आपल्या देशात बऱ्याच काळापासून मित्सुबिशी कारचे यशस्वीरित्या उत्पादन आणि विक्री केली जात आहे. यावेळी, सादर केलेले आउटलँडर मॉडेल लोकप्रिय झाले. ही कार CVT प्रकारची आहे. अलीकडे पर्यंत, रशियन ड्रायव्हर्सना अशा चेकपॉईंट्सच्या अस्तित्वाबद्दल माहित नव्हते. तथापि, हा आता एक सामान्य प्रकारचा प्रसार झाला आहे.

हे एका विशिष्ट योजनेनुसार तयार केले जाते. हे खूप झाले साधी प्रक्रिया. आपली इच्छा असल्यास, आपण ते स्वतः करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला अनुभवी मेकॅनिक्सच्या सल्ल्याचा विचार करावा लागेल. या प्रकरणात, प्रक्रिया बहुधा योग्यरित्या पार पाडली जाईल.

कार मॉडेलची वैशिष्ट्ये

जपानी कार मित्सुबिशी आउटलँडर 2001 मध्ये दिसली. या देशात ती वेगळ्या नावाने विकली गेली. 2003 पासून ते जगभर विकले जाऊ लागले. या काळापासून सादर केलेल्या कारच्या पहिल्या पिढीला आम्हाला माहित असलेले नाव प्राप्त झाले.

पहिली पिढी पूर्णपणे यशस्वी झाली नाही. त्यामुळे ते विकसित करण्यात आले नवीन मॉडेल. त्याचे शरीर मोठे असल्याने नावाला XL ही अक्षरे जोडली गेली. आपल्या देशात, सादर केलेली कार 2007 मध्ये दिसली.

2012 मध्ये जपानी निर्मातामित्सुबिशी आउटलँडरची तिसरी पिढी रिलीज करण्याचा निर्णय घेतला. 2013 पासून, मॉडेल रशियन फेडरेशनमध्ये तयार केले गेले आहे. कारमध्ये तीन प्रकारचे इंजिन असू शकतात (6B31, 4J11, 4J12). मित्सुबिशी व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया आउटलँडर XL» प्रत्येक प्रकारच्या मॉडेलसाठी जवळजवळ एकसारखेच केले जाते.

गिअरबॉक्स वैशिष्ट्ये

वर नमूद केल्याप्रमाणे, सादर केलेले कार मॉडेल तीन प्रकारच्या इंजिनसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. ते भरपूर तेल वापरतात. इंजिन 4J11, 4J12 चे व्हॉल्यूम 2.0 आणि 2.4 लिटर आहे. मॉडेल 6B31 सर्वात शक्तिशाली आहे. या इंजिनची मात्रा 3 लिटर आहे. मित्सुबिशी आउटलँडर XL 2.0 मध्ये तेल बदलणे- 3 एल समान योजनेनुसार तयार केले जाते. हे गिअरबॉक्स डिझाइनच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे.

सादर केलेल्या सर्व मॉडेल्समधील ट्रान्समिशनमध्ये 6 ट्रान्समिशन स्पीडसह स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा समावेश आहे CVT व्हेरिएटर. हे डिव्हाइस विशेष ऑपरेटिंग तत्त्वावर आधारित आहे. टॉर्क रोलर, बॉल किंवा बेल्टद्वारे घर्षणाद्वारे प्रसारित केला जातो. हे मध्यवर्ती युनिट आहे जे सिस्टम ऑपरेशन दरम्यान स्टेपलेस ट्रान्समिशन सुनिश्चित करते.

व्हेरिएटरसह गिअरबॉक्सचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे चाकांच्या व्हेरिएबल त्रिज्येच्या प्रत्येक बिंदूवर रोटेशनल गती हस्तांतरित करण्याची क्षमता. या प्रकरणात, गियर गुणोत्तर एक हालचाल तयार करणे शक्य आहे.

व्हेरिएटरची वैशिष्ट्ये

सीव्हीटी हे नवीन पिढीचे उपकरण मानले जाते. CVT चिन्हांकन त्यांना काय बनवते ते सूचित करते जपानी कंपनीजटको. आउटलँडर JF011FE मॉडेल वापरतो. सादर केलेले ट्रांसमिशन इतर कार ब्रँडमध्ये देखील वापरले जाते.

सादर केलेल्या गिअरबॉक्सचे डिझाइन इतके सोपे आहे की त्याची देखभाल करणे आवश्यक नाही. त्यात दुरुस्ती करण्यासाठी व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाही. येथे योग्य ऑपरेशनव्हेरिएटर क्वचितच मोडतो.

दर 90,000 किमीवर एकदा तेल बदलले जाते. या उद्देशासाठी ते वापरतात वेगळे प्रकारवंगण उफा मधील मित्सुबिशी आउटलँडर XL व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे,येकातेरिनबर्ग, सेंट पीटर्सबर्ग आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर शहरांचे मूल्यांकन आत ओतलेल्या प्रणालीच्या प्रकारानुसार केले जाते. उपभोग्य वस्तू. कार सेवेमध्ये अशा सेवांची किंमत 1000 ते 4000 रूबल पर्यंत असू शकते. तुम्ही स्वतः वंगण बदलू शकता. ही एक बऱ्यापैकी सोपी प्रक्रिया आहे.

आपल्याला तेल बदलण्याची आवश्यकता असलेली चिन्हे

काही चिन्हे आहेत जी गरज दर्शवतात मित्सुबिशी आउटलँडर XL व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलत आहे. कधीसिस्टमची खालील वैशिष्ट्ये निर्धारित केली असल्यास, आपल्याला ही प्रक्रिया पार पाडण्याबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे.

सर्व प्रथम, बदलण्याची आवश्यकता आहे वंगणकठोर, समतल पृष्ठभागावर नियतकालिक घसरणे सूचित करा. गीअरबॉक्स क्षेत्रात नियमितपणे किंवा सतत कंपने दिसतात. त्याच वेळी, कार लक्षणीयपणे "ट्रोक" करते.

शक्ती आणि कार्यक्षमतेतील गतिशीलता कमी होणे देखील वंगण बदलण्याची आवश्यकता दर्शवू शकते. चेकपॉईंटवरून तुम्ही ऐकू शकता अप्रिय आवाज, पीसणे. या प्रकरणात, काही अडचणींसह गीअर्स स्विच होऊ लागतात. या महागड्या वाहनाचा घटक बिघडण्याची शक्यता दूर करण्यासाठी, वेळेवर तेल बदलणे आवश्यक आहे. व्हेरिएटरची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. म्हणून, हे युनिट बदलण्यासाठी महत्त्वपूर्ण निधी खर्च करण्यापेक्षा वेळेवर वंगण बदलणे चांगले आहे.

तेल बदलण्याची वैशिष्ट्ये

एक गोष्ट लगेच लक्षात घ्या महत्वाची सूक्ष्मता. वस्तुस्थिती अशी आहे की जपानी निर्माता व्हेरिएटरच्या उत्पादनादरम्यान त्यात तेल बदलण्याची तरतूद करत नाही. असे मानले जाते की त्यात भरलेल्या उपभोग्य वस्तूंचा वापर वाहनाच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यात केला जातो.

