2015 पासून पोलो सेदान

2015 च्या मध्यात, एक नवीन रीस्टाइल केलेले मॉडेल रशियन बाजारपेठेत प्रवेश करतेआधीच पौराणिक फोक्सवॅगन पोलो सेडान.उत्पादन पूर्ण चक्रनवीन पोलो सेडान, त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, कलुगा प्लांटमध्ये तयार केली जाईल.

स्पेअर पार्ट्स पोलो सेडान रीस्टाइलिंग:

हूड पोलो सेडान रीस्टाईल

डाव्या हुड बिजागर पोलो सेडान रीस्टाईल

उजवा हुड बिजागर पोलो सेडान रीस्टाईल

फ्रंट हूड केबल पोलो सेडान रीस्टाईल

मागील हुड केबल पोलो सेडान रीस्टाईल

फ्रंट पॅनल (टीव्ही) पोलो सेडान रीस्टाईल

डाव्या हॅलोजन हेडलाइट पोलो सेडान रीस्टाईल

उजव्या हॅलोजन हेडलाइट पोलो सेडान रीस्टाईल

लेफ्ट झेनॉन हेडलाइट पोलो सेडान रीस्टाईल

उजव्या हेडलाइट झेनॉन पोलो सेडान रीस्टाईल

फ्रंट बंपर पोलो सेडान रीस्टाईल

टोइंग आय प्लग पोलो सेडान रीस्टाईल

फ्रंट बंपर स्पॉयलर पोलो सेडान रीस्टाईल

मागील बंपर पोलो सेडान रीस्टाईल

रेडिएटर ग्रिल पोलो सेडान रीस्टाईल

डाव्या PTF लोखंडी जाळीची पोलो सेडान रीस्टाईल

उजव्या PTF लोखंडी जाळीची पोलो सेडान रीस्टाईल

डावीकडील PTF लोखंडी जाळी क्रोम पोलो सेडान रीस्टाईल

PTF ग्रिल उजवीकडे क्रोम पोलो सेडान रीस्टाईल

पोलो सेडान रीस्टाईलच्या मध्यवर्ती बंपरमध्ये ग्रिल

बंपर सेंट्रल क्रोम पोलो सेडान रीस्टाईलमध्ये ग्रिल

अनुकूली PTF ने पोलो सेडान रीस्टाईल सोडले

अनुकूली PTF उजवीकडे पोलो सेडान रीस्टाईल

PTF ने पोलो सेदान रीस्टाईल सोडले

PTF उजवीकडे पोलो सेडान रीस्टाईल

PTF DRL ने पोलो सेदान रीस्टाईल सोडले

PTF DRL उजवीकडे पोलो सेडान रीस्टाईल

POLO चिन्ह » पोलो सेदान रीस्टाईलच्या डाव्या विंगवर

POLO चिन्ह » पोलो सेदान रीस्टाईलच्या उजव्या विंगवर

टर्न सिग्नल पोलो सेडानसाठी डावा आरसा कंस

टर्न सिग्नल पोलो सेडानसाठी उजवा मिरर ब्रॅकेट

पोलो सेडानच्या टर्न सिग्नल अंतर्गत डावा आरसा घटक

पोलो सेडानच्या टर्न सिग्नल अंतर्गत उजवा आरसा घटक

टर्न सिग्नलसाठी डाव्या आरशाचे कव्हरपोलो सेडान

टर्न सिग्नलसाठी उजवे मिरर कव्हरपोलो सेडान

डाव्या दरवाजाचे हँडल CHROME पोलो सेडान रीस्टाईल

दरवाजाचे उजवे हँडल क्रोम पोलो सेडान रीस्टाईल

डावीकडील लॉक सिलेंडर कॅप क्रोम पोलो सेडान

उजवीकडे लॉक सिलेंडर कॅप CHROME Polo Sedan

मागील डावा दिवा पोलो सेडान रीस्टाईल

मागचा उजवा दिवा पोलो सेडान रीस्टाईल

एअरबॅगशिवाय स्टीयरिंग व्हील पोलो सेडान रीस्टाईल

उशीशिवाय लेदर स्टीयरिंग व्हील पोलो सेडान रीस्टाईल

एअरबॅगशिवाय मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील पोलो सेडान रीस्टाईल

ड्रायव्हर एअरबॅग पोलो सेडान रीस्टाईल करत आहे

एअरबॅग (मल्टी-स्टीयरिंग व्हील) पोलो सेडान रीस्टाईल

नवीन पोलोने त्याचे फायदे कायम ठेवले आहेत, जसे की विशेष डिझाइन केलेले निलंबन, वाढले आहे ग्राउंड क्लीयरन्सआणि ट्रॅक मागील चाकेच्या साठी घरगुती रस्ते, कठीण हवामान असलेल्या देशांसाठी गरम आसने, गरम केलेले आरसे आणि वॉशर नोजल, मोठे सामानाचा डबा 460 लिटर.

