हे सर्व कारला रस्त्यावरील राखाडी वस्तुमानापासून वेगळे आणि अधिक आकर्षक बनविण्यास अनुमती देते.

स्टेन्स म्हणजे काय? हा खरोखर एक अतिशय सोपा शब्द आहे, बहुतेक वेळा पाश्चात्य ट्यूनर्स वापरतात. परंतु त्याच्या साधेपणामध्ये रशियन भाषेत कोणतेही एनालॉग नाहीत आणि म्हणूनच बहुतेक घरगुती उत्साही लोकांसाठी त्यांची कार खरोखरच परिष्कृत करण्याचे संपूर्ण क्षेत्र आहे. आश्चर्यकारक दिसणारे. उदाहरणार्थ तुम्ही पार्किंगमध्ये पाहता असे समजू खरेदी केंद्रअगदी पोटापर्यंत सोडले निसान सिल्व्हिया S15, यासारखे:

"स्टॅटिक ड्रॉप" - इंग्रजी स्टॅटिक लोअरिंगमधून, ठिकाणी स्टॉक निलंबनकॉइलओव्हर स्थापित केले आहेत, जे एक स्क्रू सस्पेंशन देखील आहे जे एका इच्छित उंचीच्या स्थितीत समायोजित करण्यायोग्य आहे, या मोडचा अर्थ असा आहे की कार नेहमी एकाच स्थितीत फिरते आणि युरोप आणि राज्यांमध्ये प्रत्येक दिवसासाठी सर्वात ट्रू ड्रायव्हिंग मोड मानली जाते, स्टॅटिक मधील लोक म्हणतात की त्यांच्याकडे लोखंडी गोळे आहेत आणि जेव्हा कार डांबरावर किंवा अडथळे इत्यादींवर स्क्रॅप करते तेव्हा चॉकलेट डोळा फिरवत नाही, परंतु फक्त आनंद होतो, कारच्या खालून ठिणग्या पडतात आणि हसतात (म्हणजे मी बोलत आहे) बद्दल) =) स्टॅन्स कल्चरचे चाहते त्यांच्या स्टॅन्स कारमध्ये जाणीवपूर्वक रस्त्यावर वेगवान आणि आरामदायी हालचाल करतात, स्पीड बंप्सवर हळू हळू रेंगाळतात आणि फॉर्ममध्ये समस्या येतात खराब रस्तेआणि इतर खड्डे, संपूर्ण शैली आणि संस्कृतीला श्रद्धांजली वाहणे.

एअर सस्पेंशन - इंग्रजीतून. लँग्वेज (एअर सस्पेन्शन) हा पंपिंग कंप्रेसरमधून हवेने भरलेल्या वायवीय चकत्या वापरून कार कमी करण्याचा दुसरा पर्याय आहे, जो तुम्हाला कारच्या आतील बाजूच्या चाव्या सर्वात खालच्या स्थितीत नियंत्रित करून कधीही कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित करण्यास अनुमती देतो. , खरं तर तुमचे संपूर्ण पोट आणि झोके जमिनीवर टेकून आणि मूळ स्टॉकपेक्षा जास्त क्लिअरन्स असलेली कार वाढवताना, एअर सस्पेन्शनमध्ये प्रत्येक दिवसासाठी स्वतःचे सौंदर्य, चमक आणि व्यावहारिकता असते आणि हे अनेकांना मोहित करते. एअर सस्पेन्शनच्या मदतीने, तुम्ही खरोखरच थंड नसलेले फिटमेंट मिळवू शकता, उदाहरणार्थ, जेव्हा कमानची धार डिस्कच्या काठावर आणि रबरच्या दरम्यान असते, जी स्टॅटिक ड्रॉपवर मिळवणे सोपे नसते.

फिटमेंट - शब्दशः इंग्रजीतून. भाषा (फर्निचरचा तुकडा) कमानच्या सापेक्ष चाकाची स्थिती आहे.

बरेच लोक विचारतात की आदर्श फिटमेंट कसे मिळवायचे - रिम्सचा व्यास, ऑफसेट आणि रुंदी किती असावी, कोणत्या आकाराचे टायर योग्य असावेत आणि हे जादूचे आकडे कसे शोधायचे? प्रेमळ उद्दिष्टाच्या दिशेने काही लहान पावले आहेत - प्रथम तुम्हाला कोणत्या प्रकारचे अधोरेखित केले जाईल हे ठरविणे आवश्यक आहे. - तुमच्या मते डिस्क्सच्या कमाल ड्रॉप आणि ऑफसेटसाठी अंदाजे व्यास ठरवा. - आम्ही जॅक केलेल्या कारच्या खाली रबरशिवाय डिस्क स्थापित करतो आणि त्याखाली एक बोर्ड ठेवतो, उदाहरणार्थ, आणि कमानीच्या काठाला स्पर्श करेपर्यंत ते थोडे कमी करा, अंदाजे अशा प्रकारे आपण आपल्याला आवश्यक असलेला योग्य ऑफसेट निर्धारित करू शकता. - जर तुम्हाला मजबूत निगेटिव्ह कॅम्बरची गरज असेल, तर तुम्हाला अतिरिक्त कँबर आर्म्स (रॉड्स) खरेदी करावी लागतील

फिटमेंट हा स्टॅन्कचा एक अविभाज्य घटक आहे, जो अत्यंत कमीपणासह एकत्रित आहे, ज्यामुळे तुम्हाला कारचे रूपांतर आकर्षक लूकमध्ये करता येते आणि राखाडी गर्दीतून बाहेर उभे राहता येते, ज्यामुळे ये-जा करणाऱ्यांना त्यांचे डोके फिरवता येते. सामान्य चालकट्रॅफिकमध्ये बसणे आणि तोंड उघडे ठेवून पाहणे - व्हील गॅप - अक्षरशः इंग्रजीतून. जीभ (व्हील ब्रेक) हे कमान आणि चाकामधील अंतर आहे, त्याची उपस्थिती फिटमेंटमध्ये फक्त स्वीकार्य नाही कारण सार हरवला आहे आणि त्याच्या उपस्थितीमुळे एखाद्या गोष्टीला फिटमेंट "स्टेन्स" म्हणणे कठीण आहे - ही कमी संस्कृती आहे. गाड्या त्याला "स्टॅन्स कल्चर" म्हणतात. यामध्ये व्हीडब्ल्यू, व्हीएझेड, ओपल, बीएमडब्ल्यू आणि इतर सर्व ब्रँड आणि कारचे मॉडेल समाविष्ट आहेत जे सामान्य परंपरांचे पालन करतात - योग्य चाके आणि फिट, तसेच वळणाची उपस्थिती ज्यामुळे कार त्याच्या समवयस्कांपेक्षा वेगळी होऊ शकते. स्टॅन्स कल्चरमध्ये, शरीराच्या रेषांचे अनुसरण करणाऱ्या आणि पहिल्या दृष्टीक्षेपात शक्य तितक्या अदृश्य असणाऱ्या "माफक" बॉडी किट सारख्या बाह्यभागात जोडणे स्वीकार्य आहे, एकतर ते ओठ, बंपरवर स्प्लिटर किंवा पूर्ण शरीर आहे. किट आजूबाजूला, इ. सर्व काही संयमितपणे असावे आणि खूप उद्धटपणे नसावे, विविध रंगांचे स्वागत नाही, शरीरावर दोन पट्टे आणि गाडीवर कचऱ्याचा एक तुकडा, कार “स्वच्छ” आणि “साधी” दिसली पाहिजे शक्य तितके स्वच्छ.

समजा, उदाहरणार्थ, तुम्हाला शॉपिंग सेंटरच्या पार्किंगमध्ये एक कार दिसते, ती अगदी पोटापर्यंत खाली पडली आहे, जसे की:

स्टेन चळवळीचा इतिहास

स्टॅन्स म्हणजे काय आणि कोणाला संस्कृतीचे संस्थापक मानले जाऊ शकते? जपानमधील ट्यूनर्सने परिष्कृत ऑटो शैलीचा शोध लावला. परंतु अमेरिकेतील नवकल्पकांनी संस्कृतीचा प्रसार आणि लोकप्रियता वाढविण्यात योगदान दिले. स्टॅन्स चळवळीचे मूळ नकारात्मक ऑफसेटसह रुंद चाकांच्या व्यावहारिक वापरामध्ये आहे.

