स्ट्रीम-ऑटो एलएलसीच्या कॉर्पोरेट विभागाद्वारे, अधिकृत KIA डीलरने मला एकत्र आणले हा योगायोग नव्हता. ते अजूनही का आहेत ते विचारा? हे सोपे आहे - 2013 आणि 2014 मध्ये रशियामधील सर्वोत्कृष्ट कॉर्पोरेट विभाग आणि या वर्षी स्पर्धकांपैकी एक.

किआ सीड, एक मनोरंजक स्टेशन वॅगन आणि त्याशिवाय, आमच्या मार्केटसाठी जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनच्या एका आठवड्याच्या चाचणी ड्राइव्हमध्ये संभाषण वाढले.

फक्त एक इंजिन आहे - 129 अश्वशक्तीसह 1.6 लीटर, केवळ गॅसोलीन, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह.

एका गॅस स्टेशनवर ओळखीची सुरुवात झाली आणि हे मी पाहिले. छान संख्या, माहितीपूर्ण डॅशबोर्ड. अनावश्यक काहीही नाही - हे एक मोठे प्लस आहे. बॅकलाइट एक आनंददायी सावलीचा आहे, तो डोळ्यांना ताण देत नाही किंवा दुखापत करत नाही आणि नियंत्रणांपासून विचलित होत नाही, जे खूप महत्वाचे आहे.

आज सकाळी आणखी एक सुखद आश्चर्य. जेव्हा तुम्ही कारजवळ जाता, तेव्हा बॅकलाइट चालू होतो, बल्बमधून दृश्यमानता पुरेशी असते. चावीविरहित प्रवेश सोयीस्कर आहे आणि पहिल्या वापरानंतर ते आधीच न बदलता येण्यासारखे दिसते आहे, आपण जुन्या पद्धतीनुसार कार कशी उघडावी आणि कशी सुरू करावी याबद्दल विचार करू इच्छित नाही; जेव्हा गोल्फ क्लासमध्ये जुन्या विभागातील पर्याय सक्रियपणे वापरले जाऊ लागतात तेव्हा ते छान असते.

अलीकडे, कोरियन लोकांनी एक मोठे आणि आत्मविश्वासाने पाऊल उचलले आहे. कार दिसायला आनंददायी आहे, सुंदर रेषा, इष्टतम प्रमाण आणि मनोरंजक उपाय. सिड स्टेशन वॅगन नक्कीच आकर्षक आहे. जरी सौंदर्यामुळे तुम्हाला त्याग करावा लागेल. विंडशील्ड हुडची ओळ चालू ठेवते; आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, समोर पुरेशी जागा आहे आणि आपल्याला छतावर आपले डोके ठेवण्याची गरज नाही. परंतु पावसात, रस्त्यावरील सर्व घाण काचेवर झटपट उडू लागते, हे लगेच लक्षात येऊ लागले, वाइपरने अर्थातच त्याचा सामना केला, परंतु त्यांनी प्रवेगक मोडमध्ये कार्य केले.

आणखी एक मनोरंजक पर्याय म्हणजे पॅनोरामिक छप्पर. माझा मुलगा आनंदित झाला! केबिनमध्ये इतका नैसर्गिक प्रकाश ही चांगली गोष्ट आहे.

काचेचे क्षेत्र सभ्य आहे.

हे सूर्याच्या विझर्सच्या मागे जवळजवळ लगेच सुरू होते. वायुवीजन आणि उघडण्याच्या मोडमध्ये कार्य करते. जेव्हा मी इंटीरियर रीअरव्ह्यू मिरर पाहिला तेव्हा मला एक मनोरंजक वैशिष्ट्य आठवले. मिरर अँटी-ग्लेअर असले तरीही, तुमच्या मागे असलेल्या कारमधून चमक रोखण्याचा सर्वात प्रभावी मार्ग निघतो, तुम्हाला काय माहित आहे? कोणास ठाऊक, जर तुम्ही सिडवर स्वारी केली नसेल तर)))) मधला हेडरेस्ट फक्त सीट आणि व्हॉइलापासून 15 सेमी उंच करणे आवश्यक आहे, कोणालाही आंधळे केले जाणार नाही.

चला सर्वात महत्वाच्या ठिकाणाहून कारची तपासणी सुरू करूया - ड्रायव्हरच्या आसनापासून.

सीट्स आरामदायक आहेत, त्या घट्ट बसतात, एक लंबर बॉलस्टर आहे, हे विचित्र आहे की इतक्या समृद्ध पर्यायांसह, जागा अद्याप पूर्णपणे विद्युतीकृत नाहीत. मला असे वाटते की नॉब्स फिरवणे हे आधीच एक अनाक्रोनिझम आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, कोपर ठेवण्यासाठी कोठेही नाही, आर्मरेस्ट खूप लांब आणि लहान आहे आणि दरवाजावर जागा नाही.

मला स्टीयरिंग व्हील आवडले नाही - ते खूप पातळ होते आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी स्टीयरिंग कॉलम स्विच कोणत्या उद्देशाने स्थापित केले होते हे स्पष्ट नव्हते. ही स्पोर्ट्स कार नाही आणि उत्साहाचा इशाराही नाही. आपण निश्चितपणे दोन पैसे वाचवू शकता. रबरी गालिचे हे सर्वस्वी वाईट आहे, तुमचे पाय घसरतात. खरे सांगायचे तर, जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल चुकवता तेव्हा ही एक अतिशय अप्रिय भावना असते.

स्टीयरिंग व्हील भरपूर बटणांनी ओव्हरलोड केलेले आहे. तुम्ही हलवत असताना मेनूमधून स्क्रोल करू शकत नाही, हे सर्व सुरक्षिततेसाठी आहे. गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील लपलेले आहे, ड्रायव्हिंग करताना ते शोधणे फार सोयीचे नाही, आपण ते फक्त स्पर्शाने अनुभवू शकता. लहान गोष्टींसाठी भरपूर पॉकेट्स आहेत, त्यामुळे तुमचा फोन आणि चाव्या केबिनच्या आसपास उडणार नाहीत.

सुरुवातीला गॅस पेडल खूप जड असल्याची भावना होती, परंतु नंतर वरवर पाहता तो पंप झाला))) समोरचे खांब अर्थातच थोडे रुंद आहेत, दृश्य खूपच अवरोधित करतात.

मीडिया सिस्टीमची छान स्क्रीन इंटीरियरला थोडी अधिक आरामदायी बनवते, परंतु अधिक आरामदायक! जरी, अर्थातच, नकाशे आम्हाला पाहिजे तसे दिसत नाहीत आणि मॉस्कोमध्ये, शहराच्या रस्त्यावर गर्दी आणि ट्रॅफिक जाम दर्शविणारी सेवेशिवाय कार चालवणे धोकादायक आहे.

मी माझ्या मागे सहज बसू शकतो; अर्थातच तुम्ही तुमचे पाय ओलांडू शकत नाही, परंतु तेथे पुरेशी जागा आहे. बोर्डिंग/उतरणे फार सोयीस्कर नाही.

