हे काम पूर्ण करण्यासाठी सरासरी 1.5-2 तास लागले. तथापि, सिस्टमसह कारच्या आगमनाने, कार्य लक्षणीयरीत्या अधिक क्लिष्ट झाले आहे आणि बहुतेक ड्रायव्हर्स एबीएससह ब्रेक कसे ब्लीड करावे या प्रश्नाचे उत्तर देऊ शकणार नाहीत.

पंपिंग प्रक्रिया ब्रेक सिस्टम ABS सह याला श्रम-केंद्रित किंवा जास्त क्लिष्ट म्हटले जाऊ शकत नाही, संपूर्ण समस्या अशी आहे की आपल्याला हे काम करण्याचा क्रम माहित असणे आवश्यक आहे आणि नंतर सर्वकाही कार्य करेल. आज मी तुम्हाला सांगेन एबीएस सिस्टमसह ब्रेक कसे ब्लीड करावेकोणत्याही मदतीशिवाय घरी.

एबीएस ब्रेक कसे रक्तस्राव करावे - चरण-दर-चरण सूचना

दोन प्रकारच्या ABS प्रणाली आहेत ज्या वेगळ्या पद्धतीने पंप केल्या जातात. त्यांचे फरक नोड्सचे स्थान आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये आहेत.

एबीएसच्या पहिल्या प्रकारात हे समाविष्ट आहे: एक पंप, एक हायड्रॉलिक वाल्व ब्लॉक आणि एक हायड्रॉलिक संचयक. ही एबीएस योजना सर्वात सोपी मानली जाते, म्हणूनच ती जवळजवळ सामान्य ब्रेक सिस्टमप्रमाणे पंप केली जाते.

ABS ब्रेक सिस्टमला रक्तस्त्राव करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:

1. उत्पादन करा व्हिज्युअल तपासणीप्रणालीचे मुख्य एकक.
2. संपूर्ण एबीएस सिस्टमचे ऑपरेशन नियंत्रित करणारे फ्यूज शोधा आणि ते त्याच्या सॉकेटमधून काढून टाका. हे सिस्टम पूर्णपणे अक्षम करेल.
3. फिटिंग आणि RTC ब्लीडर शोधा. ते उघडा आणि पंपिंग सुरू करा.
4. ऑपरेशन तपासण्यासाठी एबीएस ब्रेक्स पंप केले जातात, एबीएस फॉल्ट इंडिकेटर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर उजळेल;
5. पंप चालू करा आणि हवा पूर्णपणे सिस्टममधून बाहेर येईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
6. जेव्हा प्रकाश निघतो, तेव्हा याचा अर्थ असा होईल की सिस्टम योग्यरित्या रक्तस्त्राव झाला आहे.

दुस-या प्रकारच्या एबीएससह ब्रेक, ज्यामध्ये मुख्य घटक (पंप, संचयक आणि हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह) वेगवेगळ्या ठिकाणी असतात, वेगळ्या पद्धतीने पंप केले जातात.

या प्रकारच्या ABS सह ब्रेक ब्लीड करण्यासाठी, तुमच्याकडे एक विशेष स्कॅनर असणे आवश्यक आहे जो ABS युनिटमधून येणारा संगणक डेटा वाचतो. या उपकरणाची किंमत लक्षात घेता, हे काम घरी करणे स्वस्त होईल अशी शक्यता नाही, कदाचित सर्व्हिस स्टेशनवर जाणे अधिक फायदेशीर असेल; याव्यतिरिक्त, अशा प्रणालींमध्ये अनेकदा अतिरिक्त असतात मॉड्यूल्स (ESP, SBC), ज्याची चाचणी एका मार्गाने करणे आवश्यक आहे आणि हे केवळ सेवेमध्ये केले जाऊ शकते.

या प्रकारच्या ABS सह ब्रेक खालीलप्रमाणे पंप केले जातात:

टीप: ही सूचनाएबीएस ब्रेकमध्ये रक्त कसे काढायचे सर्वसाधारण नियमआणि प्रत्येक कार मॉडेलसाठी, ही प्रक्रिया थोडी वेगळी असू शकते;

सर्व प्रथम, आपल्याला एक भागीदार शोधणे आणि सिस्टममधील दबाव कमी करणे आवश्यक आहे, जे बर्याचदा 180 वायुमंडल किंवा त्याहून अधिक पोहोचते. अशा दबावाने सिस्टमसह कार्य करण्याची शिफारस केलेली नाही. दबाव कमी करण्यासाठी आपल्याला इग्निशन बंद करणे आणि सुमारे 10-20 वेळा ब्रेक लागू करणे आवश्यक आहे. ब्रेक फ्लुइड जलाशयावरील कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.

