आपल्या स्वत: च्या हातांनी युरल्स किंवा नीपरमधून हेलिकॉप्टर कसा बनवायचा? मी माझ्या स्वत: च्या हातांनी जावाचे बजेट इलेक्ट्रिक वेलो हेलिकॉप्टर हेलिकॉप्टर कसे तयार केले

जगण्याच्या घटकांसह या मोबाइल सँडबॉक्समध्ये, खेळाडू केवळ विविध मशीन आणि शस्त्रेच नव्हे तर वाहने देखील तयार करू शकतात. या क्षणी, मोटरसायकल किंवा हेलिकॉप्टर सर्वात लोकप्रिय आहे, कारण इतर उपकरणांच्या तुलनेत ते एकत्र करणे सोपे आहे आणि त्यासाठी सर्व भाग आधीच उपलब्ध आहेत. तथापि, हे करणे सोपे होईल असे समजू नका - आपल्याला सर्व सुटे भाग शोधण्यात बराच वेळ घालवावा लागेल. जर तुम्हाला यात अडचण येत असेल, तर तुम्ही लास्ट डे ऑन अर्थ: सर्व्हायव्हलमध्ये मोटारसायकल कशी तयार करावी याबद्दल आमचे मार्गदर्शक वाचू शकता.

पृथ्वीवरील शेवटच्या दिवशी मोटरसायकल तयार करण्यासाठी काय आवश्यक आहे: जगण्याची

सर्व प्रथम, आम्ही लक्षात घेतो की आपल्याला मोटारसायकलचे रेखाचित्र उघडण्याची आवश्यकता असेल. स्तर 6 वर पोहोचल्यानंतर तुम्ही हे करू शकाल - तुम्हाला 2 क्राफ्टिंग पॉइंट खर्च करावे लागतील. त्यानंतर, आपल्या स्वत: च्या मोटरसायकल एकत्र करण्यासाठी आपल्याला कोणते भाग शोधण्याची आवश्यकता आहे हे आपण शोधण्यास सक्षम असाल. एकूण, आपल्याला 100 पेक्षा जास्त भिन्न भाग शोधावे लागतील. त्यांची यादी खाली आढळू शकते:

20 इंजिन भाग;
10 तारा;
2 मोटरसायकल चाके;
30 बोल्ट;
10 बीयरिंग;
20 रबर भाग;
स्क्रॅप मेटलची 30 युनिट्स;
1 मोटरसायकलचे स्टीयरिंग व्हील (कॉग, काटा);
1 मोटरसायकल गॅस टाकी;
4 मूलभूत बॅकपॅक.

तुम्हाला तुमच्या आश्रयस्थानाच्या मजल्यावर एक मोटारसायकल फ्रेम तयार करण्याची देखील आवश्यकता असेल. हे करण्यासाठी, मजल्यामध्ये 2 रा स्तर असणे आवश्यक आहे. रचना स्वतः खोलीत 2 बाय 2 मीटर क्षेत्र व्यापेल. ते तयार करण्यासाठी, तुम्हाला 5 बोल्ट, 5 लोखंडी इंगॉट्स आणि 10 पाइन फळ्या लागतील. सर्वसाधारणपणे, बर्याच सामग्रीची आवश्यकता असेल आणि आता आम्ही ते कोठे मिळू शकतात ते सांगू.

हेलिकॉप्टरचे भाग कसे शोधायचे - गॅस टाकी कुठे शोधायची

इंजिनचे भाग हे मध्यम दुर्मिळ वस्तू आहेत ज्यांचा वापर केवळ मोटरसायकलच नव्हे तर सर्व-भूप्रदेश वाहन (ATV) करण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो. ते सहसा हिरव्या धोक्याची पातळी असलेल्या ठिकाणी सोडत नाहीत, म्हणून आम्ही तुम्हाला ब्राव्हो किंवा अल्फा बंकरमध्ये शोधण्याचा सल्ला देतो. ते नंतर मानवतावादी मदत म्हणून टाकलेल्या क्रेटमधून बाहेर पडतात. जर तुम्हाला पैशांची कमतरता वाटत नसेल, तर तुम्ही इन-गेम स्टोअरमध्ये सोन्याच्या नाण्यांसाठी स्पेअर पार्ट्सचा बॉक्स खरेदी करू शकता, वास्तविक चलनासाठी खरेदी केले आहे.

वायर्स (केबल्स) या व्यापक वस्तू आहेत ज्या हिरवी धोक्याची पातळी असलेल्या ठिकाणी पडलेल्या बॉक्समध्ये सहजपणे आढळू शकतात.

मोटारसायकलची चाके - तुम्ही त्यांना धोक्याची पिवळी पातळी असलेल्या ठिकाणी असलेल्या छातीत शोधण्याचा प्रयत्न करू शकता, परंतु 100% संधीसह ते शेवटच्या खोलीतील पहिल्या स्तरावरील अल्फा बंकरमध्ये सापडतात. तुम्हाला पैशांची कमतरता वाटत नसल्यास, तुम्ही खऱ्या चलनासह खरेदी केलेल्या सोन्याच्या नाण्यांचा वापर करून इन-गेम स्टोअरमध्ये सुटे भागांचा बॉक्स खरेदी करू शकता.

बोल्ट ही आणखी एक सामान्य सामग्री आहे, जी बर्‍याचदा हिरव्या धोक्याची पातळी असलेल्या ठिकाणी असलेल्या बॉक्समध्ये आढळते. तुम्हाला ते जलद मिळवायचे असल्यास, आम्ही तुम्हाला पिवळ्या किंवा अगदी लाल धोक्याची पातळी असलेल्या प्रदेशांना भेट देण्याचा सल्ला देतो.

बियरिंग्ज - केवळ हेलिकॉप्टरच नव्हे तर सर्व-भूप्रदेश वाहन, ट्रक आणि हेलिकॉप्टरसह इतर उपकरणे एकत्र करण्यासाठी तुम्हाला या भागांची आवश्यकता असेल. ते दुर्मिळ नाहीत, कारण ते बर्याचदा हिरव्या ठिकाणी बॉक्समधून खाली पडतात, परंतु तरीही आम्ही तुम्हाला पिवळ्या प्रदेशांना भेट देण्याचा सल्ला देतो किंवा मानवतावादी कार्गोवर जाण्याचा प्रयत्न करतो.

रबर पार्ट्स - बियरिंग्ससह, ते सार्वत्रिक स्पेअर पार्ट्स आहेत जे विविध उपकरणांचे वस्तुमान तयार करण्यासाठी वापरले जातात. तथापि, ते खूपच दुर्मिळ आहेत, म्हणून 20 युनिट्स गोळा करण्यासाठी खूप वेळ लागेल. नियमानुसार, ते पिवळ्या पातळीच्या धोक्यासह असलेल्या ठिकाणी आढळू शकतात. ते ब्राव्हो बंकर आणि अपघाताच्या ठिकाणी देखील आढळतात.

स्क्रॅप मेटल - पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ते निरुपयोगी आहे, परंतु खरं तर त्यात बरेच उपयुक्त गुणधर्म आहेत. प्रथम, ते लोखंडी पिंडांमध्ये वितळले जाऊ शकते. दुसरे म्हणजे, वाहने तयार करण्यासाठी ते आवश्यक आहे. तुम्हाला स्क्रॅप मेटलच्या 30 युनिट्सची आवश्यकता असेल. सुदैवाने, ते शोधणे खूपच सोपे आहे - तुम्हाला फक्त हिरव्या धोक्याची पातळी असलेल्या ठिकाणी बॉक्स आणि चेस्ट उघडण्याची आवश्यकता आहे. तसेच इतर वाचलेल्यांच्या मृतदेहांवर मोठ्या प्रमाणात भंगार धातू आढळू शकते.

मोटारसायकल हँडलबार - हा आयटम शोधणे सोपे होणार नाही, कारण या क्षणी ती फक्त एकाच ठिकाणी आढळू शकते - अल्फा बंकरच्या पहिल्या खालच्या स्तरावर. तथापि, आपण ते स्टोअरमध्ये वास्तविक चलनासाठी देखील खरेदी करू शकता. खरे आहे, स्टीयरिंग व्हील बॉक्सच्या बाहेर पडण्याची शक्यता फार जास्त नाही.

मोटारसायकल गॅस टाकी ही आणखी एक दुर्मिळ वस्तू आहे जी अल्फा बंकरच्या खालच्या स्तरांसह सादर केली गेली. जसे आपण आधीच अंदाज लावला आहे, आपल्याला ते तेथे शोधावे लागेल. दुर्दैवाने, ते यादृच्छिकपणे व्युत्पन्न केले गेले आहे, म्हणून जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा भूमिगत संरचनेतून खेळता, तेव्हा ते अजिबात नसू शकते, म्हणून त्यामधून अनेक वेळा जा.

मूलभूत बॅकपॅक वस्तू तयार करणे सोपे आहे. आपण ते आधीच प्रारंभिक स्तरांवर तयार करू शकता. यासाठी रस्सी (सामान्य झोम्बीपासून पडणे) आणि भाजीपाला तंतू (जवळजवळ कोणत्याही ठिकाणी झुडुपांमधून मिळविलेले) आवश्यक असतील.

हे सर्व भाग मिळवल्यानंतर, आपण मोटारसायकल असेंबल करणे सुरू करू शकता, जे एक अतिशय उपयुक्त वाहन आहे जे आपल्याला मौल्यवान ऊर्जा खर्च न करता द्रुतपणे वेगवेगळ्या ठिकाणी फिरू देते. हे खरे आहे की ते रस्त्यावरून चालवणे आणि नद्या ओलांडणे शक्य होणार नाही.

