मुख्य कार्य म्हणजे कॉलच्या ठिकाणी कमीत कमी वेळेत पोहोचणे हे आहे की आग त्याच्या विकासाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात दूर करण्यासाठी किंवा सहाय्य प्रदान करण्यासाठी आणि (जर युनिटला अतिरिक्त कॉल केले असेल तर). हे करण्यासाठी, पत्ता अचूकपणे घेणे आवश्यक आहे, त्वरीत अलार्म युनिट एकत्र करणे आणि जास्तीत जास्त सुरक्षित वेगाने सर्वात लहान मार्गाचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे.

सेट अलार्मनुसार, कर्मचारी त्वरीत गॅरेजमध्ये जमतात आणि निघण्याची तयारी करतात. वरिष्ठ प्रमुखाला एक तिकीट (व्हाउचर), एक ऑपरेशनल कार्ड (ऑपरेशनल प्लॅन), अग्निशामक यंत्रे, निर्गमनासाठी विभागांची तयारी तपासतात आणि टँक ट्रकवर सोडणारे पहिले असतात. त्यानंतर अग्निशमन विभागात स्थापन केलेल्या क्रमानुसार दुसरे पथक आणि नंतर विशेष सेवा पथके (आवश्यक असल्यास) येतात.

वाटेत, युनिटचे वरिष्ठ प्रमुख, आवश्यक असल्यास, ऑपरेशनल डॉक्युमेंटेशनचा अभ्यास करतात (ऑपरेशनल प्लॅन किंवा अग्निशामक कार्ड, पाण्याच्या स्त्रोतांची निर्देशिका, युनिटच्या निर्गमन क्षेत्राचा एक टॅबलेट ज्याच्या प्रदेशात आग आहे. ब्रेकआउट) आणि केंद्रीय फायर कम्युनिकेशन पॉइंट (युनिटचे कम्युनिकेशन पॉइंट - पीएससी) सह सतत रेडिओ संप्रेषण राखते, जर उपलब्ध तांत्रिक क्षमता आगीच्या ठिकाणाहून येणारी माहिती ऐकते.

अग्निशमन दलाच्या युनिटला कॉलच्या ठिकाणी पोहोचणे बंधनकारक आहे, जरी आग विझवण्याबद्दल किंवा त्याच्या अनुपस्थितीबद्दल माहिती प्राप्त झाली (जेव्हा गॅरिसन कम्युनिकेशन डिस्पॅचर किंवा वरिष्ठांच्या परत येण्याचा आदेश असेल तेव्हा वगळता) कमांडर).

वाटेत आणखी एक आग लागल्यास, युनिट (विभाग) प्रमुख (प्रमुख) ते विझवण्यासाठी सैन्याचा काही भाग वाटप करण्यास बांधील आहे आणि ताबडतोब सेंट्रल फायर कम्युनिकेशन पॉईंट (CPPS - EAAC, PSCH) वर कळवावे.

वाटेत जबरदस्तीने थांबा झाल्यास, हेड फायर ट्रक, मागून येणारी वाहने थांबतात आणि युनिटच्या वरिष्ठ प्रमुखाच्या निर्देशानुसार पुढे जातात.

तो विभागांच्या लढाऊ क्रूची भरपाई करतो (पीपीई, रेडिओ स्टेशन, प्रकाश उपकरणे देखील या फायर ट्रकमध्ये हस्तांतरित केली जातात), तो दुसर्‍या वाहनात बदलतो आणि कॉलचे अनुसरण करणे सुरू ठेवतो. जेव्हा स्तंभातील एक कार (लीड एक वगळता) थांबविण्यास भाग पाडली जाते, तेव्हा उर्वरित कार, न थांबता, कॉलच्या ठिकाणी पुढे जाणे सुरू ठेवतात. थांबलेल्या कारच्या विभागाचा कमांडर कर्मचारी, अग्निशामक-तांत्रिक शस्त्रे, आरपीई आणि उपकरणे अग्निशामक ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी उपाययोजना करतो.

अपघात, खराबी, रस्ता नष्ट झाल्यामुळे अग्निशमन ट्रक सक्तीने थांबवल्यास, वरिष्ठ प्रमुख परिस्थितीनुसार उपाययोजना करतात आणि फायर कम्युनिकेशन कन्सोल (EAAS, TsPPS, PSC) ला अहवाल देतात.

जर अग्निशमन विभाग रेल्वे किंवा पाण्याचे अनुसरण करत असतील तर, लोडिंग आणि अनलोडिंग दरम्यान वाहनांची सुरक्षितता सुनिश्चित करणे, त्यांना प्लॅटफॉर्म आणि डेकवर सुरक्षितपणे बांधणे आवश्यक आहे.

फायर ट्रक लोड करण्याच्या पद्धती रेल्वे किंवा जलवाहतुकीच्या प्रशासनाद्वारे निर्धारित केल्या जातात.

वाटेत संरक्षणासाठी, ड्रायव्हरने प्रत्येक कारचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, एक गार्ड तैनात करणे आवश्यक आहे. कर्मचारी एकाच ठिकाणी आहेत.

हिवाळ्यात, इंजिन आणि टाक्यांच्या कूलिंग सिस्टममधून पाणी काढून टाकले जाते. सर्व वितरण समस्या करार, सूचना विकसित आणि विहित पद्धतीने मंजूर केल्या जातात.

प्रवासाच्या वेळेची गणना

सर्वसाधारणपणे, प्रस्थानाचा कालावधी आणि कोणत्याही युनिटच्या आगीचे अनुसरण करणे हे सूत्राद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते:

T sl \u003d L / V sl, कुठे:

• एल ही मार्गाची लांबी, किमी आहे;
• V sl - मार्गावरील फायर ट्रकच्या हालचालीचा सरासरी वेग (खालील), किमी / ता.

V sl चे मूल्य 25 ते 45 km/h पर्यंत आहे आणि शहरे आणि जिल्ह्यांसाठी ते वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. शहरांमधील रस्ते वाहतुकीच्या गती वैशिष्ट्यांच्या गणितीय आणि सांख्यिकीय विश्लेषणाच्या आधारे याचा अंदाज लावला जाऊ शकतो किंवा सूत्र वापरून गणना केली जाऊ शकते:

V sl \u003d V dv.max C 1 C 2, कुठे:

• V dv.max - या रस्त्यावर कमाल वेग, किमी / ता;
• सी 1 आणि सी 2 हे अनुक्रमे स्थिर गुणांक आहेत, रस्त्यांची स्थिती आणि फायर ट्रकच्या इंजिनची थर्मल व्यवस्था लक्षात घेऊन. शहरांमधील रस्त्यांच्या स्थितीनुसार, С 1 = 0.36-0.4. उन्हाळ्याच्या परिस्थितीसाठी C 2 = 0.8 आणि C 2 = 0.9 - अग्निशामक वाहनांच्या ऑपरेशनच्या हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी मूल्य.

इष्टतम मार्गांचे निर्धारण

एखाद्या विशिष्ट वस्तूसाठी, आग विझवण्याच्या योजनांच्या विकासात आणि समायोजनामध्ये, आगीमध्ये जाण्याचे वेळापत्रक, अग्नि-सामरिक व्यायाम आयोजित केले जाते.

नुकसानाचे प्रमाण मुख्यत्वे एकाग्रतेच्या प्रक्रियेतील सातत्य आणि सैन्य आणि साधनांच्या तैनातीवर अवलंबून असते.

म्हणूनच, आगीमुळे होणारे भौतिक नुकसान कमी करण्याचा एक मार्ग म्हणजे आग लागण्याच्या पहिल्या सूचनेवर आगीच्या दृष्टीने विशेष महत्त्व असलेल्या आणि धोक्याच्या वस्तू, गंभीर वस्तू, विशेषत: सांस्कृतिक वारशाच्या मौल्यवान वस्तू, ज्या वस्तू लोकांची मोठ्या प्रमाणात एकाग्रता, आगीच्या घटनांमध्ये, एकाग्रतेची सतत प्रक्रिया पार पाडणे आणि त्यांच्यावर सैन्य आणि साधने तैनात करणे शक्य होते. सध्या अनेक नागरी सुविधांमध्ये फायर नंबरची अशी यंत्रणा बसवली जात आहे. तथापि, आग लागल्याचे उशिरा आढळून आल्याने आणि त्याबद्दल अहवाल दिल्याने, एकाग्रता आणि सैन्य आणि साधनांच्या तैनाती दरम्यान आगीमुळे होणारे नुकसान लक्षणीयरीत्या कमी करू शकत नाही.

शहरी वाहतुकीची तीव्रता वाढल्याने अग्निशमन ट्रकचा वेग कमी होत असल्याने परिस्थिती आणखीनच बिकट झाली आहे.

आगीची सूचना मिळण्याची वेळ कमी करून शक्ती आणि साधनांच्या एकाग्रतेचा कालावधी मिळवता येतो. हे क्षेत्र निरीक्षण प्रतिष्ठान आणि सुविधांमध्ये स्वयंचलित आग शोधणे सुरू करून प्राप्त केले जाऊ शकते. यामुळे, युनिट्स आगीच्या ठिकाणी पोहोचेपर्यंत, त्याच्या विकासाच्या सर्व पॅरामीटर्समध्ये सर्वात लहान मूल्ये असतील, आणि म्हणून विझवण्यासाठी कमी शक्ती आणि साधनांची आवश्यकता असेल आणि परिणामी, एकाग्रता आणि परिचयाचा कालावधी. शक्ती आणि साधन आणि एकूणच आगीपासून होणारे नुकसान कमी होईल.

शक्ती आणि साधनांच्या एकाग्रतेच्या सामान्य नमुन्यांच्या विश्लेषणाच्या परिणामी, असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की ही एक जटिल प्रक्रिया आहे ज्यामध्ये आग सोडण्यासाठी आणि त्यानंतरच्या अनेक युनिट्सच्या रणनीतिक आणि तांत्रिक क्रियांचे संयोजन समाविष्ट आहे.

अनेक मार्गांनी, ही प्रक्रिया यादृच्छिक आहे (अग्निशामक ट्रकची आग, पर्यावरण - यादृच्छिक वैशिष्ट्ये). म्हणून, एकाग्रतेची आणि शक्ती आणण्याची आणि वापरासाठी तत्परता आणण्याची प्रक्रिया देखील एक प्रकारची यादृच्छिक प्रक्रिया मानली पाहिजे. अशा दृष्टिकोनाशिवाय, या प्रक्रियेच्या पॅरामीटर्सच्या प्रसारावरील नियंत्रण पातळी आणि म्हणूनच त्याच्या अभ्यासक्रमाची गुणवत्ता हमी अत्यंत कमी आहे.

शक्ती आणि साधनांच्या एकाग्रतेच्या प्रक्रियेत अपघातांची उपस्थिती विचारात न घेता, ते विशिष्ट नमुन्यांवर आधारित आहे, ज्याचे उद्घाटन आणि अभ्यास हे अग्निशामक रणनीतींचे सर्वात महत्वाचे कार्य आहे, कारण हे नमुने मूलभूतपणे रणनीतिकखेची प्रभावीता निर्धारित करतात. आणि संपूर्ण युनिट्सच्या तांत्रिक क्रिया.

तसे, कलम 76, एफझेड-123 च्या अध्याय 17 मध्ये असे नमूद केले आहे की वस्ती आणि शहरी जिल्ह्यांच्या प्रदेशात अग्निशमन विभागांची तैनाती कॉलच्या ठिकाणी पहिल्या युनिटच्या आगमनाची वेळ या अटीच्या आधारावर निर्धारित केली जाते. शहरी वस्त्यांमध्ये आणि शहरी जिल्ह्यांमध्ये 10 मिनिटांपेक्षा जास्त नसावे आणि ग्रामीण भागात - 20 मिनिटे.

"आग आणि बचाव चौकीवरील नियमांच्या मंजुरीवर"

आयटम 63. स्थानिक चौकींमधील प्रतिसाद प्रणाली खालील तत्त्वांच्या आधारे तयार केली गेली आहे: युनिट्सची इष्टतम तैनाती, येथे प्रथम युनिटचे आगमन लक्षात घेऊन युनिट्सच्या निर्गमन क्षेत्रांमध्ये नगरपालिकांच्या प्रदेशांचे विभाजन. कमीत कमी वेळेत निर्गमन क्षेत्राचा सर्वात दुर्गम बिंदू.

शक्ती आणि साधनांच्या एकाग्रतेची वेळ कमी करण्याचे मार्ग

1. स्वयंचलित सूचना स्थापनेसह अर्थव्यवस्था आणि जीवनाच्या वस्तूंची तरतूद.
2. माहिती प्राप्त करण्यासाठी आणि शक्तींना बाहेर काढण्यासाठी स्वयंचलित प्रणालीचे उपकरण.
3. फायर ट्रकची पुढील सुधारणा, त्यांचे वेग गुण.
4. अग्नि-तांत्रिक शस्त्रे सुधारणे.
5. अग्निशमन केंद्रांच्या स्थापनेसाठी पुराव्यावर आधारित नियामक दस्तऐवजांचा विकास आणि विझवणे आणि कृती अंमलात आणणे, अग्निसुरक्षा सराव मध्ये त्यांचा परिचय.
6. सुविधा आणि संस्थांमध्ये गस्त अग्निशमन सेवेचे आयोजन, कर्मचार्‍यांचे प्रशिक्षण आणि प्रचार कार्य.

