डोंगफेंग H30 क्रॉस: फॅशनच्या शोधात. डोंगफेंग एच 30 क्रॉस - मालक पुनरावलोकने, किंमत, चाचणी ड्राइव्ह डोंगफेंग एच 30 क्रॉस निर्माता कोण आहे

जाहिरात "ग्रँड सेल"

स्थान

जाहिरात फक्त नवीन कारसाठी लागू होते.

ही ऑफर केवळ प्रमोशनल वाहनांसाठी वैध आहे. या वेबसाइटवर किंवा कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापकांकडून सध्याची यादी आणि सूट मिळू शकतात.

उत्पादनांची संख्या मर्यादित आहे. प्रमोशनल वाहनांची उपलब्ध संख्या संपल्यावर प्रमोशन आपोआप संपते.

जाहिरात "लॉयल्टी प्रोग्राम"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

तुमच्या स्वतःच्या मेंटेनन्स ऑफरसाठी जास्तीत जास्त फायदा सेवा केंद्रनवीन कार खरेदी करताना "एमएएस मोटर्स" 50,000 रूबल आहे.

हे फंड क्लायंटच्या लॉयल्टी कार्डशी जोडलेल्या बोनस रकमेच्या स्वरूपात दिले जातात. रोख समतुल्य रकमेसाठी हे निधी इतर कोणत्याही प्रकारे कॅशआउट किंवा एक्सचेंज केले जाऊ शकत नाहीत.

बोनस फक्त यावर खर्च केले जाऊ शकतात:

  • सुटे भाग, उपकरणे आणि वस्तूंची खरेदी अतिरिक्त उपकरणेएमएएस मोटर्स शोरूममध्ये;
  • पेमेंट केल्यावर सवलत देखभाल MAS मोटर्स शोरूममध्ये.

राइट-ऑफ निर्बंध:

  • प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) देखरेखीसाठी, सवलत 1000 रूबलपेक्षा जास्त असू शकत नाही.
  • प्रत्येक अनियोजित (अनियमित) देखरेखीसाठी - 2000 रूबल पेक्षा जास्त नाही.
  • अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीसाठी - अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीच्या रकमेच्या 30% पेक्षा जास्त नाही.

सवलत प्रदान करण्याचा आधार आमच्या सलूनमध्ये जारी केलेले ग्राहक निष्ठा कार्ड आहे. कार्ड वैयक्तिकृत नाही.

MAS MOTORS कार्डधारकांना सूचित न करता लॉयल्टी प्रोग्रामच्या अटी बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवते. क्लायंट या वेबसाइटवरील सेवा अटींचा स्वतंत्रपणे अभ्यास करण्याचे वचन देतो.

जाहिरात "ट्रेड-इन किंवा रिसायकलिंग"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात केवळ नवीन कार खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेवर लागू होते.

आकार जास्तीत जास्त फायदा 60,000 रूबल आहे जर:

  • जुनी कार ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारली जाते आणि तिचे वय 3 वर्षांपेक्षा जास्त नाही;
  • राज्य पुनर्वापर कार्यक्रमाच्या अटींनुसार जुनी कार सुपूर्द करण्यात आली, वाहनाचे वय वाहनया प्रकरणात ते महत्वाचे नाही.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात लाभ प्रदान केला जातो.

हे "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%" आणि "प्रवास प्रतिपूर्ती" कार्यक्रमांतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकते.

तुम्ही रिसायकलिंग प्रोग्राम आणि ट्रेड-इन अंतर्गत सवलत एकाच वेळी वापरू शकत नाही.

वाहन तुमच्या जवळच्या नातेवाईकाचे असू शकते. नंतरचा विचार केला जाऊ शकतो: भावंड, पालक, मुले किंवा जोडीदार. कौटुंबिक संबंधांचे दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.

जाहिरातीतील सहभागाची इतर वैशिष्ट्ये खाली सूचीबद्ध आहेत.

ट्रेड-इन कार्यक्रमासाठी

ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारलेल्या कारचे मूल्यांकन केल्यानंतरच लाभाची अंतिम रक्कम निश्चित केली जाऊ शकते.

पुनर्वापर कार्यक्रमासाठी

प्रदान केल्यानंतरच तुम्ही प्रमोशनमध्ये भाग घेऊ शकता:

  • अधिकृत राज्य-जारी केलेले पुनर्वापर प्रमाणपत्र,
  • वाहतूक पोलिसांकडे जुन्या वाहनाची नोंदणी रद्द करण्याची कागदपत्रे,
  • स्क्रॅप केलेल्या वाहनाच्या मालकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे.

स्क्रॅप केलेले वाहन अर्जदाराच्या किंवा त्याच्या जवळच्या नातेवाईकाच्या मालकीचे किमान 1 वर्ष असावे.

केवळ 01/01/2015 नंतर जारी केलेल्या विल्हेवाट प्रमाणपत्रांचा विचार केला जातो.

जाहिरात "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

"क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" प्रोग्राम अंतर्गत लाभ "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" आणि "ट्रॅव्हल कंपेन्सेशन" प्रोग्राम अंतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकतात.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

हप्ता योजना

आपण हप्त्यांमध्ये पैसे भरल्यास, प्रोग्राम अंतर्गत जास्तीत जास्त फायदा 30,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो. आवश्यक अटलाभ प्राप्त करणे म्हणजे 50% वरून डाउन पेमेंटचा आकार.

हप्त्याची योजना कार कर्ज म्हणून जारी केली जाते, 6 ते 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी कारच्या मूळ किमतीच्या तुलनेत जास्त पैसे न देता प्रदान केली जाते, जर पेमेंट प्रक्रियेदरम्यान बँकेसोबतच्या कराराचे कोणतेही उल्लंघन झाले नाही.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांद्वारे कर्ज उत्पादने प्रदान केली जातात

कारसाठी विशेष विक्री किंमतीच्या तरतुदीमुळे जादा पेमेंटची अनुपस्थिती उद्भवते. कर्जाशिवाय, विशेष किंमत प्रदान केली जात नाही.

