क्रॉसओवर BMW X3 2010 पासून दुसरी पिढी तयार केली जात आहे. जर पहिली पिढी ऑस्ट्रियामध्ये एकत्र केली गेली असेल (अधिक कॅलिनिनग्राडमध्ये SKD पद्धत वापरुन), तर क्रॉसओव्हरची दुसरी पिढी यूएसएमध्ये तयार केली जाईल. दक्षिण कॅरोलिना येथील अमेरिकन प्लांटमधून, कार सुमारे शंभर देशांमध्ये पाठवल्या जातात आणि अनेक बाजारपेठांमध्ये मोठ्या प्रमाणात असेंब्लीसाठी वाहन किट मिळतात. कारची शेवटची रीस्टाईल पुढील वर्षी, 2016 मध्ये झाली, बहुधा लोकप्रिय क्रॉसओवरची तिसरी पिढी दिसून येईल.

दुसरी पिढी X 3 ची लांबी आणि व्हॉल्यूम वाढली आहे. कार अधिक प्रशस्त झाली आहे. नवीन F25 बॉडी 100 मिमीने वाढली, ट्रंक 70 लिटरने मोठी झाली. रशियन खरेदीदारांसाठी, BMW X3 अंशतः अमेरिकन असेंबली प्लांटमधून वितरित केले जाते. काही कार कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये डिससेम्बल स्वरूपात येतात, जिथे क्रॉसओव्हर एकत्र केले जाते आणि आमच्या डीलर्सना पाठवले जाते.

X3 च्या बाह्य किंवा देखाव्यासाठी, ते नवीन कॉर्पोरेट डिझाइन शैलीच्या पूर्ण अनुपालनामध्ये आणले गेले. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की बाहेरून BMW X3 सहजपणे X5 सह गोंधळून जाऊ शकते. हेडलाइट्स, ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल, बंपर. फरक फक्त शरीराच्या लांबी आणि रुंदीचा आहे. खाली एक्स-थर्डचे फोटो.

BMW X3 चा फोटो

BMW X3 इंटीरियरइतर क्रॉसओवर मॉडेल्स प्रमाणेच. वास्तविक, X1, X3 आणि X5 चे ​​आतील भाग केवळ आसनांमधील वाढलेल्या अंतराने ओळखले जाऊ शकतात. गडद उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक लाकडी आवेषण दृश्यमानपणे पातळ करते. फिनिशिंग आणि सामग्रीची गुणवत्ता प्रीमियम विभागाशी अगदी सुसंगत आहे. सलूनचे फोटो फॉलो करतात.

BMW X3 इंटीरियरचा फोटो

BMW X3 ट्रंक X1 आवृत्तीपेक्षा 100 लिटर अधिक. आणि जर तुम्ही जागा उघडल्या तर फरक 250 लिटरपर्यंत वाढतो. पारंपारिकपणे, BMW क्रॉसओवरमध्ये, मागील बॅकरेस्ट 40/20/40 (मूलभूत आवृत्त्यांमध्ये 60/40) च्या टक्केवारीच्या प्रमाणात तीन भागांमध्ये विभागली जाते. हे डिझाइन आपल्याला कारची कार्यक्षमता वाढविण्यास अनुमती देते. हे विविध स्वरूपांच्या कार्गोची वाहतूक सुलभ करते. स्पोर्ट्स ॲक्टिव्हिटी व्हेईकल ही संकल्पना पूर्णपणे साकार झाली आहे. X3 लगेज कंपार्टमेंटचे फोटोखाली

BMW X3 च्या ट्रंकचा फोटो

BMW X3 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

तांत्रिकदृष्ट्या, BMW X3 ही दोन ट्रान्समिशन पर्यायांसह एक ऑल-व्हील ड्राइव्ह कार आहे. हे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा मॅन्युअल शिफ्ट पर्यायांसह 8-स्पीड स्वयंचलित आहे. पॉवर युनिट्ससाठी, खरेदीदारांना वेगवेगळ्या पॉवरच्या गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनचा संच दिला जातो. रशियामध्ये, निर्माता 4-सिलेंडर 2-लिटर आणि 6-सिलेंडर 3-लिटर इंजिन ऑफर करतो.

xDrive20i आणि xDrive28i आवृत्त्यांमध्ये 184 आणि 245 hp सह 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे. 3-लिटर इंजिनसह xDrive35i ची अधिक शक्तिशाली आवृत्ती 306 hp निर्मिती करते. ही शक्ती क्रॉसओव्हरला 5.6 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत वेग वाढवते. तथापि, निर्मात्याच्या मते, शहर मोडमध्ये इंधनाचा वापर 10 लिटरपेक्षा जास्त आहे, परंतु प्रत्यक्षात वापर 15 लिटरपर्यंत असू शकतो.

