कदाचित, आज प्रत्येकाला माहित आहे की टोयोटा कुटुंबाचे जन्मस्थान जपान आहे. या ब्रँडची लोकप्रियता इतकी मोठी आहे की कंपनीच्या मालकांनी 1966 ते 2012 दरम्यान इतर देशांमध्ये चाळीस दशलक्षाहून अधिक कार तयार केल्या. टोयोटा कार उत्पादनाचा भूगोल सतत विस्तारत आहे. आज चिंतेचे परदेशात 52 ऑटोमोबाईल प्लांट आहेत.

हा लोकप्रिय ब्रँड अनेकांमध्ये तयार आणि गोळा केला जातो युरोपियन देश. यूके, कॅनडा आणि आफ्रिकन खंडातील अनेक देशांमध्ये कारखाने बांधले गेले आहेत. सर्वत्र, कोणत्याही देशात जेथे त्याचे उत्पादन केले जाते टोयोटा असेंब्ली, उत्पादनांच्या गुणवत्तेसाठी आवश्यकता समान आहेत. बर्याच वर्षांपासून या ब्रँडने मालकांमधील आपला अधिकार गमावला नाही याचे हे एक मुख्य कारण आहे.

महत्वाचे!कारचे निदान करण्यासाठी आणि त्याच्या ऑपरेशनचे सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर्स मोजण्यासाठी एक अतिशय सोयीस्कर साधन आहे. त्याच्या मदतीने, कोणताही कार मालक, जेव्हा ऑपरेटिंग पॅनेलवर एरर सिग्नल येतो, तेव्हा स्वतंत्रपणे समस्येची कारणे ओळखण्यास सक्षम असेल...

जपानमध्ये, ताकाओका आणि त्सुत्सुमी येथील उत्पादन सुविधांवर उत्पादन स्थापित केले जाते. Takaoka सर्वात एक आहे मोठ्या कंपन्याजगामध्ये. या कंपनीची उलाढाल दरवर्षी 6 दशलक्ष कारपेक्षा जास्त आहे. या उत्पादनामध्ये 280,000 पेक्षा जास्त लोक कार्यरत आहेत. हा प्लांट रशिया आणि त्याच्या प्रदेशांसाठी टोयोटाचा मुख्य पुरवठादार आहे.

त्सुत्सुमी हे देखील एक प्रमुख केंद्र आहे कोरोला मॉडेल्स. हे संयंत्र रशियातील कामगारांना प्रशिक्षण आणि इंटर्नशिप घेण्याची संधी देते. ही कंपनी टोयोटाच्या इतर मॉडेल्सचीही निर्मिती करते.

गाड्या टोयोटा कोरोला, जपानमध्ये एकत्रित केलेले, त्यांच्या गुणवत्तेत लक्षणीय भिन्न आहेत. एक अनुभवी तज्ञ ताबडतोब युरोपियन असेंब्लीला जपानी लोकांपेक्षा जास्त प्रयत्न न करता वेगळे करेल. हे फरक इंटीरियर, इंजिन आणि गिअरबॉक्सेसमध्ये आढळतात. दुर्दैवाने, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात कार गरम आसनांशिवाय वितरित केल्या जातात आणि यामुळे थंड हवामान असलेल्या भागात काम करताना काही गैरसोय होते.

आज, कोरोलाच्या वाढलेल्या किमतीमुळे, जपानमध्ये या मॉडेलचे उत्पादन टप्प्याटप्प्याने बंद केले जात आहे. महान स्पर्धा या मशीनची किंमत वाढवू देत नाही. म्हणून, चिंतेचे व्यवस्थापक या लोकप्रिय मॉडेलचे उत्पादन सुरू ठेवण्यासाठी इतर देशांचा शोध घेत आहेत.

तुर्की मध्ये कार उत्पादन

बर्याच वर्षांपासून, या मॉडेलच्या मालकांना आणि फक्त चाहत्यांना स्वारस्य होते की टोयोटा कोरोला, जी रशिया आणि शेजारच्या देशांमध्ये वापरली जाते, कोठे एकत्र केली जाते. यापैकी बहुतेक कार तुर्कीमधून आमच्याकडे येतात. साकऱ्या शहर मोटारीचे झाले आहे टोयोटा केंद्रतुर्की मध्ये. 2015 मध्ये उत्पादित 150,000 वाहनांचा उंबरठा ओलांडला जाईल अशी अपेक्षा आहे. ते 50 हून अधिक देशांना कार असेंब्ल करतात आणि पुरवतात.

तुर्की आणि जपान या मशीन्सच्या निर्मितीमध्ये दीर्घकाळ भागीदार आहेत. त्यांचे सहकार्य 1996 मध्ये सातव्या पिढीच्या टोयोटाच्या असेंब्लीसह सुरू झाले. या प्लांटमधील उत्पादन आणि असेंब्ली दर उच्च राहतात, ज्यामुळे ते युरोपमधील सर्वोत्तम आहे.

महत्वाचे!या डिव्हाइसचा वापर करून, ड्रायव्हर इंजिन ऑपरेशन, इंधन वापर आणि इतर स्वारस्य बिंदूंवर लक्ष ठेवण्यास सक्षम असेल. त्याच वेळी, तज्ञांच्या सेवांवर लक्षणीय प्रमाणात पैशांची बचत ...

इंग्लंडमध्ये कार उत्पादन

इंग्लंडमधील बर्नास्टन ऑटोमोबाईल प्लांटचा इतिहास 1989 मध्ये सुरू झाला आणि तीन वर्षांनंतर पहिल्या टोयोटा कोरोलाने कारखान्याचे दरवाजे सोडले. आज हे ब्रिटिश कंपनीस्टील बॉडी एलिमेंट्स तयार करते, प्लॅस्टिकपासून विविध पॅनेल्स आणि बंपर तयार करते आणि टोयोटाच्या इतर मॉडेल्सचे एकत्रीकरण देखील करते.

सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये उत्पादन

टोयोटा कोरोलाचे उत्पादन स्थापित करण्यासाठी जपान आणि रशिया यांच्यातील सहकार्य 2005 मध्ये प्लांटच्या बांधकामापासून सुरू झाले. बांधकाम स्थळ कार असेंब्ली उत्पादननिवडले होते लेनिनग्राड प्रदेश. हे ठिकाण शुशारी होते, जिथे 2007 मध्ये पहिली टोयोटा कोरोला एकत्र केली गेली होती.

महत्वाचे!अनेक ड्रायव्हर्सना वाहन त्रुटीच्या सूचना आल्या आहेत. त्यांना स्वतःहून उलगडणे अशक्य आहे; आपल्याला देखभाल सुविधेवर निदान करावे लागेल आणि यासाठी खूप खर्च करावा लागेल. आता, या डिव्हाइसचा वापर करून, तुम्ही स्वतःसाठी हे किंवा त्या कोडचा अर्थ काय आहे हे शोधू शकता...

कंपनीत सुमारे 2 हजार लोक काम करतात. येथे कामगार प्रशिक्षण आणि इंटर्नशिप घेतात ऑटोमोटिव्ह उत्पादनजपानमध्ये. कार्यशाळा वेल्डिंग आणि पेंटिंग करतात कोरोला मृतदेह, आणि ते पूर्णपणे कार्यान्वित होईपर्यंत ते देखील गोळा केले जातात. उत्पादनाच्या गुणवत्तेच्या आवश्यकता जपानमधील कारखान्यांसारख्याच आहेत. केवळ 2013 मध्ये, 35,000 हून अधिक कार कंपनीच्या गेटमधून बाहेर पडल्या.

सर्व वाचकांचे लक्ष या प्रबंधाकडे वेधले जाईल की टोयोटा कोरोलाच्या उत्पादनाचा मुद्दा अद्याप मॉडेलशी संबंधित असलेल्यांपैकी सर्वात जास्त दाबणारा आहे. अर्थात, कारचे वडिलोपार्जित घर जपान आहे हे रहस्य नाही. परंतु, असे असले तरी, 1966 ते 2012 पर्यंत शरीरातील विविध बदलांच्या कोरोलाच्या सुमारे चाळीस दशलक्ष प्रती विकल्या गेल्यामुळे, ब्रँडचे मालक इतर देशांमध्ये उत्पादन उघडल्याशिवाय करू शकत नाहीत.

