टोयोटा फॉर्च्युनरचा पहिला अवतार. टोयोटा फॉर्च्युनर न्यू फॉर्च्युनरची दुसरी “आवृत्ती”

एसयूव्ही टोयोटा फॉर्च्युनरआपल्या देशात फारशी प्रसिद्ध नाही. पण 2016 मध्ये परिस्थिती बदलू शकते आणि आपल्या बाजारपेठेत नवीन पिढीची ओळख होईल टोयोटा फॉर्च्युनर 2016 - प्रशस्त इंटीरियर असलेली फ्रेम कार.

आज ही कार कझाकस्तानमध्ये तयार केली जात आहे आणि अधिकृतपणे विकली जाते स्थानिक बाजार. जर आपण हे लक्षात घेतले की रशिया आणि कझाकस्तान समान आर्थिक आणि सीमाशुल्क क्षेत्रात स्थित आहेत, तर हे शक्य आहे की नवीन उत्पादन अधिकृतपणे रशियन डीलर्सकडे दिसून येईल. युनिव्हर्सल 5-डोर बॉडीसह टोयोटा फॉर्च्युनर तयार करण्याचा आधार म्हणजे हिलक्स पिकअप ट्रक. टोयोटाचे यशउदयोन्मुख बाजारपेठेतील फॉर्च्युनर अधिकाऱ्यांना चालना देऊ शकतात जपानी निर्माताकार आमच्या बाजारात आणा.

नवीन पिढी टोयोटा फॉर्च्युनर 2016मॉडेल वर्ष नवीन Hilux नंतर लगेच दिसू लागले. जरी कारचे स्वरूप समान मानले जाऊ शकत नाही, परंतु मध्ये तांत्रिकदृष्ट्यागाड्या समान आहेत. बाह्य भागासाठी, मॉडेलला मूळ भविष्यवादी बाह्य प्राप्त झाले. पुढे आम्ही ऑफर करतो टोयोटा फॉर्च्युनरचे फोटोनवीन शरीरात.

टोयोटा फॉर्च्युनर 2016 चा फोटो

टोयोटा फॉर्च्युनर सलूननवीन पिढी त्याच हायलक्सच्या को-प्लॅटफॉर्म इंटीरियरशी अजिबात समान नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अनेक बाजारपेठांमध्ये मध्यम आकाराची फॉर्च्युनर एसयूव्ही 7-सीटर इंटीरियरसह ऑफर केली जाते. खाली टोयोटा फॉर्च्युनरचे फोटो पहा.

टोयोटा फॉर्च्युनर 2016 च्या इंटिरियरचे फोटो

फॉर्च्युनर ट्रंकजोरदार प्रशस्त. हे अगदी तिसऱ्या ओळीच्या जागांना सामावून घेते. आमच्या बाजारात कार 7-सीटर आवृत्तीमध्ये दिसेल की नाही हे अद्याप एक रहस्य आहे.

टोयोटा फॉर्च्युनर 2016 च्या ट्रंकचा फोटो

टोयोटा फॉर्च्युनरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कदाचित नवीन टोयोटा फॉर्च्युनरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये एसयूव्हीच्या अनेक चाहत्यांना आवडतील. उदयोन्मुख बाजारपेठांमध्ये, कारला परवडणारी बॉडी-ऑन-फ्रेम SUV मानली जाते, त्यामुळे खरेदीदारांना इतर पूर्ण वाढ झालेल्या 4x4 आवृत्त्यांपेक्षा सोपे ट्रान्समिशन ऑफर केले जाते.

काही देशांमध्ये, फॉर्च्युनरकडे ऑल-व्हील ड्राइव्ह अजिबात नाही, परंतु मागील-चाक ड्राइव्ह कार म्हणून विकली जाते. एक शक्तिशाली फ्रेम, मागील सतत धुरा, हे सर्व कार सारखे बनवते टोयोटा हिलक्स, पण फरक देखील आहेत. उदाहरणार्थ मागील निलंबनत्यात स्प्रिंग्स नाहीत, सामान्य स्प्रिंग्स आहेत आणि ट्रान्समिशनमध्ये कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही, आवश्यक असल्यास फ्रंट एक्सल जोडलेला आहे;

फॉर्च्युनर इंजिनसाठी, ग्राहकांना 2.8 लीटरच्या विस्थापनासह आणि 177 एचपी पॉवरसह नवीन टर्बोडिझेल ऑफर केले जाते. (450 Nm) किंवा 163 अश्वशक्ती क्षमतेचे सिद्ध 2.7-लिटर गॅसोलीन इंजिन. गिअरबॉक्सेस 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-बँड हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिक आहेत.

टोयोटा फॉर्च्युनरचे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

लांबी - 4795 मिमी
रुंदी - 1895 मिमी
उंची - 1855 मिमी
कर्ब वजन - 1810 किलो पासून
एकूण वजन - 2450 किलो
बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर - 2745 मिमी
पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - 1540/1540 मिमी, अनुक्रमे
ट्रंक व्हॉल्यूम - 620 लिटर
इंधन टाकीची मात्रा - 80 लिटर
टायर आकार – 265/65 R17
रस्ता टोयोटा क्लिअरन्सफॉर्च्युनर - 220 मिमी

टोयोटा फॉर्च्युनर 2016 मॉडेल वर्षासाठी किंमती आणि पर्याय

टोयोटा फॉर्च्युनरची किंमत हिलक्स पिकअप ट्रकच्या किंमतीशी तुलना करता येईल, कझाकस्तानमधील अधिकृत टोयोटा वेबसाइटला भेट दिल्यानंतर हा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो (जेथे एसयूव्हीची नवीन पिढी एकत्र केली जाईल). खालील स्क्रीनशॉट पहा -

आज टोयोटा पिकअपनवीन पिढीची हिलक्स रशियामध्ये 1.5 दशलक्ष रूबलमध्ये ऑफर केली जाते मूलभूत आवृत्ती. स्वाभाविकच, महागड्या ट्रिम स्तरांमध्ये फॉर्च्युनरची किंमत लक्षणीयरीत्या जास्त असेल. जपानी निर्मात्याच्या किंमतीनुसार, मध्यम आकाराची फॉर्च्युनर Rav 4 क्रॉसओवर आणि लँड क्रूझर प्राडो यांच्यामध्ये एक स्थान व्यापेल.

टोयोटा ऑटोमेकर अद्यतनांसह आनंदित होत आहे. मित्सुबिशी सारख्या प्रमुख स्पर्धकांसह पजेरो स्पोर्ट, जपानी लोकांनी नवीन वैशिष्ट्यांसह क्रॉसओवर जारी केला आहे. टोयोटा फॉर्च्युनर 2019 त्यापैकी एक आहे सर्वोत्तम एसयूव्ही, एक नवीन मुख्य भाग आणि कॉन्फिगरेशन प्राप्त झाले (खालील अद्यतनांच्या किंमती आणि फोटो).

मॉडेल टोयोटा हिलक्स, असेंबलीचा देश म्हणून त्याच प्लांटमध्ये तयार केले जात असल्याने रशियन आवृत्तीकार - थायलंड. तथापि, याचा कारच्या गुणवत्तेवर परिणाम होत नाही, त्याउलट, सुधारणांबद्दल धन्यवाद, फॉर्च्युनर अनुकूल आहे कठोर परिस्थितीरशिया.

टोयोटा फॉर्च्युनर 2019: नवीन बॉडी, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, फोटो

हेडलाइट्स दुसऱ्या रांगेत ढाल
बर्फात नवीन
रशिया मध्ये ऑफ-रोड खुर्च्या
टोयोटा ऑप्टिक्स चाके

एसयूव्हीच्या पुढील पिढीला नवीन बाह्य तपशील प्राप्त झाले. मॉडेल भव्य बंपरसह सुसज्ज आहे. क्रोम इन्सर्ट कारच्या संपूर्ण परिमितीभोवती दिसू शकतात, ज्यामध्ये फॉगलाइट्स आणि रेडिएटर जाळीचा समावेश आहे (व्हिडिओ पुनरावलोकन पहा).

जर तुम्ही शरीराकडे बाजूने पाहिले तर तुम्हाला मागील-दृश्यातील मोठे आरसे दिसतील. आधीच मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनत्यांच्याकडे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि हीटिंग आहे. टर्न सिग्नल इंडिकेटर आरशांवर असतात. ग्लेझिंग लाइन किंचित बदलली आहे, जी सर्व क्रॉसओवर रायडर्ससाठी चांगले दृश्य मिळविण्यात व्यत्यय आणत नाही.