प्रथम, पुढच्या चाकाच्या ब्रेकला ब्लीड करा:

1. इग्निशन बंद करा.
2. रबरी नळी ब्लीडर फिटिंगवर ठेवा.
3. फिटिंग अर्धा वळण उघडा.
4. ब्रेक पेडल पूर्णपणे दाबा आणि या स्थितीत लॉक करा. त्याच वेळी, आपण फुगे सह इंधन द्रव कसे बाहेर येतो ते दिसेल.
5. बुडबुडे संपल्यावर, फिटिंग घट्ट करा आणि पेडल सोडा.

1. रबरी नळी ब्लीडर फिटिंगवर ठेवा आणि पूर्ण वळण काढून टाका.
2. ब्रेक पेडल जमिनीवर दाबा.
3. इग्निशन चालू करा, ब्रेक पेडल सोडू नका.
4. पंप ब्रेक सिस्टममधून सर्व हवा काढून टाकेल; जेव्हा आपण पहाल की तेथे कोणतेही "फुगे" नाहीत आणि द्रव हवेशिवाय वाहते, फिटिंग बंद करा आणि पेडल सोडा.

आता मागच्या डाव्या चाकाच्या ब्रेकला ब्लीड करण्याची वेळ आली आहे:

1. रबरी नळी परत फिटिंगवर ठेवा आणि पूर्ण वळण काढून टाका.
2. यावेळी आम्ही ब्रेक पेडल दाबत नाही.
3. चालू केलेला पंप "प्रसारित" इंधन द्रव बाहेर टाकतो.
4. पुढे, पेडल अर्ध्यावर दाबा आणि फिटिंग घट्ट करा.
5. ब्रेक पेडल दाबा आणि पंप पूर्णपणे थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करा.
6. इग्निशन बंद करा, कनेक्टर टीजे टाकीशी जोडा.

पूर्ण झाल्यावर, गळती तपासा आणि ब्रेक सिस्टम घट्ट असल्याची खात्री करा. पर्यंत जलाशय मध्ये ब्रेक द्रव जोडा आवश्यक पातळी. या टप्प्यावर, एबीएस ब्रेक्सचा रक्तस्त्राव पूर्ण मानला जाऊ शकतो. साधन एकत्र करा, हात धुवा आणि गाडी चालवताना ब्रेक तपासा. खूप जोरात वेग वाढणार नाही याची काळजी घ्या, आधी कमी वेगाने ब्रेक तपासा.

रक्तस्त्राव ABS ब्रेक एक अतिशय आहे कठीण प्रक्रिया, वाहनचालकांना काही तांत्रिक कौशल्ये असणे आवश्यक आहे. पूर्वी, अशा प्रणालीसह कारच्या आगमनापूर्वी, ही समस्या इतकी गंभीर नव्हती, म्हणून घरी हे करण्यास दीड तासापेक्षा जास्त वेळ लागला नाही. परंतु तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, एबीएस ब्रेक्सचा रक्तस्त्राव कसा करावा ही समस्या उद्भवली.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) हेवी ब्रेकिंग दरम्यान चाकांना लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते, तसेच वाहनावरील नियंत्रण गमावण्यापासून संरक्षण प्रदान करते. सर्व चाकांच्या फिरण्याच्या गतीचे नियमन करणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे. हे वाहन प्रणालीतील दाब बदलून प्राप्त केले जाते, म्हणजे सिस्टम कंट्रोल युनिटमध्ये येणाऱ्या डाळींच्या मदतीने.

ऑपरेटिंग तत्त्व भौतिकशास्त्राच्या प्राथमिक नियमांवर आधारित आहे, अधिक अचूकपणे घर्षण शक्तीवर. हे स्पष्ट आहे की चाक संपर्क तुलनेने आहे रस्ता पृष्ठभागस्थिर आहे, आणि स्थिर घर्षण बल हे सरकत्या घर्षण बलापेक्षा जास्त असल्याने, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक लावताना कारसह चाकांच्या हालचालीचा वेग वाढवते.

