ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये, त्याला माहित आहे की कार किती वाईट आणि "मारल्या" आहेत. शिवाय, दुरुस्ती इतकी "अनाडणी" केली जाते की अगदी अननुभवी व्यक्तीलाही ते लक्षात येईल. परंतु नंतर विकल्या जाणाऱ्या कारची दुरुस्ती आणि पेंट अशा प्रकारे केले जाते की अनुभवी कार मालकाला नवीन कारमधील फरक नेहमीच लक्षात येणार नाही. ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकयेथे सादर केलेल्या मशीनचे कमकुवत बिंदू प्रथम हाताने जाणून घ्या दुय्यम बाजार. हे लोक नेहमी ठरवू शकतात की कार दुरुस्त झाली आहे की नाही. ते हे कसे करतात आणि त्यांचे रहस्य काय आहेत, आम्ही या लेखात सांगू.
सांधे आणि डाग
चांगल्या ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानांमध्ये, खराब झालेले क्षेत्र संक्रमणाने रंगवले जाते. मुलामा चढवणे केवळ शरीराच्या दुरुस्त केलेल्या भागावरच नाही तर जवळच्या तुकड्यांवर देखील लागू केले जाते, जेणेकरून दुरुस्ती पेंट आणि फॅक्टरीमधील रंगाचा फरक इतका तीक्ष्ण नसतो. उदाहरणार्थ, जर दरवाजा बदलला असेल, तर केवळ तोच नाही, तर जवळच्या कारचा दरवाजा, तसेच शेजारील फेंडर देखील पेंट करणे आवश्यक आहे.
जर नूतनीकरण, तसे बोलायचे तर, “बजेट” असेल आणि फक्त दरवाजे रंगवले गेले असतील, तर रंग आणि शेड्समधील फरक अगदी लक्षात येण्याजोगा असू शकतो, कारण केवळ व्यावसायिक, आणि तरीही नेहमीच नाही, परिपूर्ण रंग जुळण्याची खात्री करा.
तज्ञ म्हणतात त्याप्रमाणे, वेगवेगळ्या बॅचमधील दोन नवीन कार देखील नेहमी समान शेड्स नसतात.
शेड्स वेगळे कसे करावे?
प्रत्येकजण शरीराच्या पेंट केलेल्या भागात फरक करू शकत नाही. यासाठी पॅरामीटर्स आवश्यक आहेत जसे की:
- सर्व प्रथम, अर्थातच, एक स्वच्छ शरीर.
- दुसरे म्हणजे, खोलीत तेजस्वी प्रकाश असावा; जर रस्त्यावर कारची तपासणी केली जाईल, तर हे दिवसा केले पाहिजे.
- एक महत्त्वाचा पॅरामीटर म्हणजे दर्शकाची चांगली रंग संवेदनशीलता.
फरक सामान्यतः विशिष्ट कोनातून दिसतो, म्हणून आम्ही तुम्हाला कारभोवती फिरण्याचा सल्ला देतो किंवा विक्रेत्याला वर्तुळात चालविण्यास सांगू, शक्यतो प्रथम एका दिशेने आणि नंतर दुसऱ्या दिशेने.
कार उत्साही अनेकदा स्वतःला हा प्रश्न विचारतात: एखाद्या व्यावसायिकाच्या लक्षात न घेता पेंटिंग करणे शक्य आहे का? तज्ञ उत्तर देतात की सैद्धांतिक दृष्टिकोनातून हे शक्य आहे, परंतु व्यावहारिक दृष्टिकोनातून ते संभव नाही. अनुभवी डोळा केवळ सावलीतील फरकच लक्षात घेत नाही तर शरीराच्या पृष्ठभागाची भिन्न गुणवत्ता देखील लक्षात घेतो, म्हणजे शाग्रीन, धान्य इ.
फॅक्टरी पेंटसह परिपूर्ण जुळणी सुनिश्चित करण्यासाठी, एक अतिशय महाग आणि विवेकपूर्ण दृष्टीकोन आवश्यक आहे, म्हणूनच बहुतेक प्रकरणांमध्ये प्रशिक्षित डोळा शरीराच्या रंगीत भागांना पाहतो.
पेंटवर्कची जाडी मोजणे
सर्वात जास्त, कोणी म्हणेल, अचूक मार्गशरीर दुरुस्तीची व्याख्या म्हणजे कारच्या पेंटवर्कची जाडी मोजणे. हे एक विशेष उपकरण वापरून केले जाऊ शकते - एक "जाडी गेज", ज्याला ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानात म्हणतात. हे उपकरण फक्त लागू केले जाते, उदाहरणार्थ, विंगवर, आणि डिस्प्ले मायक्रोमीटरमध्ये जाडीचे मूल्य दर्शविते.
उदाहरणार्थ, जर जाडी 110, 180 आणि 300 असेल तर कार स्पष्टपणे पेंट केली गेली आहे, कारण अशी जाडी पसरली आहे मूळ कारअशक्य फॅक्टरी पेंट लेयर पातळ आणि एकसमान आहे. जर दुरुस्ती दरम्यान पुट्टी वापरली गेली असेल तर डिव्हाइस रीडिंग आणखी जास्त असेल. गाड्यांमध्ये विविध उत्पादकपेंट कोटिंगच्या जाडीसाठी तुमचे मानक. तर, रशियन आणि जपानी लोकांमध्ये पातळ थर असतो, तर अमेरिकन लोकांमध्ये जाड थर असतो.
तसे, असे डिव्हाइस जवळजवळ सर्वांमध्ये उपलब्ध आहे विक्रेता केंद्रेआणि कार्यशाळा जेथे ते कार दुरुस्त करतात. कार खरेदी करताना आपल्याला पेंटवर्कबद्दल शंका असल्यास, आपण तज्ञांशी संपर्क साधू शकता.
आपण कशाकडे लक्ष देऊ नये?
तज्ञांच्या मते, लहान डेंट्स, बॉडी पेंटला नुकसान न करता, कोणत्याही गोष्टीला धोका देत नाहीत. बरं, केवळ सौंदर्यशास्त्र गमावल्यास. अशा डेंट्स कोणत्याही कार सेवा केंद्रावर दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात. हे सहसा पेंटलेस डेंट रिपेअर नावाच्या विना-विघटन पद्धती वापरून केले जाते. अशा प्रकारे, कारच्या बाजूंच्या खुणा, म्हणून बोलायचे तर, “शत्रू” दरवाजे द्रुत आणि सहज काढले जाऊ शकतात.
बंपरवरील स्क्रॅच आणि चिप्स देखील कारच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करत नाहीत. लक्षात घ्या की अरुंद युरोपियन शहरांमध्ये, हेमड आणि किंचित खराब झालेले बंपर अगदी सामान्य आहेत. फाटलेले एरोडायनामिक ऍप्रन आणि वाकडा बंपर बहुतेक वेळा ऑफ-रोड फार यशस्वी नसल्याचा संकेत देतात आणि त्यात काहीही चुकीचे नाही. जर उर्वरित घटक अखंड आणि अखंड असतील तर हे गंभीर नाही.
आणखी एक अपरिहार्य वाईट म्हणजे शरीरावर सूक्ष्म स्क्रॅचचे जाळे, जे सहसा ऑपरेशनच्या पहिल्या महिन्यांत दिसून येते, उदाहरणार्थ, वारंवार धुतल्यानंतर.
घटकांचे स्थानिक टच-अप देखील एक समस्या नाही. शंका असल्यास, आपण पुन्हा “जाडी गेज” वापरू शकता, जे त्या भागावर पुट्टी आहे की नाही हे दर्शवेल. मूल्यांमध्ये मोठा फरक असल्यास, आपण किंमत कमी करू शकता.
खरेदी कधी रद्द करावी?
भरपूर पुट्टी, पेंटवर्कमध्ये क्रॅक, खराब पेंटिंग - हे सर्व खरेदी नाकारण्याचे कारण आहे.
जर शरीराची विषमता असेल, उदाहरणार्थ, दरवाजे चांगले बंद होत नाहीत, तर परिस्थिती खूप वाईट आहे. मानकांनुसार, बिंदूंचे विस्थापन दोन ते तीन मिलिमीटरपेक्षा जास्त नसावे. हे विशेष डिव्हाइस किंवा त्याऐवजी स्टँडसह देखील तपासले जाऊ शकते. जर शरीर, तसे बोलायचे तर, चार मिलीमीटरने "गेले" असेल, तर कारला निश्चितपणे दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.
परंतु खराब झालेली आणि किंचित पेंट केलेली कार खरेदी पुढे ढकलण्याचे अजिबात कारण नाही. प्रथम, दुरुस्तीच्या वस्तुस्थितीचा अर्थ असा नाही की महत्त्वपूर्ण नुकसान झाले आहे महत्वाचे घटक(कदाचित एक छोटासा अपघात झाला असावा). जर बंपर पुन्हा रंगवला गेला असेल तर हे बहुधा खराब पार्किंगचे लक्षण आहे किंवा कदाचित कार मालकाला फक्त चिप्स दुरुस्त करायच्या असतील. सहमत आहे, कार चालवताना किरकोळ दुखापती आणि विकत घेतलेले दोष जवळजवळ अपरिहार्य आहेत.
कार खरेदी करताना फसवणूक कशी होऊ नये याबद्दल व्हिडिओ:
कार निवडताना काळजी घ्या आणि काळजी घ्या!
