KIA स्पेक्ट्रा आहे कॉम्पॅक्ट सेडानदक्षिण कोरियन ब्रँड. आधीपासूनच मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, मॉडेल पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे, केंद्रीय लॉकिंग, सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर, पूर्ण आकाराचे सुटे टायर आणि पॉवर विंडो. कार अनेक आवृत्त्यांमध्ये सादर केली गेली आहे: मानक, इष्टतम, इष्टतम+, प्रीमियम, लक्स.

तुम्हाला मॉस्कोमध्ये वापरलेला KIA स्पेक्ट्रा विकत घ्यायचा आहे का? IN KIA कार डीलरशिपआवडते मोटर्स तुम्हाला 1.6-, 1.8- आणि 2-लिटर असलेल्या सेडान मिळतील गॅसोलीन इंजिन 101, 125 किंवा 132 hp च्या पॉवरसह. वापरलेले KIA स्पेक्ट्रा 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.

अधिकृत डीलरकडून कार खरेदी करताना फायदे

• स्टॉकमध्ये - रुंद लाइनअपमूळ शीर्षक असलेली कार.
• उत्कृष्ट तांत्रिक स्थितीमशीन ही त्यांच्या विश्वासार्हतेची आणि सुरक्षिततेची हमी आहे. वापरलेल्या कारमध्ये KIA द्वारे प्रमाणित कंपनीच्या कार सेवांमधील सर्व प्रणाली आणि घटकांचे निदान केले जाते.
• विक्रेता विक्री नंतर प्रदान करतो KIA सेवास्पेक्ट्रा. ऑटोमेकरने प्रमाणित केलेले पात्र तंत्रज्ञ कारवर काम करतात. या प्रकरणात, फक्त मूळ भागआणि KIA ने शिफारस केलेल्या उपभोग्य वस्तू.
• भाडेतत्त्वावर आणि क्रेडिटवर कारची विक्री.
• कार विमा.
• व्यापार फायदेशीर जाहिरातीआणि विशेष ऑफर.
• परवडणाऱ्या किमती.

आमच्या कॅटलॉगमधील प्रत्येक कार फोटोसह आहे आणि तपशीलवार माहितीत्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल. आता तुमची सेडान बुक करा! तपशील स्पष्ट करण्यासाठी, फोनद्वारे डीलर व्यवस्थापकाशी संपर्क साधा किंवा कंपनीच्या कार शोरूमला भेट द्या.

आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत किआ पुनरावलोकनस्पेक्ट्रा. हे कार मॉडेल किआ सेफियाच्या आधारे तयार केले गेले आणि 2002 मध्ये ते बदलले.हे लगेच लक्षात घ्यावे की ते एकमेकांपासून खूप वेगळे आहेत.

स्पेक्ट्रा ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे पाच-दार सेडान. या मशीनचे परिमाण आहेत: लांबी - 4510 मिमी, रुंदी - 1720 मिमी आणि उंची - 1415 मिमी. जर तुम्ही तिची सेफियाशी तुलना केली तर ती सर्व बाबतीत खूप मोठी झाली आहे. स्पेक्ट्रमने ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमीने वाढवला आणि व्हीलबेसमध्ये लक्षणीय वाढ केली.

या कारला थोडेसे वाढवलेले नाक आणि चार हेडलाइट्स आहेत. म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते. एखाद्या व्यक्तीवर चांगला प्रभाव निर्माण करतो मागील दिवे, "a la Jaguar" शैलीत आणि गोल सेक्टर आणि ब्रेक लाईट्ससह बनवलेले.

स्पेक्ट्राचे अंतर्गत खंड 2.75 m3 आहे. हे खूप प्रशस्त आणि आरामदायक आहे, त्याच्या आतील भागात सहजतेने वाहणार्या रेषा आहेत. यात कोणतीही गैरसोय किंवा अडचण न होता चार लोक बसू शकतात. सर्व काही अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते आणि त्यात विशेष काहीही नाही. आतील भागात आपण शोधू शकता: velor, प्लास्टिक राखाडीआणि सर्व प्रकारचे अक्रोड घाला.

सुरुवातीला, स्पेक्ट्रा दोन ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केले गेले: अतिशय साधे GS आणि सुसज्ज GSX. सर्वात सामान्य समाविष्ट आहे: धुक्यासाठीचे दिवे, फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक मिरर, रेडिओ, मिरर आणि कारच्या रंगात रंगवलेले बंपर.

2005 पासून वर्ष किआस्पेक्ट्राचे उत्पादन 3 ट्रिम स्तरांमध्ये होऊ लागले

IN मूलभूत उपकरणेयात समाविष्ट आहे: मॅन्युअल 5-स्पीड, चाकाच्या मागे बसलेल्या व्यक्तीसाठी आणि प्रवाशासाठी दोन एअरबॅग्ज, पॉवर स्टीयरिंग, सुकाणू स्तंभझुकाव समायोजनासह, केंद्रीय लॉकिंगआणि विंडो रेग्युलेटर.

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील "तृतीय" कॉन्फिगरेशनची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत: वातानुकूलनची उपस्थिती.

2006 पासून, त्यांनी लक्झरी उपकरणे तयार करण्यास सुरुवात केली. त्यात समाविष्ट आहे: स्वयंचलित ट्रांसमिशन, वातानुकूलन, गरम जागा, ABS आणि एक दुर्बिणीसंबंधीचा अँटेना.

