ऑटोमोटिव्ह मानकांनुसार देवू मॅटिझ(Ravon Matiz) एक दीर्घ-यकृत आहे – इन दक्षिण कोरियाकारचे मालिका उत्पादन 1998 मध्ये सुरू झाले आणि आजही सुरू आहे.

पारंपारिकपणे साठी बजेट कारहे निश्चित कॉन्फिगरेशनमध्ये विकले जाते - उपकरणांच्या सेटवर अवलंबून, खरेदीदार त्याच्या गरजा पूर्ण करणारा पर्याय निवडतो. तथापि, या दृष्टिकोनामध्ये एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे - कोणतीही अतिरिक्त उपकरणे ऑर्डर करणे शक्य नाही.

दक्षिण कोरियातील देवू मोटर्स प्लांटमध्ये सुरुवातीला या कारचे उत्पादन करण्यात आले. तथापि, जसजशी त्याची लोकप्रियता वाढत गेली, तसतसे मशीनचे उत्पादन जगभरातील कंपनी कारखान्यांमध्ये - पोलंड, रोमानिया, भारत, चीन आणि उझबेकिस्तानमध्ये आयोजित केले जाऊ लागले.

वर नमूद केलेल्या कारखान्यांनी उपकरणांबाबत एकसंध धोरण विकसित केले नाही, म्हणून, उत्पादनाच्या देशावर अवलंबून, वेगवेगळ्या उत्पादकांनी देवू मॅटिझसाठी उपकरणांच्या संचासाठी त्यांचे स्वतःचे पर्याय ऑफर केले.

आज, सर्वात सामान्य उझबेकिस्तानमध्ये उत्पादित कार आहेत, जिथे कारचे उत्पादन 2001 मध्ये सुरू झाले आणि आजही सुरू आहे.

इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस

देवू मॅटिझ केवळ सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन. त्यांचे खंड 0.8 l किंवा 1.0 l आहेत.

लहान इंजिन तीन-सिलेंडर आहे, 62 Nm च्या टॉर्कसह 52 अश्वशक्ती विकसित करते.

जुन्या इंजिनमध्ये 64 अश्वशक्ती आणि 87 Nm टॉर्क आहे.

ते पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत. तसेच, कोणताही इंजिन पर्याय चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह दिला जातो.

अंतर्गत आणि बाह्य

सुरुवातीला, देवू मॅटिझची ऑफर फक्त मध्येच होती तीन ट्रिम स्तर- सर्वोत्कृष्ट, अनन्य आणि सार्वत्रिक. तथापि, कारच्या वाढत्या मागणीसह, निर्मात्याने त्यांची संख्या वाढविण्याचा निर्णय घेतला.

नऊ फिक्स्ड ट्रिम लेव्हलमध्ये कार ऑफर केली जाते. यापैकी सहा पर्याय लहान मोटारीसाठी आहेत आणि तीन पर्याय जुन्या मोटरसाठी आहेत.

बेस देवू प्रकार Matiz ला M19 Lite म्हणतात. यात खालील उपकरणे समाविष्ट आहेत: इलेक्ट्रिक हेडलाइट श्रेणी नियंत्रण, विशेष लॉकिंग मागील दरवाजेजे त्यांना लहान मुलांकडून उघडण्यापासून वाचवते, केबिनमध्ये रीअर-व्ह्यू मिरर, अँटी-रिफ्लेक्टीव्ह कोटिंग, फोल्डिंग सिस्टमसह मागील सीट, ऑडिओ तयार करणे आणि इलेक्ट्रिक हीटिंग मागील खिडकी. कारच्या जागा सर्वात सोप्या लाइट फॅब्रिकने सजवल्या जातात.

M19 Lite कॉन्फिगरेशनमध्ये Daewoo Matiz

पुढील पर्याय - M19, Clarion द्वारे निर्मित कार रेडिओची उपस्थिती, दोन ऑडिओ स्पीकरची उपस्थिती, छतावर एक अँटेना, एक मागील वायपर आणि सुधारित सीट ट्रिम - त्यांची अपहोल्स्ट्री स्टँडार्ट फॅब्रिकने बनलेली आहे.

याव्यतिरिक्त, निर्माता M19/81 पॅकेज प्रदान करतो, जे मागील एकापेक्षा वेगळे आहे कारण बंपर शरीराच्या रंगात रंगवले जातात.

M22 आणि M22/81 कॉन्फिगरेशन एअर कंडिशनिंगच्या उपस्थितीत मागील आवृत्त्यांपेक्षा भिन्न आहेत. त्यांचे मूलभूत फरकदुसऱ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये बॉडी कलरमध्ये रंगवलेले बंपर वापरायचे आहेत.

सर्वात प्रगत प्रकारांमध्ये M18, M16 आणि M30 यांचा समावेश आहे. ते 0.8-लिटर इंजिन आणि 1.0 लिटरच्या विस्थापनासह जुन्या इंजिनसह उपलब्ध आहेत.

या पर्यायांचा समावेश आहे केंद्रीय लॉकिंग, केबिनमध्ये घड्याळ, चार स्पीकर असलेला कार रेडिओ, एथर्मल ग्लास, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग आणि पुढच्या दरवाज्यात पॉवर विंडो.

बाहेरून, या उपकरणांच्या संचासह कार थोड्या वेगळ्या असतात. सर्वात प्रगत आवृत्ती - M30 मध्ये, देवू मॅटिझ मिश्र धातुच्या चाकांनी सुसज्ज आहे, तर इतर दोनमध्ये सजावटीच्या टोप्यांसह स्टीलची चाके आहेत. याव्यतिरिक्त, सर्व तीन ट्रिम स्तर वळण सिग्नलसह साइड मिररसह सुसज्ज आहेत, आणि M30 मध्ये - छतावरील बार.

काही देवू डीलर्स मॅटिझ ट्रिम पातळीसाठी इतर नावे वापरतात.

विशेषतः, काही विक्रेते चार ट्रिम स्तरांमध्ये कार ऑफर करतात: कमी किंमत, STD, DLX, सर्वोत्तम. पहिल्या चार पर्यायांमध्ये 0.8 लीटर इंजिन बसवणे आणि बेस्ट - केवळ चार-सिलेंडर लिटरचे इंजिन. लो कॉस्ट आणि एसटीडी ट्रिम लेव्हलमध्ये हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग, फ्रंट पॉवर विंडो, व्हील कव्हर्स किंवा कारच्या आतून ट्रंक दूरस्थपणे उघडण्यासाठी सिस्टम नाही. या आवृत्त्यांमधील बंपर शरीराच्या रंगात रंगवलेले नाहीत आणि कमी किमतीत मागील खिडकीसाठी वातानुकूलन किंवा गरम करण्याची सुविधा नाही.

उपकरणे सेट आणि फिनिशची आणखी एक भिन्नता कमी किंमत, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD निर्देशांकांद्वारे दर्शविली जाते.

शिवाय, ते अत्यंत दुर्मिळ आहे दुय्यम बाजारकोरियन असेंबल्ड कार आहेत. त्यांचे वर्गीकरण पूर्णपणे भिन्न आहे. दक्षिण कोरियामध्ये, कार डीएलएक्स, डीएलएक्स के, डीएलएक्स लक्स ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केली गेली. उझबेकिस्तानमध्ये उत्पादित कारच्या विपरीत, त्यांच्यासाठी उपकरणांची विस्तृत निवड ऑफर केली गेली आणि एक विशेष कारखाना स्थापित केला जाऊ शकतो. प्लास्टिक बॉडी किट, ज्यामुळे कारला स्पोर्टी फील, वेलोर अपहोल्स्ट्री, उजवीकडे असलेल्या आरशासाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, हुडसाठी ध्वनी इन्सुलेशन आणि मागील दरवाजावर एक स्पॉयलर देण्यात आला.

देवू मॅटिझ खरेदी करताना कॉन्फिगरेशनमधील गोंधळामुळे, किटचा अभ्यास करण्याचा सल्ला दिला जातो अतिरिक्त उपकरणेकारसह ऑफर केली. या प्रकरणात, आपण या वस्तुस्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे की समान नावाच्या मशीनचे कॉन्फिगरेशन एकमेकांपेक्षा खूप भिन्न असू शकतात.

वर्ग ए कारमधील एक वास्तविक जुना-टाइमर, देवू मॅटिझ, एक चपळ आणि नम्र मशीन म्हणून स्वत: ला स्थापित केले आहे. हे मॉडेल पंधरा वर्षांहून अधिक काळ ओळखले जात असूनही आणि या काळात दोन पुनर्रचना केल्या आहेत, अनेक कार उत्साही प्रस्थापित स्टिरियोटाइपपासून मुक्त होऊ शकत नाहीत की एक छोटी कार ही एक निकृष्ट कार आहे.

