प्रीहीटर वेबस्टो थर्मोशीर्ष Evo- नवीनतम विकासवेबस्टो कंपनी (वेबॅस्टो) ची परिमाणे लक्षणीयरीत्या लहान आहेत मागील मॉडेल, जे तुम्हाला हीटर स्थापित करण्याची परवानगी देते आधुनिक गाड्याइंजिन कंपार्टमेंटच्या अत्यंत दाट लेआउटसह. अभियंत्यांनी केवळ कमी केले नाही परिमाणे, परंतु मागील मालिकेतील हीटर्सच्या तुलनेत इंधनाचा वापर 30% कमी करा.

थंडीच्या काळात डिझेल इंजिनांना विशेष काळजी घ्यावी लागते. +5 पेक्षा कमी तापमानातही इंजिन सुरू करणे कठीण होते कार्यक्षमता मोटरखूप कमी उष्णता देते आणि कारचे आतील भाग थंड होते. डिझेल इंजिनवर वेबस्टो वापरताना, ते सुरू करणे लक्षणीय सोपे आहे, इंजिनचा पोशाख 70% कमी होतो. वेबस्टो देखील इंजिनला सुरू झाल्यानंतर मदत करते, प्रीहीटर म्हणून काम करते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर कमी होतो आणि आतील भाग गरम होतो. आपण स्टोअर वेबसाइटवर वेबस्टो खरेदी करू शकता थर्मो टॉप Evo 5 (Webasto थर्मो टॉपइव्हो 5) डिझेल इंजिनसाठी जास्तीत जास्त 2 लिटरपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम अनुकूल किंमत. च्या साठी डिझेल गाड्या 2 लिटरपेक्षा कमी व्हॉल्यूमसह ते वापरणे शक्य आहे

• हीटर आकार: लांबी 21.8 सेमी, रुंदी 9.1 सेमी, उंची 14.7 सेमी.
• वीज वापर: 12-33W. (आंशिक/पूर्ण भार)
• इंधनाचा वापर: 310-620 मिली/तास (आंशिक/पूर्ण भार)

त्याची गरज का आहे?इंजिन सुरू करण्यापूर्वी गरम करणे आणि कारचे आतील भाग उबदार करणे. -40C वर काम करू शकते, इंजिन चालू असताना काम करू शकते, कूलंटला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करू शकते.

हे कस काम करत?कारच्या टाकीतून ज्वलन कक्षाला इंधन पुरवले जाते, ज्वलनातील उष्णता हीट एक्सचेंजरद्वारे गोळा केली जाते ज्यामध्ये इंजिन कूलंट फिरते, उष्णता कारच्या हीटर रेडिएटरमधून केबिनमध्ये प्रवेश करते

कसे वापरायचे?कारने प्रवास करण्यापूर्वी 10 - 60 मिनिटे निघण्यापूर्वी चालू करा. ऑपरेटिंग वेळ हवेचे तापमान, हीटरची शक्ती आणि वाहनाच्या इंजिनच्या आकारावर अवलंबून असते.

प्रक्षेपण कसे करावे?, किंवा निवडण्यासाठी नियंत्रणे वापरा. वितरणामध्ये समाविष्ट नाही

काय समाविष्ट आहे?हीटर बहुतेक वाहनांना बसणारी इन्स्टॉलेशन किटसह येते. आमच्या वेबसाइटवर आढळू शकते

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो 5 (डिझेल) पुनरावलोकने

सरासरी ग्राहक रेटिंग: () 5 पैकी 5.00 तारे

4
0
0
0
0

• वेबस्टची खरेदी

  Alexey डिसेंबर 5, 2016 10:54

  मी वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो 5 ऑर्डर केली, डिलीव्हरीचा वेग (3 दिवस बेर्डस्क, नोवोसिबिर्स्क प्रदेश), पूर्ण सेट, व्यवस्थित पॅकेजिंग पाहून मला आश्चर्य वाटले.
  स्थापनेनंतर मी स्वतः हीटिंगच्या ऑपरेशनबद्दल पुनरावलोकन लिहीन.
  व्यवस्थापक व्लादिमीर यांचे विशेष आभार, त्यांच्या क्षेत्रातील तज्ञ, तांत्रिकदृष्ट्या सक्षम, लक्षपूर्वक, कुशल. प्राडो 150 डिझेल नोवोसिब आंद्रे अलेक्झांड्रोविच 19 डिसेंबर 2015 17:51