म्हणून, तपशील आणि कालक्रमात न जाता, आम्ही मांडतो की या सर्व काळात मॉडेलचे उत्पादन कॅनडा, ब्राझील, चीन, तुर्कीमध्ये चांगले स्थापित केले जाऊ शकले, जे आपल्याला नंतर लक्षात येईल, भारत, मलेशिया, पाकिस्तान. ही यादी इंडोनेशिया, फिलिपिन्स, दक्षिण आफ्रिका, थायलंड, तैवान आणि व्हेनेझुएला यांनी पूर्ण केली आहे. जसे आपण पाहू शकतो, ते आशियाई देशांवर अधिक अवलंबून होते. एक कारण म्हणजे भौगोलिक निकटता, दुसरे म्हणजे उच्च-गुणवत्तेची मशीन्सची असेंब्ली पार पाडण्याची क्षमता, तुलनेने कमी पैसा आणि संसाधने वाया घालवणे. सर्वत्र, घटकांची गुणवत्ता आणि खरं तर, असेंब्ली समान आहे उच्चस्तरीय, कारण ब्रँड आपला अधिकार गमावू इच्छित नाही. दक्षिण आफ्रिका हा विकसित उद्योग असलेला अतिशय श्रीमंत देश आहे. त्यामुळे तेथे असेंब्ली प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणावर स्थापन होऊ शकते. जपानचे लहान आशियाई देशांसोबत चांगले आर्थिक संबंध प्रस्थापित आहेत. म्हणून, तेथे कोरोला एकत्र करणे सोपे आहे आणि तेथे खूप कमी चिंता आहेत.

टोयोटा कोरोला तुर्कीमध्ये असेंबल केली जाते

बऱ्याच मंचांवर, टोयोटा कोरोलाच्या चाहत्यांना स्वारस्य असलेला एक प्रश्न वारंवार विचारला जातो. रशिया आणि युक्रेनच्या बाजारपेठेत जाणारी टोयोटा कोरोला कोठे एकत्र केली जाते हे नेटिझन्सना जाणून घ्यायचे आहे. चला तथ्यांसह आपल्या विचारांचा बॅकअप घेऊया. आमच्या मॉडेलची दहावी पिढी बऱ्याच काळापासून युक्रेनला पुरवली गेली आहे. डिलिव्हरी अधिकृतपणे 2011 मध्ये सुरू झाली. पण 11वी पिढी आणखी मनोरंजक आहे. त्याचे मोठ्या प्रमाणात आणि सक्रिय उत्पादन तुर्कीमधील एका विशेष प्लांटमध्ये सुरू केले गेले. हे साकर्या शहरात आहे.

आम्ही अकरावी कोरोला एक वर्षापूर्वी म्हणजे १ जुलै २०१३ रोजी असेंबल करण्यास सुरुवात केली. आणि ही तारीख नवीन टप्प्याची सुरुवात मानली जाऊ शकते यशस्वी सहकार्यतुर्की सह स्टॅम्प. साकऱ्या शहरातूनच ते आधीच सुरू आहेत मोठ्या वितरणरशिया आणि त्याच्या जवळच्या शेजारी, युक्रेन दोन्ही मॉडेल. लक्षात घ्या की अकराव्या पिढीच्या कोरोलाच्या तुर्की प्लांटमध्ये असेंब्ली सुरू होण्याच्या पूर्वसंध्येला, त्याचे आधुनिकीकरण केले गेले. याबद्दल धन्यवाद, 2014 मध्ये उत्पादन खंड 150 हजार प्रतींवर पोहोचतील.

आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, टोयोटा कोरोला 1 जुलै 2013 पासून तुर्कीमध्ये असेंबल केली गेली आहे. सोमवार होता. आणि त्या दिवसापासून, जपानी ब्रँडच्या कारचे उत्पादन सुरू झाले, जे जगातील पन्नास देशांमध्ये जाण्याचे ठरले होते.

त्यापैकी केवळ जुना युरोपच नाही, जो नैसर्गिक आहे, परंतु रशिया, युक्रेन, जवळजवळ संपूर्ण उत्तर आफ्रिका, जरी तेथे पुरवठा इतक्या प्रमाणात होत नाही आणि मध्य पूर्व देखील आहे. सक्र्या हे बऱ्यापैकी मोठे प्रशासकीय केंद्र आहे. तेथे काम करण्यासाठी पुरेशी संसाधने आहेत. प्रभावी आधुनिकीकरणानंतर, शंका घेण्याचे कारण नाही उच्च दर्जाचे असेंब्लीअकराव्या पिढीच्या टोयोटा कोरोला कार या प्लांटमध्ये तयार केल्या जातात.

आणि आणखी एक महत्वाचे तपशील. तुर्किये हे टोयोटाचे दीर्घकाळ भागीदार आहेत. बारा वर्षे, 94 ते 96 पर्यंत, कोरोलाच्या सातव्या, आठव्या आणि नवव्या पिढ्या त्याच साकर्यात जमल्या. आणि प्लांटच्या अलीकडील आधुनिकीकरणामुळे त्याला आताच्या लोकप्रिय अकराव्या आवृत्तीचे असेंब्ली पुन्हा सुरू करण्याची परवानगी मिळाली.

आतापर्यंत, कार उत्पादन आणि असेंबलीची गती खूप उच्च आणि हेवा करण्यायोग्य पातळीवर राहिली आहे. यामुळे साकर्या शहरातील प्लांट मॉडेल आणि त्याच्या घटकांच्या सर्वोत्तम उत्पादकांपैकी एक बनते.

टोयोटा कंपनीच्या इतिहासाची सुरुवात 1933 मध्ये मानली जाऊ शकते, जेव्हा टोयोडा ऑटोमॅटिक लूम वर्क्स कंपनी, ज्याचा सुरुवातीला कारशी काहीही संबंध नव्हता आणि कापड उद्योगात गुंतलेली होती, त्यांनी ऑटोमोबाईल विभाग उघडला. हे कंपनीचे मालक साकिची टोयोडा यांचा मोठा मुलगा किचिरो टोयोडा याने शोधला होता, ज्याने नंतर आणले. कार ब्रँडटोयोटा ते जागतिक कीर्ती. पहिल्या कारच्या विकासासाठी प्रारंभिक भांडवल म्हणजे स्पिनिंग मशीन्सच्या पेटंट अधिकारांच्या विक्रीतून जमा केलेले पैसे. इंग्रजी कंपनीप्लॅट ब्रदर्स.

1935 मध्ये, पहिले काम पूर्ण झाले प्रवासी वाहन, ज्याला मॉडेल A1 (नंतर AA) आणि पहिला मॉडेल G1 ट्रक म्हणतात, आणि 1936 मध्ये कार मॉडेलएए उत्पादनात गेले. त्याच वेळी, प्रथम निर्यात वितरण केले गेले - चार जी 1 ट्रक उत्तर चीनला गेले. एका वर्षानंतर, 1937 मध्ये, ऑटोमोबाईल विभाग एक स्वतंत्र कंपनी बनला, ज्याला म्हणतात टोयोटा मोटरसहकारी, मर्यादित. टोयोटा कंपनीच्या युद्धपूर्व विकासाचा हा संक्षिप्त इतिहास आहे.

द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, 1947 मध्ये, दुसर्या मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले - टोयोटा मॉडेल एसए, आणि 1950 मध्ये, गंभीर आर्थिक संकटाच्या परिस्थितीत, कंपनीने आपल्या कामगारांचा पहिला आणि एकमेव संप अनुभवला. परिणामी, कॉर्पोरेट धोरणात सुधारणा करण्यात आली आणि विक्री विभागाची स्वतंत्र कंपनी - टोयोटा मोटर सेल्स कंपनी, लि. तथापि, साठी युद्धानंतरची वर्षे, कधी वाहन उद्योगजपान, इतर उद्योगांसह, सर्वात जास्त अनुभवत नव्हते चांगले वेळा, कंपनी सर्वात मोठ्या तोट्यासह संकटातून बाहेर पडली नाही.