विचित्रपणे, तिन्ही डिझेल इंजिन xDrive20d (190 hp), xDrive30d (249 hp) आणि xDrive35d (313 hp) केवळ अधिक शक्तिशाली आणि गतिमान नाहीत, तर त्यांच्या पेट्रोल समकक्षांपेक्षा लक्षणीयरीत्या किफायतशीर आहेत. उदाहरणार्थ, 6-सिलेंडर 3-लिटर 35d BMW X3 ला 5.3 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते आणि सरासरी वापर फक्त 6 लिटर डिझेल इंधनाचा आहे!

मी xDrive च्या कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमबद्दल बोलू इच्छितो, जी सर्व BMW क्रॉसओवरवर आढळते. ही प्रणाली आपल्याला रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार एक्सलमध्ये टॉर्क वितरीत करण्यास अनुमती देते. स्वाभाविकच, टॉर्क वितरण हस्तांतरण केस वापरून केले जाते. xDrive ट्रान्सफर केस हे इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे नियंत्रित केले जाते जे इतर प्रणालींसोबत काम करतात - DSC डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल, DTC ट्रॅक्शन कंट्रोल, HDC हिल डिसेंट कंट्रोल... त्याच वेळी, चेसिस थेट स्टीयरिंग सिस्टमशी जोडलेले असते, जे एकत्रितपणे बनवते. X3 ही रस्त्याच्या कोणत्याही परिस्थितीसाठी एक आदर्श कार आहे. अर्थात, हे डांबरी आणि कच्च्या रस्त्यांवर लागू होते, तसेच रस्त्यावरील हलकी परिस्थिती. हा क्रॉसओवर खोल रुट्समध्ये गंभीर चाचण्यांसाठी तयार नाही.

BMW X3 चे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4657 मिमी
• रुंदी - 1881 मिमी
• उंची - 1678 मिमी
• कर्ब वजन - 1795 किलो पासून
• एकूण वजन - 2310 किलो पासून
• बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर – 2810 मिमी
• पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - अनुक्रमे 1616/1632 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 550 लिटर
• दुमडलेल्या सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम - 1600 लिटर
• इंधन टाकीची मात्रा - 67 लिटर
• टायर आकार – 225/60 R17
• चाकाचा आकार – 7.5 J x 17
• BMW X3 चे ग्राउंड क्लीयरन्स - 212 मिमी

व्हिडिओ BMW X3

चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ आणि सर्गेई स्टिलव्हिन कडून बीएमडब्ल्यू एक्स 3 चे विस्तृत पुनरावलोकन.

BMW X3 च्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

BMW X3 किंमतअस्थिर परकीय चलन बाजारातील बदलांमुळे हे वर्ष बदलत आहे. त्यामुळे, आज संबंधित असलेली किंमत उद्या वेगळी दिसू शकते. आम्ही क्रॉसओवरची अंदाजे किंमत ऑफर करतो, जी निर्माता सध्या सूचित करतो. अचूक आकडेवारीसाठी कृपया तुमच्या डीलरशी संपर्क साधा.

• BMW X3 xDrive20i - 2,393,000 रूबल
• BMW X3 xDrive28i - 2,562,000 रूबल
• BMW X3 xDrive35i - 2,787,000 रूबल
• BMW X3 xDrive20d - 2,417,000 रूबल
• BMW X3 xDrive30d - 2,725,000 रूबल
• BMW X3 xDrive35d - 2,993,000 रूबल

X3 कॉन्फिगरेशनसाठी, अगदी मूलभूत आवृत्त्या सर्व प्रीमियम पर्यायांनी भरलेल्या आहेत. उदाहरणार्थ, मॅन्युअल 6-स्पीड गिअरबॉक्स फक्त 20i आणि 20d आवृत्त्यांवर उपलब्ध आहे, बाकीचे नवीनतम 8-स्पीड स्वयंचलित गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहेत. कारच्या सर्व आवृत्त्या अलॉय व्हील, हवामान नियंत्रण, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, स्टार्ट/स्टॉप सिस्टीम, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स आणि इतर उपयुक्त पर्यायांनी सुसज्ज आहेत.