चाइल्ड सीट आयसोफिक्सशी जोडते, सर्वात सुरक्षित आणि प्रभावी उपाय. समोरच्या सीटला सर्व प्रकारे ढकलून, तुम्हाला मुलासाठी पूर्ण स्वातंत्र्य मिळते. परंतु मुलाला सीटवर बसवणे गैरसोयीचे आहे, कार खूप कमी आहे, जरी त्यात 15 सेमी इतके सभ्य ग्राउंड क्लीयरन्स आहे जेव्हा मी सीट बेल्टचा सामना करण्याचा प्रयत्न केला तेव्हा मी जवळजवळ माझ्या कपाळावर आदळले मुलाची सीट!

कार्गो स्टोरेज सिस्टमसह ट्रंकमुळे मला आश्चर्य वाटले. सोयीस्कर आणि साधे. आपण जागा खाली दुमडल्यास, दुर्दैवाने आम्हाला सपाट मजला दिसणार नाही.

आणि मग अधिक, लहान वस्तूंसाठी स्टोरेज सिस्टम प्रशंसा करण्यापलीकडे आहे! प्रत्येक लहान गोष्ट त्याच्या जागी असेल, परिपूर्ण ट्रंक! मी हे बर्याच काळापासून पाहिले नाही; याहून अधिक महागड्या कार अशा सामान एर्गोनॉमिक्सचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. हे आश्चर्यकारक होते.

लक्षात ठेवा मी अँटी-ग्लेअर हेडरेस्टबद्दल लिहिले आहे, येथे ते सर्व वैभवात आहे)))

परत सुसंवादी दिसते. सौंदर्याचा प्रियकर म्हणून, मला तक्रार करण्यासारखे काहीही सापडले नाही. फॅक्टरी टिंटिंग डोळ्यांपासून मागील गोलार्ध कव्हर करते. पॅकेजमध्ये मागील दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सर समाविष्ट आहेत. जर कॅमेरा बाहेर कोरडा असेल तर मीडिया सिस्टमच्या स्क्रीनवर एक स्पष्ट प्रतिमा प्रदर्शित करते, ते कोणत्याही प्रकारे हवामानाच्या त्रासांपासून संरक्षित नाही. पार्किंग सेन्सर डॅशबोर्ड स्क्रीनवर जवळ येणाऱ्या वस्तूंच्या प्रतिमा प्रदर्शित करतात.

225/45 टायर्ससह दोन-रंगाच्या डिझाइनमध्ये मनोरंजक डिझाइनची 17 चाके.

छान ऑप्टिक्स, झेनॉन जवळ, उच्च हॅलोजन. ते रस्ता चांगल्या प्रकारे प्रकाशित करतात. काही कारणास्तव, पार्किंग सेन्सर शरीराप्रमाणेच रंगवलेले नाहीत. मी जवळजवळ विसरलो, अगदी स्वयंचलित समांतर पार्किंग आहे.

मी कारचा वापर फंक्शनल उद्देशासाठी केला, म्हणजेच फॅमिली कार म्हणून. केबिनमध्ये पुरेशी जागा आहे, ट्रंक आदर्श आहे.

या दृष्टीकोनातून, एक प्रकारची आक्रमकता किंवा निराशा देखील दिसून येते, मला अद्याप पूर्णपणे समजले नाही)))

700 किमी नंतर, काही कारणास्तव वापर बदलला नाही, मी अगदी ठरवले की तेथे सरासरी वापरासह एक चित्र एम्बेड केलेले आहे)))) वापर रीसेट केल्यावर, मला अधिक वास्तववादी परिणाम दिसला.

आणखी एका बटणाने मला स्तब्ध केले. कारमधील त्याची उपस्थिती माझ्यासाठी अजिबात स्पष्ट नाही. जेव्हा संपूर्ण जग काही गोष्टी कमीतकमी सोप्या करण्याचा प्रयत्न करत आहे, तेव्हा किआ त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने गेला आणि मृत 1.6 लिटर इंजिन असलेल्या कारवर त्यांनी 3 स्टीयरिंग मोडसह एक बटण स्थापित केले))))) का???

कदाचित त्यांच्यासाठी जे फॅमिली स्टेशन वॅगनमधून सर्व रस पिळून काढू शकतात?)))) मला शंका असली तरी, तिसऱ्या वाहतूक रिंगवर यासाठी फारशी जागा नाही आणि शेरेमेत्येवोच्या धावपट्टीवर जाणे इतके सोपे नाही. विमानतळ!

थोडक्यात सांगायचे तर!

1200 किमी नंतर काय म्हणता येईल? एक सोयीस्कर आणि आरामदायक फॅमिली कार, जी शहरासाठी अधिक योग्य आहे. ट्रॅकवर, कमकुवत इंजिन, मध्यम आवाज इन्सुलेशन आणि निलंबन ऑपरेशन यासारखे प्रश्न आधीच दिसतात जे मला पूर्णपणे स्पष्ट नाही. मला हूड स्टिक, कीलेस एंट्री आणि ओपन हूडला सपोर्ट करण्यासाठी मेसोझोइक युगातील पर्यायाबद्दल देखील लक्षात ठेवायचे नाही. याचा विचारही त्यांनी आधी कसा केला असेल?)

प्रदान केलेल्या कारसाठी मी स्ट्रीम-ऑटो कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापनाचे आभार व्यक्त करू इच्छितो आणि आनंददायी संवाद आणि रचनात्मकतेसाठी कॉर्पोरेट विभागाचे विशेष आभार!

याकोव्हलेव्ह ए. - कॉर्पोरेट विक्री विभागाचे प्रमुख, ड्रोझडोव्ह व्ही. - व्यवस्थापक, एफ्रेमोव्ह एम - वरिष्ठ व्यवस्थापक

पुन्हा भेटू!

Ceed SW आणि Quoris मध्ये काय साम्य आहे असे तुम्हाला वाटते?)

नवीन उत्पादन त्याच्या आधीच्या उत्पादनांपेक्षा वेगळे कसे आहे?

कार खरेदी करण्यापूर्वी, भविष्यातील मालकास खालील मुद्द्यांमध्ये स्वारस्य आहे:

• बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइनमधील फरक;
• तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये बदल;
• उपकरणे आणि किंमत.

आधीच आता, Kia Sid 2017 बद्दल मालक आणि डीलर्सची पुनरावलोकने खूप विस्तृत माहिती प्रदान करतात. चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

शरीर रचना

मालकाच्या पुनरावलोकनांनुसार, 2017 KIA Sid मॉडेलने त्याचे स्पोर्टी स्वरूप कायम ठेवले आहे आणि पूर्णपणे त्याच्या नावावर आहे - स्पोर्टी वॅगन. कार अधिक भव्य अपडेटेड बंपरसह सादर केली गेली आहे. क्रोम ट्रिम असलेली जाळी रेडिएटर ग्रिल थोडी मोठी झाली आहे.

डोके आणि मागील ऑप्टिक्सची रचना बदलली आहे. फॉग लाइट्स गोल झाले आहेत आणि क्रोमने ट्रिम केलेल्या कोनाड्यांमध्ये आहेत. टेल लाइट वेगळ्या आकाराचे आहेत आणि LED ने सुसज्ज आहेत. रीस्टाइलिंगमुळे व्हील रिम्सवर देखील परिणाम झाला, ज्यामुळे त्यांचे डिझाइन बदलले. हे बदल तीनही शरीर शैलींना लागू होतात.