युरोपियन देशांमध्ये गेल्या शतकाच्या 70 च्या दशकात, पोर्श आणि टर्बो उत्पादकांनी नकारात्मक कँबर वापरण्यास सुरुवात केली आणि रुंद चाके. इनोव्हेशनने सुरक्षित कॉर्नरिंग स्थिरता आणि ट्रॅकवर चांगली पकड याची हमी दिली.

चाकांवरचे रबर "हाऊस" हे आधुनिक स्टॅन्स चळवळीचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य आहे आणि जपानी लोकांनी 1980 मध्ये पहिल्यांदा वापरले होते. तथापि, युरोपमध्ये, विस्तृत "घर" टायर DUB शैलीशी संबंधित होते. यूएस ट्यूनर्सने युरोपियन DUB आणि जपानी स्टेन एकत्र केले, एक नवीन पिढीची चिक बॉडी, कमी स्लंग आणि शांत, मोजलेली राइड तयार केली. अशा प्रकारे स्टॅन्स संस्कृती प्रकट झाली.

स्टेन कार उत्कृष्ट कठोरतेने बनविल्या जातात, अंतिम परिणाम म्हणजे एक सर्जनशील वैयक्तिक कार्य जे मालक आणि मास्टरद्वारे विकसित केले जाते. सेवा केंद्र. रशियन स्टॅन्स कारचे चाहते, अनेकदा ऑफ-रोड परिस्थितीचा सामना करतात, शैलीला श्रद्धांजली देतात, स्थानिक रस्त्यांवर जाणूनबुजून जलद आणि आरामदायी हालचालींचा त्याग करतात. कोणत्याही कारचा मालक स्टॅन्सची शैली काय आहे हे शिकू शकतो. मॉडेल, वर्ग, वय, निर्माता काही फरक पडत नाही. लघू टोयोटा आणि जुन्या, सुस्थितीत असलेल्या सोव्हिएत झिगुली कार या दोन्हींवर आकर्षक प्रकल्प तयार केले आहेत.

स्टेन कार कसे एकत्र करावे?

स्टेन म्हणजे काय? स्टॅन्स म्हणजे कारचे क्लिअरन्स (लँडिंग) आणि कमानींमध्ये चाकांचे योग्य स्थान. बदलामध्ये स्प्रिंग्स बदलणे किंवा स्क्रू स्ट्रट्स वापरणे समाविष्ट आहे. कमाल ऑफसेट आणि इष्टतम रुंदी असलेली चाके स्थापित केली जातात आणि कमी-प्रोफाइल टायर निवडले जातात. मग रचना कमानी अंतर्गत आरोहित आहे. चाके शरीरासह संपूर्णपणे वाढतात आणि कारच्या वैयक्तिकतेवर प्रभावीपणे जोर देतात. कारने ती अनोखी स्टेन शैली अंगीकारण्यासाठी आणि 100% अनन्य बनण्यासाठी, एक बॉडी किट जोडली आहे जी अद्ययावत कारचे इतर फायदे अनुकूलपणे हायलाइट करेल.

"स्टेन्स" शैलीमध्ये एकत्रित केलेली कार ही एक शैलीत्मकदृष्ट्या विचार केलेली कार आहे ज्यामध्ये कमानी आणि चाकांची सक्षम व्यवस्था आहे. योग्य डिस्क, जेथे डिस्क ऑफसेट आणि कॅम्बरकडे योग्य लक्ष दिले जाते. तांत्रिक अंमलबजावणी खूप भिन्न असू शकते. अद्ययावत करणे देखावामॉडेल, आपण लहान सुरू करू शकता आणि झरे बंद करू शकता, परंतु कार स्थिरता गमावू शकते. व्यावसायिक असेंब्लीसाठी एक व्यापक दृष्टीकोन घेतात, निलंबन सुधारतात, अतिरिक्त लीव्हर आणि बुशिंग स्थापित करतात. स्टेन शैलीमध्ये कारचे मॉडेल सामान्य असल्यास, निर्माता त्याच्यासाठी संबंधित सुटे भाग तयार करू शकतो.

स्टेन्स कल्चरबद्दल तुम्हाला काय माहित असावे?

रशियन ऑटोमोबाईल ट्रॅफिकमध्ये स्टॅन्सची शैली काय आहे आणि ती कशी दिसते हे आता रहस्य नाही. चळवळीत अनेक दिशांचा समावेश आहे, मुख्य आहेत:

1. स्टॅटिक लोअरिंग: लँडिंगचे फक्त यांत्रिक समायोजन प्रदान केले आहे.

2. वायवीय दिशा: प्रणाली स्थापित केल्या आहेत, ज्यामुळे पंख गतीने वाढू शकतात किंवा डिस्कवर "खोटे" बोलू शकतात.

चळवळीच्या चाहत्यांमध्ये शीर्ष आणि साठी कोणतेही मानक नाहीत सर्वात कमी बिंदूनिलंबन: कार पूर्णपणे जमिनीवर खाली केली जाऊ शकते किंवा मध्ये बदलली जाऊ शकते शक्तिशाली SUVआवश्यक असल्यास.

जर तुम्हाला तुमची कार शहरी नीरसतेमध्ये वेगळी बनवायची असेल, तर तुमची स्वप्ने साकार करा!

अंतर्गत आणि बाह्य ट्यूनिंगबद्दल, जेडीएम शैलीबद्दल आणि त्या सर्व जाझबद्दल आधीच बरेच काही सांगितले गेले आहे, परंतु आज आपण कार आणि ट्यूनिंगच्या शेवटच्या विषयावर स्पर्श करू. स्टॅन्स हीच संज्ञा आहे जी आज विचारांचे अन्न बनेल.

थोडक्यात, स्टॅन्स हे लँडिंग कारशी संबंधित सर्वकाही आहे. हे समजून घेणे अत्यंत महत्वाचे आहे की या शैलीमध्ये अधोरेखित फुलदाण्यांचा समावेश नाही, जे आज लोकांमध्ये लोकप्रिय आहेत. नियमानुसार, स्टॅन्स शैली अशा कारचा संदर्भ देते ज्या अक्षरशः त्यांच्या पोटावर झोपतात, पारंपारिक जेडीएमची आठवण करून देतात, बरोबर?

स्टॅन्स स्टाइल ट्यूनिंग म्हणजे काय?

या “पडलेल्या” लुकला लो स्टॅन्स म्हणतात. लँडिंगचा उलट प्रकार देखील आहे, ज्याला गे स्टॅन्स म्हणतात, परंतु पहिल्याच्या विपरीत, येथे ते वाढतात ग्राउंड क्लीयरन्स, मूलत: कारमधून जीप तयार करणे.

स्टॅन्स शैलीचा एक उत्कृष्ट जोड आणि अगदी घटक म्हणजे हेला फ्लश नावाची दुसरी शैली. या शैलीचे मुख्य फरक म्हणजे चाके मोठा व्यासकमी प्रोफाइल टायर्ससह, तसेच अरुंद टायररुंद किनार्यावर. या दिशेचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे कॅम्बर खूप नकारात्मक होतो. हे खूप सुंदर आणि असामान्य दिसते.

स्टॅन स्टाईल चालू हा क्षणऑटोमोबाईल्समध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे. रस्त्यावरील खड्डे, वेगातील अडथळे आणि इतर त्रास या अनंत समस्यांना तोंड देण्यास तयार असाल तर हार मानायला तयार असाल तर वेगाने चालवाजर तुमची कार सार्वजनिकपणे दिसणे आणि "दाखवणे" तुमच्यासाठी जास्त महत्त्वाचे असेल, तर तुम्ही सुरक्षितपणे स्वतःला केवळ संस्कृतीचा जाणकारच नाही तर तिचा प्रतिनिधी देखील म्हणू शकता.

