जर्मन कार गेलेंडवॅगन बर्याच काळापासून त्याच्या मालकाच्या यशाचे आणि संपत्तीचे प्रतीक मानली जाते, म्हणून बरेच लोक गेलेंडवॅगन खरेदी करण्याचे स्वप्न पाहतात. पौराणिक मर्सिडीज-बेंझ एसयूव्ही निश्चितपणे गंभीर पुरुषांसाठी तयार केली गेली आहे. त्याच्या शक्तिशाली, क्रूर स्वरूपासह, ही कार कठीण ऑफ-रोड परिस्थितीत आणि शहरातील दोन्हीकडे लक्ष वेधून घेण्यास सक्षम आहे.

नवीन Gelendvagen साठी किंमती

मर्सिडीज-बेंझ गेलांडवेगेन त्याच्या प्रभावी तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे आणि ठोस स्वरूपामुळे बऱ्यापैकी लोकप्रिय मॉडेल मानले जाते. Gelendvagen ची निर्मिती मुळात लष्करी वाहतुकीसाठी झाली होती; 1979 मध्ये जर्मन SUV चे उत्पादन झाले. ऑस्ट्रियन शहर ग्राझमध्ये वर्ग जी कारचे उत्पादन केले गेले.

हे मॉडेल बर्याच काळापासून फॅशन मॉडेल मानले गेले आहे आणि त्याची क्षमता असूनही प्रामुख्याने शहरात वापरली जाते. मार्गातील कोणत्याही अडथळ्यांवर मात करणे हे एसयूव्हीचे मुख्य कार्य होते. पहिल्या पिढीतील W460/W461 कार स्वित्झर्लंड आणि ऑस्ट्रेलियासह 20 हून अधिक देशांच्या सैन्यात काम करते. इजिप्त, इ. रशियामध्ये नवीन गेलेंडवगेनची किंमत किती आहे? अधिकृत मर्सिडीज-बेंझ डीलर्स विविध ट्रिम स्तरांची विस्तृत निवड देतात:

• G 350 d किंमत 6,650,000 रुबल पासून. 8,200,000 घासणे पर्यंत.
• जी 500 किंमत 8,350,000 रुबल पासून. 10,800,000 घासणे पर्यंत.
• AMG G 63 किंमत 12,500,000 रुबल पासून. 14,000 घासणे पर्यंत.
• AMG G 65 किंमत 22,000,000 घासणे.

जर्मनीमध्ये, अधिकृत डीलरकडून कारखान्याकडून खरेदीची किंमत सुरू होते 90,600 € पासून.

G 63 AMG 6×6 प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेली अद्ययावत मर्सिडीज G500 4×4², जिनिव्हा येथील निर्मात्याने 2015 मोटर शोमध्ये सादर केली होती. नवीन Gelendvagen मॉडेलची किंमत सुमारे असेल जर्मनी मध्ये 270,000 €. रशियामध्ये, विक्रीची सुरुवात 2016 साठी नियोजित आहे, किंमत आहे 18,400,000 रूबल पासून.

गेलेंडवगेन ब्राबस

ब्राबसजर्मनीतील सर्वात मोठ्या स्वतंत्र ट्यूनिंग स्टुडिओपैकी एक आहे. तुमच्या आवडत्या कारवरील प्रसिद्ध नेमप्लेट हे अनेक कार उत्साही लोकांचे प्रेमळ स्वप्न आहे. प्रसिद्ध एंटरप्राइझच्या मुख्य वस्तूंपैकी, मर्सिडीज-बेंझ ब्रँड, पौराणिक गेलांडवेगेनकडे दुर्लक्ष झाले नाही. एएमजीचे विद्यमान पर्याय असूनही, जे आधीच महागड्या जेलेंडव्हॅगनच्या किंमतीत लक्षणीय वाढ करतात, ब्रेबसची मागणी कमी होत नाही.

"गेलिक" टोपणनावाने लोकप्रिय असलेल्या गेलेंडव्हगेनच्या 30 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, ब्राबसने या एसयूव्हीच्या चाहत्यांना अतिशय प्रगत आवृत्ती सादर केली. आतील भाग काळ्या चामड्याने सुव्यवस्थित केले होते आणि शरीर आणि चाके काळ्या रंगात रंगवली होती. सुधारित हेलिक्सच्या देखाव्याने आणखी आक्रमक आणि घातक वर्ण प्राप्त केला आहे. जर्मन शक्ती देखील वाढली: Brabus gelding फक्त 4.3 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग घेईल. परिणामी, 2009 Brabus G V12 S Biturbo Widestar ची किंमत आहे सुमारे 51,000,000 घासणे..

Gelendvagen मध्ये पुढील बदल 2012 मध्ये झाले. वस्तु G 63 AMG मॉडेल होती. सुधारित gelding पेक्षा जास्त असूनही, Brabus प्रतिनिधींना पुन्हा करण्यासारखे काहीतरी सापडले. आम्ही दोन्ही बंपर, रेडिएटर लोखंडी जाळी, चाके आणि फेंडर्सच्या काठावरील LED लाइटिंग बदलले जे चालू असलेल्या बोर्डांना प्रकाशित करतात. इंजिन मोठे केले गेले, प्रवेग वेळ 4 सेकंदांपर्यंत कमी केला. 2013 ब्राबस मॉडेल्सच्या किंमती आहेत:

• Brabus G 63 AMG - 17,000,000 रूबल.
58,000,000 रूबल.
• Brabus G800 Widestar - 42,000,000 रूबल.

निःसंशयपणे, गेलेंडवेगेन ब्राबस ही एक कार आहे जी एक मजबूत छाप पाडते, याचा अर्थ असा आहे की ते खरेदी करू इच्छित असलेले लोक नेहमीच असतील. या मॉडेलच्या विक्रीत रशिया अग्रगण्य स्थानावर आहे असे काही नाही. उत्पादनाच्या नंतरच्या वर्षाच्या गेलेंडव्हॅगनला मागणी कमी नाही. 2014 Brabus G800 iBusiness ची किंमत अंदाजे आहे. 43,000,000 रूबल. 2015 मॉडेल्स - Brabus 500 4x4² PowerXtra अंदाजे आहे. 24,000,000 रूबल, Brabus G850 Biturbo Widestar – 36,000,000 रूबल.

