ऑडी ए 4 इंजिनमधील तेल कोणत्याही अडचणीशिवाय आपल्या स्वत: च्या हातांनी बदलणे सोपे आहे. गॅरेजची परिस्थिती, आणि अपरिहार्यपणे शंभर साठी चुकीच्या हातात द्या. आणि आपल्याला फक्त आवश्यक आहे:
- नवीन तेलाची गाळणीतेलाच्या कॅनसह (इंजिनच्या आकारानुसार तेलाचे प्रमाण घेतले पाहिजे). जर इंजिन 1.6 l, नंतर 3.5 l; 1.8 किंवा . - 4 एल; 3-लिटर इंजिनमध्ये 6 लिटर तेल भरा.
- वॉशर (बोल्टसाठी कॉपर स्पेसर ड्रेन होल).
- की "19" आहे.
- स्क्रूड्रिव्हर (संरक्षण काढा).
ऑडी A4 मध्ये तेल बदलताना, काही गोष्टींचा विचार करा महत्वाचे मुद्दे: प्रथम, ड्रेन बोल्ट सीलिंग वॉशर बदलण्यास विसरू नका; दुसरे म्हणजे, लिखित व्हॉल्यूममध्ये 500 मिली तेल घालू नका (ते नंतर जोडणे चांगले आहे); तिसर्यांदा, पातळीच्या पृष्ठभागावर पातळी तपासा; चौथे, त्वरीत आणि चांगले विलीन होण्यासाठी, ते उबदार इंजिनवर बदला.
आपल्याला किमान 10-15 हजार वेळा तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे, किंवा जर आपण वर्षातून जास्त तास ठेवले नाहीत (जे संभव नाही), तर वर्षातून एकदा. यावर अवलंबून तेलाची चिकटपणा निवडा हवामान परिस्थितीराहण्याचा प्रदेश.
स्क्रू काढणे ड्रेन प्लगप्रथम आपल्याला कारचा पुढचा भाग वाढवण्याची किंवा खड्ड्यावर ठेवण्याची आवश्यकता आहे. घरी, आपण बोर्ड आणि विटा वापरून एक आदिम ओव्हरपास तयार करू शकता, मुख्य गोष्ट म्हणजे ते पडणार नाही याची खात्री करणे आणि हँडब्रेकवर ठेवणे. यामुळे कारखाली क्रॉल करणे, प्लास्टिकचे संरक्षण काढून टाकणे आणि ड्रेन प्लग अनस्क्रू करणे सोपे होईल.
आम्ही संरक्षण काढून टाकतो (तिथे सुमारे 8 प्लग आहेत).
येथे आपल्याला एक बोल्ट दिसतो ज्याला तेल काढून टाकण्यासाठी स्क्रू काढणे आवश्यक आहे.
आम्ही कचरा काढून टाकण्यासाठी कंटेनर बदलतो आणि तो टपकणे थांबेपर्यंत थांबतो (तसे, ते जलद निचरा होण्यासाठी, तुम्हाला झाकण उघडणे आवश्यक आहे. फिलर नेक, हवेच्या सेवनासाठी).
यादरम्यान, आम्ही तेल फिल्टरचे स्थान शोधतो आणि ते अनस्क्रू देखील करतो. आपल्याला विशेष तेल फिल्टर पुलरची आवश्यकता असू शकते.
फिल्टर पुलर्सचे अनेक प्रकार आहेत, त्यापैकी दोन येथे आहेत. कपच्या स्वरूपात एक फिल्टर पुलर कार्य करणार नाही, कारण त्यांना अनस्क्रू करणे सोयीचे होणार नाही (त्याकडे जाण्याचा कोणताही मार्ग नाही). सर्वोत्तम पर्यायएक सार्वत्रिक पुलर असेल. तसे, आपण ते स्वतः करू शकता.
ऑडी A4 चौथी पिढी 2007 च्या शेवटी सादर केले गेले आणि 2008 मध्ये सुरुवात झाली मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. 2012 मध्ये, मॉडेलचे पुनर्रचना करण्यात आली आणि 2015 मध्ये एक पिढी बदलली.
इंजिन
चारमध्ये विविध इंजिनांची विस्तृत श्रेणी आहे: 1.8 TFSI (120 आणि 160 hp), 2.0 TFSI (211 hp), 3.2 FSI (265 hp), 2.0 TDI (120, 143 आणि 170 hp), 2.7 TDI (190 hp) आणि 3.0 TDI (240 hp).
