AvtoVAZ 2018 च्या अपेक्षित नवीन उत्पादनांवर आता जोरदार चर्चा केली जात आहे, कंपनीचे अध्यक्ष निकोलस मोरे यांनी देखील, नवीन वर्ष 2017 च्या पूर्वसंध्येला, Ust-Kamenogorsk मध्ये एका मुलाखतीत लोकांना सांगितले. लाडा मॉडेल श्रेणीची संभावना.

सर्व AvtoVAZ उपक्रमांना प्राधान्य कार्ये नियुक्त केली गेली आहेत:

• उत्पादित कारची संपूर्ण ओळ नवीन एक्स-डिझाइनमध्ये हस्तांतरित करा;
• आठ नवीन सोडा लाडा मॉडेल्सपुढील 10 वर्षांत;
• देशांतर्गत कारच्या गुणवत्तेत लक्षणीय वाढ झाल्यामुळे लोकसंख्येचा सकारात्मक दृष्टीकोन तयार करणे.

पूर्वी, रशियन ऑटो उद्योगाने आम्हाला नवीन उत्पादनांसह खराब केले नाही. ते दुर्मिळ होते, आणि तरीही बरेचदा आधुनिकीकरणाच्या रूपात. आता घरगुती मॉडेल्सची संख्या कमी झाली आहे, परंतु ते सक्रियपणे विकसित होत आहेत. ऑटोमेकर्स अलीकडे हेवा करण्यायोग्य सातत्यपूर्ण नवीन उत्पादनांची घोषणा करत आहेत. नवीन AvtoVAZ 2017/2018 मॉडेल पाहणे मनोरंजक आहे (मॉडेलचे फोटो त्यांच्या वर्णनाखाली आहेत).

हे सर्व-भूप्रदेश वाहन पहिले मॉडेल असेल, जे 2017 च्या शेवटी लॉन्च करण्याचे नियोजित आहे आणि 2018 मध्ये पूर्ण उत्पादन प्रवाहात समाविष्ट केले जाईल. हे सामान्य वेस्टाच्या आधारावर तयार केले गेले आहे. AvtoVAZ चे अध्यक्ष एन. मोरा यांच्या म्हणण्यानुसार, याची किंमत सुमारे 800 हजार रूबल असेल, परंतु वरवर पाहता, ते केवळ वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्सनेच नव्हे तर समृद्ध, विचारपूर्वक मूलभूत पॅकेजसह देखील भविष्यातील मालकांना संतुष्ट करेल.

सुरुवातीला, ही लांबलचक सेडान व्हीआयपी कार म्हणून सादर केली गेली. ते प्रयोग म्हणून एका प्रतमध्ये बनवले गेले. नंतर पुढील, किंचित आधुनिक आवृत्ती दिसू लागली आणि 2018 च्या सुरुवातीपासून, या सुधारणेची विक्री आधीच पूर्व-ऑर्डरवर सुरू होऊ शकते.

मॉस्कोमधील 2016 च्या मोटर शोमध्ये, AvtoVAZ ने स्टेशन वॅगनच्या आधारे डिझाइन केलेली ही सर्व-भूप्रदेश सेडान सादर केली. तथापि, असेंबली लाईनवर कारच्या लॉन्चच्या वेळेबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही. हे शक्य आहे की अशी कार अजिबात दिसणार नाही, तरीही विशेष समस्याउत्पादन सुरू झाल्यावर असे काहीही नसावे.

पण ही कार नक्कीच दिसेल. 2017-2018 साठी आणखी एक घरगुती नवीनता प्रत्यक्षात तयार आहे. हे 1.8-लिटर 150-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि मूळ स्टीयरिंग व्हील आहे. मागील आरोहित डिस्क ब्रेकड्रमच्या ऐवजी, समोर - 286 मिमी विरूद्ध 260 मिमी व्यासासह. कॉन्टिनेंटल टायर्सवरील 18-इंच चाकांचा पुरवठा केला जाईल मूलभूत कॉन्फिगरेशन. किंमत टॅग आश्चर्यकारक आहे - जवळजवळ एक दशलक्ष.

या ऑल-टेरेन वाहनाच्या निर्मात्यांनी अद्याप कारमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह असेल की नाही हे ठरवले नाही. याशिवाय, कार प्लास्टिक बॉडी किटसह एक सामान्य हॅचबॅक असेल आणि थोडीशी वाढीव मंजुरी. 2018 च्या सुरूवातीस विक्री सुरू करण्याचे वचन दिले आहे. बहुधा, ग्राहकांना दोन्ही पर्याय दिले जातील: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

कदाचित ही कार थोडी आधी दिसेल. यास 4 x 4 ड्राइव्हची आवश्यकता नाही आणि "स्पोर्ट" हॅचबॅकमध्ये सुधारणा करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींची आधीच वेस्टा स्पोर्ट सेडानवर चाचणी केली गेली आहे. जरी AvtoVAZ ने मॉडेलच्या रिलीझची तारीख जाहीर केली नसली तरी, आम्ही अपेक्षा करतो की ही आशादायक घरगुती नवीनता 2018 नंतर दिसून येईल.

2018 च्या शरद ऋतूमध्ये, एसयूव्हीच्या दुसऱ्या पिढीचे उत्पादन सुरू करण्याची योजना आहे. ते अद्याप प्रोटोटाइप स्वरूपात देखील दर्शविले गेले नाही. कार त्याच्या पालकापेक्षा मोठी असणे अपेक्षित आहे; ते तीन- आणि पाच-दरवाजा दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये राहील. हुड अंतर्गत 122 अश्वशक्तीसह 1.8 लिटर इंजिन असेल. ट्रान्समिशनचे गांभीर्याने आधुनिकीकरण केले जाईल.

Lada 4x4 II हौशी प्रस्तुत

लाडा 4×4 द्वि-इंधन एसयूव्ही मॉडेल

ट्रंकमध्ये मिथेन रिफिलिंगसाठी 90-लिटर सिलिंडर सामावून घेतले जाईल. गॅसचे हे प्रमाण सुमारे 1000 किमी प्रवासासाठी पुरेसे असावे. इंजिन पॉवर 83 एचपी असेल. गॅसोलीनवर चालत असताना, आणि थोडे कमी - 75 लिटर. सह. - गॅस इंधन वापरताना. त्यानुसार, ते कमी होईल कमाल वेग: 123 किमी/ता. 137 किमी/ता ऐवजी.

2016 मध्ये, AvtoVAZ ने एक स्टाइलिश वैचारिक सादर केले सबकॉम्पॅक्ट एसयूव्ही, कॉर्पोरेट एक्स-आकाराच्या शैलीमध्ये बनविलेले. या मॉडेलच्या रिलीझ वेळेवर अद्याप कोणताही विश्वासार्ह डेटा नाही, परंतु 2019 पर्यंत कार डीलरशिपमध्ये दिसण्याची शक्यता नसली तरीही 2018 च्या अखेरीस ती असेल अशी पूर्वतयारी आहे.

रशियन लोकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय (आणि केवळ नाही!) VAZ मॉडेल. अद्ययावत आवृत्तीमध्ये सुधारित स्ट्रट्स आणि बॉडी किट, वाढलेली चाक त्रिज्या (16 इंच) आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स (175 मिमी) वैशिष्ट्यीकृत असेल. कार सुधारित इंजिन आणि ग्लोनास प्रणालीने सुसज्ज असेल.

एव्हटोव्हीएझेड व्यवस्थापनाने, लाडा ब्रँडच्या सूचीबद्ध मॉडेल्सच्या व्यतिरिक्त, रशियन बाजारपेठेत आणखी एक नवीन सादर करण्याची इच्छा व्यक्त केली. बजेट कारत्यांच्या सध्याच्या AvtoVAZ कार पेक्षा कमी किमतीत. ती कोणत्या प्रकारची कार असेल आणि देशांतर्गत कार उत्साही ती कधी पाहतील, हे अद्याप माहित नाही.

