शक्तिशाली आवृत्त्यामर्सिडीजमध्ये एएमजी लोगो आहे, परंतु स्मार्ट कारची कथा वेगळी आहे: अगदी सुरुवातीपासूनच, ब्रेबस स्टुडिओ या बाळांच्या विकासावर काम करत आहे आणि आम्ही आधीच तयार केलेल्या कारच्या ट्यूनिंगबद्दल बोलत नाही, तर सीरियलच्या विकासाबद्दल बोलत आहोत. सुधारणा स्मार्ट-ब्राबस जीएमबीएच हा विभाग विशेषत: या उद्देशासाठी तयार केला गेला आणि परिणामी, "चार्ज केलेल्या" कार ब्रँडच्या डीलर नेटवर्कद्वारे विकल्या जातात. पहिला स्मार्ट ब्रेबस 2003 मध्ये दिसला आणि आता ब्राबस तज्ञांचे हात छोट्या कारच्या तिसऱ्या पिढीपर्यंत पोहोचले आहेत.

तीन-सिलेंडर 900 सीसी टर्बो इंजिन असलेली आवृत्ती आधार म्हणून घेतली आहे. इंजेक्शन आणि बूस्ट प्रेशर वाढवले ​​गेले, सेवन प्रणाली बदलली गेली, अधिक "वाईट" एक्झॉस्ट सिस्टम स्थापित केली गेली - आणि परिणामी, आउटपुट 90 एचपी वरून वाढले. आणि 109 एचपी पर्यंत 135 एनएम. आणि 170 Nm. लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजिन (102 hp, 147 Nm) ने सुसज्ज असलेल्या मागील पिढीच्या कारची कामगिरी कव्हर केली आहे.

पण नवीन स्मार्ट ब्रेबस फोर्टो अजून चपळ झाला नाही. जर पाच-स्पीड "रोबोट" सह मागील दोन-सीटरने 8.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवला, तर सहा-स्पीड ट्विनॅमिक गिअरबॉक्ससह नवीन 9.5 सेकंदात ते करेल. अर्थात ही बाब आहे गियर प्रमाणट्रान्समिशन, कारण कमाल वेग अजूनही वाढला आहे - 155 ते 165 किमी / ता. पाच-दरवाजा स्मार्ट ब्राबस फोरआणि "शंभर" अगदी "हॉट" 10.5 सेकंदात नाही, परंतु त्याचा उच्च वेग आणखी जास्त आहे - 180 किमी/ता.

बदल केवळ इंजिनपुरते मर्यादित नव्हते. ब्रॅबस आवृत्तीमध्ये एक कडक निलंबन आहे, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसाठी वेगळी सेटिंग आहे (ते जड व्हायला हवे) आणि स्थिरीकरण प्रणाली आणि "रोबोट" मध्ये आता सर्वात कार्यक्षम प्रवेगासाठी वेगवान-फायर रेस स्टार्ट मोड आहे. बाहेरील बाजूस वेगवेगळे बंपर आहेत, आतील भागात सुधारित सजावट आणि अधिक महाग ट्रिम आहेत आणि सर्व मायक्रो-ब्रेबस स्पोर्ट्स मोठी चाके आहेत - समोर 16-इंच आणि मागील बाजूस 17-इंच.

जर्मनीमध्ये, दोन आसनी स्मार्ट ब्राबस फोर्टोची किंमत किमान 19,710 युरो असेल (टर्बो इंजिन आणि "रोबोट" असलेल्या "नियमित" आवृत्तीपेक्षा एक चतुर्थांश अधिक महाग), परिवर्तनीयसाठी ते 22,970 युरो मागतील आणि त्यासाठी पाच-दरवाजा स्मार्ट ब्राबस फॉरफोर - 20,520 युरो. जुलैपासून विक्री सुरू होणार आहे. अशा कार रशियामध्ये देखील दिसतील, परंतु थोड्या वेळाने. तसे, गेल्या वर्षी आम्ही मागील पिढीतील 49 ब्रेबस विकल्या - हे एकूण विकल्या गेलेल्या स्मार्ट कारच्या 10% पेक्षा जास्त आहे.

मी "उन्हाळ्याच्या नाइटिंगेलप्रमाणे" या कारला भेटण्याची वाट पाहत होतो. मला वाटले की जेव्हा मी चाकाच्या मागे गेलो तेव्हा मला एक वेगळी व्यक्ती वाटेल - एक वास्तविक युरोपियन. आणि शेवटी, मर्सिडीजचा कॉल: "लक्षात ठेवा, तुम्हाला स्मार्ट गाडी चालवायची होती?" आणि काही आठवड्यांनंतर मी डसेलडॉर्फला उड्डाण करत होतो, जिथे BRABUS Xclusive नावाच्या "चार्ज्ड" स्मार्ट फोनची एक ओळ जगभरातील प्रकाशनांच्या एका अरुंद वर्तुळासाठी डेब्यू झाली.

ब्राबस?! ही ठोस आणि शक्तिशाली मर्सिडीज-बेंझ आहेत, हुशार मुलांचा त्याच्याशी काय संबंध?

काही प्रकारे, तुम्ही बरोबर आहात - Brabus' Gelendwagens आणि Esqs च्या पार्श्वभूमीवर, या कॉम्पॅक्ट कार किमान विचित्र दिसतात. परंतु अपवादांशिवाय कोणतेही नियम नाहीत. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, स्मार्ट आणि BRABUS विरुद्ध ध्रुवांवर आहेत वाहन उद्योग, जरी प्रत्यक्षात त्यांचे सहकार्य 14 वर्षांपासून चालू आहे. आज BRABUS चे जगभरात 2,500 कर्मचारी आहेत, त्यापैकी 360 हून अधिक कर्मचारी कंपनीच्या बॉटट्रॉप येथील मुख्यालयात काम करतात. दरवर्षी, ब्रॅबस स्केलपेलमधून 17,500 सुधारित कार बाहेर येतात. यापैकी, सुमारे 10,000 स्मार्ट आहेत आणि उर्वरित तीन-पॉइंटेड मर्सिडीज-बेंझ स्टार परिधान करतात.

BRABUS "प्रभाव क्षेत्र" कारमधील पूर्णपणे सर्व घटक आणि असेंब्लीपर्यंत विस्तारित आहे आणि जे (किमान सैद्धांतिकदृष्ट्या) सुधारले जाऊ शकतात. "ऑपरेशन" नंतर, कार त्यांच्या स्वत: च्या लोगोसह आणि ओळखण्यायोग्य काळ्या अक्षराने "B" एकत्र केल्या जातात, स्टटगार्ट तारा बदलतात.

ही फेरारी नाही, परंतु तुम्हाला इतरांचे लक्ष देण्याची हमी आहे.

मग काय, स्मार्टला चमत्कार झाला?

कोणतेही चमत्कार नाहीत. तथापि, प्रथम मानक विरूद्ध, म्हणजे, मागील पिढीच्या मशीनच्या विरूद्ध समन्वय प्रणाली कॅलिब्रेट करूया.

पहिल्या स्मार्ट फोर्टदोने त्याच्या लहान व्हीलबेसमध्ये एक टन निराशा भरली. याबद्दल जवळजवळ सर्व काही निराशाजनक होते - "तोतरे" निलंबन, स्लो-मोशन ड्रायव्हर्ससाठी "रोबोट", चुकीचे स्टीयरिंग व्हील आणि पेन्शनधारकांसाठी गतिशीलता. किल्ले चालवणे असह्य होते - जेव्हा तुम्ही त्यातून बाहेर पडता तेव्हा तुम्हाला असे म्हणण्याचा पूर्ण अधिकार होता: "इथे बघतोस? मी तुला तसे सांगितले! आणि तू "स्मार्ट, स्मार्ट" आहेस... मला चाव्या द्या रेंज रोव्हर, दोन किलोमीटर अंतरावर पार्किंगची जागा आहे.”

तर स्मार्टमुळे मोठमोठ्या गाड्यांचे आमचे वेड संपणार नाही का?

आणि नाही, आणि हो. कॉम्पॅक्ट स्मार्ट फोर्टो हे मोठ्या शहरातील पार्किंग समस्या सोडवण्यासाठी एक अप्रतिम साधन आहे. असे वाटते की आपण कारऐवजी आपले शरीर पार्क करत आहात. पुढच्या चाकांचा स्टीयरिंग कोन 51 अंश आहे - जवळजवळ ड्रिफ्ट कारसारखा!

नवीन फोर्टटूचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे 6.95 मीटरचे छोटे वळणाचे वर्तुळ आहे.

नवीन स्मार्ट फोन्सने आधीच्या पिढीला त्रास देणारे “फोड” काढून टाकले आहे आणि BRABUS तज्ञांनी स्टुटगार्ट टीम नंतर पहिले “चुकांवर काम” केले. हे प्रकरण बॅगमध्ये आहे असे दिसते, परंतु तेथे काही “परंतु” आहेत. त्यांच्याबद्दल थोड्या वेळाने अधिक.

मग काय बदलले आहे?

BRABUS केवळ देखावा वर काम केले नाही. विशेष आवृत्तीला उपलब्ध सर्वात शक्तिशाली इंजिन प्राप्त झाले - 109 एचपी टर्बो युनिट. रिट्यून केलेल्या सहा-स्पीड प्रीसिलेक्टिव्ह गिअरबॉक्ससह. ट्यूनर्सने निलंबन (20% कडक) ​​धारदार केले आहे आणि सुकाणू, साठी इतर सेटिंग्ज सेट करा इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीदिशात्मक स्थिरता. त्यामुळे आता माझा Xclusive Red दिसतो तितकाच तेजस्वीपणे वागतो.

आणखी काय मनोरंजक आहे? पर्याय! उदाहरणार्थ, एक स्थिरीकरण प्रणाली दिसू लागली आहे, ती मजबूत बाजूच्या वाऱ्यांचा प्रतिकार करण्यासाठी फंक्शनसह सुसज्ज आहे, टेकडी सुरू करताना एक सहाय्यक, चेतावणी प्रणाली संभाव्य टक्करआणि रोड मार्किंग मॉनिटरिंग सिस्टम. पूर्णपणे परिवर्तनीय पर्यायांपैकी, मला पर्यायी ढाल लक्षात घ्यायची आहे जी प्रवाशांना केबिनमधील वाऱ्याच्या झुळूकांपासून वाचवते.

सुरुवातीला तुम्ही संपूर्ण स्मार्ट BRABUS लाइनबद्दल बोललात. इतर मॉडेल्स होत्या का?

नक्कीच! डसेलडॉर्फ विमानतळावरून बाहेर पडताना, विविध रंगांचे एक डझनभर स्मार्ट फोर्टो कॅब्रिओ माझी वाट पाहत होते. उत्तम मार्गनवीन शहराच्या सेल्फ-ड्राइव्ह सहलीसाठी!

या नवीन स्मार्टमध्ये मुख्य गोष्ट म्हणजे छप्पर. जेव्हा उंचावले जाते तेव्हा ते आवाजापासून आश्चर्यकारकपणे पृथक् होते आणि अनेक लोक शंभर मीटर धावू शकतात त्यापेक्षा जास्त वेगाने दुमडतात - फक्त 12 सेकंदात, कोणत्याही वेगाने (अगदी कमाल वेग - 155 किमी/ता). पूर्ण परिणाम साध्य करण्यासाठी, तथापि, आपल्याला छताच्या बाजूच्या फास्यांना हाताने काढून टाकावे लागेल आणि ट्रंकमध्ये दुमडावे लागेल.