1.8 TSI आणि 2.0 TSI टर्बो इंजिन सर्वात व्यापक आहेत आणि त्यांच्यासह समस्या येतात ज्यामुळे VAG इंजिनची प्रतिष्ठा कमी होते. "फुगलेल्या" इंजिनांची सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे तेलाचा वापर वाढणे, कधीकधी 1-1.5 लिटर प्रति 1000 किमीपर्यंत पोहोचते. अस्वास्थ्यकर भूक वाढली 20-40 हजार किमी. तेल जळण्याचे कारणः पिस्टन आणि रिंग्जची खराब रचना. जर तेलाचा वापर प्रति 1000 किमी 0.5-0.6 लीटरपेक्षा जास्त असेल तर अधिकृत सेवांनी नियंत्रण मापनानंतर समस्या ओळखली. या प्रकरणात, पिस्टन गट बदलण्यात आला. नियमानुसार, दुरुस्तीनंतर इंजिनची भूक सामान्य झाली. ज्यांनी सेवेकडे लक्ष दिले नाही, कालांतराने, त्यांना त्यांच्या स्वत: च्या खर्चावर दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करावे लागतील - 40,000 रूबल पासून.
सुधारित इंजिनसह पिस्टन गट 2011 च्या 22 व्या आठवड्यापासून (म्हणजे मे 2011 पासून) असेंब्ली लाइन बंद करण्यास सुरुवात केली. परंतु ते, नाही, नाही आणि 100,000 किमी नंतर तेल खाण्यास सुरवात करतात. जून 2013 मध्ये, आधुनिकीकृत gen.3 टर्बो इंजिने, विशेषतः CJEB आणि CNCD स्थापित करणे सुरू झाले. त्यांना यापुढे तेल जळण्याचा त्रास होत नाही.
योगदान द्या वाढलेला वापरऑइल सेपरेटरमधून तेल गळती देखील होऊ शकते - पडदा फुटल्यामुळे किंवा अडकलेल्या झडपामुळे (स्वच्छता थोडक्यात तेल विभाजक पुनरुज्जीवित करते). डीलर्सवर नवीन युनिटची किंमत सुमारे 8,000 रूबल आहे, नियमित ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये - सुमारे 4,000 रूबल.
अपग्रेड केलेल्या gen.3 टर्बो इंजिनमध्ये, थर्मोस्टॅट अनेकदा बिघडते. व्हीएजीने 15,000 रूबलच्या खर्चात संपूर्ण असेंब्ली बदलण्याची शिफारस केली आहे, परंतु आपण स्वस्त आपत्कालीन थर्मोस्टॅट बदलून दूर जाऊ शकता - फक्त 600 रूबल. बहुतेकदा, हेच समस्यांचे स्त्रोत बनते - ते जाम होते किंवा लवकर उघडते.
आणखी एक गंभीर, परंतु कमी सामान्य खराबी म्हणजे टायमिंग चेन एक किंवा अधिक दुवे उडी मारणे. 2011 पूर्वी एकत्र केलेल्या इंजिनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण. लक्षणे: कोल्ड इंजिन सुरू करताना कर्कश आवाज, गोंधळ, खडखडाट किंवा इंजिन सुरू होत नाही. कारणे: चेन स्ट्रेचिंग, चेन टेंशनरचे अपयश आणि बंद-बंद झडपफेज शिफ्टर. चेतावणी साठी संभाव्य समस्यानिर्मात्याने दोषपूर्ण घटक बदलण्यासाठी मोहीम क्रमांक 15D6 चालविली.
2-लिटर टर्बोडिझेल ऑडी A4 ची प्रतिष्ठा खूप विश्वासार्ह आहे.
येथे लांब धावाअडकल्यामुळे ट्रॅक्शनचे संभाव्य नुकसान पार्टिक्युलेट फिल्टर. फिल्टरमध्ये रीजनरेशन फंक्शन आहे, जे 40% पेक्षा जास्त बंद असताना सेन्सर्सच्या आदेशाद्वारे सक्रिय केले जाते. सेन्सर अयशस्वी झाल्यामुळे, सेल्फ-क्लीनिंग प्रोग्राम सुरू होत नाही आणि फिल्टर बंद होतो. त्याची जीर्णोद्धार अशक्य आहे. परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे पार्टिक्युलेट फिल्टर काढून टाकणे आणि इंजिन ECU रीफ्लॅश करणे. अशा कामाची किंमत सुमारे 9,000 रूबल आहे.
टर्बोडीझेल 180 हजार किमीच्या सर्व्हिस रिप्लेसमेंट इंटरव्हलसह टायमिंग बेल्ट ड्राइव्ह वापरते. IN रशियन परिस्थितीऑपरेशनचा हा कालावधी 120 हजार किमी पर्यंत कमी करणे चांगले आहे. टायमिंग बेल्ट किटची किंमत सुमारे 7 हजार रूबल आहे आणि बदलण्याचे काम: सुमारे 25-30 हजार रूबल अधिकृत डीलर्सआणि नियमित सेवांमध्ये 8-10 हजार रूबल.
