कार एक्स-शोरूम खरेदी करणाऱ्या अनेक वाहनचालकांना अनिवार्य नियमित देखभालीचा सामना करावा लागतो. नाही, नक्कीच, आपण त्यांना नकार देऊ शकता, परंतु या प्रकरणात वाहनावरील वॉरंटी गमावली आहे. TO-1 आणि TO-2 निर्मात्याच्या शिफारसी आहेत, आणि नाही प्रसिद्धी स्टंटएक किंवा दुसर्या ब्रँडचे डीलर. तथापि, बरेच ड्रायव्हर्स TO-1 ला असे मानतात. कामांच्या यादीची किंमत दुसऱ्या सर्व्हिस स्टेशनपेक्षा खूप जास्त आहे, परंतु आम्ही आता त्याबद्दल बोलत नाही.

सामान्य माहिती आणि माहिती

इलेक्ट्रॉनिक आणि मधील दोष वेळेवर शोधण्यासाठी शेड्यूल करणे आवश्यक आहे यांत्रिक प्रणाली वाहनत्यांना दूर करण्यासाठी. देखभाल दुरुस्तीचे कामही केले जाते इंधन प्रणाली, जे तुम्हाला वाहन चालवताना इंधनाचा वापर किंचित कमी करण्यास अनुमती देते.

तथाकथित "लपलेले" दोष दूर करण्यासाठी नवीन कार आवश्यक आहे. इंजिनमध्ये किंवा फॅक्टरी दोष प्रत्येकजण लक्षात घेण्यास सक्षम होणार नाही ब्रेक सिस्टम. आपण हे सर्व लक्ष न देता सोडल्यास, आपण अपघात होऊ शकता. म्हणून, कार चांगल्या तांत्रिक स्थितीत राखणे फक्त आवश्यक आहे. वाहनाची तांत्रिक स्थिती आहे कमाल पातळीहे वाहन प्रदान करू शकणारी सुरक्षा, आराम आणि कार्यक्षमता. त्यामुळे, शक्य तितक्या काळ सर्व सिस्टीम योग्यरित्या कार्य करू इच्छित असल्यास, डीलरकडे देखभाल वगळणे चांगले नाही.

TO-1: कामांची यादी आणि इतर काही

कार डिझाइननुसार एक जटिल उपकरण आहे. मोठ्या संख्येने घटक आणि असेंब्ली, पृष्ठभाग घासणे - हे सर्व हळूहळू नष्ट होते. डिझाईनमध्ये कोणतेही विचलन झाल्यास, असा दोष केवळ डीलरच्या व्यावसायिक तपासणीद्वारे निर्धारित केला जाऊ शकतो आधुनिक उपकरणे. आम्ही असे म्हणू शकतो की कारने कोणतीही सहल, अगदी अल्पकालीन, त्याची स्थिती बिघडते. म्हणून, मशीनची वेळेवर सेवा करणे आणि अयशस्वी किंवा दोषपूर्ण भाग आणि घटक बदलणे आवश्यक आहे.

TO-1 कामांची यादी खालीलप्रमाणे आहे.

• फास्टनिंग काम पार पाडणे (कार थ्रेडेड फास्टनर्स घट्ट करणे);
• स्नेहन कार्य करत आहे;
• नियंत्रण;
• निदान;
• साफसफाई आणि समायोजन.

या लेखात आपण वरील प्रत्येक मुद्द्याचा अधिक तपशीलवार विचार करू. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की TO-1 अत्यंत महत्त्वाचा आहे. खरंच, या कालावधीत, यादृच्छिक दोष ज्यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होते, आराम कमी होतो किंवा इंधनाचा वापर वाढतो ते तपासले जातात आणि काढून टाकले जातात. मध्ये देखील अनिवार्यउत्प्रेरक कनवर्टरचे ऑपरेशन तपासले जाते किंवा कण फिल्टर, जे हानिकारक तटस्थ करण्यासाठी जबाबदार आहेत रासायनिक संयुगे, मध्ये पडणे वातावरणएक्झॉस्ट गॅससह.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, बहुतेक वाहनचालक प्रत्येक सहलीपूर्वी वाहनाची तपासणी आणि सर्व्हिसिंगच्या शिफारसींचे पालन करत नाहीत. तथापि, आपण खालील सिस्टम तपासण्याची जोरदार शिफारस केली जाते:

• कामगिरी विद्दुत उपकरणेकेंद्र कन्सोल;
• ब्रेक द्रव पातळी;
• इंजिन तेल पातळी;
• कार बॉडी तपासा;
• मागील दृश्य मिरर समायोजित करा;
• तपासणी सुकाणू.