साहित्य:अग्निशमन रणनीती: अग्निशमनच्या मूलभूत गोष्टी. तेरेबनेव्ह व्ही.व्ही., पॉडग्रुश्नी ए.व्ही. (Verzilin M.M. च्या सामान्य संपादनाखाली). मॉस्को, 2009

पारंपारिक वाहनांच्या विपरीत, फायर ट्रक विशेष प्रकारे चालतात, कोणीतरी अधिक "कठीण" परिस्थिती म्हणू शकतो. फायर ट्रकच्या तांत्रिक ऑपरेशनचा उद्देश म्हणजे त्यांच्या संभाव्य गुणधर्मांची जास्तीत जास्त प्राप्ती करणे, ऑन-लाइन मोडमध्ये फिरताना आणि आगीच्या वेळी आणि आपत्कालीन बचाव कार्यादरम्यान मुख्य क्रिया सुनिश्चित करणे.

फायर ट्रकच्या ऑपरेशनमध्ये दोन मुख्य पद्धती असतात: प्रतीक्षा आणि हेतू वापर. फायर ट्रक वापर मोडमध्ये हे समाविष्ट आहे:

▪ निघणे आणि कॉलच्या ठिकाणी जाणे;

▪ निधी उपयोजन;

▪ ज्वलन निर्मूलन आणि विशेष कार्यांचे कार्यप्रदर्शन;

▪ निधी काढणे;

▪ युनिटचे अनुसरण करा.

कॉलच्या ठिकाणी सोडताना आणि अनुसरण करताना, फायर ट्रकचे कोल्ड इंजिन सक्तीच्या मोडमध्ये जास्तीत जास्त संभाव्य लोडसह चालवले जाते, जे निःसंशयपणे त्याचा पोशाख वाढवते आणि टिकाऊपणा कमी करते.

ज्वलन काढून टाकल्यावर, कार इंजिन स्थिर लोड मोडमध्ये कार्य करते - फायर पंपचे कार्य. वापरलेल्या स्थिर उर्जेवर अवलंबून, युनिट्सची थर्मल स्थिती सामान्य किंवा वाढू शकते.

अग्निशमन ट्रकच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये देखील त्यांची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी यंत्रणांची वारंवार सुरुवात करणे, गतीमध्ये असलेल्या यंत्रणांना उबदार करणे, पंपद्वारे पाणी पुरवले जाते तेव्हा इंजिनच्या स्थिर-स्थिती ऑपरेटिंग मोडची अनुपस्थिती.

अशा प्रकारे, फायर ट्रक्सच्या एकूणात, त्यांच्या कार्यक्षमतेत घट पूर्वनिर्धारित करणार्‍या प्रक्रिया पारंपारिक वाहतूक वाहनांपेक्षा अधिक तीव्र असतात. परिणामी, फायर ट्रकची तांत्रिक स्थिती अपरिहार्यपणे बिघडते आणि त्याची विश्वासार्हता कमी होते.

अग्निशमन ट्रकचा ताफा चांगल्या स्थितीत राखण्यासाठी, तांत्रिक आणि संस्थात्मक उपायांचा एक संच केला जातो, ज्याला दोन गटांमध्ये विभागले जाऊ शकते: देखभाल आणि दुरुस्ती.

अग्निशमन ट्रकचे ऑपरेशन रशियाच्या आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या राज्य अग्निशमन सेवेच्या उपविभागांमध्ये कामगार संरक्षणाच्या नियमांच्या आवश्यकतांनुसार केले जाणे आवश्यक आहे.

येथे कर्तव्य बदलअग्निशामक उपकरणे आणि उपकरणे तपासल्यानंतर आणि स्वीकारल्यानंतर तसेच गॅस आउटलेट फायर ट्रक इंजिनच्या एक्झॉस्ट पाईपला जोडल्यानंतरच इंजिन सुरू केले जाऊ शकतात.

येथे संकलन, निर्गमन, कॉलच्या ठिकाणी अनुसरण करणे आणि कायमस्वरूपी स्थानाच्या ठिकाणी परत येणेखालील नियमांचे पालन केले पाहिजे.

अलार्मवरील ड्युटी शिफ्टचे संकलन आणि निर्गमन विहित पद्धतीने प्रदान केले आहे. "अलार्म" सिग्नलवर, ड्युटीवरील शिफ्टचे कर्मचारी फायर ट्रकवर येतात आणि कर्मचारी खोली आणि गॅरेजमधील प्रकाश आपोआप चालू झाला पाहिजे. या मार्गांवर कपडे, घरगुती सामान इत्यादी सोडण्यास मनाई आहे. डिसेंट कॉलम वापरताना, कर्मचार्‍यांनी आवश्यक मध्यांतर राखले पाहिजे, दुखापत टाळण्यासाठी समोर डिसेंडरचे अनुसरण केले पाहिजे. खांबावरून उतरताना, त्याच्या पृष्ठभागाला हातांच्या असुरक्षित भागांनी स्पर्श करू नये, परंतु, खाली उतरल्यानंतर, पुढील उतरण्यासाठी जागा तयार करा.

अग्निशमन ट्रकमध्ये (गॅरेजमध्ये किंवा त्याच्या बाहेर) बोर्डिंग ड्यूटी शिफ्ट कर्मचार्‍यांची प्रक्रिया सुरक्षा परिस्थिती आणि स्थानिक वैशिष्ट्यांवर आधारित, राज्य अग्निशमन सेवेच्या प्रमुखाच्या आदेशानुसार स्थापित केली जाते. लँडिंग करताना, अलार्मवर सोडलेल्या गाड्यांसमोर धावण्यास मनाई आहे. गॅरेज इमारतीच्या बाहेर लँडिंग झाल्यास, फायर ट्रक गॅरेजमधून बाहेर पडल्यानंतरच ड्युटी शिफ्ट कर्मचार्‍यांना साइटवर जाण्याची परवानगी दिली जाते. जेव्हा कर्मचारी कारमध्ये त्यांची जागा घेतात आणि केबिनचे दरवाजे बंद करतात तेव्हाच लँडिंग पूर्ण मानले जाते.

फायर ट्रकच्या हालचालींना फक्त कॅबचे दरवाजे आणि शरीर बंद ठेवण्याची परवानगी आहे. त्याच वेळी, ड्युटी शिफ्टवरील कर्मचार्‍यांचे लँडिंग संपेपर्यंत आणि अग्निशमन ट्रकमध्ये अनधिकृत व्यक्तींची उपस्थिती होईपर्यंत अग्निशमन ट्रक हलविण्याची आज्ञा देण्यास मनाई आहे (त्या ठिकाणी हालचालीची दिशा दर्शविणारी व्यक्ती वगळता. कॉलचे). शहरी वाहतूक आणि नागरिकांना गॅरेजमधून फायर ट्रक सोडण्याबद्दल चेतावणी देण्यासाठी, विशेष ट्रॅफिक दिवे लावले जातात आणि त्यांच्या अनुपस्थितीत, दर्शनी भागावरील गार्डला लाल ध्वज (लाल कंदीलसह रात्री) सिग्नल देणे बंधनकारक आहे.

फायर ट्रकच्या सुरक्षित हालचालीसाठी ड्रायव्हर जबाबदार आहे. आगीच्या ठिकाणी वाहन चालवताना, ड्रायव्हरने विशेष लाइट अलार्म चालू केला पाहिजे आणि रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या नियामक कायदेशीर कायद्यांनुसार विशेष ध्वनी अलार्म वापरला पाहिजे. जेव्हा कार कॉलचे अनुसरण करत नसेल (आग किंवा अपघात) आणि राज्य अग्निशमन सेवा युनिटकडे परत येत असेल तेव्हा विशेष ध्वनी सिग्नल वापरण्यास मनाई आहे. कॉलच्या ठिकाणी (आग किंवा अपघातासाठी), ड्रायव्हर सध्याच्या "रस्त्याचे नियम" काटेकोरपणे पालन करण्यास बांधील आहे. रहदारी सुरक्षा सुनिश्चित करण्याच्या अधीन, फायर ट्रकच्या ड्रायव्हरला सध्याच्या रहदारी नियमांमधून काही विचलन करण्याची परवानगी आहे:

▪ अशा वेगाने हालचाल करा ज्यामुळे कार्य वेळेवर पूर्ण होईल, परंतु इतरांना धोका होणार नाही;

▪ कोणत्याही ट्रॅफिक सिग्नलवर गाडी चालवणे सुरू ठेवा, इतर ड्रायव्हर त्याच्याकडे जातील याची खात्री करून घ्या आणि वाहतूक पोलिसाचे हातवारे त्याला थांबण्यास भाग पाडणार नाहीत याची खात्री करा;

▪ स्थापित चिन्हे, चिन्हे आणि रेषा (वाहतुकीच्या विरुद्ध दिशेने वाहन चालवण्याशिवाय) ज्या ठिकाणी ऑपरेशनल काम केले जाते त्या ठिकाणी (वळणे, कार थांबवणे इ.) चालवा.

ड्युटीवरील शिफ्टचे प्रमुख किंवा राज्य अग्निशमन सेवेच्या विभागाचे प्रमुख, जे कॉलच्या ठिकाणी कर्तव्यावर असलेल्या शिफ्टच्या प्रमुखस्थानी निघून गेले, त्यांना रस्त्याचे नियम माहित असणे आणि ड्रायव्हरला याची खात्री करणे बंधनकारक आहे. त्यांचे पालन करते.

फायर ट्रकच्या हालचालीदरम्यान, कर्मचार्‍यांना कॅबचे दरवाजे उघडण्यास, खिडक्यांमधून झोके घेण्यास, पायर्‍यांवर उभे राहण्यास (वाहनाच्या रबरी नळीच्या ओळी टाकताना विशेष प्रदान केलेल्या मागील पायऱ्या वगळता), धूम्रपान करणे आणि ओपन फायर वापरण्यास मनाई आहे.

कॉलच्या ठिकाणी येणारे ड्युटी शिफ्टचे कर्मचारी अग्निशमन दलाच्या प्रमुखाच्या किंवा ड्युटी शिफ्टच्या डोक्यावर आलेल्या वरिष्ठ अधिकाऱ्याच्या आदेशानेच फायर ट्रक सोडतात.

येथे निधी उपयोजनअग्निशामक प्रमुख (आपत्कालीन आणि बचाव कार्य) किंवा इतर अधिकारी, सुरक्षा उपायांची अंमलबजावणी करण्यासाठी, हे सुनिश्चित करतात:

▪ रबरी नळी घालणे, साधने आणि यादी हस्तांतरित करण्याच्या सर्वात सुरक्षित आणि लहान मार्गांची निवड;

▪ अग्निशमन ट्रक आणि उपकरणे आगीच्या ठिकाणापासून सुरक्षित अंतरावर स्थापित करणे (अपघात) जेणेकरून ते येणार्‍या सैन्याच्या आणि साधनांच्या संरेखनात व्यत्यय आणू नयेत, अग्निशमन ट्रक अपूर्ण इमारती आणि संरचना तसेच इतर वस्तूंमधून स्थापित केले जातात. जे आगीत कोसळू शकते, या वस्तूंच्या किमान उंचीच्या समान अंतरावर;

▪ आवश्यक असल्यास, सर्व प्रकारची वाहतूक थांबवा (विहित पद्धतीने रेल्वे वाहतूक थांबविण्यास सहमती आहे);

▪ युनिफाइड डेंजर सिग्नल्सची स्थापना आणि आग (अपघात) वर काम करणार्‍या राज्य अग्निशमन सेवेच्या सर्व कर्मचाऱ्यांना त्यांची सूचना;

▪ स्फोट, विषबाधा, रेडिएशन एक्सपोजर, कोसळणे, उकळणे आणि टाक्यांमधून ज्वलनशील आणि ज्वालाग्राही द्रव सोडणे इत्यादी स्पष्ट धोक्याच्या बाबतीत राज्य सीमा सेवा युनिट्सच्या कर्मचार्‍यांना सुरक्षित ठिकाणी परत घेणे;

▪ रेल्वे ट्रॅकच्या दोन्ही बाजूला सुरक्षा चौक्यांची संघटना गाड्यांच्या हालचालींवर लक्ष ठेवण्यासाठी आणि रेल्वे रुळांच्या खाली होज लाइन टाकण्याच्या बाबतीत राज्य सीमा सेवा युनिट्सच्या कर्मचार्‍यांना त्यांच्या दृष्टिकोनाबद्दल वेळेवर सूचित करणे.

निधी उपयोजित करताना, हे प्रतिबंधित आहे:

▪ फायर ट्रक पूर्ण थांबण्यापूर्वी त्याची अंमलबजावणी सुरू करा;

▪ फायर हायड्रंट विहिरी, वायू आणि उष्णता संप्रेषणे प्रकाशित करण्यासाठी ओपन फायरचा वापर करा;

▪ वैयक्तिक श्वसन संरक्षक उपकरणे आणि बचाव दोरीशिवाय पाणी, वायू, तांत्रिक संप्रेषणाच्या विहिरींमध्ये उतरणे;

▪ उंचीवर चढताना आणि उंचीवर काम करताना फायर नोजलच्या होज लाइनला जोडलेला पट्टा घाला;

▪ साधनाच्या बचाव दोरीवर चढताना किंवा उतरताना, दहशतवादविरोधी इ. भाराखाली असतो;

▪ यांत्रिक आणि विद्युतीकृत साधने कार्यरत स्थितीत, प्रवासाच्या दिशेने कार्यरत पृष्ठभागांना (कटिंग, स्टॅबिंग इ.) तोंड द्या, आणि क्रॉस-कटिंग सॉ आणि हॅकसॉ - कव्हरशिवाय;

▪ पाण्याने भरलेली रबरी नळी उंच करा;

▪ जोपर्यंत शाफ्टर्स त्यांच्या मूळ स्थितीपर्यंत पोहोचत नाहीत किंवा उंचीवर पोहोचत नाहीत तोपर्यंत जोडलेल्या नळीच्या ओळींना पाणी पुरवठा करा (प्रत्येक नळीसाठी किमान एक नळीच्या विलंबाच्या दराने उभ्या नळीच्या रेषा निश्चित केल्या पाहिजेत).