2006 मध्ये, कार पुन्हा स्टाईल करण्यात आली. 2010 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये F25 मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीचा प्रीमियर झाला. रशियामध्ये, त्या मॉडेलची विक्री त्याच वर्षी सुरू झाली. आपण 1.7 ते 2.1 दशलक्ष रूबलच्या किंमतीवर नवीन एसयूव्ही खरेदी करू शकता. शिल्पकलेच्या रेषा आणि आकर्षक वैशिष्ट्ये एकत्रित करून, X3 चे बाह्य भाग तुम्हाला उदासीन ठेवणार नाही. व्हाईट इंडिकेटर लाइट्स, कलर-कोडेड रीअरव्ह्यू मिरर आणि स्पॉयलर कारचे शक्तिशाली आणि अर्थपूर्ण सिल्हूट हायलाइट करतात. एर्गोनॉमिक डिझाइन हे सुनिश्चित करते की सर्व वाहन नियंत्रणे तुमच्या कम्फर्ट झोनमध्ये आहेत. मोहक आतील भागात कर्णमधुर रंग, स्पर्श असबाब आणि मोहक आकारांना आनंददायी एकत्र केले जाते. शैली आणि व्यावहारिकता. कार अनेक पर्यायी उपाय ऑफर करते, जसे की बाईक रॅक आणि रूफ रॅक रेल. पहिल्या मॉडेलपेक्षा आतील भाग अधिक प्रशस्त झाला आहे आणि सामानाच्या डब्याची क्षमता 550 ते 1600 लिटरपर्यंत वाढवता येते. मागच्या प्रवाशांसाठी खांदे आणि पायाची खोली वाढवण्यात आली आहे. मागील सीट 40:60 स्प्लिटमध्ये फोल्ड होते. 3- आणि 2.5-लिटर (2004 च्या उन्हाळ्यात दिसू लागले) गॅसोलीन इंजिनची कामगिरी उत्कृष्ट आहे. डबल-व्हॅनोस प्रणाली प्रवेग सुलभ करते आणि इंधनाचा वापर कमीतकमी करते. सर्व ऑपरेटिंग मोडमध्ये प्रभावी टॉर्क असलेले 6-सिलेंडर इन-लाइन डिझेल इंजिन सामान्य रेल इंजेक्शन प्रणालीसह सुसज्ज आहे, जे प्रभावी कामगिरी आणि कमी आवाज प्रदान करते. पेट्रोल (DME) आणि डिझेल (DDE) इंजिनांसाठी डिजिटल इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली सर्व महत्त्वाची कार्ये नियंत्रित करतात. सेन्सर इंजिनचा वेग आणि तापमान सतत निरीक्षण करतात.

BMW X3 ही एक कॉम्पॅक्ट प्रीमियम SUV आहे जी उत्तम डिझाइन, उच्च पातळीची व्यावहारिकता आणि कार्यक्षमता आणि रस्त्यावरील "ड्रायव्हिंग" वर्तन सहसा बव्हेरियन ऑटोमेकरच्या "लोखंडी घोडे" मध्ये अंतर्भूत आहे...

त्याचे मुख्य लक्ष्य प्रेक्षक श्रीमंत लोक (बहुतेकदा कुटुंबे) आहेत जे सक्रिय जीवनशैलीचा दावा करतात, म्हणूनच त्यांना विश्वासार्ह, बहुमुखी आणि सुसज्ज कारची आवश्यकता आहे...

जर्मन लोकांनी आंतरराष्ट्रीय पॅरिस मोटर शोच्या कॅटवॉकवर सप्टेंबर 2010 मध्ये क्रॉसओवरची दुसरी पिढी (इन-हाऊस इंडेक्स “F25”) जागतिक लोकांसमोर दाखवली आणि एका महिन्यापेक्षा थोडा जास्त कालावधीनंतर त्याची विक्री जगातील आघाडीच्या ठिकाणी सुरू झाली. बाजार

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, पाच-दरवाजे सर्व दिशांनी बदलले आहेत - ते बाहेरून अधिक अर्थपूर्ण आणि आतून अधिक विलासी झाले आहे, आकाराने वाढले आहे, पूर्णपणे आधुनिक तंत्रज्ञानासह "सशस्त्र" झाले आहे आणि नवीन पर्याय प्राप्त झाले आहेत.

