बाजारात दिग्गज ब्रँडचा देखावा एखाद्या व्यक्तीला कार खरेदी करण्यास प्रोत्साहित करू शकतो, ज्यामुळे निर्मात्याच्या कंपनीची आर्थिक परिस्थिती थोडीशी सुधारते. जपानी कंपनी टोयोटाने 2014 मध्ये टोयोटा एफटी-एचएस आणि टोयोटा एफटी-1 या दोन संकल्पना सादर करत या मार्गावर जाण्याचा निर्णय घेतला. पहिली संकल्पना कार नवीन टोयोटा सुप्रा 2015-2016 चा आधार असेल. आतापर्यंत जपानी ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या आख्यायिकेबद्दल फारच कमी माहिती आहे, परंतु आपण फोटो आणि व्हिडिओ सामग्रीवरून त्याच्या भविष्यवादी देखाव्याची आधीच प्रशंसा करू शकता. हे स्पष्ट आहे की सादर केलेली संकल्पना मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात पूर्णपणे लागू केली जाणार नाही, जरी मोठ्या प्रमाणात जगभरातील कार प्रेमींना हे आवडेल. परंतु घरगुती ग्राहक गंभीरपणे निराश होतील, कारण, सादर केलेल्या छायाचित्रांनुसार, ग्राउंड क्लीयरन्स किमान असेल - ग्राउंड क्लीयरन्स इतका कमी आहे की मिनीव्हॅनच्या तळाशी अक्षरशः प्रेझेंटेशन हॉल कव्हरिंगला स्पर्श होतो. आपल्या देशातील अत्यंत गुळगुळीत आणि उच्च-गुणवत्तेच्या रस्त्यांवरून जेव्हा ही कार चालते तेव्हा त्याचे काय होईल याची कल्पना करा. तथापि, जपानी हमी देतात की सुप्रा आमच्याबरोबर दिसेल, याचा अर्थ त्याची किंमत आणि ही बारीकसारीक कार या ब्रँडचे खरे प्रशंसक थांबवणार नाही. तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल गांभीर्याने बोलण्यात काही अर्थ नाही, कारण जपानी लोक काय घेऊन येतील. निलंबन डिझाइन, ब्रेक आणि इतर यंत्रणेसह? अज्ञात. उपलब्ध माहिती फक्त नवीन जपानी कार -2016 मध्ये स्थापित केलेल्या इंजिनशी संबंधित आहे. पॉवर युनिट शंभर टक्के हायब्रिड असेल. यावरून असे दिसून येते की गिअरबॉक्स बहुधा स्वयंचलित असेल; रोबोटिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील शक्य आहे. हे स्पष्ट आहे की इंधनाचा वापर कमीत कमी असेल. त्यांच्या कारच्या कार्यक्षमतेच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, जपानी लोकांनी त्यावर 20-22-इंच चाके स्थापित केली आणि त्यांना या वाहनासाठी अ-मानक टायर तयार करण्याचे काम करावे लागले.
टोयोटा सुप्रा 2015
टोयोटा सुप्रा 2015
आत्तासाठी, आम्ही फक्त जपानी कारच्या बाह्य आणि आतील भागाचा आनंद घेऊ शकतो: समोरचा भाग अरुंद, मूळ-आकाराच्या हेडलाइट्सने सजलेला आहे आणि एक अतिशय असामान्य हुड सहजतेने एका मनोरंजक समोरच्या बम्परमध्ये वाहतो. रेडिएटर लोखंडी जाळी फक्त गहाळ आहे, कारण कारच्या पुढील बाजूस असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरला त्याची आवश्यकता नाही. कारला सर्वोच्च वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या जटिल रेषा आणि घटकांच्या संख्येमुळे वाहनाची बाजू आणि मागील बाजू केवळ अस्वस्थ आहे. नवीन पिढीच्या सुप्राचे आतील भाग दोन-सीटर आहे. सीट्स स्पोर्टी आहेत आणि आतील जागेच्या एकूण डिझाइनपेक्षा रंगात पूर्णपणे भिन्न आहेत. स्पेसशिपच्या केबिनची आठवण करून देणारी ड्रायव्हरची सीट स्वतःच एका वेगळ्या भागात बनविली जाते. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल विशेषतः प्रभावी दिसते, ज्यावर सर्व उपकरणे अतिशय असामान्य पद्धतीने स्थित आहेत. नवीन कारची अंदाजे किंमत किती आहे, हे जपानी विकसक काय संपवतील हे अद्याप माहित नाही.
टोयोटा सुप्रा 2015
टोयोटा एफटी -1 संकल्पनेची दुसरी आवृत्ती देखील खूप मनोरंजक आहे, परंतु ते कोणत्या मॉडेलसाठी प्रोटोटाइप बनेल हे अद्याप माहित नाही. या मॉडेलचे आतील भाग अधिक सांसारिक आहे, जे वाहनाच्या बाहेरील भागाबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही: फक्त एलईडी हेडलाइट्स पहा, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये तीन स्त्रोत आहेत. दुसऱ्या मॉडेलचा फायदा अर्थातच मोठ्या संख्येने पॉवर युनिट्स सादर केला जातो, कारण सर्व कार उत्साही अद्याप हायब्रिड इंस्टॉलेशनवर विश्वास ठेवत नाहीत. FT-1 इंजिन सध्या खालीलप्रमाणे आहेत: - 3.5 लीटर आणि 350 अश्वशक्तीची शक्ती असलेले मूलभूत पेट्रोल इंजिन;
टोयोटा सुप्रा (टोयोटा सुप्रा) 2015-2016 - 5.0 लिटर आणि 450 अश्वशक्तीची शक्ती असलेले मध्यम गॅसोलीन पॉवर युनिट;
- 400 घोड्यांच्या एकूण शक्तीसह मुख्य संकरित स्थापना. गॅसोलीन घटकाची मात्रा 3.5 लीटर आहे.
2016 हे ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज असेल आणि 2014 Lexus RX मधील CVT दिसू शकेल. या कारची किंमत देखील पूर्णपणे अज्ञात आहे, कारण वाहनाचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले आहे. जरी प्रात्यक्षिक चाचणी ड्राइव्ह आयोजित केलेल्या काही तज्ञांनी ही जपानी कार चालविण्यास व्यवस्थापित केले असले तरी त्यांनी अधिक तपशीलवार माहिती प्रदान केली नाही.
अलीकडे, उत्पादकांनी शेवटी ग्राहकांना मनोरंजक घडामोडींनी आनंदित करण्यास सुरुवात केली आहे, जी आम्हाला आशा आहे की, नजीकच्या भविष्यात जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगाची संपूर्ण संकल्पना बदलू शकेल. जपानी लोकांना हे चांगले समजते, म्हणून ते वेळेनुसार राहण्याचा प्रयत्न करतात आणि आगाऊ आश्चर्यकारक आणि वेळेच्या पुढे जाणारी वाहने विकसित करतात.