तुम्ही मोटारसायकल कशी आणि का वापरू शकता

हेलिकॉप्टरवरील सर्व काम पूर्ण केल्यानंतर, वाहनांमध्ये इंधन भरणे, त्यांना पेंट करणे आणि त्यात वस्तू ठेवण्याचे पर्याय मोटारसायकल मेनूमध्ये दिसतील. या विभागांना खालील प्रमाणे म्हणतात: "रीपेंट", "लगेज" आणि "ओतणे / ओतणे".

जागतिक नकाशावर, "रन" आणि "गो" पर्यायांव्यतिरिक्त, तुम्हाला "ड्राइव्ह" शिलालेख दिसेल. हे तुम्हाला रन वापरताना काही ठिकाणी लवकर जाण्याची परवानगी देईल, परंतु उर्जा वाया जाणार नाही. पण पेट्रोल खर्च व्हायला सुरुवात होईल. मोटारसायकलची टाकी 200 युनिट इंधनाने भरली जाऊ शकते. लोकेशनवर आल्यानंतर तुमच्या मोटारसायकल स्क्रीनवर ज्या ठिकाणी कॅरेक्टर दिसतील त्या ठिकाणाजवळ पार्क केल्या जातील.

मोटरसायकल पुन्हा रंगवणे

हेलिकॉप्टरला वेगळ्या रंगात रंगविण्यासाठी, आपल्याला टेम्पलेट आणि पेंट्सची आवश्यकता असेल. तुम्हाला ही योजना अल्फा बंकरच्या पहिल्या खालच्या स्तरावर मिळेल. गेममध्ये मोटरसायकलसाठी सध्या 10 भिन्न रंग आहेत, परंतु भविष्यात ही संख्या नक्कीच वाढेल.

मोटारसायकलचे इंधन कसे भरावे

आपण हेलिकॉप्टरमधून गॅसोलीन ओतणे आणि ओतणे दोन्ही करू शकता. इंधन जोडण्यासाठी, गॅसोलीन (डबा) किंवा गॅसोलीनची बाटली इच्छित स्लॉटमध्ये ठेवा आणि "फिल" पर्याय निवडा. जर तुम्हाला इंधन ओतायचे असेल, तर स्लॉटमध्ये रिकामी बाटली ठेवा आणि "पॉर आउट" पर्याय निवडा (लगेजमध्ये रिकामा स्लॉट असणे आवश्यक आहे).

पेट्रोलच्या एका कॅनमधून, तुम्हाला मोटरसायकलसाठी 25 युनिट इंधन मिळू शकते. वापरल्यावर डबा स्वतःच अदृश्य होतो.
तुम्ही पेट्रोलच्या एका बाटलीतून 10 युनिट्स मोटरसायकल इंधन मिळवू शकता. ते वापरल्यानंतर, हेलिकॉप्टरच्या सामानात एक रिकामी बाटली दिसेल.

मोटारसायकलची इंधन पातळी त्याच्या मेनूमध्ये किंवा नकाशाच्या स्क्रीनवर पाहिली जाऊ शकते (ऊर्जेसह स्केलजवळ अतिरिक्त पॅनेल म्हणून प्रदर्शित केली जाते). आपण इतर मोटारसायकलमध्ये गॅसोलीन शोधू शकता, जे सामान्य सजावट आहेत - ते फक्त रिकाम्या बाटल्यांमध्ये घाला.

सामान

मोटारसायकलमध्ये विविध वस्तू ठेवण्यासाठी 3 विनामूल्य स्लॉट आहेत. मोठ्या संख्येने वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी हे योग्य नाही, म्हणून नेहमी आपल्यासोबत बॅकपॅक घ्या. तथापि, ऑल-टेरेन वाहनाच्या आगमनापर्यंत, हेलिकॉप्टर हे गेममधील सर्वोत्तम वाहन राहते.

स्वतःच हेलिकॉप्टर बनवा, किंवा कदाचित तयार मोटरसायकल खरेदी कराल? हा प्रश्न बर्‍याच मोटरसायकलस्वारांनी विचारला आहे, विशेषत: नवशिक्या, ज्यांनी स्वतःसाठी ठरवले आहे की ते प्लास्टिकच्या खेळावर नव्हे तर वास्तविक लोखंडी मोटारसायकलवर चालतील, ज्यामध्ये पौराणिक व्ही-ट्विनचा आवाज घन आवाज करतो आणि कॉफी ग्राइंडरचा आवाज नाही. या लेखात, जे सानुकूल करण्याच्या मनोरंजक कलेतील नवशिक्यांसाठी अधिक लक्ष्यित आहे, आम्ही आपल्या स्वत: च्या हातांनी योग्य हेलिकॉप्टर बनविण्यासाठी काय आवश्यक आहे ते पाहू आणि त्यासाठी बरेच तपशील कसे बनवायचे जे ते पुरेसे मूळ बनवेल आणि मस्त लुक..

आपल्या स्वत: च्या हातांनी हेलिकॉप्टर कसे बनवायचे ते लिहिणे इतके सोपे नाही, कारण सानुकूलित मोटारसायकलच्या अनेक शैली आहेत (कस्टम्स) आणि त्यांची तीव्रता थेट नोटांच्या संख्येवर, मास्टरच्या कुशल हातांवर अवलंबून असते. त्याच्याकडे गॅरेजमध्ये असलेली उपकरणे. आणि एखाद्या विशिष्ट सानुकूलच्या बांधकामाबद्दल वाचताना, काही नवशिक्या कस्टमायझर निधी आणि आवश्यक उपकरणांच्या कमतरतेमुळे ते काढू शकत नाहीत. किंवा त्याला काही प्रकारच्या प्रथेची शैली आवडणार नाही, कारण तेथे अनेक शैली आहेत.

म्हणून, हा लेख विशिष्ट शैलीच्या विशिष्ट प्रथेच्या बांधकामाचे वर्णन करणार नाही आणि या लेखातील माझ्या शिफारसी पूर्णपणे सशर्त असतील, परंतु तरीही मला आशा आहे की ते नवशिक्या कस्टमायझर्ससाठी उपयुक्त ठरतील. याव्यतिरिक्त, कोणतेही हेलिकॉप्टर तयार करताना, बर्याच बारकावे उद्भवू शकतात ज्यांचे एका लेखात वर्णन केले जाऊ शकत नाही.

परंतु अधिक तपशीलवार स्पष्टीकरणासाठी, माझ्या स्वत: च्या हातांनी हेलिकॉप्टरसाठी काही भाग बनवताना, मी योग्य दुवा टाकेन, ज्यावर क्लिक करून प्रिय वाचक अधिक तपशीलवार आणि तपशीलवारपणे काही प्रकारच्या उत्पादनाचा अभ्यास करू शकतील. उपकरणे किंवा हेलिकॉप्टरचा काही भाग, आणि हे ज्ञान घरी गॅरेजमध्ये यशस्वीरित्या लागू करा. आणि म्हणून आम्ही गेलो.

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी हेलिकॉप्टर बनविण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी आपल्याला काय आवश्यक आहे.

काम सुरू करण्यापूर्वी सर्वात पहिली गोष्ट म्हणजे बजेट ठरवणे. शेवटी, योग्य हेलिकॉप्टर, जे, कारागिरी आणि त्याच्या उंचपणाच्या बाबतीत, सीरियल फॅक्टरी बाईकला सहजपणे मागे टाकू शकते, त्यासाठी विशिष्ट पैशांची गुंतवणूक आवश्यक आहे. आणि ही गुंतवणूक जितकी जास्त असेल तितकी तयार केलेली प्रथा थंड होईल.

अर्थात, धातूसह काम करण्याच्या विशिष्ट कौशल्यांसह आणि योग्य उपकरणे, साधने आणि सामग्रीची उपलब्धता, आपण मोठ्या गुंतवणूकीशिवाय एक सभ्य हेलिकॉप्टर बनवू शकता. परंतु अनेक नवशिक्या मोटरसायकलस्वारांकडे कौशल्य, उपकरणे किंवा योग्य साहित्य नसते. आणि पैशाचा एक महत्त्वपूर्ण भाग उच्च-गुणवत्तेची साधने, सामग्री आणि खाली वर्णन केलेल्या काही उपकरणांवर खर्च केला जाईल आणि त्याशिवाय आपण आपल्या उघड्या हातांनी काहीही करू शकत नाही.

आणि अर्थातच, देणगीदार मोटारसायकलच्या खरेदीवर मोठ्या प्रमाणात पैसे खर्च केले जातील, ते कोणत्याही प्रकारे न करता. तथापि, कार्यशाळेत अत्यंत महागड्या उपकरणांसह देखील, आपण स्वत: नंबर आणि संबंधित कागदपत्रांसह इंजिन आणि फ्रेम बनवू शकत नाही (आपण सुरवातीपासून फ्रेम बनवू शकता, फक्त ती संख्याहीन असेल). शिवाय काही देणगीदारांच्या मोटारसायकलचे काही भाग वापरणे शक्य होणार आहे.

हे तेच इंजिन आहे, एका नंबरसह फ्रेमचा एक भाग, पुढचे चाक (नेहमी नाही, परंतु बर्याचदा पुनरावृत्तीनंतर वापरले जाते), फ्रंट फेंडर (अर्थात, पुन्हा केले जाते), पुढचा काटा आणि इतर भाग जे काही विशिष्ट कौशल्ये आणि साधने, ओळखीच्या पलीकडे बदलली जाऊ शकतात.

महत्त्वपूर्ण रक्कम वाचवण्यासाठी, देणगीदार मोटारसायकल खराब स्थितीत किंवा तुटलेली खरेदी केली जाऊ शकते, मुख्य गोष्ट अशी आहे की त्यामध्ये कागदपत्रे क्रमाने आहेत आणि अपघातानंतर मोटार आणि फ्रेमवरील नंबर जतन केला जातो. हेलिकॉप्टर तयार करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असलेल्या मुख्य गोष्टी म्हणजे इंजिन, कागदपत्रे आणि फ्रेमचा काही भाग ज्यावर नेमप्लेट किंवा नंबर आहे आणि बाकी सर्व काही स्वतः बनवले जाऊ शकते किंवा कॅटलॉगमधून खरेदी केले जाऊ शकते.

आणि देणगीदार मोटारसायकल विकत घेतल्यानंतर, आपण ते वेगळे करणे, ते कापून आणि त्यासह काहीतरी करणे सुरू करण्यापूर्वी, अर्थातच, आपण प्रथम स्वतःसाठी पुन्हा नोंदणी करणे आवश्यक आहे, ते रेकॉर्डवर ठेवा. हे आपल्याला भविष्यात समस्या टाळण्यास मदत करेल.

सर्वात गंभीर सानुकूल कार्यशाळांमध्ये सर्वात सामान्य देणगीदार हे पौराणिक हार्ले डेव्हिडसन ब्रँडचे जवळजवळ सर्व मोटरसायकल मॉडेल आहेत. ते सर्वात सुंदर इंजिन मानले जातात आणि त्याच्या एक्झॉस्टचा आवाज.

आणि अगदी जुन्या मोटर्स ट्यूनिंगची शक्यता मर्यादित नाही आणि बहुतेक कॅटलॉग फक्त या शंभर वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या अमेरिकन ब्रँडच्या मोटरसायकलसाठी डिझाइन केले आहेत.

शिवाय, काही हार्ले मॉडेल्स फॅक्टरीमधून स्प्रिंगर फोर्कसह येतात, जे आताच्या लोकप्रिय जुन्या शालेय शैलीमध्ये (जुन्या शाळेतील सानुकूलित) किंवा बॉबरमध्ये सानुकूल बनवताना खूप लोकप्रिय आहेत.

किंचित कमी लोकप्रिय मोटरसायकल देणगीदार चार सुप्रसिद्ध जपानी कंपन्यांचे हेलिकॉप्टर आहेत. आणि जरी जपानी हेलिकॉप्टरच्या मोटर्स हार्ले व्ही-ट्विन्स या मालिकेपेक्षा तांत्रिकदृष्ट्या अधिक अत्याधुनिक आणि अधिक शक्तिशाली असल्या तरी, हार्ले-आधारित सानुकूल अधिक लोकप्रिय आहेत, कारण सानुकूलित करण्यासारख्या कला प्रकारात, मोटर शक्ती कोणतीही भूमिका बजावत नाही आणि बहुतेक महत्त्वाचे म्हणजे दागिन्यांच्या सूक्ष्मतेने लहान तपशीलांसह विविध तपशीलांचे उत्पादन करणे.

याव्यतिरिक्त, आधुनिक जपानी मोटरसायकल कारखाने अद्याप लोकप्रिय अमेरिकन व्ही-ट्विनच्या पौराणिक आणि अतुलनीय एक्झॉस्ट आवाजाला मागे टाकू शकले नाहीत.

आता हेलिकॉप्टर बांधताना एक महत्त्वाची परिस्थिती लक्षात घेतली पाहिजे - हेलिकॉप्टरवर जितके जास्त हाताने बनवलेले भाग टांगले जातील, तितके थंड राहणे सानुकूल मानले जाते. कॅटलॉगचे दिवस निघून गेले आहेत आणि परदेशातील अनेक प्रतिष्ठित कस्टम कार्यालये देखील लोकप्रिय झाली आहेत आणि त्यांनी स्वतःहून खास भाग तयार करण्यास सुरुवात केल्यानंतर जागतिक बाजारपेठेत आघाडी घेतली आहे.

आणि सानुकूल चॅम्पियनशिप जिंकणार्‍या वाहनांमध्ये कॅटलॉगचे भाग अजिबात नसतात, कारण सोल्डर केलेल्या फ्रेमपासून पेरिमेट्रिक ब्रेक डिस्कपर्यंत प्रत्येक तपशील हाताने बनविला जातो. अशा सानुकूल कारसाठी, फक्त टायर विकत घेतले जातात आणि अशा उपकरणांना कलाकृती मानले जाते आणि खूप पैसे खर्च होतात. रशियामध्ये, हे आताच समजू लागले आहे, परंतु काही कस्टम कार्यालयांचे बहुतेक हेलिकॉप्टर अजूनही कॅटलॉगमधून काही खरेदी केलेल्या भागांसह टांगलेले आहेत.

जरी, अर्थातच, सर्व काही ग्राहकांच्या इच्छेवर अवलंबून असते आणि त्यापैकी बरेच जण प्रत्येक तपशील हाताने तयार होईपर्यंत प्रतीक्षा करण्यास सक्षम नसतात आणि आपल्यापैकी बरेच जण कष्टकरी कामासाठी खूप पैसे देऊ शकत नाहीत.

काही हेलिकॉप्टर जपानी इनलाइन-फोर देणगीदारांवर आधारित आहेत, परंतु ते अमेरिकन किंवा जपानी व्ही-ट्विन हेलिकॉप्टरसारखे लोकप्रिय नाहीत, जरी तेथे खूप मनोरंजक आणि उच्च-गुणवत्तेची उपकरणे आहेत. आणि अशा प्रथेचे उदाहरण, जुन्या आणि प्राचीन जपानी मोटरसायकलपासून बनविलेले, लेखाच्या खालील व्हिडिओमध्ये दर्शविले आहे. पण त्यांच्या एक्झॉस्टचा आवाज पौराणिक व्ही-ट्विनपेक्षा नक्कीच निकृष्ट आहे.

ट्रायम्फ किंवा बीएसए मधील ब्रिटीश इंजिन असलेले हेलिकॉप्टर देखील कमी लोकप्रिय आहेत, जरी गेल्या शतकाच्या 60 आणि 70 च्या दशकात ते हार्ले इंजिनपेक्षा कमी लोकप्रिय नव्हते.

घरगुती मोटारसायकलच्या बॉक्सर मोटर्सवर आधारित देणगीदारांसाठी, ते रशियन बाईक चळवळीच्या पहाटे खूप लोकप्रिय होते आणि आताही कमी-बजेट कार्यशाळांमध्ये लोकप्रिय आहेत. परंतु लोकप्रिय कस्टम कॅंटर्सनी त्यांच्यासोबत काम करणे बंद केले आहे, कारण बहुतेक श्रीमंत ग्राहक रूपांतरणासाठी अधिक महागड्या आणि प्रतिष्ठित व्ही-ट्विन मोटरसायकल कस्टमाइझ करतात.

परंतु कुशल दृष्टीकोन आणि कुशल हातांनी, आपण घरगुती विरोधासह एक सभ्य डिव्हाइस बनवू शकता (उदाहरणार्थ, डावीकडील फोटोप्रमाणे), परंतु ही खेदाची गोष्ट आहे की बहुतेक प्रकरणांमध्ये अशी उपकरणे केवळ प्रदर्शनांसाठी डिझाइन केलेली आहेत, कारण अशा उपकरणांच्या मालकांना तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्यात समस्या असू शकतात. जरी ही समस्या देखील सोडवण्यायोग्य आहे, जर अशा उपकरणाच्या मालकाकडे अमेरिकन अध्यक्षांकडे कागदपत्रे असतील.

हेलिकॉप्टर बांधण्यासाठी साधने आणि उपकरणे.

उघड्या हातांनी एक सभ्य हेलिकॉप्टर तयार करणे अशक्य आहे आणि अर्थातच, आपण काहीतरी करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपण आवश्यक साधन खरेदी केले पाहिजे, ज्याचे खाली वर्णन केले जाईल. आणि जर तुमच्याकडे कुशल हात, लॉकस्मिथ कौशल्ये आणि आधीच खरेदी केलेली साधने असतील, तर भविष्यात उपयुक्त उपकरणे बनवणे शक्य होईल जे धातूच्या कामात मोठ्या प्रमाणात गती वाढवेल आणि या कामांचा परिणाम अधिक चांगला करेल.

आणि म्हणून, आपल्या स्वत: च्या हातांनी हेलिकॉप्टर तयार करण्यास सक्षम होण्यासाठी आपल्याला काय खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे:

अर्थात, कोन ग्राइंडर, ज्याला "ग्राइंडर" म्हणून ओळखले जाते.

इलेक्ट्रिक ड्रिल (सॉकेट हेड्सच्या स्वरूपात बिट्सच्या संचासह एक स्क्रू ड्रायव्हर (रेंच), हस्तक्षेप करणार नाही).

ड्रिल आणि कटरचा संच.

नळांचा संच आणि मरतो.

अर्ध-स्वयंचलित वेल्डिंग मशीन (आर्गॉन-आर्क वेल्डिंग मशीन आणखी चांगले आहे, आणि आदर्शपणे दोन्ही हस्तक्षेप करणार नाहीत).

धातूसाठी कात्री (शक्यतो इलेक्ट्रिक).

मेटल फाइल्सच्या संचासह इलेक्ट्रिक जिगस देखील दुखापत होणार नाही.

एमरी.

बोरमशिंका.

रॅचेटसह रेंच आणि सॉकेट्सचा संच.

शीट मेटलसह काम करण्यासाठी विशेष हॅमर आणि एनव्हिल्सचा संच (शरीर (सरळ करण्यासाठी) कामासाठी सेट).

सुरुवातीच्या टप्प्यावर नवशिक्यांनी खरेदी केलेले किमान साधन वर सूचीबद्ध केले आहे. आणि ज्यांना हे प्रकरण अधिक गांभीर्याने घ्यायचे आहे आणि कामाचा वेग आणि केलेल्या कामाची गुणवत्ता मोठ्या प्रमाणात वाढवायची आहे, त्यांनी हळूहळू खरेदी किंवा उत्पादन करावे:

स्लिपवे

इंग्रजी चाक.

इंग्रजी चाकासाठी उपयुक्त जोड.

Zigmachine.

पाईप ट्रिमर.

पाईप बेंडर.

Listogib.

ग्राइंडर.

कंप्रेसर.

फक्त वर प्रकाशित केलेल्या दुव्यांवर क्लिक करून, आपण अतिशय उपयुक्त उपकरणे (आणि ते कसे बनवायचे) सह तपशीलवार परिचित होऊ शकता आणि या उपकरणाशिवाय दर्जेदार सानुकूल करणे अशक्य आहे. आणि जर हे शक्य असेल तर या उपकरणांशिवाय कामावर बराच वेळ घालवला जाईल आणि तयार उत्पादनांची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या खराब होईल.

आणि आणखी एक गोष्ट - मी तुम्हाला सल्ला देतो की शेजारच्या प्लांटमध्ये पुरेशा टर्नर आणि मिलिंग मशीन ऑपरेटरशी परिचित व्हा आणि शक्यतो अल्कोहोलबद्दल उदासीन असलेल्यांशी परिचित व्हा. शेवटी, बहुतेक नवशिक्या त्यांच्या कार्यशाळेत लेथ आणि मिलिंग मशीन खरेदी आणि स्थापित करू शकत नाहीत आणि ते खूप आवश्यक असतील. विस्तीर्ण चाके आणि त्यांच्या हबसाठी बहुतेक भाग सुरवातीपासून धारदार करावे लागतील, गॅस कॅपपासून सुरू होणारे आणि लांब एक्सलसह समाप्त होणार आहेत.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी हेलिकॉप्टरच्या बांधकामाच्या कामाची सुरुवात.

योग्य साधन प्राप्त केल्यानंतर, दाता विकत घेतल्यानंतर आणि त्यावर प्रक्रिया केल्यानंतर, आपण भविष्यातील सानुकूल आणि भविष्यासाठी कार्य योजना यांचे ढोबळ स्केच काढले पाहिजे.

आणि जर तुम्ही बोर्ड ट्रॅकर किंवा कॅफे रेसरच्या स्टाईलमध्ये किंवा डावीकडील फोटोप्रमाणे सानुकूल न बनवण्याचा विचार करत असाल, तर बरेच कस्टमायझर्स अगदी सुरुवातीला करतात ते सर्वात सामान्य ऑपरेशन म्हणजे विस्तार करणे. विस्तीर्ण चाकासाठी फ्रेम. विस्तीर्ण चाक बसविण्यासाठी फ्रेमचा मागील भाग कसा वाढवायचा, मी येथे लिहिले आहे आणि अर्थातच ज्यांना इच्छा आहे ते क्लिक करून वाचू शकतात.

आणि बर्‍याच लोकांना असे वाटते की हेलिकॉप्टरचे बांधकाम सीरियल फ्रेमच्या विस्ताराने सुरू होते, परंतु तयार केलेले विस्तीर्ण मागील चाक नसल्यास त्याचा मागील भाग इच्छित आकारात विस्तृत करणे खूप कठीण होईल. म्हणून, प्रथम ऑर्डर करणे किंवा आपल्याला आवश्यक असलेल्या रुंदी आणि व्यासाचे आपले स्वतःचे विस्तीर्ण चाक बनविणे अत्यंत उचित आहे. आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी विस्तीर्ण चाक कसे बनवायचे आणि त्याशिवाय, मोटरसायकल कारखान्यापेक्षा वाईट नाही, मी लिहिले

आणि सीरियल फ्रेम स्वतः, त्याच्या मागील भागाचा विस्तार करण्याव्यतिरिक्त, देखील अंतिम करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, घरगुती मोटारसायकलच्या फ्रेम्सच्या स्टीयरिंग कॉलममध्ये, अजूनही कमकुवत सायकल-प्रकारचे थ्रस्ट बीयरिंग आहेत जे खूप लवकर संपतात आणि मोटारसायकल हाताळणे, हलक्या शब्दात, लंगडी आहे. आणि पहिली पायरी म्हणजे या बियरिंग्जना अधिक शक्तिशाली शंकूच्या आकाराच्या (जसे की नीपर आणि उरलच्या चाकांमध्ये, परंतु एक आकार मोठा) बदलणे.

हे करण्यासाठी, नियमित बीयरिंगचे कप फ्रेममधून कापले जातात आणि त्यांच्या जागी थोड्या मोठ्या व्यासाचे कप वेल्डेड केले जातात, ज्यामध्ये नंतर टेपर्ड बीयरिंगच्या बाह्य रेस दाबल्या जातात. मी मोटारसायकल फ्रेमच्या भूमितीबद्दलच्या लेखात याबद्दल अधिक लिहिले आहे आणि या लेखाचा दुवा मजकूरात खाली आहे.

आधुनिक आयात केलेल्या मोटारसायकलच्या फ्रेम्समध्ये आधीपासूनच कारखान्यातील कमी-अधिक सामान्य बेअरिंग आहेत, परंतु अशा फ्रेम्सवर पुरेसे बदल आहेत. स्क्रॅचपासून बनवलेल्या होममेड फ्रेम्सपेक्षा इंपोर्टेड स्टॉक फ्रेमही जड आणि कुरूप असल्याने आणि बहुतेक स्टॉक फ्रेम्स (विशेषतः जपानी मोटारसायकल) वजन कमी करण्यासाठी अतिरिक्त भाग कापून टाकावे लागतात.

अर्थात, फ्रेम्सचे बरेच प्रकार आहेत (आम्ही वाचतो की फ्रेम काय आहेत) आणि प्रत्येकजण स्वत: साठी स्वतःचा पर्याय निवडतो. परंतु आता जुन्या शालेय शैलीतील अतिशय लोकप्रिय हेलिकॉप्टर, ज्यात "हार्डटेल" (कठोर म्हणून भाषांतरित) शैलीमध्ये अतिशय हलक्या फ्रेम्स आहेत, ज्यात मागील निलंबन नाही आणि यामुळे त्रिकोणी मागील टोकाच्या सुंदर क्लासिक रेषा आहेत. आणि या फ्रेम्स सर्वात हलक्या आहेत.

आणि जरी आपल्या रस्त्यावर अशा फ्रेम्सवर चालणे खूप अस्वस्थ असले तरी सौंदर्य आणि शैलीसाठी त्याग आवश्यक आहे. होय, आणि अशी उपकरणे लांब ट्रिपसाठी नव्हे तर शहराभोवती लहान ट्रिपसाठी किंवा ड्रायव्हरच्या शरीराला बारपासून बारपर्यंत हलविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. आणि अशा फ्रेम्ससह हेलिकॉप्टर आता खूप लोकप्रिय आहेत.

आणि सर्वात सामान्य ऑपरेशन, सानुकूल जुन्या शालेय शैलीचे बांधकाम करताना, संपूर्ण मागील भाग कापून टाकणे आहे, ज्यामध्ये शॉक शोषक असतात आणि त्यानंतर घरगुती कठोर भाग वेल्डेड केला जातो (डावीकडील फोटो पहा) आणि त्याच वेळी फ्रेम थोडे विस्तारते.

अशा तयार रूपांतरित फ्रेमचे उदाहरण डावीकडील फोटोमध्ये दर्शविले आहे. जुन्या शालेय उपकरणांसाठी फ्रेम विस्तृत करणे आवश्यक नसले तरी, सामान्यतः अशा उपकरणांवर मागील चाक 130 - 150 मिमी पेक्षा जास्त रुंद असते.

हाय-टेक चॉपर्सवर (किंवा हायन-स्टाईल फ्रेम्ससह - उच्च स्टीयरिंग कॉलमसह) बरीच विस्तृत चाके वापरली जातात आणि अशा उपकरणांवरील मागील चाकांची रुंदी 360 - 400 मिमी पर्यंत पोहोचते.

येथे, फ्रेमच्या मागील बाजूस अधिक जागतिक विस्तार आवश्यक आहे, आणि मागील चाक ड्राइव्ह देखील बाजूला हलवावे. मागील रोलरचा ड्राइव्ह सहसा बाजूला कसा काढला जातो, मी फ्रेमच्या मागील बाजूस पुन्हा काम करण्याबद्दल एका लेखात लिहिले (लिंक मजकूरात वरील आहे).

समोरच्या चाकासाठी, येथे देखील, त्याची रुंदी शैलीनुसार निर्धारित केली जाते, कारण, उदाहरणार्थ, बॉबर्सवर (सामान्यत: 130x90x16) विस्तीर्ण पुढील चाके स्थापित केली जातात आणि क्लासिक हेलिकॉप्टरवर, पुढील चाक खूपच पातळ आहे आणि त्यात एक आहे. रुंदी फक्त 80 - 100 मिमी आणि अंगठ्याचा नियम 21 इंच किंवा त्याहून अधिक कसा आहे. जरी आता अशा काही शैली आहेत ज्यात चाके खूप भिन्न रुंदी आणि व्यासांची असू शकतात. प्रत्येकजण स्वतःसाठी चव आणि अर्थातच शैलीशी जुळणारा आकार निवडतो.

तसे, जर तुम्ही हे नियमित चाक बदलले तर तुम्ही स्पोक्ड व्हील नेहमीच्या कारखान्यापेक्षा जास्त थंड करू शकता. सुरवातीपासून अधिक विशेष हब (अधिक स्पोक आणि स्टीपर ब्रेक डिस्कसाठी) कोरणे आवश्यक आहे आणि अधिक स्पोक स्थापित करण्यासाठी रिमवर अतिरिक्त शंकू पिळून काढणे आवश्यक आहे (शंकू कसे पिळून काढायचे ते स्क्रॅचपासून चाक बनवण्याबद्दल लेखात लिहिले आहे. , लेखाचा दुवा मजकुरात वरचा आहे). आणि मग पुढचे चाक विकत घेण्याची गरज भासणार नाही, जोपर्यंत तुम्हाला तुमच्या हेलिकॉप्टरवर मिश्रधातूचा कास्ट बसवायचा नसेल.

समोरचा काटा.

समोरचा काटा सहजपणे कोणत्याही हेलिकॉप्टरचे स्वरूप बदलू शकतो आणि केवळ सिल्हूटच नाही तर तुमच्या मोटरसायकलची गुणवत्ता देखील बदलू शकतो. जरी, पुन्हा, हेलिकॉप्टर तयार करताना, बहुतेक कस्टमायझर्स सहसा हाताळणी आणि सोईकडे लक्ष देत नाहीत, मुख्य गोष्ट म्हणजे देखावा, जे हेलिकॉप्टरची तीव्रता निर्धारित करते आणि ज्यातून राखाडी शहरातील रहदारीमध्ये लक्षणीय पुनरुज्जीवन होऊ शकते.

अर्थात, फोर्क व्यतिरिक्त, मोटारसायकलची सिल्हूट आणि राइड गुणवत्ता स्टीयरिंग कॉलमच्या कोनामुळे प्रभावित होते आणि अचूकपणे सांगायचे तर, ट्रेल आणि रेक, जे फ्रेमची पुनर्रचना करताना किंवा ते बनवताना विचारात घेतले पाहिजे. शून्यापासून. हा विषय स्वतंत्र लेखास पात्र आहे. त्याच लेखात घरगुती मोटारसायकलच्या फ्रेम्सचे परिष्करण आणि टेपर्ड असलेल्या बेअरिंग्ज बदलण्याचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.

सीरियल फॉर्क्सच्या परिष्करणाचा सर्वात लोकप्रिय प्रकार म्हणजे विशेष इन्सर्टसह लांब करणे आणि ट्रॅव्हर्सच्या जागी रुंद बनवणे किंवा मानक ट्रॅव्हर्सना फक्त पॉलिश करणे आणि क्रोम-प्लेटिंग करणे. काटे पाय लांब करताना, फ्रेम जमिनीच्या सापेक्ष उचलू नये आणि एक सुंदर सिल्हूट आणि कमी ग्राउंड क्लीयरन्स राखण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलमचा कोन वाढविला पाहिजे. म्हणजेच, लांब काटा स्थापित केल्यानंतर, ग्राउंड क्लीयरन्स (फ्रेमच्या खालच्या नळ्यापासून जमिनीपर्यंतचे अंतर) पूर्वीप्रमाणेच राहते याची खात्री करण्यासाठी.

परंतु बर्‍याचदा, ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) दोन घटकांनी कमी केला जातो आणि मजबूत काटा टिल्ट व्यतिरिक्त, फ्रेमचा मागील भाग देखील कमी झाल्यामुळे प्रभावित होतो (मागील चाकाच्या एक्सलची शिफ्ट पेक्षा जास्त असते. ते स्टॉकमध्ये होते). या सर्व कामांसह, स्टीयरिंग कॉलम आणि संपूर्ण फ्रेमची स्पष्ट भूमिती राखणे फार महत्वाचे आहे आणि जर स्लिपवे असेल तरच असे बदल योग्यरित्या करणे शक्य आहे (स्लिपवेबद्दलच्या लेखाची लिंक वर दिली आहे. साधने आणि अॅक्सेसरीजच्या सूचीमध्ये).

त्यामुळे विस्तारित काटा स्थापित करणे इतके सोपे नाही आणि योग्य कोन (रेक आणि ट्रेल - त्यांच्याबद्दल एक दुवा, स्टीयरिंग कॉलम कोन बद्दल) विचारात घेऊन फ्रेम स्वतः आणि त्याच्या स्टीयरिंग कॉलममध्ये अनेक गंभीर बदल करणे आवश्यक आहे. ).

परंतु आता जुन्या शालेय आणि बॉबर शैलीतील मोटारसायकली खूप लोकप्रिय झाल्या आहेत, ज्यामध्ये काटा (सामान्यत: स्प्रिंगर) लांब होत नाही किंवा थोडासा लांब होतो. परंतु स्टीयरिंग कॉलमचा कोन बदलणे या उपकरणांवर देखील वापरले जाते.

खरंच, स्टीयरिंग कॉलमच्या मोठ्या झुकावसह, अगदी लहान काट्यासह, सानुकूल सिल्हूट लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे (ते अधिक जलद होते). त्याच वेळी, ग्राउंड क्लीयरन्स फक्त दोन सेंटीमीटर आहे आणि आमच्या रस्त्यावर अशा डिव्हाइसवर वाहन चालवणे कठीण होते. परंतु तरीही, अनेकांसाठी, हे महत्त्वाचे नाही, कारण सौंदर्यासाठी त्याग आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, अनेक प्रतिष्ठित कस्टमायझर्स स्टॉक स्प्रिंगरवर समाधानी नाहीत आणि बरेच जण ते अधिक थंड करतात (जर तुम्ही गरम लवचिक धातू आणि लोहार यांच्याबरोबर काम करण्याचे कौशल्य लागू केले असेल), आणि अशा अनन्य काट्याचे उदाहरण फोटोमध्ये दर्शविलेले आहे. डावा.

काट्याच्या निवडीबद्दल आणि कोणते चांगले आहे आणि कोणते वाईट आहे याबद्दल लिहिणे व्यर्थ आहे, कारण हे सर्व शैली, चव आणि आपल्या प्रथेचे कोणते सिल्हूट तुम्हाला संपवायचे आहे यावर अवलंबून असते.

हेलिकॉप्टर हॅन्गर.

अर्थात, सुंदर हेलिकॉप्टरचे सिल्हूट तयार करण्यात फ्रेम, काटे आणि चाकांची महत्त्वाची भूमिका असते, परंतु त्याची खडी आणि कस्टमायझरची कौशल्ये निश्चित करणारा कमी महत्त्वाचा घटक म्हणजे सानुकूल अडचण (टाक्या, फेंडर्स, हातमोजे बॉक्स, तेलाच्या टाक्या. आणि सर्व प्रकारचे छोटे भाग, ज्यांना लोकप्रियपणे "त्सात्स्की" किंवा "गुडीज" म्हणतात).

आणि हे बिजागर आहे ज्याला त्याच्या उत्पादनासाठी बरीच साधने आणि उपकरणे आवश्यक आहेत, तसेच शीट मेटल आणि कुशल हातांनी काम करण्यासाठी विशिष्ट कौशल्ये आवश्यक आहेत. आणि यातील बहुतेक उपकरणे विशेषतः शीट मेटलसह काम करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत, म्हणजे, सपाट स्टील शीटला विशिष्ट बहिर्वक्र आकार देण्यासाठी.

आणि विशेष उपकरणांशिवाय, मी वर प्रकाशित केलेल्या दुव्यांशिवाय, आपल्या उघड्या हातांनी शीट मेटलमधून काहीतरी फायदेशीर बनवणे जवळजवळ अशक्य आहे. आणि जर ते शक्य असेल तर बराच वेळ खर्च होईल. शिवाय, उत्पादनात, एक महत्त्वाची परिस्थिती लक्षात घेतली पाहिजे, जितके अधिक मूळ आणि इतरांपेक्षा वेगळे बिजागर भाग बनवले जातील, तुमचे हेलिकॉप्टर थंड होईल.

आणि टाक्या, पंख आणि हिचचे इतर भागांचे बरेच प्रकार आहेत आणि प्रत्येक वेळी काहीतरी नवीन आणि वेगळे दिसते. पण नवशिक्या कस्टमायझर्सने, त्यांचे हेलिकॉप्टर तयार करताना, सुरुवातीला जटिल आकारांचा पाठलाग करू नये, तर सर्वात सोप्या आकारांपासून सुरुवात करावी.

याव्यतिरिक्त, येथे शैली देखील महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते, कारण, उदाहरणार्थ, जुन्या शाळेतील (जुन्या शाळेतील) हेलिकॉप्टर किंवा बॉबर्ससाठी, डावीकडील फोटोप्रमाणे, एक साधी सपाट-तळाशी गॅस टाकी आवश्यक आहे (मी कसे बनवायचे ते लिहिले आहे. येथे अशी गॅस टाकी). आणि सानुकूल टेक्नो (हाय-टेक) शैलीसाठी, आपण अधिक जटिल टाकी बनवू शकता (मी माझ्या स्वत: च्या हातांनी अधिक जटिल टाकी कशी बनवायची ते लिहिले).

तथाकथित फ्री-स्टाईल हेलिकॉप्टरसाठी, अवतल तळासह गॅस टाकी, ज्याचे मी वर्णन केले आहे, ते योग्य असू शकते. बरं, ज्यांना मी अधिक जटिल टँक कसा बनवला हे पाहण्यात स्वारस्य आहे, तर आम्ही खालील व्हिडिओ पाहू, जो मी माझ्या चॅनेलवर नवशिक्यांसाठी मार्गदर्शक म्हणून प्रकाशित केला आहे आणि रशियन भाषिक या विषयावरील अंतर भरण्यासाठी. इंटरनेट. माझ्याकडे कोणतेही रहस्य नाहीत आणि मला वाटते की नवशिक्यांसाठी तीन भागांमध्ये विभागलेला हा व्हिडिओ पाहणे उपयुक्त ठरेल.

तसे, माझ्या सुव्होरोव्ह-कस्टम चॅनेलवर (यूट्यूबवर) शीट मेटलवर काम करण्यासाठी माझ्याकडे इतर व्हिडिओ आहेत आणि मला आशा आहे की कालांतराने, माझ्याकडे मोकळा वेळ असल्याने, मी असे आणखी व्हिडिओ प्रकाशित करण्याचा प्रयत्न करेन, आणि तसे करू नये. नवीन व्हिडिओ मिस करा, चॅनल सबस्क्राईब करायला विसरू नका.

पंखांसाठी, अर्थातच, ते, टाकीप्रमाणे, शैलीमध्ये देखील बसले पाहिजेत. आणि उदाहरणार्थ, बॉबर्स किंवा रॅडिकल चॉपर्सना समोरचा पंख नसतो आणि मागील पंख सहसा खूप लहान असतो. परंतु तरीही, हेलिकॉप्टरसाठी सुरवातीपासून पंख बनविणे चांगले आहे, कारण काही नियमित पंख बदलणे नेहमीच भविष्यातील प्रथेच्या शैलीशी जुळत नाही. याव्यतिरिक्त, सुरवातीपासून बनविलेले एक अनन्य पंख, एक आणि एकमेव असेल आणि यामुळे त्याच्या थंडपणात भर पडेल.

तसे, काही अनन्य पंख, उदाहरणार्थ, डावीकडील फोटोप्रमाणे, घाणीपासून संरक्षण करण्याचे त्यांचे मुख्य कार्य अजिबात करणार नाहीत. परंतु तरीही, मुख्य गोष्ट म्हणजे एक थंड देखावा, आणि संरक्षणात्मक कार्ये अनेकांसाठी महत्त्वपूर्ण नाहीत, कारण अशी उपकरणे प्रदर्शनांसाठी किंवा कमी अंतरावर (बार ते बार) कोरड्या हवामानात प्रवास करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत.

मी स्वतः इंग्रजी व्हील वापरून हेलिकॉप्टरसाठी पंख कसे बनवायचे ते लिहिले आणि इंग्रजी व्हील मशीन न वापरता, परंतु झिग मशीन वापरून पंख कसे बनवायचे ते तुम्ही वाचू शकता.

बरं, ग्लोव्ह कंपार्टमेंट्सबद्दल थोडेसे सांगितले पाहिजे, जे आपल्याला हेलिकॉप्टर इलेक्ट्रिशियन ठेवण्याची किंवा काही प्रकारचे किमान साधन ठेवण्याची परवानगी देतात. काही प्रथेनुसार (उदाहरणार्थ, त्याच जुन्या शालेय शैलीमध्ये), अग्निशामक बॉडी, गॅस मास्क फिल्टर किंवा जर्मन गॅस मास्क केसमधून थंड हातमोजा बॉक्स किंवा तेल टाकी बनवणे अजिबात कठीण नाही, परंतु आपण आधीपासून सिलेंडरचा आकार असलेल्या कोणत्याही गोष्टीबद्दल कधीही माहिती नाही आणि नवशिक्यांना रोलर्सशिवाय (शीटला सिलेंडरमध्ये रोल करण्यासाठी) जाण्याची परवानगी देईल.

आणि अशी उत्पादने अजिबात वाईट दिसणार नाहीत आणि शिवाय, मूळ, विशेषत: जर सिलेंडरच्या कडा एका विशिष्ट कोनात कापल्या गेल्या असतील (उदाहरणार्थ, फोटोमध्ये). आणि वरील उत्पादनांचे तयार झालेले शरीर सुरवातीपासून अनेक मूळ बिजागर भागांच्या निर्मितीवर वेळ आणि श्रम वाचवेल. येथे मुख्य गोष्ट फॅन्सीची उड्डाण आहे, आणि अर्थातच कुशल हात. सानुकूलित करण्यासारख्या कला प्रकाराला हेच मनोरंजक बनवते.

आणि हेलिकॉप्टरवर चामड्याचे बिजागर लटकवायचे की नाही, प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेतो. पण लांबच्या प्रवासात नक्कीच त्रास होणार नाही.

बरं, लेखाच्या अंतर्गत, मी एक उपयुक्त आणि मनोरंजक व्हिडिओ प्रकाशित करतो जो सिद्ध करतो की कुशल हात आणि चमकदार डोक्यासह, आपण प्राचीन जपानी मोटरसायकलमधून देखील एक उत्कृष्ट प्रथा बनवू शकता आणि या मोटरसायकलचे इंजिन अजिबात जुळे नाही, पण एक इन-लाइन चार. पण त्यामुळे प्रथेचे स्वरूप अजिबात खराब होत नाही.

हा व्हिडिओ पुन्हा एकदा सिद्ध करतो की तुम्ही रद्दीतूनही एक अनोखी प्रथा बनवू शकता आणि मला आशा आहे की हा व्हिडिओ नवशिक्यांसाठी प्रोत्साहन देईल आणि त्यांच्या पुढील कार्याला सुरुवात करण्यासाठी प्रेरणा देईल.

बरं, मला आशा आहे की हा लेख नवशिक्यांना त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी हेलिकॉप्टर तयार करण्यास मदत करेल आणि कदाचित नजीकच्या भविष्यात, आपण या मनोरंजक व्यवसायाकडे अधिक गंभीरपणे संपर्क साधाल आणि त्यास प्रवाहात आणाल, सर्वांना शुभेच्छा!

आणि देणगीदार मोटारसायकल विकत घेतल्यानंतर, आपण ते वेगळे करणे, ते कापून आणि त्यासह काहीतरी करणे सुरू करण्यापूर्वी, अर्थातच, आपण प्रथम ते स्वतःसाठी पुन्हा नोंदणीकृत केले पाहिजे, ते नोंदणीकृत केले पाहिजे आणि मी ते योग्यरित्या कसे करायचे ते लिहिले (ए.चे कायदेशीरकरण घरी बनवलेल्या बाईकचे देखील तपशीलवार वर्णन केले आहे). हे आपल्याला भविष्यात समस्या टाळण्यास मदत करेल.

हे करण्यासाठी, नियमित बीयरिंगचे कप फ्रेममधून कापले जातात आणि त्यांच्या जागी थोड्या मोठ्या व्यासाचे कप वेल्डेड केले जातात, ज्यामध्ये नंतर टेपर्ड बीयरिंगच्या बाह्य रेस दाबल्या जातात. मी याबद्दल अधिक लिहिले आहे, तसेच मोटारसायकल फ्रेमच्या भूमितीबद्दलच्या लेखात, आणि या लेखाचा दुवा मजकूरात खाली आहे.

अर्थात, फोर्क व्यतिरिक्त, मोटारसायकलची सिल्हूट आणि राइड गुणवत्ता स्टीयरिंग कॉलमच्या कोनामुळे प्रभावित होते आणि अचूकपणे सांगायचे तर, ट्रेल आणि रेक, जे फ्रेमची पुनर्रचना करताना किंवा ते बनवताना विचारात घेतले पाहिजे. शून्यापासून. हा विषय मी लिहिलेल्या एका स्वतंत्र लेखासाठी पात्र आहे आणि मी तुम्हाला फ्रेमच्या कोन आणि भूमितीबद्दल तपशीलवार वाचण्याचा सल्ला देतो. त्याच लेखात घरगुती मोटारसायकलच्या फ्रेम्सचे परिष्करण आणि टेपर्ड असलेल्या बेअरिंग्ज बदलण्याचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.

सीरियल फॉर्क्सचे परिष्करण करण्याचा सर्वात लोकप्रिय प्रकार म्हणजे विशेष इन्सर्टसह लांब करणे आणि ट्रॅव्हर्सच्या जागी रुंद बनवणे किंवा मानक ट्रॅव्हर्सला पॉलिश करणे. काटे पिसे लांब करताना, फ्रेम जमिनीच्या सापेक्ष उचलू नये आणि एक सुंदर सिल्हूट आणि कमी ग्राउंड क्लीयरन्स राखण्यासाठी, ते वाढवले पाहिजे. म्हणजेच, लांब काटा स्थापित केल्यानंतर, ग्राउंड क्लीयरन्स (फ्रेमच्या खालच्या नळ्यापासून जमिनीपर्यंतचे अंतर) पूर्वीप्रमाणेच राहते याची खात्री करण्यासाठी.

तथाकथित फ्री-स्टाईल हेलिकॉप्टरसाठी, अवतल तळासह गॅस टाकी, ज्याचे मी वर्णन केले आहे, ते योग्य असू शकते. बरं, ज्यांना मी अधिक जटिल टाकी कशी बनवली हे पाहण्यात रस आहे, तर आम्ही खालील व्हिडिओ पाहू, जो मी माझ्या सुवोरोव्ह-कस्टम चॅनेलवर नवशिक्यांसाठी मार्गदर्शक म्हणून प्रकाशित केला आहे आणि या विषयावरील अंतर भरण्यासाठी. रशियन भाषिक इंटरनेट. माझ्याकडे कोणतेही रहस्य नाहीत आणि मला वाटते की नवशिक्यांसाठी तीन भागांमध्ये विभागलेला हा व्हिडिओ पाहणे उपयुक्त ठरेल.

अर्थात, नवशिक्यांनी प्रथम एक सोपी क्लासिक टाकी बनवण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे आणि जसजसा त्यांना थोडा अनुभव मिळेल, तसतसे अधिक जटिल उत्पादनांकडे जा. परंतु तरीही, अधिक जटिल टाकी बनवताना, फक्त खालील व्हिडिओमध्ये, काही टिपा आहेत ज्या मला आशा आहे की नवशिक्या कस्टमायझर्ससाठी उपयुक्त ठरतील.

तसे, माझ्या सुव्होरोव्ह-कस्टम चॅनेलवर (यूट्यूबवर) शीट मेटलवर काम करण्यासाठी माझ्याकडे इतर व्हिडिओ आहेत आणि मला आशा आहे की कालांतराने, माझ्याकडे मोकळा वेळ असल्याने, मी असे आणखी व्हिडिओ प्रकाशित करण्याचा प्रयत्न करेन, आणि क्रमाने नाही. नवीन व्हिडिओ चुकवण्यासाठी, चॅनेलची सदस्यता घ्यायला विसरू नका.

आणि जर तुम्ही अजूनही लेदर हिचशिवाय करू शकत असाल तर तुम्ही सीटशिवाय करू शकत नाही. परंतु मी सुरवातीपासून माझ्या स्वत: च्या हातांनी हेलिकॉप्टरसाठी सीट कशी बनवायची याचे वर्णन केले आहे आणि त्यात प्लास्टिक बेससह आणि धातूसह सीट्स बनवण्याच्या दोन पर्यायांचे वर्णन केले आहे.

बरं, मला आशा आहे की हा लेख किमान नवशिक्यांना त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी हेलिकॉप्टर तयार करण्यास मदत करेल आणि कदाचित नजीकच्या भविष्यात, तुम्ही ही बाब अधिक गांभीर्याने घ्याल आणि या रोमांचक क्रियाकलापांना तुमचे उत्पन्नाचे मुख्य स्त्रोत बनवा, प्रत्येकासाठी यश मिळेल!

हेलिकॉप्टर मोटारसायकलचे एक प्रकार म्हणून दिसू लागले जे रस्त्यावरील रेसिंगसाठी रूपांतरित केले गेले. परंतु कालांतराने, हेलिकॉप्टर मोटारसायकलींचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन होऊ लागले आणि त्यांचे एका वेगळ्या प्रकारच्या मोटार वाहतुकीत रूपांतर झाले.

गेल्या शतकाच्या तीसच्या दशकात पहिले हेलिकॉप्टर दिसले, परंतु युद्धानंतरच्या वर्षांत बाइकर चळवळीला लोकप्रियता मिळाली. एकसारख्या मोटारसायकलींच्या विपुलतेमुळे काही कारागिरांना अनन्य मोटारसायकल तयार करण्यास प्रवृत्त केले, जे नंतर क्लासिक हेलिकॉप्टरचे प्रोटोटाइप बनले.

हेलिकॉप्टर क्युटी मार्क्स

हेलिकॉप्टर आणि इतर मोटरसायकलमधील सर्वात उल्लेखनीय फरक म्हणजे लांबलचक, उंच हँडलबार, ज्यामुळे हेलिकॉप्टरला धक्का बसतो. खोल मागील पंखाची अनुपस्थिती आणि काही मॉडेल्समध्ये अगदी समोरच्या पंखाची पूर्ण अनुपस्थिती देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे.

याव्यतिरिक्त, हेलिकॉप्टरमध्ये मागील ग्रेट वाइड व्हील आहे, जसे बाइकर्स म्हणतात. हे एक विस्तीर्ण मागील रोलर व्हील आहे, जे हेलिकॉप्टर आणि नियमित बाईकमधील महत्त्वपूर्ण फरक आहे.

तसेच, हेलिकॉप्टरमध्ये एक लहान अश्रू-आकाराची टाकी आणि कमी ड्रायव्हर सीट आहे, जे बाइकरच्या आरामशीर आणि आकर्षक शैलीशी सुसंगत आहे.

आम्ही हेलिकॉप्टरच्या फोटोंचा विचार केल्यास, आम्ही मोठ्या संख्येने क्रोम घटक लक्षात घेऊ शकतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हेलिकॉप्टर स्पोर्ट्स बाईकप्रमाणे वेगवान ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले नाही, म्हणून मोटरसायकल इंजिन प्रामुख्याने कमी वेगाने चालते आणि रेसिंग मोटरसायकलची स्पष्ट गतिशीलता नसते. चॉपर ही एक स्टेटस मोटरबाइक आहे जी आरामदायी राइडसाठी डिझाइन केलेली आहे, हाय-स्पीड रेसिंगसाठी नाही.

हेलिकॉप्टरमधील आणखी एक फरक म्हणजे सॉफ्ट शॉक शोषक आणि बर्‍यापैकी उच्च टॉर्क, जे आपल्याला उच्च वेगाने हळू चालविण्यास अनुमती देते. हेलिकॉप्टरचा सर्वात जवळचा "नातेवाईक" एक क्रूझर आहे - एक मोटरसायकल जी रस्त्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

सर्वात प्रसिद्ध हेलिकॉप्टर उत्पादक

सर्वात लोकप्रिय हेलिकॉप्टर अर्थातच पौराणिक हार्ले डेव्हिडसन आहे. अमेरिकन हेलिकॉप्टरचे मालक असणे हे प्रत्येक दुचाकीस्वाराचे स्वप्न असते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हार्ले मोटारसायकली अनेक दशकांपासून लोकप्रिय आहेत आणि चांगल्या बाइकसाठी ते घराघरात प्रसिद्ध झाले आहे. जर आपण इतर उत्पादकांबद्दल बोललो, तर या ओळीतील खूप चांगली होंडा हेलिकॉप्टर, विशेषत: होंडा, व्हीटी 750 डीसी ब्लॅक स्पिरिट, व्हीटी 1300 सीएक्सए फ्युरी आणि इतर मोटरसायकल.

अलीकडे, मिनी हेलिकॉप्टर दिसू लागले आहेत. हे तेच हेलिकॉप्टर आहे, परंतु लघु स्वरूपात. अर्थात, मिनी हेलिकॉप्टरचे तांत्रिक मापदंड त्याच्या मोठ्या समकक्षापेक्षा थोडेसे मागे राहतील, परंतु असा चमत्कार चालविण्यासाठी आपल्याकडे परवाना असणे आवश्यक नाही.

DIY हेलिकॉप्टर

हेलिकॉप्टरचा आनंद स्वस्त नाही, परंतु यामुळे खरा बाइकर थांबत नाही. म्हणून, रूपांतरित हेलिकॉप्टर आमच्या रस्त्यावर दिसतात, जे तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, फॅक्टरी युनिट्सपेक्षा कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नाहीत.

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी हेलिकॉप्टर तयार करण्याचा निर्णय घेतल्यास, प्रथम एक योग्य दाता शोधा जो आपल्या हेलिकॉप्टरचा आधार बनेल. उरलमधून हेलिकॉप्टर बनवणे हा सर्वात सोपा पर्याय आहे. या बाईकमध्ये तुम्हाला क्लासिक हेलिकॉप्टरसाठी लागणाऱ्या जवळपास सर्वकाही आधीच आहे. तुम्हाला फक्त मागच्या चाकाला थोडासा चिमटा काढायचा आहे आणि हेलिकॉप्टरसाठी हँडलबार लांबवायचा आहे. तुम्ही थोडे तंत्रज्ञान जाणकार असल्यास, तुम्हाला कोणतीही अडचण येऊ नये. उरल व्यतिरिक्त, हेलिकॉप्टर Dnepr मोटरसायकलच्या आधारे तयार केले जातात, इझ किंवा मिन्स्क देखील लोकप्रिय देणगीदार आहेत. अतिरिक्त भाग VAZ किंवा ZAZ कारमधून घेतले जातात.

बरं, मग सर्व काही तुमच्या कल्पनेवर अवलंबून आहे, फक्त तुम्हाला कोणते हेलिकॉप्टर हवे आहे हे कळू शकते आणि त्यानुसार ते ट्यून करा. आज क्रोम लाइनिंग, फेंडर किंवा एक्झॉस्ट खरेदी करणे कठीण नाही, परंतु या भागांच्या मदतीने तुम्ही तुमचे हेलिकॉप्टर भेट द्याल.

म्हणून, सार्वजनिक निर्णयासाठी एक नमुना ठेवला गेला, जो अगदी दूरस्थपणे आधुनिक मोटरसायकलसारखा दिसत होता. हे डिझाइन गॅरेज कुलिबिन्सच्या ब्रेनचाइल्डसारखे आहे, ज्याने जुन्या आजोबांच्या "उरल" मधून "हेलिकॉप्टर" तयार करण्याचे काम हाती घेतले होते. खूप पैसा आणि अनुभव नाही, परंतु उत्साह आणि सायकल चालवण्याच्या इच्छेने याची भरपाई करण्यापेक्षा जास्त आहे. आम्ही अद्याप डिझाइनबद्दल बोलणार नाही, तरीही आमच्याकडे एक "खेचर" आहे ज्यावर संरचनात्मक घटक तयार केले जात आहेत.