नवीन फोक्सवॅगनपोलोसेडानअधिक घन दिसते.कारचे एकूण परिमाण ४३८४/१६९९/१४६७ आहेत. तथापि देखावानाटकीय बदल झालेला नाही. हुड आता एक तेजस्वी आहेओएक स्पष्ट रिलीफ कॉन्टूर, पुढील आणि मागील बंपर बदलले गेले आहेत, रेडिएटर ग्रिल आणि फॉग लाइट्सच्या डिझाइनमध्ये बदल केले गेले आहेत. वाहनात समाविष्ट आहेकम्फर्टलाइनएक मनोरंजक उपाय म्हणजे दिवे असलेल्या द्वि-झेनॉन हेडलाइट्सची उपस्थितीएच 7, नाही एच4, त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे.पोलोउच्च दाब हेडलाइट वॉशर मिळेल.धुके दिवे दिवसा चालणारे दिवे आणि कॉर्नरिंग लाइट्ससह सुसज्ज आहेत. तसेच रिम्स प्राप्त झाले नवीन डिझाइन, अद्याप पोलो सेडानशी परिचित नाही.

इंटीरियरसाठी, नवीन कारचे मालक नवकल्पनांमुळे आनंदाने आश्चर्यचकित होतील. कारचे इंटीरियर उच्च दर्जाचे फिनिशिंग मटेरियलचे बनलेले आहेसाहित्य ड्रायव्हरची सीट आरामदायी बसण्याच्या स्थितीसाठी उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे. नवीन पर्याय दिसू लागले आहेत आणि रंग उपायइंटीरियर डिझाइनमध्ये (पकड- उभ्या अलंकार,जेल- चौरस पेशी). केंद्र कन्सोलछान दिसते आणि त्रास-मुक्त डॅशबोर्ड अनुभव प्रदान करते. नवीन सुकाणू चाकव्यवस्थापित करणे अधिक सोयीचे झाले आहे.

पोस्ट-रिस्टाइलिंग पोलोचे इंजिन अद्याप समान आहे - 1.6 लीटर.एमपीआय, वितरक इंजेक्शनसह. इंजिन पॉवर, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 85 आणि 105 एचपी आहे. त्याच वेळी, इंधनाचा वापर अनुक्रमे 6.5 आणि 7 लिटर आहे. दोन आवृत्त्यांमध्ये ट्रान्समिशन: मॅन्युअल 5-स्पीड, 6-स्पीड स्वयंचलितटिपट्रॉनिक.

विक्री बाजार: रशिया.

फोक्सवॅगन पोलो सेडान- आधारावर तयार केलेले मॉडेल पोलो हॅचबॅकविशेषतः रशिया आणि विकसनशील देशांच्या बाजारपेठांसाठी. पोलो सेडानचे जागतिक पदार्पण 2 जून 2010 रोजी मॉस्को मोटर शोमध्ये झाले. 2015 मध्ये, कंपनीने रशियन बाजारपेठेत अद्ययावत आवृत्ती सादर केली. मागील सेडानपेक्षा सेडानला काय वेगळे करते ते बाह्य बदल (नवीन फ्रंट आणि मागील बंपर, नवीन ऑप्टिक्स, सुधारित रेडिएटर लोखंडी जाळी, बदललेले चाक डिझाइन, नवीन शरीर रंग). आतील भागात देखील फरक आहेत: नवीन अपहोल्स्ट्री आणि ट्रिम पर्याय उपलब्ध आहेत आणि एक नवीन स्टीयरिंग व्हील स्थापित केले गेले आहे. अद्ययावत मॉडेलमध्ये अनेक कार्ये देखील जोडली गेली आहेत, उदाहरणार्थ, फोल्डिंग मिरर आणि फ्रंट पार्किंग सेन्सर उपलब्ध झाले आहेत, द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स, हेडलाइट वॉशर आणि इतर उपकरणे. सुरुवातीला, सेडान समान पॉवर युनिट्ससह ऑफर केली गेली होती, परंतु 2015 च्या शेवटी इंजिनची लाइन अद्यतनित केली गेली.