सिस्टम घटकांमध्ये नियंत्रण वाल्व समाविष्ट आहेत, जे मुख्य ब्रेक सिस्टमच्या ओळीत स्थित आहेत आणि ते आवेग प्राप्त करतात आणि दबाव नियंत्रित करतात; पुढे, व्हील हबवर स्थित सेन्सर, जे हालचालीचा वेग मोजतात, ही माहिती मुख्य युनिटमध्ये प्रसारित करतात. आणि शेवटी इलेक्ट्रॉनिक युनिटनियंत्रण, जे ब्रेकमधील दबावाच्या शक्तीशी संबंधित निर्णय घेते.

रक्तस्त्राव सूचना

अंमलबजावणी करण्यासाठी पंपिंग एबीएसप्रथम प्रकार, आपण खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे. प्रथम, सिस्टमच्या मुख्य युनिटची व्हिज्युअल तपासणी करा. दुसरे म्हणजे, फ्यूज काढून ते पूर्णपणे बंद करा. तिसरे म्हणजे, फिटिंग आणि पंपिंग RTC अनस्क्रू करा आणि थेट पंपिंगवर जा. हे विसरू नका की संपूर्ण प्रक्रिया पेडल उदासीनतेने घडली पाहिजे; आपण सर्वकाही योग्यरित्या केल्यास, प्रज्वलित करताना अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम फॉल्ट इंडिकेटर उजळेल. पुढे, आपल्याला पंप चालू करण्याची आणि सर्व हवा सिस्टम सोडेपर्यंत प्रतीक्षा करण्याची आवश्यकता आहे. जर प्रकाश गेला तर सिस्टम योग्यरित्या रक्तस्त्राव करेल.

दुसरा ABS प्रकारवेगळ्या पद्धतीने पंप केले, थोडे अधिक क्लिष्ट. प्रथम, आपल्याला मदत करणारी व्यक्ती शोधण्याची आवश्यकता आहे, कारण अशा प्रणालीमध्ये सर्व घटक वेगवेगळ्या ठिकाणी असल्याने, हे एकट्याने करणे अशक्य होईल. सर्वात पहिली गोष्ट म्हणजे दबाव कमी करणे, कारण ते 180 वातावरण किंवा त्याहून अधिक पोहोचू शकते. इग्निशन बंद करून आणि सुमारे 10-20 वेळा ब्रेक दाबून हे करण्याची शिफारस केली जाते. आपण ब्रेक फ्लुइड जलाशयावरील कनेक्टर देखील डिस्कनेक्ट करावे. रक्तस्त्राव प्रथम समोरच्या चाकांवर आणि नंतर प्रत्येकावर केला जातो मागचे चाकस्वतंत्रपणे, प्रथम उजवीकडे आणि नंतर डावीकडे.

चला पुढच्या चाकांपासून सुरुवात करूया: इग्निशन बंद करा, ब्लीडर फिटिंगवर रबरी नळी लावा, अर्ध्यापेक्षा जास्त वळण न उघडा. ब्रेक पेडल दाबा आणि या स्थितीत घट्ट धरून ठेवा. ही क्रिया केल्याने, ब्रेक फ्लुइड बुडबुड्यांसह कसे बाहेर येते ते तुम्ही पाहू शकता. यानंतर, आपल्याला फिटिंग घट्ट करणे आणि पेडल सोडणे आवश्यक आहे.

पुढे मागील आहे उजवे चाक. सुरू करण्यासाठी, रबरी नळी परत फिटिंगवर ठेवा, परंतु यावेळी ते पूर्णपणे उघडा, पूर्ण वळण. ब्रेक पेडल सर्व प्रकारे दाबा. पेडल न सोडता इग्निशन चालू करा. मग पंप स्वतःच ब्रेक सिस्टममधून सर्व हवा काढून टाकेल आणि ब्रेक फ्लुइड बुडबुड्यांशिवाय वाहत असल्याचे दिसताच, आपण फिटिंग बंद करू शकता आणि पेडल सोडू शकता.

