मर्सिडीज-बेंझने एसिपोवो औद्योगिक उद्यानाच्या क्षेत्रावरील मॉस्को प्रदेशात प्लांटच्या बांधकामात किमान 15 अब्ज रूबलची गुंतवणूक केली. संबंधिताने संबंधित विशेष गुंतवणूक करारावर स्वाक्षरी केली. SPIC नऊ वर्षांसाठी वैध असेल, 2019 साठी नियोजित उत्पादन सुरू होईल आणि प्लांटची उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 20 हजार कारपेक्षा जास्त असेल. एंटरप्राइझमध्ये 1 हजाराहून अधिक नोकऱ्या निर्माण होतील. प्रतिसाद म्हणून, मर्सिडीज-बेंझसाठी एक प्राधान्य कर व्यवस्था तयार केली जाईल आणि सरकारी समर्थन देखील प्रदान केले जाईल. सरकारी आदेशांचा गमावलेला प्रवेश देखील ब्रँड पुन्हा मिळवू शकेल. रशियामध्ये आणि विशेषत: मॉस्को प्रदेशात नवीन वनस्पती का दिसून येईल याबद्दल, एसीपोव्ह येथे कोणती मॉडेल्स एकत्र केली जातील आणि कोणत्या खंडांमध्ये, विशेष मुलाखतउत्पादन आणि पुरवठा साखळी व्यवस्थापनासाठी जबाबदार असलेल्या मर्सिडीज-बेंझ कारच्या संचालक मंडळाचे सदस्य मार्कस शेफर यांनी Gazeta.Ru ला सांगितले.

Markus Schäfer, Mercedes-Benz Cars च्या व्यवस्थापन मंडळाचे सदस्य, उत्पादन आणि पुरवठा साखळी व्यवस्थापनासाठी जबाबदार.

मर्सिडीज-बेंझ

— मर्सिडीज-बेंझ कोणत्या तत्त्वानुसार कार उत्पादन संयंत्रे शोधण्यासाठी देश आणि ठिकाणे निवडतात? देशात मर्सिडीज प्लांट दिसेल की नाही हे काय ठरवते?

- स्थानिक उत्पादनाबाबत आमचा निर्णय गुणात्मक आणि परिमाणात्मक निकषांवर आधारित आहे. सर्व प्रथम सर्वात महत्वाचा पैलूआमच्यासाठी ती ग्राहकांची मागणी आहे. रशिया सामरिकदृष्ट्या आहे महत्त्वाची बाजारपेठशाश्वत विक्री क्षमतेसह. नियोजित उत्पादनाबद्दल धन्यवाद, आम्ही आमच्या रशियन ग्राहकांची मागणी अधिक चांगल्या प्रकारे पूर्ण करू शकू. याव्यतिरिक्त, उत्पादनाच्या स्थानाचे मूल्यांकन करण्यासाठी निर्धारीत घटकांच्या यादीमध्ये चांगली लॉजिस्टिक सुलभता, विकसित पायाभूत सुविधा आणि आमच्या आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या साइटची उपलब्धता, त्याच्या आकारासह समाविष्ट आहे. आणि अर्थातच, या स्थानाचे मूल्यमापन असे गृहीत धरते की या प्रदेशात अत्यंत कुशल कामगार आहेत. आम्ही अनेक रशियन प्रदेशांमध्ये या घटकांचा अभ्यास केला आणि शेवटी मॉस्को प्रदेश निवडला.

- IN रशिया मर्सिडीज-बेंझगेल्या वर्षी त्यांच्यापैकी सुमारे 37 हजार विकले गेले प्रवासी गाड्या- असे दिसून आले की ही मागणी पुरेशी आहे ज्यावर स्थानिक उत्पादन उघडण्याचा सल्ला दिला जातो? आणि, मला समजल्याप्रमाणे, रशियाला इतर गैर-स्थानिक मॉडेल्सची आयात चालू राहील?

- मागे गेल्या वर्षेमर्सिडीज-बेंझने रशियन भाषेत आपली स्थिती मजबूत केली प्रीमियम विभाग. युरोपमधील ब्रँडसाठी रशिया ही सर्वात मोठी बाजारपेठ आहे. आणि आम्हाला खात्री आहे की भविष्यात मागणी वाढेल.

आमच्या वर्तमान सह उत्पादन कार्यक्रम, विशेषतः साठी ऑफ-रोड वाहने, रशियाची स्थिती खूप मजबूत आहे.

आम्ही ग्राहकांच्या मागणीनुसार रशियामध्ये आमचे बेस्टसेलर सोडू. इतर मॉडेल अजूनही आयात केले जातील.

- अगदी सुरुवातीला तुम्ही किती गाड्या गोळा कराल?

- आम्हाला नियोजित 20-25 हजार युनिट्स आत पोहोचवायचे आहेत अल्पकालीन. आमची योजना आहे की या संख्येपर्यंत पोहोचण्यासाठी काही वर्षे लागणार नाहीत.

- रशियामध्ये कोणते मॉडेल एकत्र केले जातील आणि का?

— आम्ही आमचे बेस्टसेलर रशियन मार्केटमध्ये रिलीझ करू - ई-क्लास आणि ऑफ-रोड मॉडेल. आम्ही मर्सिडीज-बेंझ RUS मधील आमच्या सहकाऱ्यांसोबत तसेच आमच्या स्थानिक डीलर्सशी या निवडीबद्दल चर्चा केली.

स्मॉल-नॉट असेंब्ली ऑफ व्हेइकल किट्स (CKD) वापरले जातील का?

— रशियामध्ये, आम्ही संपूर्ण सायकल उत्पादन स्थापित करू, ज्यामध्ये उत्पादनाच्या सर्व टप्प्यांचा समावेश आहे - बॉडी वेल्डिंग, पेंटिंगपासून अंतिम विधानसभा, तसेच सर्व लॉजिस्टिक्स.