लेख moto-auto-news.ru वेबसाइटवरील प्रतिमा वापरतो
वापरलेल्या गाड्या विकणे हा एक फायदेशीर व्यवसाय मानला जातो. एका साध्या कार उत्साही व्यक्तीसाठी अशा विविधतेमध्ये गोंधळून जाणे खूप सोपे आहे आणि सतर्कतेचा तोटा नेहमी प्रामाणिक विक्रेत्याच्या हातात असतो. त्यामुळे कार खराब झाली आहे की नाही हे कसे शोधायचे आणि त्यात प्रवेश नाही अप्रिय परिस्थितीवापरलेली कार खरेदी करताना?
पेंटवर्कमुळे कार खराब झाली आहे हे कसे सांगावे
- सर्व प्रथम, आम्ही पेंटवर्ककडे लक्ष देतो. जर शरीर परिपूर्ण दिसत असेल तर बहुधा ते फार पूर्वी पुन्हा रंगवले गेले नाही.उपलब्धता लहान चिप्सआणि समोरच्या बंपर, हूड आणि रेडिएटर ग्रिलवरील ओरखडे वापरलेल्या कारसाठी अगदी सामान्य आहेत. अगदी सावध ड्रायव्हर देखील गाडी चालवताना लहान दगडांचा सामना टाळू शकत नाही.
- कारच्या दारात शूज नाहीतते पुन्हा रंगवले गेले की नाही हे विचारण्याचे एक कारण देखील आहे, आणि असल्यास, कोणत्या कारणासाठी.
- बऱ्याचदा, अंशतः शरीर रंगवताना, रंगांचा विरोधाभास लपविण्यासाठी ते संक्रमण करण्याचा प्रयत्न करतात. या कारणासाठी, समीप भाग देखील मुलामा चढवणे सह लेपित आहेत. या कारणास्तव, प्रारंभिक तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते स्वच्छ कारचांगल्या प्रकाशात आणि वेगवेगळ्या कोनातून. तसेच, शरीराच्या पृष्ठभागाच्या बाजूने पाहताना, आदर्शपणे आपल्याला पेंटवर्कमध्ये कोणतीही सूक्ष्म-अनियमितता आढळू नये. आपल्याला शंका असल्यास, तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले आहे जे पेंटवर्कची जाडी निश्चित करण्यासाठी डिव्हाइस वापरतील. या निर्देशकाच्या मूल्यांमध्ये मोठा प्रसार सूचित करतो की कार पुन्हा रंगविली गेली होती आणि मोठ्या प्रमाणात फुगलेला परिणाम पुट्टीची उपस्थिती दर्शवितो.
- नियमानुसार, शरीराची दुरुस्ती करताना, कारागीर कारच्या बाह्य आकर्षणाची काळजी घेतात. जर कार पेंट केली गेली असेल तर बहुधा अंतर्गत भागांवर किंवा खाली निर्जन ठिकाणी रबर घटक, पेंट केलेल्यांसह जंक्शनवर स्थित, तुम्हाला पेंट किंवा पॉलिशिंग पेस्टचे ट्रेस सापडतील.मजल्याखाली, हुडच्या खाली पहायला विसरू नका सामानाचा डबा, स्पेअर व्हीलसाठी जागा आणि मागील फेंडर्सच्या खालच्या बाजूची तपासणी करा.
- तपशीलाकडे लक्ष देण्याची गरज आम्हाला आठवते. कारचे पृथक्करण झाल्याचे विश्वसनीय चिन्ह म्हणजे पेंट न केलेले फास्टनर्स.नवीन प्रतीसह तुलना करा आणि माउंटिंग बोल्ट आणि क्लिप समान असल्याची खात्री करा. हॅच वाकबगार असू शकते. रंग निवडीसाठी ते काढणे सोयीचे आहे. या प्रकरणात, फास्टनिंगच्या अखंडतेशी तडजोड केली जाते.
फॅक्टरी सूक्ष्मता
कारखान्याची सर्व कामे अत्यंत सावधगिरीने केली जातात. आणि निर्मात्याचे हे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे जे प्रश्नाचे उत्तर देण्यास मदत करू शकते - कसे शोधायचे खराब झालेली कार.
कारखान्यात, स्पॉट वेल्डिंग वापरून कार बॉडी वैयक्तिक भागांमधून एकत्र वेल्डेड केल्या जातात. ठिकाणे काळजीपूर्वक सीलंटसह सील केली जातात, जी जवळजवळ अदृश्य आहे तयार मॉडेल. तथापि, कारागीर शरीराचे काम अशा कौशल्याची बढाई मारू शकत नाही आणि जेथे गुळगुळीत असावे गुळगुळीत पृष्ठभाग, नवीन फॉर्मेशन्स दिसतात जे केक केलेल्या पेंटसारखे दिसतात.
वेल्ड्ससह परिस्थिती अधिक क्लिष्ट आहे. काही कार्यशाळांमध्ये, तसेच कारखान्यांमध्ये, स्पॉट वेल्डिंग वापरली जाते. परंतु काळजीपूर्वक परीक्षण केल्यावर, "नॉन-नेटिव्ह पॉइंट्स" वेगळे केले जाऊ शकतात. ते कमी समान आहेत आणि भाजल्याच्या खुणा आहेत. जर कारागीरांनी सीम वेल्डिंग वापरली तर सर्व काही खूप सोपे आहे. या प्रकरणात फरक स्पष्ट आहे. शरीराच्या एका बाजूला स्पॉट वेल्डिंगच्या खुणांची उपस्थिती आणि दुसरीकडे त्यांची अनुपस्थिती दर्शवते की कारच्या शरीराची गंभीर दुरुस्ती झाली आहे.
अंतराच्या आकारानुसार खराब झालेल्या कारमध्ये फरक कसा करावा? अगदी साधे. आम्ही कारच्या दोन्ही बाजूंच्या अशा दोन अंतरांची तुलना करतो. जर मूल्ये समान असतील तर काळजी करण्यासारखे काही नाही, परंतु जर ते भिन्न असतील तर काळजीचे कारण आहे. एक क्षुल्लक फरक, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, खूप गंभीर परिणाम होऊ शकतो. अंतर हळूहळू बोटाच्या जाडीपर्यंत वाढते. सर्व दरवाजे त्याशिवाय बंद आणि उघडले पाहिजेत बाहेरील आवाज, जॅमिंग आणि प्रयत्न.अन्यथा, ते तुम्हाला काय विकू इच्छितात याबद्दल तुम्ही बोलू शकता. शरीराची भूमिती विस्कळीत होत नाही हे फार महत्वाचे आहे.अशा दोषामुळे दुःखद परिणाम होऊ शकतात. टायर पोशाख एकसारखेपणा आणि चाक संरेखन कोन सेट आहे की नाही यावर लक्ष द्या. आपल्याला काही शंका असल्यास, कार बॉडीच्या भूमितीचे मूल्यांकन करण्यास सक्षम उपकरणे असलेल्या तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले.
आम्हाला आशा आहे की आमच्या निवडीने तुम्हाला प्रश्नाचे उत्तर देण्यात मदत केली: फरक कसा करायचा तुटलेली कारआणि बेईमान विक्रेत्यांच्या हाती पडू नका. काळजी घ्या.
पैकी एक सर्वात महत्वाचे बारकावेअपघातांचा इतिहास आहे. काही विक्रेते याबद्दल मौन बाळगू शकतात, म्हणून कार खराब झाली आहे की नाही हे आपण कसे ठरवू शकता हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. हे करण्याचे अनेक मार्ग आहेत.
व्हिज्युअल तपासणी
प्रथम आपण व्हिज्युअल तपासणी करावी. ते फक्त मध्येच केले पाहिजे दिवसाचे प्रकाश तासदिवस, अन्यथा अंधारात दोष लक्षात न येण्याचा धोका असतो. कारच्या स्वच्छतेची काळजी घेणे देखील महत्त्वाचे आहे, कारण धूळचा थर पेंटवर्कमधील त्रुटी लपवू शकतो. तुम्हाला कारपासून काही पावले दूर जाण्याची आणि काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. कारच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये शेड्स भिन्न असल्यास, हे सहसा लगेच लक्षात येईल. जर ते सूर्यप्रकाशाच्या संपर्कात असतील तर दोष विशेषतः दिसतात. ज्या कारला रंग दिलेला नाही त्याच्या संपूर्ण शरीरावर एक समान लेप असेल. सावलीत बदल असल्यास, याचा बहुधा अर्थ असा होतो की कार अपघातात गुंतलेली होती आणि नंतर ती पुन्हा रंगविली गेली.
फेंडर आणि हुडमधील अंतर देखील तपासले पाहिजे. ते एकसमान असावेत. या ठिकाणी विकृती स्पष्टपणे सूचित करते की कार खराब झाली आहे. दरवाजे उघडणे आणि त्यांना स्विंग करणे देखील आवश्यक आहे, ते पहा अप्रिय आवाज. अपघाताचा एक सामान्य परिणाम म्हणजे दरवाजा किंचित चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केला जातो, जो सामान्यतः लक्षात येतो.
जर कारच्या हेडलाइट्समध्ये भिन्न पारदर्शकता असेल तर हे सूचित करते की त्यापैकी एक अलीकडेच बदलला आहे. हा घटक अपघात दर्शवू शकतो, जरी इतर कारणांमुळे हेडलाइट्स बदलू शकतात. कोणत्याही परिस्थितीत, कारच्या ऑप्टिक्सवर शंका असल्यास आपण मालकास विचारले पाहिजे.
आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे टायर घालणे. जर ते असमान असेल, तर आपण शरीराच्या तुटलेल्या भूमितीबद्दल बोलू शकतो. ही समस्या सहसा गंभीर अपघातानंतर उद्भवते.