Gelendvagen वापरले

सॉलिड एसयूव्हीचे चाहते ज्यांना नवीन Gelendvagen खरेदी करण्याची संधी नाही ते वापरलेली कार खरेदी करू शकतात, ज्याची किंमत कित्येक पट कमी आहे. Gelendvagen किती खर्च करते हे शोधण्यासाठी, तुम्हाला मायलेज आणि उत्पादनाचे वर्ष जवळून पाहण्याची आवश्यकता आहे, ज्यावर किंमत अवलंबून असते.

• 250,000 किमीच्या मायलेजसह 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात उत्पादित केलेल्या गिलांडवेगेनची किंमत असेल 350,000 रूबल.
• आणि 90 च्या दशकातील उत्पादन 20,000 किमी ते 400,000 किमी पर्यंत मायलेजसह 500,000 ते 1,200,000 रूबल पर्यंत.
• 2000-2010 मध्ये 100,000 ते 400,000 किमी पर्यंत मायलेज असलेली कार अंदाजे आहे 1,100,000 - 3,500,000 रूबल.
• 2011 पासून, Gelendvagen सरासरी खर्च वापरले 3,900,000 पासून, 2013 – 5,500,000, 2015 – 6,300,000 rubles पासून.

गेलेंडवॅगन ही श्रीमंत लोकांसाठी एक कार आहे, याचा अर्थ असा आहे की केवळ किंमतच नाही तर कारची देखभाल देखील त्याच्या मालकांना मोठ्या प्रमाणात खर्च करते. अनधिकृत सेवांमध्येही दुरुस्ती स्वस्त होणार नाही, कारण मूळ सुटे भागांची किंमत खूप जास्त आहे.

महामार्गावर अंदाजे 18-20 लिटर आणि शहरात 27 लिटरपर्यंत गॅसोलीनचा वापर होतो.

व्हिडिओ

काही वर्षांपूर्वी, प्रसिद्ध जेलेंडव्हगेनने त्याच्या उत्पादनाची 38 वी वर्धापन दिन साजरी केली - हे मॉडेल 1979 पासून उत्पादित.

असेंब्ली लाइनवर इतका वेळ कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही - जपानी उत्पादकांकडून बऱ्याच यशस्वी कार देखील बऱ्याच काळासाठी तयार केल्या जातात. परंतु मर्सिडीज गेलेंडवॅगनची मुख्य गोष्ट अशी आहे की एसयूव्हीची रचना गेल्या काही वर्षांत अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे.

होय, त्यात काही सुधारणा आणि जोडण्या केल्या जात आहेत, आणि सजावटीच्या बाबतीत, 2015 चे पुनर्रचना केलेले मॉडेल मागील पिढीपेक्षा खूप वेगळे आहे - परंतु सामान्य संकल्पना कायम राहते, आणि एका अनन्य व्यक्तीसाठी, मागील 463 व्या शरीरापासून वेगळे करणे. एक जवळजवळ अशक्य कार्य असेल.

त्यामुळे, काहीसे कालबाह्य असूनही, समीक्षकांच्या मते, देखावा आणि अविभाज्य डिझाइन, मर्सिडीज-बेंझ अद्याप जी-क्लास बंद करण्याचा किंवा डिझाइनमध्ये कोणतेही आमूलाग्र बदल करण्याची योजना आखत नाही.

याचा उत्तम पुरावा म्हणजे 2015 मध्ये झालेले मॉडेल अपडेट. बाह्य किंवा तांत्रिकदृष्ट्या जेलिक नाही कोणतेही मोठे बदल झाले नाहीत- सर्व मोठ्या सुधारणांचा आतील भाग आणि अधिक शक्तिशाली आणि किफायतशीर पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीवर परिणाम झाला. फोटो G63 AMG आवृत्ती दर्शवितो.

बाह्य

वर नमूद केल्याप्रमाणे, पुनर्रचना केलेल्या मर्सिडीज गेलेंडवॅगनच्या देखाव्यामध्ये काहीही नवीन नाही. एक शक्तिशाली शिडी-प्रकार फ्रेमवर बसवलेले तेच टोकदार, क्रूर दिसणारे शरीर हा SUV च्या लष्करी भूतकाळाचा वारसा आहे. यू-आकाराचे प्रोफाइल आणि साइड सदस्य असलेल्या फ्रेममध्ये पॉलिमर संरक्षणाचा अतिरिक्त स्तर असतो जो धातूला अकाली गंजण्यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करतो आणि त्याची कडकपणा वाढवतो.

जेलिका बॉडीमधील मुख्य फरक आहे समोरचा बम्पर आकार दिला, कोपर्यात स्थित हवा सेवन सह आणि नवीन मागील दृश्य मिरर. एक गोलाकार अंडरबॉडी संरक्षण शरीराच्या पुढील भागात खालच्या भागात स्थापित केले आहे.

आणखी एक फरक म्हणजे नवीन ऑप्टिक्स. SUV ला LED डे टाईम रनिंग लाइट्स, LED फॉग लाईट्स रिअर बम्परमध्ये एकत्रित केले गेले, तसेच बॅकलाइट प्रदीपनसह टर्न सिग्नल मिळाले. समोरच्या बंपरमध्ये स्थापित फॉग लाइट्समध्ये आता "साइड लाईट" पर्याय आहे.

जर बाहेरून मर्सिडीज गेलेंडवॅगनने उपयुक्ततावादी सर्व-भूप्रदेश वाहनाची छाप दिली, तर आतमध्ये लक्झरी आणि आरामाचे वातावरण आहे, बेंटले बेंटायगा नंतर दुसरे आहे.