म्हणजेच ते अधिक असेल कठीण प्रक्रिया, लहान-युनिट असेंब्लीऐवजी. आम्ही अर्ज करण्याची योजना आखत आहोत नवीनतम तंत्रज्ञानपेंटिंग आणि सामग्रीवर प्रक्रिया करताना. एंटरप्राइझ सर्वात आधुनिक औद्योगिक मानकांनुसार तयार केले जाईल.

- उत्पादन कधी सुरू होईल?

- उत्पादन 2019 मध्ये सुरू होईल. आम्ही शक्य तितक्या लवकर बांधकाम प्रक्रिया पूर्ण करण्याची योजना आखत आहोत.

— मर्सिडीज-बेंझ दीर्घ काळापासून रशियामध्ये आपला प्लांट तयार करण्याची योजना आखत आहे, औद्योगिक असेंब्लीवरील ठराव क्रमांक 166 च्या विकासाचा व्यावहारिकदृष्ट्या आरंभकर्ता बनला आहे. परंतु हा निर्णय घेण्यास, तसेच वाटाघाटी करण्यास बरीच वर्षे लागली. विशेष गुंतवणूक करारावर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी या चर्चेतील कोणते मुद्दे ब्रँडसाठी महत्त्वाचे होते? गुंतवणुकीतून डेमलरला कोणते फायदे मिळतात?

“ही प्रक्रिया काहींना खरंच लांबलचक वाटू शकते, परंतु ही एक पूर्णपणे सामान्य प्रक्रिया आहे, कारण आम्हाला धोरणात्मक आणि दीर्घकालीन निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. गेल्या काही वर्षांमध्ये, आम्ही रशियामध्ये वारंवार गुंतवणूक केली आहे, उदाहरणार्थ, उत्पादन करण्यासाठी KamAZ सह आमच्या संयुक्त उपक्रमात ट्रककिंवा लाइट-ड्युटी वाहनांसाठी इंजिनच्या निर्मितीमध्ये. आम्हाला आनंद झाला की आम्ही शेवटी रशियामधील प्रवासी कारच्या स्थानिक उत्पादनासाठी आमच्या योजना जाहीर करू शकलो. आम्हाला योग्य भागीदार सापडला आणि आम्ही एक वास्तववादी व्यवसाय प्रकरण विकसित केले ज्यामध्ये आम्ही गुंतवणूक करण्यास तयार आहोत. आम्ही रशियन राज्यासह निष्कर्ष काढलेल्या विशेष गुंतवणूक करारामध्ये (SPIC) उत्पादनासाठी फ्रेमवर्क अटी परिभाषित केल्या आहेत.

आमच्यासाठी SPIC चा मुख्य फायदा म्हणजे तो त्याच्या वैधतेच्या संपूर्ण कालावधीसाठी स्थिर फ्रेमवर्क परिस्थितीची हमी देतो. कोणत्याही धोरणात्मक गुंतवणूक प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी ही एक महत्त्वाची अट आहे.

— सरकारी आदेश आणि निविदांमध्ये सहभाग गमावलेला प्रवेश पुन्हा मिळवणे ब्रँडसाठी महत्त्वाचे होते का?

— उत्पादनाच्या स्थानिकीकरणामुळे सरकारी निविदांमध्ये सहभागी होण्याची संधी ही या प्रकल्पाबाबत निर्णय घेताना आम्ही विचारात घेतलेल्या अनेक घटकांपैकी एक होती. पॅसेंजर कारचे आमचे स्थानिक उत्पादन सर्वांची पूर्तता करेल कायदेशीर आवश्यकतामध्ये उत्पादित उत्पादने म्हणून आमच्या उत्पादनांचे वर्गीकरण करण्यासाठी रशियाचे संघराज्य, आणि सरकारी निविदांमध्ये सहभाग.

— रशियामध्ये साइट्सच्या अनेक पर्यायांवर चर्चा झाली — काझान, कलुगा, सेंट पीटर्सबर्ग, अगदी व्लादिमीर. शेवटी मॉस्को प्रदेश का, या विशिष्ट साइटचा फायदा काय होता?

- आम्ही खरोखर सर्वात जास्त विचार केला भिन्न रूपे. पण, उदाहरणार्थ, सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये एकाग्रता ऑटोमोटिव्ह उत्पादनआधीच खूप उच्च आहे. आणि आमच्यासाठी प्रदेशात केवळ एक पात्र कर्मचारी असणेच नाही तर एंटरप्राइझमध्ये मौल्यवान कर्मचारी राखणे देखील महत्त्वाचे आहे. आम्ही कर्मचारी प्रशिक्षणात मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करण्याची योजना आखत आहोत. आणि भविष्यात आम्हाला आमच्या कंपनीत प्रशिक्षित कर्मचारी कायम ठेवायचे आहेत. याव्यतिरिक्त, मॉस्को प्रदेशात चांगली पायाभूत सुविधा आहे, जी बंदरांना रेल्वे आणि रस्ते कनेक्शन प्रदान करते.

- आपण रशिया मध्ये समान गोष्ट प्रदान करण्यास सक्षम असेल? जर्मन गुणवत्ता, ज्यासाठी मर्सिडीज इतके मूल्यवान आहे? कदाचित अशी शक्यता आहे की रशियामध्ये गुणवत्ता आणखी उच्च असेल?

- जिथे आपण उत्पादन, गुणवत्ता स्थापित करतो मर्सिडीज गाड्या-बेंझ नेहमी सारखीच असते. जगभरातील कारखाने समान मानकांचे पालन करतात. यामध्ये आमचा समावेश आहे उत्पादन प्रणालीमर्सिडीज-बेंझ. याव्यतिरिक्त, आम्ही समन्वय साधण्यासाठी आणि एंटरप्राइझला पूर्ण उत्पादन क्षमतेपर्यंत आणण्यासाठी विशेष कार्यसंघ तयार करतो, जे आमच्या उत्पादन नेटवर्कच्या सर्व ठिकाणी उत्पादन सुरू करण्यास सोबत आणि समर्थन देतात.

