दुर्दैवाने, अनेक कार उत्साही, विशेषत: नवशिक्या, त्यांना योग्यरित्या कसे वापरावे याची कल्पना नसते. स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग हा लेख उपयुक्त होईल आणि अनुभवी ड्रायव्हर्सआणि जे फक्त ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर स्विच करण्याचा विचार करत आहेत त्यांच्यासाठी.

तिच्यासाठी काय योग्य आहे हे बऱ्याच लोकांना माहित नाही, परंतु ते शिकणे अजिबात कठीण नाही.इंजिन सुरू केल्यानंतर, आपल्याला ब्रेक पेडल दाबणे आवश्यक आहे आणि नंतर आपल्याला आवश्यक असलेल्या मोडवर लीव्हर स्विच करणे आवश्यक आहे (पारंपारिकपणे - "डी"). मग ब्रेक सोडा आणि हळूहळू गॅस पेडल दाबा, तुमची कार स्वतःहून पुढे जाऊ लागेल.

ब्रेकिंग सुरू करण्यासाठी, आपल्याला फक्त गॅस सोडणे आवश्यक आहे आणि ते आपत्कालीन ब्रेकिंगकिंवा थांबणे - ब्रेक पेडल दाबा. आपल्याला त्या कारसह माहित असणे आवश्यक आहे स्वयंचलित प्रेषणते मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारपेक्षा जास्त इंधन वापरतात, परंतु अशी कार चालवणे खूप सोपे आहे.

[लपवा]

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये गीअर्स कसे बदलतात?

स्वयंचलित ट्रांसमिशन कसे चालवायचे:

• पी - म्हणजे पार्किंग मोड. या स्थितीत, ब्रेक कार्य करते, पार्किंग करताना कार धरून ठेवते. इंजिन निष्क्रियपणे चालते आणि हे समतल जमिनीवर पार्किंगसाठी पुरेसे आहे.
• आर - म्हणजे उलट. कार स्थिर असतानाच तुम्ही ते चालू करू शकता, अन्यथा बॉक्स खराब होऊ शकतो.
• एन - तटस्थ गियर. येथे सर्व काही स्पष्ट आहे: इंजिनमधील क्रांती ड्राइव्हच्या चाकांवर प्रसारित केली जात नाही आणि जर कार ब्रेकवर नसेल तर ती सहजपणे रोल करेल. या स्थितीत, तसेच लीव्हर पीच्या स्थितीत, आपण इंजिन सुरू करू शकता. कार चालवताना, तटस्थ वर स्विच करण्याची शिफारस केलेली नाही. तथापि, असे होत असल्यास, आपल्याला गॅस सोडण्याची आवश्यकता आहे आणि जेव्हा वेग कमी होईल तेव्हाच इच्छित गियरवर स्विच करा.
• डी म्हणजे हालचाल, जी विशेषतः सवारीसाठी एक स्थिती आहे. या सर्वोत्तम मोडसामान्य परिस्थितीत कार इंजिन ऑपरेशन.
• S (किंवा 3) - कमी गीअर, किंचित चढण किंवा उतरण असलेल्या रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले.
• एल (किंवा 2) - कमी गीअर्सची दुसरी श्रेणी. हा मोड कठीण परिस्थितीत ड्रायव्हिंगसाठी चांगला आहे, उदाहरणार्थ पर्वतांमध्ये.

योग्य वापरासाठी नियम

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारच्या प्रत्येक मालकाला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन योग्यरित्या कसे चालवायचे हे माहित असणे आवश्यक आहे:

1. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन चालवण्याचा मुख्य सल्ला म्हणजे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कोणत्याही प्रकारचे व्हील स्लिप सहन करत नाही. हा नियममध्ये विशेषतः संबंधित हिवाळा वेळजेव्हा आजूबाजूला भरपूर बर्फ किंवा बर्फ असतो, तेव्हा तुम्हाला यावेळी सावधपणे वाहन चालवणे आवश्यक आहे. हाच नियम ड्रायव्हर्सना लागू होतो - रेसर ज्यांना कोरड्या डांबरावरही स्लिपेजसह गाडी चालवणे आवडते. आजच्या कार अनेकदा सुसज्ज आहेत विविध प्रणालीअँटी-स्लिप आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी हे खूप आवश्यक आहे. परंतु कधीकधी ही प्रणाली बंद करणे आवश्यक असते (उदाहरणार्थ, जेव्हा तुमची कार अडकलेली असते). व्हील स्लिप सिस्टम पूर्णपणे अक्षम करणे अशक्य आहे, परंतु आपण त्याचा प्रभाव कमीतकमी कमी करू शकता.
2. गाडी चालवताना चालू करता येत नाही तटस्थ गियरचांगल्या कारणाशिवाय. स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर या मोडचा गैरवापर केला जाऊ शकत नाही. हा मोड "सेवा" मानला जातो आणि इंजिन चालू न करता वाहन चालविण्यासाठी आवश्यक आहे.
3. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ट्रेलर किंवा इतर वाहन ओढण्याची गरज नाही. मशीन फक्त यासाठी योग्य नाही. अर्थात, कोणत्याही बॉक्समध्ये विशिष्ट ताकदीचा राखीव असतो आणि तुमची कार लगेचच तुटणार नाही, तथापि, जड भारांसह पद्धतशीरपणे वाहन चालविणे गंभीर समस्यांना जवळ आणेल. जर तुम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये ट्रेलर वापरत असाल, तर सुरुवातीपासूनच सुरक्षिततेचा महत्त्वपूर्ण फरक असलेली कार निवडा. उदाहरणार्थ, शक्तिशाली जीप. अशा कारचा बॉक्स स्वतः जीपच्या लक्षणीय वजनासाठी डिझाइन केला आहे, परिणामी ट्रेलरच्या वजनाचा स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर थोडासा परिणाम होईल.
4. गाडी सुरू करायला धक्का लावू नका. काही ड्रायव्हर्स, अर्थातच, काहीवेळा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार पुश-स्टार्ट करतात, परंतु यामुळे शेवटी ट्रान्समिशन खंडित होईल.
5. कोणत्याही परिस्थितीत ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेले वाहन बांधून ठेवू नये. ही सर्वात वाईट गोष्ट आहे जी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी केली जाऊ शकते. हे या वस्तुस्थितीशी संबंधित आहे की वाहन चालवताना ट्रान्समिशन फ्लुइड सतत बॉक्समध्ये फिरत राहणे आवश्यक आहे. कारचे इंजिन बंद असल्यास, स्वयंचलित ट्रांसमिशन योग्यरित्या वंगण घालत नाही आणि यामुळे नक्कीच नुकसान होईल. IN व्यावहारिक मार्गदर्शकट्रान्समिशनसाठी मॅन्युअल सूचित करते की कमी अंतरावर, वीस ते पन्नास किलोमीटरपर्यंत, 20-30 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने टोइंग शक्य आहे. तथापि, सराव मध्ये, जर सर्व्हिस स्टेशन 3-5 किमीपेक्षा जास्त अंतरावर असेल तर, टो ट्रकच्या सेवा वापरणे अधिक श्रेयस्कर आहे. टो ट्रकसाठी सेवांसाठी देय खूप जास्त नसेल, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे गंभीर परिणाम पूर्णपणे टाळता येतील.

या व्यतिरिक्त, आपण हे विसरू नये की स्वयंचलित ट्रांसमिशन हे एक अत्यंत जटिल उपकरण आहे ज्याची आवश्यकता आहे वेळेवर सेवाआणि बदली प्रेषण द्रव. सेवा वेळेवर आणि ती येण्यापूर्वी आमच्या रस्त्यावर वाहन चालवण्याच्या परिस्थितीत केली पाहिजे. आपण आमच्या सर्व शिफारसी विचारात घेतल्यास, बॉक्स आपल्याला दीर्घ आणि विश्वासार्हपणे सेवा देईल.

