क्रॉसओवर, abbr. एक्स-ओव्हर, शब्दशः संक्रमणकालीनकिंवा समन्वय साधत आहेडिव्हाइस, सीमाकिंवा संक्रमणकालीनइंद्रियगोचर, छेदनबिंदू इ.) हे विविध संकल्पना आणि वस्तूंशी संबंधित एक सामूहिक नाव आहे:

• क्रॉसओवर (संगीत) हे संगीत आहे ज्यामध्ये दोन भिन्न शैली मिसळल्या जातात.
  • क्रॉसओव्हर थ्रॅश हे थ्रॅश मेटल आणि हार्डकोर पंक यांचे मिश्रण आहे.
• क्रॉसओव्हर (प्लॉट) हा कलाकृतीचा एक कथानक आहे ज्यामध्ये पात्रे आणि/किंवा वेगवेगळ्या कामांची स्थाने मिसळली जातात.
• क्रॉसओवर (कारचा प्रकार) - क्रॉस-ओव्हरपासून - खडबडीत भूप्रदेशावरून वाहन चालवणे. स्टेशन वॅगन (हॅचबॅक) ऑफ-रोड, गाडी, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह.
• संगणक नेटवर्कमधील क्रॉसओव्हर ही दोन संगणकांची नेटवर्क कार्डे थेट जोडण्यासाठी पॅच कॉर्ड आहे.
• इलेक्ट्रॉनिक्समधील क्रॉसओवर हे विभक्त फिल्टर आहे (सामान्यत: ऑडिओ फ्रिक्वेन्सी, उदाहरणार्थ, मल्टी-बँड ध्वनिक प्रणालीसाठी फिल्टर).
• बास्केटबॉलमधील क्रॉसओव्हर म्हणजे ड्रिब्लिंग करताना हालचालीच्या दिशेने तीव्र बदल.
• बॉडीबिल्डिंगमधील क्रॉसओव्हर हे दोन केबल्सच्या क्रॉस-ट्रॅक्शनसाठी पॉवर सिम्युलेटर आहे.

देखील पहा

• जीवशास्त्रात क्रॉसिंग ओव्हर (कधीकधी क्रॉसओवर) ही गुणसूत्रांमधील विभागांची देवाणघेवाण करण्याची घटना आहे.
• क्रॉसओव्हर ही GNU/Linux, Mac OS X आणि Solaris साठी Microsoft Windows API ची व्यावसायिक अंमलबजावणी आहे.

विकिमीडिया फाउंडेशन. 2010.

समानार्थी शब्द:

इतर शब्दकोशांमध्ये "क्रॉसओव्हर" काय आहे ते पहा:

क्रॉसओवर- इलेक्ट्रॉन स्पॉटलाइटमध्ये इलेक्ट्रॉन बीमचा किमान क्रॉस सेक्शन. [GOST 17791 82] क्रॉसओवर उत्सर्जन प्रणालीमध्ये इलेक्ट्रॉन बीमचा किमान क्रॉस सेक्शन. [... तांत्रिक अनुवादक मार्गदर्शक

संज्ञा, समानार्थी शब्दांची संख्या: 6 कार (369) SUV (16) ऑल-टेरेन वाहन (3) ... समानार्थी शब्दकोष

क्रॉसओवर क्रॉसओवर. ओलांडल्यामुळे होणारा जीव किंवा रीकॉम्बिनंट डीएनए रेणू ; तसेच K. गेमेट, ज्या गुणसूत्रांचा समावेश आहे जे क्रॉसिंग ओव्हर (क्रॉसओव्हर गेमेट) च्या टप्प्यातून गेले आहेत, के. हा शब्द कधीकधी वापरला जातो ... ... आण्विक जीवशास्त्र आणि आनुवंशिकी. शब्दकोश.

क्रॉसओवर- 8. उत्सर्जन प्रणालीमध्ये इलेक्ट्रॉन बीमचा क्रॉसओवर किमान क्रॉस सेक्शन स्त्रोत: GOST 21006 75: इलेक्ट्रॉनिक सूक्ष्मदर्शक. अटी, व्याख्या आणि अक्षर पदनाम... नियमात्मक आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाच्या अटींचे शब्दकोश-संदर्भ पुस्तक

दिशा: धातूची उत्पत्ती: थ्रॅश मेटल, हार्डकोर पंक, ट्रॅशकोर, डी बीट उत्पत्तीचे ठिकाण आणि वेळ: मिड-80, यूएसए हेयडे: क्रॉसओव्हर थ्रॅश किंवा फक्त क्रॉसओवर... विकिपीडिया

क्रॉसओव्हर हा चित्रपट किंवा टीव्ही मालिकेतील एक कथानक किंवा घटना आहे ज्यामध्ये अनेक भिन्न चित्रपटांमधील पात्रे एकत्र दिसतात. सिनेमात सिनेमातील क्रॉसओव्हरबद्दल बोलतांना, आपल्याला मुख्यतः चित्रपटाचाच अर्थ होतो, ज्यामध्ये अनेक लोकप्रिय पात्रांची भेट होते... ... विकिपीडिया

या शब्दाचे इतर अर्थ आहेत, क्रॉसओवर पहा. क्रॉसओवर थ्रॅश दिशा: धातूची उत्पत्ती: थ्रॅश मेटल, हार्डकोर पंक मूळ ठिकाण आणि वेळ: मध्य-80s, यूएसए ... विकिपीडिया

हा लेख विकिफाईड असावा. कृपया लेखांचे स्वरूपन करण्याच्या नियमांनुसार त्याचे स्वरूपन करा... विकिपीडिया

या शब्दाचे इतर अर्थ आहेत, क्रॉसओवर पहा. क्रॉसओवर (इंज. क्रॉस ओव्हर) कलाकृती (पुस्तक, चित्रपट, संगणकीय खेळइ.) किंवा विभाग... विकिपीडिया

शास्त्रीय क्रॉसओवर मूळ: शास्त्रीय संगीत पॉप रॉक मूळ स्थान आणि वेळ: 1970 च्या दशकातील उपशैली: निओक्लासिकल मेटल ... विकिपीडिया