तथापि, अटी घरगुती रस्तेइच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडा. प्रणाली लोड केलेल्या परिस्थितीत चालविली जाते. संपूर्ण गिअरबॉक्सची महागडी बदली टाळण्यासाठी, मित्सुबिशी आउटलँडर XL व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे. फोटो रिपोर्टआणि अनुभवी मेकॅनिक्स आणि ड्रायव्हर्सच्या शिफारसी तुम्हाला ही प्रक्रिया स्वतः करण्यास मदत करतील.

सिस्टम ऑपरेशन दरम्यान वरील विचलन आढळले नसले तरीही, वंगण 90,000 किमी नंतर बदलले पाहिजे. जर कार अत्यंत भारित परिस्थितीत सतत चालविली जात असेल, तर ही प्रक्रिया अगदी आधी करणे आवश्यक आहे. परंतु जेव्हा गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये विचलन होते तेव्हा हे घडते.

तेल निवड

मित्सुबिशी आउटलँडर XL 2.4 व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे; 2.0; काम सुरू करण्यापूर्वी 3 लिटरसाठी उपभोग्य वस्तूंची योग्य निवड आवश्यक आहे. विशेष वैशिष्ट्यांसह वंगण प्रणालीमध्ये ओतले जाते. मूळ रचना एनालॉग उत्पादनासह बदलली जाऊ शकत नाही. म्हणून, तुम्हाला विश्वसनीय पुरवठादारांकडून एक खरेदी करणे आवश्यक आहे.

व्हेरिएटरमध्ये ओतले जाऊ शकणारे तेल विशेषतः मित्सुबिशी आउटलँडर मॉडेलसाठी डिझाइन केलेले आहे. त्यावर DIA QUEEN CVTF-J1 असे चिन्हांकित आहे. सादर केलेल्या कार मॉडेलचे व्हेरिएटर अशा प्रकारे नियुक्त केले आहे.

वंगणाच्या गुणवत्तेवर दुर्लक्ष न करणे अत्यंत महत्वाचे आहे. हे सिद्ध, विश्वासार्ह पुरवठादाराकडून खरेदी करणे आवश्यक आहे. रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात बेकायदेशीरपणे पुरवलेल्या बनावट चेकपॉईंट सिस्टमला हानी पोहोचवू शकतात. स्नेहनचा ट्रान्समिशन कार्यक्षमतेवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो आणि राइड गुणवत्ताकार, ​​त्याच्या सिस्टमचा प्रतिरोधक पोशाख.

मित्सुबिशी आउटलँडर XL व्हेरिएटरमध्ये स्वतः तेल बदलाकार मालकास सिस्टम डिझाइनच्या क्षेत्रात विशिष्ट ज्ञान असणे आवश्यक आहे वाहन. जर ड्रायव्हरला गीअरबॉक्सच्या डिझाइनबद्दल आणि संपूर्ण कारच्या मुख्य सिस्टमबद्दल कल्पना नसेल, तर तज्ञ स्वतःहून अशी प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस करत नाहीत.

व्हेरिएटरमध्ये वंगण बदलणे हे एक जबाबदार कार्य आहे. जर सर्व क्रिया योग्यरित्या केल्या गेल्या तर, मशीन योग्यरित्या आणि पूर्णतः दीर्घकाळ कार्य करेल. अन्यथा, आपण व्हेरिएटर लवकरच खंडित होण्याची अपेक्षा करू शकता. या प्रकरणात, या युनिटची पुनर्स्थापना टाळता येत नाही.

तरीही ड्रायव्हरने सर्व क्रिया स्वतःच करण्याचा निर्णय घेतल्यास, त्याने अनुभवी ऑटो मेकॅनिक्सचा सल्ला ऐकला पाहिजे. उचलून घेतलं योग्य तेल, तुम्हाला 12 लिटरचा डबा खरेदी करावा लागेल.

साधने

अंमलात आणणे मित्सुबिशी आउटलँडर XL व्हेरिएटरमधील तेल तुमच्या स्वत: च्या सहाय्याने बदलणेसैन्याने, आपल्याला आवश्यक साधने देखील तयार करण्याची आवश्यकता असेल. ग्रीस भरण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान या सर्व वस्तू हाताशी असाव्यात.

तुम्हाला 10 आणि 19 आकाराच्या चाव्या (किंवा हेड) लागतील. तुम्हाला पॅलेटसाठी रबर गॅस्केट तयार करणे आवश्यक आहे. तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान ते बदलणे आवश्यक आहे. या उत्पादनाचा कॅटलॉग क्रमांक 2705A015 आहे.

व्हेरिएटर क्रँककेस प्लगसाठी तुम्हाला वॉशर देखील खरेदी करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला कदाचित ते बदलण्याची गरज नाही. तथापि, अशी प्रक्रिया पार पाडताना हा भाग अद्याप उपलब्ध असणे आवश्यक आहे.

क्रँककेस साफ करण्यासाठी आपल्याला एसीटोन खरेदी करणे आवश्यक आहे. आपल्याला एक चिंधी देखील लागेल. एसीटोन ऐवजी खरेदी केले जाऊ शकते विशेष उपायलिकुई मोली. हे कंटेनरला घाण आणि पोशाखांच्या चिन्हांपासून पूर्णपणे स्वच्छ करण्यात मदत करेल.

क्रँककेस तेलाने भरण्यासाठी, आपल्याला पाण्याचे डबे आवश्यक असतील. तुमच्या हातात फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर आणि चाकू देखील असावा. कचरा कंटेनरमध्ये ओतला जातो. त्याची मात्रा 6.5 लिटरपेक्षा कमी नसावी. या उद्देशांसाठी बेसिन किंवा योग्य व्हॉल्यूमची बादली अगदी योग्य आहे.

तयारी

आपण प्रदर्शन करण्यापूर्वी मित्सुबिशी आउटलँडर XL व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे,क्रँककेसमध्ये त्याचे प्रमाण निश्चित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला सिस्टमला 90 अंशांपर्यंत उबदार करण्याची आवश्यकता आहे. तुम्हाला नेहमीप्रमाणे 10-15 किमी चालवावी लागेल. यानंतर, आपण मोजमाप सुरू करू शकता.

डिपस्टिक वापरुन, आपल्याला सिस्टममधील द्रव प्रमाणाचा अंदाज लावणे आवश्यक आहे. जेव्हा तुम्ही ते बाहेर काढता तेव्हा तुम्हाला दोन खुणा दिसतात. हे पदनाम आहेत थंड आणि गरम. सिस्टम गरम झाल्यानंतर, तेलाची पातळी गरम चिन्हाच्या जवळ असावी.

वंगण बदलल्यानंतर, हा निर्देशक चाचणी सारखाच असावा. तेल या मूल्यापेक्षा जास्त किंवा कमी नसावे.

