ज्ञान बेस मध्ये आपले चांगले काम पाठवा सोपे आहे. खालील फॉर्म वापरा

विद्यार्थी, पदवीधर विद्यार्थी, तरुण शास्त्रज्ञ जे ज्ञानाचा आधार त्यांच्या अभ्यासात आणि कार्यात वापरतात ते तुमचे खूप आभारी असतील.

वर पोस्ट केले http://www.allbest.ru/

परिचय

1. संशोधन भाग

2. तांत्रिक भाग

4. तांत्रिक प्रक्रिया

वापरलेल्या साहित्याची यादी

परिचय

वेळोवेळी, कारचे निदान किंवा दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे आणि यासाठी एक विशेष कार सेवा आहे. आधुनिक तंत्रज्ञानाची परिपूर्णता लक्षात घेऊन, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की कार सेवेमध्ये आता कोणतीही कार उच्च गुणवत्तेसह बनवणे शक्य आहे, यासाठी काहीही आवश्यक असले तरीही.

कार सेवा ही कारचे निदान किंवा दुरुस्ती करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे जी वाहनांना कधीकधी आवश्यक असते. आज, बहुतेक कार सेवा बर्‍याच प्रमाणात सेवा देतात.

पहिल्या कारच्या आगमनाने, त्यांच्या दुरुस्ती आणि देखभालीची आवश्यकता होती, परंतु विशेष दुरुस्ती संस्था अद्याप अस्तित्वात नाहीत. दुरुस्ती मालक किंवा त्याच्या ड्रायव्हरद्वारे केली गेली: अयशस्वी भाग स्वतःच बनवले गेले आणि भाड्याने रस्त्यावरच टाकले गेले. 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीसच कारच्या संख्येत झालेली वाढ ही वाहन दुरुस्ती व्यवसायाच्या संघटनेसाठी प्रेरणा म्हणून काम करते. कृषी यंत्रांच्या दुरुस्तीसाठी कार्यशाळांच्या आधारावर, प्रथम वाहन दुरुस्तीची दुकाने दिसू लागली. ते लोकांच्या जवळ होते ज्यांना त्यांच्या व्यवसायामुळे कारची आवश्यकता होती (उदाहरणार्थ, डॉक्टर). पंपाच्या साहाय्याने भूमिगत टाकीतून पंप करून घेतलेले पेट्रोलही येथे विकले जात होते.

कार दुरुस्ती उपक्रमांचा वेगवान विकास औद्योगिकीकरणाच्या काळात झाला. यूएसएसआरच्या पतनानंतर, कार दुरुस्ती उपक्रमांची संख्या लक्षणीय घटली. सध्या, लष्करी युनिट्स आणि प्रशिक्षण मैदानांमधून लष्करी उपकरणांची देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी सर्वात सामान्य लष्करी ऑटो दुरुस्ती संयंत्रे; तसेच 3 ते 10 पदांसह लहान कार्यशाळा, ज्या कारच्या ताफ्यात बदलांना त्वरीत प्रतिसाद देऊ शकतात, नवीन प्रकारच्या दुरुस्तीच्या कामाशी जुळवून घेऊ शकतात आणि मोठे कोठार नाही.

मोटार वाहतूक उपक्रमांच्या विकासाचा एक नवीन टप्पा साठ आणि सत्तरच्या दशकात, नवीन उपक्रमांच्या उदय आणि जलद बांधकामाच्या संदर्भात सुरू झाला. सर्व मालवाहतुकीपैकी सुमारे 80% आणि प्रवासी वाहतुकीचा सुमारे 40% वाटा रस्ता वाहतुकीचा आहे.

सर्व्हिस स्टेशन (एसटीओ) - एक संस्था जी सार्वजनिक आणि / किंवा संस्थांना नियोजित देखभाल, वर्तमान आणि मुख्य दुरुस्ती, कारचे बिघाड दूर करणे, अतिरिक्त उपकरणे स्थापित करणे, वाहनांची पुनर्संचयित (बॉडी) दुरुस्ती यासाठी सेवा प्रदान करते. सर्व्हिस स्टेशन (सर्व्हिस स्टेशन) - रचना आणि यंत्रणा (लिफ्ट, टायर फिटिंग, बॅलन्सिंग, व्हील अलाइनमेंट स्टँड, ऑइल चेंज युनिट, फ्युएल सिस्टम फ्लशिंग, लेव्हलिंग आणि पेंट-ड्रायिंग उपकरणे, कारच्या इलेक्ट्रिक सर्किटचे निदान करण्यासाठी स्टँड आणि टेस्टर्स) यांचे एक जटिल आहे. ), तसेच मॅन्युअल आणि वायवीय साधने, वाहनांच्या संपूर्ण सर्वसमावेशक दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी एकाच ठिकाणी एकत्रित केली जातात.

या शैक्षणिक संस्थेतील प्रशिक्षणादरम्यान उत्तीर्ण झालेल्या विषयांची बेरीज करणे ही या प्रकल्पाची उद्दिष्टे आणि उद्दिष्टे आहेत. प्रशिक्षणादरम्यान प्राप्त झालेल्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी उत्पादन कार्यक्रमाच्या संस्थेमध्ये आपले ज्ञान आणि कौशल्ये दर्शवा. देखभाल आणि टीआरसाठी उत्पादन कार्यक्रमाची व्यावहारिक गणना कशी करावी, काम करण्यासाठी कर्मचार्‍यांची गणना कशी करावी, मोटार वाहतूक एंटरप्राइझच्या इष्टतम ऑपरेशनसाठी देखभाल आणि टीआर पोस्टची संख्या कशी मोजावी, एंटरप्राइझच्या ऑपरेशनसाठी आर्थिक खर्चाची गणना कशी करावी हे तो शिकेल. आणि एंटरप्राइझच्या ऊर्जेचा खर्च, आणि योग्य उपकरणे कशी निवडावी आणि कामाच्या ठिकाणी तर्कशुद्धपणे त्याची व्यवस्था कशी करावी हे देखील जाणून घ्या. कामगार उत्पादकता, कामाची गुणवत्ता आणि श्रम तीव्रता कमी करण्याच्या उद्देशाने उत्पादन आयोजित करण्याच्या नवीन पद्धतींचा परिचय. आमच्या काळात, आधुनिक मोटर वाहतूक उपक्रमांना दुरुस्ती झोन, रेषा, विभागांचे संपूर्ण यांत्रिकीकरण आवश्यक आहे. जर या झोन, रेषा, विभागांचे यांत्रिकीकरण बदलले तर यामुळे कामगार उत्पादकता आणि देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी तांत्रिक हस्तक्षेपांची गुणवत्ता मोठ्या प्रमाणात वाढेल. परिणामी, ट्रकिंग कंपन्यांना मोठा आर्थिक फायदा मिळतो, कारण कामगारांची संख्या कमी करणे शक्य होईल. यांत्रिकीकरणामुळे केलेल्या कामाची श्रम तीव्रता कमी होईल, कारण अंगमेहनती कमी केली जाईल.

मोटार वाहन दुरुस्ती

1. संशोधन भाग

सर्व्हिस स्टेशनचे संक्षिप्त वर्णन

STO "AvtoDan" अबे रस्त्यावर 107, st च्या कोपऱ्यावर स्थित आहे. Dzhangildin 13. 2000 मध्ये बांधले

मुख्य क्रियाकलाप आहेत:

कारचे घटक आणि असेंब्ली दुरुस्ती

व्हील संरेखन समायोजन

लहान आणि मध्यम श्रेणीच्या गाड्यांची देखभाल

तेल बदलणे

कूलंट बदलणे

ब्रेक फ्लुइड रिप्लेसमेंट

कार इलेक्ट्रिकल उपकरणे दुरुस्ती.

मूलभूतपणे, खालील कार ब्रँड सर्व्हिस स्टेशनवर सर्व्ह केले जातात: टोयोटा, फोक्सवॅगन, व्हीएझेड, निसान, माझदा, मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, स्कोडा इ.

सर्व्हिस केलेली वाहने.

सर्व्हिस स्टेशनवर कारची सरासरी दररोजची आवक सुमारे 20 युनिट्स आहे.

10 टोयोटा कार

3 फोक्सवॅगन कार

3 निसान वाहने

1 माझदा कार

1 BMW कार

२ मर्सिडीज गाड्या

सर्व्हिस स्टेशन स्पेशलायझेशन.

सेवा यादी:

1) कारचे घटक आणि असेंब्ली दुरुस्ती,

2) इंजिन, निलंबन, स्टीयरिंग, ब्रेक सिस्टमची दुरुस्ती;

3) विद्युत उपकरणांची दुरुस्ती:

वायरिंग;

इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे घटक;

प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नलिंगचे घटक;

5) टायर फिटिंगची कामे;

देखभाल (TO):

1) स्नेहन आणि भरण्याचे काम,

तेल आणि प्रक्रिया द्रव बदलणे,

फिल्टर बदलणे,

3) नियंत्रण, निदान आणि समायोजन कार्य:

इंजिन (सिलेंडरमधील कॉम्प्रेशन, वाल्व्हमधील थर्मल क्लीयरन्स इ.)

निलंबन (चाक संरेखन कोनांचे नियंत्रण आणि समायोजन);

क्लच (पेडल प्रवास);

कार्य मोड

STO "आवडते" वर्षातील 247 दिवस काम करते. 1 शिफ्ट, 8 तासांची शिफ्ट. कामकाजाचा दिवस 9:00 ते 18:00 पर्यंत सुरू होतो, दुपारच्या जेवणासाठी 1 तास दिला जातो. लंच ब्रेकची वेळ 13:00 ते 14:00 पर्यंत.

कार प्राप्त करण्याची प्रक्रिया.

मेकॅनिकशी करार करून कारचे रिसेप्शन केले जाते. ग्राहकाने थेट मेकॅनिकशी संपर्क साधावा आणि कारच्या खराबतेचे वर्णन केले पाहिजे. मग रांगेसाठी साइन अप करा, जर तेथे असेल तर कार कार्यरत पोस्टवर (लिफ्ट) ठेवा.

सर्व्हिस स्टेशनला गरम आणि थंड पाणी, कॉम्प्रेस्ड हवा आणि वीज पुरवणे.

हे सर्व्हिस स्टेशन स्क्रू कॉम्प्रेसर DEN-5.5SHR वापरते. युनिट हे एक पूर्ण आणि वापरण्यास-तयार युनिट आहे, जे एका सामान्य फ्रेमवर व्यवस्था केलेले आहे ज्यासाठी विशेष पाया आवश्यक नाही, ऑटोमेशन सिस्टमसह ध्वनीरोधक आवरणाने सुसज्ज आहे.

गरम आणि थंड पाणी पुरवणे.

एंटरप्राइझला केंद्रीकृत थंड पाणी दिले जाते, गरम पाणी 300 लिटर क्षमतेच्या इलेक्ट्रिक स्टोरेज वॉटर हीटरद्वारे पुरवले जाते.

साहित्य आणि तांत्रिक पुरवठ्याचे आयोजन, ऑपरेशनल साहित्य आणि सुटे भाग वापरण्याची प्रक्रिया.

उत्पादनाच्या सुरळीत कामकाजासाठी, सु-स्थापित लॉजिस्टिक्स (MTO) आवश्यक आहे, जे लॉजिस्टिक प्राधिकरणांद्वारे सर्व्हिस स्टेशनवर चालते. एंटरप्राइझच्या पुरवठा अधिकार्यांचे मुख्य कार्य म्हणजे आवश्यक भौतिक संसाधनांची वेळेवर आणि इष्टतम तरतूद करणे.

MTO योजना विचारात घेऊन विकसित केली आहे:

उत्पादन कार्यक्रम;

भौतिक संसाधनांच्या साठ्याचे निकष;

कच्चा माल, साहित्य, घटक यांच्या वापराचे दर;

सर्व प्रकारच्या सामग्री आणि तांत्रिक संसाधनांसाठी किंमती.

इंधन साठवण

तुलनेने स्थिर मध्यम तापमानात इंधन आणि वंगण घरामध्ये साठवले जातात.

स्टोरेज खालील अटी पूर्ण करते:

वाहनांसाठी सोयीस्कर प्रवेश.

सामग्रीचा विनामूल्य वापर करण्याची शक्यता,

स्वच्छ आणि धूळमुक्त ठिकाणी कंटेनर उघडण्याची आणि तेल काढून टाकण्याची शक्यता.

वापरण्याच्या मुख्य ठिकाणी वितरण सुलभ.

कामाचे तास वर्षातील 299 दिवस, शिफ्ट 09:00 वाजता सुरू होते, शिफ्ट 17:00 वाजता संपते, 13:00 ते 14:00 पर्यंत लंच ब्रेक, प्रति शिफ्ट कामाची वेळ 7 तास असते.

सर्व्हिस स्टेशनवर एमओटी आणि टीआरची संघटना.

उत्पादनाची संघटना श्रमाचा कार्यक्षम वापर सुनिश्चित करते,

एंटरप्राइझचे साधन, साहित्य, उत्पादन आधार आणि उत्पादन संघ.

उत्पादनाच्या संघटनेच्या क्षेत्रात, संस्था उत्पादनाची संरचना आणि तांत्रिक प्रक्रिया विकसित आणि सुधारित करतात, कामगारांची संघटना आणि मोबदला, लेखांकन, विश्लेषण आणि उत्पादनाचे नियोजन, उत्पादन व्यवस्थापन, उत्पादन कार्यक्षमता आणि कामाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी उपाय विकसित आणि अंमलात आणतात. केलेल्या कामाची मात्रा आणि सामग्रीमध्ये आवश्यक साठा असणे आवश्यक आहे. संस्थेने शिफारस केली आहे की देखभाल काटेकोरपणे निर्धारित वेळेत आणि उच्च गुणवत्तेसह केली जावी.

देखरेखीच्या तांत्रिक प्रक्रियेची संस्था प्रामुख्याने उत्पादन कार्यक्रम (कारांची संख्या), संस्थेची रचना, सामग्रीची स्थिरता आणि कामाची श्रमिकता यावर अवलंबून असते.

उत्पादन साइट्सवरील तांत्रिक प्रक्रियेचे वर्णन.

