कारचे मॉडेल फ्रेंच तज्ञांनी सार्वत्रिक म्हणून विकसित केले होते: एकाच वेळी मोठ्या प्रमाणात मालवाहू आणि अनेक प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी.

निर्मितीचा इतिहास

पहिली कार 1997 मध्ये दिसली. कारमध्ये एक प्रचंड ट्रंक आणि 5 जागा असलेले प्रशस्त आतील भाग होते. कारचे डिझाइन Peugeot 306 वर आधारित होते आणि त्यात बरेच साम्य होते.

कारचे दोन बदल तयार केले गेले: मालवाहू आणि प्रवासी.

या कारचे उत्पादन सहा वर्षे केले गेले आणि मागणी कमी झाली नाही.

2002 मध्ये, कार अद्यतनित केली गेली आणि आणखी लोकप्रिय झाली. शरीर आणि एकूण मांडणी सांभाळताना मॉडेलने त्याचे स्वरूप पूर्णपणे बदलले आहे.

पहिल्या पिढीतील Peugeot भागीदाराचे सामान्य वर्णन

Peugeot भागीदारप्रचंड हेडलाइट्स खरेदी केले, जे विकासकांनी उर्वरित हेडलाइट्स आणि दिवे सह एक युनिट बनवले.

रेडिएटर लोखंडी जाळी, समोरच्या पंखांचा आकार आणि बाहेरील मुख्य घटक म्हणून “कंगुरिन” बंपरमध्ये बदल करण्यात आले आहेत. उपकरणांची पातळी वाढली आहे: पुढच्या सीटसाठी मूलभूत एअरबॅग्ज व्यतिरिक्त, आपण साइड एअरबॅग्ज, मुलांच्या सीटसाठी माउंट्स ऑर्डर करू शकता, स्वयंचलित प्रणालीअपघात झाल्यास पेट्रोलचा पुरवठा थांबवणे.

केबिनमध्ये 5 पूर्ण जागा आहेत, सामान ठेवण्यासाठी मोठी जागा आहे, जाळीने विभक्त केलेली आहे आणि एक पडदा आहे जो ट्रंकची सामग्री लपवतो. जर तुम्हाला सामानाचे क्षेत्र वाढवायचे असेल तर मागील सीट खाली दुमडल्या जातात.

चालू मागील जागातुम्ही समोरच्या दारातून आणि उजवीकडे सरकत्या दारातून आत जाऊ शकता.

चेसिसकार रस्त्यांवर निर्दोष हालचाल प्रदान करते.

1.1-लिटर युनिट अधिक शक्तिशाली इंजिनसह बदलले गेले.

मॅकफेर्सन स्ट्रट्ससह फ्रंट एक्सल आणि टॉर्शन बार मागील सस्पेंशन स्टॅबिलायझर्ससह सुसज्ज आहेत बाजूकडील स्थिरता. मागील निलंबनात झुकलेले शॉक शोषक आहेत.

मॅकफर्सन स्ट्रट - डिव्हाइस

Peugeot भागीदार दुस-या पिढीतील बदल

2008 मध्ये दुसरी पिढी Peugeot भागीदार दिसली. वाहनाचे वजन वाढल्याने डिझाइन, तांत्रिक उपकरणे आणि डिझाइनमध्ये लक्षणीय बदल झाले आहेत. इंजिनला 75 एचपी क्षमतेसह अधिक शक्तिशाली 1.6-लिटर टर्बोडीझेल इंजिनसह बदलण्यात आले. pp., एक कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम असणे.

कारचा आकार वाढला आहे. मागील टॉर्शन बार सस्पेंशनच्या आधुनिकीकरणामुळे त्याचा आराम आणखी वाढला आहे. त्याच वेळी, वाहनाची वहन क्षमता कमी झाली आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, मालवाहू डब्बा 3.3 घन मीटर वाढविला गेला. मीटर प्यूजिओट पार्टनरच्या आत, शेल्फ् 'चे अव रुप, लपण्याची ठिकाणे आणि कोनाडे वाढले आहेत.

तपशील

प्यूजिओट पार्टनर कारच्या मुख्य भागाच्या आवृत्त्या कार्गो व्हॅन आणि मिनीव्हॅनच्या स्वरूपात बनविल्या जातात. हे ठराविक प्रतिनिधी आहेत कौटुंबिक कार. कार मालकांना ते मोठे आवडते सामानाचा डबा, अनेक कार्यांसह प्रशस्त आतील भाग.

Peugeot भागीदार 2008

टेबल प्यूजिओट पार्टनरची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये दर्शविते:

Peugeot भागीदार कार इंजिन

चार-सिलेंडर 1.6-लिटर इंजिन असलेल्या प्यूजिओ पार्टनर कार रशियामध्ये सादर केल्या आहेत:

• बेंझिनोव्ह, पॉवर 80 kW (110 hp) जास्तीत जास्त 147 Nm टॉर्कसह. तो दीड टनाचा भार हाताळू शकतो. ते कमी वेगाने काम करू लागते.
• डिझेल, 66 kW (90 hp) जास्तीत जास्त 215 Nm टॉर्कसह. डिझेल इंजिन हे Peugeot ब्रँडसाठी विशेष अभिमानाचे स्रोत आहे.
• डिझेल एचडीआय एफएपी 66 kW (90 hp) ची शक्ती असलेले युनिट जास्तीत जास्त 240 Nm च्या टॉर्कसह.

Hdi FAP इंजिन PSA ने विकसित केले आहे. ही स्थापना समान स्थापनांपेक्षा 1.3 पट अधिक शक्तिशाली आणि आर्थिक आहे. Peugeot मॉडेल, अशा इंजिनसह सुसज्ज, खूप आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर आहेत.

दुस-या पिढीच्या मॉडेल्समध्ये, इंजिन विशेषतः शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह आहेत. मोडीन उपकरणामध्ये उष्मा विनिमय वाढल्यामुळे शून्य उप-शून्य तापमानातही इंजिन लवकर गरम होते. त्याच वेळी, पॉवर प्लांट अधिक उत्पादक आणि कार्यक्षमतेने कार्य करते, जे खूप फायदेशीर आहे, विशेषत: व्यवसायासाठी प्यूजिओट वापरताना. या इंजिनमध्ये केवळ विश्वासार्ह, वेळ-चाचणी केलेले घटक आहेत, म्हणून त्याची सेवा आयुष्य लांब आहे.

कार डिव्हाइस

कार बॉडी Peugeot भागीदारएक प्रबलित प्लॅटफॉर्म आहे. व्हॅनमध्ये 2.5-4 मिमी जाड कोरुगेटेड स्टील पॅनेल देखील बसवले आहे, जे मजला चालू ठेवते. मालवाहू डब्बा. या सोल्यूशनमुळे वाहतूक केलेल्या मालाचे वजन वाढवणे शक्य होते.

कार दुरुस्त करता येईल याची खात्री करण्यासाठी Peugeot भागीदार लेझर वेल्डिंग वापरत नाही. शरीरावर गंज आणि गॅल्वनाइज्ड विरूद्ध उपचार केले जातात. खडी आणि इतर रस्त्यांच्या ढिगाऱ्यांमुळे नुकसान होण्याचा धोका असलेली क्षेत्रे विशेष काळजीने संरक्षित केली जातात. याबद्दल धन्यवाद, शरीर कोणत्याही सहन करू शकते अप्रिय आश्चर्यरस्त्यांवर

केबिन प्रवासासाठी आरामदायक परिस्थिती निर्माण करते. ड्रायव्हरच्या सीटची वैशिष्ट्ये व्यावसायिक रोगांकडे नेणारी अप्रिय लक्षणांची घटना दूर करतात. या वैशिष्ट्यांचा समावेश आहे:

• विशेष फ्रेम;
• चांगले पार्श्व समर्थन;
• संतुलित जाडी आणि कडकपणा;
• उच्च-गुणवत्तेची पर्यावरणास अनुकूल सामग्री, स्टाइलिश डिझाइनसह असबाब;
• विविध सेटिंग्ज.

प्यूजिओट पार्टनरचे इन्स्ट्रुमेंट पॅनल प्यूजिओट 308 च्या पॅनेलपेक्षा बॅकलाइटच्या मऊपणामध्ये वेगळे आहे, मोठ्या संख्येने जे डोळ्यांना ताण देत नाहीत.

उत्तम प्रकारे कॅलिब्रेट केलेल्या हालचालींसह जॉयस्टिक वापरून गीअर्स स्विच केले जातात. पॉवर स्टीयरिंग आहे.

Peugeot भागीदार फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह कॉन्फिगर केले आहे, चाक सूत्र 4 बाय 2. मोठा ग्राउंड क्लीयरन्सशहर आणि ग्रामीण भागातील कोणत्याही रस्त्यांवर हालचाल सुनिश्चित करते.

मशीनची पुढची चाके डिस्क ब्रेकने सुसज्ज आहेत आणि मागील चाके ड्रम ब्रेकसह सुसज्ज आहेत, जे अत्यंत गंभीर परिस्थितीत लहान ब्रेकिंग अंतर सुनिश्चित करते.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी Peugeot भागीदार अनेक सुरक्षा यंत्रणांनी सुसज्ज आहे. दुमडलेल्या सीट्ससह ट्रंकचे प्रमाण 3000 लीटरपर्यंत पोहोचते; सामान्य स्थितीत ते 675 लिटरपर्यंत माल सामावू शकते.

प्यूजिओ पार्टनर हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह युटिलिटी वाहन आहे जे 2 मुख्य बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे: एक ऑल-मेटल व्हॅन आणि कॉम्पॅक्ट व्हॅन. ही गाडीव्यावसायिक कारणांसाठी (कार्गो आवृत्ती) आणि कौटुंबिक गरजांसाठी (कार्गो-पॅसेंजर बदल) दोन्हीसाठी वापरले जाऊ शकते - कोणत्याही परिस्थितीत, सक्रिय दैनंदिन वापराच्या भीतीशिवाय.

