Lada XRAY ही AvtoVAZ ची उच्च हॅचबॅक आहे, ज्याची पूर्व-उत्पादन आवृत्ती दोन हजार चौदा मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये सेडानसह दर्शविली गेली होती. पंधराव्या नोव्हेंबरच्या सुरूवातीस, निर्मात्याने अधिकृतपणे नवीन उत्पादनाची व्यावसायिक आवृत्ती सादर केली.

सर्वसाधारणपणे, सादरीकरणाच्या वेळी कारचे स्वरूप गुप्त नव्हते. नवीन Lada X Ray 2018-2019 चे डिझाईन (फोटो आणि किंमत) कंपनीच्या कॉर्पोरेट शैलीमध्ये बनवले आहे, स्टीव्ह मॅटिनने विकसित केले आहे. एक्स-आकाराचे फ्रंट एंड तसेच साइडवॉलवर संबंधित स्टॅम्पिंग हे दिसण्याचे मुख्य वैशिष्ट्य आहे. नंतरचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी खूप कठीण आहेत, म्हणून ते अद्याप असेंब्ली लाइनपर्यंत पोहोचले हे चांगले आहे.

Lada XRAY 2019 चे कॉन्फिगरेशन आणि किमती

MT5 - 5-स्पीड मॅन्युअल, AMT5 - 5-स्पीड रोबोट.

या शैलीची प्रथम XRAY संकल्पनेवर चाचणी घेण्यात आली - मॅटिनचे AvtoVAZ येथे पहिले काम. अर्थात, तो प्रोटोटाइप आजही अधिक प्रभावी दिसतो. मालिका एक्सरिया, पण ती फक्त लक्ष वेधून घेण्यासाठी एक शो कार होती - तिच्या गाभ्यामध्ये पूर्ण चेसिस नसलेली.

परंतु उत्पादनासाठी तयार केलेली Lada X Ray 2019 हॅचबॅक, फ्रेंच B0 प्लॅटफॉर्मच्या आधारे तयार केली गेली आहे, ज्याचा वापर केला जातो रेनॉल्ट लोगानआणि सॅन्डेरो स्टेपवे. नंतरचा प्रारंभ बिंदू बनला रशियन कार, जे कॉर्पोरेट पदानुक्रम असूनही, AvtoVAZ प्रतिनिधींनी सर्व बाबतीत स्त्रोतापेक्षा चांगले बनविण्याची योजना आखली.

तपशील

नवीन बॉडीमध्ये Lada XRAY 2019 ची एकूण लांबी 4,164 मिमी आहे, व्हीलबेस 2,592 आहे, रुंदी 1,764 आहे, ट्रंक व्हॉल्यूम 376 लीटर आहे आणि मागील सोफाच्या मागील बाजूस दुमडलेला आहे. कंपार्टमेंट 1,382 लिटर पर्यंत वाढते. अशा प्रकारे, कार सॅन्डेरो स्टेपवेपेक्षा 84 मिलीमीटर लांब, 7 मिलीमीटर रुंद आणि 48 मिलीमीटर जास्त असल्याचे दिसून आले. ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 195 मिलीमीटर.

दोन हजार आणि एकोणीसच्या आवृत्तीवर, टोग्लियाट्टी लोकांनी पाच-दरवाज्याचे किंचित आधुनिकीकरण केले, केबिनमध्ये मागील सोफा पूर्वीपेक्षा थोडा पुढे आणि कमी स्थापित केला. या सोल्यूशनची सुरुवातीला क्रॉस आवृत्तीवर चाचणी घेण्यात आली आणि नंतर नियमित हॅचबॅकमध्ये हस्तांतरित करण्यात आली. परिणामी, मागील प्रवाशांच्या पायांसाठी अतिरिक्त 25 मिमी मोकळी जागा तयार करणे शक्य झाले.

म्हणून पॉवर युनिट्सएक्स रेला 106 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर सोळा-वाल्व्ह इंजिन प्राप्त झाले आणि टॉप-एंड इंजिन हे 1.8 लीटरच्या विस्थापनासह AvtoVAZ ने विकसित केलेले नवीन 122-अश्वशक्ती इंजिन होते, ज्याची Priora वर चाचणी आधीच केली गेली होती. सुरुवातीला, 114 एचपी क्षमतेसह स्थानिकीकृत निसान इंजिनचे स्वरूप अपेक्षित होते. जॅटको व्हेरिएटरसह जोडलेले आहे, परंतु असे टँडम अद्याप कारवर दिसले नाही.

लाडा एक्स रे वरील दोन्ही इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत आणि अधिक शक्तिशाली एएमटी रोबोटिक ट्रान्समिशनसह देखील उपलब्ध आहे. एका ठिकाणाहून शंभरपर्यंत मूलभूत आवृत्तीमॉडेल 11.4 सेकंदात वेग वाढवते आणि त्याचा कमाल वेग 176 किमी/ताशी पोहोचतो. 1.8-लिटर इंजिन असलेली कार 10.3 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते (रोबोटसह 0.6 सेकंद जास्त), कमाल वेग अनुक्रमे 179 आणि 186 किलोमीटर प्रतितास आहे.

किंमत किती आहे

मालिका उत्पादन लाडा XRAY 15 डिसेंबर 2015 रोजी टोग्लियाट्टी येथे लॉन्च झाली (वर उल्लेख केलेल्या लार्गो, निसान अल्मेरा आणि रेनॉल्ट कारच्या समान मार्गावर), आणि विक्री 14 फेब्रुवारी 2016 रोजी सुरू झाली. सुरुवातीला, कार 56 मध्ये फक्त 120 डीलर्सकडे उपलब्ध होती प्रमुख शहरे, परंतु आता तुम्ही ते कोणत्याही मध्ये खरेदी करू शकता अधिकृत केंद्रलाडा.

दोन हजार सोळा जानेवारीच्या शेवटी, AvtoVAZ ने सोची येथे हॅचबॅकची चाचणी ड्राइव्ह आयोजित केली, ज्या दरम्यान नवीन उत्पादनाची वैशिष्ट्ये आणि किंमती जाहीर केल्या गेल्या. आज Lada X Ray 2019 ची किंमत प्रारंभिक 106-अश्वशक्ती इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारसाठी 609,900 रूबल पासून सुरू होते मानक कॉन्फिगरेशन, तर चांगल्या सुसज्ज क्लासिकसाठी ते किमान 649,900 रुबल मागतात.

122-अश्वशक्ती इंजिनसह एक्स-रेची किमान किंमत 732,900 रूबल आहे आणि सर्वात जास्त महाग आवृत्तीमॉडेल 842,900 रुबलपर्यंत पोहोचते. याव्यतिरिक्त, पूर्वी, थोड्या काळासाठी, कारला 110 एचपीसह 1.6 लिटर निसान इंजिनसह देखील ऑफर केले गेले होते, परंतु नंतर ते सोडून देण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

प्रारंभिक आवृत्ती “मानक” (पूर्वी ऑप्टिमा) मध्ये ABS आणि ESP, फ्रंट एअरबॅग्ज, केंद्रीय लॉकिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, समोरच्या विद्युत खिडक्या आणि 15-इंच स्टँप केलेले चाके.

"क्लासिक" पॅकेज समायोजनाद्वारे पूरक आहे चालकाची जागाउंचीमध्ये, तसेच प्रवाशांची एअर बॅग अक्षम करण्याची क्षमता आहे, तर एअर कंडिशनिंग आणि थंड हातमोजा बॉक्स "एअर" पॅकेजमध्ये अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहेत.

"कम्फर्ट" आवृत्तीमध्ये, इंजिन (1.6 किंवा 1.8) निवडणे शक्य आहे आणि उपकरणांमध्ये मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर, गरम समोरच्या सीट तसेच सर्व खिडक्यांवर इलेक्ट्रिक खिडक्या समाविष्ट आहेत. टॉप-एंड "लक्स" आवृत्तीमध्ये प्रकाश आणि पावसाचे सेन्सर्स, नेव्हिगेशनसह मानक मल्टीमीडिया, क्रूझ कंट्रोल आणि पार्किंग सेन्सर्स आहेत.