- म्हणजे, परदेशी व्यवस्थापक देखील प्लांटमध्ये काम करतील, किमान प्रथम?

— पासून व्यावसायिकांची एक टीम विविध देश. हे प्रशिक्षक, अभियंते आणि उत्पादन विशेषज्ञ असतील. पण लवकरच आम्ही रशियामधून व्यवस्थापक नेमण्याची योजना आखत आहोत. आम्हाला गरज आहे प्रतिभावान लोकजे प्लांटमध्ये नेतृत्व पदावर विराजमान होतील. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की आम्ही अशा शैक्षणिक संस्थांना देखील सहकार्य करू ज्या आम्हाला आशादायी तरुण कर्मचाऱ्यांची शिफारस करू शकतात.

— स्थानिक उत्पादनस्थानिकीकरणाच्या पातळीचे हळूहळू खोलीकरण सूचित करते. तुम्ही तुमच्या पुरवठादार भागीदारांना, ज्यांच्यासोबत तुम्ही जागतिक स्तरावर काम करता, त्यांना रशियामध्ये उत्पादन सुविधा उघडण्यासाठी आमंत्रित कराल का?

— आमचे ध्येय आमच्या सर्वांवर उच्च पातळीचे स्थानिकीकरण आहे उत्पादन उपक्रमजगभरात. नवीन उत्पादनाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर, आम्ही आमच्या आधीच मंजूर केलेल्या सह सहकार्य करतो जागतिक पुरवठादार. रशियामध्ये आम्ही ई-क्लास आणि एसयूव्हीसाठी या सिद्ध पुरवठादारांसोबत काम करू. याव्यतिरिक्त, आम्ही आमच्या सध्याच्या पुरवठादारांना स्थानिक उत्पादन सुरू करण्यासाठी समर्थन देत आहोत आणि त्याच वेळी स्थानिकीकरणाची पातळी वाढवण्यासाठी स्थानिक पुरवठादार आधार शोधत आहोत.

— रशियन बाजारपेठेत पुढील वाढीची लक्षणीय क्षमता आहे, परंतु ही क्षमता कधी प्रत्यक्षात येईल हे सांगणे सध्या कठीण आहे. आम्हाला खात्री आहे की रशिया उत्कृष्ट दीर्घकालीन संभावना प्रदान करतो आणि हेच कारण आहे की आम्ही या बाजारपेठेत गुंतवणूक करत आहोत.

मर्सिडीजच्या उत्पादनासाठी प्लांट तयार करण्यासाठी मॉस्कोपासून 40 किमी अंतरावर सोल्नेक्नोगोर्स्क जिल्ह्यातील जागा निवडली गेली. नवीन वनस्पतीप्रवासी कारच्या उत्पादनासाठी "मॉस्कोव्हिया" औद्योगिक पार्क "एसिपोवो" चा भाग बनला. कंपनीने नमूद केले आहे की मॉस्को प्रदेश हा त्याच्या सुविकसित लॉजिस्टिक कम्युनिकेशन्समुळे, राजधानीशी जवळीक आणि उच्च पात्र कर्मचारी वर्गाच्या उपस्थितीमुळे एक पसंतीचा प्रदेश आहे. याची नोंद घ्या डेमलर चिंता- हे पहिले आहे स्वतःचा कारखानारशिया मध्ये. याआधी, रशियाने केवळ कामाझ (नाबेरेझ्न्ये चेल्नीमध्ये) आणि जीएझेड (मध्ये) च्या सुविधांवर व्यावसायिक मॉडेल्सची निर्मिती केली. निझनी नोव्हगोरोड).

पूर्ण उत्पादन चक्र

आतापर्यंत, भविष्यातील वनस्पतीच्या जागेवर फक्त एक काँक्रीट प्लॅटफॉर्म, एक जंगल आणि अभिमानाने मर्सिडीज-बेंझ झेंडे आहे. तथापि, 2019 पर्यंत, मॉस्कोजवळील 85 हेक्टरवर एकूण 95 हजार चौरस मीटर क्षेत्रफळाची क्षमता दिसून येईल. m. प्रॉडक्शन कॉम्प्लेक्स, जे संपूर्ण असेंब्ली सायकल प्रदान करते, त्यात बॉडी मॅन्युफॅक्चरिंग, पेंटिंग, तयार उत्पादनांचे असेंब्ली, लॉजिस्टिक साइट्स आणि टेस्ट ट्रॅक यांचा समावेश असेल. एकूण गुंतवणूक 250 दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त असेल.

लवचिक असेंब्ली संकल्पना

नवीन प्लांटमध्ये, मर्सिडीज तथाकथित "पूर्णपणे लवचिक असेंब्ली" वर अवलंबून आहे, ज्यामुळे एका ओळीवर अनेक उत्पादन ओळी आयोजित केल्या जाऊ शकतात. ऑटोमोटिव्ह प्लॅटफॉर्म. तथाकथित "एक छप्पर संकल्पना" उत्पादन साइट दरम्यान वाहतूक मार्ग लहान करेल. मॉस्कोव्हिया प्लांट सर्व मर्सिडीज-बेंझ उत्पादन साइट्सचा समावेश असलेल्या एकाच जागतिक नेटवर्कमध्ये एकत्रित केले जाईल. यामुळे, उदाहरणार्थ, रीप्रोग्रामिंग उपकरणे आणि रोबोट्ससाठी दूरस्थ प्रवेश असेल. उत्पादनामध्ये कागदविरहित दस्तऐवज व्यवस्थापन, पेंटिंग प्रक्रियेदरम्यान उष्णता पुनर्प्राप्ती आणि फॅक्टरी लॉजिस्टिक्समध्ये इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्टचा वापर करण्याचे तत्त्व लागू होईल.