जरी, या सर्व काळात, देवू मॅटिझने अजूनही समर्थक आणि प्रशंसकांची मोठी फौज गोळा केली. अर्थात, ही ओळख स्वतःहून आली नाही आणि केवळ लहान आकाराचा परिणाम नाही. बर्याच वर्षांपासून डिझाइनर आणि डिझाइनर्सचे सुसंगत कार्य ग्राहकांना मॉडेलच्या निर्विवाद फायद्यांबद्दल पटवून देण्यास सक्षम होते. संपूर्ण देवू मॉडेल श्रेणी.

देवू मॅटिझ ऑटोमॅटिक ही एक कार आहे जी स्त्रिया बऱ्याचदा पदार्पण कार म्हणून निवडतात, प्रामुख्याने अशा प्रकरणांमध्ये जिथे जास्त पैसे नसतात. एक छोटी आणि चपळ कार, शहराच्या रहदारीमध्ये अतिशय आरामदायक, तर, जर तुम्ही बघितले तर मतिज देव, कार हे एक खेळण्यासारखे वाटते.

आश्चर्य म्हणजे वाहनाचा आतील भाग बराच प्रशस्त आहे. कोरियनकडे आहे हे जोडणे अनावश्यक ठरणार नाही चांगली पुनरावलोकनेविश्वासार्हतेबद्दल आणि कमी वापरइंधन

कार इतिहास

चालू रशियन बाजारमॉडेलला केवळ चांगल्या बाजूने रेट केले जाते, कारण त्याची परवडणारी किंमत आणि चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत. कार चालविण्यास कमी, किफायतशीर आणि सोयीस्कर आहे आणि ती चांगल्या प्रकारे चालवू शकते आणि अशा ठिकाणी पार्क करू शकते जिथे मानक कारसाठी असे करणे कठीण आहे.

मॅटिझचे भविष्य सुप्रसिद्ध कंपनीसुझुकीने 1982 मध्ये कोरियन कामगारांना अल्टो विकली होती. हे मॉडेल देवू टिकोच्या रिलीझसाठी अग्रदूत होते. कारचा स्ट्रक्चरल घटक इतका यशस्वी झाला की कोरियन तज्ञांनी नवीन वाहन एकत्र करताना पैसे वाचवण्याचा आणि टिको प्लॅटफॉर्मवर मॅटिझ तयार करण्याचा निर्णय घेतला.

देवू मॅटिझ 1998

पदार्पण मॉडेल कोरियन मूळ 1998 मध्ये परत प्रसिद्ध झाले. ItalDesign-Giugiaro मधील इटालियन तज्ञांनी छोट्या कारच्या डिझाइनवर काम केले. बाह्यभागाचे नियोजन अगदी सुरुवातीपासूनच करण्यात आले होते नवीन फियाटमात्र, परिणामी तो देवूमध्ये आला.

4 वर्षांनंतर, निर्मात्याने मशीन सुधारण्याचे ठरविले, ज्यामुळे ते बदलले टेल दिवेहेडलाइट्ससह, ज्याचा पूर्वीप्रमाणेच गोल आकार होता. त्या वर, आता गोल आणि दिशा निर्देशक होते.

फक्त 3.5 मीटरपेक्षा कमी लांबीची, तसेच 1 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह पॉवर युनिटसह, मॅटिझला राजधानीतील लहान कारांना समर्थन देण्यासाठी मॉस्को सरकारच्या कार्यक्रमात समाविष्ट केले गेले. ज्यांनी अशा कार खरेदी केल्या, त्यांच्या प्रारंभिक नोंदणी दरम्यान, त्यांना 26 हजार रूबलसाठी विनामूल्य इंधन कार्ड देण्यात आले.

बऱ्याच कालावधीसाठी, कार तीन-सिलेंडर पॉवर युनिटसह 0.8 लीटर आणि 5-स्पीडसह सुसज्ज होती. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग 1999 मध्ये, त्यांनी स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑफर करण्यास सुरुवात केली, ज्यामध्ये सतत बदलणारे CVT समाविष्ट होते.

दोन वर्षांनी वाहनउझबेकिस्तानमध्ये दिसू लागले, एका वर्षानंतर ते पुन्हा बदलले - 4-सिलेंडर एक-लिटर पॉवर युनिट आधीच स्थापित केले गेले होते.

बाह्य

देवू मॅटिझ हे इटलीतील डिझाइनर्सचे काम आहे हे नमूद करणे अनावश्यक ठरणार नाही. ऐवजी मोठ्या विंडशील्डद्वारे चांगली दृश्यमानता प्रदान केली जाते. कारमध्ये उत्कृष्ट वायुगतिकी आहे, जी त्याच्या गोलाकार आकृतिबंधांद्वारे स्पष्टपणे पुष्टी केली जाते. अंडाकृती आकाराचे हेडलाइट्स मॅटिझला अधिक आकर्षक कार बनवतात.

या व्यतिरिक्त, कार तिच्या चांगल्या प्रकाशासाठी प्रसिद्ध आहे, जी या प्रकारच्या कारमध्ये बर्याचदा उत्कृष्ट नसते. समोर बसवलेले दिशानिर्देशक कारच्या मध्यभागी थोडेसे जवळ स्थित आहेत आणि एक कर्णमधुर गोल आकार आहेत.

खोट्या रेडिएटर लोखंडी जाळीची रचना, मागील दिवे आणि सहाय्यक हवेचे सेवन मॅटिझला एक स्टाइलिश आणि आधुनिक रूप देते. देवू मॅटिझ रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये दिसू लागल्यापासून, त्याची रचना फारशी बदलली नाही. कारचा मागील भाग अधिक आधुनिक दिसत आहे.

मॅटिझची चाके खूप लहान आहेत, म्हणून कधीकधी आपल्याला असे वाटते की ते "खेळण्यासारखे" आहेत. ते एक विलक्षण मार्गाने बनविलेले आहेत, परंतु देखावा पलीकडे जाऊ नका, परंतु त्यास पूरक आहेत. हे लक्षात घेतले पाहिजे ही कारमेगासिटी आणि दाट शहरी रहदारीसाठी विकसित केले गेले.

कोरियन वाहनाचे स्वरूप थोडे जुने दिसते. तथापि, कार आजही आकर्षक म्हणता येईल. कारचा सुव्यवस्थित आकार, आनुपातिक प्रमाण आणि भिन्न रंग पॅलेटमध्ये इटालियन शैली सहजपणे पाहिली जाऊ शकते.

सबकॉम्पॅक्टचे काही घटक आता जुने झाले असूनही, त्याचे स्वरूप छतावरील रेल, टीयरड्रॉप हेडलाइट्स, स्वीपिंग हूड लाइन, एक मोठी विंडशील्ड आणि एकंदरीत सुस्वभावी अभिव्यक्तीसह आधुनिक ठेवण्यात आले आहे.

असंख्य तज्ञ कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकच्या बाह्य भागाला निष्पक्ष लैंगिक उद्देश मानतात, जे तत्त्वतः, ग्राहकांच्या मागणीवर आधारित आहे.

आतील

मॅटिझचे आतील भाग, दुर्दैवाने, उत्कृष्ट लक्झरी आणि बिल्ड गुणवत्तेचा अभिमान बाळगू शकत नाही. सर्व काही थोडे तपस्वी आणि बजेटवर केले जाते. पण फायदे देखील आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये इलेक्ट्रॉनिक बॅकलाइटिंग आहे, जे ड्रायव्हरला आवश्यक माहिती सहजपणे वाचण्यास अनुमती देते.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये एक सोयीस्कर स्थान आहे. विशेष म्हणजे, मॅटिझ बेस्टचे मानक बदल अशा फंक्शन्ससह सुसज्ज आहेत:

• समोर आणि मागील दरवाजांवर इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• उघडण्याचा पर्याय सामानाचा डबाआणि आतून गॅस टाकी कॅप्स;
• स्पीकर सिस्टमसह mp3 प्लेयर;
• सामानाच्या डब्यात प्रकाश;
• इलेक्ट्रॉनिक घड्याळ;
• मध्यवर्ती लॉक;
• उजव्या बाजूच्या मिररचे इलेक्ट्रिक समायोजन आणि इतर उपयुक्त पर्याय.

हे स्पष्ट आहे की ज्या सामग्रीपासून आतील भाग बनवले गेले होते ते नाही सर्वोच्च गुणवत्ता, परंतु हे त्याच्या "वर्गमित्र" मधील सर्वात वाईट प्लास्टिक नाही. कारचा आकार लक्षात घेऊन, आपण त्यातून प्रशस्तता आणि आदर्श आरामाची मागणी करू नये. एक मोठी व्यक्ती नक्कीच अडकणार नाही, परंतु तो आरामदायक परिस्थितीत स्थिर होऊ शकणार नाही.