नवीन टोयोटा सुप्रा 2019-2020 चे पुनरावलोकन: देखावा, अंतर्गत, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, कॉन्फिगरेशन, पॅरामीटर्स, सुरक्षा प्रणाली आणि किंमत. लेखाच्या शेवटी टोयोटा सुप्राचा फोटो आणि व्हिडिओ पुनरावलोकन आहे.
सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:
जपानी निर्मात्याने पौराणिक टोयोटा सुप्रा कूपला पुनरुज्जीवित करण्याची योजना आखली आहे अशा अफवा दोन वर्षांहून अधिक काळ पसरत आहेत. वारंवार, प्रोटोटाइप शिकारींनी गुप्तचर फोटोंमध्ये स्पोर्ट्स कार दर्शविली, प्रत्येक वेळी डिझाइनमध्ये विशिष्ट बदल किंवा सुधारित शरीरासह. आज ही 5वी पिढी आहे आणि Supra A80 स्पोर्ट्स कारची मागील 4थी पिढी 17 वर्षांपूर्वी बंद करण्यात आली होती.
फोटो टोयोटा सुप्राच्या 5 पिढ्या दर्शविते
नवीन उत्पादन टोयोटा सुप्रा ए 90 अधिकृतपणे डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले. नवीनता असूनही, स्पोर्ट्स कार 4 थ्या पिढीची आठवण करून देणारी आहे, परंतु इतर बाबतीत ती शेवटच्या पिढीच्या पायावर आधारित आहे. आता नवीन टोयोटा सुप्रा, त्याचे कॉन्फिगरेशन आणि किंमत जवळून पाहू.
स्पर्धक:
नवीन टोयोटा सुप्रा 2019-2020 चे बाह्य भाग
नवीन टोयोटा सुप्रा स्पोर्ट्स कूपचे स्वरूप खरोखरच आधुनिक आणि स्टायलिश झाले आहे, परंतु जर तुम्ही बारकाईने पाहिले तर तुम्ही ते मागील पिढीप्रमाणेच ओळखू शकता. पूर्वीप्रमाणे, कार बॉडी 2 जागांसाठी डिझाइन केली आहे, म्हणून आपण मोठ्या आकाराची अपेक्षा करू नये. नवीन टोयोटा सुप्रा 2019-2020 कूपचा पुढचा भाग अजूनही लांबलचक आहे, परंतु मुख्य भरणे पूर्णपणे बदलले आहे.
समोरडिझायनर्सनी स्पोर्ट्स कारच्या मध्यभागी थोडासा कट करून सु-परिभाषित लेन्स, लांब एल-आकाराचे डेटाइम रनिंग लाइट्ससह नवीन ऑप्टिक्स जोडले. टोयोटा सुप्रा रेडिएटर लोखंडी जाळी नाही; त्याऐवजी, बम्परच्या खालच्या भागात, डिझायनर्सनी तीन मेश इन्सर्ट जोडले, जे एरोडायनामिक मार्गदर्शक म्हणून देखील काम करतात. बम्परच्या बाजूला, ऑप्टिक्सच्या खाली, आणखी काही अतिरिक्त छिद्रे दिसू लागली.
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, नवीन टोयोटा सुप्राचा आधार बीएमडब्ल्यू झेड 4 ची नवीनतम पिढी होती. हे जपानी कूपच्या मोठ्या हुडद्वारे सहजपणे पाहिले जाऊ शकते; ते संपूर्ण पुढच्या टोकाच्या परिमितीसह बसते, तसेच पंखांच्या वरच्या भागाचे काम करते. त्याच्या लक्षणीय परिमाणांव्यतिरिक्त, चांगल्या वायुगतिशास्त्रासाठी, हुडच्या बाजूंना छिद्र जोडले गेले होते, जे चाकांमधून हवेचा प्रवाह वळवतात. नवीन टोयोटा सुप्रा 2019 ची विंडशील्ड देखील Z4, लहान आकारमान आणि स्पोर्टी स्लोप वरून स्थलांतरित झाली आहे असे म्हणता येईल.
नवीन टोयोटा सुप्रा 2019-2020 चे साइड व्ह्यूआधुनिक ट्रेंडशी पूर्णपणे जुळते. प्रचंड फेंडर्स, हवेचे सेवन असलेले स्पोर्टी दरवाजे आणि काळ्या रंगात रंगवलेले खांब. एक तपशील देखील आहे की त्यांनी स्टायलिश न करता आरामदायक बनवण्याचा निर्णय घेतला - साइड रीअर व्ह्यू मिरर. गुप्तचर फोटोंमध्ये दर्शविलेल्या प्रोटोटाइपमध्ये, दोन्ही आरसे अरुंद केले गेले होते; उत्पादन मॉडेलमध्ये ते अगदी मानक आहेत, एक चांगला पाहण्याचा कोन आणि एक लहान माउंटिंग पाय. आरशांच्या मानक सेटमध्ये एलईडी टर्न सिग्नल आणि इलेक्ट्रिक ऍडजस्टमेंट समाविष्ट असेल; हीटिंग आणि ऑटोमॅटिक फोल्डिंग पर्याय म्हणून दिले जाईल.
शरीराच्या रंगावर आधारित, नवीन टोयोटा सुप्रा यामध्ये उपलब्ध आहे:
- लाल भडक;
- खोल पिवळा;
- निळा;
- राखाडी;
- बर्फ पांढरा;
- काळा
मागेनवीन टोयोटा सुप्रा जीआर कमी आकर्षक दिसत नाही. बरेच तपशील प्रथम सादर केलेल्या टोयोटा एफटी -1 प्रोटोटाइपची आठवण करून देतात, परंतु आधुनिक बदलांसह. कूपला "डक टेल" आणि मोठ्या बम्परच्या रूपात ट्रंक झाकण प्राप्त झाले. या कव्हरचे वैशिष्ठ्य म्हणजे शीर्ष मध्यभागी अरुंद आहे आणि आकार स्वतःच चांगल्या वायुगतिकीसह लहान बिघडवणारा म्हणून कार्य करतो.
नवीन 2019 टोयोटा सुप्राच्या अनेक भागांप्रमाणे मागील थांबे, उच्चारित रेषांसह LEDs वर आधारित आहेत. बम्परच्या मुख्य भागाला परवाना प्लेट्स आणि मागील दृश्य कॅमेरासाठी लक्षणीय विश्रांती मिळाली. अगदी तळाला मोठ्या स्प्लिटरने पूरक केले होते, ज्याच्या बाजूला लाल फॉगलाइट्स आणि मध्यभागी एक भव्य स्टॉप रिपीटर होता. टोयोटा सुप्राचे अंतिम डिझाइन वैशिष्ट्य दोन मोठ्या, क्रोम-प्लेटेड एक्झॉस्ट टिपांसह येते.