कर्मचाऱ्यांना विशेष प्रशिक्षण दिले जाईल

उत्पादन साइटवर 1,000 हून अधिक नवीन रोजगार निर्माण होतील. नियुक्ती प्रक्रिया 2017 च्या शेवटी सुरू होईल आणि मॉस्को प्रदेशातील रहिवाशांवर लक्ष केंद्रित केले जाईल. याव्यतिरिक्त, प्लांटमध्ये काम करण्यासाठी तज्ञांचे प्रशिक्षण क्लिंस्की म्युनिसिपल जिल्ह्यातील पॉडमोस्कोव्ये कॉलेज आणि रामेंस्की रोड कन्स्ट्रक्शन कॉलेजमध्ये दिले जाईल.

सेडान आणि तीन जीप

सरकारी आदेशासाठी नाही

मर्सिडीजने प्लांट बनवण्याची योजना जाहीर करताच ते म्हणू लागले जर्मन कंपनीरशियन अधिकाऱ्यांना वाहतूक प्रदान करण्यासाठी उत्पादनाचे स्थानिकीकरण करण्याचा निर्णय घेतला. परंतु जर्मन आश्वासन देतात की बहुतेक कार डीलर्सकडे पाठवल्या जातील - सरकारी आदेश मागणीचा आधार बनणार नाहीत. शिवाय आमच्या नोकरशहांचे लाडके मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासमॉस्को प्रदेशात गोळा करण्याची कोणतीही योजना नाही.

ऑटोमोटिव्ह जगाच्या बातम्यांमध्ये स्वारस्य असलेले बरेच कार मालक आश्चर्यचकित आहेत की आपल्या देशात मर्सिडीज कोठे एकत्र केली जाते.

एकीकडे, काहींनी पाहिले आहे मर्सिडीज-बेंझ रशियनसंमेलने दुसरीकडे, गेल्या 3-4 वर्षांपासून असेच काहीसे चर्चेत आहे.

खरंच, प्रश्न मनोरंजक आहे, परंतु काही लोकांना उत्तर माहित आहे. काही कारणास्तव, अशी माहिती मीडिया आणि इंटरनेटमध्ये विशेषतः कव्हर केलेली नाही. दरम्यान, रशियामध्ये मर्सिडीजचे उत्पादन अस्तित्वात आहे, जरी त्याऐवजी मर्यादित स्वरूपात. आणि आज ऑटोमोबाईल पोर्टल कार्स बाजार या विषयावर अधिक तपशीलवार कव्हर करण्याचा प्रयत्न करेल.

GAZ - निझनी नोव्हगोरोड आणि यारोस्लाव्हल

2013 पासून, मर्सिडीज-बेंझचे उत्पादन निझनी नोव्हगोरोड येथे असलेल्या जीएझेड समूहाच्या शाखेच्या सुविधांमध्ये केले गेले आहे. आणि आता रशियामध्ये मर्सिडीज कोठे एकत्र केले जाते या प्रश्नाचे उत्तर सुरक्षितपणे दिले जाऊ शकते - निझनी नोव्हगोरोड जीएझेड प्लांटमध्ये.

सहा इथे जमतात विविध सुधारणा मर्सिडीज-बेंझ मिनीबस स्प्रिंटर क्लासिक. निष्पक्ष असणे, हे असेंब्ली लाईनवरून लक्षात घेण्यासारखे आहे गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटही लक्झरी मॉडेल्स विकली जात नाहीत, तर स्प्रिंटरची व्यावसायिक आवृत्ती आहे.

नियमानुसार, निझनी नोव्हगोरोडमध्ये उत्पादित केलेले मॉडेल परदेशातून आयात केलेल्या समकक्षांपेक्षा 20% स्वस्त आहेत. हे समजण्यासारखे आहे, कारण रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर मोठ्या संख्येने भाग देखील तयार केले जातात. आणि त्यातील मोजकेच परदेशातून येतात.

कन्व्हेयरची उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 25 हजार "स्प्रिंटर्स" आहे.

मागणीनुसार ते समायोजित केले जाते या प्रकारचातंत्रज्ञान. बहुतांश भाग मर्सिडीज मिनीबसदेशांतर्गत बाजारात विकले जाते. पण भाग वाहनतथापि, ते बेलारूस आणि युक्रेनला निर्यात केले जाते.

या विषयावर स्पर्श करणे: "रशियामध्ये मर्सिडीज कोठे एकत्र केले जातात," GAZ च्या यारोस्लाव्हल शाखेचा उल्लेख करणे देखील योग्य आहे. त्याच्या सुविधा कारसाठी इंजिन तयार करतात. मर्सिडीज-बेंझ धावणाराक्लासिक.

कामझ - नाबेरेझ्न्ये चेल्नी

2011 पासून उत्पादन सुविधाकामझ विधानसभा सुरू झाली आहे ट्रकमर्सिडीज-बेंझ. आणि आता, रशियामध्ये ट्रक विक्री करणाऱ्या वेबसाइटवर, तुम्हाला देशांतर्गत एकत्रित उत्पादने सापडतील.

या ब्रँडचा पहिला असेंबल केलेला ट्रक Actros 1841 LS होता.

आणि याक्षणी, ते सर्व नाबेरेझ्न्ये चेल्नीमध्ये तयार केले गेले आहेत लोकप्रिय मॉडेलब्रँड

ऍक्ट्रोस

एक्सोर

एटेगो

झेट्रोस

युनिमोग

मर्सिडीज-बेंझ ट्रक असेंबली लाइनची उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष सात हजार ट्रक आहे. या गाड्यांना अतिरिक्त मागणी असल्यास त्यात 20-30% वाढ केली जाऊ शकते. कार देशांतर्गत बाजारात विक्रीसाठी आणि सीआयएस देशांमध्ये निर्यात करण्यासाठी दोन्ही तयार केल्या जातात. मर्सिडीज-बेंझ ट्रक सुविधांवर एकत्र केले जातात या वस्तुस्थितीमुळे रशियन वनस्पती, ट्रक मॉडेलवर अवलंबून त्यांची किंमत सरासरी 15-25% कमी झाली आहे.