पोलो सेडान अनेक कॉन्फिगरेशन पर्याय प्रदान करते, तर आवृत्त्यांचा मानक संच (ट्रेंडलाइन, कम्फर्टलाइन, हायलाइन) बजेट कॉन्सेप्टलाइन, अधिक प्रगत जीवन आणि क्रीडा आवृत्तीजी.टी. सर्वात स्वस्त कॉन्सेप्टलाइन पॅकेजमध्ये बॉडी कलरमध्ये बंपर, दिवसा धावणे समाविष्ट आहे चालणारे दिवे, स्टील चाक डिस्क 14", एलईडी बॅकलाइटमागील परवाना प्लेट, उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, सुकाणू स्तंभपोहोच आणि झुकाव समायोजनासह, इलेक्ट्रिक विंडो समोर आणि मागील, केंद्रीय लॉकिंग, मल्टीफंक्शन डिस्प्लेआणि ट्रिप संगणक, ऑडिओ तयारी आणि फॅब्रिक इंटीरियर. अधिक महाग आवृत्त्यांमध्ये पोलो मालकसेडानला मोठे रिम्स (स्टील R15, मिश्र धातु R15, R16), टर्न सिग्नलसह साइड मिरर, हीटिंग, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग, गरम वॉशर नोझल्स, गरम जागा, एअर कंडिशनिंग किंवा हवामान नियंत्रण आणि इतर अनेक कार्ये मिळतात. विशेषत: जीटी पॅकेज हायलाइट करण्यासारखे आहे, ज्यामध्ये पोलो स्पोर्टी बाह्य घटकांद्वारे ओळखले जाते (स्पोर्ट्स ग्रिल, स्पोर्ट्स बंपर, डबल धुराड्याचे नळकांडे, मागील स्पॉयलर) आणि आतील भाग ( क्रीडा जागाअनन्य अपहोल्स्ट्री, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील सह).

फोक्सवॅगन पोलोसेडान फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये उपलब्ध आहे. इंजिनच्या अद्ययावत लाइनमध्ये 90 एचपी आउटपुट पर्यायांमध्ये 1.6-लिटर इंजिनसह बदल समाविष्ट आहेत. आणि 110 एचपी (मागील 1.6-लिटर इंजिन, जे 2015 पर्यंत स्थापित केले गेले होते, त्यांची शक्ती 85 hp आणि 105 hp होती). 90-अश्वशक्तीचे इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन (100 किमी/ताशी 11.4 सेकंद प्रवेग) सह दिले जाते सरासरी वापर 5.8 l/100 किमी). 110-अश्वशक्ती - 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह (10.5 सेकंद आणि 12.1 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत प्रवेग, सरासरी इंधन वापर 6.4 l/100 किमी आणि 7 l/100 किमी) 100 किमी). नवीन मोटर 1.4 TSI टर्बोचार्ज्ड इंजिन 125 hp निर्मिती करते. हे एकतर 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 7-स्पीड DSG रोबोटने सुसज्ज आहे. दोन्ही बदलांसाठी, 0-100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ 9 सेकंद आहे, सरासरी वापर 5.7 l/100 किमी आहे.

फोक्सवॅगन पोलो सेडान पूर्णपणे अनुकूल आहे रशियन परिस्थिती, आणि याचा अर्थ प्रबलित निलंबन घटकांची उपस्थिती. याव्यतिरिक्त, सर्वात स्वस्त आवृत्ती देखील वेगानुसार व्हेरिएबल कार्यक्षमतेसह पॉवर स्टीयरिंगसह मानक येते. निर्मात्याने सांगितल्याप्रमाणे, पोलो बॉडीआक्रमक बाह्य घटकांना प्रतिरोधक असलेल्या विशेष इनॅमल्सचा वापर करून सेडानला गंजण्यापासून संरक्षित केले जाते. व्हीलबेससेडान - 2552 मिमी (हॅचबॅकसाठी 2470 विरूद्ध), हे त्यास पुरेसे प्रदान करते प्रशस्त सलूनत्याच्या वर्गासाठी आणि प्रशस्त सामानाच्या डब्यासाठी (किमान व्हॉल्यूम - 460 लिटर).

सुरक्षा यंत्रणांपासून ते मूलभूत उपकरणेपोलो सेडान (कंसेप्टलाइन) मध्ये सर्व आसनांसाठी 3-पॉइंट सीट बेल्ट, फ्रंट एअरबॅग, ABS प्रणाली, आयसोफिक्स फास्टनिंग्जवर मागची सीट, दिवसा चालणारे दिवे, हेडलाइट श्रेणी नियंत्रण. रियर डिस्क ब्रेक ट्रेंडलाइन आणि उच्च ट्रिमसाठी उपलब्ध आहेत (90 एचपी इंजिनसह सर्व आवृत्त्यांसाठी - ड्रम ब्रेक्समागील), आणि सुरक्षा पॅकेजसह, साइड एअरबॅग उपलब्ध आहेत, ईएसपी स्थिरीकरण(7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह हायलाइन आणि GT वर मानक). याव्यतिरिक्त, महाग आवृत्त्या समोर देऊ शकतात धुक्यासाठीचे दिवेकॉर्नरिंग लाइट फंक्शन, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, कमी बीम असिस्टंटसह दिवसा चालणारे दिवे आणि “कमिंग होम” फंक्शन.