हिवाळ्यात वापरण्याची वैशिष्ट्ये

स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित असलेल्या कारसाठी, हिवाळ्यात वापरण्याचे नियम खूप महत्वाचे आहेत आणि यावेळी आपल्याला कार काळजीपूर्वक चालवण्याची आवश्यकता आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार खरेदी केल्यामुळे, ड्रायव्हर, नियमानुसार, ड्रायव्हिंगच्या सर्व तपशीलांचा तपशीलवार अभ्यास करून आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन चालविण्याच्या वैशिष्ट्यांचा स्वतःला त्रास देत नाही, परंतु व्यर्थ आहे. पहिली गुंतागुंत सहसा हिवाळ्यात दिसून येते आणि लहान स्नोड्रिफ्टमधून बाहेर पडण्याचा वारंवार प्रयत्न ही फक्त सुरुवात आहे. आम्ही ऑफर केलेल्या शिफारसी निःसंशयपणे हिवाळ्यात स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे योग्य ऑपरेशन काय आहे हे समजून घेण्यास मदत करेल. हे करण्यासाठी, खालील सूचना वाचा याची खात्री करा:

1. जर तुम्हाला निसरड्या वळणात प्रवेश करायचा असेल तर ते कमी गियरमध्ये करण्याचा प्रयत्न करा. स्विच करण्यापूर्वी, सुरुवातीला वेग कमी करा.
2. हिवाळ्यात, सहलीपूर्वी, तुम्हाला तुमची कार उबदार करावी लागेल कार्यशील तापमानशीतलक IN या प्रकरणात ट्रान्समिशन तेलस्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये उबदार होण्यासाठी आणि इच्छित चिकटपणा मिळविण्यासाठी वेळ असेल.
3. तात्काळ सुटण्याच्या बाबतीत, तुम्ही गाडीला किमान 40C पर्यंत गरम करावे आणि नंतर अचानक होणारा वेग टाळून 40 किमी/तापेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा.
4. इंजिन सुरू केल्यानंतर आणि ते गरम केल्यानंतर, लीव्हरला 2-3 वेळा सर्व स्थानांवर हलवा, 2-5 सेकंदांसाठी सर्व स्थितीत थांबा.
5. त्याच वेळी, कार ब्रेकसह धरा. पुढे, तुमच्या कारचे ट्रान्समिशन एका ऑपरेटिंग मोडमध्ये चालवा.
6. हिवाळ्यात, कार चांगली गरम झाली असली तरीही, पहिले किलोमीटर हळूवारपणे चालवावे.
7. हिवाळ्यात, ड्रायव्हिंग करताना, अनेकदा असे घडते की कार मालकाला टोने किंवा दुरुस्तीसाठी वाहन टो करून कार सुरू करण्याची इच्छा असते. या सर्व कृती नक्कीच घडतील विविध गैरप्रकारस्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशन दरम्यान.

व्हिडिओ "स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये गीअर्स कसे बदलावे"

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कोणते स्पीड आहेत आणि ते योग्यरित्या कसे बदलायचे हे या व्हिडिओमध्ये स्पष्ट केले आहे.

आपल्याकडे अद्याप ऑपरेशनबद्दल प्रश्न असल्यास स्वयंचलित प्रेषण, नंतर तुमची टिप्पणी देऊन त्यांना विचारा.

स्वयंचलित प्रेषण हे साध्या ऑपरेशनमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशनपेक्षा वेगळे असते आणि त्यासाठी ड्रायव्हरकडून अतिरिक्त कौशल्ये किंवा क्षमतांची आवश्यकता नसते. एखादे मूलही स्वयंचलित कार चालवणे यशस्वीपणे हाताळू शकते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिलेक्टर हा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा मुख्य कंट्रोल घटक आहे. खालील चिन्हे सहसा स्वयंचलित ट्रांसमिशन सिलेक्टरवर असतात:

पी - पार्किंग मोड. बॉक्स ब्लॉक केला आहे.

एन - तटस्थ, कारची चाके अवरोधित केलेली नाहीत, त्यांना इंजिन टॉर्क पुरवला जात नाही.

D(D3) – सर्व गीअर्ससह सामान्य फॉरवर्ड हालचाल क्रमाक्रमाने बदलते.

S(L2,2,D2)- मोड कमी गियर. IN अत्यंत परिस्थितीहे सक्तीचे ट्रांसमिशन रीसेट आणि इंजिन ब्रेकिंग आहे. जर हिवाळा मोड प्रदान केला नसेल, तर S त्याचे ॲनालॉग असेल.

L(D1) - फक्त पहिल्या गियरमध्ये वाहन चालवणे. तुम्ही या गियरमध्ये जास्त वेळ गाडी चालवू शकत नाही, कमी वेगाने. गिअरबॉक्स आणि मोटर त्वरीत जास्त गरम होतील, निकामी होतील आणि दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.

ओव्हरड्राइव्ह - पुढील गियर स्विच करण्यास मनाई. ओव्हरटेकिंगसाठी आवश्यक.

पॉवर/स्पोर्ट - गीअर्स उच्च वर हलवल्यावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड उच्च गतीइंजिन

ECO - इकॉनॉमी मोड.

हिवाळा/बर्फ - निसरड्या पृष्ठभागावर (वाळू, बर्फ, बर्फ) ड्रायव्हिंग मोड, कार 2-3 गीअर्सपासून सुरू होईल, ज्यामुळे अडथळ्यांवर मात करणे सोपे होईल. हिवाळ्यातील परिस्थितीसाठी विशेषतः संबंधित.

अवरोधित करा - इग्निशन स्विचमध्ये किल्लीशिवाय गीअर्स बदलण्यासाठी अनलॉक बटण (कीच्या स्वरूपात असू शकते). अपघात किंवा ब्रेकडाउन झाल्यानंतर कार टोइंग करण्यासाठी आवश्यक.

किक-डाउन - वेगवान प्रवेगासाठी ऑपरेटिंग मोड. गॅस पेडल सर्व प्रकारे दाबले जाते, स्वयंचलित मशीन 1-2 सेकंदांसाठी “विचार करते” आणि कारला वेगाने गती देण्यास सुरवात करते.

कार खरेदी केल्यानंतर, त्याच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलचा अभ्यास करणे चांगले आहे. स्वयंचलित मशीन कोणत्याही कार मालकाचे जीवन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते, परंतु त्याच्या सर्व चुका सुधारण्यास सक्षम नाही. योग्यरित्या चालवण्यासाठी, तुम्हाला कार कशी कार्य करते याचा अनुभव आणि समज असणे आवश्यक आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार योग्यरित्या कशी चालवायची?

1. सहलीपूर्वी, विशेषतः मध्ये हिवाळा कालावधीकार गरम होऊ देण्याची खात्री करा. तेल संपूर्ण स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वितरित केले जावे. काही उत्पादक काही मिनिटे गियरमध्ये उभे राहण्याचा सल्ला देतात (अर्थातच ब्रेकवर). आपण या आवश्यकतांचे पालन न केल्यास, बॉक्स फुटेल आणि दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.
2. कार फक्त पार्किंगमध्येच टेकडीवर सोडण्याची शिफारस केलेली नाही, आपण हँडब्रेक वापरणे आवश्यक आहे. P स्थितीत, बॉक्स यांत्रिकरित्या लॉक केलेला आहे, परंतु लॉकिंग लोडसाठी डिझाइन केलेले नाही. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन सिलेक्टरच्या या स्थितीत कार कसा तरी हलू लागल्यास, तिचे नुकसान होईल.
3. कार थांबते तेव्हाच मागील आणि समोर बदलतात, परंतु लीव्हर N स्थितीत ठेवण्याची अजिबात शिफारस केलेली नाही.
4. गियर एंगेजमेंटच्या वैशिष्ट्यपूर्ण पुशनंतरच ड्रायव्हिंग सुरू करा.
5. वेग वाढवणे आणि शक्य तितक्या सहजतेने पुढे जाणे आवश्यक आहे. स्वयंचलित प्रेषण यंत्रणेचा पोशाख यावर अवलंबून असतो.
6. ट्रॅफिक लाइट्सवर लहान थांबा दरम्यान, तसेच उतारावर गाडी चालवताना लीव्हर N स्थितीत हलविण्याची शिफारस केलेली नाही. अनुभव दर्शवितो की वेगाने गीअर्स बदलल्याने स्वयंचलित ट्रांसमिशन लवकर खराब होते.