250-300 हजार किमी नंतर, ऑइल पंप ड्राइव्हचा षटकोनी झीज होऊ शकतो. पंपाची कार्यक्षमता कमी होते, ज्यामुळे टर्बोचार्जर आणि इंजिनचा वेग वाढतो. नवीन मॉड्यूलऑइल पंपसह शाफ्ट बॅलेंसिंगची किंमत 90,000 रूबलपेक्षा जास्त आहे. बर्याच सेवांनी नवीन मशीन केलेले षटकोन बदलून असेंब्ली पुनर्संचयित करणे शिकले आहे.
इतर इंजिन दुर्मिळ आहेत, परंतु काही गंभीर समस्यानाही.
अजून दोन आहेत" कमकुवत गुण" प्रत्येकासाठी ऑडी इंजिन A4. हा सध्याचा पंप आहे. समस्या, एक नियम म्हणून, 60-90 हजार किमी नंतर दिसून येते. "अधिकारी" कडून नवीन कूलिंग सिस्टम पंपची किंमत सुमारे 8-10 हजार रूबल आहे आणि इंजिनवर अवलंबून ते बदलण्याची किंमत 2 ते 6 हजार रूबल आहे. अधिक बजेट पर्याय- 2,000 रूबल खर्चाचे फक्त पंप इंपेलर बदलणे. दुसरी तितकीच सामान्य खराबी म्हणजे 40-60 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज नंतर इंजिन हायड्रॉलिक माउंटचे अपयश. डीलर्सकडून नवीन समर्थनाची किंमत सुमारे 10 हजार रूबल आहे.
संसर्ग
इंजिनच्या संयोजनात, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, सतत व्हेरिएबल मल्टीट्रॉनिक व्हेरिएटर आणि क्लासिक टिपट्रॉनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑफर केले गेले ( ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या 3.0 TDI आणि 3.2 FSI) आणि 7-स्पीड S-ट्रॉनिक रोबोट (2.0 TFSI सह ऑल-व्हील ड्राइव्ह).
यांत्रिक आणि स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स यादीतील सर्वात विश्वासार्ह आहेत. सीव्हीटी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक विश्वासार्ह मानली जाते, परंतु कधीकधी 80-100 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या सेवेसाठी कॉल केले जातात. बर्याचदा आपल्याला धक्क्यांबद्दल तक्रार करावी लागते, जे दूर करणे जवळजवळ अशक्य आहे.
तो सर्वात लहरी असल्याचे बाहेर वळले रोबोटिक बॉक्ससंसर्ग सामान्य तक्रारी: धक्का बसणे आणि खडबडीत हलणे. समस्या 40-60 हजार किमीपर्यंत वाढली. डीलर्सने ट्रान्समिशन ईसीयू रीफ्लॅश केले आणि क्लच बदलला आणि वारंवार संपर्क झाल्यास त्यांनी मेकॅट्रॉनिक्स (सुमारे 30 हजार रूबल) बदलले. 2013 च्या शेवटी, समस्या युनिट सुधारली गेली.
ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये विश्वासार्ह ट्रांसमिशन आहे. कामाबद्दल पद्धतशीर तक्रारी ऑल-व्हील ड्राइव्हनोंद नाही.
200-250 हजार किमी नंतर, ड्युअल-मास फ्लायव्हील बदलण्याची आवश्यकता असू शकते (ते खडखडाट किंवा ठोठावण्यास सुरवात करते), ज्याची किंमत सुमारे 30,000 रूबल आहे आणि बदलीच्या कामाची किंमत सुमारे 6,000 रूबल आहे. क्लच 200-250 हजार किमी पेक्षा जास्त काळ टिकतो (प्रति सेट 15,000 रूबल पासून).
चेसिस
थंड हवामानाच्या आगमनाने, अडथळ्यांवरून गाडी चालवताना, ठोठावण्याचे आवाज वेळोवेळी मागून ऐकू येऊ लागतात. स्रोत - शॉक शोषक स्ट्रट्स, जे अनेकदा 30 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज नंतर आधीच गळती सुरू होते. निलंबन शस्त्रे 100-120 हजार किमी कव्हर करण्यास सक्षम आहेत. पण समोर एक काळी मेंढी होती कमी नियंत्रण हातबॉल जॉइंटच्या परिधानामुळे 50-80 हजार किमी नंतर बदलणे आवश्यक आहे.
समोर व्हील बेअरिंग्जते अनेकदा 50-80 हजार किमीच्या मायलेजनंतर सोडून देतात. अधिकृत सेवांमध्ये मूळ बीयरिंग्स 6 हजार रूबलसाठी उपलब्ध आहेत, बाजूला - 3-4 हजार रूबलसाठी. त्यांना बदलण्याची किंमत सुमारे 1.5-2 हजार रूबल आहे. 60-80 हजार किमी नंतर, बाह्य सीव्ही संयुक्त "ग्रेनेड्स" च्या अँथर्सचे फाटणे अनेकदा आढळून येते. बूटची किंमत सुमारे 700 रूबल आहे आणि बदलण्याचे काम सुमारे 1-1.5 हजार रूबल आहे.