50 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, ताइची ओहनोची गर्भधारणा झाली अद्वितीय प्रणालीउत्पादन व्यवस्थापन ("कंबन"), सर्व प्रकारचे नुकसान - साहित्य, वेळ, उत्पादन क्षमता. 1962 मध्ये, टोयोटा समूहाच्या उपक्रमांमध्ये ही प्रणाली लागू करण्यात आली आणि कंपनीच्या यशात योगदान देऊन त्याची प्रभावीता सिद्ध केली.

1952 मध्ये, कंपनीचे संस्थापक, किचिरो टोयोडा यांचे निधन झाले. तोपर्यंत, टोयोटा त्याच्या उत्कर्षात प्रवेश केला होता. 50 च्या दशकात, आमच्या स्वतःच्या डिझाइनचा विकास केला गेला, व्यापक संशोधन केले गेले आणि लाइनअप- एक एसयूव्ही दिसली लँड क्रूझर, क्राउन सारखे सुप्रसिद्ध मॉडेल आणि यूएसए मध्ये टोयोटा मोटर सेल्स, यू.एस.ए. या कंपनीची स्थापना केली गेली, ज्याचे कार्य अमेरिकन बाजारपेठेत टोयोटा कार निर्यात करणे हे होते. हे खरे आहे की, टोयोटाच्या कारची अमेरिकन बाजारपेठेत निर्यात करण्याचा पहिला प्रयत्न अयशस्वी झाला - परंतु त्यानंतर, निष्कर्ष काढला आणि त्वरीत नवीन कार्यांचा सामना करून, टोयोटाने हे दुरुस्त केले.

1961 मध्ये, एक मॉडेल प्रसिद्ध झाले - लहान आर्थिक कार, जे पटकन लोकप्रिय झाले. 1962 मध्ये, टोयोटाने त्याच्या इतिहासातील दशलक्षव्या कारचे उत्पादन साजरा केला. साठोत्तरी काळ हा सुधारणेचा काळ होता आर्थिक परिस्थितीजपानमध्ये, आणि, परिणामी, कार विक्रीमध्ये वेगवान वाढ. परदेशात टोयोटा डीलर्सचे नेटवर्क सक्रियपणे विकसित होत आहे - दक्षिण आफ्रिका, युरोप आणि आशियामध्ये. साध्य केले टोयोटाचे यशयूएस मार्केटमध्ये - 1965 मध्ये तेथे निर्यात करण्यास सुरुवात केलेले कोरोना मॉडेल त्वरीत व्यापक झाले आणि परदेशी बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय जपानी कार बनले. पुढच्या वर्षी, 1966, टोयोटाने त्याचे, कदाचित, बहुतेक रिलीज केले मास कार- कोरोला, ज्याचे उत्पादन आजपर्यंत यशस्वीरित्या सुरू आहे, आणि हिनो या दुसऱ्या जपानी ऑटोमेकरशी व्यवसाय करार देखील केला आहे. टोयोटाने 1967 मध्ये डायहात्सू या दुसऱ्या कंपनीसोबत असाच करार केला.

1970 चे दशक नवीन कारखान्यांचे बांधकाम आणि युनिट्सच्या सतत तांत्रिक सुधारणांद्वारे चिन्हांकित केले गेले, तसेच महागड्या मॉडेल्समधून नवकल्पनांचे "स्थलांतर" जेथे ते मूळतः स्वस्त मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले. सेलिका (1970), स्प्रिंटर, कॅरिना, टेरसेल (1978), मार्क II सारख्या मॉडेलचे उत्पादन सुरू होते. Tercel ही पहिली फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह जपानी कार होती. 1972 मध्ये, 10 दशलक्षवी टोयोटा कार असेंबली लाईनमधून बाहेर पडली. ऊर्जा संकट आणि आर्थिक अडचणींवर मात करून, कच्च्या मालावर काटेकोरपणा आणणे, वायु प्रदूषण कायद्याच्या दबावाखाली कार्यक्षम एक्झॉस्ट सिस्टम विकसित करणे आणि अंतर्गत कॉर्पोरेट धोरणे मजबूत करणे, टोयोटाने पुढील दशकात प्रवेश केला.

80 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, किंवा अधिक स्पष्टपणे, 1982 मध्ये, टोयोटा मोटर कं, लि. आणि टोयोटा मोटर सेल्स कं, लि. टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशनमध्ये विलीन करा. त्याच वेळी प्रकाशन सुरू होते केमरी मॉडेल्स. तोपर्यंत, टोयोटाने शेवटी स्वतःला सर्वात मोठे म्हणून स्थापित केले होते ऑटोमोबाईल निर्माताउत्पादनाच्या प्रमाणात जगात तिसऱ्या क्रमांकावर असलेला जपान. 1983 मध्ये, टोयोटाने अनेक वर्षांच्या करारावर स्वाक्षरी केली जनरल मोटर्स, आणि मध्ये पुढील वर्षीत्यांच्यापासून कारचे उत्पादन सुरू होते संयुक्त उपक्रमयूएसए मध्ये. त्याच वेळी, टोयोटाच्या स्वतःच्या चाचणी साइटच्या बांधकामाचा पहिला टप्पा, शिबेत्सु, पूर्ण झाला, जो 1988 मध्ये पूर्ण झाला. 1986 मध्ये, आणखी एक मैलाचा दगड पार केला गेला - 50 दशलक्षवी कार आधीच तयार केली गेली होती. टोयोटा ब्रँड. नवीन मॉडेल्स जन्माला येतात - कोर्सा, कोरोला II, 4 रनर.

80 च्या दशकातील मुख्य घटनांपैकी एक म्हणजे लेक्सस सारख्या ब्रँडचा उदय मानला जाऊ शकतो, टोयोटाचा एक विभाग उच्च-श्रेणीच्या कार बाजारात प्रवेश करण्यासाठी तयार केला गेला. याआधी, जपान लहान, किफायतशीर, स्वस्त आणि परवडणाऱ्या कारशी संबंधित होता; लक्झरी क्षेत्रात लेक्ससच्या आगमनाने महागड्या गाड्यापरिस्थिती बदलली आहे. लेक्ससच्या स्थापनेनंतर एका वर्षानंतर, 1989 मध्ये, आणि सारखी मॉडेल्स सादर केली गेली आणि विक्रीसाठी गेली.

1990 हे त्याचे स्वतःचे डिझाईन सेंटर - टोकियो डिझाईन सेंटर सुरू करून चिन्हांकित केले गेले. विशेष म्हणजे त्याच वर्षी ऑक्टोबरमध्ये तत्कालीन सोव्हिएत युनियनमध्ये पहिले अधिकृत सर्व्हिस स्टेशन उघडले. टोयोटाने आपला जागतिक विस्तार सुरू ठेवला आहे - जगभरातील अधिकाधिक देशांमध्ये शाखा उघडत आहेत आणि आधीच उघडलेल्या शाखांचा विकास करत आहे. याव्यतिरिक्त, वैज्ञानिक आणि तांत्रिक संशोधन खूप सक्रिय आहे; Toyota System Research Inc. सारख्या कंपन्या उघडत आहेत. (फुजीत्सू लिमिटेड, 1990 सह), टोयोटा सॉफ्ट इंजिनियरिंग इंक. (निहोन युनिसिस, लिमिटेड, 1991 सह), टोयोटा सिस्टम इंटरनॅशनल इंक. (IBM Japan Ltd. आणि Toshiba Corp., 1991 सह) इ. 1992 मध्ये, टोयोटा मार्गदर्शक तत्त्वे प्रकाशित झाली - कॉर्पोरेशनची मूलभूत तत्त्वे, कॉर्पोरेट तत्त्वज्ञानाची अभिव्यक्ती. त्याच वेळी, अर्थ चार्टर प्रकाशित केले गेले - समाजातील वाढत्या पर्यावरणीय ट्रेंडची प्रतिक्रिया म्हणून. पर्यावरणाचा विकासावर परिणाम झाला आहे टोयोटा मोठाप्रभाव; पर्यावरणाचे रक्षण करण्यासाठी योजना आणि कार्यक्रम विकसित केले गेले आणि 1997 मध्ये प्रियस मॉडेल तयार केले गेले, जे हायब्रिड इंजिनसह सुसज्ज होते ( टोयोटा हायब्रिडप्रणाली). प्रियस व्यतिरिक्त, संकरित इंजिनकोस्टर आणि RAV4 मॉडेल सुसज्ज होते.