1. गाडी चालवताना निसरडा पृष्ठभाग(पाऊस, बर्फ, बर्फ, वाळू) आपल्याला न घसरता शक्य तितक्या सहजतेने हलवावे लागेल. जर कार अजूनही अडकली असेल, तर स्किड करण्यास पूर्णपणे निषिद्ध आहे - गिअरबॉक्स जागेवरच मरू शकतो. अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी मोठ्या संख्येने टिपा आणि मार्ग आहेत. हिवाळ्यात सुरळीतपणे गाडी चालवण्याची सवय लावा.
2. वेळोवेळी तेलाची स्थिती आणि पातळी तपासा. जुने तेल त्याचे गुणधर्म गमावते आणि यापुढे सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीसह बॉक्स प्रदान करू शकत नाही.
3. ओव्हरटेक करताना ओव्हरड्राइव्ह मोड वापरा.
4. बॉक्समध्ये काही गडबड असल्यास, तुम्हाला ते ताबडतोब सेवा केंद्रात नेणे आणि ते दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. सदोष ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने वाहन चालवल्याने परिस्थिती आणखी बिघडेल.
5. इंजिन फक्त N आणि P या स्थितीत सुरू केले जाऊ शकते.
6. जर तुम्हाला त्वरीत हालचाल करायची असेल, परंतु ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन स्टॉल्स, हलवायला सुरुवात करण्यापूर्वी गॅस आणि ब्रेक पेडल 1-2 सेकंद धरून ठेवा, नंतर ब्रेक वेगाने सोडा.
7. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वापरून कारची वाहतूक करण्याची शिफारस केलेली नाही. IN अत्यंत प्रकरणेहे अगदी हळू आणि फक्त सर्वात कमी गियर (L) मध्ये केले जाऊ शकते.
8. फक्त उत्पादकाने शिफारस केलेले तेल भरा. जर तेलात भिन्न गुणधर्म असतील तर स्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी होईल आणि दुरुस्ती आवश्यक असेल. आपल्याला कोणत्या ब्रँडची आवश्यकता आहे हे समजून घेण्यासाठी सूचना पुस्तिका आपल्याला मदत करेल.

स्वयंचलित प्रेषण आणि हिवाळा

हिवाळ्यात स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग मोडची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह बहुतेक समस्या हिवाळ्यात उद्भवतात, म्हणून थंड हंगामात कार चालविण्याच्या शिफारसींचे पालन करणे फार महत्वाचे आहे:

1. हिवाळ्यात खूप बर्फ पडतो, ज्यामुळे कार वारंवार घसरते. हे टाळले पाहिजे.
2. इंजिन गरम झाल्यानंतर लगेचच हिवाळ्यात ट्रान्समिशन गरम करणे महत्वाचे आहे.
3. जर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल 30 हजार किमीपेक्षा जास्त बदलले नसेल तर ते बदलणे योग्य आहे. हिवाळ्यात कार चालवण्यापूर्वी हे करणे विशेषतः महत्वाचे आहे.
4. कारमध्ये असल्यास, तुम्हाला बॉक्स "हिवाळी ड्रायव्हिंग" मोडवर स्विच करणे आवश्यक आहे. हे सहसा खालील चिन्हांद्वारे दर्शविले जाते: हिवाळा, बर्फ, "*", होल्ड.

हिवाळ्यात कार चालविण्याची आणि ऑपरेटिंग नियमांचे पालन करण्याची वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन, कार मालक वर्षाच्या या वेळेच्या वैशिष्ट्यपूर्ण अनेक समस्यांपासून स्वतःला वाचवेल.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह लोकप्रिय कार ब्रँडचे ऑपरेशन

फोर्ड फोकस

फोर्ड फोकस कारचे प्रसारण या ब्रँडच्या इतर भागांप्रमाणेच विश्वसनीय आणि टिकाऊ आहे. तज्ञ फोर्ड कार ट्रान्समिशनला सर्वात त्रास-मुक्त आणि स्थिर मानतात, याव्यतिरिक्त, त्यांची दुरुस्ती अगदी सोपी आणि स्वस्त आहे.

चुकीचे आणि निष्काळजी ऑपरेशन, फोर्ड कार निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे अकाली बिघाड होऊ शकतो किंवा फोर्ड फोकस स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील कायमस्वरूपी अपयशी ठरू शकते, ज्याची गरज आहे. संपूर्ण बदली. असे टाळण्यासाठी अप्रिय परिणाम, फोर्ड फोकस कारमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन वापरण्यासाठी सर्वात सोप्या नियमांकडे आणि त्याची काळजी घेण्याच्या शिफारस केलेल्या पद्धतींकडे दुर्लक्ष करू नका.

तसे, हे नियम अगदी सोपे आहेत:

• फोर्ड फोकस अचानक सुरू होणे आणि ब्रेक लावणे आणि घसरणे टाळण्याचा प्रयत्न करा;
• ट्रिप सुरू करण्यापूर्वी फोर्ड फोकस उबदार करण्याचे सुनिश्चित करा;
• निवडक योग्यरित्या आणि सहजतेने हलवा, किक-डाउन (फोर्स डाउनशिफ्ट) वापरणे टाळा;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल पातळीचे निरीक्षण करा आणि ते वेळेवर बदला; सूचना मॅन्युअल पाहून तुम्ही तुमच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशन मॉडेलसाठी बदली कालावधी शोधू शकता.
• वेळोवेळी बदला उपभोग्य वस्तूफोर्ड फोकस कार: फिल्टर, गॅस्केट, सील.

आपण या सोप्या तंत्रांचे अनुसरण केल्यास, आपण आपले आयुष्य अनेक वेळा वाढवू शकता. ऑपरेशनल कालावधीफोर्ड फोकस कारचे स्वयंचलित प्रेषण, तसेच तिची पूर्ण क्षमता वापरा.

लाडा ग्रांटा

लाडा ग्रांटा ही पहिली कार आहे घरगुती निर्माता, ज्यावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले गेले होते, जे आपल्या देशाच्या यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये एक वास्तविक प्रगती बनले. अशा गिअरबॉक्ससह पहिला लाडा ग्रांटा 2012 मध्ये प्रसिद्ध झाला. लाडा ग्रांटा कारसाठी स्वयंचलित प्रेषण जपानी कंपनी JATCO द्वारे पुरवले जाते. या ब्रँडचे ट्रान्समिशन अशा कारवर माउंट केले जातात प्रसिद्ध ब्रँड, टोयोटा, निसान, फोक्सवॅगन, माझदा आणि सुबारू सारखे. रुपांतर जपानी स्वयंचलित प्रेषणटोल्याट्टीमध्ये तयार केलेल्या इंजिनसह निर्मात्यांसाठी सोपे नव्हते, म्हणून अभियंत्यांनी त्यांच्या ऑस्ट्रियन सहकाऱ्यांकडे मदतीसाठी जाण्याचा निर्णय घेतला. या संयोजनांच्या परिणामी, जपानमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशनची अनेक कार्ये सोडून द्यावी लागली, परंतु, शेवटी, आशियाई स्वयंचलित प्रेषण एकत्र केले गेले. घरगुती इंजिनतरीही यशस्वी.

लाडा ग्रँटा कारच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या विश्वासार्हतेबद्दल शंका नाही, रशियन उत्पादकखरोखर सोडण्यात व्यवस्थापित दर्जेदार कार, ज्याला कायमस्वरूपी दुरुस्तीची आवश्यकता नाही. असंख्य चाचणी ड्राइव्ह आणि सकारात्मक पुनरावलोकनेलाडा ग्रांटा कारचे कार मालक या माहितीची पुष्टी करतात. परंतु, इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, ग्रँटमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन चालवताना, आपल्याला काही नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

• स्वयंचलित प्रेषण आणि त्याच्या स्थितीतील तेल पातळीचे निरीक्षण करा, वेळेवर फिल्टर आणि सील बदला; सूचना पुस्तिका पाहून कोणते फिल्टर वापरायचे आणि कोणत्या ब्रँडचे तेल आवश्यक आहे ते तुम्ही शोधू शकता;
• गॅस पेडल सहजतेने दाबा, घसरणे टाळण्याचा प्रयत्न करा;
• व्ही खूप थंड, 10-20 मिनिटांसाठी कार गरम करणे योग्य आहे;
• वाहतूक करताना, त्यांचे रोटेशन टाळण्यासाठी ड्राइव्ह चाके जमिनीच्या वर निश्चित करणे महत्वाचे आहे;
• लाडा ग्रँटा कारचे इंजिन सदोष असताना तुम्ही चालवू शकत नाही, त्याच वेळी गॅस आणि ब्रेक पेडल दाबा आणि कारची हालचाल पूर्णपणे थांबेपर्यंत गीअर्स फॉरवर्ड किंवा रिव्हर्स स्विच करा;
• लाडा ग्रँटा कार उलटताना, हाय स्पीडवर स्विच करण्याची शिफारस केलेली नाही;
• जर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल काळे झाले किंवा तपकिरी, ते ताबडतोब बदलले पाहिजे आणि लाडा ग्रँटा कारचे स्वयंचलित ट्रांसमिशन निदान केले पाहिजे.