आतील

केआयए सीडच्या आतील भागाने त्याचे डिझाइन कायम ठेवले आहे. बदलांमुळे फक्त लहान आतील तपशीलांवर परिणाम झाला. डोअर हँडल आणि डॅशबोर्डला आता क्रोम सराउंड आहेत. इंजिन स्टार्ट बटण ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे. चमकदार पृष्ठभागांवर स्क्रॅच-प्रतिरोधक फिनिश असते. स्टीयरिंग व्हीलचे डिझाइन बदलले आहे.

पुनरावलोकनांनुसार, KIA Sid SW 2017 अभियंत्यांनी कार मालकांना मल्टीमीडिया सिस्टम आणि सुरक्षा प्रणालीमध्ये सुधारणा करून आनंद दिला, ज्यामध्ये ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, स्पीड लिमिट फंक्शन आणि पार्किंग सहाय्यक यांचा समावेश आहे. आणि सर्वात लक्षणीय, जरी बाहेरून दृश्यमान नसले तरी, केबिनच्या ध्वनी इन्सुलेशनमधील सुधारणा म्हणजे बदल.

इंजिन

किआ सिड 2017 च्या विकसकांकडील मुख्य बदल कारच्या हुड अंतर्गत भविष्यातील मालकांची वाट पाहत आहेत.

नवीन मॉडेलला गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन मिळाले. 1.4 लिटर आणि 1.6 लिटरची पेट्रोल इंजिन कॉन्फिगरेशनमध्ये राहते. जोडले:

• 100-120hp सह नवीन इकोटर्बो इंजिन;
• 110, 128 आणि 136 एचपी सह 1.6-लिटर डिझेल युनिट.

136hp इंजिन 7-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. उर्वरित मॉडेल 6-स्पीड स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आहेत. त्याच वेळी, KIA Sid 2017 स्वयंचलित बद्दल पुनरावलोकने सर्वात सकारात्मक आहेत.

चेसिस अद्यतन

कारच्या चेसिसचे आधुनिकीकरण करण्यात आले आहे. सस्पेंशन, बॉल जॉइंट्स, स्ट्रट माउंट्स आणि स्टॅबिलायझर बारमध्ये सुधारणा करण्यात आल्या आहेत, ज्यामुळे कंपन कमी होते.

2017 केआयए सीड स्टेशन वॅगनच्या मालकांची पुनरावलोकने स्टीयरिंग आणि फ्रंट एक्सलमधील समायोजन आणि चाकांना वीज वितरणासाठी नवीन प्रणालीला मान्यता देतात.

मॉडेल श्रेणी पूर्ण संच

नवीन Kia Sid 2017, मागील आवृत्त्यांप्रमाणेच, निर्मात्याने तीन बॉडी स्टाइलमध्ये सादर केले आहे: 3-डोर, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन.

उपकरणांचा मूलभूत संचपुरेसे मोठे:

1. अद्ययावत मीडिया प्रणाली;
2. समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभासह मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील;
3. पॉवर ड्रायव्हर सीट:
4. सलून सीटची स्थिती समायोजित करण्यासाठी सिस्टम;
5. एअर कंडिशनर;
6. सहा एअरबॅग्ज.

सर्व शरीर पर्याय पाच ट्रिम स्तरांमध्ये सादर केले जातात: क्लासिक, आराम, लक्झरी, प्रतिष्ठा आणि प्रीमियम. प्रत्येक ट्रिम लेव्हल उपकरणांचा अतिरिक्त संच प्रदान करते ज्यामुळे आरामाची पातळी, अष्टपैलुत्व आणि कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये वाढतात.

लाल रेषा मालिका

विशेष उल्लेखनीय किया मालिकासीड रेड लाईनहॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन मॉडेल्ससाठी. स्टेशन वॅगनसाठी, हॅचबॅक - कम्फर्ट आणि लक्ससाठी, कंफर्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये रेड लाइन मालिका ऑफर केली जाते.

या मालिकेचे प्रतिनिधी लाल रेषेच्या चिन्हांद्वारे ओळखले जातात. ते ट्रॅव्हल किट आणि मॅचिंग लोगोसह फ्लोर मॅट्ससह येतात. शरीर रचनाटिंटेड मागील खिडक्या आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स. सलूनकारमध्ये एक विशेष फिनिश, मल्टीमीडिया नेव्हिगेटर आणि रंगीत एलसीडी डिस्प्ले असलेली ऑडिओ सिस्टम आहे.

स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य आणि हिल स्टार्ट सहाय्य वाढविण्यात आले आहे सुरक्षितता. लाइट सेन्सर्स, पार्किंग सेन्सर्स आणि रियर व्ह्यू कॅमेरा आहेत. स्वयंचलित विंडशील्ड फॉगिंग प्रतिबंधासह स्वतंत्र हवामान नियंत्रण प्रणाली स्थापित केली आहे.

तोटे लक्षात घेतले

केआयए सीड मालक खालील तोटे देखील लक्षात घेतात:

• नाजूक पेंटवर्क;
• खिडक्या आणि रेडिओच्या ऑपरेशनमध्ये किरकोळ समस्या;
• सैल टायमिंग बेल्टमुळे इंजिनमध्ये अडचणी आणि खराब दर्जाच्या इंधनामुळे टर्बाइन.

कारची किंमत

SW बॉडीमध्ये KIA Ceed SW 2017 ची किंमत प्रामुख्याने निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते. त्याच वेळी, प्रत्येक कॉन्फिगरेशनची प्रारंभिक किंमत समान श्रेणीमध्ये राहते - 600-900 हजार रूबल.

शेवटी, आम्ही असे म्हणू शकतो की KIA सीड वाजवी पैशासाठी वर्गातील सर्वोत्तम ऑफरपैकी एक आहे आणि राहील. कार अत्यंत किफायतशीर आहे, उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि विविध उपकरणे आहेत.

केआयए सीड ही एक कॉम्पॅक्ट कार आहे जी शहरातील रस्ते जिंकण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. दुसरी पिढी सीड कार्यक्षमता, व्यावहारिकता आणि गतिमान डिझाइनला क्रीडा महत्त्वाकांक्षेसह एकत्रित करते. अशी कार शहरातील रहदारीमध्ये लक्ष वेधून घेईल. कुशल, आज्ञाधारक, उच्च-तंत्रज्ञान - केआयए सीड दैनंदिन समस्या सोडवण्यासाठी तयार आहे.

2006 पासून कारची पहिली पिढी तयार केली जात आहे. कारची दुसरी पिढी 2012 मध्ये रिलीज झाली. अद्ययावत कारला सुधारित स्वरूप आणि अनेक तांत्रिक नवकल्पना प्राप्त झाल्या.

सीड 2017-2018 मॉडेल वर्ष तीन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे: एक 3- किंवा 5-दरवाजा हॅचबॅक, तसेच स्टेशन वॅगन, जी त्याच्या प्रशस्त आतील आणि प्रशस्त ट्रंकमुळे एक उत्कृष्ट फॅमिली कार बनली आहे.

केआयए सिडची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

हॅचबॅकचे संक्षिप्त परिमाण आहेत: लांबी - 4310 मिमी, रुंदी - 1780 मिमी, उंची - 1470 मिमी, व्हीलबेस - 2650 मिमी. स्टेशन वॅगन थोडी मोठी आहे: लांबी 4505 मिमी, उंची - 1485 मिमी आहे. या परिमाणांमुळे, कार कोणत्याही पृष्ठभागावर आत्मविश्वासपूर्ण वाटते, आधुनिक महानगरात सहजपणे युक्ती करते आणि एक प्रशस्त आतील भाग आहे.