  मला आता एका महिन्यापेक्षा जास्त काळ ऑपरेटिंग अनुभव आहे, मी खरेदी करून खूप खूश आहे, डिझेल इंजिन सहजपणे सुरू करण्यासाठी वेबस्ट ऑपरेशनचे 20 मिनिटे पुरेसे आहेत, मी अंतर्गत हीटिंग चालू केले नाही, बॅटरी जलद डिस्चार्ज होते , आणि मायलेज कमी आहे, रिचार्ज करण्यासाठी वेळ नाही, म्हणून माझ्यासाठी हा एक मार्ग आहे. स्टोअरच्या कर्मचाऱ्यांचे खूप आभार, त्यांनी फोनवरून ऑर्डर घेतली, काय आहे ते नम्रपणे आणि स्पष्टपणे स्पष्ट केले, बिझनेस लाइन्सद्वारे वितरित केले, पॅकेजिंग खूप चांगले आहे, मी प्रत्येकाला डिझेल इंजिनसाठी वेबस्टो स्थापित करण्याचा सल्ला देतो!

दिसत

हीटर सहसा मध्ये स्थापित केले जाते इंजिन कंपार्टमेंटव्हील कमान आणि समोरील बम्पर दरम्यानच्या भागात स्थापना शक्य तितकी कमी केली जाते स्वत: ची काढणेहीटर आणि अभिसरण पंपमधून हवा.

हीटर स्थापित करू नये:

- एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट सिस्टमच्या थेट थर्मल प्रभावाच्या झोनमध्ये

- कारच्या फोर्डेबल पातळीच्या खाली

- शीतलक भरपाई टाकीच्या वर.

स्थापना सूचनांचे पालन करणे अनिवार्य आहे!

हीटर 8 Nm च्या घट्ट टॉर्कसह किमान 3 M5 स्क्रूसह कंसात जोडलेले आहे. स्टँडर्ड ब्रॅकेट वाहनाच्या मुख्य भागाला किंवा इंटरमीडिएट ब्रॅकेटला किमान 4 M6 स्क्रूसह जोडलेले आहे. सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसह ब्रॅकेट शरीराला जोडू नका. आवश्यक असल्यास, तांत्रिकदृष्ट्या ब्रॅकेटमध्ये बदल करण्याची परवानगी आहे.

10 - लिक्विड हीटर 26 - हीटर ब्रॅकेट 27 - शरीर

कारवर हीटर बसवण्याचे उदाहरण: 1) रेडिएटर. 2) शीतलक थर्मोस्टॅट. 3) पाण्याचा पंप. 4) इंजिन अंतर्गत ज्वलन. 5) एक्झॉस्ट गॅस मफलर. 6) मफलर आणि इनलेट पाईपज्वलनासाठी हवा. 7) अभिसरण पंप. ८) संचयक बॅटरी. 9) फ्यूज ब्लॉक. 10) लिक्विड हीटर. 11) कंट्रोल युनिट (हीटरमध्ये). 12) यांत्रिक बंद-बंद झडप. 13) कार हीटिंग सिस्टमचा पंखा. 14) वाहन हीटिंग सिस्टमचे हीट एक्सचेंजर. 15) वाहन हीटिंग सिस्टम फॅन स्विच. 16) कारमध्ये फ्यूज ब्लॉक. 17) कार फॅन रिले. 18) नियंत्रण पॅनेल. 19) डोसिंग इंधन पंप. 20) इंधनाचे सेवन

शीतकरण प्रणालीशी जोडणी.

हीटर आकृतीनुसार कारच्या कूलिंग सिस्टमशी जोडलेले आहे, जेथे 1) रेडिएटर. 4) अंतर्गत ज्वलन इंजिन. 7) अभिसरण पंप. 10) लिक्विड हीटर. 14) वाहन हीटिंग सिस्टमचे हीट एक्सचेंजर. 28) भरपाई टाकी. 29) थर्मोस्टॅट

अभिसरण पंप (द्रव पंप) आकृतीनुसार स्थापित केला आहे:

सर्किटमध्ये कूलंटचे प्रमाण किमान 1.5 लिटर असणे आवश्यक आहे. हीटर सहसा हीट एक्सचेंजरच्या इनलेटवर शीतकरण प्रणालीशी जोडलेले असते. योग्य कंटेनरमध्ये कोणतेही लीक शीतलक गोळा करा. वेबस्टोने पुरवलेल्या कूलंट होसेस नेहमी वापरा. अन्यथा, होसेसने किमान DIN 73411, मटेरियल क्लास B चे पालन केले पाहिजे. होसेस विना कंक घातल्या पाहिजेत आणि शक्य असल्यास, विना अडथळा हवा काढता यावी यासाठी हीटरमधून उगवल्या पाहिजेत. होसेसचा अंतर्गत व्यास 18 मिमी असावा. रबरी नळीचे कनेक्शन घसरण्यापासून रोखण्यासाठी त्यांना क्लॅम्पसह सुरक्षित करा.

