Kia Rio मध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे

पुढील देखभाल दरम्यान, प्योटर इव्हानोविचने 5w30 सिंथेटिक्स विकत घेतले आणि इंजिनने ब्रेकडाउनशिवाय काम केले. पण आधीच 100 t.km च्या मायलेजसह. इंजिनला धूर येऊ लागला आणि कॅटॅलिस्ट एरर लाइट आला. ही एक परिचित कथा आहे का? या कार मालकाने मोटर ऑइलच्या मंजूरी आणि वैशिष्ट्यांबद्दल कधीही ऐकले नाही. किआ रिओमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल घालायचे हा लेखाचा विषय आहे.
निर्मात्याने ऑफर केलेल्या पर्यायांचा तसेच ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये सादर केलेल्या मोटर आणि ट्रान्समिशन ऑइलचा विचार करूया.

मूळ किआ रिओ तेल

अधिकृत डीलर्स पुढील देखभाल दरम्यान शेल ब्रँड तेल देखील ओततात. अधिकृत कार सेवांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या तेलांचे ब्रँड डीलरशी झालेल्या कराराच्या आधारे निवडले जातात. देखभालीसाठी तेल ब्रँड वापरणे सामान्य आहे: मोबिल 1, झिक, एकूण.

Kia Rio 3 मध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल घालायचे

तिसरी पिढी Kia Rio (UB) 2012 मध्ये बाजारात दिसली आणि 2015 मध्ये पुन्हा स्टाईल करण्यात आली. पॅकेजमध्ये 1.4 (G4FA) आणि 1.6 (G4FC) लिटरचे विस्थापन असलेले इंजिन समाविष्ट होते, ज्याचे तांत्रिक वैशिष्ट्य व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमची उपस्थिती होती. घोषित मोटर आयुष्य किमान 200 t.km आहे.

आपण चुकीचे इंजिन तेल निवडल्यास, उदाहरणार्थ, कारसाठी पिस्टन गट आणि गॅस वितरण यंत्रणेतील खराबी हमी दिली जाते. कारण तेल उपासमार आणि इंजिन वाल्व आणि पिस्टन वर तयार कार्बन साठा आहे.
खाली तांत्रिक दस्तऐवजीकरणातील एक स्नॅपशॉट आहे, जे तेलांचे वर्गीकरण सूचित करते ज्यानुसार कारसाठी तेल निवडणे आवश्यक आहे.

Kia Rio साठी चांगले इंजिन तेल

किआ रिओ इंजिनमध्ये तेल बदलण्याचे प्रमाण 3.6 लिटर आहे.

बदलण्याची वारंवारता 15,000 किमी आहे, किंवा सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत वर्षातून एकदा.

तेल तपशील पूर्ण करणे आवश्यक आहे:

API सेवा SM, ILSAC GF-4 किंवा उच्च

Kia Rio 3 साठी उत्पादकांच्या ऑनलाइन कॅटलॉगमधून इंजिन तेलाची निवड

	ACEA	API	बिंदू ओतणे	फ्लॅश पॉइंट, °C	व्हिस्कोसिटी इंडेक्स	15°C वर घनता, g/ml	स्निग्धता, cSt (ASTM D445) 40 ºC वर	स्निग्धता, cSt (ASTM D445) 100 ºC वर
कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 AP		एस.एन ILSAC GF-5	-36	205	159	0.852	60	11
कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A5	A1/B1, A5/B5	SN/CF ILSAC GF-4	-39	207	164	0.84	54	9.6
मोबाईल 1 x1 5W-30	A1/B1	SN/SM	-42	230	172	0.855	61.7	11
मोबिल सुपर 3000 X1 फॉर्म्युला FE 5W-30	A5/B5	SL	-39	192		0.85	53	9.8
एकूण क्वार्टझ 9000 5W-40	A3/B4	SN/CF	-39	230	172	0.855	90	14.7
एकूण क्वार्ट्झ 9000 एनर्जी एचकेएस जी-310 5W-30	A5	एस.एम.	-35	200	150		65.2	11.5
एकूण क्वार्टझ 9000 फ्युचर ECOB 5W-20	A1/B1	एस.एन	-36			0.851	42.4	7.94
शेल हेलिक्स अल्ट्रा 0W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-42	241	185	0.844	75.2	13.5
शेल हेलिक्स अल्ट्रा 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-45	242	168	0.840	79.1	13.1
ZIC TOP 5W-30	C3	SN/CF	-45	228	168	0.85	60.3	11.6
ZIC X9 FE 5W-30	A1/B1, A5/B5	SL/CF	-42.5	226	170	0.85	53.4	9.7
Motul 8100 ECO-LITE 5W-30		SN/CF; ILSAC GF-5	-39	240	162		67.9	11.4
LUKOIL Genesis GLIDETECH 5W-30		SN/CF	-47	239	171	0,8485		10,95

गुर किया रिओ मध्ये तेल 3

पॉवर स्टीयरिंग तेलाने PSF-4 चे पालन करणे आवश्यक आहे.

बदलण्याची मात्रा 0.8 लीटर आहे.

