GAZ 24 › लॉगबुक › 24 व्होल्गा वर 6.5l/100km वापर!
स्टॅलिनग्राड, रशियन फेडरेशन
तुमचा दिवस चांगला जावो मित्रांनो!
मला इंधन अर्थव्यवस्थेच्या समस्यांमध्ये खूप रस आहे. आणि केवळ माझ्याकडे एक अतिशय उत्साही साधन आहे या वस्तुस्थितीमुळेच नाही :) आणि हे केवळ आर्थिक व्याज नाही. हे समजावून सांगणे कठीण आहे, परंतु ते संधीच्या खेळात बदलते!
मला कमीतकमी इंधनावर कारमधून भरपूर मायलेज पिळून काढायला आवडते.
मोटरवेवरील माझा रेकॉर्ड 6.5 लिटर प्रति 100 किमी आहे. शिवाय, या प्रवासात सर्व काही परिपूर्ण नव्हते:) मापन परिस्थिती - जॉर्जीव्हस्क ते स्टॅलिनग्राड (अंदाजे 680 किमी) पर्यंतचा रस्ता. मी रिकामी टाकी घेऊन निघालो, जवळजवळ रिकामी टाकी घेऊन आलो आणि तीन गॅस स्टेशनवर एकूण 48 लिटर भरले.
एकूण 48 लिटर पेक्षा कमी प्रति 680 किमी.
मी एकासह कसे संपले? कमी वापर? 402 वर कार्बोरेटर इंजिन, कार्ब गुदमरल्याशिवाय.
1 - खूप गुळगुळीत प्रवासकमी वेगाने. 99% वेळा मी अंदाजे त्याच वेगाने गाडी चालवली - 80 किमी/ता. बऱ्यापैकी क्रूझिंग स्तरावर वेग वाढवून, तुम्ही वाढलेल्या इंधनाच्या वापरासह पैसे द्या.
शंभरच्या वेगाने माझ्याकडे पूर्णपणे दुसरा वापर असेल) समुद्रपर्यटन गतीकारवर अवलंबून असते, इंजिन जितके अधिक शक्तिशाली आणि एरोडायनॅमिक्स जितके चांगले तितका वेग जास्त. व्होल्गामध्ये, माझ्या निरीक्षणानुसार, 5 व्या गियरमध्ये किमान वापर 70 किमी/ताशी आहे.
2 - जर भूप्रदेशाने परवानगी दिली तर, मी इंजिन बंद करून समुद्रकिनारी जातो. अशा परिस्थितीत, वापर शून्य आहे :) परंतु हे तंत्र अत्यंत सावधगिरीने वापरले पाहिजे. प्रथम, लोडच्या शेवटी, ताबडतोब इंजिन बंद करण्यास मनाई आहे - कामाचा कालावधी संपल्यानंतर उच्च शक्तीदहन कक्ष आणि सिलिंडर जास्त गरम झाले आहेत, शीतलकांना ही अतिरिक्त उष्णता सिलिंडरपासून दूर नेण्याची संधी देईल. पूर्ण झाल्यावर
टेकडीवर चढताना, ताबडतोब इंजिन बंद करा, स्थानिक ओव्हरहाटिंग होऊ शकते - मला वाटते की यामुळे इंजिनसाठी काहीही चांगले होणार नाही. दुसरे म्हणजे, आपल्याला नियमित स्टीयरिंग लॉक काढण्याची आवश्यकता आहे. इग्निशन बंद करून अनवधानाने ते सक्रिय करणे शक्य आहे हे खूप अप्रिय आहे :) यावर आधारित, जर तुम्ही गाडी चालवताना इंजिन बंद करण्याची योजना आखत असाल तर लॉक काढणे चांगले आहे.
बरं, तिसरे म्हणजे, टेकडीवरून लांब सरकल्यानंतर, ताबडतोब इंजिनला उष्णता देण्यास मनाई आहे. तेल पुन्हा संपमध्ये वाहते आणि जर तुम्ही ताबडतोब भार लावला तर इंजिन काम करू शकते तेल उपासमार. लोड जोडण्यापूर्वी 10 सेकंद आधी इंजिन सुरू करा आणि इंजिनच्या वाहिन्यांमधून तेल वाहून नेण्यासाठी काही सेकंदांसाठी वेग दोन हजारांपर्यंत वाढवा.
लक्षात ठेवा की निष्क्रियतेच्या ठराविक कालावधीनंतर इंजिन बंद होते व्हॅक्यूम बूस्टरब्रेक्स अधिक सावधगिरी बाळगा आणि व्हॅक्यूम बूस्टरशिवाय तुम्ही कार लवकर थांबवू शकता याची खात्री करा. हे करण्यासाठी, आपल्याला ब्रेक क्रमाने ठेवण्याची आवश्यकता आहे.