टोयोटा कॅमरी

Toyota Camry 30 बॉडी U241E गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे. हा एक प्रबलित गियरबॉक्स आहे जो 2 आणि 3 लीटर इंजिनवर कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे. Camry 30 सर्व बाबतीत विश्वसनीय आणि विश्वासार्ह आहे नम्र कार, हे बॉक्सवर देखील लागू होते. 30-व्हील ड्राईव्हसाठी पॉवर रिझर्व्ह बरेच घन आहे, जे आपल्याला बऱ्यापैकी अत्यंत परिस्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेट करण्यास आणि परिणामांशिवाय दीर्घकाळ उच्च टॉर्क प्रसारित करण्यास अनुमती देते. U240 च्या तुलनेत, 41 मॉडेल्समध्ये प्रबलित ड्रम, एक्सेल आणि पंप आहेत. च्या साठी योग्य ऑपरेशनकॅमरी 30 ला तेल पातळी आणि स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, कोणत्याही स्वयंचलित ट्रांसमिशनप्रमाणे, U241E संवेदनशील आहे तेल उपासमार. विश्वासार्ह कॅमरी 30 त्यांच्या विल्हेवाटीवर असल्याने, ड्रायव्हर्स सहसा नियतकालिक देखभाल विसरून जातात, असा विश्वास ठेवतात की या कारने पहिले दशलक्ष पास केले पाहिजेत. हे चुकीचे आहे. Camry 30 फक्त योग्य वापराने 1,000,000 पेक्षा जास्त प्रवास करेल. तसेच 30 बॉडीवर तुम्हाला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन U250, U141, U151 मिळू शकतात. 2AZ इंजिनसह 30 मॉडेलवर, 5-स्पीड U250 स्थापित केले गेले.

होंडा

होंडा सिविक, एलिमेंट, पायलट, स्ट्रीमच्या मालकांनी लक्षात ठेवावे की कोणतेही स्वयंचलित ट्रांसमिशन नाही अतिरिक्त रेडिएटरथंड करा आणि बॉक्स अतिशय काळजीपूर्वक वापरा. आधुनिक स्वयंचलित प्रेषणहोंडा, उदाहरणार्थ, एकॉर्ड बॉडी, सीएल 7 पासून सुरू होणारी, सुसज्ज आहेत अतिरिक्त मोडएम, जबाबदार आहे मॅन्युअल स्विचिंगसंसर्ग D3 - साठी मोड कठोर परिस्थितीहोंडा ऑपरेशन: शहरातील वाहतूक कोंडी, ट्रेलर, खडबडीत प्रदेश.

Audi 8, BMW 3,5,6 आणि Volkswagen Phaeton

स्वयंचलित ट्रांसमिशन 09L वर स्थापित केले आहे प्रीमियम कारऑडी 8, BMW 3,5,6 मालिका (7 मालिका वगळता, 740 बॉडी अजूनही 5-स्पीड ट्रान्समिशनसह येते) आणि फोक्सवॅगन फेटन . 09L चे 6 टप्पे आहेत आणि ते 3.5 लीटर पर्यंतच्या इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहे. 09L मधील अशा अनेक गीअर्समुळे, इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवर गंभीर परिणाम होतो, याव्यतिरिक्त, 09L एक अतिशय विश्वासार्ह आणि नम्र गिअरबॉक्स आहे. 09L च्या योग्य ऑपरेशनसाठी आपल्याला आवश्यक आहे वारंवार बदलणेमुख्य फिल्टर घटक, सिंगल-लेयर झिल्ली. जर ते बदलले नाही तर, यामुळे तेल उपासमार होईल आणि 09l त्वरीत अयशस्वी होईल आणि दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.

मर्सिडीज

ब्रँड मर्सिडीज बेंझस्वतंत्रपणे त्याच्या कारसाठी गिअरबॉक्सेस विकसित आणि तयार करतात, म्हणूनच या युनिटच्या वैशिष्ट्यांमध्ये विश्वासार्ह आणि टिकाऊ पॅरामीटर्स आहेत. मर्सिडीज कारच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे ऑपरेशन विशेषतः गुळगुळीत आहे, जे संपूर्णपणे या ब्रँडच्या कारच्या डिझाइनच्या विचारसरणीशी पूर्णपणे जुळते. मर्सिडीज बेंझच्या बहुतेक मॉडेल्समध्ये CVT ट्रान्समिशन असते.

व्हेरिएटर हे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील एक उपकरण आहे जे टॉर्क प्रसारित करते, ज्याचा उद्देश सहजतेने बदलणे आहे गियर प्रमाणएका विशिष्ट नियंत्रण श्रेणीत. दुसऱ्या शब्दांत, स्टेपलेस हालचालीसाठी सीव्हीटी आवश्यक आहे, जे ड्राइव्हच्या चाकांना गुळगुळीत रोटेशन देते. अशा प्रकारे, व्हेरिएटर-प्रकार गिअरबॉक्स असलेली मर्सिडीज तिची हालचाल अधिक सहजतेने सुरू करते आणि डुबकी आणि धक्का न लावता वेग घेते. या प्रकरणात, गीअर शिफ्टिंगच्या अनुपस्थितीमुळे प्रवेग अधिक वेगाने होतो.

तसेच, सीव्हीटी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या मर्सिडीज कारच्या मालकाला कधीही ट्रॅफिक लाइटमध्ये गाडी थांबणे किंवा चढावर गाडी चालवताना मागे सरकणे यासारखे अप्रिय क्षण अनुभवावे लागणार नाहीत. काही कार उत्साही इंजिनच्या अगदी सारख्याच आवाजाने घाबरू शकतात, ते कोणत्या वेगात आणि कोणत्या मोडमध्ये चालते याची पर्वा न करता, परंतु इंजिनच्या स्पोर्टी "गर्जना" पासून सौंदर्याचा आनंद नसल्याशिवाय, यामुळे काहीही येत नाही. नकारात्मक परिणाम, आणि परिणाम होत नाही डायनॅमिक गुणधर्ममर्सिडीज कार.

सीव्हीटी बॉक्समध्ये अनेक महत्त्वपूर्ण आहेत ऑपरेशनल फरक, ज्या मर्सिडीज कार मालकांनी विचारात घेतल्या पाहिजेत:

1. व्हेरिएटर भरले आहे विशेष द्रव, जे पेक्षा वेगळे आहे नियमित तेलस्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी आवश्यक. याव्यतिरिक्त, गिअरबॉक्समधील या द्रवपदार्थाच्या पातळीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.
2. थंड हवामानात गाडीवर जास्त भार टाळावा. ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी, कार गरम करणे सुनिश्चित करा.
3. व्हेरिएटर बॉक्सचे ऑपरेशन थेट प्रेशर सेन्सर्स, स्पीड सेन्सर्स आणि क्रँकशाफ्ट स्थितीच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते. त्यापैकी किमान एक अयशस्वी झाल्यास, मर्सिडीज कारच्या वापराचे अत्यंत हानिकारक परिणाम होतील, यासह चुकीचे ऑपरेशनप्रसारण म्हणून, कारच्या सेन्सर्सचे निरीक्षण करणे आणि ते तयार करणे खूप महत्वाचे आहे व्हिज्युअल तपासणीप्रत्येक हालचाली सुरू होण्यापूर्वी.
4. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जर व्हेरिएटर बॉक्समध्ये समस्या आढळली, तर तुम्ही ती स्वतःच सोडवू शकत नाही. व्हेरिएटरची दुरुस्ती फक्त डीलरशिपमधील तज्ञांनीच केली पाहिजे आणि बदलली पाहिजे. देखभालगाड्या रशियामध्ये सीव्हीटी दुरुस्ती पुरेशा प्रमाणात विकसित केली गेली नाही; आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे आणि गियरबॉक्सला अनावश्यक भार देऊ नये.
5. CVT असलेल्या कारच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलचा अभ्यास करा आणि चुका टाळा.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ऑटोमॅटिक कार चालवताना काहीही कठीण नाही, परंतु नवशिक्या ड्रायव्हरला त्यात प्रभुत्व मिळवावे लागते. स्वयंचलित नियंत्रणखूप वेळ लागतो.

