रबर प्रोफाइल: ते काय आहे, किमान काय आहे आणि कमाल उंची? या लेखातील कार टायरच्या आकाराबद्दल सर्व प्रश्नांची उत्तरे शोधा.
टायर निवडताना, नवशिक्या कार मालक अनेकदा प्रश्न विचारतात "टायर प्रोफाइलची उंची: ते काय आहे?" रबर प्रोफाइल शोधण्यासाठी, फक्त त्याच्या बाजूला असलेल्या खुणा पहा. या संख्यांचा अर्थ योग्यरित्या उलगडण्यात सक्षम असणे ही मुख्य गोष्ट आहे.
रबर प्रोफाइल: याचा अर्थ काय आहे आणि ते कसे ओळखावे?
टायरच्या बाजूला त्या सर्वांची माहिती आहे. डिझाइन वैशिष्ट्येआणि गुणधर्म. मार्किंगचे पहिले अंक त्याची रुंदी मिलिमीटरमध्ये दर्शवतात, पुढील अंक त्याची उंची दर्शवतात, जी उंचीची टक्केवारी म्हणून व्यक्त केली जाते. पुढे टायरचा प्रकार आणि सीटचा आकार आहे, जो इंचांमध्ये व्यक्त केला जातो. जर टायरची उंची त्याच्या रुंदीच्या 55% किंवा त्याहून कमी असेल तर ती कमी प्रोफाइल मानली जाते.
225/40/R18 चिन्हांकित टायर्सचा आसन आकार 18 इंच आणि रुंदी 225 मिलीमीटर आहे. शेवटचा निर्देशक मानक दाबाने फुगलेल्या रबरच्या बाजूच्या भिंतींच्या बाह्य पृष्ठभागांमधील अंतर दर्शवितो.
महत्वाचे: रुंदी निर्धारित करताना, अतिरिक्त बेल्ट, अक्षरे, आकृतिबंध आणि टायर अपहोल्स्ट्रीमुळे होणारी उंची विचारात घेतली जात नाही. निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या रुंदीची चाके खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. IN सामान्य केसहे पॅरामीटर व्हील रिमच्या रुंदीपेक्षा 30% पेक्षा जास्त नसावे.
आर इंडेक्स टायर्सचे रेडियल डिझाइन दर्शवते. तथापि, बायस टायरव्यावहारिकरित्या यापुढे उत्पादित केले जात नाहीत. या मार्किंगसह रबर प्रोफाइलची उंची 112.5 मिलीमीटर (225 मिमीच्या 50%) आहे. ट्रीडच्या उंचीप्रमाणे, रबर प्रोफाइलचा आकार खराब रस्त्यांवर वाहनाच्या हाताळणीवर आणि ड्रायव्हिंगच्या आरामावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतो. आता आम्ही टायर प्रोफाइलची उंची म्हणजे काय हे शोधून काढले आहे, ते काय करू शकते हे शोधण्याची वेळ आली आहे.
टायर प्रोफाइलच्या उंचीवर काय परिणाम होतो?
टायर प्रोफाइलची उंची म्हणजे काय? हे पॅरामीटर आपल्याला चाकचा बाह्य व्यास निर्धारित करण्यास अनुमती देते. तर, जर लँडिंग व्यास 15 इंच (381 मिलीमीटर) असेल आणि टायर प्रोफाइल 170 मिलीमीटर (170/2 = 65 मिमी) च्या 50% असेल, तर फुगलेल्या टायरसह चाकाचा एकूण व्यास 381 + 65 * असेल. 2 = 315 मिलीमीटर.
रबर प्रोफाइल काय प्रभावित करते? उत्पादक ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आकारापेक्षा भिन्न टायर स्थापित करण्याची शिफारस करत नाहीत. तथापि किरकोळ बदलअगदी स्वीकार्य, जरी ते बदलले कामगिरी वैशिष्ट्येगाड्या हे पॅरामीटर यावर अवलंबून आहे:
- कारची नियंत्रणक्षमता आणि स्टीयरिंग व्हील फिरवण्याची प्रतिक्रिया वेळ;
- खड्डे आणि इतर असमान पृष्ठभागांवर गाडी चालवताना आराम;
- आवश्यक टायर दाब मूल्य;
- इंधनाचा वापर;
- थ्रोटल प्रतिसाद आणि कमाल गती;
- स्पीडोमीटर रीडिंगची अचूकता;
- ब्रेकिंग अंतर;
- छिद्र पडल्यामुळे डिस्क खराब होण्याची शक्यता.
वेगवेगळ्या उंचीचे टायर्स स्थापित करून, तुम्ही हे मापदंड वाजवी मर्यादेत समायोजित करू शकता.
टायर प्रोफाइलची उंची कशी मोजली जाते?
