हिवाळा... ड्रायव्हर, विजयी, त्याच्या कारमध्ये मार्गाचे नूतनीकरण करतो... खरंच, खराब हवामान आणि रस्ते सेवांच्या सुस्ततेमुळे, मोठमोठ्या शहरांमध्येही वाहनचालकांना बर्फातून मार्ग काढण्यात अडचण येते. पण अशी राइड, जसे की आम्हाला कोर्समधून आठवते ड्रायव्हिंग धडे, काही त्रासांनी भरलेले आहे. खोल बर्फात गाडी चालवण्याचे धोके कोणते आहेत आणि जर बर्फ पडला असेल तर हिवाळ्यात योग्य प्रकारे कसे चालवायचे?

प्रत्येक वळणावर धोका

बर्फाखाली काहीही लपवले जाऊ शकते: खड्डे, मोठे छिद्र, अंकुश, सर्व प्रकारचे दगड.

खोल बर्फामध्ये, आपण सहजपणे अशा प्रकारे अडकू शकता की आपण टोइंगच्या मदतीशिवाय करू शकत नाही. ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकत्यांच्या वर्गांमध्ये ते त्यांच्या विद्यार्थ्यांना चेतावणी देतात की "धोकादायक" बर्फाच्या तीन अवस्था आहेत:

"फुगीर"

हा नुकताच पडलेला बर्फ आहे, खूप सैल आणि दाट नाही. जर त्यात बरेच काही असेल तर अशा अडथळ्यावर वेगाने मात करणे, जडत्व राखणे चांगले. बर्फ सहजपणे बाजूंना पसरतो आणि अडथळा पार करणे सोपे आहे.

जोरदार आणि ओले बर्फ

येथे मोक्ष टायर दाब कमी होईल. अशा बर्फावर कार सहजपणे चालविण्यासाठी 0.7-1 वातावरण पुरेसे आहे (परिस्थितीवर अवलंबून).

अशा पृष्ठभागावर ड्रायव्हिंग करताना, चाकांमुळे लक्षणीय रोलिंग प्रतिकार तयार होतो, म्हणून कार त्वरीत प्रवेग गमावते. त्यामुळे, तुम्ही इष्टतम इंजिन ऑपरेटिंग मोड आणि गीअर निवडावा जेणेकरुन कमीतकमी किंचित प्रतिकाराची भरपाई होईल आणि चाक घसरण्यास प्रतिबंध होईल. हलणे चांगले आहे, म्हणून बोलण्यासाठी, तणावात, रट "तुडवणे" आहे. अशा प्रकारे, कार कशी वागते, त्याचे इंजिन, चाके आणि इतर संरचनात्मक घटक अशा जटिल कार्यात थेट सामील आहेत हे तुम्हाला जाणवेल.

तुम्हाला वाटले की कार जरा कठीण जात आहे आणि थांबू लागली आहे? थांबण्याची खात्री करा, परंतु ब्रेक न वापरता.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनवर, तुम्हाला फक्त तुमचा पाय गॅसमधून काढावा लागेल आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर, क्लच पिळून घ्या. बॅकअप घ्या, आवश्यक असल्यास, कारमधून बाहेर पडा आणि तुम्हाला नक्की काय थांबवत आहे ते पहा. पुढे दुसरा प्रयत्न, तिसरा वगैरे. मागे-पुढे गेल्याने, एक ट्रॅक तयार होतो, ज्याच्या बाजूने वाहन चालविणे सोपे होईल.

चाके घसरण्यापासून रोखणे विशेषतः महत्वाचे आहे, अन्यथा कार अडकणे सुरू होईल आणि आधीच गुरगुटलेला थर निघून जाईल. जेव्हा समोरची चाके सरळ रेषेत असतात तेव्हा गाडी चालवणे सुरू करण्याची शिफारस केली जाते. मागच्या लोकांना ट्रॅकवर ठेवण्याचा प्रयत्न करा समोरच्या लोकांकडून. हे रोलिंग प्रतिकार कमी करेल. परंतु वळणांची गणना केली पाहिजे जेणेकरून त्यांच्याकडे जास्तीत जास्त संभाव्य त्रिज्या असेल. तर, मागील चाके पुढच्या चाकांचे अनुसरण करतील.

नास्ट आणि तृणधान्ये

ही बर्फाची सर्वात धोकादायक अवस्था आहे. आपल्याला त्याच्या बाजूने अत्यंत काळजीपूर्वक आणि सपाट टायर्ससह, 0.3 एटीएम पर्यंत हलविणे आवश्यक आहे. तुमचा मार्ग मोकळा करून पुढे-मागे जाणे चांगले. कवच अधिक प्रतिकार निर्माण करते आणि चाकांची पकड कमी असते.

ड्रायव्हिंगसाठी इष्टतम पर्याय जोड्यांमध्ये असतो, जेव्हा पहिली कार एक प्रकारचा रॅम म्हणून काम करते आणि दुसरी विमा म्हणून काम करते, म्हणजेच ती पहिल्याला मागे खेचते.

राइडिंग नियम

वैकल्पिकरित्या रिव्हर्स आणि फॉरवर्ड गीअर्स लावा, हळूहळू चाकांच्या सहाय्याने स्वतःसाठी रस्ता साफ करा. तुम्हाला वळायचे असल्यास, या नियमांचे पालन करा:

• एका सरळ रेषेत वळणाजवळ जा.
• स्टीयरिंग व्हील वळणाच्या विरुद्ध दिशेने थोडेसे वळवले जाणे आवश्यक आहे, आणि नंतर परत चालवणे आवश्यक आहे. या टप्प्यावर, कारच्या प्रत्येक चाकाचा अर्धा भाग गुंडाळलेल्या ट्रॅकच्या बाजूने प्रवास केला पाहिजे, तर दुसरा भाग हा ट्रॅक रुंद करतो.
• पुढे, स्टीयरिंग व्हील वळणाच्या दिशेने थोडेसे वळवा आणि पुढे जा. गुंडाळलेला ट्रॅक विस्तारतो.
• आम्ही वळण पार करेपर्यंत आम्ही मागील दोन चरणांची पुनरावृत्ती करतो.

खोल बर्फात गाडी कशी चालवायची याचा व्हिडिओ:

एक सोपा आणि शांत प्रवास!