पुढील आणि मागील दोन्ही प्रवाशांसाठी पुरेशी मोकळी जागा नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार मुख्यतः महिला खरेदीदारांसाठी डिझाइन केलेली आहे आणि ते, प्रथेप्रमाणे, अशा कारमध्ये कोणत्याही अडचणीशिवाय आणि आरामात बसतात. बद्दल बोललो तरसामानाचा डबा

परंतु पुन्हा, आपण त्यापेक्षा जास्त मागणी करू नये कारण ही एक लहान कॉम्पॅक्ट शहर वाहतूक आहे. एक चांगली बातमी आहे - आवश्यक असल्यास आपण ते फोल्ड करू शकता. मागील जागाआणि मोकळी जागा 480 लिटर पर्यंत वाढवा, जी आधीच खूप आहे. मागील “सोफा” वर फक्त दोन प्रवासी बसू शकतात, परंतु तिसरा अत्यंत अस्वस्थ असेल.

हे थोडे आश्चर्यकारक असू शकते, परंतु ज्याची उंची 185 सेमी आहे अशा ड्रायव्हरला देखील त्याचे डोके छतावर बसणार नाही आणि स्टीयरिंग व्हील त्याच्या गुडघ्यांना स्पर्श केल्याने अस्वस्थता जाणवणार नाही. तथापि, ड्रायव्हर आणि त्यांच्या शेजारी बसलेले प्रवासी एकमेकांच्या खांद्यांना स्पर्श करू शकतात आणि त्याऐवजी मोठ्या ड्रायव्हर किंवा प्रवाशाच्या मागे, मागील सीटवर मोकळी जागाआणखी लहान व्हा.

हे देखील असामान्य आहे की सर्वात भरलेल्या बदलामध्ये, उजवीकडे असलेल्या आरशासाठी विद्युत समायोजन प्रदान केले जाते, तर ड्रायव्हरच्या सर्वात जवळ (डावीकडे) यांत्रिकरित्या समायोजित केले जाते.

आतील वैशिष्ट्ये

भावना मोकळी जागाविंडशील्ड पुढे सरकवून तयार केले. IN मानक सुधारणाकार स्पीकरच्या जोडीसह साध्या रेडिओसह सुसज्ज आहे, परंतु अतिरिक्त शुल्कासाठी आपण 4 स्पीकरसह रेडिओ ऑर्डर करू शकता. समोरच्या इलेक्ट्रिक विंडो आणि सेंट्रल लॉकिंगसाठी देखील अतिरिक्त रकमेची ऑर्डर दिली जाऊ शकते.

दृश्यमानतेबद्दल बोलताना, हे सांगण्यासारखे आहे की त्याने सर्व अपेक्षा ओलांडल्या आहेत. ग्लेझिंग लाइन खूप जास्त नाही आणि मागील बाजूस स्थापित केलेल्या काचेमध्ये हीटिंग फंक्शन आहे. सोबत गाडी घेतली तर स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, लीव्हरजवळ एक ओव्हर ड्राइव्ह बटण आहे, जे लोड केलेल्या कारसह चढावर जाताना स्वयंचलित ट्रांसमिशनला सर्वोच्च गतीवर स्विच करण्याची परवानगी देत ​​नाही.

2015 च्या मॉडेल्सवर, आपण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे सुधारित डिझाइन लक्षात घेऊ शकता, ज्यावर वर्तुळाच्या आकारात 4 डिफ्लेक्टर विंडो बनवल्या आहेत. ग्लोव्ह कंपार्टमेंट खूप प्रशस्त आणि सोयीस्कर दिसते. केबिनमध्ये ध्वनी इन्सुलेशनवर देखील लक्षणीय काम केले गेले.

रशियन बाजारात आपण शोधू शकता चीनी क्लोन Matiz, ज्यांच्याकडे आहे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह. इलेक्ट्रिक कारई-कार GD04B म्हणतात. ते विक्रीसाठी लाँच करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या चाचण्या यशस्वीरित्या उत्तीर्ण करण्यात सक्षम होते आणि प्रमाणित झाले. हे वाहन बाजारात सर्वात परवडणारी इलेक्ट्रिक कार आहे.

त्याच्या बॅटरी मागील सीटच्या खाली, हुडच्या खाली आणि सामानाच्या डब्यात स्थित आहेत आणि इलेक्ट्रिक मोटर स्वतः वर स्थित आहे मागील धुरा. असे दिसून आले की चिनीमध्ये मागील-चाक ड्राइव्ह लेआउट आहे. पूर्ण चार्ज केलेल्या बॅटरी 150 किलोमीटर चालतात आणि कमाल वेग 60 किलोमीटर प्रति तास सेट केला जातो.

आतील भाग लॅकोनिक आणि आनंददायी दिसते. जर तुम्ही ड्रायव्हरच्या सीटवर बसलात, तर तुम्हाला खूप आरामदायी वाटते: स्टीयरिंग व्हील तुमच्या हातात व्यवस्थित बसते आणि सीटला उच्च बसण्याची स्थिती असते आणि ती अनेक पोझिशन्समध्ये समायोजित केली जाऊ शकते. निळ्या बॅकलाइटबद्दल धन्यवाद, डोळ्यांचा थकवा दूर करणे शक्य आहे.

मागील खिडकीत विंडशील्ड वायपर आणि इलेक्ट्रिक डीफ्रॉस्टर आहे. चांगल्या नॉइज इन्सुलेशनचा वापर लक्षात घेता, लहान कारचा आतील भाग हलताना एकदम शांत असतो. सर्वसाधारणपणे, देवू मॅटिझ ऑटोमॅटिकच्या साध्या डिझाइनची आणि स्वस्त आतील सामग्रीची उपस्थिती त्याच्या किंमतीद्वारे स्पष्ट केली जाते, ज्याचा उद्देश कारची मागणी वाढवणे आहे.

असे असूनही, अनेक स्विच हँडल, ज्यापैकी काही आहेत, सोयीस्करपणे स्थित आहेत, वापरण्यायोग्य आहेत आणि वाहन चालवण्यापासून विचलित होत नाहीत.

तपशील

पॉवर युनिट

देवू मॅटिझने 3-सिलेंडर पॉवर युनिट वापरले जे गॅसोलीनवर चालते आणि 0.8 लिटर दहन चेंबर व्हॉल्यूम आणि एक प्रणाली आहे वितरित इंजेक्शनइंधन नंतरच्या मदतीनेच कार वेगळे होते मजबूत मोटरआणि कमी गॅसोलीन वापर.

त्याच्याकडे 51 आहेत अश्वशक्तीआणि 17 सेकंदात पहिले शतक गाठते आणि सर्वोच्च वेग 144 किमी/ताशी आहे.रीक्रिक्युलेशन उपस्थित एक्झॉस्ट वायू, जे नायट्रिक ऑक्साईडचे निम्न स्तर सोडण्यास परवानगी देते. इंजिन समस्यांना बळी पडत नाही, ते विश्वासार्ह आहे आणि चांगल्या ऑपरेशनसह ते एक वर्षापेक्षा जास्त काळ टिकू शकते.

याव्यतिरिक्त, मॅटिझ हे सिद्ध करण्यास सक्षम होते की कार चालविणे सोपे झाले आहे. ही कार 80 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि ब्रेक सिस्टममुळे आपत्कालीन ब्रेकिंगच्या वेळी कार त्वरीत थांबवणे शक्य होते. देवू मॅटिझचा इंधन वापर सुमारे 6.2 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

हुड अंतर्गत 4-सिलेंडर देखील स्थापित केले आहे देवू इंजिन 1 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह मॅटिझ, जे 63 अश्वशक्ती तयार करण्यास सक्षम आहे. सर्वाधिक वेग 145 किमी/तास आहे आणि कार 15.2 सेकंदात प्रथम शंभर किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचते. तीन-सिलेंडर इंजिनपेक्षा इंधनाचा वापर जास्त नाही - 6.4 लिटर प्रति 100 किमी.

त्यांनी नवीन मॅटिझवर स्थापित सुझुकी पॉवर युनिटचे आधुनिकीकरण करण्याचा निर्णय घेतला. या कामात माझा थेट सहभाग होता इंग्रजी कंपनीटिकफोर्ड. बदलीबद्दल धन्यवाद कार्बोरेटर शक्तीइंजेक्शनने 0.8-लिटर इंजिनची शक्ती 52 अश्वशक्तीपर्यंत वाढवणे शक्य झाले.

गॅसोलीन टाकीची मात्रा 35 लिटर आहे. जरी तांत्रिक उपकरणे उत्कृष्ट नसली तरी, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लेआउटमुळे कारला आत्मविश्वास वाटतो.

संसर्ग

देवू पॉवर युनिट गिअरबॉक्सच्या जोडीसह सिंक्रोनाइझ केले आहे - स्वयंचलित आणि मॅन्युअल. कधीकधी मॅन्युअल 5-स्पीड गिअरबॉक्स बराच काळ "विचार" करू शकतो किंवा लहान धक्का बसू शकतो, परंतु नेहमीप्रमाणे, मॅटिझची वैशिष्ट्ये कार मालकांमध्ये असंतोष निर्माण करत नाहीत.