अस्सल लेदर, लाकूड, उच्च दर्जाचे कापड, पॉलिश्ड मेटल आणि कार्बन फायबरचा वापर आतील सजावटीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो. समोरच्या आरामदायी आसनांमध्ये सपोर्टचे वायवीय समायोजन आणि पोझिशन मेमरीसह उंची आणि टिल्टचे इलेक्ट्रिकल समायोजन असे कार्य असते.

पाठीमागे तीन पूर्ण सीट देखील आहेत, परंतु डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे वाटते तितकी जागा नाही. सर्व आसन मानकांनुसार इलेक्ट्रिकली गरम केले जातात, परंतु त्यांचा आकार आदर्शापासून दूर आहे - बाजूकडील समर्थनाचा अभाव, कमी हेडरेस्ट आणि सपाट उशा आपल्याला लांब प्रवासात आराम करण्यास परवानगी देत ​​नाहीत. या संदर्भात, मर्सिडीज जी-क्लास रेंज रोव्हर वेलार सारख्या आधुनिक क्रॉसओव्हरपेक्षा निकृष्ट आहे.

डॅशबोर्ड दोन शाफ्ट आणि चार-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलसह क्लासिक प्रकारचा आहे. स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित की केवळ डिव्हाइस नियंत्रित करू शकत नाहीत आणि मल्टीमीडिया सिस्टमचे ऑपरेशन समायोजित करू शकत नाहीत, परंतु येणारे कॉल देखील प्राप्त करू शकतात, ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रित करू शकतात आणि बरेच काही.

मध्यवर्ती कन्सोलवर, काहीसा पुरातन आकार, ऑन-बोर्ड सिस्टमसाठी एअर डिफ्लेक्टर आणि कंट्रोल की आहेत. त्याच्या वर आर्मरेस्टवर अतिरिक्त कंट्रोलरसह 7.0 इंच कर्ण असलेल्या नवीनतम COMAND ऑनलाइन मल्टीमीडिया सिस्टमचा रिमोट डिस्प्ले स्थापित केला आहे. यात USB कनेक्टरसह CD/DVD प्लेयर, वायरलेस इंटरफेस, 80 GB हार्ड ड्राइव्ह, फोन कनेक्टिव्हिटी आणि इंटरनेट ब्राउझर समाविष्ट आहे.

थर्मॅटिक ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलप्रमाणेच गेलिकाच्या मानक आवृत्तीमध्ये हार्मोन/कार्डन आणि ॲम्बियंट लाइटिंगची सराउंड साउंड सिस्टीम आधीपासूनच स्थापित केली आहे.

तपशील

अद्ययावत मर्सिडीज जेलेंडवॅगनमधील मुख्य फरक आहे नवीन पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन.

• G350. ही आवृत्ती 3.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 6-सिलेंडर व्ही-आकाराचे टर्बो इंजिन OM642 सह सुसज्ज आहे. हे 245 hp ची शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे. सह. आणि 600 Nm च्या टॉर्कपर्यंत पोहोचते, आणि कमाल वेग 192 किमी/ता, प्रवेग - 8.8 से.
• G500 4.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन M176 V8 सह सुसज्ज. पॉवर 422 एचपी आहे. s., आणि टॉर्क 530 Nm पर्यंत पोहोचतो. कमाल वेग – 210 किमी/ता, प्रवेग – 5.9 से.
• आवृत्ती G63 AMG M157 DE55LA बिटुर्बो इंजिनसह 5.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, 571 एचपीची शक्ती पिळणे शक्य होते. आणि 760 Nm च्या टॉर्कपर्यंत पोहोचते. या इंजिनसह, एसयूव्ही 210 किमी/ताशी वेग गाठण्यास सक्षम आहे.
• सर्वात चार्ज केलेली आवृत्ती G65 AMG आहे. 6-लिटर M279 KE60LA V12 biturbo युनिटची शक्ती 630 hp पर्यंत वाढवण्यात आली आहे. s., आणि टॉर्क एक अभूतपूर्व 1000 Nm आहे. वेग मर्यादा 230 किमी/ताशी मर्यादित आहे, प्रवेग 5.3 s आहे.

अपवाद न करता सर्व इंजिन कमीतकमी 7-10% ने अधिक शक्तिशाली बनले असूनही, अभियंते इंधन कार्यक्षमता प्राप्त करण्यात यशस्वी झाले. उदाहरणार्थ, नवीन इंजिनसह, G500 चा इंधन वापर मागील आवृत्तीसाठी 17.6 l विरुद्ध 12.4 l/100 किमी आहे.

जेलिक सुसज्ज आहे 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे दोन पर्याय:

• G350 आणि G500 मॉडेल 7G-TRONIC PLUS ने सुसज्ज आहेत.
• G63 AMG आणि G65 AMG च्या शीर्ष आवृत्त्यांसाठी, अधिक शक्तिशाली AMG स्पीडशिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिक गिअरबॉक्स ऑफर केला आहे. त्याचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे तीन ऑपरेटिंग मोड, ज्यापैकी एक तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील पॅडल्स वापरून मॅन्युअली गीअर्स बदलण्याची परवानगी देतो.

दोन्ही ट्रान्समिशन कमी गियरिंग आणि डिफरेंशियल लॉकसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे एसयूव्हीला कोणत्याही भूभागावर आत्मविश्वास वाटू शकतो.

पर्याय आणि किंमती

मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासची किंमत ट्रिम स्तरांवर अवलंबून असते - ते पॉवर युनिट, ट्रान्समिशन आणि अनेक पर्यायांमध्ये भिन्न असतात.

G350d

मूळ म्हणजे 3-लिटर टर्बोडीझेल आणि 7G-ट्रॉनिक प्लससह G350 d - खरेदीदाराला त्याची किंमत मोजावी लागेल 6.7 दशलक्ष रूबल पासून.