सुरक्षिततेसाठी, उत्पादकांनी त्याकडे योग्य लक्ष दिले. त्यांनी कारला सहा एअरबॅग्ज, मागील आणि समोरच्या खिडक्यांवर हवेचे पडदे, लिमिटर्ससह बेल्ट आणि लोड प्रीटेन्शनर्सने सुसज्ज केले.

पॉवर युनिट्स स्थापित किआ स्पेक्ट्रा, अंमलबजावणीच्या जागेवर अवलंबून बदलू शकतात. युरोप मध्ये हे मॉडेल 1.6 आणि 1.8 लीटर इंजिन आणि 125 एचपी पॉवरद्वारे प्रस्तुत केले जाते. s., अमेरिकेत हे 138 hp सह 2-लिटर इंजिन आहे. सह. इझेव्हस्क असेंब्लीस्पेक्ट्रा 4-सिलेंडर डीओएचसी पेट्रोल युनिटसह सुसज्ज आहे खालील वैशिष्ट्ये- 1.6 l/100 l सह.

मॅकफर्सन स्ट्रटसह फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र आहे. ब्रेक सिस्टममागील बाजूस ड्रम आणि समोरील डिस्कद्वारे प्रस्तुत केले जाते. इच्छित असल्यास, आपण अतिरिक्त शुल्कासाठी ABS स्थापित करू शकता.

किआ स्पेक्ट्राची किंमत सुमारे 11.5 हजार डॉलर्स आहे आणि हे केवळ मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी आहे. तुम्हाला लक्झरी खरेदी करायची असल्यास, तुम्हाला किमान 14.7 हजार डॉलर्स खर्च करावे लागतील. ही किंमत तुलनेने कमी नाही, म्हणून संभाव्य खरेदीदार हे खरेदी करू शकतो वाहनकेवळ उधारीवरच नाही तर रोखीनेही.

ही कार कार शौकिनांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. हे आराम आणि शैली एकत्र करते. त्यात सुरक्षा, कार्यक्षमता, यांसारखी वैशिष्ट्ये आहेत. प्रशस्त सलूनआणि वेग. किआ स्पेक्ट्रा चालवणाऱ्या व्यक्तीला खूप आत्मविश्वास आणि शांत वाटते.

किआ स्पेक्ट्रा म्हणजे काय?

परिचित होण्यासाठी देखावाआणि आम्ही तांत्रिक बाबी पार पाडू चाचणी ड्राइव्ह किआस्पेक्ट्रा.

हे कार मॉडेल पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके लहान नाही. स्पेक्ट्राची लांबी BMW-3 पेक्षा थोडी कमी (10 मिमी) आहे

गाडीच्या आत डोकावले तर इथे काही खास नाही. सर्व काही अतिशय कार्यात्मक आणि सोपे आहे.मध्यवर्ती पॅनेलसाठी, ते खूप उदास आणि रिकामे आहे. कारच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करण्यासाठी वापरण्याची आवश्यकता असलेली सर्व साधने त्यावर स्थित नाहीत. रेडिओसाठी जागा आहे, परंतु रेडिओच गायब आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कालबाह्य शैलीत बनवले आहे, जे खूप गैरसोयीचे आहे. यात मैल आणि किमी/तास दोन्ही निर्देशक आहेत, हे या वाहनाच्या अमेरिकन भूतकाळातील आहे. मोठ्या संख्येने माहिती सेन्सर स्थित आहेत आणि तापमान डेटा जेथे ते संबंधित नाहीत. ते मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित असले पाहिजेत.

कारचे आतील भाग खूप चांगले बनवले गेले आहे आणि प्लास्टिक पूर्णपणे बसते.असे दिसते की ते येथे आहे आणि दोन किंवा तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतरही ते बदलणार नाही. परंतु आम्ही याचा न्याय करू शकत नाही, कारण ते म्हणतात "वेळ सांगेल."

अपहोल्स्ट्री चांगल्या नमुन्यांसह मखमली बनलेली आहे. ड्रायव्हरची सीटहीटिंग आहे. म्हणून, चाकाच्या मागे असलेल्या व्यक्तीला ड्रायव्हिंगच्या पहिल्या मिनिटांपासून खूप आरामदायक वाटेल. जागा समायोजित करण्यासाठी कोणतीही लिफ्ट नाही, परंतु हे तुम्हाला आरामदायी वाटण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही. साइड बोलस्टर आणि सीट अत्यंत मऊ आहेत, परंतु याबद्दल धन्यवाद, एखादी व्यक्ती आपले सीट बेल्ट बांधण्यास विसरत नाही. मागे प्रवाश्यांच्या जागेसाठी, येथे दोन लोक कोणत्याही अडचणीशिवाय बसू शकतात, परंतु जर तुम्ही त्यांच्यामध्ये तिसरा जोडला तर ते खूप अरुंद होतील.

व्हिडिओ पुनरावलोकन किआ स्पेक्ट्रा 2007 प्रकाशन:

चला स्टीयरिंग व्हीलकडे विशेष लक्ष देऊया. त्याचा आकार आणि फिनिश अस्ताव्यस्त आहे, परंतु त्यात पॉवर स्टीयरिंग आहे. ड्रायव्हर, त्याच्या सीटवरून, खूप आहे चांगले पुनरावलोकन. उत्पादकांनी दर्जेदार साइड मिरर देखील बनवले.