इंजिनमध्ये तेलाचे प्रदूषण सतत होत असते, ज्यामुळे पोशाख वाढतो आणि भाग घासणे अकाली निकामी होते. अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे स्त्रोत आणि विश्वसनीयता, त्याची शक्ती आणि पर्यावरणीय कार्यक्षमता इंजिन तेलाच्या शुद्धतेवर अवलंबून असते.

दूषित पदार्थ दोन मुख्य गटांमध्ये विभागलेले आहेत: सेंद्रिय आणि अजैविक. सेंद्रिय अशुद्धता इंधनाच्या ज्वलनाच्या वेळी, तसेच तेल आणि इंधनाचे थर्मल विघटन, ऑक्सिडेशन आणि पॉलिमरायझेशन दरम्यान उप-उत्पादन म्हणून तयार होतात. हे सल्फर संयुगे आणि पाण्याचा समावेश असलेली प्रतिक्रिया परिस्थिती बिघडवते. अजैविक अशुद्धता म्हणजे धूळ, इंजिनच्या निर्मिती आणि दुरुस्तीदरम्यान तांत्रिक प्रदूषण, भागांच्या यांत्रिक पोशाखांचे कण, तसेच खर्च केलेल्या राख अॅडिटीव्हची उत्पादने.

तेल बदलण्याची तांत्रिक प्रक्रिया अगदी सोपी आहे:

1. फ्लशिंग इंजिनमध्ये ओतले जाते. तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचा फ्लशिंग हा एक महत्त्वाचा भाग आहे. फ्लशिंगशिवाय तेल बदलताना, दूषित घटकांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग इंजिनमध्ये राहतो आणि ते आहेत: कार्बनचे साठे (काजळी, गाळ, स्पंज फॉर्मेशन), वार्निश, पेंट्स. फ्लशिंगचे 2 प्रकार आहेत: जलद आणि मऊ. तेल बदलण्यापूर्वी जुन्या तेलात द्रुत फ्लश ओतला जातो आणि 5-10 मिनिटांसाठी "काम" करतो, इंजिन पूर्णपणे साफ करतो. कारच्या ऑपरेशनच्या अगदी सुरुवातीपासून ते नियमितपणे वापरले जाणे आवश्यक आहे. याचा मजबूत वॉशिंग इफेक्ट आहे, जर असे उत्पादन कोक केलेल्या इंजिनच्या तेलात जोडले गेले तर घन यांत्रिक कण तेल रिसीव्हर जाळी अडकवू शकतात, सामान्य तेल अभिसरण रोखू शकतात. आणि इंजिन डिस्सेम्बल करतानाच तुम्ही तेथून काढू शकता.

सॉफ्ट फ्लशिंग "जुन्या" तेलात ओतले जाते आणि ते तेल बदलण्यापूर्वी 200-500 किमी धावण्यासाठी इंजिनमध्ये कार्य करते, जेणेकरून जमा केलेले डिपॉझिट, वार्निश, रेजिन विरघळतात.

सौम्य वॉश वापरण्याची शिफारस केली जाते जे बर्याच काळासाठी कार्य करतात, ते कारच्या भागांबद्दल अधिक काळजी घेतात. हे विशेषतः जुन्या इंजिनसाठी खरे आहे ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात घनसाठा आहे, जेथे काजळीचे मोठे तुकडे चिरण्याची शक्यता असते, त्यानंतर धूळ चकत्या तयार होतात आणि शाफ्ट वाहिन्या अवरोधित होण्याची शक्यता असते.

1. वापरलेले तेल काढून टाकले जाते.

2. फिल्टर बदलत आहे.

3. नवीन तेल ओतले जाते.

सुरक्षा, अधिकार आणि दायित्वांसाठी जबाबदार व्यक्तीचे कार्य.

सुरक्षा अधिकाऱ्याला माहित असणे आवश्यक आहे:

1. विधायी आणि नियामक कायदेशीर कृत्ये, सुरक्षा समस्यांवरील पद्धतशीर साहित्य.

2. सुरक्षा मानकांची प्रणाली.

3. एंटरप्राइझमध्ये सुरक्षा नियम आणि नियमांच्या विकासासाठी आवश्यकता.

4. सुरक्षा अभियांत्रिकीची तत्त्वे आणि उद्दिष्टे.

5. एंटरप्राइझमध्ये उत्पादनाची मुख्य तांत्रिक प्रक्रिया

6. एंटरप्राइझमध्ये वापरल्या जाणार्‍या उपकरणांच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये,

7. सुरक्षित कामाच्या आवश्यकतांसह उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीच्या अनुपालनाचे निरीक्षण करण्याचे नियम आणि माध्यम.

8. सुरक्षा आवश्यकतांबद्दल कर्मचाऱ्यांना माहिती देण्याची पद्धत.

9. सुरक्षा ब्रीफिंग आयोजित करण्यासाठी पद्धती, नियंत्रण क्रियाकलाप आयोजित करणे.

10. अपघात झाल्यास प्रथमोपचाराच्या तरतुदीसाठी नियम.

11. कामावरील अपघातांच्या तपासणीसाठी नियम, अशा तपासणीची अंमलबजावणी.

12. प्रशासकीय कामाची मूलभूत तत्त्वे, अध्यापनशास्त्र आणि मानसशास्त्र.

13. कामगार कायद्याची मूलभूत तत्त्वे.

14. अंतर्गत कामगार नियम.

सुरक्षा अधिकारी असणे आवश्यक आहे

1. एंटरप्राइझच्या व्यवस्थापनास विद्यमान राज्य नियम आणि सुरक्षा मानकांमध्ये काही तांत्रिक ऑपरेशन्स, समायोजन आणि सुरक्षा नियमांची पूर्तता करणार्‍या उपकरणांच्या खरेदीमध्ये बदल करण्यासाठी सल्ला देते.

2. एंटरप्राइझमध्ये सुरक्षा प्रणाली, अंतर्गत नियम आणि सुरक्षिततेसाठी नियम तयार करण्यासाठी कार्य आयोजित आणि आयोजित करते.

3. नवीन उपकरणे आणि इन्व्हेंटरी, उत्पादन ऑपरेशन्सच्या सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन करून, एंटरप्राइझमध्ये स्वीकारलेली सुरक्षा प्रणाली बदलण्याच्या शक्यतेवर मत देते.

4. सुरक्षा प्रणाली तयार करण्यासाठी आणि देखरेख करण्यासाठी एंटरप्राइझच्या उत्पादन आणि तांत्रिक विभागांचे कार्य समन्वयित करते.

5. अनिवार्य सुरक्षा सूचना देते.

6. नवीन उत्पादन साइट्स, नवीन उत्पादन उपकरणांवर काम करण्यासाठी हस्तांतरित केलेल्या भाड्याने घेतलेल्या कर्मचार्‍यांसाठी सुरक्षा ब्रीफिंग आयोजित करते.

7. एंटरप्राइझच्या व्यवस्थापन आणि कार्यरत कर्मचार्‍यांसह सुरक्षा मानकांच्या अभ्यासावर विशेष वर्ग आयोजित करते.

8. तांत्रिक साधने, उपकरणे, मशीन्सची स्थिती आणि स्थापित मानदंड आणि नियमांसह त्यांच्या स्थितीचे अनुपालन तपासणे, चाचण्या आणि तांत्रिक तपासणी आयोजित करते, त्यांच्या ऑपरेशनमध्ये किंवा उत्पादनात वापरण्यासाठी त्यांच्या स्वीकृतीमध्ये भाग घेते.

9. एंटरप्राइझमधील सुरक्षा परिस्थितीचे विश्लेषण करते, जोखमीच्या डिग्रीचे विश्लेषण करते, सुधारात्मक कृती योजना विकसित करते, त्यांच्या अंमलबजावणीसाठी अंतिम मुदत सेट करते आणि त्यांच्या अंमलबजावणीचे समन्वय साधते.

10. राज्य पर्यवेक्षण संस्थांच्या सूचनांच्या अंमलबजावणीवर नियंत्रण ठेवते आणि सध्याचे नियम आणि सुरक्षा नियमांचे पालन करण्यावर नियंत्रण ठेवते, उत्पादन प्रक्रियेतील कामगार सुरक्षा मानके तसेच नवीन आणि पुनर्रचित उत्पादन सुविधांच्या प्रकल्पांमध्ये.

11. एंटरप्राइझमध्ये सुरक्षा प्रणालीचे उल्लंघन करून केलेल्या उत्पादन ऑपरेशन्सचे निलंबन आवश्यक आहे.

12. सुरक्षेचे उल्लंघन ओळखण्यासाठी उपायांचा एक संच विकसित करा, उल्लंघने ओळखा, त्यांचे विश्लेषण करा आणि त्यांच्या निर्मूलनासाठी सूचना द्या.

13. कामावर अपघात झाल्यास.

घटनेच्या व्यवस्थापनास सूचित करते

पीडित व्यक्तीला प्रथम वैद्यकीय मदत आयोजित करते आणि आवश्यक असल्यास, आरोग्य सेवा सुविधेमध्ये त्याची प्रसूती;

आणीबाणीच्या परिस्थितीचा विकास आणि इतर व्यक्तींवर आघातकारक घटकाचा प्रभाव टाळण्यासाठी तातडीची उपाययोजना करते;

अपघाताच्या तपासाच्या सुरुवातीपर्यंत अपघाताच्या वेळी जशी परिस्थिती होती तशीच परिस्थिती राखण्याची खात्री देते;

14. कामाच्या ठिकाणी अपघातांची तपासणी आयोजित करते, आयोगाच्या कामात भाग घेते, तपास करण्यासाठी आवश्यक परिस्थिती निर्माण करते, तपासात भाग घेते (आकृती, अपघात नकाशे तयार करते, सर्वेक्षण करते, मोजमाप करते, ब्रीफिंग लॉगमधून अर्क तयार करते, तज्ञांना मदत करते).

15. नियामक प्राधिकरणांना सादर करण्यासाठी आवश्यक कागदपत्रे तयार करते.

16. राज्य पर्यवेक्षण संस्था, न्यायालयांद्वारे अपघातांच्या प्रकरणांचा विचार करताना एंटरप्राइझच्या हिताचे प्रतिनिधित्व करते; आवश्यक स्पष्टीकरण देते; आवश्यक माहिती प्रदान करते.

17. सुरक्षिततेच्या मुद्द्यांवर नवीन कायदे, नियामक दस्तऐवजांच्या अवलंबनाचा मागोवा घेतो.

18. औद्योगिक, पर्यावरणीय आणि इतर अपघात टाळण्यासाठी सुरक्षा उपायांवर राज्य संरचनांसह त्याच्या क्रियांचे समन्वय साधते.

19. प्रगती अहवाल तयार करतो.

20. इतर संबंधित कर्तव्ये पार पाडते.

सुरक्षा अधिकाऱ्याला हे अधिकार आहेत:

1. एंटरप्राइझच्या कर्मचाऱ्यांना अनिवार्य सुरक्षा नियम द्या.

2. उत्पादन उपकरणांचे कार्य थांबविण्याची मागणी, सुरक्षा नियमांची पूर्तता न करणारे आणि अपघात होऊ शकतात, ज्यामुळे कामगारांच्या आरोग्यास हानी पोहोचते.

3. त्यांच्या योग्यतेनुसार दस्तऐवजांवर स्वाक्षरी करा आणि त्यांना मान्यता द्या.

4. सुरक्षा उपाय सुरू करा आणि त्यांचे समर्थन करा.

5. विभाग प्रमुखांना जबाबदारीवर आणण्याबाबत कल्पना सबमिट करा. सुरक्षा आवश्यकतांचे उल्लंघन करणारे इतर कर्मचारी.

6. एंटरप्राइझ माहितीच्या संरचनात्मक विभागांकडून विनंती आणि त्याच्या अधिकृत कर्तव्याच्या कामगिरीसाठी आवश्यक कागदपत्रे.

7. दस्तऐवजांशी परिचित होतो जे त्याच्या पदावरील त्याचे अधिकार आणि दायित्वे परिभाषित करतात, अधिकृत कर्तव्यांच्या कामगिरीच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करण्यासाठी निकष.

8. व्यवस्थापनाद्वारे विचारात घेण्यासाठी या निर्देशामध्ये प्रदान केलेल्या जबाबदाऱ्यांशी संबंधित कामाच्या सुधारणेसाठी प्रस्ताव सादर करा.

9. संस्थात्मक आणि तांत्रिक परिस्थिती आणि स्थापित दस्तऐवजांची अंमलबजावणी सुनिश्चित करण्यासाठी एंटरप्राइझचे व्यवस्थापन आवश्यक आहे. अधिकृत कर्तव्ये पार पाडण्यासाठी आवश्यक.

सुरक्षा विशेषज्ञ यासाठी जबाबदार आहे:

1. या नोकरीच्या वर्णनाखालील त्यांच्या कर्तव्याच्या अयोग्य कामगिरीसाठी - सध्याच्या कामगार कायद्याने स्थापित केलेल्या मर्यादेत

कझाकस्तान प्रजासत्ताक.

2. त्यांच्या क्रियाकलापांच्या दरम्यान केलेल्या गुन्ह्यासाठी - प्रशासकाद्वारे स्थापित केलेल्या मर्यादेत. कझाकस्तान प्रजासत्ताकाचे फौजदारी आणि नागरी कायदे.

3. एंटरप्राइझचे भौतिक नुकसान करण्यासाठी - कझाकस्तान प्रजासत्ताकच्या सध्याच्या कामगार आणि नागरी कायद्याने स्थापित केलेल्या मर्यादेत.

पर्यावरण संरक्षणासाठी सर्व्हिस स्टेशनवरील उपक्रम.

प्रत्येक सर्व्हिस स्टेशनवर पर्यावरण संरक्षणाच्या कामात खालील मुख्य क्रियाकलापांचा समावेश असावा:

1. पर्यावरण सुरक्षेच्या मूलभूत गोष्टींमध्ये कर्मचाऱ्यांचे प्रशिक्षण.

2. ऑपरेशनल मटेरियलचे तयार झालेले धुके साफ करणे, वाळू किंवा भूसा सह बॅकफिलिंग करणे.

3. कचरा तेल, इतर द्रव गोळा करणे.

4. उपचार सुविधांच्या मदतीने घरगुती, औद्योगिक आणि वादळाच्या पाण्याच्या सांडपाण्यावर प्रभावी प्रक्रिया करण्याची व्यवस्था आणि तरतूद. उलट पाणीपुरवठ्याची अंमलबजावणी.