क्लब-picanto.ru वरून घेतलेली प्रतिमा

अनादी काळापासून, बर्फाचे आवरण स्थापित होताच, शेतकऱ्याने गाडी गॅरेजमध्ये नेली आणि त्याचा घोडा पुन्हा स्लीगमध्ये आणला. रोलिंग आणि सरकण्याच्या प्रक्रियेच्या भौतिकशास्त्राबद्दल त्याने विचार केला असण्याची शक्यता नाही, परंतु बर्फात स्लेज चालवणे सोपे आहे हे त्याला निश्चितपणे माहित होते. आणि चुकची - ते वर्षभर स्लेजवर टुंड्राभोवती फिरतात आणि त्यांना खात्री आहे: रेनडिअरवर ते चांगले आहे! परंतु तेव्हापासून रस्ते अगदी कमीत कमी स्वच्छ केले गेले आहेत, हिवाळा आणि उन्हाळ्यात बाहेर पडण्यासाठी यापुढे कोणतीही विशेष आवश्यकता नाही आणि डांबर मॉस नाही - तुम्ही धावपटूंचा तात्काळ परिधान कराल.

परंतु ते नेहमी ते साफ करत नाहीत आणि सर्वत्र नाही; हिवाळ्यात काही गावांमध्ये ट्रक देखील काही आठवडे जाऊ शकत नाही - तो बर्फाचा प्रवाह दूर करण्यासाठी बुलडोझरची वाट पाहतो. आणि आपण dachas बद्दल देखील बोलू नका - काहींचा रस्ता वसंत ऋतुपर्यंत अगम्य आहे.

आणि ते ठीक आहे, जर तुम्ही तिथे पोहोचला नाही, तर तुम्ही ते घरी साफ होईपर्यंत प्रतीक्षा करू शकता. पण जर पडलेल्या बर्फाने तुम्हाला डाचा येथे अडवले किंवा स्की ट्रिपनंतर तुमचा घरी जाण्याचा मार्ग बंद केला तर?

चला "कॉल, ये, रेस्क्यू" पर्याय टाकून देऊ आणि आम्ही स्वतः निवडू. परंतु प्रथम, बॅरेलच्या तळाशी स्क्रॅच करूया आणि स्क्रॅप सामग्रीमधून काय उपयुक्त ठरू शकते ते पाहूया.

स्टील डिस्कची एक जोडी स्वयं-पुनर्प्राप्त विंचसाठी उत्कृष्ट ड्रम बनवते. आपल्याला फक्त त्यांना ड्राइव्हच्या चाकांवर कसे सुरक्षित करावे हे शोधण्याची आवश्यकता आहे. हे सोपे झाले: डिस्कच्या छिद्रांसह मध्यभागी कापून टाका, त्यास उलट करा आणि दुसऱ्या बाजूला वेल्ड करा. परिणाम म्हणजे एक प्रचंड ऑफसेट असलेले चाक, परंतु आपल्याला तेच हवे आहे. चाकांवर ड्रम स्थापित करताना सर्व बोल्ट काढू नयेत म्हणून, आम्ही दोन विरुद्ध विरुद्ध छिद्रे मोठे करतो. आम्ही दोन चाकांचे बोल्ट काढतो, इतर दोनवर ड्रम ठेवतो आणि ते चाकाकडे खेचतो. अशा विंचची कार्यरत लांबी केबलच्या व्यासावर अवलंबून असते. नायलॉन, बोटाची जाडी, सुमारे 30 मीटरच्या ड्रमवर बसते. केव्हलर, ताकदीत, पेन्सिलच्या व्यासासह, शंभर टक्के फिट होईल. फक्त केवलर महाग आहे. संदर्भासाठी: 6 मिमी व्यासाची अशी दोरी 3.5 टन सहन करू शकते, परंतु त्याची किंमत प्रति मीटर सुमारे 200 रूबल आहे. 11 मिमी व्यासासह दहा-टन (!) - 300 r/m पेक्षा जास्त. आणि या सर्वात कमी किमती आहेत!

विंच केबलसाठी अँकर 60-70 सेमी लांब स्टीलचे कोन आहेत, सुरक्षितपणे जमिनीवर चालवले जातात. आणि जेणेकरून नंतर त्यांना गोठलेल्या जमिनीतून बाहेर काढता येईल, क्रॉस सदस्य शीर्षस्थानी वेल्डेड केले जातात.

लहान गर्दी

समोर बर्फाच्छादित मैदान आहे. पुढच्या चाकांना साखळदंड असले तरीही, "दहा" फक्त 5 मी नंतर बर्फात घट्ट अडकतात. आम्ही ड्रम बसवतो, अँकर चालवतो आणि पुन्हा व्हर्जिन स्नोवर वादळ करतो. तो पूर्णपणे वेगळा मामला आहे! आणि बंपर फावडे बर्फ होऊ द्या - कार सहजतेने आणि आत्मविश्वासाने जाते, आपण फक्त स्टीयरिंग व्हील चालू करू शकत नाही - केबल्स बंद होतात. फेकण्याचे अंतर दोरीच्या लांबीने निश्चित केले जाते. आमच्याकडे सुमारे 30 मीटर आहे - जास्त नाही, परंतु नांगरांचे स्थानांतर लक्षात घेता ते फावडे वापरून रस्ता साफ करण्यापेक्षा जलद होते.

आणखी एक निरीक्षण: विंचने हल्ला करताना, बर्फाच्या साखळ्या फक्त मार्गात येतात: बर्फाखाली जमिनीवर पकडल्यानंतर, कार पुढे सरकते, केबल्स थोडीशी सुस्त होतात आणि चाकाखाली येऊ शकतात.

म्हणून, जर तुमच्याकडे चाकांचे विंच असतील तर, स्नोड्रिफ्ट भयानक नाही. त्यांच्यावरील कर्षण डांबरावरील पहिल्या गियरपेक्षा दीड पट जास्त आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे बर्फाने बंपर फाडणे नाही.

शेतकरी उत्सव साजरा करत आहे...

किंवा कदाचित, शेतकऱ्यांच्या अनुभवाचे अनुसरण करून, कारला एक प्रकारची स्लीझमध्ये बदला - स्कीवर “दहापट” ची मागील चाके ठेवा? दोन स्नोबोर्ड सहजपणे त्याच्या वजनाला आधार देतात आणि अगदी सैल बर्फावरही पाठीमागचा भाग “तरंग” राहतो. फक्त एक अट आहे - ड्राइव्हच्या चाकांवर साखळ्या आवश्यक आहेत. परंतु आपल्याला सतत अँकर ड्रॅग करण्याची गरज नाही आणि आपल्याकडे युक्ती चालवण्याचे स्वातंत्र्य आहे - अशा स्कीवर आमचे "दहा" सहजपणे व्हर्जिन मातीवर अनेक मंडळे कापतात, जोपर्यंत एक स्नोबोर्ड शेवटी तीक्ष्ण वळण घेऊन चाकाखाली उडी मारत नाही. परंतु जर तुम्ही स्टीयरिंग व्हीलवर जास्त भार टाकला नाही आणि तुमचा क्रीडा उत्साह कमी केला नाही तर तुम्ही गाडी चालवू शकता. अर्थात, परिष्कृत हाताळणीबद्दल बोलण्याची गरज नाही, थोड्या काळासाठी पुनर्रचना विसरून जाणे चांगले आहे, परंतु चांगले जाण्यापेक्षा खराब जाणे चांगले आहे. आणि त्याहीपेक्षा स्नोड्रिफ्टमध्ये बसणे. आणि जरी स्नोबोर्डवरून पूर्ण स्लेज बनवणे अशक्य आहे, तरीही आम्ही हा प्रयोग यशस्वी मानतो.