"विशेष विक्री किंमत" या शब्दाचा अर्थ वाहनाची किरकोळ किंमत लक्षात घेऊन गणना केलेली किंमत, तसेच MAS मोटर्स डीलरशिपवर वैध असलेल्या सर्व विशेष ऑफर, ज्यात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" अंतर्गत वाहन खरेदी करताना फायदे समाविष्ट आहेत. आणि "विल्हेवाट" कार्यक्रम प्रवास भरपाई."

हप्त्याच्या अटींबद्दल इतर तपशील पृष्ठावर सूचित केले आहेत

कर्ज देणे

जर तुम्ही एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांमार्फत कार कर्जासाठी अर्ज केला तर, कार खरेदी करताना डाउन पेमेंट खरेदी केलेल्या कारच्या किंमतीच्या 10% पेक्षा जास्त असल्यास कार खरेदी करताना जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबल असू शकतो.

भागीदार बँकांची यादी आणि कर्ज देण्याच्या अटी पृष्ठावर आढळू शकतात

जाहिरात रोख सवलत

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात फक्त नवीन कार खरेदीवर लागू होते.

खरेदी आणि विक्री कराराच्या समाप्तीच्या दिवशी क्लायंटने एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या कॅश डेस्कवर रोख रक्कम भरल्यास कमाल लाभाची रक्कम 40,000 रूबल असेल.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीत कपात करण्याच्या स्वरूपात सवलत दिली जाते.

जाहिरात खरेदीसाठी उपलब्ध असलेल्या कारच्या संख्येपर्यंत मर्यादित आहे आणि उर्वरित स्टॉक संपल्यावर आपोआप संपेल.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने प्रमोशन सहभागीला सवलत मिळण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे जर सहभागीच्या वैयक्तिक कृती येथे दिलेल्या जाहिरात नियमांचे पालन करत नाहीत.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने येथे सादर केलेल्या जाहिरातीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करून प्रमोशनची वेळ निलंबित करण्यासह या जाहिरातीच्या अटी आणि शर्ती तसेच प्रमोशनल कारची श्रेणी आणि संख्या बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे.

राज्य कार्यक्रम

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

भागीदार बँकांकडून क्रेडिट फंड वापरून नवीन कार खरेदी करतानाच सवलत मिळते.

कारण न देता कर्ज देण्यास नकार देण्याचा अधिकार बँकेकडे आहे.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS शोरूमच्या भागीदार बँकांद्वारे कार कर्ज प्रदान केले जाते

वाहन आणि क्लायंटने निवडलेल्या सरकारी अनुदान कार्यक्रमाच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.

साठी जास्तीत जास्त फायदा सरकारी कार्यक्रमकार कर्जासाठी सबसिडी देणे 10% आहे, जर कारची किंमत निवडलेल्या कर्ज कार्यक्रमासाठी स्थापित उंबरठ्यापेक्षा जास्त नसेल.

कार डीलरशिपचे प्रशासन कारणे न देता लाभ देण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवते.

हा फायदा "क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" आणि "ट्रेड-इन किंवा डिस्पोजल" कार्यक्रमांतर्गत लाभासह एकत्र केला जाऊ शकतो.

वाहन खरेदी करताना देय देण्याची पद्धत देयकाच्या अटींवर परिणाम करत नाही.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

डोंगफेंग, उर्फ ​​डोंगफेंग, उर्फ ​​DFM H30 क्रॉस, ही एक कार आहे जी मध्य राज्याचा निर्माता स्पष्टपणे वास्तविक क्रॉसओवर म्हणून सादर करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. प्रत्येकजण याबद्दल बोलतो देखावाब्रँडच्या दुसऱ्या कारच्या प्रतिमेत आणि प्रतिमेत तयार केलेले मॉडेल - सी-क्लास एस30 सेडान. परंतु प्लास्टिक बॉडी किटबॉडी, 175 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि S30 च्या “ऑल-टेरेन” मॉडिफिकेशनच्या छतावरील रेल प्रशिक्षित डोळ्यांना फसवू शकत नाहीत - खऱ्या क्रॉस-कंट्री वाहनासाठी ग्राउंड क्लीयरन्स अजूनही माफक आहे, तेथे ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही, कधीही नाही होता आणि कधीच होणार नाही, पण गंभीर इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकऑफ-रोडसाठी याबद्दल अजिबात बोलण्याची गरज नाही. परंतु शहरासाठी हा एक चांगला पर्याय आहे, विशेषत: चिनी भाषा लक्षात घेऊन परवडणाऱ्या किमती. आमच्या पुनरावलोकनात या “उठवलेल्या” हॅचबॅकबद्दल सर्व तपशील वाचा!

रचना

H30 क्रॉसचे परिमाण वेगळे नाहीत आणि आधुनिक कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरच्या पारंपारिक कल्पनेमध्ये स्पष्टपणे बसत नाहीत. क्रॉस आणि त्याच्यासारखे दिसणारे मॉडेल यात काय फरक आहे हे तुम्हाला माहीत नसल्यास तुम्ही "खरेदी" करू शकता. ज्या सॉसच्या खाली कार दिली जाते ती पेंट न केलेल्या प्लास्टिकच्या विस्तृत “स्कर्ट” सह उत्तम प्रकारे तयार केली जाते - बॉडी किट कौशल्याने बनविली जाते, काही उंची राखून ठेवली जाते, ज्यामुळे चाकांच्या कमानी “फुगलेल्या” दिसतात. सहसा, "फुगलेल्या" कमानीखाली घाण जमा होते आणि गंज लवकर दिसून येतो, परंतु चिनी लोक ही परिस्थिती लक्षात घेण्यास विसरले नाहीत आणि रबर सील वापरुन प्लास्टिकचे भाग आणि शरीरातील अंतर बंद केले.