6. भूभागावर विद्यमान बॉयलर हाऊस असल्यास, हानिकारक उत्सर्जन (धूर, काजळी, वायू) द्वारे वातावरणातील प्रदूषण कमी करण्यासाठी उपाय प्रदान करणे आवश्यक आहे, भविष्यात, बॉयलर हाऊसचे उच्चाटन आणि संक्रमण प्रदेश आणि केंद्रीय हीटिंगमध्ये संक्रमण.

7. पर्यावरण संरक्षण आणि नैसर्गिक संसाधनांच्या तर्कशुद्ध वापराच्या आवश्यकतांसह उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीचे अनुपालन तपासणे

8. पर्यावरणाच्या संरक्षणासाठी उपाययोजनांच्या अंमलबजावणीवर स्थापित अहवाल तयार करणे.

आणीबाणीसाठी तयारी. आग सुरक्षा.

एंटरप्राइझचा प्रदेश घन कुंपणाने बांधलेला आहे, ज्यामध्ये विशेष अग्निशामक प्रवेशद्वार (गेट्स) व्यवस्थित केले आहेत.

पार्किंगच्या ठिकाणांपासून औद्योगिक इमारतींपर्यंतचे अंतर 15-20 मीटर गृहीत धरले जाते, ज्या इमारतीत वाहने ठेवली जातात त्या इमारतीच्या अग्निरोधकतेनुसार, किमान 10 मी. कार आणि कुंपण यांच्यामध्ये किमान 2 मीटर अंतर असेल. पार्किंग क्षेत्र अशा वस्तूंनी अवरोधित केले जाऊ नये जे आग लागल्यास कारचे विखुरणे टाळू शकतात. पार्किंगच्या ठिकाणी, आग टाळण्यासाठी, धुम्रपान करण्यास, आगीसह काम करण्यास आणि ज्वलनशील आणि ज्वलनशील पदार्थ ठेवण्याची परवानगी नाही. कोल्ड इंजिन, गीअरबॉक्स हाऊसिंग आणि एक्सल गिअरबॉक्सेस, इंधन टाक्या आणि वाहनातील इतर घटकांना ओपन फायरने गरम करू नका, काम पूर्ण झाल्यानंतर कारमध्ये तेलकट क्लीनिंग रॅग आणि ओव्हरॉल्स सोडा आणि तसेच इग्निशन चालू असताना कार सोडा.

धुम्रपान करणे, उघड्या ज्वाला, ब्लोटॉर्च, वेल्डिंग मशीन वापरणे, पेट्रोल, डिझेल इंधन, गॅस सिलिंडर (टँकमधील इंधन आणि कारवर बसविलेल्या सिलिंडरमधील वायूंचा अपवाद वगळता), ज्वलनशील सहजपणे ज्वलनशील द्रवांपासून कंटेनर साठवण्यास मनाई आहे. पार्किंगमध्ये लोड केलेल्या कारमध्ये आपण कार सोडू शकत नाही.

औद्योगिक आणि सेवा परिसराच्या पायऱ्या आणि पोटमाळा नेहमी मोकळा असावा. उत्पादन किंवा स्टोरेज सुविधांसाठी त्यांचा वापर करण्यास मनाई आहे. पोटमाळा कायमस्वरूपी कुलूपबंद असून, त्यांच्या चाव्या ड्युटीवरील कर्मचारी ठेवतात.

नियुक्त धुम्रपान क्षेत्र प्रमुख ठिकाणी स्थित आहेत. सिगारेटच्या बुटांसाठी एक कलश आहे. जवळच अग्निसुरक्षा कोपरा आयोजित केला आहे आणि "धूम्रपान क्षेत्र" असे चिन्ह पोस्ट केले आहे. इतर ठिकाणी, “धूम्रपान करू नका”, “धूम्रपान प्रतिबंधित आहे” अशी चिन्हे पोस्ट केली जातात.

तेलयुक्त साफसफाईचे साहित्य आणि ओव्हरऑल काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित होतात, म्हणून, कामाच्या शिफ्ट दरम्यान, घट्ट झाकण असलेल्या स्टीलच्या बॉक्समध्ये साफसफाईचे साहित्य गोळा केले जाते आणि शिफ्टच्या शेवटी ते विशेष सुसज्ज लँडफिल्समध्ये नेले जातात, तेथून ते पाठवले जातात. नाश शिफ्टमधील ओव्हरऑल सरळ स्थितीत संग्रहित केले जावे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते वेळेवर ऑइलिंगपासून स्वच्छ केले जावे.

औद्योगिक आणि गोदामाच्या परिसरात, जर त्यात ज्वालाग्राही साहित्य, तसेच ज्वलनशील पॅकेजिंगमधील उत्पादने असतील तर, विद्युत दिवे बंद किंवा संरक्षित डिझाइनमध्ये असणे आवश्यक आहे (विद्युत दिव्यांच्या बल्बांना बाहेर पडण्यापासून रोखणारी काचेच्या टोपीसह).

धूळ नेहमीच्या सुटकेसह, इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्स महिन्यातून 2 वेळा स्वच्छ केली जातात आणि दररोज लक्षणीय उत्सर्जनासह. इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्स वापरण्यास मनाई आहे, ज्याची पृष्ठभागाची उष्णता ऑपरेशन दरम्यान सभोवतालचे तापमान 40 सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते. (जोपर्यंत इतर आवश्यकता त्यांच्यावर लादल्या जात नाहीत). आग-प्रतिरोधक समर्थनांशिवाय इलेक्ट्रिक हीटर्स, तसेच त्यांना बर्याच काळापासून लक्ष न देता प्लग इन करणे; स्पेस हीटिंगसाठी नॉन-स्टँडर्ड (स्वयं-निर्मित) हीटिंग इलेक्ट्रिक फर्नेस किंवा इनॅन्डेन्सेंट इलेक्ट्रिक दिवे वापरा; उर्जायुक्त विद्युत तारा किंवा केबल्स अनइन्सुलेटेड टोकांसह सोडा; खराब झालेले सॉकेट, स्विच आणि इतर विद्युत उपकरणे.

कामाच्या परिस्थितीमुळे स्पार्क होणारी विद्युत उपकरणे आणि उपकरणे, आग धोकादायक आवारात स्थापित, परिसराच्या वर्गाच्या क्षेत्रानुसार, बंद, धूळ घट्ट किंवा तेलाने भरलेली आणि दिवे बंद करणे आवश्यक आहे. जर ते बंद कॅबिनेटमध्ये स्थापित केले असतील तर खुल्या डिव्हाइसेसची स्थापना करण्याची परवानगी आहे.

सर्व्हिस स्टेशनवरील कामात सुधारणा करण्याच्या सूचना.

कॉम्प्युटर डायग्नोस्टिक्सचा परिचय:

संगणक चाचणी प्रणाली सर्वांत लवचिक आहे. हे तुम्हाला OBD कोड वाचण्याची परवानगी देते, म्हणजे संख्यात्मक स्वरूपात नाही, परंतु संभाव्य गैरप्रकारांच्या वर्णनाच्या स्वरूपात, सारण्यांच्या स्वरूपात, तसेच ग्राफिकल स्वरूपात, मल्टी-पॅरामीटर आलेखांच्या स्वरूपात. अशा प्रणालीचा वापर करून, आपण व्हर्च्युअल चाचण्या देखील करू शकता: मॅन्युअली पॅरामीटर्सपैकी एक बदला आणि बाकीचे काय होते ते पहा. त्याच वेळी, एक प्रोटोकॉल रिअल टाइममध्ये ठेवला जातो, जो क्षणिक प्रक्रियेच्या तपशीलवार विश्लेषणासाठी आवश्यक असतो. अशा प्रोटोकॉलला तारखेनुसार लॉग फाइल्समध्ये सेव्ह करणे सोयीचे आहे, जे नियमित निदानासाठी उपयुक्त ठरू शकते. सर्व डेटा वाचण्यास सुलभ स्वरूपात मुद्रित केला जाऊ शकतो, एमएस एक्सेल स्वरूपात जतन केला जाऊ शकतो आणि बाह्य मीडियावर बॅकअप घेतला जाऊ शकतो.

संगणक चाचणी प्रणाली, जी एक नियमित वैयक्तिक संगणक, लॅपटॉप किंवा पॉकेट संगणक आहे ज्यावर योग्य प्रोग्राम स्थापित केला आहे आणि निदान इंटरफेस जो कार आणि संगणक दरम्यान मध्यस्थ आहे.

2. तांत्रिक भाग

देखभाल क्षेत्राची संपूर्ण पुनर्रचना आणि चाकांचे कोन समायोजित करण्यासाठी साइट

प्रारंभिक डेटा

कार मॉडेल:

एक एसपी \u003d 2500 युनिट्स.

मानक श्रम तीव्रता = 2.7 लोक? तास

सर्व्हिस स्टेशनच्या उत्पादन कार्यक्रमाची गणना

देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामाचे वार्षिक प्रमाण, लोक? तास:

pers? तास

कुठे: एक एसपी - डिझाइन केलेल्या सर्व्हिस स्टेशनमध्ये सेवा केलेल्या कारची संख्या, दर वर्षी;

कारचे सरासरी वार्षिक मायलेज, किमी;

देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामाची विशिष्ट श्रम तीव्रता, लोक? तास

मध्यमवर्गीयांसाठी निवडा

के - मानक श्रम तीव्रता सुधारण्याचे गुणांक

एकूण श्रम तीव्रतेचे वितरण

तक्ता क्रमांक १. कामाच्या प्रकारानुसार सर्व्हिस स्टेशनवरील कामाच्या एकूण श्रम तीव्रतेचे वितरण, %

कामाच्या प्रकारानुसार श्रम तीव्रतेचे वितरण:

कुठे: %T - साइटच्या श्रम तीव्रतेची टक्केवारी.

झोनच्या श्रम तीव्रतेची गणना.

तक्ता क्रमांक 2. त्यांच्या अंमलबजावणीच्या ठिकाणी एकूण श्रम तीव्रतेचे वितरण,%

पहारेकरी

T TO \u003d T P TO \u003d 13500 लोक? तास

T uuk \u003d T P ukk \u003d 2700 लोक? तास

उपवासाच्या कामकाजाच्या तासांचा वार्षिक निधी, ह.

F P \u003d D? f?z h.

कुठे: डी - कामाच्या दिवसांची संख्या, दिवस;

f - कामाची वेळ शिफ्ट, h;

h - गुणांक, पोस्टच्या कामकाजाच्या वेळेचा वापर, 0.9.

F P \u003d D? f?z \u003d 247 ? 8? 0.9 = 2001 तास

पोस्टच्या संख्येची गणना.

देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामाच्या j -th प्रकारासाठी कामाच्या पदांची संख्या

कुठे: टी पी - गार्डच्या कामाचे वार्षिक खंड, लोक? तास

q - सर्व्हिस स्टेशनवर कारच्या असमान पावतीचे गुणांक;

F P - पोस्टच्या कामकाजाच्या वेळेचा वार्षिक निधी, h;

p SR - पोस्टवर एकाच वेळी काम करणाऱ्या कामगारांची सरासरी संख्या, लोक.

पहारेकरी

3. तांत्रिक उपकरणांची निवड

तक्ता क्रमांक 3. देखभालीसाठी आवश्यक तांत्रिक उपकरणांची निवड

	नाव				शक्ती
	2 पोस्ट लिफ्ट
	इंजिन तेल भरण्यासाठी तेल डिस्पेंसर
	गियर ऑइल भरण्यासाठी ऑइल डिस्पेंसर
	वापरलेली तेल टाकी
	सॅलिडोसुपरचार्जर
	ब्रेक ब्लीडर
	ब्रेक फ्लुइड टाकी
	विद्युत उपकरणांच्या चाचणीसाठी उभे रहा
	लॉकस्मिथ वर्कबेंच
	साधन कॅबिनेट
	भाग रॅक
	स्वच्छता सामग्रीसाठी छाती
	कचरापेटी
	सँडबॉक्स
	आग ढाल

संपूर्ण देखभाल साइटच्या क्षेत्राची गणना

भूखंड क्षेत्र गणना:

मी 2

कुठे: - भूखंड क्षेत्र, मी 2;

K PL - घनता गुणांक, 5

तक्ता क्रमांक 4. चाकांचे कोन समायोजित करण्यासाठी साइटसाठी तांत्रिक आवश्यक उपकरणांची निवड

	नाव				शक्ती
	चार पोस्ट लिफ्ट
	व्हील अँगल ऍडजस्टमेंटसाठी कॉम्प्युटर स्टँड
	व्हील अँगल ऍडजस्टमेंटसाठी ऑप्टिकल स्टँड
	लॉकस्मिथ वर्कबेंच
	साधने आणि साधनांसाठी कॅबिनेट
	कपाट
	कचरापेटी
	सँडबॉक्स
	आग ढाल

चाक कोन स्थापित करण्यासाठी साइटच्या क्षेत्राची गणना

भूखंड क्षेत्र गणना:

मी 2

कुठे: - भूखंड क्षेत्र, मी 2;

सर्व उपकरणांचे एकूण क्षेत्रफळ, मी 2;

K PL - घनता गुणांक, 4

4. तांत्रिक प्रक्रिया

संपूर्ण देखभाल

तर्कसंगतपणे आयोजित केलेल्या तांत्रिक प्रक्रियेला कामाचा क्रम समजला जातो, ज्यायोगे कमीत कमी खर्चात त्यांच्या अंमलबजावणीची उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित होते.

वाहनांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामाचा मुख्य भाग उत्पादन क्षेत्राच्या कामाच्या ठिकाणी केला जातो. याव्यतिरिक्त, वाहनातून संबंधित घटक आणि असेंब्ली काढून टाकल्यानंतर वीज पुरवठा प्रणाली उपकरणे, इलेक्ट्रिकल, बॅटरी, टायर फिटिंग, मेटलवर्क आणि इतर कामांची देखभाल आणि दुरुस्तीचे काम अंशतः विशेष उत्पादन साइटवर केले जाते.

इंजिन

इंजिनमधील तेल आणि तेल फिल्टर बदलणे

1. इंजिन गरम करा.

2. सुमारे अर्ध्या वळणावर ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा. तेल संकलन कंटेनर स्थापित करा आणि प्लग पूर्णपणे काढून टाका.