रशियामध्ये मर्सिडीज कारचे असेंब्ली

ते बांधले जातील की नाही म्हणून मर्सिडीजचे कारखानेया ब्रँडच्या कार तयार करण्यासाठी रशियामध्ये? या क्षणी, या विषयावर काहीही माहित नाही.

जानेवारी 2016 च्या शेवटी, मर्सिडीज-बेंझमध्ये बहुसंख्य भागभांडवल असलेले डेमलरचे अध्यक्ष म्हणाले की असेंब्ली प्लांट तयार करण्याची सर्व योजना प्रवासी गाड्या, प्रभावी राहतील. जरी त्या वेळी, रशियामध्ये जर्मन कारच्या उत्पादनासाठी प्लांट तयार करण्यासाठी विशिष्ट स्थान अद्याप निवडले गेले नव्हते.

त्याच वेळी, या प्लांटचे बांधकाम असल्याची माहिती पोलिश मीडियाला लीक झाली लवकरचपोलंडच्या दक्षिण-पश्चिम भागात असलेल्या जवॉर नावाच्या शहरात, त्यांच्या देशात सुरू होईल.

पोलिश माध्यमांनी अशी विधाने करूनही, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे अधिकृत प्रतिनिधीडेमलरने या अफवांना दुजोरा दिलेला नाही. असे त्यांच्या निवेदनात म्हटले आहे हा क्षणयुरोपमध्ये मर्सिडीज पॅसेंजर कार कारखाने बांधण्याची कोणतीही योजना नाही.

जर्मन कार उत्पादक कंपनीचे प्रतिनिधी आणि सेंट पीटर्सबर्ग सरकार यांच्यात वाटाघाटीही झाल्या. चर्चेचा विषय मेरीनो पार्कच्या औद्योगिक साइटवर एक जागा होता, तीच जागा जिथे यो-मोबाइलची असेंब्ली पूर्वी नियोजित होती. तथापि, या सर्वांमुळे जर्मन ऑटोमेकरच्या नेत्यांना निर्णय घेण्यात मदत झाली नाही.

त्याचे कारण बहुधा देशातील उद्योगांचे सिस्टीमिक संकट असावे.

जानेवारी-फेब्रुवारीमध्ये, रशियामध्ये, मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 11% कमी मर्सिडीज कार विकल्या गेल्या.

असा डेटा जर्मन ऑटोमेकरच्या प्रतिनिधींना घाबरवू शकतो. परंतु, असे असले तरी, रशियामध्ये मर्सिडीज उत्पादन प्रकल्प उघडला जाईल की नाही हा प्रश्न आजही खुला आहे.

रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या मॉडेलचे फायदे

याक्षणी, रशियामध्ये या प्रकारच्या केवळ ट्रक आणि मिनीबस तयार केल्या जातात. जर्मन चिन्ह. कदाचित नजीकच्या भविष्यात एक प्लांट मर्सिडीज कार तयार करेल. रशियामध्ये उत्पादित या कारचे फायदे काय आहेत?

पहिला निःसंशय फायदा म्हणजे कारची कमी किंमत. तथापि, आपल्या देशात जवळजवळ सर्व घटक तयार केले जातात. देशात कार आयात करण्यासाठी तुम्हाला राज्य शुल्क भरण्याची देखील आवश्यकता नाही.

दुसरा फायदा (तो वाटेल तितका विचित्र) कारची गुणवत्ता आहे. शेवटी, मर्सिडीज आता चीनमध्ये एकत्र केली गेली आहे आणि हे सर्वात जास्त नाही वाईट पर्याय. हे तुर्कीमध्ये देखील तयार केले जाते. म्हणून, जेव्हा ते रशियामध्ये मर्सिडीज एकत्र करण्यास प्रारंभ करतात तेव्हा हे शक्य आहे की गुणवत्ता केवळ सुधारेल.

त्यामुळे, कार उत्साही अशी आशा करू शकतात की मर्सिडीज लवकरच आपल्या देशात प्रवासी कारचे उत्पादन सुरू करेल.

चाचणी ड्राइव्हसाठी विनंती सबमिट करा

रशियन खरेदीदारांना जर्मन ब्रँडच्या कारची चांगली माहिती आहे मर्सिडीज-बेंझ CLA. मध्ये प्रथमच ऑटोमोटिव्ह जगहे डी-क्लास सेडान मॉडेल 2013 मध्ये डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये दिसले होते. सादरीकरणानंतर, ब्रँडच्या अनेक रशियन चाहत्यांना ही कार पाहायची होती देशांतर्गत बाजार. ब्रँडद्वारे उत्पादित प्रत्येक वाहन त्याच्या व्यक्तिमत्त्वाने आणि सर्जनशीलतेने प्रभावित होते. रशियासाठी मर्सिडीज-बेंझ सीएलए कोठे एकत्र केले जाते आणि कार आम्हाला कोठे दिली जाते हे बऱ्याच लोकांना माहित नाही.

ब्रँडची जन्मभूमी जर्मनी आहे, अगदी लहान मुलालाही त्याबद्दल माहिती आहे. जवळजवळ सर्व मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल येथे एकत्र केले जातात देशांतर्गत बाजारआणि युरोपियन बाजार. च्या साठी रशियन बाजारसेडान हंगेरीमध्ये केक्सकेमेट शहरातील मर्सिडीज-बेंझ प्लांटमध्ये एकत्र केली जाते. येथून कार केवळ आपल्याकडेच नाही तर जगातील इतर देशांमध्येही पोहोचवली जाते. तसे, हंगेरीमध्ये ऑडी नावाच्या दुसऱ्या तितक्याच प्रसिद्ध जर्मन ब्रँडचा एक प्लांट आहे, त्याचा एंटरप्राइझ ग्योर शहरात आहे.
जर्मन सेडान आहे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल, स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आणि उत्कृष्ट आहे तपशील. मर्सिडीज कारमध्ये नेहमीच पुरेसे पॅथॉस असतात, हे जर्मन कारआणि आमच्या ग्राहकांना ते आवडते. प्रत्येक आगामी देखावा सह जर्मन कारसार्वजनिक ठिकाणी, लोक काहीतरी मनोरंजक, नवीन आणि मोहक अपेक्षा करतात. तो नेमका हाच आहे मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल CLA.