कोणत्याही परिस्थितीत, नवशिक्यांसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन चालविणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या कार्यांशी परिचित होण्यापासून सुरू झाले पाहिजे. शिवाय, सार्वजनिक रस्त्यावर वाहन चालवण्यापूर्वी स्वयंचलित ट्रांसमिशनची क्षमता समजून घेणे आवश्यक आहे.

इंजिन सुरू करणे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार चालविणे सुरू करणे

स्वयंचलित मशीन गियर लीव्हर आणि अतिरिक्त बटणे वापरून नियंत्रित केली जाते जी मशीनसाठी योग्य ड्रायव्हिंग परिस्थिती सेट करते. इंजिन सुरू करण्यासाठी लीव्हरची स्थिती "P" किंवा "N" चिन्हावर असावी, म्हणजे पार्क किंवा तटस्थ गती. कार पुरेशा प्रमाणात गरम झाल्यानंतर (हिवाळ्यात, तापमानवाढ किमान 10 - 15 मिनिटे असते), तुम्ही गाडी चालवणे सुरू करू शकता:

• सर्व प्रथम, आपल्याला ब्रेक पेडल दाबण्याची आवश्यकता आहे.
• स्पीड सिलेक्टरला इच्छित स्थानावर हलवा, म्हणजे: “D”, ज्याचा अर्थ पुढे जाणे किंवा “R” - उलट गती चालू करणे.
• पुढे, आपल्याला कारच्या थोडासा धक्का बसण्याची प्रतीक्षा करावी लागेल आणि त्यानंतर आपण ब्रेक सोडू शकता.
• गॅसवर हळुवारपणे दाबल्याने गाडी पुढे सरकू लागते.

जसजसा वाहनाचा वेग वाढतो तसतसे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन स्वतःच गीअर्स बदलते. हे इंजिनच्या गतीमध्ये पाहिले जाऊ शकते, ते टॅकोमीटरवरील मूल्यांमध्ये किंचित घट करून प्रत्येक गीअर बदलावर प्रतिक्रिया देतात.

लक्षात ठेवा की कार पूर्णपणे थांबवणे आणि ब्रेक दाबणे आहे आवश्यक स्थितीगीअर लीव्हर हलवताना उलट गतीकिंवा उलट, पुढे जाण्यासाठी. चालू केल्यानंतर इच्छित मोड(फॉरवर्ड किंवा रिव्हर्स) ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, तुम्ही थोडासा धक्का बसण्याची देखील प्रतीक्षा करावी - हे सूचित करते की गियर शेवटी बदलला आहे आणि इच्छित दिशेने जाण्यासाठी तुम्ही गॅस पेडल दाबू शकता.

संभाव्य स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग मोड

स्वयंचलित कार चालवणे आणि त्याची सर्व्हिसिंग अनेक पद्धती वापरून केली जाते. सर्वात सामान्य मोड आहेत: पी, आर, एन, डी, 3, 2, 1, तसेच स्पोर्ट इ. याव्यतिरिक्त, साठी सुरक्षित व्यवस्थापनऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिलेक्टर गिअरबॉक्स लीव्हरवर लिमिटिंग की (लॉक) वापरतो, जे कार हलवत असताना लीव्हरची अपघाती हालचाल रोखते.

तसेच मशीनमध्ये एक लहान आहे सेवा बटणनिवडकर्ता सॉकेट पॅनेलवर. ही की वापरून तुम्ही गीअर्स बदलू शकता इंजिन चालू नाही. हे बटण दाबून, निवडक "स्टॉल" कार टो करण्यासाठी "तटस्थ" वर हलविला जातो. किंवा डॅशबोर्डवर सेवा प्रवेशासाठी ते 1ल्या गतीवर स्विच करते.

लक्षात ठेवा की गीअर लीव्हरवर कळ न दाबता करता येणारे सर्व स्विचेस अनुमत क्रिया आहेत. लॉकद्वारे मर्यादित असलेल्या क्रियांना एकतर मशीनचा पूर्ण थांबा किंवा त्यांच्या अंमलबजावणीचा एक विशिष्ट क्रम आवश्यक आहे.

पार्किंग, तटस्थ आणि स्वयंचलित उलट

स्थिती « पी» - कार बराच वेळ उभी असताना पार्किंग सक्रिय होते. जेव्हा वाहन शेवटी थांबवले जाते तेव्हाच निवडकर्ता पार्किंग मोडवर स्विच केला जाऊ शकतो. गियर लीव्हरवरील लॉक बटणाद्वारे अपघाती गियर शिफ्टिंग अवरोधित केले आहे.

"एन"- मोड तटस्थ गती. या स्थितीत, आपण विविध परिस्थितींमध्ये इंजिन सुरू करू शकता, उदाहरणार्थ, गाडी चालवताना कार थांबल्यास. याव्यतिरिक्त, तटस्थ गती आपल्याला कार टो करणे किंवा हाताने रोल करण्यास तसेच चेसिसचे निदान आणि दुरुस्ती करण्यास अनुमती देते. मध्ये प्रवेश केल्यावर स्वयंचलित धुणे, सहसा ते तुम्हाला कार न्यूट्रल स्पीडमध्ये ठेवण्यास सांगतात. तसेच या स्थितीत चढणे किंवा उतरताना थांबणे सोयीचे आहे, हे करण्यासाठी, पुढील चरणे करा:

• प्रथम आपल्याला ब्रेक दाबण्याची आवश्यकता आहे.
• पुढे, स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हर तटस्थ स्थितीत हलवा.
• यानंतर, हँडब्रेक सर्व बाजूंनी पिळून घ्या.
• ब्रेक पेडल सोडा आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन पार्किंगमध्ये हलवा.

"आर"- मोड उलट. पार्किंगप्रमाणेच त्याचा वापर वाहन चालवताना करता येत नाही. मशीन पूर्णपणे बंद झाल्यानंतरच ते चालू केले जाऊ शकते.

लक्षात ठेवा की तटस्थ वेगाने टेकडी खाली केल्याने गंभीर परिणाम होतात. याशिवाय अकाली पोशाखस्वयंचलित ट्रांसमिशन, प्रामुख्याने स्नेहन नसल्यामुळे किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या जास्त गरम झाल्यामुळे, आपण त्यात प्रवेश करू शकता गंभीर अपघात. वस्तुस्थिती अशी आहे की जाता जाता आपण मोडमधून स्विच करू शकता "एन"वर « डी» पूर्णपणे निषिद्ध. कार पूर्णपणे थांबल्यानंतरच हे केले जाऊ शकते. म्हणून, जर एखादा अडथळा उद्भवला तर, त्वरीत पार करण्यासाठी किंवा त्याभोवती जाण्यासाठी आपण वेग वाढवू शकणार नाही.

ड्राइव्ह मोडस्वयंचलित प्रेषण

स्वयंचलित कार चालवताना मुख्य ड्रायव्हिंग मोड म्हणजे ड्राइव्ह. "डी". जर लीव्हर मोडवर हलवला असेल "ड्राइव्ह", नंतर कार सर्व गीअर्समध्ये फिरू शकते: प्रथम, द्वितीय, तृतीय, चौथा आणि असेच. वाहनाचा वेग आणि इंजिनचा वेग यावर अवलंबून, त्यांच्या दरम्यान स्विचिंग स्वयंचलितपणे केले जाईल.

काही स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील गियर लीव्हर चिन्हांकित केले जाऊ शकतात अतिरिक्त बटण "ओव्हरड्राइव्ह". मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये ते पाचव्या गतीशी समान आहे; परंतु देशातील रस्त्यावर वाहन चालवताना हे कार्य वापरल्याने आपल्या इंधनाची लक्षणीय बचत होईल.