वस्तुस्थिती अशी आहे की रशियामध्ये याचे कोणतेही analogues नाहीत एक साधा शब्द(Stance), अनेकांसाठी घरगुती वाहनचालकतुमच्या कारच्या आदर्श स्थितीत बदल करणे आणि "फिनिशिंग" करणे बंद आहे. म्हणूनच घरगुती कारच्या "बालिश" ट्यूनिंगशी संबंधित सर्व प्रकारचे "चुकीचे दिशानिर्देश" दिसतात.

दुसरीकडे, शैलीची पर्वा न करता, आपल्या कारचे स्वरूप बदलण्यासाठी पैसे खर्च होतात, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत केव्हा थांबायचे हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे, अन्यथा आपण आपली कार "सर्व-समावेशक" बादलीमध्ये बदलाल. तुमचे स्वतःचे निष्कर्ष काढा, परंतु सर्व हुशार लोकांप्रमाणे ते शांतपणे करा.

हेही वाचा

प्रशासन 2015-01-15T13:50:58+00:00

शब्द श्लोक

स्टॅन्स हा शब्द इंग्रजी अक्षरांमध्ये (लिप्यंतरित) - स्टॅन्स

स्टॅन्स या शब्दामध्ये 5 अक्षरे असतात: a n s s t

स्टॅन्स शब्दाचा अर्थ. स्टॅन्स म्हणजे काय?

श्लोक (इटालियन श्लोक), श्लोक, दोहे, कधीकधी संपूर्ण कविता. संपूर्ण सामग्रीसह श्लोकांमधून ("एस." पुष्किन). जवळच्या अर्थाने S. नाव. एक पारंपारिक श्लोक 5 किंवा 6 आयंबिक फूटच्या अष्टकाच्या रूपात, अन्यथा अष्टक म्हणून ओळखला जातो.

ब्रोकहॉस आणि एफ्रॉन. - 1907-1909

STANZA हा शब्द इटालियन शब्द stanza पासून बनलेला आहे, ज्याचा अर्थ थांबा. काहीवेळा ही संज्ञा सर्वसाधारणपणे कोणत्याही श्लोकाला लागू केली जाते. काहीवेळा सप्तक वर लागू होतो (हा शब्द पहा).. त्याच्या इतर अर्थाने, श्लोक ही एक कविता आहे...

साहित्यिक विश्वकोश: साहित्यिक शब्दांचा शब्दकोश

श्लोक (इटालियन श्लोक - थांबा) - व्यापक अर्थाने, श्लोक, दोहे; कधीकधी S. ला संपूर्ण सामग्रीसह श्लोक असलेली संपूर्ण कविता म्हणतात (पुष्किनचे "श्लोक").

एनसायक्लोपेडिक डिक्शनरी एफ.ए. Brockhaus आणि I.A. एफ्रॉन. — १८९०-१९०७

"श्लोक" ("झटपट मनातून धावणे")

"स्थिती" ("त्वरित मनातून चालत"), श्लोक. सुरुवातीच्या एल. जीवनातील निराशा, प्रेमातील फसवणूक, सर्जनशीलतेच्या या कालावधीचे वैशिष्ट्य: कवी, जसे होते, नाट्यमयतेचा सारांश देतो. आपल्या प्रियकराशी असलेल्या आपल्या नातेसंबंधाच्या कथा.

"स्टॅन्झास" ("जेव्हा आत्म्याशी संघर्ष होतो तेव्हा मला ते आवडते")

"स्थिती" ("जेव्हा, आत्म्याशी संघर्ष करताना मला ते आवडते"), प्रारंभिक श्लोक. एल. (1830). थीम श्लोक. - "पृथ्वी" भावनांसाठी प्रार्थनेच्या अश्रूंना प्राधान्य. तीन श्लोकांपैकी प्रत्येक श्लोकात विस्तारित तुलना असते - एक तंत्र अनेकदा L. मध्ये आढळते.

लर्मोनटोव्ह एनसायक्लोपीडिया. - १९८१

"श्लोक" ("बघा माझी नजर किती शांत आहे")

"स्थिती" ("बघा माझी नजर किती शांत आहे"), सुरुवातीच्या कवितांपैकी एक. एल. (1830), ई.ए. सुश्कोवा यांना उद्देशून आणि मत्सर आणि निराशेच्या भावनेने हुकूम केले. या श्लोकासह. एल. (1875) बद्दलच्या तिच्या आठवणींमध्ये सुश्कोवाने लिहिले...

लर्मोनटोव्ह एनसायक्लोपीडिया. - १९८१

"स्टॅन्झास" ("माझ्या जन्मभूमीत मी शांत राहू शकत नाही...")

"स्थिती" ("माझ्या जन्मभूमीत मी शांत राहू शकत नाही"), श्लोक. लवकर एल. (1830-31). इव्हानोव्हा यांना संबोधित केले.

RightRides कारचे उदाहरण वापरून स्टॅन्स आणि फिटमेंट

श्लोकात. एकाकीपणा आणि अपरिचित प्रेमाच्या भावनांची अभिव्यक्ती आढळली, जी तरुण कवी विसरू शकत नाही आणि त्यातून सुटू शकत नाही.

लर्मोनटोव्ह एनसायक्लोपीडिया. - १९८१

"स्टॅन्झास टू डी ***" ("मी काहीही बोलू शकत नाही")

"स्थिती के डी ***" ("मी काहीही बोलू शकत नाही"), श्लोक. लवकर एल. (1831). अनेकवचन करून चिन्हांमध्ये डायरी वर्ण आहे; हे प्रेम उत्कटतेपेक्षा कौतुक आणि कौतुकाची भावना व्यक्त करते ...

लर्मोनटोव्ह एनसायक्लोपीडिया. - १९८१

"स्टॅन्झास" ("निर्मात्याने कबरेपर्यंत प्रेम करणे माझे भाग्य आहे")

"स्थिती" ("निर्मात्याद्वारे कबरेपर्यंत प्रेम करणे माझे नशीब आहे"), श्लोक. लवकर लेनिनग्राड (1830 किंवा 1831). राक्षसी थीम विकसित करण्याच्या पहिल्या अनुभवांपैकी एक. एकटेपणा आणि दुःखाने नशिबात असलेली व्यक्ती (...

लर्मोनटोव्ह एनसायक्लोपीडिया. - १९८१

रशियन भाषा

मॉर्फेमिक-स्पेलिंग शब्दकोश. - 2002

श्लोक, -अ (श्लोक).

ऑर्थोग्राफिक शब्दकोश. - 2004

घाम येणे ही मानवी शरीरातील एक नैसर्गिक प्रक्रिया आहे. परंतु हे नेहमीच लक्ष दिले जात नाही. कपड्यांवर पिवळ्या डागांच्या व्यतिरिक्त, घामाला विशिष्ट वास येऊ शकतो, ज्यामुळे एखाद्या व्यक्तीसाठी खूप गैरसोय होते. सौंदर्यप्रसाधने घाम आणि त्याच्या "सुगंध" विरूद्ध उत्पादनांची विस्तृत श्रेणी देतात. यापैकी एक म्हणजे अँटीपर्स्पिरंट डिओडोरंट स्टिक.

हे काय आहे?

स्टिक हे अँटीपर्स्पिरंट-डिओडोरंट आहे ज्याला पेन्सिल आकार आणि घन सुसंगतता आहे. त्याचा उद्देश घामाच्या ग्रंथी रोखणे आणि बॅक्टेरियाची वाढ रोखणे हा आहे. उत्पादक महिला आणि पुरुष दोघांसाठी काठ्या देतात. हे वापरण्यास सोपे आहे आणि ते तुमच्या पर्समध्ये ठेवून सर्वत्र नेले जाऊ शकते.