3. जेव्हा तेल निथळते तेव्हा प्लग पुसून टाका आणि सीलिंग वॉशर बदला आणि 40 N च्या घट्ट टॉर्कसह प्लग घट्ट करा? मी

4. तेल फिल्टर काढण्याचे साधन वापरून, फिल्टर सोडवा आणि हाताने तो उघडा.

5. फिल्टर इंस्टॉलेशन साइट स्वच्छ करा. नवीन फिल्टरच्या ओ-रिंगला तेलाने वंगण घाला आणि ते इंजिनवर स्थापित करा. फिल्टरवर हाताने सुरक्षितपणे स्क्रू करा.

6. योग्य प्रकारचे तेल भरा.

7. इंजिन सुरू करा आणि तेल फिल्टर आणि ड्रेन प्लगभोवती तेल गळती आहे का ते तपासा.

टर्बोचार्जर असलेल्या मॉडेल्सवर, ऑइल प्रेशर चेतावणी दिवा निघेपर्यंत इंजिनचा वेग वाढवू नका, कारण दिवा चालू असताना इंजिनचा वेग वाढला तर टर्बोचार्जर अयशस्वी होऊ शकतो.

स्पार्क प्लग बदलणे.

चार-सिलेंडर इंजिन असलेल्या कार:

1. 4 स्क्रू काढा आणि मोटर कव्हर काढा.

2. इग्निशन बंद करा आणि सिलेंडरच्या डोक्यावरून ग्राउंड वायर अनस्क्रू करा.

3. स्विचबोर्डच्या फास्टनिंगचे नट बाहेर काढण्यासाठी आणि त्यातून इलेक्ट्रिक सॉकेट डिस्कनेक्ट करण्यासाठी.

4. स्पार्क प्लग आणि स्विचबोर्डवरून हाय-व्होल्टेज वायरच्या टिपा काढण्यासाठी.

8. कम्युटेटर स्थापित करा आणि नट्ससह त्याचे निराकरण करा, त्यांना 10 एनच्या टॉर्कसह घट्ट करा? मी

चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असलेली वाहने:

1. इग्निशन बंद करा.

2. 4 स्क्रू काढा आणि इंजिन कव्हर काढा.

3. क्लॅम्प सोडणे आणि इग्निशनच्या कॉइलमधून इलेक्ट्रिक सॉकेट डिस्कनेक्ट करणे.

4. इग्निशनच्या कॉइल्सच्या फास्टनिंगचे बोल्ट दूर करणे आणि ते काढून टाकणे.

5. मेणबत्त्या रिंचसह मेणबत्त्या अनस्क्रू करा.

6. नवीन स्पार्क प्लगमध्ये स्क्रू करा आणि त्यांना 30 N पर्यंत घट्ट करा? मी

7. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, सीलिंग रिंग्ज बदला, इग्निशन कॉइल स्थापित करा आणि बोल्टसह सुरक्षित करा, 10 एन टॉर्कसह घट्ट करा? मी

8. इग्निशन कॉइल्सला इलेक्ट्रिकल कनेक्टर कनेक्ट करा.

सहा-सिलेंडर इंजिन असलेली वाहने:

1. इग्निशन बंद करा.

2. स्क्रू काढा आणि त्यापासून होसेस डिस्कनेक्ट न करता विस्तार टाकी बाजूला हलवा.

3. स्क्रू काढा आणि मोटर कव्हर काढा.

4. स्पार्क प्लगमधून हाय-व्होल्टेज वायरच्या टिपा काढण्यासाठी.

5. स्पार्क प्लग काढून टाकल्यानंतर घाण इंजिनच्या सिलिंडरमध्ये जाण्यापासून रोखण्यासाठी ब्रश किंवा कॉम्प्रेस्ड एअरने स्पार्क प्लग स्वच्छ करा. स्पार्क प्लग रिंचसह स्पार्क प्लग काढा.

6. नवीन स्पार्क प्लगमध्ये स्क्रू करा आणि त्यांना 30 N पर्यंत घट्ट करा? मी

7. स्पार्क प्लगसाठी हाय-व्होल्टेज वायर कनेक्ट करा.

8. स्क्रूसह विस्तार टाकी पुन्हा स्थापित करा आणि सुरक्षित करा.

सहा-सिलेंडर इंजिन आणि टर्बोचार्जर असलेली वाहने:

1. इग्निशन बंद करा.

2. स्क्रू काढा आणि मोटर कव्हर काढा.

उजवे सिलेंडर हेड:

3. एअर फिल्टर कव्हर काढा.

4. रबरी नळी मोकळी करा आणि बोल्ट काढा.

5. इग्निशन कॉइलमधून इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.

6. इग्निशनच्या कॉइल्सच्या फास्टनिंगचे बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी आणि कॉइल काढण्यासाठी.

7. मेणबत्त्या रिंचसह मेणबत्त्या अनस्क्रू करा.

8. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, सीलिंग रिंग्ज बदला, इग्निशन कॉइल स्थापित करा आणि त्यांना बोल्टसह सुरक्षित करा, 10 एन टॉर्कसह घट्ट करा? मी

डावे सिलेंडर हेड:

9. स्क्रू काढा आणि त्यापासून होसेस डिस्कनेक्ट न करता विस्तार टाकी बाजूला घ्या.

10. रबरी नळी सोडवा आणि बोल्ट काढा.

11. इग्निशन कॉइलमधून इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.

12. इग्निशनच्या कॉइल्सच्या फास्टनिंगचे बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी आणि कॉइल काढण्यासाठी.

13. मेणबत्त्या रिंचसह मेणबत्त्या अनस्क्रू करा.

14. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, सीलिंग रिंग्ज बदला, इग्निशन कॉइल स्थापित करा आणि बोल्टसह सुरक्षित करा, 10 एन टॉर्कसह घट्ट करा? मी

15. स्क्रूसह विस्तार टाकी पुन्हा स्थापित करा आणि सुरक्षित करा.

पॉली व्ही-बेल्ट बदलणे:

व्ही-रिब्ड बेल्ट जनरेटर, पाण्याचा पंप, वातानुकूलन कंप्रेसर, पॉवर स्टीयरिंग पंप आणि इंजिन कूलिंग फॅन चालवतात. काही मॉडेल्सवर, पाण्याचा पंप वेगळ्या व्ही-बेल्टद्वारे चालविला जातो.

1. बॅटरीमधून ग्राउंड वायर डिस्कनेक्ट करा. व्ही-रिब्ड बेल्ट काढताना, खालील गोष्टी पाळल्या पाहिजेत:

क्रँकशाफ्टवर पॉली व्ही-बेल्ट कंपन डँपर पुलीची स्थापना केवळ एकाच स्थितीत शक्य आहे.

जनरेटर ब्रॅकेट माउंट करण्यापूर्वी विशेष डोके असलेला बोल्ट स्थापित केला जातो.

अल्टरनेटर ब्रॅकेट माउंटिंग बोल्ट वेगवेगळ्या लांबीचे असतात आणि विशिष्ट क्रमाने घट्ट केले जातात.

पॉवर स्टीयरिंग पंप पुली स्थापित करताना, पुलीच्या बाहेर पडलेल्या शेवटच्या पृष्ठभागास वाहनाच्या पुढील बाजूस तोंड देणे आवश्यक आहे.

2. स्क्रू काढण्यासाठी आणि मोटारच्या कंपार्टमेंटचा मडगार्ड काढण्यासाठी.

3. एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरच्या व्ही-रिब्ड बेल्ट टेंशनरचे माउंटिंग बोल्ट सैल करा आणि पुलीमधून बेल्ट काढा.

4. पाना वापरून, जनरेटर, पंखा आणि वॉटर पंपच्या पॉली-व्ही-बेल्ट ड्राइव्हचा टेंशनर घड्याळाच्या दिशेने वळवा. परिणामी, त्याचा ताण कमकुवत होईल.

5. पुलीमधून व्ही-रिब्ड बेल्ट काढा आणि व्ही-रिब्ड बेल्ट टेंशनर सोडा.

स्थापना

1. बेल्ट प्रथम क्रँकशाफ्ट पुलीवर आणि नंतर पॉवर स्टीयरिंग पंप पुलीवर ठेवा.

2. पाना वापरून, पॉली V-बेल्ट टेंशनर घड्याळाच्या दिशेने वळवा, बेल्ट अल्टरनेटर पुलीवर ठेवा.

3. बेल्ट ताणण्यासाठी टेंशनरला हळू हळू सोडा.

4. A/C कंप्रेसर ड्राइव्ह बेल्ट स्थापित करा आणि त्याचा ताण समायोजित करा.

5. "7 वाजता" स्थितीत एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर ड्राइव्ह बेल्ट टेंशनरच्या हेक्स हेडवर टॉर्क रेंच स्थापित करा, 25 एनएमच्या टॉर्कसह एक प्रीटेन्शन तयार करा आणि या स्थितीत, टेंशनर माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा. 20 एनएमचा टॉर्क.

6. इंजिन सुरू करा, योग्य स्थान आणि बेल्टची एकसमान हालचाल तपासा.

या रोगाचा प्रसार

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदल

1. ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि गिअरबॉक्समधून तेल काढून टाका. 2. नवीन गॅस्केटसह प्लगमध्ये स्क्रू करा.

3. ते 40 Nm पर्यंत घट्ट करा.

4. ऑइल फिलर प्लग अनस्क्रू करा.

5. ऑइल फिलर होलच्या खालच्या काठापर्यंत तेलाने भरा.

6. इंजिन निष्क्रिय असताना सुरू करा आणि ऑइल फिलर होलच्या खालच्या काठापर्यंत तेल घाला.

7. ऑइल फिलर होलमध्ये प्लग स्क्रू करा आणि हाताने घट्ट करा.

8. इंजिन सुस्त असताना, ब्रेक पेडल दाबा आणि प्रत्येक स्थितीत 2-3 सेकंद विलंबाने निवडक लीव्हर वैकल्पिकरित्या सर्व स्थानांवर हलवा.

9. इग्निशन बंद करा.

10. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल पातळी तपासा.

तेलाची पातळी तपासत आहे

आडव्या स्थितीत, गीअरबॉक्स 30 डिग्री सेल्सिअस तापमानापर्यंत गरम करून, आणि पी स्थितीत निवडक लीव्हरसह तेलाची पातळी तपासणे आवश्यक आहे. एअर कंडिशनिंग आणि हीटिंग सिस्टम बंद करणे आवश्यक आहे. वाचन दोषांसाठी डिव्हाइस vag 1551 कनेक्ट करा.

1. निष्क्रिय मोडमध्ये इंजिन सुरू करा आणि गिअरबॉक्सचे तापमान तपासा, जे 30 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त नसावे.

2. +35 ते +40 °C च्या स्वयंचलित ट्रांसमिशन तापमानात, ऑइल फिलर प्लग अनस्क्रू करा.

जर तेल बाहेरून थोडेसे गळत असेल तर तेलाची पातळी सामान्य असते (गरम झाल्यावर पातळी वाढल्यामुळे). पातळी कमी असल्यास, तेल भराव भोक मध्ये तेल घाला.

3. ऑइल फिलर होलमध्ये प्लग स्क्रू करा आणि 60 Nm पर्यंत घट्ट करा.

ट्रान्समिशनची सर्व्हिसिंग करताना, कार्डन शाफ्ट जोड्यांना वंगण घालणे आवश्यक आहे. जोपर्यंत प्रत्येक जोडाच्या सर्व 4 बेअरिंगच्या सीलिंग रिंगमधून तेल बाहेर पडत नाही तोपर्यंत ग्रीस फिटिंगद्वारे सांधे सिरिंजने वंगण घालतात.

इनपुट शाफ्ट सील बदलणे

1. वाहनाचा पुढचा भाग उंच करा आणि सुरक्षित करा.

2. ड्राइव्ह फ्लॅंजपासून शाफ्ट डिस्कनेक्ट करा.

3. मध्यवर्ती बोल्ट अनस्क्रू करा.

5. ग्रीससह नवीन सील वंगण घालणे आणि स्थापित करणे.

6. नवीन रिटेनिंग रिंग स्थापित करा.

इनपुट शाफ्ट सील बदलणे

1. गिअरबॉक्स काढा.

2. रिलीझ बेअरिंग आणि क्लच रिलीझ लीव्हर काढा.

3. मार्गदर्शक बुश काढा.

4. सर्कल काढा आणि स्क्रू ड्रायव्हरसह तेल सील काढा.

5. स्क्रूड्रिव्हरसह जुने तेल सील काढा.

6. नवीन तेल सील ग्रीससह वंगण घालणे आणि त्यास जागी चालवणे.

चेसिस

पॉवर स्टीयरिंग पंप बेल्ट तणाव समायोजन

5-सिलेंडर इंजिनसह मॉडेल

1. पंप माउंटिंग बोल्ट आणि ऍडजस्टिंग बार बोल्टचे नट सैल करा, तसेच अॅडजस्टिंग बार माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा.

2._अॅडजस्टिंग बोल्ट एका बाजूला वळवून बेल्ट टेंशनचे नियमन करा. योग्य टेंशनसह, जेव्हा तुम्ही बेल्टचा वरचा स्ट्रँड तुमच्या अंगठ्याने पुलीच्या मध्यभागी दाबाल तेव्हा बेल्ट 10 मिमी फ्लेक्स झाला पाहिजे.

3. समायोजन केल्यानंतर, सर्व स्क्रू फिटिंग्ज घट्ट करा.

4-सिलेंडर इंजिनसह मॉडेल

1. तीन पुली नट्स अनस्क्रू करा, पुलीचा बाहेरचा अर्धा भाग आणि पुलीमधून ड्राइव्ह बेल्ट काढा.

2. पुलीच्या अर्ध्या भागांमध्ये स्थापित केलेल्या शिमांपैकी एक काढून टाका, पुलीवर बेल्ट लावा, पुलीचा बाहेरचा अर्धा भाग आणि काढलेला शिम स्टडवर स्थापित करा आणि फास्टनिंग नट्स घट्ट करा.

3. बेल्ट तणाव तपासा. योग्य टेंशनसह, जेव्हा तुम्ही बेल्टचा वरचा स्ट्रँड तुमच्या अंगठ्याने पुलीच्या मध्यभागी दाबाल तेव्हा बेल्ट 10 मिमी फ्लेक्स झाला पाहिजे.