Kia Rio 3 साठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल

डायमंड ATF SP-III, SK ATF SP-III

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याचे प्रमाण 6.8 लिटर आहे.

किआ स्पेक्ट्रासाठी उत्पादकांच्या ऑनलाइन कॅटलॉगमधून स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलाची निवड

कॅस्ट्रॉल एटीएफ मल्टीव्हेइकल	शेल Spirax S5 ATF X	ZIC ATF मल्टी	ZIC ATF SP 3	मोतुल मल्टी एटीएफ	ल्युकोइल एटीएफ सिंथ एशिया
JASO 1A	JASO 1-A, 2A-02	JASO M315 1A		JASO 1A	JASO M315 प्रकार 1A
जीएम देवू	जनरल मोटर्स Dexron, Dexron II, Dexron III	GM Dexron II/III			GM DEXRON® TASA, IID/E, IIIG, IIIH
	फोर्ड मर्कॉन व्ही, मर्कॉन	फोर्ड मर्कॉन			फोर्ड मर्कॉन
मित्सुबिशी डायमंड SP-II, SP-III		मित्सुबिशी SP-III	मित्सुबिशी ATF SP-I/II/III		मित्सुबिशी SP-II, SP-III
आयसिन वॉर्नर JWS 3309	Aisin JWS 3309	JWS 3309			JWS 3309
टोयोटा प्रकार T, T-II, T-III, T-IV	टोयोटा T III, T IV	टोयोटा प्रकार T, T-II/III/IV			टोयोटा प्रकार T-III, T-IV
किआ-ह्युंदाई		Hyundai/KIA ATF SP-III, CVTF H1	Hyundai-Kia ATF SP-III		ह्युंदाई एटीएफ
	एलिसन सी-4	एलिसन सी-4			एलिसन सी-4
निसान मॅटिक फ्लुइड सी, डी, जे		निसान मॅटिक फ्लुइड C/D/J			निसान मॅटिक डी, जे
सुझुकी एटीएफ ऑइल आणि एटीएफ ऑइल स्पेशल		सुझुकी ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE
Mazda ATF D-III आणि ATF M-3		Mazda ATF M-III/V, ATF F-1			माझदा ATF D-III, ATF M-3
Daihatsu Alumix ATF मल्टी		दैहत्सु ATF D-II/III
Honda ATF Z-1 (CVT-ट्रान्समिशनसाठी नाही)		होंडा ATF Z-1			होंडा ATF Z-1
सुबारू एटीएफ		सुबारू एटीएफ, एटीएफ-एचपी
जॅटको ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन

		क्रिस्लर एटीएफ +/+2/+3/+4
					SsangYong DSIH 6P805

Kia Rio 3 मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेल

API सेवा GL-4
SAE 75W-85

तांत्रिक दस्तऐवजात असे म्हटले आहे की तेल युनिटच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी आहे. बरेच कार मालक निर्मात्याचे मत सामायिक करत नाहीत आणि 60-90 t.km च्या अंतराने ते बदलतात.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेलाचे प्रमाण 1.9-2.0 लिटर आहे.

Kia Rio 3 साठी उत्पादकांच्या ऑनलाइन कॅटलॉगनुसार गिअरबॉक्स तेलाची निवड

कॅस्ट्रॉल सिंट्रान्स FE 75W	एकूण ट्रान्समिशन गियर 9 FE 75W-90	एकूण ट्रान्समिशन गियर 8 75W80	शेल Spirax S5 ATE 75W-90	शेल Spirax S3 G 80W-90	ZIC G-FF 75W-85	Motul GEAR 300 75W-90	मोतुल मोटिलगियर 75W-85	LUKOIL ट्रान्समिशन TM-4 SAE 75W-85
GL-4	GL-4	GL-4+	GL-4/ GL-5/ MT-1	GL-4	GL-4	GL-4/GL-5	GL-4/GL-5	GL-4

प्रदान केलेला डेटा विचारात घेतल्यास, किआ रिओमध्ये कोणते तेल ओतायचे हा प्रश्न यापुढे उद्भवणार नाही. जरी कार डीलरशिपपासून दूर वापरली गेली असली तरीही, तुम्ही निर्मात्याच्या गरजा पूर्ण करणारे तेल निवडू शकता.

Kia Sportage 3 रशियामधील सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवर आहे. मशीन त्याच्या विश्वासार्हतेसाठी आणि देखभाल सुलभतेसाठी प्रसिद्ध आहे. परंतु युनिट्स दीर्घकाळ सेवा देण्यासाठी (म्हणजे इंजिन आणि गिअरबॉक्स), वेळोवेळी प्रतिबंधात्मक देखभाल करणे आवश्यक आहे, म्हणजे तेल बदल. कोणत्याही कार मालकास इंजिनबद्दल माहिती असते - हे ऑपरेशन दर 10 हजार किलोमीटरवर केले जाणे आवश्यक आहे. परंतु प्रत्येकाला गिअरबॉक्सबद्दल माहिती नसते, विशेषत: स्वयंचलित. पण तिलाही गरज आहे की काय ओतायचे आणि ते कसे बदलावे? आम्ही आज आमच्या लेखात याबद्दल बोलू.