अग्निशामक एजंट्सच्या पुरवठ्यास केवळ अग्निशमन अधिकारी किंवा थेट वरिष्ठांच्या आदेशानुसार परवानगी आहे. नळीच्या ओळींना हळूहळू पाणी पुरवठा केला पाहिजे, बॅरल्स पडू नयेत आणि नळी फुटू नयेत म्हणून दाब वाढवावा.

फायर हायड्रंट वापरताना, त्याचे झाकण विशेष हुक किंवा क्रोबारने उघडा. हे करताना झाकण पायावर पडणार नाही याची काळजी घ्या.

रबरी नळी आणि पंप-होज फायर ट्रकमधून रबरी नळी टाकताना, ड्रायव्हरने हालचालीचा वेग नियंत्रित केला पाहिजे (10 किमी / तासापेक्षा जास्त नाही), आणि फायरमनने फायर ट्रकच्या डब्यांचे दरवाजे सुरक्षितपणे निश्चित केले पाहिजेत आणि सेवाक्षमतेचे निरीक्षण केले पाहिजे. प्रकाश आणि ध्वनी अलार्म.

स्फोटाच्या धोक्याच्या बाबतीत, राज्य सीमा सेवा युनिट्सच्या कर्मचार्‍यांकडून रबरी नळी घालणे, धावणे, रेंगाळणे, उपलब्ध आश्रयस्थान (खंदके, भिंती, तटबंदी इ.), तसेच संरक्षणात्मक उपकरणे (स्टील) वापरून चालते. हेल्मेट, गोलाकार, ढाल, बुलेटप्रूफ वेस्ट), किंवा कव्हर आर्मर्ड शील्ड, चिलखती वाहने आणि वाहने.

कॅरेजवे ओलांडून फायर ट्रक बसवण्यास मनाई आहे. वाहनांच्या हालचालीत व्यत्यय आणणार्‍या रस्त्यावर किंवा रस्त्याच्या कॅरेजवेवर थांबण्याची परवानगी केवळ ऑपरेशनल अधिकार्‍यांच्या किंवा कर्तव्यावरील शिफ्टच्या प्रमुखाच्या आदेशाने दिली जाते. त्याच वेळी, फायर ट्रकवर आपत्कालीन प्रकाश अलार्म चालू करणे आवश्यक आहे. रात्रीच्या वेळी सुरक्षिततेसाठी, उभा असलेला फायर ट्रक बाजूला, मार्कर किंवा पार्किंग लाइटने प्रकाशित केला जातो.

येथे ऍसिड बॅटरीसह कार्य कराआवश्यक:

▪ 36 V पर्यंत पोर्टेबल इलेक्ट्रिक दिवे वापरा (लॅम्प कॉर्ड नळीमध्ये बंद असणे आवश्यक आहे);

▪ केवळ एका विशेष सायफनद्वारे आम्ल रक्तसंक्रमण करा;

▪ इलेक्ट्रोलाइट एका खास नियुक्त खोलीत शिसे, फेयन्स किंवा इबोनाइट बाथमध्ये तयार करा, तर सल्फ्यूरिक ऍसिड डिस्टिल्ड वॉटरमध्ये ओतणे आवश्यक आहे, द्रावण ढवळणे;

▪ बास्केटमध्ये किंवा लाकडी क्रेटमध्ये सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि इलेक्ट्रोलाइट असलेल्या बाटल्या वाहतूक आणि वाहून नेणे.

▪ केवळ विशेष ट्रॉलीवर बॅटरीची वाहतूक करा.

▪ बॅटरीने काम पूर्ण केल्यानंतर चेहरा आणि हात साबणाने आणि पाण्याने चांगले धुवा.

ऍसिड बॅटरीसह काम करताना प्रतिबंधीत:

▪ काचेच्या भांड्यात इलेक्ट्रोलाइट तयार करा, डिस्टिल्ड वॉटर सल्फ्यूरिक अॅसिडमध्ये घाला, सुरक्षा गॉगल, रबरचे हातमोजे, बूट आणि रबर ऍप्रॉनशिवाय अॅसिडसह काम करा;

▪ ओपन फायर, धूर घेऊन बॅटरी रूममध्ये प्रवेश करा;

▪ बॅटरीमध्ये सर्किट ब्रेकर, फ्यूज आणि सॉकेट आउटलेट तसेच रेक्टिफायर्स, मोटर-जनरेटर, इलेक्ट्रिक मोटर्स इ. स्थापित करा;

▪ बॅटरी रूममध्ये इलेक्ट्रिक हीटर्स (हॉब्स इ.) वापरा;

▪ टर्मिनल्स शॉर्ट सर्किट करून बॅटरी तपासा;

▪ बॅटरी रूममध्ये अन्न आणि पिण्याचे पाणी साठवा आणि घ्या;

▪ गॅरेजमध्ये बॅटरी चार्ज करा.

फायर ट्रकचे इंधन भरणेफक्त गॅस स्टेशन किंवा गॅस स्टेशन्सच्या होसेससह केले पाहिजे. कॅनिस्टर, बादल्या आणि इतर कंटेनरमधून इंधन भरण्यास मनाई आहे. गॅरेजमध्ये आणि फायर ट्रकच्या देखभाल पोस्टवर इंधन आणि वंगण इंधन भरण्यास देखील मनाई आहे.

अग्निशमन ट्रकच्या इंधन भरताना, राज्य अग्निशमन सेवा युनिट्सचे कर्मचारी वाहनाच्या कॅबच्या बाहेर असले पाहिजेत. विशेष सुसज्ज ठिकाणी पंप किंवा मोजमाप टाकी वापरून इंधन भरणे आवश्यक आहे, तेल उत्पादनांची गळती किंवा त्यांची गळती टाळणे. सर्व सांडलेले तेल उत्पादने वाळू (भूसा) सह झाकून ताबडतोब काढले पाहिजेत.

फायर ट्रक्सच्या इंधन भरण्याच्या प्लॅटफॉर्मवर पेट्रोलियम उत्पादने आणि तेलांच्या प्रभावांना प्रतिकार करणार्या सामग्रीचे कठोर कोटिंग असणे आवश्यक आहे. साइटचा उतार किमान 0.02 मीटर असावा, परंतु 0.04 मीटरपेक्षा जास्त नसावा.

लीड गॅसोलीनसह काम करताना विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे गंभीर विषबाधा होऊ शकते. हात धुण्यासाठी, भाग धुण्यासाठी, कपडे स्वच्छ करण्यासाठी, गॅसोलीन शोषण्यासाठी आणि पाइपलाइन आणि पॉवर सिस्टमची उपकरणे तोंडाने फुंकण्यासाठी याचा वापर करण्यास मनाई आहे. "लीडेड गॅसोलीन - विष" शिलालेख असलेल्या बंद कंटेनरमध्येच गॅसोलीनची वाहतूक आणि साठवणूक करा. वाळू, भूसा, ब्लीच किंवा कोमट पाण्याने सांडलेले पेट्रोल साफ करा. लेड गॅसोलीनच्या संपर्कात आलेले त्वचेचे क्षेत्र केरोसिनने धुतले जातात आणि नंतर कोमट पाण्याने आणि साबणाने धुतले जातात. कारच्या देखभालीसाठी आवारात इंधन आणि स्नेहकांपासून रिकामे कंटेनर सोडण्यास मनाई आहे.

कंटेनरमधील इंधन आणि स्नेहक आच्छादित गोदामांमध्ये लाकडी अस्तरांवर (पॅलेट्स) एका स्तरावर साठवले जावेत, धातूच्या कंटेनरच्या टोप्या विशेष की सह स्क्रू केल्या पाहिजेत ज्यामुळे स्पार्किंगची शक्यता वगळली जाते. बॅरल्स एकमेकांवर न मारता काळजीपूर्वक स्टॅक केले पाहिजेत, कॅप्स अप करा. गोदामात रिकामे कंटेनर, ओव्हरऑल, साफसफाईची सामग्री ठेवण्याची परवानगी नाही.

येथे फोमिंग एजंटसह फायर ट्रकमध्ये इंधन भरणेराज्य सीमा सेवा युनिटच्या कर्मचार्‍यांना गॉगल (डोळ्यांचे संरक्षण करण्यासाठी ढाल) प्रदान करणे आवश्यक आहे. त्वचेचे संरक्षण करण्यासाठी हातमोजे आणि जलरोधक कपडे वापरले जातात. त्वचा आणि डोळ्यांच्या श्लेष्मल त्वचेपासून, फोमिंग एजंट स्वच्छ पाण्याने किंवा खारट (2% बोरिक ऍसिड द्रावण) ने धुऊन जाते. फोमिंग एजंटसह अग्निशमन ट्रकचे इंधन भरणे यांत्रिक करणे आवश्यक आहे. जर यांत्रिक इंधन भरणे शक्य नसेल, तर अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये, अग्निशामक ट्रक्सचे रिफ्युएल मॅन्युअली केले जाऊ शकते. फायर ट्रक्सचे इंधन स्वतः भरण्याच्या बाबतीत, मोजण्याचे कंटेनर, हिंग्ड (काढता येण्याजोग्या) शिडी किंवा विशेष मोबाइल प्लॅटफॉर्म वापरणे आवश्यक आहे. फोमिंग एजंट साठवण्यासाठी कंटेनर गंजरोधक संरक्षणासह बनविलेले आणि सोयीस्कर आणि सुरक्षित भरणे आणि निचरा करण्याच्या उपकरणांनी सुसज्ज असले पाहिजेत. फोम कॉन्सन्ट्रेटसह फायर ट्रक भरण्यासाठी मध्यवर्ती कंटेनर वापरण्यास मनाई आहे, तसेच इंधन भरताना आणि धुम्रपान करण्याच्या ठिकाणाजवळ उघड्या ज्वाला वापरण्यास मनाई आहे.

येथे फायर ट्रकची देखभालखालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

▪ नैसर्गिक आणि सक्तीचे वायुवीजन प्रदान केलेल्या खोल्यांमध्ये किंवा चौक्यांमध्ये देखभाल केली जाते;

▪ सर्व फास्टनिंग आणि ऍडजस्टमेंट ऑपरेशन्स फ्लो चार्टमध्ये दर्शविलेल्या क्रमाने करणे आवश्यक आहे;

▪ कामाच्या आवश्यक व्याप्तीच्या क्रमाने वाहनाच्या एका किंवा दुसर्‍या युनिट (युनिट) वर आणि खाली एकाच वेळी काम करण्याची शक्यता वगळली पाहिजे;

▪ स्टिअरिंग व्हीलवरील तपासणी खंदकावर फायर ट्रक स्थापित केल्यानंतर, "इंजिन सुरू करू नका - लोक काम करत आहेत" हे चिन्ह निश्चित केले जाते. खंदक, ओव्हरपास, फ्लोअर लिफ्ट सोडण्यापूर्वी, आपण कारच्या मार्गावर कोणतीही वस्तू किंवा लोक नाहीत याची खात्री करणे आवश्यक आहे;

▪ देखभाल स्टेशनवर कार ठेवताना, पार्किंग ब्रेकने ब्रेक लावा, इग्निशन बंद करा, गिअरबॉक्समध्ये कमी गियर चालू करा, चाकांच्या खाली किमान दोन स्टॉप (शूज) ठेवा;

▪ एक चाक (अॅक्सल) उचलताना (हँग आउट) करताना, जॅकच्या शेजारी एक स्टॉप ठेवला जातो आणि दुसऱ्या एक्सलच्या चाकाखाली “बूट” ठेवले जातात. देखभाल सुरू करण्यापूर्वी, लिफ्ट कंट्रोल मेकॅनिझमवर "स्पर्श करू नका - लोक कारखाली काम करत आहेत" असे चिन्ह पोस्ट केले आहे. टो हुकने फायर ट्रक उचलण्यास किंवा लटकण्यास मनाई आहे. हायड्रॉलिक लिफ्ट उत्स्फूर्तपणे कमी होण्यापासून टाळण्यासाठी, कार्यरत (उभारलेल्या) स्थितीत त्याचे प्लंगर स्टॉप (रॉड) सह सुरक्षितपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे;

▪ इंजिनचे ऑपरेशन पार्किंग ब्रेक लागू करून आणि गिअरशिफ्ट लीव्हर तटस्थ स्थितीत तपासले जाते (या प्रकरणात, वायुवीजन चालू केले जाते आणि गॅस आउटलेट वापरले जातात);

▪ कार्ब्युरेटर इंजिनसह फायर ट्रकवर क्लच ऍडजस्टमेंट ऑपरेशन दोन कामगारांनी केले पाहिजे, त्यापैकी एकाने क्रॅंकचा वापर करून क्रॅंकशाफ्ट फिरवले पाहिजे;