टोयोटा सुप्राच्या देखाव्याचा शेवटचा तपशील म्हणजे छप्पर. प्रोटोटाइपच्या विपरीत, जेथे ते घन होते, उत्पादन मॉडेलला बाजूंच्या दोन बहिर्वक्र भाग आणि मध्यभागी थोडासा वाकणे प्राप्त झाले. प्रॉडक्शन मॉडेलवर कोणतेही सनरूफ किंवा पॅनोरमा असणार नाही, जरी याबद्दल बरेच विवाद झाले आहेत. टोयोटा सुप्राच्या मागील खिडकीलाही चांगला उतार आहे, जो कारचा स्पोर्टी स्वभाव दर्शवतो.
नवीन टोयोटा सुप्रा 2019-2020 च्या देखाव्याबद्दलचा निष्कर्ष अत्याधुनिक तपशिलांसह आणि स्पोर्ट्स कारच्या मागील 4थ्या पिढीची आठवण करून देणारा, मूळ आहे. जरी आधार BMW Z4 होता, बाह्य डिझाइन मॉडेलच्या चाहत्यांना आनंदित करेल.
टोयोटा सुप्रा 2019-2020 चे अंतर्गत
जर टोयोटा सुप्रा स्पोर्ट्स कूपचे स्वरूप अद्वितीय असेल आणि जपानी निर्मात्याच्या शैलीमध्ये बनवले असेल तर नवीन उत्पादनाचे आतील भाग मौलिकतेच्या चाहत्यांना पूर्णपणे निराश करेल. पूर्वी नवीन BMW Z4 2018 चे परीक्षण केल्यावर आणि नवीन Toyota Supra 2019-2020 च्या केबिनमध्ये बसल्यावर, पहिल्या दृष्टीक्षेपात तुम्हाला डझनभर समान भाग सापडतील. अगदी डिझाईन आणि आकार बव्हेरियन नवीनतेपासून जवळून घेतले आहेत.
समोरची बाजूटोयोटा सुप्रा 2019-2020 पूर्णपणे BMW Z4 ची आठवण करून देणारा आहे, फक्त केंद्र कन्सोलकडे पहा. ऍपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोवर आधारित मल्टीमीडिया सिस्टीमच्या मोठ्या 12.3" टच डिस्प्लेने सर्वात वरचा भाग सुशोभित केला आहे. फॉर्म आणि सॉफ्टवेअरमधील डिझाइन अगदी सारखेच आहे, जसे तज्ञ म्हणतात, सर्वकाही BMW ची आठवण करून देते, फक्त येथे चित्र सुप्रा आहे. मध्यवर्ती बोगदा तोच आहे मला बव्हेरियन स्पोर्ट्स कारची आठवण करून देते.
सुप्राचा मुख्य कन्सोल ड्रायव्हरच्या दिशेने वळलेला आहे, परंतु 4थ्या पिढीइतका नाही. अगदी वरच्या भागाला हवेच्या नलिकांच्या जोडीने आणि संपूर्ण रुंदीमध्ये क्रोम लाइनने सजवलेले आहे. कन्सोलच्या खाली ऑडिओ कंट्रोल पॅनल आणि क्लायमेट कंट्रोल पॅनल आहेत. मध्यवर्ती बोगदा आम्हाला नवीन टोयोटा सुप्रा आणि BMW Z4 मधील साम्य अधिक आठवण करून देतो. घटकांची व्यवस्था आणि ट्रान्समिशन लीव्हरची रचना देखील त्याचे मूळ स्पष्टपणे प्रकट करते.
अगदी सुरुवातीस, डिझाइनरांनी USB पोर्ट, 12V आउटलेट आणि वायरलेस चार्जिंगवरून चार्जिंग पॅनेल ठेवले. पुढे बोगद्याच्या बाजूने बीएमडब्ल्यू-शैलीतील ट्रान्समिशन लीव्हर, मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी निवडक वॉशर, तसेच इलेक्ट्रोमेकॅनिकल हँडब्रेकसाठी बटणे आणि सस्पेंशन मोडचे नियंत्रण आहे.
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, नवीन टोयोटा सुप्राचे आतील भाग केवळ दोन प्रवासी बसण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. मूलभूत कूप कॉन्फिगरेशनसह प्रारंभ करून, निर्मात्याने उच्च, मोनोलिथिक बॅकरेस्ट आणि इलेक्ट्रिक समायोजनसह स्पोर्ट्स सीट स्थापित केल्या. चांगले पार्श्व समर्थन आणि आरामदायक फिट या विचारापासून थोडेसे विचलित होते की किमान येथे डिझाइनरांनी BVM वरून Z4 कॉपी केली नाही.
टोयोटा सुप्रा 2019-2020 ची अंतर्गत ट्रिम मूलभूत कॉन्फिगरेशनपासून सुरुवात करून तुम्हाला आनंद देईल. खरेदीदारास अल्कंटारा संयोजनासह लेदर अपहोल्स्ट्री ऑफर केली जाते. नवीन सुप्राच्या आतील रंगांबद्दल बरीच माहिती नाही, परंतु याबद्दल विश्वसनीयरित्या ज्ञात आहे:
- काळा;
- लाल
- तपकिरी;
- पांढरा
ड्रायव्हरची सीटनवीन टोयोटा सुप्रा कूप 2019-2020 देखील विशेष अद्वितीय नाही. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल डिजिटल आहे, रंग 8" डिस्प्लेवर आधारित, मूलभूत कॉन्फिगरेशनपासून सुरू होते. ड्रायव्हरच्या इच्छेनुसार, तुम्ही एक मानक इन्स्ट्रुमेंट सेटिंग निवडू शकता किंवा, तुमच्या विवेकबुद्धीनुसार, आवश्यक निर्देशक प्रदर्शित करू शकता. सुदैवाने, स्टीयरिंग व्हील मूळ आहे, निर्मात्याच्या शैलीमध्ये, बेस फंक्शनल बटणांसह तीन स्पोक आहे. टोयोटा सुप्रा स्टीयरिंग व्हीलचे समायोजन देखील मूलभूत पॅकेजमध्ये, उंची आणि खोलीत समाविष्ट आहे.
बरं, नवीन टोयोटा सुप्रा 2019 च्या इंटिरियर डिझाईनमध्ये सर्वोत्तमची अपेक्षा ठेवली जाते, कारण ती BMW कारमधून अक्षरशः "फाडून टाकली" जाते. फंक्शनल सेटमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे, त्याव्यतिरिक्त एक "डिजिटल मिरर" फंक्शन आणि व्हॉइस कंट्रोल आहे. बहुधा, विक्री सुरू झाल्यानंतर, 2019 टोयोटा सुप्रा साठी संभाव्य ॲक्सेसरीज आणि अंतर्गत कॉन्फिगरेशनबद्दल अधिक माहिती दिसून येईल.
