तीन वर्षे जुन्या कारचे मूल्य गमावले

आज, कार ही लक्झरी वस्तू किंवा उच्च उत्पन्नाचे गुणधर्म राहिलेली नाही, तर ती वाहतुकीचे साधन म्हणून काम करते. नागरिकांना वैयक्तिक वाहनांच्या उपलब्धतेची पुष्टी आकडेवारीद्वारे केली जाते की प्रत्येक तिसऱ्या व्यक्तीकडे स्वतःची कार आहे.

कारने फिरणे आम्हाला अधिक मोकळे बनवते, आम्हाला वेळ वाचवण्यास आणि घरापासून दूर आरामदायी वाटू देते. प्रत्येक वाहन चालक नवीन खरेदी करतो वाहन, अनैच्छिकपणे त्याच्या डोक्यात ठेवते की काही काळानंतर, त्याला वेगळे व्हावे लागेल " खरा मित्र" त्याच वेळी, अनेक वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, कार त्याचे बाजार मूल्य लक्षणीयरीत्या गमावू शकते.

तज्ञ आम्हाला खात्री देतात की कारने कार डीलरशिपच्या गेटमधून बाहेर पडताच, ते लगेच 10-15 टक्क्यांनी स्वस्त, आणि काही प्रीमियम मॉडेल्स 30 पर्यंत आहेत. ही वस्तुस्थिती लक्षात घेता, आधी दुय्यम कार बाजारातील किंमत आणि मागणीचा अभ्यास करून, एक प्रकारची गुंतवणूक आणि गुंतवणूक म्हणून कार खरेदी करण्याचा विचार करणे अनावश्यक होणार नाही. कोणत्या कारची किंमत कमी आहे? द्रव कारमायलेजसह, तीन वर्षांचे, जे आजपर्यंत किंमतीत स्थिर आहे.

1. Kia Picanto ही एक सबकॉम्पॅक्ट सबकॉम्पॅक्ट हॅचबॅक आहे जी केवळ शहरी ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेली आहे. दोनच्या निवडीसह उपलब्ध गॅसोलीन इंजिनदोन 4-स्पीड ट्रान्समिशनसह 1.0 आणि 1.25 लिटरचे व्हॉल्यूम. स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 5 गती यांत्रिकी

कार केवळ कोरियामध्ये एकत्र केली जाते, जी पुनर्विक्रीच्या वेळी अत्यंत मूल्यवान असते आणि प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये विशिष्ट बोनस देते.

तीन वर्षांसाठी वर्ष किआ Picanto मूळ किमतीच्या 19.1% ने स्वस्त आहे, जो “A” वर्गात आघाडीवर आहे

2. लाडा ग्रांटा - घरगुती बजेट कारफ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, आधारावर विकसित लाडा कलिना, सेडान आणि लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये उपलब्ध. अनुदानाची लोकप्रियता चांगली विश्वासार्हता, वेळेनुसार सुधारित घटक आणि असेंब्ली, स्वस्त आहे. सेवाआणि सुटे भागांची कमी किंमत.

कॉन्फिगरेशन आणि कॉन्फिगरेशनची निवड अर्थव्यवस्था विभागासाठी खूप विस्तृत आहे. खरेदीदाराला 1.6 लिटर (82,87,98,106 hp ची शक्ती) आणि तीन ट्रान्समिशन, 5-स्पीडसह 4 इंजिन ऑफर केले जातात. मॅन्युअल ट्रांसमिशन, 4 गती स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि नवीन रोबोटिक 5-स्पीड गिअरबॉक्स.

लाडा ग्रांटा निर्दिष्ट वेळेनंतर मूळ किमतीच्या 16.82% ने स्वस्त होते.

वर्ग "बी" मध्ये घरगुती कार, अगदी मागे टाकते फ्रेंच रेनॉल्टसॅन्डेरो आणि कोरियन ह्युंदाई सोलारिस, जे विक्रीच्या प्रमाणात कोणत्याही प्रकारे कमी नाहीत.

