आम्ही स्थापनेबद्दल बोलत असल्यास अतिरिक्त उपकरणेकारच्या आतील भागासाठी, बरेच लोक सीट कव्हर बदलण्याची कल्पना करतात, सर्व प्रकारचे फॅब्रिक पॉकेट्स आणि इतर अनेक उपकरणे खरेदी करतात ज्यामुळे कार चालविणे अधिक आरामदायक होते. अशा गोष्टींच्या वस्तुमानांमध्ये, एखाद्याने पातळी वाढवणारे उपकरण हायलाइट केले पाहिजे पर्यावरणीय सुरक्षाचालक आणि त्याचे प्रवासी. या केबिन फिल्टर. VAZ 2110, 2114 आणि इतर अनेक घरगुती गाड्याअलीकडे त्यांनी कारखाना अशा उपकरणाने सुसज्ज करण्यास सुरुवात केली आहे.

हे ट्यूनिंग घटक किंवा लक्झरी आयटम नाही, ते आहे आवश्यक गोष्ट, जे प्रत्येकामध्ये उपस्थित असणे आवश्यक आहे आधुनिक कार. आज आपण केबिन फिल्टर म्हणजे काय आणि त्यात काय येते याबद्दल बोलू.

त्याची गरज का आहे?

वाहन चालवताना, विविध पदार्थ वेळोवेळी वाहनाच्या आतील भागात प्रवेश करतात, ज्यामुळे शरीराची प्रतिकारशक्ती सुधारत नाही. हे रस्त्यावरील धूळ, घाण, हानिकारक आणि बरेच काही असू शकते, जे एखाद्या व्यक्तीच्या थकवावर तसेच त्याच्या मूडवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करते. तज्ञांच्या मते, केबिन फिल्टर आपल्याला हवेतील फॉर्मल्डिहाइडची एकाग्रता सामान्य करण्यासाठी कमी करण्यास अनुमती देते. संशोधनाच्या निकालांनुसार, प्रत्येक कार मालक पादचाऱ्यापेक्षा 2 पट जास्त हानिकारक वायू श्वास घेतो. त्यामुळे प्रत्येक कारमध्ये केबिन फिल्टर बसवणे आवश्यक आहे. त्याच्या संपूर्ण कार्यकाळात, ते हानिकारक उत्सर्जन आणि धूळ पूर्णपणे काढून टाकते जे आत मिळायला हवे होते. याव्यतिरिक्त, अशा डिव्हाइससह आपण धूळ आणि घाण घाबरणार नाही जे शेवटी प्रत्येक कारवर दिसून येते ज्यामध्ये केबिन फिल्टर स्थापित नाही. "लॅनोस", "प्रिओरा", "व्हीएझेड कलिना" - हे खूप दूर आहे पूर्ण यादीज्या वाहनांवर हे उपकरण स्थापित केले जाऊ शकते.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की हवा शुद्धीकरण प्रणालीच्या स्थापनेसह, कारच्या विंडशील्डवर (ड्रायव्हरच्या बाजूला) ढगाळ डाग दिसत नाहीत, ज्यामुळे दृश्यमानता कमी होते.

डिव्हाइसचे प्रकार

आज बाजारात अशी अनेक प्रकारची उपकरणे आहेत. त्यापैकी, अँटी-डस्ट आणि कोळशाचे प्रकार हायलाइट केले पाहिजेत. पहिल्या प्रकरणात, फिल्टरमध्ये बॅक्टेरियाच्या वाढीस प्रतिबंध करणारा पदार्थ असलेले कृत्रिम पदार्थ असतात जे धूळ आणि लहान वनस्पतींचे परागकण काढून टाकण्याचे उत्कृष्ट कार्य करतात. दुसऱ्या प्रकारात समान डिझाइन आहे, परंतु सक्रिय कार्बनसह, धन्यवाद ज्यामुळे ते केबिनमध्ये तयार होत नाही.

रिप्लेसमेंट संसाधन

उत्पादक अनेकदा पॅकेजिंगवर अचूक तारीख सूचित करतात. सहसा हा आकडा 5-10 हजार किलोमीटर किंवा कारच्या 6 महिन्यांच्या ऑपरेशनच्या बरोबरीचा असतो. परंतु येथे हे लक्षात ठेवले पाहिजे की प्रतिस्थापन संसाधन एखाद्या विशिष्ट शहराच्या पर्यावरणीय परिस्थितीवर 50 टक्के अवलंबून असते.

निष्कर्ष

यावर आधारित, आम्ही सुरक्षितपणे असे म्हणू शकतो की केबिन फिल्टर हे एक साधन आहे जे ड्रायव्हरला वास्तविक फायदे आणते. आणि आपण कंजूषपणा करू नये हे उपकरण, कारण कमी-गुणवत्तेची खरेदी तुमच्या आरोग्यावर नकारात्मक परिणाम करेल, जी आम्हाला माहित आहे की, कोणत्याही पैशासाठी खरेदी केली जाऊ शकत नाही.

माणूस हा एक मनोरंजक प्राणी आहे. सुरुवातीला, त्याला त्याच्या कारचे इंजिन श्वास घेत असलेल्या हवेच्या स्वच्छतेची काळजी घ्यावी लागली आणि नंतर दीर्घ कालावधीनंतर (80 च्या दशकाच्या मध्यात) एक फिल्टर शोधला गेला जो केबिनला पुरवलेल्या हवेतील धूळ कणांना अडकवतो. कार केबिन फिल्टर म्हणजे काय, या लेखात वाचा.

IN आधुनिक शहरेहवा पुरेशी स्वच्छ नाही, कारण त्यात जवळजवळ संपूर्ण आवर्त सारणी असते. धूळ, काजळी, परागकण, वनस्पतींचे बीजाणू, जीवाणू आणि इतर कण हे सर्व प्रकारचे लहान घटक एखाद्या व्यक्तीच्या फुफ्फुसात प्रवेश करतात आणि हवा फिल्टर करण्यासाठी जबाबदार असलेली यंत्रणा यापुढे योग्यरित्या सामना करू शकत नाही.

बहुतेक हानिकारक पदार्थरस्त्यावर पेक्षा (सुमारे 5-6 वेळा). त्यांची संख्या कमी करण्यासाठी (कुठेतरी 90 च्या दशकापासून), काही कार उत्पादक केबिन वेंटिलेशन सिस्टममध्ये फिल्टर स्थापित करण्यास सुरवात करतात. अशा साध्या उपकरणांच्या मदतीने केवळ चालक आणि प्रवाशांच्या फुफ्फुसांचेच संरक्षण होत नाही. दूषित पदार्थांना पकडण्यात मदत करून, ते रेडिएटर्स आणि एअर कंडिशनरमध्ये प्रवेश करण्यापासून हानिकारक पदार्थांना प्रतिबंधित करतात, तसेच रेडिएटर साफसफाईची आवश्यकता कमी करतात.

कारमधील केबिन फिल्टर कसे कार्य करतात?

सुरुवातीला त्यांनी सर्वाधिक वापर केला साधे फिल्टर, जे मध्ये समान होते डिझाइन वैशिष्ट्येइंजिनसाठी एअर फिल्टरसह , ज्यामध्ये यांत्रिक स्वच्छता वापरली जाते. म्हणजेच, कागद किंवा सिंथेटिक फायबर (न विणलेल्या) सारख्या विशिष्ट फिल्टर सामग्रीमधून हवा जाते, तर लहान धूलिकण सामग्रीच्या छिद्रांमध्ये राहतात.

मग दोन-स्तर फिल्टर दिसतात. पहिल्या थरात धूळ किंवा परागकण यांसारखे मोठे कण होते आणि दुसऱ्या थरात विद्युतीकृत कृत्रिम तंतूंचा समावेश होता, ज्यातून 0.5 मायक्रॉनपर्यंतचे छोटे घन कण जात नव्हते.

