पोलो सेडान- हे नवीन मॉडेलफोक्सवॅगन, जे रशियन फेडरेशनच्या परिस्थितीसाठी तयार केले गेले होते. पोलो हॅचबॅकच्या आधारे एक मॉडेल विकसित केले गेले आहे आणि ते एका सामान्य प्लॅटफॉर्मसह सुसज्ज आहे, जे पूर्णपणे रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेतलेले आहे आणि व्हीलबेस, सस्पेंशन आणि बॉडीमधील युरोपियन आवृत्तीपेक्षा संरचनात्मकदृष्ट्या भिन्न आहे, गंजण्यास संवेदनाक्षम भागात गॅल्वनाइज्ड आहे. फोक्सवॅगन प्लांटमध्ये कलुगा प्रदेशात 2010 मध्ये कारचे उत्पादन सुरू झाले.

2015 पर्यंत मॉडेलमध्ये 105 पॉवरसह 1.6 लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन होते अश्वशक्ती, पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह. 85hp इंजिनसह बदल. 2014 मध्ये रिलीझ झाले, ते अधीन आहे कर लाभ. त्याच वर्षी, वेगळ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये आणि सुधारित बाह्यासह एक रीस्टाइल केलेले मॉडेल ऑफर केले गेले. 2015 च्या शेवटी, 90-110 एचपीसह 1.6L E211 इंजिन कारवर स्थापित केले जाऊ लागले. युरो 5 इंजिन तेलासह. ऑटोमेकर स्पेसिफिकेशन्स 504.00 आणि इतर तेल वापरण्याची शिफारस करतो.

योग्य तेल कसे निवडावे?

बाजारात मोटर तेलांची विस्तृत श्रेणी आहे, परंतु सर्वच यासाठी योग्य नाहीत विशिष्ट कार. पोलो सेडान 1.6 मॉडेलसाठी कोणता द्रव आदर्श आहे हे शोधण्यासाठी, आपण सेवा पुस्तक वाचले पाहिजे, जे निर्माता ओळखते. परंतु तुम्हाला फक्त शिफारस केलेला ब्रँड निवडण्याची गरज नाही. आपण समान व्हिस्कोसिटीसह एनालॉग घेऊ शकता. निवडताना, प्राधान्य दिले पाहिजे दर्जेदार तेले, कारण शंकास्पद द्रव इंजिनला हानी पोहोचवू शकतात आणि बिघाड होऊ शकतात.
फॉक्सवॅगन स्वतःचे इंजिन वंगण देखील तयार करते, हमी कारसाठी योग्यब्रँड त्यापैकी एक 501.01 मोटर तेल आहे. काहींमध्ये 5w30 च्या चिकटपणासह इतर प्रकारचे तेल देखील असतात.

तुमच्या कारमध्ये वापरलेला ब्रँड तुम्हाला माहीत नसल्यास, तुम्ही ब्रँडेड किंवा त्याच व्हिस्कोसिटीचे ॲनालॉग खरेदी करू शकता. फोक्सवॅगन इंजिन तेल खरेदी करताना, आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे कारण मूळ उत्पादनेवर दिसते देशांतर्गत बाजारक्वचितच बरेचदा ते बनावट वस्तू देतात. मूळचे उत्पादन केवळ जर्मनीतील कारखान्यात केले जाते. सर्वात लोकप्रिय analogues शेल आणि Mobile1 द्वारे उत्पादित केले जातात. मोटर तेलेहे उत्पादक फोक्सवॅगनपेक्षा कमी दर्जाचे नाहीत आणि पोलो सेडान 1.6 साठी योग्य आहेत.

विकसकाच्या डेटानुसार, बदली 15,000 किमी नंतर केली पाहिजे, परंतु रशियन परिस्थितीत कार्य करताना, 10,000 किमी नंतर हे करणे चांगले आहे.

जर मॉडेल ऑपरेट केले असेल तर निर्माता या वारंवारतेची शिफारस करतो कठीण परिस्थिती. यामध्ये ट्रॅफिक जॅममध्ये उभे राहणे, कमी अंतरावर वारंवार प्रवास करणे, दीर्घकाळ थांबणे, धुळीने भरलेले क्षेत्र, उच्च किंवा कमी गंभीर तापमान, कमी दर्जाचे पेट्रोल. हे सूचीबद्ध असलेल्यांशी अगदी सुसंगत आहेत. घरगुती परिस्थिती, ज्यामुळे दर 7000 किमीवर इंजिन तेल बदलण्याची गरज निर्माण होते.

मोटर तेलाचे प्रकार

ऑटोमोबाईल तेलांचे तीन प्रकार वापरले जातात:

1. ज्या खनिजे आहेत उच्च चिकटपणाआणि युनिट्सच्या जुन्या मॉडेल्समध्ये वापरले जातात
2. कमी स्निग्धता असलेले सिंथेटिक, जे वैशिष्ट्ये जास्त काळ टिकवून ठेवतात आणि अ-मानक तापमानाला घाबरत नाहीत
3. पुढील प्रकार अर्ध-सिंथेटिक आहे, ज्यामध्ये सिंथेटिक्स आणि खनिज घटक असतात. हे सिंथेटिकपेक्षा स्वस्त आणि खनिजांपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहेत.

आपण निवडताना सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण बाजारात अनेक बनावट आहेत. वापर कमी दर्जाची तेलेकडे नेतो नकारात्मक परिणामपॉवर युनिटसाठी. तेलाचा प्रकार वारंवार बदलल्याने वाहन चालवताना समस्या निर्माण होतात. म्हणून, विकसक मूळतः ओतलेला ब्रँड वापरण्याची शिफारस करतात पॉवर युनिट. कंटेनरवर निर्मात्याचे चिन्ह असणे आवश्यक आहे. बनावट रोमानिया आणि चीनमधून येतात आणि ते रशियामध्ये देखील तयार केले जातात.

निवडलेले मोटर तेल कसे वापरावे?

नवीन सेडान पॉवर युनिटसाठी चार लिटरचा डबा लागेल.

ब्रँडवर निर्णय घेतल्यानंतर, आपल्याला इंजिनच्या डब्यात किती लिटर ओतले पाहिजे हे शोधणे आवश्यक आहे. जर्मन विकसक 3.6 लिटरची शिफारस करतो. डिपस्टिकवर समान प्रमाणात तेल पॉइंटरची सरासरी स्थिती दर्शवेल. फोक्सवॅगनसाठी द्रव 1-5 लिटर कंटेनरमध्ये विकले जाते.

सह मोटर उच्च मायलेजजास्त वंगण घालणारे द्रव वापरते, म्हणून ठराविक प्रमाणात तेल घालण्यासाठी पाच लिटर कंटेनर वापरणे चांगले.

पोलो सेडान 1.6 मध्ये बदलण्याची वारंवारता मॉडेलच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असते. सर्व्हिस स्टेशनवर, इंजिन तेल भरण्यासाठी स्वस्त खर्च येईल - सुमारे 500 रूबल. उपभोग्य वस्तू खरेदी करण्यासाठी अधिक खर्च येईल: एक विशेष तेल फिल्टर, स्नेहन द्रव, फ्लशिंग इ.

