ABS (ABS) सह ब्रेक कसे करावे

सुसज्ज कारमध्ये योग्यरित्या ब्रेक कसे लावायचे ABS प्रणाली , हा प्रश्न कदाचित अनेकांना पडला असेल. हुड अंतर्गत एक भयावह कर्कश आवाज तुम्हाला अंतर्ज्ञानाने ब्रेक पेडल सोडण्यास प्रवृत्त करतो, जे तुम्ही करू नये. हा लेख नवशिक्यांसाठी आणि अधिक प्रगत वाहनचालकांसाठी उपयुक्त ठरेल ज्यांनी अधिक आधुनिक कारकडे स्विच केले आहे.

सुरुवातीला, ते कसे कार्य करते हे जाणून घेणे उपयुक्त ठरेल ABS, हे आम्हाला हा लेख अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास मदत करेल. ABSइंग्रजी अभिव्यक्तीसाठी लहान ( विरोधी- कुलूपब्रेकिंगप्रणाली) - ब्रेक लावताना चाक लॉक होण्यास प्रतिबंध करणारी प्रणाली. याचा शोध लावला गेला जेणेकरून ब्रेकिंगच्या क्षणी, जेव्हा चाके पूर्णपणे लॉक केली जातात, तेव्हा टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान एक स्लाइडिंग घर्षण बल उद्भवते, जे स्थिर घर्षण शक्तीपेक्षा खूपच कमी असते. अशा प्रकारे, चाके लॉक न करता ब्रेक लावणे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सरकण्यापेक्षा अधिक प्रभावी होईल. शिवाय, एखाद्या वाहनाची एक किंवा अधिक चाके घसरली तर ते नियंत्रण गमावते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, सिस्टम व्हील लॉक होण्यास प्रतिबंध करते आणि ब्रेकिंग करताना स्किडिंगला प्रतिबंध करते, ज्याचा ब्रेकिंग दरम्यान वाहनाच्या स्थिरतेवर आणि नियंत्रणक्षमतेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो.

आता ऑपरेशनचे सिद्धांत पाहू ABSसराव वर. वाहनाच्या व्हील हबवर गीअर दातांसारखे प्रोट्र्यूशन्स असतात; जेव्हा चाक फिरते, तेव्हा प्रोट्र्यूशन्स प्रेरक सेन्सरच्या खाली फिरतात, ज्यामुळे ते सिस्टमला समजू शकणाऱ्या डाळींमध्ये बदलतात. एक किंवा अधिक सेन्सर्समधून पल्स येणे बंद होताच आणि ब्रेक पेडल दाबल्यावर, कंट्रोल युनिटला समजते की चाक फिरत नाहीत. याचे निराकरण करण्यासाठी, कंट्रोल युनिट सिग्नल पाठवते बायपास वाल्व(या क्षणी आपल्याला एक वैशिष्ट्यपूर्ण क्रॅक ऐकू येतो), ब्रेकिंग फोर्स कमकुवत होते आणि चाक फिरू लागते. मग दबाव पुन्हा वाढतो आणि सर्वकाही सुरक्षित ब्रेकिंगसाठी सर्वकाही करत वर्तुळात पुनरावृत्ती होते.

चाकावर आणि कारच्या हुडखाली ABS डिव्हाइस

आता आम्हाला ऑपरेशनचे तत्त्व समजले आहे, एबीएस सिस्टमसह कारमध्ये ब्रेक लावताना वाहनचालक कोणत्या विशिष्ट चुका करतात ते पाहूया:

1) वैशिष्ट्यपूर्ण कर्कश आवाजाला घाबरू नका आणि ब्रेक पेडल दिसल्यावर तो सोडू नका जर तुम्ही ब्रेकिंग पूर्ण केले नसेल.

2) ब्रेक पेडलला जोरात मारू नका; शक्ती शक्य तितकी गुळगुळीत आणि वाढली पाहिजे.

3) प्रणालीवर विश्वास ठेवा ABSसुज्ञपणे, परिस्थितीनुसार योग्य कृती वापरा.

मी निश्चितपणे सिस्टमचे मुख्य तोटे दर्शवू इच्छितो ABS. प्रणाली गुळगुळीत डांबरावर जवळजवळ उत्तम प्रकारे कार्य करते, परंतु जर तुम्ही वाळू, बर्फ, बर्फ आणि विशेषत: असमान रस्ते आणि खड्ड्यांवर गाडी चालवत असाल, तर प्रणाली थोडीशी अपुरीपणे वागू लागते. म्हणून, जर तुम्हाला धक्का लागला तर ब्रेक पेडल सोडा आणि पुन्हा दाबा

शेवटी, मी पुन्हा एकदा यशस्वी ब्रेकिंगसाठी मूलभूत नियम आठवू इच्छितो:

1) विशेषतः मध्ये वाढलेले अंतर राखा हिवाळा कालावधीवर्षाच्या.