या वाहनाने 1996 च्या उन्हाळ्यात आपली मालिका “करिअर” सुरू केली, परंतु त्याच वर्षाच्या शरद ऋतूमध्ये पूर्ण-प्रमाणात सादरीकरण झाले. पॅरिस इंटरनॅशनल मोटर शो दरम्यान हा प्रकार घडला. आज, जगभरातील असंख्य बाजारपेठांमध्ये या कारची मागणी आहे - दरवर्षी 140,000 पेक्षा जास्त “टाच” विकल्या जातात. व्यावहारिक मॉडेल शेवटचे 2015 मध्ये अद्यतनित केले गेले. संपूर्ण Peugeot मॉडेल श्रेणी.

कार इतिहास

प्यूजिओट पार्टनर सारख्या कार बऱ्याच काळापासून तयार केल्या जात आहेत. सोव्हिएत युनियनमध्ये एक समान कार होती - IZH 2715. परंतु फ्रेंच मॉडेल त्याच्या सर्व analogues पासून लक्षणीय मार्गाने उभे राहिले. जवळजवळ सर्व इतर वाहने स्पष्टपणे परिभाषित केबिनसह तीन-बॉक्स होती (बहुतेकदा 2-सीटर), सर्व-मेटल मालवाहू डब्बा आणि इंजिनचा डबा होता.

परंतु त्यांनी प्यूजिओट पार्टनरला वेगळ्या प्रकारानुसार तयार करण्याचा निर्णय घेतला, कार्गो कंपार्टमेंट आणि केबिनला जोडले (ते फक्त जाळीने वेगळे केले होते). हा असामान्य लेआउट असूनही, ग्राहक त्वरीत त्याच्या प्रेमात पडला.

I पिढी (1996-2008)

Peugeot Partner I पहिल्यांदा 1996 मध्ये सादर करण्यात आला. त्या वेळी ऑटोमोबाईल बाजारआधीपासून समान "मशीन" च्या मालकीची. प्यूजिओटच्या देखाव्यासह, पहिली आवृत्ती प्रसिद्ध झाली, जी कारचा “जुळा भाऊ” होता. कार फक्त ट्रिम, डॅशबोर्ड आणि बॅजमध्ये भिन्न होत्या. जर आपण उर्वरित पॅरामीटर्स घेतले तर दोन कार एकमेकांना पुनरावृत्ती करतात.

Peugeot आवृत्ती अर्जेंटाइन, स्पॅनिश आणि पोर्तुगीज वनस्पती येथे उत्पादित करण्यात आली होती, आणि इटालियन बाजार Peugeot Ranch नावाने कार खरेदी करू शकता. फ्रेंच माणूस एक लहान धनुष्य क्षेत्र आणि मालवाहू डब्यांसह एक क्लासिक कॉम्पॅक्ट व्हॅन होता. “टाच” चे स्वरूप सुज्ञ असल्याचे दिसून आले.

Peugeot भागीदार I पिढी

कॉम्पॅक्ट लांबलचक हेडलाइट्स, एक मोठा हुड आणि कंपनी नेमप्लेटची उपस्थिती हायलाइट करू शकते. आतमध्ये 5 प्रौढांना सामावून घेता येईल, आणि मागील भागामध्ये 3 क्यूब्सपर्यंत सामानाची वाहतूक करण्याची परवानगी होती. त्याच्या अष्टपैलुत्व आणि उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्समुळे बरेच ड्रायव्हर्स या वाहनाच्या प्रेमात पडले.

Peugeot Partner I जनरेशन, उत्पादनाच्या पहिल्याच वेळेत, त्याच्या व्यावहारिकता, अष्टपैलुत्व आणि चांगल्या कामगिरीमुळे जगभरातील असंख्य कार उत्साही लोकांचा आदर जिंकण्यात यशस्वी झाली.

पॉवर प्लांट्सच्या यादीमध्ये 1.6- आणि 2.0-लिटर टर्बोडीझेल होते ज्यांनी 75 आणि 90 विकसित केले. अश्वशक्तीअनुक्रमे याव्यतिरिक्त, त्यांनी 1.4-लिटर 75-अश्वशक्ती आणि 1.6-लिटर 109-अश्वशक्ती इंजिनसह कार तयार केल्या. थोड्या वेळाने, 1.9-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले डिझेल युनिट सोडण्यात आले, ज्याने 69 "घोडे" तयार केले.

डेब्यू प्यूजिओट पार्टनर कुटुंब थोड्या वेळाने रशियन लोकांकडे आले, परंतु त्वरित उच्च मागणी आढळली. वाहतूक संस्था अनेकदा टॅक्सीमध्ये कार वापरत असत. वेळ निघून गेला आणि सहा वर्षांनंतर, कंपनीने आपले "ब्रेनचाइल्ड" आधुनिक करण्याचा निर्णय घेतला. अद्ययावत कार अधिकृतपणे 2002 मध्ये सादर केली गेली.

भागीदार I पिढी पुनर्रचना

बंपर, टेललाइट्स, हेडलाइट्स, रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि अंतर्गत सजावट रीस्टाईल करण्यावर परिणाम झाला. नाक क्षेत्राचा मुख्य तपशील स्पष्टपणे परिभाषित "कांगुरिन" बम्पर होता, जो शरीराच्या रंगात रंगविला गेला होता (चालू महाग मॉडेल). हेडलाइट्सचा आकार वाढला आणि ते अधिक भव्य दिसू लागले आणि ते प्रकाश उपकरणांसह (टर्न सिग्नल, साइड लाइट्स, उच्च आणि निम्न बीम हेडलाइट्स) एका युनिटमध्ये एकत्र केले गेले.

प्यूजिओट पार्टनर I पिढीचे स्वरूप रीस्टाइलिंग, मोठ्या मिरर हाउसिंग्ज आणि पंखांच्या उपस्थितीने पूर्ण होते. युनिव्हर्सल कारची "रीफ्रेश" आवृत्ती रिलीझ केल्यामुळे, ती आणखी संभाव्य खरेदीदारांना स्वारस्य करण्यास सक्षम होती.

नवोदित कुटुंबाच्या वाहनाला 1997 मध्ये प्रतिष्ठित "इंटरनॅशनल व्हॅन ऑफ द इयर" पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले.

रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीला मोठ्या प्रमाणात प्रगत उपकरणे प्राप्त झाली. कारमध्ये विशेष विंडशील्ड वाइपर, अपग्रेड केलेले पॉवर स्टीयरिंग व्हील आणि इतर प्रगतीशील नवकल्पना आहेत. जर तुम्ही मागील कारची तुलना करा आधुनिक आवृत्ती, नंतर ते लक्षणीयरित्या चांगले होते, विशेषत: उपकरणांच्या बाबतीत. मूळ आवृत्तीमध्ये फ्रंट (ड्रायव्हर आणि प्रवासी) एअरबॅग होत्या.

कार्गो आवृत्ती फक्त एक दुहेरी केबिन आणि 3 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह एक कार्गो कंपार्टमेंट प्रदान करते. इतर सर्व पर्यायांमध्ये 624-664 लिटर क्षमतेचा सामानाचा डबा आहे. कारच्या आतील भागात लहान वस्तूंसाठी मोठ्या संख्येने विविध कंपार्टमेंट्स आहेत आणि ते तुम्हाला त्याच्या प्रशस्ततेने आनंदित करतील.

आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत बसलेल्यांना अस्वस्थता जाणवणार नाही. ऐवजी मोठ्या बाजूचे सरकते दरवाजे वापरून तुम्ही ते मिळवू शकता. ते कारच्या एका किंवा दोन्ही बाजूला स्थापित केले जाऊ शकतात. बऱ्याच उदाहरणांमध्ये डावीकडे फिरणारा दरवाजा नसतो. परंतु उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या मॉडेल्समध्ये स्लाइडिंग दरवाजे नव्हते.

आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत रिक्लाइंड बॅकरेस्ट वापरून प्रवेश केला जातो समोरची सीटजे काही अस्वस्थता आणते. 2003 च्या प्रारंभासह, Peugeot Partner विभाग ऑफ-रोड पर्यायाने पुन्हा भरला गेला - Peugeot Partner Escapade. कारमध्ये प्लॅस्टिक आर्च कव्हर्स, पेंट न केलेले बंपर कॉर्नर आणि स्टर्न लाईट्स आणि हेडलाइट्ससाठी संरक्षक ग्रिल आहेत.

मानक मॉडेल आणि ऑफ-रोड आवृत्तीमध्ये जवळजवळ कोणताही तांत्रिक फरक नाही. या पर्यायाला फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सोडून मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल आणि उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स प्राप्त झाला. आधुनिकीकरणामुळे इंजिन सूचीवरही परिणाम झाला, ज्यात 1.6- आणि 2-लीटर M59 टर्बोचार्ज्ड युनिट्स होती. सर्वात सामान्य पॉवर युनिट्स TU3 आहेत, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.4 लीटर आहे आणि DW8B आहे, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.9 लिटर आहे.

नंतरचे, यामधून, जगातील सर्वात किफायतशीर आणि विश्वासार्ह इंजिनांपैकी एक बनले आहे. जेव्हा 2006 आला, तेव्हा फ्रेंच तज्ञांनी 1.6-लिटर एचडीआय टर्बोडीझेल पॉवर प्लांट विकसित केला, 75 आणि 90 अश्वशक्तीचे उत्पादन केले.

हे युनिट Peugeot च्या कर्मचाऱ्यांनी विकसित केले होते आणि. तुर्की कारखान्यांमध्ये पहिल्या पिढीचे उत्पादन चालू राहिले, ज्यामधून वाहने इतर देशांमध्ये विकली गेली.

II पिढी (2008-सध्या)

जेव्हा 2008 आला, तेव्हा अनेक कार उत्साही दुसऱ्या पिढीच्या प्यूजिओ पार्टनरच्या देखाव्याची अपेक्षा करत होते. नवीनतेला पुन्हा सिट्रोएन बर्लिंगो एमके 2 च्या रूपात “दुहेरी” प्राप्त झाले. Peugeot Partner ची मालवाहू-पॅसेंजर आवृत्ती, ज्याला “Teepee” हे नाव मिळाले, 2008 च्या सुरुवातीला अधिकृतपणे प्रथमच प्रदर्शित केले गेले आणि त्याच वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये “पूर्ण-प्रमाणात” सादरीकरण झाले. आधीच परिचित जिनिव्हा ऑटोमोबाईल इव्हेंट.