पूर्ण वाचा

जर्मन तुम्हाला आराम करू देत नाहीत रशियन ग्राहकांना. फोक्सवॅगन पोलो सेडानच्या किमतीत संथ पण पद्धतशीर वाढीसह, निर्माता ट्रेंडिंग बदल ऑफर करून आमच्या कार उत्साहींना सतत “वार्म अप” करत आहे.

पोलोवेडोव्हच्या आयुष्यातील पहिली महत्त्वपूर्ण घटना म्हणजे मे 2015 मध्ये मॉस्कोमध्ये अद्ययावत "कालुझानिन" चे बंद प्रदर्शन. पत्रकारांना सेडानची पूर्णपणे नवीन प्रतिमा सादर केली गेली. तंतोतंत शरीर रेषा जे स्वाक्षरी वैशिष्ट्य आहेत जर्मन कंपनी, देखावा करण्यासाठी घनता जोडली. 2010 चा भोळापणा नाहीसा झाला आहे, स्वागत आहे गंभीर देखावाव्यापारी

देखावा खरोखर अधिक आकर्षक बनला आहे: आता हेडलाइट्स आहेत एलईडी पट्ट्यामुख्य दिव्यांभोवती आणि "फॉग लाइट्स" चे आकार बदलले. वैकल्पिकरित्या, रीस्टाईल सेडानचे भविष्यातील मालक बाय-झेनॉन हेडलाइट्स खरेदी करू शकतात. चालू समोरचा बंपरचाकाच्या कमानीजवळच्या कडांवर आराम जोडला गेला. नवीन रेडिएटर ग्रिलने त्रिमितीय प्रभाव सुधारला आहे आणि किटमध्ये आणखी एक "रिब" प्राप्त केली आहे. आता फोक्सवॅगन ब्रँडचा बॅज तीन स्टीलच्या “रिब्स” वर टिकून आहे. हुड अभिव्यक्त सामग्रीने भरलेला होता, जो सेडानचा वाढलेला वर्ग दर्शवितो.

बाह्य वैशिष्ट्ये

प्रोफाइलमध्ये, शरीर, जे पुनर्रचना टप्प्यातून गेले आहे, त्याची पूर्वीची वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवली आहे. केवळ बदलांमध्ये साइड मिररमध्ये तयार केलेले टर्न इंडिकेटर, पोलो शिलालेख असलेल्या पंखांवर नेमप्लेट आणि पुन्हा डिझाइन केलेले रेखाचित्र समाविष्ट होते. रिम्स 15 इंचांनी. आता कॉम्पॅक्ट मिररसाठी कार्य करते इलेक्ट्रिक ड्राइव्हफोल्डिंग

स्टर्नला नवीन बंपरद्वारे वेगळे केले जाते, जे आता पूर्वीपेक्षा बरेच मोठे आणि अधिक सादर करण्यायोग्य दिसते जुनी आवृत्ती"राज्य कर्मचारी". खालच्या भागात एक लहान विश्रांती दिसली, ज्यामध्ये ब्रेक लाइट रिपीटर्स बसवले होते. सेडानचा पाठलाग करणाऱ्या कार पाईप पाहण्यास सक्षम असतील एक्झॉस्ट सिस्टमबंपर अंतर्गत बाहेर चिकटून. IN मागील दिवेएलईडी देखील दिसू लागले.

जेट्टाचे साम्य केवळ आश्चर्यकारक आहे. मूळ आवृत्ती“मोठा भाऊ” 900,000 रूबलपेक्षा थोडा कमी आहे. नवीन पोलो 600,000 रूबलच्या चिन्हाजवळ येत असताना. किमतीतील असा फरक कलुगा “राज्य कर्मचारी” ची खुशामत करू शकत नाही. म्हणूनच, जून 2015 मध्ये पहिल्या बॅचच्या प्रकाशनानंतर लगेचच त्याची विक्री लगेच उडी मारली - चाहते बर्याच काळापासून आश्चर्याची वाट पाहत होते.