संयोजन तांत्रिक प्रगतीविक्री बाजाराच्या संघर्षामुळे ही वस्तुस्थिती निर्माण होते की भाषा नवीन उत्पादनांच्या उदयास गती देत ​​नाही. भाषिक संस्कृतीचा विचार न करता घाईघाईने नावांचा शोध आणि प्रचार केला जातो. म्हणूनच, क्रॉसओव्हर म्हणजे नेमके काय आहे (“क्रॉस” - क्रॉस, छेदनबिंदू, “ओव्हर” - वर, वर, माध्यमातून, इ.) ते कशाबद्दल आहे हे प्रथम स्पष्ट केल्यानंतरच सांगता येईल.
"महान आणि पराक्रमी" असे म्हटले जात नाही इंग्रजी भाषा, परंतु गेल्या अर्ध्या शतकात प्रकट झालेल्या बहुतेक आंतरराष्ट्रीय संज्ञा शेक्सपियर आणि बायरन यांच्या भाषेवर आधारित आहेत, जी सर्वात विकसित राज्याची भाषा बनली आहे. क्रॉसओवर मिश्र संगीत शैली आणि जटिल साहित्यिक कथानक, बास्केटबॉल ड्रिब्लिंग करण्याच्या पद्धती आणि व्यायाम उपकरणे यांचा संदर्भ घेतात. अनेक इलेक्ट्रॉनिक गिझ्मोचे समान नाव आहे. तथापि, विक्रेत्यांनी कारला या रेझोनंट नावाने देखील संबोधले.
ते कितपत योग्य आहेत? 200%! क्रॉसओवर ही कार दोन कारणांसाठी म्हणतात:

1. नवीन (90 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या) वर्गाच्या कारच्या डिझाइनमध्ये, एसयूव्ही आणि नियमित प्रवासी कारचे गुणधर्म एकमेकांना छेदतात.
2. त्यापैकी अनेक साध्या क्रॉस-कंट्री रेस (क्रॉस-कंट्री रेस) वर मात करण्यास सक्षम आहेत.

कारच्या या वाढत्या लोकप्रिय वर्गाला काय एकत्र करते ते पाहूया.

शरीर

बॉडी डिझाइनच्या दृष्टीने, क्रॉसओव्हर्सचे वर्गीकरण "सिंगल-व्हॉल्यूम" म्हणून केले जाते. सेडानच्या विपरीत, त्यांच्याकडे प्रवासी डब्यापासून वेगळे ट्रंक नसते. ही व्यवस्था दोन्ही प्रवासी स्टेशन वॅगन आणि जीप सारखीच आहे. परंतु क्लासिक एसयूव्हीशरीर टिकाऊ फ्रेमवर टिकून राहते आणि कठीण जीपर्स एक उपभोग्य मानले जाते जे संपूर्ण किंवा काही भागांमध्ये बदलले जाऊ शकते. परंतु क्रॉसओव्हर डिझाइनर्सना कठीण कामाचा सामना करावा लागतो. फ्रेमचा त्याग करणे आवश्यक आहे, परंतु त्याच वेळी शरीराची ताकद आणि कडकपणा हे सुनिश्चित करा की अडथळ्यांवर चालण्यासाठी पुरेसे आहे. त्याच वेळी, क्रॅश चाचण्यांसाठी आवश्यकता देखील पाळल्या पाहिजेत आणि सौंदर्यशास्त्र विसरले जाऊ नये.
काही कारमध्ये शरीराच्या संरचनेत तयार केलेल्या फ्रेमचे प्राथमिक अवशेष असतात. हे Daihatsu Terios साठी योग्य प्रमाणात सामर्थ्य सुनिश्चित करते. बर्याच मॉडेल्समध्ये, आवश्यक यांत्रिक गुण कडक करणार्या फासळ्या आणि बॉक्स-आकाराच्या घटकांद्वारे प्रदान केले जातात. तीन-दरवाजा असलेल्या शॉर्ट-व्हीलबेस वाहनांसाठी आवश्यक ताकदीची लोड-बेअरिंग बॉडी बनवणे सर्वात सोपे आहे. कुटुंबात हे स्पष्टपणे दिसून येते घरगुती क्रॉसओवर. अनुभवी कार चालकांना माहित आहे की VAZ 2121 चे शरीर सर्वात मजबूत आहे मागील दारसामान लोड करण्याच्या सोयीसाठी, VAZ 21213 ने त्याची ताकद कमी केली. डिझाइन आणि वेल्डिंग तंत्रज्ञानामध्ये महत्त्वपूर्ण बदल होईपर्यंत पाच-दरवाज्यांच्या लांब-व्हीलबेस निवाचे प्रोटोटाइप खडबडीत ऑफ-रोड परिस्थितीत अर्धे तुटले. आणि आता, अतिशय खडबडीत भूप्रदेशावरून वाहन चालवताना, व्हीएझेड 2131 बॉडीचे विकृती वैशिष्ट्यपूर्ण क्रॅकद्वारे देखील लक्षात येते. सर्वात मोठा रशियन क्रॉसओवर VAZ 2120 Nadezhda, SUV म्हणून वापरल्यास, स्लाइडिंग दरवाजा जाम होऊ शकतो आणि विंडशील्ड फुटू शकते.
"डामर" पॅसेंजर स्टेशन वॅगनमधील ताकद आणि कडकपणा व्यतिरिक्त, क्रॉसओवर उच्च आसन स्थितीद्वारे देखील ओळखले जाते, जे सुनिश्चित करते सर्वोत्तम पुनरावलोकन. सिटी कार खरेदी करताना हा घटक अनेकदा निर्णायक ठरतो. आणि बर्याच ड्रायव्हर्ससाठी, विशेषत: महिलांसाठी, कमी सेडानपेक्षा उंच कारमध्ये जाणे अधिक सोयीचे आहे.