4. जर बेल्टचा ताण पुरेसा नसेल तर पुढील शिमची पुनर्रचना करा. बेल्टचा ताण सोडविण्यासाठी, वॉशर्सची उलट क्रमाने पुनर्रचना करणे आवश्यक आहे.

व्हील बेअरिंग समायोजन.

1. फ्रंट व्हील चोक्स स्थापित करा.

2. वाहनाच्या मागील बाजूस उंच करा आणि आधार द्या.

3. हब नटची संरक्षक टोपी रबरच्या टीपसह हातोड्याने काढून टाका.

4. कॉटर पिन काढा आणि हब नट रिटेनर काढा.

5. हब बियरिंग्ज स्व-संरेखित करण्यासाठी चाक फिरवताना हब नट थांबेपर्यंत घट्ट करा. नंतर वॉशर हाताने स्क्रू ड्रायव्हरने हलवता येईपर्यंत नट किंचित सोडवा. या प्रकरणात, हबच्या खांद्यावर विसंबून, लीव्हर म्हणून स्क्रू ड्रायव्हर वापरणे अस्वीकार्य आहे.

6. रिटेनर आणि कॉटर पिन स्थापित करा. कॉटर पिन आणि रिटेनरमधील स्लॉटसाठी ट्रुनियनमधील छिद्र जुळण्यासाठी, हब नटला फक्त घट्ट करणे आवश्यक आहे.

7. हब नटच्या संरक्षक टोपीमध्ये त्याच्या व्हॉल्यूमच्या दोन तृतीयांश ग्रीस घाला आणि योग्य ड्रिफ्ट वापरून ते जागी दाबा. सुरकुत्या आणि क्रॅक झालेल्या संरक्षक टोप्या बदलल्या पाहिजेत (घाण आणि ओलावा हबमध्ये जाण्यापासून रोखण्यासाठी).

फ्रंट सस्पेन्शन स्ट्रट्सचे थ्रेडेड बिजागर आणि स्टीयरिंग नकल्सच्या पिव्होट्सच्या बियरिंग्सची सर्व्हिसिंग करताना, वंगण सीलिंग रिंगमधून अंतर बाहेर येईपर्यंत त्यांना ग्रीस फिटिंगद्वारे वंगण घालणे आवश्यक आहे.

सुकाणू

टाय रॉड बदलून संपतो.

1. पुढचे चाक काढा

2. स्टीयरिंग ड्राफ्टच्या टोकाला रोटरी मुठीत बांधण्यासाठी बोल्ट अनस्क्रू करणे.

3. एक नट काढा आणि स्टीयरिंग ड्राफ्टच्या एका टोकाला रोटरी मुठीत फिक्स करण्यासाठी चौकोनी डोक्यासह बोल्ट काढा. वरचे ट्रान्सव्हर्स हात काढताना स्टीयरिंग नकलमधील खोबणी विस्तृत करू नका.

4. रोटरी मुठीतून स्टीयरिंग ड्राफ्टची टीप खाली काढण्यासाठी.

5. लॉकनट मोकळा करा आणि टाय रॉडचा शेवट काढा. टाय रॉडची बाह्य पृष्ठभाग षटकोनीच्या स्वरूपात बनविली जाते, ज्याचा वापर टाय रॉडच्या टोकाला दुरुस्त करण्यासाठी लॉक नट सैल केल्यावर टाय रॉडला वळू नये म्हणून केला जातो.

6. स्थापना काढण्याच्या उलट क्रमाने चालते.

पॉवर स्टीयरिंग पंपचे डिस्चार्ज प्रेशर तपासत आहे.

1. इनलेट बोल्ट सोडवा आणि इनलेट होज पंपमधून डिस्कनेक्ट करा आणि त्याऐवजी प्रेशर गेजसह रबरी नळी जोडा.

2. इंजिन सुरू करा आणि ते निष्क्रिय करण्यासाठी सोडा.

3. चाके कोणत्याही दिशेने स्टॉपवर वळवा, दाब मापकावरील दाब तपासा आणि चाके ताबडतोब त्यांच्या मूळ स्थितीकडे वळवा. या ऑपरेशनला 30 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागू नये, अन्यथा पंप खराब होऊ शकतो. दबाव 14500-15500 kPa (145-155 kgf/cm2) असावा.

4. दाब निर्दिष्ट केल्याप्रमाणे नसल्यास, उच्च दाब वाल्व बदला आणि पुन्हा तपासा. जर दाब पुन्हा योग्य नसेल, तर पंप सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.

स्टीयरिंग गियर समायोजन

1. चाचणी ड्राइव्ह करा आणि वळल्यानंतर स्टीयरिंग व्हील आपोआप सरळ पुढच्या स्थितीत परत येते का ते तपासा. या प्रकरणात, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये लक्षणीय प्ले नसावे.

2. समायोजित बोल्टसह स्टीयरिंग यंत्रणा समायोजित करा.

समोरच्या चाकांसह जमिनीवर असलेल्या वाहनासोबत सरळ पुढच्या स्थितीत समायोजन करा.

3. अॅडजस्टिंग स्क्रू 20° ने काळजीपूर्वक घट्ट करा. जर, चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, कोपऱ्यातून बाहेर पडताना स्टीयरिंग व्हील आपोआप त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येत नाही.

Allbest.ru वर होस्ट केलेले

तत्सम दस्तऐवज

250 KamAZ-53215 वाहनांसाठी मोटर ट्रान्सपोर्ट एंटरप्राइझसाठी वर्तमान दुरुस्ती आणि देखभाल क्षेत्रांची गणना. कामाची श्रम तीव्रता आणि एंटरप्राइझच्या उत्पादन कार्यक्रमाचे निर्धारण. आवश्यक तांत्रिक उपकरणांची निवड.

टर्म पेपर, 02/12/2015 जोडले


सिटी कार सर्व्हिस स्टेशन प्रकल्प: कामाची वार्षिक व्याप्ती, कर्मचार्‍यांची संख्या, उत्पादन क्षेत्रे आणि समर्थन सेवा. निदान आणि दुरुस्तीसाठी तांत्रिक उपकरणे: ऑपरेशनचे सिद्धांत, डिव्हाइस.

टर्म पेपर, 01/23/2011 जोडले


कार सर्व्हिस स्टेशनच्या संस्थेसाठी सामान्य आवश्यकता. सर्व्हिस स्टेशन्स, बॉडी आणि पेंट शॉप्स, युटिलिटी रूम्स, वॉशिंगची कार्यक्षेत्रे. वाहन देखभाल आणि दुरुस्ती यंत्रणा. निदान आणि दुरुस्ती क्षेत्रासाठी उपकरणे.

प्रबंध, 11/26/2014 जोडले


स्थानिक प्रवासी स्थानकाच्या डिझाइन केलेल्या देखभाल बिंदूचा उद्देश आणि वैशिष्ट्ये. स्थानकावर प्रवासी गाड्यांची देखभाल आणि सध्याची जोड नसलेली दुरुस्तीची संस्था. दुरुस्तीच्या युनिट खर्चाची गणना.

प्रबंध, 07/25/2011 जोडले


सर्व्हिस स्टेशन उघडण्याच्या योग्यतेचे औचित्य. व्हीएझेड, झेडझेड कारचे विहंगावलोकन सर्व्हिस स्टेशनवर विकले आणि सर्व्हिस केले. सर्व्हिस स्टेशनचे स्थान, प्रोफाइल आणि उद्देश. विक्री बाजार विश्लेषण, स्पर्धा, विपणन धोरण.

प्रबंध, 06/06/2011 जोडले


परिसरात सेवा दिलेल्या कारची संख्या, कामाची वार्षिक श्रम तीव्रता, उत्पादन कामगारांची संख्या निश्चित करणे. कार सर्व्हिस स्टेशनची तांत्रिक उपकरणे, तांत्रिक आणि संस्थात्मक उपकरणांची निवड.

टर्म पेपर, 05/11/2014 जोडले


डिझाइन केलेल्या कार सर्व्हिस स्टेशनच्या क्षमतेचे औचित्य. सर्व्हिस स्टेशनच्या वार्षिक व्हॉल्यूमची गणना आणि उत्पादन कामगारांच्या संख्येचे निर्धारण. इंजिनचे निदान करण्यासाठी तांत्रिक प्रक्रियेचा विकास.

प्रबंध, 07/14/2014 जोडले


नोड्स, कनेक्शन्स आणि ट्रॅफिक सुरक्षेवर परिणाम करणारे भाग यांचे खराब कार्य. वाहनांच्या तांत्रिक स्थितीचे निर्धारण आणि सर्व्हिस स्टेशनवर दुरुस्तीच्या कामाच्या व्याप्तीची स्थापना. कार देखभाल आणि दुरुस्ती.

प्रबंध, 06/18/2012 जोडले


व्हील अलाइनमेंट समायोजित करण्यासाठी झोनच्या विकासासह नऊ पोस्टसाठी शहर-प्रकारच्या प्रवासी कारसाठी सर्व्हिस स्टेशनसाठी प्रकल्पाचा विकास. पॉवर, कार सर्व्हिस स्टेशनचा प्रकार. तांत्रिक आणि आर्थिक निर्देशक.

टर्म पेपर, 04/06/2015 जोडले


कारच्या देखभाल आणि वर्तमान दुरुस्तीसाठी हेतू असलेल्या स्टेशनसाठी आवश्यकता. पेंटिंग क्षेत्र, कंप्रेसर स्टेशन, टायर फिटिंग आणि दुरुस्तीचे कार्य क्षेत्र, कार स्वीकृती क्षेत्र पूर्ण करणे.

STOA "Gorodok", एक सर्व्हिस स्टेशन, पत्त्यावर स्थित आहे: Murmansk region, Murmansk, Verkhne-Rostinskoye shosse 38. सर्व्हिस स्टेशनच्या प्रदेशात प्रवेश Verkhne-Rostinskoye shosse वरून केला जातो 38. सर्व्हिस स्टेशन जवळ आहेत डांबरी पार्किंग लॉट, ज्याचे परिमाण ड्रायव्हर्सना मुक्तपणे युक्ती करण्यास अनुमती देतात. ग्राहक आणि सेवा कर्मचार्‍यांच्या सोयीसाठी, गोरोडोक सर्व्हिस स्टेशनच्या समोर पार्किंग आहे.

STOA "Gorodok", मुर्मान्स्क शहरातील बहुतेक कार सेवा केंद्रांप्रमाणे, ज्याचा उद्देश उच्च-गुणवत्तेचे दुरुस्तीचे काम करणे किंवा कोणत्याही निर्मात्याकडून कोणत्याही प्रकारच्या आणि मॉडेलच्या कारची प्रतिबंधात्मक देखभाल करणे आहे.

STOA "Gorodok" खालील सेवा प्रदान करते: कारच्या चालू गीअरची दुरुस्ती आणि निदान; क्लचची दुरुस्ती आणि बदली; ब्रेक सिस्टम दुरुस्ती; तेल बदलणे; इंजिन दुरुस्ती; कॅम्बर समायोजन; गियरबॉक्स दुरुस्ती; इंजेक्टर समायोजन; कार्बोरेटरची दुरुस्ती आणि समायोजन; कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टममध्ये निदान आणि समस्यानिवारण.

प्रदान केलेल्या सर्व प्रकारच्या सेवांमध्ये अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र असते.

गोरोडोक सर्व्हिस स्टेशनवर जमा झालेला अनुभव सूचित करतो की त्याच्या प्रदेशावर तैनात केलेली कार देखभाल आणि दुरुस्ती पोस्ट त्वरीत स्पर्धात्मक होऊ शकते आणि एंटरप्राइझला मूर्त नफा मिळवून देऊ शकते.

गोरोडोक सर्व्हिस स्टेशनवर विविध पात्रतेचे विशेषज्ञ काम करतात. त्यापैकी: एमओटी आणि टीआरसाठी उत्पादन कामगार; कर्मचारी; प्रशासकीय आणि व्यवस्थापकीय कर्मचारी.

कर्मचाऱ्यांची पात्रता उच्च आहे. प्रत्येक कर्मचारी त्यांच्या क्षेत्रात सक्षम आहे आणि त्यांच्या ज्ञानाची आणि कौशल्यांची श्रेणी सतत विस्तारत आहे. कर्मचारी अतिरिक्त प्रशिक्षण घेतात, स्वयं-शिक्षणात व्यस्त असतात, त्यांची कौशल्ये सुधारतात.

इच्छित असल्यास, क्लायंट त्याच्या कारची दुरुस्ती करणार्‍या कर्मचार्‍यांशी संवाद साधू शकतो - मास्टर्स केलेल्या कामाबद्दल स्वारस्य असलेल्या सर्व प्रश्नांची उत्तरे विनम्रपणे आणि समजण्यास सुलभ स्वरूपात देतील.

सेवा स्टेशन "गोरोडोक" कामाचे तास: दररोज 9:00 ते 19:00 पर्यंत. 13:00 - 14:00 पर्यंत दुपारचे जेवण. दिवस सुट्टी: दिवस सुट्टी नाही. सार्वजनिक सुट्टीच्या दिवशी कंपनी बंद असते. फोन सेवा स्टेशन "गोरोडोक": 8-815-22-61-067,8-951-29-78-401.

ग्राहकांचे रिसेप्शन थेट सर्व्हिस स्टेशनच्या क्षेत्रावर केले जाते. कामाचे कार्यप्रदर्शन, पेमेंट, सेवांची किंमत आणि इतर संस्थात्मक समस्यांबद्दल, क्लायंटने वरिष्ठ मास्टरशी संपर्क साधला पाहिजे. किंमती केलेल्या कामाच्या जटिलतेवर अवलंबून असतात.

करार तयार करताना, दीर्घकालीन दुरुस्तीदरम्यान, कारचा नोंदणी क्रमांक तसेच क्लायंटशी त्वरित संप्रेषण झाल्यास त्याच्या मालकाचा फोन नंबर रेकॉर्ड केला जातो.

दुरुस्ती क्षेत्रात क्लायंटची उपस्थिती अस्वीकार्य आहे, कारण यामुळे त्याच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण होऊ शकतो. सादर केलेल्या सेवांचे पेमेंट ते पूर्ण झाल्यानंतर केले जाते.