दिसल्यापासून, या एसयूव्हीमध्ये वेळोवेळी किरकोळ सुधारणा होत आहेत, परंतु 2014 मध्ये गंभीर आधुनिकीकरणाची वेळ आली होती (मार्चमध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये अद्ययावत कार डेब्यू झाली) - बाह्य आणि आतील भाग "रीफ्रेश" होते, नवीन इंजिन जोडले गेले. श्रेणी आणि उपलब्ध पर्यायांची सूची विस्तारित करण्यात आली. या फॉर्ममध्ये, ऑल-टेरेन वाहन 2017 पर्यंत असेंब्ली लाइनवर राहिले, त्यानंतर त्याने पुढील पिढीच्या मॉडेलला मार्ग दिला.

“सेकंड” BMW X3 छान, “खूप ब्रेड”, संतुलित आणि माफक प्रमाणात आक्रमक दिसत आहे, परंतु त्याच वेळी अगदी लॅकोनिक – आपल्याला त्याच्या स्वरूपामध्ये कोणतेही उत्कृष्ट डिझाइन सोल्यूशन्स सापडणार नाहीत किंवा कोणत्याही चुका आढळणार नाहीत.

दुहेरी हेडलाइट्सचा अभिमानी देखावा आणि रेडिएटर ग्रिलच्या स्वाक्षरी "नाकपुड्या", बाजूंना विकसित "स्नायू" आणि मोठ्या चाकाच्या कमानी असलेले डायनॅमिक सिल्हूट, फ्राउनिंग लाइट्स आणि उंचावलेल्या बंपरसह एक कडक मागील बाजू - क्रॉसओवर त्याच्या प्रीमियम स्थितीशी पूर्णपणे जुळणारे उत्कृष्ट स्वरूप आहे.

दुसऱ्या पिढीच्या BMW X3 ची लांबी 4657 मिमी आहे, त्याची रुंदी 1881 मिमी पर्यंत “विस्तारित” आहे आणि त्याची उंची 1661 मिमी आहे. पाच-दरवाज्याचा व्हीलबेस 2810 मिमी बसतो आणि त्याचा ग्राउंड क्लीयरन्स 204 मिमीपेक्षा जास्त नाही.

"प्रवास" स्वरूपात, सर्व-भूप्रदेश वाहनाचे वजन 1795 ते 1895 किलो (आवृत्तीवर अवलंबून) असते.

एक्स-थर्डमध्ये अनावश्यक काहीही नाही: एक विवेकपूर्ण आणि सादर करण्यायोग्य डिझाइन, सर्व पैलूंमध्ये निर्दोष एर्गोनॉमिक्स, महागडे परिष्करण साहित्य आणि उत्कृष्ट स्तरावरील कारागिरी.

डायल गेजसह एक अनुकरणीय “इंस्ट्रुमेंटेशन” आणि त्यांच्यामध्ये रंग प्रदर्शन, इष्टतम आकाराचे तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील आणि एक भव्य केंद्र कन्सोल जो iDrive मीडिया सेंटर स्क्रीन आणि अंतर्ज्ञानी ऑडिओ सिस्टम आणि “मायक्रोक्लायमेट” ब्लॉक्स - आतील भाग क्रॉसओवर व्हिज्युअल इफेक्ट्सचा पाठलाग न करता, देखावा जुळण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

दुसऱ्या अवताराच्या BMW X3 चे आतील भाग पाच लोकांना सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केले आहे - दोन्ही पंक्तींमध्ये पुरेशी मोकळी जागा आहे. समोर, कारमध्ये वेरियेबल कुशन लांबी, उच्चारित बाजूचे बोलस्टर आणि रुंद समायोजन अंतरासह आरामदायी आसनांसह सुसज्ज आहे आणि मागील बाजूस - समायोजित कुशन आकार आणि इष्टतम बॅकरेस्ट टिल्टसह आरामदायी सोफा आहे.

बव्हेरियनच्या ट्रम्प कार्डांपैकी एक म्हणजे गुळगुळीत भिंती असलेले एक व्यवस्थित ट्रंक, जे सामान्य स्थितीत 550 लिटर सामान ठेवू शकते. तीन विभागांमध्ये विभागलेली “गॅलरी” दुमडल्यावर पूर्णपणे सपाट मजला बनवते आणि “होल्ड” चे प्रमाण 1600 लिटरपर्यंत वाढवते. ऑल-टेरेन वाहनाच्या भूमिगत कोनाड्यात लहान गोष्टींसाठी एक कंटेनर आहे, परंतु तेथे एकही सुटे चाक नाही, अगदी लहान नाही.