बऱ्याचदा, ड्रायव्हर्स ट्रान्समिशनच्या कामगिरीवर समाधानी नसतात. त्यात तेल बदलून तुम्ही समस्या सोडवू शकता. आपण निवडल्यास सर्वोत्तम होईल कृत्रिम तेल, नंतर वेग बदलणे सोपे होईल.

निलंबन

निलंबन कठोर आहे, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स खूप जास्त नाही, जे आपल्या देशातील खराब रस्त्यांवर आरामदायी प्रवासात योगदान देत नाही. वाहन चालवताना काळजीपूर्वक खराब रस्तावॉकरला कमीतकमी लक्ष द्यावे लागेल. फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार आहे.

तो मागे उभा आहे टॉर्शन बीम(अर्ध-स्वतंत्र निलंबन). प्रणालीचे ड्रायव्हिंग गुणधर्म असे आहेत की वाहन क्रॅक आणि लहान छिद्रे चांगल्या प्रकारे हाताळू शकते, परंतु मोठ्या अडथळ्यांमुळे अडचणी येऊ शकतात. पुरेसे असूनही मजबूत निलंबन, लहान कारचे चाक ज्या छिद्रांमध्ये पूर्णपणे पडू शकते त्या छिद्रांकडे तुम्ही अधिक लक्ष दिले पाहिजे.

सुकाणू

टर्निंग सर्कल 9 मीटर आहे. मूलभूत मॉडेलहायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग व्हील नाही, म्हणून तुम्हाला ते स्थापित करण्यासाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. तथापि, पॉवर स्टीयरिंगशिवाय कार चालवणे इतके अवघड नाही. स्टीयरिंग प्रकार: रॅक आणि पिनियन.

ब्रेक सिस्टम

पुढील चाके डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहेत आणि मागील चाके ड्रम ब्रेकसह सुसज्ज आहेत.

परिमाण

कारची लांबी प्रत्यक्षात लहान आहे - 3,497 मिमी. बॉडी ओव्हरहँग्स कमीतकमी आहेत, ज्यामुळे शहराच्या रस्त्यावर सहज आणि आरामात युक्ती करणे शक्य होते. देवू मॅटिझची रुंदी 1,495 मिमी आहे, तर व्हीलबेस 2,340 मिमी आहे.

हे देखील मनोरंजक आहे की समोर स्थापित केलेल्या चाकांचा ट्रॅक मागील चाकांपेक्षा 2.5 सेमी रुंद आहे. कारचे वजन 770 किलो आहे, आणि एकूण वजन 1,210 किलो पेक्षा जास्त नाही.

सुरक्षितता

टक्कर दरम्यान किमान क्रश झोन साध्य करण्यासाठी शरीराची रचना केली गेली होती. छताच्या मजबुतीमुळे आणि दारांमध्ये तयार केलेल्या पॉवर बीममुळे हे साध्य झाले, जे दरवाजा जाम होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि साइड इफेक्ट झाल्यास प्रवाशांना सुधारित संरक्षण प्रदान करते.

जर कार उलटली तर, विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर करून विकसित केलेली इंधन टाकी, इंधन गळती आणि पुढील प्रज्वलन टाळेल. साठी सक्रिय सुरक्षाते कारमध्ये उत्तर देतात व्हॅक्यूम बूस्टर 7" ब्रेक, 4-चॅनेल ABS प्रणालीआणि एअरबॅगची एक जोडी.

त्याऐवजी साधे डिझाइन आणि कमी किमतीचा कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होऊ शकत नाही. 2000 च्या EuroNCAP क्रॅश चाचण्यांच्या निकालांवर आधारित, लहान कारमध्ये शक्य असलेल्या 5 पैकी फक्त 3 "तारे" आहेत.

मध्ये कमकुवत गुणसुरक्षा या कारचे- मागील डोक्यावर प्रतिबंध नसणे आणि मुलांच्या जागा स्थापित करण्यासाठी मर्यादित कार्यक्षमता. हे खूप अप्रिय आहे, परंतु ते मॅटिझ जे प्रदेशावर विकले जातात रशियन फेडरेशन, एअरबॅग्स नाहीत.

तपशील

फेरफार	इंजिन प्रकार	इंजिन आकार	शक्ती	संसर्ग	100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग, सेकंद.	कमाल वेग किमी/ता
देवू मॅटिझ 0.8MT	पेट्रोल	796 सेमी³	51 एचपी	यांत्रिक 5 ला.	17	144
देवू मॅटिझ 1.0MT	पेट्रोल	995 सेमी³	63 एचपी	यांत्रिक 5 ला.	15,2	145

क्रॅश चाचणी

पुरवठा

रशियाला पुरवलेले देवू मॅटिझ उझबेकिस्तानमध्ये एकत्र केले जाते. या देशातील प्लांटमध्ये एकत्रित केलेल्या कारचे वैशिष्ट्य म्हणजे एअरबॅगची अनुपस्थिती, ज्यामुळे या कारच्या सुरक्षिततेवर नक्कीच परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज मॅटिझ 2008 पासून रशियामध्ये विकले गेले नाही.

2000 मध्ये, मॉडेल योग्य शीर्षक "सर्वोत्कृष्ट" प्राप्त करण्यास सक्षम होते कॉम्पॅक्ट कारदुय्यम बाजारात" ऑटो प्रकाशन ऑटो एक्सप्रेस नुसार.

प्रसिद्ध मासिकाच्या आवृत्तीवर आधारित टॉप गियरकॉम्पॅक्ट हॅचबॅक ही एक कार आहे जी पैशासाठी उत्कृष्ट मूल्य देते आणि BBC2 मोटर शो टॉप गियरने देवू मॅटिझला सर्वोत्तम कॉम्पॅक्ट वाहन म्हणून नाव देण्याचा निर्णय घेतला.

अपहरणकर्त्यांमध्ये छोटी कारप्राधान्य ध्येय नाही. तर, उदाहरणार्थ, 2012 मध्ये मॉस्कोमध्ये, अशा प्रकारे केवळ 31 मालकांनी कार गमावली.

स्पर्धात्मक कमी किमतीच्या मदतीने, आमचे पाहुणे रशियन फेडरेशनमधील लहान कार वर्गातील विक्रीमध्ये वर्षानुवर्षे आघाडीवर आहेत.

पर्याय आणि किंमती

तर, मॅटिझची किंमत किती आहे? चालू ऑटोमोबाईल बाजाररशियन फेडरेशनला दोन पर्याय मिळतात - ही तीन-सिलेंडर पॉवर युनिट असलेली मानक आवृत्ती आहे, जी 51 अश्वशक्तीसाठी डिझाइन केलेली आहे आणि सर्वोत्तम, जी आधीच 63 अश्वशक्तीसह चार-सिलेंडर इंजिनसह येते.

मानक भिन्नता सर्वात सोपी आणि परवडणारी मानली जाते - 2015 मध्ये त्याची किंमत 299,000 रूबल आहे. त्याच वेळी, 3 बदल उपलब्ध आहेत - “लाइट”, “बेसिक” आणि “लक्स”.

सर्वोत्कृष्ट पर्याय (त्यात फक्त एक लक्झरी ट्रिम स्तर आहे) पर्यायांच्या विस्तृत श्रेणीसह येतो: फॉगलाइट्स, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग, रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग, सीडी सपोर्टसह ऑडिओ सिस्टम. याव्यतिरिक्त, आपण छतावरील रेल, वातानुकूलन, पार्किंग सेन्सर स्थापित करू शकता, मिश्र धातु चाकेआणि असेच. या कॉन्फिगरेशनसह कारसाठी आपल्याला 500,000 रूबलमधून पैसे द्यावे लागतील.

देवू Matiz सर्वात एक आहे उपलब्ध गाड्याअनेक देशांमध्ये. मूलभूत पॅकेजमध्ये गरम केलेली मागील खिडकी, क्लेरियन कार ऑडिओ (CD/MP3), जडत्व पट्टेसुरक्षितता, हेडलाइट रेंज कंट्रोल, ॲडजस्टेबल ड्रायव्हरचे हेडरेस्ट.

सुधारित कॉन्फिगरेशनमध्ये एअर कंडिशनिंग, सामानाच्या डब्याचे रिमोट उघडणे, सिंगल इग्निशन आणि दरवाजाची किल्ली, उष्णता शोषून घेणारी काच, एक पूर्ण आकाराचे स्पेअर व्हील, एक मागील वायपर, पुढील पॉवर विंडो, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रॉनिक घड्याळ आहे. डॅशबोर्डआणि सजावटीच्या टोप्या.