G500

समान ट्रांसमिशन आणि 4-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह G500 च्या अधिक शक्तिशाली आवृत्तीची किंमत असेल 8.38 दशलक्ष घासणे पासून.या दोन मॉडेल्ससाठी, सुमारे 1 दशलक्ष रूबल किमतीचे लाइफ स्टाईल पर्यायांचे अतिरिक्त पॅकेज ऑफर केले आहे, ज्यामध्ये 19-इंच चाके, एक गरम स्टीयरिंग व्हील, टिंटेड खिडक्या, चोरीविरोधी यंत्रणा, आरामदायी समोरच्या जागा, एक पार्किंग पॅकेज यांचा समावेश आहे. ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, एक सनरूफ आणि क्रोम पॅकेज.

G500 4x4

स्वतंत्रपणे, G500 4×4 उपकरणे लक्षात घेण्यासारखे आहे. ही Gelika G500 ची ऑफ-रोड आवृत्ती आहे, जी सुधारित लिफ्टेड सस्पेंशनने सुसज्ज आहे.

कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स 450 मिमी पर्यंत वाढवला आहे, तीन मेकॅनिकल डिफरेंशियल लॉक, विस्तारित कमानी, फुल मेटल अंडरबॉडी प्रोटेक्शन, ॲडजस्टेबल शॉक ॲब्सॉर्बर्स आणि 22 इंच व्यासाची प्रचंड चाके बसवली आहेत. अत्यंत SUV ची किंमत आहे 19.24 दशलक्ष घासणे. विक्रीतून काढले.

AMG

AMG च्या चार्ज केलेल्या आवृत्त्यांसाठी अधिक प्रमाणात ऑर्डर द्यावी लागेल. बिटर्बो 5.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि शक्तिशाली AMG 7G-TRONIC ट्रान्समिशनसह G63 पॅकेज 11.6 दशलक्ष घासणे.यात 20-इंच चाके, स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टम आणि बॉडी किट, अपग्रेड केलेले इंटीरियर ट्रिम, मजबूत ब्रेक आणि कॉइल-ओव्हर स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांसह अपग्रेड केलेले सस्पेंशन देखील समाविष्ट आहे.

G65

सर्वात महाग पॅकेज G65 आहे - त्याची किंमत असेल 21 दशलक्ष घासणे.या पैशासाठी, खरेदीदारास एक क्रोम पॅकेज मिळते, ज्यामध्ये बॉडी लाइनिंग, बंपर आणि एक्झॉस्ट पाईप्स, ब्रँड नेमप्लेट्ससह सजावटीची ॲल्युमिनियम ट्रिम, कार्बन फायबर आणि नैसर्गिक लाकूड इन्सर्टसह अद्वितीय लेदर इंटीरियर, अनेक पर्याय, अल्कंटारा सीलिंग आणि बरेच काही समाविष्ट आहे. अधिक

व्हिडिओ

1990 मध्ये, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, मर्सिडीज-बेंझने "463 वी" जी-क्लास मालिका लोकांसमोर सादर केली - कार दिसण्यापासून ते उपकरणांच्या संपत्तीपर्यंत सर्व बाबतीत चांगली झाली. या बॉडीमध्येच एसयूव्ही अद्याप बाजारात सादर केली गेली आहे, तथापि, या सर्व वर्षांमध्ये केलेल्या असंख्य अद्यतनांनी तिला दीर्घायुष्य प्राप्त करण्यास मदत केली.

1997 मध्ये 63 व्या गेलेन्डेव्हगेनने पहिले महत्त्वपूर्ण पुनर्रचना अनुभवली - देखावा मध्ये कॉस्मेटिक बदल दिसू लागले, बदलांची श्रेणी परिवर्तनीय बॉडीसह पुन्हा भरली गेली आणि हुड अंतर्गत नवीन पॉवर युनिट्स स्थापित केली गेली.

सुधारणांचे पुढील टप्पे 2005 आणि 2006 मध्ये झाले, परंतु त्यात कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत आणि 2007 ते 2009 पर्यंत वार्षिक अद्यतने प्रामुख्याने SUV च्या उपकरणांशी संबंधित आहेत.

पुढील लक्षात येण्याजोग्या आधुनिकीकरणाने 2012 मध्ये जी-क्लासला मागे टाकले - "जर्मन" देखावामधील दृश्यमान बदल आणि पूर्णपणे नवीन इंटीरियरद्वारे ओळखले गेले, जे प्रत्येक तपशीलात सुधारले गेले आणि पॉवर प्लांट अधिक शक्तिशाली आणि अधिक किफायतशीर झाले.

आणि शेवटी, 2015 मध्ये SUV सह सर्वात अलीकडील अद्यतन घडले, ज्याचा परिणाम बाह्य डिझाइनमध्ये समायोजन, अनेक तांत्रिक सुधारणा आणि नवीन कार्यक्षमतेत झाला.

गेलेंडवेगेनचे स्वरूप त्वरित लष्करी बेअरिंग दर्शवते आणि आधुनिक क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीच्या पार्श्वभूमीवर ते काहीसे परके आणि कालबाह्य दिसते, परंतु हे "जर्मन" चे वेगळेपण आहे.
त्याच्या आकाराची सर्व चौरसता आणि खडबडीत असूनही, कार मोहिनी आणि अभिजाततेशिवाय नाही, ज्यासाठी तिला केवळ पुरुषांमध्येच नाही तर गोरा लिंगांमध्ये देखील मागणी आहे. त्याच वेळी, मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासमध्ये अनेक आधुनिक गुणधर्म आहेत - बाय-झेनॉन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, एलईडी रनिंग लाइट्स, लहान परंतु नक्षीदार बंपर आणि सुंदर व्हील रिम्स.

बाह्य परिमितीसह एसयूव्हीची लांबी 4662 मिमी पेक्षा जास्त नाही, टेलगेटवर निलंबित केलेले अतिरिक्त चाक लक्षात घेऊन, रुंदी 1760 मिमी (साइड मिररसह 2055 मिमी) आणि उंची 1951 मिमी आहे. पुढचा एक्सल मागील एक्सलमधून 2850 मिमीच्या अंतराने काढला जातो आणि तळाशी (इंधन टाकीखाली) किमान मंजुरी 205 मिमीवर सेट केली जाते.