चिन्हांकित करताना, टायरची उंची रुंदीची टक्केवारी म्हणून दर्शविली जाते, परंतु टायर प्रोफाइलची उंची सेंटीमीटरमध्ये किती आहे हे जाणून घेणे अधिक सोयीचे आहे. टायर्सची उंची मोजणे सोपे आहे - फक्त गणिताचे मूलभूत ज्ञान पुरेसे आहे. तुम्हाला रुंदीचे मूल्य मिलिमीटरमध्ये दर्शविलेले आहे, मार्किंगमध्ये दर्शविलेल्या टक्केवारीने आणि 10 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे. म्हणून, जर रुंदी 175 असेल आणि प्रोफाइल 60% असेल, तर सेंटीमीटरमध्ये रबरची उंची 10.5 सेंटीमीटर आहे. (175*60%*10=10 ,5).
जसे आपण पाहू शकता, टायरच्या बाजूला चिन्हांकन असल्यास, प्रोफाइलची गणना करणे कठीण होणार नाही. जर तुम्हाला सेंटीमीटरमध्ये रबर प्रोफाइल शोधण्याची आवश्यकता असेल, परंतु काही कारणास्तव खुणा मिटल्या किंवा गहाळ झाल्या तर तुम्ही काय करावे?
टायर प्रोफाइलची उंची कशी शोधायची
हे इंडिकेटर शोधण्यासाठी, तुम्हाला टायरच्या बाह्य आणि आतील व्यास (प्रोफाईलची वास्तविक उंची सेंटीमीटरमध्ये) मधील फरक मोजण्याची आणि रबरच्या बाहेरील कडांमधील अंतराने विभाजित करण्याची आवश्यकता आहे. परिणामी मूल्य गुणोत्तर दर्शविते, जे चाकच्या बाजूला सूचित केले आहे.
टायर प्रोफाइलची उंची कशी ठरवायची हे आता तुम्हाला माहिती आहे.
प्रत्येकाने “लो-प्रोफाइल टायर्स” किंवा “हाय-प्रोफाइल टायर” सारखे शब्द ऐकले आहेत. टायरच्या प्रोफाइल उंचीची गणना कशी करायची आणि ते "उच्च" किंवा "निम्न" मॉडेल आहे की नाही हे कसे शोधायचे?
कमी प्रोफाइल रबर
ज्यांना टायर निवडण्याच्या समस्येबद्दल थोडीशी समज नाही ते सहसा विचारतात: "लो प्रोफाइल टायर किती मिलीमीटर आहे?"
या प्रश्नाचे उत्तर देणे अशक्य आहे, कारण ते चुकीच्या पद्धतीने तयार केले गेले आहे. कमी टायर प्रोफाइल निरपेक्ष मूल्यांमध्ये (सेंटीमीटर किंवा मिलीमीटर) नाही तर सापेक्ष मूल्यांमध्ये निर्धारित केले जाते.
ऑटोमोटिव्ह उद्योग सतत विकसित होत आहे आणि परिणामी अनेक मानके बदलत आहेत. जर 70 च्या दशकात 80% पेक्षा कमी प्रोफाइल कमी मानले जात असे, तर आज 60% देखील कमी मानले जात नाही. रुंदीच्या 55% उंचीसह, प्रोफाइल नेहमी कमी मानला जात नाही. आकार 205/55 R16 मध्ये सर्वात लोकप्रिय झाला आहे आधुनिक गाड्यामध्यमवर्ग. डिस्कला आघातांपासून वाचवण्यासाठी अशा रबरमध्ये अनेकदा विशेष बरगडी नसते. म्हणून, उत्पादक ते लो-प्रोफाइल म्हणून वर्गीकृत करत नाहीत. जरी, 185 मिलीमीटरच्या रुंदीसह, 55% (92.5 मिमी) चे प्रोफाइल आधीच खूपच कमी आहे
असे म्हणणे सुरक्षित आहे कमी आकर्षकटायर 50-55% पेक्षा कमी असतात आणि रिमला नुकसान टाळण्यासाठी रिबने सुसज्ज असतात.
त्यानुसार युरोपियन मानके, सर्वात कमी टायर प्रोफाइल 20 आहे. हे 375/20 R21 टायर आहेत. तथापि Nexen उत्पादकआणि कुम्होने अलीकडेच सर्वात कमी प्रोफाइल टायर्स सादर केले: 24 इंच व्यासासह 375/15 आणि 22 इंच व्यासासह 385/15.
आम्ही असे म्हणू शकतो की कमी टायर प्रोफाइल आता 15% पर्यंत मर्यादित आहे.
उच्च प्रोफाइल रबर: साधक आणि बाधक
या प्रकारच्या टायरमध्ये 80: किंवा त्याहून अधिक उंचीने चिन्हांकित असलेल्या टायरचा समावेश होतो. ते सामान्यतः SUV, पिकअप आणि ट्रकवर वापरले जातात. उच्च टायर प्रोफाइल, कमी प्रमाणे, त्याचे फायदे आणि तोटे आहेत.