तेल बदलणे

मित्सुबिशी आउटलँडर XL व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणेकचरा काढून टाकण्यापासून सुरुवात होते. सिस्टम गरम करणे आवश्यक आहे. कारच्या तळाशी आपल्याला क्रँककेस संरक्षण काढण्याची आवश्यकता आहे (दोन पुढचे बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत आणि इतर फक्त सैल केलेले आहेत). ते पुढे सरकवले जाते आणि काढले जाते.

वॉटरिंग कॅन सुरक्षित केल्यावर, व्हेरिएटर पॅनमधील प्लग अनस्क्रू करा. वॉटरिंग कॅनच्या खाली एक कचरा कंटेनर असावा. 40 मिनिटांत तेल काढून टाकले जाते. सुमारे 6 लिटर कचरा बाहेर वाहून गेला पाहिजे. कॉर्क tightened आहे. पुढे, सिस्टीममधून बाहेर पडलेल्या वंगणाच्या समान प्रमाणात क्रँककेस भरणे आवश्यक आहे. ते खूप महत्वाचे आहे.

मोटर चालू होते आणि गती क्रमशः स्विच होते. आपल्याला प्रत्येक स्थितीत 30 सेकंद राहण्याची आवश्यकता आहे. प्रक्रिया 6-7 वेळा चालते. पुढे, इंजिन बंद करा आणि पुन्हा तेल काढून टाका. सुमारे 6 लिटर वंगण पुन्हा कंटेनरमध्ये ओतले जाईल. यानंतर, आपल्याला पॅन काळजीपूर्वक काढण्याची आवश्यकता आहे (त्यात अजूनही तेल आहे). उर्वरित स्नेहक निचरा करणे आवश्यक आहे. दुसऱ्यांदा, क्रँककेसमधून काढलेल्या वंगणाची एकूण मात्रा 6.1-6.3 लीटर असेल. एसीटोन किंवा विशेष रीमूव्हर वापरून तेल कंटेनर पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

अंतिम टप्पा

मित्सुबिशी आउटलँडर XL व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणेकामाच्या प्रक्रियेदरम्यान फिल्टर साफ करणे समाविष्ट आहे. जुना गॅस्केट चाकूने कापला जातो. पुढे, प्रणाली एकत्र ठेवली जाते. पॅन प्लग खराब झाला आहे.

दुसऱ्यांदा बाहेर पडल्यावर जितके तेल आत ओतले जाते. पुढे, इंजिन पुन्हा सुरू करा आणि गीअर्स स्विच करा (वर वर्णन केल्याप्रमाणे). स्नेहन डिपस्टिकने तपासले जाते. त्याची पातळी अपुरी असल्यास, उत्पादन लहान भागांमध्ये जोडा. अनेक सहलींनंतर, तेलाची पातळी अनेक वेळा तपासण्याची देखील शिफारस केली जाते.

व्हेरिएटर वंगण कसे बदलायचे याचा विचार केल्यावर, प्रत्येक कार उत्साही स्वतंत्रपणे प्रक्रिया करण्यास सक्षम असेल.

आउटलँडर्सची तिसरी पिढी 2012 मध्ये रशियन बाजारात दिसली. आणि आज, यापैकी बऱ्याच कारचे आधीच एक ठोस मायलेज आहे. शिवाय वॉरंटी कालावधी, ज्या दरम्यान सेवा परिस्थितीत चालते अधिकृत कार सेवा, अनेकांची कार संपली आहे.

मित्सुबिशी आउटलँडर 3 चाचण्या

जर शेवटच्या आधी हमी सेवाकारमध्ये सीव्हीटी गिअरबॉक्समधील तेल बदलले गेले नसल्यामुळे, कार मालक अनेकदा स्वतःहून हे ऑपरेशन करतात.

हे मित्सुबिशी आउटलँडर 3 व्हेरिएटरमध्ये ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याच्या सापेक्ष सुलभतेमुळे तसेच कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये गीअरबॉक्स सर्व्हिस करण्याच्या महत्त्वपूर्ण खर्चामुळे आहे.

लेखात आम्ही स्वतंत्र तिसऱ्या आउटलँडरच्या प्रक्रियेचा विचार करू.

Outlander 3 CVT ची वैशिष्ट्ये

नियमांनुसार, आउटलँडर 3 व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याची वारंवारता दर 75 हजार किलोमीटरवर, म्हणजेच प्रत्येक पाचव्या सेवेमध्ये एकदा असते.

वाहन चालवल्यास हा कालावधी कमी होऊ शकतो कठोर परिस्थिती(अत्यंत गरम किंवा थंड हवामान, गाडी चालवताना खराब रस्ते, वालुकामय किंवा बर्फाच्छादित भूप्रदेशावर पद्धतशीरपणे घसरणे, कमी अंतरावरील वारंवार सहली).

आउटलँडर CVT वेगळे केले

व्हेरिएटर ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये देखभाल नियमांचे कठोर पालन सूचित करतात. तेलाच्या गुणवत्तेवर सतत बदलणारे प्रसारण सर्वात जास्त मागणी असते.

हे अनेक घटकांमुळे आहे:

1. टॉर्क कन्व्हर्टरच्या ऑपरेशन दरम्यान व्हेरिएटर द्रव ऊर्जा वाहक म्हणून कार्य करते.
2. हेच तेल CVT ट्रांसमिशनच्या (वाल्व्ह बॉडीमधील प्रवाहांचे अभिसरण) ऑपरेशन नियंत्रित करण्यात गुंतलेले आहे. आणि तिसरे म्हणजे, दबाव कार्यरत द्रवव्हेरिएटर पुलीचा व्यास बदलतो.

याचा अर्थ असा की वापरलेले तेल अपरिहार्यपणे बॉक्सच्या खराब कार्यास कारणीभूत ठरेल. आणि जर तुम्ही ट्रान्समिशनमध्ये आधीच प्रकट झालेल्या समस्यांसह कार चालविणे सुरू ठेवले तर व्हेरिएटरची गंभीरपणे दुरुस्ती होण्यापूर्वी फारच कमी वेळ जाईल.

बदलीसाठी काय आवश्यक आहे

पासपोर्टनुसार, व्हेरिएटरमध्ये तेलाची एकूण रक्कम मित्सुबिशी आउटलँडर, 7.3 लिटर आहे. तथापि, बदलण्यासाठी सुमारे 5 लिटर आवश्यक असेल. पूर्ण बदलीया बॉक्सवर एक ऐवजी श्रम-केंद्रित ऑपरेशन आहे.

त्यामुळे, बहुसंख्य कार उत्साही अर्धवट सराव करतात. शिवाय, या प्रकरणात तेल जवळजवळ 70% ने नूतनीकरण केले जाते.

सीव्हीटी बॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतीही खराबी आढळल्यास, आपण शक्य तितक्या लवकर मूळ तेलाने बदलले पाहिजे. तथापि, केव्हा योग्य निवड, हे अत्यंत क्वचितच घडते.

फिल्टर 2824A008

याव्यतिरिक्त, आपण अंतर्गत एक तांबे गॅस्केट खरेदी करणे आवश्यक आहे ड्रेन प्लगआणि बॉक्स हाउसिंग गॅस्केट. जर बदली तिसऱ्या किंवा चौथ्यांदा केली गेली असेल तर ते बदलणे उचित आहे सीलिंग रिंगफिल्टर गृहनिर्माण छान स्वच्छतातेल आणि फिल्टर खडबडीत स्वच्छता.