रशियन बाजारावर, दुसरी पिढी बीएमडब्ल्यू एक्स 3 पॉवर युनिट्सच्या विस्तृत श्रेणीसह उपलब्ध आहे:

• गॅसोलीन "टीम" मध्ये टर्बोचार्जिंगसह 2.0 आणि 3.0 लिटरचे विस्थापन, डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंगसह इन-लाइन चार- आणि सहा-सिलेंडर इंजिन समाविष्ट आहेत:
  • "कनिष्ठ" आवृत्ती 5000-6250 rpm वर 184 अश्वशक्ती आणि 1250-4500 rpm किंवा 245 hp वर 270 Nm टॉर्क जनरेट करते. 5000-6500 rpm वर आणि 1250-4800 rpm वर 350 Nm पीक थ्रस्ट;
  • आणि "वरिष्ठ" - 306 एचपी. 5800-6400 rpm वर आणि 1200-5000 rpm वर 400 Nm घूर्णन क्षमता.
• डिझेलच्या भागामध्ये उभ्या मांडणीसह, टर्बोचार्जिंग आणि थेट "पॉवर" प्रणालीसह अनुक्रमे 2.0 आणि 3.0 लीटरचे "चौघे" आणि "षटकार" असतात:
  • पहिल्याचे आउटपुट 190 एचपी आहे. 4000 rpm वर आणि 1750-2250 rpm वर 400 Nm टॉर्क;
  • आणि दुसरा - 249 एचपी. 4000 rpm वर आणि 560 Nm जास्तीत जास्त थ्रस्ट 1500-3000 rpm वर.

सर्व इंजिने 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि xDrive ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनमध्ये जोडलेली आहेत ज्यामध्ये मल्टी-प्लेट क्लच पुढील चाकांवर टॉर्क हस्तांतरित करण्यासाठी जबाबदार आहे आणि इंजिन 184 आणि 190 hp निर्मिती करतात. - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह (डिफॉल्टनुसार).

दुसऱ्या पिढीतील BMW X3 हे रेखांशावर बसवलेले इंजिन असलेल्या रीअर-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे आणि त्याची लोड-बेअरिंग बॉडी मोठ्या प्रमाणात उच्च-शक्तीच्या स्टीलची बनलेली आहे. कारच्या दोन्ही एक्सलवर, कॉइल स्प्रिंग्स आणि ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्ससह स्वतंत्र निलंबन वापरले जातात (पर्याय म्हणून - अडॅप्टिव्ह शॉक शोषकांसह देखील): समोर दुहेरी विशबोन आहे, मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे.

क्रॉसओवरमध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंगसह रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम आणि अष्टपैलू डिस्क ब्रेक (पुढच्या भागात हवेशीर), ABS, EBD आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक्ससह ब्रेकिंग सिस्टम आहे.

रशियन दुय्यम बाजारात, 2018 मध्ये BMW X3 चे दुसरे "रिलीझ" ~ 900 हजार रूबलच्या किमतीत खरेदी केले जाऊ शकते.

दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलचे सर्वात सोपे कॉन्फिगरेशन त्याच्या शस्त्रागारात आहे: सहा एअरबॅग्ज, एबीएस, ईएसपी, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, 17-इंच अलॉय व्हील, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह आणि गरम केलेले आरसे, फॉग लाइट्स, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, मीडिया सेंटर, उच्च-गुणवत्तेची ऑडिओ सिस्टम आणि बरेच काही.

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 दिसल्यानंतर काही वर्षांनी, जर्मन ऑटोमेकरने लहान क्रॉसओव्हरची एक नवीन ओळ विकसित केली आणि जारी केली - बीएमडब्ल्यू एक्स 3. मालिकेतील पहिल्या कारचा प्रीमियर 2003 च्या शरद ऋतूच्या सुरुवातीस झाला. 4 वर्षांनंतर, एक अद्ययावत आवृत्ती सादर केली गेली, ज्यात सुधारित इंजिन, अनुकूली हेडलाइट्स आणि किंचित सुधारित डिझाइन प्राप्त झाले. आणि लोकप्रिय एसयूव्हीच्या तिसऱ्या पिढीचे पहिले प्रतिनिधी 2017 च्या शेवटी असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडतील.