कार्गो आवृत्तीला VU निर्देशांक प्राप्त झाला. आम्ही मागील पिढीशी मॉडेलची तुलना केल्यास, प्यूजिओट पार्टनर टिपी नाटकीयरित्या बदलले आहे. बदलांचा देखावा, अंतर्गत आणि तांत्रिक "स्टफिंग" वर परिणाम झाला. फेब्रुवारी 2012 च्या प्रारंभासह, फ्रेंच कारने तिच्या पहिल्या रीस्टाईलचा अनुभव घेतला, जो केवळ कॉस्मेटिक सुधारणांपुरता मर्यादित होता.

आधीच 2015 मध्ये, व्यावहारिक पाच-दरवाजा Peugeot भागीदार Tepee आधुनिकीकरणाची दुसरी लहर आली, जी अधिक गंभीर बनली. त्यांनी कारच्या स्वरूपाला स्पर्श करण्याचे, आतील भागात काही बदल करण्याचे आणि नवीन डिझेल इंजिन बसवण्याचा निर्णय घेतला. पॉवर प्लांट्सआणि उपलब्ध उपकरणांची यादी विस्तृत करा.

हे मनोरंजक आहे की पदार्पण कुटुंब, ज्याची मागणी 2 री पिढीच्या सुटकेनंतरही कमी झाली नाही, त्यांना असेंब्ली लाइनमधून काढून टाकण्याचा निर्णय घेण्यात आला नाही. कारचे नाव Peugeot Partner Origin असे होते. पहिली पिढी सोबत गेली मालिका उत्पादनफक्त 2011 मध्ये. फक्त यावेळी, कार यापुढे रशियाला पुरवल्या जात नाहीत.

बाह्य

दुसरे कुटुंब एक पूर्णपणे नवीन कार होती, जी त्याच्या "नातेवाईक" आणि सिट्रोएन सी 4 सह समान "ट्रॉली" वर आधारित होती. बाहेरून, कार पूर्णपणे ओळखण्यायोग्य वाहन राहते, तथापि, त्यास सुधारित फ्रंट एंडचा वारसा मिळेल. नवीन उत्पादन 2017 च्या शेवटी सादर केले गेले आणि ते या वर्षी विक्रीसाठी जाईल.

फ्रेंच कंपनी नेहमी देखावा संबंधित स्वतःच्या सर्जनशील कल्पनांसाठी ओळखली जाते. यावर आधारित, प्यूजिओट पार्टनर टेपीचे बाह्य भाग अगदी संस्मरणीय ठरले - समोरच्या भागाचा हसरा समोच्च, त्रिकोणी हेडलाइट्स आणि चांदीच्या इन्सर्टसह मोठा बम्पर आहे.

Peugeot भागीदार II रीस्टाईल करत आहे

कारचा हुड अगदी सपाट आणि लहान आहे, ज्यामुळे थोडासा अस्ताव्यस्तपणा येतो देखभाल. परंतु हे मोठ्या प्रमाणावर विंडशील्डने झाकलेले आहे. दृश्यमानतेसाठी, फ्रेंच "टाच" फक्त भव्य आहे आणि हे मॉडेलच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित आहे. कॉम्पॅक्ट व्हॅनला छतावरील रेलसह एक काळी छत मिळाली आणि पर्यायी पॅनोरामिक छप्पर स्थापित केले जाऊ शकते.

फ्रेंच कंपनीच्या तज्ञांनी रीस्टाईल केल्यानंतर, अद्ययावत कार अधिक चांगली दिसू लागली. कामगारांनी ऑप्टिक्स, बम्परचा आकार किंचित सुधारित केला आणि हुडला अधिक आराम दिला. रेडिएटर लोखंडी जाळी आता अधिक स्पष्ट दिसत होती आणि त्याला एक क्रोम सराउंड प्राप्त झाला होता. "फॉगलाइट्स" च्या वर, जे अधिक कॉम्पॅक्ट झाले आहेत, तेथे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सची एक ओळ आहे जी आज लोकप्रिय आहे.

पार्टनर टिपी मशीनची साहसाची इच्छा प्रामुख्याने आउटडोअर आवृत्तीमध्ये प्रकट होते. यात काळ्या रंगाचा, पेंट न केलेला फ्रंट बंपर आहे जो वाहनाची ताकद आणि आत्मविश्वास यावर भर देतो. पाच दरवाज्यांची कार तुम्हाला कोणत्याही रस्त्याने लांबच्या प्रवासाला जाण्यासाठी आमंत्रित करते असे दिसते. ग्राउंड क्लीयरन्स 141 मिमी आहे.

तुम्ही जवळजवळ कोणत्याही दिशेतून प्यूजिओट पार्टनर टेपीमध्ये प्रवेश करू शकता. बाजूच्या सरकत्या दरवाज्याबद्दल धन्यवाद, तुम्ही पूर्ण रुंदीचा दरवाजा उघडू शकता, जे आत जाणे आणि बाहेर जाणे खूप सोपे करते. मोठा मागचा दरवाजा, जो वरच्या दिशेने विस्तृत कोनात उघडतो, ट्रंकमध्ये सामान सहजपणे लोड आणि अनलोड करण्यास अनुमती देतो.

फ्रेंच विकासक त्यांच्या मॉडेलच्या कार्यक्षमतेबद्दल गंभीरपणे चिंतित होते. उदाहरणार्थ, जेव्हा कार कॉम्पॅक्ट पार्किंग लॉटमध्ये पार्क केली जाते, तेव्हा ट्रंकमध्ये जाण्यासाठी आपण दरवाजा नाही तर फक्त फोल्डिंग ग्लास वापरू शकता, जे आपल्याला लहान जागेत देखील विविध हाताळणी करण्यास अनुमती देते.

रेखांशावर स्थापित केलेल्या छतावरील रेलच्या सहाय्याने, आपण क्रॉस-बार स्थापित करू शकता आणि 80 किलोग्रॅम वजनाचे सामान वाहतूक करू शकता. आणि मॅनागुआ लाईनच्या ताज्या 16-इंच आठ-स्पोक लाइट ॲलॉय व्हीलबद्दल धन्यवाद, मालक त्याच्या रीस्टाइल केलेल्या कारची आकर्षकता हायलाइट करण्यास सक्षम असेल.

सर्वसाधारणपणे, आधुनिकीकृत प्यूजिओट पार्टनर टिपी स्टाईलिश, आधुनिक आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे व्यावहारिक दिसते. जर पूर्वी मॉडेलमध्ये त्याच्या उत्कृष्ट कार्यक्षमतेमुळे चाहत्यांचे खूप मोठे वर्तुळ असेल, तर नवीन उत्पादन हे वर्तुळ लक्षणीयरीत्या विस्तृत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

आतील

पदार्पणाचे आतील भाग आणि “फ्रेंच” ची दुसरी आवृत्ती फारच क्वचितच उभी राहिली. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की नवीन मॉडेल रिलीझ होण्यापूर्वी, त्याचे पुनर्रचना करण्यात आली आणि त्याचे आतील भाग अधिक संबंधित बनले. जर आपण दुसऱ्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरच्या फ्रंट कन्सोलबद्दल बोललो तर ते अगदी अलीकडचे झाले आहे. हे अंशतः 7-इंच रंगीत स्क्रीनच्या परिचयामुळे प्राप्त झाले आहे, जे टच इनपुटला देखील समर्थन देते.

हा घटक मनोरंजन प्रणाली, कॉल कंट्रोल, नेव्हिगेशन सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचे प्रतिनिधित्व करतो. स्टीयरिंग व्हील उंची आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित केले जाऊ शकते आणि समोरच्या सीटवर आर्मरेस्ट आहेत. हे वाहन चालू ठेवण्याचा प्रयत्न करते आधुनिक तंत्रज्ञानआणि इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट्स सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी सर्वात वर्तमान संधी देऊ शकतात.

यामध्ये ब्लूटूथ, यूएसबी कनेक्टर आणि मिरर स्क्रीन फंक्शनद्वारे ऑन-बोर्ड कम्युनिकेशन सिस्टम समाविष्ट आहे. शेवटचा पर्याय, टच-प्रकार डिस्प्लेद्वारे, तुम्हाला मालकाच्या स्मार्टफोनवर स्थापित ॲड-ऑन वापरण्याची परवानगी देतो. ड्रायव्हरची सीट आता अधिक आरामदायक आहे आणि नियंत्रणे योग्य भागात आहेत, जे कारमध्ये फिरण्याच्या आरामात व्यत्यय आणत नाहीत.

सीटच्या बाजूला असलेले सीट हीटिंग फंक्शन चालू करण्यासाठी बटणाचे गैरसोयीचे स्थान थोडेसे समजण्यासारखे नाही. जेव्हा ड्रायव्हरने त्याचा सीट बेल्ट बांधला तेव्हा त्यात प्रवेश अवरोधित केला गेला, परंतु याला फारच गंभीर दोष म्हणता येणार नाही. आतील सजावटीसाठी, फ्रेंच तज्ञांनी उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री निवडली.

अयोग्य प्रश्न निर्माण न करणाऱ्या भागांच्या तंदुरुस्तीच्या पातळीमुळे एखाद्याला आनंद होऊ शकतो. समोर बसवलेल्या जागा अर्गोनॉमिक आणि आरामदायी आहेत आणि त्यांना पार्श्विक आधार देखील आहे, ज्यामुळे लांबचा प्रवास खूप सोपा होतो. मागील सीटमध्ये 3 प्रवासी बसू शकतात.

तेथे असणे खूप सोयीचे आहे. एक वेगळा पर्याय म्हणून, आपण मागे बसलेल्या लोकांसाठी (छताखाली स्थित) वातानुकूलन यंत्रणा स्थापित करू शकता. Peugeot Partner मधील विविध शेल्फ् 'चे अव रुप, कंपार्टमेंट आणि ड्रॉर्सची मोठी संख्या नेहमीच प्रसिद्ध आहे. प्रवासाची स्थिती लक्षात घेता, लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 675 लिटरपर्यंत उपयुक्त सामान सामावून घेता येईल आणि जर मागील सीट दुमडल्या गेल्या तर ही रक्कम 3,000 लीटरपर्यंत वाढू शकते.