कधीकधी स्टीयरिंग रॅक लीक होतो. खोल खड्डा पडल्यानंतर स्लॅटवर ठोठावण्याच्या घटना अनेकदा घडतात उच्च गती. नवीन रेल्वेची किंमत सुमारे 60-70 हजार रूबल आहे.
रीस्टाईल केल्यानंतर, त्यांनी अंगभूत इलेक्ट्रिक ॲम्प्लीफायरसह रॅक स्थापित करण्यास सुरवात केली. ॲम्प्लीफायर अनेकदा 20-60 हजार किमी नंतर अयशस्वी होते - अधिक वेळा थंड हवामानात. IN दुर्मिळ प्रकरणांमध्येसॉफ्टवेअर अद्ययावत करून मालक सुटण्यात यशस्वी झाले. VAG बदलण्याचे आदेश दिले स्टीयरिंग रॅकजमले. अधिकृत डीलर्सकडून अशा प्रक्रियेची किंमत 200,000 रूबल आहे! नूतनीकरण केलेला रॅक 30,000 रडरसाठी खरेदी केला जाऊ शकतो, परंतु काहीवेळा तो फक्त सहा महिन्यांनंतर अयशस्वी होतो. बाजूला मूळ युनिट 120,000 रूबलसाठी उपलब्ध आहे. दुर्दैवाने, रॅकला जिवंत कसे करावे हे अजूनही काही लोकांना माहित आहे.
शरीर आणि अंतर्भाग
काही ऑडी A4 मालक 2008-2010 च्या गाड्यांवरील कमानीच्या काठावर पुढच्या फेंडर्सवर पेंट सोलून हैराण झाले होते. अशी काही प्रकरणे आहेत - कदाचित उत्पादन दोष (पेंटिंग दोष) असावा.
सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे समोरचे ऑप्टिक्स, जे व्हॅक्यूम क्लिनरसारखे कार्य करतात: आत धूळ आणि घाण असणे ही एक सामान्य घटना आहे. ते वायुवीजन नळ्यांद्वारे तेथे प्रवेश करते, ज्याचे फिल्टर त्यांच्या कार्यास सामोरे जात नाहीत. लोक उपाय: ट्यूबमध्ये फोम रबरचा तुकडा. ऑप्टिक्सचे ढग आणि धुक्यासाठीचे दिवे. 40-80 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेजसह, गॅस टाकी फ्लॅप लॉक मोटर कार्य करणे थांबवू शकते.
ऑडी केबिनमध्ये क्रॅक क्वचितच आढळतात. ट्रबलमेकर मागील पार्सल शेल्फमध्ये किंवा दरवाजाच्या ट्रिममध्ये राहू शकतात.
2008-2009 ऑडी A4 वर, MMI डिस्प्ले कालांतराने मंद होऊ लागतो. कारण: CCFL बॅकलाइट दिवा जळाला. 100,000 किमी पेक्षा जास्त मायलेजसह, हीटर मोटर (सुमारे 10 हजार रूबल) सह समस्या उद्भवतात. कधीकधी लॉक अयशस्वी होते ड्रायव्हरचा दरवाजा, आणि हिवाळ्यात प्रणाली अनेकदा "त्रुटी" कीलेस एंट्रीकीलेस.
निष्कर्ष
चला थोडक्यात सांगू. ऑडी A4 B8, बहुतेक VAG मॉडेल्सप्रमाणे, निर्मूलनासाठी खेळली गेली. TSI मालिका इंजिन, रोबोटिकमुळे प्रतिष्ठा लक्षणीयरीत्या कलंकित झाली एस-ट्रॉनिक बॉक्सआणि कमकुवत निलंबन घटक.
तेल फिल्टर प्रदान करते अखंड ऑपरेशनइंजिन आणि, फिल्टर युनिटच्या अनियमित बदलाच्या बाबतीत, Audi A4 B8 च्या ड्रायव्हरला कार डीलरशिपला भेट द्यावी लागेल. खालील सामग्रीमध्ये आपण शोधू शकता: ऑडी ए 4 बी 8 कारमध्ये तेल फिल्टर योग्यरित्या कसे स्थापित करावे, यासाठी कोणती साधने आणि आवश्यक कौशल्ये आवश्यक असतील.