हातात दोन क्रीडा उपकरणे नाहीत?

काही फरक पडत नाही - ते प्लायवुडपासून बनवले जाऊ शकतात, शक्यतो बेकलाइटपासून - ते नितळ आहे आणि पाण्याला घाबरत नाही. अर्थात, ते स्नोबोर्डपेक्षा वाईट सरकते, परंतु त्यातून बनविलेले स्की बरेच कार्यक्षम आहेत. कमीतकमी व्होल्गाने हिमवर्षाव मैदानावर स्वतःहून पात्रता पूर्ण करण्यात व्यवस्थापित केले. एकमात्र कमतरता म्हणजे स्टीयर केलेल्या चाकांवर स्की वळताना उडी मारतात, त्यामुळे लहान त्रिज्या आणि जोरदार युक्ती त्यांच्यावर प्रतिबंधित आहेत. मागील चाकांसाठी साखळ्या, अर्थातच, अनिवार्य आहेत. हुडवर प्लॅनिंग केल्याने लक्ष दिले जाणार नाही. परंतु गंभीर परिस्थितीत, दोन वाईटपैकी कमी निवडा. मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपला सिद्धांत सरावाने तपासला गेला आहे.

हुड वर प्लॅनिंग त्याच्यासाठी लक्ष न दिला गेलेला जाणार नाही. परंतु गंभीर परिस्थितीत, दोन वाईटपैकी कमी निवडा. मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपला सिद्धांत सरावाने तपासला गेला आहे.

काय होते पासून

"व्होल्गस" चे मालक कुशल आणि काटकसर लोक आहेत, परंतु तरीही त्यांना समस्या आहेत. बरं, स्टॉकमध्ये कोणतेही स्नोबोर्ड किंवा प्लायवुड नाहीत - ते गोठत आहे का? अजिबात नाही - म्हणूनच तो व्होल्गा आहे, कारण तो मूळतः हिवाळ्यासाठी अनुकूल होता. स्वतःचा एक प्रचंड हुड असलेली स्की का नाही? चार नट काढा आणि वापरा. चाचणी केली: उत्कृष्ट ग्लायडिंग, चाकाखाली नैसर्गिक फिक्सेशन, लोड-असर क्षमता - डोळ्यांसाठी पुरेसे! बर्फात सुरक्षितपणे गाडी चालवण्यासाठी तुम्हाला आणखी काय हवे आहे? अर्थात, एक कमतरता देखील आहे - कार शेताच्या उताराकडे खेचली जाते, म्हणून सहाय्यकाशिवाय विंगमध्ये ढकलून कोर्स दुरुस्त करणे कठीण होईल. आणि अशा सहलींनंतर, हूड स्वतःच सरळ करण्यापेक्षा बदलणे स्वस्त होईल. आम्ही, अर्थातच, एक जुना वापरला, आधीच डेंटेड, जो एका वेळी हालचाली दरम्यान उघडला होता (झेडआर, 2007, क्रमांक 7 पहा), परंतु प्रयोगाच्या विश्वासार्हतेला याचा त्रास झाला नाही. ते असेही म्हणतात: शेवट साधनांना न्याय देतो. हे सर्व तुम्हाला किती जावे लागेल यावर आहे. प्रसूतीमध्ये स्त्रीला नेण्यासाठी, "काढता येण्याजोगा शरीराचा भाग" बलिदान दिले जाऊ शकते.

जगभरातील बऱ्याच देशांमध्ये, हिवाळ्याच्या आगमनाने, रस्त्याची परिस्थिती गुंतागुंतीची आहे, जसे की प्रत्येकाने आधीच अंदाज लावला आहे, बर्फाच्या रूपात पर्जन्यवृष्टी. बऱ्याच वाहनचालकांना वर्षाची ही वेळ आवडत नाही, कारण ती थेट बर्फाच्छादित रस्ते, वाढीव इंधन वापर आणि अर्थातच बर्फाशी संबंधित आहे. हिवाळ्याच्या प्रारंभासह, काही वाहनचालक या कालावधीसाठी त्यांच्या कार चालविण्यास पूर्णपणे नकार देतात. . या परिस्थितीत, एसयूव्ही आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओव्हरचे मालक अधिक फायदेशीर स्थितीत आहेत. परंतु तरीही, ही वाहने बर्फात चालविण्यासाठी योग्य नाहीत. बर्फाच्छादित रस्त्यावर किंवा अगदी बर्फातही वाहन चालवण्यासाठी जगात इतर अनेक वाहने आहेत. प्रिय वाचकांनो, मी तुमच्यासाठी सर्वोत्तम प्रकार निवडले आहेत (निवडलेले) जे बर्फाच्छादित रस्त्यावर ड्रायव्हिंगसाठी उत्कृष्ट आहेत आणि त्यांच्याशी सहजपणे सामना करू शकतात.

10) टकर स्नो-कॅट.

हे एक प्रकारचे वाहन आहे, तुम्ही म्हणाल, ते बर्फातून जाण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. या प्रकारचे वाहन बर्फाच्छादित पर्वत उतारांवर प्रवास करण्यासाठी योग्य आहे (उदाहरणार्थ, स्की रिसॉर्ट्सवर), किंवा हिवाळ्यात पर्वतांच्या मोहिमेदरम्यान ते अपरिहार्य सहाय्यक बनेल,

जिथे सामान्य साध्या कार त्यांच्या नेहमीच्या रबर (टायर) वर सहज जाऊ शकत नाहीत. या प्रकारची वाहने तुम्हाला हव्या त्या ठिकाणी सहज घेऊन जाऊ शकतात.

9) तत्रा एरोल्यूज.

दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, ड्यूश (जर्मन) सैन्याच्या आदेशानुसार, टाट्रा टी87 बर्फावर प्रवास करण्यासाठी आधुनिकीकरण करण्यात आले. साध्या चाकांऐवजी, कारवर स्की स्थापित केल्या गेल्या आणि मागील बाजूस एक वास्तविक प्रोपेलर दिसला.