पद्धती

आज स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या दोन पद्धती आहेत:

· आंशिक. या प्रकरणात, ऑपरेशनमध्ये फक्त द्रव अद्ययावत करणे समाविष्ट आहे. वापरलेल्या कारच्या मालकांसाठी हा पर्याय सर्वात सोपा आहे (विशेषतः ज्यांची कार यापुढे वॉरंटी अंतर्गत नाही). विशेष साधनांच्या मदतीशिवाय ऑपरेशन स्वतंत्रपणे केले जाते. परंतु, दुर्दैवाने, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ तेलाचे आंशिक दुहेरी बदलण्याचे तोटे देखील आहेत. बदलीमुळे द्रव 100 टक्के नवीन असेल याची हमी देत नाही. नवीन एटीपी द्रवपदार्थ जुन्या द्रवपदार्थात अंशतः मिसळेल. म्हणून, एक बदली शेड्यूल दरम्यान असे ऑपरेशन दोनदा केले जाते.

· पूर्ण. Kia Sportage 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल कसे बदलले जाते? या पद्धतीमध्ये विशेष वॉशिंग उपकरणे वापरणे समाविष्ट आहे. हे विशेष होसेसद्वारे बॉक्सशी जोडलेले आहे आणि दबावाखाली द्रव पंप करते. जुने तेल बाहेर येते. त्याच वेळी, नवीन द्रव प्रणालीमध्ये पंप केला जातो. या पद्धतीच्या फायद्यांपैकी, उत्तम दर्जाची स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखभाल लक्षात घेण्यासारखे आहे. आंशिक पद्धतीच्या बाबतीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याची आवश्यकता नसते. सर्व केल्यानंतर, प्रणाली 100 टक्के नवीन द्रवपदार्थाने भरलेली आहे. पण तिथेच सर्व सकारात्मक गोष्टी संपतात. पद्धतीचा मुख्य गैरसोय असा आहे की तो घरी पुनरावृत्ती होऊ शकत नाही. तसेच, Kia Sportage 3 वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल पूर्णपणे बदलण्यासाठी, तुम्हाला जास्त ATP द्रवपदार्थाची आवश्यकता असेल. आणि ते स्वस्त नाही. बरं, सर्व्हिस स्टेशनवरील कारागीरांच्या कामासाठी आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट.

कोणती पद्धत निवडणे चांगले आहे? तुम्ही Kia Sportage 3 कारवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल स्वतः बदलल्यास, आंशिक पद्धत हा एकमेव योग्य पर्याय आहे.

काय ओतायचे आणि किती?

किआ स्पोर्टेज ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी तिसऱ्या पिढीसाठी मी कोणते तेल वापरावे? तज्ञ मूळ Hyundai SP-4 किंवा Castrol Transmax E तेल वापरण्याची शिफारस करतात. analogues म्हणून, आपण Shell Spirax S4 आणि Zik ATP S4 विचारात घेऊ शकता. एलिसनच्या उत्पादनांना चांगली पुनरावलोकने मिळतात. Allison C4 तेल Kia Sportage साठी योग्य आहे. दुसरे चांगले तेल डेक्सरॉन 3 आहे. व्हॉल्यूमसाठी, किआ स्पोर्टेज 3 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये आंशिक तेल बदलण्यासाठी तुम्हाला सहा लिटर एटीपी फ्लुइडची आवश्यकता असेल. जर हार्डवेअर (पूर्ण) बदलले जात असेल तर सुमारे बारा लिटर तयार करणे आवश्यक आहे. परंतु आम्ही या पद्धतीचा विचार करणार नाही.

उपयुक्त सल्ला: कार मालक हिवाळ्याच्या पूर्वसंध्येला किआ स्पोर्टेज 3 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस करतात. या कालावधीत, पेटी ताजे तेलावर चालल्यास ते चांगले होईल. यामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन यंत्रणा आणि युनिट्सचे आयुष्य किंचित वाढेल.

साधने

यशस्वी बदलीसाठी आम्हाला याची आवश्यकता असेल:

· की आणि सॉकेट्सचा मानक संच (विशेषतः, “10” आणि “14”).

· पक्कड (किंवा आम्ही नळीवरील क्लॅम्प सोडवू).

· कचरा तेलाचा डबा रिकामा करा. त्याची मात्रा किमान पाच लिटर असणे आवश्यक आहे.

· प्लास्टिक फनेल आणि रबरी नळी.

कार्बोरेटर स्वच्छ करण्यासाठी द्रव (ते बॉक्स पॅनवर उपचार करण्यासाठी वापरणे आवश्यक आहे).

आम्हाला पॅन आणि फिल्टरसाठी नवीन गॅस्केट देखील लागेल. द्रव बदलण्याचे काम खड्ड्यात केले पाहिजे. आपल्याकडे नसल्यास, आपण जॅक वापरू शकता, परंतु ते गैरसोयीचे असेल.

