तुमच्या कारच्या डॅशबोर्डवरील चिन्हांचा अर्थ काय आहे याबद्दल अधिक जाणून घ्या. तुमच्या कारच्या डॅशबोर्डवरील चिन्हांचा अर्थ काय आहे याबद्दल अधिक जाणून घ्या. या चेतावणी प्रकाशाचा अर्थ काय आहे?

माझ्या एका जुन्या ओळखीच्या व्यक्तीने नुकतीच नवीन कार घेतली. कार चालवल्यानंतर एका आठवड्यानंतर, मी दिवसातून अनेक वेळा कॉल करू लागलो आणि विचारू लागलो की आग लागणे म्हणजे काय? डॅशबोर्डचिन्ह तसे, नव्याने minted मालकांमध्ये आधुनिक गाड्याहे एक वेगळे प्रकरण नाही. अनेक कार उत्साही नवीन चाकाच्या मागे जात आहेत आधुनिक मशीन, आणि इंडिकेटर उजळताना नीटनेटका पाहून ते लगेच घाबरतात आणि विचार करतात की काही प्रणालीमध्ये बिघाड झाला आहे, परंतु खरं तर, हे नेहमीच नसते.

इंडिकेटर ड्रायव्हरला केवळ खराबीबद्दलच नव्हे तर कार चालवणाऱ्या व्यक्तीने केलेल्या एक किंवा दुसर्या कृतीबद्दल देखील सूचित करतात. डॅशबोर्डवरील सिग्नलची तुलना केली जाऊ शकते मार्ग दर्शक खुणा, जे चेतावणी आणि प्रतिबंधात्मक आहेत.
डॅशबोर्डवरील निर्देशक अनेक श्रेणी आणि उपश्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकतात.
आणि म्हणून, आपल्याला काय माहित आणि लक्षात ठेवले पाहिजे. डिव्हाइसवर कोणत्याही चिन्हासह लाल चिन्ह उजळल्यास, कारमध्ये एक समस्या असण्याची दाट शक्यता आहे, ज्यासह त्याचे ऑपरेशन अत्यंत अवांछित आहे आणि त्याचे गंभीर परिणाम होऊ शकतात. या प्रकरणात, आपण ताबडतोब थांबवा, इंजिन बंद करा आणि टो ट्रकवर कारला सेवेत नेले पाहिजे.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर एम्बर किंवा केशरी प्रकाश आल्यास, ही एक चेतावणी आहे चुकीचे कामकिंवा त्यापैकी एकाच्या नियंत्रण घटकाचे अपयश ऑटोमोटिव्ह प्रणालीविलंब न करता, कार एखाद्या विशेषज्ञला दाखवा जो समस्या निश्चित करण्यासाठी त्याचे निराकरण करेल. या प्रकरणात, कारच्या ऑपरेशनला मर्यादित मोडमध्ये परवानगी आहे, केवळ कार सेवेसाठी स्वतंत्र हालचालीसाठी. काही कारवर, डॅशबोर्डवर चेतावणी सिग्नल दिसू लागल्यानंतर, अनेक सिस्टीमचे संपूर्ण ऑपरेशन ब्लॉक केले जाते आणि कार आत जाते. आणीबाणी मोड, ज्यामध्ये पॉवर युनिटचा वेग आणि नियंत्रण मर्यादित असेल.
डॅशबोर्डवरील एक प्रकाशित हिरवा चिन्ह सूचित करतो की एक विशिष्ट प्रणाली चालू आहे आणि सामान्यपणे कार्य करते, म्हणून, ड्रायव्हिंग सुरू ठेवणे सुरक्षित आहे.
मला आशा आहे की तुम्हाला कारच्या डॅशबोर्डवरील निर्देशकांच्या मुख्य श्रेणी समजल्या असतील. कोणतेही प्रश्न नसल्यास, आम्ही पुढे जातो आणि विशेषत: प्रत्येक चिन्ह, त्याचे पद आणि ते काय संकेत देते याचा विचार करतो.

डॅशबोर्डवरील चिन्हांचा उलगडा करणे

डॅशबोर्डवरील महत्त्वाचे चिन्ह, ज्या अंतर्गत कारच्या ऑपरेशनची शिफारस केलेली नाही

हँडब्रेक चालू किंवा पातळी ब्रेक द्रवप्रणालीमध्ये परवानगीपेक्षा कमी आहे. तसेच, हा निर्देशक सह समस्या दर्शवू शकतो ब्रेक सिस्टम, उदासीनता, पॅड घालणे इ.

लाल बॅटरीसह इंडिकेटर जे उजळते ते जनरेटर-बॅटरी सर्किटच्या वीज पुरवठ्यामध्ये अनुपस्थिती किंवा खराबी दर्शवते. सूचक, ज्यावर, बॅटरी व्यतिरिक्त, "मुख्य" शिलालेख देखील आहे, नियमानुसार, हायब्रिड वाहनांवर बॅटरी चार्जिंगमधील समस्या सूचित करते.

स्कोअरबोर्डवर या लिट इंडिकेटरचा देखावा सहसा बजर ध्वनी संदेश किंवा व्हॉइस संदेशासह असतो. धोक्याचे चिन्ह, काय झाले ते सांगते आपत्कालीन परिस्थितीकारमध्ये, एक किंवा अधिक दरवाजे, हुड, इत्यादी बंद नाहीत.

नारिंगी त्रिकोणातील धोक्याचा सूचक ड्रायव्हरला स्थिरीकरण प्रणालीतील खराबीबद्दल माहिती देतो.

SRS ची समस्या म्हणजे सप्लिमेंटल रेस्ट्रेंट सिस्टीम, जी रशियन भाषेत भाषांतरित केली जाते, ती सिस्टममधील खराबी दर्शवते. निष्क्रिय सुरक्षाकिंवा, जसे एअरबॅग देखील म्हणतात.

मागील प्रमाणेच माहितीपूर्णतेचे संकेतक, ते फक्त एअरबॅग दर्शवितात समोरचा प्रवासीकाम करत नाही.

तसेच निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीचे सूचक, जे ड्रायव्हरला सिग्नल देते की पुढील आसनएक मूल किंवा लहान वजन असलेली व्यक्ती आहे, ज्यामुळे समोरच्या अपयशास कारणीभूत ठरू शकते प्रवासी उशीअपघात झाल्यास सुरक्षितता.

प्री कोलिजन किंवा क्रॅश सिस्टीम (PCS), जी वाहन फिरते तेव्हा सक्रिय होते, कार्य करत नाही. काही प्रकरणांमध्ये, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग दरम्यान किंवा नंतर निर्देशक येऊ शकतो.

प्री कोलिजन किंवा क्रॅश सिस्टम (PCS) काम करत नाही

इमोबिलायझर किंवा स्टँडर्डच्या सक्रियतेदरम्यान हा निर्देशक उजळतो चोरी विरोधी प्रणाली.

मानक अँटी-थेफ्ट सिस्टम किंवा तिची नॉन-वर्किंग स्थिती चालू करताना त्रुटी.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये समस्या - तेल ओव्हरहाटिंग, स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिटमधील त्रुटी, अपयश.