8) हस्की डॉग टीम.

जर हस्की कुत्र्यांची टीम हिवाळ्यात संपूर्ण अलास्कामध्ये एका काठापासून दुसऱ्या काठापर्यंत प्रवास करू शकत असेल, तर त्यांना जगात कोठेही भयंकर आणि कडाक्याच्या हिवाळ्यात हे करण्यासाठी (संघासाठी) कोणतीही अडचण येणार नाही. बर्फाचा प्रवाह "पराभव" करण्याचा हा सर्वात मोहक आणि आश्चर्यकारकपणे सुंदर मार्ग आहे. आज जगातील सर्वात विश्वासार्ह अस्तित्वात आहे.

7) RaptorTRAX.

कोणतीही 4x4 SUV, जर तिची चाके (टायर) बर्फाच्या ट्रॅकने बदलली गेली तर ती बर्फाच्छादित रस्त्यांवर किंवा शेतांवर मुक्तपणे फिरू शकेल. हे विशेषतः सुधारित एसयूव्हीद्वारे सहजपणे केले जाऊ शकते. तर कोण म्हणाले की बर्फाच्छादित रस्ते आणि कडक हिवाळा हा वर्षाचा वाईट काळ आहे?

6) टेरा बस.

अंटार्क्टिकामध्ये विमानतळापासून ध्रुवीय तळापर्यंत लोकांना नेण्यासाठी या सर्व-भूप्रदेश बसचा वापर केला जातो. तुम्ही स्वतः, मित्रांनो, हे समजून घ्या की अशा उपकरणांनी केवळ अति-कमी तापमानाचा सामना केला पाहिजे असे नाही तर ते बर्फाचे वादळ आणि जोरदार वारा सहन करण्यासाठी देखील तयार असले पाहिजेत.

आणि हे सर्व त्याच्या डिझाइन आणि प्रचंड चाकांना धन्यवाद ज्याचा व्यास 1.87 मीटर आहे.

5) व्होल्वो BV202.

BV 202 त्याच्या मार्गातील कोणत्याही बर्फाच्छादित अडथळ्यांना व्यावहारिकरित्या जिंकण्यासाठी सज्ज आहे. हे त्याच्या विशेष डिझाइनमुळे आहे, ज्याचा शोध अभियंत्यांनी लावला होता. मोहिमेसाठी आणि सुदूर उत्तरेच्या रस्त्यावर प्रवास करण्यासाठी अशी उपकरणे फक्त न बदलता येणारी आहेत. अशा वाहनाचे मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह तुम्हाला सर्वात कठीण क्षणांमध्ये निराश करणार नाही. उल्लेखनीय बाब म्हणजे कारचा मागील भाग ओपन-टॉप बॉडीमध्ये बदलून (रूपांतरित) केला जाऊ शकतो ज्यामुळे "राइडर" मधून सेलिंग व्हेसेलमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकते.

4) सर्व भूप्रदेश वाहन - Arktos जहाज.

हे सर्व-भूप्रदेश वाहन, आर्कटोस जहाज, तीव्र हवामानात विविध कार्ये करण्यास सक्षम आहे. उदाहरणार्थ, ते सहारा वाळवंट आणि अंटार्क्टिकाच्या उत्तर ध्रुवावर आग विझवू शकते किंवा वाहने बाहेर काढू शकते. म्हणून, जर तुमच्या जवळ असाच टो ट्रक असेल, तर तुम्ही यापुढे घाबरू नका आणि काळजी करू शकत नाही की तुम्ही एखाद्या दुर्गम दुर्गम ठिकाणी कुठेतरी अडकून पडाल आणि तुम्हाला मदत करण्यासाठी कोणीही नसेल. या तंत्रामुळे कोणत्याही हवामानात कुठेही जाणे (ड्राइव्ह अप) किंवा जहाज चालवणे शक्य होईल.

3) लॉकहीड LC-130.

एका शब्दात, हे विमान नाही, तर एक प्रकारचे "रॉकेट" आहे, जे केवळ अत्यंत शक्तिशाली नाही, परंतु जगातील एकापेक्षा जास्त वाहने पोहोचू शकत नाहीत किंवा पोहोचू शकत नाहीत अशा ठिकाणी त्याच्या पंखांवर उडण्यास सक्षम आहेत. जमीन लँडिंग गियरच्या विशेष डिझाइनमुळे, हे विमान पूर्णपणे बर्फाने झाकलेले जमिनीवरून उतरू शकते आणि टेक ऑफ करू शकते.

2) स्क्रू-चालित स्वयं-चालित वाहने.

अशी वाहने तुम्ही यापूर्वी कधीच पाहिली नसतील. अगदी सुदूर उत्तर भागातही, अशी उपकरणे फारच दुर्मिळ आहेत, जरी मशीनची रचना स्वतःच त्याला (ट्रॅक्टर) कोणत्याही रस्त्यावर आणि कोणत्याही हवामान परिस्थितीत फिरण्यास परवानगी देते. हिवाळ्यात रस्त्यांवर 2 - 3 मीटर पेक्षा जास्त वाहते असले तरीही, हे स्क्रू मशीन या भयानक बर्फाच्या प्रवाहातून हळू हळू आणि आत्मविश्वासाने योग्य मार्ग काढण्यास सक्षम आहे.

1) फ्लेमथ्रोवर टाकी M67.

बर्फाच्छादित रस्त्यावर नेव्हिगेट करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे? तुम्ही बरोबर आहात, अर्थातच तो एक टाकी आहे, पण साधा नाही. उदाहरणार्थ, एक टाकी जी आग (फ्लेमथ्रोवर) शूट करू शकते. केवळ दुर्गम बर्फाच्या प्रवाहातून रस्ता तयार करण्यास सक्षम नाही तर त्याच्या मार्गातील सर्व काही पूर्णपणे जाळून टाकण्यास सक्षम आहे.

हिवाळी ऑफ-रोडिंग हा राष्ट्रीय रशियन मनोरंजन आहे. प्रत्येक स्थानिक ड्रायव्हरला ते जिंकता आले पाहिजे...

पोटात उतरली नसतानाही गाडी का घसरते? व्हर्जिन बर्फावर कसे चालवायचे? ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांच्या बहुतेक अननुभवी मालकांना हिवाळ्यात या किंवा तत्सम प्रश्नांचा सामना करावा लागतो.