बॉक्समधून (दुरुस्ती पोस्ट) आणि एंटरप्राइझच्या प्रदेशातून कारचा प्रवेश आणि निर्गमन मास्टरच्या परवानगीने आणि दुरुस्ती करणार्‍या तज्ञाच्या मार्गदर्शनाखाली केले जाते, कारण पार्किंगमध्ये युक्ती चालवण्याची जागा बहुतेक वेळा असते. ज्या गाड्या दुरुस्त केल्या जात आहेत किंवा त्याउलट, त्यांच्या रांगांची वाट पाहत आहेत त्यांच्या जमा झाल्यामुळे खूप मर्यादित.

त्यांच्या कार्यात्मक हेतूनुसार, सर्व डीसी आणि सर्व्हिस स्टेशन्सची तांत्रिकदृष्ट्या न्याय्य रचना आहे, त्यातील घटकांची रचना एंटरप्राइझचा प्रकार, आकार आणि उत्पादन क्षमता, प्रदान केलेल्या सेवांची श्रेणी आणि इतर घटकांद्वारे निर्धारित केली जाते.

स्ट्रक्चरल घटक तीन उपप्रणालींमध्ये गटबद्ध केले आहेत:

एंटरप्राइझ व्यवस्थापन उपप्रणाली.

ग्राहक सेवा उपप्रणाली;

वाहन सेवा उपप्रणाली;

पहिली दोन उपप्रणाली सहसा भौगोलिकदृष्ट्या एका इमारतीत किंवा संक्रमणाद्वारे एकमेकांशी जोडलेल्या दोन इमारतींमध्ये स्थित असतात.

वाहन देखभाल उपप्रणाली एकतर इमारतीच्या वेगळ्या खोलीत किंवा वेगळ्या इमारतीत किंवा वेगळ्या इमारतींमध्ये - उत्पादन इमारतींमध्ये स्थित आहे.

उदाहरण म्हणजे SUBARU डीलर सेंटर (Fig. 4.9 - 4.11) आणि ठराविक सर्व्हिस स्टेशन (Fig. 4.12) यांचा प्रकल्प असू शकतो.

आकृती 4.9. सुबारू केंद्राचा मास्टर प्लॅन.

आकृती 4.10. सुबारू केंद्राच्या बांधकाम उपायांचे सामान्य दृश्य

आकृती 4.11. तळमजला लेआउट (ग्राहक क्षेत्र आणि उत्पादन क्षेत्र)

एंटरप्राइझ व्यवस्थापन उपप्रणालीउत्पादन व्यवस्थापनाचे संरचनात्मक घटक, साहित्य आणि आर्थिक प्रवाह, कर्मचारी इ.

ग्राहक सेवा उपप्रणालीमार्केटिंग सेवा, ग्राहक संबंध, विक्री नेटवर्क यासारख्या संरचनात्मक युनिट्सचा समावेश आहे आणि त्यात खालील सामग्री आहे:

· स्टँड, शोकेस, स्वयंचलित माहिती प्रणाली, एक मिनी-कॅफे आणि इतर उपकरणांनी सुसज्ज एक प्रतीक्षालय जे तुम्हाला ग्राहकाला त्याच्या स्वारस्याच्या कार सेवेच्या समस्यांवरील सर्व आवश्यक माहिती तसेच प्रतीक्षा करताना जास्तीत जास्त सोयी प्रदान करू देते. कार उत्पादन क्षेत्रात असेल;

ग्राहकांसाठी स्वच्छताविषयक सुविधा;

देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी वाहनांची स्वीकृती नोंदणी करण्यासाठी एक झोन;

दुरुस्तीसाठी कार स्वीकारण्याची पोस्ट आणि ग्राहकांना ती जारी करणे (केवळ मोठ्या सर्व्हिस स्टेशन्स आणि तांत्रिक केंद्रांवर येते, सर्व डीलरशिपसह);

कार विक्री सलून (केवळ कार विकणाऱ्या तांत्रिक केंद्रांसाठी;

ऑटो पार्ट्स, उपभोग्य वस्तू आणि संबंधित उत्पादने विकणारे दुकान.

वाहन सेवा उपप्रणालीएंटरप्राइझची उत्पादन प्रणाली आहे, ज्यामध्ये समाविष्ट आहे

1. मुख्य उत्पादनाचे संरचनात्मक उपविभाग (झोन, विभाग आणि पोस्ट);

2. सहाय्यक उत्पादनाचे संरचनात्मक उपविभाग (विभाग, सेवा आणि विभाग).

मुख्य उत्पादनाची झोन, क्षेत्रे आणि पोस्ट कार सेवा एंटरप्राइझची मुख्य कार्ये पार पाडण्यासाठी डिझाइन केली आहेत - ग्राहकांना तयार कार विकणे, वॉरंटी आणि पोस्ट-वॉरंटी देखभाल करणे आणि ग्राहकांच्या कारची दुरुस्ती करणे.

कार्यशाळा झोनतीन प्रकार आहेत:

TO आणि TR झोन,

प्रतीक्षा क्षेत्र,

स्टोरेज क्षेत्रे.

देखभाल आणि TR झोनही एक उत्पादन सुविधा आहे, ज्यामध्ये अनेक कामाची पोस्ट आणि एक किंवा अधिक कार-वेटिंगची ठिकाणे आहेत.

मध्यम आणि लहान सर्व्हिस स्टेशनवर, कारसाठी प्रतीक्षा करण्याची ठिकाणे नसतील. या झोनमध्ये, सर्व काम एकाच वेळी एक किंवा अनेक कामगारांद्वारे कामाच्या पोस्टवर बसवलेल्या कारवर थेट चालते (मेकॅनिक, लॉकस्मिथ, माइंडर्स, इलेक्ट्रीशियन, कामाच्या पोस्टवर केलेल्या स्पेशलायझेशन आणि कामाच्या प्रकारावर अवलंबून) .

जर TO आणि TR झोनमध्ये कामाच्या पदांची संख्या कमी असेल तर, बर्याचदा, अशा झोनला म्हणतात. संरक्षक कार्य क्षेत्र. ही साइट विशेष कार्यशाळेच्या साइटशी संबंधित नाही, कारण सर्व प्रकारचे देखभाल कार्य आणि बहुतेक टीआर कार्य त्यावर चालते.

प्रतीक्षा क्षेत्रएंटरप्राइझच्या क्षेत्राचा एक भाग दर्शवितो ज्यावर अनेक कार-प्रतीक्षा ठिकाणांसाठी खुल्या पार्किंगची जागा आहे किंवा देखभाल आणि दुरुस्ती क्षेत्राच्या उत्पादन कक्षात किंवा विशेष क्षेत्रामध्ये कार-प्रतीक्षा ठिकाणांसाठी विशेष नियुक्त क्षेत्र आहे. वेटिंग एरियामध्ये, सर्व्हिस स्टेशनवर देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी स्वीकारलेल्या गाड्या कामाच्या पोस्टवर ठेवण्याची वाट पाहत आहेत.

साठवणुकीची जागाहे छत नसलेले खुले कार पार्क आहे, छताखाली उघडलेले आहे किंवा बंद (म्हणजेच एका विशेष खोलीत स्थित आहे) सर्व्हिस स्टेशनवर दुरुस्तीच्या प्रतीक्षेत असलेल्या किंवा दुरुस्तीनंतर ग्राहकांना डिलिव्हरीची वाट पाहत असलेल्या कारचे पार्किंग आहे. तांत्रिक केंद्रे आणि स्टोरेज क्षेत्रातील मोठ्या सर्व्हिस स्टेशन्समध्ये, कार स्वतंत्र पार्किंग लॉटमध्ये विक्रीच्या प्रतीक्षेत आहेत. स्टोरेज क्षेत्र एंटरप्राइझच्या क्षेत्रामध्ये स्थित असणे आवश्यक आहे.

शॉपिंग सेंटर्ससाठी, स्टोरेज एरिया स्टोअरपासून विशिष्ट अंतरावर असलेल्या वेगळ्या संरक्षित क्षेत्रात हलवता येतो.

सर्व्हिस स्टेशनवर प्लॉटमुख्य आणि सहाय्यक दोन्ही उद्योगांच्या संरचनेचा भाग असू शकतो.

मुख्य उत्पादनाच्या सर्व्हिस स्टेशनची उत्पादन साइटहे एक स्ट्रक्चरल युनिट आहे, नियमानुसार, वेगळ्या आवारात; काही प्रकरणांमध्ये, दोन भिन्न विभाग एका खोलीत स्थित असू शकतात. उत्पादन साइट्सचे संयोजन लहान सर्व्हिस स्टेशनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. भूखंड दोन प्रकारचे असतात. पहिल्या प्रकाराचे विभाग एक किंवा अधिक तांत्रिकदृष्ट्या जोडलेले प्रकार वाहनावर आणि बाहेर काम करण्यासाठी तयार केले जातात (उदाहरणार्थ, निदान विभाग, साफसफाई आणि धुण्याचे काम इ.). वाहनातून काढलेल्या वैयक्तिक युनिट्स आणि असेंब्ली युनिट्सची पुनर्संचयित दुरुस्ती करण्यासाठी दुसऱ्या प्रकारचे विभाग आयोजित केले जातात (बॅटरी विभाग, टायर फिटिंग विभाग इ.).

पहिल्या प्रकारच्या उत्पादन साइट्सवर, कार्य पोस्ट आवश्यकपणे प्रदान केल्या जातात आणि तेथे सहायक पोस्ट असू शकतात. दुस-या प्रकारातील क्षेत्रांमध्ये, कार्यरत आणि सहायक पदे असू शकतात किंवा नसू शकतात.

सहाय्यक उत्पादनाच्या सर्व्हिस स्टेशनची उत्पादन साइटमुख्य उत्पादन, उपकरणे आणि सहाय्यक उत्पादनाच्या सुविधा, तसेच एंटरप्राइझच्या इतर अभियांत्रिकी संरचना आणि संप्रेषणांच्या तांत्रिक उपकरणांची कार्यक्षमता राखण्यासाठी डिझाइन केलेले. नियमानुसार, सर्व्हिस स्टेशनमध्ये अशा दोनपेक्षा जास्त विभाग नाहीत. मोठ्या सर्व्हिस स्टेशन्स आणि तांत्रिक केंद्रांवर, त्यापैकी एक मुख्य मेकॅनिकच्या सेवेत आहे, तर दुसरा मुख्य पॉवर इंजिनियरच्या सेवेत आहे. मध्यम आणि लहान सेवा स्टेशनवर, सहायक उत्पादनाची एक उत्पादन साइट असू शकते (लॉकस्मिथ - यांत्रिक कार्यशाळा), किंवा अशी साइट अजिबात नसू शकते.

सर्व्हिस स्टेशनवर कार्यरत पदे- ही एक कार आहे - योग्य तांत्रिक उपकरणांनी सुसज्ज असलेल्या औद्योगिक आवारातील ठिकाणे आणि कारची चांगली तांत्रिक स्थिती आणि देखावा राखण्यासाठी आणि पुनर्संचयित करण्यासाठी तांत्रिक प्रभावासाठी हेतू आहे. नोकऱ्यांमध्ये पोस्ट समाविष्ट आहेत:

1. सर्व प्रकारच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी,

2. सर्व्हिस स्टेशनवर देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी येणाऱ्या गाड्यांचे तांत्रिक धुणे आणि साफसफाई,

3. व्यावसायिक कॉस्मेटिक धुणे आणि साफ करणे,

4. गंजरोधक उपचार,

5. ट्यूनिंग,

6. विक्रीपूर्व सेवा.

देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामांच्या संपूर्ण कॉम्प्लेक्समधील विविध कामे एखाद्या कामाच्या पोस्टवर केली गेली, तर अशी पोस्ट सार्वत्रिक आहेत. विशेषीकृत पदांमध्ये फक्त एक किंवा दोन किंवा तीन तंत्रज्ञानाशी संबंधित प्रकारची कामे केली जातात. उदाहरणार्थ, व्हील संरेखन कोनांचे निदान आणि समायोजन करण्यासाठी पोस्ट, टायर फिटिंग साइटवर चाके काढून टाकण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी पोस्ट इ.

कामाची पोस्ट खंदक आणि मजला असू शकते. फ्लोअर पोस्ट्स, यामधून, लिफ्टिंग उपकरणांसह आणि लिफ्टिंग उपकरणांशिवाय पोस्टमध्ये विभागल्या जातात (चित्र 4.13 - 4.15).

कार स्थापित करण्याच्या पद्धतीनुसार, कार्यरत पोस्ट डेड-एंड (Fig. 4.14.) आणि प्रवास (Fig. 4.16.) असू शकतात.

डेड-एंड पोस्टचे प्रवेशद्वार समोर केले जाते आणि बाहेर पडणे उलट आहे. याउलट, ट्रॅव्हल पोस्टवर प्रवेश करणे आणि बाहेर पडणे हे केवळ एका दिशेने पुढे दिशेने केले जाते.

सर्व्हिस स्टेशनवरील सहाय्यक पोस्ट - ही एक कार आहे - मुख्य उत्पादनाच्या झोन आणि क्षेत्रांमधील ठिकाणे, उपकरणांनी सुसज्ज किंवा सुसज्ज नसलेली, जिथे तांत्रिक सहाय्यक ऑपरेशन केले जातात. यामध्ये कार प्राप्त करणे आणि जारी करणे, MMR साइटवर कोरडे करणे, पेंटिंग साइटवर तयार करणे आणि कोरडे करणे (स्थानिक) या पोस्टचा समावेश आहे (4.17).

कार - प्रतीक्षा क्षेत्र -ही जागा कामावर ठेवण्याची वाट पाहत असलेल्या गाड्या आणि वेटिंग एरियामध्ये सहाय्यक पोस्ट, किंवा देखभाल आणि दुरुस्तीच्या ठिकाणी किंवा बॉडीवर्कमध्ये असलेल्या कारने व्यापलेल्या जागा आहेत, ज्या कारसाठी आहेत ज्यातून वैयक्तिक युनिट्स, असेंब्ली युनिट्स किंवा भाग ( इंजिन, चाके) दुरुस्ती, उपकरणे, फेंडर, हुड इ.) साठी काढले गेले आहेत.

सर्व्हिस स्टेशनच्या उत्पादन क्षमतेवर अवलंबून, देखभाल आणि दुरुस्तीवरील कामांचे कॉम्प्लेक्स वैयक्तिक प्रकारच्या कामाच्या प्रमाणात आणि त्यांच्या अंमलबजावणीच्या ठिकाणी (तक्ता 4.1) वेगवेगळ्या प्रकारे वितरीत केले जाते.