या खराबीचे वर्णन कारसाठी मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये आढळले पाहिजे.

हे संकेतक स्वयंचलित प्रेषण (स्वयंचलित ट्रांसमिशन - A / T) असलेल्या वाहनांवर आढळतात आणि त्यातील कमाल स्वीकार्य तापमानात वाढ दर्शवतात, ज्यामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी होऊ शकते. या प्रकरणात हालचाल अत्यंत अवांछित आहे, बॉक्स थंड होईपर्यंत प्रतीक्षा करण्याची शिफारस केली जाते.

या चिन्हाचे स्वरूप देखील सूचित करते (स्वयंचलित ट्रांसमिशन - एटी). या प्रकरणात कारची हालचाल अत्यंत अवांछित आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिलेक्टर नॉबचे ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांवर “P” “पार्किंग” मोडमध्ये हस्तांतरण दर्शविते, ज्याचा वेग कमी आहे. या प्रकरणात, लीव्हर स्थितीत असताना मशीन अवरोधित केले जाते (N)

काही स्वयंचलित प्रेषण वाहनांमध्ये हा डॅश पॅनेल चिन्ह असू शकतो जो बॉक्स कमी असल्यास किंवा कमकुवत दबावतेल, जास्त गरम होणे, एक सेन्सर काम करत नाही किंवा दुसरी समस्या आहे. या प्रकरणात, सिस्टम आणीबाणी मोड चालू करते - ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पार्ट्सना पुढील नुकसानीपासून वाचवण्यासाठी कार कमीतकमी इंजिनच्या गतीसह कमीतकमी वेगाने एका गीअरमध्ये फिरू शकते.

हा पिवळा शिफ्ट अप अॅरो ड्रायव्हरला इंधन वाचवण्यासाठी अपशिफ्ट करण्यास सांगतो.

काम करत नाही किंवा पॉवर स्टीयरिंगमध्ये समस्या आहे.

ब्रेक सिस्टममधील द्रव पातळी स्वीकार्य कमी आहे

ब्रेक पॅडमध्ये अस्वीकार्य पोशाख असतात.

सदोष वितरण प्रणाली ब्रेकिंग फोर्सकारच्या चाकांवर.

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक काम करत नाही किंवा नीट काम करत नाही.

जर कारमध्ये टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम असेल, तर जेव्हा एक किंवा अधिक चाकांमध्ये दबाव नाममात्र मूल्याच्या 25% पेक्षा जास्त कमी होतो, तेव्हा तुम्हाला हे चिन्ह डॅशबोर्डवर दिसतील.

" " निर्देशक सहसा ऑपरेशन दरम्यान उजळतो. पॉवर युनिटआणि एक किंवा अधिक इंजिन सिस्टममध्ये खराबी असल्याचे सिग्नल. काही वाहनांमध्ये, समस्या ओळखल्या जाईपर्यंत आणि दुरुस्त होईपर्यंत या चिन्हाचे स्वरूप काही सिस्टीम बंद होण्यासोबत असू शकते. इंधनाचा पुरवठा मर्यादित करणे, भार कमी करण्यासाठी इंजिनला उच्च वेगाने चालविण्यापासून रोखणे देखील शक्य आहे.

मोटर मोटरने शक्ती गमावली आहे - हे सूचक चालू आहे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, मोटर थांबवणे आणि सुमारे 10 सेकंदांनंतर ते सुरू करणे शक्य आहे.

ट्रान्समिशनच्या इलेक्ट्रॉनिक भागामध्ये खराबी आढळली आहे किंवा पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या आढळली आहे. तसेच, हा सूचक खराबी किंवा इंजेक्शन सिस्टमला सिग्नल करू शकतो.

झाकण बंद नाही इंधनाची टाकी.

आधीच अस्तित्वात असलेल्या समस्येकडे किंवा कारच्या डॅशबोर्डवरील बर्निंग आयकॉनकडे ड्रायव्हरचे लक्ष वेधण्यासाठी एक माहिती सूचक.

चालकाला या वाहनासाठी मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये माहिती पाहण्याची सूचना देते.

हे संकेतक इंजिन कूलिंग सिस्टमशी संबंधित आहेत आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर त्यांचे स्वरूप हे सूचित करू शकते की शीतलक पातळी अनुज्ञेय पातळीपेक्षा कमी आहे किंवा त्याचे तापमान परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे.

थ्रॉटल समस्या

ब्लाइंड स्पॉट - BSM (ब्लाइंड स्पॉट ट्रॅकिंग) प्रणाली कार्य करत नाही किंवा योग्यरित्या कार्य करत नाही.

ऑइल चेंज (OIL चेंज) आणि इंजिन फिल्टरसह शेड्यूल मेंटेनन्स करण्याची वेळ आली आहे असा ड्रायव्हरला सिग्नल. तथापि, काही मशीनवर, कातरणे समस्या असल्यास प्रथम प्रकाश येऊ शकतो ज्या दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, संगणक निदान शिफारसीय आहे.

नाईट व्ह्यू - नाईट व्हिजन सिस्टम सदोष आहे किंवा योग्यरित्या काम करत नाही. इन्फ्रारेड सेन्सर काम करत नाहीत का ते तपासा.

कर्षण आणि सक्रिय कर्षण नियंत्रण, डायनॅमिक ट्रॅक्शन कंट्रोल (DTC), ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS)) - निर्देशक कर्षण नियंत्रण प्रणालीची स्थिती आणि कार्य दर्शवतात. घन हिरवा - प्रणाली चालू आहे. पिवळा - ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये एक समस्या आढळली आहे. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की टीसीएस, डीटीसी थेट ब्रेक आणि इंधन पुरवठा प्रणालीशी संबंधित आहेत आणि जर त्यांच्यामध्ये खराबी आढळली किंवा ते कार्य करत नाहीत, तर ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम देखील निर्देशकावर त्रुटी देईल.

इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम - ESP (इमर्जन्सी ब्रेक असिस्ट) आणि ब्रेक असिस्ट सिस्टम - BAS (स्टेबिलायझेशन सिस्टम) मध्ये समस्या आहेत किंवा ते खराब आहेत.

Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) काम करत नाही किंवा योग्यरित्या काम करत नाही.

हे इंडिकेटर कारच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर असतात, ज्यात डोंगरावरून उतरण्यासाठी/उचलण्यासाठी सिस्टीम, स्थिर वेग राखण्यासाठी सिस्टीम आणि सहाय्य सुरू करण्यासाठी सिस्टीम असतात. अडथळ्याची वाटाघाटी करताना हे चिन्ह विशिष्ट परिस्थितीत वाहनाची स्थिती दर्शवतात.

अक्षम आणि स्थिरीकरण प्रणाली (स्थिरता नियंत्रण) कार्य करत नाही का. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की या प्रणालीचे निष्क्रियीकरण तेव्हा होते जेव्हा निर्देशक " इंजिन तपासा» स्थिरीकरण प्रणालीचा वापर स्लिप किंवा स्किड दरम्यान कारचे समतल करण्यासाठी ब्रेक सिस्टम, इंधन पुरवठा प्रणाली आणि निलंबन नियंत्रण वापरून केला जातो.

इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) किंवा डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रण (डीएससी) निर्देशक विभेदक ऑपरेशन दर्शवतात. इलेक्ट्रॉनिक लॉकआणि कर्षण नियंत्रण प्रणालीअँटी स्लिप रेग्युलेशन (ASR).

ब्रेक असिस्ट सिस्टीम (BAS) काम करत नाही किंवा नीट काम करत नाही. या प्रकरणात, इलेक्ट्रॉनिक अँटी-स्लिप रेग्युलेशन (ASR) सिस्टम अक्षम आहे

प्रणाली बौद्धिक सहाय्यदरम्यान आपत्कालीन ब्रेकिंगइंटेलिजेंट ब्रेक असिस्ट - IBA - अक्षम. वाहनाचे हे वैशिष्ट्य टक्कर होण्यापूर्वी ब्रेक लावण्यास सक्षम आहे. जर तुम्ही इंटेलिजेंट ब्रेक असिस्ट सक्रिय केले असेल आणि प्रकाश चालू असेल, तर लेसर सेन्सर्स बहुधा गलिच्छ किंवा सदोष असतील.

ड्रायव्हरला सूचित करते की कार रस्त्यावर घसरण्यास सुरुवात झाली आहे, अशा परिस्थितीत स्थिरीकरण प्रणाली स्वयंचलितपणे सक्रिय होईल.

कार्य करत नाही (दोषपूर्ण किंवा अक्षम), तर कार कोणत्याही समस्यांशिवाय चालविली जाऊ शकते.

उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती इलेक्ट्रॉनिक कीकार मध्ये

पहिला चिन्ह इलेक्ट्रॉनिक कीची उपस्थिती दर्शवतो, दुसरा सूचित करतो की की बॅटरी कमी आहे आणि ती बदलण्याची आवश्यकता आहे.

स्नो मोड सक्रिय केला आहे. हा मोडवर उपस्थित स्वयंचलित प्रेषणबर्फ आणि बर्फावर कारची हालचाल आणि सुरू करणे सुलभ करण्यासाठी.

स्मार्ट कार सिस्टम, या निर्देशकासह सिग्नलिंग, ड्रायव्हरला थांबण्याची आणि विश्रांती घेण्याची ऑफर देतात. काही प्रकरणांमध्ये, काही कारवर, एक आनंददायी महिला आवाज तुम्हाला थांबायला आणि एक कप कॉफी घेण्यास सांगेल.

जर कार एखाद्या सिस्टमसह सुसज्ज असेल जी आपल्याला शरीराच्या स्थितीची उंची समायोजित करण्यास परवानगी देते, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आरामदायक फिट असेल, तर हे सूचक सक्रिय झाल्यावर उजळते.

अनुकूली क्रूझ नियंत्रण - ACC - अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रणसमाविष्ट. हे वैशिष्ट्य प्रदान करेल इष्टतम गतीवाहन, इतरांच्या रस्त्यावरील स्थिती लक्षात घेऊन वाहनआणि परिसराचे स्वरूप. फ्लॅशिंग आयकॉन सूचित करतो की सिस्टममध्ये समस्या आहेत किंवा काम करत नाहीत.

मागील विंडो हीटिंग चालू

ब्रेक होल्ड (ब्रेक सिस्टम) सक्रिय झाल्याचे दर्शवते. ते बंद करण्यासाठी, गॅस पेडल दाबा.

स्पोर्ट सस्पेंशन सेटिंग / कम्फर्ट सस्पेंशन सेटिंग - शॉक शोषक मोड. त्यानुसार, आरामदायक किंवा स्पोर्ट मोड समाविष्ट केले आहेत.

जर तुमचे वाहन एअर सस्पेन्शनने सुसज्ज असेल, तर हे चिन्ह रस्त्याच्या वरच्या वाहनाच्या शरीराची कमाल स्थिती दर्शवण्यासाठी HEIGHT HIGH आहे.

सह समस्या अंडर कॅरेजकार किंवा तुम्हाला निलंबन युनिट्सचे निदान आवश्यक आहे - निलंबन तपासा.

कारमध्ये उपस्थिती टक्कर कमी करणेब्रेक सिस्टीम - CMBS, म्हणजे टक्कर टाळण्याची यंत्रणा, हे इंडिकेटर चालू करू शकते, जे या प्रणालीतील समस्या किंवा सेन्सर्सच्या दूषिततेबद्दल चेतावणी देते.

टो मोड - ट्रेलर मोड सक्रिय केला आहे.

पार्क मदत- पार्किंग सहाय्य प्रणाली. हिरवा सूचकपार्क असिस्टचे सक्रियकरण सूचित करते, पिवळा सिस्टीममधील समस्या दर्शवितो.

लेन निर्गमन चेतावणी सूचक - LDW, लेन असिस्ट ठेवणे- एलकेए, किंवा लेन डिपार्चर प्रिव्हेंशन - एलडीपी, जे वाहनाच्या लेनचे निरीक्षण करते. जर पिवळा चिन्ह चमकत असेल (काही कारमध्ये चेतावणी बजर चालू होऊ शकतो) - कार बाजूला सरकते आणि लेन संरेखित केली पाहिजे, पिवळे ब्लिंकिंग खराबी दर्शवते. हिरवा सूचक या प्रणालीचे सक्रियकरण सूचित करतो.

स्टार्ट/स्टॉप सिस्टीम, ज्याचा उद्देश इंधन वाचवणे हा आहे, खराबीमुळे काम करत नाही. कार स्थिर उभी असताना, इंजिन बंद केले जाते, ड्रायव्हरने गॅस पेडल दाबताच, इंजिन सुरू होते.

इंधन अर्थव्यवस्था मोड सक्रिय केला आहे.

ECO MODE सक्रिय झाल्यावर इंडिकेटर उजळतो, जे वाहन चालवताना इंधनाच्या वापरात लक्षणीय बचत करते.

एक माहिती सूचक जो ड्रायव्हरला इंधन वाचवण्यासाठी अपशिफ्ट करण्यास सांगतो.

जर कार समोर असेल आणि मागील चाक ड्राइव्हहे सूचक कारच्या प्रक्षेपणाचे ड्राइव्हवर संक्रमण सूचित करते मागील चाके.

एक चिन्ह जे ड्रायव्हरला सूचित करते की कारचे ट्रान्समिशन मागील-चाक ड्राइव्ह मोडमध्ये आहे, परंतु आवश्यक असल्यास, ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्वयंचलितपणे चालू होईल.

सर्व चाक ड्राइव्ह समाविष्ट

कमी गीअरमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्यस्त आहे

ऑल-व्हील ड्राइव्हवर वाहन चालवताना वाहनाची तीव्रता वाढवण्यासाठी विभेदक लॉक केले जाते तेव्हा ते चालू होते.

मागील चाकांचे इंटरव्हील डिफरेंशियल लॉक केलेले आहे.

बंद ऑल-व्हील ड्राइव्ह. की आयकॉन ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनमध्ये समस्या दर्शवते.