गॅस टँक फ्लॅप आपल्याला बरेच काही सांगू शकतो. सहसा ते काढले जाते जेणेकरून चित्रकार निवडू शकेल योग्य सावलीपेंट्स म्हणून, जर हॅच मूळ नसलेल्या बोल्टला जोडलेले असेल किंवा त्याचे फास्टनिंग खराब झाले असेल तर, पेंट निवडण्यासाठी अपघातानंतर हा भाग काढला जाण्याचा धोका आहे.
जाडी गेज वापरणे
जाडी गेज नावाचे उपकरण तुम्हाला तुमच्या कारचे नुकसान झाले आहे की नाही या प्रश्नाचे उत्तर देण्यात मदत करेल. त्याच्या मदतीने, आपण धातूच्या भागांवर पेंट कोटिंगच्या स्थितीचे मूल्यांकन करू शकता. अशा प्रकारे प्लास्टिक तपासण्याचा कोणताही मार्ग नाही. जाडी गेज कारच्या पृष्ठभागावर लागू करणे आवश्यक आहे आणि त्याच्या बाजूने पास करणे आवश्यक आहे. निर्देशकाने संपूर्ण शरीरात समान मूल्ये दर्शविली पाहिजेत. लक्षणीय विचलन असल्यास, हे पेंटच्या खाली पुट्टीचा जाड थर दर्शविते, जे अपघातानंतर दुरुस्तीचे नेहमीच सूचित करते. प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीच्या हातात जाडीचे मोजमाप नसते, म्हणून आपण पेंट लेयरची जाडी निर्धारित करण्यासाठी चुंबक वापरू शकता. जर ते शरीराला चिकटत नसेल तर पेंटच्या खाली पुट्टीचा एक मोठा थर लपलेला असतो.
वापरलेली कार खरेदी करणे कधीही हमीसह येऊ शकत नाही. जरी कार फक्त एक महिना जुनी असली तरी, ती डीलरशिपवर खरेदी केली गेली होती आणि ती अद्याप वॉरंटी अंतर्गत आहे, आपण खात्री बाळगू शकत नाही की तिचा अपघात झाला नाही. सर्वात आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे 1,000 किलोमीटर मायलेज असलेल्या कारच्या विक्रीच्या जाहिराती खूप छान पैशासाठी. मालकांना अशी विक्री करण्यास कशामुळे प्रवृत्त केले गेले असावे? आज आपण पेंट केलेली कार कशी ओळखायची याबद्दल बोलू. अगदी एका भागाचा रंग बदलल्याने तुम्हाला कार खरेदी करण्याच्या सल्ल्याचा गांभीर्याने विचार करावा लागेल. अनेकदा असे घडू शकते की पुन्हा पेंट केलेली कार ही सर्वात वाईट निवड असेल, कारण अपघातानंतर ती खराबपणे पुनर्संचयित केली गेली होती. या प्रकरणात, शरीराच्या भूमितीला त्रास होऊ शकतो, गंज लवकर तयार होऊ शकतो आणि इतर त्रास आणि समस्या उद्भवू शकतात. आपण विविध तंत्रांचा वापर करून पेंट केलेली कार ओळखू शकता, ज्याबद्दल आपण आज बोलू.
हे नेहमी लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की फॅक्टरी पेंटिंग आणि बॉडी ट्रीटमेंट हा व्हिज्युअल डिझाइन आणि गंजपासून धातूच्या भागांच्या संरक्षणासाठी एकमेव सामान्य पर्याय आहे. आपण उत्कृष्ट चेंबरमध्ये आणि उत्कृष्ट तज्ञांसह आपले स्वतःचे पेंटिंग केल्यास, फॅक्टरी पेंट कोटिंगचा इच्छित प्रभाव प्राप्त करणे अशक्य आहे. या वाईट बातमीविक्रेत्यांसाठी ज्यांना त्यांच्या कारचा कोणताही त्रास लपवायचा आहे, परंतु खरेदीदारांसाठी ही एक चांगली कल्पना आहे, कारण आता ते नेहमी खोटेपणा ओळखण्यास सक्षम असतील. हे लक्षात घेतले पाहिजे की कारची हौशी पेंटिंग सर्वात जास्त असू शकत नाही वाईट जागातुम्ही खरेदी करत असलेल्या कारमध्ये. हे फक्त एक सिग्नल असू शकते की मशीनमध्ये खूप त्रास आणि समस्या आहेत.
डिव्हाइससह तपासणे - पेंटची जाडी मोजणे
कदाचित सर्वात एक साधे मार्गकारची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी पेंटवर्क टूल वापरणे आवश्यक आहे. या उपकरणाचा वापर शरीरावर विविध ठिकाणी पेंट लेयरची जाडी मोजण्यासाठी आणि संभाव्यतेबद्दल निष्कर्ष काढण्यासाठी केला जातो. शरीर दुरुस्तीगाड्या तुम्ही बऱ्यापैकी परवडणाऱ्या पैशात जाडीचे मोजमाप खरेदी करू शकता आणि कार खरेदी करताना तुम्ही ते अगदी सोप्या पद्धतीने वापरू शकता. यासाठी व्यावसायिक कौशल्ये आवश्यक नाहीत. डिव्हाइस वापरण्याचा उद्देश खालीलप्रमाणे आहे:
- उत्पादनाच्या डिजिटल डिस्प्लेवर प्रदर्शित होणारा सर्व डेटा लिहून, आपल्याला डिव्हाइस चालू करणे आणि कारच्या शरीराच्या विविध भागांशी संलग्न करणे आवश्यक आहे;
- पेंटवर्कची फॅक्टरी जाडी दर्शविणारी टेबल्स इंटरनेटवर शोधा विविध कारडेटा पडताळणीसाठी (सरासरी हे 70 ते 150 मायक्रॉन पर्यंत आहे);
- डेटाची तुलना करताना, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शरीराच्या प्रत्येक विभागात जाडी 10 मायक्रॉनच्या आत बदलू शकते, परंतु मोठ्या बदलाचा अर्थ दुरुस्ती होईल;
- दुरुस्त केलेल्या पृष्ठभागांवर, पेंटवर्कची जाडी बरीच मोठी असू शकते - 200 मायक्रॉन आणि त्याहून अधिक, कारण डिव्हाइस पुट्टीसह पेंट विचारात घेते;
- सर्व दुरुस्त केलेली ठिकाणे ओळखल्यानंतर, आपण कारच्या मालकास माहितीपूर्ण प्रश्न विचारू शकता आणि शोधू शकता वास्तविक कथाखरेदी केलेल्या कारची सर्व्हिसिंग.
हे पुरेसे आहे आणि कारचे पेंटवर्क तपासण्याचा आणि तुम्ही खरेदी करू इच्छित कारचा डेटा मिळवण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे. अन्यथा, विक्रेता तुम्हाला किती सांगेल आदर्श स्थितीत्याचा माल, म्हणून त्याला प्रत्यक्षात पैसे देणे योग्य आहे नवीन गाडी. जेव्हा तुम्हाला समस्या आढळतात, तेव्हा तुम्ही खर्चात लक्षणीय घट करण्याबद्दल बोलू शकता आणि हे संभाषण तुमच्यासाठी अप्रासंगिक असणार नाही.
व्हिज्युअल तपासणी - पेंट केलेले क्षेत्र कसे ओळखायचे?
अनुभवी वाहनचालक आणि वापरलेल्या कार विकण्याच्या किंवा खरेदी करण्याच्या व्यवसायात गुंतलेले लोक डिव्हाइसशिवाय सहजपणे करू शकतात आणि काही सेकंदात पेंटवर्कवर पेंट केलेले क्षेत्र शोधू शकतात. सराव करण्यासाठी, तुम्हाला अशी कार लागेल जिचे पार्ट पेंट केलेले आहेत. हे निर्धारित करण्यासाठी अनेक पाहण्याच्या कोनातून पेंटचे परीक्षण करणे पुरेसे आहे वास्तविक समस्यागाड्या फॅक्टरी पेंटमध्ये कोणतेही दोष असू शकत नाहीत. मुख्य निर्धारक घटक खालीलप्रमाणे आहेत:
- पोटीन भाग कमी चमक देतात आणि त्यांच्या भौतिक गुणधर्मांमुळे आजूबाजूची जागा आरशाप्रमाणे, पेंट केलेल्या धातूप्रमाणे प्रतिबिंबित करू शकत नाहीत;
- सर्वात तीव्र पाहण्याचा कोन निवडून, आपण शरीराकडे स्पर्शिकपणे पाहिल्यास, कुबडे आणि मिनी-अनियमितता दिसून येतील, हे सर्व त्रास त्वरीत दर्शवेल;
- आपण इंजिनच्या डब्यात, ट्रंकमधील धातू पाहू शकता - पेंटिंग करताना ते क्वचितच त्याकडे पुरेसे लक्ष देतात आणि काम खराब केले जाऊ शकते;
- ठिबक आणि पेंटचे थेंब पेंटिंगची उपस्थिती दर्शवतील, कारण हे कारखान्यात केले जाऊ शकत नाही (जरी आपण घरगुती किंवा कझाक कारबद्दल बोलत नसलो तर);
- तेजस्वी सूर्यप्रकाशात कारचे परीक्षण करताना, पेंट निवड अत्यंत कार्यक्षमतेने आणि व्यावसायिकपणे केली गेली असली तरीही, आपण रंगांमध्ये फरक पाहू शकता.
तुमच्या वाहनाची तपासणी करण्यासाठी रंगातील फरक आणि चमकदार नसलेले पृष्ठभाग हे सर्वात महत्त्वाचे मुद्दे आहेत. आपण केवळ शरीराच्या बाह्य भागांकडे पाहू शकता किंवा सर्व प्रवेशयोग्य धातू घटकांची तपासणी करू शकता. तुम्ही वापरलेल्या कारबद्दल जितकी अधिक माहिती गोळा कराल तितकी तुमच्यासाठी किंमत कमी करणे किंवा कार उत्कृष्ट स्थितीत आहे आणि ती पैशाची आहे हे स्वीकारणे सोपे होईल.