मोटारसायकलची फ्रेम मागील शतकाच्या मध्यभागी तयार झालेल्या इर्बिट मोटरसायकल "उरल" एम-63 च्या डिझाइन घटकासारखीच आहे. साहित्य - स्टील पाईप. लक्षात ठेवा की एम -63 फ्रेम एम -72 मोटारसायकल फ्रेमचा तार्किक विकास होता, ज्याची नक्कल 1938 बीएमडब्ल्यू आर -71 मोटरसायकलवरून केली गेली होती. कृतीत आधुनिक तंत्रज्ञान, म्हणून बोलणे.

ड्राइव्हशाफ्ट आणि अंतिम ड्राइव्ह गृहनिर्माण मागील स्विंगआर्ममध्ये एकत्रित केले आहे. घरगुती मोटारसायकल उद्योगात, अद्याप कोणीही असे तंत्रज्ञान वापरलेले नाही, तथापि, त्याच जर्मन आणि जपानी लोकांनी सुमारे पन्नास वर्षांपूर्वी ही तांत्रिक पद्धत स्वीकारली. हे आणखी एक तांत्रिक "नॉव्हेल्टी" लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे बर्याच गॅरेज कस्टमायझर्सना सुप्रसिद्ध आहे. ऐतिहासिकदृष्ट्या, स्विंगआर्म, फ्रेम आणि ड्राईव्हशाफ्ट व्यवस्थेची भूमिती म्हणजे अतिशय अरुंद चाकांचा वापर. तथापि, "हेलिकॉप्टर" शैलीमध्ये मागील चाकावर "जाड" टायर बसवणे समाविष्ट आहे. फोटोनुसार, "रशियन मोटरसायकल" मध्ये 200/60R16 चाक आहे (ज्यामध्ये, "मेड इन जर्मनी" असा शिलालेख आहे). कार्डन शाफ्ट जाड चाकाला स्पर्श करू नये म्हणून, मला गिअरबॉक्स वापरावा लागला, ज्यामुळे कार्डन शाफ्ट बाजूला हलविण्यात मदत झाली. सर्वसाधारणपणे, सर्वकाही गॅरेज "ट्यूनिंग" च्या सर्वोत्तम परंपरांमध्ये आहे.

मागील निलंबनाचे शॉक शोषक थेट "उरल" वरून स्थलांतरित झाले, पुढचा काटा, बहुधा, परदेशी अॅनालॉग्सकडून देखील घेतला गेला होता. देशांतर्गत उद्योगाने अनेक वर्षांपासून अशा युनिट्सची निर्मिती केलेली नाही.

सुरवातीपासून इंजिन विकसित करणे हा खूप खर्चिक आणि वेळ घेणारा आनंद असल्याने, केवळ खूप श्रीमंत आणि अनुभवी कॉर्पोरेशनसाठी उपलब्ध आहे, घरगुती मोटारसायकल बिल्डर्सनी "चाक पुन्हा शोधून काढले" नाही आणि त्याच "उरल" नमुन्यातून क्रॅंककेस आणि सीपीजी घेतले. त्यांच्या इंजिनच्या घनतेच्या वर्षाचा आधार म्हणून एक हजार नऊशे चाळीस. निर्मात्यांच्या संकल्पनेनुसार, वास्तविक "रशियन मोटरसायकल" च्या इंजिनमध्ये कमी वाल्व सर्किट असणे आवश्यक आहे (त्याच IMZ M-72 - BMW R-71 वरून घेतलेले, मॉडेल वर्ष वर पहा). त्याच वेळी, इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम 750 वरून 1,100 सेमी 3 पर्यंत वाढविले गेले आणि कार्बोरेटर्सऐवजी (अरे, एक चमत्कार!) इंधन इंजेक्शन सिस्टम स्थापित केली गेली.

तथापि, निर्माता आश्वासन देतो की इंजिनची शक्ती 150 एचपी पर्यंत वाढविली जाईल. अर्थात, अशा कार्यरत व्हॉल्यूमच्या खालच्या वाल्वमधून घोषित शक्ती काढून टाकणे अशक्य आहे. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की M-72 इंजिन, 750 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह, "आधीपासून" 27 एचपी विकसित केले आहे आणि त्याच व्हॉल्यूमचे आधुनिक ओव्हरहेड वाल्व, सिरीयल इर्बिट युनिट्सपैकी सर्वात शक्तिशाली, 40 एचपी विकसित करते.

म्हणून, निर्मात्याने वितरीत केलेल्या छायाचित्रांमध्ये, प्रति सिलेंडर दोन वाल्व्हसह ओव्हरहेड व्हॉल्व्ह (ओव्हरहेडसह गोंधळात न पडता) हेडचे शॉट्स देखील आहेत (जुन्या उरलमधील स्पेअर पार्ट्ससह आजोबांच्या बॉक्समधून स्पष्टपणे घेतलेले). या प्रकरणात, सिलेंडर्समध्ये आपण चार वाल्व्हसाठी रेसेससह पिस्टन पाहू शकता. यावरून विकासकांना काय म्हणायचे आहे ते स्पष्ट नाही. एकतर चार-व्हॉल्व्ह हेड नियोजित आहे, किंवा "जुन्या सुटे भागांसह बॉक्स" मध्ये इतर कोणतेही पिस्टन नव्हते आणि जे हातात आले ते घातले.

एका शब्दात, त्याच्या अंतिम आवृत्तीमध्ये इंजिनबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे. हे फक्त स्पष्ट आहे की ही मोटरची सर्वोत्तम प्रत नाही, जी लवकरच 100 (एकशे) वर्षांची होईल. पॉवर, बाह्य डेटाद्वारे न्याय, 60 एचपी पेक्षा जास्त असण्याची शक्यता नाही.

1 / 2

2 / 2

हे चित्र इर्बिट प्लांटच्या उरल वोल्क मोटारसायकलमधून घेतलेल्या इंधन टाकीद्वारे पूर्ण केले गेले आहे, हेडलाइट साहजिकच आर्मर्ड वाहनांमधून मोटारसायकलवर स्थलांतरित केले गेले आहे, डिस्क ब्रेक, अर्थातच आयात केले गेले आहे, कारण रशियामध्ये असे काहीही तयार केले जात नाही. गिअरबॉक्स हे उरलचे चार-स्पीड युनिट आहे (तसे, वाढीव शक्ती आणि टॉर्कचा सामना कसा करेल हे अजिबात स्पष्ट नाही, कारण ते अर्ध्या आकड्यांसाठी मोजले गेले होते).

हा सगळा "वैभव" बघून उदास होतो. अर्थातच, अत्यंत विचित्र, मोटरसायकल क्लब आणि रेल्वे गाड्यांसाठी गॅस सिलिंडर आणि व्हील चोक तयार करण्यात माहिर असलेल्या कारखान्याच्या सदस्यांनी विकसित केलेल्या अल्ट्रा-मॉडर्न मोटरसायकलची वाट पाहणे मूर्खपणाचे ठरेल. परंतु आज आपण जे पाहतो ते या संकल्पनांच्या सर्वात वाईट अर्थाने एक प्रकारचे प्रहसन आणि "पोटेमकिन गाव" बांधण्यासारखे आहे.

हे स्पष्ट आहे की आधुनिक वास्तवात "संपूर्णपणे घरगुती घटकांवर" मोटरसायकल तयार करणे अशक्य आहे. रशिया अशा मोटरसायकलसाठी आवश्यक आकाराचे मोटर टायर्स, ब्रेक यंत्रणा, इंधन इंजेक्शन प्रणाली, प्रकाश उपकरणे (फक्त टाकीतून असल्यास) तयार करत नाही आणि एकही एंटरप्राइझ क्रॅंककेस कास्टिंग करणार नाही. आजपर्यंत, मोटारसायकलचे अग्रगण्य निर्माते देखील आग्नेय आशियातील देशांमध्ये क्रॅंककेस आणि सिलिंडरसाठी ब्लँक्स कास्टिंग ऑर्डर करतात आणि केवळ स्वतःच अंतिम कार्य करतात.

जर मोटारसायकल हे इर्बिट मोटरसायकल प्लांट आणि व्हीएझेडचे सुटे भाग आणि घटकांच्या जुन्या साठ्यातून असेंबल केले असेल, तर प्रश्न उद्भवतो की हे हस्तकला घरगुती डाव्या हाताच्या कामापेक्षा वेगळे कसे असेल, जे समान वक्र आणि प्लॅनिंग करतात. गेल्या वीस वर्षांपासून गॅरेजमध्ये तिरकस सेल्फ-प्रोपेल्ड गन? हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की घरगुती बाईकर्सनी असे व्यायाम फार पूर्वीपासून सोडले आहेत. आणि जर तुमचे हात खूप खाजत असतील तर तुम्ही जुने "जपानी" घेऊ शकता. कोणत्याही परिस्थितीत, आपण त्यासाठी उच्च-गुणवत्तेचे सुटे भाग आणि ट्यूनिंग शोधू शकता.

आम्ही या अशोभनीय प्रकल्पाचे निरीक्षण करत राहू. मात्र, याबाबत फारसे आशावादी राहण्याचा त्यांचा हेतू नाही.