कार सेवा प्रणालीचा मुख्य दुवा (निराकरण केलेल्या कार्यांनुसार आणि उपक्रमांच्या संख्येनुसार) कार कार्यरत स्थितीत राखण्यासाठी उपप्रणाली आहे. सार्वजनिक कारचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी ही उपप्रणाली देखभाल, दुरुस्ती आणि इतर प्रकारच्या तांत्रिक प्रभावांसाठी सेवा करते आणि विविध क्षमता, स्केल आणि उद्देशांच्या कार सेवा उपक्रमांच्या विस्तृत नेटवर्कद्वारे प्रस्तुत केले जाते.

कार सर्व्हिस स्टेशन सुसज्ज पोस्ट, सेल्फ-सर्व्हिस पोस्ट्स तसेच स्पेअर पार्ट्स आणि सामग्रीच्या विक्रीसाठी सेवा प्रदान करते. याशिवाय, या स्थानकांवर वाहनांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीबाबत तांत्रिक सल्ला दिला जाऊ शकतो.

कार सेवा उपक्रमांचे विस्तृत, सुसज्ज आणि संघटित नेटवर्क तयार करण्याची गरज, ज्यापैकी एक मुख्य दुवा म्हणजे सर्व्हिस स्टेशन, तांत्रिक गोष्टींव्यतिरिक्त, खालील विचारांद्वारे न्याय्य आहे:

• - आर्थिक - अमेरिकन अर्थशास्त्रज्ञांच्या मते, स्पेअर पार्ट्सच्या उत्पादनात आणि विकल्या गेलेल्या कारच्या देखभालीसाठी गुंतवलेले निधी या कारच्या उत्पादनात गुंतवणूक करण्यापेक्षा दुप्पट नफा देतात;
• - सामाजिक - वाहन म्हणून कारचा सापेक्ष धोका खूप जास्त आहे आणि जागतिक आकडेवारीनुसार, कारच्या बिघाडामुळे ट्रॅफिक अपघातांची संख्या (आरटीए) एकूण अपघातांच्या संख्येच्या 10-15% आहे.

कारची देखभाल आणि दुरुस्तीचे संस्थात्मक प्रकार बरेच वैविध्यपूर्ण आहेत. आधुनिक कार्यशाळा बहुकार्यात्मक उपक्रम आहेत ज्यांचे वर्गीकरण उद्देश (विशेषीकरणाची पदवी), स्थान, उत्पादन क्षमता (उत्पादन पोस्ट आणि साइट्सची संख्या) आणि स्पर्धात्मकता यानुसार केले जाऊ शकते.

स्थानाच्या आधारावर, सर्व्हिस स्टेशन्स शहराच्या सेवा स्थानकांमध्ये विभागली जातात, जी मुख्यत्वे एखाद्या विशिष्ट सेटलमेंट किंवा प्रदेशाच्या कारच्या ताफ्याला सेवा देतात आणि रस्त्यावरील कारला तांत्रिक सहाय्य प्रदान करतात. हा विभाग प्रोडक्शन पोस्ट्सची संख्या आणि सर्व्हिस स्टेशनच्या तांत्रिक उपकरणांमधील फरक निर्धारित करतो. रोड सर्व्हिस स्टेशन्स सार्वत्रिक आहेत, त्यात एक ते पाच कार्यरत पोस्ट आहेत आणि धुणे, स्नेहन, फास्टनिंग, समायोजन कार्य करण्यासाठी, वाटेत होणार्‍या किरकोळ बिघाड आणि गैरप्रकार दूर करण्यासाठी तसेच इंधन आणि तेलाने वाहनांचे इंधन भरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. रोड स्टेशन्स सहसा गॅस स्टेशनच्या संयोगाने तयार केली जातात.

कारच्या स्पेशलायझेशनच्या डिग्रीनुसार, कार सेवा उपक्रम जटिल (सार्वत्रिक) मध्ये विभागले गेले आहेत, कामाच्या प्रकारानुसार आणि सेल्फ-सर्व्हिस सर्व्हिस स्टेशन्सद्वारे विशेष. एकात्मिक सेवा केंद्रे वाहनांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीची संपूर्ण श्रेणी करतात. ते सार्वत्रिक असू शकतात - अनेक ब्रँडच्या कारच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी किंवा विशेषीकृत - कारच्या एका ब्रँडची सेवा देण्यासाठी. कारच्या ताफ्यात वाढ आणि त्याच्या संरचनेतील वैविध्यतेसह, कार ब्रँडसाठी विशेष सेवा केंद्रे विकसित केली जात आहेत. परदेशी सराव, तसेच मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग सारख्या शहरांच्या अनुभवाद्वारे याची पुष्टी केली जाते.

विशिष्ट कार सर्व्हिस एंटरप्राइझचे वर्गीकरण देखील विशिष्ट कार आणि मॉडेल्स आणि कामाच्या प्रकारांनुसार केले जाते (वारंटी कालावधी दरम्यान देखभाल आणि दुरुस्ती, वॉरंटी कालावधीनंतर देखभाल आणि दुरुस्ती).

सेवा स्थानके स्पेशलायझेशनच्या पातळीनुसार विभागली गेली आहेत:

• - केवळ विदेशी कारची देखभाल आणि दुरुस्ती - एकूण ताफ्यात परदेशी कारचा वाटा 23% आहे, 28% कार सेवा उपक्रम परदेशी कारची सेवा देत नाहीत;
• - केवळ देशांतर्गत उत्पादनाच्या कारची देखभाल आणि दुरुस्ती - 75% फ्लीट, परंतु केवळ 21% कार सेवा उपक्रम (देखभाल);
• - देशांतर्गत आणि परदेशी उत्पादनाच्या कारची देखभाल आणि दुरुस्ती - 51% आणि कार सेवा उपक्रमांवर, आयात केलेल्या कारच्या दुरुस्तीवर प्रतिबंधात्मक प्रभाव आणि घरगुती कारसाठी प्रतिबंधात्मक प्रभाव जास्त असतो.

कार दुरुस्ती आणि अपघात निर्मूलन सामान्यतः एकतर विशेष कार्यशाळेद्वारे किंवा विशेष उपकरणांनी सुसज्ज तुलनेने मोठ्या सर्व्हिस स्टेशनद्वारे केले जाते.

कामाच्या प्रकारानुसार, सर्व्हिस स्टेशनचे निदान, ब्रेक्सची दुरुस्ती आणि समायोजन, पॉवर उपकरणे आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणांची दुरुस्ती, स्वयंचलित ट्रान्समिशनची दुरुस्ती, शरीर दुरुस्ती, टायर फिटिंग, वॉशिंग इत्यादींमध्ये विभागले गेले आहेत. उदाहरणार्थ, यूएसए मध्ये, अत्यंत विशेष स्थानके आणि कार्यशाळा त्यांच्या एकूण संख्येच्या 25% पर्यंत आहेत.

उत्पादन क्षमतेच्या संदर्भात (उत्पादन पोस्ट आणि साइट्सच्या संख्येवर आधारित), शहर सेवा स्टेशन लहान, मध्यम, मोठे आणि मोठे विभागले जाऊ शकतात.

10 पर्यंत कार्यरत पोस्ट असलेली छोटी सर्व्हिस स्टेशन खालील प्रकारची कामे करतात: वॉशिंग आणि हार्वेस्टिंग, एक्सप्रेस डायग्नोस्टिक्स, मेंटेनन्स, स्नेहन, टायर फिटिंग, इलेक्ट्रिक कार्बोरेटर, बॉडीवर्क, बॉडी टिंटिंग, वेल्डिंग, युनिट्सची दुरुस्ती. या गटाचा मुख्य वाटा विशेष सेवा केंद्रांचा बनलेला आहे. नियमानुसार, ते केवळ प्रतिबंधात्मक कार्य करण्यात गुंतलेले आहेत आणि ग्राहकांपासून 10-15 किमी पेक्षा जास्त नसलेल्या त्रिज्यामध्ये स्थित आहेत.

11 ते 30 पर्यंत कार्यरत पोस्टची संख्या असलेली मध्यम सेवा स्थानके लहान स्टेशनांप्रमाणेच काम करतात. याव्यतिरिक्त, कार आणि त्याच्या युनिट्सच्या तांत्रिक स्थितीचे संपूर्ण निदान, संपूर्ण कारचे पेंटिंग, पार्ट्स बदलणे आणि कारची विक्री देखील येथे केली जाऊ शकते.

30 पेक्षा जास्त पोस्ट असलेली मोठी सर्व्हिस स्टेशन सर्व प्रकारची देखभाल आणि दुरुस्ती पूर्ण करतात. या सर्व्हिस स्टेशनमध्ये युनिट्स आणि असेंब्लीच्या दुरुस्तीसाठी विशेष क्षेत्र असू शकतात. उत्पादन ओळी निदान आणि देखभाल कार्य करण्यासाठी वापरली जाऊ शकतात. नियमानुसार, कार त्यांच्या सर्व्हिस स्टेशनवर विकल्या जातात.

सध्या, राजधानीतील सुमारे अर्ध्या कार सेवा उपक्रमांमध्ये 1 ते 3 कार्यरत पदांची क्षमता आहे; 40% पेक्षा जास्त - 4 ते 10 पोस्ट; 7% - 30 पोस्ट पर्यंत. मोठी स्टेशन्स 2% पेक्षा कमी आहेत.

स्पर्धात्मक वैशिष्ट्यांनुसार, कार सेवांचे बाजार खालीलप्रमाणे विभागले जाऊ शकते.

पहिला गट ब्रँडेड (डीलर) सर्व्हिस स्टेशन आहे जे विशिष्ट कंपन्यांच्या कारची विक्री आणि सेवा करतात आणि कंपन्या, चिंता, उत्पादन उपक्रम - अधिकृत केंद्रांसह थेट कार्य करतात. या विशेष कार्यशाळांमध्ये आधुनिक तांत्रिक उपकरणे, मूळ सुटे भाग, वाहनांच्या विशिष्ट ब्रँडसाठी सेवांची विस्तृत श्रेणी, उच्च स्तरावरील ग्राहक सेवा संस्कृती, उच्च प्रतिष्ठा आणि उच्च किमती असलेले प्रशिक्षित कर्मचारी आहेत.

ब्रँडेड सर्व्हिस स्टेशन्स ऑपरेशनच्या वॉरंटी आणि पोस्ट-वॉरंटी कालावधी दरम्यान वाहनांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीशी संबंधित कार्ये करतात. याव्यतिरिक्त, त्यांना कार कारखान्यांचे उपविभाग मानले जाऊ शकते, त्यांना उत्पादित कारच्या गुणवत्तेबद्दल विश्वसनीय माहिती प्रदान करते. त्याच वेळी, ब्रँडेड सर्व्हिस स्टेशन कर्मचारी उत्पादन आणि तांत्रिक प्रशिक्षण केंद्र म्हणून काम करू शकतात.

दुसऱ्या गटात पूर्वीच्या सरकारी मालकीच्या सर्व्हिस स्टेशन्सचा समावेश आहे ज्यांना कार सेवेचा व्यापक अनुभव आहे, खास डिझाइन केलेले परिसर, फायदेशीर स्थान, चांगल्या परंपरा, परंतु ग्राहक आणि जडत्वाकडे पाहण्याचा दृष्टीकोन याविषयी कालबाह्य दृश्ये आहेत, ज्यामुळे त्यांना पूर्णपणे आणि कठीण होते. बाजार परिस्थितीशी प्रभावीपणे जुळवून घेणे.

या कार्यशाळांमध्ये चांगली पण अनेकदा जुनी उपकरणे आहेत, त्यांच्या सेवा वापरण्याची सवय असलेल्या ग्राहकांशी प्रस्थापित संबंध आहेत, सामान्यतः कमी किमती आहेत, त्यांच्यावर विश्वास ठेवला जातो कारण त्यांना जुन्या काळापासून कायद्यांचे पालन करण्याची सवय आहे, त्यांची प्रतिमा चांगली आहे, परंतु नाही. सुटे भागांची सर्वोत्तम गुणवत्ता.

सेवांच्या श्रेणीच्या दृष्टीने मार्केट कव्हरेजच्या दृष्टीने, त्यांना सार्वत्रिक म्हटले जाऊ शकते.

तिसर्‍या गटात खाजगी, नव्याने तयार केलेली सेवा केंद्रे समाविष्ट आहेत जी बाजाराच्या अर्थव्यवस्थेत संक्रमणानंतर दिसली. सर्वसाधारणपणे, त्यांच्याकडे दुसऱ्या गटाप्रमाणेच वैशिष्ट्ये आहेत.

चौथ्या गटामध्ये मोटार वाहतूक आणि इतर उपक्रमांच्या उत्पादन आणि तांत्रिक पायावर कार सेवा समाविष्ट आहेत. येथे, देखभाल आणि दुरुस्ती तंत्रज्ञानाची तुलनेने कमी पातळी, कमी सेवा संस्कृती, कर्मचार्‍यांची कमी पात्रता, उत्पादनाची कमी सौंदर्यशास्त्र, कामाचा अवाजवी कालावधी आणि कार मॉडेल्समध्ये एक अरुंद स्पेशलायझेशन आहे.

कार सेवा उपक्रमांच्या पाचव्या गटात गॅरेज कार सेवांचा समावेश आहे. वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, ते मागील गटाच्या उद्योगांपेक्षा निकृष्ट आहेत.

आम्ही मॉस्कोचे उदाहरण वापरून सर्व्हिस स्टेशन नेटवर्कच्या संरचनेचा विचार करू. येथे, मोठ्या कार सेवा उपक्रमांचा वाटा फक्त 17% आहे; हे पुरेसे शक्तिशाली विशेष उद्योग आहेत (शहराच्या एकूण क्षमतेच्या 31%). उर्वरित कार सेवा सुविधा भाड्याने साइट्स आणि उत्पादन सुविधा: वाहतूक उपक्रम (एकूण सुविधांच्या संख्येच्या सुमारे 40% आणि शहराच्या क्षमतेच्या 39%), औद्योगिक उपक्रम (अनुक्रमे 19 आणि 14%).