अपघाताची दुय्यम चिन्हे - मदत करण्यासाठी पेंटिंग
कारचा अपघात झाला आहे हे केवळ पेंटद्वारे निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते. समजा तुम्हाला समजले की कारचे संपूर्ण शरीर पेंट केलेले आहे. मालक याला प्रतिसाद देऊ शकतो की फॅक्टरी पेंट फिकट झाला आहे, त्याने कार एका चांगल्या स्टेशनवर नेली आणि ती पुन्हा रंगविली गेली. यामध्ये कोणताही गुन्हा नाही. परंतु आपल्याला केवळ पुन्हा रंगवलेले शरीरच नव्हे तर दुरुस्तीची ठिकाणे ओळखण्याची आवश्यकता आहे, म्हणजेच अपघातानंतर कारची जीर्णोद्धार. हे दुय्यम चिन्हांवर आधारित केले जाऊ शकते:
- कारच्या खिडक्या पहा - त्यांच्यावर एक कोड असावा, जो काचेची मौलिकता निश्चित करण्यासाठी कारखान्यात नेहमीच सारखा असतो;
- ऑप्टिक्सकडे लक्ष द्या आणि शरीराच्या अवयवांमधील अंतर - जर चांगल्या परदेशी कारवर असमान रेषा असतील तर हे खराब दुरुस्ती दर्शवते;
- दरवाजा उघडण्यापासून रबर सीलचा काही भाग काढून टाका - कार पेंट करताना, धातूच्या भागावर ठिबक किंवा इतर अप्रिय पैलू दिसतील;
- टायर पहा - त्यांच्याकडे असल्यास असमान पोशाखकिंवा एक बाजू लक्षणीयरीत्या मिटविली गेली आहे, शरीराची भूमिती खराब होऊ शकते, नंतर तपासणे चांगले आहे;
- फास्टनर्स आणि घटक आपल्याला कारच्या इतिहासाबद्दल देखील सांगू शकतात - गॅस फिलर दरवाजा काढून टाकल्यास ते मानक नसलेल्या किंवा खराब झालेल्या बोल्टसह संलग्न केले जाऊ शकते.
कारचा रंग निश्चित करण्यासाठी बहुतेकदा सनरूफ काढले जाते. हा एक भाग आहे जो अगदी सहजपणे मोडून टाकला जाऊ शकतो, परंतु फास्टनर्सवरील खुणा दृश्यमान आहेत, कारण त्यांच्याकडे नॉन-स्टँडर्ड फास्टनर पर्याय आहे. यासारखे छोटे तपशील तुम्हाला दाखवू शकतात की कार अपघातात होती किंवा इतर कारणांमुळे ती पुनर्संचयित केली जात होती. अर्थात, विक्रेता तुम्हाला काय सांगतो ते ऐकण्यासारखे आहे. वापरलेल्या कारचे मालक नेहमी खरेदीदाराला फसवण्याचा प्रयत्न करत नाहीत.
आम्ही कार खरेदी करण्यापूर्वी सर्व्हिस स्टेशनवर नेतो
आपण वापरलेल्या कारमध्ये तज्ञ नसल्यास, तज्ञांवर पूर्णपणे विश्वास ठेवणे चांगले आहे. IN या प्रकरणातथोड्या पैशासाठी आपल्याला निदानानंतर निष्कर्ष प्राप्त होईल आणि कारमध्ये कोणत्या समस्या आहेत हे आपल्याला समजेल. विशेषज्ञ केवळ पेंटवर्क आणि शरीराच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणार नाही तर इंजिन, गिअरबॉक्स, चेसिस आणि इतर भाग आणि यंत्रणा देखील पाहतील. काही भाग बदलण्याबाबत निर्णय घेतला जाईल आणि पुढील माहिती प्राप्त केली जाईल:
- घटकांची यादी ज्यासाठी दुरुस्ती हस्तक्षेप आवश्यक असेल, महाग खरेदी मूळ सुटे भागसर्व पुनर्प्राप्ती कार्ये करण्यासाठी;
- या विशिष्ट प्रकारच्या कारसाठी योग्य असलेल्या प्रत्येक घटकाची तपासणी करण्यासाठी विशेषज्ञ तंत्रज्ञानाचा वापर करतात आणि समस्या ओळखण्यात मदत करू शकतात;
- कारचे काही घटक पुनर्संचयित करण्यासाठी विशिष्ट खर्चाची गणना केली जाईल, ज्यामुळे खरेदीदाराला किंमत विवादात काही फायदे मिळतील;
- व्यावसायिक त्या घटकांचे निदान करतील जे तुम्हाला कार खरेदी करताना आठवतही नाहीत, तुम्ही लगेच आवश्यक देखभाल शेड्यूल कराल;
- डायग्नोस्टिक्सची किंमत चांगली भरली जाईल, कारण तुम्हाला अद्ययावत आणि संपूर्ण माहिती मिळेल तांत्रिक स्थितीतुमची कार.
फक्त एक स्वतंत्र स्टेशन शोधा देखभालउत्कृष्ट वाहन तपासणी संधी मिळवण्यासाठी. हे आपल्याला त्वरीत शोधण्यात मदत करेल एक चांगला पर्यायआणि ते खरोखर खर्च झालेल्या पैशासाठी खरेदी करा. फक्त नकारात्मक फरक ही पद्धतमागील पासून - त्याची किंमत. परंतु अशी पडताळणी प्रक्रिया लागू करण्यापूर्वी, तुम्ही विनामूल्य स्वतंत्र वाहन तपासणीचे टप्पे पार पाडू शकता. कसे ठरवायचे याबद्दल आम्ही एक लहान व्हिडिओ ऑफर करतो खराब झालेली कार:
चला सारांश द्या
प्रथम, कार स्वतः तपासणे फायदेशीर आहे आणि पेंटिंग आणि शरीर दुरुस्तीसाठी सर्व आवश्यक वैशिष्ट्ये शोधण्याचा प्रयत्न करा. मग आपण तरीही सर्व्हिस स्टेशनवर जा आणि कारचे सर्व घटक आणि असेंब्ली तपासा. डायग्नोस्टिक्ससाठी तुम्हाला खरंच थोडे पैसे द्यावे लागतील, परंतु हे तुम्हाला रॅश खरेदीपासून वाचवेल. एकदा तज्ञांनी दुरुस्तीच्या खर्चाबद्दल निष्कर्ष काढल्यानंतर, तुम्हाला कारचे नुकसान किती प्रमाणात समजेल. असे होऊ शकते की दृष्यदृष्ट्या आकर्षक आणि चांगली कार दुरूस्तीसाठी निम्मी किंमत मोजेल. वस्तुस्थिती अशी आहे की आज दुय्यम बाजारात अशा अनेक कार आहेत.
वापरलेली कार खरेदी करणे, अगदी कार डीलरशीपकडूनही, तुम्हाला मिळेल याची पूर्ण हमी देऊ शकत नाही परिपूर्ण कारअविश्वसनीय सह तांत्रिक क्षमता. अगदी अधिकृत डीलर्सकधीकधी ते बुडलेल्या कार आणि वापरलेल्या कारच्या वर्गातील इतर अप्रिय प्रतिनिधींची विक्री करतात. गुणवत्तेची तपासणी योग्य क्षणी तुम्हाला थांबवेल आणि तुम्हाला सांगेल की तुम्ही खरोखर कोणत्या कारला प्राधान्य द्यावे. हे खूप आहे महत्वाचा मुद्दा, जे वापरलेले वाहन खरेदी करताना विचारात घेण्यासारखे आहे. दुय्यम बाजारावर तुम्ही कार कशी निवडाल?
तुम्ही वापरलेली कार विकत घेण्याचे ठरवले आहे, परंतु तुम्हाला भीती वाटते की ते तुम्हाला अशी एखादी वस्तू विकतील जी अगदी सभ्य दिसते, चांगल्या तांत्रिक स्थितीत, परंतु प्रत्यक्षात कार आधीच अपघातात आणि खराब झाली असेल?
कार खराब झाली आहे की नाही हे कसे ठरवायचे याच्या काही टिपा येथे आहेत.
एक कार विक्रेता नेहमी प्रामाणिकपणे कबूल करत नाही की कार खराब झाली आहे, कारण हे निश्चितपणे त्याच्या हिताचे नाही. सल्ला तुम्हाला तुमचे पैसे वाचविण्यात आणि खरेदीच्या टप्प्यावर वापरलेल्या कारच्या उणीवा ओळखण्यात मदत करेल, पुढील निराशा टाळेल.
पुष्कळांसाठी, खरेदीसाठी अपुऱ्या पैशामुळे चाकाच्या मागे जाण्याची एकमेव संधी आहे, इतर पूर्णपणे व्यावहारिक विचारांवर आधारित, नवीन वापरलेल्या कारला प्राधान्य देतात. असे खरेदीदार आहेत जे नंतरच्या पुनर्विक्रीच्या उद्देशाने अशा कार खरेदी करतात (सामान्यत: खूप नुकसान झालेल्या) आणि यावर त्यांचा स्वतःचा व्यवसाय तयार करतात, बहुतेकदा खूप यशस्वी होतात.
पहिल्या दोन प्रकरणांमध्ये, लोक एका विशिष्ट किंमतीसाठी सर्वोत्तम संभाव्य कार खरेदी करण्याचा प्रयत्न करतात, तिस-या बाबतीत, किमान किंमत निर्धारित करते. चांगली गाडीते स्वस्त नसावे आणि स्वस्त चांगले असू शकत नाही.
