अनुभवी कार मालक लोकप्रिय मॉडेलव्हीएझेड 2106 ला क्लासिक इंजिनच्या संपर्क इग्निशन सिस्टममध्ये वारंवार समस्या येतात:

• संपर्क जळणे, संपर्क क्षेत्राचे उल्लंघन;
• ब्रेकरचे अंतर आकार बदलणे, अनुक्रमे, इग्निशन कोन, स्पार्क गुणवत्ता, निष्क्रिय गती;
• कालांतराने ब्रेकर स्प्रिंगच्या लवचिकता गुणांकात घट, सामान्य झीज, घटक बदलणे आवश्यक आहे;
• उच्च यांत्रिक भार चालू सपोर्ट बियरिंग्जवितरक, कॅम वेअर, ज्यामुळे दुरुस्ती आणि घटकांची नियतकालिक बदली होते.

वितरकाची दुरुस्ती, देखभाल, स्थापना आणि विघटन करण्यासाठी केवळ कौशल्ये आवश्यक नाहीत यांत्रिक काम, परंतु ऑटो इलेक्ट्रिक आणि इंजिन डायग्नोस्टिक्सच्या क्षेत्रातील ज्ञान देखील. म्हणून, अनेक कार उत्साही संपर्क इग्निशन सिस्टमच्या सर्व्हिसिंगशी संबंधित समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी विशेष सेवा स्टेशनकडे वळतात. जुन्या कारच्या आदरणीय मालकांसाठी सवलत देण्याऐवजी, काही वाहन दुरुस्तीची दुकाने, उलट, किमती वाढवतात.

VAZ 2106 इग्निशन सिस्टमच्या सर्व्हिसिंगशी संबंधित समस्या कमी करण्याचा एक खात्रीचा मार्ग म्हणजे कारवर कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टम स्थापित करणे. फोटो: media2.24aul.ru

कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टमचे फायदे आणि तोटे

मॉडेल 2108 पासून घरगुती व्हीएझेडसंपर्करहित प्रज्वलन प्रणाली स्थापित केली आहे. निर्विवाद फायदे संपर्करहित प्रणालीप्रज्वलन:

• देखभाल आणि दुरुस्तीची सोय;
• नियमित देखरेखीची वारंवारता वाढवणे;
• स्पार्किंग संपर्कांशी संबंधित इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेपाची पातळी कमी करणे;
• इग्निशन कॉइल, स्पार्क प्लग, वितरक यांचे सेवा आयुष्य वाढवणे;
• अधिक एकसमान इंजिन ऑपरेशन, ऑपरेशन दरम्यान इग्निशन अँगलचे स्थिरीकरण;
• इष्टतम प्रज्वलन कोन सेटिंगमुळे इंधन अर्थव्यवस्था;
• उच्च-व्होल्टेज डाळींचे पीक व्होल्टेज (संपर्क प्रणालीनुसार 16 ऐवजी 24 किलोव्होल्ट) अधिक चांगल्या स्पार्कच्या निर्मितीस हातभार लावते;
• कार सहज सुरू करणे, विशेषतः थंड हंगामात.

संपर्करहित इग्निशन सिस्टमचे तोटे आहेत:

1. सर्व इलेक्ट्रॉनिक घटकांप्रमाणेच स्विचचेही विशिष्ट सेवा जीवन असते. सांगितलेल्या समस्या-मुक्त ऑपरेशन कालावधीनंतर (सामान्यतः तीन वर्षे) डिव्हाइस अयशस्वी होईल हे तथ्य नाही. बहुतेक स्विचेस पाच वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ चांगले काम करतात. परंतु अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा स्थापनेनंतर एका महिन्याच्या आत स्विच जळतो. हे सहसा पूर्वेकडील भागांसह घडते.
2. इलेक्ट्रॉनिक युनिटस्विच विभक्त न करता येणारा आहे, तो दुरुस्त केला जाऊ शकत नाही, फक्त एकूण बदलणे आवश्यक आहे. म्हणून, जात आहे लांब प्रवास, विशेषतः विरळ लोकसंख्या असलेल्या भागात, रस्त्यावर एक सुटे स्विच आणि इग्निशन कॉइल घेणे चांगली कल्पना आहे.
3. इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे व्होल्टेज चढउतारांबाबत अधिक संवेदनशील असतात (जेव्हा चुकीचे ऑपरेशनजनरेटर), इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रभाव. चालू लष्करी उपकरणे राक्षस संपर्क प्रज्वलनक्वचितच वापरले जाते. आण्विक स्फोट झाल्यास, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पल्स सर्व कार्यरत इलेक्ट्रॉनिक्स अक्षम करते.
4. कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टम खरेदी आणि स्थापित करण्यासाठी विशिष्ट खर्चाची आवश्यकता असते.

VAZ 2106 साठी किटची किंमत सुमारे 2,500 रूबल आहे. सर्व्हिस स्टेशनवर सिस्टम स्थापित करण्यासाठी अंदाजे एवढी रक्कम लागते. स्पार्क प्लग बदलणे देखील आवश्यक आहे. फोटो: images.ua.prom.st

संपर्करहित इग्निशन सिस्टमचे ऑपरेटिंग तत्त्व

संपर्क प्रणालीमध्ये, इग्निशन अँगल सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी, एक कॅम यंत्रणा वापरली जाते, जी एक संपर्क चालवते, जे उघडताना आणि बंद करताना, इग्निशन कॉइलच्या प्राथमिक विंडिंगमध्ये इलेक्ट्रिकल पल्स तयार करते. गुंडाळी च्या दुय्यम वळण वर व्युत्पन्न आहेत उच्च व्होल्टेज डाळी, वितरकाद्वारे संबंधित स्पार्क प्लगच्या उच्च-व्होल्टेज वायरमध्ये प्रवेश करणे.
संपर्क नसलेली प्रणाली संपर्काशी संबंधित सर्व घटकांची जागा घेते.

कॅम यंत्रणा इंडिकेटर प्रोट्रेशन्ससह मऊ चुंबकीय सामग्रीपासून बनवलेल्या प्लेटसह बदलली जाते. ब्रेकर संपर्क हॉल सेन्सर बदलतो. इंडिकेटर प्रोट्र्यूशन्स त्याच्या संवेदनशीलता झोनमधून जातात त्या क्षणी ते विद्युत आवेग निर्माण करते. हॉल सेन्सरचे पल्स मोठेपणा थेट इग्निशन कॉइल नियंत्रित करण्यासाठी पुरेसे नाही.

म्हणून, कडधान्य वाढविण्यासाठी ते वापरले जाते इलेक्ट्रॉनिक स्विच, अन्यथा ॲम्प्लीफायर स्विच करणे. त्याच्या आउटपुटवर एक शक्तिशाली ट्रान्झिस्टर आहे जो इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन कॉइलचे ऑपरेशन नियंत्रित करतो.

आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की कॉन्टॅक्टलेस सिस्टमसाठी इग्निशन कॉइल संपर्क एकापेक्षा इलेक्ट्रिकल पॅरामीटर्समध्ये भिन्न आहे. म्हणून, बीएसझेड किटमध्ये सहसा समाविष्ट असते इलेक्ट्रॉनिक कॉइल. तसेच, इग्निशन सिस्टमला कॉन्टॅक्टलेस सिस्टमने बदलताना, स्पार्क प्लग बदलले पाहिजेत.

संपर्करहित इग्निशन सिस्टमचा संपूर्ण संच

IN मानक उपकरणे VAZ 2106 साठी संपर्करहित इग्निशन सिस्टममध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

अंगभूत हॉल सेन्सर, व्हॅक्यूम इग्निशन टाइमिंग रेग्युलेटर आणि नॉइज सप्रेशन कॅपेसिटरसह वितरक;

• स्विच;
• प्रज्वलन गुंडाळी;
• तारांचा संच;
• मेणबत्त्यांचा संच;
• स्थापना आणि ऑपरेटिंग सूचना.

काही किटमध्ये फास्टनर्सचा संच असतो. फोटो: images.ua.prom.st

कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टमची स्वयं-स्थापना आणि कॉन्फिगरेशन

कारच्या इग्निशन सिस्टम बदलण्याशी संबंधित खर्च तुम्ही जवळजवळ अर्धा करू शकता. स्वत: ची स्थापनाआणि सेटिंग. डिव्हाइस योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• विद्युत प्रतिष्ठापन कौशल्ये;
• इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे मूलभूत ज्ञान, इलेक्ट्रिकल डायग्राम वाचणे;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे प्रज्वलन कोन सेट करण्याच्या क्रमाचे ज्ञान;
• साधनांची उपलब्धता (ड्रिल, स्क्रू ड्रायव्हरचा संच, पक्कड, इलेक्ट्रिकल टेप, मल्टीमीटर, रेंचचा संच - 8, 10 आणि 13).

या व्हिडिओमध्ये तुम्हाला कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन स्थापित करण्यासाठी आणखी एक सूचना मिळेल:

समायोजन कार्य

1. "बोटांनी" ठोठावण्याच्या बाबतीत, वितरक घड्याळाच्या दिशेने हलविला जातो, तर शक्ती कमी होते - घड्याळाच्या उलट दिशेने.
2. नियमन आदर्श गतीप्रमाणित अल्गोरिदमनुसार गुणवत्ता आणि प्रमाणाच्या स्क्रूसह उत्पादित.
3. समायोजनाच्या शेवटी, एक चेक रन चालविला जातो, मोडचे उल्लंघन झाल्यास, समायोजन पुन्हा केले जाते.

कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टम ऑपरेट करण्यासाठी शिफारसी

कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टम अयशस्वी झाल्याशिवाय कार्य करण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

• स्थापित इलेक्ट्रिकल वायरिंग आणि कनेक्टर्सच्या स्थितीचे निरीक्षण करा;
• वेळोवेळी उच्च-व्होल्टेज तारा, इग्निशन कॉइल आणि तेलकट साचणे, धूळ आणि घाण पासून स्विच;
• इंजिन चालू असताना चार्जिंग मोडमध्ये वेळोवेळी बॅटरीवरील व्होल्टेज तपासा (14.5 व्होल्टपेक्षा जास्त नसावे).

23

व्हीएझेड 2106 कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, कार मालकास इंजिन सुरू करण्यात अडचण येऊ शकते आणि ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो. पॉवर युनिट. अशा गैरप्रकारांचे कारण इग्निशन टाइमिंग चुकीचे सेट केले आहे, ज्यास वेळेवर समायोजन आवश्यक आहे. या प्रकारचे काम विशेषतः कठीण नाही, म्हणून ज्या कार मालकांना त्यांची कार दुरुस्त करण्याबद्दल थोडी कल्पना नाही ते देखील ते हाताळू शकतात. या लेखात आम्ही तुम्हाला VAZ 2106 वर इग्निशन कसे सेट करावे ते सांगू.

खराबीची लक्षणे

चुकीचे सेट इग्निशन निर्धारित करणे शक्य होणार नाही विशेष श्रम. जर तुमची कार सुरू होण्यास समस्या येत असेल तर, इंजिन असमानपणे चालते, उच्चारित विस्फोट दिसून येतो, हे सर्व अयोग्य इग्निशन दर्शवू शकते.
तसेच, इग्निशनसह समस्या लोक मार्गाने देखील निर्धारित केल्या जाऊ शकतात:
कारचा वेग अंदाजे 45 किलोमीटरचा आहे. चौथा स्पीड चालू करा आणि गॅस पेडल जोरात दाबा.
अशा तीक्ष्ण प्रवेगानंतर, उच्चारित विस्फोट आणि तथाकथित बोटांचे रिंगिंग दिसून येते, जे कार वेग वाढवते तेव्हा निघून जाते, हे दोषपूर्ण इग्निशन दर्शवू शकते.

आवश्यक साधन

अशी इंजिन दुरुस्ती स्वतः करणे कठीण नाही. VAZ 2106 चे प्रज्वलन स्वतः सेट करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• व्होल्टमीटर किंवा चाचणी प्रकाश 12 व्होल्टवर कार्यरत आहे.
• सॉकेट रेंच क्र. 13.
• मेणबत्ती की.

दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

आपण VAZ 2106 इंजिनवर इग्निशन 4 किंवा 1 सिलेंडरवर सेट करू शकता. ज्या सिलेंडरसह कार्य केले जात आहे त्यानुसार ऑपरेटिंग अल्गोरिदम थोडा वेगळा आहे. तसेच या लेखात आम्ही तुम्हाला VAZ 2106 वर इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन कसे सेट करावे ते सांगू.
सर्व प्रथम, इग्निशन कोणत्या चिन्हांवर सेट केले जाईल हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. टायमिंग बेल्टवरील गुणांनुसार इग्निशन सेट केले जाते. लांब चिन्ह शून्य प्रज्वलनाशी संबंधित आहे, मध्यम चिन्ह कोनाच्या पाच अंशांशी संबंधित आहे, लहान चिन्ह आगाऊ कोनाच्या दहा अंशांशी संबंधित आहे.


आपण पुली रिमवर पदनाम देखील शोधू शकता शीर्ष मृतपॉइंट, वरच्या डेड सेंटर मार्कच्या समोर असलेल्या पुलीवर एक लहान इंडेंटेशन देखील आहे. या चिन्हांनुसार व्हीएझेड 2106 वर संपर्करहित इग्निशन सेट केले जावे.
तुम्हाला स्पार्क प्लग रेंचने 1ल्या सिलेंडरमधून स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, प्लग किंवा तुमच्या बोटाने दिसणारे स्पार्क प्लग होल बंद करा.


