१२.१. थांबणे आणि पार्किंग वाहनवर परवानगी आहे उजवी बाजूरस्त्याच्या कडेला असलेला रस्ता, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - रस्त्याच्या कडेला असलेल्या रस्त्यावर आणि नियमांच्या परिच्छेद 12.2 द्वारे स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये - पदपथावर.
रस्त्याच्या डाव्या बाजूला, मध्यभागी ट्राम ट्रॅकशिवाय प्रत्येक दिशेसाठी एक लेन असलेल्या रस्त्यांवरील लोकसंख्या असलेल्या भागात आणि एकेरी मार्गावर (परमिट असलेले ट्रक) थांबण्याची आणि पार्किंगची परवानगी आहे जास्तीत जास्त वजनएकेरी रस्त्यांच्या डाव्या बाजूला 3.5 t पेक्षा जास्त, फक्त लोडिंग किंवा अनलोडिंगसाठी थांबण्याची परवानगी आहे).
१२.२. रस्त्याच्या कडेला समांतर एका ओळीत वाहन पार्क करण्याची परवानगी आहे. साइड ट्रेलर नसलेली दुचाकी वाहने दोन रांगेत उभी केली जाऊ शकतात.
(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)
8.6.4 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह 6.4 चिन्हाचे संयोजन, तसेच रस्ता चिन्हांकित रेषा, रस्त्याचे कॉन्फिगरेशन (स्थानिक रुंदीकरण) झाल्यास वाहनाला रस्त्याच्या काठावर कोनात ठेवता येते. अशा व्यवस्थेस परवानगी देते.
(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)
१२.३. एका उद्देशाने पार्किंग लांब विश्रांती, रात्रभर मुक्काम आणि लोकसंख्येच्या क्षेत्राबाहेर अशा गोष्टींना केवळ नियुक्त केलेल्या साइटवर किंवा रस्त्याच्या बाहेर परवानगी आहे.
१२.४. थांबण्यास मनाई आहे:
वर ट्राम ट्रॅक, तसेच त्यांच्या जवळच्या परिसरात, जर यामुळे ट्रामच्या हालचालीत व्यत्यय येत असेल;
वर रेल्वे क्रॉसिंग, बोगद्यांमध्ये, तसेच ओव्हरपास, पूल, ओव्हरपासेस (दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी तीनपेक्षा कमी लेन असल्यास) आणि त्याखाली;
अशा ठिकाणी जेथे घन चिन्हांकित रेषा (रस्त्याचा किनारा दर्शविल्याशिवाय), एक विभाजित पट्टी किंवा रस्त्याच्या विरुद्ध काठ आणि थांबलेले वाहन 3 मीटर पेक्षा कमी आहे;
(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)
वर पादचारी क्रॉसिंगआणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ;
रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलमध्ये धोकादायक वळण आणि बहिर्वक्र खंडांजवळील रस्ता मार्गावर जेव्हा रस्त्याची दृश्यमानता किमान एका दिशेने 100 मीटरपेक्षा कमी असते;
रोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडल्या जात असलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ, तीन-मार्ग छेदनबिंदूंच्या (क्रॉसरोड्स) बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता, ज्यामध्ये सतत चिन्हांकित रेखा किंवा विभाजन पट्टी असते
बस स्टॉप किंवा पार्किंग क्षेत्रापासून 15 मीटरपेक्षा जवळ प्रवासी टॅक्सी, मार्किंग 1.17 सह चिन्हांकित, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - मार्गावरील वाहनांच्या थांबा किंवा प्रवासी टॅक्सींसाठी पार्किंगच्या चिन्हापासून (बोर्डिंग आणि उतरणाऱ्या प्रवाशांसाठी थांबा वगळता, जर हे मार्गावरील वाहने किंवा वापरलेल्या वाहनांच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणत नसेल तर प्रवासी टॅक्सी म्हणून);
(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)
ज्या ठिकाणी वाहन इतर ड्रायव्हर्सचे ट्रॅफिक सिग्नल ब्लॉक करेल, मार्ग दर्शक खुणा, किंवा इतर वाहनांना (सायकल किंवा सायकल-पादचारी मार्गांसह, तसेच सायकल किंवा सायकल-पादचारी मार्गाच्या छेदनबिंदूपासून 5 मीटर पेक्षा जवळ) हलविणे (प्रवेश करणे किंवा बाहेर पडणे) अशक्य करेल. रस्ता), किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालींमध्ये व्यत्यय आणेल (रस्त्याचे जंक्शन आणि त्याच स्तरावरील फूटपाथसह, मर्यादित गतिशीलता असलेल्या लोकांच्या हालचालीसाठी हेतू);
(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)
शुभ संध्या!
मला समजण्यास मदत करा, मी मूर्ख आहे की निरीक्षक?
गाडी अशी उभी राहिली:
छेदनबिंदूपूर्वी:
खालील घडले:
माझ्या कारला ट्रॅफिक पोलिसांच्या वाहनासह टो ट्रक कसा जोडला गेला होता, हे मी खिडकीतून पाहिले. मी माझे जाकीट पकडतो, रस्त्यावर धावतो, ओरडतो, कार सोडतो - क्रिया सुरूच असते, टो ट्रक ऑपरेटर मी तिथे नसल्याची बतावणी करतो. मी आयडीपीएसशी संपर्क साधतो आणि विचारतो:
- कारला उशीर करू नका, मी उल्लंघन (असल्यास) दुरुस्त करण्यासाठी आलो आहे.