चाचणीच्या परिणामांवर आधारित, हे सिद्ध झाले आहे की जेव्हा अँटीपर्सपिरंट स्टिक लागू केली जाते तेव्हा त्वचेला टॅल्कच्या अदृश्य फिल्मने झाकले जाते, जे ओलावा शोषून घेते आणि बॅक्टेरियाची वाढ कमी करते. अशा चित्रपटाचा प्रभाव दोन ते तीन तासांपर्यंत पोहोचतो, त्यानंतर तालकचा प्रभाव कमी होतो.

स्टॅन्स कल्चर TheLowDown या परदेशी नियतकालिकाच्या पानांवर ही सामग्री मी उचलली आहे आणि स्टॅन्स संस्कृतीची उत्पत्ती कशी झाली याविषयी माझे विचार मी तुमच्यासोबत शेअर करेन.

चला वास्तववादी बनूया, आपल्या देशात फिटनेस आणि स्टेन्सची आवड फॅशनला श्रद्धांजली पेक्षा जास्त बनली आहे. बऱ्याचदा, स्टॅन्स कल्चरमुळे ऑटोमोटिव्ह फोरमवर आणि त्याहूनही जास्त वादविवाद होतात. स्टॅन्स संस्कृतीचे अनुयायी आणि चाहते स्टॅन्सवर्क्स, हेलाफ्लश, रिमटक आणि स्लॅमबर्गलर्स सारख्या गटांमध्ये दीर्घकाळ एकत्र आले आहेत.

स्टॅन्स संस्कृतीचा जन्म स्वतःच ओळखणे कठीण आहे, कारण याची मुळे कार वाहतूकअनेक स्त्रोतांकडे नेतात. स्टॅन्सर्स स्वत: काय म्हणत असले तरीही, "स्टॅन्स" आता एक फॅड मानले जाऊ शकते, परंतु त्याची वंशावळ देखील कमी ऑफसेटसह रुंद चाकांच्या व्यावहारिक वापराकडे परत जाते. दहा वर्षांपूर्वी, कारचा विस्तृत ट्रॅक तयार करण्यासाठी मोटरस्पोर्टमध्ये अशी चाके वापरली जाऊ लागली, ज्यामुळे याची खात्री झाली. शक्तिशाली गाड्याकोपऱ्यात चांगली पकड आणि गंभीर स्थिरता. पण आपण हे विसरता कामा नये की, स्टेन्स संस्कृती अधिक बहुआयामी आहे;

घराप्रमाणे पसरलेल्या रुंद रबराचा वापर आता स्टॅन्स चळवळीशी निगडीत आहे, परंतु अशा प्रकारचा बदल वापरणारे पहिले जपानी ट्यूनर्स, बोसोझोकू/बिप्पू/शाकोटन आणि काइडो हालचालींचे अनुयायी होते (आपण या स्वयं उपसंस्कृतींबद्दल वाचू शकता समूह युरोपमध्ये रबर हे घर होते विशिष्ट वैशिष्ट्यडब संस्कृती (काराकूमवर याबद्दल कोणीतरी आधीच लिहिले आहे). हे वैशिष्ट्य हळूहळू युनायटेड स्टेट्समध्ये आयात केले गेले, जिथे ते ट्यूनर्स आणि कार उत्साही लोकांमध्ये अधिक व्यापक झाले.

निःसंशयपणे, स्टॅन्स संस्कृतीच्या निर्मितीवर सर्वात मोठा प्रभाव जपानी लोकांकडून आला. तथापि, आपल्या जगातील अनेक लोकप्रिय गोष्टींप्रमाणेच, USDM कार सीनच्या जपानी शैलीचा अवलंब करण्याच्या प्रयत्नात, अमेरिकेत शेवटी स्टॅन्स संस्कृतीने आकार घेतला.
तुम्ही असा वाद घालू शकता की जपानी लोक प्रथम होते की युरोपीय लोक त्यांच्या डब सीनसह. इतिहासात त्या भागांमध्ये निश्चितपणे एक समान प्रवृत्ती होती, एक समान शैली असलेल्या कार होत्या आणि आधुनिक स्टॅन्स सीनमध्ये जपानी आणि युरोपियन लोकांकडून काही तंत्रे स्वीकारली गेली. तथापि, हे समजून घेण्यासारखे आहे की "राज्ये" स्टॅन्स संस्कृतीच्या प्रसार आणि लोकप्रियतेसाठी जबाबदार आहेत.

संस्कृती परदेशी गाड्यायूएसए मध्ये ते आता त्याच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये आहे. द फास्ट अँड फ्युरियस या चित्रपटात पहिली पिढी अगदी अचूकपणे प्रतिबिंबित झाली द फ्युरियस). कार संस्कृतीयूएसए मधील पहिली पिढी अनेक ट्यूनर्स, मॉडिफायर्स आणि कार्ब बिल्डर्सच्या आकांक्षा आणि आकांक्षांवर आधारित होती. हळूहळू संस्कृती परिपक्व झाली आणि आता आपण त्याची दुसरी पिढी पाहू शकतो. या दुस-या पिढीत रुजलेली संस्कृती रुजली.

आजची स्थिती दोन मुख्य पॅरामीटर्सद्वारे निर्धारित केली जाते: ग्राउंड क्लीयरन्स आणि फिटमेंट (तुम्ही याबद्दल Carakoom वर देखील वाचू शकता). असे असूनही, "योग्य विचारसरणी" च्या अनेक शाळा आहेत आणि हे मोठ्या संख्येने स्त्रोत प्रतिबिंबित करते ज्यांनी संस्कृतीच्या निर्मितीवर प्रभाव टाकला. काहींसाठी, संरक्षण (आणि सुधारणे देखील) महत्वाचे आहे राइड गुणवत्ताकार, ​​त्याच्या निलंबनाचे कार्य, इतरांसाठी, आक्रमक अधोरेखित असलेल्या कारच्या धक्कादायक देखाव्यापेक्षा महत्त्वाचे काहीही नाही.

स्टॅन्स कल्चरने, इतर अनेकांप्रमाणेच आपल्या स्पीकर्सला 'फिटमेंट', 'टक', 'पोक', 'स्ट्रेच', 'स्क्रब', 'फ्लश', 'स्टॅटिक', 'लोअर्ड' ('सॅक्ड') असे नवीन शब्द दिले. , 'स्लॅम्ड', डंप', 'डेक्ड', 'रेल्ड', 'ड्रॉप' इ.).

फिटमेंट ट्रेंडसह अमेरिकन कार सीनमध्ये प्रवेश करणारे काही इतर घटक आहेत. सर्वात उल्लेखनीय: रॅट-रॉड (ज्याबद्दल आपण जपानमधील रेट्रो ॲक्सेसरीज, स्पेअर पार्ट्स आणि उत्कृष्ट दर्जाची चाके देखील वाचू शकता. जर आपण कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट क्राउडबद्दल बोललो तर, प्रत्येकजण आता अविश्वसनीय आणि वेड्या इंजिन स्वॅप्सने वेडा झाला आहे.
परदेशात असेच घडते. तुम्हाला रशियामधील रशियन कार सीन आणि स्टॅन्स संस्कृतीबद्दल जाणून घेण्यात स्वारस्य असल्यास, मी रॅनफ्लास मासिकातील इव्हान फेडोरोव्हची सामग्री वाचण्याची शिफारस करतो. सुदैवाने, तो देखील शेजारी कुठेतरी आहे.

मित्रांनो, मला तुमच्याशी वेदनादायक समस्यांबद्दल बोलायचे आहे, किंवा त्याऐवजी, भूमिका सारख्या विषयावर ऊहापोह करायचा आहे. ही संस्कृती आपण का निवडतो? हे खूप अव्यवहार्य आहे, विशेषतः आपल्या शहरी परिस्थितीत. पण तरीही आपण लहान आणि रुंद होण्याचा प्रयत्न का करतो? मी अनेकदा मला उद्देशून वाक्य ऐकतो: "तुम्ही रशियामध्ये इतकी कमी कार कशी चालवू शकता?"ज्याचे उत्तर लगेच माझ्यापासून सुटते: "ती खरंच लहान आहे का?! ती उंच आहे! पहा चाकातील अंतर किती वाईट आहे". आपण कदाचित हा प्रश्न देखील ऐकला असेल: "चाके कमानीला घासत नाहीत का?"होय, त्यांनी प्रहार सुरू केले तरच मला आनंद होईल, कारण तेव्हा मला कळेल की माझी फिटमेंट व्यवस्थित आहे. तर, आपल्याला हे सर्व का आवश्यक आहे आणि या सर्व अटींचा अर्थ काय आहे? चला सर्वकाही क्रमाने घेऊया.