आणि म्हणून, आपण छप्पर कमी करता आणि आपल्या सभोवतालच्या जगाच्या सर्व भावना आपल्यावर पडतात. रंग, आवाज, वास. आणि, अर्थातच, वारा - जेव्हा तुम्ही 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवता तेव्हा केबिनमध्ये संवाद आधीच उंचावलेल्या आवाजात होत असतो.

नवीन छप्पर, प्रोप्रायटरी थ्री-लेयर ट्रायटॉप तंत्रज्ञान वापरून बनवलेले, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 4% मोठे आहे आणि त्याचे क्षेत्रफळ आता 1.8 m² आहे. बाहेरील कवच हेवी-ड्यूटी पॉलीएक्रेलिक फॅब्रिकचे बनलेले आहे, ज्यामध्ये मध्यभागी रबरचा थर आहे आणि आतील भाग पॉलिस्टर-कॉटन मिश्रण आहे. या सँडविचची जाडी फक्त 2 सेमी आहे.

BRABUS त्याच्या इंटिरिअर्सच्या फिनिशिंगबद्दल किती विवेकी आहे हे जाणून, मी ठरवले की मी नवीन “स्मार्ट” ला कोणतीही सवलत देणार नाही. मागील पिढीला हार्ड प्लॅस्टिक, शंकास्पद ॲल्युमिनियम इन्सर्ट, फॅब्रिक ट्रिमचा व्यापक वापर आणि प्लॅस्टिक लीव्हर वापरून मिरर मॅन्युअली समायोजित केले गेले होते. या सगळ्यामुळे विश्वासार्हता वाढली नाही. ब्रॅबसने टिप्पण्या ऐकल्या आणि कंजूषपणा केला नाही.

चाचणीसाठी प्रदान केलेली सर्व मॉडेल्स Xclusive कॉन्फिगरेशनमध्ये होती, जी भिन्न आहे क्रीडा जागाग्रे स्टिचिंगसह छिद्रित नप्पा लेदर अपहोल्स्ट्री, एकत्रित इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल ट्रिम (लेदर/फॅब्रिक), पायावर घड्याळ असलेले टॅकोमीटर, बाह्य आरशाजवळ एक्सक्लुसिव्ह बॅज (इलेक्ट्रिकली ऍडजस्टेबल), BRABUS फ्लोअर मॅट्स, गरम झालेल्या फ्रंट सीट, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स चालणारे दिवेआणि फ्लॅशलाइट्स, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर. अर्थात, या "गुडीज" चा कारच्या अंतिम किंमतीवर परिणाम झाला - अधिक 3,000 युरो.

• घड्याळासह एकत्रित केलेले टॅकोमीटर उभ्या अक्षावर फिरते. हे सोयीस्कर आहे, उदाहरणार्थ, जेव्हा सूर्य चमकत असेल आणि आपल्याला या डिव्हाइसेसवरील चकाकीपासून मुक्त होणे आवश्यक आहे.
• हवा नलिका पारंपारिक ग्रिल्स आणि "पट्ट्या" शिवाय बनविल्या जातात. सुरुवातीला, हवेची दिशा समायोजित करणे असामान्य आहे.
• स्मार्ट फोनवरील मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी स्क्रीन आणि कंट्रोल बटणे रेनॉल्ट क्लियो सारखीच आहेत. सर्वोत्तम नाही वाईट पर्याय, पण थकबाकीही नाही.
• स्मार्ट डॅशबोर्ड चमकदार आणि सुंदर आहे, परंतु अस्पष्टपणे त्याच्या पूर्ववर्ती "नीटनेटका" सारखा दिसतो. वाचनीयता आणि माहिती सामग्रीमध्ये समस्या आहेत.
• कॉ प्रवासी बाजूएक "कॅशे" आहे - एक मागे घेण्यायोग्य बॉक्स ज्यामध्ये आपण लहान बदल आणि फोन लपवू शकता.

सर्वसाधारणपणे, आपण अरुंद कारमध्ये आहात अशी कोणतीही भावना नाही: आपल्या डोक्याचा मागचा भाग छताला स्क्रॅच करत नाही (कूप आवृत्तीमध्ये), आपण आपली प्रवासी बॅग परत फेकून देऊ शकता आणि प्रवासी आपल्यावर झुकत नाही. संपूर्ण शरीर. एका शब्दात - आपण जगू शकता! जरी, अर्थातच, सवयीच्या बाहेर, उजवी कोपर आर्मरेस्ट शोधते आणि फक्त एक लघु महिला क्लच ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये बसेल.

मागील-माऊंट केलेले इंजिन आणि मागील-चाक ड्राइव्हमुळे, प्रवाश्यांसाठी लेगरूम मोकळी करताना चाके शरीराच्या जवळजवळ कोपऱ्यात ठेवणे शक्य झाले.

ट्रंक बद्दल काय?

तो येथे आहे. रेफ्रिजरेटर, अर्थातच, फिट होणार नाही, परंतु बॅकपॅकसह दोन प्रवासी पिशव्या फिट होतील. मागील दरवाजा दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे: वरचा एक खिडकी उघडतो आणि खालचा दरवाजा ट्रंकमध्ये प्रवेश प्रदान करतो. आपण ट्रंक फ्लॅपवर एका विशेष डब्यात एक चिन्ह देखील ठेवू शकता आपत्कालीन थांबा, प्रथमोपचार किट आणि परावर्तित बनियान.

ट्रंकमध्ये, कॅब्रिओमधील छताची स्थिती विचारात न घेता, 185 लिटर व्हॉल्यूम नेहमी उपलब्ध असतात.

शहराच्या हद्दीबाहेर, माझा मार्ग डसेलडॉर्फच्या नैऋत्येस - एटीसी चाचणी साइट (अल्डनहोव्हन टेस्टिंग सेंटर) पर्यंत आहे. हे 2 वर्षांपूर्वी माजी कोळसा खाणीच्या प्रदेशावर उघडण्यात आले होते. चाचणी केंद्र विनम्र असल्याचे दिसून आले - दोन-किलोमीटर ओव्हल, ज्यापैकी एक सरळ सामान्यत: "प्रवेग-ब्रेकिंग" व्यायामासाठी वाटप केला जातो, त्यानंतर स्लॅलम आणि "पुनर्रचना" तसेच 800 असलेले क्षेत्र असते. -पाच वळणांसह मीटर ट्रॅक. जास्त नाही... दुसरीकडे, तक्रार का करायची? आम्ही स्पोर्ट्स कारची चाचणी घेण्यासाठी आलो नाही, जरी त्या ब्राबस कार असल्या तरी!

अनेकांना सुरक्षेच्या मुद्द्याबद्दल काळजी वाटते. सामान्य मध्ये हुशारहाय-स्ट्रेंथ ट्रायडियन कॅप्सूलचा वापर केला जातो, जो रॅली कारमधील विशेष पिंजऱ्यापेक्षा तुमचे संरक्षण करत नाही.

साइटवर, मी श्री. स्वेन ग्राम, जे BRABUS येथे PR आणि जाहिरातीसाठी जबाबदार आहेत, तसेच वाहन अंतर्गत ट्रिम विभागाचे प्रमुख राल्फ क्रॉम यांच्याशी संवाद साधू शकलो.

स्वेन म्हणाले की एका स्मार्ट BRABUS साठी ट्यूनिंग ॲक्सेसरीजचा संच तयार करण्यासाठी 4 आठवडे लागू शकतात. आणि ट्यून केलेली कार भागांसह पूर्ण करण्यासाठी 24 तास लागतात. साठी सर्व तपशील BRABUS ट्यूनिंगजर्मनीमध्ये बनवलेले, “मेड इन चायना” नाही. स्वेन स्वतःला आणि त्याच्या सहकाऱ्यांना महान उत्साही म्हणतो, हे जोडण्यास विसरत नाही की त्याचे सर्व कर्मचारी व्यावसायिक आहेत जे शोधण्यासारखे आहेत.

« पूर्वी, समान कर्मचारी आतील शिवणकाम तसेच काही भाग एकत्र करण्यात गुंतलेले होते. आता श्रम विभागले गेले आहेत, अन्यथा एकतर बिल्डचा दर्जा किंवा कट ग्रस्त होईल", राल्फ जोडतो.

स्वेन म्हणतात की त्यांना तीन प्रकारे कार मिळतात: “ आम्ही थेट मर्सिडीज-बेंझ वरून ऑर्डर करतो, स्थानिक डीलर्सकडून खरेदी करतो (आम्हाला आवश्यक असलेली उपकरणे उपलब्ध असल्यास), किंवा क्लायंट कारसह काम करतो».

« आणि स्मार्ट BRABUS आवृत्त्यांसह, तुम्ही फक्त सेवनात बूस्ट प्रेशर वाढवले ​​आहे का?"- मी त्याला विचारतो. " सर्वकाही दिसते तितके सोपे नाही. आपण असे केल्यास, इंटरकूलरची कार्यक्षमता पुरेसे होणार नाही", ग्रॅमने सारांशित केले, आणि जोडले की टर्बोचार्ज केलेल्या आवृत्तीसाठी इंजिनचे आयुष्य किमान 240,000 किमी आहे आणि नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या आवृत्तीसाठी आणखी जास्त आहे.

म्हणून, BRABUS ने विचारपूर्वक मानक 0.9-लिटर टर्बो युनिटवर काम केले, त्यास अनुकूल इंधन इंजेक्शन प्रणाली (2 बार पर्यंत), एक सुधारित एक्झॉस्ट, अधिक कार्यक्षम हवा पुरवठा प्रणाली इ. परिणामी, मोटर 90 एचपी आहे. "पंप अप" 109 एचपी पर्यंत. आणि 170 Nm (2000 rpm पासून) - म्हणजे 7 hp ची वाढ. आणि BRABUS च्या मागील आवृत्तीपेक्षा 23 Nm अधिक शक्तिशाली.

इंधन टाकी लहान आहे, 25 लिटर. पासपोर्टनुसार वापर 4.5 लिटर आहे.

संख्या ही संख्या आहे, परंतु ती कशी चालवते?

द्वारे न्याय देखावा, आपण कधीही असे म्हणू शकत नाही की स्मार्ट हे क्रीडा पराक्रम करण्यास सक्षम आहे. आपल्या डोक्यात स्मार्टची प्रतिमा अजूनही स्त्रियांच्या प्रेमळपणाशी आणि पुरुषांच्या गोंधळाशी संबंधित आहे. त्याच वेळी, डसेलडॉर्फच्या आसपास जवळपास तितक्याच स्मार्ट कार चालवल्या जातात ज्याप्रमाणे एस-क्लासेस कीवच्या आसपास आहेत.

दोन सोडा कॅनच्या आकाराचे इंजिन असलेल्या स्मार्ट फोर्टोची प्रवेग गतीशीलता केवळ त्यांनाच प्रभावित करेल ज्यांना डोंगराच्या खिंडीतून रोड बाईक चालवण्याची सवय आहे. 9.5 सेकंदात शेकडो प्रवेग. सुरवातीला उदासीन प्रवेगक पेडलला इंजिनच्या प्रतिसादाला सौम्यपणे सांगायचे तर, “मंद” असे म्हटले जाऊ शकते. जर्मन अभियंते विलंबाचे स्पष्टीकरण देतात - टर्बोचार्जिंग असूनही इंजिन लहान आहे आणि तळाशी थोडा जोर आहे.