आपल्याला ते एका विशेष कीसह चालू करणे आवश्यक आहे क्रँकशाफ्टकॉम्प्रेशन स्ट्रोक सुरू होण्यापूर्वी. हा कॉम्प्रेशन स्ट्रोक पिस्टन वरच्या दिशेने जाऊ लागताच सुरू होतो. स्पार्क प्लग होलमधील दाबाने कॉम्प्रेशन निश्चित केले जाऊ शकते.
टाइमिंग बेल्टवर असलेल्या कव्हरवरील चिन्ह जुळत नाही तोपर्यंत आपल्याला क्रँकशाफ्ट चालू करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही लो-ऑक्टेन इंधन वापरत असाल, तर तुम्हाला क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह लाँग मार्कसह संरेखित करणे आवश्यक आहे, जे शून्य आगाऊ कोनाच्या बरोबरीचे आहे. जर तुम्ही इंजिन 92 गॅसोलीनने भरले तर तुम्हाला मध्यम जोखमीसह चिन्ह एकत्र करणे आवश्यक आहे.


पुढे, लॅचेस अनफास्ट करा आणि वितरक कव्हर काढा.


क्रँकशाफ्ट फिरवल्यानंतर, रोटर अशा स्थितीत असेल जेथे वितरकामधील रोटर संपर्क पहिल्या सिलेंडरच्या दिशेने निर्देशित केला जाईल.
गुण संरेखित केल्यावर, आपण वितरकाकडून एक रेषा काढली पाहिजे जी कव्हर लॅचेसमधून जाते आणि इंजिनच्या अक्षाच्या समांतर निर्देशित केली जाते. अशी काल्पनिक रेषा कव्हर लॅचेसला छेदत नसल्यास, आपण हे केले पाहिजे अनिवार्ययोग्य समायोजन करा:
आम्ही वितरकाला सुरक्षित करणारा नट काढून टाकतो आणि नंतर वितरकाला वर खेचतो. रोटर अक्ष फिरवताना, ते इंजिनच्या अक्षाच्या समांतर संरेखित केले पाहिजे.


आम्ही वितरक ठिकाणी स्थापित करतो, फास्टनिंग नटसह त्याचे निराकरण करतो, परंतु ते पूर्णपणे घट्ट करू नका.


पुढे आपल्याला चाचणी दिवा किंवा व्होल्टमीटरची आवश्यकता असेल. हे उपकरणतुम्हाला इग्निशन कॉइलच्या आउटपुटला एक टोक जोडणे आवश्यक आहे, तर दिव्याची दुसरी वायर जमिनीवर किंवा कार्बोरेटरशी जोडलेली आहे.

इग्निशन चालू करा आणि वितरक सहजतेने चालू करा. नियंत्रण दिवा निघेपर्यंत चालू करणे आवश्यक आहे. जर दिवा सुरुवातीला प्रकाशत नसेल, तर समायोजन आवश्यक नाही.
यानंतर, आम्ही वितरक घड्याळाच्या उलट दिशेने चालू करतो. चेतावणी दिवा येताच, नट घट्ट करून वितरक सुरक्षित करा.
इग्निशन चालू करा आणि त्या ठिकाणी वितरक स्थापित करा.


केलेल्या कामाची शुद्धता तपासणे अवघड नाही. आम्ही 40 किलोमीटरच्या वेगाने कारचा वेग वाढवतो आणि चौथ्या गियरमध्ये गॅस जोरात दाबतो. जर अशा हाताळणीमुळे स्फोट झाला जो कार वेग वाढवते तेव्हा निघून जात नाही, लवकर इग्निशन सेट केले जाते. विस्फोटाची अनुपस्थिती उशीरा प्रज्वलन दर्शवते. सेट केल्यावर लवकर प्रज्वलनवितरक अंदाजे एक खाच वळले पाहिजे. जर प्रज्वलन उशीरावर सेट केले असेल, तर त्याउलट, ते एका विभागाद्वारे घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवले जाते.

निष्कर्ष

तुम्ही बघू शकता, स्व-समायोजनआणि VAZ 2106 वर इग्निशन सेट करणे विशेषतः कठीण नाही. कारमधील प्रज्वलन योग्यरित्या सेट करण्यासाठी प्रत्येक कार मालक या प्रकारचे कार्य हाताळू शकतो, आपल्याला कोणतेही वापरण्याची आवश्यकता नाही विशेष साधने. जर तुम्हाला या कामात काही अडचण येत असेल, तर खाली आम्ही एक व्हिडिओ तयार केला आहे जो व्हीएझेड 2106 वर इग्निशन कसा सेट करायचा हे स्पष्टपणे स्पष्ट करतो. दर 15 हजार किलोमीटरवर किंवा शक्य तितक्या लवकर असे समायोजन करण्याची शिफारस केली जाते. वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्येप्रज्वलन समस्या.

इंजिनची कार्यक्षमता थेट प्रज्वलन आणि इंधन पुरवठा प्रणालीच्या आरोग्यावर अवलंबून असते. ते इंजिन पॉवर, इंधनाचा वापर, थ्रॉटल रिस्पॉन्स आणि सुरू करण्यात सुलभता ठरवतात. इग्निशन वेळ समायोजित करण्यात अयशस्वी कार्बोरेटर इंजिनविस्फोट, ग्लो इग्निशन, एक्झॉस्ट तापमानात वाढ आणि युनिट जलद अपयशी ठरते. VAZ 2106 वर इग्निशन सेट करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. ते सर्व सोपे आणि नवशिक्या कार उत्साही व्यक्तीसाठी प्रवेशयोग्य आहेत.