टोयोटा सुप्रा 2019-2020 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
अभियंत्यांनी नवीन 2019-2020 टोयोटा सुप्रा कूपसाठी आधार वापरला BMW Z4 साठी समान प्लॅटफॉर्म. त्यानुसार, घटक आणि असेंबली देखील सुधारित किंवा पुनर्रचना करण्यात आली आहे. या सर्वांचे स्पष्टीकरण सोपे आहे; विकास टोयोटा सोबत Gazoo रेसिंग एजन्सीने संयुक्तपणे केला होता, ज्याने BMW Z4 साठी निलंबन विकसित केले होते. मॅकफर्सन स्ट्रट्स समोर स्थापित केले आहेत आणि मागील बाजूस 5-लिंक मल्टी-लिंक सस्पेंशन आहे.
| टोयोटा सुप्रा 2019-2020 चे परिमाण | |
| लांबी, मिमी | 4381 |
| रुंदी, मिमी | 1854 |
| उंची, मिमी | 1293 |
| व्हीलबेस, मिमी | 2469 |
मूळ टोयोटा सुप्रापासून सुरुवात करून, नवीन स्पोर्ट्स कूप ॲडॉप्टिव्ह शॉक शोषक आणि मूळ स्प्रिंग्सने सुसज्ज आहे. यामुळे दोन सेटिंग्ज मोड जोडून निलंबनाची क्षमता वाढवणे शक्य झाले: स्पोर्ट आणि सामान्य. निलंबन फास्टनर्समध्ये मुख्य बदल करण्यात आला. नवीन टोयोटा सुप्रामध्ये, फास्टनर्स पुढील आणि मागील सबफ्रेमवर स्थित आहेत. एकूण वजनाशी तडजोड न करता सुप्राची सुरक्षितता सुधारण्यासाठी, अभियंत्यांनी निलंबन शस्त्रांमध्ये बदल केले आहेत, अपवाद न करता, सर्व ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत, परंतु अँटी-रोल बार हेवी-ड्यूटी स्टीलचा बनलेला आहे.
व्हिडिओ टोयोटा सुप्रा 2019-2020 इंजिनची चाचणी ड्राइव्ह दाखवते
मागील पिढीप्रमाणे, नवीन टोयोटा सुप्रामध्ये फ्रंट-माउंटेड इंजिन आणि मागील-चाक ड्राइव्ह आहे. यामुळे, 50:50 च्या प्रमाणात, धुरासह चांगले वजन वितरण प्राप्त करणे शक्य झाले. सुप्रा ट्रिम पातळीनुसार कर्ब वजन मोठ्या प्रमाणात बदलते, परंतु सरासरी 1541kg आहे. सुप्रा युनिट्सबद्दल, आतापर्यंत फक्त एक ओळखले जाते आणि ते बीएमडब्ल्यू वरून घेतले गेले आहे.
| टोयोटा सुप्रा 2019-2020 ची वैशिष्ट्ये | |
| इंजिन | टर्बोचार्ज केलेले, 6 सिलेंडर |
| खंड, l | 3,0 |
| पॉवर, एचपी | 335 |
| टॉर्क, एनएम | 495 |
| ड्राइव्ह युनिट | मागील |
टोयोटा सुप्राच्या चाकांवर टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी, इंजिनसह 8-स्पीड झेडएफ स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे. निर्मात्याच्या मोजमापानुसार, टोयोटा सुप्रा 4.1 सेकंदात 96.56 किमी/ता (60 mph) वेगाने पोहोचू शकते. हे एक सूचक आहे की कार निर्मात्याच्या मॉडेल्समध्ये सर्वात वेगवान उत्पादन कार बनली आहे. 2019 Toyota Supra चा टॉप स्पीड इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे.
नवीन टोयोटा सुप्रामध्ये एक अतिशय मनोरंजक तथ्य सक्रिय मागील भिन्नता आहे, सक्रिय ड्रायव्हिंगच्या प्रेमींसाठी हे एक विशेष प्लस आहे. हे 100% ट्रॅक्शन मागील एक्सलच्या एका चाकावर हस्तांतरित करण्यास सक्षम आहे, जे कारच्या उत्कृष्ट तटस्थ हाताळणीची खात्री देते, कॉर्नरिंग करताना आणि सरळ विभागात वाहन चालवताना. अन्यथा, 17 वर्षांच्या बाजारातून अनुपस्थितीनंतर ही कार काय सक्षम आहे हे पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी आम्ही डीलरशिपमध्ये नवीन टोयोटा सुप्रा कूपच्या अधिकृत स्वरूपाची अपेक्षा केली पाहिजे.
सुरक्षा आणि आराम टोयोटा सुप्रा 2019-2020
नवीन 2019-2020 टोयोटा सुप्रा स्पोर्ट्स कूपच्या सुरक्षिततेबद्दल फारशी माहिती नाही. निर्मात्याने आतापर्यंत फक्त मुख्य तपशील आणि सुरक्षा प्रणाली उघड केल्या आहेत, स्पष्ट करताना की विक्री सुरू झाल्यानंतर ते अधिक सांगतील. आतापर्यंत, Supra GT 2019-2020 साठी खालील सुरक्षा आणि आराम प्रणाली ज्ञात आहेत:
- समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज;
- पडदे एअरबॅग्ज;
- कीलेस एंट्री;
- दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण;
- स्वयं-मंद होणारा मध्य आरसा;
- डिजिटल मिरर (मध्यवर्ती डिस्प्लेवर मागील कॅमेऱ्यातील प्रतिमा प्रदर्शित करणे);
- मागचा कॅमेरा;
- पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर;
- अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
- 12-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम;
- इलेक्ट्रिक मिरर;
- आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम;
- टक्कर टाळण्याची प्रणाली;
- लेन नियंत्रण;
- स्टीयरिंग व्हील सहाय्यक;
- अनुकूली फ्रंट ऑप्टिक्स;
- अंध स्थान निरीक्षण;
- उलट करताना हस्तक्षेप नियंत्रण;
- ब्लूटूथ;
- मल्टीमीडिया सिस्टम;
- केंद्रीय प्रदर्शनासह गॅझेट सिंक्रोनाइझ करण्याची क्षमता.
टोयोटा सुप्रा 2019-2020 ची किंमत आणि कॉन्फिगरेशन
नवीन टोयोटा सुप्रा कूप नुकतेच डेट्रॉईटमधील प्रदर्शनात सादर केले गेले हे असूनही, निर्मात्याने विक्रीच्या प्रारंभाची तारीख तसेच कॉन्फिगरेशनच्या किंमती देखील जाहीर केल्या. हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की सुप्राचे शीर्ष प्रकार मर्यादित आवृत्तीमध्ये रिलीज केले जातील आणि त्यांच्या पुढील उत्पादनाबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही.
एकूण, खरेदीदाराला टोयोटा सुप्रा 2019-2020 ची 3 मुख्य कॉन्फिगरेशन ऑफर केली जाईल, जी कार्ये, सुरक्षा आणि अंतर्गत ट्रिमच्या श्रेणीमध्ये भिन्न असतील.
बरं, दिग्गजांच्या सुटकेला 17 वर्षे उलटून गेली आहेत. आणि म्हणून टोयोटाने आपल्या लोकप्रिय स्पोर्ट्स कारचे पुनरुज्जीवन करण्याचा निर्णय घेतला, प्रेक्षकांना 2 वर्षांसाठी अफवा, संकल्पना इ. 2019 मध्ये, डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये टोयोटा सुप्रा उत्पादन दाखवण्यात आले आणि विक्री सुरू करण्यात आली.