किआ स्पेक्ट्रा रस्त्यावर खूप चांगली कामगिरी करते. हे स्नोड्रिफ्ट्स, बर्फ आणि ड्रिफ्ट्ससह चांगले सामना करते. हे खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, म्हणजे दाट धुक्यात चांगले कार्य करते. हे वापरून साध्य केले जाते फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, तसेच ग्राउंड क्लीयरन्स 154 मिमी.

किआ स्पेक्ट्राच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल, ते अशा प्रकारे सादर केले जातात रशियन आवृत्ती 1.6 लीटर आणि 101 लीटरची शक्ती असलेले पॉवर युनिट. सह.

कार डांबरावर छान वागते, परंतु बर्फाच्या पृष्ठभागावर समस्या उद्भवतात.असे घडते की फर्स्ट गियरमध्ये घसरल्याशिवाय दूर जाणे खूप कठीण आहे. तुम्ही स्पेक्ट्रावर वेग जाणवू शकता, कारण तो 11.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होतो. इंजिन पॉवर तुम्हाला 186 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू देते. त्याच वेळी, केबिनमधील गुंजन जवळजवळ ऐकू येत नाही. इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी 10 लिटरच्या आत आहे.

या मॉडेलचे पेंडेंट त्यांचे काम चांगले करतात. अर्थात, ती दूर आहे ऑडी निलंबनआणि BMW. परंतु महामार्गावर आणि असमान रस्त्यावर वाहन चालवताना तसेच अंकुश ओलांडताना त्यांनी चांगली कामगिरी केली.

तपशीलकिआ स्पेक्ट्रा

कार मॉडेल:	किआ स्पेक्ट्रा
उत्पादक देश:	रशिया
शरीर प्रकार:	सेडान
ठिकाणांची संख्या:	4
दारांची संख्या:	5
इंजिन क्षमता, क्यूबिक मीटर सेमी:	1594
पॉवर, एल. s./about. मि:	101/5500
कमाल वेग, किमी/ता:	186
100 किमी/ताशी प्रवेग, से:	11.6
ड्राइव्हचा प्रकार:	समोर
चेकपॉईंट:	5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन; 4 स्वयंचलित प्रेषण
इंधन प्रकार:	गॅसोलीन AI-95
प्रति 100 किमी वापर:	शहर 8.2; ट्रॅक 6.2
लांबी, मिमी:	4510
रुंदी, मिमी:	1720
उंची, मिमी:	1415
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी:	154
टायर आकार:	185/65R14
कर्ब वजन, किलो:	1095
एकूण वजन, किलो:	1600
इंधन टाकीचे प्रमाण:	50

चाचणी ड्राइव्हनंतर, आपण या मॉडेलचे साधक आणि बाधक हायलाइट करू शकता.

किआ स्पेक्ट्राचे फायदे:

• आरामदायक सलून;
• प्रशस्त खोड;
• शक्तिशाली मोटर;
• चांगला आवाज इन्सुलेशन;
• उत्कृष्ट दृश्यमानता;
• निलंबन योग्य स्तरावर कार्य करते.

किआ स्पेक्ट्राचे तोटे:

• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर चिन्हांचे असुविधाजनक प्लेसमेंट;
• राइडच्या सहजतेवर टिप्पण्या आहेत;
• मागे बसणाऱ्या प्रवाशांसाठी जागा कमी आहे.

रशियन-निर्मित किआ स्पेक्ट्राचे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

सारांश द्या

विश्लेषण करून किया कारस्पेक्ट्रा, आम्ही या मॉडेलचा थोडक्यात सारांश तुमच्या लक्षात आणून देतो.

ही गाडी आली किआ शिफ्टसेफिया. कारचे आतील भाग खूपच आरामदायक आणि आरामदायक आहे. संबंधित तांत्रिक मापदंड, नंतर ते शक्तिशाली 1.6-लिटर इंजिनद्वारे दर्शविले जातात, ज्यामधून आपण 101 एचपी पिळून काढू शकता. सह. असे आहेत जे अनियमिततेवर मात करताना चांगली कामगिरी करतात.

स्पेक्ट्रा हे एक चांगले वाहन आहे आणि आमच्या कार प्रेमींसाठी योग्य आहे. साठी रुपांतर केले आहे रशियन रस्ते, तसेच कडक आणि थंड हिवाळा.

Kia Spectra 1.6 लिटर पेट्रोल इंजिन.शक्ती 101 अश्वशक्ती, तो 4 सिलेंडर आहे गॅसोलीन युनिटसह कास्ट लोह ब्लॉकआणि 16-वाल्व्ह टाइमिंग यंत्रणा. मोटर अत्यंत यशस्वी ठरली आणि व्यावहारिकदृष्ट्या त्याच्या मालकांसाठी समस्या उद्भवत नाही. वेळेवर टायमिंग बेल्ट बदला (कारण झडप वाकणेतुटल्यावर), तेल आणि फिल्टर. आणि आपण कोणत्याही समस्यांशिवाय बराच वेळ गाडी चालवू शकता. काही टॅक्सी चालक 400 हजार किलोमीटरहून अधिक चालवण्याचा अभिमान बाळगू शकतात!

किआ स्पेक्ट्रा 1.6 लिटर इंजिन डिझाइन.