क्लासिक व्हीएझेड इंजिनवर इग्निशन सिस्टम कसे कार्य करतात

1. कोर. 2. इन्सुलेटर. 3. बाह्य चुंबकीय सर्किट. 4. प्राथमिक वळण. 5. दुय्यम वळण. 6. नालीदार कार्डबोर्डचा एक थर. 7. विंडिंगसाठी इन्सुलेट पेपर. 8. दुय्यम वळण फ्रेम. 9. प्राथमिक विंडिंगचे बाह्य इन्सुलेशन. 10. वसंत ऋतु. 11. कव्हर. 12. प्राथमिक विंडिंगच्या शेवटी आउटपुट टर्मिनल. 13. टर्मिनल उच्च विद्युत दाब(दुय्यम वळणाच्या सुरूवातीची पिन). 14. संपर्क स्क्रू. 15. प्राथमिक वळणाच्या सुरुवातीच्या आउटपुटसाठी आणि दुय्यम समाप्तीसाठी टर्मिनल “+B”. 16. रील माउंटिंग ब्रॅकेट. 17. गृहनिर्माण. 18. इन्सुलेटर रिब. 19. हीट सिंक वॉशर. 20. सीलिंग रिंग. 21. गृहनिर्माण. 22. रॉड. 23. इन्सुलेटर. 24. संपर्क नट. 25. सेंट्रल इलेक्ट्रोड. 26. साइड इलेक्ट्रोड. 27. संपर्क भाग. 28. स्प्रिंग रिंग. 29. लॉक वॉशर. 30. पक. 31. ब्लॉक करा. 32. वसंत ऋतु. 33. सिलेंडर. 34. गृहनिर्माण. 35. रोटर. 36. लॉकिंग रॉड चोरी विरोधी उपकरण. 37. टेक्स्टोलाइट वॉशर. 38. वसंत ऋतु. 39. रोलर. 40. सिलेंडरच्या जोडणीसाठी प्रोट्रुजन 41. रोटरच्या जोडणीसाठी प्रोट्रुजन 35. 42. अँटी-थेफ्ट यंत्राच्या ड्राइव्ह बुशिंगच्या कनेक्शनसाठी ग्रूव्ह. ४३. स्लिप रिंग्जरोटर 35.

VAZ 2106 वर स्थापित केलेले इंजिन विस्थापनात भिन्न आहेत, परंतु त्यांची रचना समान आहे. वितरक, वेळेचे भाग, खुणा असलेले फ्रंट कव्हर आणि क्रँकशाफ्ट पुली दुरूस्ती दरम्यान बदलण्यायोग्य असतात. संपर्क (KSZ) आणि नॉन-संपर्क (BSZ) इग्निशन सिस्टम आहेत. पहिल्या प्रकरणात, जेव्हा वितरक शाफ्ट 90 0 ने वळते तेव्हा संपर्क यांत्रिकरित्या उघडतात. दुसरा पर्याय हॉल सेन्सर आणि कंट्रोलर वापरतो जो तुम्हाला सिलिंडरला स्पार्क पुरवठा केल्याचे क्षण अचूकपणे निर्धारित करू देतो.

सर्वात सोप्या संपर्क प्रणालीमध्ये खालील घटक असतात:

• इग्निशन स्विच, ज्याला स्विच म्हणून देखील ओळखले जाते;
• उच्च व्होल्टेज प्राप्त करण्यासाठी दोन विंडिंगसह इग्निशन कॉइल;
• एक यांत्रिक ब्रेकर जो योग्य क्षणी कॉइलचे प्राथमिक वळण उघडतो;
• स्पार्क प्लगला व्होल्टेज वितरीत करण्यासाठी रोटर आणि संपर्क कव्हर;
• केंद्रापसारक आणि व्हॅक्यूम नियामक;
• ट्रांजिस्टर प्राथमिक विंडिंगमध्ये विद्युत् प्रवाह कमी करण्यासाठी आणि सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी;
• स्पार्क प्लग;
• उच्च व्होल्टेज तारा.

कोणत्याही इग्निशन सिस्टमचे ऑपरेटिंग तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे. ज्या क्षणी सिलेंडरमधील पिस्टन आत आहे शीर्ष स्थानआणि इंधन मिश्रण शक्य तितके संकुचित करते, कॉइल विंडिंग्स उघडतात. उच्च व्होल्टेज वितरक कॅपमधून उच्च-व्होल्टेज वायरसह संबंधित स्पार्क प्लगवर जातो, ज्याच्या इलेक्ट्रोडवर शक्तिशाली स्पार्क. प्रज्वलन होते. या प्रक्रियेला पिस्टनचा पॉवर स्ट्रोक म्हणतात.

इंजिनच्या वाढत्या गतीसह, इग्निशन टाइमिंग अँगल (IAF) बदलतो आणि सेंट्रीफ्यूगल रेग्युलेटर कोन इष्टतम बनवतो. व्हॅक्यूम रेग्युलेटरमध्ये व्हॅक्यूमवर अवलंबून कोन बदलतो सेवन अनेक पटींनी. हे आपल्याला साध्य करण्यास अनुमती देते इष्टतम शक्तीसर्व इंजिन ऑपरेटिंग मोडमध्ये.

समस्येची लक्षणे

इंजिन दुरुस्त केल्यानंतर किंवा वितरक काढून टाकल्यानंतर कारवरील इग्निशन समायोजित करणे आवश्यक आहे. कोणत्याही सारखे यांत्रिक प्रणाली, तो झिजतो, वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणे दिसतात:

• इंजिन सुरू होत नाही किंवा मधूनमधून चालते. जर गॅसोलीन कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करते, तर त्याचे कारण इग्निशन अँगलची चुकीची सेटिंग किंवा टायमिंग चेनवरील गुणांचे चुकीचे संरेखन आहे.
• कमी प्रवेग गतिशीलता आणि मोटर लवचिकता बिघडणे. मिश्रण इष्टतम वेळी प्रज्वलित होत नाही, त्यामुळे कार्यक्षमता कमी होते.
• इंधनाचा वापर वाढला. हे उशीरा इग्निशनसह होते, जेव्हा समान गतिशीलता प्राप्त करण्यासाठी आपल्याला गॅस पेडल अधिक सक्रियपणे दाबावे लागेल. काही गॅसोलीनला जळायला वेळ नसतो आणि ते एक्झॉस्ट पाईपमध्ये उडून जातात.
• उशीरा इग्निशनमुळे मफलरमध्ये जळत नसलेले इंधन पेटते तेव्हा आवाज येतो. इंधन मिश्रणजेव्हा एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडतो तेव्हा उद्भवते.
• सिलेंडर्समध्ये गॅसोलीनच्या लवकर प्रज्वलनाने इंजिनचे खडबडीत ऑपरेशन शक्य आहे. पिस्टन TDC पर्यंत पोहोचत नाही त्या क्षणी होणारा स्फोट हे वैशिष्ट्यपूर्ण रॅटलिंग आवाज आणि वाजण्याचे कारण आहे.

सामान्य भूसा पासून उत्पादित जैवइंधन बद्दल एक मनोरंजक लेख, अधिक वाचा .

खराबी आढळल्यानंतर, आपण VAZ 2106 वर इग्निशन योग्यरित्या स्थापित केले आहे की नाही ते तपासले पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास, ते समायोजित करा. कामासाठी आपल्याला आवश्यक असेल स्पार्क प्लग रेंच, “13” ची की, लाइट बल्ब किंवा स्ट्रोब, प्लेट प्रोब.

VAZ 2106 ची इग्निशन सेट करण्यासाठी सूचना

VAZ इंजिनवर इग्निशन एंगल समायोजित करण्याच्या 3 ज्ञात पद्धती पाहू.

स्ट्रोब लाइट वापरणे (गुणानुसार)

ही पद्धत आपल्याला इग्निशनला अगदी अचूकपणे चिन्हांवर सेट करण्याची परवानगी देते आणि वितरक काढून टाकण्याची आवश्यकता नाही आणि झडप कव्हर. संपूर्ण समायोजन प्रक्रियेस 5 मिनिटे लागतात. स्ट्रोब लाइट कोणत्याही ऑटो स्टोअरमध्ये आढळू शकतो. प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे.

1. कार बंद केल्यावर, वितरकाला सुरक्षित करण्यासाठी नट सैल करा, प्रथम त्याच्या शरीरावर प्रारंभिक स्थितीची खूण केली;
2. समोरच्या इंजिन कव्हरवर आम्हाला दोन लहान आणि एक लांब खुणा दिसतात, त्यांना घाण आणि तेल स्वच्छ करा;
3. आम्ही स्ट्रोबची निगेटिव्ह वायर इंजिन ग्राउंडला, पॉझिटिव्ह वायरला इग्निशन कॉइलशी जोडतो आणि त्यासाठी एक विशेष क्लॅम्प जोडतो. उच्च व्होल्टेज वायरपहिला सिलेंडर;
4. आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि स्ट्रोब चालू करतो. पुलीकडे निर्देशित केलेल्या त्याच्या दिव्याचा प्रकाश दिसेल खरे स्थानप्रज्वलन वेळ;
5. हळूहळू वितरक शरीराला वळवून, आम्ही क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्हाचे संरेखन आणि पुढच्या कव्हरवरील बॉसचे संरेखन प्राप्त करतो;
6. टॅकोमीटर वापरून इंजिनची गती तपासा आणि आवश्यक असल्यास समायोजित करा निष्क्रियकार्बोरेटर वर;
7. वितरक फिक्सिंग नट घट्ट करा.

टॉप डेड सेंटर (TDC) च्या सापेक्ष गुणांची मूल्ये 0 0, 5 0 आणि 10 0 आहेत. च्या साठी योग्य ऑपरेशन 92 गॅसोलीनवर, 0 अंशांची आगाऊ निवड केली जाते.

लाइट बल्बद्वारे स्थापना

जर तुमच्याकडे स्ट्रोब सुलभ नसेल आणि तुम्हाला इग्निशन अचूकपणे सेट करण्याची आवश्यकता असेल तर, एक साधा वापरण्याची शिफारस केली जाते. कार दिवा 12 व्होल्ट वर. स्ट्रिप केलेल्या संपर्कांसह दोन तारा त्यावर सोल्डर केल्या जातात. सेटिंग्ज खालील क्रमाने तयार केल्या आहेत:

आम्ही कानाने इग्निशन सेट करतो

कोणत्याही साधनांशिवाय वितरकाची अंदाजे स्थिती द्रुतपणे समायोजित करणे शक्य आहे. यास थोडा संयम आणि चांगली सुनावणी लागेल. कार्बोरेटर आणि टायमिंग बेल्ट चांगल्या कामाच्या क्रमाने असल्यासच ही पद्धत लागू होते. आम्ही या मार्गाने पुढे जाऊ:

• आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि तोपर्यंत गरम होऊ देतो कार्यशील तापमान, पेन थ्रॉटल वाल्वकार्बोरेटर मध्ये recessed करणे आवश्यक आहे;
• आम्ही वितरकाचे फास्टनर्स किंचित सैल करतो आणि ते काळजीपूर्वक चालू करतो;
• मोठ्या कोनात वळताना, इंजिन थांबेल किंवा त्याउलट, वेग वाढेल;
• 700-800 आरपीएम शिवाय गुळगुळीत निष्क्रिय गती प्राप्त करणे आवश्यक आहे बाहेरची खेळीआणि विस्फोट;
• या स्थितीत आम्ही वितरक निश्चित करतो.

कानाद्वारे या समायोजनासाठी रस्त्यावर किंवा स्ट्रोब लाइटसह चाचणी आवश्यक आहे, परंतु प्रारंभिक ट्यूनिंगसाठी हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.

संपर्करहित (इलेक्ट्रॉनिक) इग्निशन कसे स्थापित करावे

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन स्थापित करणे हा इंजिन कार्यप्रदर्शन सुधारण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे. कॉन्टॅक्टलेस सिस्टीम बदलल्याने खालील फायदे मिळतात:

• आत्मविश्वासपूर्ण थंड प्रारंभ;
• कोणत्याही वेगाने स्थिर इंजिन ऑपरेशन;
• उच्च विश्वसनीयता;
• स्पार्क प्लगचे सेवा आयुष्य वाढवते;
• शक्तिशाली ठिणगी;
• कोणतेही अंतर समायोजन किंवा केंद्रापसारक समायोजक आवश्यक नाही.

तयार किटमध्ये हॉल सेन्सरसह एक वितरक, एक विशेष इग्निशन कॉइल आणि एक स्विच समाविष्ट आहे. जुन्या उच्च-व्होल्टेज तारा सोडणे शक्य आहे.

जुने बदलण्यासाठी कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन स्थापित करण्यासाठी, आम्हाला “13” आणि “10” साठी एक चावी, स्विच बांधण्यासाठी दोन स्क्रू आणि आगाऊ कोन समायोजित करण्यासाठी स्ट्रोबची आवश्यकता आहे.

केलेल्या कामाचा क्रम:

1. आम्ही क्रँकशाफ्ट पुलीला इंजिन कव्हरवर चिन्हावर आणतो, पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन टीडीसीवर असावा.
2. बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा.
3. जुन्या वितरकाचे कव्हर काढा आणि इंजिनच्या सापेक्ष स्लाइडरची स्थिती लक्षात घ्या. हे तुम्हाला नवीन वितरक द्रुतपणे स्थापित आणि कॉन्फिगर करण्यात मदत करेल.
4. आम्ही इग्निशन कॉइलमधून येणारी वायर डिस्कनेक्ट करतो, “13” सेट केलेल्या कीसह लॉक अनस्क्रू करतो आणि इंजिन ब्लॉकमधून वितरक काढून टाकतो.
5. आम्ही तयार केलेल्या गुणांनुसार नवीन वितरक स्थापित करतो, शरीरावरील गुण आणि स्लाइडरची स्थिती संरेखित करण्याचा प्रयत्न करतो. फास्टनिंग पूर्णपणे घट्ट करू नका.
6. आम्ही इग्निशन कॉइलला नवीनसह बदलतो आणि हुड अंतर्गत स्विच स्थापित करतो. इलेक्ट्रॉनिक युनिट गरम झालेल्या भागांपासून दूर कोरड्या जागी ठेवा. उदाहरणार्थ, विंग किंवा इंजिन शील्डवर.
7. आम्ही बीएसझेडच्या निर्देशांमधील आकृतीनुसार वायरिंग कनेक्ट करतो. आम्ही हाय-व्होल्टेज वायर कनेक्ट करतो.
8. झाकणाने वितरक बंद करा आणि फास्टनिंग नट घट्ट करा. सिस्टम स्थापित आहे आणि वापरण्यासाठी तयार आहे. फक्त इग्निशन टाइमिंग समायोजित करणे बाकी आहे.

वाहन फिरत असताना इग्निशन अँगल तपासत आहे

ड्रायव्हिंग करताना कोणत्याही समायोजनानंतर इग्निशन सिस्टमची कार्यक्षमता तपासणे चांगले. हे वितरकाच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे आहे आणि ऑक्टेन क्रमांकगॅसोलीन वापरले. असे घडते की गुणांनुसार सेट केलेले प्रज्वलन कोन पुरेसे गतिशीलता आणि थ्रोटल प्रतिसाद देत नाहीत. विस्फोटाच्या सुरूवातीनुसार कानाने समायोजित केल्याने मदत होईल:

• आम्ही रस्त्याच्या एका सपाट भागात कारला 45-50 किमी/ताशी वेगाने गती देतो;
• आम्ही डायरेक्ट ट्रांसमिशन चालू करतो (व्हीएझेड 2106 वर चौथा) आणि गॅस पेडल सर्व प्रकारे दाबा;
• एक वैशिष्ट्यपूर्ण रिंगिंग आवाज (विस्फोट) दिसला पाहिजे, जो 2-3 सेकंदांनंतर अदृश्य होईल आणि प्रवेग अपयशाशिवाय गुळगुळीत आणि शक्तिशाली असेल;
• संपूर्ण प्रवेग दरम्यान विस्फोट अदृश्य होत नसल्यास, इग्निशन कोन "लवकर" आहे;
• रिंगिंग आणि आळशी गतिशीलतेची पूर्ण अनुपस्थिती सिलेंडर्समध्ये विलंबित स्पार्क दर्शवते;
• आम्ही त्या ठिकाणी वितरकाची स्थिती समायोजित करतो, त्यास 3-5 अंशांनी वळवतो;
• समायोजन पूर्ण झाल्यावर, ब्लॉकशी संबंधित वितरक शरीराची स्थिती चिन्ह किंवा पेंटसह चिन्हांकित केली जाते.

प्रज्वलन समायोजन कार्य नियमितपणे केले पाहिजे. साध्या संपर्क प्रज्वलन प्रणालीसाठी सेवा अंतराल 15,000 किमी आहे, इलेक्ट्रॉनिकसाठी - दुप्पट लांब. स्पार्क प्लगची स्थिती देखील नियमितपणे तपासली जाते आणि उच्च व्होल्टेज तारा. सर्व सेटअप ऑपरेशन्स स्वतंत्रपणे करता येतात; यासाठी गॅरेजची आवश्यकता नाही. कौशल्य स्वत: ची दुरुस्ती VAZ 2106 इग्निशन नेहमीच उपयुक्त आहे लांब प्रवासकिंवा हिवाळ्यात, जेव्हा सुरुवातीच्या समस्या उद्भवतात.

व्हीएझेड कारचे बहुतेक मालक, ज्यांना सामान्यतः "क्लासिक" म्हटले जाते, त्यांना इग्निशनसह वारंवार समस्या येतात. गोष्ट अशी आहे की, या कार युनिटची सामान्य विश्वासार्हता असूनही, त्यात एक गंभीर कमतरता आहे - संपर्क गटब्रेकर, ज्यामध्ये ताबडतोब बरेच जन्मजात दोष असतात, जे प्रज्वलनात समस्या निर्माण करतात. जर तुम्ही तुमच्या VAZ 2106 वर तुमच्या फॅक्टरी इग्निशन सिस्टमची दुरुस्ती करून थकला असाल, तर संपर्करहित इग्निशन सिस्टम स्थापित करण्याचा विचार करा जे तुमच्या बहुतेक समस्यांचे निराकरण करेल.

लक्षात घ्या की फॅक्टरी इग्निशन सिस्टीमला कॉन्टॅक्टलेस सिस्टमने बदलून, तुम्हाला यापुढे इग्निशनमधील बहुतेक समस्याच येणार नाहीत, तर काही समस्या देखील मिळतील. अतिरिक्त फायदे, उत्कृष्ट गतिमानतेसह वाहन, तसेच सबझिरो तापमानात सुरू होणारे सोपे इंजिन तसेच स्टार्टअप दरम्यान, इंजिन महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते, ज्याच्या खराबीबद्दल आपण आमच्या वेबसाइटवर माहिती मिळवू शकता.

सह इग्निशन सिस्टममध्ये काय फरक आहे संपर्करहित हस्तांतरणइलेक्ट्रिक स्पार्क आणि फॅक्टरी इग्निशन सिस्टम?

फॅक्टरी इग्निशन डिझाइनच्या विपरीत, कॉन्टॅक्टलेस सर्किट बंद आणि उघडण्यासाठी आउटपुट ट्रान्झिस्टर उघडणे आणि बंद करणे वापरतो. या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, वाहनाच्या स्पार्क प्लगवरील व्होल्टेज वाढते आणि स्पार्क चार्ज अधिक ऊर्जा निर्माण करू लागतो. शिवाय, या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, कारच्या स्पार्क प्लगच्या इलेक्ट्रोडवरील व्होल्टेज कमी होत नाही तेव्हा कमी revsइंजिन, ज्याचा प्रतिकूल परिस्थितीत सुरू होणाऱ्या इंजिनवर सकारात्मक परिणाम होतो.

5. सिलेंडर प्रणालीला स्पार्क पुरवण्यासाठी स्पार्क प्लग प्रणाली
सहाव्या मालिका AvtoVAZ कारच्या BSZ स्पार्क प्लगचे अंतर 0.7 ते 0.8 मिलिमीटर आहे. हे तुम्हाला हवेतील अंतर फोडून वाहनाच्या सिलिंडर प्रणालीतील ज्वलनशील पदार्थ प्रज्वलित करण्यास अनुमती देते.

“सिक्स” वर बीएसझेड स्थापित करण्यासाठी आपण कोणती उपकरणे तयार करावी?

फॅक्टरी "सिक्स" इग्निशन सिस्टमला कॉन्टॅक्टलेस इलेक्ट्रिक स्पार्क सप्लायसह इग्निशन सिस्टमसह पुनर्स्थित करण्यासाठी, तुम्हाला खालील उपकरणे तयार करणे आवश्यक आहे:

1. आठ, दहा आणि तेरा साठी की.
2. फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर.
3. इलेक्ट्रिक ड्रिल आणि मेटल ड्रिल, ज्याचा व्यास स्क्रूच्या व्यासाशी जुळतो.
4. दोन स्व-टॅपिंग स्क्रू.

व्हिडिओ. VAZ 2106 साठी इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन इंस्टॉलेशन स्वतः करा

VAZ 2106 साठी कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टमची स्थापना

सिलेंडर सिस्टमला इलेक्ट्रिक स्पार्कचा संपर्क नसलेल्या पुरवठ्यासह इग्निशन सिस्टमची स्थापना वितरक पूर्णपणे समायोजित केल्यानंतरच केली पाहिजे.

1. सर्व प्रथम, आपल्याला वितरकाकडून कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे, ज्यामध्ये उच्च व्होल्टेज विद्युत तारा जोडल्या जातात.

3. स्टार्टर सिस्टमच्या लहान सक्रियतेमुळे, रेझिस्टर लाइन सेट करणे आवश्यक आहे, जी इंजिनला लंब असावी. एकदा तुम्ही रेझिस्टरची दिशा सेट केल्यावर, सर्व काम पूर्ण होईपर्यंत तुम्ही वाहनाचे इंजिन क्रँक करू शकणार नाही.

4. चालू उजवी बाजूवितरक संस्थेला पाच गुण आहेत जे सेवा देतात योग्य समायोजनप्रज्वलन नवीन वितरक योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी, तुम्ही कारच्या इंजिनवर जुन्या वितरकाच्या मधल्या चिन्हाच्या विरुद्ध ठिकाणी एक चिन्ह बनवावे.

5. आता तुम्हाला कॉइल आणि डिस्ट्रीब्युटरला जोडणारी वायर डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे आणि ते सुरक्षित करणारे डिस्ट्रिब्युटर नट काढून टाकण्यासाठी तेरा की देखील वापरा.

7. वितरक त्याच्यावर स्थित झाल्यानंतर नियमित स्थानआणि चिन्हाशी जुळवून घेतल्यास, आपल्याला ते नटने सुरक्षित करणे आवश्यक आहे.

8. यानंतर, आम्ही कव्हर त्याच्या योग्य ठिकाणी स्थापित करतो, जे मागील चरणात स्थापित केलेल्या वितरकासाठी आहे. कव्हर बसवल्यानंतर त्याला उच्च व्होल्टेजच्या विद्युत तारा जोडणे आवश्यक आहे.

9. पुढील पायरी म्हणजे कॉइल बदलणे, कारण कॉइल पासून आहे पारंपारिक प्रणालीसिलिंडर सिस्टीमला इलेक्ट्रिक स्पार्कचा संपर्करहित पुरवठा असलेल्या इग्निशन सिस्टमसाठी इग्निशन सिस्टम योग्य नाही.

10. पुढे, तुम्हाला सर्व मानक तारा माउंट केलेल्या कॉइल इग्निशन सिस्टमशी जोडणे आवश्यक आहे. तीन पिन जोडणे विसरू नका हे फार महत्वाचे आहे विद्युत तारउच्च व्होल्टेज, जे वितरक आणि कॉइलला जोडते.

11. आता आपल्याला स्विच स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. तुम्हाला फक्त ते फ्री झोनमध्ये ठेवावे लागेल, जे डाव्या हेडलाइट आणि वॉशर दरम्यान स्थित आहे. ते सुरक्षित करण्यासाठी, आम्ही इलेक्ट्रिक ड्रिलने त्याच्या कानाखाली छिद्र पाडतो आणि सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने सुरक्षित करतो. योग्य वायरसह इग्निशन सिस्टमशी कनेक्ट करण्यास विसरू नका.

12. पुढे, आपण सर्व तारा योग्यरित्या जोडल्या आहेत का ते तपासावे. तुम्हाला कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टीमसह येणाऱ्या आकृतीवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे आणि ते यामध्ये देखील उपलब्ध आहे सेवा पुस्तकवाहनाकडे.

जवळजवळ सर्व क्लासिक मॉडेल्सवर ते पारंपारिकपणे स्थापित केले जाते मानक प्रणालीसंपर्क प्रकार इग्निशन (KSZ). अपवाद 21065 आहे, जो संपर्क नसलेला ट्रान्झिस्टर सर्किट वापरतो ज्यामध्ये वितरकामध्ये बसवलेल्या ब्रेकरचा वापर करून प्राथमिक विंडिंग पॉवर सर्किटमध्ये व्यत्यय येतो. खाली आम्ही VAZ-2106 ची संपर्क प्रज्वलन प्रणाली कशी डिझाइन केली आहे आणि कार्य करते याबद्दल अधिक तपशीलवार विचार करू.

इग्निशन सिस्टम डिव्हाइसशी संपर्क साधा

डिझाइनमध्ये संपर्क आकृतीइग्निशनमध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

लॉक (स्विच);

कॉइल (शॉर्ट सर्किट);

ब्रेकर (एमपी);

वितरक (एमआर);

नियामक, केंद्रापसारक आणि व्हॅक्यूम (CR आणि VR);

मेणबत्त्या (SZ);

उच्च-व्होल्टेज वायर्स (VP).

प्रज्वलन गुंडाळीदोन windings सह (शॉर्ट सर्किट) रूपांतर करून परवानगी देते कमी विद्युतदाबउच्च प्रवाह प्राप्त करा.

यांत्रिक ब्रेकर(MP) एका गृहनिर्माण मध्ये यांत्रिक वितरकासह (MR) एकत्रितपणे तयार केले जाते - एक वितरक. हे शॉर्ट सर्किटच्या प्राथमिक विंडिंगचे उद्घाटन सुनिश्चित करते.

यांत्रिक वितरक(MR) संपर्क कव्हर असलेल्या रोटरच्या स्वरूपात स्पार्क प्लगला विद्युत प्रवाह वितरीत करतो.

केंद्रापसारक नियामक(CR) तुम्हाला क्रँकशाफ्ट गतीच्या प्रमाणात आगाऊ कोन (DA) बदलण्याची परवानगी देतो. संरचनात्मकदृष्ट्या, सीआर दोन वजनांच्या स्वरूपात बनविला जातो. रोटेशन दरम्यान, ते जंगम प्लेटवर कार्य करतात ज्यावर एमपी कॅम असतात.

व्हॅक्यूम रेग्युलेटर(BP) लोडवर अवलंबून ॲडव्हान्स अँगल (TAA) मध्ये समायोजन करते. जेव्हा थ्रॉटल व्हॉल्व्ह (V) ची स्थिती बदलते, तेव्हा V च्या मागे असलेल्या पोकळीतील दाब बदलतो. VR व्हॅक्यूमच्या डिग्रीवर प्रतिक्रिया देते आणि SOP चे मूल्य समायोजित करते.