- तू कोण आहेस? तुमच्या कामात व्यत्यय आणू नका.
- मी कारचा मालक आहे, कागदपत्रे पहा.
परिणामी, माझी कार टो ट्रकवर जात नाही तोपर्यंत निरीक्षक कागदपत्रे पाहण्यास नकार देतात.
मग तो तुम्हाला त्याच्या कारमध्ये येण्यासाठी आमंत्रित करतो आणि ऑर्डर भरण्यास सुरुवात करतो (किंवा पुढे चालू ठेवतो). तो माझी कागदपत्रे विचारतो, सर्व काही कागदपत्रांसह व्यवस्थित असल्याचे सांगतो आणि मी ते त्याला आधी का दाखवले नाही असे विचारतो. तो असेही चेतावणी देतो की त्याच्या कारमधील व्हिडिओ रेकॉर्डरने कागदपत्रे त्याच्याकडे सुपूर्द केल्याचा क्षण रेकॉर्ड केला आहे (कोणतेही शब्द नाही - पोलिस). मी 3000 rubles द्वारे नाराज आहे. आधीच धडकली - कार निघून गेली.
- मी काय उल्लंघन केले?
वाहतूक नियमांचे कलम १२.४ म्हणते. मी तुम्हाला वाहतूक नियम समजावून सांगण्यास सांगतो. त्यात असे लिहिले आहे - "थांबण्यास मनाई आहे - ज्या ठिकाणी घन चिन्हांकित रेषा (रस्त्याचा किनारा वगळता), दुभाजक पट्टी किंवा रस्त्याच्या विरुद्ध काठ आणि थांबलेले वाहन 3 मीटर पेक्षा कमी आहे. चित्र दाखवते:
मी हे सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करत आहे की केस माझी नाही, कारण... व्याख्या आणि रेखांकन पासून कलम 12.4 पर्यंत, मला समजले आहे की कार बेकायदेशीरपणे पार्क करून, मी माझ्यासह त्याच रहदारीतील सहभागींना बाहेर पडण्यास भाग पाडतो येणारी लेनमाझ्या वाहनाला बायपास करण्यासाठी, पण हे तसे नाही! कारण दोन्ही लेन एकाच दिशेने जातात आणि मी इतर वाहनांसाठी कोणताही अडथळा निर्माण करत नाही!
तो माझे ऐकत नाही, तो म्हणतो की प्रोटोकॉलवर सही करा, मी म्हणतो मी सहमत नाही. मला मान्य नाही, मग उद्या 14 ते 16 दरम्यान तपासकर्त्याला भेटायला या आणि त्यानंतर तुम्ही गाडी घ्याल. एकदा तुम्ही स्वाक्षरी केल्यावर, तुम्ही पार्किंगमध्ये कार घेण्यासाठी जाऊ शकता. मी विचारतो: "तुम्ही प्रोटोकॉल का नाही तर ठराव का लिहित आहात?" तो स्पष्ट करतो की या परिस्थितीत तो फक्त एक ठराव जारी करू शकतो, जर एखाद्या प्रोटोकॉलची आवश्यकता असेल तर उद्या तो तपासकर्त्याकडे जाऊ शकतो. कारच्या संबंधात "उद्या" हा शब्द मला घाबरवतो. मला कार हवी आहे, मला कामावर जायचे आहे. अन्वेषकाकडे जाण्याचा अर्थ म्हणजे आणखी एक कामाचा दिवस वाया गेला, परिणामी, त्याने मला हुकूमत घेण्यास भाग पाडले आणि प्रोटोकॉलवर लिहिण्यास भाग पाडले: "मी उल्लंघनाशी सहमत आहे, परंतु मी माझ्या उपस्थितीत बाहेर काढण्याशी सहमत नाही." त्यानंतर, मी वाहन ताब्यात घेतल्याबद्दल एक अहवाल तयार केला, मी स्वाक्षरी केली की मला एक प्रत मिळाली आहे आणि गाडी घेण्यासाठी गेलो.
मी ShS येथे 2,700 दिले, कारच्या स्वीकृतीबद्दल काही जर्नलमध्ये स्वाक्षरी केली आणि बाहेर काढताना काढलेल्या कायद्यात, कारचे नुकसान झाले नाही. रिकामी करण्यापूर्वीच्या अहवालातून झालेल्या नुकसानीचा आधार घेत, कारच्या शरीरावर चट्टे आणि ओरखडे होते (खरं तर, तेथे कोणतेही डेंट नव्हते). मी ते sils वरून किंवा शरीरावर ओरखडे न पडता ते उचलले आहे)). मी गाडी घेतली आणि निघालो...
फिर्यादीच्या कार्यालयाशी संपर्क साधून "युनिफॉर्ममधील वेशभूषा" विरूद्ध लढा सुरू करण्यापूर्वी, मला तुमच्याशी उल्लंघनाबद्दल चर्चा करायची आहे आणि मी त्याचे उल्लंघन केले की नाही हे समजून घ्यायचे आहे.