२) ज्या ऋतूत तुम्ही त्यांचा वापर कराल त्यानुसार लावा.

3) तीव्र वळणावर प्रवेश करताना जास्त ब्रेक लावू नका.

4) शक्य असल्यास, चाकांच्या खाली छिद्र किंवा दणका असल्यास ब्रेक पेडलवर जास्त दबाव न ठेवण्याचा प्रयत्न करा जेव्हा चाक असमान पृष्ठभागावर फिरते तेव्हा पेडल किंचित सोडा. (अर्थात आमच्या रस्त्यावर हे करणे अवघड आहे, पण तरीही)

वरील पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी, मी व्हिडिओ पाहण्याचा सल्ला देतो:

P.S.आणि शेवटी, ते प्राण्यांमध्ये कसे आहे? :-)

मॅन्युअल ट्रांसमिशनवर ब्रेकिंगची वैशिष्ट्ये

सुसज्ज कारवर ब्रेक लावणे मॅन्युअल ट्रांसमिशन, मध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. उदाहरणार्थ, क्लचची उपस्थिती घ्या, ज्याला देखील पिळून काढावे लागेल. मॅन्युअल ट्रांसमिशनवर योग्यरित्या ब्रेक कसे करावे याचे काही मूलभूत नियम:

• प्रथम, गॅस पूर्णपणे बंद करा.
• आपल्या डाव्या पायाने क्लच दाबा.
• उजवा ब्रेक दाबा.
• गिअरबॉक्स न्यूट्रलमध्ये ठेवा.

गती कमी करताना, गती लक्षणीयरीत्या कमी करण्यासाठी क्लच दाबा आणि गिअरबॉक्सला अधिक वेगाने स्विच करा. कमी पातळी. निसरड्या वर रस्ता पृष्ठभागचरणबद्ध किंवा मधूनमधून ब्रेकिंग वापरणे चांगले. कधी आपत्कालीन परिस्थितीतुम्हाला इंजिन आणि ट्रान्समिशनमुळे वेग आणखी कमी करावा लागेल. या सर्व पद्धती खाली चर्चा केल्या आहेत.

आपत्कालीन ब्रेकिंगची मूलभूत माहिती

आणीबाणीच्या परिस्थितीत वापरले जाते. हे स्पष्ट आहे की आम्ही वर एक तीक्ष्ण दबाव बोलत आहोत ब्रेक पेडल. परंतु अशा वरवर साध्या कृतीतही अनेक अटळ नियम आहेत. ज्यांच्याकडे ते आहेत त्या प्रत्येकाने त्यांना ओळखणे आवश्यक आहे चालक परवाना. हे नियम आहेत जे तुम्हाला कारमध्ये योग्यरित्या ब्रेक कसे करावे हे शिकवतील:

• अचानक किंवा बराच वेळ ब्रेक दाबताना, स्टीयरिंग व्हील जास्त फिरवू नका. यामुळे वाहन घसरून उलटू शकते.
• तुमचे संपूर्ण शरीर पुढे वाकवू नका. आपले खांदे आणि खांद्याच्या ब्लेडला खुर्चीच्या मागील बाजूस स्पर्श करण्याचा प्रयत्न करा. अशा प्रकारे तुम्हाला रस्त्याच्या तुलनेत कारच्या स्थितीत झालेला बदल अधिक चांगल्या प्रकारे जाणवेल आणि संभाव्य टक्कर झाल्यास स्वतःचे संरक्षण करा.
• मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारवर आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान, आपण क्लच दाबू नये. इंजिनचा वेग कमी करून कारचा वेग आणखी कमी होईल.

निसरड्या रस्त्यावर सावधगिरी बाळगा.

बर्फ आणि ओल्या रस्त्यावर सुरक्षितपणे सरकण्याच्या मूलभूत गोष्टी

बऱ्याच कार आता एबीएसने सुसज्ज असल्या तरी कारमध्ये सुरक्षित थांबण्याची तत्त्वे फारशी बदललेली नाहीत.

आमचे काही अनुभवी वाहनचालक, गाडी चालवण्याची सवय असलेले घरगुती गाड्याक्लासिक्स, एबीएस मुद्दाम बंद केले आहे. नवशिक्यांसाठी, हा दृष्टिकोन स्पष्टपणे स्वीकार्य नाही.

बर्फाळ परिस्थितीत कारला योग्य प्रकारे ब्रेक लावण्याचे अनेक मूलभूत मार्ग आहेत. ओले डांबर. चला त्या प्रत्येकाकडे पाहूया. गीअरबॉक्स आणि इंजिनद्वारे इंजिन पॉवर कमी करून आणि गिअरबॉक्सला खालच्या स्तरावर स्विच केल्याने गती कमी होते. यामुळे, चाकांना कमी आवर्तन मिळते आणि ते जास्त वेगाने फिरू शकत नाहीत.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह इंजिन ब्रेकिंगमध्ये काही फरक आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारमध्ये गती कमी करताना, ड्रायव्हर गीअर्स स्विच करतो आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, इलेक्ट्रॉनिक्स यासाठी जबाबदार असतात.