3. फोक्सवॅगन गोल्फ- मध्यम "सी" वर्गाच्या प्रतिनिधींमध्ये एक स्पष्ट नेता. पारंपारिक 7 व्या पिढीतील जर्मन हॅचबॅक जगातील सर्वाधिक विकली जाणारी मानली जाते असे काही नाही. कार तीन मुख्य ट्रिम स्तरांमध्ये सादर केली गेली आहे. मूळ आवृत्तीमध्ये आधीच इलेक्ट्रिक साइड मिरर, मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये 5-इंच डिस्प्ले, यांसारखे पर्याय समाविष्ट आहेत. केंद्रीय लॉकिंग, वातानुकूलन, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, इ. विस्तृत श्रेणी पॉवर प्लांट्स, 7 गॅसोलीन टर्बो इंजिन आणि 4 डिझेल इंजिनांचा समावेश आहे.

साठी एक महत्त्वपूर्ण सूचक फोक्सवॅगन गोल्फ, हे देखील मदत करते की रशियामध्ये केवळ जर्मनीमध्ये उत्पादित कार विकल्या जातात. त्यामुळे बांधकाम दर्जाबाबत कोणतीही तक्रार नसावी.

किमतीत घट, 3 वर्षीय गोल्फ सुमारे 15.28%

4. टोयोटा कॅमरी - जपानी सेडानप्रीमियम वर्ग, 35 वर्षांहून अधिक काळ उत्पादित आणि शरीरात 7 भिन्नता आली आहे. गाड्यांमध्ये ही पातळी, टोयोटा कॅमरीमाझदा 6 आणि सारख्या गाड्या बदलून अनेक वर्षांपासून निर्विवाद नेता फोक्सवॅगन पासॅटसीसी. जपान, चीन, ऑस्ट्रेलिया, रशिया आणि यूएसए या जगातील 5 कारखान्यांमध्ये कॅमरी तयार केली जाते.

विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा हे काही प्रमाणात निर्मात्याचे "मजबूत बिंदू" आहेत. कार कठोर आणि लॅकोनिक असल्याचे दिसून आले, विकासाच्या टप्प्यावर सर्व कमतरता चांगल्या प्रकारे पूर्ण केल्या गेल्या आणि दोष आणि तक्रारींची संख्या व्यावहारिकदृष्ट्या अनुपस्थित आहे. युरोपमध्ये, कॅमरी आश्चर्यकारकपणे लोकप्रिय नाही आणि 2004 पासून विक्री अधिकृतपणे थांबली आहे, तर रशियामध्ये परिस्थिती व्यस्त प्रमाणात आहे.

पासून पडणे प्रारंभिक किंमत, सुमारे 17.7% आहे

5. रेनॉल्ट डस्टर - कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरइकॉनॉमी सेगमेंट, शेवरलेट निवा आणि सुझुकी जिमनी बदलून. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फ्रेंचमॅन सारख्याच बेसवर बनवले आहे निसान ज्यूक, आणि त्याचा जुळा भाऊ झाला नवीन टेरानो. केवळ, अरेरे, त्याला इतकी लोकप्रियता मिळाली नाही आणि त्याची किंमत 100-150 हजार रूबल जास्त आहे. साधेपणा, विश्वासार्हता, नम्रता - म्हणूनच रशियामध्ये डस्टरला आवडते, येथे उच्च आराम आणि आदर्श हाताळणीबद्दल बोलण्याची गरज नाही;

2013 मध्ये, रेनॉल्ट डस्टरने रशियन फेडरेशनमध्ये "कार ऑफ द इयर" पुरस्कार जिंकला आणि 2017 मध्ये मॉडेलचा थोडासा फेसलिफ्ट होता, परिणामी त्याचे स्वरूप काही बदल झाले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की क्रॉसओव्हरच्या निलंबनाचा प्रवास लांब आहे आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 21 सेमी आहे यासाठी प्रतिस्पर्धी असावेत; छोटी जीप"थोडेसे.

डस्टर (बूट म्हणून भाषांतरित) निर्मात्याच्या किंमतीच्या 16.5% ने घसरते

6. Kia Sportage हा क्रॉसओवर वर्गातील एक आत्मविश्वासपूर्ण नेता आहे. कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 4x2 मध्ये उपलब्ध आहे. उंची ग्राउंड क्लीयरन्स 18.2 सेमी, जे नियमित प्रवासी कारपेक्षा जास्त नाही. स्पोर्टेज ही स्पष्टपणे परिभाषित केलेली शहरी एसयूव्ही आहे आणि तिचे व्यवसाय लहान अडथळे आणि रोड कर्ब आहे.

त्याचे निलंबन लवचिक आहे, आणि सुकाणूस्पष्ट, महामार्गावरील त्याचे वर्तन हॅचबॅकसारखे आहे. किआ स्पोर्टेजचे कमजोर बिंदू मानले जातात स्टीयरिंग रॅकआणि अँटी-रोल बार स्ट्रट्स.