उल्यानोव्स्क नवीन उत्पादने

AvtoVAZ मधील नवीन परिवर्तनांच्या प्रकाशात, बहुतेक कार उत्साही लोकांचे लक्ष याकडे वेधले गेले असले तरीही, देशांतर्गत वाहन उद्योग या कंपनीपुरता मर्यादित नाही. या वर्षी उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटचा 75 वा वर्धापन दिन आहे आणि ते तिथेच थांबत नाही. 2017 मध्ये, UAZ 3170 SUV चे नवीन मॉडेल येथील बाजारात लॉन्च केले जाईल.

प्रसिद्ध "शिकारी" - यूएझेड हंटर एसयूव्ही - नवीन वेषात दिसेल. वाढीव सुरक्षितता आणि पूर्वीपेक्षा जास्त ऑपरेटिंग सोईमुळे हे वेगळे केले जाईल. डिझाइन बदल अपेक्षित आहेत डॅशबोर्ड, गिअरबॉक्स नितळ होईल.

UAZ कार्गो देखील अद्यतनाशिवाय सोडले जाणार नाही. नंतरची वहन क्षमता 800 किलो वरून 1500 किलो पर्यंत वाढेल, म्हणजेच जवळजवळ दुप्पट होईल. जे व्यावसायिक कारणांसाठी पिकअप ट्रक वापरतात त्यांना हे नक्कीच आवडेल.

हे नवीन आहे रशियन ऑटोमोबाईल उद्योग 2017/2018 संपत नाही. GAZ ने अलीकडेच Gazelle Next minibuses च्या नवीन पिढीवर काम करण्याची घोषणा केली आहे आणि त्याचा विभाग, Likinsky Bus Plant, 2018 FIFA विश्वचषक स्पर्धेसाठी पर्यटक बस तयार करण्याची तयारी करत आहे.

CES 2016 मध्ये सादर केलेली नवीन उत्पादने पुन्हा एकदा सिद्ध करतात की कारचे जग आणि तंत्रज्ञानाचे जग जवळून विलीन होत आहे, परिणामी नवीन संकल्पना आणि नियंत्रण प्रणाली आहेत. या कामगिरीकडे बघितले तर भविष्यातील कार तुम्हाला दिसू शकते.

लास वेगासमधील कन्झ्युमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो हा प्रामुख्याने तंत्रज्ञानाचा शो आहे, परंतु यावर्षी ऑटोमेकर्सनी या कार्यक्रमाला विविध अत्याधुनिक संकल्पन कारांसह एकत्रित केले.
फोक्सवॅगन, बीएमडब्ल्यूची नवीन उत्पादने, अॅस्टन मार्टीनआणि नवीन निर्माता फॅराडे फ्यूचर, तर इतर अनेकांनी शोमध्ये त्यांचे नवीनतम तंत्रज्ञान आणि नवकल्पन आणले. या वर्षातील सर्वात नवीन कारमधील सर्वात चर्चेचा विषय कनेक्टेड कार आहे. बऱ्याच निर्मात्यांनी त्यांच्या कार भविष्यात इतर स्मार्ट उपकरणांशी कसे जोडले जातील हे दर्शविले आहे.

मोठमोठ्या कंपन्यांनी हे देखील दाखवले आहे की ते आजच्या तंत्रज्ञान-जाणकार खरेदीदारांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाचा स्तर कसा वाढवत आहेत.

2016 च्या कन्झ्युमर इलेक्ट्रॉनिक्स शोमध्ये सादर केलेल्या 17 प्रमुख ऑटो तंत्रज्ञान बातम्यांवर एक नजर टाका.

1. ऍस्टन मार्टिन रॅपिड एस

ॲस्टन मार्टिनच्या कनेक्टेड कार संकल्पनेमध्ये चिनी टेक कंपनी Letv ने विकसित केलेली इन्फोटेनमेंट प्रणाली आहे. ॲस्टन मार्टिनचा लेटव्हसाठी इलेक्ट्रिक सुपरकार बनवण्याचाही मानस आहे.

2. ऑडी इंटीरियर संकल्पना

संकल्पनेप्रमाणेच ई-ट्रॉन क्वाट्रो, केबिन मध्ये नवीन ऑडीनवीन पिढीतील इन्फोटेनमेंट सिस्टीम बसवण्यात आली आहे.

3. मिररलेस BMW i8 संकल्पना

BMW ला बाह्य मिरर बदलून कॅमेरे लावण्याचे फायदे प्रदर्शित करायचे आहेत जे दृश्याचे विस्तृत क्षेत्र व्यापू शकतात आणि ड्रायव्हर्सना धोक्यांबद्दल चेतावणी देऊ शकतात.

4. बॉश स्पर्शा टच स्क्रीन

बॉशने नवीन हॅप्टिक फीडबॅक इन्फोटेनमेंट सिस्टमसह ड्रायव्हरचे डोळे रस्त्यावर ठेवण्यास मदत करण्याची योजना आखली आहे.

5.इलेक्ट्रिक शेवरलेट बोल्ट

पासून नवीन, सर्व-इलेक्ट्रिक हॅचबॅक जनरल मोटर्स 320 किलोमीटरची दावा केलेली रेंज ऑफर करते.

6. वेडा फॅराडे भविष्य संकल्पना

FFZERO1 ही नवीन चायनीज स्टार्टअपमधील पहिली संकल्पना कार आहे जी CES उपस्थितांना त्यांची मान मोडण्यासाठी पुरेशी चांगली होती. कार नवीन कंपनीकडून स्टाइलिंगची घोषणा करते.

7. फोर्डचे स्वायत्त भविष्य

ब्लू ओव्हल त्याच्या स्वायत्त चाचणी वाहन ताफ्याचा आकार तिप्पट करत आहे. अनेक यूएस राज्यांमध्ये वास्तविक जागतिक चाचणी सुरू आहे.

8. हरमन आय ट्रॅकिंग सिस्टम

हरमनचे नवीन तंत्रज्ञान ड्रायव्हरच्या डोळ्यांचा मागोवा घेण्यासाठी सॉफ्टवेअर आणि ड्रायव्हरची स्थिती आणि सतर्कतेचे निरीक्षण करण्यासाठी कॅमेरा वापरते.

9. जग्वार एफ-पेस कनेक्टेड कार

कनेक्टेड कार क्षमता दाखवण्यासाठी जग्वार इंटेलसोबत भागीदारी करते. हे F-Pace ड्रायव्हरने वैयक्तिक वस्तू घरी सोडल्यास त्यांना अलर्ट करेल.

10. ऑडी आभासी वास्तव

त्यात वर्ष ऑडीत्याच्या डीलर नेटवर्कमध्ये आभासी वास्तविकता हेडसेट वापरण्यास सुरुवात करेल. हे ग्राहकांना त्यांच्या कारचे रिअल टाइममध्ये दृश्यमान करण्यास अनुमती देईल.

11. किआ ड्राइव्ह वाईज

भविष्यातील सर्व Kia स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान ड्राईव्ह वाईज ब्रँडेड असेल. ब्रँड रस्त्यावर चाचणीसाठी तयार होत आहे सामान्य वापरनेवाडा मध्ये.

12. Rinspeed Etos

Rinspeed ची नवीनतम संकल्पना कार BMW i8 वर आधारित आहे आणि त्यात एक ड्रोन आहे जो पॅकेज घेण्यासाठी किंवा राइड ऑनलाइन प्रवाहित करण्यासाठी पाठवला जाऊ शकतो. कार देखील पूर्णपणे स्वायत्त आहे आणि एक सानुकूल इंटीरियर आहे.

13. टोयोटा कडून मॅपिंग

जीपीएस उपकरणे आणि ऑन-बोर्ड कॅमेऱ्यांचा डेटा वापरून, प्रतिमेच्या वैयक्तिक भागांमधून आसपासचे जग तयार करण्यासाठी हे एक नवीन तंत्रज्ञान आहे.

14. BMW कडून भविष्याची दृष्टी i

व्हीडब्लू गोल्फ सारख्या छोट्या कार देखील नवीन तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहेत.