बाह्य आणि अंतर्गत

जर्मन डिझाइनरांनी सेडानच्या देखाव्यावर दीर्घ आणि काळजीपूर्वक काम केले. कारच्या पुढील बाजूस डायमंड रेडिएटर ग्रिल, स्टँडबाय मोडमध्ये लाल हेडलाइट्स, आधुनिक वळण सिग्नल, 21-इंच चाके आणि एक विशेष विशेष शरीर कोटिंग. क्रोम इन्सर्ट विशेषतः डिझाइनकडे लक्ष वेधून घेतात. जेथे मर्सिडीज-बेंझ एसएलएचे उत्पादन केले जाते, तेथे कार स्वतंत्र मॅकफर्सन फ्रंट सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक डिझाइन स्थापित केले आहे. "जर्मन" चे परिमाण आहेत: 4630 मिमी × 2032 मिमी × 1432 मिमी. सेडानचे स्वरूप चमकदार आणि गतिमान असल्याचे दिसून आले, चिंतेचे डिझाइनर यावर अवलंबून होते आणि ते बरोबर होते.

सलून अद्यतनित आवृत्तीकारमध्ये किरकोळ बदल करण्यात आले आहेत. डिझायनरांनी ते ए आणि बी-क्लास मॉडेलच्या आतील भागासारखे बनवले. कारमधील सीट्स अतिशय आरामदायक आहेत, त्यांच्याकडे हीटिंग आणि ऍडजस्टमेंट फंक्शन्स आणि एकात्मिक हेडरेस्ट्स आहेत. जर समोरील ड्रायव्हर आणि प्रवासी पुरेसे आरामदायक असतील, तर मागच्या लोकांना सीटवर जाण्यासाठी प्रयत्न करावे लागतील; खंड सामानाचा डबाकार 470 लिटर आहे.

हे कूपसाठी पुरेसे आहे मोठे खोड. आतील ट्रिम येथे आहे उच्चस्तरीय, तेथे ॲल्युमिनियमचे घटक आहेत आणि उच्च-गुणवत्तेचे लेदर देखील वापरले जाते: आधुनिक डॅशबोर्ड, केंद्र कन्सोल, ऑन-बोर्ड संगणकसह स्पर्श प्रदर्शन. त्याच्या मदतीने, ड्रायव्हर कारच्या सर्व सिस्टम आणि पर्यायांवर नियंत्रण ठेवेल. चांगल्या उपकरणांसह चमकदार आणि निरोगी देखावा ही कार खरोखर जर्मन बनवते.

तांत्रिक बाजू

आमच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी, सेडानचे निलंबन थोडे कठोर आहे.
जिथे ते Mesredes-Benz SLA तयार करतात, काही कारणास्तव त्यांनी आमच्या रस्त्यांची गुणवत्ता विचारात घेतली नाही. जर्मन सेडानची मूलभूत आवृत्ती सुसज्ज आहे:

• 6 एअरबॅग्ज
• एबीएस आणि ईएसपी सिस्टम
• डायनॅमिक स्थिरीकरण प्रणाली
• सक्रिय समुद्रपर्यटन नियंत्रण
• टक्कर टाळण्याची प्रणाली.

जर्मनची इंजिन श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे. कार 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे 156 वितरित करण्यास सक्षम आहे अश्वशक्तीशक्ती तसेच, खरेदीदार 211 घोड्यांच्या आउटपुटसह दोन-लिटर गॅसोलीन युनिटसह किंवा 170 एचपी उत्पादन करण्यास सक्षम 2.2-लिटर डिझेल इंजिनसह सेडान खरेदी करू शकतो. शक्ती ही "जर्मन" ची सर्वात किफायतशीर आवृत्ती आहे, कारण इंजिन प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये फक्त 4.5 लिटर इंधन वापरते.

सहा-स्पीड मॅन्युअल आणि सात-स्पीडसह कार खरेदीदारांसाठी उपलब्ध आहे स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग Mercedes-Benz SLA खरेदीदारांच्या तरुण प्रेक्षकांसाठी डिझाइन केले आहे. रशियन लोकांसाठी, कार दोनसह उपलब्ध आहे पॉवर प्लांट्स: 156-अश्वशक्ती आणि 211-अश्वशक्ती इंजिन. सेडानची किंमत 1,270,000 रूबलपासून सुरू होते. या रकमेसाठी, खरेदीदार यासह सेडानचा मालक होईल:

• 9 एअरबॅग्ज
• स्थिरीकरण प्रणाली
• पार्किंग सेन्सर्स
• वातानुकुलीत
• प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर्स
• गरम आसन कार्य
• इलेक्ट्रिक खिडक्या
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण
• 20-डिस्क चेंजरसह ऑडिओ सिस्टम
• द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स.

जेथे मर्सिडीज-बेंझ सीएलए असेंबल केले जाते, तेथे बिल्ड गुणवत्ता आणि "फिलिंग" खरेदीदारासाठी किती अर्थपूर्ण आहे हे त्यांना माहीत आहे. जर्मन सेडानने प्रामाणिकपणे त्याची लोकप्रियता आणि त्याच्या चाहत्यांचे प्रेम मिळवले आहे. या कार मॉडेलला बाजारात व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही प्रतिस्पर्धी नाहीत; CLA त्याच्या विभागातील अग्रणी आहे. मागे अतिरिक्त पर्यायआणि घंटा आणि शिट्ट्या खरेदीदाराला जास्तीचे पैसे द्यावे लागतील, पण त्यातही मूलभूत आवृत्तीकारमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत. ब्रँडच्या अधिकृत डीलरकडे, प्रत्येक खरेदीदार सेडान ड्राइव्हची चाचणी घेण्यास सक्षम असेल आणि या शुद्ध जातीच्या “जर्मन” च्या सर्व फायद्यांचे स्वतंत्रपणे मूल्यांकन करू शकेल.