खरं तर, वरील सूचीमधून काम पूर्ण करणे अगदी सोपे आहे. यास अक्षरशः काही मिनिटे लागतील. तथापि, दैनंदिन देखभाल (DA) करणे उचित आहे कारण ते ड्रायव्हरचे प्राण वाचवू शकते. उदाहरणार्थ, पुढील देखभाल दरम्यान तुम्हाला आढळले की ब्रेक फ्लुइड नाही. हे सूचित करते की सिस्टम लीक होत आहे आणि कुठेतरी गळती आहे. आपण याकडे योग्य लक्ष न दिल्यास, पुढील ट्रॅफिक लाइटवर आपण वेळेवर थांबू शकत नाही. हे आरशांवर देखील लागू होते, ज्याची स्थिती यादृच्छिकपणे गमावू शकते. आणि ड्रायव्हिंग करताना, त्यांना समायोजित करणे धोकादायक आहे, कारण ड्रायव्हर रस्त्यावरून विचलित होईल, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो.

नियमित कार धुणे

खरं तर, ही प्रत्येक ड्रायव्हरची वैयक्तिक बाब आहे. तथापि, कारच्या आतील भागाची काळजी घेण्यासाठी काही शिफारसी आहेत. शेवटी, ड्रायव्हिंग करताना केबिनमध्ये श्वास घेणारी धूळ फार उपयुक्त नाही. म्हणून, निर्मात्याने आपल्या कारचे आतील भाग नियमितपणे राखण्याची जोरदार शिफारस केली आहे. हे केवळ सौंदर्याचा घटकच नाही तर प्लास्टिक आणि सीट अपहोल्स्ट्री स्वच्छ ठेवण्यासाठी देखील आवश्यक आहे. तथापि, जर आपण बराच काळ आतील भाग स्वच्छ न केल्यास, कालांतराने धूळ आणि घाण फॅब्रिकमध्ये जाईल आणि आपल्याला आतील भाग कोरडे करावे लागेल आणि ही स्वस्त प्रक्रिया नाही.

कारचे शरीर नियमितपणे धुणे देखील उचित आहे. तथापि, मोठ्या प्रमाणावर दूषित शरीराची उच्च-गुणवत्तेची तपासणी करणे जवळजवळ अशक्य आहे. याव्यतिरिक्त, प्लेक किंवा घाण जी वर राहते पेंट कोटिंगवाहन, पेंट मध्ये खाणे आणि तो नुकसान करू शकता. कर्चर कार वॉश वापरून जड घाण काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जातो. तुमची कार स्वतःच चुकीच्या पद्धतीने धुल्याने तुमच्या कारच्या पेंटवर्कवर ओरखडे येऊ शकतात.

देखभाल वारंवारता बद्दल

सामान्यतः, विशिष्ट कामाची नियमितता निर्मात्याद्वारे निर्धारित केली जाते. डेटा मध्ये दर्शविला आहे सेवा पुस्तक, जिथे लिहिले आहे - काही कामे कधी करायची. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वारंवारता अनेक घटकांद्वारे निर्धारित केली जाते. प्रथम, वेळ मध्यांतर. उदाहरणार्थ, अल्टरनेटर बेल्ट दर 2 वर्षांनी (24 महिन्यांनी) बदलणे आवश्यक आहे. दुसरे म्हणजे, वेळ आणि मायलेज. तेल बदल दरवर्षी (12 महिने) किंवा 15,000 किलोमीटर नंतर, जे आधी येईल ते केले जाते. तिसरे, मायलेज. ते तेजएक उदाहरण म्हणजे बेल्ट बदलणे, जे दर 100-150 हजार किलोमीटरवर केले जाते.

म्हणून, आपण समजता त्याप्रमाणे, आपण क्वचितच कार चालविली तरीही, त्याची सेवा करावी लागेल. उदाहरणार्थ, आपण सेट नवीन पट्टाजनरेटर आणि दोन वर्षांत फक्त काही हजार किलोमीटर चालवले. खरं तर, बेल्ट पूर्णपणे नवीन आहे, परंतु हे उत्पादन मायलेजसह बदलत नाही, परंतु कालबाह्यता तारखेसह, ते बदलणे आवश्यक आहे. कालांतराने, रबर क्रॅक होतो आणि कमी लवचिक बनतो, ज्यामुळे बहुतेकदा तुटणे होते. पण टायमिंग बेल्ट, जो रबरचा देखील बनलेला असतो, ठराविक मायलेजनंतर बदलला जातो. म्हणून, असा एक बेल्ट कारवर 5 किंवा 10 वर्षे राहू शकतो आणि त्याचे काहीही होणार नाही.