इंजिन

क्रॉसओव्हर इंजिन पेक्षा अधिक कारसारखे आहेत ऑफ-रोड गुण. दोन टोके लोकप्रिय आहेत.
"भाज्या" साठी इंजिन, म्हणजे ज्या कारचे मालक किफायतशीर, आरामात वाहन चालवण्यास प्राधान्य देतात. त्यांची मात्रा 0.65 ते 1.8 लीटर पर्यंत असू शकते.
साठी इंजिन शीर्ष गाड्यात्याउलट, BMW X6 किंवा Porshe Cayene सारख्या स्पोर्ट्स स्टाइलचे व्हॉल्यूम 4.4 आणि 4.8 लिटर पर्यंत असते. ते जड वाहनांना अशा प्रकारे गती देण्यास सक्षम आहेत की बहुतेक सेडानच्या मालकांनी स्वप्नातही पाहिले नव्हते.

चेसिस

चेसिसमध्ये एसयूव्हीचे व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही शिल्लक नाही, कदाचित वगळता मागील कणाते मॉडेल ज्यामध्ये मुख्य ड्राइव्ह एक्सल मागील आहे. फ्रंट व्हील सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे. बहुतेक उत्पादक क्रॉसओवर आणि मूलभूत प्रवासी कारचे निलंबन भाग एकत्र करतात. पारंपारिक प्रवासी गाड्यांप्रमाणेच सर्वात सामान्य प्रकारचे निलंबन म्हणजे मॅकफर्सन स्ट्रट. ही प्रणाली, त्याच्या सर्व फायद्यांसाठी, SUV म्हणून कार वापरण्याचा प्रयत्न करताना दिसणारे मूळ तोटे देखील आहेत:

• मोठ्या निलंबनाच्या प्रवासासह, व्हील कॅम्बर बदलतो आणि वाढत्या निलंबन प्रवासासह बदल वाढतो.
• असमान पृष्ठभागांवर गाडी चालवताना, “ब्रेकडाउन होण्यापूर्वी”, विंगच्या मडगार्डवरील स्ट्रट्सच्या माउंटिंग पॉईंट्सवर, ते थकवा मायक्रोक्रॅक्सने झाकतात आणि गंजतात.
• वर जास्त भार शॉक शोषक स्ट्रट्स, ज्याची किंमत खूप जास्त आहे, ऑफ-रोड चालवताना, त्यांची वारंवार बदली होऊ शकते.

सर्वसाधारणपणे क्रॉसओव्हर्सचे ग्राउंड क्लीयरन्स “पुझोटेरोक” पेक्षा किंचित जास्त आहे, परंतु जास्त नाही. ते क्वचितच 200 मिमी पेक्षा जास्त असते. सामान्य मूल्ये 160 - 180 मिमी आहेत. शिवाय, क्रॉसओव्हरचा क्लिअरन्स एसयूव्हीच्या क्लिअरन्ससारखाच नाही. जीपचे ग्राउंड क्लीयरन्स सामान्यतः अतिशय मजबूत पुलाच्या तळाशी मोजले जाते; क्रॉसओवर येत स्वतंत्र निलंबनसमोर आणि मागे दोन्ही, आधीच ऐवजी असुरक्षित "पोट" 20-सेंटीमीटर अडथळा पकडेल. ए मिनी कंट्रीमन 130 मि.मी.च्या ग्राउंड क्लीयरन्ससाठी SD All4 सामान्यत: त्याच्या "गावकरी" स्थितीपासून वंचित असावे.
चाके सहसा क्रॉस-कंट्री नसतात. जवळपास कोणीही एमटी टायर्सवर कधीही ठेवत नाही, फक्त अधूनमधून तुम्ही एटी पाहू शकता आणि नंतर फक्त त्या गाड्यांवर ज्यांना काही ऑफ-रोड गुण वारशाने मिळाले आहेत. अशा कारमध्ये टोयोटा RAV4, सुबारू वनपाल, सुझुकी ग्रँडविटारा.

संसर्ग

क्रॉसओव्हर ट्रान्समिशनसाठी डिझाइन सोल्यूशन्स बरेच वैविध्यपूर्ण आहेत. उच्च किंमत आणि कमी कार्यक्षमतेमुळे काही लोक कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हला प्राधान्य देतात. कदाचित फक्त सुबारू फॉरेस्टर, सुझुकी ग्रँड विटारा आणि शेवरलेट निवा(नंतरचे, तथापि, अधिकृत वेबसाइटवर उत्पादकाने अभिमानाने SUV म्हणून स्थान दिले आहे).
कायमस्वरूपी रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह क्रॉसओव्हर्सचा वाटा कमी होत आहे. बीएमडब्ल्यू डेव्हलपर पारंपारिक लेआउटचे पालन करतात आणि विचित्रपणे अल्फा रोमियो त्याकडे परत येत आहे. प्लग-इन रीअर-व्हील ड्राइव्हसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सक्रियपणे वापरते जपानी वाहन उद्योग. ही योजना सर्वात व्यापक बनली आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सहसा चिकट कपलिंगद्वारे जोडली जाते. ही पद्धत निसरड्या डांबरावर उत्तम काम करते, परंतु चिकट चिकणमातीमध्ये चिकट कपलिंगचे आयुष्य खूपच कमी असते.
एसयूव्हीच्या ट्रान्समिशनची महत्त्वाची वैशिष्ट्ये - डिफरेंशियल लॉक आणि कमी श्रेणीतील गीअर्स - क्रॉसओवरमध्ये दावा न केलेले आढळले (पुन्हा, निवाचा अपवाद वगळता). अगदी कायम चार चाकी ड्राइव्हसुझुकीचे क्रॉसओवर कमी न करता आयोजित केले जातात. निसान ज्यूक 1.6 टर्बो एक असामान्य दृष्टीकोन प्रदर्शित करते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हला रीअर-व्हील ड्राइव्हने पूरक आहे, आवश्यक असल्यास, वेगळ्या डाव्या आणि उजव्या चाकांसह.
ट्रान्समिशन कंट्रोल सिस्टीममधील महागड्या, क्लिष्ट यांत्रिकी स्वस्त बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक्सने बदलल्या जात आहेत. ना धन्यवाद स्वयंचलित प्रणालीकोर्स स्टॅबिलायझेशन आणि ABS, क्रॉसओवर निसरड्या रस्त्यांवर खूप आत्मविश्वासपूर्ण वाटतात. वर अवलंबून आहे रस्त्याची परिस्थितीऑटोमेशन चाकांना टॉर्क वितरीत करते जेणेकरून दिलेल्या दिशेने हालचाल सुनिश्चित होईल. हे मान्य केलेच पाहिजे की दरवर्षी बर्फावर गाडी चालवण्याची क्षमता ड्रायव्हरच्या कौशल्यावर कमी-अधिक प्रमाणात अवलंबून असते.