साहित्य भाग

ग्रेट वॉल H6 ही आधुनिक कडक मोनोकोक बॉडी आणि सर्व चाकांवर स्वतंत्र सस्पेंशन असलेली कार आहे. ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (ABS+EBD) असलेली अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम निसरड्या पृष्ठभागावर सुरक्षितता वाढवते, तर गुरुत्वाकर्षणाचे कमी केंद्र आणि प्रभावी शॉक शोषक तुम्हाला हिवाळ्यात आत्मविश्वासाने गाडी चालवण्यास अनुमती देतात.

कांगारूंसाठी नाही. या स्नोमोबाईलवर उडी मारून तुम्ही वाहून जाऊ नये; फ्रेम डिझाइन जड भार सहन करू शकत नाही

परंतु मुख्य शंका आणि विवाद रबरच्या संदर्भात उद्भवतात. कोणता ट्रेड चांगला आहे - चिखल, सार्वत्रिक किंवा हिवाळा? अरेरे, चमत्कार घडत नाहीत. बर्फावर, हिवाळ्यातील टायर नेहमीच सर्व परिस्थितीत चांगले कार्य करतात. हे आश्चर्यकारक नाही - तथापि, त्यांनी विशेषतः लहान स्लॅट्स डिझाइन केले आहेत जे इतर जातींपेक्षा बर्फ आणि बर्फाला अधिक मजबूत धरून ठेवण्यास सक्षम आहेत. तसे, जर आपण नद्या आणि तलावांचे हिवाळ्यातील आच्छादन तसेच रस्त्यावरील बर्फाचा विचार केला नाही, तर बर्फ देखील एक प्रकारचा बर्फ आहे, फक्त एक सैल स्वरूपात. टायरच्या प्रभावाखाली, बर्फ कॉम्पॅक्ट केला जातो आणि सामान्य कडक बर्फात बदलू शकतो. अशा परिस्थितीत ऑफ-रोड टायर्सचा मोठा ट्रेड पॅटर्न पूर्णपणे निरुपयोगी ठरतो. सार्वभौमिक चांगले आहे, परंतु अपूर्ण देखील आहे. चला तर मग पहिला नियम जाणून घेऊया: बर्फावर गाडी चालवताना, आपण हिवाळ्यातील टायर वापरतो, शक्यतो स्टडसह.

ब्रेक लावू नका!
फार पूर्वी नाही, जेव्हा आपल्या देशात हिवाळ्यातील टायर केवळ एक सिद्धांत म्हणून अस्तित्वात होते, तेव्हा अनुभवी ड्रायव्हर्स हिवाळ्यात ट्रंकमध्ये वाळूची पिशवी घेऊन जात असत. जेव्हा प्रचंड बर्फ असतो, तेव्हा अस्वच्छ पायवाटांवरील काही चढाई अजिंक्य बनते. आणि कधीकधी आपण खाजगी घराचे गेट देखील सोडू शकत नाही. जोडलेली वाळू घसरणे टाळण्यास मदत करते.

आणि रस्त्याचा सर्वात निसरडा पृष्ठभाग सुमारे शून्य अंश किंवा किंचित जास्त तापमानात पाण्याने ओले झालेला बर्फ आहे. हे तथाकथित "काळा बर्फ" आहे. गाडी लोण्यासारखी सरकते. नवशिक्यांनी केलेली सर्वात सामान्य चूक पाहू. स्टीयरिंग व्हील सर्व बाजूने वळले आहे, परंतु कार सरळ चालत राहते. आम्ही रिफ्लेक्सिव्हली ब्रेक दाबतो आणि... आम्ही स्नोड्रिफ्टमध्ये उडतो. काय करायला हवे होते? पुढची चाके कमी वळणा-या स्थितीत सेट करा आणि ब्रेक जास्त जोराने दाबू नका, म्हणजे, कारला वळणावर "टक" करण्यासाठी चाकांचा कर्षण वापरा. म्हणून दुसरा नियम: जेव्हा तुम्ही स्वत:ला निसरड्या भागात पाहाल तेव्हा स्टीयरिंग व्हील जोरात फिरवू नका आणि शक्य असल्यास ब्रेक वापरू नका. त्यामुळे सपाट आणि सरळ रस्त्यावरही जास्त वेग टाळावा. स्टीयरिंग व्हील आणि गॅससह गुळगुळीत क्रिया कारला, अनिच्छेने, तरीही प्रतिसाद देईल. आकस्मिक चालीमुळे नक्कीच त्रास होईल.

तुडवणे. जर दंव तीव्र असेल आणि टायर्स थंड असतील तर, तुडतुडे बर्फाने अडकतात.

उबदार. जर टायर्स उबदार असतील, उदाहरणार्थ जड घसरल्यानंतर, ट्रेड बर्फ वितळेल आणि स्वतः स्वच्छ होईल

तपासून पहा. स्नोड्रिफ्ट ओलांडण्यापूर्वी, त्याच्या खाली कोणताही स्टंप किंवा कुंपण लपलेले नाही याची खात्री करा

बुडणे, फक्त बुडणे!
बर्फ म्हणजे माती नाही. हे गोठलेले पाणी आहे. तुम्ही बर्फाच्या पृष्ठभागावर स्की, स्लेज आणि ट्रॅकवर, कधी कधी अल्ट्रा-लो प्रेशर टायर्सवर राइड करू शकता. इतर सर्व मूव्हर्स प्रथम एका ठोस पायावर खणतात आणि नंतर पुढे जातात. प्राण्यांचे पंजे आणि खुर, मानवी पाय आणि कारची चाके अशा प्रकारे काम करतात. बर्फावर टेकून गाडी चालवणे अशक्य आहे. म्हणून, खोल बर्फात गाडी चालवण्याकरिता, जाड हिवाळ्यातील ट्रेड असलेले अरुंद टायर सर्वात योग्य आहेत. टायर प्रेशरसह, उलट देखील सत्य आहे. डांबरावर वाहन चालविण्यापेक्षा ते कमी न ठेवणे चांगले. हे टायरला बर्फाखाली कडक तळापर्यंत त्वरीत पोहोचू देते. त्याच वेळी, कार "जांभई" कमी करते, बर्फात रट्स अधिक सहजपणे कापते.

मागे आणि पुढे
स्नोड्रिफ्ट्सवर, किंवा अधिक तंतोतंत, बर्फाच्या आच्छादनाच्या वरच्या थरावर, जर ते "काँक्रीट" क्रस्ट नसेल, तर तुम्ही फक्त स्की, ट्रॅक किंवा अल्ट्रा-लो प्रेशर टायरवर जाऊ शकता. इतर सर्व मूव्हर्सने काम सुरू करण्यापूर्वी गोष्टींच्या तळापर्यंत पोहोचणे आवश्यक आहे. म्हणून, सैल बर्फावर वाहन चालविण्यासाठी, उन्हाळ्याच्या तुलनेत जाड हिवाळ्यातील ट्रेड आणि अरुंद ट्रेड असलेले टायर सर्वात योग्य आहेत. त्यांच्यामध्ये दबाव असल्याने, सर्वकाही उलट आहे. ते थोडेसे वाढवण्याचा आणि डांबरापेक्षा कमी ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो. हे चाकांना ठोस आधारापर्यंत जलद पोहोचण्यास अनुमती देईल. तसेच, अरुंद टायरवर, कार कमी "जांभई" करेल आणि रुट्स अधिक सहजपणे कापेल.