नवशिक्या कार उत्साही आणि अनुभवी ड्रायव्हर्सनी केलेली एक सामान्य चूक म्हणजे फक्त गॅस पेडल वापरून, लहान थांबा दरम्यान "ड्राइव्ह" मोडमध्ये कारला उतारावर धरून ठेवणे. या तंत्रामुळे मशीनच्या अकाली बिघाडाचा धोका आहे. त्यामुळे, सह एक कल वर वाहनचालक तेव्हा वारंवार थांबे, उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जॅममध्ये, ब्रेक वापरण्यास आळशी होऊ नका.

नवशिक्यांसाठी स्वयंचलित वर इतर ड्रायव्हिंग मोड वापरणे

मोड्स "1", "2"आणि "3"वाहन चालविण्याच्या परिस्थितीनुसार निवडले जातात. काही जड भार ओढण्यासाठी सोयीस्कर आहेत, तर काही उंच डोंगर उतरण्यासाठी योग्य आहेत. चला त्या प्रत्येकाकडे अधिक तपशीलवार पाहूया.

• समावेशन "तिसऱ्या"मोड आम्हाला सांगते की स्वयंचलित ट्रांसमिशन तीन-स्पीड मोडमध्ये कार्य करते. या मोडमध्ये, कार कोणत्याही वेगाने जाऊ शकते, परंतु तिसऱ्यापेक्षा जास्त नाही. “थ्री” मोडमध्ये ड्रायव्हिंग केल्याने तुम्ही कमाल 150 किमी/ताशी वेग वाढवू शकता.

तुमची कार जास्त लोड असताना, तसेच शहराभोवती गाडी चालवताना या गियरमध्ये गाडी चालवणे श्रेयस्कर आहे.

• "दुसरा"ड्रायव्हिंग मोड देखील वरच्या वेगाने मर्यादित आहे. "2" मोडमध्ये वाहन चालवताना, फक्त दुसरा आणि पहिला वेग वापरला जातो. अशा कार आहेत ज्या "सेकंड" वेग एकत्र करतात "हिवाळा"शासन या प्रकरणात, कार फक्त दुसऱ्या गियरमध्ये सुरू होते आणि हलते.

बर्याच बाबतीत, "दोन" वर वापरले जाते निसरडे रस्ते, ऑफ-रोड किंवा टोइंग करताना. कमाल वेगया मूल्यावरील हालचाल 90 किमी/ताशी मर्यादित आहे. उतारावर जाताना इंजिन ब्रेकिंग वापरून दुसऱ्या गीअरमध्ये जाणेही सोयीचे असते. तीव्र उतारकिंवा एक लांब चढाई सुरू झाली आहे.

• "पहिला"सिलेक्टर मोडमध्ये सर्वात जास्त गीअर रेशो आहे, जे चालू ठेवण्यासाठी योग्य आहे कमी वेग, म्हणजे फक्त पहिल्या गियरमध्ये.

जर असे झाले आणि कार घसरत असेल तर तुम्ही गॅस लावू नये. पहिल्या वेगाने पुढे आणि आळीपाळीने कारला “रॉक” करण्याचा प्रयत्न करा. स्टीयरिंग व्हील एका बाजूने वळवून तुम्ही चांगली पकड शोधण्याचा प्रयत्न करू शकता. तसेच टॅकोमीटरवरील वेग आणि क्रांतीचे निरीक्षण करा, ते जास्त नसावेत आणि स्पीडोमीटरवरील संख्या 30 किमी/तास पेक्षा जास्त वाढू नये.

स्वयंचलित कार चालवताना खबरदारी म्हणून लॉक करा

नवशिक्यांसाठी ऑटोमॅटिक ड्रायव्हिंग करताना वाहनाच्या ड्रायव्हिंग मोडकडे काळजीपूर्वक लक्ष देणे आवश्यक आहे. म्हणून, आपण काही सोप्या नियम लक्षात ठेवले पाहिजेत:

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हर काही सुरक्षा उपायांसह डिझाइन केलेले आहे. लॉक बटण दाबल्याशिवाय ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन लीव्हर ठराविक मोडवर स्विच करत असल्यास, याचा अर्थ कार चालत असताना आणि सुरू करताना या दोन्ही श्रेणींमध्ये लीव्हर हलवता येतो.
• सिलेक्टरवरील बटण दाबूनच लीव्हर विशिष्ट मोडमध्ये हलवले असल्यास, हे सूचित करते की ही क्रिया करण्यासाठी काही सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.

अशा प्रकारे, निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोड “1” सह, आपण लीव्हरला सुरक्षितपणे “2” स्थितीत हलवू शकता, आणि नंतर चालताना “3” किंवा “डी” श्रेणीवर स्विच करू शकता, आपले वाहन न थांबवता. वाहन. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की लीव्हरला “तृतीय” स्थानावरून “द्वितीय” किंवा “प्रथम” वर स्विच करणे आधीपासूनच कुंडी दाबून आहे. हे जेव्हा बॉक्सचे नुकसान टाळण्यासाठी आहे चुकीची निवडड्रायव्हिंग मोड. अन्यथा, मशीन महत्त्वपूर्ण ओव्हरलोड्सच्या अधीन असेल, ज्यामुळे अपरिहार्यपणे त्याचे ब्रेकडाउन होईल.

त्यामुळे साठी योग्य स्विचिंगया क्रमाने मोड दरम्यान एकतर पूर्णपणे थांबणे किंवा वाहनाचा वेग कमी करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, लॉकिंग बटण न वापरता "दोन" वरून "थर्ड" गीअरवर स्विच करणे अशक्य आहे निर्बंधांचे पालन करणे आवश्यक आहे; बहुदा, आपण 70 किमी / तासाच्या वेगाने वाहन चालवताना अशा संयोजनाचा वापर करू शकत नाही, जेणेकरून ट्रान्समिशन खराब होऊ नये. नवीन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मॉडेल्समध्ये ही सूक्ष्मता काढून टाकण्यात आली आहे असे दिसते, त्यामुळे वाहन चालवताना देखील स्विच करणे उच्च गतीचुकीच्या पद्धतीने स्विच केले तरीही जास्त नुकसान होणार नाही.

या विषयावर आम्हाला एवढेच सांगायचे होते. नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी स्वयंचलित प्रेषण चालविण्यामुळे केवळ प्रथमच अडचणी येतात, ज्याबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही यांत्रिक ट्रांसमिशन. प्रथम तुम्हाला तुमच्या ट्रान्समिशनच्या पद्धती समजून घेणे आवश्यक आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, विशिष्ट कार मॉडेलची स्वयंचलित ट्रांसमिशन क्षमता वापरण्यासाठी सर्व आवश्यक शिफारसी सेवा दस्तऐवजीकरणात उपलब्ध आहेत. अशी कागदपत्रे सहसा खरेदी केल्यावर कारसोबत "येतात" किंवा इंटरनेटवर मेक आणि बॉडी नंबरद्वारे आढळू शकतात.

दरवर्षी, अधिकाधिक वाहने रस्त्यावर दिसतात आणि त्यापैकी स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कार मोठ्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहेत.

आणि हे विनाकारण नाही. तथापि, अशी कार चालविणे सोपे आहे आणि सतत गियर शिफ्टिंगची आवश्यकता नसते, जे विशेषतः शहरातील रहदारी जाममध्ये महत्वाचे आहे. परंतु स्वत: साठी कार निवडताना, बहुतेक कार उत्साहींना आश्चर्य वाटते की स्वयंचलित कसे चालवायचे? काय बारकावे आणि सूक्ष्मता आहेत?

असे दिसते की क्लच सतत पिळण्याची गरज न ठेवता, ड्रायव्हिंग करणे सोपे असावे. वास्तविक जीवनात हे खरे आहे का?