अशा रबरचा फायदा असा आहे की ते अडथळे, खड्डे आणि रस्त्याच्या कडेला नसलेल्या परिस्थितीतून वाहन चालवण्यासाठी योग्य आहे. उंच रबर सहजपणे प्रभाव शोषून घेतो, निलंबनावर कमी भार प्रदान करतो आणि डिस्कला परिणामांपासून संरक्षण देतो. तथापि, उच्च-गुणवत्तेच्या डांबर किंवा काँक्रीट पृष्ठभागांवर वाहन चालवताना, ते सर्वोत्तम मार्गाने वागत नाहीत. टायर जितके जास्त तितके ते पार्श्व भारांखाली विकृत होतात. परिणामी, कार स्टीयरिंग व्हील वळवण्यास उशीरा प्रतिक्रिया देते आणि हायवेवर गाडी चालवताना रोड होल्डिंग खराब होते उच्च गती.
हाय-प्रोफाइल टायर्सचे आणखी एक वैशिष्ट्य, ज्यामुळे ते लहान कारवर स्थापित केले जात नाहीत, ते म्हणजे रिम आकारात घट. समान चाकांच्या कमानींमध्ये कमी-प्रोफाइल टायर असलेली मोठी चाके किंवा उच्च-प्रोफाइल टायर असलेली लहान चाके सामावून घेता येतात. नंतरच्या बाबतीत, डिझाइनरना आकार कमी करावा लागतो ब्रेक ड्रमआणि डिस्क्स, ज्यामुळे ब्रेकिंग कार्यक्षमतेत बिघाड होतो.
कोणत्या टायर प्रोफाइलची उंची सर्वोत्तम आहे?
सर्व प्रथम, टायरची उंची निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करणे आवश्यक आहे. तुम्ही ते खूप वाढवल्यास, चाके फक्त कमानीमध्ये बसणार नाहीत आणि कोपऱ्यांवर किंवा अडथळ्यांना पकडतील. स्थापना कमी प्रोफाइल टायरमोठ्या बाह्य व्यासासह डिस्क स्थापित केल्याशिवाय, वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स कमी होईल, ज्यामुळे कच्च्या रस्त्यावर वाहन चालवणे आणि वेगवान अडथळ्यांवरून वाहन चालवणे कठीण होईल.
विशिष्ट ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी कोणते प्रोफाइल चांगले आहे हे आम्ही फक्त सांगू शकतो.
जर तुम्हाला खडबडीत, चिखल आणि ऑफ-रोडवर गाडी चालवायची असेल तर हाय प्रोफाइल उत्कृष्ट कामगिरी करेल. भोकची धार वाकलेली आहे किंवा चाकाची रिम तुटली आहे आणि खूप कमी ग्राउंड क्लीयरन्समुळे कार "तळाशी बसली आहे" याबद्दल आपण जवळजवळ काळजी करू शकत नाही.
परंतु जर तुम्ही "साप" करण्याचा प्रयत्न केला तर, स्टीयरिंग व्हीलच्या वळणाला अनिच्छेने प्रतिसाद देत कार कशी "चालते" हे तुमच्या लक्षात येईल. तसेच, असे टायर दिलेल्या मार्गावरून विचलित होऊन उच्च वेगाने रस्त्यावर “फ्लोट” होऊ लागतात. म्हणून, कोणते प्रोफाइल चांगले आहे हे स्पष्टपणे सांगणे अशक्य आहे.
लो प्रोफाईल टायर उत्कृष्ट हाताळणी देतात, परंतु चाक निकामी किंवा विकृत होऊ शकतात. म्हणून, ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या आधारे कोणते प्रोफाइल चांगले आहे हे ड्रायव्हरने स्वतःच ठरवले पाहिजे. आपल्याला अद्याप लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता असलेली एकमेव गोष्ट: स्थापना चालू मानक चाकेखालच्या टायर्समुळे स्पीडोमीटर आणि ओडोमीटर रीडिंगचा जास्त अंदाज येतो आणि उच्च टायरमुळे जास्त अंदाज येतो. नंतरच्या प्रकरणात, आपण प्रथम स्पीडोमीटरची अचूकता तपासली नाही तर आपण वेगासाठी दंड कमावू शकता.
फुगलेल्या ओडोमीटर रीडिंगमुळे कमी-प्रोफाइल टायर बसवलेल्या ड्रायव्हर्सना इंधनाचा वापर कमी झाल्याचे लक्षात येते.
कारवर वेगवेगळ्या उंचीचे टायर
टायर प्रोफाइलच्या उंचीमधील फरक त्याच्या पकड कार्यक्षमतेवर परिणाम करतो. रस्ता पृष्ठभागआणि रस्त्याच्या असमान भागातून जाताना वर्तन. कारच्या चाकांवर वेगवेगळ्या उंचीचे टायर लावणे शक्य आहे का?