पर्याय आणि किंमती

उपकरणे	किंमत	इंजिन	पेटी	चालवा
0.8 M19 लाइट MT	299 000	पेट्रोल ०.८ (५१ एचपी)	यांत्रिकी (5)	समोर
0.8 M19 MT	319 000	पेट्रोल ०.८ (५१ एचपी)	यांत्रिकी (5)	समोर
0.8 M19/81 MT	325 000	पेट्रोल ०.८ (५१ एचपी)	यांत्रिकी (5)	समोर
0.8 M22 MT	349 000	पेट्रोल ०.८ (५१ एचपी)	यांत्रिकी (5)	समोर
0.8 M22/81 MT	355 000	पेट्रोल ०.८ (५१ एचपी)	यांत्रिकी (5)	समोर
0.8 M18 MT	365 000	पेट्रोल ०.८ (५१ एचपी)	यांत्रिकी (5)	समोर
0.8 M16 MT	395 000	पेट्रोल ०.८ (५१ एचपी)	यांत्रिकी (5)	समोर
0.8M30MT	399 000	पेट्रोल ०.८ (५१ एचपी)	यांत्रिकी (5)	समोर
1.0ML18MT	500 000	पेट्रोल 1.0 (63 hp)	यांत्रिकी (5)	समोर
1.0ML16MT	521 000	पेट्रोल 1.0 (63 hp)	यांत्रिकी (5)	समोर
1.0ML30MT	523 000	पेट्रोल 1.0 (63 hp)	यांत्रिकी (5)	समोर

म्हणून, आम्ही गेल्या जून 2010 मध्ये एक कार खरेदी केली. अधिक स्पष्टपणे, माझी मैत्रीण खरेदीबद्दल उत्साहित होती, कारण... मला माझा परवाना एक वर्षापूर्वी मिळाला होता आणि मला माझ्या पहिल्या कारची गरज होती. निधी हास्यास्पद आहेत (100-120 हजार). आमचे स्टॅम्प ताबडतोब गायब झाले कारण: “बरं, अग्ली!”, म्हणून मॅटिझ ताबडतोब “लाल” किंमत आणि रंग श्रेणीत आला, ज्याला त्याच्या रंग आणि बाह्य साम्यमुळे लगेचच लेडीबग म्हटले गेले. देव जाणतो, मी तिला उझ्बेक निवडण्यापासून परावृत्त करण्याचा सर्वतोपरी प्रयत्न केला, परंतु मला समजले की मी चुकीचे आहे. सर्वसाधारणपणे, आम्हाला 105 हजारांसाठी एक योग्य पर्याय सापडला. आणि एक मोठी चूक केली - त्यांनी ते निदानाकडे नेले नाही. तत्वतः, तपासणी केल्यावर हे स्पष्ट झाले की डिव्हाइसला सुमारे 20-25 हजार रूबलची गुंतवणूक आवश्यक आहे. परंतु ऑपरेशन दरम्यान आम्ही हे पैसे आधीच त्यात गुंतवले आहेत आणि तरीही ते त्याच रकमेच्या 2 पट रक्कम मागते. सर्वसाधारणपणे, खरेदीनंतर तीन महिन्यांनी ते विकण्याचा माझा ठाम निर्णय होता आणि माझी मैत्रीण आताच.

मी लगेच सांगू इच्छितो की आमच्या कारच्या सर्व उणीवा विशेषतः खरेदी दरम्यान निष्काळजीपणाचे परिणाम आहेत. मागील 2 मालकांनी कार पूर्णपणे दूर नेली आणि स्पष्टपणे मायलेज 30-40 हजारांनी कमी केले, जर जास्त नाही. मॅटिझ कार असलेल्या माझ्या दोन मित्रांना अशा समस्या नाहीत. ते पहात आहेत कारण...

या लहान माणसाला लगेच काय आवडले ते सलून! बाहेरून दिसण्यापेक्षा तो आतून खूप मोठा आहे!!! 180 उंच असल्याने, मी माझ्या मागे सहज बसू शकतो! डॅशबोर्ड आणि प्लॅस्टिक हे घरगुतीपेक्षा खूप छान आहेत. याआधी, मी ट्रक वगळता कधीही पॉवर स्टीयरिंगसह कार चालवली नव्हती, म्हणून मला या बाळावर हा पर्याय खरोखर आवडला. तुम्हाला तुमचे सर्व वजन स्टीयरिंग व्हीलवर टाकण्याची गरज नाही. सुरुवातीला आपल्या तळहाताने स्टीयरिंग व्हील फिरवणे अगदी असामान्य होते. मला दृश्यमानता देखील खूप आवडली. खांब दृश्य रोखत नाहीत. पूर्वीच्या मालकांनी एक मोठा मध्यवर्ती मिरर स्थापित केला. मला परिमाण लगेच जाणवले. पण डाव्या बाजूचा आरसा घृणास्पद आहे. बरं, उजव्या बहिर्वक्र आरशासह डाव्या बाजूचा बहिर्वक्र बनवणे कारखान्यात शक्य झाले नसते का?! यामुळे, डावीकडील डेड झोन कारमध्ये बसण्यासाठी पुरेसा आहे. आपले डोके फिरवावे लागेल. खरे आहे, मला त्याची त्वरीत सवय झाली आहे आणि यापुढे मला त्रास होत नाही. निष्क्रिय असलेले इंजिन अगदी शांत आणि त्रासदायक नाही. ट्रंक किंवा अतिरिक्त शॉपिंग ट्रिपसाठी मागील ग्लोव्ह कंपार्टमेंट अगदी स्वीकार्य आहे. तुमची मैत्रीण वैद्यकीय/विक्री प्रतिनिधी नसल्यास सर्व पॅकेजेस तेथे सहज बसतील. आता संपूर्ण ट्रंक पत्रके, पोस्टर्स, नमुने, भेटवस्तू आणि इतर धर्मद्रोहांनी भरलेली आहे. आम्ही पॅकेजेस मागील सीटवर ठेवतो. मला खरोखर आवडले की मागील सीट खाली दुमडल्या. मग खोड ट्रंक बनते. अर्थात, क्षमतेच्या बाबतीत हे शेडपासून खूप लांब आहे, परंतु तरीही, आम्ही त्यात रेफ्रिजरेटर वाहतूक केली.

कारमध्ये साउंडप्रूफिंग... अरे, तसे, उझबेक लोकांना सांगा की मानवतेने साउंडप्रूफिंगचा शोध लावला!!! कृपया!!! =)) खडखडाट आणि आवाज करणारी प्रत्येक गोष्ट: अडथळ्यांवरील निलंबन, इंजिन जेव्हा उच्च गती, वारा तुझ्या कपाळावर आहे, डांबर तुझ्या पट्टीखाली आहे. आणि रेव फेंडर लाइनर्समध्ये कसा आवाज करते! प्रिय, प्रिय. कधीकधी घृणास्पद स्टॉक कॅसेट संगीत मदत करत नाही. येथे देशांतर्गत वाहन उद्योगस्पष्टपणे चांगले.

मॅटिझचे निलंबन खूपच लहान-प्रवासाचे आहे आणि सहजतेने तोडले जाते. खराब रस्त्यावर वाहन चालवणे म्हणजे यातना आहे. मात्र शहरात तो डांबरी रस्त्याला चांगलाच धरून आहे. खूप, खूप, खूप चपळ मशीन. IN तीक्ष्ण वळणेघरगुती लोकांपेक्षा खूप सोपे, जलद आणि अधिक स्थिर प्रवेश करते. चांगले पार्श्व समर्थन असलेल्या जागा. सपाट रस्त्यावर, त्यात वाहन चालवणे आमच्या गुणांपेक्षा अधिक सोयीस्कर आणि आनंददायी आहे. मशीन लहान आणि अरुंद आहे या वस्तुस्थितीमुळे आणि अगदी लहान चाकांवर देखील, आपण खरोखरच रेखांशाचा आणि आडवा स्विंग अनुभवू शकता. रट्ससाठी अतिशय संवेदनशील, विशेषत: हिवाळ्यात. अशा छोट्या गोष्टीसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स, जरी थकबाकी नसला तरी, अगदी सभ्य आहे. संपूर्ण हिवाळ्यात ते त्यांच्या स्वत: च्या मूर्खपणामुळे दोनदा त्यांच्या पोटावर बसले.

मॅटिझ महामार्गाच्या बाजूने सहज जातो. फिरत नाही. पण अजूनही तीच नौका आहे. चालू उच्च गतीट्रक घेऊन दूर जा मोठी चाचणीस्फिंक्टर स्नायूंसाठी =)). विशेषतः हिवाळ्यात. जर तुम्ही वारा, इंजिन, टायर आणि मानक रेडिओच्या आवाजाकडे दुर्लक्ष केले तर कारसाठी 120-130 चा वेग खूपच आरामदायक आहे.