बदलीची तयारी करत आहे

मित्सुबिशी आउटलँडर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे खड्डा किंवा लिफ्टमधून केले जाते. कार्य पार पाडण्यासाठी, मागील परिच्छेदामध्ये वर्णन केलेल्या सामग्रीव्यतिरिक्त, आपल्याला खालील साधनांचा संच आवश्यक असेल:

आउटलँडर व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याची वैशिष्ट्ये

मित्सुबिशी आउटलँडर व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे ही सामान्यतः एक सोपी प्रक्रिया आहे.

परंतु येथे अनेक वैशिष्ट्ये आहेत:

1. व्हेरिएटर पर्यंत उबदार असणे आवश्यक आहे कार्यशील तापमान. हे केवळ या वस्तुस्थितीमुळेच नाही की गरम तेलाचा निचरा अधिक सहजपणे होतो, परंतु सिस्टममधून द्रव गरम करण्यासाठी पंप करताना कार्यरत पृष्ठभाग अधिक चांगल्या प्रकारे धुण्याचा परिणाम देखील होतो.
2. व्हेरिएटरमधील तेल पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी, येथे एक वेगळी डिपस्टिक प्रदान केली आहे. डिपस्टिकचा अर्धा भाग फिलर होल म्हणून काम करतो. म्हणून, नवीन द्रवपदार्थाने व्हेरिएटर भरताना पातळी नियंत्रित करणे शक्य होणार नाही आणि निचरा केल्याप्रमाणेच भरणे आवश्यक आहे. यासाठी, वरील परिच्छेदामध्ये डांबरी कंटेनर शोधण्याची शिफारस करण्यात आली होती.
3. थर्ड जनरेशन आउटलेन्डेरा व्हेरिएटरमधील खडबडीत फिल्टर पूर्णपणे स्वच्छ केले जाऊ शकते आणि पहिल्या किंवा दुसऱ्या बदलीसाठी ते खरेदी करणे अजिबात आवश्यक नाही. फक्त नख स्वच्छ धुवा.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ते अनेक देखभाल चक्रांमधून कार्य करण्यास सक्षम आहे. म्हणून, खडबडीत फिल्टर बदलण्यासाठी घाई करण्याची गरज नाही.

बदलण्याचे टप्पे

तिसऱ्या पिढीच्या मित्सुबिशी आउटलँडरवर ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याच्या प्रक्रियेकडे चरण-दर-चरण पाहू. सोयीसाठी, आम्ही संपूर्ण प्रक्रिया क्रमांकित चरणांमध्ये विभागू.

हे बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते. ज्या ड्रायव्हर्सने आउटलँडर व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलले आहे त्यांना हे माहित आहे की ही प्रक्रिया सोपी आहे आणि फक्त सूचनांचे कठोर पालन आणि काळजीपूर्वक दृष्टीकोन आवश्यक आहे.

मित्सुबिशी आउटलँडर 3 व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना - व्हिडिओ

/ Mitsubishi Outlander XL वर पूर्ण CVT सेवा

Mitsubishi Outlander XL वर पूर्ण CVT सेवा

कारने मित्सुबिशी आउटलँडर XL CVT स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले जाऊ शकते. वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपहे युनिट गुळगुळीत प्रवेग आणि स्थिर ऑपरेशनद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. वर व्हेरिएटर सेवा म्हणून मित्सुबिशी आउटलँडर XLआमचे एसकेआर-ऑटो शॉपिंग सेंटरतुम्हाला निवडण्यासाठी 2 सेवा प्रदान करते: "मानक"- नियमित CVT बॉक्समध्ये तेल बदलणेआणि "कमाल"- पूर्ण मित्सुबिशी आउटलँडर XL वर CVT सेवा. या प्रक्रियांमध्ये काय फरक आहे? सामान्यपणे आउटलँडर एक्सएल व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणेमानक ऑपरेशन केले जाते CVT द्रव बदल. मित्सुबिशी आउटलँडर XL वरील व्हेरिएटरच्या देखभाल प्रक्रियेमध्ये बदलणे समाविष्ट आहे CVT तेले, बॉक्समधील फिल्टर बदलणे, ऑइल कूलर साफ करणे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन क्रँककेस फ्लश करणे. आम्ही शिफारस करतो की सीव्हीटीमध्ये तेल बदलताना, आपण ते बदला, जे कूलर हाउसिंगमध्ये स्थापित केले आहे.

मित्सुबिशी आउटलँडर XL CVT सेवेची किंमत:

CVT सर्व्हिसिंगची किंमत SKR-AUTO शॉपिंग सेंटरमध्ये

CVT तेल बदल "मानक" - किंमत 750 rubles. (निर्मात्याच्या नियमांद्वारे प्रदान केलेली प्रक्रिया) 5-6 लि. सेवेमध्ये समाविष्ट असलेल्या ऑपरेशन्स: बदली प्रेषण द्रवआंशिक पद्धत ड्रेन प्लगमधून काढून टाका, स्तरावर भरा

CVT तेल बदल "कमाल" - खर्च 3500 rubles. आवश्यक प्रमाणात द्रव 7-8 लि. सेवेमध्ये समाविष्ट असलेल्या ऑपरेशन्स: CVT द्रव काढून टाका/भरा CVT पॅन काढत आहे खडबडीत फिल्टर धुणे किंवा बदलणे CVT कूलिंग रेडिएटर काढून टाकत आहे "तेल विघटनची डिग्री" पॅरामीटर शून्यावर रीसेट करत आहे (कनेक्शन निदान उपकरणेमित्सुबिशी)* सेवेच्या किंमतीमध्ये CVT तेल समाविष्ट नाही

CVT रेडिएटर फ्लशिंग - RUB 1,500. सेवेमध्ये समाविष्ट असलेल्या ऑपरेशन्स: CVT रेडिएटर काढणे CVT कूलिंग रेडिएटर फ्लश करणे स्तरावर CVT तेल घाला.

सीव्हीटी दंड फिल्टर बदलणे - 1850 रूबल. सेवेमध्ये समाविष्ट असलेल्या ऑपरेशन्स: CVT कूलर हाऊसिंगचे पृथक्करण/असेंबली CVT फाइन फिल्टर बदलत आहे स्तरावर CVT तेल जोडणे. "तेल विघटनाची डिग्री" पॅरामीटर शून्यावर रीसेट करणे (मित्सुबिशी निदान उपकरणे कनेक्ट करणे)*

* या वाहन युनिटची सेवा करताना CVT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या ECU मधील "तेल विघटनची डिग्री" पॅरामीटर शून्यावर रीसेट करणे ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे. तुम्ही ECU शी कनेक्ट न करता CVT तेल बदलल्यास CVT गीअर्स"विचार करतो" की तेल बदलले गेले नाही आणि त्यानुसार कार्य करते आणीबाणी मोड. खालील फोटो मूळ MUT III डायग्नोस्टिक टूल (Mitsubishi) वापरून CVT काउंटर रीसेट करण्याची प्रक्रिया दर्शवतात.