सर्वसाधारणपणे, हॅच जोरदार कर्णमधुर दिसते. जर बाह्य रंगाचे पर्याय अधिक उदात्त असतील आणि रेडिएटर लोखंडी जाळी अधिक प्रभावी दिसली, तर कार "युरोपियन" साठी पुरेशी पास होईल आणि केवळ त्याच्या नेमप्लेट्सद्वारे ती "चीनी" म्हणून ओळखणे शक्य होईल. हे शक्य आहे की केवळ चीनमधील तज्ञच नाही तर युरोपमधील डिझाइनर देखील एच 30 क्रॉसवर काम करतात. हॅचबॅकचा फोटो पाहताना, त्याच्या बाह्य भागामध्ये आशियाई लोकांना आवडते असे आकर्षक आणि चमकदार तपशील नसल्यामुळे तुम्हाला नक्कीच आनंद होईल, जे खरोखर महाग नसलेले काहीतरी महाग दिसण्याचा प्रयत्न करतात. गुळगुळीत रेषा, लॅकोनिक कॉन्टूर्स आणि खूप तिरकस ऑप्टिक्स नाही - ही दररोज सामान्य कारची कृती आहे.

रचना

H30 क्रॉसचा पाया हा PSA ऑटोमेकरचा जुना प्लॅटफॉर्म आहे - Citroen ZX ची रचना समान डिझाइनवर आधारित होती. डोंगफेंग मोटरद्वारे त्याचा वापर आश्चर्यकारक नसावा, कारण ZX चे उत्पादन चीनमध्ये 1996 पासून डोंगफेंग प्यूजिओट-सिट्रोएन ऑटोमोबाईल (DPCA) संयुक्त उपक्रमाद्वारे केले जात आहे. समोर नाही अवलंबून निलंबन“क्रॉस” झेडएक्स सारखाच आहे आणि ट्रान्सव्हर्स टॉर्शन बारवरील मागील आश्रित सस्पेंशन प्यूजिओ 306 आणि त्याच्या “सह-प्लॅटफॉर्म” वरून घेतले आहे. Citroen Xsara. आणि हे H30 क्रॉस' OTTS (वाहन प्रकार मान्यता) एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक निर्दिष्ट करते हे असूनही आहे. स्टीयरिंग रॅकइलेक्ट्रॉनिक ॲम्प्लीफायरसह - सबफ्रेमवर.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

जेव्हा ट्रिम लेव्हलचा विचार केला जातो तेव्हा H30 क्रॉस ही एक अतिशय वादग्रस्त कार आहे. जर त्याच्या वरच्या आवृत्तीत बेसिक हीटिंग नसेल तर त्याच्या वरच्या आवृत्तीला पॉवर सनरूफ आणि बॅकलिट पॉवर विंडो बटणांची आवश्यकता का आहे हे समजणे कठीण आहे, म्हणजे पहिल्या रांगेतील गरम आसने, स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड, किमान विंडशील्ड वाइपरच्या विश्रांती क्षेत्रामध्ये. त्यांच्याशिवाय, तुम्ही कितीही प्रयत्न केले तरीही तुम्ही खरोखर चांगल्या कारसाठी पास होऊ शकत नाही. तथापि, गरम साइड मिरर आणि हवामान नियंत्रण आहेत या वस्तुस्थितीबद्दल धन्यवाद (“बेस” मध्ये एक नियमित एअर कंडिशनर आहे).

आराम

चिनी कार- म्हणूनच ते चिनी आहे, त्याच्या राज्यातील नागरिकांसाठी डिझाइन केलेले आहे. या संदर्भात, इतर प्रत्येकाला "स्वर्गीय" आसन स्थिती सहन करावी लागेल, केवळ लहान उंचीच्या आणि पातळ बांधणीच्या प्रवाशांसाठी योग्य. पोहोचण्यासाठी आणि झुकण्यासाठी स्टीयरिंग कॉलम समायोजित करण्याची क्षमता असूनही, H30 क्रॉसच्या चाकाच्या मागे असलेल्या उंच ड्रायव्हरला नक्कीच अस्वस्थ वाटेल. चीनमधील उत्पादकांना रशियासाठी मॉडेल्स अनुकूल करण्यास सांगणे निरुपयोगी आहे, कारण ते त्यांच्यासाठी फायदेशीर नाही, कारण घरगुती कार मार्केटमध्ये ते एका महिन्यात ते विकण्यास व्यवस्थापित करतात. अधिक गाड्याआम्ही संपूर्ण वर्षासाठी विक्री करण्यापेक्षा. लँडिंगच्या बारकावे विसरून, आपण ते लक्षात घेऊ शकता मोकळी जागातेथे पुरेशी हेडरूम आहे आणि समोरच्या जागा स्वतःच आरामदायक आहेत - त्या जर्मन कारसारख्या थोड्या ताठ आहेत आणि चांगल्या विकसित पार्श्व समर्थनाचा अभिमान बाळगतात. ड्रायव्हरला दरवाजाच्या कठड्यावर कोपर ठेवण्यापासून काहीही थांबवत नाही, जेथे इको-लेदर ट्रिमसह मऊ इन्सर्ट विशेषतः प्रदान केले जाते. एक छोटी गोष्ट, पण एक आनंददायी!