परंतु असे दिसून आले की फेसलिफ्ट ही फोक्सवॅगन पोलो अपग्रेड करण्याच्या मोहिमेची फक्त सुरुवात होती. नोव्हेंबर 2015 मध्ये येथे कलुगा वनस्पतीनवीन पॉवर युनिट दिसू लागले. दोन्ही 1.6-लिटर पेट्रोल CFNA ताजे मिळाले अनुक्रमांक− EA211 आणि 5 hp ची चांगली वाढ. आता हुड अंतर्गत 90 आणि 110 एचपीसाठी दोन इंजिन आहेत. ते दोन्ही युरो-5 मानकांचे पालन करतात आणि त्यांचा टॉर्क 155 Nm आहे. कमाल वेग 90-अश्वशक्ती इंजिनसाठी - 178 किमी/ता, जुन्यासाठी - 191 किमी/ता. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, तुम्ही इंजिन पॉवरवर अवलंबून 11.2 किंवा 10.4 सेकंदात “शेकडो” वेग वाढवू शकता. सह स्वयंचलित प्रेषण 6 श्रेणींमध्ये गोष्टी इतक्या वेगाने जाणार नाहीत - 11.7 सेकंद.

योजनांमध्ये जर्मन चिंताच्या साठी रशियन बाजारदेखील सूचीबद्ध आहे क्रीडा आवृत्तीसंक्षेप GT सह पोलो सेडान. त्यासाठी टर्बोचार्जरसह 1.4-लिटर TSI आणि 7-स्पीड DSG रोबोट तयार केला जाईल. शक्ती नवीन वीज प्रकल्प 125 एचपी पर्यंत पोहोचेल. जर्मन सेडानला मागील बाजूने सुसज्ज करण्याचे वचन देतात डिस्क ब्रेक, आणि 16-इंच देखील स्थापित करा मिश्रधातूची चाके. प्रीमियर 2016 मध्ये झाला पाहिजे. "ॲथलीट" वर अजून कोणतीही बातमी नाही.

सलूनसाठी, ज्यामध्ये पुनर्रचना झाली आहे, आतील भागात अजूनही स्पार्टन आत्मा कायम आहे. अर्गोनॉमिक, व्यावहारिक आणि ठोस, पूर्वीप्रमाणे. नियंत्रणे चालण्याच्या अंतरावर आहेत. बटणांचे अर्थ, ज्यापैकी केंद्र कन्सोलमध्ये जास्त विखुरलेले नाहीत, अगदी नवशिक्या ड्रायव्हरसाठी देखील अंतर्ज्ञानी आहेत. सामग्रीची फिटिंग उच्च दर्जाच्या पातळीवर केली जाते. बॅकलॅश, अर्थातच, भविष्यात स्वतःला ओळखेल, परंतु सर्व जर्मन मॉडेल्ससाठी ही एक पारंपारिक समस्या आहे.

रीस्टाईल केल्यानंतर अंतर्गत बदल

हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की पूर्वीच्या आवृत्त्यांच्या पोलोच्या मालकांनी त्याबद्दल सतत तक्रार केली. जर्मन लोकांनी रशियन चाहत्यांच्या इच्छेचा विचार केला आणि इंजिन शील्ड, खिडकीचे सील, समोरचे खांब यामध्ये शुमकाचे अतिरिक्त स्तर ठेवले. मागील कमानीआणि सामानाचा डबा.

IN शीर्ष ट्रिम पातळीस्पोर्ट्स कार प्रमाणे नवीन तुमचे लक्ष वेधून घेते. परंतु हायलाइनमध्येही नियंत्रणासाठी स्पोकवर बटणांचे संच आहेत मल्टीमीडिया प्रणालीते खूप लॅकोनिक दिसतात.

फोक्सवॅगन “बेस” मध्ये नवीन बॉडीमध्ये आपल्याला फंक्शन्सची खूप चांगली निवड आढळू शकते. , ज्याला नवीन अपहोल्स्ट्री पर्याय प्राप्त झाले आहेत, मॅन्युअल यंत्रणा वापरून उंचीमध्ये स्वतंत्रपणे समायोजित केले जाऊ शकते. हेच स्टीयरिंग कॉलमवर लागू होते - कोन आणि पोहोच अगदी सोप्या पद्धतीने निवडले जातात. इलेक्ट्रिक बूस्टरद्वारे नियंत्रण सुलभ केले जाते. समोर आणि मागील दोन्ही बाजूंना इलेक्ट्रिक खिडक्या आहेत. डॅशबोर्डनवीन स्क्रीन मिळाली ऑन-बोर्ड संगणककाळ्या आणि पांढर्या डिझाइनमध्ये. आणि ABS आणि दोन फ्रंट एअरबॅग सुरक्षेसाठी जबाबदार आहेत.