लाडा एक्सरेक्रॉस टुडे रिलीज होण्यापूर्वीच पौराणिक बनले आहे. लाखो कार उत्साही प्रेसमध्ये येणाऱ्या सर्व बातम्या आणि विधानांचे बारकाईने पालन करतात. 2014 मध्ये कारच्या सादरीकरणाने खरी खळबळ निर्माण केली आणि आता प्रत्येकाला एलडीएमध्ये रस आहे एक्सरे क्रॉस शेवटची बातमीआजसाठी, मॉडेलच्या अभिसरणात सोडण्याशी संबंधित.

च्या साठी रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगलाडा मॉडेल एक्स रे क्रॉस ही एक वास्तविक उपलब्धी आहे. बहुमत असूनही आधुनिक गाड्या, जगातील बहुतेक देशांमधून आणि रशियामधून, खूप यशस्वी ठरले, परंतु भूतकाळात घरगुती गाड्याइतके कधीच मिळाले नाही सकारात्मक प्रतिक्रिया.

Lada X Ray Cross 2018-2019 ही देशांतर्गत कार बाजारपेठेतील सर्वात अपेक्षित संकल्पना आहे. रशियन कार उत्साही 5 वर्षांहून अधिक काळ या अद्भुत, अद्ययावत आणि कोणत्याही प्रकारे त्याच्या पूर्ववर्ती निर्मितीसारखे नसल्याच्या प्रतीक्षेत आहेत. आणि शेवटी चमत्कार घडला! स्टीव्ह मॅटिनने या वर्षाच्या 1ल्या तिमाहीत Lada X Ray चे मालिका उत्पादन सुरू करण्याची घोषणा केली.

सर्वसाधारणपणे, कारचे उत्पादन 15 डिसेंबर रोजी सुरू झाले, परंतु प्रकाशन केवळ फेब्रुवारी 2019 साठी नियोजित आहे - आता कार उत्साहींना लाडा एक्सरेशी परिचित होण्यासाठी आमंत्रित केले आहे. क्रॉस फोटोकिंमत वैशिष्ट्ये आणि निवडा मॉडेल श्रेणीअगदी "तुमची" कार.

अकाली सादरीकरणांबद्दल धन्यवाद, लाडा एक्सरे क्रॉस समीक्षक आणि कार उत्साही दोघांकडून भरपूर सकारात्मक पुनरावलोकने गोळा करण्यात यशस्वी झाले. त्याच वेळी, बहुतेक सर्व मते अशा लोकांकडून येतात जे आधीच मूल्यांकनात गुंतलेले आहेत घरगुती गाड्यात्याच निर्मात्याकडून.

किंमत

नवीन लाडा एक्सरे क्रॉसओवर 2018-2019 किंमत सार्वजनिकरित्या घोषित केली गेली आणि सुमारे 500,000 रूबल होती. त्याच सॅन्डरोच्या तुलनेत, त्याची किंमत 70-80 हजार रूबल कमी असेल. नवीन Lada X Ray 2018-2019 साठी, “Lux” कॉन्फिगरेशनमधील किंमत किमतीपेक्षा जास्त नसावी मूलभूत कॉन्फिगरेशन. कार बाजार विश्लेषकांच्या मते, ते 600 हजार रूबलपेक्षा जास्त होणार नाही.

चालू हा क्षण Lada Xray 2018-2019 पाच मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते विविध कॉन्फिगरेशन. प्रत्येक लाडा कॉन्फिगरेशनची किंमत अर्थातच प्रदान केलेल्या कार्यक्षमता आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. एकूण संमेलनांच्या संख्येमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ऑप्टिमा - 599 हजार 900 रूबल पासून;
• ऑप्टिमा प्रगत - 660 हजार 900 ते 710 हजार 900 रूबल पर्यंत;
• लक्स - 710 हजार 900 ते 760 हजार 900 रूबल पर्यंत;
• लक्स प्रेस्टीज - ​​739 हजार 900 ते 798 हजार 900 रूबल पर्यंत;
• शीर्ष युबिलीनाया - 799 हजार ते 829 हजार रूबल पर्यंत.

येथे लक्ष देणे योग्य आहे विशेष लक्षत्याच्या बाजूला नवीनतम कॉन्फिगरेशन(टॉप ॲनिव्हर्सरी) ही एक विशेष आवृत्ती आहे. कारची ही आवृत्ती आहे कमाल संख्याअतिरिक्त विस्तार आणि सर्वोच्च स्कोअरशक्ती आणि गतिशीलता. अर्थात, आपण प्रथम इंटरनेटवर Lada Xray व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह पाहून या कॉन्फिगरेशनचे तसेच इतर कोणत्याहीचे मूल्यांकन करू शकता.

आपण निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर Lada Xray मॉडेल, कॉन्फिगरेशन आणि किंमतींचा तपशीलवार अभ्यास करू शकता. लाडा एक्सरेसाठी कोणती विशिष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रदान केली आहेत हे देखील आपण शोधू शकता.

तपशील

नवीन संकल्पनेची संपूर्ण माहिती घेण्यासाठी, Lada Xray च्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करूया. येथे परिमाणांसह प्रारंभ करणे योग्य आहे: लाडा एक्स-रे प्रसिद्ध रेनो सॅन्डेरो स्टेपवे II च्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केला गेला होता, परंतु “प्लॅटफॉर्म” च्या विपरीत, नवीन लाडा लांब, उंच आणि रुंद असेल. व्हीलबेस वाढवून, ट्रंकची जागा 4 लिटरने वाढवणे शक्य झाले.

परिमाण

2018-2019 Lada X Rey कारमध्ये शरीराचे परिमाण आहेत जे त्याच्या वर्गासाठी अतिशय योग्य आहेत. अशाप्रकारे, ज्याला लाडा एक्स-रे क्रॉसओवर प्राप्त करायचा आहे त्या प्रत्येकाला नक्की मिळेल उत्तम SUVउत्कृष्ट थ्रुपुट पॅरामीटर्ससह.

दिले वाहनखालील परिमाणे आहेत:

• लांबी - 4165 मिमी;
• रुंदी - 1764 मिमी;
• उंची - 1570 मिमी;
• व्हीलबेस- 2592 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स(क्लिअरन्स) - 195 मिमी.

हे परिमाण लक्षात घेण्यासारखे देखील आहे सामानाचा डबा, मूळ स्थितीत 361 लिटरच्या बरोबरीचे. जर तुम्ही मागील पंक्तीच्या जागा दुमडल्या तर ट्रंक 1207 लिटरपर्यंत वाढवता येईल.

वैशिष्ठ्य

2014 मध्ये प्रदर्शित केलेल्या मॉडेलच्या विपरीत, लाडा एक्सरे स्पोर्ट संकल्पना 4x4 तांत्रिक वैशिष्ट्ये, तसेच बाह्य, काहीसे बदलले आहेत. शरीराला अधिक गोलाकार आकार मिळाला, हेडलाइट्स लक्षणीय लहान झाले. रेडिएटर लोखंडी जाळी लक्षणीयपणे वाढविण्यात आली होती, ज्याची आवश्यकता होती लहान बदलहुड आकार. एरोडायनामिक गुणधर्म ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी, लाडा एक्स-रे क्रॉसच्या पुढच्या बम्परला हवेत घेणार्या "ओठ" सह सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

विद्यमान दोन दरवाजांमध्ये आणखी दोन मागील दरवाजे जोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला - लाडा एक्स रे क्रॉस 4x4 तांत्रिक वैशिष्ट्ये बदलली नाहीत, परंतु कारने थोडे वेगळे स्वरूप प्राप्त केले. "आक्रमक" रस्ता विजेता ऐवजी "कुटुंब अनुकूल" बनले.

इंजिन

लाडा एक्सरे क्रॉससाठी पॉवर युनिट 4 भिन्न भिन्नतेमध्ये सादर केले आहे. तथापि, गिअरबॉक्स केवळ दोन प्रकारांद्वारे दर्शविला जातो.

पहिले इंजिन खालील निर्देशकांसह 1.6-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिट आहे:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1598 सेमी 3;
• शक्ती - 110 अश्वशक्ती;
• टॉर्क - 150 एनएम;
• इंधन - AI-92 गॅसोलीन;
• प्रवेग वेळ 100 किमी/ता -11.1 सेकंद;
• कमाल वेग - 181 किमी/ता.