कारच्या केबिन फिल्टरची रचना सुधारण्याची पुढील पायरी म्हणजे सक्रिय कार्बनचा वापर. सक्रिय पदार्थकोळसा, त्याच्या सच्छिद्र रचना आणि मोठ्या पृष्ठभागाच्या क्षेत्रामुळे, अधिक हानिकारक पदार्थ शोषून घेतो. यामध्ये काजळी, वायू आणि गंध यांचा समावेश असू शकतो. अशा गुणधर्मांना गॅस मास्कच्या डिझाइनरनी आधार म्हणून ठेवले होते. कार्यरत घटक म्हणून या प्रकारच्याफिल्टर सक्रिय कार्बन वापरतात, जे पुरेसा ऑक्सिजन नसलेल्या स्थितीत नारळाच्या टरफलांना गरम करून प्राप्त होतो. सक्रिय कार्बन ग्रॅन्यूल, अंदाजे 0.5 मिमी व्यासाचे, कापड सामग्री किंवा पॉलीयुरेथेन फोमपासून बनवलेल्या सब्सट्रेटवर लागू केले जातात. फिल्टरची वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी, विशेष संयुगे वापरली जातात जी ग्रॅन्युलस गर्भवती करतात.

सर्वात महाग, परंतु सर्वात प्रभावी, कारसाठी हायब्रिड केबिन फिल्टर आहेत. त्यांची कल्पना मल्टी-लेयर "पाई" म्हणून केली जाऊ शकते, ज्यामध्ये विविध कार्यरत घटक समाविष्ट आहेत - कागद, इलेक्ट्रोस्टॅटिक चार्जसह सिंथेटिक फायबरपासून बनविलेले आणि कार्बन. तीन-स्तरांच्या रचनेमुळे, घन कण, ज्यांचे आकार एक मायक्रॉनचे अपूर्णांक आहेत, ते कायम ठेवले जातात आणि काही तटस्थ केले जातात. रासायनिक संयुगेआणि अप्रिय गंध. व्हॅलेओ डिझायनर्सनी केबिन फिल्टरमध्ये स्थापित अँटीमाइक्रोबियल अभिकर्मक असलेले एक विशेष काडतूस विकसित केले आहे. फिल्टरमधून जाणाऱ्या हवेत ते मिसळल्याने जंतू आणि जीवाणू मारले गेले. त्यापैकी बरेच अप्रिय गंध एक स्रोत असल्याने, अभिकर्मक मध्ये या प्रकरणातएक दुर्गंधीनाशक म्हणून कार्य करते जे वर्षभर केबिनमध्ये शुद्ध हवा पुरवू शकते.

स्थापना केबिन फिल्टरइंजिनच्या डब्यात किंवा कारच्या आत उत्पादित. नावाच्या आधारे, त्यांच्या उद्देशाचा अंदाज लावणे कठीण नाही, म्हणजे, फिल्टर वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टमच्या प्रवेशद्वारासमोर स्थित असावा. सर्वात अचूक निर्देशांक निर्धारित करण्यासाठी, आपण वाहनाच्या ऑपरेटिंग सूचना पहाव्यात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, फिल्टर एकतर हुडच्या खाली किंवा डॅशबोर्डच्या खाली (जेथे प्रवासी बसतो) ठेवलेले असतात. म्हणून, फिल्टरची देखभाल आणि बदली करण्यासाठी प्रवेश केला जातो वेगळा मार्ग. बऱ्याचदा तुम्हाला अशी रचना सापडते ज्यामध्ये प्रवासी ज्या बाजूने प्रवासी असतात त्या बाजूने आणि काहीवेळा येथून प्रवासी डब्यातून प्रवेश असतो. इंजिन कंपार्टमेंटआणि आतील भाग, परंतु फक्त ड्रायव्हरच्या बाजूने.

कार इंटीरियर फिल्टर घटक स्थापित करण्याचे बरेच मार्ग नाहीत. मूलभूतपणे, ही एक कॅसेट आहे जी एकतर एअर डक्टच्या लंबवत असलेल्या एका विशेष विंडोमध्ये घातली जाते किंवा ज्यामध्ये एअर डक्टच्या इनलेटला कव्हर केले जाते.

ऑपरेशन आणि देखभाल वैशिष्ट्ये.

ते वाहने चालवतात ज्यात केबिन फिल्टर असते त्याच प्रकारे सामान्य गाड्या. परंतु येथे एक किरकोळ सूक्ष्मता आहे. एकदा तुम्ही आधीपासून वापरलेले फिल्टर पाहिल्यानंतर, तुम्ही ते भविष्यात क्वचितच उघडाल. बाजूच्या खिडक्या, आणि एअर कंडिशनिंगने सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये, तुम्ही हे वैशिष्ट्य अजिबात वापरणार नाही. प्रथम हे लक्षात येईल की काच आहे आतते कमी गलिच्छ होतात आणि क्लॅडिंग पॅनल्सवर कमी धूळ जमा होते. फक्त एक गोष्ट लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की केबिन फिल्टर असलेल्या कारला देखभाल आवश्यक आहे, म्हणजेच फिल्टर घटक वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे.

काही कारमध्ये, इंजिन एअर फिल्टर बदलण्याच्या तुलनेत ही एक ऐवजी श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे. ज्या वेळेनंतर फिल्टर बदलले जातात विविध प्रकारकारसाठी फिल्टर घटक भिन्न आहेत:

• कागद - 15 ते 30 हजार किलोमीटर पर्यंत,

• कोळसा - 50 ते 100 हजार किलोमीटर पर्यंत,

• मल्टीलेयर - 30 ते 60 हजार किमी पर्यंत.

एअर फिल्टरप्रमाणेच, डीलर्स ज्या कालावधीत घटक ऑपरेट करतात तो कालावधी 2 पट कमी करण्याची शिफारस करतात. आपण सेवा आयुष्य देखील वाढवू शकता पेपर फिल्टर, जर तुम्ही लगेच उलट बाजूने दाबलेल्या हवेने ते उडवून दिले.

सिंथेटिक फायबरचे बनलेले फिल्टर वॉशिंग पावडरने धुतले जाऊ शकते. च्या तुलनेत मोटर फिल्टर, सलून स्वतःच तुम्हाला त्याच्या झीज आणि झीज बद्दल "सिग्नल" च्या मालिकेच्या रूपात कळू देते. वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये, प्रतिस्थापन सूचित करतात:

• वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टमची कार्यक्षमता कमी होते (जर आपण पंखा चालू केला तर कमाल वेग, हवेचा प्रवाह खूपच कमकुवत आहे);

• जेव्हा आपण बाहेरून हवा घेतो तेव्हा खिडक्या तीव्रतेने धुके होतात.

एअर कंडिशनिंग असलेल्या कारमध्ये, जेव्हा केबिनमध्ये अप्रिय गंध दिसतात तेव्हा फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता लक्षात येते, कारण स्थिर झोन गलिच्छ फिल्टरमध्ये तयार होतात आणि वाढत्या आर्द्रतेमुळे सूक्ष्मजंतू वाढू लागतात. जर कार एअर कंडिशनर किंवा हवामान नियंत्रण प्रणालीने सुसज्ज असेल तर आपण वेळेवर फिल्टर बदलले पाहिजे कारण गलिच्छ फिल्टर घटक कमी होतो थ्रुपुटफिल्टर

जर बाष्पीभवन हवेने पुरेशा प्रमाणात उडवले नाही तर ते गोठण्यास कारणीभूत ठरते. जेव्हा धूळ कण दंववर पडतात तेव्हा वितळल्यानंतर साचा दिसून येतो, जो अप्रिय गंधाचा स्रोत म्हणून कार्य करतो.