रहदारी नियमांच्या दृष्टिकोनातून (कलम 5.5), उत्तर हे आहे: तुम्ही फक्त एकाच टायरला एका एक्सलवर ठेवू शकता. एका एक्सलवरील रबर प्रोफाइलमधील फरक अस्वीकार्य आहे. हे दंड किंवा चेतावणीद्वारे दंडनीय आहे. एकाच एक्सलवर वेगवेगळ्या प्रोफाईल उंचीचे टायर बसवता येतात तेव्हा एकमेव पर्याय म्हणजे सुटे टायर घेऊन जवळच्या टायर दुरुस्तीच्या दुकानात जाणे. या प्रकरणात, कारवर "डोकाटका" देखील असू शकते. तथापि, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ते केवळ त्यावर ठेवले जाऊ शकते मागील कणा: स्टीयरिंग व्हील्स नाहीत आणि त्यावरील भार कमी आहे. मारलं तर पुढील चाक, तुम्ही ते संपूर्ण मागील एकासह पुनर्स्थित केले पाहिजे आणि "डोकाटका" मागे ठेवावे.
जर आपण पुढच्या आणि मधील फरकाबद्दल बोलत असाल तर एक्सलवरील रबरची भिन्न उंची प्रतिबंधित नाही मागील चाके. आपण अधिक ठेवले तर उच्च टायरफॉरवर्ड, आणि लो बॅक, किंवा त्याउलट, ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरकडून कोणतीही तक्रार होणार नाही. मुख्य गोष्ट अशी आहे की हंगाम जुळतो किंवा एका एक्सलमध्ये स्टड केलेले टायर नसतात, तर दुसऱ्यामध्ये स्टड नसतात.
परंतु वेगवेगळ्या उंचीचे टायर स्थापित करणे शक्य आहे का या प्रश्नाचे उत्तर देताना, आपल्याला ते समजून घेणे आवश्यक आहे भिन्न उंचीआणि टायरच्या वेगवेगळ्या वर्तनामुळे स्किडिंग होऊ शकते. म्हणून, प्रयोग न करणे चांगले.
सोप्या भाषेत, टायर प्रोफाइलची उंची म्हणजे रिमपासून व्हील ट्रेड पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर.
विभागाची उंची - मेट्रिक टायर आकार
मेट्रिक आकारातील टायर प्रोफाइलची उंची हे दर्शविणारे मूल्य म्हणून चाकावर चिन्हांकित केले जाते टक्केवारीटायरच्या रुंदीपर्यंत. उदाहरणार्थ, 215/65 R16 आकारमान म्हणजे टायर प्रोफाइलची उंची 215 मिमी रुंदीच्या 65% इतकी आहे आणि 16 इंच चाकाची त्रिज्या 139.75 मिमी आहे. वर्गीकरणामध्ये मेट्रिक परिमाण सर्वात सामान्य आहे कारचे टायरस्टोअर, त्यामुळे टायर प्रोफाइलची उंची मोजणे कठीण होणार नाही. मेट्रिकला इंच परिमाणांमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी: 1 इंच = 2.54 सेमी.
विभागाची उंची - इंच टायर आकार
इंच आकारटायर्स मार्किंगमध्ये प्रोफाइलची उंची दर्शवत नाहीत, चाकांची रुंदी आणि टायरची त्रिज्या इंच दर्शविली आहेत, उदाहरणार्थ, 31x10.5 R15. टायर इंच ते मेट्रिक आकारात रूपांतरित करणे. प्रोफाइलच्या मेट्रिक उंचीची गणना करण्यासाठी, ते आवश्यक आहे एकूण उंचीचाक, तिची त्रिज्या वजा करा, एकूण टायर प्रोफाइल उंचीचे परिणामी मूल्य अर्ध्यामध्ये विभाजित करा आणि प्रोफाइलची उंची मिळवा. (31-15):2=8 इंच प्रोफाइल उंची, आता 8x2.54cm=20.32cm मेट्रिक प्रोफाइल उंची.
टायर प्रोफाइलची उंची काय प्रभावित करते?
सहसा, ऑटोमोबाईल उत्पादकआकारातील संभाव्य विचलनासाठी मर्यादांसह, आम्ही प्रत्येक विशिष्ट कार मॉडेल आणि बदलासाठी इष्टतम टायर आकाराची शिफारस करतो. तथापि, सराव दर्शवितो की या परिमाणांच्या पलीकडे जाऊन देखील सुधारणा होऊ शकते राइड गुणवत्ताप्रत्येक विशिष्ट प्रकरणासाठी कार, ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि मालकाच्या आवश्यकतांवर अवलंबून. मानक टायर आकार बदलताना, कारच्या वर्तनातील बदल आणि संभाव्य परिणामांसाठी तयार राहण्यासाठी टायर प्रोफाइलची उंची काय प्रभावित करते हे समजून घेणे आवश्यक आहे. टायर प्रोफाइल वाढवून किंवा कमी केल्याने, कडकपणा, आराम, भार आणि विश्वासार्हता यासारखे निर्देशक बदलतात.
