(टीप)¹ भरण्याचे प्रमाण राखणेएलपीजी वाहन इंधन टाक्या (85%)

इंजिनला पुरवलेले इंधन साठवण्यासाठी, प्रत्येक कारची रचना एका विशेष जलाशयासह केली जाते - एक इंधन टाकी. हे एक सीलबंद कंटेनर आहे आणि, मशीन मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, आकार, सामग्री आणि व्हॉल्यूममध्ये भिन्न असू शकते. ऑटोमोटिव्ह प्रॅक्टिसमध्ये, इंधन टाकीचा वापर द्रव इंधन (गॅसोलीन, डिझेल) आणि वायूसाठी केला जातो.

कारमधील टाकीच्या स्थानाची वैशिष्ट्ये

वाहनाच्या प्रत्येक श्रेणीसाठी, इंधन टाक्यांची इष्टतम कॉन्फिगरेशन विकसित केली जाते आणि एकूण संरचनेत टाकीचे सर्वात तर्कसंगत स्थान निवडले जाते. उदाहरणार्थ, प्रवासी कारमध्ये टाकी सीटच्या मागील बाजूस (मागील एक्सलच्या समोर) स्थित आहे, कारण टक्कर झाल्यास हे क्षेत्र सर्वात संरक्षित आहे.

ट्रकमध्ये, इंधन टाक्या (एक किंवा अधिक) बहुतेकदा फ्रेमच्या बाजूंच्या पुढील आणि मागील एक्सल दरम्यान स्थापित केल्या जातात. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की या श्रेणीतील कारसाठी सर्वात सामान्य अपघात हे समोरासमोर टक्कर आहेत. जर कार "ट्यून" केली गेली असेल, तर तिची इंधन टाकी एका अनियंत्रित ठिकाणी हलविली जाऊ शकते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये यामुळे मालकास दंड होऊ शकतो.

इंधन जलाशय अनेकदा एक्झॉस्ट सिस्टमच्या शेजारी स्थित असल्याने, ते गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी विशेष उष्णता-इन्सुलेट स्क्रीन वापरल्या जातात.

इंधन टाक्यांचे प्रकार आणि उत्पादनाची सामग्री

इंधन टाक्यांसाठी मुख्य आवश्यकता म्हणजे कंटेनरची उच्च घट्टपणा, ज्यामुळे वातावरणात इंधन (किंवा त्याची वाफ) गळती रोखते. हे सुरक्षित ऑपरेशन आणि एकूण इंधन अर्थव्यवस्था सुनिश्चित करते.

गॅस टाक्या तयार करण्यासाठी खालील प्रकारची सामग्री वापरली जाते:

• स्टील - प्रामुख्याने ट्रक, तसेच गॅस सिस्टममध्ये वापरले जाते;
• अॅल्युमिनियम - गॅसोलीन-चालित वाहनांमध्ये वापरले जाते;
• प्लास्टिक ही सर्वात लोकप्रिय सामग्री आहे कारण ती सर्व प्रकारच्या इंधनासाठी योग्य आहे.

पुरेशा प्रमाणात इंधन रिझर्व्ह अखंड इंजिन ऑपरेशन आणि दीर्घ स्वायत्त ट्रिप मध्यांतर सुनिश्चित करते. आधुनिक ऑटोमोटिव्ह मानके अशा क्षमतेची तरतूद करतात ज्यामुळे वाहन इंधन न भरता किमान 400 किमी अंतर प्रवास करू शकेल. दुसरीकडे, टाकी खूप मोठी असल्यास, यामुळे मशीनचे वजन वाढते आणि त्याचे डिझाइन गुंतागुंतीचे होते.

इंधन टाकीचे व्हॉल्यूम नाममात्र (कारच्या दस्तऐवजीकरणात दर्शविलेले) आणि वास्तविक (जेव्हा गळ्याखाली भरलेले असते) मध्ये विभागले जाऊ शकते. मॉडेलवर अवलंबून, इंधन टाक्यांची वास्तविक क्षमता, नाममात्र क्षमतेपेक्षा 2 ते 17 लिटरने जास्त असू शकते. पॅसेंजर कारसाठी गॅस टाकीचे प्रमाण सरासरी 50 ते 70 लिटर पर्यंत असते. काही विशेषत: शक्तिशाली मॉडेल्समध्ये 80 लिटरपर्यंत टाकीची मात्रा असते, तर लहान कार फक्त 30 लिटरच्या टँकसह सुसज्ज असतात. ट्रकमध्ये 170 ते 500 लीटर इंधनाचा साठा असू शकतो.

आधुनिक इंधन टाक्यांची रचना

कारच्या इंधन टाकीसाठी एकच आकार नाही. इंधन टाक्यांच्या कॉम्पॅक्टनेसशी तडजोड न करता जास्तीत जास्त व्हॉल्यूम प्राप्त करण्यासाठी, त्यांना एक जटिल भूमिती दिली जाते, जी केवळ कारच्या मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून नाही तर विशिष्ट कारच्या कॉन्फिगरेशनवर देखील बदलू शकते.

धातूच्या कंटेनरमध्ये, शीट मेटल स्टॅम्पिंग आणि सीलबंद वेल्डेड जोड्यांमधून जटिल आकार प्राप्त केले जातात. प्लॅस्टिकच्या टाक्या उच्च तापमान आणि दबावाखाली तयार केल्या जातात.

गॅस टाकीचे मुख्य घटक

त्यांचे वेगवेगळे आकार असूनही, बहुतेक आधुनिक गॅस टाक्यांच्या डिझाइनमध्ये सामान्य भाग आहेत:

• फिलर नेक - शरीराच्या बाहेरील भागात प्रवेश आहे आणि ते इंधन भरण्यासाठी आहे. बहुतेकदा ड्रायव्हरच्या बाजूला (मागील फेंडरच्या वर) स्थित असते. बहुतेक कारमध्ये, फिलर नेकमध्ये इंधन टाकीवर एक विशेष सीलबंद स्क्रू कॅप असते, ज्यामुळे इंधन बाहेर पडण्यापासून आणि धूळ आत जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. तथापि, काही आधुनिक कारमध्ये असे कव्हर नसते. हे इझी फ्युएल सिस्टीमने बदलले आहे, एक लहान इलेक्ट्रिकली ऑपरेटेड हॅच जी गॅस टाकी उघडते आणि लॉक करते.
• गृहनिर्माण किंवा भिंती (कंटेनर स्वतः).
• दूषित पदार्थांच्या प्रवेशास प्रतिबंध करण्यासाठी इंधन सेवन पाईप फिल्टरसह सुसज्ज आहे. आधुनिक प्रवासी कारवर, हे कार्य सबमर्सिबल मॉड्यूलद्वारे केले जाते. हे अतिरिक्त काढता येण्याजोगे फिल्टर (जाळी) सुसज्ज आहे.
• ड्रेन होल (सामान्य स्थितीत प्लगसह बंद केलेले) - तातडीने इंधन काढून टाकणे आवश्यक असल्यास वापरले जाते.
• फ्लोटसह इंधन पातळी सेन्सर - इंधनाचे प्रमाण मोजण्यासाठी डिझाइन केलेले.
• वायुवीजन नलिका.

वेंटिलेशन सिस्टमच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व

कारच्या इंधन टाकीच्या डिझाइनची वैशिष्ट्ये आणि डिझाइनचा विचार करताना, वेंटिलेशन सिस्टमवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. हे आपल्याला एकाच वेळी अनेक महत्त्वपूर्ण समस्या सोडविण्यास अनुमती देते:

• इंधन भरताना आत जाणारी अतिरिक्त हवा काढून टाकणे.
• वातावरणीय स्तरावर कंटेनरच्या आत दाब राखणे, जे सर्वसाधारणपणे सामान्य ऑपरेशनसाठी आवश्यक आहे. टाकी शक्य तितक्या सीलबंद असल्याने, इंधन प्रक्रियेदरम्यान एक व्हॅक्यूम तयार होतो, ज्यामुळे घरांचे विकृत रूप आणि विघटन होऊ शकते.
• टाकी थंड करणे आणि सुरक्षित तापमान राखणे.

आधुनिक कार सहसा बंद वायुवीजन प्रणालीसह सुसज्ज असतात. या डिझाइनमध्ये इंधन टाकीमधून वातावरणात थेट आउटलेट नाही आणि हवा प्रवेश करण्यासाठी आणि वाफ काढण्यासाठी डिझाइन केलेल्या अनेक उपकरणांनी सुसज्ज आहे. इंधन टाकीच्या वेंटिलेशनसाठी चेक वाल्व वापरून हवेचे सेवन केले जाते. व्हॅक्यूम वाढताच, अंतर्गत दाबांच्या प्रभावाखाली वाल्व स्प्रिंग दाबले जाते आणि हवा आत प्रवेश करते. टाकीच्या आत वातावरणाचा दाब स्थापित होईपर्यंत हे घडते.

टाकीमधून इंधन वाष्प काढून टाकण्यासाठी, एक वायुवीजन पाइपलाइन (स्टीम लाइन) प्रदान केली जाते, ज्याद्वारे वाष्प टाकीमध्ये प्रवेश करतात. त्यात ते घनरूप होतात आणि जमा होतात. जेव्हा ऍडसॉर्बर भरलेला असतो, तेव्हा शुद्धीकरण प्रणाली सुरू होते, त्यानंतरच्या प्रक्रियेसाठी सेवन मॅनिफोल्डमध्ये घनरूप इंधन पुरवते.

इंधन टाकीचे सेवा जीवन मुख्यत्वे ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि इंधन गुणवत्तेवर अवलंबून असते. कारच्या कोणत्याही घटकाप्रमाणे, त्याला योग्य सेवा आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, यामध्ये टाकी धुणे आणि दूषित पदार्थ काढून टाकणे समाविष्ट आहे. वॉशिंग करताना, आपण विशेष स्वच्छता ऍडिटीव्ह वापरू नये, जे इंधन प्रणालीच्या मुख्य घटकांवर नकारात्मक परिणाम करू शकतात आणि काही प्रकरणांमध्ये घराचा नाश आणि उदासीनता होऊ शकते.

.
विचारतो: इव्हगेनिया सेलेझनेवा.
प्रश्नाचे सार: इंधन टाकीची क्षमता किती आहे?

आमच्या कुटुंबात दोन डस्टर एसयूव्ही आहेत. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये, टाकीमध्ये 50 लिटर असते, सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये - 60. एकाच गॅस स्टेशनवर एकापेक्षा जास्त वेळा चाचणी केली जाते. कागदपत्रांनुसार, व्हॉल्यूम "50" आहे आणि एकाच वेळी सर्व आवृत्त्यांसाठी. परंतु सिंगल ड्राइव्हसह रेनॉल्ट डस्टरची इंधन टाकीची क्षमता कोणत्याही परिस्थितीत मोठी असेल. ते काय समान आहे?

पासपोर्टनुसार रेनॉल्ट डस्टर इंधन टाकीची मात्रा 60 लिटर आहे!

खालील दोन टॅब खालील सामग्री बदलतात.

माझ्याकडे Renault Megane 2 आहे, त्यापूर्वी Citroens आणि Peugeots होते. मी डीलरशिपच्या सर्व्हिस एरियामध्ये काम करतो, त्यामुळे मला कार आत आणि बाहेरून माहीत आहे. सल्ल्यासाठी तुम्ही नेहमी माझ्याशी संपर्क साधू शकता.

हे जाणून घ्या की प्रत्यक्षात डस्टर क्रॉसओव्हर्सच्या टाकीचे प्रमाण 60 लिटर आहे.हे 4x4 आवृत्तीवर देखील लागू होते, जिथे वाचकांच्या मते, 50 लिटर इंधन साठवले जाऊ शकते. एक छोटी युक्ती आहे - आपल्याला हळूहळू टाकी भरण्याची आवश्यकता आहे. जास्तीत जास्त भरण्याच्या वेगाने, एक प्लग अनेकदा तयार होईल. ते समान 10 लिटर व्यापते. म्हणूनच ते दस्तऐवजात "50" क्रमांक लिहितात.

जर फिलिंग रेट 40 ml/s असेल, तर तुम्ही 4x4 आवृत्तीवरही "अतिरिक्त" 10 लिटर मिळवू शकता.

पदनाम:

• 4WD टाकी - "16" (फोटो 1);
• 2WD टाकी - "15" (फोटो 2).

जर तुम्ही ते खराब दर्जाचे भरले असेल तर गॅस टाकी स्वच्छ धुवा.

4WD आवृत्ती आणि त्याची वैशिष्ट्ये

ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवरची टाकी कशी कार्य करते याचा अभ्यास करू शकता. एक पातळ ट्यूब (वरची) मानेकडे जाते, ज्याद्वारे हवा काढून टाकली जाते.

दोन नळ्या मानेला जोडलेल्या असतात

वरची नळी बंद केली जाऊ शकते आणि टाकीची मात्रा बदलणार नाही, परंतु एअर लॉक हळूहळू विरघळेल.

तर, आम्हाला आढळले की रेनॉल्ट डस्टर इंधन टाकीचा आवाज सर्व आवृत्त्यांमध्ये समान आहे. अचूक मूल्य 60 लिटर आहे. इतर पर्याय असू शकत नाहीत.

सामान्य विकासासाठी

दोन भिन्न संकल्पनांमध्ये गोंधळ घालण्याची गरज नाही. प्रत्येक कारची टाकी स्टीम पाईपने सुसज्ज आहे.आणि, आवश्यक असल्यास, डिझाइनमध्ये एअर लॉक बाहेर काढण्यासाठी पाईप समाविष्ट आहे. तोच वरील फोटोत दाखवला होता.

ZIL आणि GAZ ट्रकची गॅस टाकी

सर्व ट्रकसाठी, अगदी घरगुती लोकांसाठी, सर्वकाही अंदाजे समान आहे: दोन वेगवेगळ्या नळ्या आहेत ज्याद्वारे हवा सोडली जाते. स्टीम आउटलेट फिटिंग नंबर "5" ने चिन्हांकित केले आहे. हे केबिनच्या खाली जाणार्‍या नळीशी जोडलेले असते. आणि ट्यूब "2" चा इंधन वाफेशी काहीही संबंध नाही - प्लग काढण्यासाठी ते आवश्यक आहे.

जर पाईप "2" अडकले तर काहीही वाईट होणार नाही. प्लग टाकीच्या संपूर्ण व्हॉल्यूममध्ये पसरतो, जरी आपण त्यास मदत केली नाही. फक्त ही प्रक्रिया संथ आहे.

व्हिडिओ उदाहरण: लेव्हल सेन्सर एररसह दुर्मिळ केस

ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर वापरून, तुम्ही सिलेंडर, बॅरेल, टाकी किंवा इतर कोणत्याही आडव्या दंडगोलाकार कंटेनरमधील द्रवाच्या आवाजाची योग्यरित्या गणना करू शकता.

अपूर्ण बेलनाकार टाकीमध्ये द्रवाचे प्रमाण निश्चित करूया

सर्व पॅरामीटर्स मिलीमीटरमध्ये दर्शविल्या जातात

एल- बॅरलची उंची.

एच- द्रव पातळी.

डी- टाकीचा व्यास.

आमचा ऑनलाइन प्रोग्राम कंटेनरमधील द्रवाचे प्रमाण मोजेल, पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ, मुक्त आणि एकूण घन क्षमता निर्धारित करेल.

टाक्यांच्या क्यूबिक क्षमतेच्या मुख्य पॅरामीटर्सचे निर्धारण (उदाहरणार्थ, नियमित बॅरल किंवा टाकी) सिलिंडरच्या क्षमतेची गणना करण्यासाठी भौमितिक पद्धतीवर आधारित केले पाहिजे. कंटेनर कॅलिब्रेट करण्याच्या पद्धतींच्या विरूद्ध, जेथे मोजमाप शासक (मीटर रॉडच्या रीडिंगनुसार) वापरून द्रव प्रमाणाच्या वास्तविक मोजमापांच्या स्वरूपात व्हॉल्यूमची गणना केली जाते.

V=S*L - दंडगोलाकार टाकीच्या व्हॉल्यूमची गणना करण्यासाठी सूत्र, जेथे:

एल शरीराची लांबी आहे.

एस हे टाकीचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र आहे.

प्राप्त परिणामांनुसार, क्षमता कॅलिब्रेशन सारण्या तयार केल्या जातात, ज्याला कॅलिब्रेशन टेबल देखील म्हणतात, जे आपल्याला विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण आणि व्हॉल्यूमद्वारे टाकीमधील द्रवाचे वजन निर्धारित करण्यास अनुमती देतात. हे मापदंड टाकीच्या भरण्याच्या पातळीवर अवलंबून असतील, जे मीटर रॉड वापरून मोजले जाऊ शकते.

आमचे ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर तुम्हाला भौमितिक सूत्र वापरून क्षैतिज आणि उभ्या कंटेनरची क्षमता मोजण्याची परवानगी देतो. आपण वर सूचीबद्ध केलेले आणि गणनामध्ये गुंतलेले सर्व मुख्य पॅरामीटर्स योग्यरित्या निर्धारित केल्यास आपण टाकीची उपयुक्त क्षमता अधिक अचूकपणे शोधू शकता.

मास्टर डेटा योग्यरित्या कसा परिभाषित करायचा

लांबी निश्चित करणेएल

नियमित टेप मापन वापरून, तुम्ही सपाट नसलेल्या तळासह दंडगोलाकार टाकीची लांबी L मोजू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला कंटेनरच्या दंडगोलाकार शरीरासह तळाशी छेदणाऱ्या रेषांमधील अंतर मोजणे आवश्यक आहे. सपाट तळ असलेल्या क्षैतिज टाकीच्या बाबतीत, नंतर एल आकार निश्चित करण्यासाठी, टाकीची लांबी बाहेरील बाजूने मोजणे पुरेसे आहे (टँकच्या एका काठापासून दुसऱ्या काठापर्यंत), आणि तळाशी वजा करा. प्राप्त परिणामातून जाडी.

डी व्यास निश्चित करा

दंडगोलाकार बॅरलचा व्यास डी निर्धारित करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. हे करण्यासाठी, झाकण किंवा काठाच्या कोणत्याही दोन अत्यंत बिंदूंमधील अंतर मोजण्यासाठी टेप मापन वापरणे पुरेसे आहे.

कंटेनरच्या व्यासाची अचूक गणना करणे कठीण असल्यास, या प्रकरणात आपण परिघाचे मोजमाप वापरू शकता. हे करण्यासाठी, संपूर्ण टाकीच्या परिघाभोवती वर्तुळ करण्यासाठी नियमित टेप मापन वापरा. परिघाची अचूक गणना करण्यासाठी, टाकीच्या प्रत्येक विभागात दोन मोजमाप घेतले जातात. हे करण्यासाठी, मोजली जाणारी पृष्ठभाग स्वच्छ असणे आवश्यक आहे. आमच्या कंटेनरचा सरासरी परिघ - Lcr शोधून, आम्ही खालील सूत्र वापरून व्यास निश्चित करण्यासाठी पुढे जाऊ:

ही पद्धत सर्वात सोपी आहे, कारण अनेकदा टाकीचा व्यास मोजताना पृष्ठभागावर विविध प्रकारचे उपकरणे जमा होण्याशी संबंधित अनेक अडचणी येतात.

महत्वाचे! कंटेनरच्या तीन वेगवेगळ्या विभागांमध्ये व्यास मोजणे आणि नंतर सरासरी मूल्याची गणना करणे चांगले आहे. बर्‍याचदा, या डेटामध्ये लक्षणीय फरक असू शकतो.

तीन मोजमापानंतरची सरासरी मूल्ये आम्हाला दंडगोलाकार टाकीच्या व्हॉल्यूमची गणना करताना त्रुटी कमी करण्यास अनुमती देतात. नियमानुसार, वापरलेल्या स्टोरेज टाक्या ऑपरेशन दरम्यान विकृत होतात, शक्ती गमावू शकतात आणि आकारात घट होऊ शकतात, ज्यामुळे आतल्या द्रवाचे प्रमाण कमी होते.

पातळी निश्चित करणेएच

द्रव पातळी निश्चित करण्यासाठी, आमच्या बाबतीत ते एच आहे, आम्हाला मीटर रॉडची आवश्यकता आहे. हे मोजमाप घटक वापरून, जे कंटेनरच्या तळाशी खाली केले जाते, आपण H पॅरामीटर अचूकपणे निर्धारित करू शकतो. परंतु ही गणना सपाट तळाशी असलेल्या टाक्यांसाठी योग्य असेल.

ऑनलाइन कॅल्क्युलेटरची गणना केल्यामुळे, आम्हाला मिळते:

• लिटरमध्ये विनामूल्य व्हॉल्यूम;
• लिटर मध्ये द्रव रक्कम;
• लिटरमध्ये द्रवचे प्रमाण;
• m² मध्ये एकूण टाकीचे क्षेत्रफळ;
• m² मध्ये तळ क्षेत्र;
• m² मध्ये पार्श्व पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ.

आम्ही हा प्रयोग करण्याचा निर्णय घेतला कारण कार मालकांकडून गॅस स्टेशन्सबद्दल वेळोवेळी तक्रारी येत आहेत, जे कथितपणे टाकीमध्ये इंधन जोडत नाहीत आणि सोशल नेटवर्क्सवर लिहितात की गॅस स्टेशनने टाकीच्या क्षमतेपेक्षा जास्त भरले आहे.

वाहन चालविण्याच्या मॅन्युअलमध्ये दर्शविल्यापेक्षा जास्त इंधनाने जवळजवळ रिकामी टाकी भरणे हे याचे कारण आहे.

आम्‍ही कारच्‍या डिझाईनचा शोध घेतला आणि तांत्रिक पूर्वतयारी शोधल्‍या ज्या विविध वास्तविक आणि डॉक्युमेंटरी (कारच्‍या कार्यप्रदर्शन वैशिष्‍ट्यांमध्‍ये) इंधन टाकीचे प्रमाण स्पष्ट करतात. आता आम्ही आमच्या युक्तिवादांची पुष्टी करण्याचा निर्णय घेतला आणि पाच वेगवेगळ्या कार घेऊन इंधन बाजारातील एका प्रमुख ऑपरेटरच्या गॅस स्टेशनवर गेलो.

चाचणीमध्ये डिझेल इंजिन असलेल्या दोन गाड्यांचा समावेश होता – Citroen Grand C4 Picasso आणि Renault Duster आणि तीन पेट्रोल कार – Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 आणि Ford Mondeo. टाकीमध्ये कमीत कमी इंधन शिल्लक असताना पाचही गाड्या प्रयोगस्थळी आल्या.

परीक्षेची तयारी करत आहे

इंधन भरणे सुरू करण्यापूर्वी, आम्ही गॅस स्टेशनच्या कामगारांना गॅस पंपची अचूकता तपासण्यास सांगितले. हे करण्यासाठी, सर्व गॅस स्टेशन्समध्ये मानेच्या उच्च-परिशुद्धता पदवीसह एक विशेष 20-लिटर मापन कंटेनर आहे, जो आपल्याला 20 मिली अचूकतेसह अंडरफिलिंग किंवा ओव्हरफिलिंग निर्धारित करण्यास अनुमती देतो.

मोजण्याचे कंटेनर (एक अनिवार्य प्रक्रिया) "ओले" केल्यानंतर, त्यात 20 लिटर इंधन ओतले गेले. मेर्निकने पुष्टी केली की स्तंभ अचूकपणे ओतत आहे, त्यानंतर आम्ही आमच्या कारमध्ये इंधन भरण्यास सुरुवात केली.

इंधन भरण्याचे परिणाम

वर नमूद केलेल्या कारमध्ये इंधन भरण्याची मुख्य अट म्हणजे टाकीमध्ये थेट मानेपर्यंत इंधन ओतणे, म्हणजे. आपण आधीच पाहिले आहे की इंधन मानेच्या अगदी वरच्या बाजूला आहे. पुढे पाहताना, आम्ही लक्षात घेतो की खरं तर, तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये दर्शविल्यापेक्षा सर्व 5 कारच्या टाक्यांमध्ये जास्त इंधन ठेवले जाते (एका बाबतीत - 17 लिटर इतके!).

प्रथम भरणे Citroen Grand C4 पिकासो. 55-लिटर टाकी (कार्यक्षमतेच्या वैशिष्ट्यांनुसार) आणि इलेक्ट्रॉनिक इंधन पातळी सेन्सरच्या उर्वरित एका विभागासह, टाकीमध्ये 51 लिटर डिझेल इंधन ओतले गेले. जादा - 2-4 लि.

रेनॉल्ट डस्टरत्याच्या जवळजवळ रिकाम्या टाकीमध्ये 62 लिटर इंधन होते, फॅक्टरी डेटा फक्त 50 लिटर होता. जादा - 15-17* l.

गाडीत व्हीडब्ल्यू बोराआम्ही फक्त 52 लिटरपेक्षा जास्त पेट्रोल भरले आणि कारखाना डेटा 55 लिटर होता. उर्वरित खात्यात घेतल्यास, अतिरिक्त कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये असू शकतात 3-5* l पर्यंत पोहोचा.

वास्तविक टाकीची मात्रा स्कोडा ऑक्टाव्हिया A5कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांमध्ये नमूद केलेल्या डेटापेक्षा लक्षणीयरीत्या ओलांडली. सर्वसामान्य प्रमाण ५५ लिटर असताना त्यात ६२ लिटर टाकण्यात आले. जादा - 12-14* l

70 लिटरच्या टाकीमध्ये फोर्ड मोंदेओ 26 किमीच्या उर्वरित श्रेणीसह, जवळजवळ 71 लिटर पेट्रोल फिट. त्या. वास्तविक जादा व्हॉल्यूम 8-9* l आहे.

या चाचणीच्या निकालांनी आमच्या सैद्धांतिक निष्कर्षांची पुष्टी केली: इंधन टाकीची वास्तविक मात्रा लक्षणीय मर्यादेत ऑटोमेकरने निर्दिष्ट केलेल्यापेक्षा भिन्न आहे ( एक ते 10 किंवा अधिक लिटर पर्यंत).

म्हणून ड्रायव्हर्सनी लक्षात ठेवावे: जर तुम्ही गॅस स्टेशनवर अपेक्षेपेक्षा कित्येक लिटर जास्त भरले असेल तर, हे अद्याप घोटाळ्याचे कारण नाही. हे बहुधा तुमच्या इंधन टाकीचे वैशिष्ट्य आहे.

*गॅस टँक फ्लोटच्या खाली असलेले बेहिशेबी 4-5 लिटर इंधन लक्षात घेऊन

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.