स्टेशनवर तांत्रिक सेवा SKR-AUTO तुम्हाला सर्वकाही देऊ शकते आवश्यक साहित्यआणि तांत्रिक द्रव CVT व्हेरिएटर सर्व्हिसिंगसाठी

संसर्ग मित्सुबिशी तेल CVTF ECO	MOTUL गियर तेल मल्टी CVTF	मित्सुबिशी लान्सर 10 साठी व्हेरिएटर रेडिएटर (CVT).
किंमत: 750 घासणे. 1 लिटर साठी	किंमत: 650 घासणे. 1 लिटर साठी	किंमत: 13500 घासणे.	किंमत: 500 घासणे.	किंमत: 1200 घासणे.
स्टॉक मध्ये.	स्टॉक मध्ये.	स्टॉक मध्ये.	स्टॉक मध्ये.	स्टॉक मध्ये.

मूळ CVT तेल MOTUL तेल CVT

मित्सुबिशी आउटलँडर XL वर CVT सेवा
1. प्रथम, आपल्याला ऑइल कूलरवर जावे लागेल आणि साफसफाईची प्रक्रिया करण्यासाठी ते काढून टाकावे लागेल. मित्सुबिशी आउटलँडर XL वरील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन रेडिएटर बंपर आणि बाजूला फेंडर लाइनरच्या दरम्यान कोनाडामध्ये स्थित आहे चालकाची जागा. त्यानुसार, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कूलिंग सिस्टीममध्ये मोफत प्रवेश मिळण्यासाठी आम्हाला चाक, बंपर आणि फेंडर लाइनर काढण्याची गरज आहे.

2. आता आमच्याकडे रेडिएटरवर विनामूल्य प्रवेश आहे. ब्रॅकेटमध्ये स्क्रू केलेल्या 2 बोल्टद्वारे ते धरले जाते. रेडिएटर काढण्यासाठी आम्हाला ते अनसक्रुव्ह करणे आवश्यक आहे. टीप: रेडिएटरचे दूषितीकरण मुख्यतः फेंडर लाइनरच्या बाजूने होते;

3. बोल्ट अनस्क्रू करा, नंतर आम्हाला रेडिएटरकडे जाणाऱ्या नळ्या काढाव्या लागतील. पक्कड वापरून, क्लॅम्प काळजीपूर्वक सोडवा आणि रेडिएटर डिस्कनेक्ट करा. टीप: क्लॅम्प्स काढून टाकण्याची प्रक्रिया काळजीपूर्वक केली पाहिजे जेणेकरून नळ्या खराब होऊ नयेत. एक कंटेनर ठेवणे देखील आवश्यक आहे ज्यामध्ये CVT तेल निचरा होईल.

4. पुढील पायरी म्हणजे CVT तेल काढून टाकणे. हे करण्यासाठी, ड्रेन बोल्ट शोधा, वापरलेल्या तेलासाठी कंटेनर तयार करा आणि बोल्ट अनस्क्रू करा. तेलाचा रंग आणि सुसंगतता दूषिततेची डिग्री निर्धारित करू शकते. फोटोमध्ये तेल आहे तपकिरी रंग. नवीन तेलाचा रंग हलका गुलाबी किंवा हलका हिरवा आहे, त्यामुळे या व्हेरिएटरमधील तेल फार काळ बदलले गेले नाही. टीप: ड्रेन बोल्ट कचरा तेलाच्या कंटेनरमध्ये पडणे खूप सामान्य आहे. हातमोजे घालून काम करणे चांगले.

5. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून तेल निचरा होत असताना, आम्ही रेडिएटर घेतो आणि ते धुण्यास सुरुवात करतो. साचलेली घाण धुण्यासाठी आम्ही "Kärcher" वापरतो. उजवीकडील फोटोमध्ये आम्ही स्वच्छ रेडिएटर हनीकॉम्ब्स पाहतो. टीप: साफसफाई काळजीपूर्वक करणे आवश्यक आहे जेणेकरून पातळ रेडिएटर पंखांना इजा होणार नाही.

6. पुढे व्हेरिएटर फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी आपल्याला CVT पॅन अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. काढलेला ट्रे तात्पुरता बाजूला ठेवा. व्हेरिएटर फिल्टर अनस्क्रू करा (उजवीकडे फोटो). टीप: आपण आगाऊ स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट खरेदी करणे आवश्यक आहे ते डिस्पोजेबल आहे;

7. आता आपल्याला फिल्टर आणि तेल पॅन स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. डावीकडील फोटोमध्ये एक गलिच्छ स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर आहे. व्हेरिएटर पॅन स्वच्छ करणे देखील आवश्यक आहे. त्यावर 2 गोल चुंबक बसवले आहेत. जवळून तपासणी केल्यावर, चुंबकावर धातूची धूळ असल्याचे स्पष्ट होते. टीप: काही प्रकरणांमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. फोटो एक फिल्टर दर्शवितो जो साफ केला जाऊ शकतो. फ्लशिंगसाठी, तुम्ही एटीएफ तेलाशी सुसंगत द्रव वापरला पाहिजे.

बहुतेक उत्पादक, इच्छित ट्रेंडला संतुष्ट करण्याचा आणि खरेदीदार टिकवून ठेवण्याचा प्रयत्न करतात, त्यांनी तयार केलेल्या प्रत्येक मॉडेलला सतत परिवर्तनीय ट्रान्समिशनने सुसज्ज करतात. जपानी कॉर्पोरेशन मित्सुबिशी, जी कार विकसित करते आणि तयार करते, त्याला अपवाद नव्हते. लोकप्रिय मित्सुबिशी एसयूव्हीआउटलँडर, तिसरी पिढी, सतत परिवर्तनीय ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे.

आउटलँडर व्हेरिएटर JATCO ने विकसित केले होते, JF011FE चिन्हांकित केले आहे, ट्रान्समिशन टिकाऊ आणि विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध झाले आहे. तथापि, एखाद्या यंत्रणेप्रमाणे, बॉक्स वेळेवर आणि नियमितपणे सर्व्ह करणे आवश्यक आहे. मित्सुबिशी आउटलँडर 3 व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे ही गणना करताना निर्दिष्ट केलेल्या बॉक्स संसाधनाचे पालन करून विश्वसनीय आणि समस्यामुक्त ऑपरेशनची गुरुकिल्ली आहे.

बदलण्याची आवश्यकता आणि वारंवारता

येथे ट्रान्समिशन फ्लुइड बदला मित्सुबिशी CVTआउटलँडर आवश्यक आहे. बॉक्सचे ऑपरेशन परिस्थितीवर अवलंबून असते वाढलेले भार. स्नेहनचे कार्य म्हणजे भार कमी करणे आणि पोशाख प्रक्रिया शक्य तितक्या लहान करणे.