केबिनचा मागील भाग तुलनेने प्रशस्त आहे. गुडघ्यांसाठी पुरेशी जागा आहे - समोरच्या खुर्चीच्या मागील बाजूस 4-5 सेमी अंतर आहे. सेंट्रल आर्मरेस्टदुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना कप होल्डरचा हक्क नाही - ते फक्त पहिल्या रांगेत उपलब्ध आहेत. मागील सोफाचा मागील भाग 2 भागांमध्ये विभागलेला आहे - दोन्ही स्वतंत्रपणे दुमडले जाऊ शकतात. जेव्हा बॅकरेस्ट दुमडलेला असतो, तेव्हा व्हॉल्यूम सामानाचा डबा(डिफॉल्टनुसार 417 लिटर) प्रभावी 1137 लिटर पर्यंत वाढते, परंतु समस्या अशी आहे की सपाट मजला तयार होत नाही, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात वाहतूक करणे कठीण होते. घरगुती उपकरणे. ट्रंकमध्ये लहान वस्तू ठेवण्यासाठी बाजूला खिसे आहेत आणि मोठ्या फोम ऑर्गनायझरमध्ये पूर्ण आकाराच्या स्पेअर टायरच्या पुढे उंच मजल्याखाली स्टोरेज कोनाडे लपलेले आहेत. दार मालवाहू डब्बाते खूप रुंद आहे, त्यामुळे अवजड वस्तू लोड आणि अनलोड करताना कोणतीही समस्या नसावी.


चीनमधील बजेट कर्मचाऱ्यांसाठी, H30 क्रॉसची सुरक्षा उपकरणे खूप चांगली आहेत: आधीच आत प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनयात ड्रायव्हरसाठी फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज आहेत समोरचा प्रवासी, आयसोफिक्स फास्टनिंग्जमुलांच्या कार सीट, सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्स, तसेच मागील पार्किंग सेन्सर्स(4 सेन्सर्स), अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम(ABS) आणि वितरण प्रणाली ब्रेकिंग फोर्स(EBD). क्रूझ कंट्रोल आणि रीअरव्ह्यू कॅमेरा अतिरिक्त किमतीत उपलब्ध आहेत.


दोन्हीमध्ये उपलब्ध ट्रिम पातळी H30 क्रॉस 6.5-इंच रंगासह Russified मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्ससह सुसज्ज आहे टच स्क्रीनआणि स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल बटणे. गॅझेट कनेक्ट करण्यासाठी USB पोर्ट आणि ब्लूटूथ हे शीर्ष आवृत्तीचे विशेषाधिकार आहेत. "मल्टीमीडिया" चा इंटरफेस सोपा आणि स्पष्ट आहे, ध्वनी आणि ग्राफिक्स आदर्श नाहीत, परंतु स्वीकार्य आहेत आणि बोटांच्या दाबांना प्रतिसाद जलद आहेत, कोणतीही मंदी नाही. मीडिया सिस्टीमबद्दल धन्यवाद, तुम्ही तुमचे आवडते संगीत थेट तुमच्या फोनवरून किंवा फ्लॅश ड्राइव्हवरून ऐकू शकता आणि कॅमेऱ्यामधून प्रतिमा पाहू शकता मागील दृश्यआणि गाडी चालवण्यापासून अजिबात विचलित न होता फोनवर हँड्सफ्री बोला.

डोंग फेंग H30 तपशील

हॅचबॅकच्या हुडखाली फॅक्टरी कोड A16 सह पेट्रोल 16-वाल्व्ह इन-लाइन फोर आहे, सक्रिय फेज कंट्रोल तंत्रज्ञान VVT वाल्व्ह वेळ, क्रँकशाफ्टहलके डिझाइन आणि सुधारित सेवन/एक्झॉस्ट सिस्टमसह. गैर-पर्यायी इंजिनचे व्हॉल्यूम 1.6 लिटर आहे आणि ते 117 एचपी विकसित करते. 6 हजार rpm वर आणि 4 हजार rpm वर 153 Nm टॉर्क, केवळ 95 गॅसोलीनला प्राधान्य देते आणि कार पुरवते कमाल वेग 183 किमी/ताशी वेगाने. हे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा जपानी 4-स्पीड आयसिन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह तिसऱ्या पिढीच्या स्पोर्ट्स आणि हिवाळा मोडकाम. महामार्गावरील इंधनाचा वापर, कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, सुमारे 10 लिटर आहे. 100 किलोमीटरसाठी.

वैशिष्ट्यपूर्ण 1.6MT 1.6 AT
इंजिनचा प्रकार: पेट्रोल पेट्रोल
इंजिन क्षमता: 1556 1556
शक्ती: 117 एचपी 117 एचपी
100 किमी/ताशी प्रवेग: 11.0 सेकंद 11.4 से
कमाल वेग: 183 किमी/ता 180 किमी/ता
शहरी चक्रात वापर: /100 किमी /100 किमी
शहराबाहेरील वापर: ६.८/१०० किमी ६.८/१०० किमी
मध्ये उपभोग मिश्र चक्र: ७.४/१०० किमी ७.४/१०० किमी
खंड इंधनाची टाकी: 51 एल 51 एल
लांबी: 4351 मिमी 4351 मिमी
रुंदी: 1760 मिमी 1760 मिमी
उंची: 1528 मिमी 1528 मिमी
व्हीलबेस: 2610 मिमी 2610 मिमी
मंजुरी: 175 मिमी 175 मिमी
वजन: 1220 किलो 1240 किलो
ट्रंक व्हॉल्यूम: 417 एल 417 एल
संसर्ग: यांत्रिक मशीन
ड्राइव्ह युनिट: समोर समोर
समोर निलंबन: मॅकफर्सन, स्वतंत्र, अँटी-रोल बारसह
मागील निलंबन: स्वतंत्र, टॉर्शन बार, अनुगामी हातांसह
फ्रंट ब्रेक: हवेशीर डिस्क हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक: डिस्क डिस्क
उत्पादन: चीन
डोंग फेंग H30 खरेदी करा

डोंगफेंग H30 क्रॉसचे परिमाण

  • लांबी - 4.351 मीटर;
  • रुंदी - 1.760 मीटर;
  • उंची - 1.528 मीटर;
  • व्हीलबेस- 2.6 मी;
  • ग्राउंड क्लीयरन्स - 175 मिमी;
  • ट्रंक व्हॉल्यूम - 417 एल.