स्टेन्स म्हणजे काय?
हा एक अतिशय सोपा शब्द आहे जो पाश्चात्य ट्यूनर्सद्वारे वापरला जातो. परंतु त्याच्या साधेपणामध्ये रशियन भाषेत कोणतेही एनालॉग नाहीत आणि म्हणूनच बहुतेक घरगुती उत्साही लोकांसाठी ते त्यांच्या कारला खरोखर आश्चर्यकारक स्वरूप देण्यासाठी संपूर्ण दिशा सूचित करते. शब्दशः भाषांतरित केल्यास, ते "स्टँड" सारखे वाटते जे या दिशेचे स्वरूप स्पष्ट करते. आम्ही आमच्या कारला "योग्य भूमिका" देण्याचा प्रयत्न करत आहोत. आता ते कशासोबत खातात ते पाहू.

व्हील गॅप
चाकाच्या वरच्या काठावरुन कमानीच्या काठापर्यंतचे अंतर, म्हणजेच वाहनाच्या मंजुरीतील बदल. दुसऱ्या शब्दांत, जीपमध्ये चाकांचे अंतर आहे, निरोगी व्हा! हे अंतर कमीतकमी कमी करणे आणि ते जितके लहान असेल तितके तुमची पातळी जास्त असणे हे स्टॅन्स कल्चरचे सार आहे.

आम्ही या निर्देशकासाठी जबाबदार आहोत शॉक शोषक स्ट्रट्स. वैकल्पिकरित्या, आपण मानक स्प्रिंग्सवरील कॉइल कापून टाकू शकता. परंतु एक नियम म्हणून, ही पद्धत आपल्याला योग्य व्हील गॅप देणार नाही, परंतु कारचे स्पष्ट लँडिंग योग्यरित्या प्राप्त करण्यासाठी, आमच्याकडे दोन मार्ग आहेत:

कॉइलओव्हर (स्क्रू सस्पेंशन)
या प्रकारच्या निलंबनामध्ये समायोज्य उंची आणि कडकपणा असतो. काही उत्पादकांसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स मर्यादा मानक मूल्यापासून -100 मिमी पर्यंत पोहोचते आणि स्ट्रट्सच्या कडकपणामध्ये 30 समायोजन असू शकतात. हे सर्व केवळ शॉक शोषकांवर समायोजनाद्वारे यांत्रिकरित्या समायोजित केले जाते. ते अपभाषामध्ये सांगायचे तर, "स्क्रू" (जसे त्यांना म्हणतात) स्टेन्सर मंडळांमध्ये खूप आदर आहे आणि "सत्य" मानले जाते.

आमचे "पोट" खरडून आणि आमच्या कारच्या तळाशी ठराविक स्वाक्षर्या ठेवून आम्हाला आमच्या मार्गातील सर्व अडथळ्यांवर मात करण्यास भाग पाडले जात असल्याने, "बेली" ही अभिव्यक्ती अशा प्रकारे दिसून आली.

एअर सस्पेंशन
या प्रकारच्या निलंबनामध्ये स्प्रिंग्सचा अपवाद वगळता सर्व स्क्रू सारखीच वैशिष्ट्ये आहेत. ते एअर कुशनने बदलले आहेत. एअरबॅगमधून हवा पंप करून किंवा रक्तस्त्राव करून कारची उंची कारच्या आतून समायोजित केली जाते. आम्ही असे म्हणू शकतो की या प्रकारचे निलंबन आमच्या रस्त्यांसाठी अतिशय व्यावहारिक आणि संबंधित आहे कारण आम्ही समस्याग्रस्त ठिकाणी आमची हालचाल सुलभ करतो. तथापि, स्टन्स सर्कलमध्ये हा देखावा "फसवणूक" मानला जातो, म्हणजे. ढोबळपणे सांगायचे तर, आम्ही अडथळे पार करण्याऐवजी त्यांना बायपास करतो. परंतु सस्पेंशनच्या या आवृत्तीमध्ये आम्हाला सर्वात स्पष्ट व्हील गॅप मिळेल.

फिटमेंट
कमानमधील चाकाचे स्थान, दुसऱ्या शब्दांत, आपल्या कारच्या कमानीमध्ये ते किती सुंदर दिसते. चाकाच्या बाहेरील कडा आणि कमानीच्या आतील किनार्यामधील अंतर कमी करणे हे स्टॅन्स कल्चरचे ध्येय आहे. या निर्देशकासाठी डिस्क ऑफसेट (ET) जबाबदार आहे. संख्या जितकी लहान असेल तितकी मोठे चाकबाहेरून बाहेर पडेल आणि त्याद्वारे तुम्हाला योग्य तंदुरुस्तीसाठी कमी अंतराची भरपाई होईल. साध्य करा चांगला परिणामदोन प्रकारे केले जाऊ शकते:

बाह्य ओठ/रिम (बाह्य रिम)
ही पद्धत केवळ कंपाऊंड डिस्कच्या मालकांसाठी योग्य आहे. बाह्य डिस्क शेल्फ् 'चे अव रुप विस्तीर्ण मध्ये बदलणे पुरेसे आहे, ज्यामुळे आम्हाला आवश्यक अंतर कमी होईल.

स्पेसर्स (स्पेसर्स)
ते डिस्क ऑफसेट बदलण्यासाठी अस्तित्वात आहेत. चाक आणि हब दरम्यान स्थापित. spacers आहेत भिन्न रुंदी, 5 मिमी ते 50 मिमी आणि अधिक.

स्थिती ही एक लवचिक संकल्पना आहे आणि तिच्या स्वतःच्या अंश आणि स्तर देखील आहेत. ते व्हील गॅप आणि फिटमेंट या दोन घटकांमुळे तयार होतात. चला जवळून बघूया.

झोडपले
जेव्हा चाक फेंडरच्या खाली "लपते" तेव्हा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, चाक कमानीमध्ये जाण्यासाठी निलंबन विशेषतः कमी केले जाते. बहुतेक असे संयोजन व्हीडीयूबी किंवा व्हीआयपी कारमध्ये एअर सस्पेंशनसह आढळतात. व्हीआयपी संस्कृती ही देखील एक वेगळी गोष्ट आहे, ज्याबद्दल आपण कधीतरी बोलू.

फ्लश
रशियन "फ्लश" सारखे काहीतरी, परंतु थोडे वेगळे. चाक आणि टायर पंखांचा आकार चालू ठेवतात किंवा एकावर स्थित आहेत असे दिसते उभ्या रेषात्याच्या काठासह. त्याच वेळी, डिस्कच्या काठावर आणि पंखांमधील अंतर सुमारे अर्धा इंच असू शकते, ज्यामुळे दररोज कार वापरणे शक्य होते, किंवा उदाहरणार्थ, ड्रिफ्टिंगसाठी.

हेलाफ्लश
रॅडिकल फिटमेंटची अत्यंत डिग्री, जेव्हा डिस्कची धार किंवा टायरची साइडवॉल अक्षरशः विंगच्या काठावर घासते. HellaFlush हा शब्द स्वतःच अपशब्द आहे, शक्यतो 2003 मध्ये एका विशिष्ट जेरीने शोधून काढला होता आणि “ऑफसेट इज एव्हरीथिंग” या ब्रीदवाक्याने संपूर्ण चळवळ बनली. दुस-या शब्दात, हेलाफ्लशचे अनुयायी हुक किंवा क्रुकद्वारे कारमध्ये रुंद चाके बसवण्याचा प्रयत्न करतात.