जेश्चर नियंत्रणे आणि प्रगत व्हॉइस रेकग्निशनसह नवीन जर्मन नेक्स्ट जनरेशन इन्फोटेनमेंट सिस्टम.

17. स्मार्टवॉच वापरून व्होल्वो नियंत्रित करणे.

मायक्रोसॉफ्ट बँड 2 स्मार्टवॉचचे मालक लवकरच त्यांच्या कारच्या नियंत्रणावर नियंत्रण ठेवण्यास सक्षम असतील.

ना धन्यवाद नवीनतम तंत्रज्ञान, वाहन उद्योग उत्पादन करेल.

येत्या काही वर्षांत काय अपेक्षा करावी? तुमची कार स्मार्ट का आणि कशी होईल? तो कोणत्या दिशेने विकसित होईल? ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र? कोणती तंत्रज्ञान आधीच उपलब्ध आहे आणि कोणती तुमची वाट पाहत आहेत?

केवळ एका दशकात अनेक गोष्टी बदलू शकतात. उदाहरणार्थ दर 5 वर्षांनी संगणक तंत्रज्ञान खूप जुने होत जाते. हे खरे आहे की, स्टार वॉर्स चित्रपटाप्रमाणे आम्ही अजूनही तंत्रज्ञानापासून दूर आहोत.

चला सुरवात करूया. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही हा मजकूर वाचत असाल तर याचा अर्थ तुम्हाला इंटरनेटवर प्रवेश आहे. आणि जर तुम्ही मागे गेलात, उदाहरणार्थ, 1995 पर्यंत, इंटरनेट हे संगणकाप्रमाणेच लोकांच्या अगदी लहान मंडळासाठी उपलब्ध होते. पण तेव्हापासून सर्वकाही नाटकीयरित्या बदलले आहे. आता तुम्ही येथून इंटरनेटवर प्रवेश करू शकता फोन, प्लेअरकडून, तुमच्या गरजा पूर्ण करणारा प्रदाता निवडा आणि आर्थिक संधी, आणि असेच.

कारच्या बाबतीतही असेच आहे, जिथे चिनी लोकांनी त्यांच्या कारमध्ये नवीन अँड्रॉइड सिस्टम आणण्यास व्यवस्थापित केले. तसे, यापूर्वी अशा अनेक एअरबॅग्स सर्वात जास्त आढळून आल्या होत्या विविध पर्याय (बाजूकडील, गुडघे संरक्षणइत्यादी) कोणत्याही मशीनवर शक्य नव्हते.

इलेक्ट्रिक कार फक्त सापडल्या गोल्फ कोर्स वर. कार देखील बदलत आहेत, आणि नवीन तंत्रज्ञानाचा परिचय दर दरवर्षी वाढेल.

इंटरनेट आणि कार?

OnStar
दूरस्थपणे वाहतूक मंद करणे शक्य आहे, कार चोरांना पोलिसांपासून पळून जाण्यापासून रोखणेपाठलाग दरम्यान. आता दिसू लागले नवीन संधी, जे तुम्हाला काही मिनिटांत नाही तर काही तासांत चोरीच्या कार पुनर्प्राप्त करण्यात मदत करेल.

नवीन तंत्रज्ञानाला रिमोट इग्निशन ब्लॉक म्हणतात ( रिमोट इग्निशन इंटरलॉक). ऑनस्टार ऑपरेटरकडे चोरीच्या कारमधील संगणकावर सिग्नल पाठविण्याची क्षमता आहे, जी इग्निशन सिस्टम लॉक करेल आणि त्यास रीस्टार्ट करण्यापासून प्रतिबंधित करेल.

"हे वैशिष्ट्य केवळ अधिकाऱ्यांना चोरीला गेलेली वाहने पुनर्प्राप्त करण्यात मदत करेल, परंतु धोकादायक कारचा पाठलाग रोखण्यास देखील मदत करेल."

होलोग्राफिक माहिती प्रदर्शित करते

तत्सम प्रणाली किंवा येथे पाहिले जाऊ शकते. मुद्दा असा आहे की थेट माहिती प्रदर्शित करा विंडशील्ड . आता अशी मॉडेल्स आहेत जी वेग, हालचालीची दिशा आणि इतर माहिती दर्शवू शकतात. आणि नजीकच्या भविष्यात, आम्ही रस्ता न पाहताही मार्गक्रमण करू शकू. उदाहरणार्थ, जनरल मोटर्सने या दिशेने पहिले पाऊल टाकले आहे.

आता जनरल मोटर्सने अनेक विद्यापीठांच्या सहकार्याने तथाकथित “स्मार्ट ग्लास” विकसित करण्यास सुरुवात केली आहे. GM ला आशा आहे की काचेला पारदर्शक डिस्प्लेमध्ये बदलू शकेल जे माहिती प्रदर्शित करू शकेल जसे की रस्त्याच्या खुणा, रस्त्याची चिन्हे किंवा विविध वस्तू जसे की पादचारी, ज्याला धुके किंवा पावसात रस्त्यावर ओळखणे खूप कठीण आहे.

या तंत्रज्ञानाचा काही भाग लाइट कारवर दर्शविला गेला होता, जेथे, LED तंत्रज्ञानाचा वापर करून, कार कारमधील दृश्यमान संप्रेषणासाठी प्रोजेक्शन स्क्रीन म्हणून पारदर्शक टेलगेट वापरते, जे सर्व वाहनचालकांसाठी खूप उपयुक्त आहे. उदाहरणार्थ, जेव्हा चित्राचा स्केल डिस्प्लेवर प्रकाशित होतो तेव्हा ड्रायव्हर किती जोराने ब्रेक दाबतो हे त्याच्या मागे चालणाऱ्या कारला दाखवता येते.

तुमच्या कारचा संवाद केवळ इतर कारशीच नाही तर पायाभूत सुविधांशीही!

लवकरच सर्व कार एकमेकांशी जोडल्या जातील आणि रस्त्याची रचना एका संपूर्ण नेटवर्कमध्ये, ज्याचे स्वतःचे नाव आहे - "कार-टू-एक्स कम्युनिकेशन". आज ऑडीसह अनेक कंपन्यांनी ते तयार करण्यास सुरुवात केली आहे. ते शक्य करून दाखवणे हेच विकासाचे सार आहे तुमच्या कारचा "संवाद".केवळ इतर कारसहच नाही तर पायाभूत सुविधांसह देखील, जसे की चौकात वेब कॅमेरे, ट्रॅफिक लाइट्स किंवा रस्ता चिन्हे.

जाणून घेणे ट्रॅफिक लाइट, रस्त्यावरील गर्दी आणि रस्त्यांची स्थिती याबद्दल, कार चालकाला अनावश्यक प्रवेग/ब्रेकिंगपासून रोखून ऊर्जा वाचवू शकते. मशीन अगदी स्वतंत्रपणे करू शकते पार्किंगची जागा आरक्षित करा. कार आपत्कालीन परिस्थितीत असल्यास, ती आसपासच्या कारला सूचित करण्यास सक्षम असेल जेणेकरुन इतर ड्रायव्हर्स वेळेत वेग कमी करू शकतील आणि टक्कर टाळू शकतील.

ऑडीने यातील काही नवकल्पना उदाहरणासह दाखवल्या ई-ट्रॉन

https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ

सुरक्षा सुधारणा

सुरक्षा परिस्थिती सुधारू शकतील अशा तंत्रज्ञानाबद्दल बोलताना, विकासक मुख्य कार्यांपैकी एक पाहतात आम्हाला त्याच लेनवर "ठेवा".किंवा अगदी विशेषतः कठीण प्रकरणांमध्ये रस्त्यावर .

सुधारित इंजिन प्रारंभ प्रणाली

खरे तर या प्रकारची व्यवस्था ही उद्याची नाही तर आजची आहे. परंतु त्यांच्याबद्दल बोलणे अशक्य आहे, कारण ते संसाधनांच्या वापराच्या कार्यक्षमतेच्या घटकांपैकी एक आहेत. याबद्दल आहे प्रणाली बद्दल स्वयंचलित प्रारंभकिंवा इंजिन थांबवा.