कारच्या आतील भागाचा पेपर फिल्टर घटक धुणे त्याची प्रभावीता पुनर्संचयित करत नाही. याचा एकमात्र फायदा असा आहे की फिल्टर मोठ्या मोडतोड टिकवून ठेवेल जेणेकरून ते हीटिंग सिस्टमच्या रेडिएटरमध्ये जाणार नाही.

30.08.2016

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, केबिन फिल्टरसारखे उत्पादन कारचा एक क्षुल्लक घटक असल्याचे दिसते. हे केवळ कारच्या कामकाजाच्या संबंधात खरे आहे. केबिनमधील लोकांच्या आरोग्याच्या दृष्टीकोनातून विचार केल्यास, केबिन फिल्टरची उपस्थिती आणि स्वच्छता यावर बरेच काही अवलंबून असते. हे स्पष्ट करणे सोपे आहे. डिव्हाइसचे मुख्य कार्य म्हणजे रस्त्यावरून कारच्या आतील भागात येणारा हवा प्रवाह विविध अशुद्धी - धूळ, परागकण, गंध आणि अगदी जीवाणूंपासून स्वच्छ करणे. डिव्हाइसची वैशिष्ट्ये काय आहेत? केबिन फिल्टर साफ किंवा धुतले जाऊ शकते? तेथे कोणते प्रकार आहेत आणि या उपकरणांची वैशिष्ट्ये काय आहेत? चला सर्वकाही अधिक तपशीलवार पाहूया.

केबिन फिल्टर का स्थापित केले आहे?

नमूद केल्याप्रमाणे, फिल्टर घटकाचे मुख्य कार्य रस्त्यावरून येणारी हवा कारच्या आतील भागात स्वच्छ करणे आहे. बहुतेक उत्पादने सक्रिय कार्बनवर आधारित असतात, जी गॅस मास्कसारखे हानिकारक पदार्थ शोषून घेतात. नकारात्मक बाजू अशी आहे की फिल्टर संसाधन कायमचे टिकत नाही आणि डिव्हाइसला वेळोवेळी बदलण्याची आवश्यकता असते. हे पूर्ण न केल्यास, घटक केवळ यांत्रिक अशुद्धता टिकवून ठेवण्यास सुरवात करतो आणि अन्यथा निरुपयोगी होईल.

काही लोकांना माहित आहे, परंतु केबिन फिल्टरमध्ये आणखी एक मनोरंजक पर्याय आहे - एअर कंडिशनर बाष्पीभवनपासून संरक्षण करणे विविध दूषित पदार्थ(हे उपकरण हीटरजवळ स्थित आहे). म्हणूनच केवळ आरोग्यच नाही तर उल्लेख केलेल्या युनिटचे स्त्रोत देखील मुख्यत्वे फिल्टर घटकाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असतात.

दर्जेदार उपकरण खरेदी करण्यासाठी लागणारा खर्च किती न्याय्य आहे? मोसेकोमोनिटरिंगच्या अलीकडील प्रयोगांत असे दिसून आले आहे की जवळजवळ सहा महिन्यांपासून राजधानीच्या हवेतील प्रदूषणाची पातळी ओलांडली आहे. अनुज्ञेय आदर्श. या प्रकरणात, शरीरासाठी सर्वात धोकादायक नायट्रोजन, सल्फर ऑक्साईड, हायड्रोकार्बन्स आणि इतर घटक आहेत. या सर्वांचा आरोग्यावर नकारात्मक परिणाम होतो.

अगदी पीरियड्स दरम्यान जेव्हा सामान्य पर्यावरणीय परिस्थितीशहर अनुकूल आहे, रस्त्यांवरील प्रदूषणाची पातळी प्रमाणापेक्षा 6-7 पटीने जास्त आहे. फिल्टरच्या अनुपस्थितीत, प्रदूषित हवेचा संपूर्ण प्रवाह कारच्या आत संपतो. अशा स्थितीत राहिल्याने रोगप्रतिकारशक्ती बिघडते, अनेक जुनाट आजार उद्भवतात, तणावाचा विकास होतो आणि इतर अनेक समस्या. प्रतिकूल काळात प्रदूषणाची पातळी किती उच्च असेल याची कल्पना करणे कठीण आहे. या कारणास्तव, प्रत्येक ड्रायव्हरला कार्बन मोनोऑक्साइडचा प्राणघातक डोस मिळतो, ज्यामुळे मूर्च्छा येऊ शकते. आकडेवारीनुसार, जे लोक प्रदूषणाबाबत तीव्र संवेदनशील आहेत ते रस्ते अपघातांमध्ये वाढत्या प्रमाणात सामील आहेत.

आणखी एक गोष्ट आपण विसरू नये. वर नमूद केलेल्या हानिकारक घटकांव्यतिरिक्त, रस्त्यावरील टायर, काजळी आणि इतर दूषित घटकांची धूळ आहे जी पृष्ठभागाच्या वर जाते आणि अपरिहार्यपणे कारमध्ये जाते. परिणाम म्हणजे श्वसन प्रणाली आणि ऍलर्जीच्या विकासासह समस्या. फिल्टर घटकाचा वापर केबिनमधील प्रदूषणाची पातळी कमी करतो, कारचा प्रवास सुरक्षित बनवतो (गर्दीच्या वेळीही). जे लोक त्यांच्या आरोग्याला महत्त्व देतात ते वेळोवेळी फिल्टर घटक बदलतात किंवा विलंब न करता स्वच्छ करतात. या पार्श्वभूमीवर, केबिन फिल्टर धुतले जाऊ शकतात की नाही किंवा निर्मात्याने शिफारस केलेल्या कालावधीत ते बदलणे चांगले आहे की नाही हा प्रश्न उद्भवतो.

केबिन फिल्टर कधी बदलावे?

केबिन फिल्टर बदलण्यासाठी किंवा साफ करण्यासाठी किती वेळ लागतो याची अनेक कार उत्साहींना कल्पना नसते. येथे अनेक मुद्दे विचारात घेण्यासारखे आहे - ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि फिल्टर घटकाचा प्रकार. उदाहरणार्थ, शहरात कार चालवताना, फिल्टर जलद बंद होते. उत्पादक, नियमानुसार, दर 10 हजार किलोमीटरवर बदलण्याची शिफारस करतात. अशी उपकरणे देखील आहेत जी 25-30 हजार किलोमीटर चालतात.

जर शहराच्या परिस्थितीत कार अधिक वापरली गेली असेल तर बदली पूर्वी केली जाते - 5-7 हजार किलोमीटर नंतर. या प्रकरणात, अनेकांवर लक्ष केंद्रित करणे योग्य आहे अतिरिक्त चिन्हे, उदाहरणार्थ, केबिनमधील धुळीचे प्रमाण वाढणे (खिडक्या बंद असताना), काचेचे फॉगिंग इ. जबाबदार कार उत्साही मायलेजकडे लक्ष देत नाहीत, परंतु वर्षातून एकदा ते बदलतात. अशा परिस्थितीत, आपण खात्री बाळगू शकता की फिल्टर घटक त्यास नियुक्त केलेल्या कार्याचा सामना करेल.

फिल्टरचे प्रकार आणि त्यांची वैशिष्ट्ये?