प्रोफाइलची उंची वाढवणे
वाजवी मर्यादेत टायर प्रोफाइल वाढवून (रुंदी न वाढवता) कार मऊ आणि अधिक आरामदायक होईल, मोठ्या चाकाच्या व्यासामुळे, वाहनाची लँडिंग स्थिती वाढेल आणि त्याची हाताळणी व्यावहारिकदृष्ट्या खराब होणार नाही; पेक्षा जास्त असल्यास वैध मूल्येप्रोफाइलची उंची, नंतर कारला हाताळणीत रोलनेस, ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंगमध्ये बिघाड, गुरुत्वाकर्षणाच्या मध्यभागी वाढ झाल्यामुळे आणि प्रोफाइलच्या उंचीवर रबर वाकणे, इंधनाचा वाढलेला वापर, या क्षणी शरीराशी संभाव्य संपर्क आणि निलंबन घटकांचा अनुभव येईल. स्टीयरिंग व्हील पूर्ण वळणे किंवा केव्हा पूर्णपणे भरलेले. आणि देखील, ते दिसून येईल अतिरिक्त भारचेसिस भागांवर, जे त्यांचे सेवा आयुष्य कमी करेल.
प्रोफाइलची उंची कमी करणे
रुंदी आणि त्रिज्या न बदलता कारच्या टायरचे प्रोफाइल कमी केल्याने हाताळणी आणि सुधारित ब्रेकिंग होईल. रबर प्रोफाइल कमी, द कमी आराम, कार कडक होते, चेसिसच्या भागांवरील भार वाढतो, टायरचे डोनट कमी झाल्यामुळे डिस्क आणि डिस्कच्या आघातामुळे चाक पंक्चर होण्याची शक्यता वाढते, टायरचा व्यास कमी झाल्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो. (चाक त्रिज्या वाढवून दुरुस्त). प्रोफाइल कमी करण्याच्या आणि चाकाचा एकूण व्यास समान करण्यासाठी त्रिज्या वाढवण्याच्या मार्गावर चालत असताना, इंधनाचा वापर वाढल्याशिवाय राहील, तथापि, इतर ऑपरेटिंग बारकावे कमी प्रोफाइल रबरराहील.
135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365 375 385 395 | / | 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 | आर | 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 22.5 23 24 |
नवीन टायर आकार |
सीएम इंच |
निर्देशांक | जुन्या | नवीन | फरक |
---|---|---|---|
व्यासाचा | 505 मिमी | 586 मिमी | +81 मिमी (+16%) |
रुंदी | 155 मिमी | 205 मिमी | +५० मिमी (+३२%) |
घेर | 1587 मिमी | 1841 मिमी | +२५४ मिमी (+१६%) |
प्रोफाइलची उंची | 62 मिमी | 103 मिमी | +40 मिमी (+65%) |
क्रांती प्रति किमी | 630 | 543 | -87 (-14%) |
मंजुरी मध्ये बदल | ग्राउंड क्लीयरन्स 41 मिमी पर्यंत बदलेल | ||
परिणाम: |
व्यास 3% पेक्षा जास्त फरक आहे. धोकादायक आहे का!!! |
तुमचा ब्राउझर अपडेट करा 100% |
तुमचा ब्राउझर अपडेट करा 100% |
![](https://i2.wp.com/kamtex.ru/system/inline_image/image/3333/tire.png)
![](https://i2.wp.com/kamtex.ru/system/inline_image/image/3331/tire_front__1_.png)
तुमच्या कारसाठी नवीन टायर निवडताना, सर्वप्रथम तुम्हाला विक्रेत्याने ऑफर केलेल्या प्रती विशिष्ट कारच्या पॅरामीटर्ससाठी योग्य आहेत की नाही हे शोधणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही KAMTECH ऑनलाइन स्टोअरमध्ये मोफत ऑनलाइन व्हिज्युअल 3D टायर कॅल्क्युलेटर वापरत असाल तर अशी गणना करणे सोपे आहे.
आम्ही तुम्हाला ऑफर करतो विस्तृत निवडाकारसाठी टायर आणि चाके विविध ब्रँडआणि मॉडेल्स, आणि आमच्या सर्वोत्तम टायर कॅल्क्युलेटरच्या मदतीने तुम्हाला तुमची बियरिंग्ज पटकन सापडतील आणि योग्य निवड करण्यात सक्षम व्हाल.
KAMTECH ऑनलाइन स्टोअरमध्ये टायर आणि डिस्क कॅल्क्युलेटर कसे वापरावे?
अनेक उत्पादन करा साध्या कृती: तुमच्या कारचा मानक आकार, तसेच तुम्हाला खरेदी करायचे असलेल्या नवीन टायर्सचे (रिम्स) आकार निवडा. नंतर "गणना" बटणावर क्लिक करा. तुम्हाला टायर्स (रिम्स) आणि विविध निर्देशकांमधील विचलनांमधील फरक दिसेल: व्यास, रुंदी, घेर, प्रोफाइलची उंची इ.
जर दृश्य बस ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर 3D ने कारच्या मेकनुसार टायर आणि चाकांच्या पॅरामीटर्समध्ये विसंगती दर्शविली आहे; टायर बसविण्याची शिफारस केलेली नाही निर्माता, होऊ शकते खराबीस्पीडोमीटर, ओडोमीटर किंवा इतर इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमशीन (उदाहरणार्थ, एबीएस, ईबीडी आणि इतर). कारची हाताळणीची वैशिष्ट्ये देखील खराब होऊ शकतात, जे विशेषतः हिवाळ्यात खूप धोकादायक आहे.