फिटिंग्जची स्थापना.

माउंटिंग प्लेट आणि फिटिंग्ज कधीही माउंट करू नका स्थापित हीटर . हीट एक्सचेंजरमधील सीलिंग रिंग्सच्या संपर्क पृष्ठभाग स्वच्छ आणि नुकसान नसलेले असणे आवश्यक आहे. स्थापनेपूर्वी ओलावा ओ-रिंग्जपाणी. हीट एक्सचेंजरच्या छिद्रांमध्ये ओ-रिंग्ज ठेवा. सपोर्ट प्लेटमध्ये फिटिंग्ज घाला. आकृतीनुसार आवश्यक स्थितीत फिटिंग्ज स्थापित करा.

हीट एक्सचेंजरला फिटिंगसह सपोर्ट प्लेट जोडा. सेल्फ-लॉकिंग स्क्रू डीजी 5X15 मिमी, टॉर्क 7 एनएम घट्ट करणे. हीटरमधून हवा स्वतंत्रपणे काढून टाकण्यासाठी, शक्य असल्यास, वॉटर आउटलेट फिटिंग 0 -90° वर निर्देशित केले पाहिजे. अनुसरण करा योग्य स्थितीशीतलक तापमान सेन्सर वायर.

21) हीट एक्सचेंजर इनलेट. 22) हीट एक्सचेंजर आउटपुट. 30) सेन्सर वायर.

नळीची स्थापना

उष्मा एक्सचेंजर फिटिंग्जवरील क्लॅम्प्स फिटिंगचे जाड होणे आणि रबरी नळी थांबणे दरम्यान स्थापित केले पाहिजेत. प्रथमच हीटर सुरू करण्यापूर्वी आणि कूलंट बदलल्यानंतर, कूलिंग सिस्टममधून हवा पूर्णपणे काढून टाकली आहे याची खात्री करा. हीटर आणि पाइपिंग अशा प्रकारे स्थापित करणे आवश्यक आहे की स्थिर हवा काढून टाकणे सुनिश्चित केले जाईल. अपुरा हवा काढून टाकल्याने ओव्हरहाटिंगमुळे हीटरमध्ये समस्या उद्भवू शकतात.

परिसंचरण पंपची स्थापना

हीटरच्या उष्मा एक्सचेंजरच्या इनलेटच्या दिशेने डिस्चार्ज बाजूला असलेल्या कूलिंग सर्किटमध्ये अभिसरण पंप स्थापित केला जातो. वाहनाच्या कूलिंग सर्किटकडे अभिसरण पंपच्या प्रवाहाची दिशा विचारात घ्या. परिसंचरण पंपची स्थापना स्थिती निवडणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते स्वतःच रक्तस्त्राव करू शकेल. पंपमधून हवा फिटिंगमधून वरच्या दिशेने वाहायला हवी. चुकीच्या स्थापनेमुळे पंप खराब होऊ शकतो.

नियंत्रण

हीटर आणि कूलिंग सिस्टमचे सर्व घटक स्थापित केल्यानंतर, वाहन निर्मात्याने निर्धारित केलेल्या दाबाने त्याची घट्टपणा तपासणे आवश्यक आहे.

इंधन प्रणालीशी जोडणी

कनेक्शन वैकल्पिकरित्या पुरवठा किंवा रिटर्न लाइनवर किंवा टाकीमधील विशेष इंधन सेवनद्वारे केले जाते. इंधन पंप असलेल्या वाहनांसाठी, पुरवठा लाइनमधून इंधन काढले जाऊ नये! कार असेल तर झडप तपासाटाकीकडे परतीच्या मार्गावर, नंतर रिटर्न लाइनवरून इंधन घेतले जाऊ शकत नाही. हीटरसाठी इंधन काढून घेतल्याने वाहनाच्या इंधन प्रणालीमध्ये इंधनाचा तुटवडा निर्माण होणार नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे – मध्यवर्ती टाकीमधून पैसे काढताना, ते रिकामे नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. योग्य स्थापनायोजनेनुसार चालते, जेथे 33) टाकीमधून. 34) डोस पंप करण्यासाठी. 35) इंजिनला