जवळजवळ सर्वांवर असे उपाय आधीच पाहिले जाऊ शकतात: जेव्हा ते थांबते, तेव्हा इंजिन बंद होतात; पुढे जाण्यासाठी, तुम्हाला पुन्हा इंजिन सुरू करण्याची गरज नाही, तुम्हाला फक्त गॅस पेडल दाबावे लागेल. आणि जर आपण या तंत्रज्ञानाच्या भविष्याबद्दल बोललो, तर कालांतराने ते कार-टू-एक्स सिस्टमशी जवळून समाकलित केले जाऊ शकते, इंधनाचा वापर आणखी कमी करण्यासाठी. उदाहरणार्थ, एका छेदनबिंदूवरील ट्रॅफिक लाइट लाल झाल्याची माहिती मिळाल्यानंतर, कार मुख्य इंजिन बंद करू शकते आणि केवळ इलेक्ट्रिक मोटरवर चालवणे सुरू ठेवू शकते, ज्यामुळे काही उर्जेची बचत होते.

ऑटोपायलट किंवा अचूक समुद्रपर्यटन नियंत्रण

वाहनावर ब्रेक सहाय्य प्रणाली स्थापित केली आहे इकोलोकेटर्स/लेझर किंवा रडारआधीच महागड्या कारमध्ये स्थापित केलेला एक मानक पर्याय बनला आहे. परंतु, वरच्या किमतीच्या श्रेणीतील कारमध्ये प्रथम दिसलेल्या इतर घडामोडींप्रमाणे, ही देखील लवकरच स्वस्त विभागात स्थलांतरित होईल.

तंत्रज्ञानाचा हा प्रकार पुढे वाहनाशी टक्कर टाळण्यास सक्षम, वाहतूक सुरक्षेसाठी मदत करू शकते आणि मुख्यतः नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी उपयुक्त ठरेल, म्हणून त्याचे स्वरूप खूप उपयुक्त होईल. जर उत्पादकांनी हे तंत्रज्ञान सुधारत राहिल्यास, जे ते करतील, लवकरच आम्ही ऑटोपायलटसारखे काहीतरी पाहू शकू.

“2020 साठी आमचे ध्येय हे आहे की व्होल्वो कारमुळे कोणालाही दुखापत होणार नाही”, वरिष्ठ सुरक्षा सल्लागार थॉमस बर्जर म्हणतात, याबद्दल बोलत आहेत नवीन पादचारी शोध प्रणालीव्ही.

गती निरीक्षण किंवा "डेड झोन"

सुरक्षा परिस्थिती सुधारण्यास मदत करू शकणारे आणखी दोन निःसंशयपणे आवश्यक तंत्रज्ञान म्हणजे तथाकथित "डेड झोन" चे निरीक्षण करणे आणि रोड मार्किंग चेतावणी प्रणाली. उदाहरणार्थ, 2011 पासून सुरू होणारी कारमध्ये स्थापित करण्याची योजना आखलेली एक नवीन प्रणाली या दोन तंत्रज्ञानांना एकत्र करते. सिस्टीम फक्त ड्रायव्हरला चेतावणी देऊ शकणार नाही वळण सिग्नलशिवाय ते लेन बदलण्यास सुरवात करेलशेजारच्या लेनला, पण पुनर्बांधणीस प्रतिबंध करेल, जर लेन दुसऱ्या वाहनाने व्यापलेली असेल. साहजिकच, कोणतीही इन्फिनिटी होणार नाही एकमेव कार, जिथे आपण समान तंत्रज्ञानाचे निरीक्षण करू शकतो.

तथाकथित "ब्लाइंड स्पॉट". BMW, Ford, GM, Mazda आणि Volvo सारख्या कंपन्या वापरणाऱ्या विशेष प्रणाली देतात कॅमेरे किंवा सेन्सर आरशात बांधले आहेत, ब्लाइंड स्पॉट्सचे निरीक्षण करणे. रीअरव्ह्यू मिररच्या शेजारी बसवलेले लहान धोक्याचे चेतावणी दिवे ड्रायव्हरला चेतावणी देतात की कार अंधुक ठिकाणी आहे आणि जर ड्रायव्हरकडून कोणतीही प्रतिक्रिया आली नाही आणि त्याने लेन बदलण्यास सुरुवात केली, तर सिस्टम अधिक स्वीकारले जाते. आवाज करून हस्तक्षेप करण्याबद्दल सक्रियपणे चेतावणी द्या, किंवा, ब्रँडवर अवलंबून, सुरू होते स्टीयरिंग व्हील कंपन. नकारात्मक बाजू आहे की समान प्रणालीफक्त कमी वेगाने काम करा.

क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट सिस्टम:हे एक रडार आहे जे ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टमच्या आधारे कार्य करते. ही प्रणाली क्रॉस-दिशा वाहतूक शोधण्यात सक्षम आहे उलट गाडी चालवत असताना. क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट डाव्या आणि उजव्या दोन्ही बाजूंपासून 19.8 मीटर अंतरावर कारचा दृष्टीकोन शोधू शकतो, जेथे विशेष रडार स्थापित केले आहेत. हे वैशिष्ट्य सध्या वर उपलब्ध आहे फोर्ड कारआणि लिंकन.

क्रॉसिंग रोड खुणा

Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan आणि Volvo यासह अनेक कंपन्या समान उपाय ऑफर करतात. प्रणाली लहान वापरते कॅमेरे जे रस्त्याच्या खुणा वाचतात, आणि जर तुम्ही वळण सिग्नल चालू न करता ते ओलांडले तर, सिस्टम एक चेतावणी चिन्ह देते. सिस्टमवर अवलंबून, हे असू शकते बीप किंवा लाइट सिग्नल, स्टीयरिंग व्हील कंपन किंवा बेल्टचा थोडा ताण. उदाहरणार्थ, इन्फिनिटी वापरते स्वयंचलित ब्रेकिंग गाडीच्या एका बाजूला, वाहनाला लेन सोडण्यापासून रोखण्यासाठी.

पार्किंग

तो दिवस दूर नाही जेव्हा कार मानवी मदतीशिवाय चालवू शकतील. तुम्ही इच्छित स्थळ सेट केले आणि तुम्ही बसता, कॉफी प्या आणि सकाळच्या प्रेसमधून पहा. पण हा दिवस अजून आलेला नाही आणि अनेक ऑटोमेकर्स हळूहळू यासाठी आम्हाला तयार करू लागले आहेत. उदाहरणार्थ, आज अनेक कंपन्या आधीच स्थापित आहेत स्वयंचलित पार्किंग सहाय्य प्रणाली. अशा प्रणाली खालीलप्रमाणे कार्य करतात: कार पार्क करण्यासाठी पुरेशी जागा आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी रडार वापरते. पुढे, हे ड्रायव्हरला योग्य स्टीयरिंग कोन निवडण्यास मदत करते आणि व्यावहारिकपणे कार पार्किंगच्या जागेत ठेवते. अर्थात, मानवी मदतीशिवाय हे करणे अद्याप शक्य नाही, परंतु लवकरच अशा प्रणाली दिसून येतील ज्यात मानवी सहभागाची अजिबात आवश्यकता नाही. तुम्ही कारमधून बाहेर पडू शकाल आणि बाजूने संपूर्ण प्रक्रिया पाहू शकाल.

चालक स्थिती ट्रॅकिंग:थकलेला ड्रायव्हर ड्रायव्हरसारखाच धोकादायक असू शकतो दारू पिऊन गाडी चालवणे(आणि तुम्हाला ते कायद्यानुसार पिणे आवश्यक आहे).