द्रव द्वारे केले जाणारे कार्य:

• अतिरिक्त उष्णता काढून टाकून बॉक्सचे भाग आणि यंत्रणा ओव्हरहाटिंग दूर करणे;
• बॉक्समध्ये तयार झालेल्या पोशाख उत्पादनांचे निर्मूलन आणि काढणे;
• यंत्रणा आणि बॉक्सच्या भागांचे अँटी-गंज संरक्षण;
• बॉक्सच्या भागांच्या जंक्शनवर व्हॉईड्स भरणे;
• बॉक्सद्वारे ऊर्जाचे रूपांतरण आणि प्रसारण;
• बॉक्समध्ये घर्षण क्लच तयार करणे.

या फंक्शन्सच्या योग्य कामगिरीमुळे वंगण वृद्ध होते आणि निरुपयोगी होते. भारदस्त तापमानआणि घर्षण शक्ती, ट्रान्समिशन फ्लुइडचा मुख्य शत्रू, जो परिधान उत्पादनांसह तेल संतृप्त करतो. जास्त कणांमुळे मित्राकडून वंगण पेटीच्या शत्रूमध्ये बदलते. समावेश अपघर्षक म्हणून कार्य करतात, यंत्रणेच्या पोशाख प्रक्रियेस गती देतात. मित्सुबिशी आउटलँडर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलल्याने नकारात्मक परिणाम टाळले जातात आणि व्हेरिएटरचे आयुष्य वाढते.

व्हेरिएटर विकसित करणारे जपानी डिझायनर दावा करतात की युनिट ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलल्याशिवाय त्याच्या डिझाइन लाइफमध्ये कार्य करण्यास सक्षम आहे. हे विधान आमच्या प्रदेशाच्या वास्तविकतेशी सुसंगत नाही ज्यामध्ये वाहन वापरले जाते. अनुभवी यांत्रिकी नियमित बदलणेमित्सुबिशी आउटलँडर व्हेरिएटरमधील तेल दर 80 हजार किलोमीटरवर किमान एकदा चालते.

मित्सुबिशी सीव्हीटीची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये

सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन किंवा व्हेरिएटरची रचना स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या तुलनेत अधिक जटिल आहे. याव्यतिरिक्त, आम्ही देखरेखीच्या दृष्टिकोनातून स्वयंचलित मशीनची तुलना केल्यास, व्हेरिएटरला देखभालीच्या बाबतीत मागणी असल्याचे दिसून येईल. हे मोठ्या संख्येने इलेक्ट्रॉनिक्स आणि यंत्रणेच्या सूक्ष्म समायोजनांमुळे आहे, तथापि, योग्य काळजी घेतल्यास, बॉक्स त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त काळ टिकू शकतो.

आउटलँडर व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे ही एक मूलभूत प्रक्रिया आहे, त्याशिवाय सामान्य ऑपरेशनचा प्रश्नच उद्भवत नाही. प्रक्रिया क्लिष्ट नाही, परंतु त्यासाठी कौशल्य आवश्यक आहे. शिफारसींनुसार, प्रत्येक 70-80 हजार किलोमीटर अंतरावर व्हेरिएटरमध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड. तथापि, काही बारकावे सह, मायलेज स्थापित मानकांपर्यंत पोहोचले नसले तरीही, तेल त्वरित बदलले जाते.

कार्यरत द्रवपदार्थ बदलण्याची आवश्यकता दर्शविणारे घटक:

• बॉक्स कंपने;
• सपाट रस्त्यावर गाडी चालवताना गिअरबॉक्समध्ये घसरणे;
• प्रवेग करताना बॉक्समध्ये धक्का बसणे;
• प्रवेग करताना कमी प्रेरक शक्ती;
• बॉक्समधून न समजणारे आवाज (पीसणे, गुणगुणणे, ठोकणे इ.).

प्रत्येक प्रकटीकरणासाठी ट्रान्समिशन फ्लुइड त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. या प्रक्रियेकडे दुर्लक्ष केल्यास आणखी शोषण होईल महाग दुरुस्तीआणि यंत्रणा बदलणे देखील.

ब्रँड आणि ट्रान्समिशन फ्लुइडचे प्रमाण

बॉक्ससाठी ट्रान्समिशन फ्लुइड निवडणे ही एक जबाबदार प्रक्रिया आहे. अनिर्दिष्ट प्रकारच्या वंगणाचा वापर केल्याने यंत्रणेचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान होईल आणि ते कायमचे अक्षम होईल. म्हणून, मित्सुबिशी आउटलँडर 3 व्हेरिएटरसाठी तेल खरेदी करताना, केवळ मूळ उत्पादनांना प्राधान्य देण्याची शिफारस केली जाते.

बॉक्समध्ये मूळ द्रव, विशेष तेल, मित्सुबिशी F-J4, कंपनीच्या अभियंत्यांनी विशेषतः यंत्रणेसाठी विकसित केले आहे. संपूर्ण बदलीसाठी 12 लिटर वंगण खरेदी करणे आवश्यक आहे. केवळ अधिकृतांकडून तेल खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते मित्सुबिशी प्रतिनिधी. जवळच्या बाबतीत अधिकृत डीलर्सअनुपस्थित असल्यास, अधिकृत वेबसाइटद्वारे कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांशी संपर्क साधा आणि तेल पॅकेजिंगच्या वैशिष्ट्यांसह स्वतःला परिचित करून, त्यांच्याद्वारे उत्पादने ऑर्डर करा.

बनावट खरेदी करण्यापासून सावधगिरी बाळगा:

• अधिकृत डीलरद्वारे ट्रान्समिशन फ्लुइड खरेदी करा;
• अधिकृत वेबसाइटवर उत्पादन वैशिष्ट्ये पूर्व-वाचा;
• वेबसाइटवरील उत्पादन माहिती आणि तेलाच्या डब्याची तुलना करा;
• कृपया संरक्षणाच्या अतिरिक्त अंशांकडे लक्ष द्या (रंग, पॅकेजिंग, सील इ.).

आपल्याला उत्पादनाच्या गुणवत्तेबद्दल थोडीशी शंका असल्यास, खरेदी करण्यास नकार द्या, अशा सामग्रीचा वापर संबंधित आहे अन्यायकारक धोका. आत्मविश्वास वाढवणारा विक्रेता शोधण्यात वेळ घालवणे अधिक उचित ठरेल.

प्राथमिक कृती

मित्सुबिशी आउटलँडर 3 व्हेरिएटरमध्ये कोणीही ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलू शकतो, मुख्य गोष्ट म्हणजे ते करण्याची इच्छा. गैरसोय कमी करण्यासाठी आणि अभावामुळे प्रक्रिया थांबू नये म्हणून आवश्यक साधने, प्राथमिक तयारी करणे आवश्यक आहे.

आवश्यक साहित्य:

1. ओपन-एंड रेंच किंवा सॉकेट रेंच, आकार 19 मिमी;
2. ओपन-एंड रेंच किंवा सॉकेट रेंच, आकार 10 मिमी;
3. बॉक्ससाठी तेल मित्सुबिशी ब्रँड CVTF-J4 (मूळ), बारा लिटर;
4. बॉक्स ट्रे 2705A015 साठी इंटरमीडिएट सील;
5. बॉक्स क्रँककेस गॅस्केट वॉशर;
6. एक कंटेनर जेथे बॉक्समधील जुने तेल काढून टाकले जाईल;
7. व्हेरिएटर फ्लश करण्यासाठी साधन;
8. पाण्याची झारी.