विशेष म्हणजे, शहराबाहेर आराम करताना मागील जागा कॉम्पॅक्ट “खुर्च्या” म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात. कार्गो आवृत्तीमध्ये दुसरी पंक्ती नव्हती, म्हणून सामानाच्या डब्याचे प्रमाण मानक स्तरावर होते. नवीनतम कुटुंबाची (मालकासह) वाहून नेण्याची क्षमता 605 किलोग्रॅम आहे आणि मॉडेल 1,300 किलोग्रॅम पर्यंत टो करू शकते, परंतु ट्रेलरवरील ब्रेकची उपस्थिती लक्षात घेऊन.

सर्वसाधारणपणे, Peugeot Partner Tepee च्या इंटीरियरमधील प्रत्येक गोष्ट खूपच आकर्षक आहे. एक लाइट इंटीरियर फिनिश, एक मनोरंजक फ्रंट पॅनेल, मोठ्या संख्येने शेल्फ आणि एक प्रचंड परिवर्तन संसाधन आहे. हे आणि बरेच काही संभाव्य खरेदीदारांना Peugeot Partner 2 च्या दिशेने पाहण्यास प्रोत्साहित करते.

तपशील

पॉवर युनिट

रशियन बाजार चार-सिलेंडर पॉवर प्लांटच्या जोडीसह प्यूजिओ पार्टनर टिपिया देऊ शकतो. पहिले पेट्रोल 4-सिलेंडर 1.6-लिटर EP6C इंजिन आहे, ज्याला सिस्टम प्राप्त झाले वितरित इंजेक्शन, व्हेरिएबल वाल्व वेळ आणि सोळा-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा.

परिणामी, इंजिन 6,000 rpm वर 120 “घोडे” आणि 4,250 rpm वर 160 Nm टॉर्क विकसित करते. पेट्रोल आवृत्ती प्रत्येक 100 किलोमीटरसाठी सुमारे 7.1 लिटर वापरते. त्यानंतर 1.6-लिटर डिझेल पॉवर प्लांट DV6DTED येतो, ज्यामध्ये टर्बोचार्ज्ड कंप्रेसर आणि बॅटरी इंजेक्शन आहे सामान्य रेल्वेआणि आठ-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा.

हे सर्व 4,000 rpm वर 92 अश्वशक्ती आणि 1,750 rpm वर 230 Nm टॉर्क तयार करते. डिझेल आवृत्तीसाठी प्रति शंभर किमी सुमारे 5.7 लिटर इंधन आवश्यक आहे.

संसर्ग

प्यूजिओट पार्टनर इंजिनला मेकॅनिकल फाइव्ह- आणि सह जोडलेले आहे सहा-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स, तसेच 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, सर्व टॉर्क फक्त पुढच्या चाकांना पुरवते. प्यूजिओट पार्टनरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर आधारित, कार 161-177 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवू शकते आणि 11.9-14.3 सेकंदात (आवृत्तीवर अवलंबून) पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचू शकते.

चेसिस

प्यूजिओट पार्टनर टिपीच्या दुसऱ्या आवृत्तीचा आधार म्हणून, त्यांनी PSA PF2 फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह “ट्रॉली” वापरली, जी स्टील बॉडी वापरते आणि पॉवर युनिट, आडवा ठेवला. समोरचा धुरा फ्रेंच कारस्वतंत्र मॅकफर्सन-प्रकारचे निलंबन वापरते आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र विशबोन स्ट्रक्चर आहे. याव्यतिरिक्त, मागील भागास एक विकृत बीम प्राप्त झाला ("वर्तुळात", अँटी-रोल बारसह).

वाहनात नदी-प्रकारचे स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स आणि पॉवर स्टीयरिंग आहे. सर्व चाके डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहेत, जे समोर (283 मिमी) हवेशीर आहेत आणि मागील बाजूस मानक डिस्क (268 मिमी) आहेत. हे सर्व इलेक्ट्रॉनिक एबीएस आणि ईबीडी सिस्टमद्वारे पूरक आहे.

सुरक्षितता

अद्ययावत Peugeot Partner Tipi ची नवीनतम तांत्रिक वैशिष्ट्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना सुरक्षितता प्रदान करतात. मागील व्हिडिओ कॅमेराचा ताबडतोब उल्लेख करणे योग्य आहे, जो रिव्हर्स गीअर व्यस्त असताना आपोआप कार्य करण्यास प्रारंभ करतो. त्याचा वापर करून, मालक टच इनपुटला सपोर्ट करणाऱ्या कलर डिस्प्लेवर वाहनाच्या प्रक्षेपणाची कल्पना करतो आणि युक्ती अधिक सुरक्षितपणे करतो.

मागील दृश्य कॅमेरा

त्या वर, समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर आहेत, जे फ्रेंच कंपनीच्या तज्ञांनी दोन्ही बंपरवर स्थापित केले आहेत. ते पार्किंग युक्ती दरम्यान ड्रायव्हरच्या सीटवरून अदृश्य असलेल्या कारच्या मार्गातील अडथळे लक्षात घेण्याची संधी देतात.

हे उपकरण मागील कॅमेरासह एकत्र केले जाऊ शकते, जे केवळ पार्किंग सुलभ करते. स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम आणि क्रूझ कंट्रोलबद्दल विसरू नका. आउटडोअर आवृत्ती, जर तुम्ही अतिरिक्त पैसे दिले तर, त्यात एक पकड नियंत्रण प्रणाली आहे जी प्रगत ट्रॅक्शन कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सुधारित हाताळणी प्रदान करते.

समोरच्या पॅनेलवरील रोटरी स्विचमुळे, मालक दिलेल्या वेळी आवश्यक हालचालींचा मोड निवडण्यास सक्षम आहे: “बर्फ”, “चिखल”, “वाळू”, “ईएसपी चालू.” किंवा "ESP बंद." यामुळे रस्त्यावरील पकड सुधारण्यास मदत होते. हिल असिस्ट संभाव्य खरेदीदारांना संतुष्ट करेल.

जेव्हा मालक 1 ला किंवा वरून जाण्याचा प्रयत्न करतो तेव्हा कारचे ब्रेक थोडक्यात कसे धरायचे हे त्याला माहित आहे रिव्हर्स गियर. असे दिसून आले की कारच्या मालकाकडे ब्रेकपासून गॅसवर पाय हलविण्यासाठी काही वेळ राखीव आहे. कारमध्ये एक प्रणाली (ESP) आहे जी एका वळणाच्या वेळी "टाच" च्या अंडरस्टीयर किंवा ओव्हरस्टीयरवर नियंत्रण ठेवते आणि कारला दिलेल्या दिशेने ठेवण्यासाठी आवश्यक कृती करते.

नवीन मॉडेलमध्ये ते स्थापित करण्यास विसरू नका कर्षण नियंत्रण प्रणाली, जे पॉवर प्लांटचे ट्रॅक्शन फोर्स समायोजित करून आणि काही चाकांना ब्रेक लावून, खराब परिस्थितीत कारवर नियंत्रण प्रदान करते. रस्त्याची परिस्थिती. क्रूझ कंट्रोल सिस्टम ड्रायव्हरला अतिरिक्त गॅस लागू न करता स्थिर गती मर्यादेवर राहू देते.

आणि स्पीड लिमिटर तुम्हाला कमाल वेग निर्दिष्ट करण्याची परवानगी देतो ज्याच्या पलीकडे कार मालकाने गॅसवर दाबले तरीही कार वेग वाढवू शकणार नाही. तसेच, सुरक्षेची पातळी वाढवण्यासाठी आणि रस्त्याच्या विभागात दृश्यमानता वाढवण्यासाठी, तज्ञांना "फॉग लॅम्प्स" ला सुसज्ज करणे शक्य झाले जेंव्हा कार वेग मर्यादेपर्यंत चालत असताना अंतर्गत वळण त्रिज्या प्रकाशित करण्याच्या कार्यासह. 40 किलोमीटर प्रति तास.

शहराभोवती फिरताना, चौकातून वाहन चालवताना आणि पार्किंगमध्ये युक्ती करताना अशी अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था अत्यंत आवश्यक आहे. आधीच मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशन Peugeot Partner Tipi मध्ये चार एअरबॅग्ज, पुढील आणि मागील सीटवर तीन-पॉइंट सीट बेल्ट, तसेच लहान मूल आहे ISOFIX माउंटिंगमागील पंक्तीसाठी.

हे खूप आनंददायी आहे की सुरक्षिततेची पातळी वाढवण्यासाठी त्यांनी वाहनाची रचना अधिक चांगल्या प्रकारे परिष्कृत करण्याचा निर्णय घेतला. कारमध्ये आता आहे:

• प्रोग्राम केलेल्या विकृतीचे झोन जे शॉक अधिक प्रभावीपणे शोषून घेतात;
• इजा होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी ट्रॅफिक अपघात झाल्यास ड्रायव्हरपासून दूर जाणारा स्टीयरिंग कॉलम;
• मजबूत लोड-बेअरिंग घटक जे रोलओव्हर दरम्यान कारच्या आत महत्वाची जागा संरक्षित करतात;
• कारचा एक सुधारित पुढचा भाग, जो पादचाऱ्याशी टक्कर झाल्यास, झालेल्या जखमांना कमी करण्यास अनुमती देतो.

Peugeot भागीदार Tepee अद्याप क्रॅश चाचणी झाली नाही तरी युरोपियन कंपनी EuroNCAP, पण तत्सम फ्रेंच मॉडेल, Citroen Berlingo, ही चाचणी यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाली. तिने 26 गुण मिळवले, जे 4 स्टार्सशी संबंधित आहेत.

पर्याय आणि किंमती

रशियन बाजार 2018 मॉडेल 3 उपकरण आवृत्त्यांमध्ये ऑफर करतो - “सक्रिय”, “आउटडोअर” आणि “एल्युअर”. उपकरणांच्या मानक आवृत्तीमध्ये आधीपासूनच असलेल्या फ्रेंच "टाच" ची किंमत 1,338,000 रूबलपेक्षा कमी नाही.जर खरेदीदार डिझेल पॉवर युनिटसह वाहन खरेदी करू इच्छित असेल तर त्याला किमान 1,438,000 रूबल द्यावे लागतील. कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या "टॉप" आवृत्तीची किंमत 1,450,000 रूबल आहे.