प्रामाणिकपणे.
12.1. रस्त्याच्या कडेला रस्त्याच्या उजव्या बाजूला, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - रस्त्याच्या काठावर आणि नियमांच्या परिच्छेद 12.2 द्वारे स्थापित प्रकरणांमध्ये - फुटपाथवर वाहने थांबवणे आणि पार्किंग करण्याची परवानगी आहे.
रस्त्याच्या कडेला (वाहनाचा काही भाग रस्त्याच्या कडेला असला तरीही) थांबण्यासाठी योग्य बाजू असताना थांबणे आणि पार्किंग (जास्तबुझून वाहतूक थांबवणे) हे वाहतूक नियमांचे उल्लंघन आहे.
रस्त्याच्या डाव्या बाजूला, मध्यभागी ट्राम ट्रॅकशिवाय प्रत्येक दिशेसाठी एक लेन असलेल्या रस्त्यावर लोकवस्तीच्या भागात थांबणे आणि पार्किंग करण्याची परवानगी आहे आणि एकेरी रस्त्यांवर (अधिकतम 3.5 टन पेक्षा जास्त वजनाचे ट्रक फक्त परवानगी आहेत. लोड किंवा अनलोड करण्यासाठी थांबलेल्या वन-वे रस्त्यांच्या डाव्या बाजूला परवानगी आहे).
रस्त्याच्या डाव्या बाजूला थांबणे आणि पार्किंग करणे केवळ लोकसंख्या असलेल्या भागात (पांढऱ्या पार्श्वभूमीसह चिन्हाने दर्शविलेले) आणि केवळ दोन-लेनच्या दुहेरी कॅरेजवे रस्त्यावर परवानगी आहे. त्याच वेळी, अशा रस्त्यावर कोणतेही ट्राम ट्रॅक नसावेत (विरुद्ध दिशेने ट्राम ट्रॅकवर चालण्यास मनाई आहे) आणि नसावे घन ओळ क्षैतिज खुणा.
दोन्ही दिशांना रहदारीसाठी तीन लेन असलेल्या दुतर्फा रस्त्यावर, थांबण्यासाठी डाव्या बाजूला जा (आणि साधारणपणे सर्वात दूरवर जा डावी लेन) प्रतिबंधित आहे.
रस्त्यांवर (रस्ते विभाग) जेथे “सेटल एरिया” चिन्ह (निळ्या पार्श्वभूमीसह) स्थापित केले आहे, रस्त्याच्या डाव्या बाजूला थांबणे आणि पार्किंग करणे देखील प्रतिबंधित आहे, कारण या रस्त्यांच्या विभागांवर लोकवस्तीत वाहन चालविण्याच्या नियमांच्या आवश्यकता आहेत. क्षेत्रे लागू होत नाहीत.
एकेरी रस्त्यांवर डावीकडे आणि उजवीकडे दोन्ही बाजूने वाहने उभी करता येतात. परंतु ते फक्त लोकसंख्या असलेल्या भागात डावीकडे ठेवण्याची परवानगी आहे. त्याच वेळी, 3.5 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या ट्रकना फक्त लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी डाव्या बाजूला थांबण्याची परवानगी आहे.
लोकवस्तीच्या बाहेरून जाणाऱ्या वन-वे रस्त्यावर, फक्त उजव्या बाजूला कार पार्क करण्याची परवानगी आहे.
12.2. रस्त्याच्या कडेला समांतर एका ओळीत वाहन पार्क करण्याची परवानगी आहे. साइड ट्रेलर नसलेली दुचाकी वाहने दोन रांगेत उभी केली जाऊ शकतात.
वाहन पार्क करण्याची पद्धत (पार्किंग लॉट) चिन्ह 6.4 आणि रस्ता चिन्हांकित रेषा, 8.6.1 - 8.6.9 यापैकी एक चिन्हासह 6.4 चिन्हांकित करा आणि रस्ता चिन्हांकित ओळी किंवा त्याशिवाय निश्चित केली जाते.
8.6.4 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह 6.4 चिन्हाचे संयोजन, तसेच रस्ता चिन्हांकित रेषा, रस्त्याचे कॉन्फिगरेशन (स्थानिक रुंदीकरण) झाल्यास वाहनाला रस्त्याच्या काठावर कोनात ठेवता येते. अशा व्यवस्थेस परवानगी देते.
रस्त्याच्या सीमेवर असलेल्या फुटपाथच्या काठावर पार्किंगला परवानगी आहे प्रवासी गाड्या, मोटारसायकल, मोपेड आणि सायकली 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह 6.4 चिन्हांकित केलेल्या ठिकाणी.
फूटपाथच्या काठावर ठेवा ट्रकपरवानगी असलेल्या कमाल वजनाकडे दुर्लक्ष करून प्रतिबंधित.
वरीलपैकी एकही फलक नसलेल्या ठिकाणी फूटपाथवर कोणत्याही वाहनांचे पार्किंग करण्यास मनाई आहे.
12.3. लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेर दीर्घकालीन विश्रांती, रात्रभर मुक्काम इत्यादी हेतूंसाठी पार्किंगला केवळ नियुक्त केलेल्या भागात किंवा रस्त्याच्या बाहेर परवानगी आहे.
लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेर मनोरंजनासाठी, विशेष क्षेत्र आयोजित केले जातात. ते चिन्हे किंवा द्वारे दर्शविले जातात .
12.4. थांबण्यास मनाई आहे:
- ट्राम ट्रॅकवर, तसेच त्यांच्या जवळच्या परिसरात, जर यामुळे ट्रामच्या हालचालीत अडथळा निर्माण झाला;
- रेल्वे क्रॉसिंगवर, बोगद्यांमध्ये, तसेच ओव्हरपास, पूल, ओव्हरपासवर (दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी तीनपेक्षा कमी लेन असल्यास) आणि त्याखाली;
- अशा ठिकाणी जेथे घन चिन्हांकित रेषा (रस्त्याचा किनारा दर्शविल्याशिवाय), एक विभाजित पट्टी किंवा रस्त्याच्या विरुद्ध काठ आणि थांबलेले वाहन 3 मीटर पेक्षा कमी आहे;
- पादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ;
- रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलमध्ये धोकादायक वळण आणि बहिर्वक्र खंडांजवळील रस्ता मार्गावर जेव्हा रस्त्याची दृश्यमानता किमान एका दिशेने 100 मीटरपेक्षा कमी असते;
- रोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडल्या जात असलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ, तीन-मार्ग छेदनबिंदूंच्या (क्रॉसरोड्स) बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता, ज्यामध्ये सतत चिन्हांकित रेखा किंवा विभाजन पट्टी असते
 |
 |
 |
 |
- निश्चित मार्गावरील वाहनांच्या थांब्यापासून 15 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर किंवा प्रवासी टॅक्सींच्या पार्किंगपासून, चिन्हांकित केलेल्या, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - निश्चित मार्गावरील वाहनांच्या थांबण्याच्या ठिकाणापासून किंवा प्रवासी टॅक्सीच्या पार्किंगच्या चिन्हापासून (थांबे वगळता) प्रवासी चढणे किंवा उतरणे, जर हे निश्चित मार्गावरील वाहनांच्या वाहनांच्या किंवा प्रवासी टॅक्सी म्हणून वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणत नसेल तर);
- ज्या ठिकाणी वाहन ट्रॅफिक लाइट्स, इतर ड्रायव्हर्सकडून रस्ता चिन्हे अवरोधित करेल किंवा इतर वाहनांना हलवणे (प्रवेश करणे किंवा बाहेर पडणे) अशक्य करेल (सायकल किंवा सायकल-पादचारी मार्गांसह, तसेच छेदनबिंदूपासून 5 मीटरपेक्षा जवळ) सायकल किंवा सायकल-पादचारी मार्गाचा रस्ता), किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालींमध्ये व्यत्यय आणेल (मर्यादित गतिशीलता असलेल्या लोकांच्या हालचालीसाठी समान स्तरावरील रस्ता आणि पदपथाच्या जंक्शनसह);
- दुचाकी लेन मध्ये.
थांबणे म्हणजे जाणीवपूर्वक हालचाली बंद करणे, म्हणजे. ड्रायव्हरला थांबवायचे होते. वाहतूक नियमांच्या कलम 12.4 मध्ये सूचीबद्ध केलेल्या सर्व ठिकाणी, हेतुपुरस्सर वाहतूक थांबविण्यास मनाई आहे.
येथे थांबा असल्यास निर्दिष्ट ठिकाणेसक्ती केली, नंतर ड्रायव्हर आपत्कालीन चालू करण्यास बांधील आहे प्रकाश अलार्मआणि एक चिन्ह लावा आपत्कालीन थांबा. या क्रियांनंतर, त्याने शक्य तितक्या लवकर वाहन जेथे थांबण्यास मनाई आहे त्या ठिकाणाहून काढून टाकणे आवश्यक आहे.
"थांबणे प्रतिबंधित आहे" चिन्हाने समाविष्ट असलेल्या भागात आणि (किंवा) जेथे थांबण्यास मनाई करणारी घन पिवळी रेषा आहे अशा ठिकाणी सक्तीने थांबा झाल्यास ड्रायव्हरने समान प्रक्रियेचे पालन केले पाहिजे.
12.5. पार्किंग प्रतिबंधित आहे:
- ज्या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे;
- चिन्ह 2.1 सह चिन्हांकित रस्त्यांच्या कॅरेजवेवरील लोकसंख्या असलेले क्षेत्र;
- रेल्वे क्रॉसिंगपासून ५० मी.
वाहतूक नियमांच्या कलम १२.४ मध्ये सर्व सूचीबद्ध ठिकाणी पार्किंग करण्यास मनाई आहे.
लोकवस्तीच्या बाहेर, रस्त्याच्या कडेला पार्किंगला परवानगी आहे, म्हणजे. प्रतिबंधित नाही.
रेल्वे क्रॉसिंगवर, प्रतिबंधित क्षेत्र रेल्वे क्रॉसिंगच्या दोन्ही बाजूंना लागू होते.
ज्या ठिकाणी फक्त पार्किंग करण्यास मनाई आहे तेथे थांबण्याची परवानगी आहे. "" संज्ञा पहा.
12.6. ज्या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे तेथे थांबण्यास सक्ती केल्यावर, ड्रायव्हरने सर्व घेणे आवश्यक आहे संभाव्य उपायया ठिकाणांहून वाहन काढण्यासाठी.
जेव्हा थांबण्यास मनाई आहे अशा ठिकाणी थांबण्याची सक्ती केली जाते तेव्हा ड्रायव्हरने चालू करणे आवश्यक आहे गजरआणि एक चेतावणी त्रिकोण ठेवा. परंतु त्याने प्रथम गोष्ट करणे आवश्यक आहे की संभाव्य धोकादायक ठिकाणाहून वाहन काढण्यासाठी सर्व उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.
12.7. हे इतर सहभागींमध्ये व्यत्यय आणत असल्यास वाहनाचे दरवाजे उघडण्यास मनाई आहे रहदारी.
दरवाजे उघडताना सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता कारचे चालक आणि प्रवासी दोघांनाही लागू होते. दरवाजे उघडण्यापूर्वी, ते इतर ड्रायव्हर्स आणि पादचाऱ्यांना अडथळा आणणार नाहीत याची खात्री करतात.
12.8. ड्रायव्हर आपली जागा सोडू शकतो किंवा तो स्वीकारल्यास वाहन सोडू शकतो आवश्यक उपाययोजना, वाहनाची उत्स्फूर्त हालचाल किंवा चालकाच्या अनुपस्थितीत त्याचा वापर वगळून.
एखाद्या प्रौढ व्यक्तीच्या अनुपस्थितीत वाहन उभे असताना 7 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलाला वाहनात सोडण्यास मनाई आहे.
कार उत्स्फूर्तपणे रोल करण्यापासून रोखण्यासाठी, द पार्किंग ब्रेक(हँडब्रेक) आणि शक्यतो पहिला किंवा रिव्हर्स गियर. जेथे अंकुश आहे, तेथे तुम्ही चाके बाहेर फिरवू शकता आणि त्यांना त्याविरुद्ध विश्रांती देऊ शकता.
7 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलाला कारमध्ये सोडण्यावर बंदी रशियन फेडरेशनच्या सरकारी डिक्री क्रमांक 761 द्वारे लागू केली गेली होती आणि ती प्रभावी आहे (वाहतूक नियमांमध्ये सादर केली गेली आहे).
१२.४. थांबण्यास मनाई आहे:
ट्राम ट्रॅकवर, तसेच त्यांच्या जवळच्या परिसरात, जर यामुळे ट्रामच्या हालचालीत अडथळा निर्माण झाला;
टिप्पणी: नियमांची ही तरतूद अशा प्रकरणांना लागू होते जिथे ट्राम ट्रॅक एकाच दिशेने आहेत जेणेकरून ट्रॅकलेस वाहनांची हालचाल कमीत कमी होईल उजवी लेनट्राम ट्रॅकच्या पूर्ण किंवा आंशिक वापरासह चालते. या परिच्छेदाच्या आवश्यकतेनुसार एक आवश्यक अटट्रॅकलेस वाहन थांबविण्यासाठी ट्राम ट्रॅक वापरण्याची शक्यता म्हणजे थांबलेल्या वाहनातून ट्रामच्या हालचालीमध्ये हस्तक्षेप नसणे. जर असा हस्तक्षेप तयार केला गेला नाही तर आपण ट्राम ट्रॅकवर किंवा त्याच्या जवळच्या परिसरात थांबू शकता.
रेल्वे क्रॉसिंगवर, बोगद्यांमध्ये, तसेच ओव्हरपास, पूल, ओव्हरपास (दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी तीनपेक्षा कमी लेन असल्यास) आणि त्याखाली;
टिप्पणी: रस्त्यावरील धोकादायक भागांवर थांबलेल्या वाहनांची टक्कर टाळण्यासाठी आणि वाढवण्यासाठी ही बंदी लागू करण्यात आली होती बँडविड्थहे क्षेत्र. ट्रॅफिक लेनच्या संख्येबाबत प्रविष्ट केलेली स्थिती स्पष्ट करणे आवश्यक आहे. नियमांच्या संपूर्ण मजकुरात, ज्या प्रकरणांमध्ये रोडवेवरील रहदारीच्या लेनची संख्या संदर्भित केली जाते, त्यांची वास्तविक संख्या म्हणजे, म्हणजे. वाहनांच्या रहदारीसाठी तात्पुरत्या वापरात नसलेल्या लेन वगळून (उदाहरणार्थ, चालू असलेल्या कामामुळे तात्पुरते अरुंद होत असल्यास, बर्फ वाहतोवगैरे.) या आणि तत्सम घटकांचा परिणाम झाल्यास, ड्रायव्हर्सनी त्यानुसार लेनच्या वास्तविक संख्येची गणना समायोजित करणे आवश्यक आहे आणि हे लक्षात घेऊन, नियमांची ही तरतूद लागू करा.
अशा ठिकाणी जेथे घन चिन्हांकित रेषा (रस्त्याचा किनारा दर्शविणारा वगळता), विभाजक पट्टी किंवा रस्त्याच्या विरुद्ध काठ आणि थांबलेले वाहन 3 मीटरपेक्षा कमी आहे;
टिप्पणी: आवश्यकतेची खात्री करण्याची गरज लक्षात घेऊन, 3 मीटरची रहदारी लेन रुंदी कारसाठी किमान पुरेशी आहे पार्श्व मध्यांतर. थांबलेल्या कारने ही रुंदी कमी करणे प्रत्यक्षात लेन ब्लॉक करते आणि इतर ड्रायव्हर्सना रेखांशाच्या रस्त्याच्या खुणा ओलांडताना, म्हणजेच नियमांचे उल्लंघन करण्यास भाग पाडते.
पादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ;
टिप्पणी: पादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर (वाहनांच्या हालचालीच्या दिशेने) थांबण्यास मनाई करण्याचा मुख्य उद्देश म्हणजे ड्रायव्हर्सना पादचारी क्रॉसिंगची आवश्यक दृश्यमानता सुनिश्चित करणे. रस्ता. आवश्यकता फक्त पृष्ठभागाच्या पादचारी क्रॉसिंगवर लागू होते. पादचारी क्रॉसिंगच्या सीमा निश्चित केल्या आहेत रस्त्याच्या खुणा 1.14.1 किंवा 1.14.2, आणि चिन्हांच्या अनुपस्थितीत - ज्या ठिकाणी 5.19.1 आणि 5.19.2 "पादचारी क्रॉसिंग" चिन्हे स्थापित केली आहेत. म्हणून, क्रॉसिंगवरच आणि त्यापूर्वी प्रवासाच्या दिशेने 5 मीटर दोन्ही थांबण्यास मनाई आहे.
रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलमध्ये धोकादायक वळण आणि बहिर्वक्र खंडांजवळील रस्ता मार्गावर जेव्हा रस्त्याची दृश्यमानता किमान एका दिशेने 100 मीटरपेक्षा कमी असते;
टिप्पणी: ही बंदी फक्त रोडवेला लागू आहे. नियमांच्या कलम 12.2 च्या आवश्यकतांचे पालन करून रस्त्याच्या कडेला किंवा पदपथावर थांबण्याची परवानगी आहे. कृतीसाठी मुख्य निकष ही तरतूदकमीतकमी एका दिशेने 100 मीटर पेक्षा कमी रस्त्याच्या दृश्यमानतेची मर्यादा आहे, जी बर्याचदा धोकादायक वळणांच्या क्षेत्रामध्ये आणि रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलमध्ये बहिर्वक्र ब्रेकच्या क्षेत्रात उद्भवते. धोकादायक वळणे सामान्यत: चेतावणी रस्ता चिन्हे 1.11, 1.11.2, 1.12.1 किंवा 1.12.2 द्वारे दर्शविली जातात, जी लोकसंख्येच्या क्षेत्राबाहेर धोकादायक विभाग सुरू होण्याच्या 150-300 मीटर आधी आणि 50-100 मीटरमध्ये स्थापित केली जातात. परिसर. वाहनांच्या चालकांना रेखांशाच्या प्रोफाइलच्या धोकादायक बहिर्वक्र फ्रॅक्चरबद्दल चेतावणी दिली जाते 1.13 आणि 1.14 चिन्हे, त्यांच्या स्थापनेचे प्राथमिक स्वरूप लक्षात घेऊन, इतर कोणत्याही चेतावणी चिन्हांप्रमाणे.
रोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडल्या जात असलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर, सतत चिन्हांकित रेषा किंवा विभाजन पट्टीसह तीन-मार्ग छेदनबिंदू (इंटरसेक्शन) च्या बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता:
टिप्पणी: येथे आम्ही केवळ छेदनबिंदूंबद्दल बोलत नाही, तर रस्त्यांच्या सर्व छेदनबिंदूंबद्दल देखील बोलत आहोत, ते कसे आणि कोठे तयार होतात हे महत्त्वाचे नाही. परिणामी, ही मनाई यार्ड, पार्किंग क्षेत्र सोडण्यासाठी देखील लागू होते. गॅस स्टेशन्स, उपक्रमांचे प्रदेश इ. छेदनबिंदूंमध्ये विविध लेआउट वैशिष्ट्ये आहेत. जर रुंद विभाजक पट्टी (बुलेवर्ड) असलेल्या रस्त्यांच्या छेदनबिंदूवर छेदनबिंदू तयार झाला असेल तर, नियमानुसार, त्यांच्यावर कोणतेही निर्बंध नसताना, रहदारीला हानी न करता थांबण्याची परवानगी दिली जाऊ शकते. खालील आकृती उदाहरणे दाखवते विविध प्रकारछेदनबिंदू (ज्या ठिकाणी रस्ते एकमेकांना छेदतात ते निळ्या रंगात हायलाइट केले जातात आणि ज्या ठिकाणी थांबणे प्रतिबंधित आहे ते लाल रेषेने सूचित केले आहेत). बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध असलेल्या टी-आकाराच्या छेदनबिंदूंवर, जवळच्या रस्त्याच्या काठावरुन (रस्त्याच्या छेदनबिंदूसह) अंतर विचारात न घेता, येणारे वाहतूक प्रवाह सतत अनुदैर्ध्य चिन्हांकित रेषेद्वारे किंवा विभाजनाद्वारे एकमेकांपासून विभक्त असल्यासच थांबण्याची परवानगी आहे. पट्टी, आणि जर थांबलेले वाहन आणि घन चिन्हांकित रेषा (विभाजित पट्टी) मधील अंतर किमान 3 मीटर असेल तर घन चिन्हांकित रेषा किंवा विभाजन पट्टीमध्ये अंतर असल्याने डावीकडे वळणे निषिद्ध असले तरीही वाहने थांबवणे अशक्य होते. योग्य चिन्हे आणि खुणांची मदत. नो-स्टॉप झोन निर्धारित करण्यासाठी समान दृष्टीकोन कोणत्याही आकार आणि कॉन्फिगरेशनच्या इतर छेदनबिंदू आणि चौरसांवर वापरला जातो. त्याच वेळी, क्षेत्र छेदनबिंदूपेक्षा वेगळे असते कारण त्याचा प्रदेश रस्त्यांना छेदून तयार केलेल्या प्रदेशाच्या आकारापेक्षा जास्त असतो आणि त्या क्षेत्रातील इतर भागात वाहने थांबवण्याची मनाई चिन्ह 3.27 आणि (किंवा) चिन्हांकित 1.4 द्वारे लागू केली जाते.
निश्चित मार्गावरील वाहनांच्या थांबण्याच्या ठिकाणांपासून 15 मीटरपेक्षा जवळ, 1.17 चिन्हांकित "निश्चित मार्गावरील वाहने आणि टॅक्सी रँकसाठी थांबण्याची ठिकाणे" चिन्हांकित आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - निश्चित मार्गावरील वाहनांच्या थांबण्याच्या ठिकाणापासून (वगळता) प्रवाशांना चढण्यासाठी किंवा उतरण्यासाठी थांबण्यासाठी, जर यामुळे मार्गावरील वाहनांच्या हालचालींमध्ये अडथळा निर्माण होत नसेल तर);
थांबण्यास मनाई आहे:
ट्राम ट्रॅकवर, तसेच त्यांच्या जवळच्या परिसरात, जर यामुळे ट्रामच्या हालचालीत अडथळा निर्माण झाला;
रेल्वे क्रॉसिंगवर,
बोगद्यांमध्ये,
तसेच ओव्हरपास, पूल, ओव्हरपास (दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी तीनपेक्षा कमी लेन असल्यास) आणि त्यांच्याखाली;
अशा ठिकाणी जेथे घन चिन्हांकित रेषा (रस्त्याचा किनारा दर्शविल्याशिवाय), एक विभाजित पट्टी किंवा रस्त्याच्या विरुद्ध काठ आणि थांबलेले वाहन 3 मीटर पेक्षा कमी आहे;
पादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ;
रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलमध्ये धोकादायक वळण आणि बहिर्वक्र खंडांजवळील रस्ता मार्गावर जेव्हा रस्त्याची दृश्यमानता किमान एका दिशेने 100 मीटरपेक्षा कमी असते;
रोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडल्या जात असलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ, तीन-मार्ग छेदनबिंदूंच्या (क्रॉसरोड्स) बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता, ज्यामध्ये सतत चिन्हांकित रेखा किंवा विभाजन पट्टी असते
मार्गावरील वाहनांच्या थांबण्याच्या ठिकाणांपासून 15 मीटरपेक्षा जवळ, 1.17 चिन्हांकित करून सूचित केले आहे, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - मार्गावरील वाहनांच्या थांबण्याच्या ठिकाणाच्या चिन्हापासून (प्रवाशांना चढण्यासाठी किंवा उतरण्यासाठी थांबणे वगळता, जर यामुळे हालचालीमध्ये व्यत्यय येत नसेल तर मार्गावरील वाहनांचे);
ज्या ठिकाणी वाहन ट्रॅफिक लाइट्स, इतर ड्रायव्हर्सच्या रस्त्यावरील चिन्हे अवरोधित करेल किंवा इतर वाहनांना हलविणे (प्रवेश करणे किंवा सोडणे) अशक्य करेल किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालींमध्ये व्यत्यय आणेल.
वाचक बी:परिणामी, तुम्हाला नियमांच्या या परिच्छेदातील मजकूर चांगल्या प्रकारे लक्षात ठेवावा लागेल जेणेकरुन तुम्ही उल्लंघन करू नये.
वाचक अ:माझा विश्वास आहे की परिच्छेद १२.४ चा बराचसा भाग स्पष्ट आहे. हे ट्रामच्या हालचालीत व्यत्यय आणत असल्यास कोणीही आपली कार ट्राम ट्रॅकवर किंवा त्यांच्या शेजारी पार्क करण्याचा विचार करेल अशी शक्यता नाही (चित्र 151).
वाचक बी:रेल्वे क्रॉसिंग आणि बोगद्यांवर थांबण्याची मनाई देखील पूर्णपणे समजण्यासारखी आहे - सर्व केल्यानंतर, हे धोकादायक आहे (चित्र 152 आणि 153).
वाचक अ:परंतु काही प्रकरणांमध्ये आपण ओव्हरपास, पूल आणि ओव्हरपासवर थांबू शकता.