मॉडेल्सचे ग्राउंड क्लीयरन्स शहरातील कारसाठी मानक आहे - 150 मिमी. आपण कोणत्याही अडचणीशिवाय लहान अंकुश आणि खड्डे दूर करू शकता.

हॅचबॅकचा ट्रंक हा 380-लिटरचा कंपार्टमेंट आहे जो केवळ शॉपिंग बॅगच नाही तर बेबी स्ट्रॉलर देखील बसू शकतो. स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम 528 लिटर आहे. जर तुम्ही मागील पंक्तीच्या जागा खाली दुमडल्या तर ही संख्या लक्षणीय वाढते. आपण अगदी लांब भार देखील वाहतूक करू शकता.

मॉडेल दोन प्रकारच्या गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहेत:

• 1.4-लिटर 100-अश्वशक्ती इंजिन;
• 129, 130 किंवा 135 एचपी सह 1.6-लिटर युनिट्स.

1.4-लिटर इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत आणि 1.6-लिटर पॉवर प्लांट्स मॅन्युअल (6-स्पीड) आणि स्वयंचलित (6-स्पीड) ट्रांसमिशन किंवा 6-स्पीड "रोबोट" सह जोडलेले आहेत.

मॉडेल श्रेणीतील सर्व कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत.

कार उत्कृष्ट गतिशीलता प्रदर्शित करतात. इंजिनच्या प्रकारानुसार कारचा कमाल वेग १८२-१९५ किमी/तास आहे. 100 किमी/ताशी प्रवेग 10.5-12.8 सेकंदात केला जातो.

एकत्रित सायकल चालवताना इंधनाचा वापर 6.1 ते 6.8 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

1.6-लिटर 135-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज कार केआयए सिड चाचणी ड्राइव्हमध्ये भाग घेते.

पर्याय

मॉडेल अनेक उपकरणांच्या पर्यायांमध्ये विक्रीसाठी उपलब्ध आहे: क्लासिक, आराम, लक्स, प्रतिष्ठा, प्रीमियम. सीड ट्रिम पातळी आणि कारच्या किमतींचे वर्णन →

मूळ आवृत्ती क्लासिकपडदे आणि एअरबॅग्ज, ABS आणि ESS सिस्टीम, एक इमोबिलायझर, ब्लूटूथ जे तुम्हाला स्मार्टफोन कनेक्ट करण्याची परवानगी देते, रिमोट कंट्रोलने सेंट्रल लॉकिंग देते. कारच्या ट्रंकमध्ये घाण-विकर्षक फॅब्रिकचा पडदा बसविला जातो. मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आपल्याला टेलिफोन आणि रेडिओ तसेच ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. स्टीयरिंग कॉलम पोहोच आणि उंचीसाठी समायोज्य आहे. समोर आणि मागील बाजूस इलेक्ट्रिक खिडक्या बसवल्या आहेत. अंधारात, "एस्कॉर्ट" पर्याय उपयुक्त आहे: जेव्हा लॉक बंद असतात, तेव्हा हेडलाइट्स आणखी काही सेकंदांसाठी चालू राहतील.

शीर्ष सुधारणा प्रीमियमगरम झालेल्या पुढच्या जागा, स्टीयरिंग व्हील, विंडशील्ड आणि रीअर-व्ह्यू मिरर आणि सुपरव्हिजन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमुळे तुम्हाला आनंद होईल. KIA Ceed मध्ये अतिरिक्त इंटिरियर हीटर आणि दिवे फिरवण्याचा पर्याय, वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉक करणे, हवामान आणि क्रूझ नियंत्रण आहे. सक्रिय सुरक्षा प्रणाली ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA द्वारे दर्शविली जाते. हिवाळ्यात, विंडशील्ड डीफॉग सिस्टम उपयुक्त ठरेल.

आतील आरसा आपोआप मंद होऊ शकतो आणि मागील दरवाजाच्या खिडक्या टिंट केलेल्या आहेत. 4.3-इंच एलसीडी स्क्रीनसह सुसज्ज ऑडिओ सिस्टम रस्त्यावर चांगला मूड सुनिश्चित करेल.

विहंगम छप्पर कोणत्याही सहलीला एका रोमांचक साहसात बदलेल.

गीअर सिलेक्टर नॉब आणि स्टीयरिंग व्हील चामड्याने सजवलेले आहेत आणि मिरर हाऊसिंग शरीराशी जुळणारे आहेत.

कारच्या स्पोर्टी स्वरूपावर अनेक तपशीलांद्वारे जोर दिला जातो: ॲल्युमिनियम पेडल्स, स्टीयरिंग व्हील गीअर शिफ्ट पॅडल्स, स्पोर्ट्स सीट्स, इंटीरियर ट्रिमसाठी लाल स्टिचिंग.

बाह्य आणि डिझाइन

रीस्टाईल करण्याच्या परिणामी, कारमध्ये बरेच बदल झाले आहेत: कार लांब झाली आहे, समोरचा बम्पर अधिक भव्य झाला आहे आणि रेडिएटर लोखंडी जाळी मोठी झाली आहे.

एखादी व्यक्ती मदत करू शकत नाही परंतु सुधारित हेड ऑप्टिक्सकडे लक्ष द्या. हेडलाइट्सने अधिक लांबलचक आकार प्राप्त केला आहे, ज्यामुळे कार भक्षक आणि त्याच वेळी परिष्कृत दिसते. ते एलईडी दिवे सुसज्ज आहेत - हे ऑप्टिक्सच्या अभिव्यक्तीवर जोर देते. वाघाच्या तोंडाप्रमाणे क्रोम ट्रिमसह रेडिएटर ग्रिलमुळे कार धैर्यवान आणि गंभीर दिसते.

कारचा मागील भाग अधिक घन आणि अर्थपूर्ण झाला आहे. ऍथलेटिक बम्पर आणि स्टाइलिश बदाम-आकाराचे ऑप्टिक्स स्थापित करून हा प्रभाव प्राप्त झाला.

हुडवरील डायनॅमिक रेषा कारचे वायुगतिकी सुधारतात आणि त्याच्या स्पोर्टी वर्णावर जोर देतात, जसे की पाचर-आकाराच्या शरीराचा आकार आणि उतार असलेल्या छतावरील रेषा.

KIA Ceed 11 रंगांमध्ये उपलब्ध आहे. तुम्ही क्लासिक ब्लॅक आणि सिल्व्हर किंवा लाल आणि कांस्य सारख्या ठळक टोनसह जाऊ शकता.

आतील आणि आराम

केबिनची आतील जागा आधुनिक शैलीत सजवली आहे. डॅशबोर्ड अर्गोनॉमिक आहे आणि उच्च-गुणवत्तेचे हार्ड प्लास्टिक वापरतो.

नियंत्रण उपकरणे डोळ्यांसाठी सोयीस्कर स्तरावर स्थित आहेत. स्टीयरिंग व्हील मल्टीफंक्शनल आहे. तुम्ही रस्त्यावरून डोळे न काढता रेडिओ, ऑन-बोर्ड संगणक, टेलिफोन आणि हवामान नियंत्रण सहजपणे नियंत्रित करू शकता.