भागीदार व्हॅन लाँग इलेक्ट्रिक

बेसिक प्यूजिओट पार्टनर टेपीमध्ये चार एअरबॅग्ज, एक इलेक्ट्रॉनिक ABS, EBD, AFU सिस्टीम, इलेक्ट्रिक खिडक्यांची एक जोडी, वातानुकूलन, हीटिंग फंक्शन आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हबाह्य मिरर, 15-इंच स्टील व्हील्स, 4-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, लिमिटर फंक्शनसह क्रूझ कंट्रोल गती मर्यादा, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, "स्टीयरिंग व्हील" चे उंची आणि पोहोच मध्ये समायोजन, धुके दिवे, AUX आउटपुट आणि 12-व्होल्ट आउटलेट.

ट्यूनिंग Peugeot भागीदार

अगदी संख्या कार मालकत्यांच्या कारला एक अनोखा लूक द्यायचा आहे आणि तिला "कायाकल्प" करायचा आहे, ते विविध प्रकारच्या ट्यूनिंगचा अवलंब करतात. बाह्य ट्यूनिंगप्यूजिओ पार्टनर टिपीमध्ये चाकांच्या कमानींवर विविध अस्तरांची स्थापना समाविष्ट असू शकते, ज्यामध्ये क्रोम, लॉकसह छतावरील रेलसाठी ट्रान्सव्हर्स रॅक, फ्लाय स्वेटर, विंड डिफ्लेक्टर्स, रनिंग लाइट्सच्या पर्यायासह टर्न-बाय-टर्न लाइट्स, एक मागील कमान, एक फुगवटा गार्ड, एक पुढील पाईप, संरक्षण मागील बम्पर, बाजूचे प्लॅटफॉर्म, काचेच्या कडा, बाह्य आरशाचे कव्हर्स आणि दार हँडल, मडगार्ड वगैरे.

ट्यून केलेले Peugeot भागीदार

याव्यतिरिक्त, यामध्ये कारवरील सुंदर आणि अत्यंत दुर्मिळ एअरब्रशिंगचा समावेश आहे. बाह्य प्रकाशाची स्थापना, उदाहरणार्थ, निऑन प्रमाणे, देखील असामान्य दिसेल. Peugeot Partner Tepee च्या आत, काही मालक इतर सीट कव्हर्स, डॅशबोर्डवर सजावटीच्या ट्रिम्स, फ्लोअर मॅट्स आणि लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअर मॅट्स, इतर प्रकाशयोजना स्थापित करतात आणि अधिक शक्तिशाली स्पीकर किंवा ॲम्प्लीफायर खरेदी करून ऑडिओ सिस्टममध्ये सुधारणा करतात. जर एखाद्याला फॅक्टरी ध्वनी इन्सुलेशनची कमतरता असेल तर आपण करू शकता स्वतंत्रपणेते सुधारा.

Peugeot Partner कार 1996 पासून फ्रेंच ऑटोमोबाईल कंपनी PSA Peugeot Citroen द्वारे तयार केली जात आहे. हे युरोप आणि जगातील इतर देशांमध्ये सुप्रसिद्ध आणि व्यापक आहे. सर्व ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये व्हॅनचा मजबूत पाय आहे.

Peugeot Partner ही एक कॉम्पॅक्ट, व्यावहारिक आणि ऑपरेट करण्यासाठी स्वस्त कार आहे. जे लोक स्वतःचा व्यवसाय आणि वाहतूक चालवतात त्यांच्यासाठी हे चांगले आहे.

कार दोन आवृत्त्यांमध्ये सादर केली गेली आहे - एक कार्गो व्हॅन आणि प्रवासी मिनी बसभागीदार टेपी.

Peugeot भागीदार तपशीलइंजिन

Peugeot भागीदार व्हॅन साठी रशियन बाजारविस्तृत श्रेणी उपलब्ध डिझेल इंजिनब्लूएचडीआय 75 ते 120 एचपी पर्यंत, संबंधित युरो मानक 6i. ते सुधारित हाताळणी आणि इष्टतम इंधन वापर आणि CO2 उत्सर्जन प्रदान करतात.

लहान खंड धन्यवाद आणि आधुनिक प्रणालीइंजेक्शन पॉवर युनिट इंधनाच्या बाबतीत खूपच किफायतशीर आहे. अशा प्रकारे, शहरी मोडमध्ये इंधनाचा वापर 9.4 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे; महामार्गावर - 5.8 l/100 किमी; आणि मिश्रित मोडमध्ये - 7.1 लिटर.

इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे; फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

परिमाण

Peugeot Partner दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे - लहान शरीरासह आणि लांब शरीर. लहान शरीरासह व्हॅनचे परिमाण: लांबी - 4380 मिमी; रुंदी - 1810 मिमी; उंची - 1844 मिमी. लांब शरीरासह व्हॅनचे परिमाण: लांबी - 4628 मिमी; रुंदी - 1810 मिमी; उंची - 1842 मिमी. व्हीलबेस 2728 मिमी आहे.

मालवाहू जागा

भागीदार व्हॅनआरामदायक कार्गो कंपार्टमेंट आणि अनुकरणीय मॉड्यूलरिटी वैशिष्ट्ये.

त्याची उपयुक्त मात्रा 3.3 क्यूबिक मीटर आहे. m शॉर्ट बॉडी व्हर्जनमध्ये, कार्गो कंपार्टमेंटची लांबी 1.80 मीटर आणि 3.7 cu आहे. मी लांबीच्या बॉडीसह, लोड कंपार्टमेंटची लांबी 2.05 मीटर आहे परंतु मल्टीफ्लेक्स फोल्डिंग सीटमुळे व्हॅनचे उपयुक्त व्हॉल्यूम लहान शरीरासह 3.7 मीटर 3 पर्यंत पोहोचू शकते आणि 4.1 क्यू. लांब शरीरासह आवृत्तीमध्ये मी. नवीन पार्टनर व्हॅनच्या लोड कंपार्टमेंटची सोय त्याच्या व्यावहारिकतेमध्ये आहे: भिंतींमधील रुंदी 1.62 मीटर आणि दरम्यान 1.23 मीटर चाक कमानी, नवीन भागीदार लहान शरीर आवृत्तीमध्ये 2 पॅलेट सामावून घेऊ शकतो युरोपियन मानक(1.2 x 0.8 मी).

पेलोड नवीन Peugeotपार्टनर व्हॅनची विस्तृत श्रेणी आहे: शॉर्ट बॉडी आवृत्तीमध्ये 577 ते 651 किलो आणि लांब शरीर आवृत्तीमध्ये 615 ते 727 किलो पर्यंत, प्रवाशांच्या संख्येनुसार. कमी लोडिंग उंचीमुळे कार्गो कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश सुलभ केला जातो. 180° उघडणारे मागील हिंग्ड दरवाजे आणि एक किंवा दोन सरकत्या बाजूचे दरवाजे लोड करणे खूप सोपे करतात.

प्यूजिओट पार्टनर व्हॅनचा मजला सहा अँकर रिंग्सने सुसज्ज आहे जे वाहतूक दरम्यान माल सुरक्षितपणे सुरक्षित आणि सुरक्षित करण्यात मदत करतात. याव्यतिरिक्त, आपण विभाजने स्थापित करू शकता विविध प्रकार: उदाहरणार्थ, एक मानक शिडी-प्रकार सुरक्षा विभाजन, लोखंडी जाळीसह पूर्ण काढता येण्याजोग्या अर्ध्या-उंची कार्गो विभाजन आणि खिडकीसह धातूचे सतत विभाजन आणि सुधारित आवाज इन्सुलेशन.

सुरक्षितता

प्यूजॉट व्हॅनभागीदाराकडे खालील उपयुक्त सिस्टीम आहेत ज्या ड्रायव्हिंग करताना केवळ आरामच देत नाहीत तर ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी देखील जबाबदार आहेत:

• हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम - 5% पेक्षा जास्त उताराचा कोन असलेल्या पृष्ठभागावरील हालचालीची दिशा विचारात न घेता, ते कारला अनेक सेकंदांसाठी गतिहीन करते. अशा प्रकारे, ड्रायव्हर आपला पाय ब्रेक पेडलवरून गॅस पेडलवर हलवू शकतो.
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण - स्थिर गती राखते. याव्यतिरिक्त, ही प्रणाली आपल्याला अधिक सुरक्षिततेसाठी वाहनाचा जास्तीत जास्त वेग प्रोग्राम करण्याची परवानगी देते.
• श्रव्य आणि व्हिज्युअल पार्किंग सेन्सर - वाहन पार्किंग करताना अडथळे ओळखतात.

आत

कारमध्ये ड्रायव्हरची सीट आहे जी दररोजच्या कामासाठी पूर्णपणे अनुकूल आहे. खुर्चीचे हेडरेस्ट उंची समायोज्य आहे; उंची आणि पोहोच समायोजनासह स्टीयरिंग व्हील; गियर लीव्हरसह डॅशबोर्डचा अर्गोनॉमिक लेआउट, जो जवळ आहे.

Peugeot भागीदार सीडी प्लेयर आणि MP3 आणि ब्लूटूथ सपोर्ट, मॅन्युअल किंवा एअर कंडिशनिंगसह ऑडिओ सिस्टमसह सुसज्ज असू शकतो. स्वयंचलित नियंत्रण, जलद गरम झालेल्या जागा.