दुसरे, 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनचे देखील थोडे वेगळे, कमी निर्देशक आहेत:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1595 सेमी 3;
• शक्ती - 106 अश्वशक्ती;
• टॉर्क - 148 एनएम;
• इंधन - AI-92 गॅसोलीन;
• प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर - 7.2 लिटर;
• प्रवेग वेळ 100 किमी/ता -11.4 सेकंद;
• कमाल वेग - 176 किमी/ता.

पुढील तिसरे पॉवर युनिट खालील तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह 1.8-लिटर इंजिन आहे:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1774 सेमी 3;
• टॉर्क - 170 एनएम;
• इंधन - AI-92 गॅसोलीन;
• प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर - 6.8 लिटर;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 10.9 सेकंद;
• कमाल वेग - 186 किमी/ता.

Lada Xray साठी नवीनतम चौथे इंजिन खालील निर्देशकांसह 1.8-लिटर पॉवर युनिट आहे:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1774 सेमी 3;
• शक्ती - 122 अश्वशक्ती;
• टॉर्क - 170 एनएम;
• इंधन - AI-92 गॅसोलीन;
• प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर - 7.1 लिटर;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 10.3 सेकंद;
• कमाल वेग - 179 किमी/ता.

लाडा एक्सरे क्रॉससाठी विकसित केलेल्या दोनपैकी तीन इंजिनांपैकी प्रत्येक इंजिन केवळ एका प्रकारच्या ट्रान्समिशनने सुसज्ज असू शकते. खालील प्रकारचे गियरबॉक्स अस्तित्वात आहेत:

• मॅन्युअल 5-स्पीड गिअरबॉक्स;
• रोबोटिक 5-स्पीड गिअरबॉक्स.

सर्वसाधारणपणे, जसे आपण अंदाज लावू शकता, सर्वोच्च कामगिरी वैशिष्ट्येहे मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे जे कारवर अधिक नियंत्रणासाठी धन्यवाद देते.

नियमानुसार, कॉन्फिगरेशन नाही लाडा कारएक्सरे स्पोर्ट विशिष्ट इंजिनशी जोडलेले नाही. आपण इंटरनेटवर, किंमत विचारात न घेता कॉन्फिगरेशनची वैशिष्ट्ये देखील शोधू शकता.

व्हिडिओ

दुर्दैवाने, लाडा एक्स-रे मॉडेल 2018-2019 साठी, आम्ही अद्याप मालकाच्या पुनरावलोकनांना आवाज देऊ शकत नाही, कारण तेथे व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाही. हे महत्वाचे आहे की असेंबली लाईनवरून येणाऱ्या नवीन कारची चाचणी ड्राइव्ह स्वतः स्टीव्ह मॅटिनद्वारे केली जाईल, जे बरेच काही सांगते. त्याने आपल्या ट्विटरवर पहिल्या ट्रिपच्या लाडा एक्सरे मॉडेलचे तपशीलवार पुनरावलोकन करण्याचे आश्वासन दिले. तसे, Lada Xray फोटो इंटरनेटवर कोणत्याही समस्यांशिवाय आढळू शकतात.

नजीकच्या भविष्यात, या कारचा प्रत्येक मालक निश्चितपणे लाडा एक्स-रे क्रॉस मॉडेलबद्दल आपले मत सोडेल, ज्यासह त्याच्या स्वत: च्या छापांचे संबंधित छायाचित्र आणि वर्णन असेल.

खाली नियमित हॅचबॅक बद्दल आहे

एसयूव्ही शैलीतील एक उंच हॅचबॅक, ज्याला कंपनीमध्ये लाडा एक्सरे म्हणतात, घटकांच्या आधारे तयार केले गेले आहे. प्लॅटफॉर्म B0. चेसिस "उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, चांगली हाताळणी आणि ऊर्जा कार्यक्षमता" एकत्र करते. फ्रंट सस्पेंशन - स्वतंत्र, प्रकार मॅकफर्सन, स्ट्रेचरवर; परत - लवचिक तुळई 37 मिमीने वाढलेल्या ट्रॅकसह. स्प्रिंग आणि डँपर सेटिंग्ज पुन्हा तयार केल्या गेल्या आहेत. तसे, XRays मूळ एस-आकाराने सुसज्ज आहेत मागील झरेबेंट सपोर्ट कॉइल आणि गॅसने भरलेले "टेनेको" शॉक शोषक असलेले "मुबेआ".

(लोडपोजीशन adsense2)

सुरुवातीला, एक्स-रे फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असेल, परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती 2018 मध्ये दिसू शकते.

पूर्ण वजन Lada Xray 2018 1,650 kg आहे, रिकामे - 1,200 kg पर्यंत (रिक्त वजन - मालवाहू आणि प्रवासी वगळून वाहनाचे वजन, परंतु चालकाचे वजन 75 kg लक्षात घेता, निर्दिष्ट केलेल्या इंधन टाकीच्या क्षमतेच्या 90% शी संबंधित इंधन वजन निर्मात्याद्वारे, आणि कूलंट, वंगण, साधने आणि सुटे टायर उपलब्ध असल्यास).

समोर डिस्कब्रेक, मागील - ड्रम.

(लोडपोजीशन yandex_rtb)

परिमाण

एकूण लांबीलाडा एक्सरे 4,165 मिमी आहे, रुंदी (मागील चाकाच्या कमानीसह) 1,764 मिमी आहे, भार न लावल्यास उंची* आणि छतावरील रेलशिवाय 1,570 मिमी आहे. व्हीलबेस लांबी - 2,592 मिमी.

तुलनेसाठी: रेनॉल्ट सॅन्डेरोस्टेपवे आहे खालील वैशिष्ट्ये: 4,080 x 1,757 x 1,618 मिमी; 2,589 मिमी.

ग्राउंड क्लिअरन्स"को-प्लॅटफॉर्म" कारसाठी समान - 195 मिमी.

समोर वजन वितरण आणि मागील कणा५१ आणि ४९% आहे

Lada Xray चा फ्रंट ट्रॅक - 15″ चाकांसाठी 1,592 मिमी; 16″ चाकांसाठी 1,484 मिमी. मागील ट्रॅकचा आकार अनुक्रमे 1,532 आणि 1,524 मिमी आहे.

समोरचा ओव्हरहँग - 830 मिमी, मागील - 743 मिमी. अप्रोच/डिपार्चर एंगल जेव्हा अनलेडन -21/34 अंश असतो.

सामान कंपार्टमेंट व्हॉल्यूमप्रवासी आवृत्तीमध्ये - 361 लिटर; दुमडलेल्या मागील सीटसह - 1,207 लिटर; दुमडलेल्या मागील आणि पुढच्या प्रवासी सीटसह - 1,514 लिटर.

(लोडपोजीशन adsense1)

इंजिन

Lada Xray 2018 साठी ते प्रदान केले आहे तीन पॉवर युनिट्स:

1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 110 एचपीची शक्ती असलेले एचआर 16 इंजिन. सह. (युतीचा विकास) आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (युतीचा विकास) - जून 2016 पासून उत्पादन बंद आहे;

इंजिन 21129 चे व्हॉल्यूम 1.6 लिटर आणि 106 एचपीची शक्ती आहे. सह. ( लाडा विकास) आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशन (युतीचा विकास);

इंजिन 21179 1.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 122 एचपीची शक्ती. सह. (लाडाने विकसित केलेले) आणि रोबोटिक बॉक्सगीअर्स (लाडाने विकसित केलेले). 2016 च्या शेवटी, या इंजिनसह मॅन्युअल ट्रान्समिशन उपलब्ध झाले (पहा चाचणी ड्राइव्ह)

कमीत कमी शक्तिशाली आवृत्तीएक्सरे वेग वाढवत आहे स्तब्धतेपासून शंभर किलोमीटरपर्यंतप्रति तास 11.9 सेकंदात (मॅन्युअल), 114-अश्वशक्ती इंजिनसह बदल - 10.3 सेकंदात (मॅन्युअल), आणि शीर्ष पर्याय 1.8 लीटर इंजिनसह "रोबोट" सह - 10.9 सेकंदात.