52 एचपी सह 0.8 लिटर इंजिन. (माझी चूक नसेल तर) मुख्य रहदारीमध्ये शांतपणे राहण्यासाठी आणि 20 किमी/ताशी 1ल्या गियरमध्ये ट्रॅफिक लाइटपासून त्वरीत सुरू होण्यासाठी पुरेसे आहे. शहरासाठी गतिशीलता पुरेसे आहे, परंतु तुम्ही एकटे किंवा तुमच्या मैत्रिणीसोबत (43 किलो) प्रवास करत असताना. जर 100 किलोपेक्षा कमी वजनाची तीन रानडुक्कर कारमध्ये चढली तर तुम्ही फक्त गतिशीलतेबद्दल स्वप्न पाहू शकता आणि मारल्या गेलेल्या चौकारांवर गरुड पाठीमागून तुमचा कर्कश हसत हसत पाहू शकता. कारचे ब्रेक खूप चांगले आहेत. हे डिव्हाइस आमच्या ऑटोमोबाईल उद्योगापेक्षा स्पष्टपणे चांगले थांबते.

मॅटिझवरील बॉक्स वाईट नाही. गीअर्स सहज शिफ्ट होतात. लीव्हर प्रवास लहान आहे. गियर प्रमाणचांगले निवडले जातात आणि आपल्याला गोनर इंजिनमधून सर्व रस पिळून काढण्याची परवानगी देतात. काहीवेळा पहिला लगेच चिकटत नाही (विशेषत: रोलिंग करताना) किंवा रिव्हर्स गियर. माझ्या बाबतीत बॉक्सची विश्वासार्हता घृणास्पद आहे!

हिवाळ्यात, कार 2 वेळा सुरू झाली नाही: एकदा मृत बॅटरीमुळे, दुसरी मूर्खपणामुळे. मी गॅस पेडल दाबून आणि स्पार्क प्लग भरून ते सुरू केले. नाहीतर ते नेहमी सुरू होते. अडचणीशिवाय नाही, पण सुरुवात झाली. चालू बर्फाच्छादित रस्तेअसे वाटते की कारमध्ये वजन, सामान्य चाके आणि लांबीची कमतरता आहे. वेग वाढवताना तो डळमळू लागतो. माझी मैत्रीण चिंताग्रस्त आहे, परंतु मला, त्याउलट, ते आवडते. आणि सर्वसाधारणपणे, मला वाहणे आवडते. मी अजूनही टायरवर पाप करत आहे. आम्ही सर्व हिवाळा डेमी-सीझनमध्ये चालवला. म्हणून, भविष्यातील सर्व मोटरसायकल मालकांना माझा सल्ला: मॅटिझसाठी हिवाळ्यातील टायर्समध्ये स्पाइक्स असणे आवश्यक आहे!!! जेव्हा मी क्षुल्लक छिद्रातून बाहेर पडू शकलो नाही तेव्हा मी या डेमी-सीझनला किती वेळा शाप दिला आहे. खरे आहे, अशा परिस्थितीत मी स्वतः कार बाहेर ढकलली. सुदैवाने, हे सोपे आहे. आणि अशा टायर्सवर, तीक्ष्ण ब्रेकिंग ब्रेकिंगच्या क्षणी आपल्या संपूर्ण मागील आयुष्याची तीक्ष्ण रीप्ले उत्तेजित करू शकते. मला आठवते की मी लहान असताना डुकराने माझी पँट कशी फाडली =)). येथे तीक्ष्ण दाबणेजेव्हा ब्रेक लावला जातो, तेव्हा बट डोक्यापेक्षा वेगाने जाऊ लागते आणि एक कठीण-नियंत्रण स्किड सुरू होते. हिवाळ्यात इंजिन सुमारे 15-30 मिनिटे गरम होते. स्टोव्ह काम करतो "हुर्रे!" आतील भाग 5 मिनिटांत गरम होते, तथापि, नंतर इंजिनचे तापमान कमी होते. आपल्याला तडजोड निवडावी लागेल.

मॅटिझकडे बोनस आहे - जोपर्यंत तुम्ही तो मोडत नाही तोपर्यंत वाहतूक पोलिस त्यांना अजिबात थांबवत नाहीत. अपहरणकर्त्यांनाही त्यात रस नाही. पार्किंगची समस्या मॅटिझ मालकांना व्यावहारिकरित्या अज्ञात आहे. आवश्यक असल्यास, क्लिअरन्स तुम्हाला कर्बवर उडी मारण्याची परवानगी देते. पण एक वजा देखील आहे - रस्त्यावर संपूर्ण अनादर. जे विशेषतः आवेशी होते त्यांना ते चुकीचे असल्याचे देखील समजावून सांगावे लागले.

आज आपण अशा महत्त्वाच्या मुद्द्याबद्दल बोलू मॅटिझ उपकरणे- ते सामान्यतः काय आहेत, मॅटिझच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये काय समाविष्ट आहे आणि आपल्यास अनुकूल असलेले एक कसे निवडावे.

देवू मॅटिझ कुटुंबाकडे फक्त एक शरीर आहे, ज्यामध्ये कोणतेही मॅटिझ कॉन्फिगरेशन केले जाते. असे दिसते की हे पुरेसे नाही ... परंतु वर्ग अ शहरासाठी आपल्याला अधिक आवश्यक नाही, कारण त्याचे स्वतःचे कोनाडा आणि स्वतःची कार्ये आहेत, विशेषत: या मुख्य भागावर आधारित कॉन्फिगरेशनची निवड खूप विस्तृत असल्याने. येथे जोडा विस्तृत श्रेणीचमकदार आणि आनंदी रंग, पॉवर युनिट्स निवडण्याची क्षमता आणि तुम्हाला दिसेल की मॅटिझ कारमधून निवडण्यासाठी भरपूर आहे! तर, क्रमाने सुरुवात करूया.

देवू मॅटिझची उपकरणे - प्रकार आणि वैशिष्ट्ये.

देवूमॅटिझ उपकरणेकमीखर्च

हे मॅटिझचे "स्टॉक" उपकरणे आहे, जे जागतिक आर्थिक संकटासाठी निर्मात्याचे प्रतिसाद बनले. या कॉन्फिगरेशनची सामान्य कल्पना वर्णन केली जाऊ शकते सोप्या शब्दात: "ते सुरक्षित आणि गतिमान ठेवणे, परंतु आम्ही त्याशिवाय करू शकतो त्या सर्व गोष्टी फेकून देणे." घड्याळांसह किंमत कमी करण्यासाठी प्रत्येक कल्पना करण्यायोग्य तपशीलाचा त्याग केला गेला आहे, मागील वाइपर, ट्रंक आणि गॅस टँक फ्लॅपचे रिमोट ओपनिंग, हेडलाइट रेंज कंट्रोल आणि सम सुटे चाकड्रायव्हरच्या टूल किटसह. अर्थात, या मॅटिझ उपकरणाचा संगीताशी काहीही संबंध नाही. टेप रेकॉर्डर नाही, रेडिओ नाही, प्राथमिक ऑडिओ तयारी नाही. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की सुरक्षिततेसाठी काहीही महत्त्वाचे नाही उपकरणेकमीखर्चते नाकारले नाही - आम्ही अजूनही त्यात निरीक्षण करतो अतिरिक्त ब्रेक लाइट, जडत्व आसन पट्टे, बाजूच्या दारांमध्ये इम्पॅक्ट बीम आणि हेडरेस्टसह पुढील सीट. देवू मॅटिझ प्रमाणे, मागील जागाया कॉन्फिगरेशनमध्ये ते फोल्ड करण्यायोग्य आहेत. कारच्या मूलभूत प्रणालींवर बचत करण्याबद्दल कोणतीही चर्चा नाही - निर्मात्याची अशी स्थिती आदरणीय आहे.

कमीखर्च Matizसहसा शहराभोवती कुरिअर सहलीसाठी किंवा पिझ्झासारख्या छोट्या ऑर्डरच्या वितरणासाठी संस्थांद्वारे खरेदी केली जाते. बचत स्पष्ट आहे, परंतु ड्रायव्हरला कामावर संगीताची परवानगी नाही - म्हणून अशा हेतूंसाठी ते आहे परिपूर्ण कार. परंतु "तुमच्या प्रिय व्यक्तीसाठी" ते क्वचितच कमी किमतीचे पॅकेज घेतात - तुम्हाला मॅटिझसारख्या स्वस्त कारमध्ये देखील एक विशिष्ट पातळीचा आराम हवा आहे. नवशिक्या ड्रायव्हर्स सहसा योग्य असतात...