कथा मर्सिडीज-बेंझ- हा केवळ दुसऱ्या कार ब्रँडचा इतिहास नाही तर हा संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचा इतिहास आहे. उगमस्थानी पौराणिक कंपनीबेंझ आणि डेमलर या दोन कंपन्या होत्या. ते महत्त्वपूर्ण आहेत कारण त्यांच्या निर्मात्यांनी मूलत: कारचा शोध ज्या स्वरूपात आजपर्यंत ओळखला जातो त्या स्वरूपात लावला. हा निर्माता नसता तर कदाचित आम्ही आता वेगळे वाहन चालवत असू.

देश

मर्सिडीजची निर्मिती जर्मनीमध्ये करण्यात आली होती, हा देश एक पेडेंटिक आणि गोष्टींकडे व्यावहारिक दृष्टीकोन आहे. माहीत आहे म्हणून, विशेष लक्षयेथे तपशीलाकडे बरेच लक्ष आहे. परिणामी, ही कंपनी एकमेव बनली नाही जर्मन चिंताकोण करतो दर्जेदार गाड्या. तथापि नेतृत्व पदेतिने वाचवले.

एका महापुरुषाचा जन्म

सेडान

1963 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझ 600 असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली - तीच पौराणिक “सहाशे मर्सिडीज”. त्यांनी सर्वाधिक दर्जा मिळवला आहे प्रतिष्ठित सेडान 20 वे शतक. ही कार केवळ श्रीमंत लोकांनी चालवली होती: राज्यप्रमुख, आघाडीचे व्यापारी, चित्रपट तारे आणि माफिया नेते.

1976 मध्ये, मॉडेल विक्रीवर गेले हे निश्चितपणे कंपनीच्या सर्वात यशस्वी आणि विश्वासार्ह मॉडेलपैकी एक मानले जाते. यापैकी सुमारे 2.7 दशलक्ष कारचे उत्पादन झाले. आज ते पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या देशांसह अनेक देशांच्या रस्त्यावर आढळू शकतात.

1991 मध्ये S W140 दिसू लागले. हे 1990 च्या दशकातील सोव्हिएत नंतरच्या संपूर्ण जागेसाठी प्रतिष्ठित मानले जाते. तसे, ही कार खरेदी करणारे पहिले रशियन होते व्ही. झिरिनोव्स्की.

एसयूव्ही

१९७९ साली मी जग पाहिलं नागरी आवृत्तीपंथ आर्मी एसयूव्ही"मर्सिडीज". मूळ देशाला अजूनही या मॉडेलचा अभिमान आहे. आपण आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, आम्ही याबद्दल बोलत आहोत मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास"गेलान्डेवेगन". हे मॉडेल एक वास्तविक दीर्घ-यकृत असल्याचे बाहेर वळले. आता एक लक्झरी एसयूव्ही मानली जाते, ती एकेकाळी फक्त एक विश्वासार्ह वर्कहोर्स होती. ही कार अद्याप उत्पादनात आहे आणि तिची लोकप्रियता केवळ वाढत आहे.

रशियामधील कंपनीचा इतिहास

यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे, परंतु 1901 मध्ये झारिस्ट रशियामध्ये तुम्हाला आधीच मर्सिडीज कार सापडली. मूळ देश विकला ट्रकच्या साठी रशियन सैन्य. द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, ते यूएसएसआरच्या प्रदेशात सक्रियपणे आयात केले गेले. 1946 ते 1969 या काळात. किमान 600 वाहने (कार, ट्रक आणि बस) आयात करण्यात आली.

यूएसएसआरमध्ये झालेल्या 70 च्या दशकातील प्रदर्शनांमध्ये, मर्सिडीजने प्रामुख्याने मालवाहू वाहने सादर केली. 80 च्या दशकात, फक्त एल. ब्रेझनी आणि व्ही. वायसोत्स्की यांच्याकडे नवीन मर्सिडीज होती. 1978 मध्ये एक जर्मन कंपनी होती अधिकृत पुरवठादारमॉस्को ऑलिम्पिक. आणि दोन वर्षांनंतर, पहिले मर्सिडीज-बेंझ प्रतिनिधी कार्यालय राजधानीत उघडले. आणखी दोन वर्षांनंतर, युनियनच्या पतनानंतर, प्रथम अधिकृत विक्रेता- "LogoVAZ-Belyaevo". 1994 मध्ये, स्टटगार्ट कंपनीचे अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालय उघडले.

2010 मध्ये, KamAZ एंटरप्राइझच्या आधारे, मर्सिडीज ट्रकचे उत्पादन सुरू झाले. मूळ देश, शहर आणि काही उत्पादन वैशिष्ट्ये बदलली आहेत, परंतु गुणवत्ता समान राहिली आहे, कारण जर्मन कंपनी त्यासाठी विशेष आवश्यकता पुढे ठेवते. तीन वर्षांनंतर, GAZ एंटरप्राइझने व्यावसायिक उत्पादन सुरू केले मर्सिडीज कारधावणारा. लवकरच, कदाचित, एक मर्सिडीज पॅसेंजर कार रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर एकत्र केली जाईल. उत्पादक देश रशियाबरोबर या समस्येचे निराकरण करतो.