ट्रेंडलाइन केवळ एअर कंडिशनिंगच्या उपस्थितीत मूलभूत कॉन्फिगरेशनपेक्षा भिन्न आहे. म्हणून, दोन्ही आवृत्त्या अंदाजे समान आहेत किंमत श्रेणी. तथापि, जर प्रारंभिक संचपासून फक्त खरेदी करता येते मॅन्युअल ट्रांसमिशन 5 वेगाने, नंतर ट्रेंडलाइन "यांत्रिकी" आणि "स्वयंचलित" यापैकी निवडण्याची संधी देते.

कम्फर्टलाइन आधीच खूप पुढे आहे. हे स्पष्ट आहे: 15-इंच चाके, गरम झालेल्या पुढच्या जागा आणि आरसे, आधुनिक प्रणाली 4 स्पीकर्स आणि MP3 सपोर्टसह RCD220. बाह्य दार हँडलआणि मिरर हाऊसिंग शरीराप्रमाणेच रंगवलेले आहेत. मागील बेंच 60:40 च्या प्रमाणात दुमडल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे 460 लिटर क्षमतेच्या प्रशस्त बूटसाठी जागा बनते.

जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन केवळ 110-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे, आणि मध्ये मानक उपकरणेआरामदायी फंक्शन्सच्या मोठ्या श्रेणीचा समावेश आहे. संपूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, क्लायमेट कंट्रोल, फ्रंट, RCD320 स्टिरिओ सिस्टम, सेल फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री दोन शेड्समध्ये (काळा किंवा बेज), स्वयंचलित खिडक्या, समोर आणि मागील सेन्सर्सपार्किंग, तसेच कलर डिस्प्ले आणि मिररलिंक फंक्शन्सचा संच असलेले आधुनिक “मल्टीमीडिया”.

2016 च्या पहिल्या तिमाहीत अद्ययावत कारफक्त नवीन नाही पिवळासवाना, जे काही कॉर्पोरेट कर्मचाऱ्यांसाठी, तसेच टॅक्सी चालकांसाठी आदर्श आहे, परंतु एक विशेष ऑलस्टार आवृत्ती देखील आहे, ज्याला पर्यायांचे मोठे "हिवाळी" पॅकेज प्राप्त झाले आहे. वाढलेली बॅटरी क्षमता, अधिक शक्तिशाली स्टार्टर, सुधारित प्रारंभ प्रणाली वायरिंग आणि थंड सुरुवात"इंजिन" तापमानात −36 अंशांपर्यंत - हे सर्व पर्यायी हॉट स्टार पॅकेजद्वारे पूरक आहे, ज्यामध्ये गरम करणे समाविष्ट आहे विंडशील्ड, समोरच्या जागा आणि वॉशर नोजल. डिझाईन स्टार पॅकेजची किंमत थोडी जास्त असेल, ज्यामध्ये 15-इंच लिनास अलॉय व्हील, टिंटिंग समाविष्ट आहे मागील खिडक्याआणि सुरक्षा बोल्ट.

केवळ ऑलस्टारसाठी उपलब्ध नवीन रंग- कॉपर ऑरेंज. MP3 सपोर्ट आणि USB इनपुटसह RCD230 कारमध्ये मानक उपकरणे म्हणून आधीच उपलब्ध आहे. सर्व दरवाजांना विजेच्या खिडक्या आहेत. साइड मिररआवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज: हीटिंग, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि टर्न सिग्नल. विशेष आवृत्ती तीन वर्षांच्या वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे आणि मुख्य भाग 12 वर्षांपर्यंत वाढविला आहे!

आतील भागात नवीन पेंटास्ट्राइप अँथ्रासाइट अपहोल्स्ट्री, एक मल्टीफंक्शनल लेदर-रॅप्ड स्टीयरिंग व्हील, सिल्व्हर सिल्क मॅट ॲल्युमिनियम इन्सर्ट आणि स्टायलिश पेडल कव्हर्स आहेत.

2017 पर्यंत जर्मन निर्मातारशियन पोलोवेडोव्हला पुढील रीस्टाईल दाखवण्याचे वचन दिले आहे, जे अद्यतनित एमक्यूबी “ट्रॉली” वर आधारित असेल. कदाचित, तोपर्यंत, पोलो सेडानला त्याच्या जवळच्या नातेवाईक, जेट्टापासून वेगळे करण्यासाठी, तुम्हाला भिंगाखालील बाह्य तपशील पहावे लागतील. परंतु प्रतिस्पर्ध्यांसाठी किती वाईट आहे, ज्याची यादी वर्षानुवर्षे झेप घेत आहे. घट्ट दुर्गुणात कलुगा सेडानएका बाजूला धरलेले, दुसरीकडे -