चला सुरुवात करूया

म्हणून, प्रथम आम्ही कार खड्डा किंवा ओव्हरपासवर ठेवतो आणि बॉक्सला उबदार करतो. निष्क्रिय असताना कार 5-7 मिनिटे चालवू देणे पुरेसे आहे. हे विशेषतः थंड हवामानात द्रवपदार्थांसाठी उपयुक्त ठरेल. गरम केलेले तेल कमी चिकट होईल आणि बॉक्समधून जलद निचरा होईल. आणि प्रक्रियेची पुढील व्यवस्था करण्यासाठी, आतमध्ये हवेचा प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी तुम्ही बॉक्समधून प्रोब काढू शकता.

पुढे, आम्हाला प्लॅस्टिक प्लग सापडतो जो स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंगच्या तळाशी आहे. आम्ही ते काढतो आणि ताबडतोब निचरा करण्यासाठी रिक्त कंटेनर बदलतो. काही मिनिटांनंतर, बॉक्समधून द्रव वाहणे थांबेल. परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की टॉर्क कन्व्हर्टर आणि वाल्व बॉडीमध्ये अर्धा व्हॉल्यूम अजूनही शिल्लक आहे.

कृपया लक्षात ठेवा: किआ स्पोर्टेजवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन ड्रेन प्लग सर्वात सोयीस्कर ठिकाणी नाही. म्हणून, अनेक वाहनचालक रेडिएटरच्या नळीमधून द्रव काढून टाकतात, त्याचे क्लॅम्प पक्कड सोडवल्यानंतर.

पुढे, पॅलेट स्वतः काढा. हे 21 बोल्टसह सुरक्षित आहे. आपल्याला पॅन अतिशय काळजीपूर्वक काढण्याची आवश्यकता आहे, कारण त्यात काही द्रव (सुमारे दोनशे मिलीलीटर) राहू शकतात. तेल फिल्टर शीर्षस्थानी राहील. तुम्हाला ते काढून टाकणे आणि नवीन स्थापित करणे आवश्यक आहे (आम्ही लेखाच्या शेवटी याबद्दल बोलू). तसेच, पॅनवरील फिल्टरबद्दल विसरू नका. हे लहान चुंबक आहेत जे कचरा उत्पादने ठेवतात. पॅन स्थापित करण्यापूर्वी, आपण ते या शेव्हिंग्जपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. ट्रे पोकळी धुण्यासाठी हे अनावश्यक ऑपरेशन नाही. हे कसे करायचे? आपल्याला कार्बोरेटर क्लिनरची फवारणी करावी लागेल आणि चिंधीने कोरडे सर्वकाही पुसून टाकावे लागेल. नियमित गॅसोलीन देखील यासह चांगले सामना करते. अशा प्रकारे आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या तळाशी असलेले बहुतेक इमल्शन आणि घाण काढून टाकू. यानंतर, आपण त्या ठिकाणी पॅलेट सुरक्षितपणे स्थापित करू शकता. परंतु आपल्याला ते नवीन गॅस्केटवर ठेवणे आवश्यक आहे. जुना आता पुन्हा वापरण्यासाठी योग्य नाही.

यानंतर, ड्रेन प्लग घट्ट करा आणि डिपस्टिकमधून नवीन द्रव भरण्यासाठी फनेल आणि रबरी नळी वापरा. बदली करताना बॉक्समधून बाहेर पडेल तेवढेच ओतणे आवश्यक आहे. तद्वतच, तेलाची पातळी मध्यभागी असावी.

पुढे काय?

आता प्रकरण लहान राहिले आहे. तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि बॉक्समधील तेल फ्लश करावे लागेल. हे जलद करण्यासाठी, आपण पाच सेकंदांच्या विलंबाने स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड अनेक वेळा स्विच करू शकता. मग आम्ही इंजिन बंद करतो आणि पुन्हा एकदा डिपस्टिकवर द्रव पातळी तपासतो. जर ते कमी झाले तर आम्ही पातळी सामान्य पातळीवर पुनर्संचयित करतो.

फिल्टर बद्दल

बऱ्याच लोकांचा असा विश्वास आहे की स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या दीर्घ आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी, त्यात फक्त तेल बदलणे पुरेसे आहे. पण हा गैरसमज आहे. एटीपी द्रव आणि फिल्टर दोन्ही बदलले आहेत. अशा बॉक्सवर दोन-लेयर फील्ड एलिमेंट स्थापित केले आहे. ते स्वच्छ केले जाऊ शकत नाही आणि ते पूर्णपणे नवीनसह बदलले जाणे आवश्यक आहे. हे इतके महत्त्वाचे का आहे? वस्तुस्थिती अशी आहे की अडकलेल्या फिल्टरमुळे बॉक्समध्ये तेलाचा दाब कमी होऊ शकतो.

यामुळे, विविध किक आणि झटके येतात, तसेच गीअर्स बदलताना विलंब होतो. पॅनच्या तळाशी असलेल्या गाळाबद्दल विसरू नका. कालांतराने, ते वाल्व बॉडी चॅनेल आणि सोलेनोइड्स बंद करण्यास सुरवात करते. यामुळे, गीअर्स बदलताना किक देखील शक्य आहेत.