▪ फायर ट्रकवरील हार्ड-टू-रिच पॉइंट्स लवचिक होसेससह बंदुकांना जोडलेल्या टिप्स किंवा बिजागरांसह टिपा वापरून वंगण घालणे आवश्यक आहे;

▪ लाइटिंग युनिट्समध्ये तेलाची पातळी तपासताना फक्त पोर्टेबल दिवे वापरावेत. या उद्देशासाठी ओपन फायर वापरण्यास मनाई आहे;

▪ काम पार पाडताना, फक्त अशी साधने वापरण्याची परवानगी आहे जी चांगल्या कामाच्या क्रमाने आहेत आणि त्यांच्या उद्देशासाठी योग्य आहेत;

▪ फिक्सिंग ऑपरेशन्स दरम्यान मुख्यतः बॉक्स किंवा सॉकेट रेंच वापरणे आवश्यक आहे आणि परिभ्रमणाच्या मर्यादित कोनासह हार्ड-टू-पोच ठिकाणी, रॅचेट रेंच (रॅचेट मेकॅनिझम) वापरणे उचित आहे. वर्तुळात कळा फिरवू नका, कारण त्या तुटू शकतात;

▪ टायर बसवण्याचे काम या उद्देशासाठी नियुक्त केलेल्या ठिकाणी विशेष पुलरद्वारेच केले पाहिजे. विशेष कुंपणात किंवा लॉक रिंग बाहेर उडी मारण्यापासून प्रतिबंधित करणार्या आणि कामगाराला इजा होऊ शकणारे टायर फुटण्यापासून प्रतिबंधित करणार्या इतर उपकरणांच्या वापरासह माउंट केलेले टायर फुगवण्याची परवानगी आहे;

▪ क्रँकशाफ्ट आणि कार्डन शाफ्ट वळवण्याशी संबंधित काम करताना, अतिरिक्तपणे इग्निशन बंद करणे आवश्यक आहे, आणि गिअरबॉक्स लीव्हर तटस्थ स्थितीवर सेट करणे, पार्किंग ब्रेक लीव्हर सोडणे आणि ते पूर्ण केल्यानंतर, पार्किंग ब्रेक लावणे आणि पुन्हा व्यस्त होणे आवश्यक आहे. खालचा गियर;

▪ स्प्रिंग्स काढताना आणि स्थापित करताना, प्रथम फ्रेम वाढवून आणि ट्रेस्टलवर ठेवून ते उतरवणे आवश्यक आहे.

देखभाल करत असताना प्रतिबंधीत:

▪ इतर पाना किंवा नळ्यांसह पाना वाढवा, पानाचा जबडा आणि बोल्ट आणि नट्सच्या कडा दरम्यान स्पेसर वापरा, स्क्रू काढताना किंवा गुंडाळताना पाना दाबा;

▪ स्पॅनर हात वाढवण्यासाठी लीव्हर किंवा विस्तार वापरा;

▪ स्लेजहॅमरने डिस्क नॉक आउट करा, त्यावर कार चालवून चाक उखडून टाका इ.;

▪ इंजिन चालू असताना ट्रान्समिशनची सेवा द्या;

▪ मशिन आणि उपकरणांवर ग्राउंडिंगशिवाय काम करा;

▪ विद्युत्-वाहक भागांच्या दोषपूर्ण इन्सुलेशनसह किंवा त्यांच्याकडे ग्राउंडिंग डिव्हाइस नसल्यास उर्जा साधनांचा वापर करा;

▪ फायर ट्रकवर कोणतेही काम करा, फक्त एका लिफ्टिंग यंत्रणेवर (जॅक, होइस्ट इ.) हँग आउट करा;

▪ निलंबित फायर ट्रकच्या खाली व्हील रिम्स, विटा, दगड आणि इतर परदेशी वस्तू ठेवा;

▪ फायर इंजिन किंवा त्याचे वैयक्तिक भाग उत्स्फूर्तपणे कमी होण्यापासून संरक्षण करणारे विशेष थांबे (घोडे) न करता कार्य करा, कामाच्या दरम्यान जॅक, होइस्ट आणि इतर उचलण्याची यंत्रणा वापरून फायर इंजिन वाढवणे आवश्यक आहे;

▪ इंजिन आणि ब्रेक अॅडजस्टमेंट तपासण्याशिवाय, इंजिन चालू असताना फायर ट्रकची देखभाल करा.

उपकरणे आणि उपकरणांसह डायग्नोस्टिक स्टँडवर काम करण्यासाठी, ऑपरेटर्सना परवानगी दिली जाते ज्यांच्याकडे त्यांच्यावर काम करण्याची योग्य परवानगी आहे, ज्यांनी श्रम संरक्षणात विशेष प्रशिक्षण घेतले आहे आणि निदान उपकरणे चालविण्याच्या नियमांचा अभ्यास केला आहे.

ब्लोटॉर्च, इलेक्ट्रिक आणि वायवीय साधने केवळ त्या कर्मचाऱ्यांना (कामगार) जारी केली जातात ज्यांना सूचना देण्यात आल्या आहेत आणि त्यांना हाताळण्याचे नियम माहित आहेत.

लिफ्ट आणि जॅकची चाचणी कर्मचार्‍यांकडून (कामगारांनी) केली जाते ज्यांना त्यांना दर 6 महिन्यांनी एकदा नियुक्त केले जाते स्थिर भार 10 मिनिटांसाठी 10% ने 10 मिनिटांनी वरच्या टोकाच्या स्थितीत लोडसह. हायड्रॉलिक जॅकसाठी, चाचणीच्या शेवटी द्रव दाबातील घट 5% पेक्षा जास्त नसावी.

गॅस आणि धूर संरक्षण सेवा

· Namtsy सह PCh-1 मध्ये 21 लोक l/s आहेत, एका दिवसात 3 प्रमाणित गॅस आणि स्मोक डिफेंडर लढाऊ कर्तव्ये स्वीकारतात.

GDZS सशस्त्र आहे: ओमेगा सेव्हर -1 उपकरणे - 4 युनिट्स, AIR GO - 3 युनिट्स, कनिष्ठ -2 कंप्रेसर - 1 युनिट.

GDZS ची रचना आग विझवताना आणि अपघातांचे परिणाम दूर करताना अग्निशमन दलाच्या कर्मचार्‍यांचे लढाऊ कार्य असह्य वातावरणात सुनिश्चित करण्यासाठी केले आहे.

GDZS ची मुख्य कार्ये आहेत: लोकांची सुटका करणे, शोध घेणे, आग विझवणे, भौतिक मालमत्ता रिकामी करणे, तसेच धूर बाहेर काढून अग्निशमन विभाग आणि आणीबाणी पथकांचे लढाऊ कार्य सुनिश्चित करणे, स्वच्छ हवा भागवणे, दिशा बदलणे. वायू प्रवाहाची हालचाल.

संप्रेषण सेवा

दळणवळण सेवा - राज्य अग्निशमन सेवेच्या संप्रेषण युनिट्सची एक प्रणाली, तसेच राज्य अग्निशमन सेवेतील संप्रेषण, संप्रेषण सुविधांचा प्रभावी एकात्मिक वापर आणि व्यवस्थापन संस्था आणि विभागांमध्ये या सुविधांचे योग्य तांत्रिक ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी क्रियाकलापांचा एक प्रकार. .

राज्य अग्निशमन सेवेच्या संप्रेषण सेवेची मुख्य कार्ये म्हणजे आग रोखण्यासाठी आणि आग विझवण्यामध्ये संप्रेषणाची संस्था.

जीपीएस संप्रेषण सेवेची मुख्य कार्ये:

व्यवस्थापन, योजना, आयोजन, अंमलबजावणी आणि त्यांचे व्यापक तांत्रिक समर्थन आणि ऑपरेशन यांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी त्यांच्या पुरेशातेचे मूल्यांकन करण्यासाठी प्रादेशिक आणि गौण स्थानिक चौकींमध्ये उपलब्ध सर्व माध्यमे आणि दळणवळण आणि ऑटोमेशन सिस्टमची उपलब्धता आणि स्थितीचे रेकॉर्ड ठेवते आणि विश्लेषण करते. ;

· उच्च अधिकार्यांच्या संप्रेषणाच्या संस्थेवरील आदेश आणि सूचनांच्या आधारे, प्रादेशिक आणि स्थानिक चौकींसाठी आवश्यक स्पष्टीकरणात्मक नोट्ससह वायर आणि रेडिओ संप्रेषण योजना विकसित करणे;

· सद्यस्थिती लक्षात घेऊन, नेटवर्क आणि सिस्टमच्या नवीन बांधकामाची तात्काळ शक्यता, संप्रेषण संसाधने आणि रशियन फेडरेशनच्या विषयाच्या सेवांचा विकास, प्रादेशिक आणि स्थानिक चौकींमध्ये स्वतःची संप्रेषण प्रणाली आणखी सुधारण्याची योजना आखत आहे. आवश्यक आर्थिक संसाधनांचा उद्देश;

· गॅरिसन (गॅरिसन) मधील नवीन संप्रेषण प्रणाली आणि सुविधांच्या डिझाइन आणि बांधकामासाठी वाजवी प्रारंभिक डेटा विकसित आणि जारी करते;

· दळणवळण सुविधांच्या ऑपरेशनवर अहवाल विकसित करतो आणि राज्य अग्निशमन सेवेच्या व्यवस्थापन संस्था आणि उपविभागांसाठी या सुविधांच्या स्थितीच्या तक्त्यामध्ये बदल करण्यासाठी प्रस्ताव तयार करतो;

· स्थानिक चौक्यांना दळणवळणाची साधने, तांत्रिक सहाय्य आणि ऑपरेशनल आणि उपभोग्य साहित्याचा पुरवठा;

· संप्रेषणाच्या संस्थेमध्ये स्थानिक चौकींच्या संप्रेषण सेवांना सहाय्य प्रदान करते, उपकरणे चालवणे, युनिट्सचा परस्परसंवाद सुनिश्चित करणे, संप्रेषणाच्या योग्य वापरासाठी कर्मचार्‍यांचे विशेष प्रशिक्षण;

रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांचे कार्यकारी अधिकारी, स्थानिक अधिकारी आणि जीपीएस लाईन्स आणि संप्रेषण चॅनेल भाड्याने प्रदान करणार्‍या विविध संलग्नतेच्या संप्रेषण उपक्रमांशी सतत संवाद साधते, ज्यामुळे याद्वारे सर्व्हिस केलेल्या केबल लाइनवरील अपघात आणि खराबी त्वरित दूर करण्यासाठी एंटरप्राइजेस आणि त्यांच्याद्वारे सशुल्क संप्रेषण सेवांच्या निकृष्ट दर्जाच्या तरतुदीच्या बाबतीत दावे पूर्ण करतात;

· व्यवस्थापन आणि राज्य अग्निशमन सेवेच्या सर्व कर्मचार्‍यांसाठी गॅरिसनमध्ये विशेष प्रशिक्षण आणि प्रशिक्षण आयोजित करण्याची योजना आखते, सक्रियपणे भाग घेते आणि पर्यवेक्षण करते ज्यामध्ये संप्रेषण आणि ऑटोमेशन उपकरणे कार्यरत आहेत आणि सेवेत दाखल आहेत.

अग्निशामकांसाठी रस्ता सुरक्षा आवश्यकता

01 नोव्हेंबर 2001 च्या रशियन फेडरेशन क्रमांक 74 च्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेशानुसार, फायर ट्रक ड्रायव्हरला पात्र ठरविण्याच्या प्रक्रियेवरील सूचना मंजूर करणे आणि फायर ट्रकवर काम करण्याच्या अधिकारासाठी प्रमाणपत्र जारी करणे. रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य अग्निशमन सेवा, GOST R 50574-2002 नुसार विशेष सिग्नल (निळे चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल) आणि बाह्य पृष्ठभागावर विशेष रंगसंगती असलेल्या फायर ट्रक चालविण्यासाठी, व्यक्ती संबंधित वाहन श्रेणीचा चालक म्हणून किमान गेल्या तीन वर्षांपासून सतत कामाच्या अनुभवासह परवानगी आहे (सेंट प्रदेशासाठी 2002 पासूनच्या कालावधीसाठी - किमान एक वर्ष) म्हणजे. संबंधित श्रेणीतील फायर ट्रकच्या बेस चेसिसचा वापर आणि ऑपरेशनमध्ये विशिष्ट कौशल्ये असणे. फायर ट्रकच्या ड्रायव्हरकडे ड्रायव्हरचा परवाना, विशिष्ट मॉडेलच्या फायर ट्रकवर काम करण्याच्या अधिकाराचे प्रमाणपत्र तसेच निश्चित फायर ट्रक (कार) चांगल्या तांत्रिक स्थितीत असल्याची खात्री करणे बंधनकारक आहे आणि फायर ट्रकवर अग्निशामक-तांत्रिक शस्त्रे आणि उपकरणे बसविण्याचे आणि फास्टनिंगचे सतत निरीक्षण करा, ते हलताना ते पडण्यापासून प्रतिबंधित करा.

अग्निशमन ट्रकचा चालक, कोणत्याही वाहनाचा चालक म्हणून, वाहनांच्या ऑपरेशनमध्ये प्रवेश करण्याच्या मूलभूत तरतुदींनुसार वाहनाची योग्य तांत्रिक स्थिती सुनिश्चित करण्यास बांधील आहे आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकार्‍यांची कर्तव्ये, जे स्थापित करतात. खराबी आणि परिस्थितींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

निधी खालील गैरप्रकारांसह फायर ट्रक चालविण्यास मनाई आहे:

1. ब्रेक सिस्टम.