देवूमॅटिझ उपकरणेSTD

या मूलभूत उपकरणे मॅटिझ, जे नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी किंवा त्यांच्यासाठी योग्य आहे व्यावहारिक मालकजे कौटुंबिक अर्थसंकल्पातील साधेपणा आणि सचोटीला महत्त्व देतात. पेंट न केलेले प्लास्टिक बंपर, सर्व ड्राईव्ह (मिरर, पॉवर विंडो) यांत्रिक आहेत. संगीत दोन स्पीकर आणि CD\MP3 कार रेडिओद्वारे सादर केले जाते (2009 पर्यंत, एसटीडी पॅकेजसह डिजिटल रेडिओ पुरवला जात होता) - आनंदासाठी आणखी काय आवश्यक आहे? पॅकेजमध्ये पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील आणि साधनांचा संच समाविष्ट आहे आणि हेडलाइट रेंज कंट्रोल आणि मागील विंडशील्ड वायपर शहरामध्ये किंवा महामार्गावर आरामाची खात्री करतील. मॅटिझच्या या कॉन्फिगरेशनमध्ये, गॅस टाकी आधीच हत्तीवरून उघडली जाऊ शकते, परंतु ट्रंक अद्याप उघडू शकत नाही. या मॅटिझ कॉन्फिगरेशनच्या मालकाने त्याच्या हातावर घड्याळ घालणे आवश्यक आहे - पॉवर स्टीयरिंग (पॉवर स्टीयरिंग) प्रमाणे ते येथे समाविष्ट केलेले नाहीत. कमी किमतीप्रमाणे, एसटीडी पॅकेजमध्ये स्वस्त कोरियन “कुम्हो” टायर 145/70R13 आहेत – चांगला पर्यायत्याच्या किंमतीसाठी.

देवू संपूर्ण संच म्हणून MatizSTDहोईल चांगली निवडनवशिक्यासाठी: कमी किमतीचांगले आराम आणि डायनॅमिक्स प्लस बम्पर ज्यावर स्क्रॅच दिसत नाहीत - हे कालच्या ड्रायव्हिंग स्कूलच्या पदवीधरांचे स्वप्न नाही का? तुलनेने कमी पैशासाठी, देवू मॅटिझ एसटीडी पॅकेज एअर कंडिशनिंग आणि शरीराच्या रंगात रंगवलेले बंपरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. आमच्या संपादकांच्या मते, हा काहीसा संशयास्पद निर्णय आहे. कदाचित जवळून पाहणे चांगले आहे ...

देवूमॅटिझ उपकरणेडीएक्स आणिDLX

DX पॅकेज सुखद आणि उपस्थिती द्वारे दर्शविले जाते उपयुक्त पर्याय, 30 हजार रूबलच्या तुलनेने लहान अधिभारासाठी (2009 च्या शेवटी किमतीनुसार) आरामासाठी सेवा देणे, आत्म्याला आनंद देणे, श्रवण, दृष्टी आणि इतर संवेदना आणि ड्रायव्हरच्या शरीराचे भाग.

या कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीच सर्व STD पर्याय सुरक्षितपणे स्थापित आहेत, तसेच समोरच्या दारात इलेक्ट्रिक खिडक्या, केबिनमधून रिमोट ट्रंक उघडणे, पॉवर स्टीयरिंग (पॉवर स्टीयरिंग), डॅशबोर्डवरील एक घड्याळ आणि सेंट्रल लॉकिंग. शरीराच्या रंगातील बंपर सर्व डीएक्स ट्रिम स्तरांवर रंगविले जातात आणि अनिवार्य सजावटीच्या व्हील कॅप्स आणि सन स्ट्रिप वर विंडशील्ड Matiz मध्ये मोहिनी जोडेल. संगीत चार स्पीकर आणि नेहमीच्या क्लेरियन रेडिओसह प्रसन्न होते, जे सर्व वर्तमान डिस्क स्वरूप वाचते. परंतु या कॉन्फिगरेशनमधील एअर कंडिशनर काही पैशांसाठी पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

IN हे पॅकेजसमाविष्ट दर्जेदार टायर“कॉन्टिनेंटल” 155/65R13, जो बराच काळ टिकेल आणि अगदी महामार्गावर, अगदी शहरी “ग्रिड्स” मध्ये देखील उत्कृष्ट रोड पकडीने तुम्हाला आनंदित करेल.

पर्याय म्हणून, तुम्ही DLX (“लक्झरी”) पॅकेज ऑर्डर करू शकता, ज्यामध्ये अलॉय व्हील, एअर कंडिशनिंग आणि रूफ बार जोडले जातात.

तसेच, DLX पॅकेज शेवटी स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या चाहत्यांना आनंदित करेल! हे DLX कॉन्फिगरेशनमध्ये आहे की तुम्ही स्वयंचलित गिअरबॉक्ससह मॅटिझ खरेदी करू शकता, म्हणून ज्यांना त्यांच्या पायाखाली दोन पेडल्स आवडतात त्यांच्यासाठी मॅटिझ डीएक्स एक उत्कृष्ट पर्याय असेल. सराव दर्शवितो की कार डीलरशिपमध्ये मॅटिझ डीएक्स आणि डीएलएक्स कॉन्फिगरेशनना सर्वाधिक मागणी आहे - खरेदीदार आरामासाठी मूलभूत कॉन्फिगरेशनच्या वर थोडे जास्त पैसे देण्यास तयार आहे.

सर्व सूचीबद्ध कॉन्फिगरेशन्स 0.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 51 एचपी पॉवरसह इंजिनसह सुसज्ज आहेत, 17 सेकंदात (18.5 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन) मॅटिझला 100 किमी/ताशी वेग वाढवतात. पुरेशी ड्राइव्ह नाही? याबद्दल बोलण्याची वेळ आली आहे ...

देवूमॅटिझ उपकरणेबेस्ट

एक लिटर इंजिन आणि हुडखाली असलेले 63 “घोडे” 12 सेकंदात बेस्टला “शेकडो” गती देतात. अशा बाळासाठी वाईट सूचक नाही, बरोबर? द्वारे देखावा BEST पॅकेज सिल्व्हर बंपर आणि डोअर मोल्डिंगद्वारे ओळखले जाते. फॉग लाइट बॉक्सच्या बाहेर समाविष्ट केले आहेत, जसे की इलेक्ट्रिक विंडो आणि इलेक्ट्रिक उजव्या हाताच्या आरशाचे समायोजन. बेस्ट पॅकेजचे आतील भाग एसटीडी आणि डीएक्स पेक्षा वेगळे आहे डोर अपहोल्स्ट्री आणि मजेदार सीट रंग.

परंतु या कॉन्फिगरेशनमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन शक्य नाही आणि मॅटिझ बेस्ट कॉन्फिगरेशनचा कदाचित हा एकमेव दोष आहे - सर्व “लिटर” मॅटिझ मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत, स्वयंचलितपणे बसवता येत नाहीत. इंजिन कंपार्टमेंटमोठ्या इंजिनसह.

बेस्ट पॅकेज हे मॅटिझ या मालिकेचे शिखर आहे; पुढील घंटा आणि शिट्ट्यासाठी, कृपया ते ट्यूनिंग वर्कशॉपमध्ये घेऊन जा.

तर, आम्ही मॅटिझ कॉन्फिगरेशनचे प्रकार शोधून काढले आहेत असे दिसते - लेखाच्या शेवटी पर्यायांचा तपशीलवार सारांश सारणी पहा, परंतु आतासाठी विभाग वाचा...

मॅटिझ उपकरणे - निवडीची वैशिष्ट्ये.

तुमच्यासाठी योग्य असलेले मॅटिझ पॅकेज कसे निवडायचे याबद्दल तुम्ही काय सल्ला देऊ शकता? खाली आम्ही काही विचार प्रदान करतो जे यास मदत करू शकतात.

मॅटिझ उपकरणेकमीखर्चकोणत्याही कंपनी आणि सेवेसाठी शहर अधिकारी आणि कुरिअर कार म्हणून योग्य - उच्च विश्वसनीयता, कमी इंधन वापर, कॉम्पॅक्टनेस, दुरुस्तीची कमी किंमत आणि परवडणारे स्पेअर पार्ट्स कमी किमतीच्या मॅटिझला “प्रत्येक दिवसासाठी” एक आदर्श कुरिअर कार बनवतात. अर्थात, ते चालवा मोठा मालआणि माल निघण्याची शक्यता नाही, आणि मॅटिझमध्ये सामानासह कंपनीच्या परदेशी भागीदारांना विमानतळावर भेटणे देखील गंभीर नाही, परंतु कागदपत्रे, सुटे भाग, पत्रव्यवहार किंवा पिझ्झा किंवा सुशी सारख्या ऑर्डर शहराभोवती वितरित करणे कठीण आहे. काहीतरी चांगले घेऊन येण्यासाठी.

मॅटिझ उपकरणेSTDनवशिक्या ड्रायव्हरसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय असेल. ब्लॅक बंपर पार्किंगमधील चुका माफ करतील आणि परवडणाऱ्या किमतीमुळे काम करणाऱ्या विद्यार्थ्यालाही क्रेडिटवर कार खरेदी करता येईल. परंतु मुलींसाठी याची शिफारस करणे कठीण आहे - पॉवर स्टीयरिंगची अनुपस्थिती, जरी गंभीर नसली तरी गोरा लिंगतरीही ते घेणे अधिक सोयीचे असेल.