प्रवेशाच्या सुलभतेसाठी कारवर थ्रेशोल्ड स्थापित केले आहेत. चाकांच्या कमानी वाढवल्या गेल्या आहेत आणि आता 17 किंवा 18 इंच व्यासासह मिश्रधातूची चाके बसवू शकतात.

हेडलाइट्ससाठी, टोयोटा फॉर्च्युनरमध्ये फॉग लाइट्ससह डायोड ऑप्टिक्स आहेत (फोटो पहा).

कारचा मागील भाग अगदी व्यवस्थित दिसत आहे, तेथे एलईडी परिमाण आणि एक दरवाजा आहे सामानाचा डबा. अधिक सुसज्ज ट्रिम स्तरांमध्ये त्यात इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आहे. सुटे टायर खालून जोडलेले आहे (अंडरबॉडी संरक्षण ऐच्छिक आहे). SUV खालील रंगांमध्ये उपलब्ध आहे: पांढरा, मोती पांढरा (मोती), चांदी, गडद राखाडी, गडद तपकिरी, निळा, काळा (सर्व धातू प्रभावासह). नवीन श्रेणीसाठी विविध ॲक्सेसरीज उपलब्ध आहेत, ज्यामुळे वैयक्तिकरण आणखी सोपे होते.

टोयोटा फॉर्च्युनर 2020: आतील फोटो

आतील ढाल दुसरी पंक्ती
खुर्ची ट्रंक

टोयोटा फॉर्च्युनर 2019 2020: इंटीरियर

श्रीमंत आतिल जगतुम्ही केबिनमध्ये प्रवेश करताच क्रॉसओवर दिसतो. निर्मात्याने प्रीमियम इंटीरियरसाठी प्रयत्न केले नाहीत, म्हणून बहुतेक भाग प्लास्टिकचे बनलेले आहेत. अधिक महाग आवृत्त्यांमध्ये लाकूड आणि मेटल इन्सर्ट असतात.

नवीन फॉर्च्युनरच्या मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये सात इंची मल्टीमीडिया टचस्क्रीन आणि हवामान नियंत्रण आहे. जवळच एक मोठा ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आहे ज्यामध्ये एअर सर्कुलेशन सिस्टममधून कूलिंग किंवा हीटिंग फंक्शन आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की केवळ केबिनच्या पुढील पॅनेलवरच नाही तर कारच्या सीटच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ओळींवर देखील डिफ्लेक्टर आहेत.

कन्सोलच्या दुसऱ्या बाजूला मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आहे, जे गरम आणि उंची आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित करण्यायोग्य आहे. चाकाच्या मागे एक डॅशबोर्ड आहे ज्यामध्ये ॲनालॉग उपकरणांच्या दोन विहिरी आहेत, तसेच एक लहान ऑन-बोर्ड स्क्रीन आहे. चाचणी ड्राइव्हवरील व्हिडिओमध्ये तपशील.

क्रॉसओवरमध्ये पहिल्या रांगेत शारीरिक जागा आहेत. हे खरे आहे की, आकार मोठ्या आकाराच्या लोकांना आनंदित करणार नाही लांब ट्रिप. आधीच "बेस" मध्ये इलेक्ट्रिक ड्रायव्हरची सीट आहे, जरी असबाब कापड आहे. लेदर सीट्स एकतर प्रेस्टिज पॅकेजसह किंवा पर्याय म्हणून मिळू शकतात. ही कार रशियन मार्केटला सात सीटर व्हर्जनमध्ये पुरवली जाईल.

सीट्सची दुसरी आणि तिसरी पंक्ती वाहतुकीसाठी सहजपणे दुमडली जाते मोठ्या आकाराचा माल. दुस-या पंक्तीमध्ये 50/50 फॉर्म्युला आहे, मजला मध्ये फोल्डिंग, तिसरा - कारच्या बाजूने, आणि आवश्यक असल्यास, जागा सहजपणे पूर्णपणे काढल्या जाऊ शकतात. यामुळे, ट्रंकचे प्रमाण 1950 लिटर (पडद्याखाली लोड केल्यावर) वाढते.

टोयोटा फॉर्च्युनर 2019: तांत्रिक वैशिष्ट्ये, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

टोयोटा फॉर्च्युनर - फ्रेम कार. हिलक्स मॉडेलवर आधारित एसयूव्ही तयार करण्यात आली होती. त्याची परिमाणे आहेत: लांबी 4795, रुंदी 1855, उंची 1835. ग्राउंड क्लिअरन्स 225 मिमी. सर्व कार कठोरपणे जोडलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहेत.

फॉर्च्युनर आणि हिलक्समधील तांत्रिक फरक म्हणजे मागील निलंबन. पिकअप ट्रकच्या विपरीत, एसयूव्हीमध्ये स्प्रिंग्स असतात. अशा प्रकारे, मूलभूत "मानक" कॉन्फिगरेशनमध्ये 2.7 लिटर इंजिनची उपस्थिती सूचित होते (मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्टच्या V6 विरुद्ध). क्रॉसओवर 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. तसेच, पॅकेजमध्ये बरेच काही समाविष्ट आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक. सूचीमध्ये कीलेस एंट्री चिप समाविष्ट आहे.

"कम्फर्ट" आवृत्तीमध्ये हुड अंतर्गत आहे डिझेल इंजिन 2.8l (पॉवर 177 hp). इंजिन आधीच सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार्य करते. इंजिन प्रीहीटर केवळ डिझेल इंजिनसाठी उपलब्ध आहे यावर जोर देण्यासारखे आहे.

चाचणी ढाल दुसरी पंक्ती
खुर्च्या ट्रंक झेनॉन
बर्फात नवीन ऑफ-रोड
रशिया मध्ये हेडलाइट्स

“एलिगन्स” हे पुढील कॉन्फिगरेशन आहे, जे स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि हीटरसह 2.8 लिटर डिझेल इंजिनवर देखील चालते.
"प्रेस्टीज" ही क्रॉसओवरची शीर्ष आवृत्ती आहे. पॉवर युनिट समान आहे: 2.8 लिटर डिझेल. दर्शविलेल्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांनुसार, कार 11.2 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते.

कारची वैशिष्ट्ये अशी आहेत की जरी स्वयंचलित प्रेषणड्राफ्ट फोर्स तुम्हाला "मेकॅनिक्स" - 3 टन पर्यंत 2.8 टन वजनाचा ट्रेलर वाहून नेण्याची परवानगी देतो, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जपानी लोकांनी एक नवीन फॉर्च्युनर टीआरडी स्पोर्टिवो सुसज्ज केले आहे टर्बोडिझेल इंजिनपॉवर 176 hp (वॉल्यूम 2.8 l). एक विशेष वैशिष्ट्य क्रीडा निलंबन, तसेच फक्त वापर आहे मागील चाक ड्राइव्ह. अन्यथा, मॉडेल मूळ तपशील आणि प्रकाश ट्यूनिंग देखावा द्वारे ओळखले जाते.

क्रॉसओवरच्या "उत्तरी" आवृत्तीबद्दल विसरू नका: आर्क्टिक ट्रक AT 35. कार 2017 पासून ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहे. आर्क्टिक ट्रक्स ही टोयोटा आइसलँडची उपकंपनी आहे. कोणत्याही रस्त्यावरील भारांवर मात करण्यासाठी मशीनची वैशिष्ट्ये सुधारणे हे कंपनीचे कार्य आहे. असेंब्ली ग्राहकाच्या स्थानावर अवलंबून असते: आज जगभरातील आठ देशांमध्ये कार डीलरशिप आहेत.

टोयोटा फॉर्च्युनर 2019: रशियामधील किंमत

सादरीकरणानंतर, टोयोटाने रशियन खरेदीदारासाठी फॉर्च्युनर आणले. गेल्या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये विक्री सुरू झाली. ते सुरू होण्यापूर्वी, कार डीलर्सनी मूलभूत सेटसाठी 2 दशलक्ष रूबलची किंमत जाहीर केली. चालू हा क्षणरशियामधील एसयूव्हीची किंमत “मानक” पॅकेजसाठी 1 दशलक्ष 999 हजार रूबलपासून सुरू होते. डीलर 2 दशलक्ष 349 हजार, 2 दशलक्ष 599 हजार आणि 2 दशलक्ष 827 हजार रूबलच्या किंमतींवर वर सादर केलेले पर्याय देखील ऑफर करतो. त्यानुसार (मॉस्कोमधील कारची किंमत).

तुम्ही सेंट पीटर्सबर्गमधील अधिकृत डीलरकडून कार खरेदी करू शकता आणि किंमत समान राहील.