कारखाना किंमतीपेक्षा सरासरी 18.6% स्वस्त

7. फोक्सवॅगन टॉरेग- एक मोठा जर्मन क्रॉसओवर ज्याचा पोर्श केयेनसह समान आधार आहे. ते ब्रातिस्लाव्हा (स्लोव्हाकिया) आणि कलुगा (रशिया) येथील एका प्लांटमध्ये तयार केले जातात, इंजिन लाइनमध्ये 4 कॉम्प्रेसर इंजिन उपलब्ध आहेत गॅसोलीन इंजिन, तसेच 3 टर्बोडीझेल. 8 गीअर्ससह फक्त एक टॉर्क कन्व्हर्टर स्वयंचलित ट्रान्समिशन म्हणून उपलब्ध आहे.

IN मानक कॉन्फिगरेशनफोक्सवॅगन टॉरेग, एक स्प्रिंग आहे स्वतंत्र निलंबनआणि ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी, आणि वरच्या भागात ते एअर सस्पेंशनच्या वापराद्वारे 300 मिमी पर्यंत वाढवता येते. जवळच्या वर्गातील स्पर्धकांमध्ये Audi Q7, BMW X6 आणि Infiniti FX यांचा समावेश आहे

तीन वर्षांच्या वयानंतर, टॉरेगचे अवमूल्यन 15% होते.

8. टोयोटा लँड क्रूझर 200- सर्वात मोठा फ्रेम एसयूव्ही, जपान मध्ये 1951 पासून उत्पादित. खरेदी करण्याचा विचार करा या कारचे, हे फायदेशीर गुंतवणूकीच्या दृष्टिकोनातून देखील शक्य आहे, कारण त्याच्या लोकप्रियतेला मर्यादा नाही. रशियामध्ये, जीपची विक्री, लेंड क्रूझर कुटुंब, जगातील इतर देशांच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या जास्त आहे. डिझाईन मागील बाजूस सतत फ्रेम एक्सल असलेल्या सस्पेंशनवर आधारित आहे आणि समोरील बाजूस स्वतंत्र "मल्टी-लिंक" ट्रान्समिशनमध्ये 5 आणि 6 स्पीडसह पारंपारिक हायड्रॉलिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन समाविष्ट आहे;

वरवर पाहता, टोयोटा अभियंत्यांची मुख्य घोषणा आहे "प्रत्येक गोष्ट कल्पक आहे!", परंतु त्याच वेळी गुणवत्ता आणि कार संसाधनआजपर्यंत शिल्लक आहे शीर्ष पातळी. कार वापरणे असामान्य नाही सुरक्षा दलआणि विभाग, जेथे ते गंभीर ब्रेकडाउनशिवाय 500-600 हजार किलोमीटर धावतात.

हे आश्चर्यकारक नाही, परंतु क्रुझॅकची किंमत 3 वर्षांमध्ये केवळ 17% कमी झाली.

वापरलेल्या कारच्या किंमतीबद्दल थोडेसे

साठी किंमती सेट करण्याच्या बाबतीत नवीन गाडी, उत्पादक त्याच्या उत्पादनावर खर्च केलेल्या अनेक बाबी विचारात घेतो, ज्यात खर्च समाविष्ट असतो, त्यानंतर वापरलेल्या कारसाठी, लोकसंख्येच्या सॉल्व्हेंसीवर अवलंबून, बाजाराद्वारे किंमती निर्धारित केल्या जातात.

बाह्य पॅरामीटर्सच्या बाबतीत लोकप्रिय नसलेली कार सहा महिने किंवा त्याहून अधिक काळ विकली जाणे आणि त्याचा काही फायदा होणार नाही, हे असामान्य नाही. आणि त्याचा मालक त्यानुसार बाजारभावापेक्षा कमी किंमत कमी करेल. दरम्यान, लोकप्रिय ह्युंदाई सोलारिस प्रमाणे, उदाहरणार्थ, ते पाईसारखे विकले जाईल.