तुम्ही स्टँडर्डपेक्षा लहान प्रोफाइल असलेले टायर्स इन्स्टॉल केल्यास, राइडचा कडकपणा वाढेल, ड्रायव्हिंगचा आराम कमी होईल आणि सस्पेंशनवरील भार वाढेल.
दुसऱ्या शब्दांत, कार ब्रँडद्वारे टायर कॅल्क्युलेटरचे फायदे फारसे मोजले जाऊ शकत नाहीत. हे टायर आणि चाके निवडण्यात तुमचा वेळ वाचवेल, तुम्हाला तुमच्या निवडीमध्ये चूक करून पैसे वाया घालवू देणार नाही. KAMTECH.RU वर जा - निवडा योग्य टायरआणि त्यांना कमी किंमतीत खरेदी करा.
व्हिज्युअल ऑनलाइन टायर आणि डिस्क कॅल्क्युलेटर
टायर निवड टेबल आणि रिम्स
कारसाठी टायर आणि चाकांची योग्य निवड
शहाणपणाच्या म्हणीप्रमाणे, "दोनदा मोजा आणि एकदा कापा." म्हणून, जेव्हा तुम्ही तुमच्या कारवरील टायर आणि चाके बदलण्याचा निर्णय घ्याल, तेव्हा प्रथम तुमच्या कारसाठी विशेषतः योग्य असा आकार निवडा. आणि या उद्देशांसाठी सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे टायर निवड कॅल्क्युलेटर - कार मालकांसाठी ऑनलाइन सेवा, टायर्स आणि चाकांची निवड सुलभ करण्यासाठी आणि वेगवान करण्यासाठी तयार केली गेली आहे.
सह पासून समान कार्यमानक आकाराच्या चाकांचा त्याग करण्याचा निर्णय घेणाऱ्या प्रत्येकाला सामोरे जावे लागते आणि योग्य टायर आकार कसा निवडायचा हे सर्वांनाच माहीत नसते. डिस्क कॅल्क्युलेटरआमच्या वेबसाइटवरील कार मालकांसाठी उपयुक्त सेवांच्या सूचीमध्ये योग्य स्थान घेतले आहे. योग्य निवड करण्यासाठी टायर आणि व्हील साइज कॅल्क्युलेटर वापरा.
ऑनलाइन टायर आणि व्हील कॅल्क्युलेटर
प्रस्तावित टायर आणि व्हील कॅल्क्युलेटरचे स्पष्ट फायदे आहेत जे त्याच्या वापरकर्त्यांनी सराव मध्ये कौतुक केले आहे, त्यापैकी अनेकांचा असा विश्वास आहे की हे रुनेटवरील सर्वोत्तम टायर कॅल्क्युलेटर आहे.
गणनेची दृश्यमानता
टायर आणि चाकांच्या व्हिज्युअल कॅल्क्युलेटरमध्ये योजनाबद्ध प्रतिमा असते कार चाक, जे कॅल्क्युलेटरमध्ये निर्दिष्ट केलेली मूल्ये ताबडतोब प्रदर्शित करते, जे आपल्याला त्याचे पॅरामीटर्स बदलताना चाकाच्या परिमाणांमधील बदल स्पष्टपणे पाहण्याची परवानगी देते.
ऑटो टायर कॅल्क्युलेटर त्वरीत संभाव्य आकार निवडेल
ऑनलाइन टायर कॅल्क्युलेटर तुम्हाला काही क्लिकमध्ये कोणत्याही प्रवासी कारसाठी टायरचा आकार निवडण्याची परवानगी देतो. साठी ट्यूनिंग व्हील निवडण्यासाठी एक जलद आणि सोयीस्कर कॅल्क्युलेटर सानुकूल आकारटायर काही मिनिटांत तुम्ही जास्तीत जास्त निर्णय घेऊ शकता किंवा इष्टतम आकारडिस्कची त्रिज्या, त्याचा ऑफसेट, तसेच टायर प्रोफाइलची रुंदी आणि उंची.
आपण जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी टायर निवडू शकता
सर्व प्रथम, सेवा टायर आणि चाके निवडण्यासाठी कॅल्क्युलेटर म्हणून कल्पित आहे प्रवासी गाड्यातथापि, 20 इंच पर्यंतच्या रिम व्यासासह चाकांसाठी गणना करण्याची क्षमता, योग्य प्रकरणांमध्ये, याचा वापर करण्यास अनुमती देते ऑनलाइन कार्यक्रमआणि ज्यांना कॅल्क्युलेटरची गरज आहे त्यांच्यासाठी ट्रकचे टायर(ट्रक टायर्ससाठी टायर कॅल्क्युलेटर).
टायरच्या आकारानुसार चाकांची निवड आणि चाकांच्या मापदंडानुसार टायर्सची निवड
टायर आणि चाके निवडण्यासाठी ऑनलाइन प्रोग्राम तुम्हाला टायर्ससाठी चाके निवडण्याची आणि त्यावर निर्णय घेण्याची परवानगी देतो योग्य आकारतुमच्या कारसाठी टायर.