किती वेळा बदलायचे?

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यासाठी निर्माता पुढील कालावधीचे नियमन करतो - 60 हजार किलोमीटर. परंतु हे केवळ बेंचवर संपूर्ण द्रव बदल करताना लागू होते. आंशिक पद्धत वापरली असल्यास, हा कालावधी अर्धा करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, 30 हजार किलोमीटर नंतर तेल पुन्हा बदलले जाईल (किंवा त्याऐवजी अद्यतनित केले जाईल).

निष्कर्ष

तर, किआ स्पोर्टेज स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल कसे बदलावे ते आम्हाला आढळले. दिलेल्या नियमांचे पालन करून आणि फिल्टर्स बदलून, आपण कोणत्याही ॲडिटीव्हशिवाय स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवू शकता. परंतु आपण उपभोग्य वस्तूंवर दुर्लक्ष करू नये. काम वेळेवर पूर्ण झाले तरीही स्वस्त फिल्टर आणि तेल दीर्घ प्रसारण आयुष्याची हमी देत नाही.

आवश्यक साधने आणि घटक

ट्रान्समिशन तेल;
सीलेंट-गॅस्केट;
नवीन तेल फिल्टर;
ओव्हरहेड सॉकेट किंवा साधे रेंच;
ड्रेनेज कंटेनर, फनेल, कॅलिको (इतर साफ करणारे कापड).

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण प्रक्रिया आणि स्वत: ला फिल्टर करा

पहिली पायरी म्हणजे कार लिफ्टवर उचलणे किंवा "खड्ड्यात" नेणे. तटस्थ (N) वर सेट करा, इंजिन बंद करा. कार हँडब्रेकवर ठेवण्यास विसरू नका.
आवश्यक असल्यास, गिअरबॉक्स हाऊसिंगमध्ये जाण्यासाठी, इंजिन संरक्षण काढा.

खालील हाताळणी करताना अत्यंत सावधगिरी बाळगा जेणेकरून गरम तेलाने स्वत: ला जाळू नये.
ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा, प्रथम ड्रेनेजसाठी कंटेनर ठेवा (तुम्ही जुनी बादली, टाकी किंवा मोठी प्लॅस्टिकची बाटली वापरू शकता आणि मान कापून टाका). निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा आणि प्लग पुन्हा स्क्रू करा.
पॅलेट सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करा. थोडी युक्ती: एक बोल्ट जागी सोडा, उलट बाजूने पॅन "फाडून टाका" आणि उर्वरित द्रव काळजीपूर्वक काढून टाका.
आता तुम्ही उर्वरित फास्टनर्स अनस्क्रू करू शकता, पॅन काढू शकता आणि जुन्या सीलंट आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन वेअरपासून स्वच्छ करू शकता.
तेल फिल्टर बदलणे अत्यंत सोपे आहे. आपल्याला फक्त जुना फिल्टर काढण्याची आवश्यकता आहे, जो तीन बोल्टसह सुरक्षित आहे आणि दोन चुंबकाने सुसज्ज आहे. लक्षात ठेवा की प्रक्रियेदरम्यान थोड्या प्रमाणात तेल बाहेर पडू शकते. जुन्या प्रमाणेच नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर स्थापित करा.
क्रँककेस भागांवर खरेदी केलेले सीलेंट लागू करा आणि त्या ठिकाणी स्थापित करा.
पुढील क्रिया दोन प्रकारे विभागल्या जाऊ शकतात.

आता तुम्हाला Kia Rio गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेची जाणीव आहे, दोन्ही स्वतंत्रपणे आणि पूर्ण द्रव पंपिंगसह विशेष सुसज्ज गॅरेजमध्ये.

याव्यतिरिक्त, आपण खालील व्हिडिओ पाहू शकता:

तेल बदल व्हिडिओ

आम्ही वैयक्तिक अनुभवातून तुमच्या टिप्पण्या आणि जोडण्याची अपेक्षा करतो.

सर्वांना शुभ दिवस! आज मी वर तपशीलवार सूचना लिहिण्याचा निर्णय घेतला किआ रिओ स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे.मी अलीकडे एक चांगला पुनरावलोकन लेख केला. Kia Rio च्या सर्व मालकांना ते उपयुक्त वाटेल. मी तुम्हाला ते वाचण्याचा सल्ला देतो. आता व्यवसायात उतरूया.