स्वाभाविकच, खरेदी करताना, मुख्य लक्ष शरीराच्या स्थितीकडे दिले पाहिजे, कारण आपल्याला माहिती आहे की, हा कारचा सर्वात महाग भाग आहे आणि त्याच्या स्थितीचे मूल्यांकन करण्यात त्रुटी नजीकच्या भविष्यात तुमचा आनंद मोठ्या प्रमाणात गडद करू शकते. तुमची स्वतःची कार आहे.
अनेकदा वाहनचालक, दुसरी कार विकत घेतल्यानंतर म्हणतात: "कार एकदा किंचित डेंट झाला होता, परंतु नंतर ती दुरुस्त केली गेली यात काय चूक आहे?"
नवीन पेक्षा चांगले?" खराब झालेल्या कारमुळे सर्वात निरुपद्रवी त्रास होऊ शकतो तो म्हणजे शरीराच्या भूमितीच्या उल्लंघनामुळे चाकांचे संरेखन कोन समायोजित करण्यास असमर्थता. कारण तपासणी करताना शरीराची भूमिती तपासणे शक्य नाही. कार (विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत), परिषद एकटी असू शकते: खराब झालेल्या कार कधीही खरेदी करू नका!
खरेदी करताना, तुमच्या लक्षात येत नाही की कार, उदाहरणार्थ,
उजवीकडे हलवून पाप. काळजीवाहू विक्रेत्याने योग्य एक आगाऊ पंप केला पुढील चाक, आणि डावीकडे थोडेसे खाली केले आणि आता कार पूर्णपणे चालू आहे! तुम्ही टायर पंप करेपर्यंत. विंडशील्ड, जे पुढील बदलीशिवाय एका महिन्यानंतर क्रॅक करते दृश्यमान कारणे, कुटिल शरीरामुळे होणारी सर्वात मोठी समस्या देखील नाही.
विक्रेता तुम्हाला शपथ देऊ शकतो की प्रभावानंतर, शरीराची दुरुस्ती योग्य काळजीपूर्वक केली गेली. सर्वोच्च गुणवत्ताआणि कार नवीन पेक्षा चांगली झाली. परंतु महागड्या उपकरणांचा वापर ज्यामुळे शरीराची भूमिती शून्यावर कमी होऊ शकते, ही वारंवार घडणारी घटना नाही. तर येथे सर्व काही टिनस्मिथच्या पात्रतेवर अवलंबून असते. जरी आपण असे गृहीत धरले की सर्वकाही
खरोखर हुशारीने केले आणि पुनर्संचयित कारची भूमिती सामान्य आहे, आणखी एक समस्या उद्भवते. मुख्यतः वेल्डिंगद्वारे शरीराचे अवयव एकमेकांशी जोडलेले असतात. मध्ये न जाता तांत्रिक तपशील, आम्ही लक्षात घेतो की कार सेवा केंद्रातील या प्रक्रियेचे तंत्रज्ञान, हे सौम्यपणे सांगायचे तर, फॅक्टरी असेंब्ली लाइनपेक्षा खूप वेगळे आहे. सराव मध्ये, हे या वस्तुस्थितीवरून दिसून येते की, सर्व उपाययोजना केल्या असूनही, वेल्डेड जोडांच्या दुरुस्तीचा गंज दर कारखान्याच्या तुलनेत सरासरी 5 पट जास्त आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, खराब झालेली कार खूप वेगाने सडते.
तुम्ही असा युक्तिवाद करू शकता की तुमचे आयुष्यभर ते चालवण्याचा तुमचा हेतू नाही, परंतु एका वर्षात ते विकण्याची अपेक्षा आहे. परंतु, प्रथम, फक्त एक वर्षानंतर, गंजच्या बाह्य प्रकटीकरणामुळे विक्री किंमतीवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होऊ शकतो आणि दुसरे म्हणजे, उदाहरणार्थ, फक्त सहा महिन्यांनंतर, विस्तार कंस नुकत्याच वेल्डेड दुरुस्ती पॅडसह अनपेक्षितपणे बंद होऊ शकतो.
हेन्री फोर्डचे वर्णन करण्यासाठी, आपण असे म्हणू शकतो: "सर्वोत्तम कार ही एक नाबाद कार आहे." म्हणून, वापरलेली कार खरेदी करताना मुख्य लक्ष या पैलूकडे दिले पाहिजे.
खराब झालेली कार कशी ओळखायची?
तुमच्या भावी कारसाठी उमेदवार निवडण्याचे अनेक मार्ग आहेत:
- - मित्रांकडून खरेदी;
- कार बाजार;
- खाजगी जाहिराती (वृत्तपत्रे, इंटरनेट इ.);
- काटकसरीचे दुकान.
आम्ही पहिल्या पर्यायाचा विचार करणार नाही, कारण त्यात कोणत्याही निवडीचा समावेश नाही, परंतु बहुतेकदा सर्वोत्तम असतो. उरलेल्यांपैकी, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, बाजार श्रेयस्कर आहे: आपण एकाच वेळी अनेक कारची तपासणी करू शकता, जागेवरच खरेदी करू शकता आणि मजबूत स्पर्धा विक्रेत्यांचे चांगले पालन करण्यास योगदान देते. पण दुसऱ्या बाजूने समस्या पाहू - विक्रेत्याच्या दृष्टिकोनातून. जोपर्यंत तो व्यावसायिक वापरलेल्या कारचा विक्रेता आहे आणि विकतो तोपर्यंत चांगली कारखऱ्या किमतीसाठी (आम्ही नेमके हेच शोधत आहोत), मग त्याला दिवसभर बाजारात उभे राहण्याचे, प्रवेश शुल्क भरून आणि मौल्यवान वेळ वाया घालवण्याचे कारण नाही.
लोकप्रिय वृत्तपत्रात किंवा इंटरनेटवरील लोकप्रिय पार्टीत पहिली जाहिरात, नियमानुसार, त्याची समस्या सोडवते. अर्थात, तुम्हाला स्वारस्य असलेल्या पर्यायाची किंमत कमाल मर्यादा शोधण्यासाठी बाजारात जाणे आणि वापरलेल्या कारच्या क्षेत्रात तुम्हाला मिळालेले ज्ञान प्रत्यक्षात आणण्याचा प्रयत्न करणे फायदेशीर आहे.
थ्रिफ्ट स्टोअर्स बहुतेक अशा कार विकतात ज्यांचे मालक इतर कोणत्याही मार्गाने विक्री करण्यास उत्सुक असतात.
जरी, निष्पक्षतेने, हे लक्षात घेतले पाहिजे की येथे आणि तेथे कधीकधी आपल्याला अगदी योग्य नमुने आढळतात, फक्त युरोपमधून आयात केलेले.
जाहिरातीवर आधारित कार कशी खरेदी करावी?
म्हणून, आम्ही शेवटचा पर्याय निवडतो - जाहिराती. कार विकण्यासाठी जाहिरात लिहिणे हे देखील एक प्रकारचे शास्त्र आहे. जास्तीत जास्त लोकांचे लक्ष वेधून घेणे हे अशा जाहिरातीचे मुख्य ध्येय आहे.
संभाव्य खरेदीदार.
म्हणून, तुमच्या जाहिरातींमध्ये केवळ वस्तुनिष्ठ माहिती हायलाइट करण्याचा प्रयत्न करा जी सुशोभित केली जाऊ शकत नाही: उत्पादनाचे वर्ष, रंग आणि संपर्क क्रमांक, " सारख्या वाक्यांकडे लक्ष न देणे खूप चांगली स्थिती", "बसले आणि गाडी चालवली", "मायलेज 23,000 (प्रामाणिक)".
या सूचीमध्ये मायलेज मूल्य नमूद केले आहे हे काही कारण नाही - खरेदीदार वाचू इच्छित असलेले सर्वकाही आपण लिहू शकता, परंतु ही माहिती सत्यापित करणे अशक्य आहे.
उदाहरण.
कारपैकी एक (एक काळी "आठ", 1990) ची मायलेज 370,000 किमी होती, तर कमी डॅशबोर्डवरील ओडोमीटरने, नैसर्गिकरित्या, 70,000 दर्शविले, काही विचार केल्यानंतर, शेवटी निर्णय घेतला की ही पहिली आहे lap, ही कल्पना मोठ्याने व्यक्त करणे. एका वेळी कारला एक मजबूत पुढचा प्रभाव पडला, ज्याचे परिणाम अतिशय निष्काळजीपणे काढून टाकले गेले, अनेक वरवरचे डेंट्स आणि स्क्रॅच होते, एक पूर्णपणे कुजलेला मागील पॅनेल आणि भयानक दिसणारे सिल्स, सुज्ञपणे प्लास्टिकच्या कव्हर्सने झाकलेले होते. याव्यतिरिक्त, शोच्या 3 दिवस आधी, कारला मागून धडक दिली गेली (उजव्या बाजूचा सदस्य कोसळला), आणि पोल टोइंग पद्धतीचा वापर करून शरीराची दुरुस्ती 1.5 तासांत (मजबुतीकरण कामासह) केली गेली. काळा रंग विचलित करण्यासाठी वापरला होता, मिश्रधातूची चाके, एक सनरूफ, वर नमूद केलेले प्लास्टिक सिल्स (अगदी सभ्य, तसे), उत्तम प्रकारे चालणारे इंजिन (सहकाऱ्यांनी त्यांचे सर्वोत्तम काम केले), तसेच जाहिरातीतील वाक्यांश " मुख्य जोडपे- 4.13", ज्यामुळे $1600 च्या सांगितलेल्या किमतीवर कॉल्सचा भडका उडाला.