पाच वर्षांपूर्वी, जेव्हा कलुगा फोक्सवॅगनपोलो नुकतेच मार्केटमध्ये प्रवेश करत होते, फोक्सवॅगनचे मार्केटर्स आम्हाला "पोलो-सेडान" कॉम्बिनेशनची तीव्रतेने सवय करत होते. पण आता “सेडान” स्पेसिफिकेशन वगळण्यात आले आहे. आतापासून ते फक्त पोलो आहे, कारण रशियामध्ये हॅचबॅकची विक्री वर्षभरापूर्वी थांबली होती युरोपियन बाजारपुन्हा स्टाइल केलेल्या तीन-दरवाजा आणि पाच-दरवाजा कार बाहेर आल्या. आता आमची सेडान देखील अपडेट केली गेली आहे. काय बदलले?

टर्न सिग्नल रिपीटर्स समोरच्या फेंडर्समधून आरशात हलवले गेले आहेत, त्यामुळे आता शरीरावर प्लग आहेत

नवीन बंपर, रेडिएटर ग्रिल, लाइटिंग उपकरणे आणि हुडसह कारची आता अलीकडेच आधुनिकीकरण केलेल्या जेट्टाच्या शैलीत एक वेगळी फ्रंट डिझाइन आहे. मागे कमी फरक आहेत: एक बम्पर, दिवे साठी भिन्न ग्राफिक्स, आणि महाग आवृत्त्यादोन क्रोम पट्ट्या दिसू लागल्या - बंपर आणि ट्रंक झाकण वर.

अद्ययावत डिस्प्ले एक वर्षापूर्वी दिसला आणि आता इन्स्ट्रुमेंट स्केलचे ग्राफिक्स थोडेसे बदलले गेले आहेत

केबिनमध्ये मुख्य अपडेट आहे नवीन स्टीयरिंग व्हील"मोठ्या" जेट्टा आणि गोल्फ मॉडेल्स प्रमाणे, कापलेल्या रिमसह. समोरच्या पॅनेलवरील इन्सर्ट ज्या सामग्रीतून बनवले जातात, तसेच सीट अपहोल्स्ट्री बदलली आहे. हायलाइन आवृत्ती आहे नवीन प्रकाशयोजनासलून

काळ्या इंटीरियर व्यतिरिक्त, तुम्ही आता दोन-टोन इंटीरियर ऑर्डर करू शकता - बेज सीट आणि इन्सर्टसह

0 / 0

ध्वनी इन्सुलेशन सुधारले गेले आहे: अतिरिक्त ध्वनी-शोषक सामग्री इंजिन शील्डवर स्थापित केली आहे, मध्ये चाक कमानी, दरवाजे आणि A-स्तंभ. पर्यायांची यादी वाढवली गेली आहे: द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स आता अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहेत, समोर पार्किंग सेन्सरआणि इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर. रिओसह सोलारिस किंवा नवीन लोगान यांच्याकडे असे पर्याय नाहीत, जरी रॅपिडसाठी नियमित झेनॉन हेडलाइट्स ऑफर केले जातात.

डावीकडे बेसिक हॅलोजन हेडलाइट्स आहेत, उजवीकडे 3,400 लुमेन, वॉशर आणि LED रनिंग लाइट्ससह पर्यायी बाय-झेनॉन हेडलाइट्स आहेत.

अरेरे, तंत्रज्ञानामध्ये अद्याप कोणतेही बदल नाहीत: अद्ययावत पोलो सेडानसह बाजारात प्रवेश करतो समान इंजिन 1.6 EA111 फॅमिली दोन बूस्ट लेव्हलमध्ये (85 किंवा 105 hp). गिअरबॉक्स पाच-स्पीड मॅन्युअल आहे आणि 105-अश्वशक्ती आवृत्तीसाठी सहा-स्पीड स्वयंचलित उपलब्ध आहे.

दरम्यान, संबंधित लिफ्टबॅकवर स्कोडा रॅपिड, जे कालुगा जवळील त्याच प्लांटमध्ये उत्पादित केले जातात, जूनच्या मध्यापासून ते नवीन EA211 फॅमिली (90 किंवा 110 hp) ची 1.6 इंजिने स्थापित करण्यास सुरवात करतील, युरो-4 ऐवजी युरो-5 मानकांची पूर्तता करतील. सुरुवातीला, नवीन इंजिन जर्मनीमधून आयात केले जातील, परंतु ते आधीच कलुगाजवळ तयार केले गेले आहेत मोटर प्लांट, जेथे अशा एस्पिरेटेड इंजिनचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन शरद ऋतूमध्ये सुरू होईल (उत्पादन खंड - प्रति वर्ष 150 हजार पर्यंत). व्यवस्थापन फोक्सवॅगन ब्रँडपोलो सेडानवर ते स्थापित न करण्याचा निर्णय घेतला आयात केलेल्या मोटर्सनवीन पिढी, परंतु त्यांचे स्थानिक उत्पादन सुरू होण्याची प्रतीक्षा करा. त्यामुळे वर्षअखेरीस पोलोकडे नवीन इंजिने असतील.