एक्स-रे साठी बेस इंजिन VAZ असेल 1.6 l च्या व्हॉल्यूमसह 16-वाल्व्ह युनिट. मोटर शक्ती असेल 106 एचपी., आणि ते AVTOVAZ येथे एकत्रित केलेल्या फ्रेंच मॅन्युअल गिअरबॉक्स JR5 सह जोडले जाईल. आवाजामुळे व्हीएझेड “मेकॅनिक्स” सोडून देण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कमाल वेग— 170 किमी/ता. वापर 7.5 लिटर. किंमत 589 हजार रूबल.

2018 LADA XRAY साठी दुसरे इंजिन "Nissan च्या H4 इंजिनचे संयोजन आहे, जे VAZ येथे देखील स्थानिकीकृत आहे आणि तेच JR5 "मेकॅनिक्स" आहे. अर्थात आम्ही बोलत आहोत 1.6 लिटर गॅसोलीन युनिट 110 एचपी. हे निसान सेंटावर देखील स्थापित केले आहे, जरी ते 114 एचपी तयार करत नाही. "अनुकूलन" मुळे 4 "घोडे" गमावले. मिश्रित वापर 6.9 लिटर असेल. पासून किंमत 639 हजार रूबल. — बंद

LADA XRAY साठी तिसरे इंजिन VAZ युनिट आहे 1.8 l, 122 hp उत्पादन.आणि VAZ सह एकत्रितपणे काम करत आहे स्वयंचलित मॅन्युअल ट्रांसमिशन(एएमटी). या इंजिनसह, क्ष-किरण 10.9 सेकंदात “शेकडो” वेग वाढवेल आणि त्याचा उच्च वेग 183 किमी/तास असेल. इंधन वापर - 7.1 लिटर. पासून किंमत 669 हजार रूबल.

निलंबनव्हीएझेडचे नवीन उत्पादन रेनॉल्ट सॅन्डेरो (नवीन लाडा हॅचच्या आधारे तयार केले जात आहे) कडून घेतले गेले आहे, तर त्यात वेगवेगळे स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक आहेत, परिणामी XRAY ने "पूर्णपणे पौराणिक "लोगानोव्ह" रोलनेस गमावला. "

Lada Xray वर एक महत्वाचा मुद्दा आहे स्विच करण्यायोग्य नाही कर्षण नियंत्रण प्रणाली TCS (किंवा ट्रॅक्शन कंट्रोल जसे अनेक म्हणतात). ही प्रणाली चाक घसरणे आणि कर्षण कमी होण्यापासून प्रतिबंधित करते, परंतु काहीवेळा ते अजूनही व्यत्यय आणते, उदाहरणार्थ, आपण फक्त बर्फात अडकू शकता, कारण चाके घसरतील आणि सिस्टम त्यांना अवरोधित करेल. मध्ये ही कमतरता स्पष्टपणे दिसून आली तुलनात्मक चाचणी"ऑटोरिव्ह्यू" (8:15 मिनिटांचा क्षण):

प्रामाणिकपणे, हे लक्षात घ्यावे की कारखान्याला समस्या माहित आहे आणि 2016 च्या उन्हाळ्यात ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम अक्षम करण्यासाठी बटण स्थापित करण्याचे वचन दिले आहे.
अपडेट केले: जे ऑक्टोबर 2016 मध्ये केले गेले:

लाडा एक्सरे क्रॉस

LADA XRAY फक्त सोबतच दिले जाईल फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, 2018 मध्ये, ऑल-व्हील ड्राइव्ह XRAY क्रॉस 4x4, तत्सम तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह, विक्रीवर जायचे होते, परंतु त्यानंतर AvtoVAZ ने ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुधारणा सोडून देण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, लाडा एक्स रे क्रॉस असेल फक्त फ्रंट व्हील ड्राइव्हआणि नियमित Xray हॅचबॅक पेक्षा फक्त फरक असेल प्लास्टिक बॉडी किट आणि मूलभूत छतावरील रेलछतावर.

बेसिक किंमतलाडा एक्सरे: 589 हजार रूबल पासून, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती:

हमी 3 वर्ष

प्राथमिक माहितीनुसार, मूलभूत बदल Lada XRAY मॉडेलमध्ये दोन एअरबॅग्ज, एक स्थिरीकरण प्रणाली, ब्लूटूथ ट्रान्समीटरसह ऑडिओ सिस्टम, LED यांचा समावेश असेल. चालणारे दिवे, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, ERA-GLONASS सिस्टीम आणि सेंट्रल लॉकिंगसह रिमोट कंट्रोल. रेनॉल्ट-निसान इंजिन असलेल्या गाड्या वातानुकूलित आणि गरम झालेल्या फ्रंट सीटसह सुसज्ज असतील.

खाली जुनी माहिती आहे!

बद्दल बोललो तर तांत्रिक वैशिष्ट्येअह लाडा एक्सरे, त्यानंतर एव्हटोव्हीएझेडचे अध्यक्ष बो अँड्रेसन म्हणाले की चार रिलीझसाठी नियोजित आहेत लाडा आवृत्त्याएक्सरे. असे नोंदवले जाते की या सर्वांमध्ये एसयूव्हीमध्ये अंतर्भूत उत्कृष्ट गुण आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये असतील. उदाहरणार्थ, जसे उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता. अँड्रेसनने जोर दिला की हे "डीएनए स्तरावर" आहे.

परिमाण

आधीच माहीत असल्याप्रमाणे, Lada X Ray 2017 ची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती, ज्यामध्ये रेनॉल्ट सॅन्डेरो प्लॅटफॉर्म आणि हॅचबॅक बॉडी आहे, प्रथम रिलीज केली जाईल. या मॉडेलची शरीराची लांबी 4.20 मीटर असेल आणि त्याचा व्हीलबेस 2.60 मीटर असेल, जी एक्सरे क्रॉस एसयूव्हीवर आधारित आहे रेनॉल्ट डस्टरदोन ड्राइव्ह पर्यायांसह - फ्रंट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. मूळ किंमतीवर कोणते पर्याय उपलब्ध होतील याबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही, जे पूर्वी ज्ञात झाले - 500 हजार रूबल.

इंजिन

लाडा एक्स रेच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही, परंतु अशी माहिती आहे की इंजिन श्रेणीमध्ये 114 अश्वशक्तीसह 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन तसेच 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असेल. भविष्यात इतर पर्याय असू शकतात.

सुरुवातीला, 2015 च्या शेवटी - 2016 च्या सुरूवातीस कारचे उत्पादन सुरू करण्याची योजना होती, तथापि, नवीन डेटानुसार, लाडा मॉडेल Xray पुढील वर्षी ऑक्टोबरमध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करेल. टोल्याट्टी आणि कझाकस्तानमधील एंटरप्राइझच्या सुविधांमध्ये उत्पादन स्थापित केले जाईल.

लाडा एक्सरे क्रॉस 4x4 2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

परंतु आतापर्यंत लाडा एक्सरे क्रॉस 4x4 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल कोणतीही माहिती नाही, बो अँडरसनच्या शब्दांशिवाय क्रॉस आवृत्ती त्याच्या भाऊ रेनॉल्ट डस्टरपेक्षा क्रॉस-कंट्री क्षमतेमध्ये वाईट नाही आणि 2016 मध्ये तयार केली जाईल. .

X-Ray साठी सुरुवातीची किंमत पासून सुरू होते 599.9 हजार रूबलप्रति कार 1.6 पासून लिटर इंजिन 106 hp आणि ऑप्टिमा कॉन्फिगरेशन. रोबोटिक गिअरबॉक्स केवळ 122 एचपी क्षमतेच्या टॉप-एंड 1.8-लिटर इंजिनसह जोडलेला आहे, या Xray ची किंमत येथून सुरू होते 710.9 हजार रूबल. सर्वात महाग एक्स-रे खर्च येईल 798.9 हजार रूबल.- हे कमाल कॉन्फिगरेशनप्रिस्टिज पर्याय पॅकेजसह लक्स (1.8 लिटर इंजिन + “रोबोट”).