वरील उदाहरण पुन्हा एकदा सुप्रसिद्ध स्वयंसिद्धतेची पुष्टी करते. चालू
प्रत्येक कारचा स्वतःचा खरेदीदार असतो. पण निव्वळ मानवी दृष्ट्या हे
खरेदीदाराला थोडे वाईट वाटले.
खरं तर, लोक ज्या सहजतेने विश्वास ठेवतात त्याबद्दल मला नेहमीच आश्चर्य वाटते, उदाहरणार्थ, 6 वर्ष जुन्या कारने 50,000 किमी अंतर कापले आहे. बरं, हे असू शकत नाही, आणि ते सर्व आहे! जर हा डेटा वास्तविकतेशी संबंधित असेल तर याचा अर्थ असा आहे की एकतर कार आयुष्यभर बसून राहिली, जी कोणत्याही प्रकारे तिची स्थिती सुधारण्यास मदत करत नाही किंवा तिचा मालक एक जुना पेंशनधारक होता जो फक्त डचाकडे गेला होता, परंतु या प्रकरणात तो आहे. ज्याने ते तुम्हाला दाखवावे.
प्लास्टिक थ्रेशोल्ड आणि इतर तत्सम उपकरणे ("मझल", कट-ऑफ, हेडलाइट कव्हर्स, स्पॉयलर, मोल्डिंग्स, स्टिकर्स) विषयाकडे परत येताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की ते विविध प्रकारचे लपविण्याचे उत्कृष्ट माध्यम आहेत. शरीरातील दोष(मध्ये
छिद्र आणि गंभीर डेंट्स, तसेच संपूर्ण सडणे यासह). म्हणूनच, जर तुम्ही या प्रकारच्या ट्यूनिंगचे चाहते असाल तर,
कार खरेदी केल्यानंतर ती पूर्ण करणे, तुमच्या चवींवर पूर्णपणे लक्ष केंद्रित करणे आणि या प्रकारच्या "सामग्री" आधीच स्थापित केलेल्या कारची तपासणी करणे टाळणे अधिक शहाणपणाचे आहे. हे विशेषतः नवीन नसलेल्या (4 वर्षांपेक्षा जुन्या) कारसाठी खरे आहे.
निवडक जाहिरातींसाठी संपर्क
तुमच्या दृष्टिकोनातून योग्य अशा जाहिराती निवडल्यानंतर, आम्ही पुढे जाऊ
देणगीदारांशी संवादाचा पुढचा टप्पा. टेलिफोन संभाषणात, मला असे वाटते की खालील मुद्दे स्पष्ट करणे आवश्यक आहे:
खरेदी केल्यापासून कार मालकांची संख्या;
- डेंट्स, स्क्रॅच आणि रंगाचा समावेश" तपकिरी धातू" (गंज);
- कारच्या प्रारंभिक खरेदीचा देश;
- जागा शेवटची नोंदणी(अशा परिस्थिती आहेत जेव्हा, आल्यावर
तपासणीसाठी, तुम्हाला यामालो-नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रगमध्ये नोंदणीकृत कार सापडली आहे);
- सामान्य स्थितीकार (विक्रेत्याच्या दृष्टिकोनातून);
- अशा आणि अशा कालावधीसाठी इतक्या कमी प्रमाणात मायलेजचे कारण काय आहे, जर मध्ये
जाहिरात अकल्पनीयपणे कमी मायलेज दर्शवते (हा प्रश्न विक्रेत्याला काही प्रमाणात निराश करतो);
- पुढील वर्षासाठी तांत्रिक तपासणीची उपलब्धता;
- खरेदी करण्यासाठी संभाव्य पर्याय;
- मशीन उपकरणे (अतिरिक्त उपकरणे);
- कार खराब झाली की नाही (पेंट केलेली).
या सूचीमध्ये, तुमच्यापैकी प्रत्येकजण, अर्थातच, त्याच्यासाठी वैयक्तिकरित्या महत्त्वपूर्ण असलेले प्रश्न जोडेल आणि मिळालेल्या उत्तरांच्या आधारे, मौल्यवान वेळ वाया न घालवता, या टप्प्यावर आधीच काही प्रस्ताव टाकून देतील.
तुम्हाला सूचीतील शेवटच्या प्रश्नाचे होकारार्थी उत्तर मिळाल्यास, निरोप घ्या, हँग अप करा आणि पुढील नंबर डायल करा. उत्तरे
जसे की "याचा अर्थ काय?", "मी मारले नाही किंवा रंगवले नाही, परंतु मागील 12 मालकांना माहित नाही" हे 98% पुरावे आहेत की आमच्यासमोर एक खराब झालेली कार आहे आणि यात काही अर्थ नाही त्याची तपासणी करण्यात वेळ वाया घालवला.
शेवटी, तपासणीचे करार झाले आहेत आणि आपण विक्रेत्याशी मीटिंगला जाण्यास तयार आहात. तुम्ही तयार आहात का?
कार खरेदी करताना तपासणीची तयारी
तुमच्या भावी कारसाठी उमेदवारांची तपासणी सुरू करण्यासाठी, थोडी प्राथमिक तयारी आवश्यक आहे.
चला ते दोन टप्प्यात विभागूया.
पहिला टप्पा मानसशास्त्रीय आहे.तुम्हाला माहिती आहे की, भावनांच्या प्रभावाखाली (नकारात्मक आणि सकारात्मक दोन्ही), एखादी व्यक्ती अनेक अविचारी कृत्ये करण्यास सक्षम असते. खरेदी कालावधी दरम्यान वैयक्तिक कार, ती तुमच्या आयुष्यातील पहिली कार असो किंवा 18 वी, एखादी व्यक्ती, नियमानुसार, भावनिक उन्नतीचा अनुभव घेते, सोबत ही कल्पना त्वरीत जिवंत करण्याची इच्छा असते. या वाढीच्या पार्श्वभूमीवर बहुतेक चुका होतात. आपल्या सर्व भावना आणि भावना घरी सोडण्याचा प्रयत्न करा, पूर्णपणे सर्वकाही. सक्षमपणे अंमलात आणले पूर्व-विक्री तयारीकार आणि विक्रेत्याची संबंधित अभिनय कौशल्ये खरेदीदारावर एक क्रूर विनोद करू शकतात, जो कारच्या क्षेत्रात सखोल ज्ञान असला तरीही भावनांच्या प्रभावापासून स्वत: ला मुक्त करू शकत नाही.
या संदर्भात, मला एक अगदी अलीकडची घटना आठवते जेव्हा एक टिनस्मिथ
5 वर्षांच्या अनुभवासह, मी भावनांच्या प्रभावाला बळी पडून 1997 ची "नऊ" $2500 ला विकत घेतली. त्याने आपल्या पत्नीसह कारची तपासणी केली आणि तिला ती इतकी आवडली की ती तिच्या मैत्रिणीला पटवून देऊ शकली की हीच कार आहे: " धातूचा पन्ना", टिंट केलेल्या खिडक्या, रुंद चाकेआणि एक स्लाइडिंग इलेक्ट्रिक सनरूफ. दोन आठवड्यांनंतर, त्याने कबूल केले की तो चुकीचा होता, कारण कारला खरोखरच एक मजबूत फ्रंटल ओव्हरलॅप प्रभाव पडला होता. त्याने शरीर सरळ करण्यासाठी सर्वात अत्याधुनिक स्टँडवर ते स्थापित केले आणि दिवसभर ते पुन्हा घट्ट केले, काही काळासाठी त्याचे सर्व लेक्सस सोडून दिले. हे प्रकरण पुन्हा एकदा सिद्ध करते की अगदी अनुभवी व्यक्ती देखील भावनांच्या प्रभावाखाली, अविवेकी कृत्ये करण्यास सक्षम आहे. धूर्त विक्रेत्याची गणना यावर आधारित आहे. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, निवड करण्याचा अधिकार आपलाच राहील आणि आपण तो निश्चितपणे वापरला पाहिजे.
तुमच्या भावी कारवर तुम्ही वैयक्तिकरीत्या ठेवलेल्या आवश्यकता स्पष्टपणे स्वत:साठी परिभाषित करा आणि तुमच्या भावनांना तुमची दिशाभूल करू न देता त्या पूर्ण न करणाऱ्या पर्यायांना ठामपणे नकार द्या.
या आवश्यकता यासारख्या दिसतात (महत्त्वाच्या क्रमाने):
कार खराब होणे आवश्यक आहे;
- पॉवर एलिमेंट्समध्ये क्रॅक नसणे आणि वेल्डिंगचे ट्रेस;
- गंज केंद्रांची अनुपस्थिती;
- फॅक्टरी पेंटिंग;
- "मूळ" संलग्न भाग (फेंडर, दरवाजे, हुड इ.);
- मोठ्या डेंट्स आणि स्क्रॅचची अनुपस्थिती;
- टॉवरची अनुपस्थिती आणि त्याच्या स्थापनेचे ट्रेस;
- प्लास्टिक थ्रेशोल्ड, कमान कव्हर, कट ऑफ नसणे
(कव्हर्स) हुड आणि इतर तत्सम भागांवर जे गंज, छिद्र आणि (किंवा) डेंट्स लपवू शकतात;
- इंजिन आणि चेसिसगंभीर दोष नसावेत (जसे की ठोकणे, धुम्रपान, क्रँककेस वायूसह तेल सोडणे, पीसणे, क्लँगिंग इ.).