काही KIA Ceed ट्रिम लेव्हलमध्ये, क्रोम आणि ग्लॉसी ब्लॅक इन्सर्टचा वापर इंटीरियर ट्रिमसाठी केला जातो, ज्यामुळे आतील जागा अधिक घन आणि शोभिवंत बनते.

खुर्च्या आरामदायक तंदुरुस्त आणि उच्च-गुणवत्तेच्या बाजूकडील समर्थनाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. समायोजनांची विस्तृत श्रेणी कोणत्याही आकाराच्या ड्रायव्हरला कारच्या चाकाच्या मागे शक्य तितके आरामदायक वाटू देईल.

मागे तीन प्रवासी सहज बसू शकतात.

मागील जागा खाली दुमडून सपाट मजला बनवतात आणि भूमिगत ट्रंकमध्ये स्टोरेज कंपार्टमेंट आणि साधनांचा संच आहे. सपाट टायर तुम्हाला तुमच्या योजना बदलण्यास भाग पाडणार नाही!

सुरक्षितता

असंख्य चाचण्या दर्शवतात की केआयए सीड रस्त्यावरील कोणत्याही परिस्थितीसाठी पूर्णपणे तयार आहे:

• रोड मार्किंग कंट्रोल सिस्टम कार निवडलेल्या लेनमध्ये राहील याची खात्री करेल. जर ड्रायव्हर थकला असेल किंवा विचलित झाला असेल तर ही एक महत्त्वपूर्ण मदत आहे. कारने निर्दिष्ट मार्ग सोडल्यास, LDWS तुम्हाला ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नलसह सूचित करेल. प्रणाली 60 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने सक्रिय आहे.
• हाय बीम असिस्टंट (HBA) आपोआप हेडलाइट्स उच्च ते निम्न वर स्विच करते.
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम ड्रायव्हरला अलर्ट करेल की वाहन अंध ठिकाणी आहे. पुनर्बांधणी करताना बीएसडी विशेषतः उपयुक्त आहे.
• RCTA तुम्हाला पार्किंगच्या जागेतून बाहेर पडण्यास मदत करेल: युक्ती करा आणि चालत्या कारचे निरीक्षण करण्यासाठी सिस्टमवर विश्वास ठेवा. जर ते हलणारी वस्तू (पादचारी, कार) शोधत असेल तर ते तुम्हाला प्रकाश सिग्नल देईल.

युरो एनसीएपी क्रॅश चाचण्यांच्या निकालांनुसार, कारला 5 तारे मिळाले.

चाचणी ड्राइव्ह परिणाम

केआयए सीड पुनरावलोकनामध्ये, आम्ही पाहिले की अधिकृत डीलर फेव्हरिट मोटर्सच्या तज्ञांनी वास्तविक रस्त्याच्या परिस्थितीत कारची चाचणी कशी केली. तज्ञांनी अनेक मुख्य मुद्दे हायलाइट केले:

• सुधारित निलंबनाबद्दल धन्यवाद, कार सहजतेने हॅचेस आणि कृत्रिम धक्क्यांवर मात करते. मॉडेलचे मागील निलंबन स्वतंत्र मल्टी-लिंक आहे: उच्च वेगाने वळतानाही कार स्किड होणार नाही.
• पुढील आणि मागील ब्रेक हवेशीर आहेत, त्यामुळे कार निसरड्या पृष्ठभागावरही प्रभावीपणे ब्रेक करेल.
• रोबोटिक ट्रान्समिशनचे गीअर्स सहजतेने शिफ्ट होतात.
• तुम्ही सर्वात सोयीस्कर स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल मोड निवडू शकता – “स्पोर्ट्स”, “सामान्य”, “कम्फर्ट”.
• उच्च-गुणवत्तेचे विहंगावलोकन आपल्याला लेन बदलताना आत्मविश्वास वाटू देते.
• उच्च स्तरावर आवाज इन्सुलेशन. हलवत असताना, तुम्ही तुमच्या इंटरलोक्यूटरशी सहज संवाद साधू शकता.

एक आधुनिक, संस्मरणीय डिझाइन, एक प्रशस्त इंटीरियर, नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाची विपुलता, आर्थिक आणि शक्तिशाली इंजिन - हा योगायोग नाही की अनेक युरोपियन देशांमध्ये केआयए सीडला वर्षातील सर्वोत्कृष्ट कौटुंबिक कार आणि कार म्हणून ओळखले गेले.

आपण डीलरच्या अधिकृत वेबसाइटवर मॉडेलची तपशीलवार तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि फोटोंसह परिचित होऊ शकता.

KIA Ceed 2017 पुनरावलोकन: मॉडेलचे स्वरूप, आतील भाग, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुरक्षा प्रणाली, किंमती आणि उपकरणे. लेखाच्या शेवटी 2017 किआ सिडचा व्हिडिओ आणि फोटो पॅनोरमा आहे!

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

पहिल्या पिढीतील केआयए सीडचे प्रकाशन दक्षिण कोरियन ब्रँडसाठी एक महत्त्वाची घटना बनली, कारण या मॉडेलच्या सहाय्यानेच कंपनीने युरोपियन बाजारपेठेवर विजय मिळवण्यास सुरुवात केली आणि हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारने नियुक्त केलेल्या कार्याचा यशस्वीपणे सामना केला. ते हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही की, ही कार व्हीडब्ल्यू गोल्फशीच स्पर्धा करू शकली, ज्यामुळे वापरकर्त्यांना तुलनात्मक स्तरावरील उपकरणे, उच्च-गुणवत्तेचे आतील भाग आणि अधिक आकर्षक किंमतीत उत्कृष्ट हाताळणी देण्यात आली.

2012 मध्ये, जिनिव्हा ऑटोमोबाईल प्रदर्शनात, कोरियन लोकांनी पाच-दरवाजा हॅचबॅकची दुसरी पिढी दर्शविली, ज्याला अद्ययावत बाह्य, एक चांगले आतील भाग आणि पर्यायी आणि मूलभूत उपकरणांची वाढीव यादी मिळाली. आणि तीन वर्षांनंतर, कारला थोडासा रीस्टाईल करण्यात आला, ज्यामुळे बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइन, तसेच नवीन इंजिन, रोबोटिक गिअरबॉक्स आणि पूर्वी अनुपलब्ध अनेक पर्याय दिसले.

अधिकृत माहितीनुसार, केआयए सीड 2017 साठी रशियामध्ये रिलीझची तारीख 2017 च्या पहिल्या सहामाहीत नियोजित आहे, परंतु आम्ही आधीच असे म्हणू शकतो की मॉडेल वर्गातील सर्वोत्कृष्ट कार बनण्याचे ठरले आहे, जे आधुनिक कारद्वारे सुलभ आहे. डिझाइन आणि जवळजवळ बेंचमार्क किंमत/गुणवत्ता गुणोत्तर.

अद्यतनित KIA Ceed 2017 चा बाह्य भाग

केआयए सीड 2017 च्या पुनरावलोकनाची सुरुवात या वस्तुस्थितीपासून व्हायला हवी की, प्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीच्या तुलनेत, कारला सुधारित फॉगलाइट्ससह अधिक भव्य फ्रंट बम्पर, तसेच किंचित पुन्हा डिझाइन केलेले आणि मोठे खोटे रेडिएटर ग्रिल मिळाले.