आकृतीनुसार, इंधन सेवन युनिटद्वारे कनेक्शन देखील केले जाऊ शकते, जेथे 31) टाकीमधून इंधन नमुना. 32 छिद्र असलेले इंधन सेवन युनिट

इंधन पिक-अपची माउंटिंग पृष्ठभाग स्वच्छ, गुळगुळीत आणि बुरविरहित असणे आवश्यक आहे. इंधन पिक-अप असेंब्लीमध्ये इंधन पिक-अप वापरताना, लिफ्ट ट्यूब काळजीपूर्वक स्थापित करणे आवश्यक आहे. इंधन पातळीच्या संकेतासह, इंधन सेवन युनिटच्या भागांच्या ऑपरेशनवर त्याचा परिणाम होऊ नये. लिफ्टिंग ट्यूबची लांबी अशी निवडली पाहिजे की, एकत्र केल्यावर, टाकीच्या तळाशी अंतर किमान 10 मिमी किंवा इंधन सेवन युनिटच्या तळापासून 20 मिमी असावे. वाहन निर्मात्याने विहित केलेल्या सुरक्षा उपायांचे निरीक्षण करा आणि टॉर्क कडक करा. थ्रेडेड कनेक्शन. इंधन पिक-अप केवळ इंधन पिक-अप असेंब्लीमध्ये स्थापित केले जावे;

इंधन ओळ.

इंधन लाइन सक्शन आणि डिस्चार्ज लाइनमध्ये विभागली जाते, सक्शन लाइन टाकीला मीटरिंग पंपशी जोडते, प्रेशर लाइन मीटरिंग पंपपासून हीटरपर्यंत चालते. इंधन लाइनची लांबी शक्य तितकी लहान असावी. इंधन ओळ त्याच्या संपूर्ण लांबीसह नुकसानापासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे. उष्णतेमुळे बुडबुडे तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी थंड भागात इंधन ओळी स्थापित केल्या पाहिजेत. उष्णताइंधनामुळे हीटर खराब होऊ शकते. म्हणून, इंधन लाइन मजबूत उष्णता स्त्रोतांजवळ (उदाहरणार्थ, एक्झॉस्ट सिस्टम) किंवा एरोडायनामिक हीटिंगच्या भागात जाऊ नये. शक्य असल्यास, टाकीपासून हीटरपर्यंत वाढीसह इंधन लाइन घातली पाहिजे. इंधन लाईन सुरक्षित करा जेणेकरून ती डगमगणार नाही. तीक्ष्ण कडांवर चालताना, ओरखडे गार्ड स्थापित करा. वाहनाच्या आत इंधन लाइन टाकण्यास मनाई आहे.

नळीने दोन नळ्या जोडणे

नळीसह इंधन लाइन पाईप्सचे योग्य कनेक्शन आकृतीमध्ये दर्शविले आहे, कुठे41) पकडीत घट्ट करणे. 42) हवेचा फुगा

घट्टपणासाठी कनेक्शन तपासा!

डोसिंग पंप.

मीटरिंग पंप हे एकत्रित फीड, मीटरिंग आणि शट-ऑफ घटक आहे ज्याने विशिष्ट स्थापना निकष पूर्ण केले पाहिजेत.

मीटरिंग पंप गरम वाहनांच्या भागांच्या थर्मल झोनमध्ये स्थापित केला जाऊ नये. आवश्यक असल्यास, थर्मल पृथक् वापरले पाहिजे. पसंतीचे ठिकाण टाकीजवळ आहे. डोसिंग पंप कंपन-डॅम्पिंग सस्पेंशनवर आरोहित केला पाहिजे. माउंटिंग पोझिशनचे निर्बंध वरील आकृतीमध्ये दर्शविले आहेत. ( कमाल कोनझुकणे, अक्षीय स्थिती), अशा प्रकारे सुनिश्चित करणे चांगले काढणेहवा बाण इंधन प्रवाहाची दिशा दर्शवितो.

इंधन भरण्यापूर्वी हीटर बंद करणे आवश्यक असल्याची चेतावणी देणारी सूचना फिलर नेकच्या ठिकाणी संलग्न करणे आवश्यक आहे. पुरवलेले स्टिकर्स वापरा. "इंधन भरत असताना हीटर बंद करा" हे स्टिकर इंधन भरण्याच्या गळ्याजवळ ठेवा. वर स्विच करताना हिवाळ्यातील इंधनसुमारे 15 मिनिटे हीटर चालू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून इंधन ओळी आणि इंधन पंप नवीन इंधनाने भरले जातील.

