हॅन्कूक हिवाळ्यातील ipike rs2 w429 च्या पहिल्या छापांबद्दल थोडक्यात. पुन्हा एकदा हवामान अंदाजकर्त्यांनी मला बर्फाने फेकले))). मी ठरवले की मी जास्त वेळ थांबणार नाही आणि टायर अगोदरच बसवणार आहे.
सुरुवात: बॅलन्सिंग चांगले झाले - टायर्सच्या पातळीवर ज्याची किंमत जास्त आहे आणि प्रीमियम मानली जाते. मी ते उबदार असताना पंप केले आणि डांबर 2.3 होते, जेणेकरून कार प्लेटवर खूप थंड होणार नाही. ज्याकडे लक्ष देणे योग्य आहे ते म्हणजे टायरवरील बाजूचा खांदा हिवाळ्यापेक्षा जास्त उन्हाळा दिसतो. माझ्या मागील सर्व टायर्सवर हा घटक स्पष्टपणे अधिक स्पष्ट होता. जवळच, त्यांनी गुडइयर अल्ट्राग्रिप बर्फाच्या आर्क्टिकमध्ये एक कार लावली - तिथेच खांद्याची लांबी इतकी आहे, तुम्ही त्यासह कर्बचे तुकडे देखील कापू शकता))). पण खऱ्या आयुष्यात तो कसा असेल हे हिवाळे दाखवेल. जरी असा एक मुद्दा आहे की जोपर्यंत मी ते व्यवहारात तपासत नाही तोपर्यंत मला त्याबद्दल आगाऊ बोलायचे नाही.
पॉइंट 2: डिस्कवर स्थापित केल्यानंतर आणि टायर फुगवल्यानंतर, मला असे समजले की ब्लॉक्समधील खोबणी आणखी रुंद झाली आहेत. (कदाचित मी गाडी चालवत आहे...) परिणामी, टायर शहराच्या टायरसारखा दिसत नाही. मोठे चेकर्स आणि त्यांच्यामध्ये खोल मोठे खड्डे. आधीच्या कोणत्याही टायरवर असे कॉम्बिनेशन नक्कीच नव्हते.
पॉइंट 3: टायरचा आवाज. येथे मला 70 पर्यंतच्या गतीने आनंदाने आश्चर्य वाटले. मी अद्याप शहरात पुन्हा प्रयत्न केला नाही. 130 स्टड असलेल्या अनेक टायरपेक्षा 190 लहान स्टड शांत झाले. शेवटच्या गोष्टीवरून मला आठवते, माझ्या मते, हे मिशेलिन x-ice उत्तर 2 आणि Nokian Hakkapelitta 7 पेक्षा निश्चितच शांत आहे. आणि अंदाजे मिशेलिन x-ice उत्तर 1 सारख्याच पातळीवर आहे.
पॉइंट 4: ब्रेक, प्रवेग आणि टॅक्सी चालवणे. या हवामानात, सुरुवातीला ते खूपच निसरडे आहे. पहिल्या काही वेळा मी उन्हाळ्याच्या टायरवर नेहमीप्रमाणे गॅस दाबून डांबरावर पॉलिश केले (अर्थातच, आम्ही कोणत्याही मजल्यावरील स्विमिंग स्नीकर्सबद्दल बोलत नाही). मग मी अधिक काळजीपूर्वक गाडी चालवली. मला ब्रेक्स समजले नाहीत, कारण मी काळजीपूर्वक ब्रेक लावला. आणि तरीही, होय... जेली केलेले मांस पुन्हा माझ्या आयुष्यात आले))). मला एकही चांगला हिवाळ्यातील टायर माहित नसला तरी (आम्ही रॅनफ्लॅट विचारात घेत नाही) जो शून्यापेक्षा जास्त तापमानात कार्य करेल आणि कोरड्या डांबरावरील उन्हाळ्याच्या टायरप्रमाणे वागेल. कार त्यांच्यावर तरंगते, परंतु प्रामाणिकपणाने, इतर हिवाळ्यातील टायर्सपेक्षा जास्त नाही. मला आतापर्यंत आवडलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे अत्यंत कमी वेगाने टॅक्सी चालवणे. वळताना आणि काटकोनात वळताना, टायर्स खूप सरकतात, जसे थांबून सुरुवात करताना. वेग वाढला की परिस्थिती चांगली होते. वरवर पाहता, कमीतकमी, कोरडे डांबर आणि रस्त्यावर आत्मविश्वासपूर्ण प्लस ही तिची गोष्ट नाही. पुन्हा, मागील सर्व टायर्सवर असा कोणताही स्पष्ट प्रभाव नव्हता. खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेतले पाहिजे की टायरच्या चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की डांबरावर ते इच्छित असलेले बरेच काही सोडते. पण मी ते आजच्या परिस्थितीसाठी विकत घेतले नाही.