याव्यतिरिक्त, 90 च्या दशकात, टोयोटाने आपली 70 दशलक्षवी कार (1991), आणि 90 दशलक्षवी कार (1996) तयार केली, 1992 मध्ये व्लादिवोस्तोक येथे टोयोटा प्रशिक्षण केंद्र उघडले आणि 1995 मध्ये ऑडी आणि फोक्सवॅगनसोबत डीलर करार केला. Hino आणि Daihatsu सोबत उत्पादन सामायिकरण करार आणि त्याच वर्षी नवीन जागतिक व्यवसाय योजना स्वीकारण्याची घोषणा केली, तसेच व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग (VVT-i) सह इंजिन लॉन्च करण्याची घोषणा केली. 1996 मध्ये, टोयोटा प्रशिक्षण केंद्र मॉस्कोमध्ये उघडण्यात आले आणि चार-स्ट्रोकचे उत्पादन गॅसोलीन इंजिनसह थेट इंजेक्शनइंधन (D-4). 1997 मध्ये, प्रियस व्यतिरिक्त, रौम मॉडेल लॉन्च करण्याची घोषणा करण्यात आली आणि 1998 मध्ये - एवेन्सिस आणि आयकॉनिकची नवीन पिढी एसयूव्ही जमीनक्रूझर 100. त्याच वेळी, टोयोटाने डायहात्सूमध्ये कंट्रोलिंग स्टेक मिळवला. पुढील वर्षी, 1999, 100 दशलक्षव्या टोयोटा कारचे उत्पादन जपानमध्ये झाले. 2000 मध्ये, प्रियस मॉडेलची विक्री जगभरात 50 हजारांवर पोहोचली, RAV4 ची नवीन पिढी लॉन्च केली गेली आणि 2001 मध्ये 5 दशलक्ष कॅमरी युनायटेड स्टेट्समध्ये विकली गेली. गेल्या वर्षी जुलैमध्ये, टोयोटा मोटर कंपनीची स्थापना रशियामध्ये झाली आणि डिसेंबरमध्ये प्रियसची विक्री 80 हजारांपर्यंत वाढली.

आज, टोयोटा ही जगातील सर्वात मोठ्या कार उत्पादकांपैकी एक आहे. आतापर्यंत, ही जपानची सर्वात मोठी ऑटोमेकर आहे, जी वर्षाला 5.5 दशलक्षाहून अधिक कार तयार करते, जे दर सहा सेकंदाला अंदाजे एक कार बनते. टोयोटा समुहामध्ये ऑटोमोटिव्ह आणि विविध क्षेत्रांमध्ये गुंतलेल्या अनेक कंपन्या समाविष्ट आहेत. 2002 मध्ये, टोयोटाने फॉर्म्युला 1 ऑटो रेसिंगमध्ये प्रवेश करून नवीन क्षेत्रात प्रवेश केला.

टोयोटा मोटर आरयूएस एलएलसी - अधिकृत प्रतिनिधीरशियामधील टोयोटा कंपनी - जपानी आणि युरोपियन कारखान्यांमध्ये एकत्रित केलेल्या रशियन फेडरेशनच्या कारमध्ये विक्री करते. आज आम्ही अधिकृतपणे 10 मॉडेल विकतो. आणि त्यापैकी बहुतेक थेट जपानमधून आयात केले जातात.

टोयोटा कोरोला. रशियन फेडरेशनमध्ये विक्रीसाठी असलेल्या या ब्रँडच्या सर्व कार जपानमधील ताकाओका प्लांटमध्ये एकत्र केल्या जातात. त्यावर विधानसभा होत आहे असेंब्ली लाइन, जपानी उजव्या-हात ड्राइव्ह टोयोटा कोरोला च्या असेंब्ली म्हणून. त्याच वनस्पतीमध्ये ते एकत्र होतात टोयोटा आयएसटीआणि त्याचे निर्यात प्रकार Scion xD, यूएसए मध्ये विकले जाणारे.

टोयोटा कॅमरी. अलीकडे पर्यंत, रशियामध्ये विकल्या गेलेल्या सर्व टोयोटा कॅमरी कार जपानी त्सुत्सुमी प्लांटमध्ये (टोयोडा शहर) एकत्र केल्या गेल्या होत्या. त्याच असेंबली लाइनवर ते तयार केले जातात टोयोटा प्रियस(उजव्या आणि डाव्या हाताने ड्राइव्ह), टोयोटा प्रीमियम(उजव्या हाताने ड्राइव्ह) आणि वंशज tC (डाव्या हाताने ड्राइव्ह, यूएस मार्केटसाठी). शुशरी (सेंट पीटर्सबर्ग) मध्ये प्लांट सुरू झाल्यानंतर, रशियन बाजारपेठेसाठी टोयोटा कॅमरी तेथे तयार होते. उत्पादन सुरू होण्यापूर्वी, त्सुत्सुमी प्लांटमध्ये प्लांट कर्मचाऱ्यांनी प्रशिक्षण घेतले.

टोयोटा लँड क्रूझर, टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो आणि टोयोटा आरएव्ही4 जपानी ताहारा प्लांटमधून रशियात येतात. सर्व TLC आणि RAV4 साठी हेतू देशांतर्गत बाजारजपान. डाव्या हाताच्या आणि उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारचे असेंब्ली एकाच ओळीवर होते. तथापि, एक स्वतंत्र ओळ आहे - साठी लेक्सस कार, परंतु त्यावर एका ओळीत डाव्या (निर्यात) आणि उजव्या (जपानी) कार देखील आहेत.

टोयोटा Avensis. हे मॉडेल, ऑरिससारखे, इंग्रजी बर्नास्टन प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते. Avensises जपानमध्ये तयार होत नाहीत.

टोयोटा यारिस. कॉम्पॅक्ट कार, जपानी कारची जुळी टोयोटा विट्झफ्रान्समधील प्लांटमध्ये रशियन मार्केटसाठी एकत्र केले.

टोयोटा कोरोला वर्सोरशियन बाजारासाठी ते तुर्कस्तानमध्ये, अडापझारी प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते. ही कंपनी 1990 पासून कार्यरत आहे. टोयोटा ऑरिस देखील येथे एकत्र केले आहे, परंतु ही कार रशियन बाजारात विकली जात नाही.

तुम्हाला कारच्या उत्पत्तीबद्दल शंका आहे का? व्हीआयएन नंबर पहा!

जपानी उत्पादक, जगभरातील उत्पादकांप्रमाणे, जागतिक बाजारपेठेत विक्रीसाठी असलेल्या कारला अद्वितीयपणे चिन्हांकित करण्यासाठी VIN क्रमांक (वाहन ओळख क्रमांक) वापरतात; . VIN क्रमांक किंवा VIN कोड हा 17-अंकी अल्फान्यूमेरिक वाहन ओळखकर्ता आहे ज्यामध्ये कारबद्दल सर्व माहिती असते. हे फक्त उत्पादनाचा देश ठरवण्यात मदत करू शकते.