इंजिन किआ स्पेक्ट्रा 1.6लिटरमध्ये फॅक्टरी पदनाम S6D आहे. हा इनलाइन 4 सिलेंडर आहे, 16 वाल्व मोटरदोन वरच्या सह कॅमशाफ्ट. सिलेंडर ब्लॉक कास्ट आयर्न आहे, सिलेंडर हेड ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहे आणि त्यात हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर आहेत. इंजिन सिलेंडर ब्लॉक हे एकल कास्टिंग आहे जे सिलेंडर, कूलिंग जॅकेट आणि ऑइल लाइन चॅनेल बनवते. इंजिन सिलिंडर पुलीमधून क्रमांकित केले जातात क्रँकशाफ्ट. ब्लॉक विशेष उच्च-शक्तीच्या कास्ट लोहाचा बनलेला आहे, सिलेंडर थेट ब्लॉकच्या शरीरात कंटाळले आहेत.

इंजिन पॉवर सिस्टममध्ये स्थापित इंधन मॉड्यूल असते इंधनाची टाकी, थ्रोटल असेंब्ली, फिल्टर छान स्वच्छताइंधन, इंधन दाब नियामक, इंजेक्टर, इंधन रेषा आणि एअर फिल्टर.

इग्निशन सिस्टम कंट्रोलरद्वारे नियंत्रित मायक्रोप्रोसेसर आहे ( इलेक्ट्रॉनिक युनिटव्यवस्थापन). नियंत्रक देखील प्रणाली नियंत्रित करतो वितरित इंजेक्शनइंधन इग्निशन सिस्टमला ऑपरेशन दरम्यान देखभाल किंवा समायोजन आवश्यक नसते.

किआ स्पेक्ट्रा 1.6 एल इंजिनचे सिलेंडर हेड.

स्पेक्ट्रा सिलेंडर हेड, ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनविलेले, सर्व इंजिन सिलेंडरसाठी सामान्य. सिलेंडरच्या डोक्याच्या खालच्या भागात, वाहिन्या टाकल्या जातात ज्याद्वारे दहन कक्ष थंड करण्यासाठी द्रव फिरतो. वाल्व सीट आणि मार्गदर्शक डोक्यात दाबले जातात. सेवन आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमध्ये प्रत्येकी एक स्प्रिंग असतो, दोन फटाके असलेल्या प्लेटद्वारे निश्चित केले जाते. दोन पाच-बेअरिंग कॅमशाफ्ट असलेल्या इंजिनमध्ये प्रत्येक सिलेंडरसाठी चार वाल्व आहेत: दोन सेवन आणि दोन एक्झॉस्ट. वाल्व कॅमशाफ्टद्वारे चालविले जातात, जे हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरद्वारे वाल्ववर थेट कार्य करतात, जे एकाच वेळी पुशर म्हणून काम करतात. इनटेक कॅमशाफ्ट आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हइंजिन क्रँकशाफ्टमधून प्रबलित दात असलेल्या पट्ट्याद्वारे चालविले जाते. स्पार्क प्लग अनुलंब स्क्रू केलेले आहेत, ज्यासाठी ब्लॉक हेडमध्ये विशेष विहिरी आहेत.

किआ स्पेक्ट्रा इंजिन टायमिंग ड्राइव्ह

वेळेची यंत्रणा बेल्टद्वारे चालविली जाते. वास्तविक, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, बदलीमध्ये कोणतीही समस्या नसावी. आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत आकृती टाइमिंग बेल्ट किआस्पेक्ट्रा(फोटोमध्ये वरील). सर्व गुणांकडे लक्ष द्या. ते चित्रात तंतोतंत स्थीत असले पाहिजेत आणि इतर कोणत्याही प्रकारे नाही (जर तुम्ही पुलीवर अक्षरे मिसळली तर तुम्ही ती योग्यरित्या ठेवू शकणार नाही). योग्य इन्स्टॉलेशन तपासण्यासाठी, कॅमशाफ्ट पुलींमधील बेल्टवरील दातांची संख्या मोजा आणि ती 17 असावी. बरेचदा बेल्ट चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केला जातो, त्यानंतर 16 दात असतात, याचा अर्थ इंजिन यापुढे सामान्यपणे कार्य करणार नाही. बेल्ट काढून टाकण्यापूर्वी, अनुभवी कारागीर एक विशेष मँडरेल स्थापित करतात जे कॅमशाफ्ट पुली एकमेकांमध्ये फिरू देत नाहीत (किंचित हलवा). अशा mandrels आज कोणत्याही मोठ्या सुटे भाग स्टोअर मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. मँडरेलशिवाय, पुली सहजपणे हलतील. कॅमशाफ्ट पुलीसाठी क्लॅम्प स्क्रॅप मटेरियलपासून बनवले जाऊ शकते, खाली फोटो पहा.

स्पेक्ट्रा इंजिनचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे पाण्याच्या पंपाचे स्थान. नक्कीच पंप फिरत नाहीटायमिंग बेल्टमुळे, इतर काही गाड्यांप्रमाणे, तथापि, पाण्याचा पंप बदलताना, टायमिंग बेल्ट काढावा लागेल. याशिवाय, पंप शरीराच्या जवळ जाणे अशक्य आहे.

स्पेक्ट्रा 1.6 लिटर इंजिनची वैशिष्ट्ये.