तीन, चार, पाच वर्षांच्या ऑपरेशननंतर किती वेळ लागेल? हा प्रश्न अनेक ड्रायव्हर्सना स्वारस्य आहे जे नवीन किंवा किंचित वापरलेली कार खरेदी करतात. व्यावहारिकतावादी अनेक वर्षांच्या मानक ऑपरेशननंतर किंमत किती कमी होईल याची गणना करण्याचा प्रयत्न करतात. आता तुम्हाला मोजण्याची गरज नाही! विश्लेषक "Avtostat माहिती" आणि " योग्य किंमत"आम्ही अशा कारची गणना केली ज्या तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर कमीत कमी मूल्य गमावतील. म्हणजेच, खरेदी करण्यासाठी सर्वात फायदेशीर कारची यादी तयार केली गेली आहे.

तर ते काय आहेत, सर्वात द्रव मॉडेल 2017 च्या दुसऱ्या सहामाहीत?

तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर अभूतपूर्व सुरक्षिततेचा अभिमान बाळगणारे दोन बाजार नेते - लहान क्रॉसओवरआणि SUV टोयोटा हाईलँडर 2014, ज्याची किंमत तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतरही विविध कारणांमुळे वाढली आहे. मॅकन 2.98% वर आहे आणि हाईलँडर त्याच्या '14 किंमतीपेक्षा तब्बल 4.06% वर आहे. म्हणजेच, त्यांचे मालक यापैकी एक कार विकून अतिरिक्त पैसे देखील कमवू शकतात.

शीर्ष 10 सर्वात द्रव तीन वर्षांचे बॉण्ड:

मजदा ३ 99,9% तज्ञांच्या मते अवशिष्ट मूल्य

टोयोटा जमीनक्रूझर प्राडो 99.6%

माझदा CX-5 98,1%

VW Touareg 96%

टोयोटा RAV 4 95,4%

मजदा ६ 95,2%

ह्युंदाई सांताफे 94,2%

सुबारू वनपाल 93,6%

टोयोटा कोरोला 93,3%

IN प्रीमियम विभागखालील कार समाविष्ट आहेत:

पोर्श मॅकन +2.9%

मर्सिडीज GLA 95,8%

पोर्श केयेन 95,6%

व्हॉल्वो XC70 94,7%

मर्सिडीज ए-क्लास 94,5%

व्हॉल्वो XC60 93,6%

BMW X5 93,1%

BMW 3 GT 93%

ऑडी Q3 92,3%

मर्सिडीज CLA 92,1%

शीर्ष 10 प्रीमियम विभागातील ब्रँडची क्रमवारी खालीलप्रमाणे आहे:(90.6%), (87.8%), (85.5%), क्रिस्लर (84.8%), (83.3%), (83.1%), (82.9%), (81.8%), (81.5%) आणि (79.3%) .

जसे आपण प्रीमियममध्ये पाहू शकता, खरेदी करण्यासाठी सर्वात फायदेशीर परदेशी कार या युरोपियन वंशाच्या आहेत. 79.7% अवशिष्ट मूल्य अमेरिकन ब्रँड, जपानी लोकांसाठी 77.5%.

आम्ही कशाबद्दल बोललो तर कार ब्रँडते किमतीत किती गमावतात, सर्वात फायदेशीर कंपन्या निघाल्या:

मजदा 97.6% (कारांचे सरासरी अवशिष्ट मूल्य)

टोयोटा 95,1%

ह्युंदाई 90,5%

किआ 89,6%

सुबारू 88,9%

होंडा 87%

VW 86,7%

सुझुकी 85,7%

मित्सुबिशी 85,5%

फोर्ड 84,4%

यादीमध्ये लाडा - रेटिंगची 15 वी ओळ आणि 81.2%, तसेच UAZ, 23 वे स्थान देखील समाविष्ट आहे.

याव्यतिरिक्त, वापरलेल्या कारच्या अवशिष्ट मूल्याचे रेटिंग "ब्रँड ओरिजिन" च्या आधारावर घेतले गेले. तो नेता झाला जपानी ब्रँड कार- 89.1% तरलता, दुसरी ओळ व्यापलेली कोरियन उत्पादक- 88.1%, नंतर आ अमेरिकन, जे 82.7% राखून ठेवते. युरोपियन, रशियन आणि चिनी गाड्यामूल्य जलद आणि अधिक गमावा: अनुक्रमे 81.3%, 78.8%, 72.6%.

नवीन कारची किंमत जितकी जास्त असेल तितकी जास्त पैसेतीन वर्षांनी पुनर्विक्री केल्यावर मालक ते गमावेल. टोल्याट्टी एजन्सी “अव्हटोस्टॅट” मधील तज्ञांनी संबंधित अभ्यास केल्यानंतर हा निष्कर्ष काढला.