गेलेंडवॅगनचे आतील भाग खडबडीत आणि चिरलेल्या रेषा नसलेले आहेत आणि त्याची रचना ब्रँडच्या नवीनतम मॉडेल्सच्या भावनेने बनविली गेली आहे. चार-स्पोक डिझाइनसह स्टायलिश मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील त्याच्या मागे दोन ओव्हल विहिरी असलेले आधुनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि त्यांच्या दरम्यान ट्रिप कॉम्प्युटरचा TFT डिस्प्ले लपलेला आहे.

मल्टीमीडिया सिस्टमचा मध्यभागी एक मोठा वाइडस्क्रीन “टीव्ही” आहे जो समोरच्या पॅनेलच्या अगदी वरच्या बाजूला ठेवलेला आहे, ज्याच्या खाली एक भव्य मध्यवर्ती पॅनेल आहे, ज्यामध्ये नियंत्रण घटक - ऑडिओ सिस्टम आणि हवामान नियंत्रण पॅनेल, तसेच अनेक सहायक बटणे.

जर्मन एसयूव्हीच्या आतील सजावटीमध्ये विलासी आणि महागडे परिष्करण साहित्य वापरले जाते - 11 प्रकारचे प्रीमियम लेदर, कार्बन फायबर, 3 प्रकारचे लाकूड. असेंबलीची पातळी जी-क्लासच्या प्रीमियम अभिमुखतेशी पूर्णपणे जुळते, ब्रँडच्या पॅसेंजर मॉडेल्सच्या गुणवत्तेशी व्यावहारिकपणे पालन करते.

या मर्सिडीज-बेंझ एसयूव्ही मधील पुढच्या सीट्स बाजूंना सु-विकसित सपोर्ट, सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आणि सभ्यतेच्या आवश्यक सुविधा (हीटिंग, इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट, मेमरी), परंतु खूप कठीण फिलिंगसह सुसज्ज आहेत. तीन प्रौढ प्रवाशांसाठी मागील सीटवर पुरेशी जागा आहे, जी कारच्या प्रमाणात, विशेषतः उंच छप्पर आणि घन व्हीलबेसमुळे सोयीस्कर आहे.

जहाजावर पाच क्रू सह, योग्यरित्या कॉन्फिगर केलेला सामानाचा डबा 480 लिटर सामान वाहून नेऊ शकतो. आसनांची दुसरी पंक्ती 2/3 प्रमाणात बदलते, वापरण्यायोग्य जागेचे प्रमाण प्रभावी 2250 लिटरवर आणते, परंतु सपाट पृष्ठभाग मिळणे अशक्य आहे.

तपशील.रशियाच्या विशालतेमध्ये, गेलेंडव्हगेन डब्ल्यू463 एक डिझेल आणि तीन गॅसोलीन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली जाते: “नियमित” एसयूव्ही 7-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत आणि एएमजी आवृत्त्या स्टीयरिंग व्हीलसह एएमजी स्पीडशिफ्ट 7 जी-ट्रॉनिक स्पोर्ट्स बॉक्ससह सुसज्ज आहेत. पॅडल शिफ्टर्स सिंक्रोनाइझ ट्रान्सफर केस, रिडक्शन गियर, इलेक्ट्रॉनिक टॉर्क वितरण तंत्रज्ञान 4ETS आणि तीन डिफरेंशियल लॉकसह कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4MOTION अपवादाशिवाय प्रत्येकासाठी उपलब्ध आहे (ट्रॅक्शन चाकांमध्ये "भ्रातृभावाने" विभागलेले आहे).

• Mercedes-Benz G350 BlueTEC बेसच्या हूडखाली 3.0 लिटर (2987 घन सेंटीमीटर) टर्बोचार्जर क्षमतेसह व्ही-आकाराचा सिक्स आहे. हे 3400 rpm वर जास्तीत जास्त 211 हॉर्सपॉवर आणि 1600 ते 2400 rpm दरम्यान 540 Nm थ्रस्ट विकसित करते, परिणामी हेवी SUV 9.1 सेकंदात 100 किमी/ता आणि कमाल वेगाने 175 किमी/ताशी पोहोचू शकते. इंधनाचा वापर - मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये 11.2 लिटर.
• पदानुक्रमातील पुढील आवृत्ती पेट्रोल G500 आहे, ज्यामध्ये 6000 rpm वर 388 "घोडे" आणि 2800-4800 rpm वर 530 Nm पीक थ्रस्ट जनरेट करणारे नैसर्गिक 5.5-लिटर V8 युनिट समाविष्ट आहे. 6.1 सेकंदांनंतर, असे "गेलँडेवेगन" पहिले शंभर मागे सोडते, त्याच्या क्षमतेची मर्यादा 210 किमी / ता पर्यंत मर्यादित आहे आणि एकत्रित लयमध्ये प्रत्येक 100 किमी नंतर, सरासरी 14.9 लिटर पेट्रोल वापरले जाते.
• Mercedes-Benz G63 AMG ची "चार्ज्ड" आवृत्ती 5.5-लिटर द्वि-टर्बोचार्ज्ड V8 गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे 5500 rpm वर 544 अश्वशक्ती आउटपुट आणि 20000r ते 5000r दरम्यान प्रभावी 760 Nm थ्रस्ट तयार करते. . मिनिट. असे सर्व-भूप्रदेश वाहन केवळ 5.4 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी “शूट” करते आणि त्याचा उपलब्ध वेग “कॉलर” द्वारे 210 किमी/ताशी निश्चित केला जातो. मिश्र मोडमध्ये, असे “जेलिक” 100 किमी प्रवासाच्या 13.8 लिटर इंधनावर प्रक्रिया करते.
• सर्वात वरती "भयंकर" G65 AMG आहे, ज्याचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे 6.0-लिटर AMG V12 biturbo इंजिनची उपस्थिती, 4300-5600 rpm वर 612 "mares" च्या झुंडीसह आणि 1000 Nm ची नाममात्र जोर 2300 ते 4300 rpm/मिनिट या श्रेणीत. Gelendvagen 5.3 सेकंदात 100 किमी/ताचा टप्पा गाठते, 230 किमी/ताशी वेग थांबवते आणि सरासरी 17 लीटर हाय-ऑक्टेन गॅसोलीन वापरते.