इंजिन चालू असलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टममधील खराबीबद्दल सिग्नल. तसेच, हे सूचक मागील आणि पुढच्या एक्सलच्या चाकांच्या व्यासांमधील विसंगती दर्शवू शकते.

कदाचित भिन्नता जास्त गरम झाली आहे किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टममध्ये इतर समस्या आहेत.

हे क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल किंवा त्यातील तेल ओव्हरहाटिंग देखील सूचित करू शकते.

4 व्हील अॅक्टिव्ह स्टीयर - अॅक्टिव्ह स्टीयरिंग सिस्टीम सदोष आहे. नियमानुसार, इंजिन चालू असताना ते उजळते.

सक्रिय स्टीयरिंग सिस्टम योग्यरित्या कार्य करत नाही किंवा ऑर्डरच्या बाहेर आहे. ही त्रुटी ब्रेक सिस्टम, इंजिन किंवा सस्पेंशन सिस्टममधील समस्यांमुळे होऊ शकते.

काही वाहनांवर एका ठिकाणाहून सुरू करण्याचे कार्य आहे ओव्हरड्राइव्हनिसरड्या रस्त्यावर वाहन चालवण्याकरिता. या फंक्शनचे सक्रियकरण डॅशबोर्डवर या चिन्हाच्या देखाव्यासह आहे.

सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन - व्हेरिएटर कार्यरत आहे. इग्निशन चालू केल्यावर, नीटनेटकावर काही सेकंदांसाठी निर्देशक उजळतो आणि नंतर बाहेर जातो.

व्हेरिएबल गियर रेशो स्टीयरिंग - सुकाणूव्हेरिएबल सह गियर प्रमाणसदोष, दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.

ड्रायव्हिंग मोड स्विचिंग सिस्टम "स्पोर्ट", "पॉवर", "कम्फर्ट", "स्नो" (इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टीम - ईटीसीएस, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ट्रान्समिशन - ईसीटी, इलेक्ट्रोनिशे मोटरलेस्टंग्सरेलंग, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल) चे निर्देशक. निलंबन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि इंजिन सेटिंग्ज बदला.

नियंत्रण आणि सिग्नल दिवे	आवश्यक सिग्नल
सामान्य सिग्नल दिवाब्रेक सिस्टममध्ये बिघाड	ब्रेक पॅड वेअर सेन्सरचे प्रतिरोध मूल्य किंवा के-बस मार्गे एलसीएम कडून ब्रेक फ्लुइड लेव्हल संदेश
सिग्नल दिवा पार्किंग ब्रेक	पार्किंग ब्रेक स्विच पासून जमीन
पायलट दिवाआसन पट्टा
इंधन राखीव चेतावणी दिवा	दोन्ही लीव्हर सेन्सर्सचे प्रतिरोध मूल्य (अॅनालॉग इनपुट)
वळणाच्या निर्देशांकांच्या समावेशाचे नियंत्रण दिवे	के-बस मार्गे LCM कडून संदेश
पायलट दिवा धुक्यासाठीचे दिवे	के-बस मार्गे LCM कडून संदेश
मागील दिवा नियंत्रित करा धुक्यासाठीचे दिवे	के-बस मार्गे LCM कडून संदेश
पायलट दिवा उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स	के-बस मार्गे LCM कडून संदेश
तेल दाब चेतावणी दिवा	तेल दाब निर्देशक स्विच पासून जमीन
तेल पातळी चेतावणी प्रकाश	के-बस मार्गे LCM कडून संदेश
शीतलक तापमानात वाढ (लाल क्षेत्र)	कूलंट तापमान सेन्सर (थर्मिस्टर) / इंजिन कंट्रोल युनिटकडून स्पीड सिग्नल td चे प्रतिरोधक मूल्य (कोडेड इंजिन प्रकारावर अवलंबून, सिग्नल वेगळ्या वायरवर वाचला जातो किंवा कॅन बस)
एअर सस्पेंशन	के-बस मार्गे EHC युनिटकडून संदेश
बॅटरी चार्ज कंट्रोल दिवा	अल्टरनेटरवरून D+ पिन 61
ABS चेतावणी दिवा	अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ECU सिग्नल
एअरबॅग चेतावणी दिवा	एअरबॅग कंट्रोल युनिटकडून सिग्नल (ग्राउंड).
उत्प्रेरक चेतावणी दिवा	थर्मल स्विचचे सिग्नल (ग्राउंड), जपानसाठी आवृत्ती
इंजिन तपासा (एक्झॉस्ट सिस्टम चेतावणी प्रकाश)
प्रीहीट चेतावणी दिवा (डिझेल इंजिन)	इंजिन कंट्रोल युनिटकडून सिग्नल (ग्राउंड).
सेट गतीच्या देखभालीच्या प्रणालीचा नियंत्रण दिवा	क्रूझ कंट्रोल सिस्टमच्या ECU कडून सिग्नल (ग्राउंड).
ASC ऑपरेशन इंडिकेटर लाइट	एएससी कंट्रोल युनिटकडून सिग्नल (ग्राउंड).
स्वयंचलित ट्रांसमिशन खराबी	स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिटमधील डेटा वायर

सामान्य स्थिती:सिग्नल आणि कंट्रोल दिव्यांची चिन्हे, तसेच व्यस्त गियर आणि निवडलेल्या स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्रोग्रामचे संकेतक, LEDs द्वारे प्रकाशित केले जातात.

सामान्य ब्रेक चेतावणी प्रकाश:चेतावणी दिवा LCM द्वारे चालू केला जातो जेव्हा, उदाहरणार्थ, ब्रेक फ्लुइडची पातळी खूप कमी झाली आहे किंवा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला वेअर सेन्सरसाठी तुटलेली वायर आढळते. ब्रेक पॅड. चेतावणी दिवा देखील चालू होतो जेव्हा इग्निशन ऑपरेशनसाठी तयारी दर्शवण्यासाठी (प्री-ड्राइव्ह-चेक) चालू केले जाते आणि इंजिनचा वेग 400 rpm पेक्षा जास्त झाल्यानंतर निघून जातो.

सीट बेल्ट चेतावणी दिवा:सीट बेल्ट चेतावणी दिवा कोडिंग डेटावर अवलंबून नियंत्रित केला जातो. सीट बेल्ट नसलेल्या वाहनांवर सूक्ष्म-संपर्क बकल, ते "टर्मिनल 15 चालू" वरून 6 सेकंदांसाठी उजळते.

सीट बेल्ट बकल मायक्रोकॉंटॅक्ट असलेल्या वाहनांवर, चेतावणी दिवा "टर्मिनल 15 चालू" वरून येतो. बॉडी बसवर एलसीएमकडून योग्य संदेशाद्वारे सिग्नल केला जातो आणि संपर्क बंद होईपर्यंत (सीट बेल्ट बकल लॅचेस होईपर्यंत) चालू राहतो.