आणि शेवटी, मी इंजिनचे एक लहान आधुनिकीकरण केले :) मी कूलिंग फॅन काढला, जो पंपवर बसविला जातो आणि नेहमी इंजिनसह फिरतो. थंड हवामानात फ्रीवेवर अतिरिक्त चाहताआवश्यक नाही, प्रवाह आधीच पुरेसा आहे. आम्ही नेहमी फिरत असलेला जड भाग काढून टाकतो, त्यासोबत ब्लेड हवेच्या जागेला चिकटून राहतो आणि अनावश्यक प्रतिकार निर्माण करतो.
हे मूलभूतपणे महत्वाचे आहे - आपल्या मार्गावर महानगरपालिका रहदारी किंवा ट्रॅफिक जाम असलेले क्षेत्र असल्यास उष्णतेमध्ये पंखा काढण्याचा प्रयत्न करू नका! आणि तापमान सेन्सर सतत पहा) मला वाटते की या आधुनिकीकरणाने मी प्रति शंभर लिटर अनेक लिटर वाचवले :) शहरात परत आल्यावर, सर्वप्रथम, मी कार्लसनला त्याच्या जागी परत केले. आणि मस्करी न करता, मी इलेक्ट्रिक फॅन स्थापित करण्याचा विचार केला, जेणेकरून ते आवश्यक असेल तेव्हाच चालू होईल आणि नेहमी इंजिनच्या उर्जेचा भाग घेणार नाही.
प्रवासी कारसाठी रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या ठरावानुसार GAZ इंधन वापर दर आणि व्यावसायिक वाहने GAS ची गणना सूत्र वापरून केली जाते:
Qн = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D)
कुठे Qn- प्रति 100 किमी GAZ कारसाठी इंधन वापर दर, l; एच.एस- प्रति 100 किमी, (l/100 किमी) मूलभूत इंधन वापर; एस- वाहन मायलेज, किमी; डी- सुधारणा घटक (एकूण सापेक्ष वाढ किंवा घट) सर्वसामान्य प्रमाण, %.
GAZelle NEXT साठी इंधन वापर दर
GAZelle NEXT 4.6 t साठी इंधन वापर दर
| गॅझेल नेक्स्ट ४.६ टी | इंधन वापर, l/100 किमी |
| GAZelle NEXT 4.6 t चेसिस, 3 जागा. | 10,3 |
| गॅझेल नेक्स्ट ४.६ टी. ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्मचांदणीसह, 3 ठिकाणी. | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. चांदणीसह "फार्मर" फ्लॅटबेड प्लॅटफॉर्म, 7 जागा. | 10,7 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. Europlatform, 3 जागा. | 10,2 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “फार्मर” युरोप प्लॅटफॉर्म, 7 जागा. | 10,45 |
| गॅझेल नेक्स्ट ४.६ टी. उत्पादित मालाची व्हॅन, 3 जागा. | 10,8 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “शेतकरी” उत्पादित माल व्हॅन, 7 जागा. | 10,85 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. समथर्मल व्हॅन, 3 जागा. | 10,7 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. रेफ्रिजरेटर (सँडविच), 3 जागा. | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “शेतकरी” समतापिक व्हॅन, 7 जागा. | 10,9 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. “फार्मर” रेफ्रिजरेटर (सँडविच), 7 जागा. | 11,2 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. ऑल-मेटल व्हॅन, 3 जागा. | 10,9 |
| GAZelle NEXT 4.6 t. ऑल-मेटल व्हॅन, 7 जागा. | 11,1 |
| GAZ Sobol व्यवसाय | इंधन वापर, l/100 किमी |
| GAZ-22171 “सोबोल” मिनीबस उंच छतासह, 6+1 जागा. | 11,2 |
| GAZ-2310 "सोबोल" उत्पादित माल व्हॅन, 3 जागा. | 12,1 |
| GAZ-2310 “सोबोल” चांदणीसह फ्लॅटबेड, 3 जागा. | 12,1 |
| GAZ-2217 “सोबोल” मिनीबस कमी छत असलेली, 6+1 जागा. | 13,2 |
| GAZ-2310 “सोबोल” युरोप प्लॅटफॉर्म, 3 जागा. | 10,8 |
| GAZ-23107 “सेबल 4x4” चांदणीसह फ्लॅटबेड, 3 जागा. | 12,5 |
| GAZ-2310 “सोबोल” आइसोथर्मल व्हॅन, 3 जागा. | 12,6 |
| GAZ-231073 “सेबल 4x4 फार्मर” चांदणीसह फ्लॅटबेड प्लॅटफॉर्म, 6 जागा. | 11,7 |
| GAZ-2217 "सोबोल" परिवर्तनीय सलून "RIVIERA" | 13,2 |
| GAZ-2752 "सेबल" सर्व धातूची व्हॅन, 3 जागा. | 13,2 |
| GAZ-2752 “सोबोल” ऑल-मेटल व्हॅन, 7 जागा. | 12,8 |
| GAZ-2310 “सोबोल” रेफ्रिजरेटर (सँडविच), 3 जागा. | 12,4 |
| GAZ-27527 “सोबोल 4x4” ऑल-मेटल व्हॅन, 7 जागा. | 12,3 |
| GAZ-22177 “सोबोल 4x4” कमी छत असलेली मिनीबस, 6+1 जागा. | 12,9 |
GAZ 3302 व्यवसायासाठी इंधन वापर दर
| GAZ 3302 व्यवसाय | इंधन वापर, l/100 किमी |