कार मॉडेलवर अवलंबून, स्वयंचलित ट्रांसमिशनची गियर शिफ्ट गती वेगळी असू शकते. म्हणून, जर तुमच्या कारमध्ये बॉक्सला अनेक मोडमध्ये ऑपरेट करण्याची क्षमता असेल, तर इंजिन वापरून ब्रेक लावताना तुम्हाला मॅन्युअल वापरावे लागेल.

मॅन्युअल गियर शिफ्ट लीव्हर.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनचा वापर करून ब्रेक कसा लावायचा हे जाणून घेण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:

• प्रवेगक पेडलसह वेग कमी करा.
• क्लच दाबा (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी किंवा मॅन्युअल मोडस्वयंचलित ट्रांसमिशन).
• आम्ही बॉक्स हँडलची स्थिती पुढील निम्न स्तरावर सेट करतो.
• क्लच सोडा आणि उजव्या पायाने गॅस दाबा.

आवश्यक असल्यास, क्रियांची ही योजना जास्तीत जास्त स्विच होईपर्यंत अनेक वेळा पुनरावृत्ती केली जाते कमी गियर. निसरड्या रस्त्याच्या सरळ भागावर कारचा वेग कमी करण्यासाठी आणि उतारावर जाताना अशा प्रकारचे ब्रेकिंग स्वीकार्य आहे.

अधूनमधून मंदीची पद्धत

या पद्धतीसह, स्टीयरिंग व्हील आणि पाऊल ब्रेक. पेडल दाबले जाते तीक्ष्ण धक्का सह. यामुळे, कारच्या चाकांना पूर्णपणे लॉक होण्यास वेळ मिळत नाही. हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की या पद्धतीसाठी काही ड्रायव्हिंग अनुभव आवश्यक आहे.

चाके पूर्णपणे लॉक होण्यापूर्वी ब्रेक लावा. अशा प्रकारे त्यांच्याकडे पूर्णपणे स्टॉल आणि स्किड करण्यासाठी वेळ नाही. ब्रेक पेडल उदास असताना स्टीयर केले पाहिजे.

पर्यायी तीक्ष्ण दाब आणि ब्रेक पेडल सोडल्यामुळे, पॅडला चाके पूर्णपणे थांबवण्यास वेळ नाही आणि टायर्सना रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सरकण्यास वेळ नाही. अशा रीतीने गाडीचा वेग पायऱ्यांमध्ये कमी होतो.

कारवर मधूनमधून ब्रेक कसे लावायचे हे समजून घेण्यासाठी, आपण या पद्धतीच्या प्रक्रियेचा अभ्यास केला पाहिजे:

• प्रवेगक सोडा.
• ब्रेक पेडल जोरात दाबा.
• काही सेकंद दाबलेल्या स्थितीत धरून ठेवा.
• मग जाऊ दे.

दाबणे आणि तीक्ष्णपणे सोडणे फार महत्वाचे आहे. आपण हालचालींच्या विशिष्ट वारंवारतेचे पालन करण्याचा देखील प्रयत्न केला पाहिजे कारचे टायरत्यांना सरकायला वेळ मिळणार नाही.

कोणत्याही पद्धतीसह, ब्रेकिंग कार्यक्षमता केवळ ड्रायव्हरच्या व्यावसायिक कौशल्याच्या पातळीवर अवलंबून नाही. यामध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते योग्य निवडहंगामी टायर.

सर्व-सीझन टायर मॉडेल फक्त उन्हाळ्यासाठी आणि वसंत ऋतु-शरद ऋतूतील ऑफ-सीझनसाठी योग्य आहेत. हिवाळ्यात, तुम्ही स्टडेड किंवा फ्रिक्शन (नॉन-स्टडेड) टायर मॉडेल्सना प्राधान्य द्यावे. त्यांचा ट्रेड पॅटर्न बर्फावर ब्रेक मारण्यासाठी अधिक योग्य आहे.

स्टेप ब्रेकिंग

स्टेज ब्रेकिंग हे अनेक प्रकारे अधूनमधून ब्रेकिंगसारखेच असते. ड्रायव्हर देखील प्रवेगक रीसेट करतो आणि वेळोवेळी ब्रेक लावतो. पण stepwise सह मधूनमधून विपरीत डावा पायपेडल पूर्णपणे सोडत नाही, परंतु ब्रेकच्या तीक्ष्ण दाबाने ही क्रिया बदलून ते थोडेसे दाबून ठेवते. अशाप्रकारे, शू (ब्लॉक) द्वारे व्हील ड्रमच्या "पिळणे" च्या अंशांचा एक पर्याय आहे. कारला ब्रेक लावण्याची ही पद्धत मोठ्या प्रमाणात एबीएसच्या तत्त्वाची कॉपी करते.