इंधन राखीव सिग्नल दिवा:इंधन पातळी सेन्सरमधील राखीव संपर्क इंधन राखीव चेतावणी दिवा चालू करण्यासाठी वापरला जात नाही. इंधन टाकी भरणे आणि इंधन राखीव थ्रेशोल्डची तुलना करण्याच्या परिणामांवर आधारित ते सक्रिय केले जाते.

माहितीसाठी, इंजिन कंट्रोल युनिटला "टाकीमध्ये इंधन राखीव" सिग्नल प्राप्त होतो. हे इंधन राखीव चेतावणी प्रकाशाशी जोडलेले आहे आणि जेव्हा टर्मिनल 15 (प्री-ड्राइव्ह-चेक) चालू केले जाते तेव्हा फंक्शन चाचणी दरम्यान 2 सेकंदांसाठी प्रकाशित होते.

टर्न इंडिकेटर चालू करण्यासाठी इंडिकेटर दिवे:के-बस द्वारे LCM वरून इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवर संबंधित संदेश प्रसारित केला जातो तेव्हा दिशा निर्देशक चालू करण्यासाठी इंडिकेटर दिवे उजळतात.

धुके दिवा सूचक:फॉग लॅम्प चेतावणी दिवा जेव्हा LCM वरून K-Bus द्वारे इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला एक संबंधित संदेश पाठवला जातो तेव्हा येतो.

मागील धुके दिवा चेतावणी दिवा: LCM कडून इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला के-बस द्वारे संबंधित संदेश पाठवला जातो तेव्हा मागील धुके प्रकाश चेतावणी दिवा चालू होतो.

उच्च बीम चेतावणी दिवा:हेडलाइट हाय बीम चेतावणी दिवा जेव्हा LCM वरून K-Bus द्वारे इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला पाठवला जातो तेव्हा येतो.

तेल पातळी चेतावणी प्रकाश:के-बस द्वारे LCM वरून इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला संबंधित संदेश पाठवला जातो तेव्हा ऑइल लेव्हल चेतावणी दिवा चालू होतो.

एअर सस्पेंशन:

जेव्हा टर्मिनल 15 (प्री-ड्राइव्ह-चेक) चालू केले जाते तेव्हा फंक्शन चाचणीसाठी योग्य कोडिंगसह सिग्नल दिवा 2 सेकंदांसाठी उजळतो.

एअर सस्पेंशन:कोडिंग असल्यास, EHC युनिटमधून इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला के-बस द्वारे संबंधित संदेश पाठवला जातो तेव्हा चेतावणी प्रकाश येतो.

ट्रान्समिशन अयशस्वी:एन्कोड केलेले असल्यास स्वयंचलित प्रेषण, त्यानंतर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिटकडून संबंधित संदेशासह (150 बॉड) सिग्नल दिवा उजळतो. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचा डेटा वायर देखील निवडलेल्या गियरबद्दल माहिती प्रसारित करतो आणि नंतर डिस्प्लेवर माहिती प्रदर्शित करतो.

नोंद

तेल दाब चेतावणी दिवा:हा इंडिकेटर दिवा ऑइल प्रेशर स्विचद्वारे चालू केला जातो.

बॅटरी चार्ज कंट्रोल दिवा:नियंत्रण दिवा सिग्नल D + टर्मिनल 61 वर उजळतो (चार्ज व्होल्टेज अंदाजे व्होल्टेजच्या समान आहे ऑनबोर्ड नेटवर्क) इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला.

पार्किंग ब्रेक चेतावणी प्रकाश:पार्किंग ब्रेक मायक्रोकॉन्टॅक्टद्वारे सिग्नल दिवा चालू केला जातो. जेव्हा पार्किंग ब्रेक सोडला जातो, तेव्हा मायक्रोकॉन्टॅक्ट खुला असतो.

जेव्हा टर्मिनल 15 (प्री-ड्राइव्ह-चेक) चालू केले जाते तेव्हा फंक्शन चाचणीसाठी सिग्नल दिवा 2 सेकंदांसाठी उजळतो.

पायलट दिवा inflatable उशीसुरक्षा:एअरबॅग सिस्टमच्या ECU मधून सिग्नलवर (जमिनीवर) कंट्रोल दिवा उजळतो.

ABS चेतावणी दिवा:चेतावणी दिवा ABS ECU द्वारे प्रकाशित केला जातो. जेव्हा सिग्नल वायर बिघडते तेव्हा हा सिग्नल दिवा देखील जळत असणे आवश्यक असल्याने, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये त्यासाठी दुसरी सिग्नल वायर आहे. या नवीन ABS ECU सह, ABS चेतावणी दिवा येण्यासाठी दुसरी वायर जमिनीशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे. एटी नवीन गुणविशेष(उच्च-स्तरीय सिग्नल वायर (मुख्य व्होल्टेज) - दिवा चालू आहे, सिग्नल वायर कमी पातळी(ग्राउंड) - दिवा बंद आहे आणि उच्च-स्तरीय सिग्नल वायर (उच्च-प्रतिरोधक, उघडा) - दिवा चालू आहे), सिग्नल वायर ब्रेक विचारात घेतला जातो. मागील कार्य (उच्च-स्तरीय सिग्नल वायर (उच्च-प्रतिरोध) - दिवा बंद आणि निम्न-स्तरीय सिग्नल वायर (ग्राउंड) - दिवा चालू) भविष्यात शक्य आहे.

उत्प्रेरक नियंत्रण दिवा (जपान आवृत्ती):एक्झॉस्ट गॅस क्लीनिंग सिस्टमच्या थर्मल स्विचमधून सिग्नलवर (जमिनीवर) "कॅटॅलिस्ट ओव्हरहाटिंग" कंट्रोल दिवा उजळतो.

सिग्नल दिवा "चेक इंजिन" इंजिन कंट्रोल युनिटच्या सिग्नलवर (जमिनीवर) उजळतो.

प्रीहीट इंडिकेटर दिवा (डिझेल इंजिन):इंजिन कंट्रोल युनिटच्या सिग्नलवर (जमिनीवर) प्रीहीट सिग्नल दिवा उजळतो.

सेट गतीच्या देखभाल प्रणालीच्या समावेशाचा नियंत्रण दिवा:क्रूझ कंट्रोल सिस्टीम सक्षम करण्यासाठी नियंत्रण दिवा क्रुझ कंट्रोल कॉम्प्युटरवरून सिग्नलवर (जमिनीवर) आणि वाहनांवर उजळतो डिझेल इंजिन- इंजिन कंट्रोल युनिटमधून.

इंजिन तपासा (एक्झॉस्ट सिस्टम चेतावणी प्रकाश):सिग्नल दिवा ASC इंजिन कंट्रोल युनिटच्या सिग्नलवर (जमिनीवर) उजळतो. ASC प्रणाली बंद असल्यास, सिग्नल दिवा कायमस्वरूपी उजळतो. ASC प्रणाली सक्रिय असल्यास, फंक्शन चेक (प्री-ड्राइव्ह-चेक) नंतर चेतावणी दिवा निघून जातो आणि सिस्टम ट्रॅक्शन समायोजित करत असताना चमकते.