टोयोटा फॉर्च्युनर व्हिडिओ पुनरावलोकन 2019 2020

टोयोटा फॉर्च्युनर 2019: प्रति 100 किमी इंधन वापर

कारसाठी दोन इंजिन उपलब्ध आहेत: 2.7 लिटर पेट्रोल किंवा 2.8 लिटर डिझेल.

पहिल्याची भूक सरासरी 11.3 लीटर प्रति 100 किमी (संयुक्त सायकल) असते. स्वयंचलित ट्रांसमिशन (पर्यायी) स्थापित करताना, वापर 11.1 लिटरपर्यंत कमी केला जातो. दुसरे इंजिन सुरुवातीला स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे आणि एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 8.6 लिटर प्रति 100 किमी आहे. महामार्गावर वाहन चालवताना, मूल्य अनुक्रमे 8 आणि 7.2 लिटर आहे.

टोयोटा फॉर्च्युनर 2019: वास्तविक मालकांकडून पुनरावलोकने

खाली कारची पुनरावलोकने आहेत वास्तविक मालकजे 2017 मध्ये कारचे मालक बनण्यास तयार होते.

अनातोली, 45 वर्षांचा:

“नवीन फॉर्च्युनर रिलीज झाल्याच्या बातमीबद्दल मला खूप आनंद झाला. माझी एसयूव्ही बदलण्याची वेळ आली होती, अन्यथा व्यवसायाच्या सहलींवरील माझ्या ऑफ-रोड ट्रिपने ते पूर्णपणे नष्ट केले. परंतु जर माझ्या जुन्या प्राडोची तुलना नवीन कारशी केली तर फायदा फॉर्च्युनरच्या बाजूने आहे. मी अलीकडेच 500 किमी चालवले आणि माझी पाठ सुद्धा ताठ झाली नाही.”

निकोले, 34 वर्षांचा:

“मी थायलंडमध्ये प्रथमच नवीन कार चालवली. मला गाडी आवडली आणि व्हिडिओ पाहिला. मला वाटते की मी ते विकत घेऊ शकतो. परंतु आमच्याकडे ते अद्याप अधिकृतपणे नाहीत. मी पुढील चाचणी ड्राइव्हसाठी साइन अप केले आणि नंतर ड्राइव्हसाठी गेलो. तरीही, मी ते ऑर्डर केले आणि विकत घेतले. मी सर्व गोष्टींसह आनंदी आहे, परंतु एक गोष्ट मला गोंधळात टाकते: शहराचा वापर (ऑन-बोर्ड वाहनानुसार) 11 ते 14.5 लिटरपर्यंत वाढतो. तुम्ही स्टोव्ह वगैरे वापरत नसल्यास हे आहे. विचित्र संकेतक."

इव्हगेनी, 40 वर्षांचे:

“माझ्याकडे अनेक गाड्या आहेत आणि टोयोटाची तुलना विविध मॉडेलमी करू शकतो. मी नवीन सह खूश आहे. प्रथम मी चाचणीसाठी गेलो: ते खूप आरामदायक आहे आणि ते खड्डे हाताळते. मी ते खरेदी केले आणि आनंद झाला. स्टीयरिंग व्हीलवर थोडी कंपने आहेत, परंतु सतत नाहीत. 2019 मध्ये ते आम्हाला काय ऑफर करतात ते पाहू या, माझ्या मुलासाठीही कार खरेदी करण्याची वेळ आली आहे.”

टोयोटा फॉर्च्युनर 2020: तोटे

अर्थात, नवीन मॉडेलमध्ये, त्याच्या फायद्यांव्यतिरिक्त, तोटे देखील आहेत, ज्याची मालकांनी मंचांवर सक्रियपणे चर्चा केली आहे.

दोष:

लहान समोर जागा. मोठ्या प्रवाशांना किंवा चालकासाठी सोय नाही;
फ्रंट ध्वनी इन्सुलेशनचा अभाव, ज्याचे निराकरण लिक्विड फेंडर लाइनर्स लावून केले जाऊ शकते;
जवळजवळ समान वैशिष्ट्ये असलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त किंमत (ह्युंदाई सांता फे किंवा पजेरो स्पोर्ट);
उप-शून्य तापमानात डिझेल इंजिन “कोल्ड” सुरू करण्यात अडचण.

अधिक किफायतशीर इंजिनप्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा;
उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता;
कारचे समृद्ध मूलभूत "स्टफिंग";
पॅरामीटर्स बऱ्यापैकी उंच उतारांवर बाहेर पडण्यास आणि प्रवेश करण्यास परवानगी देतात;
उच्च तांत्रिक निर्देशकइंजिन शक्ती;
वाढलेली गंज प्रतिकार (रशियन आवृत्तीमध्ये).

टोयोटा फॉर्च्युनर 2019 2020: चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ

स्पर्धकांची यादी:

टोयोटा लँड क्रूझर , निसान पेट्रोल, मर्सिडीज जी-क्लास , लेक्सस LX, श्रेणी रोव्हर स्पोर्ट , इन्फिनिटी QX80, शेवरलेट टाहो , कॅडिलॅक एस्केलेड, बेंटले बेंटायगा, टोयोटा फॉर्च्युनर, फोर्ड एव्हरेस्ट.

टोयोटा फॉर्च्युनर ही पाच-दरवाजा मध्यम आकाराची एसयूव्ही आहे, जी "क्लासिक पॅटर्न" नुसार तयार केली गेली आहे: फ्रेम बॉडी स्ट्रक्चर, सतत मागील एक्सल आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह...

त्याचे लक्ष्य प्रेक्षक अनेक मुले असलेले श्रीमंत कुटुंबातील पुरुष आहेत आणि त्यांना सार्वत्रिक "वाहन" ची गरज आहे, ज्याला ते प्राधान्य देतात. विश्रांतीघराबाहेर (मासेमारी, शिकार इ.) किंवा अगदी ऑफ-रोड सहलींप्रमाणे...

IN जुलै 2015 च्या मध्यातटोयोटाच्या ऑस्ट्रेलियन विभागाने पुढील (दुसऱ्या) पिढीच्या “रोग” चे अधिकृत सादरीकरण केले - 2016 मॉडेल वर्षाची कार बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही रूपात “ओळखण्यापलीकडे” बदलली आहे आणि तांत्रिक दृष्टीने देखील गंभीरपणे अद्यतनित केली गेली आहे ( खूप काही मिळवले आधुनिक उपकरणे)…या एसयूव्हीची मुख्य (त्यासाठी) बाजारपेठांमध्ये विक्री त्याच वर्षी ऑक्टोबरमध्ये सुरू झाली आणि ती काही वर्षांनी - ऑक्टोबर 2017 मध्ये रशियन बाजारात पोहोचली.

“सेकंड फॉर्च्युनर”, नवीन कॉर्पोरेट शैली परिधान जपानी ब्रँड, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूपच आकर्षक बनला आहे (जरी आपण त्याला अगदी देखणा म्हणू शकत नाही) - अरुंद, लबाडीने "स्क्विन्टेड" डोके ऑप्टिक्स, समोरच्या बंपर आणि स्वीपिंग कॉन्टूर्सवर “फँग्स” मागील दिवे, स्मारकाच्या स्टर्नवर स्थित - एखाद्याला अशी भावना येते की डिझाइनरांनी त्यांचे प्रमाण काहीसे गमावले आहे.

आणि जर तुम्ही यात वरील फ्लॅशसह "विंडो सिल" ओळ जोडली मागील चाकेआणि शरीराच्या डिझाइनमध्ये क्रोमची विपुलता, परिणाम पूर्णपणे अनैतिक (गंभीर एसयूव्हीसाठी) प्रतिमा आहे.

पिढी बदलल्यानंतर, फॉर्च्युनरची बाह्य परिमाणांमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे: लांबी 4795 मिमी, रुंदी 1855 मिमी आणि उंची 1835 मिमी. कारचा व्हीलबेस 2745 मिमीमध्ये बसतो आणि स्टॉव केलेल्या स्थितीत तळाशी क्लिअरन्स 225 मिमी निश्चित केला जातो.

सुसज्ज असताना, पाच-दरवाज्याचे वजन 2060 ते 2260 किलो (बदलावर अवलंबून) असते आणि त्याचे एकूण वजन 2735 ते 2750 किलो पर्यंत असते. ही एसयूव्ही 3000 किलोपर्यंत वजनाचे ट्रेलर (ब्रेकसह सुसज्ज) टोइंग करण्यास देखील सक्षम आहे.