काम पुर्ण करण्यचा क्रम

मध्ये वंगण सह काम करण्यासाठी थेट सुरू करण्यापूर्वी मित्सुबिशी बॉक्सआउटलँडर, पातळी निश्चित करा. बॉक्स गरम झाल्यानंतर प्रक्रिया पार पाडण्याचा सल्ला दिला जातो (कार्यरत द्रवपदार्थाचे तापमान 90 डिग्री सेल्सिअस आहे), एक विशेष प्रोब वापरून ज्यामध्ये युनिट सुसज्ज आहे. धारकाकडून प्रोब काढून टाकल्यानंतर, पृष्ठभागावर विशेष गुण लागू केले जातात: “थंड” आणि “गरम”. योग्यरित्या कार्य करताना, मूल्य "हॉट" लेबलशी संबंधित आहे. पातळी नवीन द्रवप्रारंभिक मूल्यावर आणले.

महत्वाचे! सातत्य राखणे अत्यंत महत्वाचे आहे योग्य पातळीबॉक्समध्ये कार्यरत द्रव. मूल्य बदलणे, एकतर वरच्या दिशेने किंवा खालच्या दिशेने जाते नकारात्मक परिणामयुनिटचे ऑपरेशन.

प्रक्रिया:

बॉक्समधून कार्यरत द्रव काढून टाकणे:

• आम्ही वाहन खड्डा, ओव्हरपास, लिफ्टवर स्थापित करतो;
• आम्ही बॉक्समधील द्रवचे प्रारंभिक मूल्य मोजतो आणि लक्षात ठेवतो;
• आम्ही बॉक्सच्या तळाशी संरक्षण करणारे उपकरण काढून टाकतो;
• बॉक्समधील कचरा काढून टाकण्यासाठी आम्ही वॉटरिंग कॅन स्थापित करतो, वॉटरिंग कॅनचा शेवट आधी तयार केलेल्या कंटेनरमध्ये कमी करतो;
• बॉक्सचा ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा;
• आम्ही बॉक्समधून कचरा काढून टाकतो;
• आम्ही बॉक्समधून निचरा केलेले तेल मोजतो, व्हॉल्यूम सहा लिटरशी संबंधित आहे;

कचरा द्रव अवशेषांपासून व्हेरिएटर साफ करणे:

• ते फिरवा निचरास्टॉपर आणि वॉशर असलेले बॉक्स;
• डिपस्टिक स्थापित करण्यासाठी छिद्रातून, आम्ही व्हेरिएटर स्वच्छ द्रवाने भरतो, विस्थापन निचरा झालेल्या द्रवाशी संबंधित आहे;
• बॉक्समधील भोक मध्ये प्रोब स्थापित करा;
• आम्ही इंजिन सुरू करतो, 2-3 मिनिटे उबदार होतो, गिअरबॉक्स सिलेक्टर लीव्हरला हलवतो संभाव्य मोड 30 सेकंदांच्या स्विचिंग दरम्यान विरामांसह;
• आम्ही दहा किंवा त्याहून अधिक वेळा स्विचिंग प्रक्रिया पार पाडतो;
• इंजिन बंद करा;
• आम्ही बॉक्समधून तेल काढून टाकण्याची प्रक्रिया पार पाडतो;
• आम्ही गिअरबॉक्स क्रँककेस काढून टाकतो, उर्वरित द्रव काळजीपूर्वक काढून टाकतो;
• आम्ही क्रँककेस आणि बॉक्स मॅग्नेटचे नुकसान, स्वच्छ तपासतो डिटर्जंटघाण आणि धातूच्या अशुद्धतेच्या ट्रेसपासून;
• आम्ही नुकसानीसाठी बॉक्सच्या प्रवेशयोग्य भागांची तपासणी करतो आणि आढळल्यास, मदतीसाठी विचारा;
• बॉक्सचे फिल्टर घटक काढा आणि स्वच्छ करा, ते कोरडे होऊ द्या;
• आम्ही बॉक्स बॉडी आणि क्रँककेस दरम्यानची जुनी सील काढून टाकतो;
• आम्ही फिल्टर आणि बॉक्स हाऊसिंग ठिकाणी स्थापित करतो, प्रथम गॅस्केटला नवीनसह बदलतो;
• आम्ही बॉक्सच्या ड्रेन प्लगला घट्ट करतो;

नवीन द्रवपदार्थाने सिस्टम भरणे:

• कंट्रोल होलद्वारे, आम्ही बॉक्समध्ये ताजे द्रव भरतो, निचरा केलेल्या व्हॉल्यूमशी संबंधित व्हॉल्यूममध्ये;
• आपण सुरु करू वीज प्रकल्प, आम्ही बॉक्सचे योग्य ऑपरेशन नियंत्रित करतो;
• आम्ही युनिटवरील संबंधित गुणांनुसार बॉक्समधील द्रव पातळी नियंत्रित करतो आणि जर कमतरता असेल तर लहान भागांमध्ये जोडा;
• आम्ही गळतीसाठी बॉक्स तपासतो आणि आढळल्यास, आम्ही कारण काढून टाकतो.

महत्वाचे! बदलण्याची प्रक्रिया पार पाडल्यानंतर, दर 20-30 किमीवर आम्ही क्रँककेस सीलमधून तेल गळतीची चिन्हे आहेत की नाही यावर लक्ष ठेवतो. परिणाम सकारात्मक असल्यास, आम्ही गळतीचे कारण काढून टाकतो आणि आवश्यक स्तरावर द्रव जोडतो.

CVT ने सुसज्ज मित्सुबिशी आउटलँडर देते उत्कृष्ट गतिशीलताप्रगती बहुतेकांवर आउटलँडर कार XL मध्ये CVT आहे. हा ब्रँडअनेक घरगुती कार मालकांमध्ये लोकप्रियता मिळवली आहे.

कारच्या मालकाला दीर्घकालीन कार्यक्षमतेने संतुष्ट करण्यासाठी, दर 15,000 किमी अंतरावर एक परदेशी कार देखभालीसाठी तपासली जाणे आवश्यक आहे. विशेष लक्षव्हेरिएटरमध्ये ओतलेल्या तेलाला द्यावे.

CVT मित्सुबिशी आउटलँडर

विक्रीसाठी उपलब्ध ट्रान्समिशन तेलेव्हिस्कोसिटी इंडेक्स आणि एकाग्रतेमध्ये एकमेकांपासून भिन्न, खरेदी करताना हे लक्षात घेतले पाहिजे.

पिढीची पर्वा न करता, मित्सुबिशी आउटलँडर उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कामगिरीचे प्रदर्शन करते. आउटलँडर 3 मॉडेल (रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीसह) पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज आहे, ज्याची मात्रा 2.0 ते 3.0 लिटर पर्यंत बदलते.

विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, फायदा स्वयंचलित ऐवजी व्हेरिएटरच्या बाजूने आहे. व्हेरिएटर यांत्रिक आणि एक उत्कृष्ट पर्याय आहे स्वयंचलित प्रेषण. व्हेरिएटरचे सरासरी ऑपरेटिंग आयुष्य 300,000 किमी आहे. प्रत्येकजण त्याच्या दुरुस्तीसाठी नाही सेवा केंद्रघेण्याचा निर्णय घेतो. म्हणूनच अनेक ड्रायव्हर्ससाठी हा घटक बदलणे महत्वाचे आहे. वाहनाच्या मालकाने दर 75,000 किमीवर तेल बदलल्यास, हे व्हेरिएटर बराच काळ टिकेल याची हमी देते.

IN दुर्मिळ प्रकरणांमध्येपरदेशी कारच्या संपूर्ण आयुष्यात आउटलँडरसह व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याची आवश्यकता नाही. जरी तुम्ही मोजलेल्या ड्रायव्हिंगचे पालन केले तरीही, मित्सुबिशी CVT साठी 90,000 किमीवर तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते.

मित्सुबिशी आउटलँडर XL व्हेरिएटर तेल बदलण्याची गरज

खालील लक्षणे दिसल्यास व्हेरिएटरमधील मित्सुबिशी आउटलँडरमधील तेल बदलणे आवश्यक आहे:

• कंपने, ग्राइंडिंग, गिअरबॉक्समधून ठोकणे;
• रस्त्यांच्या गुणवत्तेकडे दुर्लक्ष करून घसरणे;
• इंजिनची शक्ती कमी झाली आहे;
• गियर शिफ्टिंग वाईट आहे.

तुम्ही गाडी चालवत राहिल्यास या कारचेनिदानाचा अवलंब न करता ऑटोमोटिव्ह प्रणाली, व्हेरिएटर लवकरच अयशस्वी होईल, परिणामी ते नवीन डिव्हाइससह पुनर्स्थित करावे लागेल. व्हेरिएटरची किंमत खूप जास्त आहे.

वापरलेले तेल बदलण्याचे मुख्य टप्पे

आपण या परदेशी कारच्या इतर आवृत्त्यांप्रमाणेच, स्वतंत्रपणे किंवा सक्षम तज्ञांच्या मदतीने मित्सुबिशी आउटलँडर एक्सएल व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलू शकता. दुसरा पर्याय नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी प्राधान्य राहील. अनुभवी कार मालक त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी असे काम करण्यास प्राधान्य देतात.

येथे स्वत: ची बदलीट्रान्समिशन फ्लुइड आवश्यक आहे: तेल, चाव्यांचा संच, नवीन रबर गॅस्केट, क्रँककेस प्लगसाठी वॉशर. हातातील साधनांमधून: रबरी हातमोजे, चिंध्या, एक कंटेनर (बेसिन), जेथे द्रव काढून टाकला जाईल, रबरी नळी (2 पीसी.).

प्राधान्य दिले पाहिजे मूळ तेले. उदाहरणार्थ, XL मालिकेसाठी, DIA QUEEN CVTF-J1 योग्य आहे. या द्रवाचा फायदा असा आहे की तो प्रदान करतो जास्तीत जास्त संरक्षणपरिधान पासून, मशीन ज्या मोडमध्ये चालविली जाते त्याकडे दुर्लक्ष करून.

DIA क्वीन CVTF-J1

क्रियांचे अल्गोरिदम:

1. सपाट भागावर उबदार परदेशी कार चालवणे आवश्यक आहे. एक नियम म्हणून, अशा व्यासपीठ आहे तपासणी भोक. चालकाला बदलीच्या कामासाठी जास्तीत जास्त जागा प्रदान करणे आवश्यक आहे. कार उबदार करण्याची गरज म्हणजे इंधन पातळी शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने योग्यरित्या मोजणे शक्य करणे.
2. डिपस्टिक वापरुन, ट्रान्समिशन फ्लुइड मोजणे शक्य आहे. डिपस्टिकवर खालील गुण आहेत: “थंड”, “मध्यम” आणि “गरम”. इंधन पातळी शेवटच्या चिन्हाजवळ असावी.
3. क्रँककेसमधून विद्यमान संरक्षण काढून टाकणे उचित आहे, जे प्रतिबंध करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे यांत्रिक नुकसान. हे बोल्टसह सुरक्षित आहे. व्हेरिएटर हाऊसिंग पुसण्यासाठी तुम्हाला रॅगची आवश्यकता असेल. क्रँककेस संरक्षण परदेशी कारच्या तळाशी स्थित आहे.
4. ड्रेन प्लगजवळील क्रँककेसला वॉटरिंग कॅन जोडणे आवश्यक आहे.
5. प्लग अनस्क्रू केलेला आहे, त्यानंतर, बेसिनसह सशस्त्र, आपण जुने तेल निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी (सुमारे 6 लिटर).
6. तुम्हाला आउटलँडर एचएल सिस्टीममध्ये जितके तेल काढून टाकले होते तितके भरावे लागेल. पुढे, आपल्याला पॉवर प्लांट सक्रिय करण्याची आणि अनेक वेळा गीअर्स बदलण्याची आवश्यकता आहे. या प्रक्रियेनंतर, व्हेरिएटरमध्ये विद्यमान तेलाची पातळी पुन्हा तपासणे आणि आवश्यक असल्यास ते जोडणे योग्य आहे.

हे लक्षात घ्यावे की मध्ये चांगली स्थितीजुन्या तेलाला तीक्ष्ण नसावे दुर्गंध, गडद रंगाचा असावा.

CVT बॉक्स धुणे

नियमानुसार, व्हेरिएटर फ्लश करणे आवश्यक आहे. विशेषतः यासाठी, पुन्हा बॉक्समधून तेल काढून टाकणे आणि क्रँककेस काढणे आवश्यक आहे. यानंतर आपल्याला स्वच्छ करणे आवश्यक आहे आतील भागतेल दूषित पासून crankcase. स्वच्छता एजंट म्हणून नियमित करेलरॉकेल तसेच, फिल्टर धुणे आवश्यक आहे, जे खोल साफसफाईसाठी डिझाइन केलेले आहे. कामाच्या शेवटी, सर्व विघटित घटक त्यांच्या जागी स्थापित केले पाहिजेत आणि बॉक्समध्ये व्हेरिएटरमध्ये तेल ओतले पाहिजे.

मानकांनुसार, सर्व गीअर्सद्वारे कार चालवणे आणि बॉक्समधील तेलाचे प्रमाण पुन्हा मोजणे देखील आवश्यक आहे. टॉपिंग लहान भागांमध्ये केले पाहिजे. अर्थात, कारची पुढील कामगिरी मित्सुबिशी आउटलँडरमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाच्या योग्य बदलावर अवलंबून असते.

अशा प्रकारे, सीव्हीटी त्यांच्या डिझाइनच्या साधेपणाने ओळखले जातात. पेक्षा इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत ते अधिक किफायतशीर आहेत क्लासिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन. त्यांची देखभाल वेळेवर तेल बदलण्याची गरज म्हणून उकळते. आउटलँडर व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे ही एक क्लिष्ट प्रक्रिया नाही.