कारचे प्रोफाइल, पाचर-आकाराच्या शरीराच्या आकारामुळे आणि छतावरील उताराच्या रेषेमुळे, शक्य तितक्या गतिमान आणि वेगवान दिसते आणि चित्राला मोठ्या चाकांच्या कमानींमध्ये स्थित स्टाईलिश मिश्र धातु चाके R15-17 द्वारे पूरक आहे.

कारचा मागील भाग अधिक कडक आणि घन दिसू लागला, जो नवीन, अधिक स्नायूंचा मागील बम्पर आणि सुधारित मागील दिवे बसवण्याद्वारे प्राप्त झाला.
कारचे बाह्य परिमाण आहेत:

• लांबी- 4.31 मी;
• रुंदी- 1.78 मी;
• उंची- 1.47 मी;
• व्हीलबेस- 2.65 मी.

किमान ग्राउंड क्लीयरन्स 150 मिमी आहे, जे या वर्गाच्या कारसाठी एक विशिष्ट सूचक आहे आणि जे आपल्याला केवळ शहराभोवती फिरतानाच नव्हे तर त्याच्या बाहेर देखील आत्मविश्वासापेक्षा जास्त वाटू देते.

विशेष लक्षवेधी म्हणजे दहा बॉडी कलर पर्यायांपैकी निवडण्याची क्षमता, ज्यापैकी ट्रॅक रेड, ब्रॉन्झ मेटल आणि प्लॅनेट ब्लू हे विशेषतः प्रभावी दिसतात.

खरेदीदारांना निवडण्यासाठी अनेक मुख्य पर्याय ऑफर केले जातात: तीन- आणि पाच-दार हॅचबॅक, तसेच 2017 KIA सीड स्टेशन वॅगन.

Kia Sid 2017 चे आतील भाग

कारची अंतर्गत रचना तिच्या आधुनिक स्वरूपाशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. समोरच्या पॅनेलचे आर्किटेक्चर डोळ्यांना आनंददायी आहे आणि विचारशील एर्गोनॉमिक्स आणि उच्च-गुणवत्तेच्या परिष्करण सामग्रीद्वारे देखील वेगळे आहे. ड्रायव्हरच्या समोर एक नेत्रदीपक इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आहे, जे तीन मोठ्या इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर्सद्वारे दर्शविले जाते, तसेच एक स्टाइलिश मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील. डॅशबोर्डचा मध्यवर्ती भाग ड्रायव्हरच्या दिशेने BMW सारखा आहे, जो कारच्या मल्टीमीडिया माहिती आणि हवामान प्रणालीवर अधिक आरामदायी नियंत्रण प्रदान करतो. अधिक महागड्या आवृत्त्यांमध्ये, केआयए सीड इंटीरियरला क्रोम किंवा ग्लॉसी ब्लॅक इन्सर्टने सजवलेले आहे, ज्यामुळे आतील भाग अधिक महाग आणि घनरूप दिसतो.

पुढच्या सीटवर मध्यम बाजूचा सपोर्ट आणि बऱ्यापैकी मऊ पॅडिंगसह सुसज्ज प्रोफाइल आहेत. ऍडजस्टमेंटच्या विस्तृत श्रेणीमुळे, कोणत्याही उंचीची आणि बिल्डची व्यक्ती त्यांच्यामध्ये जास्त अडचणीशिवाय बसू शकते.

मागील बेंच सर्व दिशांना पुरेशी जागा देते आणि तीन प्रौढ प्रवाशांना आरामात सामावून घेऊ शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मागील प्रवासी वैयक्तिक वायुवीजन नलिका असण्याचा अभिमान बाळगू शकतात, जे अद्याप या वर्गात दुर्मिळ आहे.

स्टँडर्ड पोझिशनमध्ये ट्रंक व्हॉल्यूम 380 लीटर आहे, परंतु वापरकर्ता नेहमी मागील सोफाच्या बॅकरेस्ट खाली दुमडून अधिक प्रभावी 1318 लिटर लोडिंग स्पेस मिळवू शकतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की दुस-या पंक्तीच्या दुमडलेल्या जागा पूर्णपणे सपाट मजला बनवतात आणि भूमिगत ट्रंकमध्ये एक कार्यात्मक संयोजक, स्टोरेज कंपार्टमेंट आणि साधनांचा एक छोटा संच आहे.

KIA Ceed SW 2017, ज्याचे पुनरावलोकन नजीकच्या भविष्यात अपेक्षित आहे, त्याला अधिक प्रशस्त सामानाचे डब्बे प्राप्त झाले पाहिजे, ज्याचे प्रमाण 528-1642 लिटर दरम्यान असेल.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये KIA Ceed 2017

रशियामध्ये केआयए सीड 2017 तीन गॅसोलीन इंजिनसह अपेक्षित आहे:

1. 1.4-लिटर 100-अश्वशक्ती पॉवर युनिट जे जास्तीत जास्त 134 Nm टॉर्क निर्माण करते आणि कारला कमाल 183 किमी/ताशी वेग वाढवते. 0 ते 100 मधील प्रवेग एक अविस्मरणीय 12.7 सेकंद घेते, परंतु सरासरी वापर आनंददायक आहे आणि मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये सुमारे 6 l/100 किमी आहे. हे इंजिन केवळ 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रित केले आहे;
2. 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन 130 “घोडे” आणि 157 Nm रोटेशनल थ्रस्ट विकसित करते. हे इंजिन 6-स्तरीय मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ऑफर केले जाते, ज्याच्या निवडीनुसार, शेकडो प्रवेग 10.5-11.5 सेकंदांदरम्यान बदलतो. अशा पॉवर युनिटसाठी कमाल घोषित गती 192-195 किमी / ता आहे आणि सरासरी इंधन वापर 6.8 लीटरपेक्षा जास्त नाही;
3. टॉप-एंड 1.6-लिटर इंजिन 135 अश्वशक्ती आणि 164 Nm टॉर्क जनरेट करते. हे पॉवर युनिट ड्युअल क्लचसह आधुनिक 6-स्पीड रोबोटिक “बॉक्स” सह कार्य करते, ज्यामुळे कार जास्तीत जास्त 195 किमी/ताशी, तसेच 10.8 सेकंदात पहिले शतक गाठण्यास सक्षम आहे. अधिक प्रभावी गतिशीलता असूनही, केआयए सीड 2017 च्या चाचणी ड्राइव्हने सरासरी 5.9 लिटर गॅसोलीन वापर दर्शविला.

पूर्वीप्रमाणेच, “सिड” फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह ट्रकवर आधारित आहे, जे इंजिनचे ट्रान्सव्हर्स प्लेसमेंट गृहीत धरते, तसेच मॅकफेरसन स्ट्रट्स आणि मल्टी-लिंकद्वारे प्रस्तुत केलेल्या पुढील आणि मागील एक्सलवर स्वतंत्र निलंबनाची उपस्थिती आहे. , अनुक्रमे. कारमध्ये मागील स्ट्रट सपोर्ट आणि स्टॅबिलायझर्स अद्ययावत करण्यात आले आहेत आणि सेंटर डिफरेंशियल सिम्युलेट करण्याचे कार्य देखील दिसून आले आहे यावर निर्माता जोर देतो.