वाचक अ:मी अंदाज लावू शकतो की ज्या ठिकाणी थांबलेली कार आणि सॉलिड मार्किंग लाइनमधील अंतर, रस्त्याच्या कडेला, दुभाजकाची पट्टी किंवा रस्त्याच्या विरुद्धची किनार वगळता, 3 मीटरपेक्षा कमी आहे अशा ठिकाणी थांबणे का प्रतिबंधित आहे (चित्र. १५६).
शेवटी, या कारच्या आसपास जाण्यासाठी, इतर वाहनांना सतत मार्किंग लाइन ओलांडावी लागेल आणि हे नियमांचे उल्लंघन आहे किंवा ते अजिबात जाऊ शकणार नाहीत.
वाचक बी:हे लक्षात ठेवणे सोपे आहे की पादचारी क्रॉसिंगवर थांबणे प्रतिबंधित आहे - आपण पादचाऱ्यांना त्रास देऊ शकत नाही. परंतु तरीही त्यांच्यासमोर 5 मीटर थांबण्यास मनाई का आहे (चित्र 157)? असे दिसून आले की त्यांच्या मागे ताबडतोब थांबण्याची परवानगी आहे?
वाचक बी:प्रथम आपण डावीकडे पाहतो (शेवटी, आपल्या देशात उजव्या हाताची रहदारी), आम्ही मध्यभागी पोहोचतो आणि उजवीकडे पाहतो.
वाचक अ:कलम 12.4 च्या पुढील परिच्छेदामध्ये कोणतेही प्रश्न उपस्थित होत नाहीत. जेथे किमान एका दिशेने दृश्यमानता 100 मीटरपेक्षा कमी असेल, धोकादायक वळणे, रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलचे बहिर्वक्र फ्रॅक्चर - आपण थांबवू शकत नाही (चित्र 158).
इतके स्पष्ट होऊ नका. नियम छेदनबिंदूंवर नव्हे, तर रस्त्यांच्या चौकात आणि अशा छेदनबिंदूंपासून 5 मीटरच्या जवळ थांबण्यास मनाई करतात. अंजीर मध्ये दर्शविलेल्या छेदनबिंदूंचे काळजीपूर्वक परीक्षण करून आपण या आवश्यकता सहजपणे समजून घेऊ शकता. 159. रस्त्यांचे छेदनबिंदू शेडिंगने चिन्हांकित केले आहेत. कृपया लक्षात घ्या की रोडवेजच्या छेदनबिंदूंच्या सीमा ठिपक्यांच्या रेषांमध्ये दर्शविल्या गेलेल्या छेदनबिंदूंच्या सीमांशी अजिबात जुळत नाहीत.
वाचक बी:खरंच, असे दिसून आले की आपण काही छेदनबिंदूंवर थांबू शकता. उदाहरणार्थ, रुंद मध्यभागी किंवा राउंडअबाउट्ससह.
वाचक अ:सतत मार्किंग लाइनसाठी “तीन मीटर” नियम येथेही लागू होतो का?
वाचक बी:म्हणजेच अशा चौकात रस्त्याच्या मधोमध तुटलेली मार्किंग लाइन असेल किंवा अजिबात मार्किंग नसेल तर तुम्ही थांबू शकत नाही. आणि का?
वाचक बी:परिणामी, या छेदनबिंदूवर सतत मार्किंग लाइन किंवा डिव्हिडिंग स्ट्रिप असल्यास, तुम्ही नमूद केलेल्या युक्त्या अनुज्ञेय नाहीत आणि आमची कार, बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध थांबली आहे, कोणालाही दुखापत होणार नाही.
वाचक ए: आता, पुढील परिच्छेद. लँडिंग साइट्सजवळ थांबण्याची शक्यता पाहूया.
वाचक बी.ही चिन्हे वाहतुकीची वाट पाहणाऱ्यांसाठी पॅव्हेलियनवर लावलेली आहेत किंवा रॅक आणि लॅम्प पोस्टवर लावलेली आहेत.
वाचक बी: एया ठिकाणी चालकाने कसे वागावे?
वाचक अ:मला रीअरव्ह्यू मिररमध्ये जवळ येणारी बस किंवा ट्रॉलीबस दिसली तर?
वाचक बी:याचा अर्थ अशा ठिकाणी मुख्य गोष्ट म्हणजे मार्गावरील वाहनांमध्ये व्यत्यय आणू नये.
वाचक अ:खालील सूचनेचा अर्थ स्पष्ट आहे. थांबण्यापूर्वी, आम्हाला इतर रहदारी सहभागींची काळजी घेणे आवश्यक आहे, आमची कार ट्रॅफिक लाइट्स, त्यांच्यापासून रस्त्यावरील चिन्हे अवरोधित करणार नाही, त्यांचे प्रवेश किंवा बाहेर पडणे (चित्र 163) अवरोधित करणार नाही आणि पादचाऱ्यांमध्ये व्यत्यय आणणार नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
वाचक बी:आम्ही कलम 12.4 ची सामग्री लक्षात ठेवली आहे. कदाचित, इतर सर्व ठिकाणी आपण सुरक्षितपणे थांबू शकता?