पहिल्या किमतीच्या वाढीनंतर, शरीराच्या रंगासाठी अतिरिक्त पेमेंट सुरू करण्यात आले धातू - 12 हजार रूबल.

हे नमूद केले पाहिजे की प्रथम हॅचबॅकचे स्थानिकीकरण 50% च्या पातळीवर असेल, भविष्यात ते ते 75% पर्यंत वाढवण्याची योजना आखत आहेत, म्हणून एक्सरेच्या किंमतीवर विनिमय दराचा प्रभाव अपरिहार्य आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह एक्सरे क्रॉस (अधिक तपशील) बद्दल बोलणे खूप लवकर आहे, परंतु किंमत निश्चितपणे नियमित एक्सरेपेक्षा जास्त असेल.

मेटॅलिक बॉडी पेंटिंगसाठी 12,000 रुबल अतिरिक्त पेमेंट

लाडा एक्स रेच्या वर्धापनदिन आवृत्तीसाठी आणि त्याचा फोटो पहा

2016 च्या शरद ऋतूत, प्रेस्टिज पॅकेजसह एक नवीन कमाल लक्स पॅकेज दिसू लागले. यात मूळ 17-इंच चाके, नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया, मागील दृश्य कॅमेरा आणि 6 स्पीकर समाविष्ट आहेत. या लाडा एक्सरेची किंमत 798.9 हजार रूबल आहे

लाडा एक्सरे अगदी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये सुसज्ज आहे, ज्याला म्हणतात ऑप्टिमा: तिला ABS, सिस्टीम मिळाली दिशात्मक स्थिरता, प्रणाली आपत्कालीन ब्रेकिंगआणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी ट्रॅक्शन कंट्रोल, हिल होल्ड सिस्टम आणि एअरबॅग्ज. गाडीही सुसज्ज होती ऑन-बोर्ड संगणक, LCD डिस्प्ले आणि 16-इंचासह ऑडिओ सिस्टम मिश्रधातूची चाके. हॅचबॅक ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे ते बंद केले जाऊ शकत नाही या वस्तुस्थितीमुळे बरीच टीका झाली आहे: बर्फ किंवा चिखलात हे एक गंभीर अडथळा बनू शकते. ऑक्टोबर 2016 मध्ये, ही प्रणाली अक्षम करण्यासाठी एक बटण सर्व ट्रिम स्तरांवर जोडले गेले.

आरामदायी पॅकेजगरम झालेल्या पुढच्या जागा, कूलिंग जोडते हातमोजा पेटीआणि वातानुकूलन.

सलून लाडा एक्स रे मध्ये टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनटॉप

टॉप पॅकेजयाव्यतिरिक्त इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह आणि गरम केलेले बाह्य मिरर, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या, मल्टीमीडिया प्रणालीनेव्हिगेशन, 7-इंच टच स्क्रीन, वातानुकूलन, पार्किंग सेन्सर्स आणि धुक्यासाठीचे दिवे.

याव्यतिरिक्त, या कॉन्फिगरेशनसाठी एक्स-रे उपलब्ध आहे प्रतिष्ठा पॅकेज, ज्यामध्ये मागील दृश्य कॅमेरा, गरम केलेले विंडशील्ड, हवामान प्रणाली, तसेच पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर.

Lada X Rey 2018 चे विविध ट्रिम स्तरांमधील फोटो, खाली पहा

इंजिन

लक्ष द्या! 1.6 लिटर 110 सह लाडा एक्स रे मजबूत इंजिननिसान जून 2016 मध्ये बंद झाली.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, लाडा एक्सरेला तीन इंजिन मिळतील:

वाझोव्स्की 1.6 लिटर आणि 106 मजबूत युनिट

निसानचे H4 इंजिन 1.6 लिटर प्रति 110 एचपी- हे इंजिन वर ठेवले आहे निसान सेंट्रा(जरी सेडानवर ते 114 एचपी उत्पादन करते, एक्स-रे वर ते "ऑप्टिमायझेशन" साठी कमी केले गेले) - बंद केले

नवीन व्हीएझेड इंजिननिर्देशांक 21179 व्हॉल्यूमसह 1.8 लिटर आणि शक्ती 122 एचपीआणि 173 Nm टॉर्क. सुरुवातीला, त्यासोबत फक्त एक रोबोटिक गिअरबॉक्स ऑफर करण्यात आला होता, परंतु 2016 च्या शरद ऋतूमध्ये एक फ्रेंच मॅन्युअल ट्रांसमिशन देखील दिसू लागले.

गिअरबॉक्सेस

व्हेस्टा प्रमाणे, एक्स-रे फ्रेंच प्रमाणे ठेवला जाईल "मेकॅनिक" JR5 आणि VAZ "रोबोट" Vesta पासून परिचित आणि परस्परविरोधी पुनरावलोकने कारणीभूत.

परिमाण

जरी Lada Xray रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेले असले तरी ते आकाराने मोठे आहे. क्ष किरणांचे परिमाण आहेत: लांबी - 4164 मिलीमीटर, रुंदी - 1764 मिलिमीटर, उंची - 1570 मिलिमीटर, आणि व्हीलबेसचा आकार पोहोचेल 2592 मिलीमीटर सॅन्डेरो स्टेपवे हॅचबॅक 84 मिलिमीटर लहान, सात मिलिमीटर अरुंद आणि 48 मिलिमीटर उंच आणि तिचा व्हीलबेस तीन मिलिमीटर कमी आहे.

किमान सामान क्षमता आहे 324 एल., आणि backrests दुमडलेला सह मागील जागा - 770 लिटर.

विक्रीची सुरुवात

15 डिसेंबर 2015 रोजी एक्स-रे उत्पादन सुरू झाले आणि विक्री सुरू झाली 14 डिसेंबर 2016 120 डीलर्ससह 56 शहरांमध्ये. वसंत ऋतूमध्ये, कार इतर डीलर्सकडे आल्या. विक्री सुरू होण्याच्या दिवशी – 14 फेब्रुवारी – मध्ये विक्रेता केंद्रेरशियामध्ये एक्स-डे नावाचा कार्यक्रम झाला. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील लाडा एक्सरेची किंमत 599.9 हजार रूबलपासून सुरू होते.

एकूण, 2016 साठी 20 हजार हॅचबॅकचे उत्पादन नियोजित आहे. पूर्वी, AvtoVAZ ने अनेक पटींनी जास्त आकडा जाहीर केला, परंतु सॅन्डेरो स्टेपवेसह एक्स-रेच्या स्पर्धेबद्दल रेनॉल्ट-निसानच्या चिंतेच्या भीतीमुळे, त्यांनी कमी केले. उत्पादन योजना.

रंग

धातूच्या रंगासाठी 12 हजार रूबल अतिरिक्त देय आहे. रंग ताजे +35 हजार रूबल (बंद).

फोटो लाडा एक्स रे

एक्स-रे 2018 चा फोटो कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये:

सलून एक्स रे जास्तीत जास्त वेगाने:

ऑगस्ट 2016 मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये, AvtoVAZ ने एक्स-रेच्या सर्व-भूप्रदेश बदलाची संकल्पना दर्शविली: लाडा एक्सरे क्रॉस. प्लॅस्टिक बॉडी किट आणि वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये कार तिच्या भावापेक्षा वेगळी आहे. लाडा एक्स रे क्रॉस फक्त असेल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, परंतु भविष्यात, 4x4 सुधारणा सोडण्याची शक्यता आहे.

लाडा एक्स रे क्रॉसच्या उत्पादनाची सुरुवात आणि विक्री सुरू 2018 साठी अनुसूचित. किंमत आणि कॉन्फिगरेशन अद्याप ज्ञात नाही.

आकार आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, लाडा एक्स रे क्रॉस असेल एक प्रतत्याचा भाऊ नियमित एक्सरे.

फोटो लाडा एक्स रे क्रॉस:

हे लक्षात घेतले पाहिजे की कार अद्याप संकल्पनेच्या स्थितीत आहे, म्हणून उत्पादनाच्या सुरूवातीस ती बदलू शकते. लाडा फोटोमॉस्को मोटर शोमध्ये ऑगस्ट 2016 मध्ये एक्सरे क्रॉसचे वर्गीकरण करण्यात आले.