BMW X3 2018 चे डिझाइन आणि परिमाण

BMW X3 च्या पहिल्या आवृत्तीचा मुख्य तोटा म्हणजे त्याचे उग्र, अनाकर्षक स्वरूप. कोणीतरी मॉडेलची तुलना चाकांवर असलेल्या बाथटबशी देखील केली - भयंकर कुरुप, परंतु आश्चर्यकारकपणे विश्वासार्ह. 2007 मध्ये रिफ्रेश केल्यानंतर, डिझाइनमधील अनेक त्रुटी दूर केल्या गेल्या, परंतु तरीही कारचे स्वरूप थोडेसे विचित्र होते.

पण तिसऱ्या पिढीचे मॉडेल त्याच्या भाव X5 पेक्षा जवळजवळ वेगळे झाले आहे. केवळ मर्मज्ञांची प्रशिक्षित नजरच फरक ठरवू शकते. कारमध्ये शरीराच्या गुळगुळीत रेषा, आतील आणि बाहेरील अनेक रंगसंगती आहेत. नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स आणि नवीनतम इंजिनांच्या बरोबरीने, X5-शैलीच्या देखाव्याने कार उत्साही लोकांची आवड लक्षणीयरीत्या वाढवली आहे.

बाह्य अद्यतने असूनही, कारने मॉडेलची सर्व वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये कायम ठेवली. आपल्या डोळ्यांना पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे हेडलाइट्सचा बदललेला आकार, ज्याला आतील बाजूस कोपऱ्यात वळवल्याबद्दल धन्यवाद, एक प्रकारचा स्क्विंट आहे. शरीराच्या रेषा गुळगुळीत आणि मऊ आहेत, परंतु तरीही, वैशिष्ट्यांमधील काही तीक्ष्णता आणि आक्रमकता चांगल्या जुन्या बीएमडब्ल्यूची आठवण करून देते, जे एकेकाळी घरगुती रस्त्यांचे परिपूर्ण मास्टर बनले होते.

विकसकांनी नवीन BMW X3 च्या एरोडायनामिक क्षमतेकडे देखील लक्ष दिले. गुळगुळीत रेषा, अधिक सुव्यवस्थित आकार, एक मागील स्पॉयलर आणि इतर अदृश्य युक्त्या नवीन उत्पादनामध्ये जोडल्या गेल्याने केवळ स्पोर्टीनेसचा स्पर्शच झाला नाही तर मागील पिढीसाठी एरोडायनामिक ड्रॅग 0.29 विरुद्ध 0.36 पर्यंत कमी केला. हेडलाइट्सने केवळ त्यांचा आकारच बदलला नाही तर ते अनुकूली नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे प्रकाश बीम कारच्या मार्गाचे अनुसरण करते, म्हणजेच, स्टीयरिंग व्हीलच्या वळणानंतर दिशा बदलते.

ऑल-टेरेन वाहनाच्या आकारमानातही बदल झाले आहेत. नवीन BMW X3 ची लांबी 59 मिमी - 4,716 मिमी पर्यंत वाढली आहे. या पॅरामीटरमध्ये, नवीन उत्पादनाने केवळ त्याच्या थेट पूर्ववर्तीच नव्हे तर मागील BMW X5 ला देखील मागे टाकले आहे, ज्याची लांबी 4,667 मिमी होती. तिसरी पिढी X3 1,897 मिमी रुंद आणि 1,676 मिमी उंच आहे.

प्रतिष्ठित आणि इतक्या कॉम्पॅक्ट नसलेल्या क्रॉसओव्हरचा व्हीलबेस 2,864 मिमी पर्यंत वाढला आहे. आपण लक्षात ठेवूया की मागील आवृत्तीमध्ये एक्सल दरम्यान 2,810 मिमी होते. या पॅरामीटरमध्ये, नवीन उत्पादनाने पहिल्या पिढीच्या X5 ला देखील मागे टाकले, ज्याचा व्हीलबेस 2,820 मिमी होता. नवीन BMW X3 चे ग्राउंड क्लीयरन्स 204 मिमी पर्यंत पोहोचते. तथापि, काही ऑनलाइन स्त्रोतांनुसार, नवीन उत्पादनाची ग्राउंड क्लीयरन्स 208 आणि अगदी 212 मिमी आहे. कोणत्याही विधानाचा अधिकृत स्त्रोताशी दुवा नसला तरी.