व्हीआयएन कोडमधील पहिला क्रमांक किंवा अक्षर उत्पादनाचा देश दर्शवते. जपानमध्ये उत्पादित कार, अपवाद न करता, फक्त "J" अक्षराने चिन्हांकित केल्या जातात. दुसरे अक्षर किंवा संख्या निर्मात्याचे नाव दर्शवते:
"T" किंवा "B" - टोयोटा,
"एन" - निसान आणि इन्फिनिटी,
"M" किंवा "A" - मित्सुबिशी,
"F" - जपानी सुबारू (फुजी हेवी इंडस्ट्रीज), "S" - सुबारूची अमेरिकन शाखा,
"एच" - होंडा आणि अकुरा,
"एम" - मजदा,
"एस" - सुझुकी.

अधिक तपशीलवार माहिती:

वाहनाच्या मूळ देशाबद्दलची माहिती खालील कागदपत्रांमध्ये आढळू शकते, जी अधिकृत पुरवठादाराकडून उपलब्ध असणे आवश्यक आहे:

1) मूळ प्रमाणपत्र
त्यात असे म्हटले आहे:
- वाहन उत्पादकाचे नाव, पत्ता आणि देश (उत्पत्ति प्रमाणपत्राचा खंड 1 पहा - आमच्या बाबतीत: निर्यातक टोयोटा त्सुशो कॉर्पोरेशन, नंतर निर्यातदाराचा पत्ता, शहर - नागोया आणि देश - जपान (जपान);
- प्रमाणपत्राचा खंड 4 - मूळ देश सूचित करतो (प्रमाणपत्र पहा, खंड 4 मूळ देश-जपान)
- परिच्छेदांमध्ये स्वाक्षर्या. 9 आणि 10 पुष्टी करतात की निर्दिष्ट उत्पादन प्रमाणपत्राच्या कलम 4 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या देशात तयार केले गेले होते.

2) प्रकार मंजूरी वाहन
खालील डेटा:
- असेंब्ली प्लांट आणि त्याचा पत्ता (वाहनाच्या प्रकाराची मान्यता, सूचित केलेला पत्ता पहा असेंब्ली प्लांट, Aichi prefecture (Aichi), देश जपान (जपान);
- निर्मात्याचा आंतरराष्ट्रीय कोड दर्शविला जातो आणि वाहनाच्या व्हीआयएन कोडचे संपूर्ण डीकोडिंग दिले जाते ("वाहनाच्या चिन्हांचे वर्णन", वाहन प्रकार मंजूरीशी संलग्न; परिच्छेद 4, स्थिती 1-3 मध्ये आंतरराष्ट्रीय कोड निर्माता दर्शविला आहे - जेटीई-टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन, जपान- टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन, जपान).

कारच्या व्हीआयएन कोडमध्ये तीन भाग असतात:
1) WMI (जागतिक उत्पादक ओळख) - जागतिक निर्माता निर्देशांक (व्हीआयएन क्रमांकाचे 1ले, 2रे, 3रे वर्ण);
2) VDS (वाहन वर्णन विभाग) - वर्णनात्मक भाग (VIN क्रमांकाचे 4था, 5वा, 6वा, 7वा, 8वा, 9वा वर्ण);
3) VIS (वाहन ओळख विभाग) - विशिष्ट भाग (VIN क्रमांकाचे 10वा, 11वा, 12वा, 13वा, 14वा, 15वा, 16वा, 17वा वर्ण)

WMI हा निर्मात्याला ओळखण्याच्या उद्देशाने नियुक्त केलेला कोड आहे. कोडमध्ये तीन वर्ण असतात: पहिला म्हणजे भौगोलिक क्षेत्र, दुसरा - या झोनमधील देश, तिसरा - निर्माता स्वतः.
VDS हा VIN क्रमांकाचा दुसरा विभाग आहे, ज्यामध्ये वाहनाच्या वैशिष्ट्यांचे वर्णन करणारे सहा वर्ण असतात. चिन्हे स्वतःच, त्यांच्या व्यवस्थेचा क्रम आणि त्यांचा अर्थ निर्मात्याद्वारे निर्धारित केला जातो. निर्मात्याला स्वतःच्या विवेकबुद्धीनुसार निवडलेल्या चिन्हांसह न वापरलेली पदे भरण्याचा अधिकार आहे.
VIS हा VIN क्रमांकाचा आठ-वर्णांचा तिसरा विभाग आहे आणि या विभागातील शेवटचे चार वर्ण संख्या असणे आवश्यक आहे. जर निर्माता VIS मध्ये मॉडेल वर्ष किंवा असेंबली प्लांट डिझायनेटर समाविष्ट करू इच्छित असेल, तर मॉडेल वर्ष डिझायनेटरला पहिल्या स्थानावर आणि असेंबली प्लांट डिझायनेटरला दुसऱ्या स्थानावर ठेवण्याची शिफारस केली जाते.

1 ला वर्ण - मूळ देश
1, 4, 5 - यूएसए
2 - कॅनडा
3 - मेक्सिको
9 - ब्राझील
J - जपान
के - कोरिया एस - इंग्लंड
व्ही - स्पेन
प - जर्मनी
Y - स्वीडन
Z - ब्राझील
Z - इटली

2 रा चिन्ह - निर्माता
1 - शेवरलेट
2 किंवा 5 - पॉन्टियाक
3 - ओल्डस्मोबाइल
4 - Buick
6 - कॅडिलॅक
7 - जीएम कॅनडा
8 - शनि
ए - ऑडी
ए - जग्वार
A - लँड रोव्हर
बी - बीएमडब्ल्यू
U - BMW (यूएसए)
ब - डॉज
डी - डॉज
सी - क्रिस्लर
डी - मर्सिडीज बेंझ
J - मर्सिडीज बेंझ (यूएसए)
जे-जीप
एफ - फोर्ड
F - फेरारी
एफ - फियाट
F - सुबारू
जी - जनरल मोटर्स
एच-होंडा
H-Acura
एल - लिंकन
म-बुध
एम-मित्सुबिशी
A - मित्सुबिशी (यूएसए)
एम-स्कोडा
एम - ह्युंदाई
एन - निसान
एन-इन्फिनिटी
ओ-ओपल
पी-प्लायमाउथ
एस-इसुझू
एस-सुझुकी
टी - टोयोटा
टी-लेक्सस
व्ही-व्होल्वो
व्ही-फोक्सवॅगन

3रा वर्ण - वाहन प्रकार किंवा उत्पादन विभाग
4था, 5वा, 6वा, 7वा, 8वा वर्ण - वाहनाची वैशिष्ट्ये, जसे की शरीराचा प्रकार, इंजिन प्रकार, मॉडेल, मालिका इ.
9 वा वर्ण हा VIN चेक अंक आहे, जो VIN क्रमांकाची शुद्धता निर्धारित करतो.
10 - चिन्ह सूचित करते
मॉडेल वर्ष
A - 1980
बी-1981
सी - 1982
डी - 1983
ई - 1984
एफ - 1985
जी - 1986
एच - 1987
जे - 1988
के - 1989
एल - 1990
एम - 1991
एन – १९९२
पी-1993
आर - 1994 एस - 1995
टी - 1996
व्ही – १९९७
W-1998
X - 1999
Y - 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11 वा वर्ण वाहन असेंबली प्लांट दर्शवितो.
12वे, 13वे, 14वे, 15वे, 16वे, 17वे वर्ण - उत्पादनासाठी वाहनाचा क्रम, पॅसेजच्या बाजूने सूचित करतात असेंब्ली लाइन.
आमच्या उदाहरणात:
-VIN क्रमांक JTEBU29J605089849:
जेथे JTE टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन, जपान आहे
बी - पाच-दरवाजा स्टेशन वॅगन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह
U - इंजिन प्रकार (पेट्रोल)
2 - मॉडेल अनुक्रमांक
9 - कॉन्फिगरेशन 9-GX चे पदनाम
J - कौटुंबिक पदनाम - लँड क्रूझर (120 मालिका)

3) वाहन पासपोर्ट
त्यात असे म्हटले आहे:
-व्हीआयएन क्रमांक (ज्याचे डीकोडिंग वाहनाच्या इतिहासाबद्दल संपूर्ण माहिती प्रदान करते):
- कार उत्पादक संस्था (देश) (आमच्या उदाहरणात, पीटीएस - वाहन उत्पादक संस्था TOYOTA (जपान) च्या कलम 16 पहा).
- वाहनाच्या निर्यातीचा देश (पीटीएसचे कलम 18 पहा - वाहनाच्या निर्यातीचा देश जपान आहे)

टोयोटा कारचे उत्पादन करणारा मुख्य देश जपान आहे, परंतु चिंतेच्या उत्पादनांच्या वाढत्या लोकप्रियतेमुळे, सध्याची मागणी पूर्ण करणे आणि नवीन कारखाने उघडण्याची गरज निर्माण झाली.