आणि शेवटी, मागील डाव्या चाकाच्या ब्रेकला रक्तस्त्राव करण्यासाठी अल्गोरिदम. सर्व काही मागील चाकाप्रमाणेच आहे, आपल्याला फिटिंगवर रबरी नळी घालणे आणि ते पूर्णपणे उघडणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, आपल्याला ब्रेक पेडल दाबण्याची आवश्यकता नाही. दरम्यान, चालू केलेला पंप हवेसह ब्रेक फ्लुइड बाहेर पंप करेल. पुढील गोष्ट म्हणजे पेडल अर्ध्यावर दाबा आणि फिटिंग घट्ट करा. ब्रेक पेडल दाबा आणि पंप पूर्णपणे थांबेपर्यंत थोडा वेळ प्रतीक्षा करा. आणि शेवटी, इग्निशन बंद करा, कनेक्टर्सला टाकीशी जोडण्यास विसरू नका ब्रेक द्रव. लक्षात ठेवण्याची एक महत्त्वाची गोष्ट अशी आहे की प्रक्रियेदरम्यान आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की पंप द्रवशिवाय चालतो आणि तो दोन मिनिटांपेक्षा जास्त काळ चालू शकत नाही. जेव्हा या काळात द्रव बाहेर येण्यास वेळ नसतो तेव्हा ते थांबते आणि संपूर्ण चक्र पुन्हा पुनरावृत्ती होते.

प्रक्रियेच्या शेवटी, काही गळती आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी ब्रेक सिस्टमची घट्टपणा तपासणे योग्य आहे. पर्यंत जलाशयात ब्रेक फ्लुइड देखील जोडा परवानगी पातळी. या टप्प्यावर संपूर्ण प्रक्रिया पूर्ण मानली जाऊ शकते.

वाहनाच्या ब्रेक फ्लुइडमधून रक्तस्त्राव होत असताना सामान्यतः स्वीकारलेल्या खबरदारी आहेत. प्रथम - संपूर्ण विनाश होऊ देऊ नका विस्तार टाकी, यामुळे, हवा हायड्रॉलिक पंपमध्ये प्रवेश करते, जी केवळ विशेष उपकरणांचा वापर करून कार्यशाळेत काढली जाऊ शकते. दुसरा - बदलताना ब्रेक नळीपंपिंग कार्यशाळेत करणे आवश्यक आहे, त्याशिवाय कार वाहतुकीचे साधन म्हणून वापरली जाऊ शकत नाही.

हे विसरू नका की प्रत्येक कार मॉडेलमध्ये पंपिंग ब्रेकची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत ABS प्रणाली, म्हणून, काम सुरू करण्यापूर्वी, तुम्ही तुमच्या विशिष्ट वाहनाच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे, कारण त्यात निश्चितपणे स्वतःचे डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत.

वैशिष्ठ्य

अगदी सुरुवातीपासूनच आम्ही सेट करतो वाहनजेणेकरून तुम्ही ब्रेक सिस्टम ब्लीडर फिटिंगपर्यंत सहज पोहोचू शकता. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की ते चालू आहेत ब्रेक सिलिंडरप्रत्येक चाक.

एबीएसचे दोन प्रकार आहेत: पहिल्यामध्ये पंप, हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह आणि हायड्रॉलिक संचयक असतात. हा प्रकार सर्वात सोपा मानला जातो, कारण पंपिंग तंत्रज्ञान सारखेच आहे मानक प्रणालीब्रेकिंग मुख्य वैशिष्ट्यदुसरा प्रकार म्हणजे त्याचे सर्व घटक कारच्या वेगवेगळ्या ठिकाणी स्थित आहेत.


या दोन प्रकारच्या एबीएसवर आधारित, हे स्पष्ट होते की प्रत्येक पंपिंगचे तत्त्व लक्षणीय भिन्न असेल.

व्हिडिओ "रक्तस्त्राव एबीएस ब्रेक"

आपल्या स्वत: च्या हातांनी मित्सुबिशी पजेरो परदेशी कारवरील ब्रेक कसे ब्लीड करावे हे व्हिडिओ दर्शविते.