ABS प्रणालीमुळे, ब्रेक लावताना कार नियंत्रित राहते.

ABS आणि ब्रेकिंग

अधिक आणि अधिक वेळा आमच्या अननुभवी घरगुती वाहनचालकया प्रणालीसह. ABS सह योग्यरित्या ब्रेक करण्यासाठी, आपण त्याच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाशी परिचित असणे आवश्यक आहे.

एबीएसचे कार्य तत्त्व

ब्रेक लावताना कोणत्याही चाकांना लॉक होण्यापासून रोखणे हे या प्रणालीचे मुख्य कार्य आहे. ABS मुळे, टायर आणि रस्ता यांच्यात जवळजवळ कोणतेही घर्षण नाही. आणि जर असे घडले, तर त्याचे बल सर्व चाकांमध्ये प्रणालीद्वारे समान रीतीने वितरीत केले जाते.

ब्लॉक्सनी पूर्णपणे ब्लॉक केलेले चाक रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या सापेक्ष विश्रांतीवर आहे. म्हणून, प्रत्येक टायरच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर घर्षण कार्य करते. जर ते चार चाकांमध्ये असमानपणे वितरीत केले असेल तर, घर्षण शक्तीमध्ये फरक आणि गाडी फिरत आहेस्किड किंवा रोल ओव्हर.

हबच्या आतील बाजूस विशेष दात आहेत जे त्यांची हालचाल एका विशेष एबीएस सेन्सरवर प्रसारित करतात. कोणत्याही हबचा रोटेशन वेग कमी झाल्यास किंवा एक चाक थांबल्यास, ABS ब्रेक सिस्टीममधील दाब किंचित कमी करते आणि नंतर तो पुन्हा वाढवते.

ब्रेकिंग

• ABS सह सुसज्ज कार थांबवण्यासाठी, तुम्हाला फक्त ब्रेक पेडल दाबून ठेवावे लागेल. सिस्टम स्वतःच आवश्यक दाब सर्व 4 चाकांवर वितरीत करेल.
• मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज असलेल्या कार मॉडेल्समध्ये, वेग कमी करण्यासाठी, आपण ब्रेक पेडल आणि क्लच एकाच वेळी दाबले पाहिजे जेणेकरून इंजिनला ब्रेकिंगपासून वगळावे लागेल. ड्राईव्ह व्हीलचा वेग कमी करून मोटरच्या सहभागासह धीमा केला जातो.
• जेव्हा ABS चालते, तेव्हा सिस्टमचा “क्रंच” ऐकू येतो आणि ड्रायव्हरच्या पायाला ब्रेक पेडल फिरवल्यासारखे वाटते.
• वापरत आहे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमहे लक्षात ठेवले पाहिजे की ते 5 किमी/तास पेक्षा कमी वेगाने काम करणे थांबवते.
• आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की अँटी-लॉक वापरून वळणांवर ब्रेक लावणे केवळ अप्रभावीच नाही तर असुरक्षित देखील आहे. चाकांमधील लोडच्या या पातळीच्या पुनर्वितरणाचा सामना करण्यास सिस्टम सक्षम होणार नाही आणि कार स्किड किंवा रोल ओव्हर होऊ शकते.

असमान आणि एकसमान नसलेल्या पृष्ठभागावर ABS वापरून ब्रेक लावताना, त्याची कार्यक्षमता गुणांक लक्षणीयरीत्या कमी होतो. हे ब्रेकिंग अंतराच्या मजबूत वाढीमध्ये स्वतःला प्रकट करते.

परिणाम

कारमध्ये योग्य ब्रेक कसा लावायचा वेगळे प्रकारट्रान्समिशन आणि कोणत्याही साठी रस्त्याची परिस्थिती, तुला आधीच माहित आहे. पण मुख्य गोष्ट म्हणजे काय हे समजून घेणे कमी वेग, जितक्या वेगाने तुम्ही थांबाल. एक चांगली सुरुवात आणि समाप्त!

येथे ALSrive ची सदस्यता घ्या

IN हिवाळा वेळप्रत्येक ड्रायव्हरने त्यांची आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली शांत आणि मऊ अशी बदलली पाहिजे.

इतर कारशी टक्कर टाळण्यासाठी अनुभवी ड्रायव्हर्सनेही रस्त्यावर अधिक सावधगिरी बाळगली पाहिजे. हा नियम ABS (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) सह कार चालविणाऱ्या चालकांनाही लागू होतो.