वाहन-एकात्मिक ट्रॅकिंग प्रणाली की थकवा च्या चिन्हे ओळखाड्रायव्हरच्या हालचाली आणि प्रतिक्रियांमध्ये आणि विश्रांतीच्या गरजेबद्दल चेतावणी देते, अनेक ऑटोमेकर्सकडून उपलब्ध आहेत. हे Lexus, Mercedes-Benz, Saab आणि Volvo आहेत. उदाहरणार्थ, मर्सिडीजमध्ये अशा प्रणालीला अटेंशन असिस्ट म्हणतात: ते प्रथम ड्रायव्हिंग शैलीचा अभ्यास करते, विशेषतः स्टीयरिंग व्हील रिम फिरवणे, टर्न सिग्नल चालू करणे आणि पेडल दाबणे, आणि ड्रायव्हरच्या काही नियंत्रण क्रियांचे निरीक्षण देखील करते बाजूचे वारे आणि असमान रस्ता पृष्ठभाग यासारखे बाह्य घटक. जर ॲटेंशन असिस्टला ड्रायव्हर थकल्याचे आढळले, तर ते त्याला थोड्या विश्रांतीसाठी थांबण्यास सूचित करते. लक्ष सहाय्य हे करते ध्वनी सिग्नलआणि इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर डिस्प्लेवर एक चेतावणी संदेश.

IN व्होल्वो गाड्या एक समान प्रणाली देखील आहे, परंतु ते थोडे वेगळे कार्य करते. प्रणाली चालकाच्या वर्तनावर नियंत्रण ठेवत नाही, परंतु रस्त्यावरील वाहनाच्या हालचालीचे मूल्यांकन करते. जर काही घडले पाहिजे तसे झाले नाही तर, परिस्थिती गंभीर होण्यापूर्वी सिस्टम ड्रायव्हरला सतर्क करते.

नाईट व्हिजन कॅमेरे

नाइट व्हिजन सिस्टीममुळे रस्ते अपघातांचे प्रमाण कमी होऊ शकते रात्री. यांसारख्या कंपन्यांनी सध्या ऑफर केले आहे नवीन A8 मॉडेलमध्ये मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू आणि ऑडी. अशा प्रणाली ड्रायव्हरला पादचारी, प्राणी अंधारात पाहण्यास किंवा रस्त्याची चिन्हे अधिक चांगल्या प्रकारे पाहण्यास मदत करू शकतात. BMW मध्ये हे वापरले जाते इन्फ्रारेड कॅमेरा, जे काळ्या आणि पांढऱ्या स्वरूपात प्रतिमा मॉनिटरवर प्रसारित करते. कॅमेरा 300 मीटर पर्यंतच्या अंतरावरील वस्तू वेगळे करतो. मर्सिडीज-बेंझ इन्फ्रारेड प्रणालीमध्ये अधिक आहे आखूड पल्ला, परंतु अधिक उत्पादन करण्यास सक्षम आहे तीक्ष्ण प्रतिमातथापि, त्याचा तोटा आहे वाईट कामकमी तापमानात.

आणि टोयोटाचे अभियंते अलीकडेच रात्रीच्या दृष्टी प्रणालीमध्ये सुधारणा करण्यावर काम करत आहेत, जे ड्रायव्हरना रात्री अधिक आत्मविश्वासाने नेव्हिगेट करण्यात मदत करू शकतात. त्यांनी अलीकडेच रात्रीचे बग, मधमाश्या आणि पतंगांच्या डोळ्यांच्या कार्यप्रणालीचा अभ्यास करताना सापडलेल्या अल्गोरिदम आणि इमेजिंग तत्त्वांवर आधारित एक प्रोटोटाइप कॅमेरा सादर केला आहे, जे रंगांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये पाहू शकतात आणि प्रकाश पूर्णपणे कॅप्चर करण्यासाठी देखील अनुकूल आहेत. रात्रीच्या अंधारात खूप. नवीन डिजिटल इमेज प्रोसेसिंग अल्गोरिदम कॅप्चर करू शकते उच्च-गुणवत्तेच्या पूर्ण-रंगीत प्रतिमाहलवून कमी प्रकाश परिस्थितीत उच्च वाहन वेगाने. शिवाय, कॅमेरा सक्षम आहे स्वयंचलित मोडप्रकाश पातळीतील बदलांशी जुळवून घ्या.

थर्मल इमेजरच्या ऑपरेशनचे प्रात्यक्षिक - कारसाठी नाईट व्हिजन कॅमेरा

https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs

आसन पट्टा

गेल्या वर्षी, फोर्डने जगातील पहिला सीट बेल्ट सादर केला होता inflatable उशा . विकासकांच्या म्हणण्यानुसार, या प्रणालीमुळे मागील सीटवरील प्रवाशांचे आणि विशेषतः लहान मुलांचे संरक्षण लक्षणीयरीत्या वाढेल, ज्यांना रस्ते अपघातात जखमी होण्याची शक्यता प्रौढांपेक्षा जास्त असते. बेल्ट-इंटिग्रेटेड एअरबॅग 40 मिलिसेकंदांमध्ये फुगते. असेच नियोजन केले आहे फोर्ड बेल्ट 2011 एक्सप्लोरर मॉडेल सुसज्ज करेल मॉडेल वर्ष, परंतु फक्त मागील प्रवाशांसाठी. भविष्यात, समान प्रणाली इतर ऑटोमेकर्समध्ये व्यापक होतील.

https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A

संकरित आणि इलेक्ट्रिक

अलीकडे, जवळजवळ सर्व ऑटोमेकर्स, मोठ्या आणि लहान दोन्ही, साध्य करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत जास्त कार्यक्षमता , किंवा कार्यक्षमता, उर्जा युनिट्समधून, नवीन प्रकारच्या इंधन आणि इंजिनांवर अवलंबून असताना, वापर कमी करण्याचा आणि वाढवण्याचा प्रयत्न करणे सरासरीएका चार्ज/फिलिंगवर मायलेज. आधीच आज आपण मोठ्या प्रमाणात उत्पादित वाहने पाहू शकतो आणि जवळजवळ प्रत्येक ऑटोमेकरच्या पोर्टफोलिओमध्ये एक हायब्रिड कार आहे. पुढील दशकात त्यापैकी फक्त अधिक असतील.

वायरलेस बॅटरी चार्जिंग
बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहनांच्या आगामी प्रसाराच्या संदर्भात, त्यांच्या त्रासमुक्तीचा मुद्दा आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जलद रिचार्ज. अर्थात, आपण कारमधील प्लगसह एक्स्टेंशन कॉर्ड अनवाइंड करू शकता आणि त्यास कनेक्ट करू शकता नियमित सॉकेट. परंतु हे प्रत्येकासाठी उपलब्ध नाही.

शहरवासी सहाव्या मजल्यावर प्लग ओढत असल्याची कल्पना करणे कठीण आहे. किंवा रस्त्यावर विनामूल्य सॉकेटसह पर्याय पूर्णपणे भविष्यवादी दिसतो. दुसरा पर्याय, जो इतका विलक्षण वाटत नाही, तो आहे प्रेरण चार्जिंग डिव्हाइस . याव्यतिरिक्त, तंत्रज्ञानाची चाचणी आधीपासूनच लहान उपकरणांवर जसे की प्लेयर्स आणि मोबाइल फोनवर केली जात आहे. या प्रकारचे चार्जर मोठ्या स्टोअरमध्ये पार्किंगच्या जागेत तयार केले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ.

सक्रिय वायुगतिकी
सर्व ऑटोमेकर्स वापरत आहेत की असूनही पवन बोगदे, आणि या पैलूमध्ये सुधारणेसाठी जागा आहे.

उदाहरणार्थ, बीएमडब्ल्यू कंपनी, BMW Vision Efficient Dynamics ने आपल्या कॉन्सेप्ट कारमध्ये सिस्टीम्सचा यशस्वीपणे वापर केला आहे हवा सेवन नियंत्रणे. ड्रायव्हिंगची परिस्थिती आणि बाहेरील हवेच्या तापमानावर अवलंबून, रेडिएटरच्या समोरील डॅम्पर्स सिस्टमच्या सिग्नलनुसार उघडतात किंवा बंद होतात. ते बंद असल्यास, यामुळे वायुगतिकी सुधारते आणि इंजिन वॉर्म-अप वेळ कमी होतो, ज्यामुळे इंधनाचा वापर कमी होतो. साहजिकच, हे तंत्रज्ञान वापरणारी बीएमडब्ल्यू ही एकमेव कंपनी नाही.