TO-1: वर्क ऑर्डर

वाहनाची पहिली देखभाल सर्व्हिस बुकमध्ये दर्शविली जाते. सामान्यतः, TO-1 15 हजार मायलेजवर केले जाते. कारच्या ब्रँडवर अवलंबून असले तरी, डेटा थोडा वेगळा असू शकतो. सामान्यतः, डीलर्स कामाच्या विशिष्ट क्रमाचे पालन करत नाहीत, परंतु फक्त खालील वाहन घटक तपासतात, समायोजित करतात, वंगण घालतात आणि देखरेख करतात:

तपशीलवार देखभाल

बरं, आता काही सर्वात मनोरंजक मुद्दे अधिक तपशीलवार पाहू या. चला समायोजन कार्य उदाहरण म्हणून घेऊ, कारण ते सर्वात मनोरंजक दिसत आहेत. सहसा डीलर्स व्यावहारिकपणे त्यांची पूर्तता करत नाहीत, जरी किंमत सूचीमध्ये ते जास्तीत जास्त किंमत टॅग सेट करतात. उदाहरणार्थ, जनरेटरचे माउंटिंग तपासणे. सहसा अशी प्रक्रिया करण्याची आवश्यकता केवळ या युनिटच्या दुरुस्तीसह उद्भवते. शेवटी, निर्मात्याने सर्वकाही काळजीपूर्वक सुरक्षित केले आणि समायोजित केले. दुसरी गोष्ट अशी आहे की तुम्हाला व्हील अलाइनमेंटची आवश्यकता असू शकते, कारण तुम्ही फक्त तुमच्या इंजिन आणि चेसिसमध्ये चालत आहात, जे अद्याप लोड केले गेले नाही.

पण नोकरी जसे की कारचे कार्बोरेटर समायोजित करणे किंवा इंजेक्शन प्रणाली, अनेकदा आवश्यक नसते, परंतु बेईमान कर्मचारी विक्रेता केंद्रेते अजूनही करतात. जरी हे मुद्दे निर्मात्याने सूचित केले असले तरी, शक्यतो आपल्या उपस्थितीत त्यांची तपासणी करणे आवश्यक आहे. मग आपण स्वतंत्रपणे विशिष्ट नोडच्या स्थितीची तपासणी करू शकता. भाग, घटक किंवा असेंब्लीमध्ये फॅक्टरी दोष असल्यास, वाहन चालविण्याच्या पहिल्या किलोमीटरपासून ड्रायव्हरला ते जवळजवळ लक्षात येईल. जर एअर कंडिशनर काम करत नसेल किंवा खराब काम करत असेल तर ते लगेच स्पष्ट होते. चेसिसमध्ये एक असल्यास बाहेरील आवाज, मग इथेही सर्व काही स्पष्ट आहे. परंतु वाहनचालकांकडून पैसे उकळण्यासाठी अनेक कामे केली जातात, त्यामुळे अनेक वाहनधारक हे काम करण्यास नकार देतात तांत्रिक कामआणि त्यांचे वाहन स्वतः किंवा बजेट सर्व्हिस स्टेशनवर दुरुस्त करा.

पहिल्या देखभालीसाठी किती खर्च येतो?

या प्रश्नाचे निश्चित उत्तर देणे अत्यंत कठीण आहे. असे अनेक घटक आहेत ज्यावर TO-1 ची किंमत अवलंबून असते. प्रथम, त्याच 15,000 किलोमीटर नंतर कारची स्थिती. सर्व ड्रायव्हर्स भिन्न आहेत, आणि काहींना समजते की अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालू असताना, खूप द्या उच्च revsआपण करू शकत नाही, परंतु इतर करू शकत नाहीत. यामुळे काही लोक देखभालीसाठी 10,000 रूबल देतात, तर इतर 30,000 देतात आणि नंतर ते रागावतात. दुसरे म्हणजे, डीलरवर बरेच काही अवलंबून असते. प्रामाणिक तज्ञ अधिक आहेत आणि कमी आहेत. जर तुम्हाला कारच्या डिझाईन आणि संरचनेबद्दल थोडेसे समजले असेल, तर तपासणीला उपस्थित राहणे आणि निरीक्षकांच्या मान खाली श्वास घेणे चांगले आहे. तथापि, आपण जवळपास नसल्यास क्लच ड्राइव्ह समायोजित करण्यासाठी किती खर्च येईल हे माहित नाही.