१.१. रस्त्याच्या चाचण्या दरम्यान, सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेसाठी मानके पाळली जात नाहीत. 3.5 टन पर्यंत जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या वजनाच्या फायर ट्रकसाठी, ब्रेकिंग अंतर 15.1 मीटर पेक्षा जास्त नसावे, 3.5 टन ते 12 टन समावेश - 17.3 मीटर पेक्षा जास्त, 12 टनांपेक्षा जास्त - 16 मीटरपेक्षा जास्त नसावे. वाहनांच्या चाचण्या चालत्या क्रमाने, ड्रायव्हरसह, रस्त्याच्या आडव्या भागावर गुळगुळीत, कोरड्या, स्वच्छ सिमेंट किंवा डांबरी काँक्रीटच्या पृष्ठभागावर, ब्रेकिंगच्या सुरूवातीस 40 किमी / ता या वेगाने, एकाच वेळी केल्या जातात. सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमच्या नियंत्रणावर कारवाई.

१.२. हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची घट्टपणा तुटलेली आहे.

१.३. वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राईव्हच्या घट्टपणाचे उल्लंघन केल्यामुळे इंजिन पूर्णपणे सक्रिय झाल्यानंतर 15 मिनिटांत 0.05 एमपीए पेक्षा जास्त हवेचा दाब कमी होतो.

१.४. वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हचे दाब गेज कार्य करत नाही.

1.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टम 16% पर्यंतच्या उतारावर पूर्ण भार असलेल्या फायर ट्रकची स्थिर स्थिती प्रदान करत नाही.

2. सुकाणू.

२.१. स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ 25° पेक्षा जास्त आहे.

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत, थ्रेडेड कनेक्शन्स घट्ट केलेले नाहीत किंवा स्थापित पद्धतीने निश्चित केलेले नाहीत.

२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे.

3. बाह्य प्रकाश फिक्स्चर.

३.१. बाह्य प्रकाश उपकरणांचे प्रमाण, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेशनचे मोड फायर ट्रकच्या डिझाइन आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

३.२. हेडलाइट समायोजन GOST 25478-91 च्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही.

३.३. प्रकाश साधने आणि परावर्तक सेट मोडमध्ये कार्य करत नाहीत किंवा ते गलिच्छ आहेत.

३.४. लाइटिंग फिक्स्चरवर कोणतेही डिफ्यूझर नाहीत किंवा लाइटिंग फिक्स्चरच्या प्रकाराशी संबंधित नसलेले दिवे डिफ्यूझर वापरले जातात.

३.५. फ्लॅशिंग बीकन्सची स्थापना, त्यांच्या जोडण्याच्या पद्धती आणि प्रकाश सिग्नलची दृश्यमानता स्थापित आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

३.६. उलटे दिवे आणि नोंदणी प्लेट लाइटिंग, रेट्रोरिफ्लेक्टीव्ह नोंदणी, विशिष्ट आणि ओळख चिन्हांशिवाय लाल दिवे किंवा लाल परावर्तक असलेली हलकी उपकरणे समोर, आणि मागील बाजूस पांढरी स्थापित केली जातात.

4. विंडशील्ड वाइपर आणि विंडशील्ड वॉशर.

४.१. विंडशील्ड वाइपर आणि विंडशील्ड वॉशर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.

5. चाके आणि टायर.

५.१. टायर्सची अवशिष्ट ट्रेड उंची 1 मिमी पेक्षा कमी आहे, स्थानिक नुकसान (पंक्चर, कट, अश्रू) ज्यामुळे दोरखंड, शवाचे विघटन, ट्रेड आणि साइडवॉल डिलेमिनेशन होते.

५.२. तेथे बोल्ट (नट) नाही किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत.

५.३. टायर्स आकाराच्या किंवा लोड क्षमतेच्या बाबतीत वाहन मॉडेलशी जुळत नाहीत.

५.४. बायस टायर्स एका एक्सलवर रेडियल टायर्ससह किंवा वेगवेगळ्या प्रकारच्या ट्रेड पॅटर्नसह टायर्ससह स्थापित केले जातात.

6. इंजिन.

६.२. वीजपुरवठा व्यवस्थेचा कठडा तुटला आहे.

६.३. पूर्ण झालेले वायू सोडण्याची प्रणाली सदोष आहे.

7. इतर संरचनात्मक घटक.

७.१. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले कोणतेही मागील-दृश्य मिरर आणि काच नाहीत.

७.२. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.

७.३. अतिरिक्त वस्तू स्थापित केल्या गेल्या आहेत किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या गेल्या आहेत ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित होते, खिडक्यांची पारदर्शकता बिघडते, ज्यामुळे रस्ता वापरकर्त्यांना दुखापत होण्याचा धोका असतो (कारांच्या विंडशील्डच्या वरच्या भागाला पारदर्शक रंगीत फिल्म जोडल्या जाऊ शकतात; टिंटेड चष्मा वापरण्याची परवानगी आहे (मिरर केलेले वगळता), ज्याचे प्रकाश प्रसारण GOST 5727-88 च्या आवश्यकता पूर्ण करते).

७.४. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले शरीर आणि केबिनच्या दरवाजाचे कुलूप, कार्गो प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टाक्यांच्या मानेचे कुलूप आणि इंधन टाक्यांचे प्लग, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आपत्कालीन निर्गमन आणि त्यांना कार्यान्वित करण्यासाठी उपकरणे, दरवाजा नियंत्रण ड्राइव्ह, स्पीडोमीटर, काच गरम करणे आणि उडवणारी उपकरणे कार्य करत नाहीत.

७.५. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील संरक्षक उपकरण, मडगार्ड आणि मडगार्ड गहाळ आहेत.

७.६. गहाळ: प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, GOST 24333-97 नुसार चेतावणी त्रिकोण, व्हील चॉक्स (जास्तीत जास्त 3.5 टन वजनाच्या परवानगी असलेल्या फायर ट्रकवर).

७.७. रशियन फेडरेशनच्या राज्य मानकांची पूर्तता न करणारे शिलालेख आणि चिन्हांच्या फायर ट्रकच्या बाह्य पृष्ठभागावर उपस्थिती.

७.८. त्यांच्या स्थापनेसाठी डिझाइनद्वारे प्रदान केले असल्यास सीट बेल्ट नाहीत.

७.९. सीट बेल्ट अकार्यक्षम आहेत किंवा बद्धीमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.

७.१०. वाहनाची नोंदणी प्लेट मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही.

७.११. ब्रेक सिस्टम, स्टीयरिंग आणि इतर घटक आणि असेंब्लीचे कोणतेही अतिरिक्त घटक डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले नाहीत किंवा फायर ट्रकच्या निर्मात्याशी करार केल्याशिवाय स्थापित केलेले नाहीत. वाटेत किंवा आग लागल्यास (अपघात) फायर ट्रक चालविण्यास मनाई करणार्‍या त्रुटी उद्भवल्यास, ड्रायव्हरने त्या दूर केल्या पाहिजेत आणि हे शक्य नसल्यास, आवश्यक खबरदारी घेऊन फायर स्टेशनवर जा. आणि केवळ कार्यरत ब्रेक सिस्टम, स्टीयरिंग, ऑफ (गहाळ) हेडलाइट्स आणि टेल लाइट्स रात्रीच्या वेळी किंवा अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, पाऊस किंवा बर्फवृष्टी दरम्यान ड्रायव्हरच्या बाजूला विंडशील्ड वायपर निष्क्रिय झाल्यास, ए. फायर ट्रक प्रतिबंधित आहे. रस्त्याच्या नियमांच्या (एसडीए) आवश्यकतांनुसार, फायर ट्रकचा चालक, कोणत्याही वाहनाचा चालक म्हणून, यापासून प्रतिबंधित आहे:

§ नशेच्या अवस्थेत (अल्कोहोल, अंमली पदार्थ किंवा अन्यथा), प्रतिक्रिया आणि लक्ष बिघडवणार्‍या औषधांच्या प्रभावाखाली, आजारी किंवा थकलेल्या अवस्थेत वाहन चालवा ज्यामुळे रहदारीची सुरक्षा धोक्यात येते;

§ नशेच्या अवस्थेत, अंमली पदार्थांच्या प्रभावाखाली, आजारी किंवा थकलेल्या अवस्थेत, तसेच या श्रेणीतील वाहन चालविण्याच्या अधिकारासाठी ड्रायव्हिंग परवाना नसलेल्या व्यक्तींना वाहन चालविणे;

§ क्रॉस आयोजित (पायासह) स्तंभ आणि त्यामध्ये एक स्थान घ्या;

§ अल्कोहोलयुक्त पेये, अंमली पदार्थ, सायकोट्रॉपिक किंवा इतर मादक पदार्थ वापरणे ज्यात तो सामील होता त्या वाहतूक अपघातानंतर किंवा पोलिस अधिकाऱ्याच्या विनंतीवरून वाहन थांबविल्यानंतर, नशेची स्थिती स्थापित करण्यासाठी तपासणी करण्यापूर्वी किंवा त्यापूर्वी अशा परीक्षेतून सूट देण्याचा निर्णय घेण्यात आला;

§ तांत्रिक उपकरणाने सुसज्ज नसलेला टेलिफोन चालवताना वापरा जे तुम्हाला तुमचे हात न वापरता वाटाघाटी करू देते. फायर ट्रकचा चालक, एसडीएच्या आवश्यकतेनुसार, पोलिस अधिकार्‍यांच्या विनंतीनुसार नशेची परीक्षा घेण्यास बांधील आहे आणि दिवसा ड्युटीवर - त्याच्या वरिष्ठांच्या विनंतीनुसार नशेची परीक्षा.

फायर ट्रकला आग लागल्यास (अपघात) किंवा फ्लॅशिंग निळ्या दिव्यासह व्यायाम करताना, फायर ट्रकचा ड्रायव्हर ट्रॅफिक सिग्नलच्या आवश्यकतांपासून विचलित होऊ शकतो, आणि फायर ट्रक मार्ग देतो याची खात्री करून घेतो. तर, उदाहरणार्थ, चौकात वाहने आणि पादचाऱ्यांची सुरक्षा सुनिश्चित करताना फायर ट्रकच्या ड्रायव्हरला ट्रॅफिक सिग्नलमधून जाण्याची परवानगी आहे. त्याच वेळी, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की फायर ट्रक ड्रायव्हरने ट्रॅफिक कंट्रोलरच्या सिग्नलच्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे. वाहने आणि पादचाऱ्यांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या अधीन, निळा चमकणारा बीकन असलेल्या फायर ट्रकच्या ड्रायव्हरला खालील विभाग आणि वाहतूक नियमांच्या संलग्नकांपासून विचलित होण्याची परवानगी आहे:

§ हालचाल सुरू करणे, युक्ती करणे;

§ रस्त्यावरील वाहनांचे स्थान;

§ हालचालीची गती;

§ ओव्हरटेकिंग, येणारी वाहतूक;

§ थांबणे आणि पार्किंग;

§ छेदनबिंदूंचा रस्ता;

§ पादचारी क्रॉसिंग आणि मार्गावरील वाहनांचे थांबे;

§ रेल्वे ट्रॅकद्वारे हालचाल;

§ महामार्गावरील वाहतूक;

§ निवासी भागात हालचाल;

§ मार्गावरील वाहनांचे प्राधान्य;

§ रस्ता चिन्हांची आवश्यकता;

§ रस्त्याच्या खुणा साठी आवश्यकता.