रचना

पहिले क्रॉसओवर लहान एसयूव्हीसारखे होते, म्हणजे. विटाचे वायुगतिकी होते. देशी आणि परदेशी आवृत्त्यांमधील शैलीचे क्लासिक्स, निवा आणि प्रथम आरएव्ही 4, त्यांच्या गुळगुळीत रेषांद्वारे वेगळे केले गेले नाहीत. परंतु जेव्हा असे दिसून आले की बहुतेक क्रॉसओव्हर रस्ते अद्याप पक्के आहेत आणि वेग खूपच जास्त आहे, तेव्हा डिझाइनरांनी वायुगतिकी सुधारून इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी लढा देण्यास सुरुवात केली. फॅशनने व्यावहारिकतेचे अनुसरण केले.
आता या कारच्या निर्मात्यांसाठी क्रॉसओव्हर्सची रचना मुख्य रणांगण बनत आहे. कारण थकबाकी तपशीलबहुतेक खरेदीदारांना त्यांची आवश्यकता नसते, नंतर ते सर्व मोठ्या कंपन्यांमध्ये समतल केले जातात. बाह्य घटक कार्यात आले. याचा परिणाम काहीवेळा निसान ज्यूक किंवा मिनी कंट्रीमन सारख्या वादग्रस्त निराकरणात होतो.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह कुठे जाते?

सर्व समान विक्रेते, जे मोठ्या प्रमाणावर वाहन उद्योगासाठी कार्ये ठरवतात, त्यांना आणखी एक बाजारपेठ सापडली आहे. बऱ्याच खरेदीदारांना वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि उच्च बसण्याची स्थिती असलेली कार हवी आहे, परंतु ते ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी अतिरिक्त पैसे देण्यास तयार नाहीत. मागणी असेल तर पुरवठा होईल. आणि आता जवळजवळ सर्व क्रॉसओवर उत्पादक त्यांच्या कारच्या सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या देतात. क्रॉसओवर आणि सामान्य सिटी स्टेशन वॅगन मधील रेषा अधिकाधिक अस्पष्ट होत आहे. पुराणमतवादी कुरकुर करतात की ऑल-व्हील ड्राइव्हशिवाय कार क्रॉसओवर नाही. कदाचित ते बरोबर असतील, परंतु क्लासिकचा अर्थ सांगूया: “जर “अंडरड्राइव्ह” विकत घेतल्या असतील तर कुणाला त्याची गरज आहे!”

एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर ही उत्तम क्षमता असलेली वाहने आहेत. शहरात आणि बाहेर दोन्ही सेटलमेंटते तुमचे विश्वसनीय मित्र आहेत.

क्रॉसओवर (कार) म्हणजे काय

क्रॉसओव्हर्स ही एसयूव्हीची एक नवीन पिढी आहे, जी पॅसेंजर कारच्या आधारे तयार केली गेली आहे, शहराबाहेर ड्रायव्हिंगसाठी सर्व फंक्शन्ससह सुसज्ज आहेत. जीपच्या तुलनेत, क्रॉसओवर कमी पास करण्यायोग्य असतात आणि जास्त असतात कमकुवत निलंबन, परंतु ते नेहमीच प्रभावी आकाराचे असतात आणि आराम हा त्यांचा मुख्य फायदा असतो.

इंग्रजीतून...

हा शब्द आमच्याकडे अमेरिकन संक्षेप CUV वरून आला आहे, ज्याचे पहिले अक्षर क्रॉसओवर स्वतः दर्शवते, बाकीचे - युटिलिटी व्हेईकल. शाब्दिक अनुवाद - सेवा वाहन. क्रॉसओव्हर शब्दाचे भाषांतर स्वतःच “हायब्रिड”, “मिश्रण” असे केले जाते. म्हणजेच ही एक कार आहे ज्यामध्ये आहे सर्वोत्तम वैशिष्ट्येएक कार आणि जीपची काही क्षमता. परंतु त्याच वेळी, ते ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी नाही. म्हणून, त्याला "एसयूव्ही" (पार्केट क्रॉसओवर) देखील म्हणतात.

वर्गाचा इतिहास

90 च्या दशकात उत्पादन कंपन्यांनी हा शब्द वापरण्यास सुरुवात केली. आज 2000 पूर्वी तयार केलेल्या सर्व प्रायोगिक मॉडेल्सना आपण ज्या अर्थाने समजतो त्या अर्थाने क्रॉसओवर म्हणता येणार नाही. 2000 नंतर, कौटुंबिक आवृत्ती या संकल्पनेच्या जवळ आली स्पोर्ट्स कार. पहिल्यांपैकी: टोयोटाची RAV4, जीपची.

आणि तरीही, अनेकांना क्रॉसओवर (कार) म्हणजे काय आणि इतर कारपेक्षा ते कसे वेगळे करावे हे माहित नाही.

चारित्र्य वैशिष्ट्ये

सर्व ब्रँडचे क्रॉसओव्हर्स खालील मुख्य वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जातात:

• मोठी चाके. जरी खरं तर हा केवळ डिझायनर-विकासकांनी जिवंत केलेला भ्रम आहे.
• रुंद - कारला अधिक आक्रमक बनवण्यासाठी विशेष जोडलेला भाग.
• आधुनिक गुळगुळीत रेषांसह यशस्वीरित्या एकत्रित केलेल्या SUV सह अधिक समानतेसाठी देखावा मध्ये कोनीयता.
• मागील दरवाजाच्या मागे अतिरिक्त त्रिकोणी खिडकीची उपस्थिती.
• उच्च लँडिंग, अनुक्रमे, आणि उच्च मर्यादा.
• उच्च दर्जाचे आधुनिक साहित्य.