सर्व तपशीलांमध्ये न जाता, आम्ही चाहत्यांना मुख्य माहिती लगेच सांगू. बहुधा, हे नवीन उत्पादन तुम्हाला बऱ्याच प्रकारे अस्वस्थ करेल, कारण बीएमडब्ल्यूकडून बरेच कर्ज घेतले जात आहे. चाहत्यांना असे क्षण आवडत नाहीत, तसेच हे लगेचच स्पष्ट होते की कार त्याच्या पूर्ववर्तीसारखी दिग्गज होणार नाही.
सौंदर्य बाहेर आहे
मागील पिढी लक्षात ठेवा, त्यावेळी या देखाव्याने ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला वेड लावले होते. नवीन कार छान दिसते आहे, परंतु ती तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वेगळी नाही. ही पहिली गोष्ट आहे जी पौराणिक स्थितीसाठी भविष्यातील संभाव्यता कमी करते.
समोर, तीन मुख्य चौकोनी टेललाइट्स असलेल्या लांब, अरुंद एलईडी टेललाइट्समध्ये एक लांब हुड आहे. टोयोटा सुप्रा लाइट्सच्या बाजूला डिस्क ब्रेकच्या उद्देशाने लहान उभ्या हवेचे सेवन आहेत. मोठा बंपर प्रत्येक गोष्टीला तीन मुख्य एअर इनटेकमध्ये विभागतो ज्याच्या मागे रेडिएटर्स असतात. खाली सुपरकार्सच्या आत्म्यामध्ये एक आक्रमक स्प्लिटर आहे.
बाजूने आपण तांत्रिक घटक थंड करण्यावर अभियंत्यांचे कार्य पाहू शकता. प्रथम, इंजिनच्या डब्यातून गरम हवा काढण्यासाठी पुढच्या बाजूला एक गिल आहे. दुसरे म्हणजे, खालचा वायुप्रवाह टोयोटा सुप्राच्या मागील ब्रेक सिस्टीमकडे निर्देशित करून, दरवाजाच्या मागे उभ्या हवेच्या सेवनात जात, आक्रमक मुद्रांकन करतो. वर, सुजलेल्या चाकांची कमान मस्त दिसते, ज्याच्या रेषा कंदीलपर्यंत कमी केल्या जातात.
स्टॉकमध्ये, चाकांच्या कमानी वेगवेगळ्या रुंदीच्या 19-इंच 35-प्रोफाइल चाकांनी सुसज्ज आहेत. समोर - 255 मिमी, मागील - 275 मिमी. मिशेलिन पायलट सुपर स्पोर्ट टायर्सने उत्कृष्ट पकड प्रदान केली आहे.
अरुंद दिव्यांमुळे मागील भाग आश्चर्यकारकपणे आक्रमक आहे, ज्याची बाह्यरेखा बाजूला चालू राहते, उभ्या हवेचे सेवन तयार करते - मागील ब्रेकमधून गरम हवेचे आउटलेट. हेडलाइट्सच्या दरम्यान ट्रंकच्या झाकणासह एकत्रित विशाल पंख लक्षात न घेणे अशक्य आहे. कूपच्या बंपरच्या तळाशी एक मोठा डिफ्यूझर आणि दोन एक्झॉस्ट पाईप्ससह एक मोठा प्लास्टिक घाला.
2019 सुप्रा त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा आकाराने लहान आहे, जरी ते इतर परिमाणांमध्ये वाढले आहे:
- लांबी - 4379 मिमी;
- रुंदी - 1854 मिमी;
- उंची - 1292 मिमी;
- व्हीलबेस - 2470 मिमी.
छान सलून
साहजिकच, आतील वास्तुकला जतन केलेली नाही, इतकी वर्षे उलटून गेली आहेत आणि बाजाराच्या गरजा पूर्णपणे भिन्न आहेत. पूर्वी सर्व अवयव चालकाला वेठीस धरायचे, प्रवाशाला रस्ता पाहण्याशिवाय पर्याय नव्हता, पण आता इथे तशी परिस्थिती राहिलेली नाही.
संपूर्ण आतील भाग चामड्याने झाकलेले आहे आणि सीटवर अल्कँटारा इन्सर्ट वापरले जातात. चमकदार लॅटरल सपोर्ट असलेल्या स्पोर्ट्स सीट्स इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि गरम असतात आणि हे स्टँडर्ड आहे. जागा २.
टोयोटा सुप्राच्या प्रवाशांच्या दरम्यान दोन मोठ्या कप धारकांनी सुसज्ज एक विस्तृत बोगदा आहे. बोगदा प्रामुख्याने चामड्याने झाकलेला आहे, परंतु डॅशबोर्डच्या जवळ कार्बन फायबर वापरला जातो. म्युझिक पोर्ट्स, एक मोठा गिअरबॉक्स सिलेक्टर, मल्टीमीडिया सिस्टम कंट्रोल पक आणि कार वर्तन मोड्ससाठी नियंत्रणे, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक बंद करणे इ. तिथे केंद्रित होते. तथापि, आधुनिक जगाने मॅन्युअल ट्रांसमिशन सोडले आहे.
कूप पायलट क्रूझ आणि म्युझिक कंट्रोल बटणांसह 3-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हीलद्वारे नियंत्रित करतो. सुप्राच्या चाकाच्या मागे, एकात्मिक स्पीडोमीटरसह ॲनालॉग टॅकोमीटर गेजचे अनुकरण करून, 8-इंच डिस्प्लेसह इलेक्ट्रॉनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्थापित केले गेले.
सेंटर कन्सोल किमान शैलीचा उपदेश करतो - 12.3-इंचाचा मल्टीमीडिया डिस्प्ले जो Apple CarPlay आणि Android Auto इंटरफेसला सपोर्ट करतो. रेडिओ स्टेशन निवड बटणे आणि एक साधा मॉनिटर, वॉशर आणि बटणे असलेले वेगळे हवामान नियंत्रण युनिट देखील आहेत. वापरलेले संगीत जेबीएलचे आहे.
ट्रंक दोन पिशव्यांसाठी एक सशर्त कोनाडा आहे, कारण तेथे फक्त 290 लिटर व्हॉल्यूम आहे. दुसरीकडे, काही हॅचबॅकचा आकडा कमी असतो.
होय, स्पोर्ट्स कारचे आतील भाग त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत अधिक अर्गोनॉमिक बनले आहे, परंतु त्याच वेळी त्याची शैली गमावली आहे.
टोयोटा सुप्रा 2019 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
जर डिझाईन आणि इंटीरियर ही विवादास्पद गोष्ट असेल तर काहींना ती आवडते, काहींना नाही, तर अनेकांना तांत्रिक भाग आवडणार नाही. हाच भाग कारच्या भावी प्रतिष्ठेवर आणि आख्यायिकेवर मोठा क्रॉस ठेवतो.