मे 2015 मध्ये झालेल्या "अत्यंत" अद्यतनानंतर, कारच्या पॉवर श्रेणीमध्ये लक्षणीय आधुनिकीकरण झाले आहे:

• सर्व प्रथम, 2015 Gelik ला 4.0-लिटर बाय-टर्बो इंजिन प्राप्त झाले जे 422 अश्वशक्ती आणि 610 Nm थ्रस्ट तयार करते आणि 5.9 सेकंदात 100 किमी/तास वेग प्रदान करते.
• G350 BlueTEC सुधारणा लक्षणीयपणे अधिक उत्पादक बनली आहे, कारण त्याची शक्ती 211 वरून 245 अश्वशक्ती पर्यंत वाढली आहे आणि त्याचा टॉर्क 540 वरून 600 Nm पर्यंत वाढला आहे, परिणामी पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग 8.9 सेकंदांपर्यंत कमी झाला आहे.
• SUV च्या AMG आवृत्त्यांची क्षमता देखील वाढली आहे - G63 AMG साठी 571 अश्वशक्ती पर्यंत आणि G65 AMG साठी 630 अश्वशक्ती पर्यंत.

35 वर्षांहून अधिक इतिहासात, "जी-क्लास" च्या पुराणमतवादी डिझाइनमध्ये कोणतेही बदल झाले नाहीत - पायावर एक शक्तिशाली शिडी-प्रकारची फ्रेम अनुदैर्ध्यपणे ठेवलेल्या शस्त्रांवर आणि पॅनहार्ड रॉडवर अवलंबून असलेल्या स्प्रिंग सस्पेंशनसह "वर्तुळात" "
एसयूव्हीची स्टीयरिंग यंत्रणा "स्क्रू-बॉल नट" प्रकाराची बनलेली आहे आणि ती हायड्रॉलिक बूस्टरसह पूरक आहे.
G350 BlueTEC आणि G500 आवृत्त्यांमध्ये पुढील आणि मागील चाकांवर अनुक्रमे हवेशीर डिस्क आणि डिस्क ब्रेक्स आहेत, तर G63 AMG आणि G65 AMG वैशिष्ट्यांमध्ये छिद्रित अष्टपैलू हवेशीर डिस्क आहेत.

पर्याय आणि किंमती.रशियन बाजारावर, 2015 मध्ये मर्सिडीज-बेंझ जी-वॅगन डिझेल G350 ब्लूटेकसाठी 5,400,000 रूबल आणि गॅसोलीन G500 साठी 6,900,000 रूबलच्या किंमतीला ऑफर केली गेली आहे.
डीफॉल्टनुसार, कार पॉवर स्टीयरिंग, लेदर इंटीरियर ट्रिम, मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, फुल पॉवर ॲक्सेसरीज, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, बाय-झेनॉन फ्रंट ऑप्टिक्स, मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, क्लायमेट कंट्रोल आणि आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा मेजवानी "फ्लॉन्ट" करते. .
"चार्ज केलेल्या मर्सिडीज" G63 AMG आणि G65 AMG साठी, ते अनुक्रमे 9,700,000 आणि 17,500,000 रूबल मागतात. स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन, एएमजी बॉडी स्टाइलिंग, स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट सिस्टीम, 20-इंच व्हील रिम्स, सीटच्या दोन्ही ओळी गरम करणे, एक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम आणि इतर आधुनिक उपकरणांची विस्तृत श्रेणी ही अशा एसयूव्हीची खास वैशिष्ट्ये आहेत.

Mercedes Gelendvagen 2019 ही अनेकांची लाडकी SUV आहे. काहींना ते खूप कंटाळवाणे आणि उदास वाटू शकते, तर काहींना त्यात उत्कृष्ट संयम आणि शक्ती दिसते. परंतु कारमधील मुख्य फरक म्हणजे मॉडेलमध्ये उत्कृष्ट पॉवर पॅरामीटर्स आहेत. म्हणूनच रशियन बाजारपेठेत हे विशेषतः दुर्गम भागातील रहिवाशांमध्ये लोकप्रिय आहे.

मर्सिडीज गेलेंडवगेन 2019 ला बऱ्याचदा क्रूर कार म्हटले जाते जी मुलींसाठी पूर्णपणे योग्य नाही. परंतु अलीकडे, गोरा लिंगाचे प्रतिनिधी वाढत्या प्रमाणात कार चालवताना दिसतात. स्वरूपातील बदलांमुळे मॉडेल अधिक प्रातिनिधिक बनले. जर पूर्वी ती पूर्णपणे सैन्यवादी शैली होती, तर आता मॉडेलला प्रतिमा मॉडेल म्हटले जाऊ शकते, ज्याच्या मदतीने आपण आपल्या विशेष स्थितीवर जोर देऊ शकता.

अद्यतने बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही भागांशी संबंधित आहेत. परंतु, जर शरीराच्या डिझाइनचा विचार करताना, निर्माता स्वतःच्या देखाव्याकडे अधिक लक्ष देतो, तर केबिनमध्ये मुख्य भर कार्यक्षमतेवर आहे, जेणेकरून सर्व आधुनिक वैशिष्ट्ये आणि नवकल्पना जे आरामदायक आणि सुरक्षित राइड सुनिश्चित करतात. खाते

बाह्य

2019 Mercedes Gelendvagen ही एक क्रूर, विवेकी स्वरूप असलेली कार आहे. एकेकाळी, या एसयूव्हीचा वापर फक्त लष्करी जवानांची वाहतूक करण्यासाठी आणि पोहोचण्यासाठी कठीण भागात प्रवास करण्यासाठी केला जात असे. आजकाल ते शहरांमध्ये अधिक वेळा पाहिले जाऊ शकतात.