एबीएसचे कार्य तत्त्व

बर्फाळ रस्त्यावर (तसेच पावसानंतर) ब्रेक लावणे ही चालकांसाठी समस्या बनते. जर तुम्ही ब्रेक्स जोरात दाबले तर चाके लॉक होतात आणि कार सरकायला लागते. शिवाय, कारवर नियंत्रणाचा अभाव आहे. चाके लॉक केलेली आहेत, याचा अर्थ तुम्ही फिरू शकणार नाही किंवा युक्ती करू शकणार नाही. आणि चालू असल्यास सामान्य रस्ताजर हे फक्त पुढे किंवा उभ्या असलेल्या अडथळ्याशी टक्कर होण्याची धमकी देत ​​असेल, तर निसरड्या पृष्ठभागावर स्किडिंग अपरिहार्य आहे.

ABS ही लॉकिंग सिस्टीम आहे. हे फक्त जोरदार ब्रेकिंग दरम्यान सक्रिय होते आणि चाक लॉक सोडते. हे तुम्हाला कार नियंत्रित करण्यास आणि अडथळ्यांपासून सुरक्षितपणे दूर नेण्यास अनुमती देते. परंतु सिस्टम कार्य करण्यासाठी, दोन अटी एकाच वेळी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

1. ब्रेक पेडल दाबले.
2. किमान एक लॉक चाक.

या अटी पूर्ण झाल्यास, ABS सक्रिय केले जाते, जे कमी करते ब्रेक पॅड, वाहन नियंत्रणक्षमता राखणे.

परंतु सिस्टमचे तोटे देखील आहेत जे विचारात घेतले पाहिजेत:

• खड्डे आणि दगड असलेल्या असमान रस्त्यांवरील प्रणालीची कार्यक्षमता कमी होते, ज्यामुळे वाहनाच्या ब्रेकिंग अंतरात वाढ होते. हे या वस्तुस्थितीमुळे होते की जेव्हा चाक दगडाला चिकटून बसते आणि त्या क्षणी एबीएस सक्रिय होते. आणि जेव्हा चाक रस्त्यावर परत येते तेव्हा पृष्ठभागासह कर्षण वाढते आणि ब्रेकिंग फोर्स आधीच कमी होते. म्हणून, कमी वेगाने अशा अडथळ्यांवर मात करण्याची शिफारस केली जाते.
• प्रणाली पृष्ठभागाचा प्रकार ओळखू शकते, परंतु मिश्र रस्त्यांवरील लेन बदलत नाही. उदाहरणार्थ, जर एखादी कार प्रथम बर्फावर, नंतर डांबरावर आणि नंतर डबक्यावर पडली तर, सर्वत्र बर्फ असल्याप्रमाणे प्रणाली कार्य करेल. यामुळे कार्यक्षमता कमी होते ABS ऑपरेशन.
• बर्फाने झाकलेल्या रस्त्याच्या भागांवर प्रणालीची कार्यक्षमता कमी केली.
• जेव्हा वेग 5 किमी/ताशी कमी होतो तेव्हा ABS काम करणे थांबवते. आणि जर कार निसरड्या उतारावर दिसली, ज्याच्या बाजूने कार आत्मविश्वासाने खाली येत असेल तर ब्रेक करणे अशक्य होईल. या प्रकरणात, आपल्याला ब्रेकिंगची दुसरी पद्धत शोधावी लागेल - हँडब्रेक किंवा तटस्थ गतीस्वयंचलित प्रेषण वर.

पण सर्वात जास्त मुख्य दोषप्रणालीचा त्यावर जास्त विश्वास आहे. लक्षात ठेवा की ABS एक कार फंक्शन आहे, जे कोणत्याही प्रोग्रामप्रमाणेच गोंधळून जाते आणि खंडित होते. तुमच्या ड्रायव्हिंग प्रवृत्तीवर इतर सर्वांपेक्षा विश्वास ठेवा आणि नेहमी बॅकअप योजना ठेवा. आपत्कालीन ब्रेकिंग. आणि निसरड्या रस्त्यावर कधीही वेग घेऊ नका.

ABS सह योग्यरित्या ब्रेक कसे करावे?

ABS सह आणि शिवाय कारसाठी आपत्कालीन ब्रेकिंग तंत्र वेगळे आहे. जर तुमच्या कारमध्ये व्हील अनलॉकिंग सिस्टम नसेल, तर निसरड्या पृष्ठभागावर तुम्हाला त्वरीत, ब्रेक पेडल थांबवण्यासाठी त्वरीत दाबावे लागेल. ब्रेक जमिनीवर दाबू नका - यामुळे तुमचे कारवरील नियंत्रण सुटू शकते.