इतर सर्व उणीवा, जसे की: “मृत” शॉक शोषक, कुरकुरीत सीव्ही सांधे, सदोष विद्युत उपकरणे, बैलांच्या अपहोल्स्ट्रीमध्ये छिद्र (खूप वैशिष्ट्यपूर्ण दोष) इ. - बिनमहत्त्वाचे मानले जाते, कारण त्यांच्या निर्मूलनासाठी तुम्हाला तुलनेने कमी खर्च येईल आणि याशिवाय, सौदेबाजीचे हे एक चांगले कारण आहे.
या उणीवा शोधण्याच्या पद्धतींवर खाली चर्चा केली जाईल, परंतु आता आम्ही पुनरावृत्ती करतो: अनुपालनाबद्दल शंका असल्यास विशिष्ट कारया (किंवा आपल्या वैयक्तिक) आवश्यकता, विक्रेत्याला निरोप द्या, त्याबद्दल विचार करण्याचे वचन देऊन, आणि पहा पुढील कार. बाजार तुमच्यासाठी काम करत आहे.
त्यामुळे आम्ही परीक्षेची मानसिक तयारी पूर्ण केली आहे.
चला दुसऱ्या टप्प्यावर जाऊया - तांत्रिक.
कारची तपासणी करण्यासाठी आम्हाला याची आवश्यकता असेल:
फ्लॅशलाइट (लहान);
- एक प्रकारचा जुगाराचा खेळ;
- पोटीन डिटेक्टर;
- वर्तमानपत्र (आपण जाहिरात वाचत असलेल्या अंकाचे अनावश्यक भाग वापरू शकता);
- धागा हातमोजे;
या यादीमध्ये केवळ शरीराची स्थिती निर्धारित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या गोष्टींचा समावेश आहे.
खरेदी केल्यावर कारची तपासणी
तर, कार तुमच्या समोर आहे. हे सांगण्याची गरज नाही की तपासणी केवळ दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी केली पाहिजे, उदाहरणार्थ दिवसा.
कारची काळजीपूर्वक तपासणी करा, तिच्याभोवती सर्व बाजूंनी, वेगवेगळ्या अंतरावरून आणि वेगवेगळ्या कोनातून फिरत रहा. तुम्हाला काहीही लक्षात येणार नाही, परंतु विक्रेत्याचा आत्मविश्वास कमी होईल. अशा तपासणीचा मुख्य उद्देश म्हणजे सपाट पृष्ठभागावरील गुळगुळीत अनियमितता (गुळगुळीत हंपबॅक), वेगवेगळ्या भागांवरील पेंट शेड्समधील फरक, तसेच व्हिज्युअल मूल्यांकनपेंटवर्क आणि संपूर्ण शरीराची स्थिती. दरम्यानच्या अंतरांच्या आकाराकडे देखील लक्ष द्या शरीराचे अवयव. या अंतरांचे परिपूर्ण मूल्य व्हीएझेड द्वारे बऱ्यापैकी विस्तृत श्रेणीमध्ये निर्धारित केले जाते, म्हणून त्यांना कॅलिपरने मोजण्याची आवश्यकता नाही, मुख्य गोष्ट अशी आहे की ते कारच्या दोन्ही बाजूंनी समान आहेत आणि लांबी एकसमान आहेत (दीर्घ काळासाठी पंख, पंखांच्या बोटांच्या क्षेत्रामध्ये पुढील पंख आणि हुडमधील अंतर थोडेसे अरुंद करणे स्वीकार्य आहे, नक्कीच दोन्ही बाजूंनी समान आहे).
यामधील अंतरांवर विशेष लक्ष द्या:
फ्रंट फेंडर आणि विंडशील्ड फ्रेम;
- निर्दिष्ट फ्रेम आणि हुड;
- फ्रंट बंपर आणि फ्रंट फेंडर;
- हुड आणि हेडलाइट्स;
- दिशा निर्देशक आणि फ्रंट फेंडर;
- समोरचे फेंडर आणि दरवाजे;
- बाजू आणि दरवाजे;
- समोर आणि मागील दरवाजे;
- ट्रंक झाकण आणि त्याचे उघडणे.
तसेच protrusions लक्ष द्या hinged भाग(दारे, हुड, ट्रंक झाकण) वीण पृष्ठभागाच्या सापेक्ष.
बाह्य तपासणी दरम्यान, वेगवेगळ्या भागांवरील पेंटच्या सावलीत आणि संरचनेतील फरक ओळखण्याचा प्रयत्न करा (शॅग्रीन, धातूसाठी धान्य फरक). संशयास्पद ठिकाणी, वर नमूद केलेल्या पुटी डिटेक्टरचा वापर करा (त्याच्या वापराची पद्धत डिझाइनमधून येते).
बी-पिलरच्या वरच्या छताच्या काठावर लक्षात येण्याजोग्या क्रिझ नसल्याची खात्री करा. विक्रेते सहसा त्यांची उपस्थिती अशा प्रकारे स्पष्ट करतात: "एक शाखा छतावर पडली." खरं तर, हे एक मजबूत च्या खुणा आहेत पुढचा प्रभाव. याचीही नोंद घ्यावी वैशिष्ट्यपूर्ण ठिकाणेगंज जसे की:
समोर आणि मागील शरीराच्या खांबांसह छताचे सांधे;
- विंडशील्ड फ्रेम;
- ट्रंक झाकण खालचा भाग;
- हुड समोर धार;
- मागील चाकांच्या आतील आणि बाह्य कमानीचा पुढील भाग (मागील फेंडर लाइनरच्या अनुपस्थितीत).
पुटी डिटेक्टर (किंवा टॅपिंग पद्धत) वापरून तपासणी करण्याचे सुनिश्चित करा मागील खांबशरीरे त्यांच्या संपूर्ण लांबीसह. मागील पंख (साइडवॉल) बदलण्याच्या बाबतीत, तेथे नेहमीच पुट्टी असते. पूर्वी तयार केलेले वर्तमानपत्र जमिनीवर ठेवल्यानंतर, शरीराच्या खालच्या भागाची तपासणी करण्यासाठी पुढे जा. जॅकच्या सपोर्ट पॉईंट्सची तपासणी करा, तळाची स्थिती (शक्यतोपर्यंत), आणि मागील बाजूस, मागील बाजूच्या सदस्यांना वेल्डिंग आणि सरळ करण्याच्या कोणत्याही खुणा नाहीत याची खात्री करा आणि टॉवबारच्या स्थापनेच्या खुणा नाहीत. त्यामुळे द्वेष. आतील चाकाच्या कमानी, सस्पेन्शन पार्ट्स, ब्रेस ब्रॅकेट्स आणि स्वतः ब्रेस बारवर कोणतेही पेंट डिपॉझिट नाहीत हे तपासण्यास विसरू नका. तुमच्या डोळ्यांना उपलब्ध असलेली प्रत्येक गोष्ट तपासण्याचा प्रयत्न करा शक्ती घटकबॉडी (साइड मेंबर्स, फ्रंट पॅनल, फ्रंट मडगार्ड्सचे लोअर ॲम्प्लीफायर्स इ.) क्रॅक आणि अलीकडील ट्रेस नसल्यामुळे विरोधी गंज उपचार. या प्रकरणात, दुरूस्तीचे शिवण ओळखण्यासाठी आपण या भागांच्या सर्व सांध्यांचे काळजीपूर्वक परीक्षण केले पाहिजे आणि ब्रेस ब्रॅकेटच्या खाली कोणतेही मजबुतीकरण अस्तर नाहीत याची खात्री करा.
ब्रेसेसवर स्थापित केलेल्या शिम्सच्या संख्येकडे देखील लक्ष द्या. नियमानुसार, तपासणीच्या या टप्प्यावर निष्काळजीपणे पुनर्संचयित कार आधीच ओळखली जाऊ शकते. जर सर्व काही ठीक असेल तर आपण पुढच्या टप्प्यावर जाऊ.
हुड उघडा (लॉक योग्यरित्या कार्य करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी ते स्वतः करा). तपासणी आतील पृष्ठभागगंजचे खिसे ओळखण्यासाठी हुड. हुड लॉक पिनच्या स्थितीकडे लक्ष द्या.
हे 90° च्या कोनात कठोरपणे उभे असले पाहिजे, भिन्न स्थिती शरीराच्या दुरुस्तीच्या प्रक्रियेदरम्यान हुडची स्थिती समायोजित करण्याचा प्रयत्न दर्शवते.
विजेच्या झटक्याच्या धोक्याबद्दल चेतावणी देणारे विजेचे चित्र आणि धमकीचे शब्द असलेले पिवळे स्टिकर आहे याची देखील खात्री करा: त्याची अनुपस्थिती तुम्हाला सावध करेल.
तपासणीसाठी पुढे जा इंजिन कंपार्टमेंट. बोल्टची तपासणी करा
फ्रंट फेंडर माउंट. त्यांच्याकडे स्क्रूिंगचे कोणतेही ट्रेस नसावेत आणि पंखांमधील समायोजन ग्रूव्हमध्ये करवतीचे कोणतेही ट्रेस नसावेत. समोरच्या फेंडर्स आणि दोन्ही बाजूंच्या मडगार्ड्सला जोडलेल्या विमानांच्या दरम्यान शरीराच्या रंगात सीलंट रंगवलेला असावा.