ऑडी A4 B8 मधील तेल फिल्टर बदलण्याची वारंवारता
ऑडी - लोकप्रिय जर्मन कारकेवळ आपल्या देशातच नाही तर जगभरात. गाडी वेगळी आहे उच्च दर्जाचे असेंब्लीतपशील आणि लक्षणीय वॉरंटी कालावधीऑपरेशन पण असूनही दीर्घकालीनभाग काम करतात, लवकरच किंवा नंतर त्यापैकी काही बदलावे लागतील. फिल्टर युनिट आणि इंजिन ऑइलचे निदान आणि पुनर्स्थित करण्याकडे लक्ष देणे विशेषतः आवश्यक आहे.
Audi A4 B8 मध्ये नवीन डिव्हाइस स्थापित करण्याची नियमितता मध्ये निर्दिष्ट केली आहे तांत्रिक पासपोर्ट. सरासरी, फिल्टर बदला आणि इंजिन तेलकिमान प्रत्येक 7,000-10,000 किमी आवश्यक. हे प्रदान केले आहे की कार चालक वाहनाकडे काळजीपूर्वक वागतो. जर मशीन सतत खडबडीत भूभागावर फिरत असेल, तर डिव्हाइस आणि इंजिन तेल सूचित करण्यापेक्षा जास्त वेळा बदलणे आवश्यक आहे.
नवीन घटक स्थापित करण्याची अंतिम मुदत संपली आहे की नाही याची पर्वा न करता, ड्रायव्हरने नियमितपणे कारच्या सुटे भागांचे निदान केले पाहिजे. दुरुस्ती आणि नवीन भाग स्थापित केल्याने मशीनचे आयुष्य वाढते. ऑडी A4 B8 कारमध्ये, तेल फिल्टर नंतर स्थापित केले जाते तेल पंप. दोन्ही भाग काळजीपूर्वक निवडले पाहिजेत.
ऑडी A4 B8 साठी यांत्रिक तेल फिल्टर योग्य आहे. हे उपकरण विशेष कागदावर आधारित आहे जे परदेशी मोडतोड आणि धूळ आणि घाण शोषून घेते, त्यांना कारच्या इंजिनमध्ये जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. साफसफाईची मात्रा वाढविण्यासाठी, विशेष कागद मल्टी-रेड स्टारच्या स्वरूपात दुमडलेला आहे. इंजिन ऑइल यंत्राच्या विमानात असलेल्या छिद्रांद्वारे फिल्टर घटकामध्ये प्रवेश करते.
फिल्टर डिव्हाइसचे सर्वात लोकप्रिय ब्रँड:
- जपानी डेन्सो फिल्टर;
- क्रॉसलँड - इंग्लंड;
- मान, हेंगस्ट, नेच, मोटरक्राफ्ट - जर्मन उत्पादन;
- क्लिन, फियाम - इटली;
- अमेरिकन ब्रँड: एसी डेल्को, चॅम्पियन, फिल्ट्रॉन, फ्रॅम, पुरोलेटर.
परिणाम अकाली बदलीसाधन किंवा त्याची कमतरता:
- भागांचा कमी पोशाख प्रतिकार;
- खराब इंजिन कामगिरी;
- भाग घासताना आवाजाची घटना;
- घर्षणापासून भागांचे संरक्षण करणारी फिल्म मिटवणे;
- फिल्टर युनिटच्या स्पेअर पार्ट्सवर धूळ आणि घाणीचे प्रमाण वाढणे.
ऑडी A4 B8 वर तेल फिल्टर बदलणे - साधी प्रक्रिया, जे, योग्य तयारीसह आणि खालील शिफारसींची काळजीपूर्वक अंमलबजावणी करून, अगदी अननुभवी कार ड्रायव्हर्स देखील सामना करू शकतात.
तेल फिल्टर योग्यरित्या कसे पुनर्स्थित करावे?
नवीन उत्पादन स्थापित करण्यापूर्वी, आपण आवश्यक साधने गोळा करावी आणि परिचित व्हावे तांत्रिक गरजादुरुस्ती पार पाडण्यासाठी. IN अनिवार्यकारच्या ड्रायव्हरला स्वच्छ चिंध्या आणि हातमोजे यांचा साठा करणे आवश्यक आहे. हातमोजे तुमच्या त्वचेला इंजिन तेलाच्या गरम थेंबांच्या संभाव्य संपर्कापासून संरक्षण करण्यास मदत करतील.
यादी आवश्यक साधनेऑडी A4 B8 मध्ये तेल फिल्टर बदलण्यासाठी:
- चाव्यांचा संच;
- जुने द्रव काढून टाकण्यासाठी जलाशय;
- नवीन फिल्टर उत्पादन;
- नवीन मोटर तेल;
- फनेल
- विजेरी
A4 B8 कारवर फिल्टर युनिट स्थापित करणे हे ऑडी A4 B6 मधील तेल फिल्टर बदलण्यापेक्षा वेगळे नाही. प्रक्रिया चालते करणे आवश्यक आहे तपासणी भोककिंवा ओव्हरपास किंवा लिफ्ट वापरणे. बदली कालावधी दरम्यान, कार पूर्णपणे सपाट पृष्ठभागावर असणे आवश्यक आहे. ते व्हील चोक आणि हँडब्रेकने सुरक्षित करणे किंवा पहिल्या गियरमध्ये सोडणे महत्त्वाचे आहे.