हेलाफेल
या परिस्थितीत, पंख डिस्कच्या काठावर पडलेला दिसतो, चाके खाली पडतात आणि एक वेडा नकारात्मक कॅम्बर तयार होतो. नियमानुसार, हा पर्याय एअर सस्पेंशन असलेल्या कारवर वापरला जातो. बहुतेकदा, अशी फिट व्हीआयपी कारवर आढळू शकते.

तथापि, अक्षांशाच्या इच्छेचे नकारात्मक अभिव्यक्ती देखील आहेत, उदाहरणार्थ "खूप जास्त पोक"किंवा "मेक्सिफ्लश"- जेव्हा चाक कमानापासून खूप दूर चिकटते तेव्हा केस.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारच्या हाताळणी किंवा वळणाची क्षमता सुधारणे हे त्याचे ध्येय (जरी ते वगळले जात नाही) कोणत्याही प्रकारे योग्य फिट साध्य करणे नाही. फिटमेंट हे कारच्या स्वरूपाचे वैशिष्ट्य आहे, आणखी काही नाही.

ताणून लांब करणे
रबर घर. आम्ही विशेषतः रिमसाठी टायर्स निवडतो जे सुरुवातीला दिलेल्या रिमसाठी आवश्यकतेपेक्षा अरुंद असतात. उदाहरणार्थ, भौतिकशास्त्राच्या सर्व नियमांनुसार आणि सुरक्षिततेच्या खबरदारीनुसार, 10x17 रिम 265/40 टायर्ससह फिट करणे आवश्यक आहे. आम्ही 215/40 वितरित करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत.

कशासाठी आणि का? सर्व प्रथम, हे विस्तृत डिस्क स्थापित करण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी केले जाते. उदाहरणार्थ, 265/40 टायर असलेली डिस्क आपल्या कमानीमध्ये बसणार नाही; दुसरे म्हणजे, हे तथाकथित स्ट्रेच डिस्कवरील रबर कमी करून अधिक विपुल बनवते, ज्यामुळे मोठ्या आणि अर्थपूर्ण चाकांचा प्रभाव निर्माण होतो.

पण याचेही तोटे आहेत. डिस्कच्या रिम्स कडांवर रबराच्या रूपात संरक्षण गमावतात, जे डेंट्सने भरलेले असते किंवा डिस्कच्या रिमला संपर्कातून विभाजित करते, उदाहरणार्थ, कर्ब (कर्ब) सह. म्हणून, आपण अत्यंत सावध असले पाहिजे कारण सौंदर्य ही एक भयानक शक्ती आहे!

कॅम्बर किट (नकारात्मक कँबर किट)

त्यांच्याकडे 10 अंशांपर्यंत नकारात्मक कॅम्बरचे प्रमाण खूप मोठे आहे. ते स्ट्रेच सारख्याच उद्देशासाठी वापरले जातात - कमानमध्ये रुंद चाके स्थापित करणे. या उपकरणाच्या अनेक प्रकार आहेत, ज्यात स्क्रू रॅकसह कधीकधी कॅम्बर समायोजित करणे शक्य आहे. मी सर्वात सामान्य पद्धती छायाचित्रांमध्ये दाखवतो.

कारचे निलंबन देखील शक्य तितके कठोर केले आहे. कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स 5 सेमी असल्यास काय होईल याची कल्पना करा मऊ निलंबन. त्यामुळे, असमान भागावरील रस्त्याचा संपर्क टाळण्यासाठी आम्ही आमच्या कारचे संपूर्ण निलंबन गो-कार्टप्रमाणे शक्य तितके कठोर करण्याचा प्रयत्न करत आहोत.

चला कार बॉडीबद्दल विसरू नका. हा अतिशय महत्त्वाचा भाग शक्य तितका ताजा दिसला पाहिजे. कारच्या एकूण स्वरूपाशी सुसंगत असल्यास विविध बॉडी किट, ट्रिम्स, आयलॅशेस आणि टिंटिंगला स्थान आहे. सामान्यतः OEM( मूळ भाग) एक योग्य आणि कर्णमधुर रचना आहे. टिंटिंगसाठी, कोणतीही स्पष्ट व्याख्या नाही, जसे की दृश्ये, कारच्या आतील भागात पॅनेल, स्टीयरिंग व्हील इत्यादींकडे खूप लक्ष दिले जाते. तुमची स्वतःची अनोखी शैली आणि कृपा तयार करा! योग्य स्टेन्स कारसाठी काय आवश्यक आहे ते सारांशित करूया. चला याला कॉल करूया " तीनचा नियमतत्त्वे":

1. स्वच्छ आणि ताजे देखावाशरीर
2. कारचे योग्य लँडिंग.
3. त्यांच्या रुंदी आणि सौंदर्यात प्रभावी अशी चाके.

मग भूमिका का? कदाचित कारण ते खूप रोमांचक आणि मनोरंजक आहे. कारण आमच्या मते ते खूप स्टाइलिश आहे, कारण आम्ही स्वतः आमच्या कारची शैली आणि वर्ण सेट करतो. रुंद चाकांसह कमी केलेली कार ताबडतोब वेगळी दिसते, शरीराच्या रेषा अधिक सुंदर आणि मोहक दिसतात. कारण कार स्पोर्टी आणि आक्रमक लूक धारण करते. "कारण" बरेच आहेत, परंतु आम्ही आमची निवड केली आहे आणि या संस्कृतीच्या बाजूने तुमची निवड करण्यासाठी तुम्हाला आमंत्रित करतो. आणि त्या बदल्यात आम्ही तुम्हाला नक्कीच मदत करू योग्य सल्लाआणि उदयोन्मुख समस्यांचे निराकरण. मित्रांनो, ही संस्कृती एकत्रितपणे विकसित करूया, हे खूप मनोरंजक आहे!

आम्ही स्टिरिओटाइप तोडतो की शैली आमच्या रस्त्यांसाठी नाही!

निर्मिती आणि विकास संपूर्ण वाहन उद्योगलोकांची त्यांच्या स्वत:च्या लोकांमध्ये वेगळी राहण्याची इच्छा त्यांच्यामध्ये दिसून आली वाहने. हे महाद्वीप, त्वचेचा रंग, धार्मिक श्रद्धा आणि भौतिक स्थितीवर अवलंबून नव्हते, जसे की, ते आता अवलंबून नाही. अद्वितीय असण्याची इच्छा, आपल्याला जे आवडते ते करण्याची, परिणाम प्राप्त करण्याची आणि त्यात स्वत: ला शोधण्याची हीच कारणे लोक त्यांच्या कारमध्ये बदल करतात. "काय मूर्खपणा? मी फॅट टायर आणि एक अलार्म स्थापित केला स्वयंचलित प्रारंभकार कर्बवर जाऊ शकेल आणि हिवाळ्यात गोठू नये या एकमेव उद्देशाने!” - आणि आपण आपल्या स्वत: च्या मार्गाने योग्य असाल. ज्याप्रमाणे सुंदर, अद्वितीय दिसण्यासाठी जाणीवपूर्वक ग्राहक गुणांचा त्याग करणारेही योग्यच आहेत. आता आपण इतिहासातील सर्वात व्यापक घटनेबद्दल बोलू आधुनिक ट्यूनिंगकार - स्टेन शैली.

"स्टॅन्स" हा शब्द अगदी अलीकडेच दिसला - या शतकाच्या सुरूवातीस - आणि रशियन भाषेत शब्दशः "स्थिती" किंवा "पोझ" म्हणून अनुवादित केला गेला. एक प्रकारचा कार योग, ज्यामध्ये वेळ आणि मेहनत खर्च केली जाते, जर त्यांचा सखोल आध्यात्मिक अर्थ नसेल, तर आत्म-अभिव्यक्तीची आवश्यकता लक्षात घेण्यास नक्कीच मदत होते. हे जिज्ञासू आहे की शैलीचे नाव स्वतः "पोझमध्ये" दिसल्यानंतर बराच काळ दिसले. शिवाय, अशा "प्रोजेक्ट्स" ला कोणी आणि केव्हा म्हणायचे हे निश्चितपणे समजू शकलेले नाही, परंतु सामान्यतः हे मान्य केले जाते की हा शब्द "छान भूमिका, भाऊ!" या वाक्यांशातून आला आहे, ज्याचे भाषांतर "मुलगा," असे केले जाऊ शकते. तुमची गाडी मस्त दिसतेय!” या घटनेचे सौंदर्य आणि कल्पना नेमकी काय आहे?