आज मागणी (कार दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी कार मालकांच्या गरजा) आणि त्याचे पूर्ण समाधान होण्याची शक्यता यांच्यात मोठे अंतर आहे. हे दोन मुख्य कारणांमुळे आहे.

पहिले कारण म्हणजे अनेक कार मालकांची कमी सॉल्व्हेंसी, ज्यामुळे ते भूमिगत कार सेवांकडे वळतात. अंडरग्राउंड कामगार विशेषतः उबदार हंगामात सक्रिय असतात, कारण त्यापैकी बहुतेक गरम नसलेल्या गॅरेजमध्ये काम करतात आणि हिवाळ्यात त्यांचे क्रियाकलाप थांबवतात.

बेकायदेशीर कार सेवा आणि कार वॉश अक्षरशः सर्वत्र आहेत. त्यांच्याकडे परवाने नाहीत, कर भरत नाहीत, म्हणून त्यांच्या सेवा कायदेशीर सेवा स्थानकांपेक्षा खूपच स्वस्त आहेत.

काही कार मालक सामान्यतः त्यांच्याकडेच वळतात, कारण कायदेशीररीत्या अस्तित्वात असलेल्या सर्व्हिस स्टेशनवर कारची कसून दुरुस्ती कारच्या किंमतीशी तुलना करता येते.

भूमिगत कार सेवेने कार सर्व्हिस मार्केटचा महत्त्वपूर्ण भाग व्यापला आहे, त्यामुळे कायदेशीर सेवा स्टेशनच्या विकासात अडथळा निर्माण होतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अलीकडेच कार मालकांच्या चेतनेची पातळी वाढत आहे: ते उच्च दर्जाच्या कामाची हमी देणार्‍या कायदेशीर सेवा स्टेशनकडे वळत आहेत.

दुसरे कारण म्हणजे विद्यमान सर्व्हिस स्टेशनच्या उत्पादन क्षमतेचा अभाव, विशेषत: प्रादेशिक आणि जिल्हा महत्त्वाच्या वसाहतींमध्ये, जिथे कार सेवा व्यावहारिकरित्या बाल्यावस्थेत आहे. परंतु मॉस्कोमध्येही सर्व्हिस स्टेशन्सची फारच कमतरता आहे. वाहनांच्या ताफ्याच्या वेगवान वाढीमुळे गंभीर समस्या निर्माण झाल्या - राजधानीच्या महामार्गांवर गर्दी आणि कारची योग्य तांत्रिक स्थिती राखणे. सध्या, 2.6 हजार कार सेवा उपक्रम आहेत, तर सुमारे 10 हजार असावेत.

मॉस्को सरकारने शहरातील कार सेवा केंद्रांचा विकास आणि सुधारणा करण्याच्या उद्देशाने एक कार्यक्रम स्वीकारला आहे. मॉस्कोचे महापौर यु.एम. लुझकोव्ह यांनी STOA ला समर्थन देण्यासाठी आणि विकसित करण्यासाठी उपाय म्हणून, केंद्रे उघडण्यासाठी एक सरलीकृत नोंदणी प्रक्रिया प्रस्तावित केली. नवीन तांत्रिक केंद्रांसाठी इमारतींच्या मानक डिझाइनसह नजीकच्या भविष्यात संबंधित कागदपत्रे तयार करण्याच्या सूचना महापौरांनी तज्ञांना दिल्या. “मला वाटते लहान आणि मध्यम आकाराच्या व्यवसायांसाठी हे विशेष महत्त्वाचे आहे.

हे काम मक्तेदारांसाठी नाही," त्यांनी स्पष्ट केले. त्याच वेळी, लुझकोव्ह मागणी करतात, मॉस्कोमध्ये कर्मचारी प्रशिक्षण कार्यक्रम राबविणे आवश्यक आहे, प्रामुख्याने तांत्रिक केंद्रांचे व्यवस्थापक. या कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीमुळे, मॉस्कोमधील सर्व्हिस स्टेशनची संख्या अनेक पटींनी वाढले पाहिजे, परिणामी कार मार्केटची जागा सेवा कंपन्यांद्वारे घेतली जाईल जी सुरक्षा, पर्यावरण मित्रत्व आणि प्रदान केलेल्या सेवांच्या गुणवत्तेची आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

अशा प्रकारे, खालील निष्कर्ष काढले जाऊ शकतात:

• - प्रदान केलेल्या सेवांच्या प्रमाणात वाढ देशाच्या मोटारीकरणाच्या गतीपेक्षा मागे आहे;
• - कार सेवांची आवश्यकता अपुरीपणे प्रदान केली गेली आहे, कार सेवा उपक्रम शहरांमध्ये असमानपणे वितरीत केले जातात, म्हणून कार सेवांचे प्रमाण आणि प्रादेशिक उपलब्धता सुनिश्चित करण्याची समस्या अतिशय संबंधित आहे;
• - ऑटो मेंटेनन्सच्या क्षेत्रातील सर्व नवकल्पना, सांख्यिकीय सामग्रीचे संकलन आणि विश्लेषण, स्टेशन्सच्या मानक डिझाइनची निर्मिती, एकाच संकल्पनेद्वारे एकत्रित आणि परिवर्तनाची शक्यता लक्षात घेऊन सर्व्हिस स्टेशनचे यशस्वी कार्य शक्य आहे. , या क्षेत्रातील उच्च पात्र तज्ञांची उपस्थिती;
• - कार सेवेच्या क्षेत्रात परदेशी भागीदारांच्या सहभागासह संयुक्त उपक्रमांची निर्मिती अनुभवाच्या संपादनास, कार सेवा एंटरप्राइझच्या क्रियाकलापांमधील नकारात्मक पैलूंचे जलद विल्हेवाट लावण्यास, विकासासाठी आर्थिक संसाधने जमा करण्यास हातभार लावेल. हे सेवा क्षेत्र

पान 1

कार सेवा प्रणालीचा मुख्य दुवा (निराकरण केलेल्या कार्यांनुसार आणि उपक्रमांच्या संख्येनुसार) कार कार्यरत स्थितीत राखण्यासाठी उपप्रणाली आहे. सार्वजनिक कारचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी ही उपप्रणाली देखभाल, दुरुस्ती आणि इतर प्रकारच्या तांत्रिक प्रभावांसाठी सेवा करते आणि विविध क्षमता, स्केल आणि उद्देशांच्या कार सेवा उपक्रमांच्या विस्तृत नेटवर्कद्वारे प्रस्तुत केले जाते.

कार सर्व्हिस स्टेशन सुसज्ज पोस्ट, सेल्फ-सर्व्हिस पोस्ट्स तसेच स्पेअर पार्ट्स आणि सामग्रीच्या विक्रीसाठी सेवा प्रदान करते. याशिवाय, या स्थानकांवर वाहनांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीबाबत तांत्रिक सल्ला दिला जाऊ शकतो.

कार सेवा उपक्रमांचे विस्तृत, सुसज्ज आणि संघटित नेटवर्क तयार करण्याची गरज, ज्यापैकी एक मुख्य दुवा म्हणजे सर्व्हिस स्टेशन, तांत्रिक गोष्टींव्यतिरिक्त, खालील विचारांद्वारे न्याय्य आहे:

आर्थिक - अमेरिकन अर्थशास्त्रज्ञांच्या मते, स्पेअर पार्ट्सच्या उत्पादनात आणि विकल्या गेलेल्या कारच्या देखभालीसाठी गुंतवलेले निधी या कारच्या उत्पादनात गुंतवणूक करण्यापेक्षा दुप्पट नफा देतात;

सामाजिक - वाहन म्हणून कारचा सापेक्ष धोका खूप जास्त आहे आणि जागतिक आकडेवारीनुसार, कारच्या बिघाडामुळे रस्ते वाहतूक अपघातांची संख्या (आरटीए) एकूण अपघातांच्या संख्येच्या 10-15% आहे.

आकृती 1.3 - कार सर्व्हिस स्टेशनचे वर्गीकरण.

कारची देखभाल आणि दुरुस्तीचे संस्थात्मक प्रकार बरेच वैविध्यपूर्ण आहेत. आधुनिक सेवा केंद्रे ही बहु-कार्यक्षम उपक्रम आहेत ज्यांचे उद्दिष्ट (विशेषीकरणाची पदवी), स्थान, उत्पादन क्षमता (उत्पादन पोस्ट आणि साइट्सची संख्या) आणि स्पर्धात्मकतेनुसार वर्गीकृत केले जाऊ शकते.

स्थानाच्या आधारावर, सर्व्हिस स्टेशन्स शहराच्या सेवा स्थानकांमध्ये विभागली जातात, जी मुख्यत्वे एखाद्या विशिष्ट सेटलमेंट किंवा प्रदेशाच्या कारच्या ताफ्याला सेवा देतात आणि रस्त्यावरील कारला तांत्रिक सहाय्य प्रदान करतात. हा विभाग प्रोडक्शन पोस्ट्सची संख्या आणि सर्व्हिस स्टेशनच्या तांत्रिक उपकरणांमधील फरक निर्धारित करतो. रोड सर्व्हिस स्टेशन्स सार्वत्रिक आहेत, त्यात एक ते पाच कार्यरत पोस्ट आहेत आणि धुणे, स्नेहन, फास्टनिंग, समायोजन कार्य करण्यासाठी, वाटेत होणार्‍या किरकोळ बिघाड आणि गैरप्रकार दूर करण्यासाठी तसेच इंधन आणि तेलाने वाहनांचे इंधन भरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. रोड स्टेशन्स सहसा गॅस स्टेशनच्या संयोगाने तयार केली जातात.

कारच्या स्पेशलायझेशनच्या डिग्रीनुसार, कार सेवा उपक्रम जटिल (सार्वत्रिक) मध्ये विभागले गेले आहेत, कामाच्या प्रकारानुसार आणि सेल्फ-सर्व्हिस स्टेशन्सद्वारे विशेष. एकात्मिक सेवा केंद्रे वाहनांची संपूर्ण देखभाल आणि दुरुस्ती करतात. ते सार्वत्रिक असू शकतात - अनेक ब्रँडच्या कारची सर्व्हिसिंग आणि दुरुस्ती करण्यासाठी किंवा विशेषीकृत - एका ब्रँडच्या कारची सर्व्हिसिंग करण्यासाठी. कारच्या ताफ्यात वाढ आणि त्याच्या संरचनेतील वैविध्यतेसह, कार ब्रँडसाठी विशेष सेवा केंद्रे विकसित केली जात आहेत. परदेशी सराव, तसेच मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग सारख्या शहरांच्या अनुभवाद्वारे याची पुष्टी केली जाते.

विशिष्ट कार सर्व्हिस एंटरप्राइझचे वर्गीकरण देखील विशिष्ट कार आणि मॉडेल्स आणि कामाच्या प्रकारांनुसार केले जाते (वारंटी कालावधी दरम्यान देखभाल आणि दुरुस्ती, वॉरंटी कालावधीनंतर देखभाल आणि दुरुस्ती).

सेवा स्थानके स्पेशलायझेशनच्या पातळीनुसार विभागली गेली आहेत:

केवळ परदेशी कारची देखभाल आणि दुरुस्ती - एकूण ताफ्यात परदेशी कारचा वाटा 23% आहे, 28% कार सेवा उपक्रम परदेशी कारची सेवा देत नाहीत;

केवळ देशांतर्गत उत्पादनाच्या कारची देखभाल आणि दुरुस्ती - 75% फ्लीट, परंतु केवळ 21% कार सेवा उपक्रम (देखभाल);

देशांतर्गत आणि परदेशी उत्पादनाच्या कारची देखभाल आणि दुरुस्ती - 51% आणि कार सेवा उपक्रमांवर, आयात केलेल्या कारच्या दुरुस्तीवर प्रतिबंधात्मक प्रभाव आणि घरगुती कारसाठी प्रतिबंधात्मक प्रभावांवर दुरूस्ती करणे.

कारची दुरुस्ती आणि अपघातांच्या परिणामांचे निर्मूलन सामान्यत: विशेष कार्यशाळेद्वारे किंवा विशेष उपकरणांनी सुसज्ज असलेल्या तुलनेने मोठ्या सर्व्हिस स्टेशनद्वारे केले जाते.

कामाच्या प्रकारानुसार, सर्व्हिस स्टेशनचे निदान, ब्रेकची दुरुस्ती आणि समायोजन, वीज पुरवठा आणि विद्युत उपकरणांची दुरुस्ती, स्वयंचलित ट्रान्समिशनची दुरुस्ती, बॉडी रिपेअर, टायर फिटिंग, वॉशिंग इत्यादींमध्ये विभागले गेले आहेत. उदाहरणार्थ, यूएसए मध्ये, अत्यंत विशिष्ट स्थानके आणि कार्यशाळा त्यांच्या एकूण संख्येच्या 25% पर्यंत आहेत.

फ्यूज्ड फ्लक्स अंतर्गत स्वयंचलित वेल्डिंग मोड
मॅन्युअल आर्क सरफेसिंगच्या तुलनेत स्वयंचलित सबमर्ज्ड आर्क सरफेसिंगचे अनेक फायदे आहेत: - जमा केलेल्या लेयरची सुधारित गुणवत्ता; - कामगार उत्पादकता वाढ; - सरफेसिंग सामग्रीचा वापर कमी करणे आणि मिश्रित घटकांचा अधिक किफायतशीर वापर; - कमी ऊर्जा वापर...

उद्योगाच्या विकासाची शक्यता
म्हणून, आम्ही सिंगल-बकेट एक्साव्हेटर्सची सद्य स्थिती, त्यांची व्याप्ती आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये तपासली. लहान-क्षमतेच्या बादल्या असलेल्या बांधकाम उपकरणांना पुढील विकास दिला जाईल. आयोजित केलेल्या अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की सर्वोत्कृष्ट मल्टी-इंजिन हायड्रॉलिक आणि इलेक्ट्रिक आहेत ...

रशियामधील सेवा परिणामांचे विश्लेषण
ग्राहक सेवेचे गुणवत्ता नियंत्रण क्लायंट सर्वोत्तम मूडमध्ये नसून सेवेसाठी येतो. खर्च, वेळेचे नुकसान आणि दुरुस्तीचे अज्ञात परिणाम असतील. कार सेवा म्हणजे सर्वप्रथम, कारचा मालक आणि कंपनीचे कर्मचारी यांच्यातील संप्रेषण आणि कार मुख्यत्वे या संप्रेषणाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.