1990 मध्ये आयकॉनिक मॉडेल्सरशियासाठी ते W123, W124, W140 (समान "सहाशे") आणि जेलेंटवेगन बनले. तेव्हापासून आजपर्यंत, या ब्रँडच्या कार राजकारण्यांसह सर्वात प्रतिष्ठित मानल्या जातात. आज लाइनअपमर्सिडीजमध्ये 16 वर्ग आहेत.

पहिल्या आधुनिक कारचे शोधक - डेमलर आणि बेंझ - एकमेकांपासून फक्त 100 किलोमीटरवर राहत होते, परंतु त्यांनी चिंता निर्माण करेपर्यंत ते कधीही भेटले नाहीत " मर्सिडीज बेंझ" उत्पादक देश - जर्मनी - प्रतिभावान अभियंत्यांचे पालनपोषण करण्यात स्पष्टपणे यशस्वी झाला आहे.

अशी एक आवृत्ती आहे की प्रतीक म्हणून तीन-बिंदू असलेला तारा निवडण्यापूर्वी, डेमलर कंपनीच्या व्यवस्थापनास हत्ती किंवा नारिंगीला प्राधान्य द्यायचे होते. हुडवर हत्ती असलेल्या काळ्या रंगाच्या जेलेंटव्हॅगनची कल्पना करा. पण हे होऊ शकते.

2007 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझने स्वतःचे इंटरनेट टेलिव्हिजन सुरू केले.

मर्सिडीज-बेंझ ही एकमेव कार कंपनी आहे जी इतर कंपन्यांच्या कारमध्ये सुरक्षिततेच्या विकासास परवानगी देते. जर्मन ऑटोमेकरने कारचे उत्पादन सुरू करणारे पहिले होते स्वतंत्र निलंबनसर्व चाके आणि डिझेल इंजिन. तसेच या गाड्यांवर ते प्रथमच बसवण्यात आले ABS प्रणाली 1978 मध्ये, 1981 मध्ये एअरबॅग्ज आणि ईएसपी प्रणाली 1995 मध्ये.

मर्सिडीज-बेंझ 300 एसएलआरने 1955 मध्ये 159.65 किमी/ताशी एण्ड्युरन्स रेस स्पीडचा विक्रम प्रस्थापित केला, जो कधीही मोडला गेला नाही. या वर्षी हे मॉडेलमोटर स्पोर्ट्सच्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या आपत्तीला सामोरे जावे लागले. त्या दिवशी, 80 प्रेक्षक आणि कारचा पायलट जखमी झाला.

Gelentvagen मॉडेल अधिकृतपणे स्विस सैन्याच्या सेवेत आहे.

मर्सिडीज-बेंझ कंपनी खूप पूर्वी दिसली की नंतर फार्मसीमध्ये पेट्रोल विकले गेले.

मर्सिडीज आणि प्रसिद्ध लोक

1954 मर्सिडीज 300 SL ला गुलविंग दरवाजे होते, ज्यामुळे एल्विस प्रेस्ली आणि मर्लिन मनरो यांना ते खूप आवडले. याव्यतिरिक्त, 1999 मध्ये मॉडेल सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले गेले स्पोर्ट्स कारविसाव्या शतकाच्या.

ऍपलचे संस्थापक, स्टीव्ह जॉब्स, लायसन्स प्लेटशिवाय गाडी चालवण्यासाठी नियमितपणे नवीन खरेदी करत. वस्तुस्थिती अशी आहे की, कॅलिफोर्निया कायद्यानुसार, नवीन कार खरेदी केल्यानंतर 6 महिन्यांपर्यंत नोंदणी करणे आवश्यक नाही.

"स्प्रिंगचे सतरा क्षण" चित्रपटात, स्टिर्लिट्झ मर्सिडीज एमव्ही-२३० चालवतो.

व्लादिमीर वायसोत्स्कीला हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग आवडत असे. एकदा त्याने त्याची मर्सिडीज तब्बल 17 वेळा पलटी केली. तो वाचला ही वस्तुस्थिती मर्सिडीज-बेंझ वाहनांमधील उच्च पातळीच्या सुरक्षिततेबद्दल बोलते. उत्पादक देश कार सुरक्षेचा मुद्दा अत्यंत गांभीर्याने घेतो आणि हे केवळ आमच्या संभाषणाचा नायक बनलेल्या कंपनीलाच नाही तर इतर जर्मन ऑटो दिग्गजांना देखील लागू होते.

निष्कर्ष

तर, आम्हाला आढळले की मर्सिडीज कंपनी कशामुळे वेगळी आहे, कोणता उत्पादक देश जगाला हे देतो सुंदर गाड्या, कंपनीच्या शतकाहून अधिक वर्षांच्या इतिहासात कोणत्या टप्प्यांचा समावेश होता आणि या वेळी कोणत्या मनोरंजक गोष्टी घडल्या. आता आपण स्टुटगार्टच्या चिंतेबद्दल एक छोटासा निष्कर्ष काढू शकतो.

फ्रंट लाइनचा इतिहास खूपच गुंतागुंतीचा आणि घटनात्मक होता. कार ब्रँड"मर्सिडीज". प्रवासी कार उत्पादक देश - जर्मनीला निश्चितपणे कसे करावे हे माहित आहे दर्जेदार गाड्या. पुराणमतवादी रचना असूनही, जर्मन मॉडेल्ससर्व वयोगटातील वाहनचालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. ते प्रतिष्ठा आणि संपत्तीचे लक्षण आहेत. परंतु हे सर्व सामान्य दैनंदिन घडामोडी आणि दोन सामान्य अभियंत्यांच्या नाविन्यपूर्ण कल्पनांनी सुरू झाले. आणि मर्सिडीज कंपनीच्या विकासासाठी नाही तर आम्ही आता काय चालवत आहोत हे माहित नाही. या कारचे मूळ देश - जर्मनी - उच्च-गुणवत्तेचे आणि प्रगत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे प्रतीक बनले आहे. पुढे ती आपल्याला काय आनंद देईल ते पाहूया.