दुसऱ्या पिढीतील टोयोटा फॉर्च्युनरचे आतील भाग ब्रँडच्या पॅसेंजर मॉडेल्ससारखे आहे: तीन स्पोकसह एक मल्टीफंक्शनल मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, ऑप्टिकल उपकरणांसह एक सुंदर “डॅशबोर्ड” आणि डिस्प्ले ऑन-बोर्ड संगणक, तसेच 7-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले आणि ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल युनिटसह आधुनिक सेंटर कन्सोल. आणि, अर्थातच, समोरच्या पॅनेलच्या अगदी वरच्या बाजूला एक इलेक्ट्रॉनिक घड्याळ असेल.

एसयूव्हीच्या आतील भागात उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक, डॅशबोर्डवरील "मेटल" इन्सर्ट आणि उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरने स्वागत केले जाते, जे (महाग ट्रिम लेव्हलमध्ये) सीट्स, स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर कव्हर करते.

दुसऱ्या पिढीच्या टोयोटा फॉर्च्युनरच्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये सात-सीटर इंटीरियर कॉन्फिगरेशन आहे: समोरच्या आरामदायक जागा, तीन आसनी मागील सोफा, 60/40 च्या प्रमाणात विभागलेला आणि "गॅलरी" जास्तीत जास्त आरामफक्त मुलांनाच सामावून घेता येईल.

प्रवाशांनी पूर्णपणे भरलेले असताना, एसयूव्हीचे ट्रंक पूर्णपणे प्रतीकात्मक असते - फक्त 297 लिटर.

सीटची दुसरी आणि तिसरी पंक्ती खाली दुमडली, लक्षणीय वाढते मालवाहू क्षमताकार - अनुक्रमे 621 आणि 1934 लिटर पर्यंत (तथापि, या प्रकरणात पूर्णपणे सपाट क्षेत्र कार्य करत नाही). पूर्ण आकार सुटे चाकते "रस्त्यावर" - तळाशी सुरक्षित आहे.

रशियन बाजारावर, "दुसऱ्या" टोयोटा फॉर्च्युनरसाठी दोन चार-सिलेंडर पॉवर युनिट्सची घोषणा केली गेली आहे:

पहिला 2.8-लिटर आहे डिझेल इंजिनटर्बोचार्जिंग, इंटरकूलर, 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि थेट "फीड" प्रणालीसह सामान्य रेल्वे, जे 177 चे उत्पादन करते अश्वशक्ती 3400 rpm वर आणि 1600-2400 rpm वर 450 Nm टॉर्क.
दुसरे (फेब्रुवारी 2018 पासून आपल्या देशात उपलब्ध) 2.7-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले गॅसोलीन इंजिन आहे वितरित इंजेक्शन, 16-व्हॉल्व्ह DOHC प्रकार टायमिंग बेल्ट आणि व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग, 166 hp जनरेट करते. 5200 rpm वर आणि 4000 rpm वर 245 Nm पीक थ्रस्ट.

6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन दोन्ही इंजिनसह एकत्रितपणे कार्य करते, परंतु गॅसोलीन आवृत्ती 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे.

प्रेषण पूरक ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञानकठोरपणे कनेक्ट केलेल्या फ्रंट व्हील ड्राइव्हसह अर्धवेळ प्रकार (ते 100 किमी/तास वेगाने कनेक्ट केले जाऊ शकते, परंतु वापरावर कोणतेही प्रतिबंध नाहीत), लॉकिंग मागील भिन्नताआणि डाउनशिफ्ट.

डिझेल एसयूव्ही 10.8 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, कमाल 180 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि एकत्रित मोडमध्ये प्रत्येक “शंभर” किलोमीटरसाठी 8.6 लिटर इंधन “पचन” करते (शहरात ते “वचन देते” 11 लिटर वापरण्यासाठी, आणि महामार्गावर - 7.3 लिटर).
सह कार साठी म्हणून गॅसोलीन इंजिन, नंतर ते मिश्र परिस्थितीत प्रति 100 किमी 11.1 ते 11.3 लिटर इंधन वापरते (आणि त्याच वेळी ते AI-92 पासून देखील दूर जात नाही).

तांत्रिक दृष्टीने, 2 री पिढी टोयोटा फॉर्च्युनर "आठव्या हिलक्स" चे जवळचे नातेवाईक आहे, परंतु ते पूर्णपणे कॉपी करत नाही.

फ्रेम स्ट्रक्चरसह सात-सीटर एसयूव्ही समोर आणि मागील दोन्ही बाजूंनी स्वतंत्र निलंबनाने सुसज्ज आहे: पहिल्या प्रकरणात, दुहेरी विशबोन्स वापरल्या जातात आणि दुसऱ्यामध्ये, पाच-लिंक डिझाइनसह कॉइल स्प्रिंग्स. प्रत्येक चार चाकांवर ABS आणि EBD असलेले डिस्क ब्रेक बसवलेले आहेत आणि पुढच्या चाकांवर ते वेंटिलेशनसह पूरक आहेत.

रशियन बाजारात, “सेकंड” टोयोटा फॉर्च्युनर 2018 “स्टँडर्ड”, “कम्फर्ट”, “एलिगन्स” आणि “प्रेस्टीज” या चार ट्रिम लेव्हलमध्ये ऑफर केली जाते.

मागे बेस कारगॅसोलीन इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह तुम्हाला किमान 1,999,000 रूबल द्यावे लागतील. अशा प्रकारच्या पैशासाठी त्याच्या शस्त्रागारात हे समाविष्ट आहे: तीन एअरबॅग्ज, 17-इंच स्टीलची चाके, ABS, ESP, फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, दोन एअर कंडिशनर, एक लाइट सेन्सर, ERA-GLONASS तंत्रज्ञान, चार स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टम, गरम आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य बाह्य. आरसे, विद्युत खिडक्या आणि काही इतर उपकरणे.

समान इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली एसयूव्ही केवळ 2,349,000 रूबलच्या "कम्फर्ट" आवृत्तीमध्ये ऑफर केली जाते आणि "एलिगन्स" आणि "प्रेस्टीज" या समृद्ध आवृत्त्या हे डिझेल इंजिनचे विशेषाधिकार आहेत - ते 2,599,000 आणि 2,827,000 ची मागणी करतात. रुबल, अनुक्रमे.

सर्वात "अत्याधुनिक पर्याय" बढाई मारतो: बाजूचे पडदे आणि एअरबॅग्ज, 18-इंच मिश्रधातूची चाके, एलईडी ऑप्टिक्स, मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, लेदर इंटीरियर ट्रिम, रियर व्ह्यू कॅमेरा, सहा स्पीकर्ससह “संगीत”, मागील पार्किंग सेन्सर्स, गरम झालेल्या समोरच्या जागा, सिंगल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि इतर कार्यक्षमता.

थायलंड हा एक अद्भुत ग्रह आहे. तुम्ही तिथे हरवू शकता किंवा तुम्हाला हवे असल्यास कायमचे राहू शकता, हे तुम्हाला शोषून घेते. हजार ग्रीनबॅकसाठी तुम्ही तेथे एक किंवा दोन महिने शांततेत राहू शकता आणि हिवाळा कसा उडून जातो हे तुमच्या लक्षातही येणार नाही. आणि ऑस्ट्रेलिया यापेक्षा वाईट नाही, आणि कदाचित त्याहूनही चांगले आणि आशियामध्ये बरीच अद्भुत ठिकाणे आहेत. वाहन उद्योगमहासागर प्रदेश देखील स्वतःचा ग्रह आहे. जगातील सर्वात मोठे उत्पादक येथे धाडसी नाविन्यपूर्ण प्रकल्पांची चाचणी घेत आहेत आणि स्वस्त बाजाराचा वापर कसा करायचा हे देखील त्यांना समजले आहे. टोयोटा प्रथम.

इंडोनेशिया, थायलंड आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये विकणे कठीण आहे महागडी कार, पण एक वाईट अशक्य आहे. म्हणून, स्वस्त एक ओळ तयार करण्यासाठी साधन, पण दर्जेदार गाड्याउत्पादन खर्चात कमाल कपात झाली. यासाठी सर्व मार्ग चांगले आहेत - उत्पादनाचे स्थानिकीकरण आणि स्वस्त श्रम. आणि तिसऱ्या जगातील देशांसाठी विशेष आवृत्त्या विकसित करण्यासाठी पैसे खर्च करण्याची गरज नाही. तुम्ही कोणताही पिकअप ट्रक किंवा ट्रक घेऊ शकता आणि ते फॅशनेबल एसयूव्ही किंवा बसमध्ये बदलू शकता. 2004 मध्ये टोयोटा मोटर थायलंडने नेमके हेच केले होते - स्वस्त हिलक्स पिकअप ट्रकवर आधारित, टोयोटा किजांग इनोव्हा इंडोनेशियामध्ये तयार करण्यात आली होती आणि टोयोटा हिलक्स विगो, ज्याला खंडात आधीच ओळखले जाते. फ्रेम एसयूव्हीफॉर्च्युनर.