लाडा एक्स-रे- सुप्रसिद्ध स्टीव्ह मॅटिनने तयार केल्यावर 2012 पासून रशियन (आणि केवळ इतरच नाही) या कारच्या प्रकाशनाची वाट पाहत आहेत. नवीन डिझाइन, जे आतापासून AvtoVAZ ची शैलीत्मक दिशा दर्शवते. मध्ये प्रोटोटाइपच्या प्रात्यक्षिकाने खळबळ उडाली ऑटोमोटिव्ह जग. आणि म्हणून, 2014 मध्ये, ऑटोमेकरने प्री-प्रॉडक्शन मॉडेल - लाडा एक्सरे कॉन्सेप्ट 2 प्रदर्शित केले, जे रिलीजसाठी जवळजवळ तयार आहे. तथापि, केवळ अनेक दिसू लागले नाहीत नवीन माहिती, परंतु 2012 च्या संकल्पनेत आणि 2014 च्या प्रोटोटाइपमध्ये देखील फरक दिसून आला.

आणि 15 डिसेंबर 2015 रोजी त्यांचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनतो कसाही सुरू झाला. इझेव्हस्कमध्ये उत्पादित लाडा वेस्टा विपरीत असेंब्ली टोल्याट्टीमध्ये आयोजित केली जाते. परंतु नवीन उत्पादनाची विक्री फेब्रुवारी 2016 मध्ये सुरू झाली.

लाडा एक्स-रे क्रॉसओव्हर आहे की नाही याबद्दल बरेच प्रश्न उद्भवतात? आणि गोंधळ वाढवणे म्हणजे अधिकृत AvtoVAZ पोर्टलवर X-Ray ला थेट क्रॉसओवर म्हणतात. परंतु येथे रशियन वाहन निर्माता स्पष्टपणे थोडे अप्रामाणिक आहे... होय, XRAY मध्ये एक प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स, चांगला दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन आहेत, परंतु हे विसरू नका की SUV ची संकल्पना ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमची उपस्थिती दर्शवते. - किमान एक प्लग-इन. होय, मध्ये मूलभूत आवृत्तीनियमानुसार, इतर मॉडेल्समध्ये ते नाही, परंतु अधिक महाग ट्रिम पातळीतुम्ही 4/4 स्कीम ऑर्डर करू शकता.

लाडा एक्स-रेच्या खरेदीदाराकडे हा पर्याय नसतो, अगदी शीर्ष आवृत्ती खरेदी करतानाही. होय, AvtoVAZ चे प्रतिनिधी सूचित करतात की त्यांचे मॉडेल स्विच करण्यायोग्य आहे ESC प्रणाली, आणि हे अनेक परिस्थितींमध्ये मदत करते. तथापि, ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी स्विच करण्यायोग्य ESC जुळत नाही.

शब्दावली

म्हणूनच, शेवटी आपल्याला शब्दाच्या पूर्ण अर्थाने क्रॉसओव्हर मिळत नाही, तर फक्त एक उंच हॅचबॅक मिळतो. SUV बद्दलच्या कहाण्या या मार्केटिंग प्लॉयपेक्षा अधिक काही नाहीत.

परिमाण

लाडा एक्सरेचे पॅरामीटर्स रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे प्रमाणेच आहेत, ज्याच्या आधारावर रशियन हॅचबॅकची रचना केली गेली होती. तथापि, हे ज्ञात आहे की X Ray आकारात लक्षणीय वाढ झाली आहे, जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीत त्याच्या फ्रेंच समकक्षांना मागे टाकत आहे. तर, लाडाचे मापदंड आहेत:

- लांबी - 4,165 मिमी (+84 मिमी);

— रुंदी, जर चाकांच्या कमानीने मोजली असेल (मागील) - 1,764 मिमी (+7 मिमी);

— उंची (छतावरील रेल नसणे आणि भाररहित वजन) – 1,570 मिमी (+48 मिमी);

- व्हीलबेस - 2,592 मिमी (+3 मिमी);

- फ्रंट व्हील ट्रॅक - 1,592 मिमी (15-इंच चाकांसाठी) किंवा 1,484 मिमी (16-इंच चाकांसाठी);

- ट्रॅक मागील चाके- 1,532 मिमी (15-इंच चाकांसाठी) किंवा 1,524 मिमी (16 इंच);

- सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 361 लिटर आहे, परंतु मागील सोफा खाली दुमडलेला असताना तो 1,207 लिटरपर्यंत वाढतो आणि जर समोरील प्रवासी आसन देखील लोड करण्यासाठी विस्तारित केले तर आकडे 1,514 मिमी पर्यंत वाढतात;

- कर्ब वजन - 1,200 किलोपेक्षा जास्त नाही. प्रवासी किंवा मालवाहू नाहीत असे गृहीत धरून गणना केली जाते. तथापि, ड्रायव्हरचे वजन (75 किलो) विचारात घेतले जाते, तसेच इंधन टाकी 90% भरलेली आहे. वंगण वजन देखील समाविष्ट आहे, तांत्रिक द्रव, सुटे चाक आत सामानाचा डबाआणि साधने.

— पूर्ण वस्तुमान- 1,650 किलो

दोन्ही मॉडेल्ससाठी ग्राउंड क्लीयरन्स समान आहे आणि 195 मिमी आहे. हे एक उत्कृष्ट सूचक आहे, जे चांगल्या दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोनांनी देखील पूरक आहे - अनुक्रमे 21° आणि 34°. X-Ray वर वजन वितरण खूप चांगले आहे - 51% पुढच्या एक्सलवर आणि 49% मागील बाजूस. बॉडी ओव्हरहँग्समुळे खडबडीत भूभागावर वाहन चालवणे किंवा शहरी अडथळ्यांवर मात करणे देखील सुलभ होते - समोर 830 मिमी आणि मागील बाजूस 743 मिमी.

क्ष-किरणांचे मापदंड रेनो पेक्षा थोडे वरचे आहेत.

बाह्य

बाह्यरित्या, पूर्व-उत्पादन नमुना 2 वर्षांपूर्वीच्या संकल्पनेपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. यात एक आलिशान, 2-दरवाजा असलेली बॉडी होती जी शक्ती आणि आत्मविश्वास व्यक्त करते, ज्यावर सूजलेल्या फॉर्म आणि इतर स्टाइलिश घटकांनी जोर दिला होता.

पण आगाऊ मालिका आवृत्तीस्पष्ट बदल झाले आहेत. तर, डोके ऑप्टिक्सकमी तीक्ष्ण झाली आणि थोडी अधिक गोलाकार बाह्यरेखा प्राप्त झाली. रेडिएटर लोखंडी जाळीचा आकार लक्षणीय वाढला आहे आणि हुड समायोजित केला गेला आहे. संबंधित समोरचा बंपर, नंतर संपूर्णपणे त्याचा समोच्च समान राहिला, परंतु तळाशी त्याला एक नवीन "ओठ" प्राप्त झाला, जो वायुगतिकी ऑप्टिमाइझ करतो. याव्यतिरिक्त, ते गोल-आकाराचे धुके दिवे सुसज्ज आहे.

Hray ची निर्मिती आवृत्ती आणि संकल्पना यांच्यातील फरकांचे फोटो

2012 मध्ये वर्ष लाडामॉस्को मोटर शोमध्ये पहिली एक्सरे संकल्पना सादर केली. त्याची उत्पादन मॉडेलशी तुलना करा. तुमचा माउस स्क्रीनवर हलवा

उत्पादन आवृत्तीचे फोटो

संकल्पना फोटो

कार इंटीरियरचे आणखी फोटो (100 पेक्षा जास्त) पहा

प्रोफाइलमध्ये, केवळ दुसर्या दरवाजाच्या जोडीचे स्वरूपच नाही तर त्यांच्या बाजूने चमकदार ट्रिम गायब होणे, "X" अक्षराच्या आकारात बनविलेले एक तीक्ष्ण मुद्रांक आणि इतर देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे. चाक डिस्क. आणि दाराच्या तळाशी नवीन रेषा आहेत ज्या सुव्यवस्थित सुधारतात.