दहन हवा पुरवठा

हवेचे सेवन स्थित किंवा संरक्षित असले पाहिजे जेणेकरून ते मोडतोड किंवा शिल्लक द्वारे अवरोधित होण्याची शक्यता नाही. एअर इनटेक ओपनिंग अशी स्थिती असावी जेणेकरून सेवन हवा दूषित होणार नाही. ते प्रवासाच्या दिशेने निर्देशित केले जाऊ नये. दहन हवा पुरवण्यासाठी इनलेट पाईप आवश्यक आहे. हवेचे सेवन वाहनाच्या फोर्ड पातळीच्या वर असलेल्या थंड, स्प्लॅश-संरक्षित जागेतून केले पाहिजे. जर एअर इनटेक ओपनिंग बंद जागेत असेल तर, कमीतकमी 3 सेमी 2 क्षेत्रासह वेंटिलेशन ओपनिंग आवश्यक आहे.

एक्झॉस्ट सिस्टम

एक्झॉस्ट गॅस पाइपलाइन (अंतर्गत व्यास 22 मिमी) अनेक वळणांसह (एकूण 270°, सर्वात लहान बेंड त्रिज्या 50 मिमी) घातली जाऊ शकते. पाइपलाइनची एकूण लांबी 500 ते 1000 मिमी असावी एक्झॉस्ट गॅस मफलरशिवाय थर्मो टॉप इव्हो हीटर चालविण्यास परवानगी नाही. मफलर ज्वलन हवेच्या सेवनाच्या जवळ असू नये. मफलर हीटरपासून किमान 200 मिमीच्या अंतरावर स्थापित केले पाहिजे. मध्ये कंडेन्सेट ड्रेनेजसाठी भोक ø 2 मिमी करा सर्वात कमी बिंदूमफलर

मफलर आणि एक्झॉस्ट पाईप वाहनाच्या तापमानास संवेदनशील भागांवर (ब्रेक पाईप्स, इलेक्ट्रिकल वायर, वाहन नियंत्रणे, हेडलाइट्स, लोअर इंजिन प्रोटेक्शन, प्लॅस्टिकचे भाग इ.) बसवलेले नसावेत आणि ते किमान 20 अंतरावर असले पाहिजेत. त्यांच्याकडून मि.मी. या उद्देशासाठी वेबस्टोने मंजूर केलेले स्पेसरच वापरले जाऊ शकतात. वाहन चालत असताना देखील वरील किमान अंतर राखले जाईल याची खात्री करण्यासाठी एक्झॉस्ट पाईप पुरेशी सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. एक्झॉस्ट गॅसेस काढून टाकण्यासाठी, वेबस्टोद्वारे वापरण्यासाठी मंजूर केलेल्या पाईप्सचाच वापर केला जाऊ शकतो. स्प्लॅशपासून संरक्षित एक्झॉस्ट सिस्टम स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.

पाईप्समधून कंडेन्सेट ड्रेनेज सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, सिस्टमच्या सर्वात कमी बिंदूवर कंडेन्सेट काढून टाकण्यासाठी छिद्र करणे शक्य आहे.एक्झॉस्ट सिस्टम आउटलेट पाईप एक्झॉस्ट वायूअशा प्रकारे स्थित असणे आवश्यक आहे की बाहेर पडणारे वायू आत जाण्याची शक्यता नाही वाहनपंखे, हीटिंग सिस्टम एअर इनटेक किंवा उघड्या खिडक्यांद्वारे.

एक्झॉस्ट गॅस आउटलेटमध्ये अडथळा येऊ नये. वायू वाहनाच्या पार्ट्सकडे निर्देशित केले जाऊ नयेत. चाकांच्या कमानीच्या क्षेत्रामध्ये एक्झॉस्ट वायूंना बाहेर पडण्याची परवानगी नाही. कृपया समोरच्या चाकांचा जास्तीत जास्त स्टीयरिंग कोन लक्षात घ्या. एक्झॉस्ट गॅस आउटलेट शोधा जेणेकरुन ते कोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीत अडकले किंवा खराब होणार नाही. एक्झॉस्ट पाईपचा शेवट वाहनाच्या प्रवासाच्या दिशेने निर्देशित केला जाऊ नये. एक्झॉस्ट वायूंचा प्रवाह अनुलंब खालच्या दिशेने किंवा वाहनांच्या हालचालीच्या दिशेने 20° पेक्षा जास्त कल नसावा. खालच्या इंजिन संरक्षणातून उत्तीर्ण झाल्यानंतर धुराड्याचे नळकांडेआणखी 10 मिमी बाहेर पडणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक्स.