म्हणून, जसे तुम्ही समजता, डीलर्स किंमत ठरवतात आणि त्याबद्दल काहीही करणे खूप कठीण आहे. ही पूर्णपणे वेगळी बाब आहे की डीलर्स अनेकदा कारखान्यातील दोष अयोग्य ऑपरेशन म्हणून दूर करतात. त्यानुसार चालकाला तो भाग विकत घ्यावा लागतो. काहीही सिद्ध करणे कठीण आहे, परंतु योग्य प्रयत्नांनी ते शक्य आहे. Hyundai Getz साठी TO-1 ची सरासरी किंमत 10,000 rubles आहे. परंतु प्रीमियम कार सर्व्हिसिंगसाठी 30-40 हजार किंवा त्याहून अधिक खर्च येणार नाही.

काही महत्त्वाचे तपशील

आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे विविध प्रकारचेआणि देखभाल अंतराल. उदाहरणार्थ, TO-2 देखील आहे, जे व्यावहारिकदृष्ट्या पहिल्यापेक्षा वेगळे नाही. दुसऱ्या देखभालीदरम्यान कामाचे प्रमाण थोडे मोठे असते. समायोजन आणि स्नेहन कार्य करतेकाही घटक आणि असेंब्ली काढून टाकल्या जातात. सिस्टमचे योग्य ऑपरेशन तपासण्यासाठी, विशेष उपकरणे वापरली जातात. उदाहरणार्थ, मफलर आणि उत्प्रेरक कन्व्हर्टर तसेच लॅम्बडास तपासणे ऑसिलोस्कोप वापरून केले जाते, जे सेन्सर्सचे योग्य ऑपरेशन दर्शवते.

यावर आधारित, आम्ही असे म्हणू शकतो की TO-2 ची किंमत पहिल्यापेक्षा खूप जास्त असेल. तथापि, आपण ते पास न केल्यास, आपण पुन्हा वाहनावरील वॉरंटी गमावाल. म्हणूनच, आपण TO-1 आणि TO-2 करणे विसरू नये, जे सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी इतके आवश्यक नाहीत, जरी हे देखील महत्त्वाचे आहे, परंतु ट्रॅकवर राहण्यासाठी. हमी सेवा. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, जोपर्यंत कारची वॉरंटी असते, तो क्वचितच खंडित होतो. अंतिम मुदतीनंतर मजा सुरू होते. हे आमच्या रस्त्यांच्या गुणवत्तेमुळे किंवा इंधनामुळे असू शकते. परंतु दुरुस्तीच्या सर्व चिंता नेहमीच चालकाच्या खांद्यावर पडतात.

तसेच आहेत हंगामी सेवा(SO). विशेषतः या प्रकारचारशियाच्या उत्तरेकडील रहिवाशांसाठी तांत्रिक कार्य संबंधित आहे. तथापि, मध्य भागासाठी, CO ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे. येथे हे काम करण्याच्या व्यवहार्यतेबद्दल बोलणे अर्थपूर्ण आहे. खरंच, आकडेवारीनुसार, मोठ्या प्रमाणात रस्ते अपघात अगदी सुरुवातीलाच होतात हिवाळा हंगाम, जेव्हा अनेक वाहनचालकांनी अद्याप त्यांचे शूज बदललेले नाहीत. सामान्यतः, CO कार्य वर्षातून दोनदा केले जाते: उशीरा शरद ऋतूतील आणि मध्य वसंत ऋतूमध्ये.

चला सारांश द्या

म्हणून आम्ही तुमच्यासोबत TO-1 कामांची यादी आणि इतर अनेक मनोरंजक मुद्यांचे पुनरावलोकन केले आहे. TO-1 आणि TO-2 व्यतिरिक्त, हंगामी आणि बद्दल विसरू नका दैनिक देखभाल. प्रत्येक ड्रायव्हरने ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी स्नेहन, कूलिंग आणि ब्रेक सिस्टममधील द्रव पातळी तपासली पाहिजे. हे स्पष्ट आहे की ब्रेक खूप मोठी भूमिका बजावतात, परंतु कूलिंग सिस्टम किंवा इंजिन स्नेहन देखील योग्य ऑपरेशनसाठी पूर्णपणे जबाबदार आहे पॉवर युनिट. जर तुम्ही वाहनाची देखभाल केली नाही आणि तुमच्या दोषामुळे गंभीर नुकसान, नंतर तुम्हाला तुमच्या स्वखर्चाने कार रिस्टोअर करावी लागेल.

सर्वसाधारणपणे, देखभाल वर्षातून एकदा किंवा प्रत्येक 15 हजार किमी. केलंच पाहिजे. दुर्दैवाने, रशियामध्ये डीलर सेवेबद्दल सर्वोत्तम मत नाही. अनेकदा, बेईमान कर्मचारी किंमत टॅग वाढवतात, ज्यामुळे मोठ्या आर्थिक खर्च होतात. युरोपमध्ये, नियोजित देखभालीसाठी किंमती काही कमी आहेत. तेथे केवळ आवश्यक समायोजन आणि स्नेहन कार्य केले जाते हे तथ्य असूनही. तसेच, ते बरेचदा वॉरंटी अंतर्गत कार बनविण्याचे काम करतात, जरी हे आवश्यक आहे युरोपियन देशरशियापेक्षा कमी वेळा.

वैयक्तिक ऑपरेशन्स करताना संरक्षणात्मक उपकरणे योग्यरित्या वापरा. सामान्य प्रणालीकार दुरुस्तीदरम्यान व्यावसायिक सुरक्षा उपायांनी GOST 12.3.017-79 "कारांची दुरुस्ती आणि देखभाल" चे पालन केले पाहिजे. GOST 12.2.003-74 “उत्पादन उपकरणे”, SI 1042-73 “संस्थेचे स्वच्छताविषयक नियम तांत्रिक प्रक्रियाआणि उत्पादनासाठी स्वच्छताविषयक आवश्यकता...

म्हणून, प्रकल्पाला बॅलेझिनोआग्रोप्रोमखिमिया ओजेएससी येथे वाहनांसाठी नियोजित प्रतिबंधात्मक देखभाल प्रणालीच्या अंमलबजावणीसाठी उपाय विकसित करणे आवश्यक आहे. 2. वाहन देखभाल सुधारणे 2.1 वाहन देखभालीचे प्रकार आणि वारंवारता घटक, असेंब्ली आणि... यांच्या तांत्रिक स्थितीच्या पॅरामीटर्समधील बदलांचे ज्ञान आणि नमुने.

विद्युत उपकरणे (17.9%) आणि ब्रेक (1.5%) दुरुस्त करण्याची आवश्यकता असेल. म्हणून, हे काम एसडब्ल्यूसह टीआरनुसार पार पाडण्याची शक्यता प्रदान करणे आवश्यक आहे. 3. EO वाहन GAZ-53 साठी तांत्रिक प्रक्रियेचा विकास प्रतिबंधात्मक देखभालीच्या शिफारशींच्या आधारे देखभाल आणि दुरुस्तीद्वारे वाहन चांगल्या स्थितीत आणि योग्य स्वरूपात राखले जाते...

कार शरीराच्या बाजूंच्या छिद्रांमधून आणि छिद्रित हेडलाइनरमधून पुढे जात असताना. 3. देखभाल 3.1. ऑपरेशन सीट्सची वैशिष्ट्ये अधिक आरामदायक वैयक्तिक आसनासाठी, GAZ 3110 मध्ये समायोज्य फ्रंट सीट आहेत. क्षैतिज दिशेने जाण्यासाठी, तुम्ही हँडल वळवावे आणि सीट नऊपैकी एकावर सेट करताना ते सोडले पाहिजे...

Odintsovo आणि निदान कार्ड मध्ये कार देखभाल

देखभाल ऑटो दुरुस्ती केंद्र "यूएसएसआर ऑटो" येथे Rublyovka वर- तुमच्या कारच्या दीर्घ आणि त्रासमुक्त ऑपरेशनची हमी, तसेच येथे पुनर्विक्रीच्या बाबतीत उच्च किंमतीची हमी दुय्यम बाजार. मार्गात बिघाड आणि टो ट्रकच्या सेवांपासून तुमचे संरक्षण करण्यासाठी वेळेवर देखभालीची हमी दिली जाते.

वाहन निदान कार्ड (तांत्रिक तपासणी) एक दस्तऐवज आहे जो तुमच्या वाहनाच्या सेवाक्षमतेची पुष्टी करतो: प्रवासी किंवा ट्रक, तसेच मोटारसायकल. च्या साठी विमा पॉलिसीची नोंदणीआवश्यक दस्तऐवज एक तांत्रिक तपासणी कूपन किंवा निदान कार्ड आहे, तपासणीच्या वेळी किमान एक दिवस वैध आहे. तुमच्या कारच्या सेवाक्षमतेची पुष्टी करणारे कोणतेही दस्तऐवज नसल्यास, तुम्हाला जारी करावे लागेल निदान कार्डकिंवा तांत्रिक तपासणी करा.

बहुतेकदा आम्हाला विचारले जाते पुढील प्रश्नकार देखभाल बद्दल:

• TO1 आणि TO2 काय आहेत, फरक काय आहे?
• ते का आवश्यक आहे?
• कारची देखभाल किती वेळा करावी लागते?

अटींमधील फरक तुम्हाला घाबरू देऊ नका, तुम्हाला कारबद्दल माहित असणे आवश्यक असलेली मुख्य गोष्ट म्हणजे त्यात असंख्य तंत्रज्ञान आणि तांत्रिकदृष्ट्या जटिल घटक आहेत. त्यानुसार, त्यांच्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि सेवा जीवन आहे, जे मुख्यत्वे काळजीपूर्वक हाताळणी आणि वेळेवर देखभाल यावर अवलंबून असते. देखभाल कार्य एकत्र करण्यासाठी तपशीलकार एका मानकानुसार समायोजित केली जाते (तेल बदल किंवा 10,000 मायलेज हा आधार मानला जातो) आणि त्यानुसार, घटकांची देखभाल एका सायकलमध्ये समायोजित केली जाते. त्यानुसार, TO1 हे दुहेरी तेल बदलाचे चक्र आहे; TO2 हे चौथे तेल बदल चक्र सुरू करते (लक्ष: हे आहे सामान्य नियमज्यामधून वयाशी संबंधित अनेक अपवाद आहेत, निर्मात्याचा “लहरी” तंत्रज्ञानाचा वापर).

हंगामी देखभाल आणि निदान कार्ड

हंगामी कार देखभालउन्हाळा आणि हिवाळा दोन्हीसाठी तुमची कार सहजतेने आणि वेळेवर तयार करण्यात मदत करते हिवाळा कालावधीऑपरेशन उन्हाळ्यात कोणाचे लक्ष नव्हते ते हिवाळ्यात तुमची कार यशस्वीरित्या ऑपरेट करू देणार नाही (उदाहरणार्थ केबिन फिल्टरएअर कंडिशनर आणि स्टोव्हच्या ऑपरेशनवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो, परंतु शरद ऋतूतील-वसंत ऋतु कालावधीत जवळजवळ वापरला जात नाही).

आचार हंगामी वाहन देखभालआमच्या तांत्रिक केंद्रामध्ये, टायर बदलण्याबरोबरच, हे केवळ रस्त्यावरील सुरक्षितताच नाही तर खर्चातही लक्षणीय बचत करते, कारण बिघाड टाळणे हे वस्तुस्थितीनंतर दुरुस्त करण्यापेक्षा नेहमीच स्वस्त असते.

अनुसूचित वाहन देखभाल आणि निदान कार्ड

तर, कारची नियोजित देखभाल ही उपाय आणि सूचनांची मालिका आहे ज्याचा उद्देश ओळखणे आणि वेळेवर निर्मूलनसंभाव्य खराबी (ऑपरेशनच्या विशिष्ट टप्प्यावर आपल्या कारमध्ये अंतर्भूत), तसेच कार चांगल्या तांत्रिक स्थितीत राखणे. मेंटेनन्स म्हणजे तुमच्या कारला जन्मजात असलेल्या आजारांपासून रोखणे. तथापि, कार चालवताना, ते विविध भारांच्या अधीन असते (विकासाच्या टप्प्यावर विचारात घेतले जाते किंवा ऑपरेशन दरम्यान ओळखले जाते), परिणामी त्याचे भाग हळूहळू पोशाख होतात. ही एक वस्तुनिष्ठ प्रक्रिया आहे जी भौतिकशास्त्राच्या प्राथमिक नियमांद्वारे निर्धारित केली जाते, म्हणूनच मुख्य यंत्रणेच्या स्थितीची पातळी त्वरित ओळखणे आणि त्यांच्या अपयशाचा धोका आढळल्यास, खराब झालेले भाग नवीनसह बदलणे खूप महत्वाचे आहे. .

दररोज वाहन देखभाल

च्या साठी सुरक्षित प्रवासप्रत्येक निर्गमन करण्यापूर्वी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते सामान्य स्थितीकार, ​​शरीराची स्थिती, टायरचा दाब, मिरर समायोजन, तेल आणि शीतलक पातळी तपासणे, परवाना प्लेट्सची विश्वासार्हता, स्टीयरिंग सिस्टमची गुणवत्ता आणि मुख्य मापन सेन्सर यांचा समावेश आहे. सुरक्षितता आणि रस्त्यावरील बिघाड रोखणे हे कारच्या देखभालीचे मुख्य ध्येय आहे. फार उच्च दर्जाचा विचार करून रस्ता पृष्ठभागआपल्या देशातील बहुतेक महामार्गांपैकी, कोणत्याही कारचा अनुभव वाढलेले भार, परिणामी हे होऊ शकते अकाली पोशाखकाही महत्त्वाचे तपशील. त्यामुळे वेळीच नियंत्रण ठेवावे तांत्रिक स्थिती- ठेव सुरक्षित ऑपरेशनआणि त्याची दीर्घ सेवा.

केलेल्या कामाच्या नियमांबद्दल, आपण केवळ कार उत्पादकाच्या सल्ल्यानेच नव्हे तर आपल्या कारच्या वापराच्या तीव्रतेने देखील मार्गदर्शन केले पाहिजे. एक महत्त्वाचा सूचकत्याचे मायलेज आहे, जे त्याच्या मुख्य अंदाजे स्थितीचे मूल्यांकन करण्यात मदत करेल तांत्रिक युनिट्सआणि युनिट्स. सर्व्हिस स्टेशन निवडताना, आपण त्याच्या चांगल्या प्रतिष्ठेद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे आणि त्याच्याकडे लक्ष दिले पाहिजे तांत्रिक उपकरणेआपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट. आमच्याबरोबर तुम्ही केलेल्या सर्व कामाच्या गुणवत्तेवर नेहमी विश्वास ठेवू शकता.

सहसा सूचीमध्ये समाविष्ट केले जाते नियमित देखभालखालील समाविष्टीत आहे:

पुढील आणि मागील चाके संतुलित करणे वन .

हवा आणि तेल फिल्टर बदलणे.

स्पार्क प्लग बदलणे.

साफ करणे स्लिप रिंगजनरेटर

इंजिन माउंटिंग आणि मुख्य घटक तपासत आहे, यासह कॅमशाफ्टआणि चेसिस भाग. आवश्यक असल्यास, फास्टनिंग घट्ट करा.

विषाच्या पातळीसाठी एक्झॉस्ट गॅस तपासत आहे.

वायुवीजन आणि वातानुकूलन यंत्रणा तपासत आहे.

परीक्षा ब्रेक पॅडआणि आवश्यक असल्यास ते बदलणे.

दरवाजे आणि थ्रेशोल्डमधील ड्रेनेज होल साफ करणे.

वेळेची साखळी आणि निष्क्रिय गतीचे नियमन.

पुढील चाक संरेखन समायोजित करणे.

हेडलाइट्स समायोजित करणे.

ब्रेक फ्लुइड बदलणे.

फिल्टर बदलत आहे छान स्वच्छताइंधन आणि इंधन पंप.

फ्लेम अरेस्टर आणि क्रँककेस वेंटिलेशन होज साफ करणे.

स्टार्टर मॅनिफोल्ड्स साफ करणे आणि त्याचे ड्राइव्ह वंगण घालणे.

तसेच इतर काम ज्यासाठी यंत्रणांचे संपूर्ण पृथक्करण आणि वैयक्तिक वाहन घटकांचे विघटन करणे आवश्यक नाही.

आमचा अनुभव आणि तपशीलांचे ज्ञान आधुनिक गाड्यातुमची कार चालवताना तुम्हाला छोट्या गोष्टींचा विचार न करण्याची परवानगी देईल. सह आमचे अनन्य करार अधिकृत पुरवठादारसुटे भाग आणि पुरवठा, आमच्या केंद्रात सतत देखरेखीसह मुख्य सिस्टमच्या विश्वासार्हतेची हमी देण्याची आणि तुमच्या कारचा चांगला सेवा इतिहास तयार करण्याची परवानगी द्या.