मोटर महत्वाची आहे महत्वाची यंत्रणागाडी. इतर कोणत्याही यांत्रिक घटकाप्रमाणे, इंजिनला वेळेवर देखभाल आवश्यक आहे. मोठ्या संख्येने सिलिंडर असलेले शक्तिशाली युनिट असो किंवा सर्वात सोपे सिंगल-सिलेंडर अंतर्गत ज्वलन इंजिन असो.

इंजिन देखभालीचा पहिला टप्पा म्हणजे उपभोग्य वस्तू बदलणे. इंजिनसाठी, नवीन तेल जोडणे हे एखाद्या व्यक्तीसाठी ताज्या हवेच्या श्वासासारखे आहे जो बराच वेळ भरलेल्या खोलीत बसला आहे.

मूलतः, इंजिन तेलाचा वापर इंजिनच्या घटकांमधील दूषित कण (उदाहरणार्थ, धातूच्या शेव्हिंग्ज) काढून टाकण्यासाठी आणि कचरा ऊर्जा क्रँककेसमध्ये सोडण्यासाठी केला जात असे. मग तेल सिलेंडर्स आणि गॅस वितरण यंत्रणेचे घटक वंगण घालण्यासाठी वापरले जाऊ लागले. आजकाल, आणखी एक अनुप्रयोग सापडला आहे - हायड्रॉलिक सोल्यूशन म्हणून गुळगुळीत ऑपरेशनइंजिन घटक.

निर्माण करणे संरक्षणात्मक चित्रपटभागांच्या पृष्ठभागावर, तेल यंत्रणेच्या घर्षणामुळे होणारा पोशाख कमी करते, गंज दिसणे, घाण किंवा घातक अशुद्धता जमा होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि कमी करते. कार्यशील तापमानमोटरचे हलणारे भाग.

उत्पादक अनेक तेल जोडतात विशेष additives, जे द्रवपदार्थाची चिकटपणा बदलतात आणि पॉवर प्लांटचे भाग स्वच्छ करण्यात मदत करतात.

ऑटोमोबाईल तेलांचे प्रकार आणि वैशिष्ट्ये

ऑटोमोटिव्ह केमिस्ट्रीमध्ये तीन प्रकारचे तेले आहेत:

• खनिजांमध्ये उच्च प्रमाणात चिकटपणा असतो. ते जुन्या कार इंजिनमध्ये वापरले जातात.
• सिंथेटिक - कमी स्निग्धता गुणांक आहे. ते त्यांचे जास्त काळ ठेवतात तांत्रिक गुणधर्मआणि सर्वात जास्त तापमानाला घाबरत नाही.
• अर्ध-सिंथेटिक - अंदाजे अर्धा सिंथेटिक्स असतात. उर्वरित खनिज घटक आहे. ते अधिक कार्यक्षम आहेत खनिज तेलेआणि काही कृत्रिम द्रवांपेक्षा स्वस्त.

तुमच्या कारसाठी वंगण निवडताना तुम्हाला काळजी घेणे आवश्यक आहे. बाजारात मोठ्या प्रमाणात बनावट आहेत. कमी-गुणवत्तेच्या मोटर द्रवपदार्थाने भरल्याने इंजिन ऑपरेशनमध्ये गंभीर परिणाम होऊ शकतात. तेल उत्पादकामध्ये वारंवार बदल केल्यामुळे इंजिन घटकांच्या कार्यक्षमतेसह काही समस्या देखील उद्भवू शकतात. म्हणून, बरेच तज्ञ ब्रँड भरण्याची शिफारस करतात जे मूळतः पॉवर प्लांटमध्ये वापरले होते.

फोक्सवॅगन पोलो सेडानसाठी, जर्मन उत्पादकाने मोटर तेलांचे चार मॉडेल विकसित केले आहेत:

• VW 501 01,
• VW 502 00,
• VW 503 00,
• VW 504 00 (ACEA A2 किंवा A3 मानकानुसार).

द्रव असलेल्या कंटेनरवर मूळ देशासह चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. ते निःसंशयपणे जर्मनी असावे. सहसा बनावट रोमानिया किंवा चीनमधून येतात. आपल्या देशातही बनावट उत्पादने तयार होतात. आपण फॅक्टरी इंजिन तेल वापरू इच्छित नसल्यास, आपण खरेदी करू शकता शेल हेलिक्सअल्ट्रा किंवा मोबाईल १.

फोक्सवॅगन पोलो सेडानचे मालक अनेकदा या विशिष्ट ब्रँडच्या तेलांची शिफारस करतात. त्यांच्यासह, इंजिन कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय सहजतेने चालते आणि टॉप अप करणे व्यावहारिकपणे आवश्यक नसते. या प्रकारच्या तेलांपैकी एक खरेदी करताना केवळ एकच अट पाळली पाहिजे ती म्हणजे स्निग्धता पातळी लक्षात घेणे. मानक - 5w30.

वंगणाच्या ब्रँडवर निर्णय घेतल्यानंतर, आपल्याला वंगणात किती लिटर द्रव ओतायचा हे शोधणे आवश्यक आहे. शिफारस जर्मन निर्माता- 3.6 लिटर. जर तुम्ही एवढ्या प्रमाणात द्रव भरला तर डिपस्टिकवरील चिन्ह स्केलच्या मध्यभागी कुठेतरी स्थान घेईल.

फोक्सवॅगन पोलो सेडानसाठी वंगण विकले जातात विविध कंटेनर: 1 l, 4 l, 5 l. चार लिटरचा डबा करेल. लक्षणीय मायलेज असलेले युनिट जास्त तेलाचा वापर करेल, म्हणून विशिष्ट प्रमाणात द्रव जोडण्यास सक्षम होण्यासाठी पाच लिटरच्या बाटलीवर स्टॉक करणे चांगले.

पोलो सेडानमध्ये उपभोग्य वस्तू बदलण्याची वारंवारता मुख्यत्वे वाहनाच्या वापराच्या डिग्री आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते. डीलर्स प्रत्येक 15,000 किमीवर द्रव बदलण्याचा सल्ला देतात. परंतु सतत वाहन चालवणेट्रॅफिक जॅममध्ये, वाहन चालवण्यामध्ये दीर्घ ब्रेक, प्रदूषित हवा आणि ओतल्या जाणाऱ्या इंधनाची मध्यम गुणवत्ता यामुळे प्रतिस्थापनाची तीव्रता निम्म्याने कमी होऊ शकते - 8000 किमी पर्यंत.

वंगण बदलणे खूप महाग नाही - 500 रूबलच्या आत. उपभोग्य वस्तू खरेदी करण्यासाठी जास्त खर्च येईल - तेल, तेल फिल्टर, फ्लशिंग द्रवइ.