इंजिन
चला इंजिनसह प्रारंभ करूया, पूर्वी स्थापित 2JZ, जे, अंदाजे बोलणे, शाश्वत आहे आणि त्याच्या मालकांना विश्वासार्हतेसह संतुष्ट करते. हे ट्यूनर्समधील लोकप्रिय इंजिनांपैकी एक आहे; ते पूर्णपणे भिन्न कारमध्ये वापरले जाते.
आता ते येथे स्थापित केले आहे लक्ष द्या! BMW चे इंजिन. होय, होय, नुकतेच एक नवीन रिलीज केले गेले आहे ज्यामध्ये 3-लिटर 6-सिलेंडर टर्बो इंजिन आहे. B58थेट इंजेक्शनसह. टोयोटा सुप्रा इंजिन चांगली कार्यक्षमता निर्माण करते - 340 अश्वशक्ती आणि 500 युनिट टॉर्क. हे चाहत्यांना का अस्वस्थ करेल? हे सोपे आहे - ट्यूनिंगसाठी इतकी क्षमता नाही, इतकी विश्वासार्हता नाही. वॉरंटी पुरेशी असेल यावर निर्माता सुंदरपणे मौन बाळगतो, परंतु 2JZ लोकप्रिय आहे कारण ते 20 वर्षांनंतर कार्य करते.
संख्या, अर्थातच, चांगली निघाली; 10-स्पीड ZF ऑटोमॅटिकसह जोडलेले कूप, लॉन्च कंट्रोलसह सुरुवातीला 4.3 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते. कमाल वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे.
निर्मात्याचे म्हणणे आहे की टर्बोचार्ज केलेले 4-सिलेंडर इंजिन आणि हायब्रिड आवृत्ती नंतर येईल.
चेसिस टोयोटा सुप्रा A90
संपूर्णपणे ही कार BMW Z4 प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे, ज्यामध्ये पुढील एक्सलवर मल्टी-लिंक आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे. दोन्ही एक्सल दोन कडकपणा मोडसह अनुकूली शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहेत. अँटी-रोल बार BMW च्या तुलनेत गुळगुळीत आहेत. सर्वसाधारणपणे, निर्मात्याचे म्हणणे आहे की ट्यूनिंग प्रामुख्याने शहरात केली गेली होती, जी लक्षणीय आहे. कूप कोपरे उत्तम प्रकारे, ज्यासाठी आम्हाला 50:50 वजन वितरणाचे आभार मानावे लागतील.
ड्राइव्ह नैसर्गिकरित्या मागील-चाक ड्राइव्ह आहे ज्यामध्ये सक्रिय मागील भिन्नता आहे जी चाकांना शक्ती वितरीत करते. हे स्वाक्षरी जपानी ड्रिफ्टसाठी नाही, तर ट्रॅकवर उच्च-गुणवत्तेच्या कॉर्नरिंगसाठी केले गेले.
कार 348 मिमी ब्रेम्बो डिस्क ब्रेक्सने थांबवली आहे, सर्वांगीण हवेशीर आहे. 4 पिस्टन समोर, 2 मागे वापरले जातात.
किंमत
युरोपमध्ये स्पोर्ट्स कार किमान $49,990 मध्ये विकली जाईल. महागडे प्रीमियम पॅकेज $53,990 मध्ये विकले जाईल. अनेकांना वाटले की कार रशियन बाजारात येणार नाही, परंतु ती किमान डीलर्सकडून खरेदी केली जाऊ शकते 5,534,000 रूबल, ने सुसज्ज:
- लेदर इंटीरियर;
- वायरलेस चार्जिंगसह प्लॅटफॉर्म;
- व्हॉइस-नियंत्रित मल्टीमीडिया;
- ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम;
- टक्कर टाळण्याचे कार्य;
- लेन नियंत्रण;
- चिन्ह ओळख;
- मेमरीसह इलेक्ट्रिकली समायोज्य जागा;
- कीलेस एंट्री;
- गरम जागा;
- 2-झोन क्रूझ नियंत्रण;
- अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
- अनुकूली निलंबन;
- स्वयं-सुधारणेसह एलईडी ऑप्टिक्स.
शिवाय, कंपनीने अनन्य रंग आणि अंतर्गत ट्रिममध्ये 1,500 लाँच एडिशन मॉडेल जारी केले. या आवृत्तीची किंमत $55,250 पासून आहे.
निष्कर्ष: नवीन टोयोटा सुप्रा 2019 ची कामगिरी त्याच्या पूर्ववर्तीसारखीच असल्याचा दावा करत नाही. भविष्यात तिला असे यश आणि असा पौराणिक दर्जा मिळणार नाही, परंतु जर ती नवीन जपानी स्पोर्ट्स कार म्हणून ओळखली गेली तर ते आश्चर्यकारक आहे. गंभीरपणे, यात मूलत: काहीही चुकीचे नाही, बीएमडब्ल्यू स्टफिंग ही स्वाभिमानाची बाब आहे, खरं तर कार उत्कृष्ट आहे.
व्हिडिओ
आमच्या पुनरावलोकनात नवीन टोयोटा सुप्रा 2019-2020तुम्हाला कारची कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, तिची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि स्पोर्ट्स कूप आणि व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्हचे फोटो देखील सापडतील, परंतु सध्या मॉडेलच्या देखाव्याबद्दल एक लहान सहल.
इंडेक्स A90 सह 5व्या पिढीच्या टोयोटा सुप्राने 14 जानेवारी 2019 रोजी डेट्रॉईट इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये पदार्पण केले. मॉडेलचा विकास अनेक वर्षे टिकला आणि बीएमडब्ल्यूच्या सहकाऱ्यांनी कूप तयार करण्यात जपानी लोकांना सक्रियपणे मदत केली. खरं तर, नवीन मॉडेल बव्हेरियन रोडस्टर Z4 (G29) चे थेट नातेवाईक आहे.
निर्मात्याने पाचव्या पिढीतील कारचा उल्लेख GR सुप्रा म्हणून केला आहे, जिथे “GR” हे “Gazoo Racing” (जपानी ब्रँडचा क्रीडा विभाग) चे संक्षिप्त रूप आहे. युरोपमध्ये कूपची विक्री उन्हाळ्यासाठी सुरू करण्याचे नियोजित आहे आणि दोन हजार एकोणीसच्या अखेरीस टोयोटा सुप्रा ब्रँडच्या रशियन डीलर्सपर्यंत पोहोचेल. $49,990 पासून - आतापर्यंत फक्त USA साठी किंमत जाहीर केली गेली आहे.
तपशील
2019 टोयोटा सुप्रा ची नवीन बॉडी मुख्यत्वे BMW Z4 सह एकत्रित आहे, जरी जपानी स्वतः याबद्दल बोलणे पसंत करत नाहीत. मॉडेल ॲल्युमिनियम आणि स्टीलच्या चेसिसवर तयार केले गेले आहे, जे टॉर्सनल कडकपणाच्या बाबतीत लहान GT86 कूपच्या प्लॅटफॉर्मपेक्षा 2.5 पट जास्त आहे.