ड्रायव्हिंग चाके मागील आहेत, इंजिन थेट त्यांच्या वर आहे. ड्रिफ्ट कार? माझ्या वैयक्तिक दृष्टिकोनातून, स्पोर्ट्स कारला आव्हान देण्यासाठी BRABUS fortwo विकत घेऊ इच्छिणाऱ्या कोणालाही त्यांच्या जीवनातील प्राधान्यक्रमांचा पुनर्विचार करावा. आणि एक टन मिनीव्हॅन मुद्दाम रुळावरून उतरवण्याच्या माझ्या सर्व प्रयत्नांना शून्य यश मिळाले. आणि हे स्पष्ट आहे की - स्मार्ट फोर्टटू ही पहिली आणि मुख्य गोष्ट म्हणजे शहराची कार आहे.

तथापि, याआधीही, सर्वात लहान ब्रेबसने आम्हाला त्यांच्या पासपोर्ट डेटाने नव्हे तर रस्त्यावरील त्यांच्या वागण्याने आनंद दिला. येथे, अर्थातच, "आवडी" शिवाय काहीही नाही.

ऑटोबॅनवर शंभर किलोमीटर चालवल्यानंतर लक्षात येते की त्यांनी या कारच्या इंजिनवर काम केले आहे. वजन (940 किलो) आणि इंजिन व्हॉल्यूम (0.9 l) असूनही ते रहदारीमध्ये वेगाने चालते.

स्मार्ट अनन्य तीन-बोल्ट रिम्सपासून दूर गेले आहे आणि पारंपारिक 4x100 लेआउटमध्ये आहे. याचे कारण म्हणजे बॅनल - सह एकीकरण रेनॉल्ट मॉडेल्स. च्या साठी मानक 165/65R15 फ्रंट आणि 185/60R15 मागील टायर आणि पर्यायी 16-इंच चाके: 185/60R16 आणि 205/45R16.

हे मजेदार आहे, जर्मन लोकांनी या छोट्या कारला लॉन्च कंट्रोल फंक्शन दिले - रेस स्टार्ट मोड, ज्याद्वारे आपण एकाच वेळी गॅस आणि ब्रेक पेडल दाबू शकता आणि नंतर ब्रेक सोडू शकता. शिक्षकांचा असा दावा आहे की खरा आनंद हा शुद्ध संख्येत नसून भावनांमध्ये आहे. आणि तुम्हाला माहिती आहे, “लाँच” ने खरोखरच ते अधिक मजेदार बनवले आहे!

स्मार्ट फोनचे जुने रोबोटिक “बॉक्स” ऑटिझमने ग्रस्त असल्याचे दिसत होते, म्हणून बहुतेक ग्राहकांनी “मेकॅनिक्स” ला प्राधान्य दिले. आता याची गरज नाही, कारण दोन क्लचसह (DSG-शैली) गेट्रॅगचा नवीन सहा-स्पीड गिअरबॉक्स कमी केलेल्या गियर गुणोत्तरांमुळे 40% वेगाने प्रतिसाद देतो.

संयुक्त स्मार्ट-ब्राबस प्रयत्नांचे परिणाम बरेच चांगले झाले. स्मार्ट अनावश्यक विराम किंवा रोल न करता कमानीवर स्थिरावतो आणि त्यास उत्तम प्रकारे धरून ठेवतो. होय, तो टिपोवर उभा राहतो, परंतु नंतर त्याची शक्ती गोळा करतो आणि स्वतःला डांबरापर्यंत दाबतो.

100 किमी/ताशी वेगाने कोपऱ्यात पलटण्याची भीती आहे का? खा. ही एक हलकी कार आहे, त्यात मोठी विंडेज आहे.

"घोडा" बदलण्याची वेळ आली आहे - मी लवकरच विमानतळावर जात आहे - मी स्मार्ट फोरमध्ये बदलत आहे. हे "स्मार्ट" आहे ज्यात कमी ज्ञान आहे परंतु अधिक जागा आहे. जेव्हा MINI शहरी क्रॉसओवरवर स्विच करते तेव्हा अशीच परिस्थिती उद्भवली.

मागच्या प्रवाशांच्या सोयीपेक्षा आसनांच्या दुसऱ्या पंक्तीची उपस्थिती मार्केटिंगसाठी अधिक आहे. सरासरी उंचीची व्यक्ती चाकाच्या मागे कितीही बसली तरी तो किंवा मागे बसलेला एकतर गुडघे टेकतो.

मर्सिडीजने फोरफोरचे माफक आतील भाग शक्य तितके कार्यक्षम बनवण्याचा प्रयत्न केला आहे - मागील जागामजल्यासह फोल्ड फ्लश, तुम्ही 50-इंच फ्लॅट-स्क्रीन टीव्ही देखील आरामात वाहतूक करू शकता. मागे पुढील आसनदेखील जोडते. जर्मन दावा करतात की या प्रकरणात 2.2 मीटर उंच रॅकसह एक सपाट पॅकेज कारमध्ये फिट होईल. मी त्यासाठी तुमचा शब्द घेईन.

अधिक तपशीलवार ओळखत्याच्या मोठ्या भावासह fortwo युक्रेन मध्ये होणार आहे. सोबत रहा.

ठीक आहे, मला ते आवडते! पण एक लहान BRABUS कोणाला आवश्यक आहे?

या यंत्रांना त्यांच्या वर्गात कोणीही प्रतिस्पर्धी नाही. तत्पूर्वी अॅस्टन मार्टीनसिग्नेटचे उत्पादन केले, परंतु खरेदीदारांनी टोयोटा आयक्यूचे बरेच भाग लक्षात घेतल्यामुळे, प्रकल्प कमी करावा लागला. इथे “रेनालिटी” चा गंध नाही!

जे स्मार्ट खरेदी करतात त्यांच्यासाठी प्राधान्य म्हणजे शहरातील रस्त्यांवर गर्दी करणे आणि या हेतूंसाठी कार आदर्श आहे. अनेक उत्पादक कॉम्पॅक्ट मॉडेल्ससह आमच्या मार्केटमध्ये आले, परंतु कोणीही पाऊल ठेवू शकले नाहीत. स्पष्ट समस्या खर्च आहे. अशा बाळाची किंमत सी-क्लास सेडान किंवा हॅच इतकी का असते हे आमच्या लोकांना समजणे कठीण आहे. युरोपियन स्मार्ट प्रेक्षकांची निश्चितपणे भिन्न मूल्ये आणि प्राधान्ये आहेत.

तथापि, स्मार्ट खरेदीसाठी इतर कारणे आहेत. स्वेनने एक मजेदार कथा सांगितली: " आमच्या क्लायंटने योगदान दिले पूर्ण रक्कमतुमची कार बदलण्यासाठी. गाडी असेंबल केल्यावर आम्ही खर्च केल्याचे निष्पन्न झाले कमी पैसानियोजित पेक्षा. किंमतीतील फरक चांगल्या कॉन्फिगरेशनसह स्मार्टच्या किंमतीपर्यंत पोहोचला. शेवटी, क्लायंटने कळवले की त्याला पैशांची गरज नाही, परंतु गोल्फ कार्ट गहाळ आहे».

BRABUS ग्राहक हे व्यक्तिवादी आहेत ज्यांना त्यांची ड्रीम कार बनवायची आहे. त्यांना असामान्य आणि अद्वितीय सर्वकाही आवडते; व्ही सर्वोत्तम गुणवत्ताआणि जगातील सर्वोत्तम सामग्रीमधून. हे BRABUS ऑफर करते.

असे दिसते की काही घटकांची शक्ती आणि परिष्करण मध्ये थोडीशी वाढ, परंतु कारच्या वर्तनात लक्षणीय बदल करण्यासाठी हे पुरेसे होते.

नवीन उत्पादन अधिकृत AvtoCapital डीलर नेटवर्कमध्ये उन्हाळ्याच्या शेवटी - शरद ऋतूच्या सुरुवातीस दिसून येईल.

"ऑटोमॅनिया" युक्रेनमधील स्मार्टच्या अधिकृत आयातदाराचे - AvtoCapital कंपनीचे - चाचणी आयोजित करण्यात मदत केल्याबद्दल धन्यवाद.

P.S.शहराच्या मध्यभागी जड रहदारी नसल्यामुळे आणि अर्ध्या रिकाम्या रस्त्यांचे आणि गल्ल्यांचे प्रेरणादायी चित्र पाहून डसेलडॉर्फ आश्चर्यचकित झाले. येथे 700,000 पेक्षा कमी लोक राहतात. शहराने घरे आणि ऑफिसच्या गगनचुंबी इमारतींच्या निवडक वास्तुशास्त्रीय संयोजनाने देखील प्रभावित केले. आणि, अर्थातच, डसेलडॉर्फच्या संपूर्ण मध्यवर्ती भागात पसरलेले बोगदे. राईन नदीवर 7 पूल आहेत, जे शहराला दोन भागात विभागतात, त्यामुळे डावीकडून उजवीकडे जाणे सोपे आहे. Mittelstrasse वर शहराच्या मध्यभागी प्रत्येक चवीनुसार पाककृती असलेली फास्ट फूड रेस्टॉरंट्स आहेत.

जगातील सर्वात मोठे घड्याळ सौदी अरेबियात कुठेतरी बांधले गेले. त्यांचा व्यास सुमारे 43 मीटर आहे आणि ते दोन दशलक्ष यात्रेकरूंसाठी असलेल्या हॉटेलमध्ये मक्कामधील टॉवरवर स्थापित केले आहेत. रशियामधील सर्वात लहान आणि स्वस्त कार म्हणजे भारतीय बजाज कुटे. त्याची किंमत 250 हजार रूबल पेक्षा जास्त नाही, ती 13.5 अश्वशक्ती मोटरसायकल इंजिनद्वारे चालविली जाते, ती खराब चालते आणि चालविणे धोकादायक आहे. हे कोणालाच माहीत नव्हते मर्सिडीज, किंवा स्मार्ट वॉच कंपनीतही, जेव्हा त्यांनी एकत्रितपणे ग्रहावरील सर्वात कॉम्पॅक्ट कार तयार केली. पहिले उत्पादन स्मार्ट हे जगातील सर्वात लहान मर्सिडीज किंवा चाकांवर असलेले सर्वात महागडे घड्याळ असू शकते. परिणामी, जगाला एक छान सिटी कार मिळाली आणि जेव्हा हे बाळ ब्रेबसच्या तज्ञांच्या हाती पडले, विशेषत: नवीनतम पिढी 2016-2017 मध्ये, ऑटो लोक त्याच्या आकाराबद्दल कमी व्यंग्य करू लागले आणि अगदी मार्गही देऊ लागले. प्रगती आहे.

ब्राबसला स्मार्टची गरज का आहे?