शुभ दिवस, प्रिय कार उत्साही! आपल्यामध्ये बहुधा असा एकही ड्रायव्हर नसेल ज्याने ब्रेक लावताना एकदाही असहायतेची भावना अनुभवली नसेल. जेव्हा कार पुढे जात राहते, आणि ड्रायव्हरला पाहिजे त्या दिशेने अजिबात नाही. स्किड.

सुदैवाने, अभियांत्रिकी स्थिर नाही. आधुनिक ड्रायव्हर ABS सारख्या प्रणालीसह सशस्त्र. चला सिस्टीमचे जवळून निरीक्षण करूया आणि एबीएस ब्रेक्समधून रक्तस्त्राव करणे शक्य आहे का ते पाहूया.

कार एबीएस म्हणजे काय?

ABS (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) ही एक अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आहे जी आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान चाकांना लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

ABS चे मुख्य कार्य म्हणजे सर्व चाकांच्या फिरण्याच्या गतीचे नियमन करणे. हे कारच्या ब्रेक सिस्टममधील दाब बदलून केले जाते. प्रक्रिया एबीएस कंट्रोल युनिटमध्ये प्रवेश करणार्या प्रत्येक चाक सेन्सरमधून सिग्नल (पल्स) वापरून होते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम कशी कार्य करते
कारच्या चाकांचा संपर्क पॅच रस्त्याच्या पृष्ठभागावर तुलनेने स्थिर असतो. भौतिकशास्त्रानुसार, चाके तथाकथित प्रभावित होतात. स्थिर घर्षण बल.

स्थिर घर्षण बल हे स्लाइडिंग घर्षण बलापेक्षा जास्त आहे हे लक्षात घेऊन, ABS च्या मदतीने, ब्रेकिंगच्या क्षणी कारच्या वेगाशी संबंधित असलेल्या वेगाने चाकांचे फिरणे प्रभावीपणे कमी केले जाते.

ज्या क्षणी ब्रेकिंग सुरू होते, त्या क्षणी, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम प्रत्येक चाकाच्या रोटेशनची गती सतत आणि अगदी अचूकपणे निर्धारित करण्यास सुरवात करते आणि ते सिंक्रोनाइझ करते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम डिव्हाइस
येथे ABS चे मुख्य घटक आहेत:

• कारच्या व्हील हबवर स्थापित सेन्सर: वेग, प्रवेग किंवा मंदी;
• मुख्य ब्रेक सिस्टमच्या ओळीत स्थापित केलेले नियंत्रण वाल्व. ते प्रेशर मॉड्युलेटरचे घटक देखील आहेत;
• एबीएस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट. त्याचे कार्य सेन्सर्सकडून सिग्नल प्राप्त करणे आणि वाल्वच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवणे आहे.

एबीएससह रक्तस्त्राव ब्रेक, सिस्टमची वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन

एबीएस ब्रेक सिस्टीममध्ये रक्तस्त्राव करण्यासाठी तुमच्याकडे काही तांत्रिक कौशल्ये असणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, प्रथम आपल्या कारच्या ब्रेक सिस्टमच्या डिझाइन आणि देखभालवरील मॅन्युअलचा अभ्यास करणे अनावश्यक होणार नाही.

ABS सह रक्तस्त्राव ब्रेकची वैशिष्ट्ये

• हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह ब्लॉक, हायड्रॉलिक संचयक आणि एका युनिटमध्ये पंप असलेल्या कारमध्ये, ब्रेक फ्लुइड बदलणे आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह ब्रेक सिस्टमला रक्तस्त्राव करणे त्याच प्रकारे केले जाते, आपल्याला सिस्टम बंद करणे आवश्यक आहे फ्यूज काढून टाकत आहे. सर्किट्सचा रक्तस्त्राव ब्रेक पेडल दाबून केला जातो, आरटीसी ब्लीडर फिटिंग अनस्क्रू केलेले असणे आवश्यक आहे. इग्निशन चालू आहे आणि पंप सर्किटमधून हवा बाहेर काढतो. ब्लीडर स्क्रू घट्ट केला जातो आणि ब्रेक पेडल सोडला जातो. विझलेला खराबी प्रकाश म्हणजे तुमच्या कृती बरोबर असल्याचा पुरावा.
• ABS सह ब्रेक सिस्टमचा रक्तस्त्राव, ज्यामध्ये वाल्वसह हायड्रॉलिक मॉड्यूल आणि हायड्रॉलिक संचयक वेगळ्या युनिट्समध्ये विभक्त केले जातात, ABS ECU मधून माहिती पुनर्प्राप्त करण्यासाठी डायग्नोस्टिक स्कॅनर वापरून चालते. तुमच्याकडे असण्याची शक्यता नाही. म्हणून, या प्रकारच्या ABS सह ब्रेकचा रक्तस्त्राव बहुधा तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर केला असावा.
• एबीएस आणि इलेक्ट्रॉनिक ॲक्टिव्हेशन सिस्टीम (ESP किंवा SBC) सह ब्रेक सिस्टीमचा रक्तस्त्राव केवळ सेवा परिस्थितीतच केला जातो.