फीड सेक्टरमध्ये सर्वात लक्षणीय रूपांतर झाले आहे आणि हे सर्व कारच्या किंमती - भागांबद्दल आहे लाडा संकल्पनाउत्पादन मॉडेल म्हणून वापरण्यासाठी क्ष-किरण खूप महाग आहेत. ही खेदाची गोष्ट आहे, कारण संकल्पनेची कठोर भूमिका अतिशय आधुनिक दिसते.

म्हणूनच सर्व घटक शक्य तितके सोपे केले गेले आणि क्रोम भागांचे वस्तुमान पूर्णपणे काढून टाकले गेले. बम्पर, उदाहरणार्थ, थोडा लहान झाला, परंतु पाचवा दरवाजा, त्याउलट, आकारात वाढला, ज्यामुळे ट्रंकमध्ये प्रवेश करणे अधिक सोयीस्कर झाले. टेल दिवेपूर्णपणे पुनर्रचना आणि पुनर्रचना करण्यात आली.

गंभीर समायोजने असूनही, लाडा एक्स-रेने त्याची शैली आणि क्रांतिकारक रचना कायम ठेवली आहे, जसे की AvtoVAZ साठी.

इंजिन

लाडा एक्स-रे इंजिन श्रेणीमध्ये तीन पॉवर युनिट्स समाविष्ट आहेत, त्यापैकी दोन देशांतर्गत विकसित, आणि एक युतीकडून कर्ज घेतले आहे.

1.6 लिटर

साठी मूलभूत रशियन हॅचबॅक 1.6-लिटर, 106-अश्वशक्ती इंजिन असेल, 5,800 rpm वर सर्वात जास्त आउटपुट आणि 4,000 rpm वर 148 Nm थ्रस्टसह. JR5 प्रकारचे फ्रेंच मॅन्युअल ट्रांसमिशन त्यासाठी राखीव आहे, जे AvtoVAZ सुविधांमध्ये एकत्र केले जाते. अशा इंजिनसह हॅचबॅकचा कमाल वेग 170 किमी/ताशी पोहोचेल आणि शेकडो पर्यंत प्रवेग वेळ 11.9 सेकंद आहे.

1.6 लिटर

याव्यतिरिक्त, अशी शक्यता आहे की क्रॉसओव्हरच्या हुडखाली 110-अश्वशक्ती, 1.6-लिटर एच 4 एम इंजिन असेल, ज्याचे डिझाइन, त्याच्या मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये, त्याच्या 1.8-लिटर भावासारखेच आहे. त्याचा थ्रस्ट 150 Nm टॉर्कपर्यंत पोहोचेल, जो 4,000 rpm वर उपलब्ध आहे. हे AvtoVAZ ला त्याच्या रेनॉल्ट-निसान युतीतील भागीदारांनी प्रदान केले होते. अशा इंजिनचे कॉम्प्रेशन ९.५:१ आहे.

हे इंजेक्टरसह इन-लाइन इंजिन आहे, जे आगामी बदलांवर स्थापित करण्याची योजना आहे लाडा वेस्टा. त्याचे आउटपुट 118 hp असणार नाही. s., आणि फक्त 110 - पॉवर युनिटच्या रुपांतराशी वीज गमावणे संबंधित आहे. हे पारंपारिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करेल.

1.8 लिटर

एक्स रेला 1.6-लिटर युनिटच्या आधारे तयार केलेला 1.8-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड VAZ-21176 प्रकार प्राप्त झाला. या गॅसोलीन इंजिनइन-लाइन सिलेंडर लेआउट, ट्रान्सव्हर्स व्यवस्था आणि 16 वाल्व्हसह. हे इंजेक्टर आणि सिस्टमसह सुसज्ज आहे वितरित इंजेक्शनइंधन

ऑक्टोबरच्या शेवटी - नोव्हेंबर 2015 च्या सुरूवातीस, ते आधीच कॅलिब्रेशन प्रक्रिया पार पडले. त्याची शक्ती 122 hp असेल. s., आणि टॉर्क 173 “न्यूटन” आहे. 1.8-लिटर इंजिनची गतिशीलता खूपच सभ्य असेल - रोबोटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले, ते 10.9 सेकंदात शंभरावर पोहोचेल, तर वेग कमाल मर्यादा 183 किमी / ताशी पोहोचेल. हे सर्व 7.1 लीटर इंधनाच्या वापरासह.

त्याच वेळी, इंजिनमधील पिस्टन स्ट्रोक 84 मिमी पर्यंत वाढविला गेला, तर कॉम्प्रेशन रेशो 11 युनिट्सवरून वाढविला गेला. 10.5 युनिट्सने कमी झाले. याव्यतिरिक्त, बदलांमुळे झडपांवर परिणाम झाला, ज्यांना लक्षणीयरीत्या मोठ्या पॉपपेट्स मिळाल्या आणि कूलिंग वाल्वच्या लेआउटवर. घटकांबद्दल, मुख्य घटक थेट AvtoVAZ वर तयार करण्याचे नियोजित आहे - हे सिलेंडर ब्लॉक्स, क्रॅन्कशाफ्ट्स, फ्लायव्हील्स आणि सिलेंडर हेड हाउसिंग आहेत.

एक्स-रे इंजिनची तपशीलवार वैशिष्ट्ये.

बऱ्यापैकी विचार करता परवडणारी किंमतक्रॉसओवर, हे ओळखणे योग्य आहे की अशा पॉवर युनिट्सची निवड इष्टतम आहे - ते अगदी सोपे आणि गुंतागुंतीचे आहेत. 1.6-लिटर इंजिन विश्वसनीय आणि वेळ-चाचणी आहेत आणि 1.8-लिटरमध्ये बहुधा समान गुण असतील.

तथापि, याक्षणी इंजिनची श्रेणी एक तृतीयांश कमी केली गेली आहे. आता कारवर फक्त घरगुती युनिट्स स्थापित आहेत - 106 एचपीसह 1.6-लिटर. सह. आणि 122 लिटरसाठी 1.8-लिटर. सह. 110 एचपी क्षमतेसह फ्रेंच इंजिनची स्थापना. pp., आर्थिक कारणांमुळे बंद करण्यात आले. तथापि, X-Rey साठी दोन पॉवर युनिट देखील पुरेसे आहेत.

चेकपॉईंट

गिअरबॉक्ससाठी, एक पर्याय आहे लाडा खरेदीदारत्यापैकी 2 एक्स-रे उपलब्ध होतील. पहिले 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असेल. अलीकडेच हे ज्ञात झाल्यामुळे, रशियन ऑटोमेकरने स्वतःचा त्याग करण्याचा निर्णय घेतला यांत्रिक ट्रांसमिशन, जे वर स्थापित केले आहे विविध मॉडेलकंपन्या त्याऐवजी, एक्स-रे फ्रेंच मॅन्युअल ट्रांसमिशन प्रकार JR5 ने सुसज्ज असेल. व्हीएझेडच्या तुलनेत परदेशी बॉक्सच्या बाजूने निर्णय त्याच्या कमी आवाजाच्या पातळीद्वारे निर्धारित केला गेला.

हा गिअरबॉक्स साध्या व्हीएझेड "मेकॅनिक्स" च्या आधारे तयार केला गेला होता आणि जर्मन कंपनी झेडएफ विकास प्रक्रियेत सामील होती. जर्मन लोकांनी बदलांसह देशांतर्गत चिंतांना मदत केली इलेक्ट्रॉनिक भरणे, आणि ते ट्रान्समिशनसाठी ॲक्ट्युएटर देखील पुरवतील. VALIO कडून क्लच किटचा पुरवठा केला जाईल.

या प्रकारचे ट्रांसमिशन केवळ त्याच्या कमी किमतीमुळेच निवडले गेले नाही, कारण ते क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनपेक्षा सोपे आहे, परंतु इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेमुळे आणि हिवाळ्यात त्वरित सुरू करण्याची क्षमता देखील आहे. शेवटी, टॉर्क कन्व्हर्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनला उबदार होण्यासाठी वेळ लागतो.