होय, चरणबद्ध टोयोटा ने बनवलेफ्रान्स, ग्रेट ब्रिटन, इंडोनेशिया आणि इतर - जगातील अनेक देशांमध्ये स्थापित केले गेले. रशिया अपवाद नव्हता, जेथे या ब्रँडच्या उत्पादनांचे विशेष मूल्य आहे.

निर्माता टोयोटा बद्दल

टोयोटा कंपनीने यंत्रमाग तयार करून आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केली आणि केवळ 1933 मध्ये कार असेंबली कार्यशाळा उघडली गेली.

आज, टोयोटा ही सर्वात मोठी कॉर्पोरेशन आहे, जी डझनहून अधिक कार मॉडेल्सचे उत्पादन करते आणि ग्रहाच्या जवळजवळ प्रत्येक कोपऱ्यात उत्पादने पुरवते. कंपनीचे मुख्य कार्यालय टोयोटा याच नावाच्या शहरात आहे.

दुसरा विश्वयुद्धकंपनीच्या कामावर नकारात्मक परिणाम झाला आणि केवळ 1956 पर्यंत उत्पादन पूर्णपणे पुनर्संचयित केले गेले. एक वर्षानंतर, यूएसए आणि ब्राझीलमध्ये वितरण सुरू झाले आणि आणखी 5 वर्षांनी - युरोपला.

2007 पर्यंत, टोयोटाने सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल उत्पादकाची पदवी मिळवली होती आणि ती आजपर्यंत यशस्वीपणे राखली आहे.

2008-2009 या कालावधीत काही अडचणी उद्भवल्या, जेव्हा आर्थिक संकटामुळे, चिंतेने वर्षाचा शेवट तोटा केला, परंतु काही काळानंतर कंपनीने जनरल मोटर्स आणि फोक्सवॅगन सारख्या दिग्गजांना मागे टाकले.

2015 पर्यंत, टोयोटा ब्रँडच्या कारला प्रीमियम विभागातील सर्वात महाग आणि मागणी म्हणून ओळखले गेले.

एंटरप्राइझची मुख्य क्रिया कार आणि बसचे उत्पादन आहे.

मुख्य मशीन उत्पादन सुविधा जपानमध्ये आहेत, परंतु चिंतेचे कारखाने जगभर विखुरलेले आहेत.

उत्पादन खालील देशांमध्ये होते:

• थायलंड (समुत प्राकान);
• यूएसए (केंटकी);
• इंडोनेशिया (जकार्ता);
• कॅनडा (ओंटारियो) आणि इतर.

चिंतेची उत्पादने जपानला पाठवली जातात (सुमारे 45%), मध्ये उत्तर अमेरीका(सुमारे 13%), आशिया, युरोप आणि जगातील इतर प्रदेश. विक्रेता केंद्रेविक्रीसाठी आणि टोयोटा सेवाअनेक डझन देशांमध्ये उघडा, आणि त्यांची संख्या फक्त वाढत आहे.

रशिया मध्ये विक्री

रशियामधील टोयोटा कारचा इतिहास सुमारे 20 वर्षांपूर्वी सुरू झाला. अशा प्रकारे, 1998 मध्ये, मॉस्कोमध्ये चिंतेचे प्रतिनिधी कार्यालय उघडले गेले.

पहिल्या विक्री यशाने निवडलेल्या वेक्टरची शुद्धता दर्शविली आणि काही काळानंतर (2002 मध्ये), विपणन आणि विक्री कंपनीने काम सुरू केले. हे वर्ष क्रियाकलापांची पूर्ण सुरुवात मानली जाते जपानी निर्मातादेशाच्या भूभागावर.

त्यानंतर, ऑटोमोटिव्ह आणि इतर क्षेत्रातील जपान आणि रशियामधील संबंध सक्रियपणे विकसित झाले. अशा प्रकारे, 2007 मध्ये, टोयोटा बँकेने सेंट पीटर्सबर्ग आणि मॉस्को या दोन शहरांमध्ये रशियन फेडरेशनमध्ये काम करण्यास सुरुवात केली.

वित्तीय संस्थांनी ग्राहकांना कर्ज दिले आणि लेक्सस आणि टोयोटाच्या अधिकृत डीलर्ससाठी सावकार म्हणून काम केले.

तसे, टोयोटा रशियन फेडरेशनमध्ये बँका उघडण्यास व्यवस्थापित करणारा पहिला निर्माता बनला.

2015 मध्ये, टोयोटा कारची लोकप्रियता शिखरावर पोहोचली, ज्याची विक्री विक्रमी संख्येने झाली. अधिकृत डीलर्सद्वारे सुमारे एक लाख कार विकल्या गेल्या.

सर्वाधिक मागणी आहे खालील मॉडेल्स- कॅमरी, आरएव्ही 4, लँड क्रूझर, प्राडो आणि इतर.

एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की लँड क्रूझर 200 प्रीमियम विभागविक्रीमध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापलेले आहे आणि त्याचा हिस्सा जवळजवळ 45% आहे.

रशियामध्ये एकत्रित केलेले मॉडेल - कारखाने

2005 च्या दरम्यान रशियन सरकारआणि टोयोटा कंपनीने सेंट पीटर्सबर्गच्या औद्योगिक झोनमध्ये कार उत्पादन प्रकल्पाच्या बांधकामावर एक करार केला.

हा प्रकल्प 2 वर्षांच्या आत लाँच करण्यात आला आणि पहिले "घरगुती" मॉडेल टोयोटा कॅमरी होते.

सुरुवातीला, विक्रीचे प्रमाण वार्षिक 20 हजार कार होते, परंतु चिंतेच्या प्रतिनिधींची योजना ही संख्या 300 हजार युनिट्सपर्यंत वाढवण्याची होती.

रशियामध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व कार देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी होत्या.

उत्पादनांची लोकप्रियता असूनही जपानी ब्रँड, 2014 पर्यंत, विक्रीचे प्रमाण कमी झाले होते आणि पहिल्या 6 महिन्यांत सुमारे 13,000 कार बनवल्या गेल्या, जे 2013 च्या याच कालावधीपेक्षा 1.5% कमी होते.

उत्पादनाचा विस्तार करण्यासाठी, सेंट पीटर्सबर्गजवळ बनवलेल्या टोयोटा कॅमरी इतर देशांना - बेलारूस आणि कझाकस्तानला पुरवण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

काही समस्या असूनही, वनस्पती विकसित होत आहे. अशा प्रकारे, नवीन स्टॅम्पिंग दुकानांचे बांधकाम नुकतेच पूर्ण झाले आणि 2016 मध्ये RAV4 चे उत्पादन सुरू करणे शक्य झाले.

मुख्य प्रश्न बिल्ड गुणवत्तेशी संबंधित आहे, ज्यावर बरेच लोक आनंदी नाहीत.

2013 मध्ये, टोयोटाच्या चिंतेच्या दुसर्या प्रतिनिधीचे उत्पादन सुरू झाले - लँड क्रूझर प्राडो. सुदूर पूर्व उत्पादनाचे केंद्र बनले. त्याच वेळी, रशियामध्ये असेंब्ली सुरू झाल्यामुळे स्वस्त उत्पादने झाली नाहीत आणि किंमती समान पातळीवर राहिल्या. नियोजित उत्पादन खंड वार्षिक 25 हजार कार आहे.

सुदूर पूर्वेतील मशीनचे उत्पादन घरगुती ग्राहकांवर केंद्रित आहे - रशियन बाजार.