समोरच्या पॅनेलची तपासणी करा. स्टिकरच्या शीर्षस्थानी एक पांढरा आयताकृती "1.3%" स्टिकर तसेच समोरच्या पॅनेलचा वरचा भाग रेडिएटर फ्रेमला भेटतो तेथे फॅक्टरी वेल्ड स्पॉट असल्याची खात्री करा. हेडलाइट माउंटिंग पॉइंट्सच्या आतील बाजूची तपासणी करा. इन्स्टॉलेशन होलमधून सॉइंगचे कोणतेही ट्रेस नसावेत, ज्याचा वापर अशा कारच्या शरीर दुरुस्तीच्या 80% प्रकरणांमध्ये केला जातो. समोरच्या इंजिन माउंटच्या क्षेत्रात फ्रंट वायरिंग हार्नेस होल्डरसाठी ब्रॅकेटची उपस्थिती तपासा. फ्रंट पॅनल बदलताना हे ब्रॅकेट स्थापित करणे खूप वेळा विसरले जाते, अशा परिस्थितीत समोरचे वायरिंग हार्नेस थेट इंजिन माउंटवर असते. अशा छोट्या गोष्टी पहिल्या दृष्टीक्षेपात क्षुल्लक वाटतात, परंतु त्या आमच्या व्यवसायात लक्षणीय मदत करतात.
फ्लॅशलाइट वापरुन, समोरच्या बाजूच्या सदस्यांचे वेल्ड सांधे आणि रेडिएटर फ्रेमच्या खालच्या क्रॉस सदस्याची तपासणी करा. संपर्क वेल्डिंगद्वारे कनेक्शन केले जाणे आवश्यक आहे आणि कारखान्याद्वारे सीलंट लागू केले जाऊ नये! बाजूच्या सदस्यांची त्यांच्या संपूर्ण लांबीसह तपासणी करा, दुरुस्तीची बाह्य चिन्हे किंवा एकमेकांमधील फरक ओळखण्याचा प्रयत्न करा. वॉशर जलाशय आणि बॅटरी संलग्न असलेल्या क्षेत्रामध्ये समोरच्या मडगार्ड्सच्या क्षेत्राकडे लक्ष द्या. तेथे लहान लाटा असाव्यात. मडगार्डसह समोरच्या स्ट्रट सपोर्ट कपच्या कनेक्शनची काळजीपूर्वक तपासणी करा (उजव्या कपला क्रमांक दिलेला आहे). सीलंट कनेक्शनच्या संपूर्ण लांबीसह समान रीतीने आणि निश्चितपणे दोन्ही बाजूंनी समान रीतीने लागू करणे आवश्यक आहे. 1994 पूर्वी या जोडांवर सीलंट लावले जात नव्हते. या प्रकरणात, या जोड्यांच्या सर्व प्रतिरोधक वेल्डिंग पॉइंट्सची तपासणी करा. तसेच, मोटर शील्डसह या कपच्या कनेक्शनकडे दुर्लक्ष करू नका.
नुकसान न झालेल्या कारवरील पॉवर युनिट क्षैतिज स्थितीत असावे;
इंजिन शील्डवरील क्लच रिलीझ केबल स्टॉप पॅडकडे देखील लक्ष द्या, खाली स्थित आहे व्हॅक्यूम बूस्टर. हा पारंपारिकपणे कमकुवत बिंदू, उदाहरणार्थ, "समारा", बर्याचदा मालकांसाठी डोकेदुखीचा स्रोत म्हणून काम करतो. वेल्डिंग किंवा दुरुस्ती पॅडचे कोणतेही ट्रेस नसावेत. होममेड अस्तरांमुळे क्लच केबल वारंवार चाफिंग होते आणि पुढील सर्व परिणाम होतात. आतील भागाचे परीक्षण करताना आम्ही थोड्या वेळाने या युनिटचे अधिक तपशीलवार परीक्षण करू. बहुधा ही तपासणीचा शेवट आहे. इंजिन कंपार्टमेंट. हूड बंद करा, पुन्हा एकदा खात्री करून घ्या की लॉक योग्यरित्या कार्य करते आणि परत जा.
खोडाचे झाकण वाढवा. हा भाग गंजण्याच्या प्रवृत्तीसाठी (विशेषतः हॅचबॅकसाठी) कुप्रसिद्ध आहे. म्हणून, परिमितीच्या सभोवतालच्या त्याच्या आतील पृष्ठभागाची काळजीपूर्वक तपासणी करा - "तपकिरी धातू" बहुतेकदा तेथे थांबते. त्याच्या उघडण्याच्या फ्लँगिंगकडे लक्ष द्या, ज्यावर ठेवलेले आहे रबर कंप्रेसर: त्याचा खालचा भाग क्षरणासाठीही आवडते ठिकाण आहे. आमच्या लक्ष वेधून घेणारा पुढील ऑब्जेक्ट मागील पॅनेल आहे (सह आत). दुरूस्तीचे शिवण आणि गंज ओळखण्यासाठी ते ट्रंकच्या मजल्याशी जोडलेले ठिकाण आणि साइडवॉलच्या अंतर्गत मजबुतीकरणांवर बारकाईने लक्ष देणे योग्य आहे. मग चटई उचला आणि ट्रंकच्या मजल्याची तपासणी सुरू करा. स्पेअर व्हील विहिरीच्या बाजूला असलेल्या कुचलेल्या भागांना सरळ करण्याच्या कामाच्या खुणाशिवाय त्यांचा मूळ आकार असणे आवश्यक आहे. ते बाहेर काढण्यासाठी आळशी होऊ नका सुटे चाकआणि त्याच्या कोनाड्यात बॉडी नंबर असलेले प्लॅटफॉर्म आहे याची खात्री करा (1998 पासून कारसाठी).
ट्रंक लॉकच्या वीण भागाच्या फास्टनिंगवर एक झटपट नजर टाका:
फॅक्टरीमध्ये त्याचे समायोजन फिगर प्लेट्स ठेवून केले जाते, येथे सामान्य वॉशर, नॉन-रशियन बोल्ट आणि इतर गॅग्सची उपस्थिती अवांछित आहे.
चला सलूनला जाऊया. येथे उघडे दरवाजेत्यांना बाहेरच्या हँडलने वर खेचून घ्या, प्ले होणार नाही याची खात्री करा. जर हे नाटक असेल (दार सॅगिंग), नंतरचे वाढीव शक्तीने बंद होते.
हा दोष लपविण्याची एक लोकप्रिय पद्धत म्हणजे दरवाजाच्या बिजागराखाली वॉशर ठेवणे, ज्याची अनुपस्थिती देखील सुनिश्चित केली पाहिजे.
समोरच्या दरवाजांच्या खालच्या बिजागरांच्या क्षेत्रामध्ये थ्रेशोल्ड आणि साइडवॉलच्या सांध्याकडे लक्ष द्या - ही गंज तयार होण्यासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण ठिकाणे आहेत.
आतून क्लच केबल थ्रस्ट पॅडची तपासणी करणे आवश्यक आहे याबद्दल अगदी वर नमूद केले आहे. ही योजना अंमलात आणण्यासाठी, तुम्हाला पॅडल असेंब्लीचे क्षेत्र पाहण्यासाठी फ्लॅशलाइट वापरावा लागेल. या अस्ताव्यस्त स्थितीत असताना, क्लच केबलचा पॅडलच्या वरच्या काठावरुन इंजिन शील्डपर्यंतचा मार्ग ट्रेस करा. येथे आपण वेल्डिंग कामाचे ट्रेस शोधू शकता. ते नसल्यास, क्लच पेडल आपल्या हाताने दाबा (हँडब्रेक लावायचे लक्षात ठेवून, जर ते कार्य करत असेल तर, अर्थातच, किंवा मोकळे झालेले वाहन पुढे जाण्यापासून रोखण्यासाठी इतर उपाययोजना करा) आणि खात्री करा की घट्टपणे दाबल्यावर केबल सपोर्ट करते. क्षेत्र गतिहीन राहते.
परवाना प्लेट्स (विशेषत: मागील) तपासण्यास विसरू नका. त्यांना सरळ होण्याचा थोडासा ट्रेस नसावा. एक गंभीर डोके वर केल्यानंतर
आघात-सरळ असलेला समोरचा क्रमांक अनेकदा मागे ठेवला जातो, जिथे तो लक्ष वेधून घेत नाही.
आम्ही बहुधा तिथे थांबू. तपासणी दरम्यान आपल्याला काही संशयास्पद आढळले नाही तर आपले अभिनंदन करा आणि इंजिनची तपासणी करण्यासाठी पुढे जा, तपासा राइड गुणवत्ताआणि इतर गोष्टी ज्या या लेखाच्या व्याप्तीच्या बाहेर आहेत. त्याची तपासणी करण्यासाठी वेळ काढा - आणि पुढील त्रास-मुक्त ऑपरेशन दरम्यान तुम्ही या नुकसानाची भरपाई कराल.
अनुमान मध्ये मी काही सामान्य सल्ला देऊ इच्छितो.
विक्रेत्याशी संभाषणादरम्यान, त्याने नोंदणी रद्द केलेली कार खरेदी करण्याची तुमची इच्छा नमूद करा (जरी तुम्हाला खरोखर इच्छा नसली तरीही). आदर्शपणे, विक्रेत्याने यास स्वेच्छेने सहमती दिली पाहिजे. विविध सबबी (“वेळ नाही”, “प्रॉक्सीद्वारे घ्या”) सूचित करतात की वाटेत समस्या असू शकतात (आणि खूप गंभीर) आणि अशा कारमध्ये गोंधळ न करणे चांगले.
नोंदणी प्रमाणपत्र आणि PTS मध्ये दर्शविलेल्या शरीराची आणि इंजिन क्रमांकांची ओळख तपासण्याचे सुनिश्चित करा, विशेषतः जर तुम्ही डुप्लिकेटशी व्यवहार करत असाल.
पहिल्या तपासणीसाठी पैसे घेऊ नका.
कार सर्व्हिस कर्मचाऱ्यांशी त्यांच्या दिसण्यात, वागण्यात किंवा वैशिष्ट्यपूर्ण अपशब्दांसारखे दिसणारे विक्रेते टाळा.