केबिन फिल्टर धुतले जाऊ शकते की नाही या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, आणखी एक मुद्दा विचारात घेणे योग्य आहे - त्याची डिझाइन वैशिष्ट्ये. रस्त्यावरील हवा विशेष ओपनिंगद्वारे प्रवेश करते हीटिंग सिस्टमगाड्या या प्रकरणात, प्रवाह गुरुत्वाकर्षणाद्वारे किंवा पंखा वापरून पुरवला जाऊ शकतो. क्लासिक उत्पादन विशेष आणि अतिशय पातळ कागदाचे बनलेले आहे, जे विशेष सोल्यूशनसह चार्ज केले जाते आणि गर्भवती केले जाते. या तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, फिल्टर केवळ धूळ फिल्टर करत नाही तर अप्रिय गंध देखील काढून टाकते. नंतरची मालमत्ता विशेषतः ऍलर्जी असलेल्या लोकांसाठी उपयुक्त आहे जे परागकण आणि इतर सूक्ष्म घटकांवर वेदनादायक प्रतिक्रिया देतात.

असे मत आहे की सर्व केबिन फिल्टरची रचना समान आहे. पण ते खरे नाही. आज, उत्पादक अनेक प्रकारचे फिल्टर तयार करतात, ज्याची तत्त्वे थोडी वेगळी आहेत. साधने अगदी पासून तयार केले जातात विविध साहित्य. एकूण पाच प्रकारची उत्पादने आहेत:

• पारंपारिक (अडथळा) फिल्टर.अशा उपकरणांच्या निर्मितीमध्ये, कृत्रिम किंवा नैसर्गिक फॅब्रिक (बहुतेकदा कागद) वापरले जाते, जे धूळ आणि कीटकांचे लहान तुकडे अडकवतात. गंध दूर करण्याच्या बाबतीत, असे संरक्षण निरुपयोगी आहे;

• कार्बन फिल्टर.डिव्हाइसचे वैशिष्ठ्य म्हणजे त्यात सक्रिय कार्बन आहे, जे शोषक कार्य करते. अशा उपकरणाचा फायदा म्हणजे रस्त्यावरील हवा संतृप्त करणारे हानिकारक वायू शोषून घेण्याची क्षमता. यापैकी बहुतेक उत्पादनांमध्ये उत्कृष्ट फिल्टरिंग गुणधर्म आहेत (मागील प्रकारच्या डिव्हाइसेसच्या तुलनेत). परंतु येथे हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की सक्रिय कार्बनचे शोषक गुण अंतहीन नाहीत आणि लवकरच किंवा नंतर डिव्हाइसला बदलण्याची आवश्यकता आहे. अन्यथा, फक्त एक कार्य बाकी आहे - धूळ पासून साफसफाई;

• कार्बन फिल्टर सुसज्ज विशेष कोटिंग(अँटीऑक्सिडंट पर्यायासह).मागील उत्पादनांच्या विपरीत, या प्रकारच्या फिल्टरमध्ये पॉलिफेनॉल कोटिंग असते, ज्यामुळे शरीरासाठी धोकादायक ऍलर्जीन "स्क्रीन आउट" केले जातात. एका बाजूला यंत्र कार्बनच्या थराने लेपित आहे आणि दुसरीकडे पॉलिफेनॉलसह. अशी उत्पादने अधिक महाग आहेत आणि वापरतात सर्वाधिक मागणी आहेउन्हाळ्यात आणि वसंत ऋतूमध्ये, जेव्हा हवेत सर्वाधिक ऍलर्जी असतात;

• इलेक्ट्रेट प्रकारचे फिल्टर.प्रतिस्पर्ध्यांमधील मुख्य फरक म्हणजे अनेक स्तरांची उपस्थिती, म्हणजे एक अडथळा स्तर (यांत्रिक दूषितता दूर करते) आणि विद्युत स्तर. इलेक्ट्रिक लेयरवर चार्जच्या उपस्थितीमुळे, केबिनमध्ये जाणारी हवा जवळजवळ सर्व अशुद्धता साफ केली जाते. उत्पादकांच्या मते, जर येणाऱ्या घटकांचा व्यास 5-100 मायक्रॉनच्या श्रेणीत असेल तर शुद्धीकरणाची डिग्री 99% आहे. फिल्टर 0.3 ते 1 मायक्रॉन व्यासासह लहान कण देखील राखून ठेवते, परंतु या प्रकरणात कार्यक्षमता 60-70% पर्यंत कमी होते;

• उपकरणे एकत्र करणे.अशा फिल्टर घटकांचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते अनेक साफसफाईचे पर्याय एकत्र करतात. तेथे फिल्टर घटक देखील आहेत ज्यात मोठ्या प्रमाणात स्तर आहेत - यांत्रिक, पूतिनाशक, इलेक्ट्रोस्टॅटिक आणि इतर.

बाजारात सर्वात लोकप्रिय क्लासिक आणि कार्बन फिल्टर आहेत परंतु अलीकडे, आधुनिक परदेशी कारवाढत्या प्रमाणात, अधिक प्रभावी उत्पादने उपलब्ध आहेत जी अनेक अंशांचे संरक्षण प्रदान करतात.

गलिच्छ केबिन फिल्टरची चिन्हे

वर नमूद केल्याप्रमाणे, केबिन फिल्टरसाठी कोणतीही अचूक बदलण्याची आवश्यकता नाही. या कारणास्तव, प्रदूषणाच्या अप्रत्यक्ष चिन्हांवर लक्ष केंद्रित करणे योग्य आहे, यासह:

• रस्त्यावरून केबिनमध्ये प्रवेश करणारा हवा कमी होणे (अगदी वेगाने गाडी चालवत असताना);

• खिडक्यांचे अत्यधिक फॉगिंग;

• केबिनमध्ये वायू प्रदूषण, धूळ दिसणे;

• रस्त्यावरून येणारा अप्रिय वास वाढला.

वर नमूद केलेले घटक फिल्टरच्या स्थितीत बिघाड दर्शवतात. अशा परिस्थितीत, ते साफ करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, दूषित पातळीचे मूल्यांकन केवळ व्हिज्युअल तपासणीद्वारे केले जाऊ शकते. यासाठी घटक काढून टाकणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे समस्या उद्भवत नाहीत. हे काम अनुभवी तज्ञ आणि विशिष्ट कौशल्य नसलेल्या व्यक्तीद्वारे केले जाऊ शकते. मुख्य गोष्ट फास्टनर्स नुकसान नाही.

परंतु, दुर्दैवाने, नष्ट करण्याची प्रक्रिया नेहमीच सोपी नसते. काही मॉडेल्समध्ये, केबिन फिल्टर असुविधाजनकपणे स्थित आहे आणि ते काढण्यासाठी आपल्याला पॅनेलचा जवळजवळ अर्धा भाग वेगळे करावे लागेल. या प्रकरणात, आपण अशा तज्ञांशी संपर्क साधावा ज्यांना विशिष्ट मॉडेलची वैशिष्ट्ये माहित आहेत आणि मुख्य घटकांना हानी न करता ते नष्ट करतील.

जर तुम्ही केबिन फिल्टरला "ओव्हरएक्सपोज" केले आणि ते वेळेवर साफ केले नाही (बदलले) तर वर नमूद केलेली चिन्हे अपरिहार्यपणे दिसून येतील. याव्यतिरिक्त, विविध रोगजनक बॅक्टेरिया, मूस इत्यादींसाठी अनुकूल वातावरण निर्माण होते. याचा अर्थ असा की गलिच्छ फिल्टर घटक केवळ त्याचे थेट कार्य करत नाही तर प्रदूषणाचा मुख्य स्त्रोत देखील बनतो. याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वॉशिंग, साफसफाई आणि इतर उपाय डिव्हाइसवर पूर्ण कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यात सक्षम नाहीत. या तंत्राला फक्त डिव्हाइसचे सेवा आयुष्य किंचित वाढविण्याची परवानगी आहे.

कोणते फिल्टर वापरणे चांगले आहे?