हुक.
थंड हवामानात, कॉम्पॅक्ट केलेला बर्फ जवळजवळ डांबराप्रमाणेच चांगली पकड देतो

आपल्याला आगाऊ गतीने स्नोड्रिफ्टवर मात करणे आवश्यक आहे. फक्त प्रथम खात्री करा की त्याखाली कोणतेही ठोस अडथळे नाहीत - उदाहरणार्थ, काँक्रीट ब्लॉक्स किंवा यासारखे. फिरताना, स्टीयरिंग व्हील नेहमी उजवीकडे किंवा डावीकडे एक चतुर्थांश वळण करा, तुमच्या चाकांनी तुमच्या समोरील बर्फाला “ढकलून” आणि टायर्सच्या बाजूच्या पकडीचा प्रभावीपणे वापर करा. कार थांबल्यास, वेग वाढवू नका किंवा स्किड करू नका! रिव्हर्स गियर गुंतवा आणि आपल्या स्वतःच्या ट्रॅकवर थोडे मागे जा. नंतर पुन्हा पुढे. त्यामुळे, हळूहळू, तुम्ही खोल कुमारी मातीतही एक रट बनवू शकता. चाकांच्या खाली बर्फ तुडवणे हे मुख्य तत्व आहे. जर तुम्हाला दिशा बदलण्याची गरज असेल तर ते अधिक कठीण आहे. प्रत्येक चाक त्याच्या स्वत: च्या मार्गाचे अनुसरण करेल, आणि चार रट्स असतील. आपला वेळ घ्या आणि मागे आणि पुढे तंत्र वापरणे सुरू ठेवा. यास अधिक वेळ लागेल, परंतु ते तुम्हाला स्वतःहून बाहेर पडण्याची परवानगी देईल. परंतु वळणे टाळून, शक्य तितक्या रेखीय वेक्टर राखण्याचा प्रयत्न करणे अद्याप चांगले आहे. किंवा तुम्हाला फावडे काढून खणावे लागेल. बर्फात, तसेच वाळूवर, हे तारणाचे सर्वात विश्वसनीय साधन आहे जे नेहमी आपल्याबरोबर असले पाहिजे.

मनापासून जाणून घ्या
हिवाळ्यात हिवाळ्यातील टायर वापरा. शक्य असल्यास, जडलेले.
बर्फावर, स्टीयरिंग व्हीलच्या अचानक हालचाली आणि ब्रेकवरील क्रिया टाळा.
बर्फात गाडी चालवताना, टायरचा दाब वाढवा.
स्नोड्रिफ्टवर वादळ करण्यापूर्वी, त्याच्या खाली कोणतेही ठोस अडथळे नाहीत याची खात्री करा.
व्हर्जिन मातीवर, डावीकडे आणि उजवीकडे वाचा; जर तुम्ही घसरल्याशिवाय पुढे जाऊ शकत नसाल, तर बॅकअप घ्या.
आपल्या खोडात नेहमी फावडे ठेवा.

30.10.2016

आज, कार ही लक्झरी नाही तर एक गरज आहे, कारण दररोज आम्ही ती कामावर जाण्यासाठी, आमच्या मुलांना बालवाडी किंवा शाळेत नेण्यासाठी वापरतो. दररोज, अगदी हिवाळ्यात, आपल्याला शहरात जाणे आवश्यक आहे. असेही घडते की तुम्हाला ग्रामीण भागात, ग्रामीण भागात, भेटीवर किंवा बर्फाच्छादित मार्ग आणि रस्त्यांसह दुसर्या देशात जाण्याची आवश्यकता आहे. हिवाळ्यात सामान्य ड्रायव्हिंगसाठी कोणत्या कार सर्वात योग्य आहेत? मी टायर, वेग आणि सुधारित रस्ते याबद्दल काळजी करावी का? हिवाळ्याच्या मोसमात गाडी चालवण्याला प्राधान्य देणाऱ्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादन आणि लक्झरी वर्गातील अनेक कार आम्ही निवडल्या आहेत. हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगसाठी आम्ही तुमच्यासाठी टॉप 10 सर्वात विश्वासार्ह कार सादर करत आहोत, ज्या वळणावरही 70-80 किमी/तास वेगाने चालवण्यास घाबरत नाहीत.

10. सुबारू आउटबॅक 2.5i विशेष संस्करण

हे मॉडेल, जरी काही इतरांपेक्षा महाग असले तरी, अजूनही 10 व्या स्थानावर आहे. यात एसयूव्ही आणि कारच्या सवयी आहेत, परंतु ते क्रॉसओवर नाही. हा वर्ग रस्त्याची स्थिरता आणि जमिनीवर चाकांची पकड याद्वारे निश्चित केला जातो. कारच्या वर्तनाची तुलना नियंत्रित खेळण्यांच्या कारशी केली जाऊ शकते - अगदी साधी, हलकी आणि लहरी नाही. आतील भागात एक छान रचना आहे, एक चांगला आतील लेआउट आहे, फॅमिली कारसाठी एक चांगले मॉडेल आहे. डायनॅमिक कामगिरी कारला शहर आणि देश चालविण्याकरिता सार्वत्रिक बनवते. विशेषतः हिवाळ्यात, ते वाहन चालविणे विश्वसनीय आहे आणि आरामदायक पार्किंगसाठी अनेक उपकरणे आहेत.

कारची किंमत सुमारे 23,800 आहे

9. सुबारू फॉरेस्टर 2.5XT लिमिटेड

मालक म्हणतात त्याप्रमाणे कार फक्त क्लास आहे. हिवाळ्यात ते तितकेच किफायतशीर असते आणि सर्वात थंड दिवसांमध्ये सहज सुरू होते. ते पटकन गरम होते आणि निसरड्या रस्त्यांवर "संतुलन" चांगले राखते. या मॉडेलच्या कारची नवीन पिढी 9.0 सेमीने वाढलेल्या व्हीलबेसचा अभिमान बाळगू शकते. याव्यतिरिक्त, कार प्रशस्त आहे, ट्रंक प्रशस्त आहे आणि इंजिन नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आहे आणि टर्बोचार्ज केलेले सेवन आहे. त्याची सुंदर रचना, तुलनेने कमी किंमत आणि हिवाळ्यात लांब अंतर चालवण्याची क्षमता यामुळे हे वेगळे आहे. हे विशेषतः चांगले असते जेव्हा तुम्हाला संपूर्ण कुटुंबासह एखाद्या नातेवाईकाला भेट देण्यासाठी शहराबाहेर जावे लागते.