डोंग फेंग एन30 क्रॉस 2019 रिलीझ - चीनी अभियांत्रिकी उद्योगातील कार डोंगफेंग कंपनीमोटर (चीनी भाषेतून विंड ऑफ द ईस्ट असे भाषांतरित), 1969 मध्ये स्थापना केली. ही चीनमधील सर्वात मोठ्या कंपन्यांपैकी एक आहे. कंपनीने ऑटो एक्सचेंजवर प्रवासी कार देण्यास सुरुवात केली रशियाचे संघराज्य 2014 पासून. पदार्पणासाठी, DFM H30 CROSS हॅचबॅक आणि DFM S30 सेडान सारखी सुधारित मॉडेल्स सादर केली गेली.

जागतिक बाजारपेठेवर विजय मिळवण्यासाठी डोंगफेंगने सहकार्य केले सुप्रसिद्ध कंपनीनिसान, याचा परिणाम म्हणून एक प्रचंड संयुक्त उपक्रमडोंगफेंग मोटर कंपनीलिमिटेड (DFL).

डोंगफेंग आणि झोटी ब्रँडच्या कारचे असेंब्ली तातारस्तानमध्ये येथे केले जाते कार असेंब्ली उत्पादनअलाबुगा. वर्षाला सात हजार कारचे उत्पादन करण्याची त्यांची योजना आहे.

संयुक्त उपक्रमात केलेल्या एकूण गुंतवणुकीचा अंदाज अलाबुगा-मोटर्सकडून एकशे एकोणण्णव दशलक्ष रूबल, चीनकडून पाचशे दशलक्ष डॉलर्स इतका आहे.

बाहेरून डोंगफेंग क्रॉसओवर 2019 h30 क्रॉसची तुलना S30 सेडानशी केली जाऊ शकते - ती खूप समान आहे, परंतु त्यात प्लास्टिकची बॉडी किट आहे आणि अधिक ग्राउंड क्लीयरन्स(ग्राउंड क्लीयरन्स). खोट्या रेडिएटर लोखंडी जाळी, तसेच बम्पर आणि मागील शरीर रचना बदलली आहे. dfm h30 क्रॉसच्या छतावर रूफ रेल आणि स्पॉयलर दिसले. डोंग फेंग एन 30 क्रॉसच्या सभोवतालच्या संपूर्ण लांबीसह प्लास्टिक संरक्षणासह सुसज्ज आहे. माफक खिडकीसह सामानाच्या डब्याचे झाकण.

डोंगफेंग h30 क्रॉसची सुंदर रचना उत्तम प्रकारे बसते आणि मौलिकता, शैली आणि पूर्णपणे प्रतिबिंबित करते क्रीडा पूर्वाग्रह. खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी, चढत्या ओळींच्या स्वरूपात डिझाइन केलेले, मिश्रधातूची चाकेभव्य फ्रंट बंपर सह संयोजनात द्या देखावाक्रॉसओवर वैयक्तिक शैली आणि गतिशीलता.


परिमाण

  • मुख्य पर्याय - हॅचबॅक
  • दारांची संख्या - पाच
  • जागांची संख्या – पाच
  • लांबी - 4,351 मिमी
  • रुंदी - 1,760 मिमी
  • अनुलंब - 1,528 मिमी
  • व्हीलबेस - 2,609 मिमी
  • कर्ब वजन - 1,220 किलो
  • ग्राउंड क्लीयरन्स - 175 मिमी
  • चाके – 195/60 R15
  • गॅस टाकीची क्षमता - 51 ली
  • इंधन - पेट्रोल
  • कमाल वेग मर्यादा १८३ किमी/तास आहे
  • 100 किमी/ताशी प्रवेग - 6.5 सेकंद
  • टर्निंग सर्कल - 10.6 मी
  • लगेज कंपार्टमेंट फॉरमॅट - 417 लिटर
  • लोड क्षमता - 720 किलो

वॉरंटी कालावधी - तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी


आतील

चीनी कार डोंग फेंग एन30 क्रॉस पाच-सीटर. 2019 डोंगफेंग h30 क्रॉसचा फोटो खाली सादर केला आहे आणि कारच्या सादरतेची पुष्टी करतो. डिझाइनमध्ये नवीन प्लास्टिक आणि सामग्री वापरली जाते ज्याची कठोर परिस्थितींमध्ये चाचणी केली जाते. अक्षरशः कोणत्याही बिल्ड आणि उंचीच्या ट्रांझिट प्रवाशांसाठी पुरेशी मोकळी जागा आहे.

अर्थात, सेडानच्या तुलनेत, लगेज कंपार्टमेंटची क्षमता लहान आहे - 417 लिटर आणि, मागील सीट दुमडलेल्या - 1137 लिटर. फ्रंट पॅनेल अर्गोनॉमिक आणि माहितीपूर्ण आहे - ते कारच्या स्थितीबद्दल ड्रायव्हरला आवश्यक असलेल्या सर्व सूचना प्रतिबिंबित करते. डोंगफेन एक प्रतिसादात्मक स्क्रीन आणि सोयीस्कर नियंत्रणांसह Russified मल्टीमीडिया सेंटरसह सुसज्ज आहे, परंतु अधिक चांगली ऑडिओ प्रणाली असणे इष्ट आहे.

सीट सहा दिशांमध्ये मॅन्युअली समायोजित केल्या जातात. डोंग फेंग एन 30 क्रॉस युरोपियन बाजारपेठेत प्रवेश करणार असल्याने, निर्मात्याने केबिनमध्ये ड्रायव्हरच्या डावीकडे ॲशट्रे, एक सिगारेट लाइटर आणि चष्मा बसवला आहे. बॅकग्राउंड कॅमेराही विसरला नाही.