तज्ञांना असे आढळून आले आहे की कारचे मूल्य कमी होणे यावर अवलंबून असते किंमत श्रेणीज्यामध्ये ते सादर केले आहे.

ज्या कारची किंमत 400 हजार रूबल पर्यंत आहे त्यांची किंमत तीन वर्षांनंतर 29.5% कमी होते.

अशा कार सर्वात जास्त नाहीत चांगली निवडजर मालकाने कार तीन वर्षे चालविल्यानंतर अगदी सुरुवातीपासूनच ती विकण्याची योजना आखली असेल तर. अधिक महागड्या गाड्याइतके घसारा नका: 400-600 हजार रूबलसाठी - 26.3% ने, 600-800 हजार रूबलसाठी - 26.7% ने, 800 हजार ते 1 दशलक्ष रूबल - 27.4%, 1 दशलक्ष ते 1.5 दशलक्ष रूबल - 28.4% ने आणि 1.5 दशलक्ष ते 2 दशलक्ष रूबल पर्यंत - 28.9% ने. कल स्पष्ट आहे: पेक्षा अधिक महाग कार, कालांतराने त्याचे मूल्य कमी होते.

3 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त किमतीच्या कारचे मालक पुनर्विक्रीवर सर्वात जास्त, म्हणजे मूळ किमतीच्या 32% गमावतात.

2011 मध्ये नवीन प्रवासी कारच्या किमतीची तुलना केल्यानंतर तज्ञांनी या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले. अंदाजे किंमती, ज्यावर या गाड्या आता बाजारात विकल्या जातात.

सर्वात फायदेशीर कारपुनर्विक्रीच्या बाबतीत, विश्लेषकांच्या म्हणण्यानुसार, लागुना मॉडेल बनले आहे: तीन वर्षांत त्याची किंमत नवीनच्या किंमतीच्या 44.6% ने कमी झाली आहे.

जग्वार एक्सएफ आणि कॅडिलॅक सीटीएस मॉडेल्सचे मालक विक्रीतून जास्त पैसे मिळवू शकणार नाहीत: सेडानची किंमत अनुक्रमे 42.7% आणि 41.4% कमी होते.

या यादीतील सर्वात स्वस्त मॉडेल देखील घसारापासून मुक्त नाही: झाझ चान्सतीन वर्षांत ते नवीन पेक्षा 41.4% स्वस्त होईल.

तज्ञांनी मॉडेल्सची यादी देखील संकलित केली आहे जी, उलट, तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर कमीत कमी किंमत गमावतात. यादीच्या शीर्षस्थानी मॉडेल होते रेनॉल्ट सॅन्डेरो, ज्याची किंमत सरासरी 14.9% कमी होते. 2011 मध्ये, मॉडेलचे मूल्य 426.4 हजार रूबल होते; तीन वर्षांनंतर ते 362.9 हजार रूबलमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते.

दुसरे स्थान रशियामधील दुसर्या लोकप्रिय मॉडेलकडे गेले - सोलारिस, ज्याची किंमत आहे दुय्यम बाजार 2011 मधील नवीन पेक्षा आज 15.9% कमी आहे. मानांकनाचा रौप्यपदक विजेताही होता ह्युंदाई मॉडेल- सांता फे 16% स्वस्त झाला आहे.

शीर्ष 10 मध्ये फोक्सवॅगन गोल्फ आणि पोलो (-16.2%), ग्रेट यांचा देखील समावेश आहे वॉल हॉवर H5 (-16.9%), होंडा CR-V (-16,9%), फोक्सवॅगन अमरोक (-17,7%), किआ सोल (-18%), निसान नोट (-18,2%).

“या मॉडेल्सचे नेतृत्व या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले गेले आहे की तीन वर्षांपूर्वी, जेव्हा ते बाजारात लॉन्च केले गेले तेव्हा उत्पादकांनी सर्वात जास्त घोषित केले. कमी किंमतत्यांच्या कारवर, आणि मूल्यातील तोटा अत्यल्प असल्याचे दिसून आले," ऑटोस्टॅटच्या विश्लेषण विभागाचे प्रमुख सर्गेई टोप्टून यांनी अभ्यासाच्या निकालांवर भाष्य केले.