केईआरएस - पुनरुत्पादक ब्रेकिंग
हा एक प्रकारचा इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग आहे ज्यामध्ये जनरेटर मोडमध्ये कार्यरत ट्रॅक्शन मोटर्सद्वारे तयार केलेली वीज इलेक्ट्रिकल नेटवर्कवर परत केली जाते.

केवळ 2009 च्या हंगामात, काही कार कायनेटिक एनर्जी रिकव्हरी सिस्टम (KERS) वापरतात. त्यामुळे या क्षेत्रातील विकासाला चालना मिळेल, अशी आशा होती संकरित कारआणि या प्रणालीमध्ये आणखी सुधारणा.

तुम्हाला माहिती आहेच की, फेरारीने हायब्रीड कूप सादर केला 599 व्या मॉडेलवर आधारित, KERS प्रणालीसह.

भविष्यातील कार

टोयोटा बायोमोबाइल मेका
2057 मर्यादित जागाशहरातील रस्ते आणि उभ्या आर्किटेक्चरसाठी ऑटो उद्योगाला अत्याधुनिक कार तयार करणे आवश्यक आहे शहरी जंगलात टिकून राहाआणि उभ्या शर्यती आयोजित करा. नाविन्यपूर्ण उपायऑटोमेकर्स बायोमिमिक्रीमध्ये शोधत आहेत, जिथे चार नॅनोलाझर व्हील सहजपणे कोणत्याही ट्रॅकशी जुळवून घेतात.
चुंबकीय क्षेत्राद्वारे एकत्र धरले जाते), जे अलार्म की फोबवर किंवा कारच्या आत एका क्लिकने त्याचा आकार पुनर्संचयित करू शकते. ड्रायव्हर अनेक संभाव्य "पूर्व-स्थापित" स्किनमधून कार बॉडीचा प्रकार निवडण्यास सक्षम असेल. कारच्या रंगाची निवड फक्त अमर्यादित आहे - त्यांच्या आवडत्या लिपस्टिकच्या रंगाशी जुळण्यासाठी कार निवडणाऱ्या मुलींसाठी एक स्वप्न.

चुंबकीय क्षेत्रे प्रभावानंतर संकल्पना त्वरित पुनर्जन्म करण्यात मदत करतील. सिल्व्हरफ्लो साध्या "रीबूट" सह त्याचे मूळ आकार पुनर्संचयित करते. सोनेरी भागांचा देखावा "परिवर्तन" पूर्ण झाल्याचे सूचित करेल आणि कार प्रवासासाठी तयार आहे.

मर्सिडीज टीमच्या म्हणण्यानुसार, चाकांमध्ये यांत्रिक उर्जेचे प्रसारण एका विशेष द्रवाद्वारे केले जाते, ज्याचे रेणू इलेक्ट्रोस्टॅटिक नॅनोमोटरद्वारे चालवले जातात. चार फिरकी चाके कारला वळसा घालू देतात आणि बाजूला पार्क करतात. तुम्हाला सिल्व्हरफ्लोमध्ये स्टीयरिंग व्हील किंवा नेहमीच्या पेडल्स सापडणार नाहीत; प्रवेग आणि हालचालीची दिशा ड्रायव्हरच्या सीटच्या बाजूला स्थापित केलेल्या दोन लीव्हरद्वारे सेट केली जाईल.

होंडा झेपेलिन
ही होंडा, कोरियामध्ये असलेल्या हाँगिक विद्यापीठातील ऑटोमोटिव्ह डिझाइन फॅकल्टीमध्ये शिकलेल्या एका विशिष्ट विद्यार्थ्याने तयार केले होते.
अनुक्रम GT

आठवड्यातील मुख्य बातम्या

कार निवडताना, अनेक खरेदीदारांना कठीण निवडीचा सामना करावा लागतो: वापरलेली परदेशी कार खरेदी करा किंवा शोरूमच्या मजल्यावरील घरगुती ऑटोमेकरकडून नवीन मॉडेल खरेदी करा. जर 10 वर्षांपूर्वी हा प्रश्न ऐवजी वक्तृत्वपूर्ण झाला असता, तर आज बाजाराचा चांगला अभ्यास करणे अर्थपूर्ण आहे, कारण रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगातील नवीन उत्पादने, जी 2018-2019 या कालावधीत रशियन फेडरेशनमधील शोरूममध्ये पोहोचली पाहिजेत, अनेक मार्गांनी नाहीत. युरोपियन, आशियाई आणि अमेरिकन उत्पादकांच्या कारपेक्षा निकृष्ट. रशियामधील सर्वोत्कृष्ट वाहन उत्पादकांनी विकसित केलेल्या कारच्या फायद्यांपैकी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे:

• साठी विश्वसनीयता आणि तत्परता कठोर परिस्थितीऑपरेशन;
• परवडणारी किंमत;
• स्टाइलिश आधुनिक डिझाइन;
• उत्कृष्ट तपशील;
• स्वस्त दुरुस्ती आणि देखभाल.

नवीन AvtoVAZ 2018-2019

सार्वजनिक जॉइंट-स्टॉक कंपनी AVTOVAZ ही सर्वात मोठी रशियन ऑटोमेकर आहे, ज्याचे 50% पेक्षा जास्त शेअर्स आज आहेत रेनॉल्ट-निसान अलायन्स. दोन्ही कंपन्यांचे अभियंते आणि डिझायनर यांच्यातील सहकार्याचा परिणाम म्हणजे नवीन मॉडेल्स असतील जे त्यांच्या नेत्रदीपक बाह्य, आरामदायक आतील भाग आणि उच्च कार्यक्षमतेने तुम्हाला आश्चर्यचकित करतील.

लाडा कलिना

2018 मध्ये लोकप्रिय मॉडेल प्राप्त होईल नवीन डिझाइन, तसेच तांत्रिक बाजूवर अनेक महत्त्वपूर्ण सुधारणा.

कारचा आकार किंचित वाढला आहे, स्टाईलिश फ्रंट बंपर, आधुनिक चेसिस सिस्टम, अधिक आरामदायक आतील 2-रंग डिझाइनमध्ये, उच्च-गुणवत्तेचे ध्वनी इन्सुलेशन आणि अनेक आधुनिक कार्येड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी.

पूर्वीप्रमाणे, कारमध्ये तीन शरीर शैली असतील:

1. कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक;
2. क्लासिक सेडान;
3. प्रशस्त स्टेशन वॅगन (क्रॉस).

तसेच 2019 मध्ये, या मॉडेलची स्पोर्ट्स आवृत्ती खरेदी करणे शक्य होईल, ज्याला म्हणतात लाडा कलिना NFR. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असेल, परंतु निर्मात्याने वचन दिले आहे की स्पोर्ट्स कलिना एक पर्याय म्हणून ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्राप्त करू शकते.

लाडा वेस्टा

लवकरच, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लाडा वेस्टा पॅसेंजर कारच्या अनेक नवीन आवृत्त्या कार डीलरशिपमध्ये येतील.

• क्लासिक स्टेशन वॅगन SW;
• ऑल-टेरेन मॉडेल एसडब्ल्यू क्रॉस आणि क्रॉस सेडान;
• विस्तारित स्वाक्षरी सेडान.

सर्व मॉडेल्सना तीव्रपणे कमी करून एक सुंदर शरीर आकार मिळेल मागील खांबछताची ओळ, ओळखण्यायोग्य एक्स-आकाराचे फ्रंट डिझाइन, स्टाईलिश इंटीरियर ट्रिम, विस्तृत उपयुक्त कार्ये, तसेच 106 आणि 122 एचपी क्षमतेसह आर्थिक उर्जा युनिट्स.

लाडा लार्गस

2018 मध्ये, लाडा लार्गस स्टेशन वॅगन डेशिया नावाने विकली जाईल लोगान स्टेपवे. नवीन नावाव्यतिरिक्त, मॉडेलला अद्ययावत बाह्य, स्टायलिश इंटीरियर डिझाइन आणि अनेक आधुनिक तांत्रिक उपाय प्राप्त होतील जे कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारतील.