कारमधील तथाकथित सिग्नल दिवे बर्याच काळापासून वापरले जात आहेत.

डॅशबोर्डवरील विशिष्ट चिन्हे प्रकाशित करण्यासाठी अशा बल्बचा वापर अगदी त्याच क्षणापासून सुरू झाला जेव्हा एखाद्याला एकदा समजले की ते जुन्या कारमध्ये ड्रायव्हरला कोणत्याही खराबीबद्दल माहिती देत नाहीत त्याच सेन्सर्स वापरण्यापेक्षा ते खूपच स्वस्त आणि अधिक कार्यक्षम असेल. .

वैचारिकदृष्ट्या, जर तुम्ही तार्किक दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, ही एक वाईट कल्पना आहे असे वाटत नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की हे सर्व ड्रायव्हर्सना स्वतःच सहज लक्षात येईल. खरंच, नीटनेटके (डॅशबोर्ड) वर अनेक सिग्नल दिवे काही प्रकारच्या चित्रलिपीसारखे दिसतात, ज्यापैकी बरेच सापासारखे दिसतात किंवा त्याच फास्ट फूडमधील हॅम्बर्गरसारखे दिसतात.

आमची ऑनलाइन आवृत्ती साइट वाचकांना ऑफर करते तपशीलवार मार्गदर्शकआणि एक वर्णन जे तुमच्या कारच्या डॅशबोर्डवर तुम्हाला समजत नसलेली एखादी गोष्ट उजळून निघते तेव्हा "काय चालले आहे" हे शोधण्यात अनेक ड्रायव्हर्सना मदत होईल आणि हे आयकॉन-सिंबल तुम्हाला काही प्रकारच्या संगणक कीबोर्डची आठवण करून देते, इ. न समजण्याजोगा खेळ, जो नक्कीच तुम्हाला घाबरवायला लागतो.(?)

*चित्र मोठे करण्यासाठी त्यावर क्लिक करा.

प्रिय मित्रांनो, आम्ही तुमचे लक्ष पुढील गोष्टींकडे वेधत आहोत, की आमच्या मार्गदर्शिकेत, आम्ही फक्त लक्षात ठेवण्यास सर्वात कठीण साधन चिन्ह-चिन्हांचा समावेश केला आहे.

आमच्या मार्गदर्शकामध्ये समाविष्ट केलेले चिन्ह चिन्हे इतर चिन्हांसह गोंधळात टाकण्यास खरोखर सोपे आहेत. म्हणूनच ते ड्रायव्हर्सना लक्षात ठेवणे आणि समजणे सर्वात कठीण मानले जाते.

आम्ही या मॅन्युअलमध्ये जाणूनबुजून असे सिग्नल दिवे समाविष्ट केले नाहीत जे स्वीकार्य चार्जिंग, तेल पातळी, टर्न सिग्नल आणि इतर तत्सम चिन्हे दर्शवतात, कारण हे चिन्ह चिन्ह जवळजवळ सर्व कार मालकांना ज्ञात आहेत. जर तुम्हाला तुमच्या कारच्या डॅशबोर्डवरील सर्वात सोप्या आणि सर्वात सामान्य प्रतीक चिन्हांशी परिचित नसेल, तर तुम्ही आमच्या लेखांमधून याबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता: "" आणि ""

अशा प्रकारे, तुमच्यापैकी प्रत्येकजण प्रत्येक चिन्ह चिन्हाच्या वर्णनासह आमच्या टेबलचा वापर करू शकतो आणि डॅशबोर्डवर उजळणारा सिग्नल दिवा म्हणजे काय ते तपशीलवार शोधू शकतो.

लक्ष द्या! काही चिन्ह चिन्ह त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने थोडे वेगळे असू शकतात. देखावावाहनाच्या मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून. परंतु सर्वसाधारणपणे आणि सर्वसाधारणपणे, बहुतेक आधुनिक कारमधील सिग्नल दिवेवरील हे नमुने व्यावहारिकदृष्ट्या समान आणि एकमेकांसारखे असतात.

अर्थात, खरं तर, जे वाहन चालकांना समजणे आणि लक्षात ठेवणे कठीण आहे. आतापर्यंत, आमच्या भागासाठी, आम्ही मार्गदर्शकामध्ये फक्त सर्वात महत्वाचे आणि सर्वात सामान्य सिग्नल इंडिकेटर समाविष्ट केले आहेत जे बहुतेक वेळा कारच्या डॅशबोर्डवर उजळतात.

भविष्यात, आम्ही आमच्या विद्यमान मॅन्युअलमध्ये निश्चितपणे मोठ्या संख्येने प्रतीकात्मक चिन्हे जोडू जी ड्रायव्हर्सना संदिग्धपणे समजतात, जे ड्रायव्हरला मदत करण्याऐवजी त्यांना घाबरवतात आणि वाहन चालवताना त्यांना रस्त्यावरून विचलित करतात.

ड्रायव्हर्सना खराबीच्या उपस्थितीबद्दल सूचित केले जाते विविध प्रणालीच्या मदतीने कार. अशा बर्निंग आयकॉनचा अर्थ अंतर्ज्ञानाने समजणे नेहमीच शक्य नसते, कारण सर्व वाहनचालक कारमध्ये पारंगत नसतात. याव्यतिरिक्त, वर वेगवेगळ्या गाड्या, एकूण एका चिन्हाचे ग्राफिक पदनाम वेगळे असू शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पॅनेलवरील प्रत्येक प्रकाश केवळ एक गंभीर खराबी दर्शवत नाही. चिन्हांखालील लाइट बल्बचे संकेत रंगानुसार 3 गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:

लाल चिन्हते धोक्याबद्दल बोलतात आणि जर या रंगात कोणतेही चिन्ह उजळले तर, समस्येचे त्वरीत निराकरण करण्यासाठी उपाययोजना करण्यासाठी आपण ऑन-बोर्ड संगणक सिग्नलकडे लक्ष दिले पाहिजे. कधीकधी ते इतके गंभीर नसतात आणि जेव्हा पॅनेलवर असे चिन्ह चालू असते तेव्हा कार चालविणे चालू ठेवणे शक्य असते आणि कधीकधी ते फायदेशीर नसते.

डॅशबोर्डवरील मूलभूत चिन्हे

पिवळे निर्देशककार चालविण्‍यासाठी किंवा कार चालविण्‍यासाठी काही कृती करण्‍याची आवश्‍यकता किंवा खराबीबद्दल चेतावणी द्या.

हिरवे दिवेबद्दल माहिती द्या सेवा कार्येवाहने आणि त्यांचे क्रियाकलाप.

सर्वात वारंवार विचारल्या जाणार्‍या प्रश्नांची सूची आणि पॅनेलवरील बर्निंग आयकॉनचा अर्थ काय आहे याचे ब्रेकडाउन सादर करूया.