| 12,1 | |
| 12,4 | |
| GAZ-3302 "गझेल बिझनेस" चांदणीसह फ्लॅटबेड, 3 जागा. | 13,1 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" उत्पादित माल व्हॅन, 3 जागा. | 12,7 |
| GAZ-3302 “GAZelle Business” Europlatform, 3 जागा. | 13,4 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" isothermal व्हॅन, 3 जागा. | 12,1 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” चांदणीसह फ्लॅटबेड, 6 जागा. | 12,4 |
| GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer" उत्पादित माल व्हॅन, 6 जागा. | 13,1 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” isothermal van, 6 जागा. | 12,9 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” Europlatform, 6 जागा. | 12,7 |
| GAZ-33023 “GAZelle Business Farmer” रेफ्रिजरेटर (सँडविच), 6 जागा. | 12,1 |
| GAZ-3302 “GAZelle Business” रेफ्रिजरेटर (सँडविच), 3 जागा. | 13,1 |
| GAZ-33027 "GAZelle Business 4x4" चांदणीसह फ्लॅटबेड, 3 जागा. | 12,6 |
| GAZ-330273 “GAZelle Business 4x4 Farmer” चांदणीसह फ्लॅटबेड, 6 जागा. | 13,4 |
GAS इंधन वापर मानक
| मॉडेल | इंधनाचा प्रकार | |
| GAZ-13 | 20,0 | पेट्रोल |
| GAZ-14 | 22,0 | पेट्रोल |
| GAZ-24 | 13,0 | पेट्रोल |
| GAZ-24-10 | 13,0 | पेट्रोल |
| GAZ-24-60 | 13,0 | पेट्रोल |
| GAZ-24-01 | 13,5 | पेट्रोल |
| GAZ-24-02 | 13,5 | पेट्रोल |
| GAZ-24-07 | 16,5 | गॅस |
| ZMZ-402 इंजिनसह GAZ-24-12 | 13,5 | पेट्रोल |
| GAZ-24-17 | 16,5 | गॅस |
| GAZ-3102 | 13,0 | पेट्रोल |
| GAZ-310200 | 13,8 | पेट्रोल |
| GAZ-31022 | 13,9 | पेट्रोल |
| GAZ-310221 | 13,1 | पेट्रोल |
| GAZ-31029 | 11,5 | पेट्रोल |
| GAZ-3105 | 13,7 | पेट्रोल |
| GAZ-3110 | 13,0 | पेट्रोल |
| GAZ-3110-551 | 10,6 | पेट्रोल |
| GAZ-31105 | 11,5 | पेट्रोल |
GAS इंधन वापर मानक
| मॉडेल | इंजिन पॉवर, एचपी | इंजिन व्हॉल्यूम, एल | चेकपॉईंट | प्रति 100 किमी इंधन वापर दर |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ 3102 (क्रिस्लर) | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,4 |
| GAZ 3102 (ZMZ-4062) | 131 | 2,285 | 5M | 12,3 |
| GAZ 3102 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5M | 11,3 |
| GAZ 3102 (ZMZ-409.10; 40907.10; 40920A) | 143 | 2,69 | 5M | 12,9 |
| GAZ 3110 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5M | 10,7 |
| GAZ 310221 (क्रिस्लर) | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,9 |
| GAZ 310221 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,285 | 5M | 12,3 |
| GAZ 3102-501 (क्रिस्लर) | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
| GAZ 31105 (क्रिस्लर) | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
| GAZ 31105 (ZMZ-4062.10) | 130 | 2,287 | 5M | 11,2 |
| GAZ 31105-101 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,278 | 5M | 10,9 |
| GAZ 31105-190 (ZMZ-405250) | 130 | 2,464 | 5M | 11,8 |
| GAZ 31105-501 (क्रिस्लर; AI-92) | 137 | 2,429 | 5M | 10,6 |
| GAZ 311113 (ZMZ-40520B) | 136 | 2,464 | 5M | 11,3 |
परिवहन मंत्रालयाच्या GAZ बससाठी इंधन वापर मानके
GAZ परिवहन मंत्रालय इंधन वापर दर सूत्र वापरून मोजले जातात:
Qn = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + गरम x T, (2)
कुठे Qn- GAZ इंधन वापर दर प्रति 100 किमी, l; एच.एस - वाहतूक नियम GAZ मायलेजसाठी इंधनाचा वापर, l/100 किमी (बसच्या वर्ग आणि उद्देशानुसार सामान्य केलेला प्रवासी भार लक्षात घेऊन); एस- बस मायलेज, किमी; नाही- हीटरच्या ऑपरेशनसाठी मानक स्वतंत्र हीटर्स वापरताना इंधन वापर दर, l/h; ट- हीटर चालू असलेल्या GAZ बसची ऑपरेटिंग वेळ, h; डी- सुधारणा घटक (एकूण सापेक्ष वाढ किंवा घट) सर्वसामान्य प्रमाण, %.
GAZelle व्यवसायासाठी इंधन वापर मानके
GAZ परिवहन मंत्रालय वर्षासाठी इंधन वापर मानके
GAZ बसेस 2008 पर्यंत
| मॉडेल | प्रति 100 किमी इंधन वापर दर | इंधनाचा प्रकार |
| GAZ-22171 "सेबल" (7 जागा) | 10,2 | बी |
| GAZ-22171-0 “सेबल” (7 जागा) (ZMZ-4063-4L-2.3-110-4M) | 16,7 | बी |
| GAZ-22175 "बारगुझिन" (11 जागा) | 14,5 | बी |
| GAZ-22177 (7 जागा) | 15,6 | बी |
| GAZ-3221 (9 जागा) (UMZ-4215-4L-2.89-96-5M) | 17,4 | बी |
| GAZ-3221 (9 जागा) | 16,5 | बी |
| GAZ-3221 "गझेल" (9 जागा) | 18,8 | बी |
| GAZ-3221 "गझेल" (9 जागा) (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,9 | बी |
| GAZ-3221 "गझेल" (9 जागा) | 17,9 | बी |
| GAZ-3221 "गझेल" (9 जागा) | 16,9 | बी |
| GAZ-32213 (13 जागा) (ZMZ-406300-4L-2.3-110-5M) | 16,4 | बी |
| GAZ-32213 (13 जागा) | 11,8 | डी |
| GAZ-32213 "गझेल" (13 जागा) | 16,9 | बी |
| GAZ-32213 डिझेल टर्बो(१३ ठिकाणे) | 11,0 | डी |
| GAZ-322132 (13 जागा) | 16,2 | बी |
| GAZ-322132 (13 जागा) | 15,8 | बी |
| GAZ-322132 (13 जागा) | 15,5 | बी |
| GAZ-322132 (13 जागा) | 17,6 | बी |
| GAZ-322132 (14 जागा) | 17,9 | बी |
| GAZ-322173 (14 जागा) | 18,2 | बी |
परिवहन मंत्रालयाच्या GAZ बसेससाठी इंधन वापर मानके
2008 पासून GAZ बसेस
| इंजिन पॉवर, एचपी | कार्यरत व्हॉल्यूम, एल | प्रति 100 किमी इंधन वापर दर | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| GAZ 2217 (6 जागा; क्रिस्लर) | 133,3 | 2,429 | 13,9 |
| GAZ-2217 (6 जागा; ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 14,1 |
| GAZ-2217 (6 जागा; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,4 |
| GAZ-2217 (7 जागा; ZMZ-40522T) | 140 | 2,464 | 14,7 |
| 140 | 2,464 | 14,7 | |
| GAZ-22171 (10 जागा; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,2 |
| GAZ-22171 (10 जागा; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,6 |
| GAZ-22171 (11 जागा; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-22171 (6 जागा; क्रिस्लर) | 133,3 | 2,429 | 13,7 |
| GAZ-22171-730 (7 जागा; क्रिस्लर) | 133,3 | 2,429 | 13,8 |
| GAZ-221710 “सेबल” (7 जागा; क्रिस्लर) | 133,3 | 2,429 | 14,2 |
| GAZ-2217-288 “व्यवसाय” (7 जागा; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-22171 (11 जागा; GAZ-560) | 95 | 2,134 | 10.2D |
| GAZ-22177 (6 जागा; ZMZ-40522R) | 145 | 2,464 | 15,6 |
| GAZ-2752 (7 जागा; क्रिस्लर) | 137 | 2,429 | 13 |
| GAZ-3221 “व्यवसाय” (9 जागा; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15 |
| GAZ-3221 (शाळा 13 जागा; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 13 |
| GAZ-3221-216 (8 जागा; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,1 |
| GAZ-3221-218 (8 जागा; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,4 |
| GAZ-32213 (13 जागा; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 15,8 |
| GAZ-32213 (13 जागा; क्रिस्लर) | 133,3 | 2,429 | 14,6 |
| GAZ-32213 (14 जागा; ZMZ-40260F) | 86 | 2,445 | 16,9 |
| GAZ-32213 (7 जागा; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-32213 (13 जागा; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-322132 (14 जागा; UMZ-421600) | 102 | 2,89 | 14,9 |
| GAZ-32213-408 (13 जागा; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 15,5 |
| GAZ-322173 (14 जागा; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 18,3 |
| GAZ-322173 (14 जागा; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 17,3 |
| GAZ-323810 "बारगुझिन" (7 जागा; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,6 |
| GAZ-32590C (11 जागा; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,4 |
GAZ ट्रकचा इंधन वापर
साठी इंधनाचा वापर ट्रकइंधन वापर दरानुसार GAS आणि रोड ट्रेनची गणना सूत्र वापरून केली जाते:
कुठे Qn एस हसन
इंधन वापर दर GAZon NEXT
इंधन वापर दर GAZ नेक्स्ट
2008 पर्यंत GAZ ट्रक
| मॉडेल | प्रति 100 किमी इंधन वापर दर | इंधनाचा प्रकार |
| GAZ-2310 “सोबोल” (ZMZ-40522-4L-2,464-145-5M) | 14,7 | बी |
| GAZ-2704 “शेतकरी” g/p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) | 11,9 | डी |
| GAZ-2943 “शेतकरी” (ZMZ-402-4L-2,445-100-4M) | 16,7 | बी |
| GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) | 15,3 | बी |
| GAZ-3302 "गझेल" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) | 15,5 | बी |
| GAZ-3302, -33021 “गझेल” (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 16,5 | बी |
| GAZ-3302, -330210 “गझेल” (ZMZ-4026.10-4L-2,448- 100-4M) | 16,5 | बी |
| GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,9 | बी |
| GAZ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M) | 16,6 | बी |
| GAZ-330210 "गझेल" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,0 | बी |
| GAZ-33023-16 (6 जागा) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 15,7 | बी |
| GAZ-33027 "गझेल" (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | बी |
| GAZ-3307 | 24,5 | बी |
| GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) | 24,9 | बी |
| GAZ-33104 "Valdai" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) | 17,3 | डी |
| GAZ-52, GAZ-52A | 22,0 | बी |
| GAZ-52-01 | 22,0 | बी |
| GAZ-52-03 | 22,1 | बी |
| GAZ-52-04 | 22,2 | बी |
| GAZ-52-05 | 22,3 | बी |
| GAZ-52-07, -52-08, -52-09 GAZ-52-27, -52-28 | 30,0 21 | CIS LNG |
| GAZ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 | 25,0 | बी |
| GAZ-53-07, -53-19 | 37,0 | CIS |
| GAZ-53-27 | 25,5 (25) | एलएनजी |
| GAZ-63, -63A | 26,0 | बी |
| GAZ-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 | बी |
GAZ ट्रक आणि रोड ट्रेन्ससाठी इंधन वापर दर 100 किमीच्या इंधन वापराच्या दरानुसार सूत्र वापरून मोजला जातो:
Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0.01 x D)
कुठे Qn- प्रति 100 किमी GAZ चा मानक इंधन वापर, l; एस- कार किंवा रोड ट्रेनचे मायलेज, किमी; हसन- लोड न करता धावण्याच्या क्रमाने GAZ वाहन किंवा रोड ट्रेनच्या प्रति मायलेज इंधन वापर दर;
GAZ ट्रकसाठी इंधन वापर मानक
GAZ 3309 साठी इंधन वापर दर
GAZ 3308 साठी इंधन वापर दर
2008 पासून GAZ ट्रक
| कारचे मॉडेल, ब्रँड, बदल | इंजिन पॉवर, एचपी | कार्यरत व्हॉल्यूम, एल | चेकपॉईंट | इंधन वापर दर, l/100 किमी |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ-2310 (“सेबल”; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
| GAZ-2310 (क्रिस्लर) | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,7 |
| GAZ-A21R22 पुढे (कमिन्स ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5M | 11.7D |
| GAZ A21R32 पुढे (कमिन्स ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5M | 11.9D |
| GAZ-AB-27573A (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,4 |
| GAZ-278462 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5M | १६.६डी |
| GAZ 3302 (क्रिस्लर) | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,8 |
| GAZ 3302 (ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,1 |