विश्वसनीयता पातळी

2019 Dongfeng h30 Cross ची सुरक्षा पालन करते आधुनिक मानके, कारच्या उपकरणाद्वारे पुराव्यांनुसार:

  • ABS - कर्षण नियंत्रण प्रणाली
  • चार एअरबॅग्ज - दोन बाजूला आणि दोन समोर
  • pretensioners सह सीट बेल्ट
  • मुलांचा वाडा
  • ISO-FIX धारक
  • पार्कट्रॉनिक
  • इमोबिलायझर
  • ताई ची प्रणाली
  • प्रभाव ओलसर श्रेणी
  • टक्कर नियंत्रण प्रणाली


तपशील

डोंगफेंग h30 क्रॉस 2019 - तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे पुनरावलोकन:

  • बोलेंडर - पेट्रोल, वितरक इंजेक्शन
  • सिलिंडर - चार, एका ओळीत व्यवस्थित
  • वाल्व - सोळा
  • इंजिन विस्थापन - 1,556 सेमी/सीसी
  • लोड – 117 hp, 86 kW 6,000 rpm वर
  • टॉर्क - 4,000 rpm वर 153 Nm
  • ड्राइव्ह - समोर
  • ट्रान्समिशन - पाच-स्पीड मॅन्युअल, चार-स्पीड स्वयंचलित
  • फ्रंट सस्पेंशन - मॅकफर्सन
  • मागील निलंबन - स्वतंत्र टॉर्शन बार
  • रियर अरेस्टर - नॉन-व्हेंटिलेटेड डिस्क
  • फ्रंट अरेस्टर - हवेशीर डिस्क
  • विषारीपणा एक्झॉस्ट वायू- EURO 4 मानक, adsober
  • सरासरी इंधन वापर - 7.0 लिटर


पर्याय आणि किंमती

2019 पासून, रशियन फेडरेशनमध्ये डोंगफेंगची किंमत 599,000 रूबल पासून बदलते. वर्णन मूलभूत कॉन्फिगरेशनकार डोंग फेंग एन30 क्रॉस:

  • 15" मिश्रधातूची चाके
  • धुक्यासाठीचे दिवे
  • चार एअरबॅग्ज
  • एअर कंडिशनर
  • इलेक्ट्रिकल पॅकेज
  • DVD/USB समर्थनासह मल्टीमीडिया प्रणाली
  • ABS आणि EBD प्रणाली
  • ऑन-बोर्ड संगणक
  • पार्कट्रॉनिक
  • मुख्य कुलूप

इच्छित असल्यास, आपण सुटे भाग, चाके, रंग सहजपणे बदलू शकता. हिवाळ्यातील टायर, व्हील आर्च लाइनर्स.


श्रेणी

दोन आवृत्त्या - कम्फर्ट आणि लक्झर.

आराम

  • 509,000 rubles पासून खर्च. उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
  • शॉक रेग्युलेटर सिस्टम
  • मिश्रधातूची चाके
  • मागील धुके दिवे
  • अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम
  • ब्रेक व्होल्टेज वितरण प्रणाली
  • समोरच्या एअरबॅग्ज
  • बाजूकडील एअरबॅग्ज
  • इमोबिलायझर
  • रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग
  • क्रोमॅटिक मॉनिटरसह पॉली-मीडिया सेंटर
  • हेडलाइट सुधारक
  • टर्न सिग्नल रिपीटरसह पॉवर मिरर
  • ड्रायव्हरची सीट समायोजित करणे
  • स्टीयरिंग व्हील समन्वय
  • इलेक्ट्रिक खिडक्या
  • एअर कंडिशनर
  • पर्याय ब्लूटूथ, हँड-फ्री, mp3, USB पोर्ट
  • फ्लाइट संगणक
  • पार्कट्रॉनिक


लक्झरी

569,000 rubles पासून खर्च. कम्फर्ट पॅकेजमध्ये समाविष्ट असलेल्या उपकरणांव्यतिरिक्त, यात समाविष्ट आहे:

  • चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील
  • इलेक्ट्रिक सनरूफ
  • गरम केलेले मागील दृश्य मिरर
  • नियमन चालकाची जागासहा पदांवर
  • हवामान नियंत्रण
  • मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
  • ऑडिओ आणि एएससीडी सिस्टम
  • नेव्हिगेटर
  • मागील दृश्य कॅमेरासह ऑन-बोर्ड संगणक

गेल्या वर्षी मेच्या मध्यापासून, आणखी एक चिनी ऑटो कंपनी रशियन बाजारपेठेत दाखल झाली आहे. त्यांनी रशियामध्ये एक सेडान आणि एसयूव्ही आणली, त्यांच्या वैशिष्ट्यांप्रमाणेच. ते फक्त शरीराच्या प्रकारात आणि ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये भिन्न आहेत. हुड अंतर्गत ते 1.6 लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनच्या रूपात 117 घोडे लपवतात.

DongFeng H30 चांगले आहे ग्राउंड क्लीयरन्सआणि शहराभोवती वाहन चालविण्यासाठी पुरेशी गतिशीलता आणि प्रकाश ऑफ-रोड.

कंपनीबद्दल थोडेसे

डोंगफेंग हे शारश्काचे कार्यालय नाही, परंतु बरेच प्रसिद्ध आहे चीनी कॉर्पोरेशन. 1969 पासून आजपर्यंत याला एकाचा दर्जा मिळाला आहे सर्वात मोठे ऑटोमेकर्समिडल किंगडममध्ये आणि सिट्रोएन, रेनॉल्ट, निसान आणि व्होल्वो यांच्याशी करार केला. तसे, सहयोगनंतरच्या सह, तिने "ईस्ट विंड" (कंपनीचे नाव असे भाषांतरित केले आहे) सर्वात मोठी उत्पादक बनवली ट्रकचीनमध्ये. तसे, त्यांच्या ट्रकने रशियन रस्त्यावर हजारो मैल चालवले आहेत, परंतु गाड्याफक्त बाजारात दिसत आहेत.