माहिती चिन्ह

कार चिन्हते वेगळ्या प्रकारे जळू शकते, असे घडते की "पाना असलेली कार" चिन्ह, "लॉक असलेली कार" चिन्ह किंवा उद्गार चिन्ह चालू आहे. क्रमाने या सर्व पदनामांबद्दल:

जेव्हा हे सूचक प्रज्वलित होते ( चावी असलेली कार), नंतर ते इंजिनच्या ऑपरेशनमधील खराबी (अनेकदा कोणत्याही सेन्सरच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी) किंवा ट्रान्समिशनच्या इलेक्ट्रॉनिक भागाबद्दल माहिती देते. शोधण्यासाठी अचूक कारणउत्पादन करणे आवश्यक आहे.

आग लागली लॉक असलेली लाल कार, याचा अर्थ असा की मानक अँटी-चोरी सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या आहेत आणि कार सुरू करणे अशक्य आहे, परंतु कार बंद असताना हे चिन्ह ब्लिंक झाले तर सर्वकाही सामान्य आहे - कार लॉक आहे.

पिवळा उद्गार चिन्ह मशीन सूचकवाहन चालकाला सूचित करते संकरित इंजिनड्राइव्हच्या खराबीबद्दल. बॅटरी टर्मिनल टाकून त्रुटी रीसेट केल्याने समस्येचे निराकरण होणार नाही - निदान आवश्यक आहे.

चिन्ह उघडा दरवाजा दरवाजा किंवा ट्रंकचे झाकण उघडे असताना ते जळताना प्रत्येकाला पाहण्याची सवय असते, परंतु जर सर्व दरवाजे बंद असतील आणि एक किंवा चार दरवाजे असलेला प्रकाश सतत चमकत असेल, तर अनेकदा समस्या दरवाजाच्या स्विचेसमध्ये शोधली पाहिजे (वायर संपर्क ).

जेव्हा स्थिरीकरण प्रणाली शोधते तेव्हा चमकणे सुरू होते विनिमय दर स्थिरताजागा निसरडा रस्ताआणि इंजिन पॉवर कमी करून आणि स्पिनिंग व्हील ब्रेक करून स्पिनिंग टाळण्यासाठी सक्रिय केले जाते. अशा परिस्थितीत काळजी करण्याची गरज नाही. परंतु जेव्हा अशा निर्देशकाजवळ की, त्रिकोण किंवा क्रॉस-आउट स्किड चिन्ह दिसले, तेव्हा स्थिरीकरण प्रणाली सदोष आहे.

जेव्हा उत्पादन करण्याची वेळ येते तेव्हा स्कोअरबोर्डवर पॉप अप होते देखभालगाडी. हे त्याच्या देखभालीनंतरही माहितीचे सूचक आहे.

पॅनेलवरील चेतावणी चिन्ह

स्टीयरिंग व्हील चिन्हदोन रंगात उजळू शकतात. जर पिवळे स्टीयरिंग व्हील चालू असेल, तर अनुकूलन आवश्यक आहे आणि जेव्हा उद्गारवाचक चिन्हासह स्टीयरिंग व्हीलची लाल प्रतिमा दिसते, तेव्हा पॉवर स्टीयरिंग किंवा EUR सिस्टमच्या अपयशाबद्दल आधीच काळजी करण्यासारखे आहे. जेव्हा लाल सुकाणू चाक पेटते, तेव्हा नक्कीच तुमचे सुकाणू चाकवळणे खूप कठीण होते.

नियमानुसार, कार बंद असल्यास ब्लिंक करते; या प्रकरणात, पांढऱ्या कीसह लाल कारचे सूचक अँटी-थेफ्ट सिस्टमच्या ऑपरेशनचे संकेत देते. परंतु इममो लाइट सतत चालू असल्यास 3 मुख्य कारणे आहेत: ती सक्रिय केली नाही, जर की वरील लेबल वाचले नाही किंवा चोरी-विरोधी प्रणाली सदोष आहे.

हँडब्रेक लीव्हर सक्रिय केल्यावर (उभे केले जाते) तेव्हाच प्रकाश पडतो असे नाही तर अशा प्रकरणांमध्ये देखील ब्रेक पॅडकिंवा टॉप अप करणे आवश्यक आहे / . इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक असलेल्या कारवर, मर्यादा स्विच किंवा सेन्सरमधील त्रुटीमुळे पार्किंग ब्रेक लाइट पेटू शकतो.

यात अनेक पर्याय आहेत आणि कोणता एक चालू आहे यावर अवलंबून, त्यानुसार समस्येबद्दल निष्कर्ष काढा. थर्मामीटर स्केलच्या प्रतिमेसह एक लाल दिवा सूचित करतो भारदस्त तापमानइंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये, परंतु लाटा असलेली पिवळी विस्तार टाकी सिस्टममध्ये कमी शीतलक पातळी दर्शवते. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शीतलक दिवा नेहमी निम्न स्तरावर जळत नाही, कदाचित सेन्सरची फक्त एक "त्रुटी" किंवा विस्तार टाकीमध्ये फ्लोट.

मध्ये कमी द्रव पातळी बोलतो विस्तार टाकीग्लास वॉशर. असा इंडिकेटर केवळ पातळी कमी केल्यावरच उजळत नाही, तर लेव्हल सेन्सर अडकला असल्यास (सेन्सर संपर्क कमी-गुणवत्तेच्या द्रवामुळे लेपित केलेले असतात), चुकीचे सिग्नल देतात. काही वाहनांवर, जेव्हा वॉशर फ्लुइड स्पेसिफिकेशन जुळत नाही तेव्हा लेव्हल सेन्सर ट्रिगर होतो.

- हे अँटी-स्पिन प्रणालीचे सूचक आहे (अँटी-स्पिन नियमन). या प्रणालीचे इलेक्ट्रॉनिक युनिट सह जोडलेले आहे ABS सेन्सर्स. जेव्हा असा प्रकाश सतत चालू असतो, तेव्हा याचा अर्थ एएसआर कार्य करत नाही. वेगवेगळ्या कारवर, असे चिन्ह भिन्न दिसू शकतात, परंतु बहुतेक वेळा बाण असलेल्या त्रिकोणातील उद्गार चिन्हाच्या स्वरूपात किंवा स्वतः शिलालेख किंवा निसरड्या रस्त्यावर कारच्या रूपात.

मॅन्युअलमधील माहितीनुसार, साफसफाईच्या यंत्रणेतील खराबी दर्शवते एक्झॉस्ट वायू, परंतु, एक नियम म्हणून, असा लाइट बल्ब नंतर जळू लागतो खराब इंधन भरणेकिंवा सेन्सर त्रुटीची उपस्थिती. सिस्टीम मिश्रणामध्ये मिसफायर नोंदवते, ज्यामुळे सामग्री वाढते हानिकारक पदार्थएक्झॉस्ट वायूंमध्ये आणि परिणामी, डॅशबोर्डवरील प्रकाश उजळतो " रहदारीचा धूर" समस्या गंभीर नाही, परंतु कारण शोधण्यासाठी निदान केले पाहिजे.

दोष अहवाल

ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेज कमी झाल्यास ते उजळते, बहुतेकदा अशी समस्या चार्जच्या कमतरतेशी संबंधित असते बॅटरीजनरेटरवरून, म्हणून त्याला "जनरेटर चिन्ह" देखील म्हटले जाऊ शकते. हायब्रीड इंजिन असलेल्या वाहनांवर, हा निर्देशक तळाशी "मुख्य" शिलालेखाने पूरक आहे.