अधिक व्यावहारिकतेसाठी, संपूर्ण केबिनमध्ये असंख्य स्टोरेज कंपार्टमेंट आहेत. हातमोजा बॉक्सड्रायव्हर (साठी डॅशबोर्ड) आणि प्रवासी, कप होल्डर, लहान वस्तूंसाठी खुले डब्बे आणि एक टेबल ज्यामध्ये प्रवासी सीटची दुमडलेली बाजू वळते. अंगभूत छत आणि दिवा असलेले छताचे शेल्फ संपूर्ण रुंदीमध्ये सतत असते, जेणेकरून त्यावर गोष्टी सहज मिळू शकतील.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये -

डिझेल इंजिन आणि टोवलेल्या ट्रेलरसह व्हॅनचे वजन, किग्रॅ

इंजिन

1.6 L Turbo HDI 75

1.6 एल टर्बो 90

संसर्ग

यांत्रिक

यांत्रिक

यांत्रिक

पर्याय कोड

अंमलबजावणी

लांबी

लोड क्षमता, किलो

● कर्ब वजन

कार

● कमाल. परवानगीयोग्य वजन

भरलेली कार

● अनुमत कमाल. वजन

रोड ट्रेन्स (RMMA)

● अनुमत कमाल. वजन

शिवाय ट्रेलर ब्रेक सिस्टम

● अनुमत कमाल. वजन

ब्रेकसह ट्रेलर

प्रणाली (PMMA अंतर्गत)

टोइंग उपकरणाकडे

छताच्या रॅककडे

तांत्रिक तपशील

5-सीटर पेट्रोल इंजिन आराम कारचे वजन आणि

TOWED ट्रेलर, KG

इंजिन

संसर्ग

यांत्रिक

यांत्रिक

पर्याय कोड

लांबी

लोड क्षमता, किलो

कार (MDMGA)

ब्रेक सिस्टम

साधन

समुद्रसपाटीपासून 1,000 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर ड्रायव्हिंगच्या स्थितीसाठी सूचित मूल्ये (RMMA) आणि टोव्ड मास अनुज्ञेय आहेत; पुढे

टोवलेल्या ट्रेलरचे निर्दिष्ट वजन प्रत्येक त्यानंतरच्या 1,000 मीटर उंचीसाठी 10% ने कमी केले पाहिजे.
ट्रेलर टोइंग करताना, 100 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग घेऊ नका (तुमच्या देशात लागू असलेल्या नियमांचे निरीक्षण करा).
येथे उच्च तापमानसभोवतालची हवा, विशिष्ट वाहन संचालन आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये स्वयंचलितपणे असू शकतात

ओव्हरलोडपासून इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी कमी करा; जेव्हा बाहेरचे तापमान 37 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते तेव्हा टोवलेल्या वाहनाचे वजन कमी केले पाहिजे.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये -

7-सीटर पेट्रोल इंजिन आराम कारचे वजन आणि

TOWED ट्रेलर, KG

इंजिन

संसर्ग

यांत्रिक

पर्याय कोड

लांबी

लोड क्षमता, किलो

● वाहन कर्ब वजन

● कमाल. परवानगीयोग्य लोड केलेले वजन

कार (MDMGA)

● अनुमत कमाल. रोड ट्रेनचे वजन

● अनुमत कमाल. ट्रेलर वजन न

ब्रेक सिस्टम

● अनुमत कमाल. सह ट्रेलर वजन

ब्रेकिंग सिस्टम (PMMA मध्ये)

साधन

समुद्रसपाटीपासून 1,000 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर ड्रायव्हिंगच्या स्थितीसाठी सूचित मूल्ये (RMMA) आणि टोव्ड मास अनुज्ञेय आहेत; पुढे

टोवलेल्या ट्रेलरचे निर्दिष्ट वजन प्रत्येक त्यानंतरच्या 1,000 मीटर उंचीसाठी 10% ने कमी केले पाहिजे.
ट्रेलर टोइंग करताना, 100 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग घेऊ नका (तुमच्या देशात लागू असलेल्या नियमांचे निरीक्षण करा).
उच्च सभोवतालच्या तापमानात, काही वाहनांची कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आपोआप होऊ शकतात

ओव्हरलोडपासून इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी कमी करा; जेव्हा बाहेरचे तापमान 37 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते तेव्हा टोवलेल्या वाहनाचे वजन कमी केले पाहिजे.

तांत्रिक तपशील

डिझेल इंजिन असलेल्या 5-सीटर आराम कारचे वजन आणि

TOWED ट्रेलर, KG

इंजिन

1.6 L Turbo HDI 75

1.6 L Turbo HDI 90

संसर्ग

यांत्रिक

यांत्रिक

यांत्रिक

पर्याय कोड

अंमलबजावणी

GJ 9HWC GF 9HWC

GJ 9HXC GF 9HXC GN 9HXC GJ WJYB GF WJYB GN WJYB

लांबी

लोड क्षमता, किलो

● कर्ब वजन

कार

● कमाल. परवानगीयोग्य वजन

भरलेली कार

● अनुमत कमाल. वजन

रोड ट्रेन्स (RMMA)

● कमाल. परवानगीयोग्य वजन

ब्रेक सिस्टमशिवाय ट्रेलर

● अनुमत कमाल. वजन

ब्रेकसह ट्रेलर

प्रणाली (PMMA अंतर्गत)

टोइंग उपकरणाकडे

छताच्या रॅककडे

समुद्रसपाटीपासून 1,000 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर ड्रायव्हिंगच्या स्थितीसाठी सूचित मूल्ये (RMMA) आणि टोव्ड मास अनुज्ञेय आहेत; पुढे

टोवलेल्या ट्रेलरचे निर्दिष्ट वजन प्रत्येक त्यानंतरच्या 1,000 मीटर उंचीसाठी 10% ने कमी केले पाहिजे.
ट्रेलर टोइंग करताना, 100 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग घेऊ नका (तुमच्या देशात लागू असलेल्या नियमांचे निरीक्षण करा).
उच्च सभोवतालच्या तापमानात, काही वाहनांची कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आपोआप होऊ शकतात

ओव्हरलोडपासून इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी कमी करा; जेव्हा बाहेरचे तापमान 37 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते तेव्हा टोवलेल्या वाहनाचे वजन कमी केले पाहिजे.

Peugeot भागीदार एक व्यावहारिक आणि मोहक मिनीव्हॅन आहे, दोन्ही लांब प्रवासासाठी आदर्श मोठे कुटुंब, आणि लहान आकाराच्या मालवाहतुकीसाठी.

o भागीदार गोल्फ क्लास मॉडेलवर आधारित आहे. युरोपमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या वर्गीकरणात, अशा कार स्वतंत्र विभाग म्हणून वर्गीकृत नाहीत. एकूण परिमाणांच्या बाबतीत, कार C वर्गासाठी अधिक योग्य आहे, परंतु Peugeot Partner हे सहसा कॉम्पॅक्ट व्हॅन म्हणून वर्गीकृत केले जाते. हे वर्गीकरण केवळ अंशतः बरोबर आहे, कारण कॉम्पॅक्ट व्हॅन कुटुंबांसाठी कार म्हणून स्थित आहेत आणि त्यांचा एकल-खंड लेआउट आहे. Peugeot भागीदार सहसा लहान ट्रक म्हणून वापरले जाते.

त्याच्या देखाव्यापासून, मॉडेलची फक्त पहिली पिढी 700,000 युनिट्स विकण्यात यशस्वी झाली आहे. आकर्षक इंटीरियर, मनोरंजक डिझाइन आणि उच्च विश्वासार्हता तुम्हाला प्यूजिओट पार्टनरकडे लक्ष देण्यास भाग पाडते.

उत्पादन इतिहास आणि उद्देश

Peugeot Partner सारख्या कारची निर्मिती काही काळापासून केली जात आहे. यूएसएसआरमध्ये देखील असेच मॉडेल होते - आयझेडएच 2715 ("टाच"). तथापि, फ्रेंच उत्पादन एका महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्यामध्ये त्यांच्यापेक्षा वेगळे आहे. त्याचे जवळजवळ सर्व स्पर्धक उच्चारित केबिन (सामान्यत: दोन-सीटर), सर्व-मेटल कार्गो कंपार्टमेंट आणि इंजिन कंपार्टमेंटसह तीन-खंडाचे होते. प्यूजिओट पार्टनर एका वेगळ्या योजनेनुसार तयार केले गेले होते, कार्गो कंपार्टमेंट आणि केबिन (फक्त एका जाळीने त्यांना वेगळे केले) एकत्र केले. ही व्यवस्था खूपच असामान्य होती, परंतु ती ग्राहकांना आकर्षित करते.

पहिली पिढी

पहिल्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरचा प्रीमियर 1996 मध्ये झाला, जेव्हा तत्सम मॉडेल आधीपासूनच बाजारात होते. त्याच वेळी, सिट्रोएन बर्लिंगो (कारचा "जुळा भाऊ") पदार्पण केले. त्यांच्यातील फरक फक्त इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि नेमप्लेट्सच्या डिझाइनमध्ये होता. इतर वैशिष्ट्यांमध्ये, मॉडेलने एकमेकांची कॉपी केली. प्यूजिओ पार्टनर अर्जेंटिना, स्पेन आणि पोर्तुगालमधील प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले आणि इटालियन मार्केटमध्ये प्यूजिओ रांच नावाने कार विकली गेली.

फ्रेंच उत्पादन एक लहान फ्रंट एंड आणि एक कार्गो क्षेत्र असलेली क्लासिक कॉम्पॅक्ट व्हॅन होती. कारचे स्वरूप सुज्ञ असल्याचे दिसून आले: लहान लांबलचक हेडलाइट्स, एक मोठा हुड आणि ब्रँड लोगो. केबिनमध्ये 5 लोक बसू शकतात आणि मागील भाग 3 क्यूबिक मीटर पर्यंत माल वाहून नेऊ शकतो. ही अष्टपैलुत्व आणि चांगली कामगिरी वैशिष्ट्ये होती जी मॉडेलचा मुख्य फायदा बनली.

Peugeot Partner I ची निर्मिती 2 बदलांमध्ये करण्यात आली:

• 5-सीटर प्रवासी आवृत्ती;
• व्हॅनच्या मागील बाजूस मालवाहू भिन्नता.

पॉवर प्लांटच्या श्रेणीमध्ये 1.6- आणि 2-लिटर टर्बोडीझेल (अनुक्रमे 75 आणि 90 एचपी), 1.4-लिटर पेट्रोल (75 एचपी) आणि 1.6-लिटर गॅसोलीन (109 एचपी) युनिट्स समाविष्ट आहेत. नंतर, 1.9-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड डिझेल इंजिन (69 hp) दिसू लागले.