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1594 सेमी 3
• सिलेंडर्सची संख्या - 4
• वाल्वची संख्या - 16
• सिलेंडर व्यास - 78 मिमी
• पिस्टन स्ट्रोक - 83.4 मिमी
• टाइमिंग ड्राइव्ह - बेल्ट
• पॉवर hp (kW) – 101 (74) 5500 rpm वर. प्रति मिनिट
• टॉर्क - 4500 rpm वर 144 Nm. प्रति मिनिट
• कमाल वेग - 186 किमी/ता
• पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग - 11.6 सेकंद
• इंधन प्रकार - गॅसोलीन AI-92
• शहरातील इंधन वापर - 8.2 लिटर
• मध्ये इंधनाचा वापर मिश्र चक्र- 7.1 लिटर
• महामार्गावरील इंधनाचा वापर - 6.2 लिटर

संरचनात्मकदृष्ट्या ही मोटरसारखे बरेचसे पॉवर युनिट Mazda 323. तथापि, कोरियन अभियंत्यांनी त्यात गंभीर बदल केले. उदाहरणार्थ, प्राचीन वर मजदा इंजिन 323, आपण वितरक वापरून इग्निशन सिस्टम शोधू शकता. स्पेक्ट्रमवर, अर्थातच, तेथे कोणतेही वितरक नाहीत; क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सरचा डेटा वापरून स्पार्क प्लगला स्पार्क पुरवतात.

जारी करण्याचे वर्ष: 2008

इंजिन: 1.6 (101 hp) चेकपॉईंट: M5

एलिस्टा पासून सर्जी

सरासरी रेटिंग: 2.85

किआ स्पेक्ट्रा

जारी करण्याचे वर्ष: 2008

इंजिन: 1.6 (101 hp) चेकपॉईंट: M5

कमी आसन, गिअरबॉक्स प्रयत्नाने गुंततो. 120 किमी/तास नंतर केबिनमध्ये आवाज. बुडवून गती मिळवणे. खिडक्यांना घाम येतो, तुम्हाला पंखा वापरावा लागतो.

किआ स्पेक्ट्राचे पुनरावलोकन:पिकालेवो शहरातील व्हिक्टर कुलगिन

माझ्याकडे डिसेंबर 2007 पासून कार आहे, ती कार डीलरशिप, मेकॅनिककडून खरेदी केली आहे. मला खूप आनंद झाला, शहरातील वापर 10 लिटर आहे, महामार्गावर 6.7 लिटर आहे. संपूर्ण कुटुंबाने ते 3 वेळा काळ्या समुद्राकडे नेले. मार्च 2014 पर्यंत, मी आधीच 230,000 किमी चालवले होते, मी त्यात मोबिल 1 सिंथेटिक भरले होते (मी एस्सो, नंतर लिक्विड मॉली ओतत असे आणि तरीही मोबाईलवर सेटल होते, इंजिन नितळ चालते). स्पेक्ट्राने मला कधीही निराश केले नाही, जर बॅटरी चांगली असेल आणि तेल चांगले असेल तर ते उणे 30 वर सहज सुरू होते. शरीरावर गंजाचा एकही इशारा नाही, मी ते धुतो आणि ते नवीनसारखे आहे. हे महामार्गावरील रस्ता, गुरुत्वाकर्षणाच्या कमी केंद्रावर, रुंद व्हीलबेसवर चांगले धरते. सुटे भाग व्हीएझेड प्रमाणेच आहेत, फक्त गुणवत्ता चांगली आहे, रेडिएटरची किंमत 1200 रूबल आहे.

किआ स्पेक्ट्रा 1.6 चे पुनरावलोकन बाकी:मॉस्को येथील अलेक्झांडर

तत्वतः, एक सामान्य बजेट रशियन परदेशी कार.

चला तोटे सह प्रारंभ करूया: कमी ग्राउंड क्लीयरन्सलक्षणीय अनियमितता वर pecks सह युग्मित. फ्रंट रिबाउंड स्ट्रट्स ठोठावणारा आवाज करतात. वाईट आवाज. इंजिन गोंगाट करत आहे. डाव्या पुढच्या बाजूला वाऱ्याचा एक अगम्य हिसका बाजूचा ग्लास. गाडीतून बाहेर पडणे सोयीचे नाही. थंड हवामानात, ड्रायव्हरच्या बाजूची खिडकी अर्धवट धुके होते. कमी टाइमिंग बेल्ट संसाधन. मंद धुके दिवे. काहीसे अस्पष्ट गियर शिफ्टिंग. पार्किंग ब्रेकचांगले नाही.

आता सकारात्मक गोष्टींबद्दल. नाही महाग सुटे भाग. सामान्य हाताळणी, विशेषतः चालू हिवाळा रस्ता, महामार्गावर असताना, दलिया सहजतेने जातो. किआ स्पेक्ट्रा 1.6 बद्दल पुनरावलोकनाचा संपूर्ण मजकूर

किआ स्पेक्ट्रा 1.6 चे पुनरावलोकन बाकी:योष्कर-ओला शहरातून ग्रेक्स

एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिकशिवाय सर्वात सोपी कॉन्फिगरेशनची कार 2007. आरसे, कास्टिंग, डिस्क ब्रेकमागे मी दुसरा मालक आहे ज्याने उत्कृष्ट तांत्रिक स्थितीत हाताने बनवलेल्या माणसाकडून कार विकत घेतली. स्थिती, आणि बाह्य. नवीन उन्हाळ्यापासून आणि 6 वर्षांच्या सेवेदरम्यान जे काही मिळवले होते ते त्याने तिच्याकडून दिले हिवाळ्यातील टायरलाइट बल्बसह कास्टिंग आणि समाप्तीवर बाजूचे दिवेआणि वॉशर नोजल विंडशील्डवाइपरचे 3 संच. माझ्या नॉटसह ऑपरेशनच्या 9 महिन्यांसाठी शांत राइड, दोन्ही शहरात पहिल्या गीअरमध्ये 50 किमी/ता पर्यंत आणि महामार्गावर 170-190 किमी/ता. मी सतत जातो, कोणतीही समस्या नाही, मी तेल वापरत नाही. 10,000 हजार नंतर 2 वेळा बदलले... Kia Spectra 1.6 बद्दल पुनरावलोकनाचा संपूर्ण मजकूर