मॅटिझ उपकरणेडीएक्सएक किंवा दोन मुले असलेल्या तरुण कुटुंबासाठी, “होम-शॉप-वर्क” मोडमध्ये रोजची कार म्हणून किंवा शहराबाहेर कुटुंब सहलीसाठी योग्य. उच्च-गुणवत्तेचे संगीत, सोयीस्कर छोट्या गोष्टींची उपस्थिती - आपल्याला आणखी काय हवे आहे? DX साठी देखील एक चांगला व्यासपीठ आहे सोपे ट्यूनिंगआणि आत्म-अभिव्यक्ती! त्यावर पैज लावा धुके दिवे, “लेडीबग सारखे” ठिपके किंवा Moommi Troll सह स्टिकर लावा (जे Lagutenko च्या नाही तर Tove Janson च्या पुस्तकातील आहे... तथापि, ते चव आणि रंगावर अवलंबून असते...) - आणि Matiz होईल एका विलक्षण व्यक्तिमत्वाचे तेजस्वी आणि तरतरीत गुणधर्म!

मॅटिझ उपकरणेDLX(लक्झरी)

परंतु मॅटिझची लक्झरी डीएक्स उपकरणे ही एक अद्भुत भेट असेल. जेव्हा मुले प्रौढ होतात किंवा ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये परीक्षा उत्तीर्ण होतात तेव्हा त्यांच्या पालकांकडून मॅटिझ कार त्यांना दिली जातात हे रहस्य नाही. बरं, आपल्या प्रिय स्त्रियांसाठी, अर्थातच, मॅटिझ फक्त एक उत्तम भेट असेल! सर्वसाधारणपणे, लोकप्रिय शहाणपण असे म्हणते की आपण तोंडात भेटवस्तू घोडा दिसू नये - परंतु आपण आपल्या प्रियजनांवर कंजूषपणा करू नये? द्या चांगली उपकरणेनेहमी एका चांगल्या घटनेची आठवण करून देते, आणि स्वयंचलित प्रेषणड्रायव्हिंग सोयीस्कर आणि आरामदायी करेल.

संदर्भासाठी: 2009 साठी, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह डीएलएक्स कॉन्फिगरेशनमधील देवू मॅटिझ ही रशियन कार मार्केटमध्ये स्वयंचलित गिअरबॉक्स असलेली सर्वात स्वस्त कार आहे. गाणे म्हणते, "स्वतःसाठी विचार करा, स्वतःसाठी निर्णय घ्या!"

मॅटिझ उपकरणेबेस्टटॉप-एंड सोल्यूशन म्हणून, ते त्यांच्यासाठी योग्य आहे जे आरामात कमी पडत नाहीत आणि वेग आवडतात. हे सर्वोत्तम आहे जे बहुतेक वेळा ट्यून केलेले आणि पूरक असते संलग्नक- त्यांच्या व्यक्तिमत्त्वावर जोर देण्याची इच्छा सहसा "लिटर मॅटिझ" च्या मालकांचे वैशिष्ट्य असते. याव्यतिरिक्त, कामाच्या सहलींसाठी पुरुष अनेकदा त्यांची मुख्य कार म्हणून बेस्ट खरेदी करतात. जर तुम्हाला अनेकदा शहराभोवती एकटे आणि हलकेच फिरावे लागत असेल, जर तुम्ही जुन्या मर्सिडीज चालवणाऱ्या स्नॉब्सच्या मतांबद्दल अजिबात दुर्लक्ष केले नाही, तर बेस्ट हा एक उत्कृष्ट पर्याय असेल. माझ्या ओळखीच्या एका वास्तुविशारदाने “डॉल्फिनला मारू नका!” असे स्टिकर असलेले एक लिटर मॅटिझ चालवले. सर्व बोर्डवर. ग्राहकांशी भेटतो, करार पूर्ण करतो, प्रकल्पांवर चर्चा करतो - आणि समान कारकेवळ त्याच्या व्यक्तिमत्त्वावर आणि सर्जनशीलतेवर जोर देते.

देवू मॅटिझ उपकरणे - निवड पॉवर युनिटआणि चेकपॉईंट.

प्रश्न खूप मनोरंजक आहे. शहरातील कारला नियुक्त केलेल्या बहुसंख्य कार्यांसाठी, 0.8 लिटर इंजिन आदर्श आहे. शहरातील रहदारीतील गतिमान बदल, आत्मविश्वासाने ओव्हरटेकिंग आणि ड्रायव्हिंगसाठी त्याची गतिशीलता पुरेशी आहे. उच्च गतीमहामार्गावर जर तुम्ही अशा परिस्थितीची कल्पना करत असाल ज्यामध्ये 0.8 लिटर स्पष्टपणे पुरेसे नाही, तर हे असे आहे की तुम्ही चार मोठ्या लोकांचा एक बांधकाम कर्मचारी त्यात टूल्ससह ठेवले, ट्रंकच्या शीर्षस्थानी एक शिडी बांधली, एअर कंडिशनिंग चालू केले आणि सर्व वाहन चालवले. वेळ चढ. तुम्ही असं काही करत नाही का? बरं, ०.८ इंजिन घ्या आणि तुमचा मेंदू रॅक करू नका! येथे स्वयंचलित ट्रांसमिशन जोडा आणि तुम्हाला महिलांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय मिळेल. आमचा अनुभव दर्शवितो की पुरुष मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह मॅटिझ चालविण्यास प्राधान्य देतात - त्याची गतिशीलता स्पष्टपणे चांगली आहे. परंतु शहरात वाहन चालवताना सोयीसाठी आणि सोईसाठी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन हा एक उत्कृष्ट उपाय आहे.

आमच्या मते, "लिटर" फक्त चार जणांच्या कुटुंबासाठी, लांबच्या सहलींसाठी आणि अर्थातच, आत्म-अभिव्यक्तीसाठी घेणे अर्थपूर्ण आहे! हे अधिक गतिमान आहे, हेवी लेक्ससपेक्षा जास्त वेगाने तुम्हाला छेदनबिंदूतून बाहेर फेकून देण्यास सक्षम आहे आणि ते खूप कमी गॅसोलीन वापरते. सत्य हे आहे की आपल्याला प्रत्येक गोष्टीसाठी पैसे द्यावे लागतील! आपण आराम आणि गतिशीलतेसाठी अधिक पैसे देण्यास तयार असल्यास, स्वत: ला नाकारू नका आणि BEST पॅकेजकडे जवळून पहा. तसेच स्पष्ट फायदे पासून लिटर इंजिनऑपरेशन दरम्यान आपण कमी आवाज आणि कंपन लक्षात घेऊ शकता - चार सिलेंडर त्याचे ऑपरेशन अधिक स्थिर करतात.

मॅटिझ उपकरणे - सामान्य निष्कर्ष.

जसे आपण वरील मजकूरावरून पाहू शकता, ट्रिम पातळीच्या मॅटिझ कुटुंबाला संकीर्ण म्हटले जाऊ शकत नाही - एकाच शरीरावर आधारित, आपण सर्वात जास्त निवडू शकता भिन्न कॉन्फिगरेशन, ज्यामध्ये तुम्ही नेहमी तुमचे शोधू शकता. कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये, मॅटिझ ही कार उत्पादकाकडून दोन वर्षांची किंवा 50,000 मायलेज वॉरंटीसह विश्वसनीय आणि देखभाल करण्यास सोपी कार राहील.

तथापि, सर्व कॉन्फिगरेशन नेहमी डीलर शोरूममध्ये सादर केले जात नाहीत. उदाहरणार्थ, डिस्प्ले विंडोवर अभिमानाने लिहिण्यासाठी कमी किमतीची मागणी एकाच प्रतीमध्ये केली जाते - “आमच्याकडे मॅटिझ आहे - 179 हजार पासून!”, आणि डीएलएक्स - एक स्वयंचलित मशीन जवळजवळ नेहमीच ऑर्डर करावी लागते. शिवाय, डीलर्स अनेकदा वाहनांना पूरक नसतात पॅकेजद्वारे प्रदान केले आहेउपकरणे, रग्ज आणि इतर छोट्या गोष्टी ज्या एकत्रितपणे किंमतीवर गंभीरपणे परिणाम करतात! त्यामुळे जर तुम्हाला पैसे वाचवायचे असतील आणि तुम्हाला जे हवे आहे ते मिळवायचे असेल तर डीलरकडून एक विशिष्ट मॅटिझ पॅकेज आगाऊ ऑर्डर करा.

"वर्ल्ड ऑफ मॅटिझोव्ह" मासिकाचे संपादक तुम्हाला यशस्वी खरेदीसाठी शुभेच्छा देतात!

व्हिक्टर मोरोझोव्ह

इंटरनेट मासिक "वर्ल्ड ऑफ मॅटिझोव्ह", डिसेंबर 2009