पहिला टप्पा
A4 B8 कारवर नवीन साफसफाईचे उपकरण स्थापित करणे हे ऑडी A4 B5 वर तेल फिल्टर बदलण्यासारखेच तत्त्व आहे.
सूचनांमध्ये क्रियांचे खालील अल्गोरिदम समाविष्ट आहे:
- कार ओव्हरपासवर, खड्ड्यावर किंवा लिफ्टवर ठेवली जाते. चांगली प्रकाशयोजना महत्त्वाची आहे.
- इंजिन क्रँककेस संरक्षण, असल्यास, काढून टाकले जाते.
- ड्रेन प्लग अनस्क्रू केला जातो, त्यानंतर कचरा काढून टाकण्यासाठी कंटेनर त्वरीत घातला जातो.
- आता आपल्याला जुने इंजिन तेल पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल.
- ऑइल फिल्टर अनस्क्रू केलेले आहे आणि उर्वरित इंजिन द्रवपदार्थ काढून टाकण्यासाठी एक जलाशय ठेवला आहे.
- फिल्टर पुलर वापरून, जुने फिल्टर उपकरण काढून टाकले जाते.
- सीलिंग रिंग, जर ती ब्लॉकला चिकटलेली असेल तर ती काढून टाकली जाते.
प्रक्रिया सोपी आहे, परंतु काळजी आणि वरील नियमांचे कठोर पालन आवश्यक आहे.
टप्पा दोन
नवीन साफसफाईचे उत्पादन स्थापित करण्याच्या दुसऱ्या भागात खालील चरणांचा समावेश आहे:
- मोडतोड आणि धूळ पासून इंजिनवरील संपर्क पृष्ठभाग पुसून स्वच्छ करा.
- फिल्टर हाऊसिंगमध्ये इंजिन ऑइलच्या 1/3 भाग घाला. प्रणाली सुरू करताना तेल उपासमार टाळण्यासाठी प्रक्रिया केली जाते.
- इंजिन ऑइलसह सीलिंग रिंग वंगण घालणे.
- सीलिंग रिंग ब्लॉकच्या पृष्ठभागाला स्पर्श करेपर्यंत तेल फिल्टरवर स्क्रू करा.
- फनेल वापरुन, वंगणाचा नवीन भाग घाला.
वरील प्रक्रिया यशस्वीपणे पूर्ण करणे केवळ तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा ऑडी A4 B8 चे इंजिन उबदार असेल.
इंजिन तेल बदलणे आहे सर्वात महत्वाची प्रक्रियाकोणत्याही कारसाठी, प्रत्येक देखभालीच्या वेळी चालते. सिस्टमच्या ड्रायव्हिंग यंत्रणेची काळजी घेण्याकडे दुर्लक्ष केल्याने भाग जलद झीज होऊ शकतात, त्यामुळे घटकांचे वेळेवर संरक्षण करण्यासाठी काळजी घेतली पाहिजे. अद्ययावत युनिटचे कार्य सुधारते आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवते.
ऑडी ए 4 इंजिनमध्ये तेल बदलणे एकतर कार सेवा विशेषज्ञ किंवा कार मालकाद्वारे केले जाऊ शकते. प्रक्रिया फार कठीण नाही आणि फक्त आवश्यक साधने आणि सामग्रीची उपलब्धता आवश्यक आहे, म्हणून सूचनांचे अनुसरण करून, अद्यतन चरणांची मालिका करा. मोटर वंगणअगदी नवशिक्या वाहनचालकही ते करू शकतात.