किआ स्पेक्ट्रा 1.6 चे पुनरावलोकन बाकी: Veliky Novgorod पासून Seryoga

माझ्याकडे 2007-2013 मध्ये किआ स्पेक्ट्रा होता. या काळात मी शंभरच्या वर गाडी चालवली. कारने मला कधीही कुठेही खाली सोडले नाही किंवा स्वतःकडे जास्त लक्ष देऊन मला त्रास दिला नाही. एक अतिशय नम्र मशीन, ते विकणे देखील दुःखी होते. ऑपरेशन दरम्यान, मी नियमानुसार टाइमिंग बेल्ट + रोलर्स बदलले, फिल्टर, स्पार्क प्लग, स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स. 85,000 किमी वर बदलले चेंडू संयुक्त, फाटलेल्या बुटाने त्याचे काम केले. सर्व काही खूप स्वस्त आहे आणि कोणत्याही सर्व्हिस स्टेशनवर स्वस्तपणे बदलले जाऊ शकते.

खूप minuses च्या मऊ निलंबन, मोठे ओव्हरहँग, तुम्हाला बंपर ठेवण्याची काळजी घ्यावी लागेल आणि 101 घोड्यांसाठी थोडे जास्त पेट्रोल खावे, परंतु ते आमचे कोणतेही पेट्रोल खात असेल आणि शिंकत नाही.

किआ स्पेक्ट्रा 1.6 चे पुनरावलोकन बाकी:समारा येथील मिखाईल

मी माझ्या बाळाला फार पूर्वी विकत घेतले नाही, ती 5 वर्षांची आहे (2008 1) स्वयंचलित. मायलेज 65,000 किमी (खरेदीच्या वेळी). Peugeot 206, Accent आणि Spectra1 (किंमत समान आहे) मध्ये धावत मी कार निवडण्यात बराच वेळ घालवला. मी स्पेक्ट्रमवर स्थायिक झालो, आणि भाग स्वस्त आहेत आणि सर्वसाधारणपणे मशीन इतरांपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहे, मित्रांच्या पुनरावलोकनांनुसार (परंतु त्यांनी त्याबद्दल बऱ्याच ओंगळ गोष्टी देखील सांगितल्या). जेव्हा मी ते विकत घेतले, तेव्हा मी ते निदानासाठी घेतले नाही, त्यांनी फक्त शरीराची अखंडता पाहिली आणि बाकी सर्व गोष्टींचे मूल्यांकन माझ्या भावाने केले. सर्वसाधारणपणे, सहा महिन्यांत मी टायमिंग बेल्ट बदलला. रोलर्स आणि पंप, कारण मागील मालकाने चेतावणी दिली की त्याने ते बदलले नाहीत, स्टॅबिलायझर बुशिंग्ज आणि पॅड.

किआ स्पेक्ट्रा 1997 मध्ये परत आली. त्या वेळी, सेडानला किआ सेफिया असे म्हणतात आणि ते पुन्हा डिझाइन केलेल्या मजदा 323 प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले होते, दक्षिण कोरियाच्या बाजारपेठेव्यतिरिक्त, ही कार युरोप (शुमा), अमेरिका, आशिया, ऑस्ट्रेलिया (मेंटर) आणि मध्य पूर्वमध्ये देण्यात आली होती. (स्पेक्ट्रा).

2000 मध्ये, सेडानची पुनर्रचना करण्यात आली आणि सेफिया चिन्हाची जागा स्पेक्ट्रा शिलालेखाने घेतली. युरोप आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये हे नाव समान आहे. मॉडेलचे उत्पादन 2004 मध्ये थांबले होते, परंतु रशियामध्ये त्याचे आयुष्य नुकतेच सुरू झाले होते. इझेव्हस्कमधील औद्योगिक असेंब्ली 2004 मध्ये सुरू झाली आणि 2010 मध्ये संपली. 2011 च्या उन्हाळ्यात, किआ मोटर्सच्या त्याच्या जबाबदाऱ्यांचा भाग म्हणून, 1,700 युनिट्सची मर्यादित तुकडी इझाव्हटो असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली.

चला आत एक नजर टाकूया. किआ इंटीरियरस्पेक्ट्रा एक आनंददायी छाप पाडत नाही. आतील भाग ग्रे शेड्समध्ये स्वस्त, खडबडीत आणि कठोर प्लास्टिकने सजवलेला आहे. फायद्यांमध्ये सोयीस्कर, रुंद खुर्च्यालांब उशीसह जे तुम्हाला लांब अंतराचा प्रवास आरामात करू देते. आपण मागील सोफासाठी सेडानला दोष देऊ शकत नाही. आणि 440-लिटर ट्रंक दररोजच्या गरजांसाठी पुरेसे आहे.