सलूनमध्ये कोणते बदल आहेत?

परिमाण वाढल्यामुळे, नवीन ऑल-टेरेन थ्री-रूबल कारच्या आतील आणि सामानाच्या डब्याला लहान असूनही अतिरिक्त जागा मिळाली. मागच्या सीटचे प्रवासी काहीसे अधिक प्रशस्त असतील आणि ड्रायव्हरला देखील दोन अतिरिक्त मिलिमीटर मिळतील, मुख्यतः आसनांची जाडी कमी झाल्यामुळे. खुर्च्या स्वतःच अनेक रंगांमध्ये नवीन फिनिश असतील.

फिनिशिंग मटेरियलची गुणवत्ता चांगली झाली आहे, सर्वात महाग मॉडेल वेरिएंटचे आतील भाग सर्वात प्रतिष्ठित डिझाइन सोल्यूशनद्वारे वेगळे केले जातील.

उपकरणांच्या बाबतीत, नवीन BMW X3 ने देखील एक प्रभावी झेप घेतली आहे. क्रॉसओव्हर्सची पहिली पिढी ऐवजी विरळ उपकरणांद्वारे ओळखली गेली, ज्याने कारला अमेरिकेत व्यापक लोकप्रियता मिळवण्यापासून रोखले नाही. 2007 मध्ये अद्यतनानंतर, "फिलिंग" लक्षणीय बदलले. पण 2018 BMW X3 ला खरोखर विस्तारित कार्यक्षमता आणि नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त झाले.

मागील जागा आणि तीन-झोन हवामान नियंत्रण प्रणाली समायोजित करण्याची क्षमता ताबडतोब आरामाची पातळी अनेक गुणांनी वाढली. कार एक नाविन्यपूर्ण सुरक्षा प्रणालीसह सुसज्ज आहे, उपकरणे जी शहरी परिस्थितीमध्ये नियंत्रण ठेवण्यास मदत करतात, मोठ्या उतारासह रस्त्यांच्या विभागांची वाटाघाटी करताना - ब्रेक लावताना आणि हलवताना. कॅमेरे आणि पार्किंग असिस्टंटची उपस्थिती देखील ड्रायव्हिंग सुलभ करते.

स्टीयरिंग व्हील विणलेल्या लेदर कव्हरसह फोर-स्पोक वर अपडेट केले गेले आहे. शिवाय, लेदर ब्रेडिंग अगदी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील आहे. कार चालवणे अधिक सोयीस्कर आणि सुरक्षित झाले आहे. नवीन X3 मॉडेलला नवीनतम क्रूझ कंट्रोल आणि हेड-अप डिस्प्ले प्राप्त झाले. कार व्यावसायिक मल्टीमीडियावर आधारित मल्टीफंक्शनल मल्टीमीडिया सिस्टम iDrive ने सुसज्ज आहे. डिव्हाइसमध्ये 7.0-इंच स्क्रीन आणि नेव्हिगेशन सिस्टम आहे ज्याला व्हॉईस कमांडद्वारे संपर्क साधता येतो.

ऑन-बोर्ड संगणकाला मूलभूत आदेश जेश्चरसह दिले जाऊ शकतात (उदाहरणार्थ, ट्रंक उघडण्याची आज्ञा), आणि सिस्टम ड्रायव्हरचा आवाज देखील ओळखते. ऑटोपायलट सिस्टीम बहुतेक त्रुटींना प्रतिबंध करते, उदाहरणार्थ, मार्किंग लाइन ओलांडताना सिग्नलिंग.

BMW X3 2018 चे तांत्रिक उपकरणे

2018 च्या नवीन उत्पादनांची पहिली तुकडी पाच प्रकारच्या इंजिनांनी सुसज्ज असण्याची अपेक्षा आहे. त्यापैकी दोन xDrive20d (व्हॉल्यूम 2.0 l, पॉवर 190 hp) आणि xDrive30d (वॉल्यूम 3.0 l, पॉवर 265 hp) सुधारणांसाठी डिझेल आहेत. तिसरे M40i इंजिन 360 hp सह असेल. प्राथमिक माहितीनुसार, 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यासाठी M40i ला 4.8 सेकंद लागतात.