हे समजून घेण्यासाठी, आम्ही सादर करतो स्पष्ट उदाहरण. लक्षात ठेवा की संकल्पना कारचे स्केच मेटल आणि प्लॅस्टिकमध्ये तयार होण्यापूर्वी ते कसे दिसते. हे अक्षरशः जमिनीवर पसरलेले शरीर आहे मोठे आकारपंखांमध्ये वाहत असलेली चाके. एक प्रकारचा आदर्श मोनोलिथ, संपूर्ण रस्त्यासह समजला जातो. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाच्या मार्गावर, प्रकल्प औपचारिकतेने वाढतो, परिणामी तो त्याची "आदर्शता" गमावतो. व्यावहारिकतेच्या फायद्यासाठी, चाके लहान होतात आणि ग्राउंड क्लीयरन्स, उलटपक्षी, वाढते - "अखंडता" गमावली जाते. वैचारिक पातळीवर, "स्टेन्स" कारला त्याच्या मूळ प्रतिमेकडे परत करते. या शैलीमध्ये बनवलेल्या कारची वैशिष्ट्ये कोणती आहेत?

जागतिक स्तरावर बोलायचे झाल्यास, "स्टेन्स कार" चे स्वरूप केवळ दोन गोष्टींद्वारे निर्धारित केले जाते - चाके आणि कमी करणे. परंतु याचा अर्थ असा नाही की कमी निलंबनासह दोन इंच मोठे चाके स्थापित केल्याने कारला आवश्यक "पोस्चर" मिळेल. सार शरीराच्या सापेक्ष चाकांच्या सापेक्ष स्थितीत आहे आणि शरीर जमिनीशी संबंधित आहे. आणि जर आपण अलीकडेच ग्राउंड क्लीयरन्स कमी केला असेल, तर आपण शरीराच्या सापेक्ष चाकांच्या स्थितीवर आणि विशेषतः चाकांच्या कमानीवर विशेष लक्ष केंद्रित करू. या विज्ञानाचे वैशिष्ट्य सांगणारा शब्द म्हणजे “फिटमेंट” किंवा, सैलपणे, “फिटची पदवी”. कोणत्या प्रकारचे फिटमेंट अस्तित्वात आहे आणि ते एकमेकांपासून कसे वेगळे आहेत?

खरं तर, कमानमधील चाकांच्या कोणत्याही व्यवस्थेस फिटमेंट म्हटले जाऊ शकते, परंतु आम्ही विशेषतः त्या प्रकारांबद्दल बोलू जे "योग्य "स्टेन्स" च्या विचारसरणीशी संबंधित आहेत. चला सर्वात मूलगामी एकाने सुरुवात करूया, ज्याला “हेलाफ्लश” म्हणतात. या आवृत्तीमध्ये, डिस्क पंखांच्या काठाच्या शक्य तितक्या जवळ आणि दोन पाहण्याच्या विमानांमध्ये स्थित आहे. स्प्रिंग सस्पेंशनच्या सर्वात कठोर कॉन्फिगरेशनमध्ये, कमानीची धार डिस्कच्या रिमवर फक्त काही मिलिमीटरने लटकलेली असते, स्प्रिंग्स चालू असताना संपर्क टाळण्यासाठी आवश्यक असते. बाबतीत हवा निलंबनअजिबात अंतर असू शकत नाही - कार स्थिर असताना कमानी डिस्कवर विश्रांती घेतात. या आवृत्तीतील रबर त्यापेक्षा खूपच लहान रुंदीमध्ये स्थापित केले आहे. परिणामी "तणाव" आपल्याला चाकांच्या कमानीमागील टायर लपवू देते, ज्यामुळे कार आणखी कमी होईल.

आणखी "शांततापूर्ण" फिटमेंट पर्याय देखील आहेत जे डिस्कला आतमध्ये, कमानीच्या समतल भागाच्या मागे ("टक केलेले") तसेच डिस्क्सचे मोठे अंतर ("फ्लश") ठेवण्याची परवानगी देतात. ट्रॅकच्या रुंदीचा पाठपुरावा करण्यासाठी चाकाच्या रिम्सच्या अतिरेकाला “मेक्सिफ्लश” किंवा “पॅडीफ्लश” म्हणतात. या प्रकारचे फिटमेंट कमी सामान्य आहे आणि ते "ते कसे करू नये" चे उदाहरण म्हणून देते. क्रीडा स्पर्धांसाठी तयार केलेल्या कारवर तसेच त्यांच्या प्रतिकृतींवरही फिटमेंट आढळू शकते. त्याचे नाव, "मीटीफ्लश" ("मांसदार", "जाड"), उच्च प्रोफाइलमुळे तयार झाले. रेसिंग टायर"स्लिक" प्रकार.

चाके आणि शरीराच्या सापेक्ष स्थितीव्यतिरिक्त, रिम्सच्या रुंदीकडे लक्ष दिले जाते - जितके मोठे असेल तितके चांगले. या कल्पनेमुळे चाकांच्या कॅम्बर अँगलमध्ये जबरदस्तीने वाढ झाली जेणेकरून कमानी त्यांना सामावून घेऊ शकतील. त्यानंतर, नकारात्मक कॅम्बर स्वतःच एक फॅशनेबल "युक्ती" बनली, ज्याची आवश्यकता नसलेल्या प्रकरणांमध्ये देखील वापरली जाते. याव्यतिरिक्त, "स्टॅक केलेले" चाके कारला दृष्यदृष्ट्या रुंद करतात, जे "स्टेन्स" शैलीतील एक सिद्धांत आहे.

अशा प्रकारे, कारचे फॅक्टरी स्वरूप आक्रमकतेने आणि सौंदर्याने भरलेले आहे केवळ त्याच्या युक्त्यांबद्दल धन्यवाद. चेसिस. "स्टेन्स" शैली इतर गोष्टींच्या उपस्थितीचे नियमन करत नाही बाह्य ट्यूनिंग, कारण कार त्याच्या मालकीची असू शकतात भिन्न वर्षेप्रकाशन, ब्रँड आणि शरीर प्रकार. तर, "स्टेन्स" मध्ये घटकांसह दोन्ही आणि घरगुती क्लासिक्स समाविष्ट असू शकतात. आणि अगदी कार ज्या "कोपरा देऊ शकतात" - जसे की. या शैली आणि इतर सर्वांमधील हा मुख्य फरक आहे - तो सार्वत्रिक आहे आणि केवळ काही निकषांद्वारे मर्यादित आहे. म्हणूनच ग्रहाच्या कानाकोपऱ्यात वेगवेगळ्या स्वरूपात त्याचे प्रकटीकरण अस्तित्वात आहे. बहुतेक गाड्या

मानवी आकलनातील कला ही व्यापक आणि बहुआयामी आहे. कलात्मक पेंटिंगच्या शैली आणि प्रकारांची अविश्वसनीय संख्या तुमच्यामध्ये भावनांची संपूर्ण श्रेणी जागृत करू शकते - धक्का ते आनंदापर्यंत. तुमच्यापैकी प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेतो: लिओनार्डो दा विंचीच्या प्रसिद्ध "जिओकोंडा" ची प्रशंसा करणे किंवा तिच्या टक लावून पाहणाऱ्या डोकेदुखीमुळे बेहोश होणे.