तीन वर्षांनंतर किंमतीच्या 25% पेक्षा कमी स्वस्त असलेल्या 50 मॉडेल्समध्ये सात प्रतिनिधी होते फोक्सवॅगन ब्रँड, सहा टोयोटा मॉडेल्स, निसान आणि रेनॉल्टकडून प्रत्येकी चार मॉडेल्स आणि दक्षिण कोरियाच्या KIA कडून तीन मॉडेल्स.

या यादीत कारसाठी देखील एक स्थान होते. घरगुती निर्माता: लाडा निवाटेबलमध्ये 24 व्या स्थानावर (-21.6%), आणि देशभक्त 28 व्या स्थानावर होते (-22.2%).

त्याच वेळी, तज्ञांनी लक्षात घ्या की टक्केवारीच्या दृष्टीने मूल्यातील घसरण वास्तविक पैशाच्या बाबतीत तितकी स्पष्ट दिसत नाही. उदाहरणार्थ, मूळ खर्चाच्या 41% झॅझ मॉडेल्सशक्यता 130 हजार रूबल आहे - तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर कार विकून मालक ही रक्कम गमावेल. पण मालकासाठी कॅडिलॅक सीटीएसत्याच 41.4% मुळे अधिक गंभीर नुकसान होईल - सुमारे 760 हजार रूबल.

तथापि, तज्ञांच्या मते, कोणत्याही किंमत श्रेणीमध्ये असे मॉडेल आहेत जे वर्षानुवर्षे कमी मूल्य गमावतात.

सिलेक्शन ऑटोचे जनरल डायरेक्टर डेनिस एरेमेन्को यांनी अभ्यासाचे परिणाम वास्तविकतेशी जुळणारे मानले. "खरंच, असा एक ट्रेंड आहे: कार जितकी महाग तितकी कमी द्रव असेल," तज्ञाने Gazeta.Ru ला सांगितले.

— पण अर्थातच, 1 दशलक्ष रूबल पर्यंत किमतीची अनेक मॉडेल्स आहेत, ज्यांचे अवमूल्यन हळूहळू होत आहे. हे आहे, उदाहरणार्थ, मित्सुबिशी लान्सरकिंवा टोयोटा कोरोला."

एरेमेन्कोच्या म्हणण्यानुसार, आज रशियन कार उत्साही विशेषतः त्यांनी खरेदी केलेल्या नवीन कारच्या तरलतेबद्दल विचार करत नाहीत. "किमान, युरोप किंवा यूएसए पेक्षा कमी ग्राहक या घटकाकडे लक्ष देतात," तज्ञ स्पष्ट करतात. "तिथे अशी एक प्रथा आहे: डीलरशी एक करार केला जातो आणि त्यात क्लायंटला ट्रेड-इनसाठी तीन वर्षांत मिळणारी रक्कम नमूद केली जाते."

"यात महागड्या गाड्याअशी मॉडेल्स देखील आहेत जी पुनर्विक्री मूल्यात फारच कमी गमावतात,” इरेमेन्को म्हणतात. - उदाहरणार्थ, टोयोटा लँड क्रूझरप्राडो किंवा लेक्सस आरएक्सची किंमत आता दुय्यम बाजारात काही वर्षांपूर्वी मालकांनी त्यांच्यासाठी देय असलेल्या किंमतीपेक्षा कमी नाही.”

खरंच, मालकीच्या किंमतीवर सल्लागार कंपनी प्राइसवॉटरहाऊसकूपर्सच्या अलीकडील अभ्यासानुसार एक प्रवासी काररशियामध्ये 2017 मध्ये, गोल्फ-क्लास आणि कॉम्पॅक्ट कार तीन वर्षांच्या आयुष्यात त्यांच्या मूल्याच्या जास्तीत जास्त 35% गमावतात, तर बिझनेस-क्लास कार आणि पूर्ण-आकाराच्या SUV 3 दशलक्ष रूबल पर्यंत - 42% पर्यंत, आणि अधिक 3 दशलक्ष पेक्षा महाग - 43% पर्यंत!

हे स्पष्ट आहे, PwC तज्ञ जोर देतात की, एकाच वर्गातील कारचे वेगळ्या पद्धतीने अवमूल्यन केले जाते, कारण हे मॉडेलच्या विश्वासार्हतेवर आणि प्रतिष्ठावर अवलंबून असते; विशिष्ट मॉडेलसाठी मागणी आणि पुरवठा यांच्यातील संबंध; बाजारात नवीन कारची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती अद्यतनित आवृत्तीहे मॉडेल आणि शेवटी, तत्सम मॉडेलसाठी किंमत गतिशीलता. परंतु ते जसे असो, किंमतीतील तोटा हा सर्व वर्गांच्या कारच्या मालकीच्या किंमतीतील सर्वात महत्त्वपूर्ण घटकांपैकी एक आहे.