नवीन लार्गस तीन बदलांमध्ये तयार करण्याची योजना आहे:

1. 5-सीटर स्टेशन वॅगन;
2. 7-सीटर मिनीव्हॅन;
3. व्हॅन

2019 लार्गस लाइन सुधारित वैशिष्ट्यांसह नवीन आयटमशिवाय पूर्ण होणार नाही, कारण हे असे मॉडेल आहेत जे युरोपियन वाहनचालकांचे लक्ष देशांतर्गत ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या मॉडेल्सकडे आकर्षित करतात. प्रशस्त, प्रशस्त, विश्वासार्ह आणि वास्तविकतेसाठी सज्ज रशियन रस्ते, लार्गस क्रॉस 2018 च्या उत्तरार्धात शोरूममध्ये पोहोचले पाहिजे.

लाडा प्रियोरा

अनेक नवीन मॉडेल्सच्या रिलीझसह, प्रियोरामधील स्वारस्य काहीसे कमी झाले, ज्याने निर्मात्याला दुसर्या रीस्टाईलकडे ढकलले.

2018 आणि 2019 कार मिळाले:

• नवीन मॉडेल्सच्या एक्स-शैली वैशिष्ट्यामध्ये फ्रंट बंपर आणि रेडिएटर ग्रिलचे पूर्णपणे नवीन डिझाइन;
• अद्यतनित एलईडी हेडलाइट्स;
• प्रबलित शरीर;
• आरामदायक आतील भाग;
• 1.6 आणि 1.8 लिटरची किफायतशीर गॅसोलीन इंजिन.

अन्यथा, मॉडेल सारखेच राहील, कारण AVTOVAZ व्यवस्थापनाने वारंवार Priora चे उत्पादन बंद करण्याची घोषणा केली आहे, आणि म्हणूनच अधिक महत्त्वपूर्ण पुनर्रचना शोधली आहे, ज्यासाठी मोठ्या गुंतवणूकीची आवश्यकता आहे, अयोग्य.

लाडा ग्रांटा

विश्वासार्हता आणि कार्यक्षमता, क्लासिक डिझाइन आणि उत्तम ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, उपभोग्य वस्तू आणि सुटे भागांसाठी परवडणाऱ्या किमती, तसेच दोन्हीसह मॉडेल्सची उपलब्धता मॅन्युअल ट्रांसमिशन, आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, गेल्या वर्षी देशांतर्गत कारच्या रेटिंगमध्ये प्रथम स्थानावर अनुदान वाढवले. ग्रांटा 2017 मध्ये सर्वाधिक विकले जाणारे VAZ मॉडेल बनले आणि अद्ययावत आवृत्तीने रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगातील सर्वात अपेक्षित नवीन उत्पादनाची जागा घेतली, ज्याचे उत्पादन 2018-2019 दरम्यान सुरू झाले पाहिजे.

नवीन ग्रँटा एक वैशिष्ट्यपूर्ण एक्स-फेस, एलईडी प्राप्त करेल चालणारे दिवे, किंचित सुधारित शरीर भूमिती आणि सुधारित वायुगतिकीय कामगिरी. कारचे डायनॅमिक्स तुम्हाला अगदी माफक वापराच्या आकड्यांसह (7.2 - 9.8 लीटर) आनंदित करेल.

ड्राइव्ह आणि गतीचे पारखी निवडण्यास सक्षम असतील क्रीडा आवृत्तीग्रँटा मॉडेल, ज्यासाठी एक शक्तिशाली 114-अश्वशक्ती पॉवर युनिट डिझाइन केले आहे.

लाडा 4x4 किंवा Niva-3

सुप्रसिद्ध Niva सह एक नवीन कार बदलले जाईल ऑफ-रोड गुणआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह लाडा 4×4 2018. करिष्माई देखावा आणि प्रभावी तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह एक मोठा आणि शक्तिशाली क्रॉसओव्हर देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी क्रांतिकारक मॉडेल बनण्याचे वचन देतो.

नवीन उत्पादनाची संकल्पना, ज्याला "कॅलिफोर्निया" हे हाय-प्रोफाइल नाव मिळाले आहे, मॉस्को इंटरनॅशनल मोटर शोचा भाग म्हणून 2016 च्या शरद ऋतूमध्ये लोकांसमोर सादर केले गेले. या गडी बाद होण्याचा क्रम कसे असेल उत्पादन ऑल-व्हील ड्राइव्ह लाडा काय असेल याचे आम्ही मूल्यांकन करू शकू. पूर्वी, मॉडेलला दोन बदल मिळणे अपेक्षित होते:

1. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह शहरी क्रॉसओवर.
2. कायमस्वरूपी FWD, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि कमी गियर असलेली SUV.

लाडा XRAY

2019 मध्ये, प्रिय XRAY मध्ये महत्त्वपूर्ण बदल प्राप्त होतील ज्यामुळे ते एका स्टायलिश क्रॉसओवरमध्ये बदलेल जे केवळ मोठ्या शहरांच्या आदर्श रस्त्यावरच प्रवास करण्यास तयार नाही.

या वर्षाच्या शेवटी, रशियन शोरूममध्ये दोन नवीन मॉडेल दिसले पाहिजेत:

1. XRAY क्रॉस;
2. XRAY स्पोर्ट.

मोटारींना केवळ लक्षात येण्याजोगे रीस्टाईल मिळाले नाही, ज्याने स्टाईलिश एक्समध्ये स्पोर्टी डायनॅमिझम आणि मर्दानी आक्रमकता जोडली, परंतु सिस्टम आणि घटकांमध्ये गंभीर सुधारणा देखील केल्या, ज्याचा कारच्या मुख्य निर्देशकांवर खूप सकारात्मक परिणाम झाला.

स्पोर्टी आणि आरामदायी शहरी आवृत्त्यांमधील मुख्य फरक पॉवरट्रेनमध्ये असेल. क्रॉस मॉडेलसाठी, सुमारे 114 आणि 123 एचपीची शक्ती विकसित करणारी ही किफायतशीर इंजिने असतील आणि स्पोर्ट मॉडिफिकेशनसाठी, टर्बोचार्ज केलेले 150 एचपी इंजिन.

लाडा एक्स-कोड

आणखी एक वैचारिक क्रॉसओव्हर जो लाडा कारच्या नवीन फॅशनेबल एक्स-शैलीचा ट्रेंडसेटर बनला. वेगळ्या ऑफ-रोड कॅरेक्टरसह स्टाइलिश बाह्य भाग लक्षणीय तांत्रिक वैशिष्ट्यांद्वारे पूरक आहे.

बाह्यतः X-कोड काहीसे नवीन XRAY मॉडेल्सशी सारखाच असला तरी आतील भागात तो खरोखर अद्वितीय आहे. मिनिमलिझम आणि उच्च कार्यक्षमतेचे संयोजन, उच्च-गुणवत्तेची सामग्री आणि आधुनिक तंत्रज्ञानासह, वैचारिक नवीन कार उद्योगाचे आतील भाग अद्वितीय आणि इतर कोणत्याही विपरीत बनवेल. घरगुती कार, 2018 आणि 2019 मध्ये रिलीज झाले.

कारला हायब्रीड पॉवर प्लांट देखील मिळेल.

नवीन UAZ 2018-2019

कंपनीचे घोषवाक्य: "UAZ - नॅचरल ड्राइव्ह" / "UAZ - नेचर ऑफ मूव्हमेंट" कंपनीच्या अभियंते आणि डिझाइनर्सद्वारे पूर्णपणे लागू केले जाते. तीव्र स्पर्धा असूनही, उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये एकत्रित केलेल्या नवीन एसयूव्ही मॉडेल्सना केवळ रशियामध्येच नाही तर अनेक युरोपियन देशांमध्येही मागणी आहे.