स्टीयरिंग तीन ऑपरेटिंग मोडसह इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगद्वारे प्रस्तुत केले जाते (“आरामदायक”, “सामान्य” आणि “खेळ”), आणि ब्रेकिंग डिस्क ब्रेकद्वारे हाताळले जाते (पुढील चाकांवर वेंटिलेशनसह), प्रभावी यादीसह एकत्रितपणे कार्य करते. इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली.

नवीन Kia Ceed 2017 ची सुरक्षा

वास्तविक युरोपियन वाहनाला शोभेल, आणि अद्ययावत किआ सिड हेच आहे, मॉडेलमध्ये केबिनमधील ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी मोठ्या प्रमाणात सुरक्षा यंत्रणा आहेत.

कंपनीने नमूद केले आहे की कारची बॉडी मजबूत केली गेली आहे आणि विशेष अंदाज लावता येण्याजोगे विकृत क्षेत्र देखील प्राप्त केले आहे, जे प्रभाव शक्ती कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. युरो-एनसीएपी क्रॅश चाचणी डेटानुसार, मॉडेलला अशा निकषांमध्ये बऱ्यापैकी उच्च परिणाम प्राप्त झाले आहेत: प्रौढ संरक्षण - 89%, बाल संरक्षण - 85% आणि पादचारी संरक्षण - 64%. खालील उपकरणांच्या उपलब्धतेमुळे अशी उच्च कार्यक्षमता प्राप्त झाली:

• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• इमर्जन्सी स्लोडाउन सिस्टम (ईएसएस);
• तीन-बिंदू सीट बेल्ट;
• एअरबॅगच्या तीन जोड्या;
• आरसीटीए प्रणाली, जी पार्किंग सोडताना ड्रायव्हरला टक्कर टाळण्यास मदत करते;
• बीएसडी सिस्टीम, जी कारच्या ब्लाइंड स्पॉट्सचे निरीक्षण करते आणि ड्रायव्हरला इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या दृष्टिकोनाबद्दल माहिती देते;
• इंटिग्रेटेड ऍक्टिव्ह मॅनेजमेंट (व्हीएसएम) सिस्टम, जे एकाच वेळी ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंग करताना वाहनाचे वर्तन सुधारते;
• ईएससी प्रणाली, जी वाहनाची दिशात्मक स्थिरता सुनिश्चित करते;
• सहाय्यक, उतारावर जाणे सुरू करताना;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• इमोबिलायझर;
• मागील पार्किंग सेन्सर;
• रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग;
• रोड मार्किंग मॉनिटरिंग सिस्टम;
• प्रकाश/पाऊस सेन्सर्स;
• युग-ग्लोनास.

लक्षात घ्या की सुरक्षेच्या दृष्टीने, कार त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट आहे आणि बहुतेक उपकरणे आधीपासूनच प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहेत. अशा प्रकारे, पुनर्रचना केलेली सीड संपूर्ण कुटुंबासाठी एकमेव कार म्हणून काम करू शकते.

Kia Sid 2017 ची किंमत आणि कॉन्फिगरेशन

देशांतर्गत बाजारात, कार 8 ट्रिम स्तरांमध्ये अपेक्षित आहे: क्लासिक, क्लासिक एसी, कम्फर्ट, कम्फर्ट एफसीसी, लक्झरी, लक्झरी एफसीसी, प्रेस्टिज आणि प्रीमियम. त्याच वेळी, केआयए सीड 2017 ची किमान किंमत 14.4 हजार डॉलर्स (819.9 हजार रूबल) आहे ज्यासाठी खरेदीदार प्राप्त करतो:

• स्टील चाके R15;
• 4.3-इंच स्क्रीन आणि 6 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम;
• साइड आणि फ्रंट एअरबॅग;
• इमोबिलायझर;
• ईएसएस, तसेच अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील;
• इलेक्ट्रिक समोरच्या खिडक्या;
• स्टीयरिंग व्हील दोन विमानांमध्ये समायोज्य;
• ISOFIX फास्टनिंग्ज;
• एरा-ग्लोनास;
• इलेक्ट्रिकली समायोज्य मागील दृश्य मिरर;
• ब्लूटूथ समर्थन.

अधिक महाग आवृत्त्यांमध्ये कम्फर्ट (एफसीसी) - लक्झरी (एफसीसी), ज्याची किंमत 16.1-19 हजार डॉलर्स (0.919-1.068 दशलक्ष रूबल) दरम्यान बदलते, खरेदीदारास याव्यतिरिक्त प्राप्त होते:

• स्टील/मिश्रधातूची चाके R16;
• एलईडी रनिंग लाइट्स (फक्त लक्स एफसीसी);
• धुके दिवे;
• मिरर टिंटिंग;
• ईएससी, बीएएस, व्हीएसएम आणि एचएसी सिस्टम (केवळ कम्फर्ट एफसीसी आणि लक्झरी एफसीसीसाठी);
• पूर्ण शक्ती उपकरणे;
• एअर कंडिशनर; 2 झोनसाठी हवामान नियंत्रण (केवळ कम्फर्ट एफसीसी आणि लक्झरी एफसीसीसाठी);
• मागील पार्किंग सेन्सर;
• प्रकाश सेन्सर्स;
• रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग;
• 7" डिस्प्लेसह नेव्हिगेशन सिस्टम (केवळ लक्झरी FCC साठी).

जास्तीत जास्त उपकरणे प्रेस्टीज आणि प्रीमियममध्ये, ज्यासाठी किंमती 1.124 आणि 1.264 दशलक्ष रूबल आहेत. (किंवा 19.7 आणि 22.1 हजार डॉलर्स), अनुक्रमे, खरेदीदार स्थापनेवर अवलंबून राहू शकतो:

• मिश्र धातु चाके R17;
• इलेक्ट्रिकली रीअरव्ह्यू मिरर आणि एलईडी टर्न सिग्नल इंडिकेटर;
• मागील एलईडी दिवे;
• अनुकूली झेनॉन हेडलाइट ऑप्टिक्स;
• एचबीए प्रणाली;
• लेदर इंटीरियर ट्रिम;
• BSD, LDWS आणि RCTA प्रणाली;
• 7"" डिस्प्लेसह पर्यवेक्षण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;
• इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक आणि बरेच काही.

याव्यतिरिक्त, खरेदीदार 10 बॉडी कलरपैकी एक निवडू शकतो, तसेच अनेक अलॉय व्हील डिझाइनपैकी एक निवडू शकतो.

नवीन Kia Ceed 2017 बद्दल निष्कर्ष

KIA Ceed वर्गातील सर्वोत्तम डीलपैकी एक होती आणि राहिली आहे, वाजवी पैशासाठी भरपूर कार ऑफर करते. Opel Astra, Toyota Auris आणि Peugeot 308 सारख्या थेट स्पर्धकांच्या तुलनेत, कार तिच्या समृद्ध उपकरणे, उत्कृष्ट गतिमान वैशिष्ट्ये आणि उच्च कार्यक्षमतेने प्रभावित करते.

किआ सिडचे पदार्पण मॉडेल आता कोरियन कंपनीच्या सर्वात महत्त्वपूर्ण कामगिरींपैकी एक आहे हे रहस्य नाही. 2012 मध्ये लोकांसमोर सादर केलेली कारची नवीन पिढी आणखी यशस्वी झाली आहे. Kia Sid ही जागतिक बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय कार बनली आहे.