DIY तेल बदल मार्गदर्शक

तुमच्याकडे सेवा केंद्रात जाण्यासाठी वेळ आणि पैसा नसल्यास, तुम्ही स्वतः बदली करू शकता. प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही, विशेषत: जर आपण स्पष्ट पॅटर्नचे अनुसरण केले तर.

तेल बदलण्यासाठी आवश्यक असलेल्या वस्तूंची यादीः

• तेल असलेले कंटेनर,
• तेल फिल्टर (मूळ क्रमांक 03C115561H),
• तेल पॅन प्लग (मूळ - N90813202),
• द्रावण धुवा
• जुने ग्रीस काढून टाकण्यासाठी भांडे,
• "18" ची की
• स्टार की
• जुने तेल फिल्टर काढण्यासाठी पाना,
• कोरडे कापड.

तपासणी खड्ड्यात प्रक्रिया पार पाडणे सर्वात सोयीचे आहे.

अनुक्रम:

हे तेल स्वतः बदलण्याचे काम पूर्ण करते.

महत्त्वाचा सल्ला: तुम्ही तेलाच्या बदलांवर कधीही दुर्लक्ष करू नका, कारण हे उपभोग्य पदार्थ कारच्या "हृदयाच्या" कार्यामध्ये प्राथमिक भूमिका बजावते.

लोकप्रिय सेडानपैकी एक रशियन वाहनचालक, जर्मन फोक्सवॅगन पोलो आहे. 2011 पासून रशियामध्ये मॉडेलचे उत्पादन आणि विक्री केली जात आहे, उत्पादनाच्या चाहत्यांची फौज जिंकली आहे ऑटोमोबाईल चिंता VAG. वाहन, मध्यम किंमतीत, बहुतेक रशियन लोकांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय आहे. हे एक कुटुंब आहे प्रवासी वाहन. आतील भाग खूप प्रशस्त आहे, कुटुंबातील सर्व सदस्य आरामात प्रवास करू शकतात. सेडानचा प्रशस्त ट्रंक आपल्याला प्रवास आणि मनोरंजनासाठी आवश्यक गोष्टी ठेवण्याची परवानगी देतो.

कार वॉरंटी अंतर्गत सर्व्ह केल्या जात असताना, त्यांच्या बहुतेक मालकांना आश्चर्य वाटत नाही की अधिकृत विक्रेता त्यांच्या इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे वंगण घालतो. पण केव्हा हमी कालावधीसंपते, तुम्हाला स्वतःची निवड करावी लागेल. अनेकांसाठी, ही एक वेदनादायक प्रक्रिया आहे, कारण बाजारात मोटर तेलांची निवड प्रचंड आहे. तुमचा शोध कमी करण्यासाठी या विविधतेतून योग्य उत्पादने कशी निवडावी?

या उद्देशासाठी, व्हीएजी तज्ञांनी सहिष्णुता वैशिष्ट्ये विकसित केली आहेत. प्रत्येक सहिष्णुता ही मुख्य वैशिष्ट्ये निर्धारित करते जी मोटर द्रवपदार्थाने इंजिनची योग्यरित्या सेवा करण्यासाठी पूर्ण केली पाहिजे. फोक्सवॅगन ब्रँड, स्कोडा, ऑडी आणि सीट. विशिष्ट मान्यतेच्या अनुपालनाचे प्रमाणपत्र प्राप्त करण्यासाठी, तेलकट द्रवगॅसोलीनवर असंख्य विश्लेषणे, चाचण्या आणि चाचण्या केल्या जातात आणि डिझेल इंजिन"फोक्सवॅगन". ही प्रक्रिया लांबलचक आणि महाग आहे, परंतु मोटार तेलासाठी ज्याला प्रमाणपत्र मिळाले आहे, विक्री बाजार लक्षणीयरीत्या विस्तारतो.

सेवा दस्तऐवजीकरणानुसार, ते गॅसोलीन इंजिन फोक्सवॅगन गाड्यापोलो, तुम्ही 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 सहिष्णुतेसह तेल वापरू शकता. च्या साठी डिझेल युनिट्सफिट होईल वंगण VW मंजूरी 505.00 आणि 507.00 सह. मध्ये फॉक्सवॅगन पोलो कारचे उत्पादन कलुगा वनस्पती, 2016 पर्यंत, ते 85 किंवा 105 अश्वशक्ती विकसित करणारे गॅसोलीन 4-सिलेंडर 16-वाल्व्ह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड EA 111 इंजिनसह सुसज्ज होते. आता सेडान किंचित आधुनिक ईए 211 पॉवर प्लांटसह सुसज्ज आहेत अधिक शक्ती- 90 आणि 110 घोडे.

या इंजिनांसाठी सर्वोत्तम पर्याय असेल कृत्रिम तेल, 502.00 किंवा 504.00 या क्रमांकांखाली, फॉक्सवॅगनच्या मंजूरी. च्या साठी हमी सेवाआधुनिक इंजिन, डीलर्स वापरतात कॅस्ट्रॉल EDGEव्यावसायिक लाँगलाइफ 3 5W-30 आणि VW लाँगलाइफ 5W-30. कॅस्ट्रॉल EDGE वर देखील वापरले जाते असेंब्ली लाइनउत्पादक, प्रथम भरा तेल म्हणून.

वरील स्नेहन संयुगे व्यतिरिक्त, आहेत मोठी निवडकमी दर्जाची उत्पादने नाहीत. त्यापैकी: मोबाईल १ ईएसपी फॉर्म्युला 5W-30, शेल हेलिक्स अल्ट्रा HX 8 5W-30 आणि 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4. या सर्व उत्पादनांना अनेक प्राप्त झाले आहेत सकारात्मक प्रतिक्रिया VW कार मालक. हे अगदी नैसर्गिक आहे - नावे ब्रँडस्वत: साठी बोला. समान सहिष्णुता असलेल्या इतर प्रसिद्ध उत्पादकांची उत्पादने देखील वापरली जाऊ शकतात.

कोणते इंजिन तेल सहन करणे अधिक श्रेयस्कर आहे?

कोणती परवानगी आहे? फोक्सवॅगन मंजूरीसाठी सर्वोत्तम असेल रशियन परिस्थितीऑपरेशन? 502.00 मध्ये थेट इंधन इंजेक्शन असलेल्या इंजिनसाठी वंगण समाविष्ट आहे वाढलेली शक्ती. सहिष्णुता 505.00 आणि 505.01 हेतूने आहेत वंगणला डिझेल इंजिन. 504/507.00 साठी मंजूरी आहेत नवीनतम वंगणगॅसोलीन (504.00) आणि डिझेल (507.00) इंजिनसाठी. अशा तेलांना विस्तारित सेवा अंतराल आणि कमी सल्फर आणि फॉस्फरस सामग्री (LowSAPS) द्वारे वैशिष्ट्यीकृत केले जाते. ते सह मोटर्सवर लागू होतात पार्टिक्युलेट फिल्टर्सआणि एक्झॉस्ट गॅस उत्प्रेरक.