कारची किंमत सुमारे 28,100 आहे

8.लेक्सस LX

ही कार थंड रशियन हिवाळ्यासाठी योग्य आहे, जेव्हा तापमान शून्यापेक्षा 30 अंशांपर्यंत खाली येते. लेक्ससने स्वतःला एक विश्वासार्ह लक्झरी वाहन म्हणून स्थापित केले आहे, परंतु प्रत्येकासाठी परवडणारे आहे. ही एक कौटुंबिक कार, रेसिंग कार आणि हालचालींचे आधुनिक "इंजिन" आहे. ट्रॅफिक जाममध्ये उभे राहणे खूप महाग आहे हे खरे, परंतु हिवाळ्यात सुरक्षिततेपेक्षा महत्त्वाचे काहीही नसते. Lexus LX त्याच्या आरामदायी गरम आसनांसाठी आणि केबिनमध्ये तापमान नियंत्रकाची उपस्थिती यासाठी अपरिहार्य आहे. मागील आवृत्तीच्या तुलनेत, या मॉडेलने त्याचे रेडिएटर ग्रिल, बंपर आणि दिवे बदलले आहेत.

डॅशबोर्ड पूर्णपणे सुधारला गेला आहे - तुम्ही नेहमी रस्त्यावरील रहदारीचे निरीक्षण कराल, संभाव्य आगामी बर्फाळ रस्त्यांबद्दल आणि आत आणि बाहेरील हवेचे तापमान जाणून घ्याल. कार लक्झरी क्लासची आहे आणि ती स्वतःची आकर्षक एसयूव्ही आहे. त्याच्या प्रभावी वजनाबद्दल धन्यवाद, कार निसरड्या रस्त्यावर स्थिर आहे; स्किड दरम्यान चाके आपोआप ब्रेकिंग फोर्स समायोजित करतात. ऑल-व्हील ड्राईव्ह चाकामागील आत्मविश्वास वाढवते, त्यामुळे तुम्ही स्वच्छ देशाच्या रस्त्यांवर सुरक्षितपणे गाडी चालवू शकता.

कारची किंमत सुमारे 75,700 आहे

7.Volvo XC70

आता अधिक आरामदायी कार बद्दल जे रेसिंग उत्साही आणि विवाहित जोडप्यांना योग्य आहेत. हिवाळ्यात, कार काळजीपूर्वक वागते - स्थिरीकरण प्रणाली उत्तम प्रकारे कार्य करते. हिवाळ्यात अतिवेगाने धोकादायक वळणावर जातानाही गाडी घसरत नाही. मोशन सेन्सर्स आणि अँटी-स्किड सिस्टम सक्रिय केले आहेत. गंभीर फ्रॉस्टमध्ये, ड्रायव्हर गरम स्टीयरिंग व्हील आणि सीटसह आरामदायक आणि उबदार असेल आणि प्रत्येक वेळी इंजिन बंद केल्यानंतर कार्ये बंद करण्यात कार्यक्षमता व्यक्त केली जाते. हिवाळ्यात राईड खूप खडबडीत असते, पण सुरक्षित असते - ती उसळत नाही किंवा शेपूट हलवत नाही. कारच्या बाजूच्या खिडक्या लॅमिनेटेड आहेत आणि हिमवर्षाव आणि पावसातही त्या स्वच्छ राहतात.

कारची किंमत सुमारे 37,200 आहे

6.Volvo V70

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, उच्च वजन, कमी इंधन वापर - आपल्याला हिवाळ्याच्या हवामानात काय हवे आहे. ते म्हणतात की हिवाळ्यात स्टोव्ह चांगला गरम होत नाही, परंतु ही मुख्य गोष्ट नाही - आपण केबिनमध्ये तापमान तुलनेने सरासरी करू शकता. कार मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते - जागा दुमडलेल्या, मजला सपाट आहे. चाचणी ड्राइव्हनंतर, संशोधनात असे दिसून आले की कार -40 अंश तापमानात स्नोड्रिफ्टमध्ये असताना सुरू करण्यास सक्षम आहे.

अशा कारमध्ये हवामान पॅनेल ही एक अपरिहार्य गोष्ट आहे आणि निसरड्या रस्त्यावर चाके एका विशिष्ट वेगाने लॉक केली जातात जेणेकरून ड्रायव्हर निर्धारित वेगापेक्षा जास्त जाऊ शकत नाही. “स्मार्ट” ऑन-बोर्ड संगणक रस्त्याच्या पुढील किलोमीटरसाठी अनुज्ञेय गतीची स्वयंचलितपणे गणना करेल. मागील मॉडेलपेक्षा किंमत कमी आहे, परंतु उत्पादकांनी प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी जबाबदार असलेल्या महत्त्वाच्या आणि विश्वासार्ह गोष्टींवर बचत केली नाही.

कारची किंमत सुमारे 32,900 आहे

5.Volvo S80

कार, ​​त्याची किंमत जास्त असूनही, बर्फाच्छादित रस्त्यांसाठी योग्य आहे. हे मॉडेल सादरीकरणात हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगसाठी त्याच्या श्रेणीतील मानक म्हणून सादर केले गेले. सर्वसाधारणपणे, मालकाच्या पुनरावलोकनांनुसार, कार केवळ आनंद आणते. सायलेंट गिअरबॉक्स, आरामदायी राइड, संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरच्या ऑपरेशनचे अहवाल सतत दृश्यमान असतात. हिवाळ्यात इंधनाचा वापर आश्चर्यकारक आहे - ट्रॅफिक जाम आणि बर्फाच्छादित रस्ते लक्षात घेऊन प्रति शंभर फक्त 7-9 लिटर. ब्रेक पॅड - कार उत्साही लोकांकडून विशेष "धन्यवाद" मिळाले. कोणालाही अशा भेटवस्तूची अपेक्षा नव्हती, परंतु आता कार केवळ सुरक्षित नाही तर सर्व देशांमध्ये शिफारस केली जाते जेथे हिवाळा ही दीर्घकाळापर्यंत हवामानाची घटना आहे.