एबीएस ब्रेक्सचे रक्त कसे काढायचे

हे महत्वाचे आहे! हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ब्रेक सिस्टममधील दबाव 180 एटीएमपर्यंत पोहोचतो. म्हणून, ब्रेक फ्लुइड सोडण्यापासून रोखण्यासाठी, एबीएससह कोणत्याही सिस्टमवरील ब्रेक लाइन डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी, दबाव संचयक डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, इग्निशन बंद करून, 20 वेळा दाबा ब्रेक पेडल.

एबीएससह ब्रेक सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव करण्याचे तंत्रज्ञान

पारंपारिक ब्रेक सिस्टिममधून रक्तस्त्राव केल्याप्रमाणे ABS सह ब्लीडिंग ब्रेक हे असिस्टंटद्वारे केले जातात. इग्निशन बंद करा (स्थिती "0"). ब्रेक फ्लुइड जलाशयावरील कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.

फ्रंट व्हील ब्रेक्स:

• ब्लीडर फिटिंगवर रबरी नळी घाला;
• फिटिंग बॅक उघडा;
• ब्रेक पेडल सर्व प्रकारे दाबले जाते आणि उदासीन स्थितीत धरले जाते;
• आम्ही "प्रसारित" मिश्रणाचे प्रकाशन पाहतो;
• फिटिंग घट्ट करा आणि पेडल सोडा.

मागील उजव्या चाकाचा ब्रेक:

• रबरी नळी ब्लीडर फिटिंगवर ठेवा, एक वळण काढून टाका;
• ब्रेक पेडल सर्व प्रकारे दाबा, इग्निशन की "2" स्थितीत वळवा. या प्रकरणात, ब्रेक पेडल दाबलेल्या स्थितीत धरले जाते;
• चालणारा पंप सिस्टममधून हवा काढून टाकेल. म्हणजेच, हवेच्या फुग्यांशिवाय ब्रेक फ्लुइड बाहेर येण्यास सुरुवात होताच, फिटिंग बंद करा आणि ब्रेक सोडा.

मागील डाव्या चाकाचा ब्रेक

• रबरी नळी फिटिंग आणि unscrewed 1 वळण वर ठेवले आहे;
• ब्रेक पेडल दाबू नका;
• कार्यरत पंप "प्रसारित" मिश्रण बाहेर ढकलतो;
• ब्रेक पेडल अर्ध्यावर दाबा आणि फिटिंग घट्ट करा;
• पेडल सोडा आणि पंप पूर्णपणे थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करा.

उलट क्रमाने: इग्निशन की “0” ला, कनेक्टरला ब्रेक फ्लुइड जलाशयाशी जोडा, गळतीसाठी ब्रेक सिस्टम तपासा (एबीएस फॉल्ट इंडिकेटर पहा).

तुमच्या ABS ब्रेकला रक्तस्त्राव होण्यासाठी शुभेच्छा.

आम्हाला वाटते की आमच्यामध्ये असा एकही ड्रायव्हर नाही ज्याने ब्रेक लावताना असहाय्यता अनुभवली नाही. जेव्हा कार तुमच्या इच्छेपेक्षा पूर्णपणे वेगळ्या दिशेने फिरत राहते, तेव्हा ती स्किड असते.

अभियांत्रिकी कल्पना स्थिर नाहीत हे चांगले आहे. जवळजवळ प्रत्येक ड्रायव्हरकडे एबीएस सारखी प्रणाली असते. चला जवळून बघूया ABS प्रणाली, आणि तुम्ही स्वतः ABS सह ब्रेक ब्लीड करू शकता का ते शोधा.

कार ABS ची संकल्पना

ABS (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) ही एक अँटी-लॉक प्रणाली आहे जी अचानक ब्रेकिंग झाल्यास चाकांना लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
एबीएस सिस्टम सर्व चाकांच्या फिरण्याच्या गतीचे नियमन करते - हे त्याचे मुख्य कार्य आहे, जे वाहनाच्या ब्रेक सिस्टममध्ये दबाव बदलून केले जाते. ही प्रक्रिया आत प्रवेश करणाऱ्या सर्व चाकांवर असलेल्या सेन्सर्सच्या आवेग (सिग्नल) च्या मदतीने होते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम कशी कार्य करते?

रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या सापेक्ष, चाकांचा संपर्क पॅच, तत्त्वतः, गतिहीन आहे. चाके स्थिर घर्षणाच्या अधीन असतात हे आम्हाला आमच्या भौतिकशास्त्राच्या अभ्यासक्रमावरून देखील कळते.
स्लाइडिंग घर्षण बल स्थिर घर्षण शक्तीपेक्षा कमी आहे हे लक्षात घेऊन, ABS च्या मदतीने चाकांचे फिरणे ब्रेकिंग दरम्यान कारच्या वेगाशी संबंधित वेगाने प्रभावीपणे कमी केले जाते.

व्हिडिओ

जेव्हा आपण ब्रेक लावू लागतो, तेव्हा अँटी-लॉक सिस्टम सतत आणि अगदी अचूकपणे चाकांच्या फिरण्याचा वेग निर्धारित करते आणि ते समक्रमित करते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमची रचना

ABS चे मुख्य घटक:
- मुख्य ब्रेक सिस्टमच्या ओळीत स्थापित केलेले नियंत्रण वाल्व. वाल्व्ह देखील प्रेशर मॉड्युलेटरचे घटक आहेत;
- कारच्या व्हील हबवर स्थापित केलेले सेन्सर: प्रवेग, वेग, मंदी;
- एबीएस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट. त्याचे कार्य सेन्सर्सकडून सिग्नल प्राप्त करणे आणि वाल्वच्या क्रिया नियंत्रित करणे आहे.

एबीएससह ब्रेक सिस्टमला रक्तस्त्राव करणे, सिस्टमची वैशिष्ट्ये विचारात घेणे

रक्तस्त्राव ABS ब्रेकसाठी काही तांत्रिक कौशल्य आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टमच्या डिझाइन आणि ऑपरेशनसाठी सूचना वाचण्याची आवश्यकता आहे.

ABS सह रक्तस्त्राव ब्रेक, त्याची वैशिष्ट्ये:
- जर कारमध्ये हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह ब्लॉक, पंप आणि हायड्रॉलिक संचयक एका युनिटमध्ये स्थित असेल तर, तांत्रिक द्रवपदार्थाच्या बदलीसह, ब्रेक सिस्टमचा रक्तस्त्राव एबीएसशिवाय कारवरील ब्रेकमधून रक्तस्त्राव केल्याप्रमाणेच केला जातो. (आम्ही फ्यूज बंद करतो (काढतो), त्याद्वारे सिस्टम बंद करतो). ब्रेक पेडल दाबून आणि आरटीसी ब्लीडर फिटिंग अनस्क्रू करून, आम्ही सर्किट्सला रक्तस्त्राव करतो. मग इग्निशन चालू करा - पंप सर्किटमधून हवा काढून टाकेल. आता फिटिंग घट्ट करा आणि ब्रेक पेडल सोडा. जर प्रकाश बल्ब " ABS दोष" बाहेर जातो, याचा अर्थ तुम्ही सर्व काही ठीक केले.
- जर वाल्वसह हायड्रॉलिक मॉड्यूल आणि हायड्रॉलिक संचयक वेगवेगळ्या युनिट्समध्ये असतील, तर याचा अर्थ असा की ब्रेक सिस्टम डायग्नोस्टिक स्कॅनर वापरून ब्लड केले जाते, जे ABS ECU कडून डेटा घेते. तथापि, तुमच्याकडे बहुधा ते नसेल. अशा प्रकारे, ABS सह ब्रेक फक्त वर पंप केले जातात.
- ABS सह ब्रेक सिस्टम आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसक्रियकरण (SBC किंवा ESP) फक्त कार सेवा केंद्रावर पंप केले जाते.