आधुनिक कारची पिढी प्रामुख्याने कार्यक्षमतेद्वारे ओळखली जाते, जरी काही विशिष्ट श्रेणीतील कारचे संस्मरणीय मूळ डिझाइन देखील आहे. येथे सर्वकाही अत्यंत सोपे आहे.

नवीनतम मॉडेलची नवीन मर्सिडीज (वर्ग जी) मॉडेल श्रेणीची सामान्य संकल्पना लक्षात घेऊन बनविली गेली आहे. निर्माता सामान्य शैलीवर विश्वासू राहिला. परंतु त्याच वेळी, शैली थोडी कमी सैन्यवादी बनली. आता ही केवळ एक प्रतिनिधी कार आहे, कोणत्याही अतिरिक्त सजावटीच्या घटकांशिवाय. साधी, अधोरेखित अभिजातता ही या कारला गर्दीपासून वेगळे करते.

Gelendvagen चा काळा रंग आधीच एक वास्तविक क्लासिक बनला आहे. जरी इतर रंग उपलब्ध आहेत. शरीराची कोणतीही सजावट नाही, परंतु नवीन मॉडेलमध्ये पॅनोरामिक छताचा पर्यायी पर्याय आहे.

पुढील भाग अतिशय प्रभावी आहे आणि अतिरिक्त संरक्षण आहे. चाके आणि रिम विश्वसनीय सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि आकाराने मोठे आहेत.

आतील

नवीन मॉडेलमध्ये अनेक अतिरिक्त बदल आहेत ज्यामुळे कार केवळ आतून अधिक आकर्षकच नाही तर अधिक विश्वासार्ह आणि सुरक्षित देखील बनली.

नवीन जेलिकामध्ये, आतील बाजूचे फोटो कोणत्याही कोनातून घेतले जाऊ शकतात, विस्तीर्ण खिडक्या आणि पॅनोरॅमिक छप्पर निवडण्याची शक्यता धन्यवाद. प्रीमियम आवृत्तीचे वेगळेपण लगेच स्पष्ट होते. लेदर इंटीरियर जागा लक्झरीने भरते.

मॉडेलमध्ये अनेक सुधारणा आहेत. सर्व प्रथम, डॅशबोर्ड अधिक सोयीस्कर झाला आहे. आता फक्त सर्वात आवश्यक गोष्टी आहेत, परंतु त्याच वेळी कार्यक्षमता वाढविली गेली आहे. स्टीयरिंग व्हील अधिक सोयीस्कर आणि सूक्ष्म बनले आहे.

मागील भागात तीन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे. जागा एकमेकांपासून विभक्त आहेत. आवश्यक असल्यास, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढविण्यासाठी ते दुमडले जाऊ शकतात.

समोरच्या सीटमध्ये अनेक रिक्लाइन मोड आहेत आणि उंची समायोजित करण्यायोग्य आहेत. याव्यतिरिक्त, आपण त्यांना मालिश आणि वेंटिलेशनसह सुसज्ज करू शकता. केबिनमध्ये अनेक शेल्फ् 'चे अव रुप आणि खिसे देखील आहेत जेणेकरुन तुम्ही आवश्यक गोष्टी ठेवू शकता.

पर्याय आणि किंमती

बऱ्याच लोकांना मर्सिडीज जेलेंडव्हगेन 2019 मॉडेल वर्षाची किंमत किती आहे या प्रश्नात रस असतो. वाढलेल्या स्वारस्याचे कारण म्हणजे कारच्या वेगवेगळ्या पिढ्यांच्या किंमती भिन्न आहेत, श्रेणी मोठी आहे.

मॉस्कोमध्ये नवीन पिढीच्या मॉडेलची सरासरी किंमत 8.6-9.5 दशलक्ष रूबल आहे. शिवाय, जर तुम्ही कारला अधिक आरामदायी बनवण्यासाठी ॲक्सेसरीज निवडल्या तर ते 12-13 दशलक्षांपर्यंत पोहोचू शकते (सुधारित इंटीरियर ट्रिम मटेरियल, अतिरिक्त एअरबॅग्ज, अधिक फंक्शनल रेडिओ, व्हेंटिलेशन आणि पहिल्या रांगेतील सीटसाठी मसाज फंक्शन इ.).

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तुम्हाला प्रथम तुमच्यासाठी महत्त्वाच्या असलेल्या पर्यायांची यादी ठरवावी लागेल आणि नंतर कारची अंतिम किंमत मोजावी लागेल. कोणत्याही परिस्थितीत, सर्व आवश्यक पर्यायांसह कार खरेदी करणे स्वतंत्रपणे सुसज्ज करण्यापेक्षा खूपच स्वस्त आहे.

जर आपण मागील पिढ्यांच्या मॉडेलबद्दल बोलत असाल तर ते 5.5-6 दशलक्ष रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकतात. परंतु ते कमी कार्यक्षम आहेत.

शिवाय, मूलभूत मॉडेल्समध्ये देखील आवश्यक कार्यक्षमता आणि उपकरणे असतात:

• एअर कंडिशनर;
• मल्टीमीडिया;
• नेव्हिगेटर;
• पुढची पंक्ती सीट हीटिंग सिस्टम;
• पार्किंग सहाय्यक;
• पाऊस सेन्सर.

रशियाच्या वेगवेगळ्या शहरांमध्ये किंमती किंचित बदलू शकतात. हे सर्व कार डीलरशिपवर अवलंबून असते. बरेचदा लोक, पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न करतात, अधिक बजेट पर्याय शोधतात, परंतु हे पूर्णपणे बरोबर नाही. कंपनीच्या डीलरशीपकडून कार खरेदी करणे अधिक चांगले का आहे याचे मुख्य कारण म्हणजे केवळ मूळ घटक वापरण्याची हमी. याव्यतिरिक्त, या प्रकरणात कोणतीही समस्या उद्भवल्यास आपण स्वस्त, जलद दुरुस्तीवर पूर्णपणे विश्वास ठेवू शकता.