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार चालवण्यामध्ये काही बारकावे असतात ज्या चाकाच्या मागे जाण्यापूर्वी समजून घेण्यासारख्या असतात:

• हे लक्षात घेण्यासारखे आहे महत्त्वाचा मुद्दा, ते कोणत्याही साठी हवामान परिस्थिती, लगेच हलवू नका. बॉक्स कार्यान्वित होण्यासाठी काही वेळ लागतो. बाहेरील उबदार तापमानात, फक्त दोन मिनिटे पुरेसे असतील, परंतु थंड हंगामासाठी, हा कालावधी किंचित वाढला पाहिजे.
• जेव्हा निवडकर्ता "P" किंवा "N" स्थितीत असेल तेव्हाच तुम्ही इंजिन सुरू करू शकता. इतर प्रकरणांमध्ये, ते सुरू करणे केवळ अशक्य होईल.
• तुम्ही हालचाल सुरू करण्यापूर्वी, निवडकर्त्याला अशा स्थितींपैकी एकावर हलवणे आवश्यक आहे जे तुम्हाला हालचाल सुरू करण्यास अनुमती देते. एका स्थितीतून दुसऱ्या स्थितीत जाण्याची वेळ साधारण एक सेकंद आहे. आणि हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की या क्षणी कार ब्रेकसह नियंत्रित केली पाहिजे.
• एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे स्वयंचलित कार चालवण्यासाठी तुम्हाला फक्त एक पाय वापरण्याची आवश्यकता आहे. दुसऱ्यासाठी, डावीकडे एक विशेष स्टँड आहे. दोन्ही पाय वापरणे अत्यंत धोकादायक आणि अनावश्यक आहे.

परंतु कार चालविण्याच्या सर्व गुंतागुंतींमध्ये जाण्यापूर्वी, आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वापरलेले मोड समजून घेतले पाहिजेत.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड

स्वयंचलित ट्रांसमिशन कसे चालवायचे हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला त्याची रचना अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेणे आवश्यक आहे.

तर, निवडकर्त्यावर कोणते गियर अस्तित्वात आहेत:

1. "P" स्थिती, जे पार्किंग सूचित करते. हा मोड वापरताना, ड्राइव्ह चाके अवरोधित केली जातात. हे पार्क केलेले असताना थेट वापरले जाते आणि इंजिन सुरू करण्यासाठी किंवा थांबवण्यासाठी देखील वापरले जाते. हँडब्रेकचे ॲनालॉग म्हणून कार्य करते.

गाडी चालवताना ही स्थिती निवडली जाऊ शकत नाही, अन्यथा महाग दुरुस्ती होऊ शकते.

1. "आर" म्हणजे उलट, किंवा मागची हालचाल. जेव्हा वाहन पूर्णपणे थांबते आणि पुढे जात नाही तेव्हा या स्थितीवर स्विच करण्याची परवानगी आहे.
2. "N" म्हणजे तटस्थ. हे मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर न्यूट्रल गियरच्या समान आहे. या स्थितीत, चाके मोटरशी जोडलेली नाहीत आणि मुक्तपणे फिरतात. हा पर्याय कार टोइंगसाठी योग्य आहे.
3. "डी", हालचाल. या स्थितीमुळे वाहन पुढे जाण्यास सक्षम आहे. आणि जर गाडी उतारावर असेल तर ती खाली पडण्यापासून संरक्षित केली जाईल.

या मोडमध्ये, इंधन नियंत्रण पेडलवरील दाबानुसार गीअर्स आपोआप स्विच होतील.

1. मोड “2” म्हणजे पहिले दोन गीअर्स हालचालीसाठी उपलब्ध आहेत. हे खडी रस्त्यावर, सापाच्या रस्त्यांवर किंवा टोइंग करताना वापरले जाते. दरम्यान सामान्य ड्रायव्हिंग, या स्थितीत वाहन चालवणे कमी वेगाने शक्य आहे. अन्यथा, इंजिन खराब होईल.
2. "L", फक्त पहिल्या गियरमध्ये हलविण्याची क्षमता. कठीण ड्रायव्हिंग परिस्थितीत ऑफ-रोड वापरले. परंतु नवशिक्यांसाठी, अशी राइड बहुधा कठीण असेल. या निवडक स्थितीसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन कसे चालवायचे हे येथे समजून घेण्यासारखे आहे: वेग कमीतकमी 15 किमी/ता पेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे, अन्यथा या मोडवर स्विच करणे अशक्य होईल.

अतिरिक्त वैशिष्ट्ये

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार चालविताना, आपण अनेकदा अतिरिक्त घटक वापरू शकता.

याचा अर्थ काय?

• "ओ/डी", ही स्थिती प्रवेग आणि द्रुत ओव्हरटेकिंगसाठी आहे. तीनपेक्षा जास्त गीअर्स असलेल्या वाहनांना लागू. हा मोड लांब चढाईवर वापरला जाऊ शकतो, नंतर मोटरला कामाचा सामना करणे सोपे होईल.
• "किक डाउन", अचानक प्रवेग साठी वापरले. परंतु चळवळीच्या सुरुवातीपासून ते वापरणे चांगले नाही, कारण बॉक्सला खूप भार मिळेल. ही स्थिती सक्रिय करणे अगदी सोपे आहे, फक्त जमिनीवर गॅस पेडल दाबा.
• "पीडब्ल्यूआर/स्पोर्ट"साठी देखील हेतू आहे वेगाने चालवा. ही स्थिती उच्च वेगाने सक्रिय केली जाते. परंतु त्याच वेळी जास्तीत जास्त इंधन वापराबद्दल लक्षात ठेवण्यासारखे आहे.
• "बर्फ", हिवाळ्यात वाहन चालवण्याच्या हेतूने. येथे प्रवेग लगेच दुसऱ्या गीअरपासून सुरू होतो, प्रथम बायपास करून, त्यामुळे घसरण्याची शक्यता कमी होते. निवडलेल्या संधीचा वापर करून, जास्तीत जास्त सुरक्षित हालचालबर्फावर. आणि इथे इंधनाचा वापर कमीत कमी आहे. परंतु ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे आणखी नुकसान टाळण्यासाठी उन्हाळ्यात ते वापरणे अद्याप अवांछित आहे.

कुठून सुरुवात करायची?

असे दिसते की स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारने ड्रायव्हरसाठी सर्व मुख्य कार्ये केली पाहिजेत. पण जर एखादा मोटार चालवणारा नवशिक्या असेल तर त्याला स्वाभाविकपणे आश्चर्य वाटेल की स्वयंचलित कार चालवायला कसे शिकायचे?

सूचना:

1. स्वतःसाठी सानुकूलन.जेव्हा तुम्ही कारमध्ये चढता, तेव्हा तुम्ही गाडी चालवताना आरामदायी वाटण्यासाठी सर्वप्रथम तुमच्यासाठी आसन समायोजित केले पाहिजे. मिरर कसे कॉन्फिगर केले आहेत ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास, ते समायोजित करा. कारण विविध युक्त्या करत असताना, मिरर वापरून सतत परिस्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.
2. लाँच करा.मध्ये इंजिन सुरू करण्यासाठी कामाची स्थिती, तुम्हाला इग्निशन की चालू करणे आवश्यक आहे, नंतर ब्रेक पेडल दाबा आणि नंतर निवडक आवश्यक मोडवर स्विच करा. तुम्हाला हे लक्षात ठेवण्याची गरज आहे की पार्किंगची जागा निवडल्यावर कार सुरू होते. यानंतर, ड्राइव्हची स्थिती निवडली जाते, ब्रेक पेडल काढून टाकले जाते आणि कार हळू हळू पुढे जाऊ लागते.
3. हालचाल.कारला गती देण्यासाठी आवश्यक गती, आधीच गॅस पेडल वापरत आहेत. आणि जर तुम्हाला सक्तीने थांबण्याची गरज असेल, उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये किंवा ट्रॅफिक लाइटमध्ये, तर तुम्हाला सतत ब्रेक पेडल दाबावे लागेल, अन्यथा कार हळू हळू फिरेल. हे स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे वैशिष्ट्य आहे.

तुम्ही तुमची कार बदलण्याचा निर्णय घेतला आणि सोबत गेला मॅन्युअल ट्रांसमिशनस्वयंचलित प्रेषण. परंतु प्रश्न उद्भवला, काय फरक आहे आणि जर तुम्हाला कार चालविण्याचा अनुभव नसेल तर स्वयंचलितपणे कसे हलवायचे बॉक्ससारखेसंसर्ग आम्ही लेखात या मुद्द्यांचे विश्लेषण करू.

गिअरबॉक्सेसमधील फरक असा आहे की मॅन्युअलद्वारे तुम्ही प्रत्येक गियर स्वतः बदलता. तुम्हाला हे स्वयंचलित मशीनने करण्याची गरज नाही; कार तुमच्यासाठी सर्वकाही करेल. बऱ्याचदा, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये 4 वेग असतात, परंतु ... प्रगती स्थिर नाही; आपण आधीच अधिक गतीची उपस्थिती पाहू शकता. या लेखात आम्ही क्लासिक 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे वर्णन करू.