प्रथम, सिद्धांत पाहू, आणि नंतर सराव करू. का Kia Rio च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलायचे?कोणत्याही द्रवपदार्थाचे स्वतःचे सेवा जीवन असते आणि ट्रान्समिशन फ्लुइड अपवाद नाही. कालांतराने, तेल त्याचे गुणधर्म गमावते, स्वयंचलित ट्रांसमिशन पार्ट्सची परिधान उत्पादने त्यात स्थिर होतात, ज्यामुळे संपूर्ण गिअरबॉक्सच्या सेवा आयुष्यावर नकारात्मक परिणाम होतो. आणि जर आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशनची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करण्याची किंमत विचारात घेतली तर बॉक्समधील तेल वेळेवर बदलणे स्वस्त आणि अधिक योग्य आहे, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य वाढेल. आज आपण याबद्दल बोलू. या स्वयंचलित ट्रांसमिशन किआ रिओमध्ये तेल बदलण्याच्या सूचनाउत्पादन आणि कॉन्फिगरेशनच्या वर्षाची पर्वा न करता या मॉडेलच्या सर्व पिढ्यांसाठी योग्य.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किआ रिओ (किया रिओ) मध्ये संपूर्ण तेल बदल

स्वयंचलित ट्रांसमिशन किआ रिओमध्ये तेल बदलण्याचे तत्त्वस्वयंचलित ट्रांसमिशनसह इतर कोणत्याही कारवरील समान प्रक्रियेपेक्षा फारसे वेगळे नाही. बदलण्यासाठी, आम्हाला योग्य गियर तेल आवश्यक आहे. आपल्याला कोणते आणि किती आवश्यक आहे हे माहित नसल्यास, निवडण्याबद्दल लेख वाचा. कमीतकमी आम्हाला सुमारे 8 लिटरची आवश्यकता असेल. अंतिम व्हॉल्यूम केवळ बदली दरम्यानच निर्धारित केले जाऊ शकते, कारण सर्व काही तेलाच्या दूषिततेच्या डिग्रीवर अवलंबून असते. सहसा, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेलाचे प्रमाण अधिक 1-2 लिटर डिव्हाइसमधून जाण्यासाठी ते बदलण्यासाठी पुरेसे असते.

आम्हाला सीलंट गॅस्केट आणि नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टरची देखील आवश्यकता असेल. सर्वात सोपा देखील उपयोगी येऊ शकतो.

छायाचित्रांसह किआ रिओ स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या सूचना

1. लिफ्टवर कार वाढवा. इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार असणे आवश्यक आहे.
2. आवश्यक असल्यास, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंगमध्ये जाण्यासाठी इंजिन संरक्षण काढून टाका.

3. ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि जुना ट्रान्समिशन फ्लुइड काढून टाका. द्रव निचरा झाल्यावर, ड्रेन प्लग पुन्हा जागेवर स्क्रू करा.

4. स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन सुरक्षित करणारे 20 बोल्ट काढा. हे अत्यंत काळजीपूर्वक करा, कारण तेल क्रँककेसमध्ये राहते. मी उपयुक्त सल्ला देऊ शकतो. एक वगळता सर्व बोल्ट काढा. नंतर उरलेल्या बोल्टच्या विरुद्ध बाजूने पॅन फाडून घ्या आणि तयार डब्यात तेल काळजीपूर्वक काढून टाका.

5. नंतर पॅन काढा आणि जुन्या सीलंट आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन पोशाख उत्पादनांची पृष्ठभाग साफ करा.

6. स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर अनस्क्रू करा. हे बॉक्सला तीन बोल्टसह जोडलेले आहे. आणखी काही तेल ओतण्यासाठी तयार रहा. किआ रिओ ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फिल्टर दोन मॅग्नेटसह सुसज्ज आहे.

7. आम्ही जुन्याच्या जागी एक नवीन फिल्टर ठेवतो.

8. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हाऊसिंगवर सीलेंट-गॅस्केट लावा आणि ते जागी एकत्र करा.

9. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल कूलरमधील गॅपशी हार्डवेअर ऑइल चेंज युनिट जोडलेले आहे. मग सर्व काही तंत्रज्ञानाद्वारे केले जाते. नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल इंस्टॉलेशनमध्येच ओतले जाते आणि स्वच्छ द्रव बाहेर येईपर्यंत बॉक्समधून चालवले जाते.

सर्व! हे Kia Rio ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल पूर्ण करते. आता दुसरी पद्धत पाहू.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन किआ रिओ (किया रिओ) मध्ये आंशिक तेल बदल

किआ रिओ स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदलाव्यतिरिक्त, एक आंशिक बदल देखील आहे. या प्रक्रियेचे तत्त्व संपूर्ण प्रक्रियेपेक्षा वेगळे नाही, त्याशिवाय तेल एका विशेष उपकरणाद्वारे दबावाखाली स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये पंप केले जात नाही, परंतु फक्त डिपस्टिकच्या छिद्रातून. ही प्रक्रिया कमी प्रभावी आहे, परंतु संपूर्ण बदलीपेक्षा खूपच कमी खर्च येतो, म्हणून त्याचे स्थान आहे.

आंशिक बदलीसह, 60% पर्यंत तेलाचे नूतनीकरण केले जाते. अशा प्रकारे, किआ रिओ स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदलण्यासाठी, आम्हाला फक्त 4 लिटर तेलाची आवश्यकता आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदलाप्रमाणेच, आंशिक बदलीसह बॉक्सला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करणे, जुने तेल काढून टाकणे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. बॉक्समध्ये नवीन तेल ओतण्यापूर्वी सर्व काही समान क्रमाने केले जाते. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हाऊसिंग जागी स्क्रू केल्यावर, डिपस्टिकच्या छिद्रातून बॉक्समध्ये नवीन द्रव घाला. निचरा केला होता तेवढेच तेल भरणे आवश्यक आहे. नंतर डिपस्टिकसह पातळी समायोजित करा. पुढे, तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि थोड्या विलंबाने, सर्व गीअर्स एकामागून एक जोडण्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन सिलेक्टर वापरा.