कार फ्रंट-माउंटेड इंजिनसह क्लासिक रीअर-व्हील ड्राइव्ह लेआउट राखून ठेवते आणि सस्पेंशन लेआउट सामान्यतः रेसिंग आहे. पुढचा भाग मॅकफर्सन स्ट्रट आहे आणि मागील पाच-लिंक डिझाइन आहे. तसेच, उपकरणांच्या यादीमध्ये अनुकूली शॉक शोषक आणि सक्रिय भिन्नता समाविष्ट आहे.
नंतरचे 0 ते 100% च्या श्रेणीतील उजव्या आणि डाव्या ड्राइव्ह चाकांमध्ये टॉर्क वितरीत करते, सध्याच्या रस्त्याच्या परिस्थितीवर लक्ष केंद्रित करते. टोयोटाच्या अभियंत्यांच्या मते, हे समाधान "असंकोष हाताळणी वैशिष्ट्ये" प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
लांबी, रुंदी आणि उंचीमध्ये, नवीन टोयोटा जीआर सुप्रा 2019 अनुक्रमे 4,380, 1,865 आणि 1,295 मिमी पर्यंत पोहोचते आणि व्हीलबेस 2,470 मिमी आहे. दोन-दरवाज्याचे कर्ब वजन 1,410 ते 1,520 किलो पर्यंत बदलते, तर विकासक अक्षांसह (50:50) आदर्श वजन वितरण साध्य करण्यात यशस्वी झाले.
सुप्रासाठी पॉवर युनिट्सच्या ओळीत पूर्णपणे बव्हेरियन इंजिनांचा समावेश आहे, जे झेट 4 ने सुसज्ज आहेत आणि जपानी लोकांनी "जसे आहे तसे" इंजिन घेतले आहेत, म्हणजेच त्यांनी त्यांचे कार्यप्रदर्शन बदलले नाही, जरी नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्सची सेटिंग्ज आणि पौराणिक Nürburgring ट्रॅकवर स्पोर्ट्स कारची चाचणी करून एक्झॉस्ट आवाज अजूनही चिमटा काढला गेला.
नवीन बॉडीमध्ये 2019 टोयोटा सुप्रा कूप 2.0-लिटर टर्बो-फोरसह ऑर्डर केली जाऊ शकते, दोन पॉवर पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे. हे इंजिन एकतर 197 एचपी विकसित करते. (320 एनएम), किंवा 258 फोर्स (400 एनएम), आणि आतापर्यंत दोन्ही इंजिन फक्त जपानी बाजारासाठी घोषित केले गेले आहेत.
यूएस आणि युरोपियन बाजारपेठांमध्ये, स्पोर्ट्स कार बिनविरोध 3.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड V6 द्वारे समर्थित आहे. त्याची कार्यक्षमता 340 “घोडे” आणि 500 Nm टॉर्क आहे. ही सर्व इंजिने आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रित केली आहेत जी मागील एक्सलच्या चाकांना शक्ती प्रसारित करते.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शून्य ते शेकडो प्रवेग करण्याच्या बाबतीत, नवीन टोयोटा जीआर सुप्रा त्याच्या "बव्हेरियन भाऊ" पेक्षा किंचित वेगवान असल्याचे दिसून आले. 197 hp च्या बेस इंजिनसह आवृत्त्या. हा बार घेण्यासाठी 6.5 सेकंद (-0.1) आणि 258-अश्वशक्तीसह 5.2 सेकंद (-0.2) लागतात. शीर्ष सुधारणा 4.3 सेकंद (- 0.2) मध्ये 100 किमी/ता पर्यंत शूट करते.
हे आकडे कमी वजनामुळे आहेत, कारण एक कठोर टॉप आहे, तर Z4 रोडस्टरमध्ये छताचे रूपांतर करण्याची यंत्रणा आहे. Toyota Supra 2019 च्या सर्व आवृत्त्यांचा कमाल वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे आणि चार-पिस्टन ब्रेम्बो ब्रेक सुरक्षित थांबण्यासाठी जबाबदार आहेत.
मॉडेलसाठी इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांच्या यादीमध्ये उच्च बीमचे कमी बीमवर स्वयंचलित स्विच करणे, पादचारी ओळख प्रणालीसह समोरील टक्कर चेतावणी आणि स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग, तसेच लेन मार्किंग मॉनिटरिंग कार्य समाविष्ट आहे.
नवीन टोयोटा सुप्रा 2019 चे फोटो
बाह्य
नवीन टोयोटा सुप्रा 2019-2020 मॉडेल वर्ष नवीन "केंद्रित चरम" शैलीमध्ये बनवले गेले आहे, तर पाचव्या पिढीच्या स्पोर्ट्स कारच्या देखाव्यामध्ये केवळ त्याच्या पूर्ववर्ती कारची वैशिष्ट्येच नव्हे तर पौराणिक टोयोटा 2000GT चे संदर्भ देखील शोधू शकतात. .
चौथ्या पिढीच्या कारच्या तुलनेत, नवीन उत्पादनाचा चेहरा सर्वात जास्त बदलला आहे. कारला मोठ्या प्रमाणात हवेच्या सेवनासह अधिक आक्रमक फ्रंट बंपर, तसेच फॅन्सी-आकाराचे हेडलाइट्स मिळाले, ज्याच्या बाजूला स्टाईलिश वेंटिलेशन स्लिट्स आहेत.
नवीन टोयोटा जीआर सुप्रा व्ही चे मुख्य डिझाईन घटक लांब आणि स्क्वॅट हूड आहे, ज्याचा मध्य भाग फॉर्म्युला 1 रेसिंग कार सारखा आहे. शिवाय, केबिन मागे हलवल्यामुळे, एक वैशिष्ट्यपूर्ण दुहेरी वक्र आणि लहान ओव्हरहँग्ससह झुकलेली “डबल बबल” छप्पर स्वीपिंग सिल्हूट तयार करणे सुलभ होते.
दोन-दरवाजा रुंद आणि स्पष्टपणे परिभाषित “कूल्हे” दाखवतात, जे मॉडेलला डॉज वाइपरसारखे साम्य देतात. स्टर्नवर, मागील पंखांच्या फुगवटामध्ये लहान अरुंद दिवे सुबकपणे बसवले आहेत, ज्याच्या बाजूला, पुन्हा, उभ्या वेंटिलेशन स्लिट्स आहेत. शिवाय, कमरेचा भाग एकात्मिक स्पॉयलर आणि गोल एक्झॉस्ट पाईप्सच्या जोडीने संस्मरणीय आहे.
डीफॉल्टनुसार, कार मिशेलिन पायलट सुपर स्पोर्ट टायर्ससह 19-इंच चाकांसह सुसज्ज आहे, अनुक्रमे 255/35 आणि 275/35 समोर आणि मागील, जरी जपानमध्ये कार 17 व्यासासह अधिक सामान्य चाकांसह ऑर्डर केली जाऊ शकते. किंवा 18″.