सर्वसाधारणपणे, 5-स्पीड एएमटी, जे केवळ 122-अश्वशक्ती इंजिनसह जोडलेले आहे, चांगले कार्य करते. होय, यात अजूनही क्लासिक 5-बँड स्वयंचलितची गुळगुळीतपणा नाही, परंतु कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार हे निश्चित केले जाऊ शकते, हे कोणत्याही प्रकारे गंभीर नाही. ट्रान्समिशन बऱ्यापैकी यशस्वी ठरले आणि त्याचे अनेक फायदे तोट्यांपेक्षा जास्त आहेत.

चेसिस

लाडा एक्स-रे

हे ज्ञात आहे की लाडा एक्स-रे ही केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार असेल, म्हणूनच, खरं तर, AvtoVAZ तिला क्रॉसओवर म्हणू इच्छित नाही, फक्त "हाय हॅचबॅक" म्हणत आहे. तथापि, बऱ्याच आधुनिक शहर SUV मध्ये फक्त "अंडरड्राइव्ह" असते.

AvtoVAZ ने नमूद केल्याप्रमाणे, निलंबन रेनॉल्ट सॅन्डेरोकडून घेतले जाईल. याचा अर्थ असा की रशियन हॅचबॅकमध्ये लोगानची प्रभावीता आणि रोलनेस वैशिष्ट्य नाही. रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या नवीन उत्पादनासाठी, B0 प्रकाराचा एक प्लॅटफॉर्म आरक्षित आहे. AvtoVAZ मार्केटर्सच्या मते, हे चेसिस तीव्र हाताळणीसह ऊर्जा तीव्रता आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स एकत्र करते.

संरचनात्मकदृष्ट्या, ते मॅकफेरसन स्ट्रट्ससह, सबफ्रेमवर आरोहित, फ्रंट इंडिपेंडंट डिझाइनद्वारे दर्शविले जाईल. ते ते मागील बाजूस स्थापित करतील टॉर्शन बीम, आणि त्याचा ट्रॅक 37 मिमीने वाढविला जाईल. याव्यतिरिक्त, शॉक शोषक आणि स्प्रिंग सेटिंग्ज सुरवातीपासून विकसित केल्या गेल्या. विशेषतः, एक्स-रे डिझाइनमध्ये टेनेको शॉक शोषक (गॅसने भरलेले), तसेच एस-आकाराचे मुबेआ स्प्रिंग्स वापरतात, जे वाकलेल्या सपोर्ट कॉइलच्या उपस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत.

लाडा एक्स-रे क्रॉस

हे ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडिफिकेशनचे नाव असेल, ज्याला व्हीएझेड आधीच पूर्ण क्रॉसओव्हर म्हणत आहे. या प्रकरणात, आधार रेनॉल्ट डस्टरचा प्लॅटफॉर्म असेल. याचा अर्थ असा की लाडा पूर्णपणे स्वतंत्र चेसिस प्राप्त करेल, ज्यामध्ये मॅकफेरसन-प्रकारचे नाले पुढील एक्सलवर बसवले जातील आणि मागील एक्सलवर मॅकफेरसन-प्रकारचे नाले बसवले जातील. मल्टी-लीव्हर सर्किट. ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रदान केले जाईल इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कपलिंगनिसान प्रकार ऑल मोड 4×4-i वरून. तथापि, ऑल-व्हील ड्राइव्ह संबंधित प्रश्न आहेत. डेटा सतत बदलत असतो, त्यामुळे 4/4 योजना क्रॉस आवृत्तीवर दिसून येईल की नाही हे निश्चितपणे ज्ञात नाही.

याव्यतिरिक्त, हे ज्ञात आहे की नवीन उत्पादनातील सर्व बदल प्राप्त होतील डिस्क ब्रेक, परंतु फक्त समोरच्या एक्सलवर आणि हायड्रॉलिक बूस्टर.

सलून

आतील भाग खूप चांगले आहे. अर्थात, तुम्हाला तेथे मानक परिष्करण साहित्य सापडणार नाही, परंतु मूळ डिझाइन तुम्हाला त्याबद्दल विसरायला लावते. एक 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक आधुनिक आणि स्टाईलिश इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, ज्याचे निर्देशक नेत्रदीपक विहिरींमध्ये फिरवलेले आहेत आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांवरून वाहणारे शक्तिशाली पॅनेल - हे सर्व लाडा एक्स-रेला वेगळे बनवते.

डॅशबोर्डच्या काळ्या प्लास्टिकसह अनपेक्षितपणे सुसंवादीपणे एकत्रितपणे पिवळे आणि केशरी इन्सर्ट अतिशय आकर्षक दिसतात. सेंटर कन्सोल कॉम्पॅक्ट आहे आणि कंट्रोल की सोयीस्करपणे आणि विचारपूर्वक स्थित आहेत. आणि तुम्हाला गिअरशिफ्ट लीव्हरपर्यंत पोहोचण्याची गरज नाही. दृश्यमानता चांगली आहे, आसने आरामदायी आहेत, मागची रांगही अरुंद नाही आणि पुरेशी हेडरूम आहे.

याव्यतिरिक्त, सीरियल एक्स-रेचा आतील भाग सिंगल-रंग, काळ्या रंग योजनेमध्ये फायदेशीर दिसतो.

किंमती आणि पर्याय

Lada X-Ray च्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन हे किमान स्थिर पैलू आहेत, कारण ते अनेकदा समायोजित आणि बदलले जातात. विक्रीच्या सुरूवातीस, हॅचबॅक 4 ट्रिम स्तरांवर आली:

1. ऑप्टिमा;
2. सांत्वन;
3. प्रतिष्ठा.

कारची किंमत 589,000 रूबल ते 723,000 रूबल पर्यंत बदलली आहे.

याक्षणी, मागील आवृत्त्यांच्या तुलनेत, हॅचबॅकमध्ये 122-अश्वशक्ती इंजिन केवळ एएमटीसहच नव्हे तर यांत्रिकीसह देखील एकत्र करण्याची क्षमता आहे, जे निःसंशयपणे, संभाव्य खरेदीदारांच्या इच्छा लक्षात घेऊन केले गेले होते. हे शक्य आहे की भविष्यात 1.6 L AMT आवृत्त्या देखील किंमत सूचीमध्ये दिसून येतील.

Lada X-Ray ची किंमत 599,900 rubles पासून सुरू होते आणि 830,900 rubles पर्यंत पोहोचते. पर्याय आणि किंमती टेबलमध्ये दर्शविल्या आहेत.

उपकरणे	तांत्रिक माहिती	पर्याय कोड	किंमत, घासणे.)
	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT		599900
	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT	प्रगत
	1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	प्रगत	685900
		प्रगत
	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT		710900
	1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT	प्रतिष्ठा
	1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT
	1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT	प्रतिष्ठा
	1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT		760900
	1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT	प्रतिष्ठा
	1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT		805900
	1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT

सर्वसाधारणपणे, कॉन्फिगरेशन लाडा वेस्टा प्रमाणेच डिझाइन केले आहेत. मुख्य भर सुरक्षेवर आहे - अगदी मूलभूतपणे ऑप्टिमा कॉन्फिगरेशन, हॅचबॅकमध्ये दोन एअरबॅग आणि इलेक्ट्रॉनिक्सचा संपूर्ण संच (ABS, BAS, EBD, ESC, HSA आणि TCS) आहे. याव्यतिरिक्त, असे म्हणता येणार नाही की ते सोईच्या बाबतीत खूप वंचित आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, समोर इलेक्ट्रिक विंडो, एक रेडिओ, इलेक्ट्रिक ॲम्प्लीफायर आणि इतर उपयुक्त पर्याय आहेत.

प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना

लाडा हॅरेच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांची तुलना लोकप्रिय गाड्याकिंमत वगळून समान वर्ग

AvtoVAZ मधील नवीन उत्पादनाचे संपूर्ण पुनरावलोकन लोकप्रिय कार्यक्रमाद्वारे चित्रित केले गेले होते “ मोठी चाचणी ड्राइव्ह"सर्गेई स्टिलाव्हिन आणि रुस्तम वाखिडोव्हसह: