ऑटोमोटिव्ह उद्योगात स्पष्ट प्रगती असूनही, कारशी संबंधित क्षुल्लक समस्या, दुर्दैवाने, कुठेही अदृश्य होत नाहीत. म्हणून, उदाहरणार्थ, अगदी नवीन आणि ढीग "गेल्डिंग" देखील सर्वात सोप्या नखेचा बळी होऊ शकतो, जे आधीच "शंभर वर्षांचे" आहे.

त्यामुळे, चाक बदलणे, तसेच ट्यूबलेस दुरुस्ती यासारखी कौशल्ये, ज्यांच्याकडे मस्त विदेशी कार आहे त्यांच्यासाठी नेहमीच उपयुक्त ठरतील. नक्कीच, तुमच्यापैकी असे लोक असतील जे म्हणतील की ज्याच्याकडे थंड "गेल्डिंग" आहे तो हे करू शकत नाही आणि तोफा कॅरेज किंवा सेवा कर्मचार्यांना कॉल करू शकत नाही ... ठीक आहे, सैद्धांतिकदृष्ट्या होय, परंतु रशियामध्ये अशी ठिकाणे आहेत जिथे कोणतेही सर्व्हिस स्टेशन नाही, आणि सेल्युलर नेटवर्क कव्हरेजच्या कमतरतेमुळे कर्मचार्यांना त्या ठिकाणी कॉल करणे केवळ अशक्य आहे. आणि सर्वसाधारणपणे, "मेरसोव्होड्स" आमची साइट वाचण्याची शक्यता नाही, परंतु "" किंवा काही "" चे मालक अशा प्रकारचे ज्ञान उपयोगी पडतील. तत्वतः, हे सोपे आहे, आणि असे दिसते की, चाक बदलणे, आणि आगमन झाल्यावर, चाक दुरूस्तीसाठी काही कारागिरांना द्या जे नाममात्र शुल्कासाठी, पंक्चर दुरुस्त करतील आणि चाक "जीवनात" परत करतील. . परंतु मी म्हटल्याप्रमाणे, परिस्थिती भिन्न आहे, लोकांप्रमाणेच, एकासाठी चाक बदलणे देखील अवघड आहे, तर दुसरा त्याच्या आयुष्यात कधीही सर्व्हिस स्टेशनवर गेला नाही आणि नेहमी सर्व काही स्वतः दुरुस्त करतो. बरं, पुरेसं बोलूया, ते म्हणतात त्याप्रमाणे, शब्दांपासून कृतींपर्यंत.

ट्यूबलेस चाके दुरुस्त करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय आहेत: हार्नेससह टायर दुरुस्ती, पॅच-क्रिबसह पंक्चरची दुरुस्ती, तसेच विशेष स्प्रेच्या मदतीने पंक्चर साइटला "टाइट" करणे, हवेची गळती दूर करणे. ट्यूबलेस टायर दुरुस्त करण्यासाठी, तुमच्याकडे काही साधने आणि फिक्स्चर असणे आवश्यक आहे, जरी सर्व काही मुख्यत्वे तुम्ही कोणती दुरुस्ती पद्धत निवडता, तसेच चाकाचे नुकसान किती प्रमाणात आहे यावर अवलंबून असते.

टर्निकेटसह ट्यूबलेस ट्यूब कशी सील करावी?

पूर्ण करण्यासाठी विशेष दुरुस्ती हार्नेस वापरून टायर दुरुस्ती,या प्रकारची दुरुस्ती करण्यासाठी तुम्हाला विशेष किटची आवश्यकता आहे. किटमध्ये हे समाविष्ट आहे: दोन awls (हार्नेस तयार करण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी), गोंद, हार्नेसचा एक संच. तत्वतः, या संचाच्या निर्मात्यावर अवलंबून हा संच भिन्न असू शकतो.

1. पहिली गोष्ट म्हणजे चाक काढून टाकणे आणि पंचर साइट शोधणे. जर पंक्चर साइट दृश्यमान असेल आणि तेथे प्रवेश असेल तर चाक काढले जाऊ शकत नाही. जर पंक्चर सापडत नसेल, तर तुम्ही जुनी "दादा" पद्धत वापरू शकता: इनपुट व्हील कमी करा आणि हवेचे फुगे कुठून येतात ते पहा. किंवा येथे अत्यंत प्रकरणपाण्याची बाटली घ्या आणि टायरला पाणी द्या, बुडबुडे पहा.
2. पुढे, सोयीसाठी, जागा मार्कर किंवा खडूने चिन्हांकित केली जाते आणि घाण साफ केली जाते. पंक्चर साइटवर परदेशी वस्तू असल्यास, ती काढून टाकली पाहिजे.
3. यानंतर, छिद्र एका विशेष awl सह साफ केले जाते, म्हणजेच टॉर्निकेट स्थापित करण्याची तयारी.
4. जेव्हा जागा साफ केली जाते आणि तयार केली जाते, तेव्हा एक दुरुस्ती टूर्निकेट आयलेटसह awl मध्ये स्थापित केले जाते, गोंदाने चिकटवले जाते आणि पंक्चर साइटमध्ये काळजीपूर्वक घातले जाते.
5. टूर्निकेट निघून गेल्याची आणि पंक्चर साइट सील केली आहे याची खात्री केल्यानंतर awl काढला जातो.
6. जर छिद्र मोठे असेल आणि स्थापित हार्नेसने छिद्र पूर्णपणे सील केले नसेल, तर "4" आणि "5" चरणांची पुनरावृत्ती करावी.
7. प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, छिद्रातून बाहेर चिकटलेल्या पोनीटेल्स काळजीपूर्वक ट्रिम केल्या जातात.
8. आम्ही चाक पंप करतो, टायरमधील दाब तपासतो आणि गाडी चालवणे सुरू ठेवतो.

ही पद्धत, योग्य दृष्टीकोन आणि योग्य अंमलबजावणीसह, आपल्याला ट्यूबलेस सुरक्षितपणे सील करण्याची परवानगी देते, जे बर्याच काळ टिकेल.

पॅच फंगस सह टायर दुरुस्ती

या पद्धतीमध्ये डिस्कमधून चाक आणि टायर स्वतः काढून टाकणे समाविष्ट आहे. कामासाठी, आपल्याकडे असणे आवश्यक आहे: बुरशीच्या स्वरूपात पॅच, जे सर्व कार डीलरशिपमध्ये विकले जातात, सॅंडपेपर (किंवा पृष्ठभाग खडबडीत करण्यासाठी इतर साधन), गोंद.

1. पहिली पायरी म्हणजे पंक्चर साइट साफ करणे, टायरमधील सर्व अनावश्यक गोष्टी धुणे आणि काढून टाकणे.
2. पुढे, आपल्याला सँडपेपर वापरुन, पंचर साइट आतून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे किंवा वैकल्पिकरित्या, आपण नोजलसह ड्रिल वापरू शकता.
3. त्यानंतर, आपले पंक्चर किती मोठे आहे यावर अवलंबून, आम्ही इच्छित व्यास आणि आकाराचे बुरशी निवडतो.
4. आम्ही बुरशीचे गोंद सह वंगण घालतो, त्यानंतर आम्ही ते पंचर साइटवर स्थापित करतो आणि घट्ट दाबतो. पंचरच्या आकारावर आणि गोंदच्या गुणवत्तेवर अवलंबून, पॅच कोरडे होऊ द्या, त्यानंतर आपण असेंब्लीसह पुढे जाऊ शकता.

"आळशींसाठी" शेवटचा मार्ग म्हणजे विशेष स्प्रेसह ट्यूबलेस दुरुस्त करणे

टायर सीलंट, ज्याला नियमानुसार "स्पेअर इन अ कॅन" म्हटले जाते, ते "प्रीमियम क्लास" कारमधील दुरुस्ती किटमध्ये येते, जेथे तत्त्वतः ते दिले जात नाही. तथापि, कालांतराने, असे कॅन मुक्त बाजारपेठेत दिसू लागले आणि आता कोणतीही आळशी व्यक्ती जलद आणि स्वस्तात करू शकते चाक सील कराट्यूबलेस टायर्ससाठी ऑटोमोटिव्ह सीलंट.

1. पहिली पायरी म्हणजे निप्पल अनस्क्रू करणे, जरी हे सर्व सीलंटच्या प्रकारावर आणि ते कसे लागू केले जाते यावर अवलंबून असते, काही उत्पादक दावा करतात की स्तनाग्र उघडणे आवश्यक नाही.
2. पुढे, निर्मात्याच्या सूचना आणि शिफारशींनुसार, कुपीची सामग्री स्तनाग्र उघडण्यामध्ये पिळून काढली जाते. यानंतर, स्तनाग्र ठिकाणी खराब आहे.
3. करण्यासाठी चाक फुगवले जाते आवश्यक दबावआणि प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर 10 मिनिटांनंतर, आपण पुढे जाणे सुरू ठेवू शकता.

ट्यूबलेस टायर्सच्या अशा दुरुस्तीची स्पष्ट साधेपणा आणि "व्यर्थपणा" असूनही, सीलंट वाहनचालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे, जे चाकांच्या दुरुस्तीच्या या पद्धतीच्या विशिष्टतेची आणि उच्च कार्यक्षमतेची पुष्टी करतात.

शेवटी, टायर साइड कट योग्यरित्या कसे सील करावे याबद्दल एक मनोरंजक व्हिडिओ

 

किंबहुना, त्याचे दीर्घकाळ वितरण असूनही, अनेक वाहनचालकांना, त्याच्या कारच्या चाकामधून खिळा किंवा स्क्रू कसा बाहेर काढला जातो आणि नंतर, काळजीपूर्वक नुकसान भरण्याऐवजी, ते आणखी मोठे केले जाते. जाड फाईलसह - खूप उत्सुकता. टॉर्निकेटने टायर पंक्चर दुरुस्त करताना पहिल्यांदा पाहिल्यावर आश्चर्य आणि शंका निर्माण होते. तुम्हाला आश्चर्य वाटेल की ते चाकाच्या आत हवा बंद ठेवेल आणि ते एक किंवा दोन दिवसांपेक्षा जास्त काळ टिकेल की नाही याबद्दल तुम्हाला शंका आहे. परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की टायर दुरुस्त करण्याची ही पद्धत पॅचने दुरुस्त करण्यापेक्षा अधिक प्रभावी आहे आणि बहुधा, हे टूर्निकेट टायरपेक्षा जास्त काळ टिकेल.

परंतु टॉर्निकेटसह टायर दुरुस्त करण्यामध्ये आणखी एक आहे - एक अतिशय महत्त्वपूर्ण प्लस - टर्निकेटने पंक्चर स्वतः दुरुस्त करण्याची क्षमता. म्हणूनच तुमच्या ट्रेड टायरपैकी एक दुरुस्त करण्यासाठी तुम्ही निश्चितपणे दुरुस्ती किट खरेदी करावी. एक लहान काटा-आकार awl च्या मदतीने, आपण देऊ शकता नवीन जीवनपंक्चर झालेले चाक.

सह ठराविक दुरुस्ती किट किमान सेटआयटम: पंक्चरवर प्रक्रिया करण्यासाठी एक फाईल, टॉर्निकेट स्थापित करण्यासाठी डोळ्यात एक awl आणि स्वतः टूर्निकेट

टर्निकेटसह टायर पंक्चर दुरुस्त करण्याचे अनेक महत्त्वपूर्ण फायदे असूनही, या पद्धतीचे तोटे देखील आहेत: प्रथम, अशा प्रकारे टायरच्या बाजूची भिंत दुरुस्त करण्याचा कधीही प्रयत्न करू नका - टॉर्निकेट टायरच्या भिंतींनी चिकटलेले आणि धरलेले आहे आणि बाजूच्या भिंती. टायर खूप पातळ आहेत - रस्त्याच्या संपर्कात येणाऱ्या भागापेक्षा खूप पातळ. स्वत: ची दुरुस्तीरबरच्या बाजूच्या भिंतीमुळे टूर्निकेट बाहेर पडू शकते - खरं तर, आपण बहुधा टूर्निकेटशिवाय awl-fork (ज्याने आपण टर्निकेटला पंक्चरमध्ये ठेवता) काढू शकणार नाही, म्हणून प्रयत्न देखील करू नका. हे कर. याव्यतिरिक्त, टर्निकेट दुरुस्ती पंक्चरसाठी योग्य आहे - कमी किंवा जास्त लांब कट किंवा लेसरेशन यापुढे अशा प्रकारे दुरुस्त करता येणार नाहीत. दुसरे म्हणजे, पंक्चर साइट शोधणे हा नेहमीच यशस्वी व्यायाम नसतो, कधीकधी यासाठी पाण्याचा कंटेनर किंवा भरपूर साबणयुक्त पाण्याची आवश्यकता असते, म्हणून रस्त्यावर स्वत: चाक दुरुस्त करणे नेहमीच शक्य नसते ... किमान नसल्यास जवळपास खोल डबके; याव्यतिरिक्त, अशा दुरुस्तीच्या शक्यतेसाठी, इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसरवर देखील स्टॉक करणे चांगले आहे - पंक्चरच्या उपचारादरम्यान, टायरमधून बरीच हवा बाहेर पडेल आणि आपल्याला त्यात टॉर्निकेट घालावे लागेल. फुगवलेले चाक.

तर, टॉर्निकेटने टायर पंक्चर कसे दुरुस्त करावे? चरण-दर-चरण सूचना.

1. पंचर साइट शोधा

जोपर्यंत तुम्हाला काहीतरी चमकदार दिसत नाही तोपर्यंत टायरची काळजीपूर्वक तपासणी करा - बहुतेकदा ते काच, एक नखे किंवा स्क्रू असू शकते ज्यामुळे तुमच्या आयुष्यातील हा विशिष्ट तास खरोखरच थोडासा अप्रिय झाला आहे. जर तुम्ही भाग्यवान असाल (आणि बहुधा तुम्ही असाल!), तर तुम्हाला चिकटलेल्या टोपीसह काहीतरी सापडेल, त्याऐवजी, थोडे परिधान केलेले, जसे की आम्ही खालील चित्रात भाग्यवान होतो. पण आत्ताच ते बाहेर काढण्याची घाई करू नका, जर आपल्याला चाक लगेच सुरवातीपासून फुगवायचे नसेल आणि टायरचे नुकसान होऊ नये म्हणून.

जर तुम्ही कमी भाग्यवान असाल आणि टायरला छेद देणारी वस्तू पाहू शकत नसाल, तर तुम्हाला इतर पद्धतींनी गळती शोधण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी धीर धरावा लागेल.

2. पंचर साइट चिन्हांकित करा

फ्लॅट टायर पंक्चरमधून खिळे किंवा स्क्रू काढण्यापूर्वी, टेपचा तुकडा किंवा इलेक्ट्रिकल टेप, खडू, एक पेन किंवा पेन्सिल घ्या, शेवटी किंवा इतर कोणत्याही प्रकारे पंक्चर साइटवर चिन्हांकित करा, जी तुम्ही नंतर दुरुस्त कराल. यासाठी हाताशी काहीही नसल्यास, किमान टायरच्या भिंतीकडे पहा आणि साइडवॉलवरील शिलालेखांपैकी कोणत्या स्तरावर पंचर आहे ते स्वतःसाठी (लक्षात ठेवा) लक्षात घ्या.

3. परदेशी वस्तू बाहेर काढा

आता तुमच्याकडे दुरुस्तीची योजना आणि चिन्हांकित लक्ष्य आहे, तुम्ही टायरमधून खिळे किंवा स्क्रू काढू शकता. यासाठी तुम्हाला पक्कड लावण्याची गरज पडू शकते, पण जर ते स्क्रू किंवा सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू असेल आणि डोके अजूनही तेच असेल, तर तुम्ही ते उघडू शकता.

4. टर्निकेट दुरुस्तीसाठी पंक्चर तयार करा

पंक्चर दुरुस्त करण्याच्या सोयीसाठी चाक त्याच्या कामाच्या दाबावर किंवा त्याहून थोडे अधिक फुगवले पाहिजे.

तुमच्या दुरुस्ती किटमध्ये, तुम्हाला गोल फाइल किंवा हँडलसह सर्पिल पिनसारखे दिसणारे एक साधन दिसेल. हे छिद्र परदेशी कणांपासून स्वच्छ करण्यासाठी, क्रॅक होऊ न देता त्याला गोलाकार आकार देण्यासाठी आणि या पंचरच्या भिंतीची चिकट (ग्रहणक्षम) पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी वापरला जातो. हे साधन घ्या आणि छिद्रात घाला. नंतर पंक्चर आतून खडबडीत करण्यासाठी काही वेळा वर आणि खाली हलवून स्वच्छ करा. तथापि, ते जास्त करू नका - ही फाईल अद्याप पंक्चरमध्ये जाणे कठीण असले पाहिजे आणि हवेच्या दाबाने उडू नये.

आत्तासाठी फाईल छिद्राच्या आत सोडा आणि पुढील चरणांवर जा.

5. टूर्निकेटसह awl तयार करा

आता तुम्ही शेवटी त्या गोंडस छोट्या बिटुमिनस चिकट वर्म्सबरोबर खेळू शकता (टायर दुरुस्त करण्याचा एक अतिशय स्वच्छ मार्ग नाही, परंतु ते कार्य करते). फ्लॅगेला पैकी एक घ्या आणि awl च्या डोळ्यातून पास करा. टूर्निकेट हे awl च्या डोळ्यात असले पाहिजे जेणेकरून टूर्निकेटचे मध्यभागी आयलेटने चिकटवले जाईल. नंतर दुरुस्ती किटमधील गोंदाने टॉर्निकेटला उदारपणे कोट करा.

6. पंक्चरमध्ये टॉर्निकेट घाला

पंक्चरमधून फाईल काढून टाका, आणि नंतर हळूहळू छिद्रामध्ये टोर्निकेटसह awl घाला, जास्त हवा बाहेर जाण्यापासून प्रतिबंधित करा. आता हात चोळण्याची आणि प्रतिक्रिया देण्याची वेळ आली आहे - तुम्हाला टूर्निकेट चिकटवावे लागेल (टोर्निकेट अर्ध्यामध्ये दुमडत नाही) जेव्हा ते पूर्णपणे टायरच्या भिंतीतून जाते आणि आतून बाहेर येते (तुम्हाला ते जाणवेल), परंतु ते होईल. तसेच बाहेरून चिकटून राहतात. सावधगिरी बाळगा - जाड टूर्निकेटला छिद्रामध्ये ढकलण्यासाठी तुम्हाला खूप प्रयत्न करावे लागतील, परंतु एकदा ते योग्य प्रकारे गेले की ते सोपे होईल आणि तुम्ही त्यास सर्व प्रकारे आत ढकलण्याची चांगली संधी आहे. जर तुमच्याकडे टॉर्निकेटला ढकलण्यासाठी पुरेसे सामर्थ्य नसेल, तर ते मागे खेचून घ्या, फाईलसह छिद्रावर पुन्हा प्रक्रिया करा, त्याचा व्यास किंचित वाढवा, टॉर्निकेटला पुन्हा गोंदाने कोट करा आणि पुन्हा पंक्चरमध्ये टाकण्याचा प्रयत्न करा.

त्यानंतर, आपल्याला कोणत्याहीसह दुरुस्त केलेल्या पंचरची घट्टपणा तपासण्याची आवश्यकता आहे प्रवेशयोग्य मार्ग(साबणाचे द्रावण, पाणी, कानाद्वारे) आणि शक्य तितक्या जवळ टायरमधून चिकटलेले टॉर्निकेट कापून टाका - आदर्शपणे, जेणेकरून ते ट्रेडच्या वर चिकटणे अजिबात थांबेल.

आता टायर फुगवा आणि तुम्ही 100 टक्के कृतीत परत आला आहात.

रस्ता आश्चर्याने भरलेला आहे. पुढच्या कोपर्यात तुमची काय वाट पाहत आहे हे तुम्हाला कधीच कळत नाही. मात्र, ज्यांना कधीही आत जाण्याची संधी मिळाली नाही अशा वाहनधारकांची संख्या बऱ्यापैकी आहे अत्यंत परिस्थिती. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की भविष्यात हे चालू राहील. लवकरच किंवा नंतर, संकट प्रत्येकाला मागे टाकू शकते, म्हणून अशा क्षणी गोंधळून न जाणे आणि अनपेक्षित अडचणींना तोंड देण्यासाठी तयार असणे अत्यंत महत्वाचे आहे.

वाहनचालकाला त्रास देणारा सर्वात सामान्य त्रास म्हणजे टायर पंक्चर. अरेरे, पितृभूमीचे रस्ते परिपूर्ण नाहीत आणि आमचे सहकारी नागरिक नेहमीच त्यांना स्वच्छ ठेवण्यास तयार नसतात. अनेकदा रस्त्यावरील काचेचे तुकडे सूर्यप्रकाशात चमकताना दिसतात, ज्यामुळे टायर खराब होऊ शकतात. परंतु ट्रॅकवर पडलेले तीक्ष्ण स्क्रू आणि नखे लक्षात घेणे अधिक कठीण आहे. तेच बहुतेकदा पंक्चर करतात आणि वाहनचालकांना खूप त्रास देतात.

खराबी त्वरित ओळखणे नेहमीच शक्य नसते. नुकसानीच्या परिणामी तयार झालेल्या छिद्रातून हवा हळूहळू बाहेर येईल. काही तासांत, चाक खाली येईल आणि त्यावर चालणे धोकादायक होईल. कार चालवताना अधिक एकाग्रता आणि सावधगिरीची आवश्यकता असते आणि जर समस्येकडे दीर्घकाळ दुर्लक्ष केले गेले तर चाक डिस्क वाकू शकते किंवा टायर स्वतःच वेळेपूर्वी त्याचे स्त्रोत कार्य करेल. या परिस्थितीत काय केले पाहिजे?

चाक पंक्चर दुरुस्ती

अर्थात, ट्रिप सुरू करण्यापूर्वी कारची त्वरित तपासणी करणे हे सर्वसामान्य प्रमाण बनले पाहिजे. चाक सपाट असल्याचे लक्षात घेऊन, आपल्याला त्वरित कारवाई करणे आवश्यक आहे. जवळच्या गॅस स्टेशनवर त्वरित जाण्यासाठी घाई करू नका जिथे कॉम्प्रेसर आहे. त्याऐवजी, तुमचा स्वतःचा पंप वापरा आणि टायर पंप करण्याचा प्रयत्न करा. अर्थात, दृश्यमान नुकसानीसाठी टायरची तपासणी करणे आवश्यक आहे. असे घडते की एखाद्या ठिकाणी नखे किंवा स्क्रू चिकटून राहतात. तर, ते बाहेर काढणे योग्य नाही, कारण. ते काढून टाकल्यानंतर, तयार झालेल्या छिद्रातून हवा त्वरित बाहेर येईल. फक्त प्रेशर रिस्टोअर करा आणि जवळच्या टायर शॉपवर जा.

तथापि, पंक्चर झालेल्या चाकावर सुरक्षितपणे घरी पोहोचणे नेहमीच शक्य नसते. असे घडते की महामार्गावर त्रास होतो आणि त्वरित हस्तक्षेपाशिवाय वाहन चालविणे अशक्य आहे. अशा क्षणी, मदत येईल सुटे चाक. चाक बदलण्यासाठी काही मिनिटे लागतात, परंतु सुटे टायर स्थापित केल्यानंतर, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की आता आपल्याला काही सावधगिरींचे पालन करणे आवश्यक आहे. मानक सुटे चाक आधुनिक गाड्याइतरांपेक्षा किंचित लहान. यामुळे, हालचालीचा वेग मर्यादित असणे आवश्यक आहे.

सर्वात प्रगत वाहनचालक स्वतःहून पंक्चर झालेले चाक ठीक करू शकतात. खरे आहे, यासाठी आगाऊ फॅटी लेसचा एक विशेष संच खरेदी करणे आवश्यक आहे, ज्याच्या मदतीने ते टायर्समध्ये छिद्र पाडतात. पॅच खराब झालेल्या भागात थेट स्थापित केला जातो आणि तो स्वतःच भरतो. परंतु हा उपाय केवळ तात्पुरता मानला पाहिजे. चाकांची संपूर्ण दुरुस्ती केवळ योग्य उपकरणे आणि अनुभवानेच केली जाऊ शकते.

शेवटी, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की जर एखाद्या पंक्चरने तुम्हाला ट्रॅकवर कुठेतरी थांबण्यास भाग पाडले असेल, तर तुम्ही इतर सहभागींना तुमच्या दुर्दशेबद्दल कळवावे. रहदारी. त्यापैकी एक बचावासाठी येईल या आधारावर नाही, परंतु केवळ सुरक्षिततेच्या कारणांसाठी. जेणेकरुन कोणीही आधीच खराब झालेल्या कारला रॅम लावू नये, तुम्हाला ते करणे आवश्यक आहे न चुकताचालू करणे गजरआणि एक चिन्ह सेट करा आपत्कालीन थांबा. बरं, सल्ल्याचा एक भाग म्हणून, आम्ही वेळोवेळी स्पेअर व्हीलची स्थिती तपासण्याची शिफारस करू शकतो, जेणेकरून आपत्कालीन परिस्थितीत, जेव्हा तुम्ही त्याशिवाय करू शकत नाही तेव्हा तुमची अडचण होणार नाही.

रस्त्यावर टायर पंक्चर झाल्यास काय करावे.

चाक तुटले? या प्रकरणात, सर्वकाही सोपे आहे: आम्ही सुटे चाक काढतो, "जखमी" च्या जागी ठेवतो आणि आम्ही पुढे जातो.

थांबा!!! (होय, हे देखील घडते: कारच्या काही मॉडेल्स / बदलांमध्ये ते अजिबात दिले जात नाही), किंवा ते दोषपूर्ण आहे, मग मी काय करावे? आपण, अर्थातच, किंवा जवळच्या कार बाजारात ड्राइव्ह करू शकता नवीन टायर. परंतु आम्ही सोपे मार्ग शोधत नाही (आणि आम्हाला अतिरिक्त पैसे खर्च करायचे नाहीत). परंतु या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एक मार्ग आहे. आणि अगदी काही ... चला ते शोधूया.

महत्वाचे. "फील्डमध्ये" खाली चर्चा केलेल्या कोणत्याही दुरुस्ती पद्धतींचा वापर करणे पहिल्या संधीवर टायर फिटिंगला भेट देण्याच्या बंधनातून तुम्हाला सूट देत नाही. तसेच, प्रस्तावित पर्यायांसाठी "क्रूझिंग" वेगात लक्षणीय घट आणि ड्रायव्हरकडून अत्यंत काळजी घेणे आवश्यक आहे.

टायर पंक्चरची दुरुस्ती "इम्प्रोव्हायझ्ड" म्हणजे स्टोअरमधून टायर फिटिंगवर जाण्यासाठी

स्टोअरमध्ये खरेदी करता येणार्‍या उत्पादनांसह टायर पंक्चरचे "उपचार" करण्याचे 2 मार्ग विचारात घ्या. महत्त्वाची गोष्ट अशी आहे की कारमधून खराब झालेले चाक काढून टाकल्याशिवाय, विशिष्ट कौशल्याने त्यांचा वापर करणे शक्य आहे. पण या आधी, थोडे "लाइफ हॅक". पंचर बंद करण्यासाठी, ते अद्याप शोधणे आवश्यक आहे. यासाठी एस सामान्य फिटएक साबणयुक्त द्रावण जे ओतले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, स्प्रेअरसह काही प्रकारच्या घरगुती रसायनांच्या खाली असलेल्या कंटेनरमध्ये (असा कंटेनर ट्रंकमध्ये जास्त जागा घेणार नाही, म्हणून तो नेहमी आपल्याबरोबर "स्वारी" करू शकतो) . हे सोपे आहे: आम्ही चाकांच्या पृष्ठभागावर फवारणी करतो आणि वैशिष्ट्यपूर्ण वायु फुगे दिसण्याद्वारे आम्ही पंचर साइट शोधतो. आणि तो उपाय नाही, हे फक्त "अँटी-फ्रीझ" मध्ये मिसळले जाऊ शकते, जसे की अनेक अनुभवी वाहनचालक करतात.

पहिला मार्ग म्हणजे टायर सीलंट दुरुस्ती

मध्ये "पफ्ड आउट" ही एक विशेष रचना आहे. आज आपण जवळजवळ कोणत्याही ऑटो शॉपमध्ये आणि अनेक गॅस स्टेशनवर असे साधन खरेदी करू शकता. तो कसा काम करतो? हे अगदी सोपे आहे: तुम्ही बलूनला व्हील व्हॉल्व्ह (थेट किंवा अडॅप्टरसह) जोडता, स्प्रेयर दाबा आणि व्हॉइला: "जादू" घडते. पंक्चर सील करण्याव्यतिरिक्त अशा बहुतेक सीलंट विक्रीसाठी ऑफर केले जातात (रचना त्यानुसार वितरीत केली जाते आतील पृष्ठभागटायर) देखील दाब वाढवतात. मुख्य गोष्ट म्हणजे सूचना वाचणे (सीईपी कितीही वाटले तरीही) आणि त्यानुसार सर्वकाही करा. आणि तुम्हाला आनंद होईल: तुम्ही हळूहळू टायरच्या दुकानात गाडी चालवू शकता (अशा "चमत्कार संयुगे" चे उत्पादक, नियमानुसार, 70 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने जाण्याची शिफारस करतात). तसे, अशा सीलंट कंटेनरमध्ये देखील तयार केले जातात ज्यामध्ये ते दबावाखाली ठेवले जात नाहीत (उदाहरणार्थ, गेल्या शतकाच्या शेवटी व्हीएझेड कारसह एक मानक दुरुस्ती किट सुसज्ज होते). परंतु हा प्रकार हळूहळू एरोसोल सीलंटद्वारे बदलला जात आहे, जे वापरण्यास अधिक सोयीस्कर आहेत, कारण. ते तुम्हाला "मासे खाण्याची आणि हाडावर बसण्याची" परवानगी देतात: नुकसान दुरुस्त करा आणि चाक पंप करा.

अशी संयुगे वापरताना, अनेक मुद्द्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे:

1. दुरुस्ती एरोसोल कॅनची योग्य क्षमता निवडा. जर तुमच्याकडे पॅसेंजर कार असेल, ज्यामध्ये "15 व्यास" पर्यंत चाके असतील, तर 300 मिली पुरेसे असावे. क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीच्या मालकांना मोठी क्षमता निवडण्याचा सल्ला दिला जातो.
2. कडे लक्ष देणे तापमान श्रेणीरचना वापर. अनेक आयात केलेले एरोसोल (आणि विकले गेलेले बहुतेक आयात केले जातात) त्यांच्याशी जुळवून घेतलेले नाहीत कमी तापमानते आपल्या "वास्तविकतेमध्ये" घडते.
3. बँकेवर म्हणतो तर. रचना लागू केल्यानंतर चाक पंप करू नये, तर हे खरोखर केले जाऊ नये. वस्तुस्थिती अशी आहे की काही रचना ज्वलनशील आहेत आणि निर्मात्याच्या शिफारशींकडे दुर्लक्ष केल्याने फार आनंददायी परिणाम होऊ शकत नाहीत.
4. अशा प्रकारे टायर “पुनर्जीवित” दुरुस्त करण्यासाठी टायर शॉपला भेट देताना, सीलंटच्या वापराबद्दल तज्ञांना चेतावणी देण्याची खात्री करा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, नुकसानाच्या दुरुस्तीसह पुढे जाण्यापूर्वी, या कंपाऊंडची पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
5. यातील बहुतेक रचना वापरण्यावर केंद्रित आहेत ट्यूबलेस टायर. परंतु चेंबर टायर्ससाठी वापरता येणारे पर्याय देखील आहेत.

तसे, टायर्ससाठी सीलंट दुरुस्त करण्याव्यतिरिक्त, प्रतिबंधात्मक देखील विक्रीवर आहेत. ते व्हील व्हॉल्व्हद्वारे देखील "उडवले" जातात आणि टायरच्या आतील पृष्ठभागावर समान रीतीने वितरित केले जातात, मायक्रोक्रॅक बंद करतात, जे संभाव्य कमकुवत बिंदू आहेत.

.

दुसरा मार्ग म्हणजे फ्लॅगेलासह पंक्चर दुरुस्त करणे

विक्रीसाठी उपलब्ध दुरुस्ती किट, ज्यामध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

• फ्लॅगेला.
• छिद्र विस्तृत करण्यासाठी / प्रक्रिया करण्यासाठी एक उपकरण (ज्याला फाइल देखील म्हणतात).
• मँडरेल ज्यासह फ्लॅगेलम स्थापित केले आहे.
• विशेष चिकट रचना (फ्लेजेला आधीपासूनच गोंदाने संतृप्त असल्यास असे होऊ शकत नाही).
• जादा दोर कापण्यासाठी कात्री.

या किटसह पंक्चर बंद करण्याची प्रक्रिया देखील अगदी सोपी आहे. हे करण्यासाठी, फाईल वापरून एक छिद्र विकसित (विस्तारित) केले जाते. मग मँडरेलमध्ये फ्लॅगेलम घातला जातो, जो मँडरेलच्या "भोक" मध्ये चालविला जातो (आवश्यक असल्यास, किटमधून चिकट रचना जोडली जाते). तीक्ष्ण हालचाल करून, मँडरेल काढला जातो आणि जास्तीचा फ्लॅगेलम कापला जातो (3-5 मिमी लांब टोके सोडताना). तत्वतः, सर्वकाही, आपण जाऊ शकता. पुन्हा, हे करताना सावधगिरी बाळगा आणि मंद गतीने हलवा. अशा किटचा एक महत्त्वाचा प्लस म्हणजे त्याची “पुनर्वापरयोग्यता”. एकदा फाईल, मॅन्डरेल आणि कात्री खरेदी केल्यावर, भविष्यात आपल्याला फक्त फ्लॅगेला आणि चिकट रचनांवर पैसे खर्च करावे लागतील, जे स्वस्त आहेत.

साइड कट आणि "रोल": या प्रकरणात काय करावे

जर तुम्ही रस्त्यावर "भाग्यवान" असाल तर "बिचल होऊ नका. होय, हे अप्रिय आहे, परंतु आपण अशा नुकसानासह वाहन चालवू शकता, परंतु केवळ अतिशय काळजीपूर्वक आणि हळू. आणि "रोल" सह चाक पुन्हा व्यवस्थित केले पाहिजे मागील कणा. जवळच्या टायर फिटिंगवर पोहोचल्यानंतर, आपण अशा नुकसानाची दुरुस्ती करण्यासाठी सेवा वापरू शकता. जर चाकावर हर्निया तयार झाला असेल तर आतील पृष्ठभागावर थर्मल कॉर्ड पॅच किंवा कोल्ड व्हल्कनायझेशन कॉर्ड पॅच स्थापित करून त्याची दुरुस्ती केली जाते. हे नुकसानीची जागा किंचित मजबूत करेल. पण पहिल्या संधीवर, टायर बदलले पाहिजे, कारण. "हर्निया" दिसणे हे सूचित करू शकते की टायरची अंतर्गत रचना (कॉर्ड थ्रेड्स) खराब झाली आहे. या प्रकरणात, त्याचे कडकपणाचे मापदंड बदलतात आणि शिल्लक विस्कळीत होते. आणि जेव्हा 14 इंच व्यासाच्या कारचे चाक केवळ 20 ग्रॅमने असंतुलित होते, तेव्हा 100 किमी / तासाच्या वेगाने गाडी चालवताना, त्याचा जबरदस्त प्रभाव पडतो, ज्याची वारंवारता 3 किलो वजनाच्या स्लेजहॅमरसह चक्रीय वाराशी तुलना करता येते. 800 वेळा / मिनिट.

टायरच्या साइडवॉलवर कट तयार झाला असेल तर तो दुरुस्त देखील केला जाऊ शकतो. परंतु पुन्हा, सर्वकाही आपल्या स्वत: च्या जोखमीवर आणि जोखमीवर केले जाते, कारण या प्रकरणात कॉर्डचे नुकसान देखील होते. "फील्ड" परिस्थितीत कटची दुरुस्ती करणे जवळजवळ अशक्य आहे. या प्रकरणात काय करावे? टायरच्या दुकानात जा. कसे? खाली चर्चा केलेल्या "अत्यंत" पद्धती पहा.साइड कट (परंतु लक्षात ठेवा की हे तात्पुरते उपाय आहे) कोणत्याही सामान्य टायरच्या दुकानात दुरुस्त केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, पॅचेस त्याच्या जागी ठेवल्या जातात (ज्याची रचना नुकसानीच्या ठिकाणी टायरच्या संरचनेशी शक्य तितकी समान असावी). पुन्हा, अशा दुरुस्तीमुळे, सर्व परिणामांसह संतुलन विस्कळीत होते ...

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कटांसाठी "दुरुस्ती" च्या मर्यादा आहेत. 35 मिमी पेक्षा जास्त लांबीच्या रेखांशाचा चीरा आणि 25 मिमी पेक्षा जास्त आडवा चीरा ची दुरुस्ती विशेषज्ञ करणार नाहीत. जर मास्टरचा दावा असेल की तो कोणत्याही समस्यांशिवाय 50 मिमी कट निश्चित करू शकतो, तर आपण कदाचित अशा दुरुस्तीची गुणवत्ता आणि आपल्या सुरक्षिततेबद्दल विचार केला पाहिजे. कदाचित टायरच्या दुकानात "ब्यूष्का" खरेदी करणे चांगले आहे? महत्वाचे. हर्निया किंवा कट दुरुस्त करण्यासाठी आपण यापैकी एक पद्धत वापरण्याचे ठरविल्यास, टायरच्या दाबाचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा. शेवटी, पॅचेस "कमकुवत दुवा" आहेत. जेव्हा दबाव सामान्यपेक्षा कमी होतो तेव्हा तेच प्रथम "चर्वण" करतील. आणि याच ठिकाणी पंप केलेल्या चाकावरील अंतर होण्याची शक्यता असते.

दुरुस्तीच्या ठिकाणी पोहोचण्याचे "अत्यंत" (आणि बरेचसे नाही) मार्ग

"जर मला बायबॅक माहित असते, तर मी सोचीमध्ये राहिलो असतो" - हे खरं आहे की प्रत्येक वाहन चालकाकडे एरोसोल दुरुस्ती कंपाऊंड किंवा ट्रंकमध्ये फ्लॅगेला असलेली किट नसते. सभ्यतेपासून दूर असलेल्या जंगलाच्या वाटेवर कुठेतरी तुमच्यासोबत एखादी अप्रिय परिस्थिती उद्भवली तरीही निराश होऊ नका: सर्व काही हरवले नाही (अर्थातच, तरुण अस्वलांचा एक गट दयाळूपणे कारला जंगलातून बाहेर नेण्यास सहमत होईपर्यंत तुम्ही प्रतीक्षा करू शकता. करण्यासाठी

त्यांचे शक्तिशाली पंजे. पण किती वेळ लागेल?). सर्वसाधारणपणे, आम्ही अशा मार्गांचा विचार करू जे दुरुस्तीच्या ठिकाणी "पोहोचण्यास" मदत करतील (किंवा कमीतकमी त्याच्या जवळ जा), त्यापैकी काही अगदी विचित्र वाटू शकतात.

तुमच्या टायरमध्ये स्व-टॅपिंग स्क्रू

काही ड्रायव्हर्सचा सराव दर्शवितो की जेव्हा चाक पंक्चर होते, तेव्हा एक सामान्य स्व-टॅपिंग स्क्रू परिस्थिती सुधारण्यास मदत करेल. आपण जवळजवळ कोणत्याही आर्थिक वाहन चालकाच्या ट्रंकमध्ये ते शोधू शकता. तुम्ही सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू घ्या, ज्याची जाडी पंक्चर साइटवरील छिद्रापेक्षा थोडी मोठी असेल आणि त्यात स्क्रू करा. हे, अर्थातच, पंक्चरद्वारे टायरमधून हवा सोडण्यास पूर्णपणे प्रतिबंधित करणार नाही, परंतु त्याच्या नुकसानाची तीव्रता लक्षणीयरीत्या कमी करण्यात मदत करेल. वेळोवेळी चाक पंप करून, काही अंतर चालविणे शक्य होईल. आणि जर कारमध्ये रबर गोंद असेल, ज्याचा वापर स्क्रू करण्यापूर्वी सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूवर प्रक्रिया करण्यासाठी केला जाऊ शकतो, सर्वसाधारणपणे, एक "गाणे" मिळते.

पाण्याशिवाय "आणि तिथेही नाही आणि इथेही नाही"

थोड्या काळासाठी, पाणी तुम्हाला कॅमेरासह पंक्चर झालेले चाक पुन्हा जिवंत करण्यास अनुमती देईल. ते लटकवा, स्तनाग्र उघडा आणि चेंबरमध्ये सुमारे 1 लिटर पाणी चालवा. त्यानंतर, आपण चाक पंप केले पाहिजे (भोक तळाशी असणे आवश्यक आहे). आपण हलविणे सुरू केल्यानंतर, परिणामी केंद्रापसारक शक्तीचेंबरच्या संपूर्ण आतील पृष्ठभागावर समान रीतीने पाणी वितरीत करेल आणि तयार केलेल्या छिद्रातून हवा बाहेर पडण्यासाठी अडथळा निर्माण करेल. हा प्रभाव साध्य करण्यासाठी, ते राखणे आवश्यक असेल एकसमान हालचालसुमारे 20 किमी/ताशी वेगाने.

जर कट तयार झाला असेल, परंतु तरीही तुम्हाला टायर ठेवायचा असेल आणि डिस्कबद्दल वाईट वाटेल

"गंभीर" परिस्थितीत ट्यूबलेस (आणि चेंबर केलेल्या) टायरच्या तात्पुरत्या दुरुस्तीसाठी, चिंध्या, सर्व प्रकारच्या चिंध्या आणि इतर "कचरा" योग्य आहेत (काहीजण ताजे गवत आणि पाने देखील देतात). चाकाचे पृथक्करण करणे आवश्यक आहे (परंतु यामुळे समस्या उद्भवू शकतात, कारण आता काही लोक त्यांच्याबरोबर एक विशेष साधन घेऊन जातात), हे सर्व "चांगले" सह शक्य तितके घट्ट भरून टाका आणि सावधगिरीने रस्त्यावर जा. या दृष्टिकोनासह, आपण टायरच्या सुरक्षिततेची आशा करू शकता (किंवा, जर तुम्हाला याबद्दल वाईट वाटत नसेल तर, चाक डिस्क). जर टायरमध्ये मोठे छिद्र तयार झाले असेल आणि ते "राइट-ऑफसाठी" जाण्याची हमी असेल, तर तुम्ही दुसरी पद्धत वापरून पाहू शकता. ते वाळूने भरा आणि लाकडी चॉपस्टिकने छिद्र करा. कदाचित ते मदत करेल. आपल्याकडे अशा "अत्यंत समाधान" (सावधगिरी, अपवित्रपणा) चे उदाहरण देखील आहे, ज्यामध्ये मुलांनी दावा केला आहे की त्यांनी चाक वाळू आणि "चोपिक" ने निश्चित केले आहे. ते कसे चालते ते मी पाहू शकलो असतो तर...

आउटपुट ऐवजी

हे पाहिले जाऊ शकते की रस्त्यावर टायरचे नुकसान दूर करण्याचे बरेच मार्ग आहेत. परंतु त्या सर्वांचा वापर कोणत्याही वाहनचालकाला करता येणार नाही. विचारात घेतलेल्या कठोर उपायांचा अवलंब करण्यापूर्वी, सर्व साधक आणि बाधकांचे वजन करा. किंवा कदाचित, काही प्रकरणांमध्ये, राइड पकडणे आणि चाक जवळच्या टायर शॉपवर नेणे किंवा टो ट्रकला कॉल करणे अर्थपूर्ण आहे. आणि काहीवेळा आपण सपाट टायर्सवर दुरूस्तीच्या ठिकाणी हळू हळू "हॉबल" देखील करू शकता, त्यानंतर आपण टायर फिटिंगमध्ये "बेशकी" खरेदी करून त्यांना फेकून देऊ शकता (ते कोणत्याही कार्यशाळेत आहेत). सर्वसाधारणपणे, निवड आपली आहे. जर मार्गावर दुरुस्ती करण्याची संधी (आणि इच्छा) असेल तर ती का वापरू नये? रस्त्यावर (आणि बंद) शुभेच्छा आणि तुम्हाला या पद्धती सरावात आणण्याची गरज नाही.

चाके हा कारच्या सर्वात असुरक्षित भागांपैकी एक आहे आणि गुंडांसाठी एक वास्तविक चुंबक आहे. पंक्चर झालेला टायर दिवसभर तुमचा मूड खराब करू शकतो, तुम्हाला कामासाठी उशीर होऊ शकतो किंवा रस्त्यावर समस्या निर्माण करू शकतो (तुमच्याकडे सुटे टायर नसेल तर). अर्थात, पंक्चर दुरुस्त करण्याच्या खर्चामुळे कार मालकाचा नाश होणार नाही, परंतु नुकसान दुरुस्त करण्यासाठी बराच वेळ लागेल.

पंक्चर झालेला टायर

जर एखाद्या दिवशी सकाळी तुम्ही पार्किंगच्या ठिकाणी गेलात आणि कारचा टायर सपाट असल्याचे लक्षात आले, तर तुम्ही त्याची काळजीपूर्वक तपासणी केली पाहिजे की कट किंवा पंक्चर झाले आहेत. स्पष्ट नुकसान झाल्यास, तुम्हाला जागीच पंक्चर दुरुस्त करावे लागेल किंवा टायरच्या दुकानात जावे लागेल.

कोणतेही दृश्यमान पंक्चर किंवा कट नाहीत? मग फ्लॅट टायरची 2 कारणे आहेत:

1. स्तनाग्र (किंवा स्पूलमधून) हवा बाहेर पडते. या प्रकरणात, आम्ही चाक पंप करण्याची आणि वाल्वमधून हवा गळत आहे की नाही हे तपासण्याची शिफारस करतो. हे शक्य आहे की चाक गुंडांनी किंवा "चांगल्या" शेजाऱ्याने मुद्दाम डिफ्लेटेड केले होते ज्याची जागा तुम्ही पार्किंगमध्ये घेतली होती.
2. टायर चकतीला बसत नाही. याचे कारण डिस्कचे विकृत रूप किंवा गंज असू शकते.

जर टायरवर साईड कट किंवा पंक्चर पडले आणि तुम्हाला खात्री असेल की हे दुष्टांचे काम आहे, तर तुम्ही तत्त्वानुसार जाऊन पोलिसांना निवेदन लिहू शकता. पंक्चर व्हीलसाठी शिक्षा दंड आहे, आणि काही प्रकरणांमध्ये - गुन्हेगारी दायित्व आणि निलंबित शिक्षा. परंतु यासाठी केवळ हल्लेखोर शोधणे आवश्यक नाही, तर त्याचा अपराध सिद्ध करणे देखील आवश्यक आहे.

केवळ एक अत्यंत तत्त्वनिष्ठ वाहनचालक विधानांवर, गुन्हेगारांची आणि न्यायालयांची गणना करण्यात वेळ वाया घालवू इच्छितो. बहुतेक त्यांचे सर्व प्रयत्न पंक्चरच्या जलद दुरुस्तीसाठी निर्देशित करतील.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी पंचर दुरुस्त करण्याचा सर्वात वेगवान मार्ग

कारचा टायर पंक्चर झाल्यास काय करावे? मुख्य गोष्ट म्हणजे नुकसान शोधणे, त्याचे स्वरूप आणि व्याप्तीचे मूल्यांकन करणे. असे घडते की टायर कमी केला जातो, परंतु खूप हळू, 30 मिनिटे, एक तास किंवा त्याहून अधिक.

जर तुम्ही स्वतःला अशाच परिस्थितीत आढळल्यास, चाक जॅक करा आणि पायरीवरील नुकसान पहा. पंक्चरचे कारण एक सामान्य बांधकाम स्क्रू असू शकते, जे चुकीच्या वेळी, चुकीच्या ठिकाणी असल्याचे दिसून आले. जर फास्टनर खरोखरच चाकाबाहेर चिकटला असेल, तर काळजीपूर्वक शेवटपर्यंत स्क्रू करा आणि टायरच्या दुकानात जा.

चाक पंक्चर.

दृश्यमान नुकसान न करता पंक्चरसाठी चाक कसे तपासायचे? टायरला साबणाच्या पाण्याने कोट करणे आणि लहान हवेच्या बुडबुड्यांद्वारे पंक्चर शोधणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे.

नुकसान किरकोळ असल्यास, विशेष एरोसोल टायर सीलंट हा सर्वात जलद उपाय आहे. चाकाच्या निप्पलद्वारे सादर केले गेले, ते टायर आतून भरते, ज्यामुळे हवा बाहेर पडण्यासाठी अडथळा निर्माण होतो. या प्रकरणात, चाक देखील हँग आउट केले जाऊ शकत नाही. काही मिनिटे प्रतीक्षा करणे पुरेसे आहे आणि आपण पंक्चर व्हीलच्या अधिक कसून दुरुस्तीसाठी टायरच्या दुकानात जाऊ शकता.

हार्नेससह व्हील पंक्चर दुरुस्ती

टर्निकेटसह पंक्चर व्हीलची जलद दुरुस्ती

आपले टायर अंगणात पंक्चर झाल्यास काय करावे हे माहित नाही? प्रत्येक मोटार चालकाने ट्रंकमध्ये एक किट घेऊन जाणे आवश्यक आहे जलद दुरुस्तीटायर मानकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• सर्पिल awl.
• काटा awl.
• थेट हार्नेस (कॉर्ड किंवा विशेष चिकट म्यानसह).
• गोंद (बंडलच्या चिकट आवरणाच्या पूर्व-उपचारासाठी).

पंक्चर शोधण्याची प्रक्रिया:

1. आम्ही सर्पिल awl सह नुकसान पृष्ठभाग स्वच्छ करतो आणि उर्वरित हवा अवरोधित करण्यासाठी तात्पुरते पंचरमध्ये सोडतो.
2. आम्ही एक काटा awl घेतो, त्यावर टॉर्निकेट ठेवतो, ते गोंदाने पसरवतो.
3. आम्ही नुकसानीच्या ठिकाणाहून सर्पिल awl बाहेर काढतो आणि त्वरीत 3-4 सेमी खोलीवर टूर्निकेटसह awl घालतो.
4. awl बाहेर काढल्यानंतर, टूर्निकेट चाकाच्या आत राहते. आम्ही जादा कापला. आवश्यक असल्यास टायर फुगवा.

टायर दुरुस्ती किट. पंचर शोधण्याची प्रक्रिया.

पंक्चरची अशी दुरुस्ती टायरला 1.5-2 महिन्यांपेक्षा जास्त काळ वापरण्यास अनुमती देईल. कालांतराने, हवा अद्याप नुकसानीची जागा सोडण्यास सुरवात करेल आणि टायर बदलावा लागेल.

जर टायर सतत सपाट असेल, परंतु पंक्चर नसेल तर काय करावे?

सर्व प्रथम, डिस्क वाकलेली आहे का ते तपासा. कोणतेही दृश्यमान अखंडतेचे उल्लंघन नसल्यास, स्तनाग्रकडे लक्ष द्या. व्हॉल्व्ह एका बाजूने हलवा आणि तिथून हवा गळती ऐका.

डिस्क अखंड आहे, स्तनाग्र पास होत नाही आणि व्हीलचे कोणतेही दृश्यमान पंचर नाही - या प्रकरणात काय करावे?

टायर सीलंट.

बहुतेक विश्वसनीय मार्ग- एरोसोल सीलंट वापरा आणि टायरच्या दुकानात जा. तज्ञ त्वरीत आपल्या समस्येचे निराकरण करतील आणि आपल्याला केवळ वेळच नव्हे तर पैशाची देखील बचत करण्यात मदत करतील.

पंक्चर झाल्यानंतर चाक दुरुस्त करण्यासाठी किती खर्च येतो याबद्दल तुम्ही आमच्या पुढील लेखांमध्ये शिकाल.