प्यूजिओट पार्टनरची पहिली पिढी थोड्या वेळाने रशियामध्ये आली आणि लगेचच मोठी लोकप्रियता मिळवली. मॉडेल वापरले वाहतूक संस्थाआणि टॅक्सीत.

6 वर्षांच्या विक्रीनंतर, निर्मात्याने प्यूजिओट पार्टनरला रीस्टाईल करण्याचा निर्णय घेतला. अद्ययावत मॉडेल 2002 मध्ये डेब्यू झाले. बदलांचा बंपर, टेललाइट्स, हेडलाइट्स, लोखंडी जाळी आणि आतील भागांवर परिणाम झाला. समोरच्या भागाचा मुख्य घटक स्पष्टपणे परिभाषित "कांगुरिन" बम्पर होता, जो शरीराच्या रंगात रंगला होता (शीर्ष आवृत्त्यांवर). हेडलाइट्स मोठे आणि अधिक मोठे झाले आणि प्रकाश उपकरणांसह (टर्न सिग्नल, साइड लाइट्स, उच्च आणि कमी बीम हेडलाइट्स) एका युनिटमध्ये एकत्र केले गेले. मोठ्या मिरर हाउसिंग्ज आणि पंखांनी लुकमध्ये पूर्णता जोडली. "रीफ्रेश" आवृत्तीने नवीन ग्राहकांना आकर्षित केले आणि अधिक लक्ष वेधले.

रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये अनेक प्रगतीशील उपकरणे आहेत. कार विशेष विंडशील्ड वाइपर, अपग्रेड केलेले पॉवर स्टीयरिंग आणि इतर नवकल्पनांसह सुसज्ज होती. उपकरणांच्या बाबतीत, अद्ययावत केलेला Peugeot भागीदार हा त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा चांगला ऑर्डर बनला आहे. आधीच मूळ आवृत्तीमध्ये मॉडेलला एअरबॅग प्राप्त झाल्या आहेत समोरचा प्रवासीआणि ड्रायव्हर.

2003 मध्ये, Peugeot Partner कुटुंब सर्व-भूप्रदेश आवृत्ती - Peugeot Partner Escapade सह पुन्हा भरले गेले. कार प्लॅस्टिक आर्च कव्हर्स, पेंट न केलेले बंपर कॉर्नर आणि सुसज्ज होते संरक्षणात्मक grillesटेललाइट्स आणि हेडलाइट्ससाठी. सर्व-भूप्रदेश बदलामध्ये मूलभूत आवृत्तीपासून व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही तांत्रिक फरक नव्हते. मॉडेलला फक्त एक मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल आणि वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स मिळाला, केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह राखून.

रीस्टाईलवरही परिणाम झाला मोटर श्रेणी, ज्याने 1.6- आणि 2-लिटर M59 टर्बोचार्ज्ड युनिट्स जोडले. सर्वात सामान्य इंजिन 1.4-लिटर TU3 आणि 1.9-लिटर DW8B होते, जे जगातील सर्वात किफायतशीर आणि विश्वासार्ह डिझेल इंजिनांपैकी एक बनले. 2006 मध्ये, फ्रेंच ब्रँडने 1.6-लिटर एचडीआय टर्बोडीझेल (75 आणि 90 एचपी) ऑफर केले, जे सिट्रोएन, प्यूजिओट आणि फोर्डच्या तज्ञांनी विकसित केले होते.

2004 मध्ये, मॉडेलला किरकोळ कॉस्मेटिक सुधारणा प्राप्त झाल्या आणि आणखी 4 वर्षांनी ते बंद केले गेले. पहिल्या पिढीचे उत्पादन तुर्कीमध्ये चालू राहिले, तेथून कार इतर देशांच्या बाजारपेठेत पुरवल्या गेल्या.

दुसरी पिढी

2008 मध्ये, Peugeot ने दुसऱ्या पिढीतील भागीदाराची ओळख करून दिली. सिट्रोएन बर्लिंगो एमके 2 च्या रूपात कारला पुन्हा “दुहेरी” मिळाली. भागीदाराच्या मूळ आवृत्तीने Tepee उपसर्ग प्राप्त केला, कार्गो बदलांना VU निर्देशांक प्राप्त झाला. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पहिली पिढी, ज्याची मागणी जास्त राहिली, ती बंद झाली नाही, त्याला प्यूजिओट हे नाव देण्यात आले. भागीदार मूळ. संपूर्ण मॉडेलने केवळ 2011 मध्ये उत्पादन लाइन सोडली. त्याच कालावधीत, रशियन बाजारपेठेत वाहनाची डिलिव्हरी थांबली.

दुसरी पिढी पूर्णपणे बनली आहे नवीन मॉडेल, सारख्याच आधारावर आधारित Peugeot कार 308 आणि Citroen C4. कारने परिमाणे, कार्गो कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम आणि वाहून नेण्याची क्षमता जोडली आहे. प्यूजिओट पार्टनर II ने ताबडतोब बाजारपेठेत पाय रोवले, कारण मॉडेलचे बाह्य भाग थोडेसे बदलले, परंतु आतील भाग अधिक आरामदायक आणि प्रशस्त बनले.

लहान युनिट (1.1 l) ने इंजिन लाइन सोडली, ज्यामध्ये एकाच वेळी अनेक इंजिन जोडले गेले. सर्वात मनोरंजक होते 2-लिटर एचडीआय युनिट एक सामान्य रेल इंजेक्शन सिस्टम (पॉवर 90 एचपी). बदलला आहे आणि तांत्रिक आधार. विशेषतः, मॅकफेरसन स्ट्रट्ससारखे स्ट्रट्स चेसिसमध्ये दिसू लागले. टॉर्शन ऐवजी मागील निलंबनस्प्रिंग्सवर एक लवचिक बीम दिसू लागला (प्रवासी कारमध्ये), ज्याने एक नितळ आणि नितळ प्रवास प्रदान केला, परंतु मालवाहू वैशिष्ट्यांवर नकारात्मक प्रभाव पडला.

2012 मध्ये, Peugeot Partner ला लाइट रिस्टाईल करण्यात आले. बदल प्रभावित झाले समोरचा बंपरआणि आतील. त्याच वेळी, मॉडेलचे डिझाइन समान राहिले. PSA Peugeot-Citroen चिंता आर्थिक अडचणींमुळे जागतिक परिवर्तन घडवून आणण्यात अक्षम होती.

2016 मध्ये, Peugeot भागीदार Tepee Electric दाखवण्यात आले. मॉडेल इलेक्ट्रिक वाहनाच्या क्षमतेसह अनुक्रमांक भिन्नतेचे फायदे एकत्र करते. कारला एक प्रचंड श्रेणी (170 किमी पर्यंत) आणि किफायतशीर इंजिन प्राप्त झाले. जागतिक प्रीमियरफ्रेंच ब्रँडने जिनिव्हामध्ये मॉडेल्स ठेवल्या. पार्टनर टेपी इलेक्ट्रिक आवृत्तीच्या विक्रीची सुरूवात शरद ऋतूतील 2017 साठी नियोजित आहे.

त्याच्या मानक आवृत्तीमध्ये, कारला खाजगी वाहक आणि मोठ्या कुटुंबांसह ग्राहकांमध्ये मागणी आहे. लहान मालाची वाहतूक करणे आणि कुटुंबाला सुट्टीच्या ठिकाणी पोहोचवणे हे मशीन तितक्याच प्रभावीपणे हाताळते.

व्हिडिओ पुनरावलोकने आणि पुनरावलोकने

तपशील (दुसरी पिढी)

परिमाणे:

• लांबी - 4135 मिमी;
• रुंदी - 1820 मिमी;
• उंची - 1725 मिमी;
• व्हीलबेस - 2695 मिमी;
• फ्रंट ट्रॅक - 1420 मिमी;
• मागील ट्रॅक - 1440 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 140 मिमी.

मॉडेलचे वजन बदलांवर अवलंबून असते आणि ते 1197-1780 किलो पर्यंत असते. लोड क्षमता 583 किलो आहे.

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये:

• कमाल वेग - 160 किमी / ता;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 15.6 सेकंद.

दारांची संख्या - 3 किंवा 5, आसनांची संख्या - 5. ट्रंक व्हॉल्यूम 675 लीटरपेक्षा जास्त नाही, सीट दुमडलेल्या - 3000 लीटरपेक्षा जास्त नाही.

इंधन वापर (डिझेल):

• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 5 एल/100 किमी;
• एकत्रित चक्र - 5.8 l/100 किमी;
• शहरी चक्र - 7.3 l/100 किमी.

इंधन वापर (पेट्रोल):

• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 7.3 l/100 किमी;
• एकत्रित चक्र - 8.5 l/100 किमी;
• शहरी चक्र - 10 l/100 किमी.

क्षमता इंधन टाकी- 55 लि.

इंजिन

Peugeot Partner Origin मधील इंजिनांची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे. पेट्रोल पर्यायांमध्ये 1.1- आणि 1.4-लिटर युनिट्स समाविष्ट आहेत. त्यांची शक्ती नेहमी कारसाठी पुरेशी नसते. 1.6-लिटर अधिक मनोरंजक दिसते गॅसोलीन इंजिन(4 सिलेंडर, 109 एचपी), परंतु त्यासह सुसज्ज सुधारणांचे उत्पादन 2001 मध्ये संपले. गॅसोलीन इंजिन अधिक विश्वासार्ह आणि इंधनाच्या गुणवत्तेवर कमी मागणी करतात. बर्याचदा त्यांना समस्या येतात संलग्नक(सेन्सर्स) आणि उच्च मायलेजद्वारे निर्धारित केले जातात.

मोटर वैशिष्ट्ये:

• 1.1-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 60 एचपी, कमाल टॉर्क - 88 एनएम;
• 1.4-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 75 एचपी, कमाल टॉर्क - 120 एनएम;
• 1.6-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 109 एचपी, कमाल टॉर्क - 147 एनएम.

दुसऱ्या पिढीला आधुनिक पॉवर प्लांट मिळाले. कंपनीने 1.1-लिटर इंजिन सोडले. हे 98 आणि 120 एचपी सह 1.6-लिटर इंजिनने बदलले.