कंपनीच्या सर्व्हिस स्टेशनवर मर्सिडीज काम करतेदेखभाल पाच श्रेणींमध्ये विभागली गेली आहे. या मॅन्युअलमध्ये वर्णन केलेल्या वाहनांसाठी, देखभाल-1 करण्याचा कालावधी प्रत्येक 15,000 किमी किंवा वर्षातून एकदा आहे. विशेष लक्षतुम्ही अतिरिक्त कामांच्या सूचीचा संदर्भ घ्यावा, जी खाली वेगळ्या श्रेणीमध्ये दिली आहे. ऑपरेशनच्या दुसऱ्या वर्षानंतर किंवा 30,000 किमीच्या मायलेजसह, TO-1 वर समान काम केले जाते, परंतु निर्दिष्ट केलेल्या अतिरिक्त काम. 60,000 किमीच्या मायलेजनंतर ते देखील जोडले जाते अतिरिक्त यादीकार्य करते

येथे सूचीबद्ध देखभाल कार्य, नियमित फॉन्टमध्ये लिहिलेले, या मॅन्युअलमध्ये तपशीलवार वर्णन केले आहे किंवा सोपे आहे. फॉन्टमध्ये हायलाइट केलेले काम काही सहनशीलतेने किंवा आवश्यकतेसह स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते विशेष साधन, जे फक्त सर्व्हिस स्टेशनवर उपलब्ध आहे.

वेळेवर निर्धारित नियमित देखभाल व्यतिरिक्त, अशा अनेक क्रियाकलाप आहेत ज्या नियमितपणे केल्या पाहिजेत जेणेकरून गंभीर गैरप्रकार त्यांच्या घटनेच्या टप्प्यावर त्वरित शोधले जातील. हे उपक्रम देखील खाली सूचीबद्ध आहेत.

1. खालील गोष्टी नियमितपणे तपासल्या पाहिजेत

विंडशील्ड वॉशर जलाशयातील द्रव

विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर

इंजिन तेल पातळी

आवश्यकतेनुसार शीतलक पातळी आणि टॉप अप

पॉवर स्टीयरिंग जलाशय मध्ये पातळी

टायरमधील हवेचा दाब

ब्रेक द्रव पातळी

साइड लाइट्स, लो आणि हाय बीम

टेल लाइट आणि फॉग लाइट

दिवे थांबवा आणि सिग्नल चालू करा

आपत्कालीन अलार्म

ध्वनी सिग्नल

2. प्रत्येक 15,000 किमी (किंवा वार्षिक) खालील काम करणे आवश्यक आहे (वरील व्यतिरिक्त):

इंजिन तेल बदला

तेल फिल्टर बदला

स्नेहन कार्य करा

बदला ब्रेक द्रवस्वतः किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर करा

गटार स्वतः साफ करा किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर करा

3. प्रत्येक 30,000 किमी (किंवा दर दोन वर्षांनी) खालील काम केले पाहिजे (वरील व्यतिरिक्त):

इंजिन निष्क्रिय असताना एक्झॉस्ट गॅसची विषारीता तपासा.

एअर फिल्टर स्वच्छ करा

इंजिनच्या समोरील बेल्ट ड्राइव्ह तपासा

ब्रेक सिस्टमची घट्टपणा आणि सेवाक्षमता तपासा

संभाव्य गळतीसाठी वाहनाच्या खालून ब्रेक सिस्टमचे घटक तपासा.

समोरच्या ब्रेक पॅडचा पोशाख तपासा. ते खूप परिधान केले असल्यास, परिधान देखील तपासा मागील पॅड. चाके स्थापित करण्यापूर्वी स्वच्छ करा आतील बाजूडिस्क

एक्झॉस्ट सिस्टमची घट्टपणा आणि सेवाक्षमता तपासा

तपासा आणि आवश्यक असल्यास, पार्किंग ब्रेक समायोजित करा

स्टँडवरील ब्रेक तपासा

स्वतः किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर निलंबनाची स्थिती तपासा

स्टीयरिंग स्वतः किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर तपासा

टायरची स्थिती तपासा. आवश्यक असल्यास चाकांची पुनर्रचना करा

सीट बेल्ट स्वतः किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर तपासा

सर्वांची सेवाक्षमता तपासा चेतावणी दिवेआणि साधने

विंडशील्ड वायपर आणि वॉशर सिस्टम तपासा

स्थापना तपासा सुरुवातीची स्थितीब्रशेस आणि त्यांची स्थिती

चाक बोल्ट घट्ट करा

बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासा (आवश्यक असल्यास) आणि आवश्यक असल्यास डिस्टिल्ड वॉटर घाला.

शीतलक पातळी आणि अँटीफ्रीझ घनता तपासा, आवश्यक असल्यास टॉप अप करा

इंजिनची तपासणी करा आणि इंजिन कंपार्टमेंटतेल गळती, सैल फास्टनर्स, कनेक्शन, पाइपलाइन इत्यादींच्या अनुपस्थितीसाठी.

वॉशर जलाशयात द्रव घाला