मर्सिडीज कोर्ट ट्यूनिंग स्टुडिओ नेहमीच इतका लोकप्रिय नव्हता आणि कॉम्पॅक्ट ए-क्लास कारकडे नक्कीच लक्ष दिले नसते. शतकाच्या शेवटी हा विभाग कठीण काळातून जात आहे, शहरी कार, त्यांच्या नवीनतेमुळे, प्रगतीशील लोकांमध्ये वाढलेली रुची आहे, आणि आता - म्हणून.

तथापि, ब्राबसद्वारे दरवर्षी विकल्या जाणाऱ्या 170 हजार कारपैकी सुमारे शंभर स्मार्ट आहेत. दोन तृतीयांश विक्री तितकी! ब्रॅबसने पूर्वी मुख्यतः जेलिका आणि एस-क्लास सेडान सुधारित केले होते हे तथ्य असूनही. असे दिसून आले की युरोपियन समाज बदलत आहे आणि ब्राबसने हे स्पष्टपणे समजून घेतले.

आणि हे गडी बाद होण्याचा क्रम आणि मॉस्को मध्ये अधिकृत डीलर्सचार्ज केलेल्या स्मार्ट फोर्टू ब्राबस 2016-2017 ची विक्री सुरू झाली आहे मॉडेल वर्ष. सप्टेंबरमध्ये, एकाच वेळी तीन मॉडेल सादर केले गेले - दोन-दरवाजा दोन-सीटर स्मार्ट फोर्टो ब्रेबस, पाच-दरवाजा चार-सीटर हॅचबॅक स्मार्ट फॉर ब्रेबस आणि दोन-दरवाज्यांच्या मेरिंग्यूवर आधारित परिवर्तनीय. शिवाय, स्मार्ट फोर्टो कॅब्रिओलेट ब्रेबस सर्वात महाग ठरला. सर्वात स्वस्त दोन-सीटर स्मार्ट फोर्टो आहे, जे 1,360,000 रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. पाच-दरवाजाची किंमत 1,400,000 आहे, तर कॅब्रिओ आवृत्तीची किंमत 1,500,000 रूबल आहे. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, एक मानक स्मार्ट सरासरी 120-130 हजार स्वस्त खरेदी केला जाऊ शकतो.



संक्षिप्त आणि चपळ Brabus स्मार्ट

एक मध्यवर्ती पर्याय आहे, हे Brabus Sport Pakage पर्याय पॅकेज आहे आणि त्याची किंमत सुमारे $1,900 आहे, जरी ते सध्या फक्त यूएस मार्केटमध्ये उपलब्ध आहे. या कारचे वैशिष्ठ्य हे आहे की कारचे सर्व बदल, सर्व ट्यूनिंग केवळ अंतर्गत आणि बाह्य सजावटीच्या घंटा आणि शिट्ट्यांशी संबंधित आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्ये स्टॉक, नॉन-ब्रेबस स्मार्टपेक्षा भिन्न नाहीत. स्पोर्ट्स पॅकेज प्रदान करणारा मुख्य फायदा म्हणजे उत्तम प्रकारे ट्यून केलेले ब्राबस सस्पेंशन. स्टिफर स्प्रिंग्स, इतर शॉक शोषक आणि स्टॅबिलायझर्स तेथे स्थापित केले जातील. बाजूकडील स्थिरताभिन्न वैशिष्ट्ये असतील. परिणामी, ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमीने कमी झाला, कारला तीक्ष्ण हाताळणी मिळाली आणि ते म्हणतात, डायनॅमिक वैशिष्ट्येतसेच कसेतरी बदलले. ते नेमके कसे ते सांगत नाहीत. स्पोर्ट्स पॅकेजचा आणखी एक फायदा म्हणजे ते केवळ नवीनच नव्हे तर वापरलेल्या स्मार्ट फोर्टो किंवा स्मार्ट कन्व्हर्टिबलवर देखील स्थापित केले जाऊ शकते. परंतु कोणतेही स्पोर्ट्स पॅकेज वास्तविक ब्राबसची जागा घेऊ शकत नाही, ज्यामध्ये जे काही सुधारले जाऊ शकते ते सुधारले गेले आहे.

नवीन स्मार्ट जुन्यापेक्षा चांगले का आहे आणि ब्राबस नवीनपेक्षा चांगले का आहे, फोटो



शहरातील कारच्या आतील भागाचा फोटो

मागील पिढीच्या स्मार्टला मोठी ताणलेली कार म्हटले जाऊ शकते. आणि येथे मुद्दा केवळ आकारातच नाही तर रस्त्यावरील त्याच्या अयोग्य वर्तनाचा आणि त्याच वेळी अप्रतिम किंमतीचा आहे. नवीन नियमित स्मार्टची लांबी बदलली नाही, कार थोडी उंच झाली आहे, परंतु मुख्य गोष्ट अशी आहे की कंपनीने शरीराच्या वळणाच्या वेगाने कोसळण्याची धोकादायक प्रवृत्ती लक्षात घेतली. होय, ही रेसिंग कार नाही, तथापि, शरीराची रुंदी आणि ट्रॅकची रुंदी 110 मिमीने वाढवल्यामुळे ड्रायव्हरला असे वाटू नये की तो शूबॉक्स चालवत आहे, येणाऱ्या प्रत्येक ट्रकपासून दूर जात आहे. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्येही, स्मार्ट सामान्य मानवी आकाराच्या हॅचसारखे वाटते. त्यांच्या ब्रॅबसच्या अल्केमिस्टद्वारे पूर्ण उत्पादन परिस्थितीत अंमलात आणलेल्या सुधारणांचा उल्लेख नाही.

सर्वात लहान ब्रेबसचे निलंबन स्टॉकपेक्षा 22% अधिक कडक आणि नियमित पेक्षा अधिक घट्ट आहे. कार अक्षरशः कोणत्याही वेगाने डांबराला चिकटून राहते आणि वाऱ्याच्या झुळूकातून, समोरून येणाऱ्या ट्रकच्या एरोडायनॅमिक शॉकमुळे किंवा अनपेक्षितपणे तीक्ष्ण वळणावर तिच्या बाजूला पडण्याची प्रवृत्ती नसते. त्याच वेळी, कारने सभ्य आराम टिकवून ठेवला आहे; ही टूथ क्रशिंग कठोर निलंबन असलेली ट्रॅक कार नाही. समोर, स्टॉक स्मार्ट प्रमाणे, मॅकफर्सन स्पार्क प्लग स्थापित केले आहेत आणि मागील बाजूस सस्पेंशन एक कठोर डीडियन बीम आहे. दोन-दरवाजा असलेल्या प्रत्येक ब्रॅबसला मूळ मिळाले मिश्रधातूची चाकेआणि योकोहामाच्या टायर्सची विशेष आवृत्ती. मागची चाके 17 इंच आहेत, पुढची चाके 16 इंच व्यासाची आहेत, होय, यामुळे टायर बदलताना काही अडचणी येऊ शकतात, परंतु स्मार्टमध्ये स्पेअर व्हील अजिबात नसल्यामुळे, व्यासानुसार टायर निवडणे केवळ मजेदार वाटेल.



सर्वत्र स्मरणपत्रे आहेत की हा एक सामान्य स्मार्ट नसून ब्रेबस आहे

स्टॉक स्मार्ट इंजिन आणि गिअरबॉक्सेसमध्ये जास्त गुंतत नाही आणि ब्राबस याहूनही अधिक. एका मानक बाळाला फक्त दोन मोटर्स असतात:

• 71 अश्वशक्ती क्षमतेचे लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले तीन-सिलेंडर इंजिन;
• 900 सीसी पेट्रोल 90-अश्वशक्ती तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन;
• ब्राबसने आमच्या स्मार्ट फोर्टटूसाठी तयारी केली आहे विशेष इंजिनस्टॉक टर्बो इंजिनवर आधारित, त्याची शक्ती 170 Nm च्या थ्रस्टसह 109 अश्वशक्ती आहे.

डिझेल इंजिन अद्याप सादर करण्यात आलेले नाही, तसेच नवीन स्मार्ट रोडस्टरही सादर करण्यात आलेले नाही, परंतु ही काळाची बाब असल्याचे कंपनीचे म्हणणे आहे. आणखी एक सकारात्मक बदल असा आहे की द्वेष करणारा रोबोट गायब झाला आहे, ज्याने मालकांच्या मते, घृणास्पदपणे काम केले, मूर्ख होते आणि त्याच्या विवेकबुद्धीनुसार गीअर्स फेकले. त्याऐवजी, मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये एक यांत्रिक स्थापित केले आहे. पाच-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स, जसे मध्ये सामान्य कार. एक पर्याय म्हणून, स्मार्ट दोन डीसीटी क्लचसह भाड्याच्या रोबोटसह सुसज्ज आहे, परंतु स्टॉक कारसाठी ते हजार युरोच्या अतिरिक्त पेमेंटसाठी स्थापित केले जाईल.

छोट्या स्मार्टसाठी मोठे तंत्रज्ञान



फार कमी अपेक्षा उच्च गतीअशा मुलाकडून

स्टॉक स्मार्ट देखील डीफॉल्टनुसार जुगार खेळत आहे आणि हे लेआउटद्वारे निर्धारित केले जाते. जी काही मोटार वर लपलेली असते मागील कणा, सभ्यतेच्या या फायद्यांचा योग्य वापर कसा करायचा हे आपल्याला माहित असल्यास, मागील-चाक ड्राइव्ह आणि मागील-इंजिन कार आधीच पुरेसा आनंद देऊ शकतात. स्मार्ट फोर्टो ब्रेबससह हे सर्व पाचपट व्यक्त केले जाते. केवळ टर्बाइन असलेले इंजिनच अधिक शक्तिशाली आणि प्रतिसाद देणारे नाही, तर केबिनमधील सर्व ब्रॅबस उपकरणे, ब्रँडेड बॉडी किटच्या खाली चिकटलेले हे दोन अद्वितीय एक्झॉस्ट तयार करतात. ट्यून केलेली कारजास्त आकर्षक. ब्रॅबसच्या आतील भागात स्पोर्टी पॅडल पॅड, ब्रेबस लोगो आणि बी अक्षरे इकडे तिकडे विखुरलेली आहेत आणि ॲनालॉग घड्याळासह डायल टॅकोमीटरचे काय? हे समोरच्या पॅनेलच्या डाव्या कोपर्यात स्थापित केले आहे आणि ते फिरवले जाऊ शकते जेणेकरून शक्य तितक्या कमी चकाकी असेल. रेट्रो स्पिरिटचा एक प्रकार केवळ बॅरोमीटर-टॅकोमीटर-घड्याळाद्वारेच नव्हे तर मनोरंजकपणे डिझाइन केलेल्या हवामान नियंत्रण नियंत्रण युनिटद्वारे देखील सादर केला जातो. ते गोलाकार कडा असलेल्या मऊ आयतामध्येच बसत नाही, तर तापमान निर्देशक वास्तविक भिंगाखाली स्थित आहेत. स्पीडोमीटर स्वतः डिस्प्लेसह ऑन-बोर्ड संगणक(ते पूर्वीसारखे मोनोक्रोम बनले नाही, परंतु पूर्ण-रंगीत आणि उत्तम प्रकारे वाचण्यायोग्य) समोरच्या पॅनेलवर स्थित आहे, प्रत्येक सांस्कृतिक आणि मनोरंजन उद्यानातील हिरव्या थिएटरमधील शेल स्टेजसारखे. हे चित्तथरारक आहे.