मी जुन्या आणि नवीन ATF चा फोटो जोडण्याचे देखील ठरवले. जुना डावीकडे आहे, नवीन उजवीकडे आहे.

हे सर्व आहे. किआ रिओ स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आपल्या स्वत: च्या हातांनी तसेच कार सेवा केंद्रात तेल कसे बदलावे हे आता आपल्याला माहित आहे. आमच्या वेबसाइटवर आमच्याकडे एक उत्कृष्ट लेख देखील आहे

देशांतर्गत बाजारात लोकप्रिय असलेल्या दक्षिण कोरियन केआयए सिड कारचे स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल अंदाजे 60 हजार किलोमीटर नंतर बदलले पाहिजे. जर कार नेहमीपेक्षा अधिक सक्रियपणे वापरली गेली असेल तर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल मालकाने अंदाजे दर 30 हजार किलोमीटरवर बदलले पाहिजे. जर तुम्ही ते वेळेवर बदलले नाही तर याचा नक्कीच बॉक्सच्या ऑपरेशनवर आणि नकारात्मक परिणाम होईल.

KIA Sid स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी वंगण निवडणे

तेलाची योग्य निवड खूप महत्वाची आहे, कारण स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे ऑपरेशन त्यावर अवलंबून असेल. जेव्हा प्रत्येक धातूचा घटक आर्द्रतेस प्रतिरोधक असतो तेव्हा गंज प्रतिकार वाढवून तेल गिअरबॉक्सचा पोशाख कमी करण्यास मदत करते. स्नेहन गीअर्स थंड होण्यास देखील मदत करते. केआयए सिड कारसाठी तेल निवडण्याची प्रक्रिया अनेकदा कार मालकासाठी उद्भवलेल्या एका प्रश्नावर येते: सार्वत्रिक किंवा मूळ उत्पादन वापरणे. यावर निर्णय घेण्यासाठी, आपल्याला सर्व साधक आणि बाधक ओळखण्याची आवश्यकता आहे.

KIA Sid स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी मूळ वंगण

जेव्हा आपण मूळ तेल म्हणतो, तेव्हा आपला अर्थ कार निर्मात्याने तयार केलेला द्रव असतो. प्रत्येक ऑटोमोटिव्ह कंपनीला कोणत्याही उपभोग्य वस्तूंच्या उत्पादनासाठी विशिष्ट मान्यता असते. वंगण डीलरशिप किंवा विशेष ऑटोमोटिव्ह स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. आणि या तेलाचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे ते 100% सुसंगत आहे. तुम्हाला तुमच्या कारचे विशिष्ट मेक आणि मॉडेल निवडण्याची गरज नाही. तुम्ही खरेदी करत असलेल्या लिक्विडचे तपशील तुम्हाला माहीत नसतील, कारण निवड कारच्या मेकच्या आधारे केली जाते. हे तेल वापरल्याने तुमची वॉरंटी रद्द होणार नाही. म्हणून, जर तुमची कार वॉरंटी अंतर्गत असेल तर मूळ तेलाला प्राधान्य देणे चांगले.

जर आपण रशियन वास्तविकता लक्षात घेतली तर या तेलाचे तोटे आहेत, उदाहरणार्थ, ते खूप महाग आहे. बहुतांश भागांसाठी, सर्व काटकसरी कार मालक युनिव्हर्सल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल खरेदी करतात. दुर्गम छोट्या शहरांमध्ये विशिष्ट कार ब्रँडसाठी एटीएफ शोधणे कठीण आहे, विशेषतः जर ते लोकप्रिय नसेल. खोट्याला ठेच लागण्याची दाट शक्यता असते. विशेषतः जर द्रव संशयास्पद बाजारातून खरेदी केला असेल. कार उत्पादक स्वतः तेलाचे उत्पादन करत नाहीत; हे अशा उपक्रमांद्वारे केले जाते जे सार्वत्रिक तेल देखील तयार करतात. म्हणून, एक सामान्य सार्वत्रिक द्रव ब्रँडच्या नावाखाली लपविला जाऊ शकतो, जो त्याच्या वास्तविक किंमतीपेक्षा कितीतरी पटीने अधिक महाग असेल.

सार्वत्रिक तेल वापरणे योग्य आहे की नाही?

केआयए सिड आणि इतर कारसाठी एसीसीमधील सार्वत्रिक तेलाचे मुख्य वैशिष्ट्य आहे - ते अनेक उत्पादकांच्या फॅक्टरी सहनशीलतेची पूर्तता करते. याबद्दल धन्यवाद, हे द्रव विविध ब्रँडच्या कार मॉडेलच्या विस्तृत श्रेणीसाठी वापरले जाऊ शकते.