कारची किंमत सुमारे 39,600 आहे

4. BMW X6, xDrive35i

जसे ते म्हणतात, शरीर आणि आत्म्यासाठी कार. ही एक लक्झरी आहे जी प्रत्येकजण घेऊ शकत नाही, परंतु सरासरी उत्पन्न असलेली व्यक्ती असे हार्डवेअर खरेदी करू शकते. बर्फाच्छादित रस्त्यांवर मात करण्यासाठी उच्च निलंबन आणि रुंद व्हीलबेस हे आदर्श संयोजन आहे. ते निसरड्या पृष्ठभागावर स्थिरपणे वागते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि पॅनेल नियंत्रणे साधे, सोपे आणि आरामशीर आहेत. मालक कारची छान रचना, ब्रेक यंत्रणा आणि इंधनाचा वापर लक्षात घेतात. लांब पल्ल्याच्या राइडिंगचा विचार करून हा प्राणी तयार करण्यात आला आहे. ट्रॅफिक जाम आणि हिमवादळ ही समस्या नाही, अगदी शहराबाहेर (जेथे बर्फ क्वचितच साफ केला जातो).

कारची किंमत सुमारे 55,800 आहे

3. BMW X5, xDrive30i

कारचे मॉडेल स्नोड्रिफ्टसाठी आदर्श आहे. तुम्ही हिमस्खलनात, निसरड्या रस्त्यावर अडकला आहात किंवा तुम्ही बर्फात अडकला आहात हे तुम्ही कधीही म्हणू शकणार नाही. अशी सबब BMW X5 साठी नाही. राइड गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे - इंजिन डायनॅमिक आहे, नियंत्रणे सोपे आहेत, वेग सतत निरीक्षण केले जाते. दुर्गम प्रदेशात न येण्यासाठी कुठे आणि कुठे जायचे हे कार स्वतःच सांगेल. आणि एकदा तुम्ही त्यात प्रवेश केल्यानंतर, तुम्ही मॉडेलच्या फायद्यांचा फायदा घेऊ शकता, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हच्या सर्व आनंदांचा अनुभव घेऊ शकता. 2007 पर्यंत, मॉडेल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण पॅकेजसह सुसज्ज होते. त्यात सर्वकाही आहे - हिवाळ्याच्या हंगामात डिझाइनपासून विश्वासार्हतेपर्यंत.

कारची किंमत सुमारे 47,500 आहे

2.Audi A4 सेडान

प्रत्येकजण म्हणू शकतो - 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने रस्त्यावरील उत्कृष्ट पकड. होय, होय, आणि हा विनोद नाही. तुम्हाला गाडी चालवायला आवडते, ट्रॅफिक जाम आणि हळू चालवण्याचा तिरस्कार आहे - मग तुम्ही सुरक्षितपणे ऑडी खरेदी करू शकता, जर तुम्ही नियमांनुसार गाडी चालवली तर ट्रॅफिक पोलिस कधीच झोपत नाहीत. रस्त्यावर भरधाव वेगातही आत्मविश्वास वाटण्यासाठी अशा कारसाठी तुमचे सर्व कष्टाचे पैसे देणे हे पाप नाही.

महामार्ग, देशातील रस्ते, खराब डांबर, खड्डे आणि वाटेत येणाऱ्या इतर “आपत्ती” या मॉडेलसाठी मूर्खपणा आहेत. बिझनेस क्लास सेडान पुरुष आणि स्त्रिया, व्यापारी आणि घरकाम करणारे, सामान्य कर्मचारी आणि सरकारी अधिकारी दोघांसाठी योग्य आहे. चाचणी ड्राइव्हनंतर, तुम्ही सर्व कार विसरून जाल - ही कार तुम्हाला रस्त्यावरील पकड, विश्वासार्ह ब्रेक, मजबूत स्पीकर आणि उत्कृष्ट इंटीरियर दर्शवेल.

कारची किंमत सुमारे 31,000 आहे

1. पोर्श केयेन एस

आणि येथे दीर्घ-प्रतीक्षित विजेता आहे - पोर्श केयेन रेटिंगचा विजेता. कार लाइनमधील इतरांप्रमाणे हे मॉडेल महाग आहे. हिवाळ्यात निसरड्या रस्त्यांवर ते खेळकर आणि वेगवान असण्याची कल्पना करणे कठीण आहे, विशेषत: शहरामध्ये नाही. ही कार एक लक्झरी कार मानली जाते, जी केवळ उन्हाळ्यात ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेली आहे, त्यात खड्डेमुक्त रस्ते आणि आनंददायी संगीत आहे. तथापि, हे पूर्णपणे सत्य नाही - पोर्श केयेन स्थिर आहे. विशेषतः रशियन हिवाळ्यासाठी एक विस्तृत व्हीलबेस बनविला गेला. बर्फवृष्टीदरम्यान, हिमवादळाच्या वेळी, 60 सेमी पर्यंत बर्फाची उंची असलेली, कार मंद गतीने जाते, जसे की उन्हाळ्याच्या गुळगुळीत डांबरावर.

याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त निलंबन विमा आहे जेणेकरून कार बर्फ आणि बर्फातून वेगाने जाऊ शकते. कधीकधी असे घडते की रस्ता झाकलेला असतो, परंतु बर्फाच्या खाली बर्फाच्या रूपात एक "आनंददायी" आश्चर्य असते. 100 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगातही पोर्शला एकही कवच ​​लक्षात येणार नाही, जो मोठा आवाज करत अडथळा पार करत आहे. आदर्श पकड - हे सर्व ड्रायव्हर्सद्वारे लक्षात घेतले जाते. तुम्ही हेतुपुरस्सर बाजूला सरकताच, कार स्वतःच मंद होते, चाकांना एक एक करून लॉक करते, राइड बाहेर काढते आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरद्वारे ड्रायव्हरला केलेल्या हाताळणीचा अहवाल देते. अशा विश्वासार्ह सहाय्यकासाठी, जे पहिल्या प्रयत्नात -35 पासून देखील सुरू होते, आपण जवळजवळ 60 हजार डॉलर्स देऊ शकता.

कारची किंमत सुमारे 59,400 आहे

आणि हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगसाठी आमच्या शीर्ष 10 सर्वात विश्वासार्ह कार होत्या. विसरू नका - गती नेहमी कौशल्य आणि प्रतिक्रिया आवश्यक आहे. सर्वात विश्वासार्ह टाकीसह, सुरक्षिततेची कोणतीही स्पष्ट हमी नाही. जर तुमची तीव्र इच्छा असेल, अगदी थोडे जरी, तुम्ही तुमच्या आवडत्या कारचे नुकसान करू शकता, जी तुमच्या वाहतुकीचे साधन आहे. रस्त्यावर आपली काळजी घ्या, वेग मर्यादा पाळा आणि गाडी चालवण्याचा आनंद घ्या.