फक्त आवश्यक खरेदीसाठी ट्रंक

स्मार्ट फोर्टो ब्रेबस जवळजवळ पोर्शप्रमाणेच थांबून शूट करू शकते, टायर फोडू शकते आणि अविश्वसनीय अचूकतेने वळण लावू शकते. रेस स्टार्ट रोबोटिक ट्रान्समिशनच्या विशेष कार्यामुळे हे साध्य झाले आणि ते ट्रॅक्शन कंट्रोल बंद न करता सक्रिय केले गेले आहे, ज्यामुळे तुम्ही विलक्षण स्टार्टनंतर कारच्या वर्तनाबद्दल शांत राहू शकता. सर्व काही नियंत्रणात आहे. मात्र, याचेही काही तोटे आहेत. दीड तास मजेदार आणि रोमांचक चाचणी ड्राइव्ह करणे ही एक गोष्ट आहे, परंतु जेव्हा मालकाला या चारचाकी जोकरसोबत राहावे लागते तेव्हा ही दुसरी गोष्ट आहे. कारण नवीन स्मार्ट Fortwo Brabus फक्त दोन मोडमध्ये अस्तित्वात असू शकतात - वेडा आणि अर्ध-वेडा.

स्वत: साठी न्यायाधीश. व्यावहारिकतेच्या दृष्टिकोनातून, कोणत्याही स्मार्टच्या केबिनमध्ये आपत्तीजनकदृष्ट्या कमी जागा असते आणि त्याची ट्रंक फक्त 150 लीटर असते आणि इंजिन ट्रंकच्या मजल्याखाली लपलेले असते. त्यावर जाण्यासाठी, तुम्हाला तुमचे सामान उतरवावे लागेल, मालवाहू डब्याचा खालचा भाग काढून टाकावा लागेल (जरी हे फक्त केले जाते, यासाठी प्लास्टिकचे स्क्रू आहेत आणि यास जास्त वेळ लागणार नाही), इंजिनमधील तेलाची पातळी तपासा आणि गीअरबॉक्स, आणि सर्वकाही परत प्रवासाच्या स्थितीत ठेवा. आधुनिक आराम प्रेमींसाठी दृष्टीकोन काय आहे? कार जवळजवळ स्पोर्ट्स कार सारखी चालते, त्याच प्रकारे हाताळते आणि निलंबन जोरदार कडक आहे. म्हणून, चमकदार लाल स्मार्ट फोर्टो ब्रेबसच्या संभाव्य खरेदीदारांनी त्यांच्या ड्रायव्हिंग कौशल्यांचे मूल्यांकन केले पाहिजे, विशेषतः निसरडा रस्ता. अगदी सामान्य स्मार्टला देखील गॅसचा काळजीपूर्वक डोस आणि काळजीपूर्वक ब्रेकिंग आवश्यक आहे आणि ब्राबस - दुप्पट.

व्हिडिओ: चाचणी ड्राइव्ह स्मार्ट ब्राबस फोर्टो

तरीही, एकदा तुम्ही स्वतःला ब्रॅबस स्मार्टच्या चाकाच्या मागे शोधून काढल्यानंतर, त्याच्या प्रेमात पडणे अशक्य आहे. सामान्य कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या दृष्टिकोनातून डायनॅमिक्सला आश्चर्यकारक म्हटले जाऊ शकत नाही. हे सुमारे 9 सेकंद ते शंभर पर्यंत आहे. परंतु जेव्हा तुम्ही या कॅप्सूलमध्ये बसता आणि मूलत: फक्त तुमच्या शरीरावर नियंत्रण ठेवता तेव्हा संवेदना नाटकीयपणे वाढतात. शिवाय, स्पीडोमीटरवरील 210 क्रमांक ही हेतूची घोषणा नाही, परंतु या लहान प्रक्षेपणाची वास्तविक क्षमता आहे. या कारसाठी ट्रॅक व्यायाम, अचानक बदल आणि 180 किमी/तास वेगाने कॉर्नर एंट्री हा एक दुर्मिळ अपवाद आहे हे विसरू नका. तीन स्क्वेअर मीटरमध्ये पार्क करून पार्किंग लॉटमध्ये स्लिप टाकून सोडणे हे त्याचे मुख्य काम आहे, पार्किंगमधील शेजारी तोंड उघडे ठेवून अशा उद्धटपणाने हैराण झाले आहेत. आणि स्मार्ट फोर्टो ब्रेबस हे कार्य उत्तम प्रकारे पार पाडतो. बॉटट्रॉपमध्ये, जेथे ब्रेबस एकत्र केले जातात, त्यांनी ही छोटी कार मर्यादेपर्यंत आणण्याचे काम सेट केले आणि जर क्लायंटला आपण चांगल्या मायलेजसह मर्सिडीज एस-क्लास खरेदी करू शकता त्या किंमतीची भीती वाटत नसेल तर त्याला त्याचा फायदा होईल. Brabus स्मार्ट कडून आनंदाचा डोस.

• बातम्या
• कार्यशाळा

सरकारी वकील कार्यालयाने कार वकिलांची तपासणी सुरू केली

अभियोक्ता जनरलच्या कार्यालयाच्या मते, रशियामध्ये “नागरिकांच्या हक्कांचे रक्षण करण्यासाठी नव्हे तर जास्त नफा मिळविण्यासाठी” काम करणाऱ्या “बेईमान ऑटो वकील” द्वारे चालवल्या जाणाऱ्या चाचण्यांच्या संख्येत झपाट्याने वाढ झाली आहे. वेदोमोस्तीच्या म्हणण्यानुसार, विभागाने याबाबतची माहिती कायदा अंमलबजावणी संस्था, सेंट्रल बँक आणि रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्सना पाठवली. प्रॉसिक्युटर जनरल ऑफिस स्पष्ट करते की मध्यस्थ योग्य परिश्रम नसल्याचा फायदा घेतात...

टेस्ला क्रॉसओवर मालकांनी बिल्ड गुणवत्तेबद्दल तक्रार केली

वाहनचालकांच्या म्हणण्यानुसार, दरवाजे आणि वीज खिडक्या उघडण्यात समस्या उद्भवतात. वॉल स्ट्रीट जर्नलने आपल्या लेखात हे वृत्त दिले आहे. किंमत टेस्ला मॉडेल X ची किंमत सुमारे $138,000 आहे, परंतु पहिल्या मालकांच्या मते, क्रॉसओवरची गुणवत्ता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. उदाहरणार्थ, अनेक मालकांना त्यांचे वरचे ओपनिंग होते...

मॉस्कोमधील ट्रॅफिक जाम एक आठवडा अगोदर चेतावणी दिली जाईल

"माय स्ट्रीट" कार्यक्रमांतर्गत मॉस्कोच्या मध्यभागी काम केल्यामुळे केंद्राच्या तज्ञांनी हे उपाय केले, असे महापौर आणि राजधानीचे सरकारचे अधिकृत पोर्टल अहवाल देते. डेटा सेंटर आधीपासूनच केंद्रीय प्रशासकीय जिल्ह्यातील वाहतूक प्रवाहाचे विश्लेषण करत आहे. चालू हा क्षणटवर्स्काया स्ट्रीट, बुलेवर्ड आणि गार्डन रिंग्ज आणि नोव्ही अरबट यासह मध्यभागी असलेल्या रस्त्यांवर अडचणी आहेत. विभागाची पत्रकार सेवा...

आपण ट्रॉयका कार्डसह मॉस्कोमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता

सार्वजनिक वाहतुकीसाठी पैसे देण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ट्रोइका प्लास्टिक कार्डांना या उन्हाळ्यात वाहनचालकांसाठी उपयुक्त वैशिष्ट्य प्राप्त होईल. त्यांच्या मदतीने, आपण सशुल्क पार्किंग झोनमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता. या उद्देशासाठी, मॉस्को मेट्रो वाहतूक व्यवहार प्रक्रिया केंद्रासह संप्रेषणासाठी पार्किंग मीटर एका विशेष मॉड्यूलसह ​​सुसज्ज आहेत. शिल्लक रकमेवर पुरेसा निधी आहे की नाही हे सिस्टम तपासण्यास सक्षम असेल...

पुनरावलोकन करा फोक्सवॅगन Touaregरशियाला पोहोचलो

Rosstandart च्या अधिकृत विधानात म्हटल्याप्रमाणे, रिकॉल करण्याचे कारण म्हणजे पॅडल मेकॅनिझमच्या सपोर्ट ब्रॅकेटवरील लॉकिंग रिंग सैल होण्याची शक्यता होती. यापूर्वी, फोक्सवॅगनने याच कारणास्तव जगभरातील 391 हजार तुआरेग्स परत मागवण्याची घोषणा केली होती. रॉस्टँडार्टने स्पष्ट केल्याप्रमाणे, रशियामधील रिकॉल मोहिमेचा भाग म्हणून, सर्व कार असतील...

मर्सिडीज मालकपार्किंगच्या समस्या काय आहेत हे ते विसरतील

ऑटोकारने उद्धृत केलेल्या झेटशेच्या म्हणण्यानुसार, नजीकच्या भविष्यात कार केवळ वाहनेच नव्हे तर वैयक्तिक सहाय्यक बनतील जे लोकांचे जीवन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतील आणि तणाव निर्माण करणे थांबवतील. विशेषतः, डेमलरचे सीईओ म्हणाले की लवकरच मर्सिडीज कारवर विशेष सेन्सर दिसतील जे "प्रवाशांच्या शरीराच्या पॅरामीटर्सवर लक्ष ठेवतील आणि परिस्थिती दुरुस्त करतील...

रशियामध्ये नवीन कारची सरासरी किंमत जाहीर करण्यात आली आहे

जर 2006 मध्ये कारची भारित सरासरी किंमत अंदाजे 450 हजार रूबल होती, तर 2016 मध्ये ती आधीच 1.36 दशलक्ष रूबल होती. हे डेटा विश्लेषणात्मक एजन्सी ऑटोस्टॅटद्वारे प्रदान केले जातात, ज्याने बाजारातील परिस्थितीचा अभ्यास केला. अगदी 10 वर्षांपूर्वी, सर्वात महाग रशियन बाजारपरदेशी गाड्या राहतील. आता नवीन कारची सरासरी किंमत...

दिवसाचा फोटो: जायंट डक विरुद्ध ड्रायव्हर्स

एका स्थानिक महामार्गावरील वाहनचालकांचा मार्ग एका मोठ्या रबर डकने अडवला होता! बदकाचे फोटो त्वरित सोशल नेटवर्क्सवर व्हायरल झाले, जिथे त्यांना बरेच चाहते सापडले. डेली मेलच्या वृत्तानुसार, हे महाकाय रबर बदक एका स्थानिक कार डीलरचे होते. वरवर पाहता, एक फुगलेली आकृती रस्त्यावर उडाली होती...

जीएमसी एसयूव्ही स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलली

हेनेसी परफॉर्मन्स नेहमीच "पंप अप" कारमध्ये उदारपणे अतिरिक्त घोडे जोडण्याच्या क्षमतेसाठी प्रसिद्ध आहे, परंतु यावेळी अमेरिकन स्पष्टपणे विनम्र होते. जीएमसी युकॉन डेनाली वास्तविक राक्षसात बदलू शकते, सुदैवाने, 6.2-लिटर "आठ" हे करण्याची परवानगी देते, परंतु हेनेसीच्या इंजिन अभियंत्यांनी स्वत: ला अगदी सामान्य "बोनस" पर्यंत मर्यादित केले, इंजिनची शक्ती वाढविली ...