नमूद केलेल्या वनस्पतींव्यतिरिक्त, रशियासाठी टोयोटा खालील देशांमध्ये एकत्र केले आहे:

• जपान (ताहारा) सर्वात मोठ्या पुरवठादारांपैकी एक आहे. 1918 पासून येथे दहा कार मॉडेल तयार केले गेले आहेत आणि एकूण उलाढाल वार्षिक 8 दशलक्ष कारपेक्षा जास्त आहे. सुमारे तीन लाख कर्मचारी सुविधांच्या सेवेत गुंतलेले आहेत.
• फ्रान्स (व्हॅलेन्सेनेस);
• जपान (ताहारा);
• इंग्लंड (बर्ननस्टन);
• तुर्किये (साकर्या).

टोयोटा कॅमरी कोठे एकत्र केले जाते?

केमरी मॉडेल डी-क्लास कारचे आहे. त्याचे उत्पादन जगातील अनेक देशांमध्ये स्थापित केले गेले आहे - चीन, रशियन फेडरेशन, ऑस्ट्रेलिया, इंग्लंड, यूएसए आणि अर्थातच जपानमध्ये.

त्याच्या अस्तित्वादरम्यान, कारच्या सात पिढ्या तयार केल्या गेल्या आहेत आणि आतापर्यंत निर्मात्याची गती कमी करण्याची कोणतीही योजना नाही. पिढीनुसार, कार प्रीमियम किंवा मध्यमवर्गाची असू शकते.

2008 पर्यंत टोयोटा ऑफ द इयररशियन बाजारासाठी कॅमरी जपानमध्ये तयार केल्या गेल्या. शुशारी येथील प्लांटचे उद्घाटन झाल्यानंतर आ घरगुती ग्राहकांनाआम्ही आमच्या स्वतःच्या सोयीनुसार असेंबल केलेल्या कार ऑफर करतो. आजही हीच स्थिती आहे.

टोयोटा कोरोला

हे मॉडेल रशियन फेडरेशनमध्ये सर्वात लोकप्रिय मानले जाते. हे एक कॉम्पॅक्ट वाहन आहे, जे 1966 पासून उत्पादित होते. आणखी 8 वर्षांनंतर (1974 मध्ये) कार गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समाविष्ट केली गेली - ती जगातील सर्वाधिक विकली जाणारी कार बनली.

2016 मध्ये, हे मॉडेल 50 वर्षांचे झाले आणि या काळात 40 दशलक्षाहून अधिक कार विकल्या गेल्या.

पूर्वी, कोरोला फक्त जपानमध्ये, ताकाओका प्लांटमध्ये एकत्र केली जात होती. 2013 मध्ये परिस्थिती बदलली, जेव्हा निर्मात्याने मशीनची 11 वी पिढी सादर केली.

आतापासून, रशियासाठी कोरोला तुर्कस्तानमध्ये, सक्र्या शहरात एकत्रित केली जात आहे. पुरवठा ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञाननोव्होरोसिस्क द्वारे केले जाते.

आज, फक्त "तुर्की" कोरोला कार रशियन फेडरेशनमधील कार उत्साही लोकांसाठी उपलब्ध आहेत, परंतु दुय्यम बाजारआपण वास्तविक "जपानी" लोक देखील शोधू शकता.

बिल्ड क्वालिटीबद्दल बरीच चर्चा आहे. कार मालक आणि तज्ञांच्या पुनरावलोकनांनुसार, ते जवळजवळ चिरडले गेले नाही.

तुर्कीमधील प्लांटमध्ये आधुनिक उपकरणे बसविण्यात आली आहेत, पात्र कर्मचाऱ्यांची भरती करण्यात आली आहे आणि गुणवत्ता नियंत्रण टोयोटाच्या प्रतिनिधींद्वारे केले जाते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यापूर्वी, जपानी ब्रँडच्या कोरोला कार आधीच तुर्कीमध्ये तयार केल्या गेल्या होत्या (1994 ते 2006 पर्यंत). कार केवळ रशियन फेडरेशनमध्येच नव्हे तर इतर देशांमध्ये देखील विकल्या गेल्या.

टोयोटा RAV 4

RAV 4 मॉडेलने त्याच्या कॉम्पॅक्टनेस, घनतेमुळे लोकप्रियता मिळविली आहे देखावाआणि समृद्ध "फिलिंग".

क्रॉसओवरचे उत्पादन 1994 मध्ये सुरू झाले आणि कार सुरुवातीला तरुण लोकांसाठी होती. नावातील "4" क्रमांकाचा अर्थ कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती आहे.

आज या क्रॉसओवरला रशियन फेडरेशनमधील कार उत्साही लोकांमध्ये बरीच मागणी आहे. अलीकडे पर्यंत, असेंब्ली फक्त जपानमध्ये ताकाओका आणि ताहारन या दोन कारखान्यांमध्ये केली जात होती. 22 ऑगस्ट 2016 पर्यंत ही स्थिती होती. या दिवशी मॉडेलची पहिली कार सेंट पीटर्सबर्गमधील प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली.

कार केवळ रशियामध्येच नव्हे तर कझाकस्तान आणि बेलारूसमध्ये देखील विकल्या जाण्याची योजना आहे.

टोयोटा प्राडो

मॉडेल टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो - अभिमान जपानी चिंता. ही एसयूव्ही योग्यरित्या ब्रँडच्या सर्वोत्तम प्रतिनिधींपैकी एक मानली जाते.

फायद्यांचा समावेश आहे वाढलेली पातळीआराम, आराम समृद्ध उपकरणे, तसेच एक आलिशान सलून. कार 3 आणि 5 डोअर व्हर्जनमध्ये उपलब्ध आहे.

दुसऱ्या पिढीपासून, टोयोटा 4 रनर प्लॅटफॉर्मवर जोर देऊन उत्पादन केले गेले, परंतु आधीच 3 री पिढीपासून, लेक्सस जीएक्स नावाने उत्पादन सुरू केले गेले.

जपानमध्ये उत्पादित कार देशांतर्गत खरेदीदारांसाठी सर्वात जास्त रस घेतात. त्यांना "शुद्ध जातीचे जपानी" मानले जाते. तिन्ही लँड क्रूझर मॉडेल (100, 200 आणि प्राडो) ताहारा प्लांटमध्ये जपानमध्ये एकत्र केले जातात.

तसे, 2013 मध्ये, या कारचे असेंब्ली रशियामध्ये व्लादिवोस्तोक येथील एका प्लांटमध्ये लॉन्च केले गेले होते, परंतु आधीच 2015 मध्ये ही कल्पना सोडून द्यावी लागली. कारण विक्रीची निम्न पातळी होती.

टोयोटा Avensis

जपानी ब्रँडचा पुढील डी-क्लास प्रतिनिधी टोयोटा एवेन्सिस आहे. मुख्य प्रतिस्पर्धी ओपल वेक्ट्रा आणि इतर आहेत.

चालू युरोपियन बाजारकारने टोयोटा करीना ई ची जागा घेतली आणि 2007 मध्ये एव्हेंसिस स्टेशन वॅगन दिसली, ज्याने काल्डिनाची जागा घेतली.

मूळ जपानी असूनही, कार जपानी प्रदेशात कधीही एकत्र केली गेली नाही. आणि सर्वसाधारणपणे, Avensis हेतूने नाही जपानी बाजार. मुख्य ग्राहक युरोप आणि रशियाचे देश आहेत.

रशियन फेडरेशनमध्ये, इंग्लंडमध्ये उत्पादित कार प्रामुख्याने डर्बीशायरमधील प्लांटमध्ये विकल्या जातात.

पहिल्या कार 2008 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडल्या आणि एका वर्षानंतर त्यांची संख्या 115 हजारांपेक्षा जास्त झाली. गुणवत्तेबद्दल कोणतीही तक्रार नाही - सर्वकाही इंग्रजी अचूकतेने आणि काटेकोरपणे केले जाते.

टोयोटा हिलक्स

ऑटोमोबाईल टोयोटा हिलक्स 2010 पासून रशियामध्ये विकल्या गेलेल्या विशेष मध्यम आकाराच्या पिकअप ट्रकचे प्रतिनिधित्व करते.