वरील विचलन असूनही, हालचाल सुरू करण्यापूर्वी, लेन बदलणे, वळणे (वळणे) आणि थांबणे, फायर ट्रकच्या ड्रायव्हरला संबंधित दिशेच्या दिशेने प्रकाश निर्देशकांसह सिग्नल देणे बंधनकारक आहे. फायर ट्रकच्या ड्रायव्हरने रस्त्याची वैशिष्ट्ये (रुंदी आणि लेनची संख्या, प्रोफाइल, गुणवत्ता आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती), दृश्यमानतेची परिस्थिती, वाहतूक प्रवाहाची घनता आणि तीव्रता लक्षात घेऊन वेग सेट केला पाहिजे. वाहनाचा वेग जितका जास्त असेल तितकी जास्त संभाव्यता आणि रहदारी अपघातांचे अधिक गंभीर परिणाम. छेदनबिंदू, ट्रॅफिक लाइट्स आणि पादचारी क्रॉसिंगच्या कमतरतेमुळे रस्त्याचे रेक्टलीनियर भाग वेगाने वेग वाढवण्यास अनुमती देतात. तथापि, सराव मध्ये, रस्ता वापरकर्त्यांच्या अनपेक्षित कृती, अग्निशामक ट्रकच्या विशेष ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नलला प्रतिसाद न मिळाल्यामुळे धोकादायक परिस्थिती आणि अपघात होऊ शकतात. बहुतेकदा हे निवडलेल्या वेग आणि ड्रायव्हरचा अनुभव किंवा त्याची स्थिती यांच्यातील विसंगतीमुळे होते. सार्वजनिक वाहतुकीसाठी थांबा ही अशी जागा आहे जिथे पादचाऱ्यांना जाणे शक्य आहे. बस स्टॉपवर उभ्या असलेल्या बस, ट्रॉलीबस, ट्रामचा वळसा घेणे देखील धोकादायक आहे: एखादी व्यक्ती त्यांच्या मागून अचानक पळून जाऊ शकते. अग्निशमन ट्रकच्या ड्रायव्हरने अनियंत्रित पादचारी क्रॉसिंगच्या प्रवेशद्वारावर अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, जेथे चालत्या वाहनांमुळे पादचारी अदृश्य होऊ शकतो. रस्त्याचा सर्वात धोकादायक विभाग (सर्व वाहनांच्या टक्करांपैकी 2/3 पर्यंत) छेदनबिंदू आहे. चौकात, फायर ट्रकच्या ड्रायव्हरला एकाच वेळी अनेक वाहने आणि पादचाऱ्यांच्या गटांचे वर्तन समजून घेणे आणि त्यांचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. काही छेदनबिंदूंची दृश्यमानता मर्यादित आहे. त्यांच्यावर अचानक वाहने दिसू शकतात. वैयक्तिक छेदनबिंदूंचा मर्यादित आकार अग्निशमन ट्रकला हाताळणे कठीण बनवते. चौकात जाताना, फायर ट्रकच्या ड्रायव्हरने विशेष ध्वनी सिग्नल देणे आवश्यक आहे, कारची गती कमी करणे आवश्यक आहे, छेदनबिंदूचा प्रकार, त्यावरील दृश्यमानता, लेनची संख्या, जवळ येणा-या कारच्या गतीचे अचूक मूल्यांकन करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, त्यांच्यापर्यंतचे अंतर आणि योग्य दिशेने प्रवास करण्याची वेळ. ते पूर्णपणे सुरक्षित असल्याची खात्री केल्यानंतरच तुम्ही छेदनबिंदू ओलांडला पाहिजे, म्हणजे. सर्व रस्ता वापरकर्ते अग्निशमन ट्रकला मार्ग देतात. अग्निशामक ट्रकच्या ड्रायव्हरला रस्त्याचे विभाग माहित असले पाहिजेत ज्यामुळे धोकादायक वाहतूक परिस्थिती निर्माण होते. रात्रीच्या वेळी फायर ट्रक चालवताना आणि अपुरा दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, रस्त्यावरील प्रकाशाची पर्वा न करता, तसेच बोगद्यांमध्ये, हाय-बीम किंवा लो-बीम हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे. शिवाय, जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये अंधारात हालचालीचा वेग दिवसाच्या वेगापेक्षा कमी असावा. हे अशा प्रकारे स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे की कारचे थांबण्याचे अंतर दृश्यमानतेच्या अंतराच्या अर्धे आहे. आकडेवारी दर्शवते की सर्वात गंभीर परिणामांसह जवळजवळ निम्मे अपघात अंधारात घडतात. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेस, फ्लॅशिंग बीकन्स चालू असलेल्या फायर ट्रकला आणि ट्रॅफिक प्रवाहाकडे लेनच्या बाजूने विशेष ध्वनी सिग्नल हलवणे आवश्यक असल्यास, फायर ट्रकच्या ड्रायव्हरने बुडलेले हेडलाइट्स आणि आपत्कालीन प्रकाश सिग्नलिंग चालू करणे आवश्यक आहे. ओव्हरटेकिंगची चेतावणी देण्यासाठी, अतिरिक्त प्रकाश सिग्नल देणे योग्य आहे, जे दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी असते - हेडलाइट्सचे नियमित अल्पकालीन स्विचिंग आणि बंद करणे आणि रात्री - हेडलाइट्सचे बुडविलेल्या ते उच्च बीमवर एकाधिक स्विच करणे. वस्तीच्या बाहेर अग्निशमन ट्रकची हालचाल दिवसाच्या कोणत्याही वेळी बुडलेल्या हेडलाइट्ससह केली पाहिजे. सक्तीने थांबा झाल्यास (आग किंवा अपघातादरम्यान), जेथे दृश्यमानतेची परिस्थिती लक्षात घेऊन, फायर ट्रक इतर ड्रायव्हर्सना वेळेवर दिसू शकत नाही, इमर्जन्सी लाइट अलार्म चालू केला पाहिजे आणि रात्रभर रस्त्यांच्या अप्रकाशित भागांवर आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या स्थितीत, बाजूचे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे (साइड लाइट्स, बुडलेल्या बीम हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स आणि मागील फॉग लाइट्स चालू केले जाऊ शकतात). याव्यतिरिक्त, विशिष्ट परिस्थितीत इतर ड्रायव्हर्सना धोक्याबद्दल वेळेवर चेतावणी देणाऱ्या अंतरावर (बिल्ट-अप भागात वाहनापासून किमान 15 मीटर आणि बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर 30 मीटर), फायर ट्रकच्या चालकाने आपत्कालीन थांबा चिन्ह लावा.

रस्ता रहदारीच्या क्षेत्रातील रहदारी नियम आणि इतर नियामक कायदेशीर कृत्यांचे उल्लंघन केल्याबद्दल, फायर ट्रकचा चालक रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहिता आणि रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी संहितेनुसार जबाबदार आहे.

५.१. अग्निशमन ट्रकसह घटनांचे वर्गीकरण, कारणे आणि त्यांना प्रतिबंध करण्यासाठी उपाय.

५.१.१. अग्निशमन ट्रकच्या घटनांमध्ये रहदारी अपघातांची प्रकरणे आणि लढाऊ मोहिमांच्या कामगिरीदरम्यान झालेल्या त्यांच्या कामातील अपयश यांचा समावेश होतो.

फायर ट्रकचे अपयश हे त्याच्या कार्यक्षमतेचे उल्लंघन आहे, ज्यामुळे लढाऊ कारवाई संपुष्टात येते.

५.१.२. फायर ट्रकसह अपघातांचे मुख्य प्रकार आहेत: टक्कर, रोलओव्हर, पादचाऱ्यांसह टक्कर.

या अपघातांची कारणे अशी: चौक ओलांडण्याच्या नियमांचे उल्लंघन; गतीची चुकीची निवड, वेग कमी करण्यासाठी किंवा थांबण्यासाठी अवेळी उपाययोजना करण्यात अपयश; ओव्हरटेकिंगच्या नियमांचे उल्लंघन;

५.१.३. रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य अग्निशमन सेवेतील अपघात टाळण्यासाठी कार्य विभाग कमांडर, गार्ड प्रमुख, विभाग प्रमुख, यूजीपीएस प्रमुख, ओजीपीएस आणि त्यांचे प्रतिनिधी आणि अग्निशामक विभाग (विभाग) द्वारे आयोजित केले जाते. उपकरणे - कार्यात्मक कर्तव्यांनुसार व्यवस्थापन आणि अभियांत्रिकी आणि तपासणी कर्मचार्‍यांकडून.

५.१.४. रस्ते अपघात टाळण्यासाठी मुख्य उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:

युनिटमधील नियुक्त उपकरणांसाठी योग्य शिस्त, संघटना आणि सर्व कर्मचार्‍यांची उच्च जबाबदारी राखणे;

रस्त्याच्या नियमांचे कठोर पालन सुनिश्चित करणे आणि विशेष परिस्थितीत कार चालविण्याच्या शिफारसी;

युनिटच्या निर्गमनाच्या क्षेत्रातील मार्ग आणि जलस्रोतांच्या स्थानाच्या चालकांद्वारे अभ्यास करा;

कर्तव्ये स्वीकारण्यापूर्वी आणि कार्ये पार पाडण्यापूर्वी ड्रायव्हर आणि विभागांचे कमांडर यांची माहिती;

कारणांचा सखोल तपास आणि अग्निशामक ट्रकसह प्रत्येक अपघातासाठी विशिष्ट उपायांचा अवलंब करणे, घटनांमध्ये योगदान देणारी कारणे ओळखणे आणि त्यांचे उच्चाटन करणे;

कारची वेळेवर आणि उच्च-गुणवत्तेची देखभाल;

ड्रायव्हर्सना फायर ट्रक चालविण्याची परवानगी देण्यासाठी स्थापित प्रक्रियेचे पालन;

बेशिस्त आणि अप्रस्तुत ड्रायव्हर्स तसेच वैद्यकीय कारणास्तव पालन न करणार्‍यांना वाहन चालवण्यापासून दूर करणे.

वापर, देखभाल, त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी सर्वोत्तम पद्धतींवर चर्चा करणारी तांत्रिक परिषदा आयोजित करणे आणि अग्निशमन इंजिन चालवण्यात यश मिळवल्याबद्दल कर्मचाऱ्यांना पुरस्कृत करणे;

शनिवार व रविवार आणि सुट्टीच्या दिवशी लाईट ऑपरेशनल-सेवा आणि ट्रकचा वापर मर्यादित करणे;

फायर ट्रकच्या ऑपरेशनमध्ये सकारात्मक अनुभवाची पद्धतशीर सामान्यीकरण आणि अंमलबजावणी;

रस्त्याचे नियम, कारचा भौतिक भाग आणि कठीण रस्त्याच्या परिस्थितीत फायर ट्रक चालविण्याचे व्यावहारिक कौशल्य सुधारण्यासाठी तसेच विशेष युनिट्ससह काम करण्यासाठी ड्रायव्हर्ससह नियमित वर्ग.

५.१.५. राज्य अग्निशमन सेवेच्या मानक वाहनांसह अपघात टाळण्यासाठी उपाय अग्निशमन उपकरणांच्या विभाग (विभाग) द्वारे विकसित केले जातात आणि राज्य अग्निशमन सेवा, राज्य अग्निशमन सेवेच्या कार्य योजनेमध्ये एका स्वतंत्र विभागात समाविष्ट केले जातात.

५.१.६. उपविभागातील वाहनांच्या लढाऊ ऑपरेशनमध्ये अपघात, ब्रेकडाउन आणि खराबी नसणे त्यांना रोखण्यासाठी सतत काम करण्याची आवश्यकता वगळत नाही.

५.२. अग्निशमन ट्रकसह घटनांची सेवा तपासणी

५.२.१. यूएसएसआर अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या 07.07.89 एन 125 च्या आदेशानुसार अंतर्गत व्यवहार संस्थांच्या मोटार वाहनांचा समावेश असलेल्या अपघाताची तपासणी करण्याच्या प्रक्रियेनुसार अंतर्गत ऑडिट केले जाते.

५.२.२. रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य सीमा सेवेच्या मोटार वाहनांच्या सहभागासह झालेल्या अपघाताच्या प्रत्येक प्रकरणासाठी वाहतूक अपघातांची अधिकृत तपासणी केली जाते.

लोकांच्या दुखापतींसह अपघाताची अंतर्गत तपासणी करताना, UGPS, OGPS चे प्रतिनिधी, राज्य अग्निशमन सेवेचे विभाग प्रमुख यांचा समावेश असावा.

५.३. राज्य अग्निशमन सेवेतील रहदारी अपघातांचे लेखांकन आणि अहवाल

५.३.१. सर्व रहदारी अपघात, घडलेल्या ठिकाणाकडे दुर्लक्ष करून, त्यांचे परिणाम आणि ड्रायव्हर्सची चूक, तसेच फायर ट्रकच्या ऑपरेशनमध्ये ब्रेकडाउन आणि अपयश, ऑर्डरद्वारे घोषित केलेल्या लेखा अपघातांच्या नियमांनुसार विचारात घेतले पाहिजेत. 3 जानेवारी 1996 रोजी रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाचे एन 2.

५.३.२. वाहतूक अपघातांची नोंद आहे:

UGPS, OGPS मध्ये - अपघातांच्या नोंदीमध्ये आणि ते टाळण्यासाठी केलेल्या उपायांमध्ये (परिशिष्ट 42);

विभागांमध्ये - फायर ट्रकच्या रूपात.

लॉग बुकमध्ये प्रविष्ट केलेला रस्ता अपघातांचा डेटा महिन्यातून किमान एकदा राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या डेटासह तपासला जातो.

५.३.३. सर्व अपघात, बिघाड आणि अग्निशमन उपकरणांच्या बिघाडाबद्दल, विभाग प्रमुखांनी UGPS, OGPS (परिशिष्ट 43) यांना अहवाल पाठवणे आवश्यक आहे.

५.३.४. UGPS, OGPS राज्य सीमा सेवेच्या नियमित वाहनांसोबतच्या घटनांचा वार्षिक अहवाल तयार करतात (परिशिष्ट 44)

आणि स्पष्टीकरणात्मक नोटसह (जखमांच्या तथ्यांवर)

मंजूर

सूचना

भौतिक ओव्हरलोड (जड वस्तू हलवताना, जसे की चाके, बॅटरी इ.);

Ø अस्वस्थ कामाची मुद्रा (उदाहरणार्थ, वाहनाखाली दुरुस्ती किंवा देखभालीचे काम करताना).

1.11. ड्रायव्हरला गॅसोलीन, तेल इत्यादींच्या विषारीपणाची जाणीव असणे आवश्यक आहे आणि वैयक्तिक स्वच्छतेच्या नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे: खाण्यापूर्वी, आपण आपले हात साबणाने आणि पाण्याने धुवावेत.

1.12. ड्रायव्हरला इंधनाच्या उच्च आगीच्या धोक्याची जाणीव असली पाहिजे आणि अग्निसुरक्षा समस्यांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे.

१.१३. कामाच्या दरम्यान ड्रायव्हरने घातक आणि हानिकारक उत्पादन घटकांच्या प्रभावापासून ओव्हरऑल, सुरक्षा शूज आणि इतर वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे वापरणे आवश्यक आहे.