बहुतेक प्रतींमध्ये खराब उपकरणे असतात. IN मानक उपकरणेएअरबॅग, इमोबिलायझर आणि ऑडिओ तयारी समाविष्ट आहे. पॉवर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग, इलेक्ट्रिक विंडो, एबीएस, एअरबॅग समोरचा प्रवासीआणि एअर कंडिशनिंगसाठी अतिरिक्त पैसे आवश्यक आहेत.

EuroNCAP नुसार कारने क्रॅश चाचण्यांमध्ये भाग घेतला नाही, परंतु राष्ट्रीय संस्थेतील अमेरिकन लोकांनी 1999 मध्ये याची काळजी घेतली IIHS सुरक्षा. चार संभाव्य श्रेणींपैकी, सेडानने सर्वात कमी "गरीब" मिळवले - सुरक्षिततेची खराब पातळी. ड्रायव्हरला त्याच्या मानेला आणि डोक्याला दुखापत झाली आहे जी जीवनाशी सुसंगत नव्हती.

इंजिन

कोरियन 1.5, 1.6, 1.8 आणि 2.0 लिटर क्षमतेसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होते. पदार्पणाच्या वेळी इशारा देताना, स्पेक्ट्रा इंजिनांनी “मिलेनियम टेक्नॉलॉजी” प्राप्त केली आहे, जसे की “Mi-Tech” या मुखपृष्ठावरील शिलालेखाने स्पष्टपणे सूचित केले आहे. सर्व युनिट्स माझदा इंजिनच्या आधुनिकीकरणाचा परिणाम आहेत. त्यांच्याकडे टायमिंग बेल्ट ड्राइव्ह आहे.

सर्वात व्यापक म्हणजे 16-वाल्व्ह 1.6-लिटर S6D इंजिन. हे सुधारित करण्यापेक्षा अधिक काही नाही मजदा इंजिन B6. कोरियन अभियंतेत्याचा वॉर्म-अप वेळ कमी केला आणि एक अत्यंत कार्यक्षम उत्प्रेरक स्थापित केला. वाल्व हायड्रॉलिक पुशर्ससह सुसज्ज आहेत, ब्लॉक कास्ट लोहापासून कास्ट केला आहे आणि डोके ॲल्युमिनियमपासून बनविले आहे.

तोटे हेही आहेत गोंगाट करणारे कामहायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर आणि कमी सेवा आयुष्य उच्च व्होल्टेज तारा, स्पार्क प्लग आणि इग्निशन कॉइल्स - सुमारे 50-100 हजार किमी. 150-200 हजार किमी नंतर, स्टार्टर आणि जनरेटरला दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.

याव्यतिरिक्त, सेन्सरच्या अपयशामुळे इंजिन खराब होऊ शकते मोठा प्रवाहहवा मास एअर फ्लो सेन्सर 2008 मध्ये दिसू लागले. त्यापूर्वी, अधिक विश्वासार्ह MAP सेन्सर वापरला गेला होता (दाब मोजतो).

अनेक मालक इझेव्हस्क स्पेक्ट्रमइंजिनच्या "आम्ही राजधानीत पोहोचलो", फक्त 45,000 किमी चालवून. असेंब्ली दरम्यान, टायमिंग बेल्ट देखील स्थापित केला गेला कमी दर्जाचा. ते तुटले आणि झडप पिस्टनसह "भेटले". आज, अनेक यांत्रिकी, जुन्या पद्धतीनुसार, नशिबाचा मोह न ठेवण्याची आणि दर 40,000 किमीवर टाइमिंग बेल्ट बदलण्याची शिफारस करतात.

100-150 हजार किमी नंतर, कधीकधी व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केट तेलाला विष घालू लागते. मध्ये तेल देखील दिसते मेणबत्ती विहिरी. जर तेथे अँटीफ्रीझ आढळले किंवा हेड गॅस्केट गळत असेल तर बहुधा सिलेंडर हेड फुटले आहे आणि ते बदलावे लागेल. ओव्हरहाटिंगच्या परिणामी दोष उद्भवतो. नवीन डोक्याची किंमत सुमारे 30,000 रूबल आहे.

संसर्ग

किआ स्पेक्ट्रा 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिकसह सुसज्ज होते. दोन्ही बॉक्समध्ये त्यांच्या कमतरता आहेत.

यांत्रिकींना बऱ्याचदा 150-200 हजार किमीवर पुनर्बांधणी आवश्यक असते. तेल सील गळती व्यतिरिक्त इनपुट शाफ्ट, कालांतराने ओरडणे किंवा गुंजणे वाढते. तथापि, आरडाओरडा पहिल्या वर आहे आणि रिव्हर्स गीअर्स- एक सामान्य गोष्ट, आणि काही मालक दुरुस्तीशिवाय 250-300 हजार किमी चालवतात. बल्कहेडसाठी आपल्याला सुमारे 20,000 रूबलची आवश्यकता असेल.

स्पेक्ट्राचा वापर त्याच्या इतिहासात अनेक वेळा झाला आहे. स्वयंचलित बॉक्ससंसर्ग F-4EAT आणि F4A-EL - संयुक्त विकासमाझदा आणि जाटको. हे केवळ 1.8 लिटर इंजिनसह स्थापित केले गेले. याव्यतिरिक्त, मित्सुबिशीने विकसित केलेले A4AF3, F4A42 आणि A4CF2 गिअरबॉक्सेस वापरण्यात आले. पहिले दोन 1.5 आणि 1.8 लीटर क्षमतेच्या इंजिनसह एकत्र केले जाऊ शकतात. परंतु नंतरचे फक्त रशियन-एकत्रित सेडानवर गेले.