तथापि, ते म्हणतात त्याप्रमाणे, येथे देखील बारकावे आहेत.

चित्र PwC

मालक प्रीमियम मालकांपेक्षा जास्त पैसे खर्च करतात: प्रथम आहार लोखंडी घोडा» एक कार मालकीच्या एकूण खर्चाच्या 23-24 टक्के खर्च होऊ शकतो, तर दुसऱ्या कारची किंमत फक्त 6% आहे.

परंतु या दृष्टिकोनातून, येथे सर्व पक्ष समान आहेत, कारण त्या दोघांसाठी विमा खर्च कारच्या मालकीच्या एकूण खर्चाच्या 19 ते 26% पर्यंत लागतो.

परंतु, जर तुम्ही हा खर्चाचा आयटम परिपूर्ण आकड्यांमध्ये घेतला नाही तर, गरीब कार मालकांसाठी ते मालकीच्या एकूण खर्चाच्या 1.5-1.6% आहे. आणि वर्ग ई कारचे मालक, मध्यम आकाराचे क्रॉसओवरआणि पूर्ण आकाराच्या एसयूव्ही 3 दशलक्ष रूबल पर्यंत - सुमारे 2.1-2.5%. आणि 3 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त. - जास्त लक्झरी टॅक्समुळे सुमारे 5%.

विशेष म्हणजे, अभ्यासानुसार, कार खरेदी करणे, वर्षातून दोनदा बदलणे आणि महिन्यातून दोनदा धुणे यासह इतर कार देखभाल खर्चाचा कारच्या मालकीच्या किंमतीतील बदलावर विशेष परिणाम होत नाही. एकूण कार खर्चात त्यांचा अल्प वाटा.

- मालकीची किंमत वैयक्तिक कारदरवर्षी वाढत आहे, आणि या अनुषंगाने, ग्राहक वाढत्या प्रमाणात वाहतुकीचे पर्यायी मार्ग निवडत आहेत, जसे की आणि, जे, अलीकडे केलेल्या ऑप्टिमायझेशन बदलांमुळे, प्रवासाचा अधिक आरामदायक आणि किंमत-स्पर्धात्मक मार्ग बनला आहे, - एक भागीदार आणि व्यवस्थापक रशिया ओलेग Malyshev परिस्थिती PwC व्यवहार समर्थन विभागावर टिप्पण्या. - शहरी वातावरणातील पुढील बदल, अनिश्चितता आणि भविष्यात ग्राहकांच्या पसंतीतील बदलांमुळे कारचे मूल्य मालमत्ता म्हणून लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते आणि पर्यायी वाहतूक पद्धतींच्या विभागाच्या वाढीस हातभार लावू शकतात, जे बाजारात सक्रियपणे विकसित होत आहेत. ..

या शहरी क्रॉसओवरची कामगिरी फक्त अविश्वसनीय दिसते - 95.5%. म्हणजेच, तीन वर्षांत कारची किंमत केवळ 0.5% कमी झाली आहे! अर्थात, हे लक्षात घेतले पाहिजे की 2014 पासून, कारच्या किंमतींमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे, ज्यामुळे दुय्यम बाजारावर परिणाम होतो. याशिवाय, “तीन वर्षांच्या” Hyundai आणि Kia वाहनांचे अवशिष्ट मूल्य देखील चालू असलेल्या वॉरंटीमुळे प्रभावित होते – ते 5 वर्षे आहे.

जपानी क्रॉसओवरमूळ किंमतीच्या 93% राखून ठेवते. हे मॉडेल युरोपमध्ये पूर्णपणे विकसित होणारी कंपनीची पहिली कार ठरली. आम्ही असे म्हणू शकतो की कश्काई कॉम्पॅक्ट सिटी एसयूव्ही क्लासचे संस्थापक बनले. 2017 च्या निकालांवर आधारित, कारने रशियामधील टॉप 10 सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या क्रॉसओव्हरमध्ये प्रवेश केला.