पण सह स्थापित प्रणालीआपत्कालीन ब्रेकिंग तंत्रज्ञान वेगळे आहे. तुम्हाला ब्रेक पेडल (आणि क्लच, सुसज्ज असल्यास) हळुवारपणे दाबावे लागेल आणि ते पूर्ण थांबेपर्यंत धरून ठेवावे. आणि काही बारकावे लक्षात ठेवा:

• आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान, तुम्हाला क्रंचिंग आवाज ऐकू येईल - हे सामान्य आहे, एबीएस अशा प्रकारे कार्य करते. या आवाजापासून घाबरण्याची गरज नाही आणि त्याशिवाय, आपण ब्रेक पेडल सोडू नये.
• गॅस पेडल पूर्ण थांबेपर्यंत सोडू नका. जरी कारचा वेग लक्षणीयरीत्या कमी झाला असला तरीही, कार ब्रेक होईपर्यंत प्रतीक्षा करा, त्यानंतर आपण दाब सोडू शकता.
• गाडीवर नियंत्रण ठेवा. लक्षात ठेवा की ABS तुम्हाला कार नियंत्रित करण्याची परवानगी देते, फक्त एका दिशेने चालवत नाही. इतर कारशी टक्कर टाळण्याचा प्रयत्न करा.
• सर्व प्रथम, स्वतःवर आणि आपल्या अंतर्ज्ञानावर विश्वास ठेवा. हे विसरू नका की सर्वात अयोग्य क्षणी सिस्टम अयशस्वी होऊ शकते.
• वळण्यापूर्वी, 20-30 मीटर अंतरावर ब्रेक लावणे सुरू करा, ब्रेक पेडल हळूहळू दाबा. छेदनबिंदूवर, सिस्टीम स्किडिंगशिवाय गुळगुळीत युक्ती सुनिश्चित करेल.

हिवाळ्यात वाहन चालवण्याचे मूलभूत नियम देखील लक्षात ठेवा:

• कारमधील अंतर जास्तीत जास्त असावे कमी करण्यासाठी ABS वर मोजू नका ब्रेकिंग अंतर. असे होऊ शकत नाही, ज्यामुळे दुसऱ्या रस्ता वापरकर्त्याशी टक्कर होईल.
• वेग मर्यादा ओलांडू नका, विशेषतः चालू निसरडा रस्ताआणि वाईट बाबतीत हवामान परिस्थिती. अजिबात न पोहोचण्यापेक्षा तुम्ही तुमच्या गंतव्यस्थानी थोडं उशिरा पोहोचलेलं बरे.
• रस्त्यावरील परिस्थितीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा, विचलित होऊ नका. बरेच लोक वेगाने चालवून धोक्याकडे दुर्लक्ष करतात, ज्यामुळे स्किडिंग होते. कोणत्याही परिस्थितीसाठी तयार रहा आणि आगाऊ कृती योजना तयार करा.
• आपले टायर ताबडतोब बदला. हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायरवर वाहन चालवणे खूप धोकादायक आहे.

रस्ता पहा आणि हिवाळ्यात विशेषतः सावध रहा!

ABS अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम तुम्हाला कारला ब्रेक लावताना, तिची नियंत्रणक्षमता राखून व्हील लॉकिंग टाळण्यास अनुमती देते. हिवाळ्यात एबीएस सह योग्यरित्या कसे चालवायचे?

ABS कसे काम करते?

अँटी-लॉक ब्रेकसह सुसज्ज नसलेल्या कारवर अचानक ब्रेक लागल्यास, तिची चाके लॉक होतात, म्हणजेच ते फक्त फिरणे थांबवतात.

जडत्वाची शक्ती कारला असह्यपणे अंतराळात हलवेल, परिणामी ती स्केटिंग रिंकप्रमाणे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर त्याची चाके सरकवण्यास सुरवात करेल.

हिवाळ्याच्या परिस्थितीत, जेव्हा रस्त्यावर चाकांच्या चिकटपणाचे गुणांक उबदार हंगामाच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी असते, तेव्हा अशा अनियंत्रित सरकत्या वाहनांचे नियंत्रण गमावणे आणि घसरणे यामुळे भरलेले असते.

कार अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज असल्यास समान परिस्थिती पूर्णपणे भिन्न दिसते. अशा कारचे व्हील हब प्रेरक सेन्सर्सने सुसज्ज असतात जे प्रत्येक चाकाच्या फिरण्याच्या गतीची माहिती कार नियंत्रण प्रणालीवर प्रसारित करतात.

जर ब्रेकिंग दरम्यान कारचे एक चाक फिरणे (अवरोधित) थांबले, तर नियंत्रण प्रणाली अँटी-लॉक यंत्रणा सुरू करते.

बायपास व्हॉल्व्ह सक्रिय केले जातात, चाकावरील ब्रेकिंग फोर्स कमकुवत होते आणि कारला पुन्हा रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी विश्वसनीय संपर्क सापडतो.

ब्रेकिंग फोर्स प्रत्येक चाकावर स्वतंत्रपणे समायोजित केला जातो आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम स्वतः एका सेकंदात दहा किंवा अधिक वेळा ऑपरेट करू शकते.