विद्युत घटक जसे की रिले, फ्यूज, स्विच इ. स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन ते पाण्याच्या प्रवेशापासून सुरक्षित राहतील (स्प्लॅश, उच्च दाब धुण्याचे पाणी...).

हीटरचे विद्युत कनेक्शन आकृतीनुसार चालते. या योजनेनुसार टायमर देखील जोडलेला आहे.

आकृतीसाठी स्पष्टीकरण.

प्रथम प्रक्षेपण

ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये दिलेल्या सुरक्षा सूचनांचे अनुसरण करा आणि देखभाल! हीटर सुरू करण्यापूर्वी, ऑपरेटिंग आणि देखभाल सूचना वाचा याची खात्री करा.

हीटर स्थापित केल्यानंतर, कूलिंग सिस्टममधून हवा काळजीपूर्वक काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि इंधन प्रणाली. असे करताना वाहन उत्पादकाच्या सूचनांचे पालन करा.

या इंस्टॉलेशन सूचनांमध्ये सर्व समाविष्ट नाहीत आवश्यक माहितीआणि थर्मो टॉप इव्हो लिक्विड हीटर्सच्या स्थापनेसाठी शिफारसी. याव्यतिरिक्त, विशिष्ट वाहनासाठी ऑपरेटिंग सूचना आणि स्थापना सूचना पहा.

* वापरलेल्या इंधनाच्या 20% ते 40% पर्यंत उबदार कार इंजिनच्या आर्थिक ऑपरेशनद्वारे भरपाई दिली जाते.

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो 5 (पेट्रोल) चे ऍप्लिकेशन

वर्णन वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो 5 (पेट्रोल)

वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो 5 (पेट्रोल)सह वाहनांसाठी डिझाइन केलेले गॅसोलीन इंजिन, ज्याची मात्रा 2 ते 4 लिटर पर्यंत असते. हे प्रीहीटर्स अनेक वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जातात. कमी इंधनाच्या वापराच्या पार्श्वभूमीवर प्रथम वाढलेली हीटिंग पॉवर (5 किलोवॅट) आहे. दुसरे म्हणजे संरचनेचे कमी झालेले परिमाण आणि कमी वजन. ज्यामध्ये, नवीन मॉडेलहीटर कारला त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा खूप वेगाने गरम करण्यास सक्षम आहे. याशिवाय, थर्मो टॉप इव्हो 5 कमी वीज वापरते आणि वाहनाच्या एक्झॉस्टमधील हानिकारक घटकांचे प्रमाण कमी करते.

थर्मो टॉप इव्हो 5 प्रीहीटर्सचे मुख्य फायदे

त्याच्या कॉम्पॅक्ट परिमाणे आणि लवचिकता धन्यवाद वेबस्टो कनेक्शन Thermo Top Evo 5 जवळजवळ कोणत्याही कारवर स्थापित केले जाऊ शकते. मानक जागाहीटर स्थापित करण्यासाठी - हे इंजिन कंपार्टमेंट आहे, समोरच्या बंपरच्या मागे किंवा कारच्या फेंडर लाइनरच्या मागे. इंधन थेट वाहनाच्या गॅस टाकीमधून घेतले जाते, जे कारच्या मालकाला हीटरसाठी इंधन पातळीचे निरीक्षण करण्याच्या चिंतेपासून मुक्त करते.

प्री-हीटर्स इव्हो मालिकाविशेषतः रशियन हिवाळ्याच्या परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी अनुकूल, सुधारित, जलद सुरू होणारी प्रणाली आणि वाहन बॅटरी चार्ज मॉनिटरिंग सिस्टम आहे. डिस्चार्ज झाल्यास कारची बॅटरीखाली परवानगी पातळी, इंजिन वॉर्म-अप प्रोग्राम आपोआप बंद होतो.

कारवर हीटर स्थापित करताना, मालकास अनेक प्रकारांची निवड दिली जाते

हे मॉडेलप्रीहीटर अप्रचलित आहे. जर तुम्ही वेबस्टो स्थापित करण्याची योजना आखत असाल, तर आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही त्याच्या आधुनिक ॲनालॉगचा अभ्यास करा: .

इंजिन गरम करणे.