या "कोरियन" चे सूचक 92.9% आहे. Kia Spotage ही टॉप 10 SUV मध्ये सर्वाधिक मागणी आहे देशांतर्गत बाजार; याशिवाय, ही युरोपमधील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या कारपैकी एक आहे. रशियामध्ये, क्रॉसओव्हर कॅलिनिनग्राडमधील प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते. स्पॉटेजची चौथी पिढी सध्या तयार केली जात आहे.

स्टेशन वॅगन सर्व भूभाग(किंवा मिनी-एसयूव्ही), ज्याचे आकर्षक "युवा" डिझाइन आहे, दुय्यम बाजारात चांगले उद्धृत केले आहे: तीन वर्षे जुनी कार मूळ किंमतीच्या 90.7% राखून ठेवते. विशेष म्हणजे, सोल काहीपैकी एक आहे बजेट काररशियामध्ये, जे खरोखर बढाई मारू शकते शक्तिशाली इंजिन: GT ट्रिममध्ये 204-अश्वशक्ती 1.6-लिटर अंतर्गत ज्वलन इंजिन उपलब्ध आहे.

आपल्या देशात, ही सेडान पूर्णपणे “राष्ट्रीय” या शीर्षकास पात्र आहे: गेल्या वर्षी सर्वाधिक विक्री झालेल्या कारच्या क्रमवारीत तिने चौथे स्थान पटकावले. अभ्यासलेले आणि सिद्ध केलेले डिझाइन, स्वस्त देखभाल आणि उपलब्ध सुटे भाग - म्हणून दुय्यम बाजारातील किंमत, जी मूळच्या 90.4% आहे. रशियामध्ये, सेंट पीटर्सबर्ग येथील प्लांटमध्ये सोलारिसचे उत्पादन केले जाते.

या मध्यमवर्गीय सेडानचा निर्देशक 90% आहे. मॉडेलचा जीवन प्रवास 2003 मध्ये कोरियामध्ये सुरू झाला; कारने त्वरीत आंतरराष्ट्रीय लोकप्रियता मिळवली: चालू विविध बाजारपेठाहे फोर्टे, के3 आणि स्पेट्रा या नावांनी ओळखले जाते. उत्पादन सुरू झाल्यानंतर 11 वर्षांनंतर, कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये कारची असेंब्ली स्थापित केली गेली. रशियामध्ये, कार 130 आणि 150 एचपीच्या इंजिनसह ऑफर केली जाते. हे उत्सुक आहे की 2014 मध्ये, केवळ सेडानच नाही तर देशांतर्गत बाजारात कूप देखील उपस्थित होता.

जगातील सर्वात लोकप्रिय कार असल्याने, कोरोला सर्व रेटिंगमध्ये दिसणे निश्चित आहे. अर्थात, ती यातही आली: रशियामधील कोरोलाचे अवशिष्ट मूल्य मूळ किमतीच्या ८९.८% आहे. कारची 11 वी पिढी सध्या तयार केली जात आहे आणि पहिली 1966 मध्ये रिलीज झाली होती.

क्रॉसओवर दर 89.7% आहे. SantaFe 2001 मध्ये दिसू लागले, होत पहिली SUVह्युंदाई - पत्रकारांनी ते नापसंत केले (पहिली पिढी ऐवजी उदास दिसत होती), परंतु लोकांना ते इतके आवडले की ह्युंदाई काही काळासाठी मागणी पूर्ण करू शकली नाही. रशियामध्ये, कार गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनसह उपलब्ध आहे.

या यादीतील एकमेव पिकअप त्याच्या मूळ किंमतीच्या 88.7% राखून ठेवते. अगदी अपेक्षित, कारण मध्ये परदेशी रेटिंग Hilux सातत्याने सर्वोत्कृष्ट वापरलेल्या ट्रकच्या शीर्षकास पात्र आहे. मॉडेलचे यश ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीच्या जुन्या शाळेच्या भावनेने त्याच्या साध्या डिझाइनमुळे, फ्रेम आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती आहे.

लोकप्रिय स्टेशन वॅगन त्याच्या मूळ किंमतीच्या 86.9% राखून ठेवते. लार्गस हे जागतिकीकरणाचे मूल आहे; हा अव्हटोव्हीएझेड आणि रेनॉल्टचा संयुक्त प्रकल्प आहे, ज्याचा आधार रोमानियन डॅशिया लोगान एमसीव्ही होता. मॉडेलचे उत्पादन 2012 मध्ये सुरू झाले.