थायलंड, सरयारका आणि पहिली टोयोटा फॉर्च्युनर

पहिली हिलक्स-आधारित एसयूव्ही 2005 मध्ये विक्रीसाठी गेली. या ठराविक कारतिसऱ्या जागतिक बाजारपेठेसाठी - किमान सोई, कमाल कार्यक्षमता आणि सिद्ध डिझाइन सोल्यूशन्स जेणेकरुन ते जसे पाहिजे तसे दिसावे, स्वस्त असेल आणि दुरुस्ती आणि ऑपरेट करण्यासाठी खूप बोजड नसेल. कार सात देशांमध्ये एकत्र केली गेली आणि सर्वात जवळचा प्लांट टोयोटा रिलीज फॉर्च्युनर प्रथमपिढी कझाकस्तानमध्ये अगदी शेजारी स्थित आहे. खरे आहे, कझाक फॉर्च्युनर व्यावहारिकरित्या विकले जात नाही, ते लोकांपर्यंत पोहोचले नाही आणि किंमतही आवडली नाही. टोयोटाने कोस्टाने येथील सरयारका ऑटोप्रॉम प्लांटच्या बांधकामात भरपूर पैसे गुंतवले असूनही, गेल्या वर्षी चारशेहून अधिक कार विकल्या गेल्या. नियोजित वार्षिक खंडापेक्षा हे अंदाजे सहा पट कमी आहे.

यात आश्चर्य नाही, कारण कझाक व्यवस्थापनाने जपानी लोगोवर खूप आशा ठेवल्या आणि चाळीस हजार डॉलर्सची किंमत निश्चित केली. अगदी त्याच टोयोटा फॉर्च्युनरची, परंतु थायलंडमध्ये एकत्रित केलेली, अमिरातीमध्ये $26,700 आहे. यात आश्चर्यकारक काहीही नाही, कारण 150 व्या प्राडोची किंमत 41 हजार डॉलर्स आहे, ती सर्यर्कामध्ये नाही तर एकत्र केली गेली होती. थेट प्रतिस्पर्धी, मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्ट रशियन उत्पादनबेस ट्रिममध्ये $29,000 मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. तीन-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि पाच-स्पीड ऑटोमॅटिकसह इनस्टाइल कॉन्फिगरेशनमधील टॉप-एंड पॅडझेरिकची किंमत $33,000 होती आणि अशा परिस्थितीत, कझाकिस्तान-असेम्बल टोयोटा फॉर्च्युनर अपयशी ठरले. शिवाय अधिकृत विक्रेताटोयोटाने मॉस्कोमध्ये फॉर्च्युनरची अजिबात विक्री केली नाही आणि रशियन फेडरेशनमध्ये आयात केलेल्या सर्व कार थायलंडमध्ये एकत्र केल्या गेल्या.

रुमाल फ्रेम एसयूव्ही

पहिला असला तरी टोयोटा पिढीफॉर्च्युनर आर्थिक दृष्टिकोनातून खूप आकर्षक दिसत होता (जर आपण कोस्टनेच्या कार विचारात घेतल्या नाहीत). असे दिसून आले की हिलक्सच्या किंमतीसाठी आपण फ्रेमवर चांगली, नियमित एसयूव्ही खरेदी करू शकता, ज्यामध्ये सैद्धांतिकदृष्ट्या सात लोक बसू शकतात, तिसरी जागा आहे, परंतु विशेष आरामतो चमकत नाही. कारमध्ये कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह टोयोटा OR (उत्कृष्ट कामगिरी), ट्रान्सफर केस आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह हिलक्स प्रमाणेच रिडक्शन गियर आणि लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल आहे. हे 40/60 च्या बाजूने एक्सल दरम्यान कर्षण वितरीत करते मागील कणा, आणि लॉक केलेल्या स्थितीत क्षण पुलांमध्ये समान प्रमाणात वितरीत केला जातो.

सर्वाधिक सह शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये शक्तिशाली मोटर्सकार मागील भिन्नता लॉकसह सुसज्ज होती. पुढचे निलंबन पिकअप ट्रकच्या डिझाइनचे अनुसरण करते - हे स्टॅबिलायझरसह दुहेरी विशबोन आहे बाजूकडील स्थिरता, पण मागचे स्वतःचे होते. तत्वतः, हिलक्सच्या प्लॅटफॉर्ममध्ये हा एकमेव मूलभूत फरक आहे - पिकअप ट्रकमध्ये पारंपारिक स्प्रिंग्स आहेत, तर टोयोटा फॉर्च्युनरमध्ये स्प्रिंग्स, पाच लीव्हर आणि पॅनहार्ड रॉडवर निलंबित मागील एक्सल आहे. प्रथम फॉर्च्युनर इंजिनच्या निवडीमध्ये विशेषतः लवचिक नव्हते, तथापि, बाजारावर अवलंबून किमान तीन किंवा चार पर्याय होते:

सर्वात लोकप्रिय D4-D फॅमिली टर्बाइन असलेले तीन-लिटर डिझेल इंजिन आहे, ज्याची शक्ती 171 पॉवर आणि 360 Nm थ्रस्ट आहे;
2KD FTV इंजिन, आर्किटेक्चर प्रमाणेच, एक डिझेल इंजिन देखील आहे, टर्बाइनसह देखील, त्याची शक्ती 343 Nm च्या टॉर्कसह 144 अश्वशक्ती आहे आणि 2.5 लीटरची मात्रा आहे;
गॅसोलीन इंजिन, केवळ थायलंड आणि इंडोनेशियामध्ये सादर केले गेले, 4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 1GR/FE आणि 376 Nm च्या टॉर्कसह 235 घोड्यांची शक्ती;
सर्वात कमकुवत आणि सर्वात स्वस्त गॅसोलीन 2.7-लिटर 160-अश्वशक्ती नैसर्गिकरित्या आकांक्षा त्याच्या कार्यक्षमतेने आणि गतिशीलतेने ओळखले जात नाही आणि 2.5-टन कारसाठी पूर्णपणे अपयश मानले जाते, तर या युनिटसह शहरी इंधन वापर आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आहे. किमान 20 लिटर.

हे सर्वात अयशस्वी, परंतु सर्वात स्वस्त इंजिन होते जे कझाक टोयोटा फॉर्च्युनरसह सुसज्ज होते आणि थायलंडमध्ये एकत्रित केलेल्या डिझेल एसयूव्हीपेक्षा ते 15 हजार डॉलर्स महाग होते. या किंमतींसह आणि तांत्रिक वैशिष्ट्येइथे स्पर्धेबद्दल बोलण्यासारखे काही नाही. तथापि, संपूर्णपणे मॉडेल जगभरात खूप चांगले विकले गेले. टोयोटाने अनेक उघडले विधानसभा वनस्पतीदक्षिण अमेरिकेत विशेषतः या एसयूव्हीच्या निर्मितीसाठी त्याच्या उत्पादनाच्या अगदी शेवटी. असे दिसून आले की धूर्त जपानी पूर्णपणे नवीन टोयोटा फॉर्च्युनर 2016-2017 मॉडेल वर्षासाठी मैदान तयार करत होते, ज्याची विक्री ऑस्ट्रेलियामध्ये 2016 मध्ये सुरू झाली आणि वसंत ऋतु पासून पिकअप ट्रकचा उत्तराधिकारी जगभरात विकला गेला. टोयोटा व्यवस्थापनाने रशिया आणि कझाकस्तानमध्ये कार सोडल्याबद्दल अद्याप काहीही सांगितले नाही.

टोयोटा फॉर्च्युनर II, फोटो, नवीन भावना

टोयोटा हिलक्स पिकअप ट्रक सात-सीट एसयूव्हीपेक्षा दीड महिना आधी दिसला, परंतु त्यापूर्वीच नवीन फॉर्च्युनरचे डिझाइन तपशील उघड झाले. अपेक्षेप्रमाणे, नवीन बॉडीमध्ये टोयोटा फॉर्च्युनर पिकअप ट्रकसह प्लॅटफॉर्म सामायिक करेल, परंतु आता कारमध्ये अधिक फरक असतील. कंपनीने यावर जोर दिला की त्यांनी ऑल-टेरेन वाहनाच्या पहिल्या पिढीच्या मालकांचा अभिप्राय ऐकला आणि निष्कर्ष काढला. इंजिन श्रेणी सुधारित केली गेली, निलंबन ट्यूनिंग बदलली, फ्रेम पूर्णपणे अद्यतनित केली गेली आणि बाहेरून कार फक्त ओळखण्यायोग्य नव्हती. जर 4रनर टॅकोमाच्या पातळीवर परिपक्व झाला नसता, तर त्याचा आता फॉर्च्युनरच्या पुढे काहीही संबंध नसता. डिझाइनर्सनी उत्कृष्ट काम केले. होय, टोयोटा कॉर्पोरेट शैली येथे स्पष्टपणे जाणवते, परंतु आठव्या हिलक्ससह कार इतर कोणत्याही मॉडेलसारखी दिसत नाही.

