Skoda Fabia ही B वर्गाची कार आहे. मॉडेलमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, फ्रंट-इंजिन लेआउट आहे आणि 3 बॉडी स्टाइलमध्ये ऑफर केले आहे: स्टेशन वॅगन, हॅचबॅक आणि सेडान. मॉडेलचे नाव "फॅबुलस" या शब्दावरून आले आहे, ज्याचा अर्थ "चकित करणारा" आहे.

मॉडेलचे मुख्य प्रतिस्पर्धी Hyundai i20, Seat Ibiza, Nissan Micra, Ford Fiesta आणि Volkswagen Polo आहेत. त्याच्या वर्गमित्रांमध्ये, चेक कार त्याच्या परिमाणांसाठी वेगळी आहे. तर, व्हीडब्ल्यू पोलोच्या तुलनेत, त्याचा व्हीलबेस 65 मिमी लांब आहे. यामुळे, स्कोडा फॅबिया त्याच्या वर्गातील सर्वात प्रशस्त आहे.

स्कोडा फॅबियाची पहिली पिढी 1999 मध्ये सादर केली गेली. मॉडेल फोक्सवॅगन पोलो सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले. तथापि, चेक उत्पादन मोठ्या श्रेणीतील पॉवर प्लांट्सद्वारे ओळखले गेले. ब्रँडच्या लाइनअपमध्ये, मॉडेलने फेलिसियाची जागा घेतली, जी त्यावेळेस कालबाह्य झाली होती आणि फोक्सवॅगन ग्रुप A04 प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले पहिले उत्पादन बनले. सुरुवातीला, ग्राहकांना फक्त हॅचबॅक आवृत्ती ऑफर केली गेली. स्कोडा फॅबिया स्टेशन वॅगन आणि सेडान नंतर दिसू लागले.

यापैकी 600,000 मॉडेल्सची विक्री करण्यासाठी चेक ऑटो जायंटला फक्त एक वर्ष लागले. स्कोडा फॅबिया I चे यश हा योगायोग नव्हता. दृष्यदृष्ट्या कार अतिशय डायनॅमिक आणि स्टायलिश दिसत होती. शरीराचे आकृतिबंध आणि रेषा स्पष्टपणे अधिक आदरणीय ऑक्टाव्हियासारखे दिसतात. मोठ्या लोगोसह आयताकृती क्रोम ग्रिलद्वारे ब्रँड स्पष्टपणे ओळखला गेला आणि गुळगुळीत काचेसह ट्रॅपेझॉइडल हेडलाइट्सने कारला एक आनंददायी नवीनता दिली.

पहिल्या स्कोडा फॅबियाचे आतील भाग उच्च गुणवत्तेने बनवले गेले होते आणि ते फोक्सवॅगन कारच्या आतील भागांसारखे होते. त्याच वेळी, एर्गोनॉमिक्सचा उच्च स्तरावर विचार केला गेला. केंद्र कन्सोलवरील विशेष बॉक्समुळे विविध लहान वस्तू संग्रहित करणे शक्य झाले. त्यापैकी एक रेडिओ टेप रेकॉर्डरसाठी होता. आधीच बेसमध्ये, मॉडेलमध्ये अँटेना आणि 4 स्पीकर्ससह ऑडिओ तयारी होती.

परिमाणांच्या बाबतीत, स्कोडा फॅबिया त्याच्या वर्गमित्रांपेक्षा लक्षणीयपणे मोठा होता. कारच्या ट्रंकचा चांगला विचार केला गेला होता आणि तो वापरण्यास अतिशय सोयीस्कर ठरला. त्यात कार्गो सुरक्षित करण्यासाठी विशेष लूप देखील होते. चेक डिझाइनर देखील सुरक्षिततेबद्दल विसरले नाहीत. आधीच "बेस" मध्ये मॉडेल ड्रायव्हरच्या एअरबॅगने सुसज्ज होते.

रशियामध्ये 3 ट्रिम स्तर उपलब्ध होते: लालित्य, आराम आणि क्लासिक. नंतर, कमी किमतीच्या दोन सोप्या आवृत्त्या कनिष्ठ आणि मूलभूत जोडल्या गेल्या. Skoda Fabia I वापरलेल्या इंजिनांच्या विस्तृत श्रेणीद्वारे ओळखले गेले. त्यापैकी होते:

1. 1-लिटर युनिट (50 एचपी);
2. 1.4-लिटर इंजिन (68 एचपी);
3. 1.2-लिटर इंजिन (54 एचपी);
4. 2-लिटर इंजिन (120 एचपी);
5. 1.9-लिटर डिझेल (64 एचपी);
6. 1.4-लिटर टर्बोडीझेल (69 एचपी);
7. 1.9-लिटर टर्बोडीझेल (131 hp).

चाके आणि डिस्कची वैशिष्ट्ये (1999 - 2007)

• 14 ET35 वर 5J चाके (5 – इंच रुंदी, 14 – इंच व्यास, 35 – पॉझिटिव्ह ऑफसेट मि.मी.), टायर – 165/70R14 (165 – टायरची रुंदी मिमी मध्ये, 70 – प्रोफाइलची उंची% मध्ये, 14 – रिम व्यास इंचा मध्ये);
• 14 ET42 वर 5.5J चाके, टायर – 175/65R14;
• 15 ET38 वर 6J चाके, टायर – 185/55R15;
• 15 ET35 वर 6.5J चाके, टायर – 195/55R15;
• 16 ET35 वर 6.5J चाके, टायर – 195/45R16.

इतर चाक पॅरामीटर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

• PCD (ड्रिलिंग) – 5 बाय 100 (5 ही छिद्रांची संख्या आहे, 100 हा वर्तुळाचा व्यास आहे ज्यावर ते मिमी मध्ये स्थित आहेत);
• फास्टनर्स – M14 बाय 1.5 (14 – स्टड व्यास मिमी मध्ये, 1.5 – धाग्याचा आकार);
• मध्यवर्ती छिद्राचा व्यास - 57.1 मिमी;
• टायर प्रेशर (समोर, मागील) - 2.1 बार.

2005 मध्ये, मॉडेलला किरकोळ फेसलिफ्ट करण्यात आले.

पिढी २

फॅबिया हॅचबॅकच्या दुसऱ्या पिढीचा प्रीमियर 2007 च्या वसंत ऋतूमध्ये जिनिव्हामध्ये झाला. ६ महिन्यांनंतर फ्रँकफर्टमध्ये स्टेशन वॅगन दाखवण्यात आली. मॉडेल पुन्हा फोक्सवॅगन PQ24 प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, परंतु त्याचे परिमाण किंचित वाढले आहेत. कार अंतर्गत आणि बाह्यरित्या लक्षणीय बदलली आहे.

झेक डिझायनरांनी ऑप्टिक्स, पंख आणि बंपरवर काम केले. कारमध्ये आता स्पष्टपणे परिभाषित क्षैतिज रेषा आहे, जी दृश्यमानपणे ती थोडीशी कमी करते, जरी ग्राउंड क्लीयरन्स समान राहते. फॅबिया II ने 220 मिमी लांबी जोडली, ज्यामुळे आतील भागाच्या आकारावर परिणाम झाला. “बी” वर्गाच्या मानकांनुसार, मागे बरीच जागा होती, जरी दुसरी पंक्ती खूप प्रशस्त म्हणता येत नाही. दुसऱ्या पिढीच्या कारचे ट्रंक 300 लिटरपर्यंत वाढले आहे.

कारच्या आत, डिझाइनरांनी मुख्य प्राधान्ये राखण्याचे ठरविले: मिनिमलिझम आणि एर्गोनॉमिक्स. येथे कोणतेही अद्वितीय किंवा चित्तथरारक उपाय नाहीत. त्याच वेळी, सर्व लीव्हर आणि बटणे तार्किक आणि स्पष्टपणे स्थापित केली गेली. उत्कृष्ट शरीराच्या आधाराने खुर्च्या शक्य तितक्या आरामदायक बनविल्या गेल्या. स्टीयरिंग व्हीलसाठी दोन विमानांमध्ये समायोजन उपलब्ध झाले आहे.

सुरक्षा व्यवस्थेतही बदल झाले आहेत. Skoda Fabia II मध्ये आता अडॅप्टिव्ह हेडलाइट्स आहेत आणि अपघात किंवा टक्कर झाल्यास धोका दिवे आपोआप चालू होतात. त्याच वेळी, इंधन पंप आणि इंधन पुरवठा बंद केला गेला, लॉक अनलॉक केला गेला आणि केबिनमधील प्रकाश चालू झाला. "बेस" मॉडेल अजूनही फक्त ड्रायव्हरच्या एअरबॅगने सुसज्ज होते.

टायर आणि चाकाचे आकार (2007 - 2014)

दुसऱ्या पिढीने बहुतेक वीज युनिट्स त्याच्या पूर्ववर्तीकडून उधार घेतली. त्याच वेळी, त्यांच्यासाठी चाके आणि टायर्सचे मापदंड बदलले आहेत:

टर्बाइनसह 1.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन (180 hp):

• 16 ET35 वर 7J चाके, टायर – 205/45R16;
• 17 ET35 वर 7J चाके, टायर – 215/40R17.

1.6-लिटर पेट्रोल युनिट (105 hp):

• 15 ET42 वर 6J चाके, टायर – 195/55R15.

1.2-लिटर टर्बोडीझेल (75 hp):

• 14 ET35 वर 5.5J चाके, टायर – 185/60R14;
• 14 ET35 वर 5.5J चाके, टायर – 185/55R14.

1.4-लिटर टर्बोडीझेल (80 hp):

• 14 ET35 वर 5.5J चाके, टायर – 185/60R14.

1.9-लिटर टर्बोडीझेल (105 hp):

• 15 ET42 वर 6J चाके, टायर – 195/55R15;
• 15 ET42 वर 6J चाके, टायर – 195/50R15.

पॉवर प्लांट्स 6-स्पीड टिपट्रॉनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्र केले गेले होते, जे तुम्हाला गीअर्स मॅन्युअली किंवा 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह निवडण्याची परवानगी देते.

2010 मध्ये, चेक ऑटो जायंटने फॅबिया II चे किरकोळ फेसलिफ्ट केले. कारचा आकार वाढला आहे आणि देखावा अधिक गतिमान झाला आहे (नवीन रेडिएटर लोखंडी जाळी दिसू लागली आहे, धुके दिवे वेगळे आकार घेत आहेत). दृष्यदृष्ट्या समोरचा भाग मोठा झाला आहे. फेसलिफ्टच्या आधी आणि नंतरच्या बदलांमधील रेषा खूप पातळ झाली. आतील भागात आणखी कमी बदल झाले. इंजिन श्रेणी अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे.

पिढी ३

स्कोडा फॅबियाची तिसरी पिढी पॅरिसमध्ये 2014 च्या शरद ऋतूमध्ये दर्शविली गेली. झेक ऑटोमेकरने फ्रान्सच्या राजधानीत एकाच वेळी दोन बदल आणले: एक स्टेशन वॅगन आणि एक हॅचबॅक. मॉडेल थोड्या विस्तारित आणि आधुनिक फॅबिया II प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. नवीन MQB प्लॅटफॉर्मवरून, कारला इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, इंजिन, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इलेक्ट्रिक्सची नवीन श्रेणी मिळाली.

मॉडेलची लांबी 8 मिमीने कमी झाली आहे आणि रुंदी 90 मिमीने वाढली आहे. नवीन सामग्रीमुळे तिसऱ्या पिढीच्या स्कोडा फॅबियाचे वजन 40 किलोने कमी करणे शक्य झाले. मॉडेलचे स्वरूप लक्षणीय बदलले आहे, परंतु डिझाइनने त्याची परिचित रूपरेषा कायम ठेवली आहे. बाहेरील भागात अधिक तीक्ष्ण रेषा आणि कडा आहेत आणि कारला नवीन ऑक्टाव्हिया आणि रॅडिडमधून काही घटक मिळाले आहेत. फॅबिया III च्या स्टाइलने व्हिजन सी कॉन्सेप्ट कारची वैशिष्ट्ये देखील प्रतिबिंबित केली ज्यामध्ये स्टायलिश रनिंग लाइट्स आणि सॉलिड फॉगलाइट्स समोर दिसल्या. स्टर्नची रचना शक्य तितकी कठोर असल्याचे दिसून आले.

मॉडेलचे आतील भाग कठोर परिष्करण सामग्रीसह समान रूढीवाद टिकवून ठेवते. वस्तू आणि सामान ठेवण्यासाठी आतील भागात अनेक कोनाडे जोडले गेले. एक विहंगम छप्पर आणि मिररलिंक फंक्शन वैकल्पिकरित्या उपलब्ध झाले. स्कोडा फॅबिया III चा सामानाचा डबा 15 लिटरने (330 लिटरपर्यंत) वाढला आहे.

आकार (२०१४ –….)

पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये देखील बदल झाले आहेत:

1-लिटर पेट्रोल युनिट (75 hp):

• 16 ET42 वर 6J चाके, टायर – 185/55R16;
• 16 ET46 वर 6.5J चाके, टायर – 195/50R16.

1.2-लिटर पेट्रोल टर्बो इंजिन (90 hp):

• 15 ET38 वर 6J चाके, टायर – 185/60R15;
• T42 वर 7J चाके, टायर - 205/45R16.

1.4-लिटर टर्बोडीझेल (90 hp):

• 15 ET38 वर 6J चाके, टायर – 185/60R15;
• 16 ET46 वर 6.5J चाके, टायर – 195/50R16;
• 17 ET46 वर 6.5J चाके, टायर – 195/45R17.

रशियन बाजारासाठी, स्कोडा फॅबियाचे उत्पादन कलुगा प्लांटमध्ये केले जाते. त्याची आधुनिक रचना आणि आकर्षक स्वरूप त्याची स्थिर मागणी सुनिश्चित करते.

तुम्हालाही आवडेल

चिकट साइडबार सक्षम करण्यासाठी ही div उंची आवश्यक आहे

Skoda Fabia 2013 1.2 साठी टायर आणि चाके, Skoda Fabia 1.2 साठी चाकाचा आकार. Skoda Fabia 2 चाकाचा आकार

स्कोडा फॅबिया (2008-2018) साठी टायर आणि व्हील आकार

Skoda Fabia 2 (5J) (2008 - 2014)

अतिरिक्त माहिती

• ड्रिलिंग (पीसीडी): 5x100
• पोहोच (ईटी): 35 - 35 मिमी
• सेंटर होल व्यास (DIA): 57.1 मिमी

• हब करण्यासाठी फास्टनर: बोल्ट
• थ्रेड: M14 x 1.5

लोड निर्देशांक

गती निर्देशांक

दाब

Sverlovka

I3, डिझेल, 1.2TDi 74 hp

185/60R14

l3, पेट्रोल, 1.2TSi 103 hp

195/55R15

I4, डिझेल, 1.4TDi 79 hp

185/60R14

I4, पेट्रोल, 1.4TSi RS 178 hp

205/45R16

I4, पेट्रोल, 1.6MPi 103 hp

195/55R15

I4, डिझेल, 1.6TDi 89 hp

185/60R14

I4, डिझेल, 1.9TDi 103 hp

195/55R15

बदली पर्याय

185/55R14

215/40R17

195/50R15

www.rmark.ru

दुसऱ्या पिढीच्या स्कोडा फॅबियावर नॉन-स्टँडर्ड चाकांची स्थापना

स्कोडा फॅबिया II हा फोक्सवॅगन एजी कारसाठी बजेट पर्याय आहे. ही स्वस्त कार, माझ्या मते, तिच्या बाह्य भागामध्ये अनुकूलपणे भिन्न नाही, लहान परिमाण आहेत आणि त्यानुसार, लहान आकाराची मानक चाके आहेत.

कारची युरोपियन आवृत्ती, आणि ते बर्याच युरोपियन देशांमध्ये (चेक प्रजासत्ताक, स्पेन, पोलंड इ.) एकत्र केले जातात, त्याऐवजी कमी टायर प्रोफाइलसह सुसज्ज आहेत, म्हणून आमचा रशियन माणूस ताबडतोब मानक चाके बदलतो. कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स आणि त्याला "सॉफ्ट" पेंडेंट द्या.

Skoda Fabia साठी मानक चाक आकार

डीलरने शोरूममध्ये ऑफर केलेली फॅक्टरी उपकरणे बहुतेकदा 165/70 R14, 175/60 ​​R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15 आणि अगदी लो-प्रोफाइल 205/45 R16 असतात, जे चांगल्या रस्त्यांसाठी डिझाइन केलेले आहे, याच्या विरुद्ध आहे की बहुतेक क्षेत्रांमध्ये मोटारवे कव्हरेज बरेच चांगले आहे.

म्हणूनच, ज्यांना काळजी वाटते त्यांच्यासाठी, माझ्या मते, शैली शंकास्पद आहे, तो त्याच्या "बेसिन" वरील झरे कापतो आणि ज्यांना अगदी सामान्य परदेशी बनवलेल्या "पुझोटर" च्या ऑफ-रोड गुणांची काळजी आहे त्यांच्यासाठी तो वाढतो. ग्राउंड क्लीयरन्स.

मानक चाके बदलण्यासाठी, आपल्याला स्थापित केलेल्या चाकांच्या आकारांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे मूलभूत ज्ञान आवश्यक आहे (चाकांचा आकार, टायर, ड्रिलिंग, व्हील ऑफसेट).

पॅरामीटर्स खालीलप्रमाणे आहेत:

• उदाहरणार्थ, तुमच्या स्टँडर्ड टायरचा आकार 185/65 R14 आहे, जेथे 185 हा क्रमांक टायरची रुंदी मिमीमध्ये आहे, 65 हे टायर प्रोफाइलच्या रुंदीच्या रुंदीचे टक्केवारीचे गुणोत्तर आहे आणि R14 हा टायरचा आतील व्यास आहे. इंच;
• पीसीडी ("ड्रिलिंग", किंवा त्याऐवजी माउंटिंग होलच्या केंद्रांचा व्यास) - 5x100, म्हणजेच 100 मिमीच्या वर्तुळावर पाच छिद्रे;
• डाय (हबसाठी व्यास), आमच्या बाबतीत 57.1 मिमी आहे;
• जर फॅबियासाठी चाकाचा आकार 5x14 ET35 असेल, तर 5 ही रिमची इंचांमध्ये रुंदी असेल, 14 इंचांमध्ये रिमचा बाह्य व्यास असेल आणि ET35 हा रिमचा ऑफसेट असेल, मिमी. फॅबियाचे मानक परिमाण अनुक्रमे आहेत: 5x14 ET35, 6x14 ET37, 6x15 ET43 आणि 6.5x16 ET40;
• "स्टॅम्प" साठी बोल्ट 14x1.5 आहेत.

संदर्भासाठी, स्कोडा ऑक्टाव्हिया (1995-2003), स्कोडा ऑक्टाव्हिया टूर (2006-2010), स्कोडा रूमस्टर (2006-2015), स्कोडा प्राक्टिक (2007-2015), स्कोडा रॅपिड (20041 मधील व्होक्सवाजेन) मध्ये समान चाकांचे आकार आढळतात. गोल्फ 4 , फोक्सवॅगन बोरा, फोक्सवॅगन पोलो (2010 पासून).

ऑटोमोबाईल फोरम वाचल्यानंतर आणि स्कोडा फॅबियासाठी जास्तीत जास्त स्थापित टायर आकाराच्या शक्यतेबद्दल पूर्ण उत्तर न मिळाल्यानंतर, मी व्यावहारिकपणे 165/80/14, 185/65/14 आणि 185 आकारांसह चाके निवडण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी टायर कॅल्क्युलेटर वापरला. /65 माझ्या दोन Fabias वर /15.

मला पहिल्या चाकांसह फोक्सवॅगन गोल्फकडून मिळाले आणि स्थापनेनंतर मी कारच्या मऊपणाने आश्चर्यचकित झालो. हिवाळ्यासाठी Nokian Nordman 4 स्टडेड टायर्सच्या दुसऱ्या सेटने दाखवले की ग्राउंड क्लीयरन्स कमी आहे आणि राईड थोडी कठोर आहे, जरी हे येथे महत्त्वाचे नाही कारण हिवाळ्यात खड्डे जास्त बंद असतात.

प्रोफाइलमध्ये उच्च टायर्ससह तिसरा संच साधने आणि उपकरणांचा वापर न करता, जाणीवपूर्वक स्थापित केला गेला.

मी निवडलेले टायर "प्रामाणिक" चीनी त्रिकोण TR918 असममित पॅटर्नसह होते आणि भविष्यात मी म्हणू शकतो की मी बरोबर होतो. एका शब्दात, उच्च-गुणवत्तेच्या रबरसाठी एक स्वस्त पर्याय, अर्थातच, हा उन्हाळा टायर आहे, सर्वोत्तम नाही, परंतु 10 हजारांहून अधिक मायलेजसह सरावाने चाचण्यांचा सामना केला आहे. फोटोमध्ये 185/65/15 च्या तुलनेत पूर्वी स्थापित टायर 185/60/14 आहेत.

फॅबियासाठी मिश्र धातुची चाके

मी चायनीज रिप्लेका रिप्ले SK24 चाके, ET38 च्या ऑफसेटसह 6x15 देखील खरेदी केली; आपण ऑफसेटसह "प्ले" करू शकता, परंतु आपल्याला वाहून जाण्याची आवश्यकता नाही, येथे ट्रॅकमध्ये वाढ केवळ शरीरावर घाण नाही, निलंबनाच्या घटकांसाठी हे एक वेगळे काम आहे आणि अकाली पोशाख होऊ शकते; अगदी नाश.

नॉन-स्टँडर्ड चाके स्थापित करण्याची आणि मागील कमान सुधारित करण्याची प्रक्रिया

स्थापनेसाठी आपल्याला आवश्यक असेल: एक जॅक, सुरक्षा स्टँड, एक केस ड्रायर, चामड्याचे हातमोजे, एक हलका स्लेजहॅमर, एक लाकडी तुळई ज्याचा क्रॉस-सेक्शन अंदाजे 50 मिमी बाय 100 (120) मिमी आणि अर्धा मीटर लांबीचा आहे.

तीन चाके नेहमीच्या पद्धतीने बसविली जातात, परंतु मागील डाव्या बाजूला आपल्याला चाकांची कमान तयार करावी लागेल.

आम्ही कार लटकवतो आणि सुरक्षा समर्थन स्थापित करतो, कारण कमानीच्या खाली शरीराच्या घटकावर अचानक यांत्रिक भार पडल्यास कार जॅकमधून येऊ शकते. आम्ही चाक काढून टाकतो, हब आणि कमान घाण पासून स्वच्छ करतो.

कमानीच्या मागील बाजूस, बंपर बाजूस, एक धातूची असेंबली आहे जी चाकाच्या दिशेने एका कोनात चिकटलेली असते. फोटोमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, फेंडर लाइनर देखील प्रोट्र्यूजनसह मोल्ड केले जाते आणि विस्तृत व्हील प्रोफाइल स्थापित करताना, टायर प्लास्टिकच्या विरूद्ध घासतो.

हे सत्यापित केले गेले आहे की प्रत्यक्षात बाहेर पडलेल्या घटकास जॅम केल्याने कारच्या शरीराचे नुकसान होणार नाही. म्हणून, आम्ही धैर्याने एक ब्लॉक आणि स्लेजहॅमर घेतो आणि कमानीच्या बाजूने तीक्ष्ण, वाढत्या वारांनी हा कंस सरळ करतो. मी फेंडर लाइनर काढला नाही. मग शरीरातील घटक जाम आहे याची खात्री करण्यासाठी आम्ही आमच्या हाताने फेंडर लाइनरवर दाबतो.

आम्ही हेअर ड्रायर घेतो, ते सुमारे 500-600 डिग्री पर्यंत गरम करतो आणि प्लास्टिकच्या फेंडर लाइनरच्या प्रोट्र्यूजनला हळूहळू उबदार करतो. 2-3 मिनिटे स्थानिक गरम केल्यानंतर, आम्ही कमान कव्हरिंगच्या काठावर बार दाबण्याचा प्रयत्न करतो आणि आकार निश्चित करण्यासाठी थोडासा धरून ठेवतो. जर ते लगेच काम करत नसेल, तर याचा अर्थ प्लास्टिक अद्याप पुरेसे गरम झालेले नाही. फेंडर लाइनरचा आकार बदलण्याचा परिणाम फोटोप्रमाणेच असावा.

बदलीनंतर ग्राउंड क्लीयरन्स 21.5 मिमीने वाढले, दृष्यदृष्ट्या आणखी. मी तुमचे लक्ष बोल्टच्या स्थापनेकडे आकर्षित करू इच्छितो, मी त्यांना मिश्रित चाकांसह खरेदी केले आहे. होय, ते चमकदार आणि सुंदर आहेत, परंतु स्थापनेनंतर मला आढळले की त्यांची लांबी विशेषतः माझ्या डिस्कसाठी खूप लांब आहे. ब्रेक ड्रम्सच्या टोकांना ठळकपणे स्पर्श केला गेला;

मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून टायर्सचे भौमितिक परिमाण, तसेच, उदाहरणार्थ, जडलेले, अनेकदा भिन्न असतात. काही कोरियन टायर यासाठी दोषी आहेत, म्हणून त्यांच्या निवडीसाठी वैयक्तिक दृष्टिकोन आवश्यक आहे. कमानी स्थापित चाकांचा आकार मर्यादित करतात आणि त्यांचे वजन निलंबनाच्या टिकाऊपणावर आणि दिशात्मक स्थिरतेवर हानिकारक प्रभाव पाडू शकते.

दरम्यान, जर तुम्ही रस्त्यांच्या अनुपस्थितीत राहत असाल, आणि म्हणूनच, अरेरे, फक्त दिशानिर्देश आहेत, आणि खरं तर, कार त्वरीत नष्ट करण्यासाठी खड्ड्यांवरून वेगाने उडी मारण्यात काही अर्थ नाही, हे लक्षात घेता, तुमचा पर्याय आहे. चाकांना मोठ्या आकाराने बदलण्यापासून ते सस्पेंशन युनिट्ससाठी स्पेसर बसवण्यापर्यंत. फक्त एक क्रूर SUV खरेदी करून तुम्ही चाकाचा आकार आमूलाग्र बदलू शकता...

मी 11 हजार किलोमीटरहून अधिक चालवले, आणि त्यापैकी एक तृतीयांश सामान्य रस्त्यांच्या अनुपस्थितीत होते, मी आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की चाके स्थापित केल्यामुळे, निलंबनाला भाग बदलण्याची आवश्यकता नव्हती, इंधनात कोणतीही वाढ झाली नाही. वापर, दिशात्मक स्थिरतेत घट नाही, परंतु ऑर्डरनुसार राइड आराम वाढला.

जिथे इतर ड्रायव्हर्स रस्त्याचे सपाट भाग निवडून “डोकावून” जातात, तिथे मी आत्मविश्वासाने आणि कारच्या स्थितीवर परिणाम न करता गाडी चालवू शकतो.

पुनरावलोकने आणि चाचण्या

avtoved.news

दुरुस्ती सेवा:

Skoda Fabia 2013 साठी टायर आणि चाकांची निवड 1.2

Skoda Fabia 1.2 2013 साठी टायर आणि चाके निवडणे तुम्हाला स्वतः अशी उत्पादने निवडताना झालेल्या चुकांशी संबंधित अनेक समस्या टाळू देते. हे सहसा त्यांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल आवश्यक ज्ञानाच्या अभावामुळे होते. बर्याच प्रकरणांमध्ये हे केवळ रिम्स आणि टायर स्थापित करताना उद्भवणाऱ्या अडचणींसाठीच नाही तर हाताळणी, इंधन कार्यक्षमता आणि गतिशील गुणांमधील नकारात्मक बदलांसाठी देखील जबाबदार आहे. मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोअरच्या वेबसाइटवर वापरल्या जाणाऱ्या रिम्स आणि टायर्स निवडण्यासाठी स्वयंचलित सिस्टममध्ये जवळजवळ सर्व आधुनिक ट्रक आणि कारची बरीच तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत. योग्य पर्याय शोधण्यासाठी या माहितीचा वापर करण्यासाठी, वापरकर्त्याने फक्त त्याच्या स्वत: च्या वाहनाचे मेक, मॉडेल, उत्पादनाचे वर्ष आणि बदल सूचित करणे आवश्यक आहे.

mosautoshina.ru

याक्षणी, मोसावतोशिनावरील स्कोडा फॅबियासाठी 4.26/5 च्या सरासरी रेटिंगसह 364 टायर बदल आहेत. तुमचे पुनरावलोकन जोडा.

इतर स्कोडा मॉडेल्स: स्कोडा 100 मालिका, स्कोडा सिटीगो, स्कोडा फॅबिया, स्कोडा फेव्हरेट, स्कोडा फेलिसिया, स्कोडा कराक, स्कोडा कोडियाक, स्कोडा ऑक्टाव्हिया, स्कोडा ऑक्टाव्हिया स्काउट, स्कोडा ऑक्टाव्हिया टूर, स्कोडा प्रॅक्टिक, स्कोडा, सुपरपिक, स्कोडा, स्कोडा, स्कोडा यति,

दुरुस्ती सेवा:

स्कोडा फॅबिया 2011 साठी टायर आणि चाकांची निवड 1.2

Skoda Fabia 1.2 2011 साठी टायर आणि चाके निवडणे तुम्हाला स्वतः अशी उत्पादने निवडताना झालेल्या चुकांशी संबंधित अनेक समस्या टाळू देते. हे सहसा त्यांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल आवश्यक ज्ञानाच्या अभावामुळे होते. बर्याच प्रकरणांमध्ये हे केवळ रिम्स आणि टायर स्थापित करताना उद्भवणाऱ्या अडचणींसाठीच नाही तर हाताळणी, इंधन कार्यक्षमता आणि गतिशील गुणांमधील नकारात्मक बदलांसाठी देखील जबाबदार आहे. मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोअरमध्ये वापरलेली टायर आणि व्हील शोध प्रणाली सर्व आधुनिक ट्रक आणि कारचा विस्तृत डेटाबेस वापरते. त्याच्या सर्व फायद्यांचा फायदा घेण्यासाठी, त्यांच्या निर्मात्याचे नाव, मॉडेल, उत्पादनाचे वर्ष आणि वाहनाचे बदल दर्शविणे पुरेसे आहे.

mosautoshina.ru

याक्षणी, मोसावतोशिनावरील स्कोडा फॅबियासाठी 4.26/5 च्या सरासरी रेटिंगसह 364 टायर बदल आहेत. तुमचे पुनरावलोकन जोडा.

इतर स्कोडा मॉडेल्स: स्कोडा 100 मालिका, स्कोडा सिटीगो, स्कोडा फॅबिया, स्कोडा फेव्हरेट, स्कोडा फेलिसिया, स्कोडा कराक, स्कोडा कोडियाक, स्कोडा ऑक्टाव्हिया, स्कोडा ऑक्टाव्हिया स्काउट, स्कोडा ऑक्टाव्हिया टूर, स्कोडा प्रॅक्टिक, स्कोडा, सुपरपिक, स्कोडा, स्कोडा, स्कोडा यति,

दुरुस्ती सेवा:

स्कोडा फॅबिया 2008 साठी टायर आणि चाकांची निवड 1.2

Skoda Fabia 1.2 2008 साठी टायर आणि चाके निवडणे तुम्हाला स्वतः अशी उत्पादने निवडताना झालेल्या चुकांशी संबंधित अनेक समस्या टाळू देते. हे सहसा त्यांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल आवश्यक ज्ञानाच्या अभावामुळे होते. बर्याच प्रकरणांमध्ये हे केवळ रिम्स आणि टायर स्थापित करताना उद्भवणाऱ्या अडचणींसाठीच नाही तर हाताळणी, इंधन कार्यक्षमता आणि गतिशील गुणांमधील नकारात्मक बदलांसाठी देखील जबाबदार आहे. मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोअरमध्ये वापरलेली टायर आणि व्हील शोध प्रणाली सर्व आधुनिक ट्रक आणि कारचा विस्तृत डेटाबेस वापरते. 100% क्षमता वापरण्यासाठी, तुम्हाला फक्त तुमच्या वाहनाचे मेक, मॉडेल, उत्पादनाचे वर्ष आणि बदल माहित असणे आवश्यक आहे.

याक्षणी, मोसावतोशिनावरील स्कोडा फॅबियासाठी 4.26/5 च्या सरासरी रेटिंगसह 364 टायर बदल आहेत. तुमचे पुनरावलोकन जोडा.

इतर स्कोडा मॉडेल्स: स्कोडा 100 मालिका, स्कोडा सिटीगो, स्कोडा फॅबिया, स्कोडा फेव्हरेट, स्कोडा फेलिसिया, स्कोडा कराक, स्कोडा कोडियाक, स्कोडा ऑक्टाव्हिया, स्कोडा ऑक्टाव्हिया स्काउट, स्कोडा ऑक्टाव्हिया टूर, स्कोडा प्रॅक्टिक, स्कोडा, सुपरपिक, स्कोडा, स्कोडा, स्कोडा यति,

दुरुस्ती सेवा:

स्कोडा फॅबिया 2012 साठी टायर आणि चाकांची निवड 1.2

Skoda Fabia 1.2 2012 साठी टायर आणि चाके निवडणे तुम्हाला स्वतः अशी उत्पादने निवडताना झालेल्या चुकांशी संबंधित अनेक समस्या टाळू देते. हे सहसा त्यांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल आवश्यक ज्ञानाच्या अभावामुळे होते. बर्याच प्रकरणांमध्ये हे केवळ रिम्स आणि टायर स्थापित करताना उद्भवणाऱ्या अडचणींसाठीच नाही तर हाताळणी, इंधन कार्यक्षमता आणि गतिशील गुणांमधील नकारात्मक बदलांसाठी देखील जबाबदार आहे. मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोअरमध्ये वापरलेली टायर आणि व्हील शोध प्रणाली सर्व आधुनिक ट्रक आणि कारचा विस्तृत डेटाबेस वापरते. त्याच्या सर्व फायद्यांचा फायदा घेण्यासाठी, त्यांच्या निर्मात्याचे नाव, मॉडेल, उत्पादनाचे वर्ष आणि वाहनाचे बदल दर्शविणे पुरेसे आहे.

mosautoshina.ru

Skoda Fabia 2013 चाक, टायर आणि रिम आकार

हायलाइट केलेल्या नोंदी म्हणजे फॅक्टरी आकार, बाकीचे बदलण्याचे पर्याय आहेत

Skoda Fabia 2013 1.2TDi

जनरेशन: 5JPower: 74 hp | 55 kW | 75 PS इंजिन: I3, डिझेल सेंट्रल होल व्यास: 57.1 मिमी धागा: M14 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: बोल्ट उत्पादनाची वर्षे: 2008-2014

Skoda Fabia 2013 1.2TSi

जनरेशन: 5JPower: 103 hp | 77 kW | 105 PS इंजिन: l3, गॅसोलीन सेंट्रल होल व्यास: 57.1 मिमी धागा: M14 x 1.5 फास्टनर प्रकार: बोल्ट उत्पादनाची वर्षे: 2010-2014

Skoda Fabia 2013 1.4TDi

जनरेशन: 5JPower: 79 hp | 59 kW | 80 PS इंजिन: I4, डिझेल सेंट्रल होल व्यास: 57.1 मिमी धागा: M14 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: बोल्ट उत्पादनाची वर्षे: 2008-2014

Skoda Fabia 2013 1.4TSi RS

जनरेशन: 5JPower: 178 hp | 132.5 kW | 180 PS इंजिन: I4, पेट्रोल सेंट्रल होल व्यास: 57.1 मिमी धागा: M14 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: बोल्ट उत्पादनाची वर्षे: 2008-2014

Skoda Fabia 2013 1.6MPi

जनरेशन: 5JPower: 103 hp | 77 kW | 105 PS इंजिन: I4, पेट्रोल सेंट्रल होल व्यास: 57.1 मिमी धागा: M14 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: बोल्ट उत्पादनाची वर्षे: 2008-2014

Skoda Fabia 2013 1.6TDi

जनरेशन: 5JPower: 89 hp | 66 kW | 90 PS इंजिन: I4, डिझेल सेंट्रल होल व्यास: 57.1 मिमी धागा: M14 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: बोल्ट उत्पादनाची वर्षे: 2010-2014

Skoda Fabia 2013 1.9TDi

जनरेशन: 5JPower: 103 hp | 77 kW | 105 PS इंजिन: I4, डिझेल सेंट्रल होल व्यास: 57.1 मिमी धागा: M14 x 1.5 फास्टनिंग प्रकार: बोल्ट उत्पादनाची वर्षे: 2008-2014

टायर आणि रिम हे स्कोडा फॅबियासह कोणत्याही कारचे सर्वात महत्त्वाचे घटक आहेत. वाहन चालवताना केवळ आरामच नाही तर रस्त्यांवरील हालचालींची सुरक्षितताही त्यांच्या योग्य निवडीवर अवलंबून असते. स्टोअरमध्ये जाण्यापूर्वी, मशीनचे ऑपरेटिंग मॅन्युअल काळजीपूर्वक वाचण्याची खात्री करा. स्कोडा फॅबियाच्या विविध बदलांवर विविध प्रकारचे चाके बसवता येतात.

स्कोडा फॅबिया कारची वैशिष्ट्ये

प्रसिद्ध चेक उत्पादकाच्या स्कोडा कार उत्कृष्ट बिल्ड गुणवत्तेद्वारे ओळखल्या जातात आणि रशियन कार उत्साही लोकांमध्ये योग्य लोकप्रियतेचा आनंद घेतात. स्कोडा फॅबिया सस्पेंशन, या कारच्या इतर सर्व घटकांप्रमाणे, अत्यंत विश्वासार्ह मानले जाते. त्याचे स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स बदलण्याची गरज न पडता 100 हजार किलोमीटरच्या मायलेजपर्यंत सहज टिकू शकतात. परंतु, अर्थातच, चाके आणि टायर योग्यरित्या निवडल्यासच.

आणखी एका कारणासाठी या घटकांची निवड गांभीर्याने घेणे योग्य आहे. कार उत्साही लोकांमध्ये, स्कोडा फॅबिया ही एक आरामदायक कार मानली जाते. तथापि, त्याचे निलंबन सहसा जोरदार कडक म्हणून वर्णन केले जाते. चाकांची योग्य निवड या ब्रँडचे वाहन चालविणे अधिक आरामदायक आणि मऊ करेल.

स्कोडा फॅबियासाठी कोणत्या प्रकारचे चाके आहेत?

हे घटक स्कोडा फॅबियावर कास्ट आणि बनावट दोन्ही स्थापित केले आहेत. आज वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून आणि वेगवेगळ्या आकारांची अनेक चाके विक्रीवर आहेत. म्हणून, त्यांना स्वतः निवडणे खूप कठीण आहे. फॅबियासाठी चाके खरेदी करताना, सर्वप्रथम आपण अशा पॅरामीटर्सकडे लक्ष द्यावे:

• बोल्ट नमुना (PCD x DCO म्हणून चिन्हांकित);
• हब व्यास (DIA);
• त्रिज्या (आर);
• रिम रुंदी (जे);
• निर्गमन (ET).

Skoda Fabia च्या सर्व मॉडेल्सवरील रिम पाच बोल्टने सुरक्षित आहेत. त्यांच्यासाठी छिद्र 100 मिमी व्यासासह वर्तुळाभोवती स्थित आहेत. म्हणजेच, निवडलेल्या उत्पादनावर 5/100 चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. बोल्ट पॅटर्नमध्ये भिन्न वैशिष्ट्ये असल्यास, उत्पादन स्कोडा फॅबियासाठी योग्य नाही. या मशीनचा DIA 57.1mm असावा. बदलानुसार, ऑफसेट 35, 37, 40 किंवा 42 मिमी असू शकतो आणि रिमची रुंदी 5, 5.5, 6, 6.5 इंच असू शकते.

खरेदी करताना विचारात घेतलेल्या सर्वात महत्वाच्या पॅरामीटर्सपैकी एक म्हणजे डिस्कची त्रिज्या. प्रत्येक बदलासाठी, निर्मात्याने सर्वात योग्य एक निर्धारित केला आहे. Skoda Fabia R13, R14, R15 आणि R16 उत्पादने वापरू शकते. कधीकधी कार उत्साही, निर्मात्याच्या शिफारसी असूनही, त्यांच्या कारवर 16 किंवा 15-इंच उत्पादने स्थापित करतात, ज्यामुळे कमी-प्रोफाइल टायर वापरणे शक्य होते. ही निवड आपल्याला मशीनची कुशलता आणि नियंत्रणक्षमता सुधारण्यास अनुमती देते. तत्वतः, यात काहीही चुकीचे नाही. तथापि, कमी प्रोफाइल टायर वापरताना, तरीही गुळगुळीत रस्ते निवडणे योग्य आहे. अन्यथा, स्कोडा फॅबिया चालवणे हादरल्यामुळे फारसे आरामदायक होणार नाही.

फॅबियासाठी डिस्क निवडताना वर चर्चा केलेले पॅरामीटर्स निर्णायक आहेत. अन्यथा, अशा उत्पादनांच्या निवडीसाठी आपण मानक शिफारसींवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. या ब्रँडच्या कारला अलॉय व्हील्सचा पुरवठा केला जातो. सहसा बदली समान डिझाइनच्या उत्पादनांसह केली जाते. कधीकधी स्कोडा फॅबियावर बनावट मॉडेल देखील स्थापित केले जातात. या मशीनसाठी मुद्रांक देखील वापरले जातात, परंतु क्वचितच. वस्तुस्थिती अशी आहे की आधुनिक मिश्रधातूची चाके उत्कृष्ट दर्जाची, स्टायलिश दिसण्याची आणि खूप काळ टिकू शकतात. त्याच वेळी, ते कमी आकर्षक स्टीलपेक्षा जास्त महाग नाहीत (आणि कधीकधी स्वस्त).

स्कोडा फॅबियासाठी टायर्सचे प्रकार

या ब्रँडच्या कारसाठी टायर्स देखील कारच्या बदलानुसार निवडले जातात. प्रोफाइलचा व्यास, रुंदी आणि उंची ही खरेदी करताना विचारात घेतलेली मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत. निर्मात्याने शिफारस केलेल्या पॅरामीटर्सपेक्षा भिन्न पॅरामीटर्ससह रबर वापरल्याने केवळ निलंबनाचे नुकसानच होणार नाही, तर कारची पकड, युक्ती आणि नियंत्रणक्षमता कमी होणे यासारख्या समस्या देखील उद्भवू शकतात.

स्कोडा फॅबियासाठी टायर खरेदी करण्यापूर्वी तुम्ही हे केले पाहिजे:

• टायर्सचा प्रकार ठरवा, जो हिवाळा किंवा उन्हाळा असू शकतो. या प्रकरणात, समान कारसाठी टायर आकार भिन्न असू शकतात.
• वाहनाच्या ऑपरेटिंग सूचना वाचा. निर्मात्याच्या शिफारसी सहसा या दस्तऐवजात सूचित केल्या जातात.
• तुम्ही सूचनांनुसार योग्य टायर ठरवू शकत नसल्यास, तुमच्या डीलर किंवा कार सर्व्हिस सेंटरचा सल्ला घ्या.

या ब्रँडच्या कारवरील टायर्सचा वापर केवळ उन्हाळा किंवा हिवाळ्यासाठीच नाही तर सर्व हंगामासाठी देखील केला जाऊ शकतो. नंतरचा पर्याय निवडणे आपल्याला विशिष्ट रक्कम वाचविण्यास अनुमती देते. तथापि, सर्व-सीझन टायर्स वापरताना, या ब्रँडच्या कारची कुशलता अजूनही थोडीशी कमी केली जाते.