मर्सिडीज एक मिनी-गेलेंडेवेगेन रिलीझ करेल: नवीन तपशील

नवीन मॉडेल, पर्यायी बनण्यासाठी डिझाइन केलेले मोहक मर्सिडीज-बेंझ GLA ला "Gelendevagen" च्या शैलीत एक क्रूर स्वरूप प्राप्त होईल - मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास. जर्मन प्रकाशन ऑटो बिल्ड या मॉडेलबद्दल नवीन तपशील शोधण्यात व्यवस्थापित झाले. त्यामुळे, जर तुम्हाला आतल्या माहितीवर विश्वास असेल, तर मर्सिडीज-बेंझ GLB चे कोनीय डिझाइन असेल. दुसरीकडे, पूर्ण...

स्मार्ट ब्रँडचा जन्म 1997 मध्ये झाला होता आणि त्यानंतर त्याला मायक्रो कॉम्पॅक्ट कार म्हटले जाते. सध्या या मिनिएचर कारच्या आहेत मर्सिडीज-बेंझ चिंताकार गट. आणि 2012 मध्ये, ब्रँडने रशियन बाजारात पदार्पण केले. केवळ 1998 मध्ये उत्पादन मॉडेल्सचे स्वरूप असूनही, या छोट्या कारचा डेमलर क्रिस्लर चिंतेत इतिहास आहे. पहिल्या मूलभूतपणे नवीन लहान कारचे डिझाइन 1972 मध्ये सुरू झाले. अनेक वर्षांच्या कालावधीत, मूळ डिझाइन विकसित केले गेले आणि आधीच 1995 मध्ये पहिला नमुना लोकांसमोर सादर केला गेला. तसे, स्मार्ट हे नाव स्वॅच मर्सिडीज आर्टचे संक्षेप आहे. सुरुवातीच्या टप्प्यावर, स्वॅच कंपनीने कारच्या निर्मितीमध्ये भाग घेतला आणि सर्वसाधारणपणे, वॉच ब्रँड लोकप्रिय करण्यासाठी लघु कारची कल्पना केली गेली. बरं, आज आपण कॉम्पॅक्ट कारच्या नवीनतम आवृत्तींपैकी एकाबद्दल बोलू - स्मार्ट फोर्टो ब्रेबस.

स्मार्ट ब्राबसचे स्वरूप

जेव्हा तुम्ही या कारमध्ये चढता तेव्हा तुम्हाला अशी कल्पना येते की ही कार अजिबात नाही, तर कॅबसह मोपेड आणि ब्रेबस बॉडी किट देखील आहे. कारचे पहिले इंप्रेशन त्याच्या छायाचित्रांसारखेच आहेत: "तुम्ही असे काहीतरी कसे चालवू शकता?!" लहान, कमी, गहाळ हुड आणि जवळजवळ समान ट्रंकसह; सर्वसाधारणपणे, तुम्ही त्याकडे कसे पाहता, स्मार्ट ब्रेबस इतर प्रत्येकासारखा नाही. परंतु प्रथम इंप्रेशन अनेकदा फसवणूक करणारे असतात - आणि तसे या प्रकरणात आहे.

बाह्य आणि अंतर्गत

स्मार्ट ब्राबस अर्थातच खूप मजेदार दिसते. असे वाटते की कारचा नुकताच अपघात झाला आणि हुड आणि ट्रंकचा चुराडा झाला. प्रत्यक्षात हे अर्थातच तसे नाही. स्मार्टचा हुड खरंच लहान आहे, पण तो अजूनही अस्तित्वात आहे. विविध द्रवपदार्थांसाठी कंटेनर आहेत, उदाहरणार्थ, काच साफ करण्यासाठी. हुड सहजपणे उघडतो, परंतु सामान्यपणे नाही. तुम्हाला लोखंडी जाळीवरील दोन लॅचेस हुडच्या खाली हलवाव्या लागतील आणि नंतर प्लास्टिकचे कव्हर काढा. संपूर्ण स्मार्ट डिझाइन अशा प्रकारे बनवले आहे की भाग सहजपणे बदलता येतील. जर तुम्ही साध्या हूडला कंटाळले असाल, तर तुम्ही ते त्वरीत काढून टाकू शकता आणि दुसरे स्थापित करू शकता, काही हरकत नाही.

स्मार्ट ब्राबस कार हुड

तसे, "असामान्य" हा एक महत्त्वाचा शब्द आहे जो या कारसह काम करताना प्रत्येक वेळी येतो. खरे सांगायचे तर, स्मार्ट ब्रेबसमधील नवकल्पनांची सवय होण्यापेक्षा पूर्वीच्या कारमध्ये गोष्टी कशा केल्या जात होत्या हे विसरणे सोपे आहे. स्वत: साठी न्यायाधीश: येथे इंजिन ट्रंकमध्ये आहे. बरं, का नाही? खरंच, आम्ही ट्रंक उघडतो, संरक्षक स्क्रू काढतो, पॅनेल उचलतो आणि ते येथे आहे - कारचे हृदय.

स्मार्ट Brabus च्या ट्रंक मध्ये मोटर

ट्रंकची फारशी जागा नाही, परंतु दोन बॅकपॅक किंवा स्पोर्ट्स बॅग बसवण्यासाठी पुरेसे आहे. तत्वतः, स्मार्ट कार लांब ट्रिपसाठी डिझाइन केलेले नसल्यामुळे मोठे खोडयेथे आवश्यक नाही. अर्थात, हे थोडे निराशाजनक आहे की आपण त्यात अतिरिक्त गोष्टी dacha मध्ये घेऊ शकत नाही, परंतु आठवड्याच्या शेवटी अन्नाच्या अनेक पिशव्या वितरित करणे सोपे आहे. विविध लहान वस्तूंसाठी ट्रंकमध्ये एक विशेष बॉक्स आहे. उदाहरणार्थ, आपण त्यात साधने आणि प्रथमोपचार किट ठेवू शकता, परंतु अग्निशामक यंत्र यापुढे येथे बसणार नाही. तसे, ट्रंक उघडणे देखील नेहमीचे नसते. प्रथम, वरची विंडो उभी केली जाते (येथे पद्धत काहीसे प्यूजिओट 106 मधील ट्रंकची आठवण करून देते), आणि नंतर खालचा भाग उघडला जाऊ शकतो.

स्मार्ट ब्राबसच्या ट्रंकमधील लहान वस्तूंसाठी बॉक्स

स्मार्ट ब्राबस ट्रंक

स्मार्ट अधिक बाईच्या कारसारखे दिसते, परंतु याचा अर्थ असा नाही की ती एक आहे. नाही, जर माणसाची उंची परवानगी देत ​​असेल तर तो या कारच्या चाकाच्या मागे मुक्तपणे बसू शकतो. शिवाय, मी फक्त एकदाच एका महिलेला स्मार्ट ड्रायव्हिंग करताना पाहिले आणि इतर सर्व प्रकरणांमध्ये ड्रायव्हरच्या सीटवर पुरुष होते. पण माझी उंची सुमारे 190 असल्याने माझ्यासाठी ते पूर्णपणे आरामदायक नव्हते. सीट मागे हलवता येत नाही या वस्तुस्थितीमुळे (तुमच्या मागे आधीच एक ट्रंक आणि रस्ता असल्याने), असे दिसून आले की तुम्ही स्टीयरिंग व्हीलच्या अगदी जवळ बसला आहात आणि हे विशेषतः सोयीचे नाही. तथापि, ही वैयक्तिक सोयीची आणि सवयीची बाब आहे, मुख्य गोष्ट म्हणजे आपल्याला कार आवडते;

स्मार्ट ब्राबसचे बाजूचे दृश्य

जेव्हा तुम्ही बाहेरून कारकडे पाहता तेव्हा तुम्हाला असा समज होतो की हा लहान माणूस यार्डपेक्षा पुढे जाणार नाही, परंतु जेव्हा तुम्ही चाकाच्या मागे जाता आणि गॅस पेडल दाबता तेव्हा सर्वकाही बदलते. तथापि, याबद्दल अधिक थोड्या वेळाने. आम्हाला चाचणीसाठी पांढरी आवृत्ती मिळाली आहे, परंतु स्मार्ट कोणत्याही रंगात येत नाही. आणि चांदी, आणि पिवळे, आणि लाल, आणि विविध इन्सर्टसह, सर्वसाधारणपणे, प्रत्येक चव आणि रंगासाठी, जसे ते म्हणतात. कारच्या रेषा गुळगुळीत आहेत, परंतु बाहेरील बाजूस फ्रिल्स नाहीत. सर्व काही शक्य तितके कठोर आणि अगदी तपस्वी आहे. प्लॅस्टिक दरवाजा हँडल, मानक गोल टेल दिवे. जर त्याच्या आकारासाठी नसेल तर, स्मार्ट ब्रेबस कोणत्याही एंट्री-क्लास जपानी किंवा कोरियन परदेशी कारसह गोंधळात टाकले जाऊ शकते.

डोर हँडल स्मार्ट ब्राबस

तथापि, या ब्रँडच्या कारची कॉर्पोरेट शैली आधीच पाहिली जाऊ शकते. यामध्ये दरवाजाची चौकट, रेडिएटर लोखंडी जाळीचा समावेश आहे आणि हेडलाइट्सद्वारे तुम्ही आधीच सांगू शकता की तुमच्या समोर कोणत्या प्रकारची कार आहे.

स्मार्ट ब्राबसचे समोरचे दृश्य

कारचा आकार लहान असूनही, त्याचे दरवाजे मोठे आहेत आणि कदाचित इतर कारच्या तुलनेत थोडेसे लहान आहेत. ते स्मार्टची जवळजवळ संपूर्ण बाजू व्यापतात, परंतु हे अजिबात व्यत्यय आणत नाही आणि पार्किंग करताना, कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याकडे अगदी लहान दरवाजा उघडण्यासाठी भरपूर जागा शिल्लक असेल.

Smat Brabus कार दरवाजे

या कारसह पार्किंग अर्थातच केकचा तुकडा आहे. तुम्ही एकतर समांतर, किंवा लंब किंवा अगदी तिरपे उभे राहू शकता, स्मार्ट कोणत्याही परिस्थितीत पार्किंगची अर्धी जागा घेईल. तसे, हे खूप सोयीचे आहे जर कुटुंबात अशा दोन कार असतील तर तुम्ही फक्त एका पार्किंगसाठी पैसे देऊ शकता. बरं, किंवा बाळाला बाल्कनीत घरी ठेवा जेणेकरून ते हिवाळ्यात गोठणार नाही.