जर पहिली फॉर्च्युनर एक एसयूव्ही असेल ज्याने 99% लोकांना त्रास दिला नाही, तर नवीन एक मौलिकतेचा दावा आहे.

सी-पिलरच्या क्षेत्रामध्ये एक अतिशय प्रभावी साइड लाइन पिकअप ट्रककडे होकार देते, जी स्टर्नच्या हलकेपणावर जोर देते, जे खूप आहे अतिशय दुर्मिळफॅट एसयूव्हीसाठी. मूळ हेडलाइट्स, एलईडी चालणारे दिवे, LED मागील तीक्ष्ण दिवे, एक मनोरंजक लोखंडी जाळी जी हिलक्सच्या कार्गो करिश्माची पुनरावृत्ती करत नाही, परंतु सूक्ष्म प्रवासी डिझाइनवर जोर देते. मध्ये उत्तम प्रकारे बसते नवीन बंपरफॉगलाइट्स आणि, देवाचे आभार मानतो, समोर कोणतेही क्रॉस, एक्स आणि भव्य ट्रॅपेझॉइड नव्हते, ज्याचा टोयोटाने आधीच गोंधळ केला आहे. IN कमाल कॉन्फिगरेशनकाही मार्केटमध्ये, संपूर्ण LED पॅकेज उपलब्ध असेल, जे केवळ आश्चर्यकारक दिसत नाही, तर टोयोटाच्या अधिक महाग मॉडेल्ससारखेच वैशिष्ट्ये देखील आहेत.

कारचे परिमाण बदलले आहेत, परंतु फक्त थोडेसे, आणि हे अर्थातच, नवीन शरीराच्या अनुकूलतेमुळे आहे. नवीन व्यासपीठ. नवीन एसयूव्हीची लांबी 90 मिमी, रुंदी 15 ने वाढली, परंतु त्याच 15 मिमीने कमी झाली, ज्यामुळे आतील भागात थोडासा त्रास झाला नाही, परंतु कारचे सिल्हूट दृश्यमानपणे अधिक आकर्षक आणि वेगवान बनले. जर प्रथम येत फॉर्च्युनर किशोरवयीन टुंड्रा आणि 200 व्या क्रुझॅकसारखे दिसत असेल तर नवीन मॉडेल मूळ, हलके आणि मनोरंजक दिसते, जरी त्याचे वजन समान दोन-प्लस टन आहे. वाहनाची भौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमता मुळे इतकी सुधारली नाही समोर ओव्हरहँग, ऑफ-रोड टायरवर 227 मिमी आणि 17 किंवा 18-इंच चाकांच्या ग्राउंड क्लिअरन्समुळे किती.

नवीन SUV फ्रेम उच्च ताकदीच्या मिश्र धातुंनी बनलेली आहे आणि बाजूच्या सदस्यांचा क्रॉस-सेक्शन किंचित वाढवला आहे. Hilax पिकअप ट्रकप्रमाणे, तीन सस्पेंशन सेटिंग्ज ऑफर केल्या आहेत - साठी कठीण परिस्थितीकाम, जड कर्तव्य, आराम, साठी डांबरी रस्तेआणि सार्वत्रिक पर्यायलवचिक घटकांची सेटिंग्ज. तथापि, नवीन एसयूव्हीचे मुख्य संपादन टोयोटाने म्हटले आहे की अनेक नवीन इंजिन आहेत, जे बाजारावर अवलंबून, आधीच ज्ञात असलेल्यांसह उपलब्ध असतील. काही इंजिनमधील बदल सर्व टोयोटा आणि लेक्सस SUV मधील इंजिन क्षमता कमी करण्याशी संबंधित आहे. 2015 मध्ये नवीन टोयोटा फॉर्च्युनर आणि हिलक्स रिलीझ झाले तेव्हा इंजिनमध्ये जागतिक बदल घडला.

नवीन टोयोटा फॉर्च्युनर II इंजिनची चाचणी ड्राइव्ह

टोयोटा फॉर्च्युनर एक वास्तविक बदमाश आहे

एसयूव्हीला नवीन जीडी फॅमिलीचे डिझेल इंजिन मिळेल, जे मागील इंजिनपेक्षा पूर्णपणे भिन्न इंजेक्शन सिस्टमद्वारे वेगळे आहे. नवीन फॉर्च्युनेरा डिझेल इंजिन ESTEC प्रणालीसह सुसज्ज असतील, जे डिझेल इंधनात लक्षणीय बचत करण्यास अनुमती देते, परंतु त्याच वेळी लहान दहन कक्ष व्हॉल्यूमसह उत्कृष्ट कार्यक्षमता गुणांक दर्शविते. सर्वसाधारणपणे, कॉमन रेल प्रणाली इंधनाचा मुख्य भाग टोचण्याआधी इंधनाचा एक छोटासा अतिरिक्त भाग पुरवते आणि यामुळे डिझेलचे ज्वलन 100% कार्यक्षमतेने आणि पूर्णपणे होते. याव्यतिरिक्त, फॉर्च्युनरसाठी टोयोटा डिझेल इंजिनमध्ये प्रथमच, मोटर नियंत्रित करण्यासाठी 32-बिट कंट्रोलर वापरला गेला आणि पूर्णपणे नवीन टर्बाइनसह परिवर्तनीय भूमिती. 2200 बारच्या इंजेक्शन प्रेशरसह, अभियंते 2.8-लिटर टर्बोडीझेलमधून 180 घोडे आणि 450 Nm काढण्यात यशस्वी झाले, तर पूर्वीचे तीन-लिटर इंजिन केवळ 173 पॉवर निर्माण करू शकले. 2GD/FTN-VN कुटुंबातील आणखी एक नवीन टर्बोडिझेल 2500 ते 2400 cc पर्यंत कमी झाले आहे, तर त्याचे उत्पादन 70 घोड्यांनी वाढले आहे. ते 101 होते, परंतु 171 संख्या बनले. त्याच वेळी, टॉर्क 260 ते 343 एनएम पर्यंत वाढला.

नवीन डिझेल इंजिनसह काम करू शकते स्वयंचलित हायड्रोमेकॅनिक्ससहा पायऱ्या (मागील आवृत्तीमध्ये फक्त 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन होते) आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन. प्रकारावर अवलंबून टोयोटा ट्रान्समिशनफॉर्च्युनर स्वायत्ततेने सुसज्ज असलेला ट्रेलर खेचू शकतो ब्रेकिंग सिस्टम, 2.8 ते 3 टन पर्यंत. तीन टनांचा ट्रेलर केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनने ओढला जाऊ शकतो. एसयूव्हीच्या मागील आवृत्तीमध्ये ट्रेलर कंडिशन मॉनिटरिंग सिस्टम देखील नव्हती, या आवृत्तीमध्ये ते मूळ कॉन्फिगरेशनमध्ये तसेच मागील चाकांच्या मागील भिन्नता लॉक करण्याची क्षमता देखील दिसली.

डिझेल इंजिनांव्यतिरिक्त, पूर्वीचे सहा-सिलेंडर काही मार्केटमध्ये उपलब्ध असू शकतात. पेट्रोल आवृत्तीटोयोटा फॉर्च्युनर, आणि व्ही 6 व्यतिरिक्त, फॉर्च्युनरच्या इंजिनच्या यादीमध्ये 2TR मालिका गॅसोलीन इंजिन देखील समाविष्ट आहे, जे पिकअप ट्रकसाठी देखील लोकप्रिय आहे. बूस्टच्या डिग्रीवर अवलंबून, ते 157 ते 164 घोडे तयार करू शकते. नवीन गॅसोलीन इंजिन फारसे बदलले नाहीत, ते फक्त इंधन वापर कमी करण्यासाठी आणि टॉर्क वाढवण्यासाठी पुन्हा कॉन्फिगर केले गेले.

इंधनाचा वापर नवीन टोयोटाफॉर्च्युनर चालू यांत्रिक बॉक्स, मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, सरासरी श्रेणी 7 ते 9 लिटर प्रति शंभर पर्यंत असते आणि शहरात पूर्ण भाराने आपण सर्व 11 लिटर खर्च करू शकता.