सलून
नवीन टोयोटा जीआर सुप्रा 2019-2020 मॉडेलच्या दोन-सीटर इंटीरियरची रचना अंशतः संबंधित BMW Z4 ची पुनरावृत्ती करते. विशेषतः, "जपानी" मध्ये एक समान फ्रंट पॅनेल आर्किटेक्चर आहे आणि मध्य बोगद्यावर निवडक वॉशरसह समान प्लम्प स्टीयरिंग व्हील आहे.
स्पोर्ट्स कारचे आतील भाग लेदर आणि अल्कंटाराने सुव्यवस्थित केले आहे, तर कार्बन फायबरपासून बनविलेले ठिपके असलेले इन्सर्ट त्यात अत्याधुनिकता जोडण्यासाठी आहेत. रुंद केंद्र कन्सोलच्या शीर्षस्थानी, 8.8 इंच कर्ण असलेल्या मल्टीमीडिया सिस्टमच्या टॅब्लेट-आकाराच्या प्रदर्शनाकडे लक्ष वेधले जाते.
शिवाय, कार डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसह सुसज्ज आहे, ज्यावर एक मोठा टॅकोमीटर डायल चित्रित केला आहे, तर कूपच्या शीर्ष आवृत्त्या विंडशील्डवर प्रोजेक्शन असण्याची बढाई मारू शकतात.
टोयोटा सुप्रा 5 च्या आतील भागात स्पोर्ट्स बकेट सीट्स देखील आहेत, ज्यामुळे कारचा आतील भाग पूर्ण रेसिंग कारच्या कॉकपिटसारखा दिसतो.
व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह टोयोटा जीआर सुप्रा
टोयोटा सुप्रा / टोयोटा सुप्रा
2019 मध्ये, टोयोटाने मागील चौथ्या पिढीच्या मॉडेलचे उत्पादन संपल्यापासून 17 वर्षांच्या अंतरानंतर आपली पौराणिक सुप्रा सुपरकार बाजारात परत केली. Toyota Supra (A90) चा विकास टोयोटा आणि BMW मधील सहकार्याचा भाग म्हणून 2012 मध्ये सुरू झाला, त्यामुळे जपानी कूप तांत्रिकदृष्ट्या मोठ्या प्रमाणावर Z4 रोडस्टरशी एकरूप आहे. टोयोटा जोर देते की त्यांनी एक स्पोर्ट्स कार तयार करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले जे जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंगचा आनंद देऊ शकेल. टोयोटा सुप्रा हे 2-सीटर मॉडेल आहे. 2470 मिमी लांबीसह, त्याचा व्हीलबेस 2470 मिमी (GT86 पेक्षा 100 मिमी कमी) आहे, जो उत्कृष्ट कॉर्नरिंग प्रदान करतो. गुरुत्वाकर्षणाचे कमी केंद्र आणि अक्षांसह आदर्श वजन वितरण हाताळणी सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. टोयोटा सुप्राचे बाह्य डिझाइन क्लासिक टोयोटा स्पोर्ट्स कारचे अनुसरण करते. रिलीफ बल्जेस, नेत्रदीपक हेडलाइट्स, साइड एअर इनटेक आणि शक्तिशाली प्रमाण असलेली “डबल बबल” छप्पर ही नवीन उत्पादनाची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत.
टोयोटा सुप्राला मागील बाजूस “मल्टी-लिंक” आणि पुढील बाजूस दुहेरी विशबोन्ससह स्वतंत्र निलंबन प्राप्त झाले. सर्व कामगिरीच्या ओळींवर, जपानी सुपरकार दोन प्रीसेट ऑपरेटिंग मोड्ससह अनुकूल शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहे - नॉर्मल आणि स्पोर्ट. ड्राइव्ह हे मागील-चाक ड्राइव्ह आहे, ज्यामध्ये विविध रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर अधिक ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेसाठी टॉर्कचे पुनर्वितरण करण्यास सक्षम असलेले सक्रिय भिन्नता आहे. तीन इंजिनांची घोषणा केली आहे - 197 आणि 258 हॉर्सपॉवरच्या बूस्ट पर्यायांसह 2-लिटर टर्बो युनिट, तसेच 340 एचपी पॉवरसह टॉप-एंड सुपरचार्ज केलेले 3-लिटर इंजिन. त्यांना नवीन 8-स्पीड ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे मदत केली जाते. टोयोटा सुप्रा 4-पिस्टन कॅलिपरसह ब्रेम्बो ब्रेकसह सुसज्ज आहे. सुपरकारचे आतील भाग डिझाइन आणि एर्गोनॉमिक्समध्ये Z4 सारखेच आहे - समोरच्या पॅनेलच्या आर्किटेक्चरपासून ओळखण्यायोग्य गियरशिफ्ट लीव्हरपर्यंत मॉडेलमध्ये बरेच साम्य आहे. याशिवाय, टॅबलेट डिस्प्ले असलेली मल्टीमीडिया सिस्टीम आणि आयड्राईव्ह सिस्टीमही बीएमडब्ल्यूकडून उधार घेण्यात आली होती. नमूद केलेल्या पर्यायांच्या यादीमध्ये विंडशील्डवर उपकरणांचे प्रक्षेपण, JBL “संगीत”, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, LED ऑप्टिक्स यांचा समावेश आहे.
पौराणिक सुपरकार आमच्या मार्केटमध्ये एकमेव उपलब्ध पॅशन इक्विपमेंट लाइनमध्ये आली आहे. या कॉन्फिगरेशनसाठी उपकरणांच्या मानक सूचीमध्ये रुंद बनावट 19-इंच चाके, सर्व-एलईडी ऑप्टिक्स, मेमरी आणि ऑटो-फोल्डिंग फंक्शन्ससह इलेक्ट्रिकली ऍडजस्टेबल साइड मिरर, सुधारित पार्श्व समर्थनासह स्पोर्ट्स सीट्स आणि इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटचे विस्तारित पॅकेज, पुढील आणि मागील यांचा समावेश आहे. पार्किंग सेन्सर्स, एक्झॉस्ट गॅस सेन्सरसह 2-झोन क्लायमेट सिस्टम, कारमध्ये इंटेलिजेंट कीलेस एंट्री. याशिवाय, टोयोटा सुप्राच्या मानक वैशिष्ट्यांमध्ये JBL ऑडिओ सिस्टम (12 स्पीकर), 8.8-इंच डिस्प्लेसह मल्टीमीडिया, ब्लूटूथ कम्युनिकेशन सिस्टम, व्हॉईस कमांड रेकग्निशनसह नेव्हिगेशन, व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि डायनॅमिक मार्किंग लाइनसह रीअरव्ह्यू कॅमेरा यांचा समावेश आहे. . टोयोटा सुप्रा सुरक्षा प्रणालींच्या यादीमध्ये 8 एअरबॅग्ज, ट्रॅक्शन कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, रोड साइन रेकग्निशन, लेन मार्किंग मॉनिटरिंग, अंतर देखभाल कार्यासह क्रूझ कंट्रोल आणि टक्कर चेतावणी प्रणाली समाविष्ट आहे.