एबीएससह ब्रेक सिस्टममध्ये रक्त कसे काढायचे

लक्ष द्या! आपण हे विसरू नये की ब्रेक सिस्टममधील दबाव 180 वायुमंडलांपर्यंत पोहोचू शकतो. म्हणून, डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी ब्रेक लाईन्स ABS सह कोणत्याही ब्रेकसाठी, आपल्याला दाब संचयक डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, इग्निशन चालू करा आणि सुमारे 20 वेळा ब्रेक दाबा. हे सर्व तांत्रिक द्रव सोडण्यापासून रोखण्यासाठी केले जाते.

एबीएससह ब्रेक सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव करण्याची प्रक्रिया

कोणतीही स्वत: पंपिंगब्रेक, मग ते एबीएस ब्रेक्स असो वा पारंपारिक, जोडीदारासोबत चालते. प्रथम, इग्निशन बंद आहे - "0" स्थिती. ब्रेक फ्लुइड जलाशयावरील कनेक्टर डिस्कनेक्ट झाले आहेत.

फ्रंट व्हील ब्रेक्स:


- ब्रेक पेडल सर्व प्रकारे दाबा आणि त्या स्थितीत धरून ठेवा;
- आम्ही "प्रसारित" मिश्रणाचे प्रकाशन पाहतो;
- फिटिंग घट्ट केले जाते आणि पेडल सोडले जाते.

मागील उजव्या चाकाचा ब्रेक:
- ब्लीडर फिटिंगवर एक रबरी नळी घातली जाते आणि फिटिंग अनस्क्रू केली जाते;
- ब्रेक पेडल सर्व प्रकारे दाबा, ते धरून ठेवा, इग्निशन की "2" स्थितीत करा;
- चालू पंप वापरुन, सिस्टममधून हवा सोडली जाईल. त्या. फिटिंग बंद आहे आणि ब्रेक पेडल सोडले जाते तेव्हा तांत्रिक द्रवहवेच्या बुडबुड्यांशिवाय बाहेर येईल.

मागील डाव्या चाकाचा ब्रेक:
- ब्लीडर फिटिंगवर रबरी नळी घातली जाते;
- फिटिंग उलट उघडते;
- ब्रेक पेडल दाबले जात नाही;
- चालत्या पंपाद्वारे, "प्रसारित" मिश्रण सिस्टममधून बाहेर येईल;
- ब्रेक पेडल अर्ध्यावर दाबा आणि फिटिंग घट्ट करा;
- ब्रेक पेडल सोडले आहे, आणि आता आम्ही पंप पूर्णपणे थांबण्याची प्रतीक्षा करतो.

या लेखात आम्ही तुम्हाला एबीएस ब्रेक्सचे योग्य प्रकारे रक्त कसे काढायचे ते सांगू.

ABS ब्रेकला रक्तस्त्राव होणे आवश्यक असल्याची चिन्हे

अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टीममध्येही हवा येत आहे. अशा ब्रेकिंग सिस्टमचे सर्किट हायड्रॉलिक असल्याने, हवा लक्षणीयरित्या त्याचे कार्यप्रदर्शन खराब करते. ब्रेक सिस्टम सर्किटमध्ये हवेचे संचय निश्चित करणे खूप सोपे आहे. जर दाबल्यावर ब्रेक पेडलचा प्रतिसाद मऊ झाला, तर याचा अर्थ ब्रेक सिस्टममध्ये हवा आहे.

ABS सह ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये हवा येऊ शकते खालील प्रकरणे:

- दुरुस्ती दरम्यान हायड्रॉलिक ड्राइव्हब्रेक सिस्टम;

- एकावर कॅलिपर बदलताना व्हील हब;

- दीर्घकाळ वाहन डाउनटाइमच्या बाबतीत;

- चालू असलेल्या दुरुस्तीच्या बाबतीत विविध नोड्सकार ब्रेक सिस्टम;

— सर्किटमधील ब्रेक फ्लुइडची संपूर्ण मात्रा बदलताना.

आधुनिक अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टममध्ये खालील मुख्य घटक असतात:

- हायड्रोलिक संचयक,