तपशील

कार जगभरात तिच्या शक्तिशाली पॅरामीटर्ससाठी प्रसिद्ध आहे, म्हणूनच ज्यांना अनेकदा ऑफ-रोड चालवावे लागते त्यांच्याकडून ती पसंत केली जाते. कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अशी दिसतात:

• इंजिन क्षमता 7.2 लिटर पर्यंत;
• इंजिन पॉवर 422 अश्वशक्ती;
• जास्तीत जास्त संभाव्य वेग 210 किमी/ता;
• गॅस इंजिन;
• ग्राउंड क्लीयरन्स 23.5 सेमी;
• 5.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवू शकतो;
• ट्रंक व्हॉल्यूम 480 लिटर आहे, मागील सीट 2200 लिटर खाली दुमडल्या आहेत;
• 11.7 लिटर - सरासरी इंधन वापर;
• चार-चाक ड्राइव्ह;
• 9-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

निवडलेल्या आवृत्तीवर अवलंबून, पॅरामीटर्स किंचित भिन्न असू शकतात, परंतु सर्वसाधारणपणे वैशिष्ट्ये बदलत नाहीत.

जी-क्लासचा इतिहास 1972 मध्ये सुरू झाला. सुरुवातीला लष्करी आवृत्ती विकसित करण्यात आली आणि पहिली नागरी आवृत्ती १९७९ मध्ये प्रसिद्ध झाली. पहिल्या 460 मालिकेतील कार इन-लाइन चार-, पाच- आणि सहा-सिलेंडर गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसह 156 एचपी पर्यंतच्या पॉवरसह सुसज्ज होत्या. सह.

1990 मध्ये, सध्याची 463 मालिका कार समोर आणि मागील, कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राईव्ह, इलेक्ट्रिक लॉकिंग ॲक्ट्युएटर आणि ABS सह सॉलिड एक्सेलसह दिसली. इंजिनांच्या श्रेणीमध्ये चार-सिलेंडर इंजिन (116-126 hp), तसेच शक्तिशाली युनिट R6 (170-210 hp), V6 (215 hp) आणि V8 (241 hp) समाविष्ट होते. 2000 मधील अद्ययावत एसयूव्हीला केवळ नवीन इंटीरियरच नाही तर दुसरे इंजिन - V8 5.0 296 अश्वशक्ती क्षमतेसह आणले.

याच्या समांतर, एएमजी आवृत्ती देखील विकसित झाली, जी 1994 मध्ये तयार केली जाऊ लागली. पहिले G 36 AMG मॉडेल 3.6 इनलाइन सिक्स (272 hp) ने सुसज्ज होते आणि चार वर्षांनंतर कंपनीने 354-अश्वशक्ती V8 5.4 कॉम्प्रेसर इंजिनसह 55 AMG आवृत्ती जारी केली. 2005 मध्ये अद्यतनित केल्यानंतर, इंजिनची शक्ती 476 एचपी पर्यंत वाढली. सह.

एसयूव्हीची पुढील रीस्टाईलिंग 2006 मध्ये झाली. आधुनिकीकरणाचा एक भाग म्हणून, उपकरणांची यादी विस्तृत केली गेली, नवीन ट्रिम पर्याय जोडले गेले आणि G 270 CDI आणि G 400 CDI आवृत्त्यांऐवजी G 320 CDI आवृत्ती (224 hp) दिसू लागली. G 55 AMG आवृत्तीची शक्ती 507 hp पर्यंत वाढली आहे. s., आणि त्याची विक्री 2012 पर्यंत चालू राहिली.

2008 मध्ये, एक सुधारित एसयूव्ही सादर करण्यात आली. त्याला तीन मोठ्या स्लॅटसह रेडिएटर ग्रिल मिळाले; जी 500 आवृत्ती V8 5.5 इंजिन (388 hp) ने सुसज्ज होती. एका वर्षानंतर, G 320 CDI आवृत्ती G 350 CDI सुधारणेने बदलली, जरी 224 hp क्षमतेचे टर्बोडीझेल. सह. तसेच राहिले. 2010 मध्ये, जर्मन लोकांनी 211-अश्वशक्ती इंजिनसह G 350 BlueTec आवृत्ती ऑफर करण्यास सुरुवात केली आणि 2011 मध्ये त्यांनी तीन-दरवाजा आवृत्ती बंद करण्याची घोषणा केली.

सर्वात मोठ्या अद्यतनांपैकी एक 2012 मध्ये नोंदवले गेले. मॉडेलच्या बाहेरील भागात, LED रनिंग लाइट्स, नवीन मिरर हाऊसिंग्ज आणि विविध मागील ऑप्टिक्स दिसू लागले. आतील भाग पूर्णपणे बदलला आहे; G 55 AMG आवृत्ती ऐवजी, V8 5.5 biturbo इंजिन (544 hp) सह G 63 AMG आणि सहा-लिटर ट्विन-सुपरचार्ज V12 (612 hp) सह G 65 AMG दिसले.

2013 मध्ये, जर्मन लोकांनी थ्री-एक्सल G 63 AMG 6x6 सोडले. हे वाहन मर्सिडीज जी 320 सीडीआय आर्मी ऑल-टेरेन वाहनाच्या चेसिसवर तयार करण्यात आले होते. शरीराची लांबी 5875 मिमी होती आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिमी वरून 460 मिमी पर्यंत वाढला. कार 5.5 V8 इंजिन आणि सात-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज होती.

2015 मध्ये पिढ्या बदलण्याआधी एसयूव्हीने शेवटचा रेस्टाइल अनुभवला. कारला नवीन बंपर आणि अलॉय व्हील्स, तसेच विस्तारित AMG व्हील कमानी मिळाली. 5.5 इंजिनची जागा V8 4.0 टर्बो इंजिनने दोन टर्बोचार्जर (422 hp) ने घेतली होती. जी 350 आवृत्तीसाठी टर्बोडिझेल पॉवर 211 वरून 245 एचपी पर्यंत वाढविण्यात आली. सह. "चार्ज केलेले" बदल आता मर्सिडीज-एएमजी ब्रँड अंतर्गत विकले गेले.