फिल्टर घटकांचे प्रकार आणि त्या प्रत्येकाची वैशिष्ट्ये विचारात घेतल्यानंतर, कोणता फिल्टर निवडणे चांगले आहे असा प्रश्न उद्भवतो. जर कार्य केवळ धूळपासून आतील भागाचे संरक्षण करणे असेल तर सर्वात सामान्य पर्याय करेल. त्याच वेळी, तुम्ही तुमच्या खरेदीवर काही रक्कम वाचवू शकता. क्लासिक फिल्टर धूळ, कीटक, परागकण आणि इतर संभाव्य धोकादायक घटकांचे मोठे कण अडकवते.

दुसरीकडे, रस्त्याच्या वरच्या हवेत इतर अनेक धोकादायक घटक आहेत ज्यामुळे ऍलर्जी होऊ शकते किंवा मूर्छा देखील होऊ शकते (हे आधीच वर नमूद केले आहे). साफसफाईची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी, कार्बन फिल्टरला प्राधान्य दिले पाहिजे. डायऑक्साइड आणि नायट्रोजन ऑक्साईड 10-15 पटीने केबिनमध्ये प्रवेश करणे हे त्याचे वैशिष्ट्य आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे ते वेळेवर बदलणे.

अधिक तंतोतंत साफसफाईची आवश्यकता असल्यास, अधिक आधुनिक उपकरणांना प्राधान्य देणे चांगले आहे, संरक्षणाच्या अनेक स्तरांसह आणि येणारी हवेचे शुद्धीकरण देखील. सर्वात लहान घटक. या प्रकरणात फक्त एक वजा आहे - उच्च किंमतफिल्टर परंतु येथे आपण ताबडतोब ठरवावे की अधिक महाग काय आहे - आरोग्य किंवा पैसा.

केबिन फिल्टर कसे स्वच्छ करावे?

आता केबिन फिल्टर साफ करता येते की धुतले जाऊ शकते ते पाहू. नियमानुसार, जेव्हा वर वर्णन केलेली लक्षणे दिसतात किंवा मायलेज डिव्हाइस बदलण्याच्या जवळ असते तेव्हा कार उत्साही साफसफाई सुरू करतात. असे मानले जाते की फिल्टर साफ करणे ही काही मिनिटांची बाब आहे. पण ते खरे नाही. जर कार्य कुशलतेने करायचे असेल तर तुम्हाला काही कौशल्ये, कौशल्य आणि 2-3 तासांचा वेळ लागेल.

प्रथम गोष्ट म्हणजे फिल्टर घटक नष्ट करणे. नियमानुसार, डिव्हाइस कारच्या समोर, डॅशबोर्डच्या खाली माउंट केले जाते. काही मॉडेल्सवर, केबिन फिल्टर बसवलेले असते इंजिन कंपार्टमेंट(ही सूक्ष्मता कारच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये स्पष्ट केली पाहिजे). स्क्रू किंवा विशेष लॅच वापरून डिव्हाइस निश्चित केले आहे.

एकदा सर्व फास्टनर्स काढून टाकल्यानंतर, आपण खोबणीतून कॅसेट काढू शकता (त्यामध्ये फिल्टर घटक निश्चित केला आहे). आणि इथे तो थांबू शकतो एक अप्रिय आश्चर्य. जर डिव्हाइस मूळ असेल, तर फिल्टर बहुधा कॅसेटमध्ये सोल्डर केले जाईल. या प्रकरणात, विघटन करताना आपण विशेषतः सावधगिरी बाळगली पाहिजे.

• क्लासिक पेपर-आधारित फिल्टरसाठी, वापरून साफसफाईचा पर्याय संकुचित हवाकिंवा व्हॅक्यूम क्लिनर. त्याच वेळी, हार्ड-टू-पोच ठिकाणी विशेष लक्ष दिले जाते जेथे सर्वात जास्त धूळ जमा होते;

IN आधुनिक गाड्याआराम जवळजवळ प्रथम स्थानावर येतो. आणि यासाठी एक महत्त्वाचा निकष म्हणजे केबिनमध्ये प्रवेश करणार्या हवेची शुद्धता. हा निकष पूर्ण झाला आहे याची खात्री करण्यासाठी, अनेक आधुनिक कार इनकमिंग एअर फिल्टरसह सुसज्ज आहेत, ज्याला केबिन फिल्टर देखील म्हणतात.

बाहेरून कारमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेतील लहान प्रदूषक कण कॅप्चर करणे हे या फिल्टरचे मुख्य कार्य आहे.

कारमध्ये केबिन फिल्टर स्थापित करणे

केबिन फिल्टरचे प्रकार

धूळ फिल्टरचा फिल्टर घटक सेल्युलोज किंवा सिंथेटिक तंतू आहे. ते नालीदार कागदाच्या स्वरूपात सादर केले जातात, पेशींसह समान पंक्तीमध्ये दुमडलेले असतात. हे सर्व आयताकृती संरचनेत एकत्र केले आहे.

असे फिल्टर धूळ, काजळी, वाळूचे लहान-मोठे कण, लहान कीटक आणि परागकण कॅप्चर करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

नालीदार कागदाव्यतिरिक्त, कार्बन फिल्टरमध्ये सक्रिय कार्बनचा थर देखील असतो. हे त्याला सर्वात लहान हानिकारक कण टिकवून ठेवण्याची संधी देते. हे विविध ऑक्साईड्स, फिनोलिक आणि बेंझिन घटकांना अडकवते. परंतु कार्बन लेयर धारण करू शकणाऱ्या हानिकारक घटकांचे प्रमाण कालांतराने मर्यादित आहे, ते यापुढे त्यांना कॅप्चर करण्यास सक्षम राहणार नाही, मग असे फिल्टर नियमित धूळ फिल्टरसारखे कार्यशील बनते.

याव्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे बॅक्टेरियाच्या वाढीस प्रतिबंध करणारा पदार्थ लेप असू शकतो, परंतु नेहमीच नाही. हे लेप त्यावर साचा आणि बुरशी दिसण्यापासून प्रतिबंधित करते. सर्वसाधारणपणे, केबिन फिल्टर रिब केलेल्या पृष्ठभागासह आयताकृती ब्लॉकसारखे दिसते.

पण कालांतराने, कार वापरताना हे फिल्टरहळूहळू बंद होते आणि यापुढे त्याचे कार्य करत नाही. या प्रकरणात, फिल्टर घटक बदलले आहे.

IN तांत्रिक दस्तऐवजीकरणफिल्टर कोणत्या मायलेजनंतर बदलले पाहिजे हे कार सूचित करते. तथापि, ही स्थिती निसर्गात सल्लागार आहे, कारण फिल्टर बदलण्याची वारंवारता कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते.

तर, दक्षिणी अक्षांशांमध्ये, जिथे हवेत वाळूच्या कणांचे प्रमाण वाढलेले आहे, तिथे उत्तर अक्षांशांमध्ये कार वापरण्यापेक्षा, जेथे कमी वाळू आणि धूळ आहे, त्यापेक्षा जास्त वेळा बदलणे आवश्यक आहे. शहरी वातावरणात कारचा सतत वापर केल्याने फिल्टर क्लोजिंगच्या दरावर देखील परिणाम होतो.