1.14. आग लागण्याची शक्यता टाळण्यासाठी, ड्रायव्हरने स्वत: अग्निसुरक्षा आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे आणि इतर कर्मचार्‍यांद्वारे या आवश्यकतांचे उल्लंघन रोखले पाहिजे: केवळ विशेष नियुक्त केलेल्या भागात धूम्रपान करण्याची परवानगी आहे.

१.१५. ड्रायव्हरला श्रम आणि उत्पादन शिस्त, अंतर्गत कामगार नियमांचे पालन करणे बंधनकारक आहे: हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अल्कोहोलयुक्त पेये वापरणे, नियम म्हणून, दुर्दैवी ठोठावते.

१.१६. ड्रायव्हरने त्याच्यासाठी स्थापित केलेल्या कामाच्या तासांचे आणि विश्रांतीच्या वेळेचे पालन करणे आवश्यक आहे: आजारपण, खराब आरोग्य, अपुरी विश्रांतीच्या बाबतीत, ड्रायव्हरने त्याच्या तत्काळ पर्यवेक्षकाला त्याच्या स्थितीची तक्रार करणे आणि वैद्यकीय मदत घेणे बंधनकारक आहे.

१.१७. ड्रायव्हर, आवश्यक असल्यास, प्रथमोपचार प्रदान करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, प्रथमोपचार किट वापरा.

1.18. ज्या ड्रायव्हरने कामगार संरक्षण सूचनांच्या आवश्यकतांचे उल्लंघन केले आहे किंवा त्याचे पालन केले नाही तो औद्योगिक शिस्तीचा भंग करणारा मानला जातो आणि तो अनुशासनात्मक उत्तरदायित्वाच्या अधीन असू शकतो, आणि परिणामांवर अवलंबून, गुन्हेगारी दायित्वास; जर उल्लंघन एंटरप्राइझला भौतिक नुकसान होण्याशी संबंधित असेल तर, स्थापित प्रक्रियेनुसार दोषीला जबाबदार धरले जाऊ शकते.

2. काम सुरू करण्यापूर्वी कामगार संरक्षण आवश्यकता

२.१. ड्युटी सुरू करण्यापूर्वी, ड्रायव्हरची वैद्यकीय तपासणी करणे आवश्यक आहे. ज्या ड्रायव्हरने अल्कोहोलयुक्त पेये किंवा औषधे वापरण्याची वस्तुस्थिती स्थापित केली आहे त्याला काम करण्याची परवानगी नाही.

Ø इंधन, वंगण, पाणी, फोमिंग एजंट आणि इतर द्रवपदार्थांची गळती नाही:

Ø इंजिन स्टार्टरने सुरळीत आणि सहज सुरू केले पाहिजे आणि विविध मोडमध्ये स्थिरपणे कार्य केले पाहिजे;

Ø विद्युत पुरवठा, प्रज्वलन, गॅस वितरण, ब्रेक, स्नेहन, कूलिंग, वाहन आणि पंप नियंत्रण प्रणाली कार्यरत आणि विश्वसनीय असणे आवश्यक आहे:

Ø समोरच्या चाकांचे कॅंबर, टो-इन आणि टायरमधील हवेचा दाब स्थापित मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

Ø प्रकाश आणि विद्युत उपकरणे आणि सर्व नियंत्रण उपकरणे चांगल्या कामाच्या क्रमात असणे आवश्यक आहे:

Ø वाहन युनिट्स आणि अग्निशामक-तांत्रिक उपकरणे बांधणे सेवायोग्य आणि विश्वासार्ह असणे आवश्यक आहे;

Ø पॅडल, कंट्रोल लीव्हर्स, तसेच स्टीयरिंग व्हीलचे विनामूल्य खेळणे सर्वसामान्य प्रमाणांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

2.5. दोषपूर्ण वाहन किंवा खराबीसह लढाऊ दलात ठेवण्यास मनाई आहे.

२.६. कार चांगल्या स्थितीत असल्यास, तुम्ही सुटे चाक, अग्निशामक, प्रथमोपचार किट आणि टो दोरीसह तिची पूर्णता तपासली पाहिजे: याव्यतिरिक्त, कार सेवायोग्य साधने आणि उपकरणांच्या सेटसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे, जॅक, एक पोर्टेबल दिवा, एक टायर इन्फ्लेशन पंप, wrenches; कारमध्ये चाकाखाली ठेवण्यासाठी स्टॉप ब्लॉक्स असणे आवश्यक आहे (किमान 2 पीसी.).

२.७. कर्तव्य स्वीकारण्यापूर्वी, ड्रायव्हरने आवश्यक कागदपत्रांची उपलब्धता तपासली पाहिजे, ज्यात कार चालविण्याच्या अधिकाराचे प्रमाणपत्र आणि आवश्यक असल्यास, कारवर काम करण्याच्या अधिकाराचे कूपन देखील तपासले पाहिजे.

3. कामाच्या दरम्यान कामगार संरक्षण आवश्यकता

३.१. अग्निशमन ट्रक अशा प्रकारे ठेवल्या पाहिजेत की त्यांच्या दरम्यानचे पॅसेज गोंधळलेले नसतील आणि त्यांचे दरवाजे आणि कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश विनामूल्य असेल.

३.२. फायर ट्रकच्या केबिनमध्ये आणि आतील भागात कोणतीही परदेशी वस्तू नसावी.

३.३. गार्ड बदलताना, अग्निशमन उपकरणांची तपासणी आणि स्वीकृती नंतर वाहनाचे इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे.

३.४. इंजिन चालू असताना, एक्झॉस्ट पाईप्स गॅस आउटलेट चॅनेलशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे: इंजिन बंद केल्यानंतर, गॅरेज हवेशीर असणे आवश्यक आहे.

३.५. इंजिन सुरू करताना, ड्रायव्हरने पार्किंग ब्रेकने कारला ब्रेक लावला आहे की नाही, गीअर लीव्हर न्यूट्रल स्थितीत आहे की नाही हे तपासावे.

३.६. गार्डच्या प्रमुखाच्या किंवा पथकाच्या कमांडरच्या आदेशानुसार केबिनचे दरवाजे आणि लढाऊ क्रूची केबिन बंद झाल्यानंतरच फायर ट्रकच्या हालचाली सुरू करण्यास परवानगी दिली जाते.

३.७. गॅरेजमधून बाहेर पडताना, ड्रायव्हरने चेतावणी सिग्नल देणे आवश्यक आहे.

३.८. आग लागल्यास, फायर ट्रकच्या सुरक्षित हालचालीसाठी ड्रायव्हर जबाबदार असतो, ज्यासाठी रस्त्याच्या नियमांच्या सर्व लेखांचे पालन करणे अनिवार्य आहे.

३.९. रस्त्याच्या नियमांमधील काही विचलनांना परवानगी आहे जर फायर ट्रकला विशिष्ट प्रकारचे ध्वनी सिग्नल असेल - "सायरन"आणि रहदारी सुरक्षिततेच्या अधीन आहे.

३.१०. वाहतुकीच्या वाहतुकीच्या मोडमध्ये, गैर-कार्यरत कार्याचे अनुसरण करताना, ड्रायव्हरला सायरन वापरण्यास मनाई आहे.

३.११. ड्रायव्हरला याची जाणीव असणे आवश्यक आहे की लढाऊ दलाला धुम्रपान करण्यास, खिडक्याबाहेर झुकणे, पायऱ्यांवर उभे राहणे, फायर ट्रक फिरत असताना दरवाजे उघडण्यास मनाई आहे.

३.१२. फायर ट्रक चालू असताना, कर्मचारी हँडरेल्स (बेल्ट) धरून त्याला नियुक्त केलेल्या ठिकाणी असले पाहिजेत.

३.१३. फायर ट्रकच्या हालचाली दरम्यान, ड्रायव्हरने नियंत्रण उपकरणांचे वाचन पाळणे आवश्यक आहे.

३.१४. रहदारी, रस्ता आणि हवामानाची परिस्थिती लक्षात घेऊन वाहनाचा वेग निवडला जावा.

३.१५. चालकाने वेग आणि रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार चालत्या कारमधील मध्यांतर निवडणे आवश्यक आहे; ओल्या आणि निसरड्या रस्त्यावर गाडी चालवताना, ब्रेकिंगचे अंतर लक्षणीय वाढते, म्हणून कारमधील अंतर वाढवणे आवश्यक आहे.

३.१६. युक्ती चालवताना, लेन बदलताना, ओव्हरटेक करताना, ड्रायव्हरने युक्ती पूर्णपणे सुरक्षित असल्याची खात्री केली पाहिजे.

३.१७. उंच उतरताना, क्लच आणि गियर गुंतलेले असणे आवश्यक आहे: लांब उतरताना, थेट गियर वापरू नये.

३.१८. अंधार सुरू झाल्यावर, ड्रायव्हरने लाइटिंग डिव्हाइसेस चालू करणे आवश्यक आहे: रस्त्याच्या अनलिट भागांवर - उच्च किंवा कमी बीम हेडलाइट्स आणि प्रकाशित विभागांवर - कमी बीम हेडलाइट्स आणि (किंवा) मार्कर दिवे.

३.१९. येणा-या वाहनांच्या चालकांना चकित न करण्यासाठी, हेडलाइट्सचा मुख्य बीम येणा-या वाहनाच्या 150 मीटर आधी लो बीमवर स्विच केला पाहिजे.

३.२०. उलट करताना चालकाने विशेषतः सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे: उलटताना, आपण इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांमध्ये व्यत्यय आणू नये: कार मागे घेण्यापूर्वी, आपण याची खात्री केली पाहिजे की तिच्याभोवती कोणीही वाहन चालवत नाही आणि मागे लोक किंवा कोणतेही अडथळे नाहीत; रहदारी सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी, आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हरने इतर व्यक्तींच्या मदतीचा अवलंब केला पाहिजे.

३.२१. कॅरेजवेवर कारची कॅब सोडण्यापूर्वी, आपण प्रथम हे सुनिश्चित केले पाहिजे की एकाच दिशेने आणि विरुद्ध दिशेने वाहनांच्या हालचालीशी संबंधित कोणताही धोका नाही.

३.२२. अग्निशमन ट्रकच्या चालकाने कर्मचार्‍यांना वाहन पूर्णपणे थांबेपर्यंत बाहेर पडू देऊ नये.

३.२३. कर्मचार्‍याने फक्त गार्डच्या प्रमुखाच्या किंवा इतर तत्काळ पर्यवेक्षकाच्या आदेशाने कारमधून बाहेर पडणे आवश्यक आहे आणि. सहसा उजव्या बाजूला.

३.२४. आग लागल्याच्या ठिकाणी, एक फायर ट्रक एका पातळीच्या क्षेत्रावर स्थापित करणे आवश्यक आहे: त्याच वेळी, कारने सामान्य रहदारीमध्ये व्यत्यय आणू नये.

३.२५. ड्रायव्हरला कॅरेजवे ओलांडून कार पार्क करण्यास मनाई आहे.

३.२६. रस्त्याच्या मध्यभागी किंवा चौकाच्या मध्यभागी कार थांबवणे केवळ अग्निशामक प्रमुख, रक्षक प्रमुख किंवा अन्य अधिकाऱ्याच्या आदेशाने शक्य आहे.

३.२७. फायर ट्रक सुरक्षित अंतरावर स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि. धूर, वायू, ठिणग्या आणि तेजस्वी उष्णतेचा संपर्क कमी करण्यासाठी सामान्यत: आगीचा वेग.

३.२८. कार अशा प्रकारे स्थापित करणे आवश्यक आहे की अचानक आग तिच्या दिशेने पसरली तर ती दूर नेली जाऊ शकते.

३.२९. जर कार आणि आगीचा स्त्रोत यांच्यातील अंतर सुरक्षिततेची खात्री देत ​​नसेल, तर फवारलेल्या पाण्याच्या जेट्स किंवा एअर-मेकॅनिकल फोमसह थर्मल रेडिएशनच्या प्रभावापासून कारचे संरक्षण करणे आवश्यक आहे.

३.३०. अग्निशामक ट्रक ते आगीत कोसळू शकणारी इमारत किंवा संरचनेचे अंतर या संरचनेची किमान उंची असणे आवश्यक आहे.

३.३१. पार्किंगच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी, रात्रीच्या वेळी अग्निशामक ट्रक बाजूच्या दिव्यांद्वारे किंवा अन्य मार्गाने प्रकाशित करणे आवश्यक आहे.

३.३२. आगीवर काम करताना, ड्रायव्हरला प्रतिबंधित आहे:

Ø अग्निशामक एजंटचा पुरवठा किंवा त्यांचा पुरवठा थांबविण्याच्या आदेशाशिवाय:

फायर ट्रकची पुनर्रचना करण्याच्या आदेशाशिवाय;

Ø अग्निशमन ट्रकला लक्ष न देता सोडा.

३.३३. ज्यांच्याकडे फायर ट्रक चालविण्याच्या अधिकाराचे प्रमाणपत्र नाही, तसेच जे दारू किंवा अंमली पदार्थाच्या नशेत आहेत त्यांना कारचे नियंत्रण लिंबांकडे हस्तांतरित करण्याची परवानगी नाही.