अलीकडे, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, अद्ययावत कारचे सादरीकरण झाले - किआ सिड 2017 मॉडेल वर्ष. कार प्रेमींना या बातमीने खूप आनंद झाला, विशेषत: नवीन उत्पादन हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन या दोन बॉडी स्टाइलमध्ये ऑफर केले गेले आहे.

पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीने अनेक बदल आणि सुधारणा आणल्या. मोठ्या प्रमाणावर, हे किआ सीड 2017 च्या बाह्य आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहे. आतील भाग त्याच्या पूर्ववर्ती प्रमाणेच आहे.

नवीन उत्पादनाचे बाह्य भाग खरोखरच भव्य असल्याचे दिसून आले. कोरियन डिझायनर्सचे हस्ताक्षर ताबडतोब लक्षात येण्यासारखे आहे, कारण कार खूपच चमकदार दिसते आणि त्वरित लक्ष वेधून घेते.

2017 सिडच्या पुढच्या डिझाईनमध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत फारसे बदल नाहीत. सर्व प्रथम, नवीन फॉगलाइट्स लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे अधिक अर्थपूर्ण बनले आहेत आणि त्यांच्याभोवती एक लक्षणीय क्रोम किनार आहे. त्यांच्या दरम्यान एक स्टाइलिश हवा सेवन आहे, ज्याचे परिमाण बम्परच्या परिमाणांचे अनुसरण करून वाढले आहेत. एक पातळी उंचावर तुम्हाला खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी दिसू शकते, जे थोडे अरुंद झाले आहे, परंतु आकार, पूर्वीप्रमाणेच, वाघाच्या नाकासारखा दिसतो. हेड ऑप्टिक्ससाठी, एलईडी हेडलाइट्स समान राहतात. हा मुद्दा कोणताही प्रश्न निर्माण करत नाही, कारण त्यांनी आधीच स्वतःला उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध केले आहे. हुड देखील अपरिवर्तित राहिला - माफक प्रमाणात बहिर्वक्र, लहान "स्नायुंचा" वायु प्रवाहासह.

याचा अर्थ असा नाही की कारचे प्रोफाइल अद्वितीय आणि अतुलनीय आहे. प्रामाणिकपणे, आपण वर्गाच्या इतर प्रतिनिधींसह अनेक समानता शोधू शकता. परंतु विकसकांनी घसरलेल्या हुडमुळे परिस्थिती वाचविण्यात व्यवस्थापित केले - क्वचितच कोणीही असे धाडसी पाऊल उचलण्याचे धाडस करते, परंतु कोरियन लोकांनी एक संधी घेतली आणि ती बरोबर होती. बाजूच्या दरवाज्यांवर छान स्टॅम्पिंग देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे कारला ऍथलेटिक लुक देतात, तसेच मोठ्या चाकांच्या कमानी. सुव्यवस्थित छप्पर आणि त्याच वाहत्या हुडमुळे कारमध्ये विलक्षण वायुगतिकी आहे.

स्टर्नचेही अंशतः रूपांतर झाले. अभियंत्यांनी एक नवीन बंपर स्थापित केला, जो अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत रनिंग लाइटसह पूर्ण झाला. एक्झॉस्ट सिस्टम पाईप, जे स्पोर्ट्स कार टर्बाइनसारखे दिसते, आक्रमकता आणि शक्ती जोडते. ट्रंक झाकण आणि ऑप्टिक्स त्याच्या पूर्ववर्ती पासून राहिले. सिडच्या सिग्नेचर व्हिझरबद्दलही असेच म्हणता येईल.

आधीच स्पष्ट झाल्याप्रमाणे, नवीन शरीराचा वापर असेंब्ली दरम्यान केला गेला नाही, म्हणून, एकूणच परिमाण समान राहिले असे मानणे तर्कसंगत आहे:

• लांबी - 4.31 मीटर;
• रुंदी - 1.78 मीटर;
• उंची - 1.47 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.65 मी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 15 सेमी.

सलून

हे ताबडतोब लक्षात येते की किआ सिड 2017 च्या आतील भागात, डिझायनर्सने त्याच शैलीत्मक संकल्पनेचे पालन केले जे बाह्य भागात वापरले होते. सलून अतिशय तेजस्वी आणि स्टाइलिश दिसते. आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की या पैलूमध्ये, "कोरियन" त्याच्या युरोपियन आणि अमेरिकन प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कनिष्ठ नाही.

डॅशबोर्ड व्यवस्थित मांडलेला आहे आणि त्यात आश्चर्यकारकपणे सोयीस्कर कंट्रोल कंपार्टमेंट आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते ड्रायव्हरच्या दिशेने एका कोनात स्थित आहे जेणेकरून ड्रायव्हिंग प्रक्रियेपासून त्याचे लक्ष विचलित होऊ नये. पॅनेलच्या मध्यभागी एक टच स्क्रीन स्थापित केली आहे, जी नेव्हिगेटर आणि मल्टीमीडिया सिस्टममधील माहिती प्रदर्शित करते. थोडेसे खाली तुम्ही क्लायमेट कंट्रोल युनिट पाहू शकता.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मूलभूत इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये फक्त रेडिओ आणि एअर कंडिशनर "रोलर्स" समाविष्ट आहेत.

हाय-टेक स्टीयरिंग व्हील अतिरिक्त मिनी कंट्रोल युनिट्ससह सुसज्ज आहे. त्याची स्थिती दोन दिशेने समायोजित केली जाऊ शकते.

स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, नेहमीचे ॲनालॉग स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर, तसेच मोनोक्रोम मॉनिटर किंवा एचडी स्क्रीनसह पर्यवेक्षण पॅनेल आहेत.

फार महाग नाही, परंतु आतील भाग सजवण्यासाठी उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली गेली. शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये, तुम्ही क्रोम आणि चकचकीत घटकांवर विश्वास ठेवू शकता जे कारला "उत्साहीपणा" आणि पॅथॉस देतात.

समोरच्या जागा आराम आणि अर्गोनॉमिक्सच्या सर्व मानकांची पूर्तता करतात. ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी बाजूकडील सपोर्ट वापरू शकतात. मागील पंक्तीतील प्रवासी देखील भरपूर जागा आणि सुविधांचा आनंद घेऊ शकतात.

2017 सिडची बेस ट्रंक क्षमता 385 लीटर आहे, परंतु मागील सीट खाली दुमडल्यास ती 1,320 लीटरपर्यंत वाढविली जाऊ शकते.

तपशील

घरगुती वाहनचालकांसाठी तीन पॉवर युनिट्स उपलब्ध आहेत:

1. 1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 4-सिलेंडर इंजिन जे 100 अश्वशक्ती निर्माण करते.
2. 1.6 लीटर आणि 130 अश्वशक्तीचे 4-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन.
3. थेट इंधन पुरवठा प्रणालीसह 1.6-लिटर इंजिन आणि 135 अश्वशक्तीची शक्ती.

कार हवेशीर डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहे, ज्याला अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम जोडलेले आहे.

रंग

विकसकांनी 11 बॉडी कलरिंग पर्याय ऑफर केले. त्यापैकी सर्वात आकर्षक आहेत: धातूचा राखाडी, चमकदार लाल आणि गडद निळा.