वर्चस्ववाद ही एक दिशा आहे ज्याचे संस्थापक काझेमिर मालेविच होते. या दिशेच्या चित्रांचे सार लेखकाने सर्वात सोप्या प्रिझमद्वारे व्यक्त केले आहे भौमितिक आकारआणि बाह्यरेखा. 1910 च्या पहिल्या सहामाहीत उद्भवलेल्या, अनेक वर्षांच्या गैरसमजांमुळे ते नशिबात होते. तथापि, आज जगात असा एकही माणूस नाही ज्याला मालेविचचे प्रसिद्ध "ब्लॅक स्क्वेअर" माहित नाही, ज्याची किंमत लाखो अमेरिकन डॉलर्स आहे.

शैली कार ट्यूनिंगस्वतःच्या इतिहास आणि मूल्यांसह स्वतःच्या कला प्रकाराचे प्रतिनिधित्व करते. अशा प्रकारे, सुप्रिमॅटिझम सारखी, तुलनेने अलीकडे दिसणारी स्टॅन्स शैली, बहुतेकदा इतरांद्वारे कमी लेखली जाते. असे असूनही, या ट्रेंडच्या चाहत्यांचे वर्तुळ प्रत्येक ध्येयासह मोठे होत आहे, जगभरातील बहुसंख्य कार उत्साही लोकांना आकर्षित करत आहे. चला काय भूमिका आहे आणि त्याच्या लोकप्रियतेचे कारण शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

नावाची भूमिका कार ट्यूनिंगच्या संपूर्ण संस्कृतीचे स्मरण करते, ज्याचे मुख्य वेगळे वैशिष्ट्य म्हणजे कमी "लँडिंग". हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारच्या अवमूल्यनाच्या लोकप्रियतेनंतर ही संज्ञा अनेक वर्षांनंतर दिसून आली. स्टँड प्रोजेक्ट तयार करण्यासाठी, सर्व प्रथम, वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स कमी करणे आवश्यक आहे आणि नंतर, "योग्य" स्थापित करणे विसरू नका. रिम्स. कार "लोअर" करण्यासाठी, अनेक पद्धती आहेत:

स्थिर

"स्थिर" निलंबन, किंवा स्थिर, सर्वात आहे बजेट पर्यायग्राउंड क्लीयरन्स मध्ये बदल. सामान्यतः, तुमच्या कारचे स्प्रिंग्स समान, लहान लांबीने बदलले जातात, ज्यामुळे तुमच्या कारखालील "अवांछित" इंचांचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी होते. लक्षात घ्या की स्प्रिंग्स कापून घेणे फायदेशीर नाही, कारण या ऑपरेशनमुळे उर्वरित वळणांचा नाश होईल आणि चुकीचे ऑपरेशनधक्का शोषक.

हेलिकल निलंबन

हेलिकल सस्पेन्शन किंवा "कॉइलओव्हर्स" हे ज्यांना त्यांची कार "खाली" करायची आहे त्यांच्यासाठी एक अतिशय व्यावहारिक आणि स्वस्त उपाय आहे. मुख्य फरक ही पद्धतस्थिर पासून, सपोर्ट कपच्या हालचालीचे यांत्रिकरित्या नियमन करण्याची क्षमता आहे, ज्याचा परिणाम म्हणून केलेल्या कृतींवर अवलंबून, वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स वाढतो किंवा कमी होतो.

एअर सस्पेंशन

शॉक शोषकांच्या ऐवजी विशेष "एअर बॅग" सुसज्ज असलेल्या कार, तसेच तयार करण्यासाठी कंप्रेसर आवश्यक दबावसिस्टममध्ये, ते कंट्रोल पॅनलवरील संबंधित बटण दाबून काही सेकंदात राइडची उंची बदलू शकतात. कार "कमी" करण्याचा हा पर्याय सर्वात महाग आहे, परंतु ती प्रदान करेल आराम आणि व्यावहारिकता किटवर खर्च केलेल्या सर्व पैशांची किंमत आहे.

अर्थात, “योग्य” लँडिंग तयार करण्यासाठी, कार फक्त “खाली” करणे अशक्य आहे, कारण तुमच्या “लोअरिंग” ची डिग्री थेट चाकांच्या स्थितीवर अवलंबून असते, ज्याला “फिटमेंट” म्हणतात. "फिटमेंट" चे प्रकार स्पष्टपणे समजून घेण्यासाठी, खाली एक उदाहरण दिले आहे.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, रिम्स जितके विस्तीर्ण असतील तितकेच प्रकल्प अधिक लक्ष देण्यास पात्र आहे. जास्तीत जास्त संभाव्य रुंदीच्या डिस्क ठेवण्याची शक्यता सुनिश्चित करण्यासाठी, नकारात्मक "व्हील कॅम्बर" वापरला जातो, ज्यामुळे डिस्कला चाकांच्या कमानीच्या "आतड्यांमध्ये" "भरले" जाऊ शकते.

स्टँड प्रोजेक्ट तयार करण्याचा अंतिम टप्पा म्हणजे “योग्य” डिस्क्स स्थापित करणे. विद्यमान उत्पादक आणि मॉडेल्सची विविधता आश्चर्यकारक आहे. आपल्यासाठी योग्य चाके कशी निवडायची याबद्दल आम्ही आधीच बोललो आहोत. तथापि, भूमिका ही एक कला आहे ज्यासाठी त्याग आवश्यक आहे. आणि पासून या संस्कृती डिस्क मध्ये एकेकाळी लोकप्रिय स्थापित करण्यासाठी बेंटले कॉन्टिनेन्टलइतर कोणत्याही कारसाठी जीटी, स्पेसर-ॲडॉप्टर आवश्यक आहेत, जे आपल्याला केवळ हब वैशिष्ट्ये आणि प्रमाण बदलण्याची परवानगी देत ​​नाही. माउंटिंग होल, पण चाक ऑफसेट देखील.

व्हील स्पेसर थेट हब आणि दरम्यान स्थापित केले जातात रिम. स्पेसरचे दोन प्रकार आहेत: स्पेसर आणि अडॅप्टर. पूर्वीचा वापर व्हील ऑफसेट वाढविण्यासाठी केला जातो, जो आपल्याला वाहनाचा ट्रॅक रुंद करण्यास तसेच चाकांच्या कमानींद्वारे "शोषण" च्या प्रभावापासून मुक्त होण्यास अनुमती देतो. ॲडॉप्टरचा वापर कारचा ड्रिलिंग पॅटर्न बदलण्यासाठी केला जातो किंवा जेव्हा डिस्कवरील मध्यवर्ती केंद्राचा आकार जुळत नाही. नियमानुसार, या प्रकारचे स्पेसर कार हबला कार बोल्टसह जोडलेले आहेत, त्यानंतर रिमअतिरिक्त बोल्ट वापरून स्पेसरशी संलग्न.

तुम्ही पोहोच वाढवण्यासाठी स्पेसर किंवा तुमच्या क्षेत्रातील व्यावसायिकांशी संपर्क साधून ड्रिलिंग बदलण्यासाठी अडॅप्टर खरेदी करू शकता, मास्टर फिटमेंट.

विद्यमान स्टिरियोटाइप असूनही, आधुनिक व्हील स्पेसरभिन्न उच्च गुणवत्तामिश्रधातू आणि टिकाऊपणा, आणि त्यांची रचना हबवर गंभीर दबाव निर्माण करण्यास परवानगी देते, ज्यामुळे त्याचे जलद अपयश येते.

शेवटी, आम्ही लक्षात घेतो की मेक आणि मॉडेलची पर्वा न करता, कोणतीही कार लक्ष वेधून घेणाऱ्या प्रकल्पात बदलली जाऊ शकते. यावर अवलंबून, इच्छित परिणाम कसा मिळवायचा हे प्रत्येक मालक स्वत: साठी ठरवतो आर्थिक संधीआणि चव प्राधान्ये. आणि इतरांच्या सर्व गैरसमजांना न जुमानता, भूमिका ही एक प्रकारची कला बनली आहे ज्यावर प्रेम किंवा द्वेष केला जाऊ शकतो आणि आता हे सत्य नाकारणे शक्य नाही की त्याने संपूर्ण जग जिंकले आहे.