बदलण्याची वारंवारता
नियम इंजिन स्नेहन अद्यतनित करण्यासाठी तसेच दर 12 - 15 हजार किमीवर तेल फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया स्थापित करतात. मायलेज किंवा वर्षातून एकदा. परंतु कालावधी कमी करण्यावर अनेक घटक प्रभाव टाकतात, जसे की तांत्रिक स्थितीइंजिन, गुणवत्ता स्वतः वंगणकिंवा मोटरवरील भारांची तीव्रता. कार चालविलेल्या गंभीर बाह्य परिस्थितींच्या प्रभावाखाली तेलाचे गुणधर्म खूप वेगाने नष्ट होतात आणि यापुढे यंत्रणेला पुरेसे संरक्षण देऊ शकत नाही. या कारणांमुळे, रशियन प्रदेशांसाठी ऑडी ए 4 इंजिनमधील तेल दर 8,000 किमीवर बदलण्याची शिफारस केली जाते. मायलेज
तेलाची पातळी कशी तपासायची
नवीन ऑडी A4 च्या इंजिनची तपासणी प्रत्येक वेळी तुम्ही इंधन भरताना केली पाहिजे. जर स्नेहक व्हॉल्यूम दीर्घ कालावधीसाठी स्थिर असेल, तर तपासणी प्रक्रियेची वारंवारता कमी केली जाऊ शकते. प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपण कार एका पातळीवर, पातळीच्या पृष्ठभागावर असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. ऑडी A4 वरील तेलाची पातळी खालीलप्रमाणे तपासली जाते:
- इंजिन सुमारे 10 मिनिटे गरम होते;
- सुमारे 5 मिनिटे प्रतीक्षा करा, द्रव क्रँककेसमध्ये वाहून जाऊ द्या;
- तेल डिपस्टिक काढा, ते कोरडे पुसून टाका आणि त्याच्या जागी परत करा;
- आम्ही पुन्हा डिव्हाइस बाहेर काढतो आणि आवश्यकतेनुसार वंगण जोडून चाचणी परिणामांचे मूल्यांकन करतो.
पातळी डिपस्टिकवरील कमाल चिन्हाजवळ असावी, परंतु त्यापेक्षा जास्त नसावी. खूप कमी द्रव प्रमाण धोक्यात " तेल उपासमार"आगामी सर्व अप्रिय परिणामांसह.
कोणते तेल निवडायचे
मोटर तेले निवडताना, आपण कार निर्मात्याच्या शिफारसींचे अनुसरण केले पाहिजे. वंगण इंजिनच्या वैशिष्ट्यांसाठी योग्य असणे आवश्यक आहे, कारण प्रत्येक युनिटचे स्वतःचे असते डिझाइन वैशिष्ट्ये, अन्यथा नकारात्मक परिणामकारण यंत्रणा टाळता येत नाही. ऑडी A4 साठी कोणते तेल वापरायचे यावर इंजिनचे सेवा जीवन आणि स्थिरता अवलंबून असेल. ज्या प्रदेशात कार चालवली जाते त्या प्रदेशाच्या हवामानाच्या आधारावर उत्पादनाची चिकटपणा निवडली पाहिजे.
B6 बॉडी असलेल्या ऑडी A4 साठी, सिंथेटिक इंजिन तेल 0W40, 5W30 किंवा 5W40 भरणे चांगले. उत्पादनास व्हीएजी (फोक्सवॅगनकडून) मान्यता असणे आवश्यक आहे; मूळ स्नेहकांमध्ये पॅकेजिंगवर संबंधित माहिती असते. याव्यतिरिक्त, आपण आपल्या इंजिनसाठी योग्य इतर तेले वापरू शकता, जे युनिटच्या वैशिष्ट्यांशी सुसंगत असेल, हंगाम लक्षात घेऊन. ऑडी मालक A4 अनेकदा अशी उत्पादने निवडा प्रसिद्ध ब्रँड, जसे की मोबिल, ZIC, कॅस्ट्रॉल आणि इतर.
तुम्ही ऑडी A4 B5 किंवा B6 इंजिनमध्ये कोणतेही तेल ओतता, प्रत्येकासह पुढील बदलीपूर्वी वापरलेले समान उत्पादन भरण्याची शिफारस केली जाते. आपण वंगण बदलण्याचे ठरविल्यास, सिस्टमला विशेष कंपाऊंड किंवा नवीन वंगण भरून फ्लश करण्याची शिफारस केली जाते. कचरा काढून टाकल्यानंतर, नवीन इंजिन तेल भरा, इंजिन 10 मिनिटे चालवा, नंतर द्रव काढून टाका. वंगण पुन्हा काढून टाका, तेल फिल्टर बदला, इंजिनला इंधन भरवा आवश्यक खंड वंगण रचना, डिपस्टिकवरील शीर्ष चिन्हावर लक्ष केंद्रित करणे.
किती भरायचे
बदलण्यासाठी आवश्यक तेलाचे प्रमाण व्हॉल्यूमवर अवलंबून असते स्थापित इंजिन. मॉडेल युनिट्सची श्रेणी ऑडी मालिका A4 पुरेसे मोठे आहे. B5, B6, B7, B8, B9 या पिढीतील प्रत्येक कार सुसज्ज आहे वेगळे प्रकारसामावून घेणारे मोटर्स भिन्न खंडतेल ऑडी A4 (1.6) इंजिनसाठी तेल फिल्टरसह वंगण बदलताना, तुम्हाला 3.5 लिटर, 1.8 आणि 2.0 ला 4 लिटर आणि 3.0 ला 6 लिटर आवश्यक असेल. तुमच्या वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ देऊन, तुमच्या इंजिनसाठी विशेषत: काय शिफारस केली आहे ते तुम्हाला दिसेल.