तो एक लाल ऑइलर आहे - कार इंजिनमधील तेलाची पातळी कमी झाल्याचे सूचित करते. इंजिन सुरू झाल्यावर असा आयकॉन उजळतो आणि काही सेकंदांनंतर बाहेर जात नाही किंवा गाडी चालवताना उजळू शकतो. ही वस्तुस्थिती स्नेहन प्रणालीतील समस्या किंवा तेल पातळी किंवा दाब कमी दर्शवते. पॅनेलवरील ऑइल आयकॉन ड्रॉपलेटसह किंवा तळाशी लाटांसह असू शकते, काही कारवर निर्देशक शिलालेख मि, सेन्सो, ऑइल लेव्हल (पिवळे शिलालेख) किंवा फक्त L आणि H अक्षरे (निम्न आणि वैशिष्ट्यीकृत) सह पूरक आहे. उच्चस्तरीयतेल).

ते अनेक मार्गांनी उजळू शकते: लाल शिलालेख SRS आणि AIRBAG आणि “लाल माणूस बांधलेला आसन पट्टा”, आणि त्याच्या समोर एक वर्तुळ आहे. जेव्हा यापैकी एक चिन्ह पॅनेलवर प्रकाशित केले जाते, तेव्हा हे आहे ऑन-बोर्ड संगणकनिष्क्रीय सुरक्षा प्रणालीतील खराबीबद्दल आणि अपघात झाल्यास सूचित करते एअर उशीकाम करणार नाही. उशीचे चिन्ह का दिवे लागते याची कारणे आणि समस्येचे निराकरण कसे करावे, साइटवरील लेख वाचा.

चिन्ह उद्गार बिंदू भिन्न दिसू शकतात आणि अनुक्रमे त्याचे अर्थ देखील भिन्न असतील. म्हणून, उदाहरणार्थ, जेव्हा वर्तुळातील लाल (!) चालू असते, तेव्हा हे ब्रेक सिस्टमची खराबी दर्शवते आणि त्याच्या घटनेचे कारण स्पष्ट होईपर्यंत वाहन चालविणे सुरू न ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो. ते खूप भिन्न असू शकतात: उठवलेले हँड ब्रेकब्रेक पॅड घातलेले असतात किंवा ब्रेक फ्लुइडची पातळी कमी असते. कमी पातळीहे फक्त धोकादायक आहे, कारण केवळ जोरदार परिधान केलेल्या पॅडमध्येच कारण असू शकत नाही, परिणामी, जेव्हा आपण पॅडल दाबता तेव्हा द्रव प्रणालीमधून वळते आणि फ्लोट निम्न पातळीचा सिग्नल देते, हे असू शकते. कुठेतरी नुकसान झाले ब्रेक नळी, आणि हे जास्त गंभीर आहे. तथापि, फ्लोट (लेव्हल सेन्सर) व्यवस्थित नसल्यास किंवा कमी झाल्यास उद्गार चिन्ह उजळते आणि नंतर ते फक्त खोटे असते. काही कारवर, उद्गार चिन्ह "ब्रेक" शिलालेखासह आहे, परंतु यामुळे समस्येचे सार बदलत नाही.

अधिक उद्गारवाचक चिन्ह"लक्ष" या चिन्हाच्या रूपात जळू शकते, शिवाय, लाल पार्श्वभूमीवर आणि पिवळ्या दोन्हीवर. जेव्हा आग लागली पिवळे चिन्ह"लक्ष द्या" - ते इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणालीमध्ये खराबी नोंदवते आणि जर ते लाल पार्श्वभूमीवर असेल तर ते ड्रायव्हरला फक्त एखाद्या गोष्टीबद्दल चेतावणी देते आणि, नियम म्हणून, स्पष्टीकरणात्मक मजकूर डॅशबोर्ड डिस्प्लेवर प्रकाशित केला जातो किंवा इतर माहितीपूर्ण सह एकत्रित केला जातो. पदनाम

ABS चिन्हडॅशबोर्डवर अनेक डिस्प्ले पर्याय असू शकतात, परंतु याची पर्वा न करता, याचा अर्थ सर्व कारवर समान गोष्ट आहे - मध्ये समस्या दिसणे ABS प्रणाली, आणि काय आहे हा क्षणअँटी-लॉक व्हील सिस्टम काम करत नाही. आपण आमच्या लेखातील कारणे शोधू शकता. मध्ये हालचाल हे प्रकरणतयार केले जाऊ शकते, परंतु आपल्याला एबीएसच्या ऑपरेशनवर अवलंबून राहण्याची आवश्यकता नाही, ब्रेक नेहमीप्रमाणे कार्य करतील.

ते एकतर मधूनमधून उजळू शकते किंवा सतत जळू शकते. अशा शिलालेखासह लाइट बल्ब स्थिरीकरण प्रणालीसह समस्या दर्शवते. इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम इंडिकेटर, नियमानुसार, दोन कारणांपैकी एका कारणासाठी उजळतो - एकतर स्टीयरिंग अँगल सेन्सर व्यवस्थित नाही किंवा ब्रेक लाइट स्विच ऑन सेन्सर (उर्फ “फ्रॉग”) दीर्घकाळ जगण्याचा आदेश दिला. जरी, एक अधिक गंभीर समस्या आहे, उदाहरणार्थ, ब्रेक सिस्टम प्रेशर सेन्सरने स्वतःला झाकले आहे.

काही ड्रायव्हर्स त्याला "इंजेक्टर आयकॉन" म्हणून संबोधू शकतात किंवा इंजिन चालू असताना एम्बर असू शकतात. हे इंजिन त्रुटींच्या उपस्थितीबद्दल आणि त्याच्या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमच्या खराबीबद्दल माहिती देते. डॅशबोर्ड डिस्प्लेवर त्याच्या दिसण्याचे कारण निश्चित करण्यासाठी, स्वयं-निदान किंवा संगणक निदान केले जाते.

ग्लो प्लग चिन्हडॅशबोर्डवर उजळू शकते डिझेल कार, अशा इंडिकेटरचा अर्थ चेक आयकॉन सारखाच असतो पेट्रोल गाड्या. आठवणीत असताना इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉककोणत्याही त्रुटी नाहीत, नंतर इंजिन गरम झाल्यानंतर आणि ग्लो प्लग बंद केल्यानंतर सर्पिल चिन्ह बाहेर जावे. ग्लो प्लग कसे तपासायचे.

ही सामग्री बहुतेक कार मालकांसाठी माहितीपूर्ण आहे. आणि सर्व पूर्णपणे सर्व शक्य चिन्ह जरी विद्यमान मशीन्स, तुम्ही कारच्या डॅशबोर्डचे मूलभूत पदनाम स्वतंत्रपणे समजून घेण्यास सक्षम असाल आणि जेव्हा तुम्ही पॅनेलवरील चिन्ह पुन्हा पेटलेले पाहता तेव्हा अलार्म वाजवू नका.