क्रॉसओवर कसे दिसतात, त्यांची वैशिष्ट्ये - हे सर्व या कारच्या वर्गाचा खरा हेतू प्रकट करते. ते क्रूरता दर्शवण्यासाठी आणि त्यांच्या मालकास प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत वाढीव आरामआणि हालचाली सुलभ.

पॅसेंजर कार - क्रॉसओवर - एसयूव्ही

एक प्रकार म्हणून क्रॉसओवर (कार) काय आहे? लेखाच्या उपशीर्षकामध्ये वर्ग या क्रमाने सादर केले आहेत असे काही नाही. सर्व कार उत्साही लोकांना माहित आहे की प्रवासी कार वेग (इंजिन पॉवर) च्या बाबतीत SUV ला मागे टाकते. आणि नंतरचे, यामधून, अवघड ठिकाणी चालविण्याच्या क्षमतेमध्ये प्रवासी कारच्या पुढे आहे. क्रॉसओवर खरेदी करून, आम्हाला मिळते चांगले संयोजनवेग आणि वाढ (तुलनेत प्रवासी गाड्या) क्रॉस-कंट्री क्षमता. म्हणूनच ते याबद्दल एक सार्वत्रिक मशीन म्हणून बोलतात, ज्यामध्ये आधुनिक व्यक्तीसाठी आवश्यक असलेली सर्व वैशिष्ट्ये आहेत. एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरमधील फरक येथे आहे. म्हणूनच, आज पुरुष आणि स्त्रिया दोघांमध्येही नंतरची मागणी आहे.

वाण आणि किमती

आज ऑटो मार्केटवर, क्रॉसओव्हर्स मोठ्या वर्गीकरणात सादर केले जातात (प्रत्येक पासून प्रसिद्ध निर्माताकिमान एक मॉडेल). त्यापैकी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहेत. आसनांच्या तीन ओळींसह उपलब्ध. प्रकार आणि मॉडेल्स समजून घेण्यासाठी, आकारानुसार वर्गीकरण आवश्यक आहे:

• मिनी - फियाट सेडिसी (किंमत सुमारे 800 टीआर); फोर्ड इकोस्पोर्ट भिन्न कॉन्फिगरेशन (सरासरी किंमत 760 tr.); मित्सुबिशी पाजेरोमिनी (किंमत 800 टीआर); सुझुकी SX4 नवीन (650 tr.); फोक्सवॅगन क्रॉसफॉक्स (500 RUR),
• लहान - चेरी टिगो आणि टोयोटा मॅट्रिक्स (500 RUR), ह्युंदाई टक्सन(सुमारे 1 दशलक्ष रूबल), मित्सुबिशी ASXनवीन मॉडेल 900 t.r. - 1100 हजार रूबल, निसान कश्काई- 1300 ट्रि., स्कोडा यती- 1100 t.r., BMW X1 - 1600 t.r.),
• संक्षिप्त - 1400 t.r., Audi Q3),
• सरासरी (Hyundai Santa Fe - 1700 tr., Audi Q5 सरासरी 1800 tr., BMW X3 - 2300 tr., Infiniti EX - 2 मिलियन रूब., किआ सोरेंटोनवीन 1700 t.r., Lexus RX 3300 t.r., GLK कडून मर्सिडीज - 2200 t.r., निसान मुरानो- 1900 घासणे., टोयोटा हाईलँडर- 2 दशलक्ष रूबल, टगाझ रोड पार्टनर - 600 रूबल)
• आणि पूर्ण आकार ( Acura MDX- 2900 TR, Audi Q7 - 3-5 दशलक्ष RUR, BMW X5 आणि X6 - 3-5.5 दशलक्ष RUR, Infiniti FX - 2100 TR, CX-9 Mazda - 1900 TR., GL-क्लास आणि मर्सिडीजकडून M-क्लास- बेंझ - 3.5-5.5 दशलक्ष रूबल, पोर्श केयेनसरासरी 7.5 दशलक्ष रूबल, फोक्सवॅगन Touareg- 3300 tr., Volvo XC90 - 2100 tr.).

किंमत धोरण

SUV पेक्षा क्रॉसओव्हरचा आणखी एक फायदा म्हणजे त्यांची परवडणारी क्षमता. तथापि, त्यांच्या वैयक्तिक प्रतिनिधींबद्दल काय सांगता येत नाही.

उदाहरणार्थ, मर्सिडीज क्रॉसओवर ही नेहमीच समस्यामुक्त ब्रेकिंग सिस्टम असते,
स्पोर्ट्स सस्पेंशन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, आर्थिक वापरइंधन (उदाहरणार्थ, पूर्ण-आकाराचे एम-क्लास 11 लिटर, प्रमाणितपणे, 100 किमी, किंमत 3 दशलक्ष 900 रूबल). कंपनी नेहमीच प्रत्येक गोष्टीत प्रथम राहण्याचा प्रयत्न करते: त्यांच्यामध्ये नवीन सुधारणा३ दरवाजे आहेत.

त्याउलट, चीनी क्रॉसओवर कार बाजारात सर्वात स्वस्त आहेत. यापैकी, चेरी इंडिस (450 रूबल), जेली एमग्रँड एक्स 7 (670 रूबल), लिफान एक्स 60 (580 रूबल) लक्ष देण्यास पात्र आहेत.

सर्वात लोकप्रिय मॉडेल

क्रॉसओव्हरचे रेटिंग केवळ किंमत आणि निर्मात्याद्वारेच नव्हे तर विविधतेद्वारे देखील तयार केले जाते. 2011 मध्ये कॉम्पॅक्ट कारमध्ये, ऑडी Q3 (सुमारे 1.5 दशलक्ष रूबल किमतीची) सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखली गेली आणि 2014 मध्ये पूर्ण-आकारात - मर्सिडीज-बेंझ, BMW X5, पोर्श केयेन 4 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त किमतीची.