३.३४. कारमध्ये काही तांत्रिक बिघाड असल्यास ज्यांना तात्काळ दूर करणे आवश्यक आहे, ड्रायव्हरने कार रस्त्याच्या कडेला ठेवली पाहिजे आणि तिची तपासणी केली पाहिजे, आपल्याकडे सर्व आवश्यक साधने असल्यास आणि त्याची मात्रा परवानगी असलेल्या माउंटिंगशी संबंधित असल्यास आपण दुरुस्ती सुरू करू शकता. आणि टायर काढून टाकणे, चाके बदलणे, पॉवर सिस्टममध्ये फुंकर घालणे, इग्निशन उपकरणांचे ऑपरेशन तपासणे, लाइटिंग सिस्टमचे समस्यानिवारण करणे, सैल फास्टनर्स कडक करणे इ.

३.३५. कारची सर्व्हिसिंग आणि दुरुस्ती करताना, ड्रायव्हरने सेवायोग्य आणि या उद्देशासाठी डिझाइन केलेले साधन वापरावे.

३.३६. नट आणि बोल्टच्या आकारानुसार रेंच्स निवडल्या पाहिजेत: नट-समांतर नसलेले, खराब झालेले जबडे वापरू नयेत: नट आणि रेंचच्या चेहऱ्यांमधील मेटल प्लेट्ससह मोठ्या रेंचसह नट्स अनस्क्रू करण्याची परवानगी नाही, तसेच दुसरे पाना किंवा पाईप जोडून रेंच हँडल लांब करणे.

३.३७. सर्व टूल हँडलची पृष्ठभाग गुळगुळीत, burrs आणि cracks मुक्त असणे आवश्यक आहे; खराब प्रबलित लाकडी हँडल किंवा सदोष हँडलसह किंवा त्यावर धातूची अंगठी नसलेले साधन वापरू नका.

३.३८. वाहनाचा काही भाग जॅक करणे आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हरने खालील सुरक्षा उपाय करणे आवश्यक आहे:

३.३८.१. ज्या चाकांना उचलले जावे असे वाटत नाही ते, व्हील चोक (शूज) बसवा.

३.३८.२. घाणीच्या पृष्ठभागावर कार टांगताना, जॅकच्या स्थापनेची जागा समतल करणे आवश्यक आहे, विस्तृत अस्तर लावणे आणि त्यावर कठोरपणे उभ्या स्थितीत जॅक स्थापित करणे आवश्यक आहे.

३.३८.३. उचलणे सहजतेने, धक्का न लावता केले पाहिजे.

३.३८.४. चाके काढण्याशी संबंधित काम करताना, उभ्या कारखाली ट्रॅगस ठेवणे आवश्यक आहे: स्टॅंड (बॉक्स, दगड, चाक डिस्क, बोर्ड इ.) म्हणून आपण ट्रॅगसऐवजी यादृच्छिक वस्तू वापरू शकत नाही.

३.३८.५. कारच्या निलंबित भागाच्या दोन्ही बाजूंच्या ट्रॅगसला आधार देताना, फक्त समान उंचीचे ट्रॅगस वापरणे आवश्यक आहे आणि प्रत्येक कार मॉडेलसाठी ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये प्रदान केलेल्या ठिकाणी स्थापित करणे आवश्यक आहे.

३.३८.६. ट्रेस्टल्सवर किंवा त्याखाली परदेशी वस्तू बसवून त्यांची उंची वाढवा (बोर्ड, विटा इ.) प्रतिबंधीत.

३.३८.७. आधीच जॅकवर टांगलेल्या कारच्या दुसर्‍या जॅकसह अतिरिक्त लिफ्टिंग करण्याची परवानगी नाही, कारण यामुळे ते पडू शकते: आवश्यक असल्यास, दुसर्या जॅकसह अतिरिक्त लिफ्टिंग करा, कारचा लटकलेला भाग कमी केला पाहिजे. ट्रेसल वर, आणि नंतर अतिरिक्त उचलणे आवश्यक आहे.

३.३९. इंजिन चालू असताना कारखाली राहण्यास मनाई आहे; ब्रेक सिस्टमची चाचणी घेणे अस्वीकार्य आहे.

३.४०. काम करण्यासाठी, हायपोथर्मियामुळे सर्दी टाळण्यासाठी कारखाली झोपून, आपण विशेष लाउंजर वापरावे.

३.४१. वाहनाखाली काम करताना, स्वत:ला अशा प्रकारे स्थितीत ठेवा. जेणेकरून कर्मचार्‍याचे पाय गाडीच्या खालून बाहेर जाऊ नयेत आणि जाणाऱ्या वाहनांना टक्कर टाळण्यासाठी कॅरेजवेवर नसावेत.

३.४२. वीज पुरवठा प्रणाली केवळ थंड इंजिनवरच दुरुस्त केली जाऊ शकते; गॅस लाइन्सची फिटिंग्ज अनस्क्रू करताना, कनेक्टरच्या खाली काही डिश बदलणे आवश्यक आहे जेणेकरून गॅसोलीन इंजिनवर येऊ नये: इंधन प्रणाली केवळ पंपाने साफ केली पाहिजे.

३.४३. गॅसोलीनसह कारमध्ये इंधन भरताना, धुम्रपान आणि आग वापरण्यास मनाई आहे.

३.४४. गॅसोलीन ओतण्यासाठी, आपण फक्त एक विशेष डिव्हाइस वापरणे आवश्यक आहे: आपल्या तोंडाने रबरी नळीमधून गॅसोलीन चोखण्यास मनाई आहे.

३.४५. कारमध्ये इंधन भरताना, हात आणि शरीराच्या त्वचेवर इंधन जाऊ नये म्हणून ड्रायव्हरने हातमोजे वापरावे.

३.४६. ऑटोमोटिव्ह ब्रेक फ्लुइडसह विषबाधा टाळण्यासाठी, रबरी नळीचा वापर करून एका कंटेनरमधून दुसर्या कंटेनरमध्ये ओतताना ते तोंडाने चोखण्याची परवानगी नाही: ब्रेक फ्लुइडसह काम करताना तुम्ही धूम्रपान करू नये किंवा खाऊ नये आणि त्याच्याबरोबर काम केल्यानंतर, आपण पूर्णपणे पाळले पाहिजे. आपले हात पाण्याने धुवा.

३.४७. स्टीम किंवा गरम शीतलकाने हात आणि चेहरा जळू नये म्हणून, गरम इंजिनवरील रेडिएटर कॅप हातमोजेने किंवा चिंध्याने झाकून उघडली पाहिजे: तीव्र वाफ बाहेर जाण्यापासून रोखण्यासाठी कॅप काळजीपूर्वक उघडली पाहिजे. ड्रायव्हरच्या दिशेने.

३.४८. बॅटरीसह काम करताना काळजी घेणे आवश्यक आहे, कारण इलेक्ट्रोलाइटमध्ये सल्फ्यूरिक ऍसिड असते, जे त्वचेच्या किंवा डोळ्यांच्या संपर्कात आल्यास गंभीर रासायनिक बर्न होऊ शकते.

३.४९. बॅटरी रिचार्जिंग दरम्यान हायड्रोजन सोडला जात असल्याने, जे वातावरणातील ऑक्सिजनमध्ये मिसळल्यावर स्फोटक मिश्रण तयार करू शकते, धुम्रपान आणि ओपन फायर वापरण्यास परवानगी नाही: बॅटरी प्लग उघडलेले असले पाहिजेत; रिचार्जिंग दरम्यान, इलेक्ट्रोलाइट स्प्लॅशमुळे चेहरा जळू नये म्हणून बॅटरीजवळ झुकू नका.

३.५०. चाकांच्या रिममधून टायर काढून टाकताना, चेंबरमधील हवा पूर्णपणे डिफ्लेटेड असणे आवश्यक आहे; स्लेजहॅमर (हातोडा) सह व्हील रिमला घट्टपणे जोडलेले टायर काढून टाकण्यास मनाई आहे.

३.५१. चाकांच्या रिमवर टायर बसवताना लॉकिंग (रिटेनिंग) रिंगने त्याच्या संपूर्ण आतील पृष्ठभागासह रिम रिसेसमध्ये विश्वासार्हपणे प्रवेश केला पाहिजे: टायर फुगवताना, लॉकिंग रिंग हातोडा किंवा स्लेजहॅमरने खराब करण्यास मनाई आहे; या प्रकरणात, लॉक रिंग पॉप आउट झाल्यावर ड्रायव्हरला शॉकपासून वाचवणारा सुरक्षा काटा वापरावा.

4. आवश्यकताकामगार संरक्षणआणीबाणीच्या परिस्थितीत

४.१. रोड ट्रॅफिक अपघात (आरटीए) झाल्यास, त्यात सामील असलेल्या ड्रायव्हरने ताबडतोब थांबणे आणि अलार्म चालू करणे आवश्यक आहे आणि जर ते खराब होत असेल किंवा अनुपस्थित असेल तर 30- अंतरावर आपत्कालीन थांबा चिन्ह किंवा चमकणारा लाल दिवा लावा. कारच्या मागे 40 मीटर आणि घटनेशी संबंधित वाहन आणि वस्तू हलवू नका.

४.२. आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हरने पीडितांना प्रथमोपचार प्रदान करणे आणि रुग्णवाहिका कॉल करणे आवश्यक आहे: जर हे शक्य नसेल, तर पीडितांना कारमधून जवळच्या वैद्यकीय सुविधेकडे पाठवावे.

४.३. मग आपल्याला ट्रॅफिक पोलिसांना काय झाले याची तक्रार करण्याची आवश्यकता आहे: अपघाताचे प्रत्यक्षदर्शी असल्यास. तुम्ही त्यांची नावे आणि पत्ते लिहून ठेवा आणि ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या आगमनाची वाट पहा.

४.४. अपघातामुळे लोकांच्या आरोग्याला हानी पोहोचली नाही किंवा महत्त्वपूर्ण भौतिक हानी झाली नाही, घटनेच्या परिस्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि त्यांच्या पुढील हालचालींना प्रतिबंधित असलेल्या वाहनांच्या खराब कार्याच्या अनुपस्थितीसह, वाहनचालक जवळच्या वाहतूक पोलिस चौकीत पोहोचू शकतात. अपघात दाखल करा.

४.५. आवश्यक असल्यास, दोषपूर्ण कार टो करा, टोइंग एकतर कठोर किंवा लवचिक अडथळ्यावर केले जाऊ शकते; या प्रकरणात, टोवलेल्या वाहनाचा चालक त्याच्या वाहनाच्या चाकावर असावा.

४.६. ट्रेलर असलेले वाहन टोइंग वाहन म्हणून वापरले जाऊ नये.

४.७. लवचिक अडथळ्यावर टोइंग करताना, टोवलेल्या वाहनामध्ये कार्यरत ब्रेक यंत्रणा आणि स्टीयरिंग असणे आवश्यक आहे आणि जेव्हा कठोर अडचणावर टोइंग केले जाते तेव्हा स्टीयरिंग असणे आवश्यक आहे.

४.८. कठोर अडथळ्याने 4 मीटरपेक्षा जास्त नसलेल्या कारमधील अंतर प्रदान केले पाहिजे आणि लवचिक - 4-6 मीटरच्या आत: लवचिक अडथळ्यासह, केबलला प्रत्येक मीटरवर सिग्नल ध्वजांसह चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

४.९. टोइंगचा वेग ५० किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा.

४.१०. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी टोइंग करताना, दृश्यमानतेची पर्वा न करता, बुडलेल्या हेडलाइट्स टोइंग वाहनावर चालू करणे आवश्यक आहे. आणि दिवसाच्या कोणत्याही वेळी टॉव केलेले - साइड लाइट्स.

४.११. लवचिक अडथळ्यावर ओढलेल्या वाहनाच्या चालकाने याची खात्री करणे आवश्यक आहे जेणेकरून टगबोट नेहमीच घट्ट असते; हे तुटण्यापासून आणि कारला धक्का बसण्यापासून संरक्षण करेल आणि अचानक ब्रेक लागल्यास टोइंग कारला टोइंग कारला धडकण्याची शक्यता वगळली जाईल.

४.१२. बर्फाळ परिस्थितीत लवचिक अडथळ्यावर कार टोइंग करण्यास मनाई आहे.

४.१३. आग लागल्यास, वाहन प्राथमिक अग्निशामक उपकरणांसह सुसज्ज असले पाहिजे.

४.१४. आग लागल्यास, कारची हालचाल थांबवा आणि आग विझवणे सुरू करा, युनिटच्या व्यवस्थापनास कळवा.

5. काम पूर्ण झाल्यावर कामगार संरक्षण आवश्यकता

५.१. शिफ्टच्या शेवटी, ड्रायव्हरने कार ड्युटीवर असलेल्या ड्रायव्हरकडे सोपवली पाहिजे, त्याच्यासोबत फायर ट्रकची दैनंदिन देखभाल केली पाहिजे.

५.२. गरम झालेल्या पार्किंगच्या जागेत वाहन पार्क करण्यापूर्वी, इंधनाची गळती होणार नाही याची खात्री करा.

५.३. आपले हात साबणाने धुवा आणि शिसे असलेल्या गॅसोलीनवर चालणार्‍या कारचे घटक आणि भागांसह काम केल्यानंतर, आपण प्रथम आपले हात केरोसीनने धुवावेत.

५.४. काम आणि स्वीकृती दरम्यान आढळलेल्या सर्व ओळखलेल्या त्रुटींबद्दल - कारच्या तांत्रिक स्थितीसाठी कर्तव्याची डिलिव्हरी, त्याने हे मेकॅनिक, गार्डचे प्रमुख यांना कळवले पाहिजे.