BMW X3 देखील पेट्रोल आणि कमी आक्रमक इंजिन मॉडेलसह तयार केले जाईल - हे 249 hp सह xDrive30i असेल. आणि पॉवरसह xDrive20i 184 hp पर्यंत कमी केले. पॉवर युनिट्स नॉन-पर्यायी 8-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडली जातील.

इंजिनांची निवड सूचित करते की प्रामुख्याने गतिशीलता आणि शक्तीवर जोर दिला जातो. नवीन BMW X3 च्या उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग परफॉर्मन्समध्ये, विचित्रपणे, एक नकारात्मक बाजू देखील आहे. लाइनमधील मागील मॉडेल्समध्ये घरगुती रस्त्यांवरील ऑपरेशन दरम्यान अनेक भागांचे निलंबन आणि जलद पोशाख सह काही समस्या होत्या. समस्या कारमध्येच इतकी नव्हती, परंतु ती कोणत्या परिस्थितीत वापरली गेली होती.

मागील X3 प्रमाणे, नवीन मॉडेल रशियन रस्त्यांच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतलेले नाही, जे कारची अष्टपैलुत्व असूनही, त्याच्या क्षमतेसह, समस्या निर्माण करू शकते.

BMW X3 हायब्रिड 2018

जर्मन चिंतेच्या प्रकल्पात क्रॉसओव्हरची संकरित आवृत्ती देखील समाविष्ट आहे, जी दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि बॅटरी ड्राइव्हसह सुसज्ज करण्याची योजना आहे. कारची एकूण पॉवर सुमारे 300 एचपी असेल. आणि केवळ विजेवर सुमारे 50 किमी कव्हर करण्यास सक्षम असेल. स्वतःमध्ये, अशी बॅटरी आयुष्य विशेषतः प्रभावी नाही.

परंतु दोन्ही स्त्रोतांकडून एकत्रितपणे प्रेरक शक्ती वापरल्याने गॅसोलीनचा वापर 3 लिटर प्रति शंभर किलोमीटरपर्यंत कमी होऊ शकतो. हायब्रीड BMW X3 2018 वर लिथियम-आयन बॅटऱ्या बसवण्याची त्यांची योजना आहे, ज्या घरगुती इलेक्ट्रिकल आउटलेटमधून देखील चार्ज केल्या जाऊ शकतात.

नवीन BMW X3 ची किंमत आणि मार्केट एंट्री

रिलीजची विशिष्ट तारीख अद्याप मीडियामध्ये दिसून आलेली नाही. काही स्त्रोत वेगवेगळ्या आवृत्त्या पुढे करतात, परंतु तुम्ही त्यांच्यावर पूर्ण विश्वास ठेवू नये. सुरुवातीला, नवीन BMW X3 2017 च्या उन्हाळ्यात विक्रीसाठी जाईल अशी माहिती लीक झाली होती. परंतु नंतर निर्मात्याने उत्पादनातील अडचणींचा हवाला देत प्रकाशनाची तारीख पतनपर्यंत हलवली.

नवीनतम (आणि तितकेच अस्पष्ट) डेटानुसार, X3 नोव्हेंबर 2017 मध्ये अमेरिकन डीलरशिपला धडक देईल. इतर देशांमध्ये विक्री 2018 मध्ये सुरू होईल.

नवीन बीएमडब्ल्यू एक्स 3 ची किंमत आता रशियन बाजारासाठीही गुप्त राहिलेली नाही. आम्हाला लक्षात ठेवा की निर्मात्याने पूर्वी दावा केला होता की किंमत पूर्वीप्रमाणेच राहील. आणि हे किमान अडीच दशलक्ष रूबल आहे. तथापि, जर आपण सर्व नवकल्पना आणि सुधारणा विचारात घेतल्यास, विशेषत: इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणि प्रोपल्शन सिस्टमच्या आधुनिकीकरणाच्या बाबतीत, तर किंमत वाढीची अनुपस्थिती संशयास्पद दिसते.

वास्तविक, हे असेच घडले आहे - आता सर्वात स्वस्त X3 xDrive20i ची किंमत 2,950,000 रूबल आहे, xDrive30i साठी ते 230 हजार रूबल अधिक मागतील. डिझेल xDrive20d आणि xDrive30d ची अंदाजे निर्मात्याने अनुक्रमे 3 दशलक्ष 40 हजार आणि 3 दशलक्ष 600 हजार रूबल आहेत आणि फ्लॅगशिप M40i ची किंमत फक्त 4 दशलक्षांपेक्षा जास्त आहे.