1. सुबारू फॉरेस्टर - 1100-1400 t.r. (प्रति 100 किमी 9 लिटर इंधन वापरते; क्रॅश चाचणी निकालांनुसार सर्वोत्तम).
2. होंडा CR-V - 1100-1650 tr. (प्रति 100 किमी - 10 l).
3. मजदा सीएक्स -5 - 1 ते 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंत. (9.4 l).
4. टोयोटा RAV-4 - समान किंमत मागील मॉडेल(उपभोग 8 l).

सर्वात लोकप्रिय मॉडेल- किंमत किंवा वर्गीकरण विचारात न घेता, हे अजूनही टोयोटा आरएव्ही 4 आहे (त्याचे सुधारित मॉडेल, 1994 मध्ये तयार केलेल्या पहिल्या मॉडेलच्या तुलनेत), पोर्श केयेन, निसान काश्काई, फोक्सवॅगन टिगुआन.

सर्वात किफायतशीर मॉडेल

याला असे मॉडेल म्हटले जाऊ शकते ज्यात, केव्हा पुरेशी शक्तीइंजिन (2.0 लिटरच्या इंजिन व्हॉल्यूमसह 150 एचपी), इंधनाचा वापर कमीतकमी आहे (मानक 100 किमीवर 7 लिटर). अशा मॉडेल्समध्ये हे समाविष्ट आहे: रेनॉल्ट कोलिओस, केआयए स्पोर्टेज, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, मर्सिडीज GLKनिसान कश्काई, मित्सुबिशी आउटलँडर, लॅन्ड रोव्हर Freeland, Audi Q5, BMW X3, Subaru Forester.

रशियन लोकांचे आवडते मॉडेल

आमचे पहिले स्थान आहे फ्रेंच रेनॉल्टडस्टर. त्याचे स्पष्ट फायदे आहेत
परवडणारी किंमत(490 RUR), युरोपियन ब्रँड. वैशिष्ट्ये: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह; 1.6 लिटर इंजिन, 102 एचपी. सह. शहरात काही सेकंदात १०० किमी/ताशी मानकापर्यंत प्रवेग शक्य आहे (११). शांत स्वभाव आणि उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता ही अशा किफायतशीर किंमतीत अनेक कार उत्साहींना आवडेल.

हीच कंपनी ऑफर देखील देते ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल, सह स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स आणि 2-लिटर इंजिन. या बदलामध्ये, मॉडेलची किंमत सुमारे 680 रूबल आहे.

दुसऱ्या स्थानावर पासून क्रॉसओवर आहे जपानी कंपनीनिसान एक्स-ट्रेल मॉडेल(II पिढी). नवीन मॉडेलची सुरुवातीची किंमत 970 tr आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह, 2-लिटर इंजिन, 140 एचपी. सह. (आणखी एक पर्याय आहे: 2.5 l - हे आम्हाला 169 देते अश्वशक्ती 1 दशलक्ष 160 ट्रि. साठी.), मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, तसेच हिल डिसेंट आणि स्टार्ट असिस्ट सिस्टम.

विचित्रपणे, रशियन कार उत्साहींसाठी तिसऱ्या स्थानावर शेवरलेट निवा होती, ज्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये म्हणतात: “एसयूव्ही”. असूनही कार खाली सोडण्यात आली अमेरिकन ब्रँड, ते येथे विकसित आणि एकत्र केले आहे. ही कार कमी किमतीची (जुनी मॉडेल्स 230 हजार रूबलसाठी खरेदी केली जाऊ शकतात, नवीन - 550 हजार रूबलपासून) आणि विविध अडथळ्यांवर मात करण्याची उच्च क्षमता एकत्र करते. "शेवरलेट" मधील "निवा" ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि अद्वितीय प्रणाली, तुम्हाला खरोखरच सर्वात कठीण परिस्थितीतून बाहेर पडण्याची परवानगी देते (बर्फ, स्नोड्रिफ्ट्स, द्रव चिखल, खोल डबके). तथापि, निवाचे इंजिन ऐवजी कमकुवत आहे - 80 एचपी. pp., खंड 1.7 ( नवीनतम मॉडेल 2014). आत फक्त किमान पर्याय आहेत. परंतु बर्याच अयोग्य प्रवाश्यांसाठी ती एक विश्वासार्ह साथीदार बनू शकते.

SUV कधी आवश्यक आहे?

रशियन रस्ते आणि हवामानवाहनचालक नंतरच्या बाजूने प्रवासी कार आणि एसयूव्ही दरम्यान निवड करतात. परंतु आपण आपल्या सामर्थ्याचे उल्लंघन का करावे आणि स्वत: ला नाकारावे हे अस्पष्ट आहे पूर्ण SUV? तथापि, त्यापैकी महाग आणि परवडणारे दोन्ही पर्याय आहेत, उदाहरणार्थ, शेवरलेट निवा.

जेव्हा वाहन वारंवार खराब किंवा अस्तित्वात नसलेल्या रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर वापरले जाते, म्हणजे मुख्यतः ग्रामीण, तैगा भागात, तेव्हा एसयूव्ही आवश्यक असते. हौशींनाही त्याची गरज असते सक्रिय विश्रांती: मच्छीमार, शिकारी. अशा कारची मालकी तुम्हाला अशा ठिकाणी जाण्याची संधी देते जिथे तुम्ही जाणार नाही.
इतर कोणत्याही कारचा चालक. आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, उच्च निलंबन यासाठी सर्व धन्यवाद.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, रशियन निवा देखील एकदा न थांबता एक किलोमीटर लांब स्नोड्रिफ्टमधून नांगरणी करण्यास सक्षम आहे. आणि या मॉडेलची अमेरिकन आवृत्ती संपूर्ण जंगलातून दिवसभर शिकारीला घेऊन जाण्यास सक्षम आहे; मच्छीमार - नदी किंवा तलावाजवळील त्याच्या आवडत्या ठिकाणी, अगदी उन्हाळ्यात (जेव्हा सर्व मार्ग आणि रस्ते कोरडे असतात), अगदी गडी बाद होण्याचा क्रम (किंवा जेव्हा कोणताही कोनाडा एका मोठ्या डबक्यात, दुर्गम गाळात संपतो).