केबिन फिल्टरची स्थिती तपासत आहे

केबिन फिल्टरची स्थिती अप्रत्यक्ष चिन्हांद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते:

1. प्रथम केबिनमध्ये परदेशी गंध दिसणे. ते बाहेर वळते बंद फिल्टरयापुढे हवा शुद्ध करत नाही, परंतु, त्याउलट, त्यात प्रदूषित कण जोडण्यास सुरवात होते.
2. निर्धाराची दुसरी पद्धत म्हणजे अंतर्गत वायुवीजन प्रणालीची कार्यक्षमता तपासणे. तुम्हाला वेंटिलेशन मोटर चालू करण्याची आणि त्यातून निर्माण होणारा हवेचा प्रवाह तुमच्या हाताने तपासावा लागेल. जर हवेचा प्रवाह कमकुवत असेल तर, फिल्टर अडकलेला आहे आणि असू शकत नाही पुरेसे प्रमाणहवा जाऊ द्या.
3. बरं, राज्य ठरवण्याची तिसरी पद्धत आहे व्हिज्युअल तपासणी. जर त्यात मोठ्या प्रमाणात धूळ जमा असेल आणि फास्यांच्या दरम्यान प्रदूषक घटकांची लक्षणीय मात्रा असेल तर फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे.

परंतु व्हिज्युअल तपासणी करण्यासाठी, तसेच गंभीर दूषितता आढळल्यास ते बदलण्यासाठी, आपल्याला ते कारमध्ये कोठे आहे आणि ते कसे काढायचे हे माहित असणे आवश्यक आहे.

तीन ठिकाणी केबिन फिल्टर स्थापित केले जाऊ शकतात:

• ग्लोव्ह बॉक्सच्या मागे समोरच्या पॅनेलच्या आत (ग्लोव्ह कंपार्टमेंट);
• स्टीयरिंग स्तंभाजवळ, प्रवेगक पेडलच्या पुढे;
• ते इंजिन कंपार्टमेंटच्या मागील भिंतीमध्ये देखील ठेवता येते.

दूषितता निश्चित करण्यासाठी फिल्टर कसे काढायचे आणि त्याच्या स्थापनेच्या तीनही ठिकाणी ते कसे बदलायचे ते पाहू या.

ग्लोव्ह बॉक्सच्या मागे स्थापित फिल्टर बदलणे

समोरच्या पॅनेलमध्ये स्थापित केबिन फिल्टर काढून टाकण्याचे उदाहरण आहे टोयोटा कोरोला, कारण तिने ते तिथेच स्थापित केले आहे.

टोयोटा कोरोलामध्ये फिल्टर कसे बदलायचे ते असे आहे

आपल्याला कोणत्याही साधनांची आवश्यकता नाही; सर्व ऑपरेशन्स हाताने केले जातात. ज्या बॉक्समध्ये फिल्टर स्थापित केले आहे त्या बॉक्समध्ये प्रवेश करण्यासाठी, आपल्याला कमी करणे आवश्यक आहे हातमोजा पेटीखाली हे करण्यासाठी, ते उघडल्यानंतर, आपल्याला बाजूंच्या विशेष लॅचेस दाबण्याची आवश्यकता आहे, ज्यानंतर बॉक्स फ्रेम खाली येईल.

फिल्टर त्याच्या स्वतःच्या बॉक्समध्ये स्थित आहे आणि लॅचसह झाकणाने झाकलेले आहे. तुम्हाला हे लॅचेस अनक्लिप करावे लागेल आणि कव्हर काढावे लागेल. मग तुम्हाला फिल्टरच्या कडांना तुमच्या बोटांनी दाबावे लागेल आणि ते सहज काढण्यासाठी थोडेसे दाबावे लागेल आणि ते तुमच्याकडे खेचावे लागेल.

गंभीर दूषितता आढळल्यास, ते बदलले जाते. फिल्टरच्या शेवटी एक खूण आहे जी त्याची योग्य स्थापना दर्शवते. नवीन फिल्टरआपल्याला ते थोडेसे संकुचित करणे आणि जागी ठेवणे देखील आवश्यक आहे. नंतर आपण आपल्या बोटांनी फिल्टरचा शेवट दाबावा जेणेकरून ते योग्यरित्या बसेल आणि सरळ होईल. पुढे, फिल्टर कव्हर जागेवर ठेवले जाते, त्यानंतर लॅचेस पुन्हा स्थापित करून ग्लोव्ह बॉक्स ठेवला जातो.

स्टीयरिंग कॉलम अंतर्गत स्थापित फिल्टर बदलणे

निसान कश्काईवर केबिन फिल्टर बदलणे आणि स्थापित करणे

आपल्याला फक्त एक लांब स्क्रू ड्रायव्हर आवश्यक आहे. फिल्टरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, तुम्हाला ड्रायव्हरच्या बाजूच्या समोरील पॅनेलच्या खाली मध्यभागी असलेल्या बोगद्यावरील बाजूची सजावटीची ट्रिम काढावी लागेल. ते तेथे क्लिपद्वारे धरले जाते आणि ते काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला फक्त स्क्रू ड्रायव्हरने कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे.

ज्या बॉक्समध्ये फिल्टर स्थापित केला आहे तो प्रवेगक पेडलच्या मागे स्थित आहे.

फिल्टरवर जाण्यासाठी, तुम्हाला लॉकिंग लॅचेससह सुरक्षित बॉक्समधून कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, स्क्रू ड्रायव्हरने खालची कुंडी वर करा आणि कव्हर काढा.

आपल्या बोटांनी प्राथमिक पिळून काढल्यानंतर काढले जाते. नवीन फिल्टर स्थापित करणे सोपे करण्यासाठी, ते कोणत्या बाजूने स्थापित केले जावे हे आधी शोधून, ते बाजूंनी संकुचित केले जाते. फिल्टर ठेवल्यानंतर, आपल्याला आपल्या बोटांनी टोक दाबून ते सरळ करणे आवश्यक आहे.

हुड अंतर्गत स्थापित केबिन फिल्टर बदलणे

Lada Priora वर केबिन फिल्टरचे स्थान

संरचनात्मकदृष्ट्या, सर्वात कठीण भाग म्हणजे इंजिन कंपार्टमेंटच्या मागील भिंतीवर स्थापित केबिन फिल्टर बदलणे. लाडा प्रियोरा एक उदाहरण म्हणून काम करेल.

हे ऑपरेशन करण्यासाठी, आपल्याला हुड उघडण्याची आवश्यकता असेल. सह उजवी बाजूविंडशील्डजवळ एक जाळीचे पॅनेल स्थापित केले आहे, ज्याला "जॅबोट" म्हणतात, ज्याच्या खाली फिल्टर स्थित आहे.

फ्रिल काढण्यासाठी आपल्याला काढावे लागेल रबर सील. विंडशील्डच्या बाजूला, हे पॅनेल तीन स्व-टॅपिंग स्क्रूने सुरक्षित केले आहे, प्लगने झाकलेले आहे. प्लग काढले जातात आणि स्क्रू काढले जातात. इंजिनच्या बाजूला तीन फास्टनिंग स्क्रू देखील आहेत, ज्यांना देखील अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

फ्रिल काढून टाकल्यानंतर, तुम्हाला जाळीच्या फिल्टर कव्हरमध्ये प्रवेश मिळेल, जो चार स्व-टॅपिंग स्क्रूने सुरक्षित आहे. कव्हर काढण्यासाठी आणि प्रवेश मिळविण्यासाठी तुम्हाला स्क्रू अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

त्यावर असलेल्या मार्कांनुसार नवीन फिल्टर बसवले जाते. हे महत्त्वाचे आहे कारण प्रियोरावरील फिल्टरमध्ये फोम रबर सीलिंग एजिंग असते आणि जर फिल्टर योग्यरित्या स्थापित केले नसेल, तर सील नसल्यामुळे ते केबिनमध्ये धूळ जाऊ देते.

बदलीनंतर, जाळीचे आवरण परत ठेवले जाते आणि स्व-टॅपिंग स्क्रूसह निश्चित केले जाते, त्यानंतर फ्रिल स्थापित केले जाते आणि निश्चित केले जाते.