ट्रंकच्या झाकणावर शेवटी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लॉक बटण दिसले - पूर्वी झाकण फक्त कारच्या आतून किंवा चावीने उघडले जाऊ शकत होते

अद्ययावत पोलोची किंमत सुमारे 30-45 हजार रूबलने वाढली आहे. मूलभूत कॉन्फिगरेशनएअर कंडिशनिंगशिवाय संकल्पना, ज्याची किंमत 505 हजार रूबल आहे, यापुढे अस्तित्वात नाही. 554,900 रूबलसाठी 85-अश्वशक्ती इंजिनसह ट्रेंडलाइन आवृत्तीसह श्रेणी उघडते - विरुद्ध 523 हजार समान पूर्व-रीस्टाइल आवृत्तीसाठी. 105 एचपी इंजिनसह समान सेडान. 587,900 रूबल खर्च येईल, परंतु "ट्रेंडलाइन" सह स्वयंचलित प्रेषणआणखी कोणतेही गीअर्स नसतील: आता दोन-पेडल पोलोची कम्फर्टलाइन आवृत्तीसाठी किमान 673,900 रूबलची किंमत आहे.

पण पोलो पहिला ठरला फोक्सवॅगन कार, जे तीन वर्षांसाठी वैध आहे कारखाना हमी(किंवा 100 हजार किमी) मागील दोन वर्षांच्या ऐवजी (मायलेज मर्यादेशिवाय), आणि कडून वॉरंटी गंज माध्यमातूनशरीर - 12 वर्षे. लवकरच अशी परिस्थिती इतर फोक्सवॅगनसाठी दिसू शकते रशियन विधानसभा(हे जेट्टा आणि टिगुआन आहेत).

एक्झॉस्ट पाईप आता उघडकीस आला आहे

पोलो सेडानचे आधुनिकीकरण तिथेच संपणार नाही. IN पुढील वर्षी GT बदल बाजारात प्रवेश करेल: 1.4 TSI टर्बो इंजिन (125 hp), एक पूर्वनिवडक DSG रोबोट, 16-इंच चाके, डिस्क मागील ब्रेक्सआणि डिझाइनमध्ये "स्पोर्टी" स्पर्श. तसे, संबंधित स्कोडा रॅपिड यासह सुसज्ज आहे पॉवर युनिटउत्पादनाच्या अगदी सुरुवातीपासून.

रियर ब्रेक्स अजूनही ड्रम ब्रेक आहेत, डिस्क ब्रेक पुढच्या वर्षी जीटी व्हर्जनवर दिसतील

तयार करतो आणि विशेष आवृत्तीटॅक्सीसाठी: सुधारित अंतर्गत ट्रिम आणि प्रबलित मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग याव्यतिरिक्त, कलुगा येथील प्लांटने काही पुरवठादार बदलण्याची योजना आखली आहे. उदाहरणार्थ, फॉक्सवॅगन कामा टायर्स सोडून देण्यास प्रतिकूल नाही - बहुधा, ते कॉन्टिनेंटल टायर्सने बदलले जातील.

पाच महिन्यांच्या निकालांवर आधारित पोलो विक्रीबाजारापेक्षाही अधिक घसरले: 40% ने (16,143 कारपर्यंत). त्याच काळात किआ रिओ 13% ने बुडाले (हॅचबॅकसह 33,700 कार), रेनॉल्ट लोगान- 15% (दोन पिढ्यांच्या 16,493 कार), आणि मागणी ह्युंदाई सोलारिसआणि क्वचितच बदलले आहे (44,455 कार). याव्यतिरिक्त, ते बाजारात प्रवेश करते फोर्ड फिएस्टा. वाढीव वॉरंटीसह करण्यात आलेले आधुनिकीकरण पोलोला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना बाहेर काढण्यास मदत करू शकते, परंतु हे सर्व उपाय किमान एक वर्षापूर्वी, जेव्हा त्यांनी बाजारात प्रवेश केला होता तेव्हाच करायला हवे होते. नवीन लोगानआणि अद्यतनित सोलारिस. आता फोक्सवॅगन पकडण्याच्या भूमिकेत आहे - आणि पोलोला नक्कीच सोपे जीवन मिळणार नाही.