जपानी लोकांनी नशिबाचा मोह केला नाही आणि आतील भागाच्या एर्गोनॉमिक्सचा प्रयोग केला नाही, म्हणून ते मुळात हिलक्स योजनेनुसार बांधले गेले आहे, कमीतकमी पुढचा भाग. परंतु टोयोटा फॉर्च्युनरचे पॅनेल पूर्णपणे मूळ आहे; सीट आणि स्टीयरिंग कॉलमसाठी समायोजन श्रेणी अनेक मिलिमीटरने वाढली आहे आणि समोरच्या दोन आसनांना अधिक आरामदायक आणि प्रशस्त आर्मरेस्ट बॉक्स प्राप्त झाला आहे. याव्यतिरिक्त, कोणत्याही नवीन टोयोटा प्रमाणेच, कन्सोलवर सात-इंचाची टचस्क्रीन स्थापित केली जाऊ शकते मल्टीमीडिया प्रणालीनेव्हिगेटरसह, कोणत्याही प्रकारची बाह्य उपकरणे एकत्रित करण्याची क्षमता आणि उच्च-गुणवत्तेची ऑडिओ सिस्टम. महागड्या ट्रिम लेव्हलमधील पॅनेलवर इंजिन स्टार्ट बटण असते आणि दिवसाच्या कोणत्याही वेळी सर्व उपकरणे वाचणे सोपे असते.

व्हिडिओ: टोयोटा फॉर्च्युनर 2016-2017 चे पुनरावलोकन

हे अधिकृतपणे आहे हे खेदजनक आहे रशिया टोयोटाफॉर्च्युनर अद्याप सादर केले जाणार नाही. कझाकस्तानपेक्षा अधिक मानवी किंमतीचा टॅग जोडला असता तर नक्कीच मागणी असेल आणि फॉर्च्युनर रशियन फेडरेशनमध्ये जात असेल तर हे घडले असते. आत्तासाठी, तुम्हाला थायलंड किंवा कझाकस्तानमध्ये बनवलेल्या वापरलेल्या एसयूव्हीमध्ये समाधानी राहावे लागेल किंवा स्वस्त लँड क्रूझर ट्रिम पातळीकडे लक्ष द्यावे लागेल.

बातम्या
कार्यशाळा

रशियामधील रस्ते: मुले देखील ते उभे करू शकत नाहीत. दिवसाचा फोटो

इर्कुत्स्क प्रदेशातील एका छोट्या शहरात असलेल्या या साइटचे शेवटच्या वेळी 8 वर्षांपूर्वी नूतनीकरण करण्यात आले होते. ज्या मुलांची नावे दिलेली नाहीत, त्यांनी ही समस्या स्वतःहून सोडवण्याचा निर्णय घेतला जेणेकरून ते सायकल चालवू शकतील, असे UK24 पोर्टलच्या अहवालात म्हटले आहे. आधीच इंटरनेटवर खरा हिट ठरलेल्या या फोटोवर स्थानिक प्रशासनाची प्रतिक्रिया नोंदवली गेली नाही. ...

रशियामध्ये मेबॅचची मागणी झपाट्याने वाढली आहे

रशियामध्ये नवीन लक्झरी कारची विक्री सतत वाढत आहे. ऑटोस्टॅट एजन्सीने केलेल्या अभ्यासाच्या निकालांनुसार, 2016 च्या सात महिन्यांच्या शेवटी, अशा कारची बाजारपेठ 787 युनिट्स इतकी होती, जी मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या (642 युनिट्स) पेक्षा 22.6% अधिक आहे. या बाजाराचा नेता मर्सिडीज-मेबॅक एस-क्लास आहे: हा...

वाहतूक पोलिसांनी नवीन प्रसिद्ध केली आहे परीक्षेचे पेपर

तथापि, ट्रॅफिक पोलिसांनी आज त्यांच्या वेबसाइटवर “A”, “B”, “M” आणि “A1”, “B1” या उपश्रेण्यांसाठी नवीन परीक्षेची तिकिटे प्रकाशित करण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की 1 सप्टेंबर, 2016 पासून ड्रायव्हर उमेदवारांच्या प्रतिक्षेत असलेला मुख्य बदल याच्याशी संबंधित आहे की सैद्धांतिक परीक्षाहे अधिक कठीण होईल (आणि म्हणून, आपल्याला तिकिटांचा अधिक काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे). जर आता...

पार्किंगच्या समस्या काय आहेत हे मर्सिडीज मालक विसरतील

ऑटोकारने उद्धृत केलेल्या झेटशेच्या म्हणण्यानुसार, नजीकच्या भविष्यात कार केवळ वाहनेच नव्हे तर वैयक्तिक सहाय्यक बनतील जे लोकांचे जीवन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतील आणि तणाव निर्माण करणे थांबवतील. विशेषतः, डेमलरचे सीईओ म्हणाले की लवकरच मर्सिडीज कारवर विशेष सेन्सर दिसतील जे "प्रवाशांच्या शरीराच्या पॅरामीटर्सवर लक्ष ठेवतील आणि परिस्थिती दुरुस्त करतील...

यूएस मध्ये 40 दशलक्ष एअरबॅग बदलल्या जाणार आहेत

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने स्पष्ट केल्याप्रमाणे, आधीच्या कंपनीच्या अंतर्गत बदललेल्या 29 दशलक्ष एअरबॅग व्यतिरिक्त 35 ते 40 दशलक्ष एअरबॅग जाहिरातीसाठी पात्र आहेत. ऑटोमोटिव्ह न्यूजनुसार, जाहिरात फक्त त्या टाकाटा एअरबॅग्सवर परिणाम करते जे सिस्टममध्ये अमोनियम नायट्रेट वापरतात. त्यानुसार...

दिवसाचा व्हिडिओ: इलेक्ट्रिक कार 1.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते

ग्रिमसेल नावाची इलेक्ट्रिक कार 1.513 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग पकडण्यास सक्षम होती. डबेंडॉर्फमधील हवाई तळाच्या धावपट्टीवर ही कामगिरी नोंदवली गेली. ग्रिमसेल कार ही स्विस उच्च शिक्षणाच्या विद्यार्थ्यांनी विकसित केलेली प्रायोगिक कार आहे तांत्रिक प्रशालाझुरिच आणि युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस ल्युसर्न. सहभागी होण्यासाठी कार तयार केली होती...

सेल्फ ड्रायव्हिंग टॅक्सी सिंगापूरला येत आहेत

चाचण्यांदरम्यान, सहा सुधारित ऑडी Q5s स्वायत्तपणे चालविण्यास सक्षम आहेत, सिंगापूरच्या रस्त्यांवर येतील. गेल्या वर्षी, अशा कारने सॅन फ्रान्सिस्को ते न्यूयॉर्क असा विना अडथळा प्रवास केला, ब्लूमबर्गच्या अहवालात. सिंगापूरमध्ये, आवश्यक पायाभूत सुविधांनी सुसज्ज असलेल्या तीन खास तयार मार्गांवर ड्रोन फिरतील. प्रत्येक मार्गाची लांबी 6.4 असेल...

आयकॉनिक टोयोटा एसयूव्ही विस्मृतीत बुडेल

आत्तापर्यंत ऑस्ट्रेलिया आणि मध्य पूर्वेतील बाजारपेठेसाठी उत्पादन केलेल्या कारचे उत्पादन पूर्ण बंद करण्याचे नियोजित आहे, ऑगस्ट 2016 मध्ये, मोटरिंगच्या अहवालात. पहिला टोयोटा मालिकाएफजे क्रूझर 2005 मध्ये उघडकीस आले होते आंतरराष्ट्रीय मोटर शो NYC मध्ये. विक्री सुरू झाल्यापासून आजपर्यंत कार चार लिटर पेट्रोलने सुसज्ज होती...

मॉस्को स्टेट युनिव्हर्सिटीचे प्राध्यापक नवीन पिरेली कॅलेंडरमध्ये काम करतील

हॉलीवूड स्टार केट विन्सलेट, उमा थर्मन, पेनेलोप क्रूझ, हेलन मिरेन, ली सेडॉक्स, रॉबिन राइट यांनी कल्ट कॅलेंडरच्या चित्रीकरणात भाग घेतला आणि मॉस्को स्टेट युनिव्हर्सिटीच्या प्राध्यापक अनास्तासिया इग्नाटोवा विशेष पाहुण्या होत्या, मॅशेबलच्या अहवालात. कॅलेंडरचे चित्रीकरण बर्लिन, लंडन, लॉस एंजेलिस आणि फ्रेंच शहर Le Touquet येथे होते. कसे...