| GAZ 3302 (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
| GAZ 3302 (UMZ-4216) | 102 | 2,89 | 5M | 14,7 |
| GAZ 33023 “शेतकरी” (क्रिस्लर) | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,1 |
| GAZ 33023 “शेतकरी” (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,2 |
| GAZ 33023 “शेतकरी” (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 15,6 |
| GAZ 3302-531 (GAZ-5602) | 110 | 2,134 | 5M | 13.2D |
| GAZ 330273 “शेतकरी” (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 16,4 |
| GAZ 3308 "सडको" (ZMZ-513) | 116 | 4,25 | 4M | 26,9 |
| 3308 "सडको" (ZMZ-523100) | 113 | 4,67 | 5M | 26,7 |
| GAZ 331043 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5M | 17.5D |
| GAZ 33106 (कमिन्स ISF3.8s3154T) | 152 | 3,76 | 5M | १५.३डी |
| GAZ 37053C (ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 5M | 15,6 |
GAZ डंप ट्रकसाठी इंधनाचा वापर सूत्र वापरून रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या इंधन वापराच्या मानकानुसार मोजला जातो:
Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0.01 x D)
कुठे Qn- GAZ डंप ट्रकचा इंधन वापर दर, l; एस- GAZ डंप ट्रकचे मायलेज, किमी; हसन- लोड न करता चालू क्रमाने डंप ट्रकच्या मायलेजसाठी इंधन वापर दर;
GAZ डंप ट्रकसाठी इंधन वापर मानक
2008 पासून GAZ डंप ट्रक
GAZ व्हॅनसाठी इंधन वापर
GAZ व्हॅनचा इंधन वापर मानक अर्थफॉर्म्युला वापरून ऑन-बोर्ड ट्रकप्रमाणेच इंधनाचा वापर निर्धारित केला जातो:
Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0.01 x D)
कुठे Qn- GAZ व्हॅनचा मानक इंधन वापर, l; एस- व्हॅन मायलेज, किमी; हसन- लोड न करता चालू क्रमाने व्हॅनच्या मायलेजसाठी इंधन वापर दर;
वाहून नेल्या जाणाऱ्या कार्गोचे वजन विचारात न घेता चालणाऱ्या व्हॅनसाठी, इंधनाच्या वापराचे सामान्यीकृत मूल्य वाढत्या सुधारणा घटक लक्षात घेऊन निर्धारित केले जाते - मूळ मानकाच्या 10% पर्यंत.
व्होल्गा कारने पूर्वीपासून एक खादाड राक्षस म्हणून प्रतिष्ठा मिळविली आहे सोव्हिएत युनियन. आणि खरंच, महामार्गावर 10 पर्यंत आणि शहरात 14 पर्यंत कारखान्यांची संख्या असूनही, अनेकदा वास्तविक संख्यादर्शविलेले आकडे लक्षणीयरीत्या ओलांडतात, कधीकधी 50% आणि विशेषतः प्रगत प्रकरणांमध्ये 100% ने.
तर व्होल्गावरील इंधनाच्या वापरावर काय परिणाम होतो आणि ते कसे कमी करावे?
इंधनाच्या वापरावर परिणाम करणारे सर्व घटक इंजिनशी संबंधित आणि इंजिनशी संबंधित नसलेल्या घटकांमध्ये विभागले जातात. पहिल्या प्रकरणात, सेवाक्षम आणि ट्यून केलेल्या इंजिनला हालचालींच्या वाढीव प्रतिकारांवर मात करण्यास भाग पाडले जाते. दुसऱ्या प्रकरणात, इंजिन त्याच्या वैयक्तिक सिस्टमच्या खराबीमुळे चांगल्या प्रकारे कार्य करत नाही.
इंधनाच्या वापरावर परिणाम करणाऱ्या इंजिनच्या समस्या पाहू.
इग्निशन सिस्टमसह समस्या
इग्निशन सिस्टममध्ये बिघाड. येथे, इग्निशन वितरक (वितरक) बहुतेकदा दोषी असतात. वस्तुस्थिती अशी आहे वितरकाशी संपर्क साधासंपर्क स्वच्छता, अंतर समायोजन आणि विशेषत: अक्षीय ट्रान्सव्हर्स प्लेसाठी अत्यंत संवेदनशील. जर पार्श्व खेळ असेल तर, संपर्कांमधील अंतर सेट करणे अशक्य आहे आणि इंजिन सुरू होते आणि खराब चालते, लवकरच किंवा नंतर ते पूर्णपणे कार्य करणे थांबवेल. दोषपूर्ण वितरकाकडून, वापर 2 पटीने वाढू शकतो, कारण चुकीचे फायर आणि गैर-इष्टतम ज्वलनमुळे इंजिनची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या खराब होते. इग्निशनला इलेक्ट्रॉनिकसह पुनर्स्थित करणे योग्य आहे. त्याची किंमत विश्वासार्ह प्रारंभ आणि स्थिर इंधन वापरासह स्वतःसाठी पैसे देण्यापेक्षा जास्त असेल.