ऑपरेटिंग तत्त्व आणि संपर्क प्रणाली आकृती

संपर्क प्रणाली VAZ-2106 इग्निशन सिस्टम खालील योजनेनुसार कार्य करते. जेव्हा ब्रेकरमधील संपर्क बंद होतात तेव्हा शॉर्ट सर्किटच्या प्राथमिक विंडिंगमध्ये कमी प्रवाह वाहतो. संपर्क उघडल्यावर, शॉर्ट सर्किटच्या दुय्यम विंडिंगमध्ये उच्च प्रवाह दर्शविला जातो, जो प्रथम उच्च-व्होल्टेज वायर्सद्वारे एमआर कव्हरवर प्रसारित केला जातो आणि नंतर स्पार्क प्लगमध्ये वितरित केला जातो.

क्रँकशाफ्ट क्रांतीमध्ये वाढ झाल्यामुळे सीआरच्या फिरण्याच्या गतीमध्ये वाढ होते, ज्याचे वजन कृती अंतर्गत बाजूंना वळवले जाते. केंद्रापसारक शक्ती. परिणामी, जंगम प्लेट हलते, SOP वाढते. त्यानुसार, जसजसा वेग कमी होतो तसतसा आगाऊ कोन कमी होतो.

संपर्क करा ट्रान्झिस्टर प्रणालीइग्निशन ही क्लासिक सर्किटची आधुनिक आवृत्ती आहे, जी शॉर्ट सर्किटच्या प्राथमिक विंडिंगच्या सर्किटशी जोडलेले ट्रान्झिस्टर स्विच (TC) वापरते. या रचनात्मक उपायप्राथमिक विंडिंगची वर्तमान ताकद कमी करून तुम्हाला वितरक संपर्कांचे सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या वाढविण्यास अनुमती देते.

VAZ-2106 ची इग्निशन सिस्टम तपासत आहे

फिलिप्स आणि फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर तयार करा, नियंत्रण दिवाकिंवा टेस्टर, रबरचे हातमोजे आणि पक्कड. संपर्क प्रज्वलन तपासण्यापूर्वी, चालू करा पार्किंग ब्रेककिंवा कारच्या चाकांच्या खाली चोक स्थापित करा.

प्रथम, सिस्टमच्या सर्व घटकांची अखंडता तसेच सर्व भागात उच्च-व्होल्टेज वायरच्या कनेक्शनची विश्वासार्हता काळजीपूर्वक तपासा. ते योग्य संपर्कांमध्ये घट्ट बसले पाहिजेत.

इग्निशन चालू करा आणि सिस्टममध्ये वर्तमान प्रवाह तपासा. हे करण्यासाठी, दिवा किंवा टेस्टरची एक वायर जमिनीवर आणि दुसरी कॉइलच्या “+B” संपर्काशी जोडा. दिवा चालू असावा आणि परीक्षकाने 11 V पेक्षा जास्त व्होल्टेज दाखवले पाहिजे. इग्निशन बंद करा.

उच्च व्होल्टेज वायरची चाचणी करण्यासाठी, रबरचे हातमोजे घाला आणि वितरक कव्हरमधून मध्यभागी वायर काढा. केबलच्या टोकामध्ये कार्यरत स्पार्क प्लग स्थापित करा आणि नंतर त्यास धातूच्या भागासह वस्तुमानावर दाबा. इग्निशन चालू करा आणि क्रँकशाफ्ट चालू करा. स्पार्क प्लगवर डिस्चार्ज असल्यास, वायर ठीक आहे. स्पार्क नसलेल्या प्रकरणात, आपल्याला वितरकामधील खराबीचे कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे.

वितरकाचे कार्यप्रदर्शन तपासण्यासाठी, कव्हर काढा आणि कोणत्याही नुकसानीसाठी तसेच कार्बन संपर्काची अखंडता तपासा. दोष आढळल्यास, कव्हर नवीन ॲनालॉगसह बदलले पाहिजे.

वितरक रोटर पहा. धावपटूचे कोणतेही नुकसान होऊ नये. कधीकधी रोटर हाऊसिंग जमिनीवर फोडू शकते. रोटरमध्ये स्थापित केलेल्या आवाज सप्रेशन रेझिस्टरची कार्यक्षमता देखील तपासा. थोडीशी शंका असल्यास, रोटर बदलण्याची शिफारस केली जाते.

यानंतर, खासदारांच्या संपर्कांमधील अंतराची उपस्थिती तपासणे आवश्यक आहे. प्रथम क्रँकशाफ्ट वापरून स्थापित करा विशेष कीअशा स्थितीत जेथे वितरक शाफ्ट कॅमचे वरचे टोक फिरत असलेल्या संपर्क लीव्हरच्या टेक्स्टोलाइट पॅडच्या मध्यभागी स्थित असेल. एमपी संपर्कांमधील अंतर मोजा, ​​त्याचे निर्दिष्ट मूल्य 0.35-0.4 मिमी आहे. आवश्यक असल्यास योग्य समायोजन करा. यानंतर, आगाऊ कोन तपासा.

वरील चरण पूर्ण केल्यानंतर आणि ओळखल्या गेलेल्या समस्या दुरुस्त केल्यानंतर किंवा खराब झालेले घटक बदलल्यानंतर, इंजिन सुरू करा. या प्रकरणात मोटर कार्य करत नसल्यास, ब्रेकरमध्ये स्थित कॅपेसिटर बदलण्याचा प्रयत्न करा.

उपयुक्त टिप्स

डिस्ट्रिब्युटर रोटरमध्ये स्थापित केलेला ध्वनी सप्रेशन रेझिस्टन्स अयशस्वी झाल्यास, ते तात्पुरते नियमित बॉलपॉईंट पेनमधून स्प्रिंगने बदलले जाऊ शकते.

जर तुम्हाला इग्निशन स्विच किंवा वाटेत तुटलेली वायरिंग दिसली आणि परिणामी, इग्निशन कॉइलमध्ये वीज प्रवाहित होत नसेल तर तुम्ही काय करावे? या प्रकरणात, आपण जवळच्या ठिकाणी जाऊ शकता सेवा केंद्रअतिरिक्त वायर वापरून आपत्कालीन वीज पुरवठा जोडून. त्याचे एक टोक बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलला आणि दुसरे टोक कॉइलच्या “+ बी” टर्मिनलशी जोडा. तथापि, स्पार्किंग होणार नाही याची खात्री करा. जोरदार स्पार्क डिस्चार्ज झाल्यास, वायर ताबडतोब डिस्कनेक्ट करा. याचा अर्थ वायरिंगमध्ये समस्या आहे आणि हा पर्याय कार्य करणार नाही.