अर्थात, वंगण 25-30 हजार किलोमीटर नंतर बदलणे चांगले आहे, आणि 10-15 हजारांनंतर नाही, जसे केले जाते. अधिकृत डीलर्स. परंतु असे अंतराल रशियन ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि आमच्या गॅसोलीनसाठी नाहीत. तेल आणि सहिष्णुतेचा ब्रँड विचार न करता, ते अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे - प्रत्येक 7-8 हजार किमी प्रवास. मग इंजिन बराच काळ टिकेल.

504 00 आणि 507 00 सहिष्णुता असलेल्या स्नेहकांचे इतर तोटे आहेत:

• कमी सामग्री डिटर्जंट ऍडिटीव्ह, आसपासच्या पर्यावरणाच्या फायद्यासाठी;
• LowSAPS तेल द्रव कमी स्निग्धता आहेत आणि फक्त 5W-30 च्या चिकटपणासह उपलब्ध आहेत.

स्वाभाविकच, उपयुक्त additives कमी ठरतो वाढलेला पोशाखइंजिन, नवीन तेलांची जाहिरात कितीही केली तरी चालेल. म्हणून, रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी सर्वोत्कृष्ट स्नेहन द्रव मोटर तेले असतील ज्यात पेट्रोल इंजिनसाठी व्हीडब्ल्यू मंजूरी 502.00 आणि 505.00, तसेच आयात केलेल्या डिझेल इंजिनसाठी 505.01 असेल.

व्हिस्कोसिटी वैशिष्ट्ये

व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स सर्वात महत्वाचे आहेत. तापमानानुसार मोटर तेलांचे चिकटपणाचे गुणधर्म बदलतात. आज सर्व मोटर तेले बहु-दर्जाची आहेत. त्यानुसार SAE वर्गीकरण, त्यांच्याकडे कमी-तापमान आणि उच्च-तापमान स्निग्धता गुणांक आहेत. ते W या चिन्हाने विभक्त केले आहेत. आकृतीमध्ये तुम्ही कामगारांच्या अवलंबनांची सारणी पाहू शकता तापमान श्रेणीत्यांच्या स्निग्धता पासून वंगण.

तुलनेने नवीन फोक्सवॅगन पोलो इंजिनसाठी, कमी-व्हिस्कोसिटी 5W-30 संयुगे योग्य आहेत. उष्ण दक्षिणेकडील हवामानात काम करताना, अधिक चिकट द्रव 5W-40 किंवा 10W-40 वापरणे चांगले. उत्तर प्रदेशातील रहिवासी, शक्य झाल्यामुळे कमी तापमान, 0W-30 वापरणे चांगले.

हवामान क्षेत्राची पर्वा न करता, 100 हजार किलोमीटरच्या प्रवासानंतर, फोक्सवॅगनसाठी पोलो चांगले आहेअधिक चिकट तेल, SAE 5W-40 किंवा 0W-40 खरेदी करा. हे परिधान झाल्यामुळे आहे, ज्यामुळे पिस्टन ब्लॉकच्या भागांमधील अंतर वाढते. परिणामी, लो-व्हिस्कोसिटी लिक्विड्स (W30) चे स्नेहन गुणधर्म काहीसे बिघडले आहेत आणि त्यांचा ऑपरेटिंग वापर वाढतो. ऑटोमेकर - VAG चिंता, फॉक्सवॅगन पोलोसाठी 5W-30 आणि 5W-40 च्या स्निग्धतेचे पालन करण्याची शिफारस सोबतच्या दस्तऐवजीकरणात करते.

किंमत आणि उत्पादन तंत्रज्ञान

फोक्सवॅगन पोलो कारसाठी सिंथेटिक वंगण वापरावे. कोणत्याही मोटर वंगणात बेस ऑइल आणि ॲडिटीव्हचा संच असतो. मुख्य वैशिष्ट्ये बेस घटकाद्वारे निर्धारित केली जातात. आता सर्वात सामान्य बेस तेलेखोल शुद्धीकरणाद्वारे (हायड्रोक्रॅकिंग) तेलापासून बनविलेले. ही उत्पादने अर्ध-सिंथेटिक आणि सिंथेटिक (व्हीएचव्हीआय, एचसी-सिंथेटिक) म्हणून विकली जातात. किंबहुना त्यापेक्षा जास्त काही नाही विपणन चाल. पॉलीअल्फाओलेफिन (PAO) च्या आधारे बनवलेल्या पूर्णपणे सिंथेटिक बेस फॉर्म्युलेशन (PAO, फुल सिंथेटिक) पेक्षा अशी तेले खूपच स्वस्त असतात.

हायड्रोक्रॅकिंगमध्ये सिंथेटिक्सच्या जवळ अनेक निर्देशक आहेत, परंतु थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरताखाली म्हणून, VHVI त्याचे गुणधर्म पूर्ण सिंथेटिकपेक्षा वेगाने गमावते. हायड्रोक्रॅकिंग अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे - परंतु रशियन परिस्थितीसाठी ही कमतरता गंभीर नाही, कारण वंगण अद्याप शिफारस केलेल्या वेळेपेक्षा अधिक वेगाने बदलणे आवश्यक आहे. VW पोलो पॉवर युनिट्ससाठी योग्य असलेल्या काही वंगणांची अंदाजे किंमत खाली दिली आहे:

1. मूळ एचसी-सिंथेटिकची किंमत जर्मन लोणी VAG Longlife III 5W-30 5 लिटरच्या डब्यात, 3,500 रूबलपासून सुरू होते. तो फक्त मध्ये बदली होईल फोक्सवॅगन पासॅट(3.6–3.8 l) आणि तरीही ऑपरेशन दरम्यान द्रव जोडण्यासाठी सोडले जाईल.
2. कॅस्ट्रॉल EDGE प्रोफेशनल लाँगलाइफ 3 5W-30 ची किंमत कमी आहे - 2900 रूबल पासून, परंतु डब्याची मात्रा लहान आहे, 4 लिटर.
3. एक पूर्णपणे कृत्रिम उत्पादन, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 4 लिटर, सुमारे 4 हजार रूबलमध्ये विकले जाते.

बनावट उत्पादने खरेदी करणे कसे टाळावे

आता रशियन बाजार बनावट बनावट उत्पादनांनी भरला आहे. अगदी व्यावसायिकांसाठी, कार उत्साहींचा उल्लेख न करणे, नकली मूळपासून वेगळे करणे कठीण होऊ शकते. म्हणून, आपण नियमांचे पालन केले पाहिजे, ज्याचे पालन केल्याने बनावट खरेदीची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी होईल:

1. सहिष्णुतेसाठी निर्मात्याच्या शिफारसींचे अनुसरण करा आणि चिकटपणा वैशिष्ट्येमोटर द्रव.
2. ऑफर केलेल्या वंगणांच्या कमी किमतीमुळे मोहात पडू नका - येथेच बहुतेक वेळा नकली विकल्या जातात.
3. फक्त मोठ्या विशेष किरकोळ दुकानातून किंवा अधिकृत डीलर्सकडून तेलाचे डबे खरेदी करा.
4. खरेदी करण्यापूर्वी, मूळ ऑटो रसायने कोठे खरेदी करणे चांगले आहे याबद्दल अधिक अनुभवी सहकाऱ्यांचे मत जाणून घ्या.
5. खरेदी करू नका मोटर वंगणबाजारात, संशयास्पद विक्रेत्यांकडून.