हे सामान्यतः स्वीकारले जाते की विश्वसनीय स्पेक्ट्रा मशीन्स 2007 मध्ये संपल्या. काही स्त्रोतांच्या मते, त्यानंतरच चीनमध्ये बॉक्स एकत्र केले जाऊ लागले. त्यांना त्रास होतो अकाली पोशाखतावडीत आणि solenoids. आपण 100,000 किमी जवळच्या दुरुस्तीसाठी तयार केले पाहिजे, ज्यासाठी किमान 30,000 रूबल आवश्यक असतील.

वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणे: 1 ली ते 2 री स्विच करताना झटके आणि 2 ते 3 री स्विच करताना ओव्हर-थ्रॉटल/स्लिपेज. जर आपण दुरुस्तीस उशीर केला तर काही वेळाने प्रारंभ करताना आणि थांबताना क्रंचिंग आवाज येतो.

सीव्ही संयुक्त बूटांच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. ते एकतर क्षुल्लक क्लॅम्प्समुळे पडतात किंवा 100,000 किमीवर आधीच म्हातारपणापासून तुटतात. परिणामी, धूळ आणि घाण सीव्ही जॉइंटला नुकसान करते, जे ड्राइव्हसह असेंब्ली म्हणून बदलले जाते.

चेसिस

बॉल सांधे 60-100 हजार किमी पेक्षा जास्त धावतात. लीव्हर्सचे मूक ब्लॉक 100-150 हजार किमी नंतर विलग होतात. शॉक शोषक तेवढाच वेळ टिकतात. या वेळेपर्यंत, फॅक्टरी स्प्रिंग्स बुडू शकतात किंवा फुटू शकतात, विशेषत: जे इंटरकॉइल स्पेसर वापरतात त्यांच्यासाठी.

100,000 किमी नंतर ते गळू शकते किंवा खडखडाट होऊ शकते स्टीयरिंग रॅक. नवीन रेल्वेची किंमत 16,000 रूबल आहे.

100,000 किमी जवळ, ABS युनिट अनेकदा अपयशी ठरते. हे सर्व इलेक्ट्रिक मोटरबद्दल आहे. आतमध्ये ओलावा येतो, ज्यामुळे रोटरच्या वळणाच्या संपर्कांना गंज आणि ऑक्सिडेशन होते. युनिट सहजपणे दुरुस्त केले जाऊ शकते. 2009 नंतर, त्यांनी आर्द्रतेपासून सुधारित संरक्षणासह आधुनिक ब्लॉक वापरण्यास सुरुवात केली.

शरीर आणि अंतर्भाग

पेंटवर्क अत्यंत पोशाख-प्रतिरोधक नाही. हुड आणि बंपर त्वरीत चिप्प होतात. शरीराचे लोहगंज प्रवण नाही. गंजचे खिसे, एक नियम म्हणून, खराब-गुणवत्तेच्या शरीराच्या दुरुस्तीच्या भागात दिसतात.

केबिनमधील पाणी विंडशील्डच्या तळाशी असलेल्या बाह्य प्लास्टिकच्या ट्रिमच्या खाली साचलेल्या नाल्यांमुळे होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, पाणी अडकल्यामुळे आतील भागात प्रवेश करू शकतो निचरा छिद्ररॅपिड्स मध्ये. थ्रेशोल्डमधील पाणी गंज प्रक्रियेला गती देते.

पासून किरकोळ दोषआपण इंधन पातळी सेन्सरचे अपयश आणि स्टोव्ह मोटरसह समस्या (मोटर स्वतः किंवा मोड स्विच अयशस्वी) लक्षात घेऊ शकता. 150-200 हजार किमी नंतर आपण एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर क्लच किंवा त्याचे बीयरिंग बदलण्यासाठी तयार असले पाहिजे.

बाजार परिस्थिती

चालताना थकलेली सेडान 130,000 रूबलसाठी खरेदी केली जाऊ शकते. मागे चांगली देखभाल केलेल्या गाड्याते जवळजवळ 300,000 रूबल मागत आहेत. ऑफरपैकी 90% पेक्षा जास्त कार आहेत रशियन विधानसभा. साधारणपणे हे मान्य केले जाते की 2008 नंतर प्रसिद्ध झालेल्या लहान प्रती कमी विश्वासार्ह आहेत.

निष्कर्ष

किआ स्पेक्ट्रा - वैशिष्ट्यपूर्ण बजेट सेडान, वेगळे नाही उच्च विश्वसनीयता. तथापि, आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या पार्श्वभूमीवर दुरुस्तीचा खर्च जटिल मशीन्सआनंद करू शकत नाही. सर्व सामान्य आजारांचा चांगला अभ्यास केला जातो आणि ते सहजपणे दूर केले जाऊ शकतात. कोणताही गॅरेज मेकॅनिक दुरुस्ती हाताळू शकतो. स्पेअर पार्ट्सच्या उपलब्धतेसह कोणतीही समस्या नाही. किआ स्पेक्ट्रा ही एक ऑफर आहे ज्यांना स्वस्त आणि वापरण्यास सोपी सेडान खरेदी करायची आहे.