असमान भूभागावर ब्रेक लावताना ABS विशेषतः उपयुक्त आहे. रस्ता पृष्ठभागजेव्हा कारचे एक चाक डांबरावर आणि दुसरे रस्त्याच्या कडेला जाते. या प्रकरणात, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम वितरीत करते ब्रेकिंग फोर्स, उजवीकडे प्रसारित आणि डावे चाक, वाहन सरळ रेषेत फिरते याची खात्री करणे.

हिवाळ्यात अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह कार चालवणे

कारच्या चाकांवरील टायर हंगामासाठी योग्य असले पाहिजेत - कार चालवा उन्हाळी टायरहिवाळ्यात अस्वीकार्य आहे.

कारमधील अंतर राखा; हिवाळ्यात समोरील कारचे अंतर उन्हाळ्याच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या जास्त असावे.

युक्ती चालवताना, विशेषत: वळणावर प्रवेश करताना, ब्रेक पेडलवर अचानक दबाव टाळा.

हे मूलभूत नियम होते, ABS आणि दोन्ही कारसाठी संबंधित वाहनज्यामध्ये अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम नाही.

वाढत्या शक्तीसह ब्रेक पेडल सहजतेने दाबा. जेव्हा तुम्हाला एबीएस सक्रिय झाल्याचे सूचित करणारा कर्कश आवाज ऐकू येतो, तेव्हा तुम्हाला ब्रेक पेडलवरील दाब कमी करण्याची गरज नाही, तुमचे पाय पेडलवरून कमी करा.

वाहन पूर्ण थांबेपर्यंत ब्रेक पेडल दाबणे सुरू ठेवा किंवा जोपर्यंत वाहन हव्या त्या प्रमाणात कमी होत नाही तोपर्यंत.

कारने जोरदार ब्रेक मारल्यास घाबरू नका - ऑपरेशनचा हा मोड ब्रेक सिस्टम ABS सह मानक आहे.

मोकळ्या पृष्ठभागावर आणि लक्षणीय असमानतेसह रस्त्यावर वाहन चालवताना काळजी घ्या. या प्रकरणांमध्ये अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमची परिणामकारकता लक्षणीयरीत्या कमी होते, त्यामुळे आगाऊ गती कमी करून अचानक ब्रेकिंग टाळा.

एबीएसच्या वर्तनाचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे निसरड्या उतारावरून या प्रणालीसह सुसज्ज कारचे अनियंत्रित रोलिंग.

हिमाच्छादित किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यावर गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करताना, एका विशिष्ट क्षणी कारची चाके घसरण्यास सुरवात होऊ शकते आणि कार स्वतःच एकतर जागी गोठू शकते किंवा हळू हळू मागे सरकू लागते.

जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबाल, तेव्हा अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम कार्य करेल आणि ABS च्या सतत क्रॅकिंगसह, कार हळूहळू पण निश्चितपणे खाली येईल. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमच्या या वर्तनाचे कारण काय आहे?

वस्तुस्थिती अशी आहे की व्हील रोटेशन सेन्सर चाकांच्या फिरण्याची दिशा ठरवू शकत नाहीत आणि म्हणूनच, सिद्धीच्या भावनेने, ते चाके अनलॉक करतात, ज्यामुळे त्यांना कमीत कमी वेगाने मागे फिरता येते.

साठी अशा परिस्थितीतून मोक्ष फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारप्रवेगक पेडलच्या एकाचवेळी ऑपरेशनसह पार्किंग (हात) ब्रेक वापरेल.

धरा मागील चाक ड्राइव्ह कारटेकडी खाली सरकण्यापासून फक्त हँड ब्रेक, जर तो त्याच्या कार्याचा सामना करण्यात अयशस्वी झाला तर कार एकतर खड्ड्यात पडेल किंवा त्याच्या मागे उभ्या असलेल्या कारला धडकेल.

बर्फ किंवा बर्फावर आपल्या कारचे वर्तन समजून घेण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे चाचणी ड्राइव्ह.

एकदा तुम्हाला एक मोठा, रिकामा बर्फाच्छादित क्षेत्र सापडला की, तुमच्या कारच्या वर्तनाचा अभ्यास करा. वेग वाढल्यानंतर, जोरात ब्रेक लावा, स्टीयरिंग व्हील फिरवा आणि अविश्वसनीय पायरुएट्स करा.

तुला शुभेच्छा! ना खिळा, ना रॉड!

ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षण पदवीधर होण्यासाठी पुरेसे आहे कार रस्तेनवीन ड्रायव्हर. त्याच वेळी, प्रशिक्षण अभ्यासक्रमादरम्यान, भविष्यातील वाहनचालक कार चालविण्याबद्दल, नियम शिकणे आणि प्रशिक्षण मैदानावर व्यायाम करण्याबद्दल प्रत्यक्षपणे काहीही शिकणार नाही. वास्तविक रस्त्यावर स्वतःला शोधणे आणि आपली पहिली कार खरेदी करणे, ड्रायव्हरला अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टमची अनुपस्थिती किंवा उपस्थितीची समस्या भेडसावू शकते. कार योग्यरित्या थांबविण्यास सक्षम असणे महत्वाचे आहे उच्च गती, जे एबीएस सिस्टमसह सुसज्ज आहे किंवा ते नाही.

“अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम” या नावावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की चाकांना लॉक होण्यापासून रोखणे आवश्यक आहे. हे बहुतेकांवर स्थापित केले आहे आधुनिक गाड्या, परंतु काही ड्रायव्हर्स जाणूनबुजून ते बंद करतात, हे लक्षात घेऊन की त्याशिवाय कार ब्रेकिंग प्रक्रिया नियंत्रित करणे अधिक सोयीचे आहे. तसेच ही प्रणालीऑपरेशन दरम्यान अयशस्वी होऊ शकते, जे ड्रायव्हरला सिग्नल केले जाईल. गाडी चालवताना ती उजळली तर, ABS शिवाय योग्य प्रकारे ब्रेक कसे लावायचे हे तुम्ही लक्षात ठेवावे, अन्यथा इतर कारशी टक्कर होण्याचा धोका जास्त असतो.

जे अनुभवी ड्रायव्हर्स अनेकदा अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीमशिवाय कार चालवतात त्यांना अवचेतनपणे असे क्षण जाणवतात जेव्हा पेडल थोडेसे दाबल्यास कार "स्किड" होते. शहरातील रहदारीमध्ये ABS नसलेल्या कारमध्ये योग्य ब्रेक लावण्यासाठी अधूनमधून पेडल दाबणे आवश्यक आहे. ब्रेक दाबून ते सोडल्याने, चालक चाक लॉक होण्याची शक्यता टाळतो, ज्यामुळे कार अनियंत्रित होऊ शकते.

त्याच वेळी, ABS शिवाय कारमध्ये तीक्ष्ण ब्रेकिंग सामान्य ड्रायव्हिंग मोडमध्ये वेग कमी करण्यापेक्षा भिन्न आहे. रस्त्यावरील अडथळा टाळण्यासाठी तुम्हाला तुमची गाडी तातडीने कमी करायची किंवा थांबवायची असल्यास, तुम्ही खालीलपैकी एक पद्धत निवडू शकता:

एबीएसशिवाय कार ब्रेक करताना मुख्य तत्त्व आहे गुळगुळीत ऑपरेशनब्रेक पेडल सह. तीक्ष्ण दाबणेते दाबल्याने किंवा अचानक सोडल्याने वाहन स्थिरता गमावेल.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम अननुभवी ड्रायव्हर्ससाठी ब्रेकिंग प्रक्रिया सुलभ करते, ज्यामुळे त्यांना ब्रेक पेडल कसे दाबायचे याचा विचार करू शकत नाही जेणेकरून कार थांबते आणि बाजूला खेचू नये. जर तुम्ही ब्रेक पेडल दाबले आणि सोडले नाही तर ABS प्रणाली असलेली कार दिशा बदलत नाही. प्रणाली चाकांना लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि रस्त्यावर उद्भवलेल्या अडथळ्यावर मात करणे आवश्यक असल्यास ड्रायव्हर घाबरून स्टीयरिंग व्हील फिरवू शकतो. मूलत:, ही प्रणाली अधूनमधून पेडल दाबण्याच्या प्रक्रियेचे अनुकरण करते.

जर तुम्हाला एबीएस असलेल्या कारवर जोरात ब्रेक लावायचा असेल तर, ब्रेक पेडल जमिनीवर दाबा आणि कार आवश्यक गतीपर्यंत कमी होईपर्यंत किंवा पूर्ण थांबेपर्यंत त्यावर जोर लावा. आपण पेडल सहजतेने दाबल्यास, ABS प्रणालीवाहन अजिबात चालणार नाही आणि ब्रेकिंगची कार्यक्षमता कमी होईल.

गाडीला ब्रेक लावणे स्वयंचलित प्रेषण Gears वर प्रश्न निर्माण होण्याची शक्यता नाही, तर यांत्रिकी थोडे अधिक क्लिष्ट आहेत. लक्षात ठेवण्यासारखे काहीतरी खालील नियमब्रेक कसे करावे यांत्रिक बॉक्सगीअर्स:

प्रत्येक कार उत्साही एबीएससह किंवा त्याशिवाय कोणत्याही प्रकारचे क्लच वापरून योग्यरित्या ब्रेक करण्यास सक्षम असावे. ड्रायव्हर, त्याचे प्रवासी आणि आसपासच्या वाहनचालकांची सुरक्षितता योग्य ब्रेकिंग मोडवर अवलंबून असते.