लक्षात ठेवा - बनावट वापरल्याने इंजिन निकामी होईल. इंजिनची मोठी दुरुस्ती त्याच्या मालकासाठी स्वस्त होणार नाही.

व्हिडिओ: व्हीडब्ल्यू पोलोमध्ये कोणते तेल भरणे चांगले आहे

"वृद्धत्व" इंजिन तेलाची चिन्हे आणि परिणाम

वंगण बदलण्याची आवश्यकता दर्शविणारी कोणतीही दृश्य चिन्हे नाहीत. बरेच कार उत्साही, विशेषत: नवशिक्या, चुकून असे मानतात की तेलाची रचना गडद झाली आहे, ती बदलणे आवश्यक आहे. खरं तर, हे फक्त बाजूने बोलते वंगण उत्पादन. जर द्रव गडद झाला असेल तर याचा अर्थ ते इंजिन चांगले स्वच्छ करते, स्लॅग डिपॉझिट शोषून घेते. परंतु ज्या तेलांचा रंग कालांतराने बदलत नाही त्यांना सावधगिरीने वागवले पाहिजे.

बदलीबद्दल माहिती देणारा एकमेव संदर्भ बिंदू म्हणजे शेवटच्या अपडेटपासूनचे मायलेज स्नेहन द्रव. अधिकृत डीलर्स 10 किंवा 15 हजार किमी नंतर बदलण्याची ऑफर देतात हे असूनही, हे 8 हजारांपेक्षा जास्त ड्रायव्हिंग न करता अधिक वेळा केले पाहिजे. शेवटी रशियन गॅसोलीनतेलाचे ऑक्सिडायझेशन करणारे आणि त्याचे नुकसान करणारे अनेक अशुद्धी असतात संरक्षणात्मक गुणधर्म. आपण हे देखील विसरू नये की कठीण शहरी परिस्थितीत (ट्रॅफिक जाम) मशीन निष्क्रिय असताना इंजिन बराच काळ चालते - म्हणजेच वंगणाचे आयुष्य अद्याप कमी होते. प्रत्येक वंगण बदलासह, आपल्याला देखील बदलण्याची आवश्यकता आहे तेलाची गाळणी.

आपण विस्तारित अंतराने तेल बदलल्यास काय होते?

जर तुम्ही बदलण्याची वारंवारता गांभीर्याने घेतली नाही आणि इंजिनसाठी चुकीचे वंगण देखील भरले तर यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होऊ शकते. हे निदान लगेच दिसून येत नाही, म्हणून ते अदृश्य आहे. ऑइल फिल्टर अडकतो आणि इंजिनला स्लॅग, गाळ आणि लहान चिप्स असलेल्या गलिच्छ इंजिन द्रवाने धुण्यास सुरुवात होते.

दूषित पदार्थ तेलाच्या ओळींमध्ये आणि भागांच्या पृष्ठभागावर स्थिर होतात. इंजिन तेलाचा दाब कमी होतो आणि शेवटी पूर्णपणे अदृश्य होतो. आपण प्रेशर सेन्सरकडे लक्ष न दिल्यास, खालील गोष्टी येतील: पिस्टन जॅमिंग, टर्निंग कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग्जआणि तुटलेले कनेक्टिंग रॉड, टर्बोचार्जरचे अपयश आणि इतर नुकसान. या राज्यात नवीन पॉवर युनिट खरेदी करणे सोपे आहे, कारण प्रमुख नूतनीकरणत्याला आता मदत होणार नाही.

परिस्थिती अद्याप निराश नसल्यास, सक्रिय फ्लशिंग आणि नंतर 1-1.5 हजार किमी नंतर उच्च-गुणवत्तेचे ताजे तेल नियमितपणे बदलणे मदत करू शकते. शांत प्रवास, कमी इंजिन वेगाने. ही बदलण्याची प्रक्रिया 2-3 वेळा करणे आवश्यक आहे. कदाचित त्यानंतर मोठ्या दुरुस्तीला काही काळ विलंब होईल.

इंजिन तेल बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

त्याच्यावर काम चालू आहे स्वत: ची बदलीतपासणी खड्डा, ओव्हरपास किंवा लिफ्टवर करणे आवश्यक आहे. प्रक्रियेसाठी आगाऊ तयारी करणे योग्य आहे: इंजिन फ्लुइडचा 4- किंवा 5-लिटर डबा, तेल फिल्टर ( कॅटलॉग क्रमांकमूळ - 03C115561H) किंवा त्याच्या समतुल्य, नवीन ड्रेन प्लग(मूळ - N90813202) किंवा त्यासाठी कॉपर गॅस्केट. याव्यतिरिक्त, साधने आणि सहाय्यक तयार करा:

• वापरलेले वंगण काढून टाकण्यासाठी एक रिकामा कंटेनर, व्हॉल्यूम 5 लिटर;
• तेल फिल्टर काढण्यासाठी पाना;
• 18 मिमी स्पॅनर - ड्रेन प्लग काढण्यासाठी;
• टी 25 टॉरक्स बिट, 13 मिमी सॉकेट आणि रॅचेट - क्रँककेस संरक्षण काढण्यासाठी;
• तेल आणि चिंध्या ओतण्यासाठी फनेल.

एकदा सर्वकाही तयार झाल्यानंतर, आपण पुढे जाऊ शकता:

1. इंजिनला शॉर्ट ड्राईव्हने गरम केले जाते, त्यानंतर कार वर ठेवली जाते तपासणी भोक.
2. हुड उघडतो आणि ऑइल फिलर प्लग अनस्क्रू केला जातो.
3. तेल फिल्टर अर्धा वळण काढून टाका. फिल्टरच्या खाली असलेला झडप थोडासा उघडतो आणि त्यातून तेल क्रँककेसमध्ये वाहते.
4. साधन वापरुन, क्रँककेस संरक्षण काढले जाते.
5. ड्रेन प्लग हलविण्यासाठी 18 की वापरा.
6. एक रिकामा कंटेनर घातला आहे. गरम द्रवाने जळू नये म्हणून प्लग दोन बोटांनी काळजीपूर्वक काढला जातो.
7. वापरलेले वंगण कंटेनरमध्ये काढून टाकले जाते. छिद्रातून द्रव टपकणे थांबेपर्यंत आपण अर्धा तास प्रतीक्षा करावी.
8. नवीन गॅस्केटसह ड्रेन प्लग त्याच्या सीटमध्ये स्क्रू केला आहे.
9. जुने तेल फिल्टर काढून टाकले आहे. नवीन फिल्टरची ओ-रिंग इंजिन तेलाने वंगण घालते.
10. ताजे फिल्टर ठिकाणी खराब केले आहे.
11. ऑइल फिलर प्लगद्वारे, सुमारे 3.6 लिटर नवीन इंजिन फ्लुइड इंजिनमध्ये काळजीपूर्वक ओतले जाते. तेलाची पातळी वेळोवेळी डिपस्टिकने तपासली जाते.
12. डिपस्टिकवरील द्रव पातळी जास्तीत जास्त चिन्हाजवळ येताच, भरणे थांबते. फिलर प्लगठिकाणी screws.
13. इंजिन चालू करा आणि 2-3 मिनिटे चालवा तटस्थ गियर. नंतर क्रँककेसमध्ये तेल गोळा होईपर्यंत आपल्याला 5-6 मिनिटे प्रतीक्षा करावी लागेल.
14. आवश्यक असल्यास, त्याची पातळी MIN आणि MAX डिपस्टिक चिन्हांच्या मध्यभागी येईपर्यंत तेल घाला.