या तेलाचे फायदे:

वंगण योग्यरित्या निवडल्यास उच्च दर्जाची;
मोठी निवड, जी मूळ तेल खरेदी करताना उपलब्ध नसते;
मूळ द्रवाच्या तुलनेत कमी किंमत.

या तेलाचे तोटे:

वंगण चुकीच्या पद्धतीने निवडल्यास गिअरबॉक्स अयशस्वी होऊ शकतो;
तुम्हाला सहिष्णुता माहित असणे आवश्यक आहे आणि त्यांच्या आधारे, तुमच्या कारसाठी कोणत्या ब्रँडचे तेल योग्य आहे ते ठरवा;
नॉन-ओरिजिनल तेल वापरल्यास कार आपोआप वॉरंटीमधून काढून टाकली जाते.

युरोपियन कारसाठी सार्वत्रिक तेल निवडणे सर्वात सोपे आहे, कारण युरोपियन अँटीट्रस्ट एजन्सी पर्यायी वस्तूंशिवाय उपभोग्य वस्तूंना प्रतिबंधित करते, अशा प्रकारे ग्राहकांना पर्याय प्रदान करतात. जपानी आणि कोरियन कारमध्ये परिस्थिती थोडी वेगळी आहे आणि सर्व ब्रँडसाठी सार्वत्रिक द्रव शोधणे शक्य नाही.

आपण सर्वात महत्वाचा नियम लक्षात ठेवला पाहिजे - मॅन्युअलमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी हेतू असलेले द्रव ओतू नका आणि त्यानुसार उलट. प्रत्येक प्रकारच्या ट्रान्समिशनसाठी वंगण वेगळे असते आणि चुकीचे तेल भरल्यास गिअरबॉक्स अयशस्वी होईल. याव्यतिरिक्त, स्वयंचलित मशीनसाठी तेलात खालील गुणधर्म असणे आवश्यक आहे:

इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान आणि चिकटपणा;
गिअरबॉक्समधील भागांच्या पोशाखांची पातळी कमी करणे;
ऑक्सिडेशन प्रतिरोधनाची वाढलेली पातळी;
जप्त विरोधी गुणधर्म.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण योग्यरित्या कसे बदलावे

केआयए सिड कारवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे आपल्या स्वत: च्या हातांनी सहजपणे केले जाऊ शकते, मुख्य गोष्ट म्हणजे काही वैशिष्ट्ये जाणून घेणे आणि सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे. तेल बदलण्याचे 2 मार्ग आहेत. आम्ही त्यांचा क्रमाने अधिक तपशीलवार विचार करण्याचा प्रस्ताव देतो.

विशेष उपकरणे वापरण्याची पद्धत

या प्रकरणात, पुशिंग पद्धतीचा वापर करून दक्षिण कोरियाच्या केआयए सिड मॉडेलमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल केला जातो. तांत्रिक जटिलतेमुळे, ही पद्धत केवळ सर्व्हिस स्टेशनमध्येच केली जाऊ शकते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे खालीलप्रमाणे होते: डिव्हाइसच्या नळ्या रेडिएटरद्वारे जोडल्या जातात, त्यानंतर इंजिन सुरू होते आणि कचरा काढून टाकला जातो, त्यानंतर नवीन तेल जोडले जाते. डिव्हाइसमध्ये एक लहान विंडो आहे ज्याद्वारे आपण ओतल्या जाणार्या तेलाचा रंग नियंत्रित करू शकता.

या पद्धतीचे फायदेः

व्यावसायिक उपकरणे वापरताना, संभाव्य त्रुटी दूर केल्या जातात;
संपूर्ण तेल बदल होतो, ज्यामुळे गिअरबॉक्सची कार्यक्षमता सुधारते आणि इंधनाचा वापर कमी होतो;
पूर्णपणे नियंत्रित प्रक्रिया, आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ओतलेल्या द्रवाचा रंग आणि प्रमाण पाहू शकता.

या पद्धतीचे तोटे:

सर्व्हिस स्टेशन तुम्हाला फक्त त्याच्या सेवांसाठी हमी देईल. तेलाच्या गुणवत्तेसाठी किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या स्थिर ऑपरेशनसाठी कोणतीही हमी दिली जाणार नाही;
काही कार सेवांमध्ये इंजिन तेल बदलण्यासाठी विशेष उपकरणे नाहीत;
या सेवेसाठी खूप पैसे खर्च होतात.

DIY बदलण्याची पद्धत

या प्रकरणात, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल होतो. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तुम्ही तुमच्या KIA सीडमधील तेल “रिफ्रेश” करा. पद्धत अगदी सोपी आहे: आपल्याला क्रँककेस ड्रेन प्लग काढून टाकणे आवश्यक आहे, थोडेसे जुने तेल काढून टाकावे, एकूण व्हॉल्यूमच्या अंदाजे 1/3, नंतर त्याच प्रमाणात नवीन तेल भरा. याचा परिणाम म्हणून, कोणतेही तीव्र बदल होणार नाहीत, कारण केवळ 30-40 टक्के द्रव नूतनीकरण केले जाईल.