कॅल्क्युलेटर चाकाचे टायरऑनलाइन काम करते
ऑनलाइन टायर कॅल्क्युलेटर डाउनलोड आणि स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही; सेवा नेहमी ऑनलाइन उपलब्ध असते. सोय ऑनलाइन सेवाहे तुम्हाला रिअल टाइममध्ये आणि नोंदणीशिवाय टायर आणि रिम्स निवडण्याची क्षमता वापरण्याची परवानगी देते. टायर कॅल्क्युलेटर इंटरनेट ऍक्सेस असलेल्या कोणत्याही डिव्हाइसवरून ऍक्सेस केले जाऊ शकते.
टायर डिस्क कॅल्क्युलेटर कसे वापरावे
व्हिज्युअल टायर कॅल्क्युलेटर टायरची तुलना देते विविध आकार. कॅल्क्युलेटर वापरण्यास अतिशय सोपे आहे. तुम्ही बघू शकता, टायर डिस्क कॅल्क्युलेटर दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे. कॅल्क्युलेटरच्या शीर्ष क्षेत्रामध्ये टायर आणि व्हील पर्याय निवडण्यासाठी फील्ड तसेच चाकांचे ग्राफिकल प्रतिनिधित्व समाविष्ट आहे, जेथे सर्व आकार निर्धारित केल्यावर बदल फ्लायवर प्रदर्शित केले जातात. आणि खालचे क्षेत्रफळ, जे तुमच्या कारच्या निर्मात्याने शिफारस केलेल्या तुमच्या दिलेल्या आकारात बसू शकतील अशा वेगवेगळ्या रुंदीचे टायर आणि प्रोफाइलसह वेगवेगळ्या व्यासांच्या चाकांच्या आकारांची संपूर्ण सारणी देते. आकाराचा तक्ता दाखवला संभाव्य टायरआणि डिस्क्स आपल्याला कारसाठी योग्य असलेल्या परिमाणांबद्दल माहिती द्रुतपणे प्राप्त करण्यास अनुमती देतात.
टायर आणि डिस्क कॅल्क्युलेटर सोडवणारी मुख्य समस्या म्हणजे ते तुम्हाला "स्वस्त" टायर आकार निवडण्याची परवानगी देते. ज्यांना माहित नाही त्यांच्यासाठी, महाग टायर आकार आणि स्वस्त आहेत, परंतु ते स्वस्त आहेत कारण टायर खराब आहेत किंवा उत्पादन तारीख दहा वर्षे जुनी आहे, परंतु आकार उत्पादकांमध्ये लोकप्रिय नसल्यामुळे, जरी बदल निर्मात्याचा शिफारस केलेला आकार खूपच किरकोळ असेल. कॅल्क्युलेटरच्या वाचनांचा वापर करून, आपण आपल्या कारसाठी सर्वात स्वस्त टायर आकार द्रुतपणे निर्धारित करू शकता, त्यानंतर निर्मात्यावर निर्णय घेणे सोपे होईल.
सह तर उन्हाळी टायर स्वस्त पर्यायकोणत्याही परिमाणात पकडले जाऊ शकते, कारण कोणताही नमुना ओळखला गेला नाही, नंतर संबंधात हिवाळ्यातील टायरसर्व काही कमी-अधिक स्पष्ट आहे. तुम्ही शोधण्यासाठी तुमच्या कार निर्मात्याने शिफारस केलेल्या टायरच्या आकारावरून प्रोफाइल उंचीच्या ५% जोडल्यास मूळ आकार. कार टायरच्या समान निर्मात्यासाठी, विक्री किंमतीतील फरक 30% पर्यंत असू शकतो. गणना सूत्र सोपे आहे: चाक प्रोफाइल जितके जास्त असेल (वाजवी मर्यादेत), तितकी स्वस्त किंमत असू शकते.
चाके आणि टायर्ससाठी व्हर्च्युअल टायर कॅल्क्युलेटर तुम्हाला योग्य निवड करण्यात मदत करेल!
सेवेच्या वापरकर्त्यांना मधील फरकाची जटिल स्वतंत्र गणना करण्याची आवश्यकता नाही परवानगीयोग्य आकारटायर आणि व्हील ऑफसेट, डिस्क टायर कॅल्क्युलेटर तपशीलवार प्रदान करते तुलना सारणीशिफारस केलेल्या आकाराचे निर्देशक आणि इच्छित एक दरम्यान, ज्याच्या आधारावर आपण आपली निवड सहजपणे करू शकता.
व्हिज्युअल टायर कॅल्क्युलेटर व्यतिरिक्त, आमच्या वेबसाइटवर कार मालकांसाठी उपयुक्त असलेल्या इतर ऑनलाइन सेवा आहेत.