वाहन चालवताना, मोठ्या प्रमाणात हानिकारक पदार्थ कारच्या आतील भागात प्रवेश करतात. आम्ही जवळून जाणाऱ्या गाड्या, काजळी आणि धूळ सोडल्याबद्दल बोलत आहोत. हे स्पष्ट आहे की कार्बन मोनोऑक्साइड आणि नायट्रिक ऑक्साईड इनहेल करणे फार फायदेशीर नाही. हानिकारक पदार्थ केबिनमध्ये कमी प्रमाणात प्रवेश करतात याची खात्री करण्यासाठी, केबिन फिल्टरचा शोध लावला गेला. असे फिल्टर केवळ ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या आरोग्याचेच रक्षण करत नाही. हे कारच्या एअर कंडिशनर आणि रेडिएटरमध्ये हानिकारक पदार्थांच्या प्रवेशास मर्यादित करते.

म्हणूनच कधीकधी त्याच्यासाठी इतर नावे आहेत: हीटर फिल्टर किंवा एअर कंडिशनर फिल्टर. नियमित बदलणेकेबिन फिल्टर सतत रेडिएटर साफ करण्याची गरज काढून टाकते.

केबिन फिल्टर्स कारवर मोठ्या प्रमाणावर स्थापित केले जाऊ लागले फार पूर्वी नाही - 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस.. पहिले केबिन फिल्टर्स जवळजवळ सिंगल-लेयर इंजिन एअर फिल्टर्ससारखेच होते. नंतर फिल्टर विकसित झाले आणि ते दोन-स्तर बनले. या उपकरणाने पहिल्या थराला परागकण आणि धूळ बाहेर ठेवण्याची परवानगी दिली आणि दुसऱ्या थराला हानिकारक सूक्ष्म कणांशी लढा दिला.

काही काळानंतर, त्यांच्या संरचनेत सक्रिय कार्बन असलेले फिल्टर दिसू लागले. याव्यतिरिक्त, हायब्रीड केबिन फिल्टर विकसित केले गेले आहेत जे केवळ धूळ प्रवेश रोखत नाहीत तर बॅक्टेरियाचा सामना करतात, ज्यामुळे केबिनमध्ये एक अप्रिय गंध येऊ शकतो.

केबिन फिल्टर म्हणजे काय?

IN आधुनिक गाड्याकेबिन फिल्टर खूप आहे महत्त्वाचा घटकहवेच्या नलिकांद्वारे आतल्या जागेत पुरवठा होणारी हवा स्वच्छ करणे. या भागाच्या मदतीने आपण नेहमी केबिनमध्ये मोठ्या संख्येने हवेतील सर्व प्रकारच्या हानिकारक आणि विषारी कणांचा प्रवेश टाळू शकता, सामान्य धूळ पासून एक्झॉस्ट वायूइतर कारमधून, जे कधीकधी विशेषतः गंभीर प्रमाणात पोहोचते, विशेषत: जड रहदारी असलेल्या मोठ्या शहरांमध्ये.

केबिन फिल्टर बहुतेकदा शोषक सामग्रीने भरलेल्या लहान आयताकृती उत्पादनासारखे दिसते, बहुतेकदा कार्बन. तुम्ही हा भाग स्वतः किंवा तज्ञांशी संपर्क करून स्थापित किंवा बदलू शकता. काही वाहनांच्या मॉडेल्सवर, प्रवाशाच्या बाजूला असलेल्या प्लास्टिकच्या डॅशबोर्डच्या खालच्या भागात फिल्टरसाठी अतिरिक्त छिद्र कापण्याची आवश्यकता असू शकते.

केबिन फिल्टर सारख्या कारच्या भागाला कार उत्साही लोक त्याच्या महत्त्वाच्या दृष्टीने कमी लेखतात, कार स्वतःसाठी आणि ड्रायव्हर आणि सर्व प्रवाशांसाठी. स्वच्छ, ताजी हवा हवा नलिकांद्वारे वाहनाच्या आतील भागात प्रवेश करते याची खात्री करण्यासाठी केबिन फिल्टर अत्यंत महत्वाचे आहे.

फिल्टर बदलण्याचे कारण, नियमानुसार, हानिकारक मायक्रोफ्लोरा, मूस आणि बुरशी आहे जे कालांतराने त्याच्या पृष्ठभागावर दिसतात. परिणामी, फिल्टरमधून प्रवेश करणारी हवा विशेषतः लहान मुलांवर आणि वृद्धांवर लक्षणीय हानिकारक प्रभाव पाडू शकते. नियमानुसार, फिल्टरची गुणवत्ता जितकी कमी असेल तितके अधिक हानिकारक जीवाणू त्याच्या पृष्ठभागावर दिसतात.

केबिन फिल्टरचे दोन प्रकार आहेत - नियमित आणि कार्बन. अँटी-डस्ट फिल्टर्स फक्त काजळी, फ्लफ, परागकण आणि धूळ अडकवतात. कार्बन फिल्टरमध्ये सक्रिय कार्बन असतो, त्यामुळे ते केवळ यांत्रिकरित्या हवा शुद्ध करत नाहीत तर हानिकारक पदार्थ शोषून घेतात. त्याच वेळी, कार्बन फिल्टर केबिनमध्ये अप्रिय गंध येऊ देत नाही. उदाहरणार्थ, गर्दीच्या वेळी तुमच्या कारच्या समोर एखादी बस हळू चालवत असेल आणि तुमच्या समोरच काळा धूर निघत असेल. विंडशील्ड, मग तुमच्याकडे स्वच्छ कार्बन केबिन फिल्टर असल्यास, तुम्ही स्वतःला अप्रिय गंधांपासून वाचवू शकता.

काही उत्पादक इलेक्ट्रोस्टॅटिक गुणधर्मांसह केबिन फिल्टर तयार करतात. धूलिकण त्याच्या विद्युतीकृत पृष्ठभागावर स्थिरावतात आणि टीव्ही स्क्रीनला चिकटलेले दिसतात. बॅक्टेरियाच्या वाढीस प्रतिबंध करणारा पदार्थ गुणधर्म असलेले फिल्टर आहेत - मूस आणि बुरशी त्यांच्या पृष्ठभागावर जवळजवळ कधीच वाढत नाहीत आणि असे फिल्टर खूप जास्त मातीत असताना देखील अप्रिय गंधांचे स्रोत बनत नाहीत.

केबिन फिल्टर कार्बन

कार्बन फिल्टर केवळ धूळ, परागकण आणि इतर हवेतील कणांना सापळ्यातच अडकवत नाही तर एक्झॉस्ट वायू आणि इतर अप्रिय गंधांना कारच्या आतील भागात जाण्यापासून प्रतिबंधित करते.

गंध टिकवून ठेवण्यासाठी, या प्रकारच्या फिल्टरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या कार्बनवर रसायनांनी प्रक्रिया केली जाते. कार्बन शोषून (शोषण न करता) वायूंना अडकवतो, ज्यामुळे वायू फिल्टरच्या पृष्ठभागावर राहतात. कार्बनची सच्छिद्र रचना असल्याने, कार्बन फिल्टर हानिकारक वायूंना पकडण्यासाठी खूप चांगले आहेत.

कार्बन फिल्टरची किंमत सामान्यत: नियमित फिल्टरपेक्षा जास्त असते आणि जर त्याची आवश्यकता नसते वाहनट्रॅफिक जाम किंवा तीव्र गंध असलेल्या वातावरणात वापरण्यासाठी योग्य नाही.

नियमित केबिन फिल्टर

कार्बन फिल्टर्सच्या विपरीत, नियमित केबिन फिल्टर फक्त धूळ, फ्लफ, काजळी किंवा परागकण यासारखे मोठे घन कण अडकवू शकतात.हे फिल्टर केवळ केबिनमधील हवेची यांत्रिक साफसफाई करतात आणि केबिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून अप्रिय गंध टाळत नाहीत.