मोटर, फ्रेम संरचना, तसेच अनुदैर्ध्य व्यवस्था धन्यवाद ऑल-व्हील ड्राइव्ह, कारने जगभरात लोकप्रियता मिळवली आहे. आजपर्यंत या कारच्या आठ पिढ्या तयार झाल्या आहेत.

रशियन फेडरेशनसाठी, टोयोटा हिलक्स थायलंड आणि दक्षिण आफ्रिका या दोन देशांमध्ये एकत्र केले आहे. सर्वसाधारणपणे, अर्जेंटिना आणि इंडोनेशियामध्ये इतर देशांसाठी असेंब्ली देखील स्थापित केली गेली आहे.

टोयोटा हाईलँडर

जपानी ब्रँडचा आणखी एक प्रतिनिधी विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे - टोयोटा हाईलँडर. हे वाहन SUV च्या वर्गातील आहे आणि Toyota K च्या आधारावर तयार केले आहे.

पहिली कामगिरी 2000 मध्ये झाली. मुख्य ग्राहक 20-30 वर्षे वयोगटातील तरुण लोक मानले जातात.

सुरुवातीला, मॉडेल केवळ जपानमध्ये विक्रीसाठी होते. वर्गाच्या दृष्टीने, हाईलँडर आरएव्ही 4 पेक्षा जास्त आहे, परंतु प्राडोपेक्षा निकृष्ट आहे.

या कारचे मुख्य ग्राहक अमेरिकन आहेत, परंतु रशियामध्ये देखील काही मागणी आहे.

रशियन फेडरेशनला यूएसए (इंडियाना, प्रिस्टन) मध्ये एकत्रित केलेली आणि स्थानिक परिस्थितीशी थोडीशी जुळवून घेतलेली वाहने मिळतात.

सिएन्ना मिनीव्हॅन्स देखील येथे एकत्र केले जातात. कारचे उत्पादन जपानमध्ये देखील केले जाते, परंतु ही मॉडेल्स ईयू देशांमध्ये पाठविली जातात.

टोयोटा व्हेंझा

टोयोटा व्हेन्झा 5-सीटर क्रॉसओव्हरच्या वर्गातील आहे. सुरुवातीला, कार यूएसएसाठी तयार केली गेली होती, परंतु 2013 पासून ती रशियन बाजारात देखील सादर केली गेली.

टोयोटा वेन्झा ही तरुण कुटुंबांसाठी एक कार आहे ज्यांना भरपूर प्रवास आणि सक्रिय जीवनशैली आवडते. जगातील पहिली विक्री 2008 च्या शेवटी सुरू झाली.

मॉडेल त्याच्या विश्वसनीयता, समृद्ध कार्यक्षमता आणि सोई द्वारे ओळखले जाते. 2012 मध्ये, रशियामध्ये विक्री सुरू होण्याच्या काही काळापूर्वी, एक पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर केली गेली.

2015 पासून, कार युनायटेड स्टेट्समध्ये विकली गेली नाही आणि 2016 मध्ये, रशियन बाजारात विक्री थांबली. आज, टोयोटा व्हेंझा अजूनही चीन आणि कॅनडाच्या बाजारपेठेत आढळू शकते.

टोयोटा यारिस

टोयोटा यारिस मॉडेल हे हॅचबॅक बॉडीमध्ये बनवलेले कॉम्पॅक्ट “जपानी” आहे. वाहनाचे उत्पादन 1999 मध्ये सुरू झाले.

यारिस हे नाव आनंद आणि मजा (मूळ नाव - चारिस) च्या प्राचीन ग्रीक देवीच्या नावावरून घेतले गेले.

कारचे दुसरे नाव विट्झ आहे, परंतु ते केवळ जपानी बाजारपेठेसाठी उत्पादित कारवर लागू होते.

कार युरोप आणि जपानमध्ये त्याच वर्षी दिसली - 1999 मध्ये. 2005 मध्ये, 2 री पिढीची कार सादर केली गेली आणि 2006 मध्ये रशियामध्ये विक्री सुरू झाली.

तिसऱ्या पिढीतील कार केवळ जपानमध्ये, योकोहामा प्लांटमध्ये तयार केल्या गेल्या आणि त्या देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी होत्या. लवकरच फ्रान्समध्ये उत्पादन सुरू झाले, तेथून मॉडेल ईयू आणि रशियाला जाते.

टोयोटा एफजे क्रूझर

टोयोटाकडून एफजे क्रूझर - कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही, जे मूळ रेट्रो शैलीमध्ये बनवले आहे.

2003 मध्ये ही संकल्पना प्रथम सादर केली गेली आणि दोन वर्षांनी उत्पादन सुरू झाले.

यूएसए आणि कॅनडामध्ये 2007 मध्ये पहिली विक्री सुरू झाली. बाहेरून, कार FJ40 मॉडेल सारखी दिसते, जी 50 वर्षांपूर्वी तयार केली गेली होती.

कारचे उत्पादन फक्त जपानमध्ये होते. तथापि, 2014 मध्ये, युनायटेड स्टेट्समध्ये या मॉडेलची विक्री बंद करण्यात आली.

गेल्या दोन वर्षांत, जपान, चीन, ऑस्ट्रेलिया आणि इतर अनेक देशांच्या बाजारपेठेत कार खरेदीसाठी उपलब्ध आहेत. 2016 मध्ये, कंपनीने एफजे क्रूझरचे उत्पादन बंद करण्याचा आपला इरादा जाहीर केला.

टोयोटा प्रियस

इलेक्ट्रिक मोटर जनरेटरची कार्ये करण्यास आणि बॅटरी रिचार्ज करण्यास सक्षम आहे.

कारचे उत्पादन केवळ जपानमध्ये, त्सुत्सुमी प्लांटमध्ये केले जाते. 2015 मध्ये, कारची नवीन पिढी सादर केली गेली आणि आधीच फेब्रुवारी 2017 मध्ये रशियाकडून प्रथम ऑर्डर आले.

टोयोटा कारमध्ये खालील गोष्टी असू शकतात:

• डॅशबोर्डच्या डाव्या कोपर्यात;
• समोरच्या प्रवासी आसनाखाली (उजवीकडे);
• फ्रेमवर उघडा दरवाजाचालक

पहिल्या तीन वर्णांद्वारे तुम्ही मूळ देश ओळखू शकता. जर पहिला वर्ण J असेल तर कार जपानमध्ये बनविली जाते.

येथे खालील पर्याय हायलाइट करणे योग्य आहे:

• SB1 - ग्रेट ब्रिटन;
• AHT आणि ACU - दक्षिण आफ्रिका;
• व्हीएनके - फ्रान्स;
• TW0 आणि TW1 - पोर्तुगाल;
• 3RZ - मेक्सिको;
• 6T1 - ऑस्ट्रेलिया;
• LH1 - चीन;
• पीएन 4 - मलेशिया;
• 5TD, 5TE, 5X0 - यूएसए.

तसेच, डिक्रिप्ट करताना, आपण 11 व्या वर्णावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.

पर्याय खालीलप्रमाणे आहेत.

• 0 ते 9 - मूळ देश: जपान;
• सी - मूळ देश कॅनडा;
• M, S, U, X, Z - मूळ देश - यूएसए.

खालील संख्या अनुक्रमांक आहेत.

टोयोटा कारसाठी व्हीआयएन कोडच्या संपूर्ण ब्रेकडाउनसाठी, खाली पहा.

विद्यमान अडचणी असूनही, टोयोटा विकसित होत आहे. आणि जर जुनी मॉडेल्स बाजारातून गायब झाली तर त्यांची जागा आणखी मनोरंजक आणि आधुनिक कारने घेतली आहे.

निर्माता देखील त्याचे स्थान कायम ठेवतो रशियन बाजार, ज्याची पुष्टी स्थानिक सुविधांवर नवीन मॉडेल्सच्या प्रकाशनाद्वारे केली जाते.