चाकांसाठी योग्य टायर निवडण्यासाठी, तुम्हाला काही पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे, ज्याचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास रस्त्यावरील कारची कार्यक्षमता गंभीरपणे खराब होईल. टायर डिस्कच्या रिमवर बसत असल्याने, प्रोफाइलची रुंदी त्याच्याशी सुसंगत असणे आवश्यक आहे. व्यापक असूनही, आम्हाला लगेच लक्षात येऊ द्या गेल्या वर्षेट्यूनिंग, ऑटोमेकर्स स्पष्टपणे याची शिफारस करत नाहीत. तथापि, जर चाके आणि टायर्सचे आकार मोठ्या प्रमाणात बदलत असतील तर, संपर्क पॅच समान होणार नाही, याचा अर्थ नियंत्रण नियंत्रणाबाहेर जाऊ शकते.
सर्वसाधारणपणे, जुळणारे टायर आणि चाकांचा मुद्दा दोन बाजूंनी विचारात घेतला जाऊ शकतो. पहिले म्हणजे निर्मात्याच्या शिफारशींवर आधारित टायर्स आणि चाकांची निवड आणि दुसरे म्हणजे हे फिटमेंट. फिटमेंट म्हणजे टायरच्या रिमवरील फिट आणि चाकांच्या स्थितीचा अभ्यास चाक कमानी, ज्यामध्ये नकारात्मक कॅम्बर, कमी आसन आणि इतर आनंदांचा समावेश आहे ज्याबद्दल आम्ही बोलणार नाही, कारण सुरक्षितता आणि आरामाच्या दृष्टिकोनातून चाकांसाठी योग्य टायर कसे निवडायचे हे सांगणे आम्ही अधिक महत्त्वाचे मानतो.
चाकांसाठी योग्य टायर निवडण्यासाठी, आपल्याला चाकांच्या खुणा माहित असणे आवश्यक आहे.
आदर्शपणे, म्हणजे, सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी, डिस्कची पीसीडी (माउंटिंग होलच्या केंद्रांच्या वर्तुळाचा व्यास) बदलता येत नाही. IN शेवटचा उपाय म्हणूनचाके आणि टायर्सचे आकार एकमेकांपासून थोडेसे वेगळे असू शकतात, परंतु नंतर फास्टनिंगसाठी विलक्षण बोल्ट वापरले जातात, जे आपल्याला पीसीडी 98 मिमी असलेल्या कारवर पीसीडी 100 मिमीसह चाके स्थापित करण्यास अनुमती देतात. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की विस्थापनातील कमाल फरक 2 मिमी पेक्षा जास्त नसावा आणि आदर्शपणे, टायर आणि चाकांची जुळणी शंभर टक्के असावी.
चाके आणि टायर्सचे परिमाण देखील त्यांच्याशी जुळले पाहिजेत मध्यवर्ती छिद्र, पण जर काही कारणेहे शक्य नाही. इन्स्टॉलेशन रिंगचा बाह्य व्यास डिस्कमधील छिद्राच्या व्यासाइतका असतो आणि आतील व्यास कार हबच्या व्यासाशी संबंधित असतो. जर इंस्टॉलेशन रिंग योग्यरित्या स्थापित केली असेल तर ड्रायव्हिंग कामगिरीबदलू नका. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मुद्रांकित डिस्कमध्ये माउंटिंग रिंग नाहीत. ते फक्त वर स्थापित केले आहेत.
डिस्क लेबलिंग सूचित करत नाही जास्तीत जास्त भार (कमाल लोड), आपण हे पॅरामीटर एकतर पासपोर्टमध्ये शोधू शकता, जे काही निर्मात्यांद्वारे पुरवले जाते घरगुती चाकेतुमच्या उत्पादनांवर किंवा डिस्क निर्मात्याच्या वेबसाइटवर ही माहिती पहा. ही माहिती फार महत्त्वाची नाही, कारण उत्पादक सहसा सुरक्षितता मार्जिनसह डिस्क बनवतात. परंतु, काही कारणास्तव तुम्ही जीपवर चाके लावण्याचे ठरविल्यास प्रवासी वाहन, नंतर कमाल डिस्क लोड होईल महत्वाचे पॅरामीटर. आणि जर तुम्ही ते विचारात न घेतल्यास, चाक भार सहन करू शकत नाही आणि विकृत होऊ शकते, अगदी लहान छिद्रात पडते.
याव्यतिरिक्त, टायर आणि चाकांचे आकार सर्व बाबतीत जुळत असले तरीही, कारवर चाक बसणार नाही असा धोका अजूनही आहे. याचे कारण तथाकथित एक्स-फॅक्टर आहे, जेव्हा डिस्क निलंबन भाग किंवा कॅलिपरवर टिकते, जे स्टॅम्पिंग किंवा कास्टिंगच्या स्वरूपामुळे होते. म्हणून, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही टायरला चाकावर बीड करण्यापूर्वी प्रथम ते वापरून पहा.
टायर आणि चाकांच्या रुंदीसाठी पत्रव्यवहार सारणी
टायरची उंची |
टायर आकार |
रिम रुंदी (इंच) |
||
R12 |
||||
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
R13 |
||||
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
R14 |
||||
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
65 |
१५५/६५आर१४ |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
R15 |
||||
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
R16 |
||||
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
R17 |
||||
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
50 |
205/50R17 |
6,5 |