मध्यम किंमतीची एसयूव्ही: ती कशी आहे?

900 tr पासून सुरू होणाऱ्या सर्व मॉडेल्सना मध्यम किंमत म्हटले जाऊ शकते. 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंत, जरी बरेच रशियन 800 रूबल पर्यंत चांगले पर्याय शोधतात आणि शोधतात.

Hyundai ix35 (in मूलभूत कॉन्फिगरेशन- 920 tr. पासून), Peugeot 4007 (960 tr. पासून), Toyota RAV4 (पॅकेजमध्ये 960 tr. पासून उपलब्ध), Mazda - CX-5 मॉडेल (किंमत 920 tr पासून सुरू होते.), फोर्ड कुगा(970 tr पासून.). सर्व नामांकित मॉडेल तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत अंदाजे समान आहेत: सुमारे 150 एचपी. s., इंजिन 2-2.4 l. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये: मॅन्युअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

सर्वांच्या लाडक्या पूर्वजांचे उदाहरण घेऊ टोयोटा क्रॉसओवर RAV4 पहिल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनमध्ये 1200 tr च्या सुरुवातीच्या किंमतीसह. हा RAV4 2.0 MT 4WD आराम आहे, फेब्रुवारी 2013 पासून उत्पादित.

• परिमाण. शरीर 4.5 मीटर लांब, 1.8 मीटर रुंद, 1.7 मीटर उंच आहे. त्यानुसार, आतील भाग: 1.9*1.5*1.2. जागा ४, जागा ५. कमाल लोड क्षमता 470 किलो. परवानगीयोग्य वजनट्रेलर - 750 किलो. ट्रंक क्षमता 506 लिटर. इंधन टाकीची मात्रा - 60 एल.
• शक्ती. इंजिन - 146 एल. सह. खंड - 1.9 l. 10.7 सेकंदात शेकडो किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवते ( चांगला परिणाम). इंजिन प्रकार: 4-सिलेंडर. पर्यावरणीय प्रकार - युरो -4.
• इंधन. 95 AI पासून सुरू होणारे पेट्रोल. शहरातील वापर - 10 एल; बाहेर - 6.4 एल; व्ही मिश्र चक्र- 8 ली (प्रति 100 किमी/ता).
• हेडलाइट्स: झेनॉन, समोर धुके, एलईडी.
• सुरक्षितता. एअरबॅग देखील आहेत समोरचा प्रवासी, आणि ड्रायव्हरची बाजू. कार सुसज्ज आहे: अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, सहाय्यक प्रणालीब्रेकिंग, पार्किंग सेन्सर्स (सुरक्षित पार्किंगसाठी एक रडार उपकरण, सारखे नाही बौद्धिक सहाय्य!), वर जाताना मदत (खाली जाताना नाही).
• आपोआप जेव्हा आपत्कालीन ब्रेकिंगचालु होणे गजर.
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण- एक प्रणाली जी ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाशिवाय वेगाचे एकसमान नियमन करते (आवश्यक असल्यास वाढते आणि कमी होते, उदाहरणार्थ, उतरताना). कार लॉक केल्यानंतर 45 सेकंदांसाठी हेडलाइट्स चालू करण्यासाठी कार सुसज्ज आहे, जेणेकरून ड्रायव्हर शांतपणे (प्रकाशात) अंधारात घराच्या दरवाजापर्यंत पोहोचू शकेल. येथूनच सिस्टमला त्याचे नाव मिळाले - "वॉक मी होम." आणि, हे लक्षात घेतले पाहिजे, मध्यम किंमत श्रेणीतील मॉडेल्समध्ये हे क्वचितच आढळते. Immobilizer - विरोधी चोरी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण(चोरी झाल्यास, ते कार स्थिर करते).

• आराम. स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ सिस्टम (बटणे). आतील भाग फॅब्रिकमध्ये (लेदर नाही) असबाबदार आहे. पुढच्या आणि मागच्या आसनांना विभक्त आर्मरेस्ट आहेत. केबिनमध्ये वातानुकूलन आणि हवामान नियंत्रण आहे. सहा स्पीकर्स, यूएसबी इनपुट आणि ब्लूटूथसह चांगली ऑडिओ सिस्टम. पावसाचे सेन्सर्स. ऑन-बोर्ड संगणक.
• इतर वैशिष्ट्ये. 6-स्पीड गिअरबॉक्स. 2.8 पर्यंत स्टीयरिंग क्रांती. स्टॅबिलायझरसह स्वतंत्र निलंबन. मागील खिडकीआणि समोरच्या आसनांप्रमाणेच आरसे इलेक्ट्रिकली गरम होतात. केंद्रीय लॉकिंग. माझ्याकडे कॅमेरा आहे मागील दृश्य. मिरर स्वयं-मंद होत आहे, त्यात अँटी-डॅझल प्रभाव आहे (फक्त एक - मागील दृश्य). एक सुटे चाक येतो.

अशा प्रकारे, प्रतिसादात मुख्य प्रश्नलेख - क्रॉसओवर (कार) म्हणजे काय - जे सांगितले गेले आहे ते सारांशित करूया: दलदलीच्या भागातून वाहन चालवणे हे कामावर अवलंबून नाही, परंतु एसयूव्ही हा रशियन मार्गे ड्रायव्हिंग करण्याचा एक यशस्वी (आर्थिक, आरामदायक, विश्वासार्ह आणि सुरक्षित) पर्याय आहे. snowdrifts, dacha, बाग किंवा समुद्रकिनारा देश मार्ग बाजूने.