कारमध्ये केबिन एअर फिल्टर कुठे आहे?

बहुतेक सलून एअर फिल्टरग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या आतील भिंतीमध्ये स्थित आहे. बदली त्यांचे प्रतिनिधित्व करत नाही विशेष श्रम. आपल्याला फक्त फास्टनर्समधून ग्लोव्ह कंपार्टमेंट काढण्याची आवश्यकता आहे (सूचना सूचना मॅन्युअलमध्ये असाव्यात) आणि फिल्टर होल्डिंग घटक बाहेर काढा.

इतर अंतर्गत आहेत डॅशबोर्डआणि सहज प्रवेश करण्यायोग्य नसतात, किंवा हुड अंतर्गत जेथे ताजी हवा HVAC प्रणालीमध्ये प्रवेश करते. काही फिल्टर्स खूप महाग असतात, खासकरून तुम्ही ते विकत घेतल्यास अधिकृत विक्रेता, कोणत्याही स्टोअरमध्ये "मूळ नाही" खरेदी करणे स्वस्त आणि सोपे असेल कारचे भागआणि बदली स्वतः करा.

मध्ये पुढील सेवेदरम्यान असल्यास डीलरशिपकिंवा कार वर्कशॉपने शिफारस केली आहे की तुम्ही आतील भाग बदला एअर फिल्टर, तुमच्या मेकॅनिकला आधी तुम्हाला वर्तमान दाखवायला सांगा. फिल्टर किती काळ वापरात आहे यावर अवलंबून, पाने, डहाळ्या, कीटक, काजळी आणि घाण अक्षरशः हवेच्या सेवनाच्या बाजूला फिल्टरच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर झाकलेले पाहून तुम्हाला थोडा धक्का बसेल. वरील सर्व चिन्हे पुन्हा एकदा केबिनमधील एअर फिल्टर बदलण्यासाठी सेवा कर्मचाऱ्यांच्या शिफारसींची पुष्टी करतील.

कोणते केबिन फिल्टर स्थापित करणे चांगले आहे?

अर्थात, ते कारच्या आतील भागाचे मुख्यतः धुळीपासून संरक्षण करते, ज्यामुळे कारमधील हवा स्वच्छ होते. तथापि, धूळमध्ये खूप मोठ्या प्रमाणात सूक्ष्मजीव आढळतात, जे केबिनमध्ये शोषले जातात, ते पकडतात - ते त्यास पुढे परवानगी देत ​​नाही. तसेच, केबिन फिल्टर लहान कीटक आणि लहान वनस्पती (फ्लफ, परागकण इ.) आत येऊ देत नाही. परंतु सामान्य प्रकार अलीकडे पुरेसे नाही.

गोष्ट अशी आहे की शहराची हवा (विशेषत: जेव्हा आपण ट्रॅफिक जाममध्ये अडकलेले असतो), सौम्यपणे सांगायचे तर, फार स्वच्छ नाही. उष्णतेच्या दिवसात रस्त्यावर धुके तयार होतात. आणि डॉक्टरांनी म्हटल्याप्रमाणे, धुक्याचा आधार ॲलिफॅटिक हायड्रोकार्बन्स (मिथेन, इथिलीन, इथेन आणि अधिक गंभीर) आहे. दीर्घकाळ संपर्क (प्लग) सह, हे हायड्रोकार्बन होऊ शकतात डोकेदुखी, मळमळ, चिडचिड आणि अगदी क्रॅश मज्जासंस्था. नेहमीचा पर्याय या हायड्रोकार्बन्सशी लढण्यास सक्षम नाही; तो धूळ टिकवून ठेवण्यास सक्षम असेल, परंतु आणखी काही नाही.

येथेच "कोळसा" बचावासाठी येतो - तो केवळ धूळ आणि इतर वायू प्रदूषकांशी लढत नाही (उदाहरणार्थ, कीटक आणि फ्लफ), हे केबिनमध्ये प्रवेश करणार्या हानिकारक पदार्थांचे प्रमाण 2 - 2.5 पट कमी करते. पण कार्बन फिल्टर जवळजवळ दुप्पट महाग आहे.

शहरातील हवेमध्ये नायट्रोजन ऑक्साईड देखील भरपूर आहे, परंतु त्यास फायदेशीर म्हणणे देखील कठीण आहे (उदाहरणार्थ, नायट्रोजन डायऑक्साइडचा डोळ्यांच्या, नाकाच्या आणि तोंडाच्या श्लेष्मल त्वचेवर हानिकारक प्रभाव पडतो); संयुगे, कोरडे डोळे आणि तोंड येऊ शकतात.

कोळशाचे पर्याय नायट्रोजन ऑक्साईड आणि डायऑक्साइडची एकाग्रता दहापट कमी करतात. परंतु या प्रकारांना अद्याप प्रतिकार करण्यास शिकवले गेले नाही ते म्हणजे कार्बन मोनोऑक्साइड (CO). ऑपरेशन दरम्यान, ते त्याचा सक्रिय स्तर गमावते, म्हणून ऑपरेशनच्या 4 - 6 महिन्यांनंतर फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे आणि आपण मोठ्या महानगराचे रहिवासी असल्यास, आपल्याला शक्य तितक्या वेळा कार्बन आवृत्ती बदलण्याची आवश्यकता आहे. जसे आपण पाहू शकता, त्यासाठी थोडेसे अतिरिक्त पैसे देणे योग्य आहे.

शेवटी, आपण स्वत: च्या वतीने म्हणूया, जेव्हा आपण कामझच्या मागे उभे राहता आणि ते धूम्रपान करते, त्यानंतर कार्बन फिल्टरकेबिनमध्ये हे धुके व्यावहारिकपणे जाणवत नाही.

तुमच्या कारचे केबिन फिल्टर बदलणे आवश्यक असल्याची चिन्हे

केबिन एअर फिल्टर बदलण्याची वेळ आल्याचे एक चिन्ह म्हणजे HVAC प्रणालीद्वारे हवेचा प्रवाह कमी होणे, जसे की तुम्ही व्हेंट्स चालू करता तेव्हा कमाल पातळी, परंतु तुम्हाला परिणामांपेक्षा जास्त आवाज मिळतो. आणखी एक चिन्ह म्हणजे सतत अप्रिय गंध. जरी आपल्याला अशी चिन्हे दिसली नाहीत तरीही, आपण वर्षातून किमान एकदा एअर फिल्टर तपासले पाहिजे आणि आपण तज्ञांच्या मदतीशिवाय हे स्वतः करू शकता.

एअर फिल्टर कधी बदलले जावे यासाठीच्या शिफारशी निर्मात्यावर अवलंबून असतात - सामान्यत: ही प्रक्रियादर 20-25 हजार किमीवर येते - आणि आपण किती वाहन चालवता आणि कोणत्या परिस्थितीत (सहारा वाळवंटात किंवा प्रदूषित महामार्गावर) यावर अवलंबून असू शकते. वेळापत्रक तपासा देखभालकृपया तुमच्या कारच्या केबिन एअर फिल्टरसाठी शिफारस केलेल्या बदलीच्या वेळेसाठी तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.

जर, नियमानुसार, तुम्ही दाट शहरातील रहदारीमध्ये वाहन चालवत असाल, जेथे हवेची गुणवत्ता निःसंशयपणे खराब असेल, तर तुम्हाला वर्षातून एकदा किंवा त्याहूनही अधिक फिल्टर बदलण्यास भाग पाडले जाईल. वाळवंटातील हवामानात जिथे भरपूर धूळ असते अशा मोटारींनाही हीच परिस्थिती लागू होते.

येथे आमच्या फीडची सदस्यता घ्या