सर्वात जुन्या कार असलेल्या रशियाच्या प्रदेशांची नावे आहेत

त्याच वेळी, सर्वात तरुण वाहन ताटारस्तान प्रजासत्ताकमध्ये आहे ( सरासरी वय- 9.3 वर्षे), आणि सर्वात जुने कामचटका प्रदेश (20.9 वर्षे) मध्ये आहे. विश्लेषणात्मक एजन्सी ऑटोस्टॅट आपल्या अभ्यासात असा डेटा प्रदान करते. हे दिसून आले की, तातारस्तान व्यतिरिक्त, फक्त दोन रशियन प्रदेशांमध्ये सरासरी वय प्रवासी गाड्याकमी...

सर्वात सर्वोत्तम गाड्या 2018-2019 मध्ये विविध वर्ग: हॅचबॅक, एसयूव्ही, स्पोर्ट्स कार, पिकअप, क्रॉसओव्हर, मिनीव्हॅन, सेडान

2017 ची सर्वोत्तम कार निश्चित करण्यासाठी रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटमधील नवीनतम नवकल्पना पाहू या. हे करण्यासाठी, एकोणचाळीस मॉडेल्सचा विचार करा, जे तेरा वर्गांमध्ये वितरीत केले गेले आहेत. म्हणून, आम्ही फक्त सर्वोत्तम कार ऑफर करतो, त्यामुळे नवीन कार निवडताना खरेदीदाराने चूक करणे अशक्य आहे. सर्वोत्तम...

कार कशी निवडावी आणि खरेदी करावी, खरेदी आणि विक्री.

कार कशी निवडावी आणि खरेदी कशी करावी बाजारात नवीन आणि वापरलेल्या कारची निवड मोठी आहे. आणि सामान्य ज्ञान आणि कार निवडण्याचा व्यावहारिक दृष्टीकोन आपल्याला या विपुलतेमध्ये गमावू नये म्हणून मदत करेल. तुम्हाला आवडणारी कार घेण्याच्या पहिल्या इच्छेला बळी पडू नका, प्रत्येक गोष्टीचा काळजीपूर्वक अभ्यास करा...

जगातील सर्वात स्वस्त कार

कमी उत्पन्न असलेल्या लोकांमध्ये कमी किमतीच्या कारला नेहमीच मोठी मागणी असते. परंतु ही तुकडी नेहमीच ज्यांना अनन्य परवडेल त्यापेक्षा खूप मोठी असते, महागड्या गाड्या. फोर्ब्स: 2016 च्या स्वस्त कार काही वर्षांपूर्वी संपूर्ण जगाचा विश्वास होता...

रशियामध्ये 2018-2019 मध्ये सर्वाधिक खरेदी केलेल्या कार

नवीन कार कशी निवडावी? भविष्यातील कारची चव प्राधान्ये आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, सर्वाधिक विक्री होणारी यादी किंवा रेटिंग आणि लोकप्रिय गाड्या 2016-2017 मध्ये रशियामध्ये. जर एखाद्या कारला मागणी असेल तर ती तुमचे लक्ष देण्यास पात्र आहे. स्पष्ट वस्तुस्थिती अशी आहे की रशियन ...

विश्वासार्हता आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या तुलनेत, कारच्या शरीराचा रंग, एक क्षुल्लक आहे, असे म्हणता येईल - परंतु एक क्षुल्लक गोष्ट आहे जी खूप महत्त्वाची आहे. एके काळी, वाहनांची रंग श्रेणी विशेष वैविध्यपूर्ण नव्हती, परंतु या काळापासून विस्मृतीत गेले आहे, आणि आज वाहनचालकांकडे विस्तृत श्रेणी आहे ...

कार विश्वसनीयता रेटिंग

विश्वसनीयता रेटिंग कशासाठी वापरली जातात? चला एकमेकांशी प्रामाणिक राहूया, जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही सहसा विचार करतो: सर्वात जास्त विश्वसनीय कार- माझे, आणि यामुळे मला विविध ब्रेकडाउनचा त्रास होत नाही. तथापि, हे फक्त प्रत्येक कार मालकाचे व्यक्तिनिष्ठ मत आहे. कार खरेदी करताना, आम्ही...

कोणती कार सर्वात जास्त आहे महागडी जीपजगामध्ये

जगातील सर्व कार श्रेणींमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात, ज्यामध्ये एक अपरिहार्य नेता असेल. त्यामुळे तुम्ही सर्वात वेगवान, सर्वात शक्तिशाली निवडू शकता, आर्थिक कार. मोठ्या संख्येने समान वर्गीकरण आहेत, परंतु एक नेहमीच विशेष स्वारस्य आहे - जगातील सर्वात महाग कार. या लेखात...

मी कुठे खरेदी करू शकतो नवीन गाडीमॉस्कोमध्ये?, मॉस्कोमध्ये पटकन कार कुठे विकायची.

आपण मॉस्कोमध्ये नवीन कार कोठे खरेदी करू शकता? मॉस्कोमधील कार डीलरशिपची संख्या लवकरच एक हजारावर पोहोचेल. आता राजधानीत तुम्ही जवळजवळ कोणतीही कार खरेदी करू शकता, अगदी फेरारी किंवा लॅम्बोर्गिनी देखील. क्लायंटच्या लढ्यात, सलून सर्व प्रकारच्या युक्त्या वापरतात. पण तुझं काम...

चर्चा
च्या संपर्कात आहे

“अभिमानाबद्दल एक नवीन आख्यायिका” - हे असे शब्द होते ज्यांनी 16 जुलै 2015 रोजी थायलंड आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये परिषद सुरू केली, ज्यामध्ये जपानी चिंतेचे नवीन उत्पादन सादर केले गेले.
अगदी अलीकडे, टोयोटाने आधुनिकसाठी नवीन प्रकल्प विकसित करण्याची इच्छा व्यक्त केली टोयोटा एसयूव्हीफॉर्च्युनर 2016-2017. पहिल्या गृहीतकांनुसार, ही कार त्याच्या स्वत: च्या पेक्षा जास्त प्रशस्त आणि अधिक असावी शक्तिशाली इंजिनचांगली कार्यक्षमता असणे. कारसोबत उत्पादित होणारे वैयक्तिक पार्ट्स आणि ॲक्सेसरीज हे मल्टीफंक्शनल आहेत आणि सर्वांना प्रभावित करतील. सुरक्षा वैशिष्ट्ये हलवली गेली आहेत नवीन पातळीआणि अधिक सुसंवादीपणे कार्य करा.

नवीन टोयोटा फॉर्च्युनर 2016-2017 मॉडेल वर्ष

डिझायनर अधिक चांगले स्वरूप आणू शकले असते, परंतु ती सुधारण्याची कल्पना नव्हती, तर नवीन डिझाइनचा एक भाग देण्याची कल्पना होती. मागील पिढ्या. शरीर, अपेक्षेप्रमाणे, गुळगुळीत झाले, ज्यामुळे वायुगतिकीमध्ये लक्षणीय वाढ झाली.

टोयोटा फॉर्च्युनरची नवीन बॉडी डिझाइन

नवीन उत्पादनाची लांबी 4.7 मीटर पर्यंत वाढते;
रुंदीमध्ये - 1.8 मीटरने.
उंचीची वैशिष्ट्ये पाहता, कार खूप उंच आहे असे म्हणता येणार नाही. उंची 1.8 मीटर आहे, जी वर्गासाठी सरासरी आहे;
ग्राउंड क्लीयरन्स 26 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचते;
व्हीलबेस 2.7 मीटर पर्यंत विस्तारित आहे.

नवीन फॉर्च्युनर 2016-2017

टोयोटा फॉर्च्युनर 2016-2017 कॉन्फिगरेशन

विकासकांनी कॉन्फिगरेशन तीन स्तरांमध्ये विभागले. सात एअरबॅग्ज, नेव्हिगेशन सिस्टीम, कीलेस एंट्री, रियर व्ह्यू कॅमेरा, गरम आणि थंड पेयांसाठी एक कंपार्टमेंट - यामध्ये समाविष्ट असलेले घटक.

साहजिकच पेक्षा अधिक महाग उपकरणे, अधिक ते विविध जोडण्यांनी भरलेले आहे.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये फॉर्च्युनर 2016-2017

फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्हीसह कारचे उत्पादन केले जाईल. हूड अंतर्गत 177 अश्वशक्तीचे 2.8-लिटर 1GD-FTV डिझेल इंजिन आहे. इंधन टाकीमध्ये 80 लिटरपर्यंत इंधन असते. 1000 किमी पर्यंतच्या प्रवासासाठी हे पुरेसे आहे. सरासरी वापर 8 लिटर आहे.