क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्ही अशा कार आहेत ज्या आजकाल जागतिक बाजारपेठेत खूप लोकप्रिय आहेत. क्रॉसओवर असो, एसयूव्ही असो किंवा एसयूव्ही असो, ते एकमेकांशी अगदी सारखे दिसतात आणि फोटोंमधूनही त्यांना वेगळे करणे अनेकदा कठीण असते. एकत्रितपणे ते पूर्ण आकाराच्या सेडान, हॅचबॅक आणि कूपपेक्षा मोठे आणि लक्षणीय भिन्न आहेत.

तुम्हाला क्रॉसओवर आणि एसयूव्ही मधील फरक माहित आहे का? हे स्पष्ट करण्यासाठी, त्यांच्यातील फरकाची रूपरेषा देऊ.

बहुतेक कार उत्साही लोकांच्या मते SUV हे मोठ्या आकाराचे ऑफ-रोड वाहन आहे. क्रॉस-कंट्री क्षमतेबद्दल, हे खरे आहे, परंतु आकार नेहमीच सारखा नसतो महत्वाचा घटक. कमीतकमी अगदी लहान लक्षात ठेवा, परंतु समान क्षमतांसह सुझुकी जिमनीकिंवा जीप रँग्लर.

या प्रकारच्या कारमधील मुख्य फरक:

• परिमाणे;
• डिझाइन वैशिष्ट्ये;
• पारगम्यता;
• किंमत

क्रॉसओवर वैशिष्ट्ये

क्रॉसओवर ही एक कार आहे ज्यामध्ये उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे आणि ड्रायव्हिंग प्रक्रिया शक्य तितकी शांत आणि आरामदायक बनवण्याच्या उद्देशाने तांत्रिक आणि डिझाइन नवकल्पनांद्वारे ओळखली जाते. त्याचा स्पष्ट चिन्हे- हे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, बऱ्यापैकी उच्च बसण्याची स्थिती, मोठी ग्राउंड क्लीयरन्सआणि कार्यक्षमता. डिझेल किंवा गॅसोलीन इंजिन उच्च शक्तीहुड अंतर्गत स्थापित. निलंबन, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ताठ समोर आणि मागील आहे.

SUV हे क्रॉसओव्हरच्या नावांपैकी एक आहे. तथापि, काही फरक आहे: अशा कारमधील चेसिस आणि इंजिन थेट शरीरावर माउंट केले जातात, जेथे एक आधारभूत संरचना असते. म्हणजेच, एसयूव्हीची रचना नेहमीच्या प्रवासी कारसारखीच असते.

एसयूव्ही वैशिष्ट्ये

SUV ही एक अतिशय व्यापक संकल्पना आहे ज्यामध्ये मोठ्या संख्येने वाहने समाविष्ट आहेत उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता. अशा कार सर्वात कठीण ऑफ-रोडवर प्रवास करण्यासाठी आणि पायवाटांसाठी उत्तम आहेत. विशेष उद्देश. सर्व जीपमधील सर्वात महत्वाचा फरक: कमी श्रेणीतील गीअर्सची उपस्थिती, एक विशेष फ्रेम डिझाइन आणि इंटर-एक्सल आणि इंटर-व्हील लॉकिंगवर स्विच करण्याची क्षमता.

निलंबन, या बदल्यात, पूर्णपणे किंवा अंशतः अवलंबून असू शकते आणि सुरक्षिततेचा मोठा फरक असू शकतो. आणखी एक लक्षणीय वेगळे वैशिष्ट्य- सर्वात समान गाड्याउच्च साइडवॉल आणि मोठ्या व्यासासह चाके स्थापित केली आहेत.

या प्रकारच्या कारमध्ये फरक कसा करायचा?

क्रॉसओवर आणि एसयूव्ही मधील फरक प्रामुख्याने आकाराशी संबंधित आहे. प्रथम, जसे आपण फोटोवरून पाहू शकता, बहुतेकदा थोडे असतात कमी जीपआणि त्यांच्या कॉम्पॅक्टनेसने ओळखले जातात, जे शहराभोवती वाहन चालवताना अत्यंत मूल्यवान असते. ते सहसा ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले असतात प्रकाश ऑफ-रोडआणि शहरातील रस्ते.

रस्त्याच्या अधिक कठीण भागांवर वाहन चालविण्यासाठी एसयूव्ही अधिक योग्य आहे आणि त्यात अधिक कुशलता आहे, म्हणूनच ती त्या भागातून जाऊ शकते ज्यामध्ये दुसरी कार फक्त "बुडू शकते."

या दोन प्रकारच्या वाहनांमधील क्रॉस-कंट्री क्षमता हा सर्वात महत्त्वाचा फरक आहे.

जर तुम्ही किमतींवर नजर टाकली तर, येथील फरक वरवर पाहता खूपच चांगला आहे. एसयूव्ही जीपपेक्षा जवळपास 2 पट स्वस्त आहेत आणि त्यांची देखभाल देखील खूप स्वस्त आहे. म्हणूनच, असे "वाहन" खरेदी करण्यापूर्वी, सर्व "साधक" आणि "तोटे" चे वजन करा.

क्रॉसओवर एसयूव्ही आणि इतर प्रकारच्या कारपेक्षा कसा वेगळा आहे हे आणखी चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला पहाण्याची शिफारस करतो पुढील व्हिडिओ, जेथे सर्व फरक स्पष्टपणे दर्शविले आहेत:

निष्कर्ष म्हणून, आम्ही असे म्हणू शकतो की क्रॉसओव्हर एक उत्कृष्ट आहे कौटुंबिक कारच्या साठी रशियन रस्ते. अशा कारसाठी, लहान अडथळे आणि छिद्रे एक मोठा अडथळा नसतील. हॅचबॅक किंवा सेडान सारखी नेहमीची प्रवासी कार जिथे अडकली असेल त्या सर्व ठिकाणी ते जाईल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ऑफ-रोडसाठी कोणतीही जागा नाही. जीप, याउलट, कुठेही जातील, कारण त्यांचा मूळ हेतू अशाच रस्त्यांवर चालवायचा होता.