चुकीचे स्पार्क प्लग अंतर. खूप लहान अंतर, जरी ते संपर्कांचे आयुष्य वाढवते, परंतु इंधन ज्वलन खराब करते. जास्त अंतरामुळे संपर्क बर्नआउट होतो आणि त्यानुसार, वाढीव वापर होतो.
स्पार्क प्लग, दोषपूर्ण तुटलेले स्पार्क प्लग वर कार्बनचे साठे. इग्निशन सिस्टममधील सर्व गैरप्रकारांप्रमाणे, दोषपूर्ण स्पार्क प्लगवापर वाढवा, आणि जेव्हा ते पूर्णपणे मरतात तेव्हा इंजिन सहसा सुरू होत नाही किंवा खूप खराब सुरू होते.
चुकीचे प्रज्वलन वेळ समायोजन. इग्निशनला उशीर झाल्यास, इंधनाचा वापर वाढतो आणि वाल्व बर्नआउट होण्याचा धोका देखील असतो. इग्निशन नेहमी नॉक थ्रेशोल्डमध्ये समायोजित केले जाणे आवश्यक आहे. त्या. मजल्यावरील स्लिपरसह चौथ्या गियरमध्ये 40-50 किमी/ताशी वेगाने व्होल्गावर, विस्फोट स्पष्टपणे ऐकू येईल असा असावा. गॅससाठी, ओझेड 92-ग्रेड गॅसोलीनपासून प्रोपेन +7 साठी, गॅसोलीनमधून मिथेन +15 साठी (विस्फोट थ्रेशोल्डनुसार सेट केलेले) सेट केले आहे.
कार्बोरेटरसह समस्या
कार्बोरेटर, इंजिनची मुख्य मीटरिंग सिस्टम म्हणून, इंधनाच्या वापरासाठी स्वतःचे समायोजन करते. मूळ व्होल्गा K-126G कार्बोरेटरची मुख्य समस्या गळती आहे, ज्यामुळे इंधन बाहेरून बाहेर पडते आणि इंजिनमध्ये ओव्हरफ्लो होते.
वाल्वसह समस्या
पुरेसे नाही मोठे अंतरवाल्वमध्ये इंजिन कॉम्प्रेशन कमी होते, नैसर्गिकरित्या कार्यक्षमता कमी होते आणि त्यानुसार, इंधनाचा वापर वाढतो. नेहमी इष्टतम अंतर 0.4-0.45 मिमीवर सेट करा आणि केवळ बाह्य वाल्वसाठी तुम्ही 0.35-0.4 सेट करू शकता. गॅस इंधनावर आणखी 0.05 मिमीने अंतर वाढविणे चांगले आहे.
जळलेले, क्रॅक केलेले किंवा पॉलिश न केलेले वाल्व्ह देखील नैसर्गिकरित्या कॉम्प्रेशन कमी करतात आणि त्यानुसार, इंजिनची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या खराब होते. विशेषतः प्रगत प्रकरणांमध्ये, सदोष वाल्व्ह असलेले सिलिंडर काम करणे थांबवते आणि फक्त इंधन बाहेर थुंकते आणि मफलरमध्ये लवकरच किंवा नंतर स्फोट होतो आणि तो उडतो. म्हणून, जर इंजिन (कोणत्याही कारणास्तव) थांबले तर, गाडी चालवणे सुरू ठेवू नका, परंतु इग्निशन तपासा आणि जर तुम्ही ते ठीक करू शकत नसाल, तर टो ट्रक किंवा टो ट्रकमध्ये मदतीसाठी कॉल करणे चांगले आहे. अगदी तीन फुटांवर एक किलोमीटरही मफलरमध्ये इंधन असेंब्लीचा स्फोट होऊ शकतो. विशेषत: शहरी चक्रात जेव्हा इंजिन सर्व इंधन पाईपमध्ये उडवू शकत नाही.