स्मार्ट Brabus वर पार्किंग

नावावरून या कारमध्ये किती लोक बसू शकतात हे तुम्ही ठरवू शकता, कारण या मॉडेलचे पूर्ण नाव आहे स्मार्ट फॉरटूब्राबस. ब्रँडमध्ये चार लोकांसाठी मॉडेल देखील आहेत, परंतु त्यांच्याबद्दल आणखी एक वेळ. तर, दोन लोक, प्रत्यक्षात, एक ड्रायव्हर आणि एक प्रवासी. तिसरा खोडात बसणार नाही, तुम्ही कितीही प्रयत्न केला तरी, तुम्ही खोड उघडी ठेवल्याशिवाय. लोकांच्या सोयीसाठी, खुर्च्या लवचिक पार्श्व समर्थनासह बनविल्या जातात, परंतु त्या उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य नसतात, आपण केवळ अनुदैर्ध्य स्थिती समायोजित करू शकता. केबिनमध्ये बऱ्याच असामान्य किंवा त्याऐवजी असामान्य गोष्टी देखील आहेत. एनालॉग टॅकोमीटर आणि घड्याळ विचारात घ्या, समान शैलीमध्ये बनविलेले आणि कारच्या पुढील पॅनेलच्या मध्यभागी स्थित आहे.

स्मार्ट ब्रेबसमध्ये टॅकोमीटर आणि घड्याळ

या उपकरणांच्या थेट खाली एकल-झोन हवामान नियंत्रण आहे. येथे, सर्वसाधारणपणे, सर्व काही इतर कार प्रमाणेच आहे. आम्ही इच्छित तापमान, शक्ती निवडतो, हवा कुठे वाहावी आणि आनंद घ्यावा ते सेट करतो. थंड हंगामात, कार सुरू झाल्यानंतर काही मिनिटांतच उबदार प्रवाह वाहू लागतो, परंतु या प्रकरणात गरम आसने दिवस वाचवतात, सुदैवाने ब्रॅबसकडे असतात.

स्मार्ट ब्रेबसमध्ये हवामान नियंत्रण

येथे स्टीयरिंग व्हील मानक आहे, जरी नेहमीपेक्षा थोडे पातळ आहे. स्टीयरिंग व्हीलवरच क्रूझ कंट्रोल बटणे आहेत, परंतु स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली अशी नियंत्रणे आहेत जी तुम्हाला क्वचितच दिसतात. प्रवासी गाड्या. हे गियर कंट्रोल पॅडल्स आहेत. स्मार्ट ब्रेबसमध्ये रोबोटिक गिअरबॉक्स असूनही, विकसकांनी कदाचित ड्रायव्हर्सचे लाड करण्याचे ठरवले आहे आणि ते फॉर्म्युला 1 कार चालवत आहेत असे त्यांना वाटू शकते. तथापि, चांगली बातमी अशी आहे की हे लीव्हर कोणत्याही प्रकारे व्यत्यय आणत नाहीत आणि, जर तुम्ही बॉक्स मॅन्युअल मोडवर स्विच करणार नसाल, तर त्यांना कोणतीही अस्वस्थता होणार नाही.

स्मार्ट Brabus मध्ये स्टीयरिंग व्हील

चाकाच्या मागे एक स्पीडोमीटर आहे आणि छोटा पडदा, जे विविध सांख्यिकीय माहिती, तसेच वेळ, तापमान आणि टाकीमधील गॅसोलीनचे प्रमाण प्रदर्शित करते. याच्या बाजूने डॅशबोर्डविविध त्रुटी आणि सूचनांचे निर्देशक तसेच वळण सिग्नल स्थित आहेत.

स्मार्ट Brabus मध्ये डॅशबोर्ड

पासून मनोरंजक वैशिष्ट्येमला ब्रेबसचे आतील भाग देखील लक्षात घ्यायचे आहे पॅनोरामिक छप्पर. अर्थात, येथे कोणतीही हॅच नाही, आणि पडदा स्वयंचलितपणे उघडणे देखील नाही, परंतु काचेच्या छताची उपस्थिती आधीच छान आहे.

स्मार्ट ब्रेबसमध्ये पॅनोरामिक छत

सर्वसाधारणपणे, कारचे आतील भाग अगदी सोपे आहे, परंतु तरतरीत आहे. बऱ्याच घटकांमध्ये क्रोम फिनिश असते, परंतु जर आतील भाग लेदर असेल तर ते अधिक चांगले दिसेल. फॅब्रिक आवृत्तीमध्ये, कार आतून चांगल्या मध्यमवर्गीय सेडानसारखी दिसते, चांगली आणि वाईट नाही.

स्टीयरिंग व्हीलवर स्मार्ट लोगो

चेसिस आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

या बाळाची मोटर काहीतरी असामान्य आहे. असे दिसते की अर्ध्या सामान्य सेडान (सुमारे 800 किलो) वजनाच्या कारमध्ये 102 इतकी शक्ती का असते? अश्वशक्ती? परंतु आपण चाकाच्या मागे बसताच आणि गॅस पेडल दाबताच, आपल्याला लगेच समजते की आपल्याला नेमके हेच हवे आहे. 1.0 लिटर इंजिन आणि कमी वजनामुळे कार 200-अश्वशक्तीच्या सेडानप्रमाणे वेगवान होते. पण भावना अर्थातच भयानक आहे. इथेच “मोटारसह स्टूल” हा वाक्प्रचार उपयोगी पडतो, पण चांगल्या प्रकारे. स्मार्ट ब्रेबस रस्त्यावर वेड्यासारखा धावतो, इतर ड्रायव्हर्स आश्चर्याने त्याची काळजी घेतात. आता हे स्पष्ट झाले आहे की कारमध्ये गीअर्स बदलण्यासाठी "पाकळ्या" का आहेत. आपण इच्छित असल्यास, आपण खरोखर फेरारी ड्रायव्हरसारखे वाटू शकता.

पण हे इंजिन खूप इंधन वापरते. शहराभोवती सरासरी वापरमाझ्यासाठी ते 8-9 लिटर प्रति 100 किलोमीटर, महामार्गावर 6-7 लिटर होते. मूलभूतपणे, हे एक सूचक आहे लहान सेडान, परंतु स्मार्ट आकार आणि वजन दोन्हीमध्ये खूपच लहान आहे. आणि या इंजिनला फक्त 98-ग्रेड गॅसोलीनची आवश्यकता आहे, म्हणून जरी ब्रेबस ही छोटी कार असली तरी तिला पूर्ण आकाराच्या कारपेक्षा कमी पैसे लागणार नाहीत. येथे टाकी केवळ 33 लिटरसाठी डिझाइन केलेली आहे हे लक्षात घेता, आपण इंधन न भरता बराच काळ ब्रॅबस चालवू शकणार नाही, तथापि, शहराच्या कारसाठी हे इतके महत्त्वाचे नाही.

स्मार्ट ब्रेबसमध्ये गिअरबॉक्स लीव्हर

येथे सहलीची छाप केवळ गिअरबॉक्सने खराब केली आहे. आपण यापूर्वी प्रवास केला असल्यास रोबोटिक बॉक्स, नंतर तुम्हाला त्यांच्याबद्दल माहित असलेली प्रत्येक गोष्ट विसरा. येथे एक 5-स्पीड रोबोट आहे जो अतिशय विचित्रपणे काम करतो. मध्ये त्वरीत वेग वाढवा स्वयंचलित मोडहे त्यावर कार्य करणार नाही; स्विच करताना ते सतत वळवळत राहते आणि त्यानुसार, भौतिकशास्त्राच्या सर्व नियमांनुसार आपण स्टीयरिंग व्हीलकडे वेगाने झुकता. मॅन्युअल मोडमध्ये परिस्थिती फारशी चांगली नाही. सर्वसाधारणपणे, येथे एकमात्र उपाय म्हणजे त्याची सवय करणे. सर्वसाधारणपणे, जर तुम्ही दुसऱ्या कारमधून स्मार्टवर स्विच केले असेल तर तुम्हाला इथल्या प्रत्येक गोष्टीची सवय करावी लागेल. एक गिअरबॉक्स, एक घट्ट गॅस पेडल, एक असामान्य हुड, मागे एक इंजिन - असामान्य साठी तयार रहा.

येथे इग्निशन स्विच गीअरशिफ्ट लीव्हरजवळ स्थित आहे, त्यामुळे कारमध्ये चढताना तुम्ही कारमध्ये की दाबू नये. सुकाणू स्तंभ, तेथे कोणतेही छिद्र नाही. येथे की सर्वात सामान्य आहे, अगदी फोल्डिंग देखील नाही. तुम्हाला गीअर लीव्हरची देखील सवय करावी लागेल. येथे पार्किंग मोड नाही, त्यामुळे कार पार्कमध्ये ठेवण्यासाठी तुम्हाला न्यूट्रल स्पीड आणि चांगला जुना हँडब्रेक वापरावा लागेल. पुढे जाण्यासाठी, फक्त निवडकर्त्याला ड्राइव्ह स्थानावर हलवा, परंतु येथेही ते इतके सोपे नाही. प्रथम, बॉक्सचे मॅन्युअल नियंत्रण सक्रिय केले जाईल, म्हणून घाई करू नका आणि रस्त्यावरून बाहेर पडू नका. चालू करण्यासाठी स्वयंचलित स्विचिंगगीअर्स, तुम्हाला गीअरशिफ्ट लीव्हरच्या बाजूला असलेले बटण दाबावे लागेल. जसे आपण पाहू शकता, येथे सर्व काही सोपे नाही, परंतु आपल्याला याची सवय होऊ शकते.

आणखी एक गोष्ट जी तुम्हाला जुळवून घ्यावी लागेल मागील ड्राइव्ह. ही कार सहजपणे वाहून जाते, तथापि, ती स्किडमधून बाहेर काढणे तितकेच सोपे आहे. तथापि, मी तरीही त्यावर अचानक उतरण्याची शिफारस करणार नाही, विशेषत: जेव्हा रस्त्यावर बर्फ असतो, कारण अशा वस्तुमान आणि आकाराने, आपण रोल करू शकता. तथापि, ब्रेबसची हाताळणी आणि कुशलता चांगली आहे. रस्त्यावर कार आत्मविश्वासाने वागते आणि तिच्या मोठ्या भावांपेक्षा वाईट वळण घेत नाही. जेव्हा तुम्ही या सूक्ष्म प्राण्याच्या चाकाच्या मागे बसता तेव्हा तुम्हाला फक्त अस्वस्थता जाणवते ती म्हणजे प्रत्येकजण तुम्हाला कापून टाकू इच्छितो. परंतु पुढे लांब हुड नसल्यामुळे आणि इतर ड्रायव्हर हे समजून घेतात आणि नेहमीप्रमाणे लेन बदलतात या वस्तुस्थितीमुळे ही एक भ्रामक छाप आहे. परंतु सुरुवातीला हे सतत लक्षात ठेवण्यास भाग पाडणे खूप कठीण आहे.

स्मार्ट Brabus मध्ये रेडिओ

आता स्मार्ट ब्रेबसमध्ये इलेक्ट्रॉनिक स्टफिंग काय आहे ते पाहूया. एक मल्टीमीडिया सिस्टम आणि 8 स्पीकर आहेत, जे त्यांचे कार्य उत्तम प्रकारे करतात. डिव्हाइसमध्ये टच स्क्रीन आहे, परंतु, दुर्दैवाने, ते प्रतिरोधक आहे आणि प्रदर्शनाची गुणवत्ता स्वतःच खूप जास्त नाही. स्क्रीनच्या डावीकडे मेनू, नेव्हिगेशन आणि व्हॉल्यूम कंट्रोलमध्ये द्रुत प्रवेशासाठी बटणे आहेत. या उपकरणाद्वारे तुम्ही तुमच्या फोनवरून रेडिओ ऐकू शकता, सीडी प्ले करू शकता आणि ऑडिओ रेकॉर्डिंग देखील प्ले करू शकता.