डिझेल युनिट्स त्यांच्या कार्यक्षमतेसाठी (विशेषतः युरोपमध्ये) मूल्यवान आहेत. कालबाह्य वायुमंडलीय आवृत्ती सर्वात विश्वासार्ह मानली जाते. 2000 मध्ये, फ्रेंच

पहिल्या उत्पादनाला कॉमन रेल सिस्टीमसह 2-लिटर इन-लाइन HDi इंजिन प्राप्त झाले, जे किरकोळ सुधारणांसह, सध्याच्या काळात पोहोचले आहे. विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, ते त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा कनिष्ठ नाही आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत ते त्यांना मागे टाकते. 2-लीटर एचडीआय इंजिनचे ऑपरेटिंग लाइफ 1.6-लिटर उच्च प्रवेगक एचडीआय युनिटपेक्षा जास्त आहे. त्याच वेळी, दोन्ही इंजिनांना टर्बोचार्जर, ईजीआर वाल्व, इंजेक्टर आणि थ्रॉटल झडपलांब धावांसाठी. अनेकदा तेल गळती होते. 1.6-लिटर HDi इंजिन सध्या उपलब्ध नाही.

तसेच लाइनअप मध्ये डिझेल युनिट्स 1.9-लिटर इंजिन सूचीबद्ध आहे, परंतु ते कमी सामान्य आहे.

मोटर वैशिष्ट्ये:

• 1.9-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 69 एचपी, कमाल टॉर्क - 125 एनएम;
• 2 लिटर टर्बोचार्ज केलेले युनिट: रेटेड पॉवर - 90 एचपी, कमाल टॉर्क - 205 एनएम.

साधन

Peugeot भागीदार म्हणून स्थानबद्ध होते सार्वत्रिक कारसक्रिय लोकांसाठी ज्यांना मशीनची आवश्यकता आहे ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात माल आणि अनेक लोक वाहून जाऊ शकतात. फ्रेंच उत्पादनाची रचना ही प्राधान्ये लक्षात घेऊन विकसित केली गेली.

Peugeot भागीदाराला 4 बाय 2 चाकांच्या व्यवस्थेसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लेआउट प्राप्त झाले आहे. चेसिस पैकी एक मानली गेली शक्तीकार स्यूडो मॅकफर्सन प्रकाराचे स्वतंत्र निलंबन समोर स्थापित केले गेले आणि मागील बाजूस ट्रान्सव्हर्स बीम. Peugeot भागीदार गाडी चालवताना रस्त्याची असमानता अगदी सौम्यपणे समजली गेली. हे समाधान देखभालक्षमतेच्या बाबतीत यशस्वी ठरले. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे शहर आणि ग्रामीण भागात फिरणे शक्य झाले.

सुरुवातीला, मॉडेल केवळ 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज होते. नंतर ट्रान्समिशनची संख्या वाढली. दुसऱ्या पिढीसाठी, 3 गिअरबॉक्स भिन्नता ऑफर केल्या गेल्या:

• 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स;
• 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स;
• 6-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

स्टीयरिंग प्रकार: रॅक आणि पिनियन. IN मूलभूत बदलकारला पॉवर स्टीयरिंग मिळाले.

प्यूजिओट पार्टनरची पुढची चाके स्थापित केली गेली डिस्क ब्रेक(सर्व आवृत्त्यांसाठी), मागील चाकांवर ड्रम ब्रेक. याबद्दल धन्यवाद, अगदी मध्ये आपत्कालीन परिस्थितीब्रेकिंगचे अंतर खूपच कमी होते.

मूलभूत आवृत्तीतील चाके 205/65R15H टायर्सने सुसज्ज होती.

Peugeot भागीदार (विशेषत: दुसऱ्या पिढीतील) प्रवासी आणि ड्रायव्हरचे संरक्षण करण्यासाठी अनेक सुरक्षा यंत्रणांनी सुसज्ज होते. आधीच "किमान वेतन" वर कार प्राप्त झाली अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(ABS) आणि pretensioners सह बेल्ट. वैकल्पिकरित्या उपलब्ध:

• हिल असिस्ट सिस्टम, जी उतारावर फिरण्यास मदत करते;
• स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम;
• अनुकूली धुके दिवे, जे 40 किमी/तास वेगाने आतील वळण त्रिज्याला प्रकाश देतात;
• स्थिरीकरण प्रणाली जी कारला त्याच्या मागील मार्गावर परत करते;
• ग्रिप कंट्रोल सिस्टम जी एक्सलवर टॉर्क वितरीत करते. त्याने जास्तीत जास्त पकड प्रदान केली आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची पर्वा न करता वाहनाची कुशलता सुधारली;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• मागील दृश्य कॅमेरा, उलट करताना स्वयंचलितपणे सक्रिय होतो;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• ISOFIX चाइल्ड अँकरेज.

पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरचे आतील भाग व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे नव्हते. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की नवीन उत्पादन दिसण्यापूर्वी, मॉडेलने रीस्टाईल प्रक्रिया केली आणि त्याची अंतर्गत सामग्री अधिक संबंधित बनली.

प्यूजिओट पार्टनर II चा फ्रंट कन्सोल 7-इंचाच्या सेन्सरच्या स्थापनेमुळे अधिक अलीकडील असल्याचे दिसून आले, जो एक प्रमुख घटक आहे मनोरंजन प्रणाली. हे टेलिफोन, नेव्हिगेशन आणि ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जात असे.

ड्रायव्हरची सीट अधिक आरामदायी करण्यात आली आहे. नियंत्रणे योग्य भागात होती आणि ड्रायव्हिंगमध्ये व्यत्यय आणत नाहीत. फक्त समस्या सीट हीटिंग बटणाच्या खराब स्थानाशी संबंधित होती. ते खुर्चीच्या बाजूला स्थित होते आणि सीट बेल्ट बांधल्यावर आच्छादित होते. हा दोष गंभीर दोष मानला गेला नाही.

सलूनसाठी निवडले चांगले साहित्यपूर्ण करणे मी घटकांच्या फिटने देखील खूश होतो, ज्याने कोणतीही तक्रार केली नाही. पुढच्या जागा अर्गोनॉमिक आणि आरामदायी होत्या आणि त्यांना पार्श्विक आधार मिळाला, ज्यामुळे लांबचा प्रवास करणे सोपे झाले. 3 प्रौढांना बसू शकणाऱ्या मागच्या जागाही खूप आरामदायक होत्या. मागील पंक्तीसाठी (छताखाली स्थित) एक पर्यायी वातानुकूलन प्रणाली ऑफर केली गेली.

Peugeot Partner मधील विविध शेल्फ् 'चे अव रुप, बॉक्स आणि ड्रॉर्सची संख्या नेहमीच खूप मोठी असते. प्रवास करताना, ट्रंकमध्ये 675 लीटर कार्गो असू शकतो आणि सीट दुमडलेल्या - 3000 लिटर पर्यंत. त्याच वेळी, बाहेरील करमणुकीच्या वेळी मागील जागा लहान खुर्च्या म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात. कार्गो आवृत्तीमध्ये, कोणतीही मागील पंक्ती नव्हती, म्हणून कमाल ट्रंक व्हॉल्यूम डीफॉल्टनुसार होते. कारमध्ये 5 जागा होत्या.

आत, प्यूजिओट पार्टनर खूप आकर्षक निघाला. लाइट इंटीरियर ट्रिम, मनोरंजक फ्रंट पॅनेल, मोठ्या संख्येने शेल्फ् 'चे अव रुप आणि प्रचंड संधीपरिवर्तनांनी कौटुंबिक ग्राहक आणि व्यावसायिक कंपन्यांचे लक्ष वेधून घेतले.

Peugeot Partner ही एक व्यावहारिक आणि आकर्षक कार आहे जी रोजच्या वापरासाठी आणि व्यवसायासाठी योग्य आहे.

नवीन आणि वापरलेल्या Peugeot भागीदाराची किंमत

रशियन बाजारावर, प्यूजिओट पार्टनर आउटडोअर आणि ॲक्टिव्ह ट्रिम लेव्हलमध्ये ऑफर केला जातो. मूलभूत उपकरणेकारचा समावेश आहे ABS प्रणाली, EBD, AFU, केंद्रीय लॉकिंग, रेडिओ प्रशिक्षण, इंजिन संरक्षण, हॅलोजन हेडलाइट्स, 2 एअरबॅग्ज, फॅब्रिक इंटीरियर ट्रिम, R15 चाके आणि समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या.

Peugeot भागीदार (कार्गो आवृत्ती) ची किमान किंमत 962,000 रूबल पासून सुरू होते (ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत सवलत लक्षात घेऊन किंमत). विशेष ऑफरशिवाय, तुम्हाला कारसाठी सुमारे 1,032-1,040 दशलक्ष रूबल द्यावे लागतील. Tepee आवृत्तीची किंमत अधिक असेल - 1.13 दशलक्ष रूबल पासून.

आउटडोअर पॅकेजमध्ये मिरर लिंक तंत्रज्ञानासह प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली आणि वेगळ्या मागील सीटचा समावेश आहे. अशा कारची किंमत 1.10 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

रशियन बाजारावर बरेच वापरलेले Peugeot भागीदार आहेत. मॉडेलची किंमत:

• 1998-2000 - 100-200 हजार रूबल;
• 2007-2009 - 310-400 हजार रूबल;
• 2013-2015 - 490-800 हजार रूबल.

वापरलेल्या Peugeot भागीदारासाठी खरेदीचे निकष

वापरलेले Peugeot भागीदार खरेदी करताना, तुम्ही खालील घटकांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे:

• मागील धुरा. व्हील बीयरिंगसह सर्वात सामान्य समस्या उद्भवतात;
• स्टॅबिलायझर बुशिंग्ज आणि फ्रंट एक्सलवर स्ट्रट्स;
• फ्रंट स्ट्रट्सचे समर्थन बीयरिंग;
• पॉवर स्टीयरिंग;
• विद्युत उपकरणांचे ऑपरेशन
• स्लाइडिंग दरवाजा उघडण्याची यंत्रणा.

ॲनालॉग्स

• सिट्रोएन बर्लिंगो;
• रेनॉल्ट कांगू;
• फोर्ड ट्रान्झिट कनेक्ट;
• फोक्सवॅगन कॅडी.