व्हिडिओ: फोक्सवॅगन पोलोमध्ये इंजिन तेल बदलणे

इंजिनचे आयुष्य, जे कारमधील सर्वात महाग घटकांपैकी एक आहे, ते थेट इंजिन तेल बदलांच्या गुणवत्तेवर आणि वारंवारतेवर अवलंबून असते. फॉक्सवॅगन पोलो सेडान किंवा हॅचबॅकच्या इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल टाकायचे आणि ते किती वेळा बदलणे आवश्यक आहे हे मालकाला माहित असणे आवश्यक आहे.

[लपवा]

तेल कधी बदलावे?

सर्व प्रकारच्या फोक्सवॅगन पोलो इंजिनसाठी, निर्माता सेवा साहित्यात 15 हजार किलोमीटरचा तेल बदल अंतराल किंवा वर्षातून एकदा सूचित करतो. परंतु जर कार अनेकदा शहरातील ट्रॅफिक जाममध्ये चालविली जाते आणि इंजिन चालू असताना पार्क केली जाते आळशीइंजिन, वंगण जलद वयात येते. म्हणून, बरेच मालक द्रव काहीसे अधिक वेळा बदलतात - प्रत्येक 10 हजार किमी एकदा. हे अंतराल इंजिनचे सेवा आयुष्य वाढवेल. वापरलेली कार खरेदी करताना, सर्व्हिस बुकमध्ये नमूद केलेला कालावधी अद्याप आला नसला तरीही, आपण तेल बदलणे थांबवू नये.

कोणते तेल वापरणे चांगले आहे?

फोक्सवॅगन प्लांटने व्हीडब्लू 504 00 किंवा व्हीडब्ल्यू 502 00 मानकांची पूर्तता करणाऱ्या कारमध्ये मोटर तेल वापरण्याची शिफारस केली आहे, जे आमच्या वास्तविकतेमध्ये नेहमीच शक्य नसते. म्हणून, वापरल्या जाणाऱ्या इंधनाच्या गुणवत्तेवर कमी मागणी असलेले द्वितीय मानक वंगण अधिक श्रेयस्कर आहे. रिफिलिंग आवश्यक असल्यास, तेल वापरण्याची परवानगी आहे ACEA मानक A3/B4 किंवा API SN/SM, परंतु अर्ध्या लिटरपेक्षा जास्त नसलेल्या व्हॉल्यूममध्ये.

कारखान्यात, इंजिन तेल फोक्सवॅगन पोलो इंजिनमध्ये ओतले जाते. कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-40. मालकाच्या पुनरावलोकनांनुसार, CFNA युनिट्स वंगणाच्या गुणवत्तेसाठी अतिशय लहरी आणि संवेदनशील असतात. म्हणून, मूळ वापरण्याची शिफारस केली जाते VAG तेलेस्पेशल प्लस 5W-40 (लेख G052167M4 - 5 लिटर किंवा G052167M2 - 1 लिटर).

फॉक्सवॅगन पोलो सेडान किंवा हॅचबॅकच्या इंजिनमध्ये कोणते तेल भरायचे ते निवडण्यासाठी, तुम्हाला व्हीडब्ल्यू 502 00 मान्यता असलेल्या लोकप्रिय द्रव पर्यायांशी परिचित होणे आवश्यक आहे:

• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40;
• टॉप टेक 4100 5W-40;
• Motul Xcess 8100 5W-40;
• शेल हेलिक्स अल्ट्रा 5W-40;
• कॅस्ट्रॉल एज व्यावसायिक उदंड आयुष्य III 5W-40.

इंजिन आणि लेव्हल कंट्रोलमध्ये किती भरायचे

तेल खरेदी करताना, ते टॉपिंगसाठी राखीव ठेवून घेण्याचा सल्ला दिला जातो. फॉक्सवॅगन इंजिन बहुतेकदा ऑपरेशन दरम्यान द्रव वापरतात, म्हणून अशी खबरदारी अनावश्यक होणार नाही. पोलो सेडान आणि हॅचबॅक इंजिनसाठी, दर 2 हजार किलोमीटरसाठी एक लिटर तेल वापरणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, वनस्पती आणखी परवानगी देते उच्च वापरपहिल्या 5 हजार किलोमीटरपर्यंतच्या नवीन कारवरील वंगणांनी प्रवास केला.

इंजिन क्रँककेसमधील द्रवपदार्थाचे प्रमाण पॉवर युनिटच्या मॉडेलवर अवलंबून असते. 1.6 लिटर सीएफएनए इंजिनवर, क्रँककेसमध्ये 3.6 लिटर तेल ठेवले जाते, परंतु प्रत्यक्षात 3.8-4.0 लिटर त्यात प्रवेश करू शकतात. या प्रकरणात, डिपस्टिकवरील पातळी कमाल चिन्हापेक्षा जास्त होणार नाही. इतर चार-सिलेंडर इंजिनांवर, वंगणाचे प्रमाण समान असते. सर्वात लहान संप तीन-सिलेंडर CJLA वर आहे, ज्यामध्ये 2.8 लिटरपेक्षा जास्त द्रव असू शकत नाही.

तेलाची पातळी नियंत्रित करण्यासाठी, इंजिनवर डिपस्टिक आहे. तपासणी थंड इंजिनवर केली पाहिजे. जेव्हा द्रव पातळी मार्क A वर असते, तेव्हा टॉप अप करण्यास मनाई असते, कारण जास्त वंगणामुळे पॉवर युनिटचे नुकसान होते. मार्क बी द्रवाच्या सामान्य व्हॉल्यूमशी संबंधित आहे आणि जर पातळी सी चिन्हांकित करण्यासाठी कमी झाली तर तेल जोडले पाहिजे.

डिपस्टिकवर खुणा

फोक्सवॅगन पोलो सेडानचे टर्बोचार्ज केलेले इंजिन ऑइल लेव्हल सेन्सरने सुसज्ज आहेत, जे इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये अयोग्य प्रमाणांबद्दल चेतावणी दर्शविते. परंतु असे असले तरी, डिपस्टिकचा वापर करून पातळी गंभीर पातळीवर न पडता नियंत्रित करणे चांगले.