या विभागात तुम्ही स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबससाठी टर्बाइन निवडू शकता आणि खरेदी करू शकता.
आमच्या कॅटलॉगमध्ये ब्रँडच्या सर्व मॉडेल्ससाठी टर्बाइन आहेत.
विक्री रोख आणि बँक हस्तांतरणाद्वारे केली जाते. तुम्ही आमचे सर्व मॉडेल क्रेडिटवर देखील खरेदी करू शकता (तुम्ही क्रेडिटवर टर्बाइन देखील खरेदी करू शकता)
सवलत मिळवण्यासाठी तुम्ही तुमची जुनी टर्बाइन आम्हाला विकू शकता.

निवड
जर तुम्हाला टर्बाइन कसे खरेदी करावे किंवा स्वतः निवडणे कठीण वाटत असेल याबद्दल काही प्रश्न असल्यास, तुम्ही सल्ल्यासाठी आमच्या तज्ञांशी संपर्क साधू शकता - आम्हाला मदत करण्यात नेहमीच आनंद होतो!

डिलिव्हरी
सर्व टर्बाइन मॉस्कोमधील वेअरहाऊसमध्ये आहेत, म्हणून मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशात वितरणास 1-2 दिवस लागतात.
रशियामध्ये वितरण वाहतूक कंपन्यांद्वारे केले जाते, वेळ मॉस्कोपासून आपल्या परिसराच्या अंतरावर अवलंबून असते.

सूचना
खालील चित्रांमधून तुम्हाला स्वारस्य असलेले मॉडेल निवडा आणि तेथे दिलेल्या लिंकचे अनुसरण करा, तेथे तुम्हाला या मॉडेलसाठी योग्य असलेल्या टर्बाइनची सूची दिसेल. त्यानंतर तुम्ही खरेदी करू शकता.

निवड करताना अडचणी? आम्ही मदत करू!

या साइटवर तुम्ही स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबससाठी टर्बोचार्जर निवडू शकता आणि खरेदी करू शकता.

आमच्या कॅटलॉगमध्ये रशियन फेडरेशनमध्ये उपलब्ध असलेल्या सर्व मॉडेल्स आणि कारच्या ब्रँडसाठी टर्बाइन आहेत.

विक्री रोख आणि बँक हस्तांतरणाद्वारे केली जाते. तसेच, कोणतीही वस्तू क्रेडिटवर खरेदी केली जाऊ शकते.

सवलत तुम्ही तुमची वापरलेली टर्बाइन आम्हाला परत करू शकता.

निवड

स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबससाठी टर्बोचार्जर कसे खरेदी करावे याबद्दल तुम्हाला प्रश्न असल्यास किंवा बाहेरील मदतीशिवाय टर्बाइन निवडणे तुमच्यासाठी अवघड असल्यास, तुम्हाला शिफारसीसाठी आमच्या व्यवस्थापकांशी संपर्क साधावा लागेल - आम्ही कधीही मदत करण्यास तयार आहोत!

डिलिव्हरी

सर्व टर्बोचार्जर मॉस्कोमधील वेअरहाऊसमध्ये साठवले जातात, म्हणून मॉस्को आणि प्रदेशात वितरणास 1-2 दिवस लागतात.

रशियामध्ये वितरण पोस्टल सेवांद्वारे केले जाते, कालावधी मॉस्कोपासून तुमच्या परिसराच्या अंतरावर अवलंबून असतो.

साइट कशी वापरायची

खालील फोटोवरून तुम्हाला आवश्यक असलेले मॉडेल ठरवा आणि दुव्याचे अनुसरण करा, जिथे तुम्ही या मॉडेलसाठी तयार केलेल्या टर्बाइनची सूची पाहू शकता.

मग तुम्ही स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबस वरून टर्बाइन ऑर्डर करू शकता.

आमच्याकडे ऑर्डर देणारे सर्व अभ्यागत लिहा: सकारात्मक पुनरावलोकनेखरेदीबद्दल, कारण आमच्या स्टोअरमध्ये आमच्याकडे जवळजवळ नेहमीच टर्बोचार्जर स्टॉकमध्ये असतात आणि जे आम्ही त्वरित देऊ शकत नाही, आम्ही ऑर्डर करतो आणि अतिरिक्त वितरण करतो.

आमच्या सर्व उत्पादनांचे तपशीलवार वर्णन केले आहे आणि आपल्याला तांत्रिक वैशिष्ट्ये तपशीलवार शोधण्याची संधी आहे, म्हणजे:

• टर्बोचार्जर वजन;
• निर्माता;
• तपशीलवार नाव;
• आयटम क्रमांक;
• कोणते समतुल्य भाग उपलब्ध आहेत?
• ते कोणत्या कारवर लागू होते?

कॅटलॉगमधील फोटो पहा, तुमच्यावर टर्बाइनची उपस्थिती तपासा आणि वेगवेगळ्या उत्पादनांच्या किंमतींची तुलना करा. आमच्यासोबत तुम्हाला 0 रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत टर्बाइन खरेदी करण्याची संधी आहे. आणि ते किफायतशीर आहे.

समस्यानिवारण

आम्ही कोणत्या प्रकारच्या टर्बोचार्जर अपयशांचे निराकरण करतो:

• कर्षण आणि शक्ती नाहीशी झाली आहे, ती केवळ वेगवान आहे;
• ढगाळ, काळा, पांढरा किंवा निळा धूर आहे;
• शिट्ट्या वाजवणे, कर्कश आवाज करणे किंवा गुणगुणणे;
• परदेशी ऑब्जेक्ट हिट;
• तेल गळत आहे किंवा गळत आहे.

आपण काय करत आहेत

आम्ही फक्त टर्बोचार्जर्सचे वितरक नाही, तर एक पूर्ण सेवा आहे आणि तुम्हाला खालील प्रकारच्या समर्थनाची आवश्यकता असल्यास आमच्याकडे या:

1. निदान;
2. टर्बोचार्जर स्थापित करा आणि निदान करा;
3. कनेक्शन;
4. बदली;
5. टर्बोचार्जर काढा आणि स्थापित करा;
6. दुरुस्ती

आमच्या श्रेणीमध्ये पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी नवीन आणि पुनर्निर्मित टर्बोचार्जर समाविष्ट आहेत.

ॲक्सेसरीज

ज्यांना स्पेअर पार्ट्सची गरज आहे अशा वाहन मालकांद्वारे आमच्याशी अनेकदा संपर्क साधला जातो:

• दबाव मीटर;
• टर्बाइन कंट्रोल युनिट;
• टर्बाइन काडतूस;
• झडप;
• सर्वो
• टर्बाइन ॲक्ट्युएटर;
• दुरुस्ती च्या उपकरणांचा संच

तुमची कार अनेक पटीने मजबूत व्हावी असे तुम्हाला वाटते का? टर्बोचार्जर घाला आणि चला जाऊया.

तुम्ही स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबससाठी टर्बोचार्जर 0 रबमधून खरेदी करू शकता. दोन आवृत्त्यांमध्ये: नवीन टर्बाइन किंवा नूतनीकरण.

नवीन टर्बाइन हे मूळ टर्बोचार्जर आहे जे मूळ वाहनांमध्ये स्थापनेसाठी निर्मात्याद्वारे वापरले जाते.

टर्बोचार्जर मूळ नाही - नवीन नसलेले भाग उत्पादनादरम्यान अंशतः किंवा पूर्णपणे सादर केले जाऊ शकतात. सामान्यतः, हे फक्त टर्बाइन हाउसिंग आहे, जे ऑपरेशन दरम्यान परिधान करण्याच्या अधीन नाही.

पुनर्निर्मित TURBOCENTR टर्बाइन (TRC ब्रँड) मध्ये नवीन प्रमाणेच कार्ये आहेत आणि प्रदान करतात उत्कृष्ट मूल्यकिंमत-गुणवत्ता.

आम्ही टर्बाइनचे कोणतेही अंतर्गत भाग स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबसने बदलू शकतो.

स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्राबसवरील टर्बाइन 12 महिन्यांच्या वॉरंटी कालावधीसह विकले जाते.

TURBOCENTR उत्पादन तळांपैकी एकावर विशेष उपकरणे वापरून स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबससाठी टर्बोचार्जरच्या दुरुस्तीची ऑर्डर देण्याची तुम्हाला संधी आहे.

आम्ही पत्त्यावर तुमची वाट पाहत आहोत: मॉस्को, गोर्बुनोवा स्ट्रीट, इमारत 12, इमारत 2, इमारत 8, कार्यालय A316
शॉपिंग सेंटर "MirusAvto", इमारत "A".

आम्ही टर्बाइन कसे पुनर्संचयित करतो - व्हिडिओमध्ये पहा (1 मिनिट 8 सेकंद).

स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबससाठी सर्व टर्बोचार्जर जगातील सर्वोत्तम संस्थेद्वारे तयार केले जातात, याचा अर्थ असा की टर्बोचार्जर बराच काळ टिकतो आणि तुमची कार अनेक वर्षे उडते.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की तुम्हाला स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबसवर टर्बोचार्जरची दुरुस्ती करण्याची आवश्यकता असल्यास, तुम्ही आत्ताच आम्हाला कॉल करू शकता. आम्ही साइटवर टर्बोचार्जर बदलतो आणि स्थापित करतो.

आम्ही जलद आणि कार्यक्षमतेने कार्य करतो, एक सर्व्हिस स्टेशन जवळ आहे.

प्रत्येकाला माहित आहे की टर्बाइन टिकण्यासाठी बनवल्या जात नाहीत, म्हणूनच आम्ही फक्त या टर्बाइनची विक्री करतो.

आम्ही फॅक्टरी परिस्थितीत टर्बाइन पुनर्संचयित करतो. स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबससाठी टर्बाइनमध्ये, कास्ट हाऊसिंग वगळता सर्व काही संपुष्टात येते, म्हणून आम्ही त्यांची अखंडता तपासल्यानंतर त्यांचा वापर करतो. आम्ही सँडब्लास्टिंगद्वारे घरे स्वच्छ करतो, फ्लँज पीसतो आणि त्यांना संरक्षणात्मक पदार्थाने झाकतो. इतर सर्व भाग नवीन सह बदलले आहेत.

पुनर्संचयित करताना, आम्ही नक्कीच करू:

• रोटर संतुलित करणे
• तेल गळती तपासा;
• ॲक्ट्युएटर सेट करणे
• कंट्रोल युनिट कॅलिब्रेट करा

टर्बोचार्जर खरेदी करताना तुमचा सर्वात गोड फायदा काय आहे?

1. कार दुरुस्त करण्यासाठी आवश्यक रक्कम कमी
2. वॉरंटी कालावधी 12 महिने मायलेज मर्यादेशिवाय
3. स्मार्ट-एमसीसी स्मार्ट ब्रेबसवरील टर्बाइनची सर्व पुनरावलोकने उत्कृष्ट आहेत आणि हे असेच नाही.

आम्ही तुमच्या कॉल किंवा अर्जाची वाट पाहत आहोत.