या हीटरला सर्वाधिक प्राप्त झाले विस्तृत अनुप्रयोग 2 ते 4 लिटर इंजिन क्षमतेसह आधुनिक डिझेल कारमध्ये. डिझेल गाड्यात्यांच्या सर्व विश्वासार्हतेसाठी आणि उच्च-टॉर्कसाठी, त्यांच्याकडे एक आहे लक्षणीय कमतरता- व्ही थंड हवामानइंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार होऊ शकत नाही आणि त्यानुसार, कारचे आतील भाग थंड राहते. मध्ये अशी अस्वस्थता प्रतिष्ठित कारसर्वांना ते आवडेलच असे नाही. हे दूर करण्यासाठी, आम्ही प्री-हीटर स्थापित करण्याचा सल्ला देतो वेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो ५. ते सुरू होण्यापूर्वी आत्मविश्वासाने इंजिन गरम करेल आणि जेव्हा शीतलक तापमान 60 0 सेल्सिअसपर्यंत पोहोचेल तेव्हा ते कनेक्ट होईल वातानुकूलन प्रणालीआतील भाग उबदार करण्यासाठी कार (हे कार्य अंमलात आणण्यासाठी, अतिरिक्त जुळणारे डिव्हाइस आवश्यक आहे - फॅन कंट्रोल किंवा iPCU). या प्रीहीटर मॉडेलमध्ये आहे संक्षिप्त परिमाणे, जे ते मर्यादित मध्ये स्थापित करण्याची परवानगी देते इंजिन कंपार्टमेंट. हीटरला बॅटरी डिस्चार्जपासून संरक्षण देखील आहे, जे परवानगी असलेल्या पातळीच्या खाली बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यास हीटर सुरू होऊ देणार नाही.

नियंत्रणे.
व्यवस्थापित करा प्री-हीटर्सवेबस्टोमध्ये तीन प्रकारे प्रवेश केला जाऊ शकतो: टाइमर, रिमोट कंट्रोल आणि मोबाइल ॲप्लिकेशन (GSM मॉड्यूल) वापरून. आरामाच्या दृष्टिकोनातून, सर्वात सोयीस्कर म्हणजे नियंत्रण वापरणे मोबाइल अनुप्रयोग(GSM मॉड्यूल) जवळजवळ कोणत्याही स्मार्टफोन मॉडेलमधून. गैर-मूळ उपकरणे स्थापित करणे आणि 7,000 पर्यंत बचत करणे देखील शक्य आहे त्याच वेळी, सुसंगत उपकरणे अधिक वाईट कार्य करत नाहीत आणि मूळ उपकरणाप्रमाणेच स्थिर असतात. हे जीएसएम मॉड्यूल iROOT आणि Avtofon आहेत.

वापराचे फायदेवेबस्टो थर्मो टॉप इव्हो ४:

• गाडीत आराम. ट्रिप सुरू करण्यापूर्वी उबदार कार.
• सुरक्षितता . वितळलेला ग्लास. काच साफ करण्यात वेळ घालवण्याची गरज नाही.
• इंजिनचे आयुष्य . उबदार इंजिन सहज सुरू होईल, भागांचा पोशाख कमी होईल आणि इंधनाचा वापर कमी होईल.
• बॅटरी डिस्चार्ज संरक्षण . बॅटरी कमी असल्यास संरक्षण प्रणाली हीटर सुरू करणार नाही.
• हीटरची स्वयंचलित सुरुवात. तुम्ही अनेक लॉन्च शेड्यूल सेट करू शकता किंवा मोबाईल ॲपवरून आवश्यकतेनुसार चालवू शकता.

वैशिष्ठ्यवेबस्टो थर्मो टॉप इवो 5 (डिझेल)):

• 2 ते 4 लीटर इंजिन क्षमता असलेल्या कारचे इंजिन आणि आतील भाग गरम करणे.
• उच्च कार्यक्षमता.
• कॉम्पॅक्ट आकार.
• साठी काम करते डिझेल इंधनकार स्वतः.
• सतत ऑपरेशनचा कमाल कालावधी 60 मिनिटांपर्यंत असतो.

हीटर दूरस्थपणे नियंत्रित केले जाते - Telestart T91 रिमोट कंट्रोलवरून किंवा थर्मो कॉल सिस्टम वापरून टेलिफोनद्वारे किंवा कारमध्ये स्थापित डिजिटल टाइमरवरून. हीटर सूचीबद्ध नियंत्रण प्रणालींपैकी एक किंवा त्याच्या कोणत्याही संयोजनासह सुसज्ज असू शकते - हीटर खरेदी / स्थापित करताना स्वतंत्रपणे चर्चा केली जाते. येथे तुम्ही आमच्या नियंत्रण प्रणाली जवळून पाहू शकता

हीटर वापरल्याने सुरक्षितता वाढते हे खरे आहे का?