आणि कंपनीने S30 सेडान आणि H30 क्रॉसओवरसह प्रारंभ करण्याचा निर्णय घेतला. अर्थात, ते विशेषतः यासाठी विकसित केले गेले नाहीत रशियन रस्ते, परंतु विक्री सुरू होण्यापूर्वी, दोन्ही कार शक्य तितक्या चांगल्या प्रकारे जुळवून घेण्यासाठी चिनी लोकांनी आमच्या डांबरावर (आणि काही ठिकाणी त्याची अनुपस्थिती) सुमारे दोन दशलक्ष किलोमीटर अंतर चालवले. कठोर परिस्थितीरशिया.
ते काम झाले का?

मी म्हणायलाच पाहिजे की एसयूव्ही खूपच चांगली निघाली.

Dongfeng H30 (तसे, तेच आहे, Dong Feng H30 नाही) मध्ये चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स आहे आणि सिटी ड्रायव्हिंग आणि हलक्या ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी पुरेशी गतिशीलता आहे. अर्थात, ते तुम्हाला पूर्ण क्षमतेने बदलणार नाही फ्रेम एसयूव्हीसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह, परंतु ते इतर क्रॉसओव्हरशी स्पर्धा करू शकते. असे दिसते की डोंगफेंगने या मॉडेलचा वापर करून स्पर्धा करण्याचा निर्णय घेतला लाडा कलिनाक्रॉस आणि रेनॉल्ट सॅन्डेरोस्टेपवे.

बाहेर काय आहे?

बाहेरून, क्रॉसओवर व्होल्वो XC70 सारखा दिसतो आणि जोरदारपणे. हे कारच्या एकूण सिल्हूटमध्ये आणि त्याच्या वैयक्तिक घटकांमध्ये पाहिले जाऊ शकते आणि डिझाइन उपाय- बंपर, खोटे रेडिएटर्स आणि मागील दिवेनिश्चितपणे एकसारखे. ते अदलाबदल करण्यायोग्य देखील असू शकतात, परंतु अद्याप कोणीही याची चाचणी केलेली नाही. आणखी काही गाड्या ज्यांच्या समांतर दिसायला दोन सिट्रोएन्स आहेत: ZX आणि Xsara आणि Peugeout 306. तथापि, हे आश्चर्यकारक नाही: व्होल्वोसोबतच्या करारांव्यतिरिक्त, डोंग फँग 1996 पासून चीनमध्ये याच सिट्रोएन्सचे उत्पादन करत आहे. .

व्हिडिओ: डोंगफेंग H30 पुनरावलोकन

आत काय आहे?

कारच्या तळाशी असलेले काही स्टफिंग फ्रेंच ऑटोमोबाईल उद्योगाशी संबंधित असल्याचे देखील सूचित करते:

1. सस्पेंशन, एक्सल आणि ड्राईव्ह 306 व्या प्यूजिओट आणि सिट्रोएन झेडएक्सची हुबेहूब प्रतिकृती बनवतात. तसे, निलंबनाबद्दल. प्रमाणपत्रात रशियन आणि पांढऱ्या भाषेत म्हटले आहे की H30 क्रॉसचे मागील निलंबन स्वतंत्र आहे. रशियामधील कंपनीचे प्रतिनिधी हे मोठ्याने घोषित करतात. परंतु जर तयार झालेले उत्पादन घोषित केलेल्या वस्तूंशी पूर्णपणे जुळले तर चीन चीन होणार नाही तांत्रिक मापदंड. क्रॉसओवरचे मागील निलंबन ट्रान्सव्हर्स टॉर्शन बारसह प्रत्यक्षात अवलंबून आहे. 306 व्या प्यूजिओवर नेमके हेच स्थापित केले गेले होते आणि अर्थातच चिनी लोकांनी ते यशस्वी मानले आणि त्याला स्पर्श न करण्याचा निर्णय घेतला.

2. पॉवर युनिट- हा उगवत्या सूर्याच्या दुसऱ्या भूमीचा स्पष्ट संदर्भ आहे - जपान. आणि त्यांनी ते सुझुकी किंवा मित्सुबिशी वरून कॉपी केले नाही, तर अधिक प्रोसाइकमधून निसान टिडा. आणि हे देखील असेच नाही: खगोलीय साम्राज्यातील Tiids देखील DongFeng द्वारे गोळा केले जातात.

तळाशी

कारच्या तळाशी. तेथें सर्व उपजत चीनी उत्पादकखाच

जर तुम्ही परिपूर्णतावादाने ग्रस्त (किंवा आनंद घेत असाल) तर तुम्ही तुमच्या क्रॉसओव्हरच्या तळाशी नक्कीच पाहू नये. वाकडा आणि असमानपणे लागू केलेले मस्तकी (जे विशेषतः कोपऱ्यात लक्षात येते), युनिट्सच्या क्रँककेसवर संरक्षणाचे अगदी दयनीय लक्षण नसणे आणि कार डीलरशिप सोडताना चाकांचे संभाव्य असंतुलन. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 175 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह, क्रँककेसला काहीही धोका देत नाही, विशेषत: हा कारचा सर्वात खालचा भाग नसल्यामुळे - एक्झॉस्ट सर्वात कमी निलंबित केला जातो.

हुड अंतर्गत

आम्ही आधीच इंजिनबद्दल पुरेसे सांगितले आहे, परंतु गिअरबॉक्सबद्दल स्वतंत्रपणे उल्लेख करणे योग्य आहे. तेथे दोन आहेत संभाव्य पर्याय: पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा चार-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन शहराच्या प्रवासासाठी अगदी योग्य आहे आणि जर कार मुख्यत: कच्च्या रस्त्यावर आणि हलक्या ऑफ-रोड परिस्थितीत चालवायची असेल, तर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह केलेले बदल येथे नक्कीच विजेते आहेत.

हुड स्वतःच ध्वनीरोधक आहे आणि केबिनमधील आवाजाची पातळी खूपच कमी आहे. परंतु हुडचे झाकण फोम रबर सीलवर टिकते, जे दोन महिन्यांत फक्त धूळात बदलेल. म्हणून, त्यांना रबराने (एक मार्ग किंवा दुसरा) पुनर्स्थित करावे लागेल.