स्वयंचलित आणि मॅन्युअलमधील बाह्य फरक

गियर शिफ्ट लीव्हर तुमच्या नेहमीच्या ठिकाणी असू शकतो, म्हणजे. पुढच्या सीटच्या दरम्यान, परंतु लीव्हर स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे, बाजूला (जिथे वाइपर चालू होतात) ठेवणे देखील सामान्य आहे. लीव्हरवर एक बटण आहे ज्याद्वारे आपण वेग बदलू शकता. तीन ऐवजी फक्त दोन पेडल्स आहेत. येथे क्लच नाही, डावे पेडल ब्रेक आहे, उजवे पेडल गॅस आहे. ड्रायव्हिंगसाठी समान कारतुम्हाला फक्त तुमचा उजवा पाय वापरायचा आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड:

• मोड "पी". हा पार्किंग मोड आहे. आम्ही केवळ या मोडमध्ये कार इंजिन सुरू आणि थांबवतो. हे मॅन्युअल हँडब्रेकसारखे कार्य करते. कार फिरत असताना पार्किंग मोड चालू करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण परिणाम दुःखी असू शकतो - तुटलेला गिअरबॉक्स.
• "आर" मोड. रिव्हर्स गियर. पुन्हा महाग दुरुस्ती टाळण्यासाठी मशीन पूर्ण बंद पडल्यावर ते चालू होते.
• मोड "एन". मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर न्यूट्रल गियर हे न्यूट्रलच्या बरोबरीचे असते. उदाहरणार्थ, तुमची कार टोइंग करताना किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर थोडक्यात हलवताना वापरले जाते.
• मोड "डी". ड्रायव्हिंग मोड. वाहनांच्या हालचालीचे मुख्य प्रसारण. तुम्ही हा मोड चालू करता तेव्हा, तुमच्या स्पीडोमीटरवरील संख्येनुसार वेग आपोआप स्विच होतो.
• मोड "2". वेग कमी केला. वळणदार रस्त्यावर आणि 70-80 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवताना ते चालू करण्याची शिफारस केली जाते.
• "एल" मोड. प्रथम हस्तांतरण. 10-15 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने कार ऑफ-रोडवर जात असल्यास, हे गियर वापरण्यासाठी शिफारस केली जाते.

ट्रान्समिशन मोडच्या मुख्य प्रकारांव्यतिरिक्त, आणखी बरेच आहेत:

• ओव्हरड्राइव्ह (ओ/डी) - लांब चढण्यासाठी किंवा इतर कार ओव्हरटेक करताना वापरले जाते;
• SNOW - कारला बर्फावर सहज हलविण्यास अनुमती देते, परंतु डांबरावर कार कमी चालण्यायोग्य असेल;
• PWR/SPORT – मोड सक्रिय ड्रायव्हिंग आणि तीक्ष्ण युक्तींसाठी डिझाइन केले आहे;
• किक-डाउन – दोन गीअर्स खाली सरकवून द्रुत प्रवेगासाठी.

परंतु हे मोड वापरण्यासाठी, आम्ही शिफारस करतो की आपण प्रथम नियमित स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोडसह परिचित आणि आरामदायक व्हा.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे ट्रान्समिशन मोड समजून घेतल्यानंतर आणि लक्षात ठेवल्यानंतर, आम्ही ड्रायव्हिंग सुरू करू शकतो. हे करण्यासाठी, आपल्याला कारचे इंजिन पार्किंग मोडमध्ये सुरू करण्याची आवश्यकता आहे. ब्रेक पेडल संपूर्णपणे दाबा, गियर शिफ्ट लीव्हरवरील बटण दाबा आणि "डी" मोड चालू करा. बस, गाडी पुढे जाण्यासाठी तयार आहे. जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल सोडता, तेव्हा कार थोडी पुढे सरकते, घाबरू नका! हे केले जाते जेणेकरून ते थोड्या कोनात उभे राहिल्यास ते मागे जात नाही. याउलट, हळूहळू गॅस पेडल दाबत, वेग वाढवा आणि जा!

थोड्या काळासाठी थांबण्यासाठी, उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक लाइटवर किंवा पादचाऱ्याला जाऊ देण्यासाठी, फक्त ब्रेक पेडल दाबा, तुम्हाला गियर लीव्हर बदलण्याची आवश्यकता नाही; जर तुम्ही ट्रॅफिक जॅमप्रमाणे बराच वेळ थांबण्याची योजना आखत असाल तर ब्रेक पेडल दाबून ड्रायव्हिंग मोड “डी” न्यूट्रल गियर “एन” वर स्विच करण्याची शिफारस केली जाते. पुढे जाणे सुरू ठेवताना, तुम्ही लीव्हरला "डी" स्थितीत परत केले पाहिजे.

बद्दल विसरू नका हँड ब्रेक. हे मेकॅनिक्सवर सारखेच असू शकते आणि कदाचित डावीकडे तिसरे पेडल. हे क्वचितच वापरले जाते, मुख्यतः उतारावर पार्किंग करताना किंवा कारचे भाग दुरुस्त/बदलताना.

स्वयंचलित प्रेषण वापरण्यासाठी टिपा:

1. गाडी चालवण्यापूर्वी कारचे इंजिन पूर्णपणे गरम करा (उन्हाळ्यात 1-2 मिनिटे, हिवाळ्यात किमान 10 मिनिटे). कारण इंजिन ऑइल गिअरबॉक्स ऑइलपेक्षा खूप लवकर परवानगी असलेल्या तापमानापर्यंत पोहोचते, म्हणून थोडा वेळ लागतो.
2. तुम्ही ड्रायव्हिंग सुरू करण्यापूर्वी, तुम्ही गियर शिफ्ट लीव्हर हलवू शकता भिन्न मोड. हे अनुमती देईल तेलापेक्षा वेगवानसंपूर्ण बॉक्समध्ये पसरवा.
3. व्हील स्लिप टाळा. स्वयंचलित ट्रांसमिशनला जड भार आवडत नाही, जसे की जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबता आणि घसरत असताना बराच काळ, फावडे घेऊन काम करणे किंवा कार हाताने ढकलणे चांगले.
4. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन जड भार हाताळू शकत नाही त्याच कारणास्तव, गिअरबॉक्समध्ये समस्या टाळण्यासाठी जड ट्रेलर किंवा इतर वाहन ऑफ-रोड टोइंग करणे टाळावे लागेल. ते स्वीकार्य आहेत, परंतु इष्ट नाहीत.

मॅन्युअलच्या तुलनेत स्वयंचलितच्या तोट्यांपैकी, हे लक्षात घ्यावे की इंधनाचा वापर वाढेल, विशेषत: कार तीव्र प्रवेग दरम्यान अधिक इंधन वापरते. परंतु जर कार एका वेगाने पुरेसा वेळ चालत असेल, उदाहरणार्थ, महामार्गावर, तर इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होतो. स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा आणखी एक तोटा म्हणजे त्याची दुरुस्ती, कारण... ते खूप महाग आहे. परंतु गिअरबॉक्सच्या योग्य हाताळणीसह आणि त्यांची ताकद आणि विश्वासार्हता लक्षात घेऊन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन दीर्घ मायलेजसाठी डिझाइन केले आहेत.

जर तुम्ही तुमची कार आधीच बदलली असेल किंवा फक्त त्याबद्दल विचार करत असाल, परंतु नेहमीच्या मेकॅनिक्सनंतर स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या उपस्थितीमुळे तुम्ही गोंधळलेले असाल, तर खात्री बाळगा की ही समस्या देखील नाही! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अपवाद वगळता ड्रायव्हरचे जीवन खूप सोपे करते मॅन्युअल नियंत्रण. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची सवय लावणे हे ऑपरेशनच्या सुलभतेमुळे त्वरीत होते, कारण हा गिअरबॉक्स यासाठी डिझाइन केला आहे पूर्ण नियंत्रणरस्त्यावरील परिस्थिती. स्वयंचलित वाहन चालवणे खूप सोपे आहे – मुख्य गोष्ट म्हणजे सराव!