तेल स्वतः कसे बदलावे?

फोक्सवॅगन पोलोवर तेल बदलणे हा कार दुरुस्ती आणि देखभालीचा जटिल प्रकार नाही. हे करण्यासाठी, आपल्याकडे तपासणी छिद्र किंवा लिफ्टसह गॅरेज असणे आवश्यक आहे, तसेच सुमारे दीड तास मोकळा वेळ. युनिटमधील द्रवपदार्थ बदलताना, तेल फिल्टर आणि ड्रेन प्लग बदलणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये वीण पृष्ठभागावर तांबे-प्लेटेड गॅस्केट आहे. काही मालक ते पुन्हा वापरतात, परंतु हे अवांछित आहे, कारण जुन्या सीलमधून ग्रीस गळतीचा धोका असतो.

साधने आणि साहित्य

काम सुरू करण्यापूर्वी आपल्याला खरेदी करणे आवश्यक आहे उपभोग्य वस्तू, फोक्सवॅगन पोलोवर स्थापित केलेल्या इंजिनच्या प्रकारानुसार निवडलेल्या फिल्टरसह:

1. CFNA किंवा CFNB इंजिन, जे पोलो सेडानवर 2015 च्या शरद ऋतूपर्यंत स्थापित केले गेले होते, लेख क्रमांक 03С115561D किंवा अधिक असलेले मूळ तेल फिल्टर वापरते. नवीन पर्याय 03C115561H. Mahle Knecht मधील एक चांगला पर्यायी भाग, ज्याचा लेख क्रमांक OC 5933 आहे. थ्रेड आकार M14 * 1.5 * 22 सह N90813202 प्लगसह ऑइल ड्रेन होल बंद आहे.
2. अधिक अलीकडील वर CWVA इंजिनकिंवा CWVB स्थापित केले आहे स्वच्छता घटक 04E115561H. ही युनिट्स M14 * 1.5 * 16 च्या थ्रेड आकारासह N90288901 प्लग वापरतात, 14 * 20 मिमीच्या परिमाणासह बदलण्यायोग्य गॅस्केट N0138157 ने सुसज्ज असतात. टर्बोचार्ज केलेल्या 1.4 लिटर इंजिनमध्ये समान तेल फिल्टर आणि कॅप आहे.
3. पोलो हॅचबॅकच्या 85-अश्वशक्तीच्या CLPA इंजिनसाठी, फिल्टर 030115561AN आणि प्लग N90813202 वापरले जातात. 105-अश्वशक्ती युनिट डिव्हाइस 03C115561B आणि प्लग N90813202 (CFNA मोटर प्रमाणे) वापरते. सर्वात कमकुवत 75-अश्वशक्तीचे इंजिन 03D198819C डिव्हाइससह सुसज्ज आहे, M14*1.5 N0160276 रिंग N0138492 सह कव्हर आहे. डिझेल इंजिनवर, फिल्टर 03P115562 (1.2 लिटर आवृत्ती) आणि 03L115562 (1.6 लिटर इंजिनसाठी) वापरले जातात. कॉर्क ड्रेन होलएकसारखे - N90813202.

परिणामी, आपण खालील गोष्टींसह प्रारंभ करू शकता:

• कमीतकमी 4 लिटरच्या प्रमाणात ताजे तेल;
• नवीन तेल फिल्टर आणि ड्रेन प्लग;
• 13 आणि 18 मिमी आकाराचे wrenches.
• टॉर्क रेंच (उपस्थित असल्यास).
• चेन फिल्टर पुलर किंवा गॅस रेंच. तद्वतच, 74 किंवा 80 मिमी आकाराचे एक कप रेंच डिव्हाइसेस (मोटरच्या प्रकारावर अवलंबून) काढण्यासाठी वापरले जाते;
• नष्ट करण्यासाठी मानक संरक्षणआपल्याला TORX हेडसह स्क्रू ड्रायव्हर किंवा रेंचची आवश्यकता असेल;
• कचरा काढून टाकण्यासाठी 4.5-5 लिटरचा रिकामा कंटेनर;
• ताजे तेल ओतण्यासाठी स्वच्छ फनेल;
• चिंध्या आणि प्लास्टिक फिल्मचा तुकडा (एक मोठी 200 लिटर कचरा पिशवी करेल);
• हातमोजा.

ऑइल सेपरेटर कॅपद्वारे तेल भरण्याची प्रक्रिया गॅरेज -58 चॅनेलवरील व्हिडिओमध्ये सादर केली आहे.

चरण-दर-चरण सूचना

फोक्सवॅगन पोलो सेडान 2013, 2014 किंवा सीएफएनए किंवा सीएफएनबी इंजिनसह उत्पादनाच्या दुसऱ्या वर्षाच्या इंजिनमधील तेल काढून टाकण्यापूर्वी आणि बदलण्यापूर्वी, युनिटच्या क्रँककेसमधील द्रव पूर्णपणे गरम करण्यासाठी तुम्ही कार 10 किमी पर्यंत चालवावी. .

मग तुम्हाला कार व्ह्यूइंग होल किंवा लिफ्टवर स्थापित करण्याची आणि पुढील चरणे करण्याची आवश्यकता आहे:

1. इंजिन संप संरक्षक ढाल काढा. हे मानक कारखाना (प्लास्टिकचे बनलेले) किंवा मालकाद्वारे स्थापित केलेले पर्यायी असू शकते. दुसरा पर्याय सामान्यतः स्टील शीटचा बनलेला असतो. स्टँडर्ड प्रोटेक्शन काढून टाकताना, पुढच्या भागापासून सुरू होणारे फास्टनिंग स्क्रू अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, कारण शीटला पुढच्या काठावर विशेष लॅच असतात.
2. मग तुम्हाला ऑइल फिलरच्या मानेभोवतीचे इंजिन पुसून त्याची टोपी काढावी लागेल. यानंतर, आपल्याला युनिट पॅन स्वच्छ करणे आवश्यक आहे आणि चिंधीने घाण पासून प्लग काढून टाकावे लागेल.
3. कचरा गोळा करण्यासाठी कंटेनर तयार ठेवून, 18 मिमी रेंचसह ऑइल ड्रेन प्लग काळजीपूर्वक काढून टाका. थ्रेडच्या शेवटच्या वळणावर झाकण धरून, आपल्याला कंटेनर आणणे आवश्यक आहे, टोपी पूर्णपणे काढून टाका आणि लगेच बाजूला ठेवा. हे ऑपरेशन काळजीपूर्वक आणि द्रुतपणे केले पाहिजे, कारण तेल गरम आहे आणि दबाव लक्षणीय असेल.
4. द्रवाचा मुख्य भाग निचरा झाल्यानंतर, आपल्याला क्रँककेसमधून उर्वरित तेल गोळा करण्यासाठी खड्ड्याच्या तळाशी किंवा खोलीच्या मजल्यावर एक कंटेनर ठेवण्याची आवश्यकता आहे. वंगण पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी किमान 15-20 मिनिटे लागतात. काही कार मालक तव्यावर ठेवलेल्या ड्रॉपरमधून वैद्यकीय सिरिंज आणि एक्स्टेंशन ट्यूब वापरून पॅनच्या अवशेषांमधून बाहेर काढतात.
5. ड्राइव्ह बेल्ट बंद करा सहाय्यक युनिट्सआणि प्लास्टिक फिल्म, जाड कापड किंवा चिंध्या असलेले जनरेटर. जुन्या फिल्टरमधून तेलाच्या संभाव्य थेंबांपासून घटकांचे संरक्षण करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
6. साफसफाईच्या यंत्राभोवतीचे इंजिन क्रँककेस चिंधीने पुसून टाका जेणेकरून कोणतीही घाण आणि धूळ जमा होईल.
7. , उपकरणासह फिटिंग काढू नये याची काळजी घेणे. कार्य स्वहस्ते पूर्ण करणे अशक्य असल्यास, आपण साखळी फिल्टर पुलर किंवा गॅस रेंच वापरण्याचा अवलंब करू शकता. या साधनांच्या अनुपस्थितीत, तुम्हाला डिव्हाइसला वरच्या जवळ थोडेसे छिद्र करावे लागेल आणि लीव्हर म्हणून वापरून, मोटरमधील भाग काढून टाकावा लागेल.
8. फिल्टर इंस्टॉलेशन क्षेत्र स्वच्छ चिंधीने पुसून टाका. मग आपण वंगण घालणे आवश्यक आहे सीलिंग रिंग नवीन भागतेल आणि ठिकाणी स्थापित. अधिकृत सेवा परिस्थितीत तेल फिल्टर हाताने घट्ट करणे आवश्यक आहे, ते 20 एनएमच्या टॉर्कसह घट्ट केले जाते. आतमध्ये ताजे ग्रीस ओतले जात नाही, कारण क्लिनर जवळजवळ अनुलंब स्थापित केले जाते आणि स्थापनेदरम्यान ते बाहेर पडते.
9. पॅनमध्ये नवीन स्क्रू प्लग स्क्रू करा आणि इंजिनमध्ये 3 लिटर तेल घाला आणि नंतर सामान्य स्तरावर घाला. तेलाचा आकार फिलर नेकलहान आहे, म्हणून फनेल वापरणे आणि वंगण लहान भागांमध्ये ओतणे चांगले. काही मालक काढून टाकलेल्या तेल विभाजक टोपीद्वारे CFNA इंजिन द्रवाने भरतात. हे तंत्र आपल्याला ते जलद आणि गळतीशिवाय करण्यास अनुमती देते. डिपस्टिकद्वारे द्रवचे प्रमाण नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.
10. सामान्य वंगण पातळीपर्यंत पोहोचल्यानंतर, फिलर कॅप बंद करा आणि इंजिन सुरू करा. युनिटच्या ऑपरेशनच्या काही सेकंदांनंतर आपत्कालीन तेल दाब दिवा निघून गेला पाहिजे. काही प्रमाणात द्रव आत जाईल आतील भागफिल्टर करा, नंतर आपल्याला पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे आणि आवश्यक असल्यास, ते सामान्यवर आणा.
11. काढलेले इंजिन संप संरक्षण भाग पुन्हा स्थापित करा.
12. पोलो सेडानला आडव्या प्लॅटफॉर्मवर ठेवा, पॉवर युनिट बंद करा, 3-4 मिनिटे थांबा आणि वंगण पातळी पुन्हा तपासा.

अधिक साठी आधुनिक इंजिन CWVA 2016 पासून वापरले, तेल बदलण्याची प्रक्रिया काही मुद्द्यांचा अपवाद वगळता समान आहे.

हा व्हिडिओ 1.6 इंजिनसह 5व्या पिढीच्या पोलो सेडानमध्ये तेल कसे बदलावे ते दर्शवितो. तेल आणि तेल फिल्टर स्वतः बदलणे शक्य आहे - ही कारसाठी मूलभूत प्रक्रिया आहे.

पोलो सेडानमध्ये केव्हा बदलायचे, किती आणि कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे

तेल आणि तेल फिल्टर बदलण्याची वारंवारता 15,000 किमी किंवा वर्षातून एकदा आहे.

1.6 इंजिन बदलण्यासाठी, आपल्याला 4 लिटर नवीन तेलाची आवश्यकता असेल; भरणे खंड - 3.5.

पोलो सेडानचे तेल कसे बदलावे

प्रथम आपल्याला इंजिन गरम करणे आवश्यक आहे - गरम तेल चांगले काढून टाकते. ते जलद बाहेर येण्यासाठी, तुम्ही फिलर कॅप अनस्क्रू करा आणि ऑइल डिपस्टिक उचला.

कार रॅम्प, खड्डा, ओव्हरपास किंवा लिफ्टवर स्थापित केली पाहिजे. किंवा पुढचे टोक जॅक करा आणि स्टॉप स्थापित करा. थोडक्यात, कारच्या तळाशी सोयीस्कर प्रवेश मिळवा. तर संरक्षण आहे - ते काढणे आवश्यक आहे.

तेल फिल्टर बदलणेपोलो सेडान खूप सोयीस्कर आहे - फिल्टरमध्ये प्रवेश हुडच्या खाली आहे; योग्यरित्या स्क्रू केलेले फिल्टर कोणत्याही समस्यांशिवाय हाताने काढले जाऊ शकते. जर ते कार्य करत नसेल, तर तुम्हाला पुलर वापरण्याचा अवलंब करावा लागेल.

नवीन फिल्टरचा रबर बँड नवीन तेलाने वंगण घालणे आवश्यक आहे. जास्त प्रयत्न न करता फिल्टर स्वतःच हाताने खराब केला जाऊ शकतो. पुरेसा वळणाचा एक तृतीयांश घट्ट करा, तेल फिल्टर घट्ट बसल्यानंतर.

नंतर पॅनमधून तेल वाहणे थांबले आहे की नाही हे तपासणे आणि ड्रेन बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे. आता आपण इंजिनमध्ये नवीन तेल ओतू शकता. प्रथम, आपण आवश्यक 3.5 लिटरपेक्षा थोडे कमी ओतले पाहिजे, म्हणजे 3 लिटर नंतर इंजिन सुरू करा आणि काही मिनिटे चालू द्या.

यावेळी, आपण ड्रेन बोल्ट आणि ऑइल फिल्टरच्या खाली गळती तपासू शकता.

इंजिन बंद केल्यानंतर, तेलाचा निचरा होईपर्यंत आपण आणखी 10 मिनिटे प्रतीक्षा करावी. मग डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी तपासाआणि पुरेसे जोडा जेणेकरून ते शीर्ष चिन्हावर पोहोचेल. यानंतर, फक्त संरक्षण ठेवणे बाकी आहे. काही दिवसांनंतर तेलाची पातळी तपासणे देखील चांगली कल्पना आहे की कोणतीही गळती नाही.