कॉम्प्रेशन आणि इंजिनची सामान्य स्थिती
92 गॅसोलीनसह व्होल्गोव्ह इंजिनसाठी सामान्य कॉम्प्रेशन 13-14 वातावरण आहे. जेव्हा कॉम्प्रेशन 10 वातावरणापेक्षा कमी असते तेव्हा ते असावे प्रमुख नूतनीकरण. प्रत्येक वेळी तुम्ही स्पार्क प्लग बदलता तेव्हा (आणि अंतर साफ करण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी ते अनस्क्रू करा) मी तुम्हाला कॉम्प्रेशन मोजण्याचा सल्ला देतो. साठी कॉम्प्रेसोमीटर गॅसोलीन इंजिनहे खरोखर महाग नाही ही प्रक्रियासहाय्यकासह हे करणे चांगले आहे. कॉम्प्रेशन उबदार इंजिनसह मोजले जाते.
इंधनाच्या वापरावर परिणाम करणाऱ्या इतर समस्या आणि बारकावे विचारात घेऊ या
ब्रेक संबंधित समस्या
व्होल्गा कारचे ब्रेक, विशेषत: जीएझेड -24 मॉडेल, त्यांच्या "अस्पष्टता" आणि गैर-इष्टतमतेने ओळखले जातात. समस्या काय आहे? आणि वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यांना पाचर घालणे आवडते. आणि ते विविध कारणांसाठी हे करतात. त्यामुळे ते सदोष असू शकते झडप तपासामध्ये अवशिष्ट दाब समायोजित करणे ब्रेक सिस्टम(GTZ मध्ये स्थित), ताणले जाऊ शकते तणावाचे झरे, किंवा आधाराची बोटे आंबट होऊ शकतात ब्रेक पॅड, ज्यामुळे ते जाम होतील. हायड्रॉलिक व्हॅक्यूम बूस्टरमध्ये (त्याच्या कंट्रोल व्हॉल्व्हसह) नैसर्गिकरित्या सुजलेले कफ कार्यरत आणि मुख्य ब्रेक सिलिंडर, दुभाजक खराब व्हील प्रकाशन योगदान. सर्वसाधारणपणे, मी जोरदार शिफारस करतो की जो कोणी मौलिकता नंतर नाही तो सामान्य व्हॅक्यूम बूस्टर स्थापित करतो. आपण GAZ-2410 वरून सिस्टम स्थापित करू शकता किंवा आपण परदेशी कार स्थापित करू शकता. तुम्हाला काय आवडते ते स्वतःच ठरवा. परंतु GAZ-2410 मधील व्हॅक्यूम युनिटमध्ये "स्टिकिंग" आणि मंद न होण्याची मालमत्ता आहे. परंतु ते वेगळे केले जाते आणि कफ बदलले जाऊ शकतात, जरी प्रक्रिया सोपी नाही. मी एक नवीन स्थापित केले आहे, आतापर्यंत फ्लाइट सामान्य असल्याचे दिसते.
चेसिससह समस्या
overstretched व्हील बेअरिंग्ज, चुकीचे चाक संरेखन कोन इंधनाचा वापर वाढवतात
डिफ्लेटेड चाके हे वाढत्या उपभोगाचे सर्वात सामान्य कारण आहे, शेवटी, एक सामान्य दाब मापक आणि पंप खरेदी करा आणि आठवड्यातून किमान एकदा दाब तपासण्यासाठी आळशी होऊ नका; कंट्रोल फंक्शनसह कॅप्स देखील आहेत.
ट्रान्समिशन संबंधित समस्या
घसरलेल्या क्लचमुळे इंधनाचा वापर वाढतो
खूप जास्त जाड तेलएक्सल आणि गिअरबॉक्समधील फॅक्टरी आवश्यकतांचे पालन न केल्याने इंधनाच्या वापरामध्ये तीव्र वाढ होते, हे विशेषतः हिवाळ्यात लक्षात येते.
अनावश्यक गोष्टींचा ओव्हरलोड
व्होल्गामधील खोड मोठे आहे आणि बरेच लोक तेथे बरीच जंक आणि जड साधने घेऊन जातात. तुम्हाला 4 चाव्या आणि दोन जॅक किंवा 2 सुटे टायर हवे आहेत का याचा विचार करा? प्रत्येक अतिरिक्त किलोग्राम अतिरिक्त खर्च आहे. बरेच लोक हिवाळ्यात ट्रंकमध्ये वाळूची पिशवी टाकतात... ते स्थापित करणे चांगले आहे, तरीही त्यांना CIS मध्ये परवानगी आहे.
कठोर ड्रायव्हिंग शैली
व्होल्गा जड गाडी, आणि "स्पोर्टी" ड्रायव्हिंगमुळे इंधनाचा वापर नाटकीयरित्या वाढतो.
बहुतेक व्होल्गस का असतात प्रचंड खर्चइंधन? व्होल्गावरील वापर कसा कमी करायचा?