आधी रशियन बाजारविश्वसनीय आणि वेळ-चाचणी घटकांचा हॉजपॉज आला आहे.

इंजिनच्या डब्यात आणखी एक कमतरता म्हणजे ते जाणे खूप कठीण आहे एअर फिल्टर, पाईप मार्गात आहेत. अर्थात, ते वाकले किंवा वेगळे केले जाऊ शकतात, परंतु यामुळे काही अतिरिक्त गैरसोय होते.

इंटीरियर आणि इलेक्ट्रॉनिक्स

आतील रचना minimalism गुणविशेष जाऊ शकते. परंतु हे इतर चीनी उत्पादकांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण मिनिमलिझमपेक्षा थोडे वेगळे आहे. जरी आतील सजावटीसाठी सर्वात बजेट सामग्री वापरली गेली असली तरी ती अगदी सादर करण्यायोग्य दिसते. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, केबिनचे आतील भाग काही वर्षांनंतरही कंटाळवाणे होणार नाही - तेथे कंटाळवाणे होण्यासारखे काहीच नाही.

साधक आणि बाधक बद्दल थोडक्यात

सलूनचा एक निश्चित प्लस:

  • जागा: चालू मागील सीट 180 किंवा त्याहून अधिक उंची असलेल्या तीन लोकांना आरामात सामावून घेता येईल;
  • सर्व घटक चांगले विचार आणि अर्गोनॉमिक आहेत;
  • केंद्र कन्सोलवर ऑन-बोर्ड संगणकआपण कारबद्दल मनोरंजक डेटा आणि वेळ, तारीख आणि यासारखे देखील शोधू शकता;
  • इंटिरियर डिझाइनमधील कारचे चीनी मूळ ग्लॉसी स्टीयरिंग व्हील इन्सर्टची आठवण करून देते, जे पाश्चात्य मॉडेल्ससाठी खूप चमकदार आहे. तथापि, सर्वसाधारणपणे इंटीरियरची रचना पाश्चात्य शैलीत केली जाते.

छान, लॅकोनिक इंटीरियर.

सीट्स फॅब्रिकमध्ये असबाबदार आहेत आणि त्यांच्या बाजू खूप मऊ आहेत या वस्तुस्थितीमुळे छाप खराब होऊ शकते.
कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये कार आहे मल्टीमीडिया प्रणालीटच स्क्रीनद्वारे नियंत्रणासह, जे मूलत: 6.5-इंच टॅबलेट आहे. तुम्ही त्यासोबत फ्लॅश ड्राइव्ह आणि डिस्क दोन्ही वापरू शकता आणि हँड्सफ्री सिस्टम वापरू शकता. IN पूर्णपणे सुसज्जएक पार्किंग सेन्सर आहे जो टॅब्लेटवर प्रतिमा प्रदर्शित करतो मागचा कॅमेरा, आणि आदर्श आरामासाठी ब्लूटूथ जोडले आहे.

ध्वनी 4 स्पीकरद्वारे आउटपुट आहे, ज्याची गुणवत्ता बहुतेक कार उत्साहींना संतुष्ट करू शकते. पूर्णपणे स्पष्ट आवाजाचे संगीतकार आणि पारखी पूर्णपणे समाधानी नसतील.
पण एअर कंडिशनिंग आणि 4 एअरबॅग्स सर्वांना नक्कीच आवडतील.

चाचणी ड्राइव्ह: शहरात आणि ऑफ-रोड

महत्वाचे! दुर्गम पर्वत किंवा जंगलांमध्ये ऑफ-रोड भूभाग जिंकण्यासाठी कार निश्चितपणे तयार केली गेली नव्हती. परंतु हे रशियामधील समस्याग्रस्त रस्त्यांसाठी योग्य आहे.

पीएसए चिंतेतून फ्रेंचांनी तयार केलेल्या प्लॅटफॉर्मच्या आधारे चिनी लोकांनी ते एकत्र केले आणि रशियाच्या परिस्थितीनुसार ते विशेषतः समायोजित केले. हे करण्यासाठी, प्रायोगिक मॉडेलने संपूर्ण तीन वर्षे आमच्या रस्त्यांवरील खड्डे आणि पॅचेसवर चालवले आहे.

H30 क्रॉसमध्ये नेहमीच्या 3 ऐवजी फक्त 2 पेडल आहेत, जे मोठ्या शहरांमधील ट्रॅफिक जॅमवर मात करण्यासाठी अतिशय सोयीस्कर आहे.

एखाद्याला असा समज होतो की कार आरामात आणि काळजीपूर्वक प्रवास करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. जेव्हा तुम्ही गॅस किंवा ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा ते अचानक उडी न मारता सहजतेने प्रतिसाद देते. पहिल्या प्रकरणात, हे एक निश्चित प्लस आहे, परंतु दुसऱ्या प्रकरणात आपल्याला याची सवय करावी लागेल.

स्टीयरिंग व्हील लॉकपासून लॉककडे वळविण्यासाठी, आपल्याला ते 3.7 वेळा वळवावे लागेल - तीक्ष्ण वळणे देखील शक्य होणार नाही.

किंमत समस्या

डाउनफॅन्सचा सर्वात महत्वाचा फायदा म्हणजे त्यांची किंमत. या SUV ला पार्केट म्हटले जात असले तरी, त्यांची किंमत बजेट युरोपियन हॅचबॅकशी तुलना करता येते. आज, अशा कारची सरासरी किंमत 75,800 युआन आहे, जी अंदाजे 446,000 रूबल इतकी आहे.

साठी सुरक्षा निर्देशक लक्षात घेता गेल्या वर्षेयेथे चिनी गाड्यालक्षणीय वाढ झाली आहे, नंतर खरेदी निश्चितपणे फायदेशीर होईल.

व्हिडिओ: डोंगफेंग H30 बद्दल मत

हेही वाचा