वंगणाचे नूतनीकरण करताना, आपण ताबडतोब संपूर्ण द्रवपदार्थ ओतू नये; 0.5 - 1 लिटर कमी भरणे चांगले होईल आणि नंतर पातळी समायोजित करताना अधिक घाला.
बदलण्याचे अल्गोरिदम
कामासाठी आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची आवश्यकता असेल:
- ताजे मोटर तेल;
- नवीन तेल फिल्टर;
- वॉशर (ड्रेन बोल्टसाठी कॉपर गॅस्केट);
- कळांचा संच (19 सह);
- पेचकस;
- स्वच्छ चिंध्या, हातमोजे;
- कचरा काढून टाकण्यासाठी कंटेनर.
ऑडी A4 तेल बदल खालीलप्रमाणे केले जाते:
- प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला इंजिन गरम करावे लागेल आणि वंगण थोडे थंड होईपर्यंत 10 - 15 मिनिटे प्रतीक्षा करावी लागेल. जुने तेल त्वरीत काढून टाकण्यासाठी हे केले जाते, परंतु ते खूप गरम होणार असल्याने, इंजिन थांबवल्यानंतर लगेच काम सुरू न करणे चांगले.
- आम्ही कार खड्ड्यात चालवतो, त्यानंतर आम्ही बदलण्याची प्रक्रिया सुरू करतो.
- आम्ही इंजिन संरक्षण काढून टाकतो, क्रँककेस ड्रेन प्लग अनस्क्रू करतो, आधी निचरा झालेल्या द्रवासाठी कंटेनर ठेवतो.
- वंगण पूर्णपणे निचरा झाल्यावर, प्लग घट्ट करा आणि सील बदला.
- जर तुम्ही पूर्वी भरलेले तेल वापरत असाल, तर पुढील बिंदूवर जा, परंतु तुम्ही वंगण बदलल्यास, आम्ही भविष्यात वापरल्या जाणाऱ्या विशेष कंपाऊंड किंवा उत्पादनासह सिस्टम फ्लश करतो.
- आम्ही फिल्टर घटक पुलरने किंवा स्वहस्ते काढतो (जुने ग्रीस देखील त्यातून वाहतील).
- स्थापित करा नवीन फिल्टरआपले हात वापरून, नवीन तेलाने अर्ध्या व्हॉल्यूमपर्यंत भरल्यानंतर, सील वंगण घालणे.
- जे शिल्लक आहे ते ऑडी ए 4 इंजिनमध्ये आहे, ज्यासाठी आपल्याला फिलर कॅप अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे आणि हळूहळू छिद्र भरा, सुमारे 0.5 - 1 लिटर जोडू नका.
- पातळी तपासा आणि वंगणाची उर्वरित रक्कम भरा.
- डिपस्टिक वापरून व्हॉल्यूम समायोजित केल्यावर, इंजिनला 5 मिनिटे चालू द्या. आळशी. यानंतर, तेलाची पातळी पुन्हा तपासा आणि आवश्यक असल्यास घाला.
तुमच्या कारच्या इंजिनची नियमितपणे सर्व्हिसिंग करून तुम्ही त्याचे संरक्षण कराल अकाली पोशाख. विशेष लक्षनिवडताना वंगण रचनाच्या गुणवत्तेकडे लक्ष दिले पाहिजे, कारण तेल खेळते मुख्य भूमिकाइंजिन स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी. अधिकृत डीलर्सकडून उत्पादने खरेदी करून आपण हस्तकला खरेदी करण्यापासून शक्य तितके स्वतःचे संरक्षण करू शकता.
शिफारशीइंजिन उबदार असतानाच गाडी चालवल्यानंतर तेल काढून टाका. तर इंजिन थंड आहे, ते सुरू करा आणि उबदार करा कार्यशील तापमान(कूलंट तापमान मापकानुसार 80 °C).
इंजिनमध्ये होते त्याच ब्रँडचे तेल भरा. जर तुम्ही अजूनही
जर तुम्ही तेलाचा ब्रँड बदलण्याचे ठरवले असेल, तर इंजिन स्नेहन प्रणाली फ्लशिंग तेल किंवा वापरल्या जाणाऱ्या ब्रँडच्या तेलाने फ्लश करा. हे करण्यासाठी, जुने तेल काढून टाकल्यानंतर, तेल पातळी निर्देशकाच्या खालच्या चिन्हावर नवीन तेल भरा. इंजिन सुरू करा आणि 10 मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या. तेल काढून टाका आणि त्यानंतरच तेल फिल्टर बदला. आता तुम्ही आवश्यक स्तरावर नवीन तेल भरू शकता (डिपस्टिकवरील शीर्ष चिन्ह).
| अंमलबजावणीचा आदेश | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