आकडेवारी दर्शवते की हिवाळ्यात बहुतेक रस्ते अपघात सहलीच्या पहिल्या 15 मिनिटांत होतात. याचे कारण मर्यादित दृश्यमानता आणि ड्रायव्हरची प्रतिक्रिया वेळ वाढली आहे कमी तापमान. प्री-हीटर जे आतील भाग गरम करते आणि डीफ्रॉस्टिंगला प्रोत्साहन देते विंडशील्ड, या समस्यांचे निराकरण करण्यात मदत करते आणि त्याद्वारे प्रवास सुरक्षितता सुधारते.

हीटर भरपूर इंधन वापरतो का?

सुधारणेच्या मुख्य क्षेत्रांपैकी एक वेबस्टो हीटर्स- त्यांचा इंधन वापर कमी करणे. सध्या, थर्मो टॉप इव्हो हीटरला पूर्ण लोडवर काम करण्यासाठी प्रति तास ०.७ लिटरपेक्षा जास्त इंधन लागत नाही. याव्यतिरिक्त, हीटिंग कार्यक्षमता खूप जास्त असल्याने, नियमानुसार, सर्किटमध्ये इच्छित तापमान आधी पोहोचले आहे आणि हीटर कंट्रोल युनिट स्वयंचलितपणे ते किफायतशीर पार्ट-लोड मोडवर स्विच करते. याव्यतिरिक्त, एक उबदार इंजिन वापरतो कमी इंधन, हे सहसा हीटरच्या अतिरिक्त इंधनाच्या वापरासाठी भरपाई देते.

माझी कार वातानुकूलन (हवामान नियंत्रण) ने सुसज्ज आहे. त्यावर प्रीहीटर स्थापित करणे शक्य आहे का?

एअर कंडिशनिंग किंवा हवामान नियंत्रण प्रणालीने सुसज्ज असलेल्या कारच्या बहुतेक बदलांवर स्थापित करताना कोणतेही अडथळे येणार नाहीत. आवश्यक असू शकते अतिरिक्त कामऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स सेट करणे, तसेच आवश्यक रिले स्थापित करणे इ. - कोणत्याही परिस्थितीत, यावर खर्च केलेला अतिरिक्त वेळ आणि पैसा तुलनेने कमी आहे. हीटरच्या वापराबाबत: तुमच्या कारवर स्थापित केलेल्या वातानुकूलन/हवामान नियंत्रण प्रणालीवर अवलंबून, ऑपरेशनसाठी हीटर तयार करताना (म्हणजे तुम्ही कार पार्किंगमध्ये सोडण्यापूर्वी), तुम्हाला १-२ दाबावे लागेल. अतिरिक्त बटणे. वेबस्टो अशा कारसाठी विकसित केले आहे विशेष सूचनास्थापनेसाठी आणि वापरासाठी दोन्ही: आपण आमच्यामध्ये अधिक शोधू शकता सेवा केंद्रे!

थर्मो टॉप इव्हो 5 आणि 5+ प्रीहीटर्समध्ये काय फरक आहे?

दोन्ही मॉडेल्सची थर्मल पॉवर 5 kW आहे आणि जास्तीत जास्त चालते. 60 मिनिटे. ऑप्टिमाइझ्ड कूलिंग सर्किट कंट्रोलबद्दल धन्यवाद, थर्मो टॉप इव्हो 5 वाढीव कूलिंग प्रदान करते उबदार हवाइंजिन गरम करून कारच्या आतील भागात. समशीतोष्ण युरोपीय हवामानात आणि ज्यांचे प्राधान्य आतील उबदार आहे त्यांच्यासाठी, Thermo Top Evo 5+ हे "5" मॉडेलपेक्षा अधिक श्रेयस्कर आहे.

दुर्दैवाने, हे मॉडेल फक्त वर उपलब्ध आहे युरोपियन बाजार, परंतु रशियामध्ये आम्ही तुम्हाला थर्मो टॉप इव्हो 5 साठी एक विशेष रेट्रोफिट किट ऑफर करतो, ज्यासह ते “5+” मॉडेलसारखेच कार्य करते. आणि 4 लिटरपेक्षा मोठे इंजिन असलेल्या SUV साठी, आम्ही शक्तिशाली शिफारस करतो थर्मो हीटर्सप्रो 90.