UAZ देशभक्त

UAZ त्याचे लाइनअप अगदी सह अद्यतनित करणे सुरू करेल लोकप्रिय मॉडेलएसयूव्ही. कार प्रकल्प आधीच तयार आहे आणि आपण इंटरनेटवर नवीन देशभक्ताच्या बाह्य आणि आतील भागांची अनेक प्राथमिक प्रस्तुती शोधू शकता.

तुम्ही फोटोमध्ये पाहू शकता की, कारला बंपर आणि रेडिएटर ग्रिलचे नवीन डिझाइन, अपडेटेड हेडलाइट आकार, व्यावहारिक छतावरील रेल, मोठ्या चाक डिस्क(18 इंच पर्यंत) आणि कार्यात्मक आतील सामग्री.

ऑफ-रोड विजेते देखील सुधारित केल्याबद्दल खूश होतील तांत्रिक भाग, कारण 2019 देशभक्त प्राप्त करेल:

• अधिक विश्वासार्ह चेसिस;
• शक्तिशाली पॉवर युनिट्सची एक ओळ जी EURO-6 आवश्यकता पूर्ण करते;
• मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
• व्हिजन एडीएएस सिस्टमच्या रूपात मल्टीफंक्शनल असिस्टंट;
• निष्क्रिय आणि सक्रिय सुरक्षा प्रणालींचा संपूर्ण संच.

अद्ययावत मॉडेल 4 ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केले जाईल.

UAZ प्रो

कंपनीचे अभियंते आणि डिझाइनर एका नवीन मॉडेलवर काम करत आहेत ज्याला प्राप्त होईल:

• अधिक प्रशस्त 4-दरवाजा पाच-सीटर केबिन;
• लहान लोडिंग प्लॅटफॉर्म;
• नवीन फ्रंट डिझाइन;
• सुधारित ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये;
• विश्वसनीय 2.7 लीटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले पेट्रोल.

गॅझेलच्या मुख्य स्पर्धकाच्या विक्रीसाठी अचूक प्रारंभ तारीख अद्याप घोषित केलेली नाही. पण बहुधा ही कार 2018 च्या अखेरीस किंवा 2019 च्या पहिल्या सहामाहीत उपलब्ध होईल.

"कॉर्टेज"

काही वर्षांपूर्वी पहिल्यांदा चर्चेत आलेला हा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प 2018 मध्ये प्रत्यक्षात आणला जाईल.

शासक प्रीमियम कारराज्यातील उच्च अधिकाऱ्यांसाठी हे समाविष्ट असेल:

1. सेडान;
2. लिमोझिन;
3. एसयूव्ही;
4. मिनीबस

पहिली सरकारी लिमोझिन देशांतर्गत उत्पादनजुलै 2017 मध्ये आधीच राज्याच्या प्रमुखांना सादर केले गेले होते लवकरचमालिकेतील पहिल्या गाड्या सरकारी गॅरेजमध्ये आल्या पाहिजेत.

अर्थात, प्रतिनिधी तसे आहेत उच्चभ्रू वर्गमध्ये लॉन्च केले जाणार नाही मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, परंतु उत्पादक वचन देतात की 2019 मध्ये, ज्यांना कॉर्टेज मालिकेतील मॉडेल्सचे मालक बनायचे आहेत ते इष्टतम किंमत श्रेणीमध्ये इच्छित कॉन्फिगरेशन निवडून वैयक्तिक ऑर्डरवर कार खरेदी करण्यास सक्षम असतील.

कारची किंमत 6 ते 25 दशलक्ष रूबल पर्यंत बदलू शकते.

संभाव्य प्रकाशन बद्दल स्टाइलिश क्रॉसओवरत्यांनी पहिल्यांदा 2015 मध्ये लोकप्रिय एसयूव्ही सेगमेंटबद्दल बोलण्यास सुरुवात केली. कारच्या प्राथमिक प्रतिमा Rospatent सह नोंदणीकृत आहेत.

परंतु अपेक्षित घरगुती UAZ क्रॉसओव्हर खरोखर कसा असेल हे सांगणे कठीण आहे. हे ज्ञात आहे की इटालियन स्टुडिओ पिनिनफारिनाने नवीन उत्पादनाचे बाह्य भाग तयार करण्यासाठी स्पर्धा जिंकली. परंतु स्पर्धेसाठी सादर केलेली रेखाचित्रे आणि डिझाइन काळजीपूर्वक लपविले जातात.

तूर्तास, प्रकल्प स्थगित आहे, परंतु अद्याप तो बंद करण्याविषयी कोणतीही चर्चा नाही.

नवीन GAZ 2019

नजीकच्या भविष्यात, GAZ समूह केवळ रशियामध्ये विक्रीचे प्रमाण वाढविण्याचीच नाही तर आशिया, लॅटिन अमेरिका, आफ्रिका आणि मध्य पूर्वेतील बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करण्याची योजना आखत आहे, अशा लोकप्रिय बाजार विभागांमध्ये स्पर्धात्मक मॉडेल ऑफर करतो:

• ट्रक;
• जड ट्रक आणि दलदलीची वाहने;
• बस आणि इलेक्ट्रिक बस;
• व्हॅन
• बस;
• विशेष उपकरणे;
• मोबाइल फूड ट्रक.

नवीन व्होल्गा

व्होल्गा GL 5000 मॉडेल, ज्यावर GAZ अभियंते आणि डिझाइनर बऱ्याच काळापासून काम करत आहेत, 2019 च्या सुरूवातीस वास्तविक आकार घेऊ शकतात. प्रोटोटाइप कारचे फोटो लोकांसमोर सादर केले गेले, परंतु वास्तविक मॉडेलऑटोमेकरला कारस्थान ठेवून दाखवण्याची घाई नाही.

हे ज्ञात आहे की नवीन उत्पादनामध्ये मूलभूतपणे नवीन डिझाइन असेल, इतर कोणत्याही विपरीत घरगुती कार. अर्थात, अपडेट केलेली आवृत्ती स्टायलिश आणि प्रभावी असेल, परंतु ती केवळ शहरी वातावरणासाठी असेल. कार 300 एचपी विकसित करणारे 3.2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज असेल. आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन.

नवीन व्होल्गाची किंमत 4-7.5 दशलक्ष रूबलच्या श्रेणीत असेल (कॉन्फिगरेशन आणि अतिरिक्त पर्यायांच्या उपलब्धतेवर अवलंबून).

गझेल पुढे

वर सर्वाधिक लोकप्रिय देशांतर्गत बाजारमॉडेलला अनेक तांत्रिक सुधारणा प्राप्त होतील. एक "भारी" आवृत्ती लवकरच रिलीज होण्याची अपेक्षा आहे या कारचे 2.618 टन उचलण्याची क्षमता. तांत्रिक सुधारणांपैकी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे:

• प्रबलित फ्रेम;
• विश्वसनीय स्प्रिंग्स आणि मागील एक्सल;
• डिस्क ब्रेक;
• शक्तिशाली 149-अश्वशक्ती टर्बोडिझेल;
• 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन.

पुढे लॉन

GAZ ट्रकच्या दहाव्या पिढीला प्राप्त होईल:

• 5.95 टनांची प्रभावी उचल क्षमता;
• मागील हवा निलंबन;
• वर्धित ब्रेकिंग सिस्टम;
• विश्वसनीय 171-अश्वशक्ती YaMZ-534 इंजिन आणि 6-सिलेंडर यांत्रिकी;
• 12 युरो पॅलेट्स सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले प्लॅटफॉर्म.

अशी अपेक्षा होती अद्यतनित मॉडेलदेशांतर्गत सहा-टन ZIL ट्रकचे उत्पादन बंद झाल्यानंतर रिक्त झालेल्या जागा व्यापेल.

हेवी ड्यूटी ट्रक आणि दलदलीची वाहने GAZ

2018-2019 मध्ये, रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगातील हेवी-ड्युटी नवीन उत्पादने बाजारात दाखल झाली पाहिजेत. GAZ समूह कठीण भूभागासाठी वाहनांची संपूर्ण ओळ विकसित करत आहे, ज्यामध्ये हे समाविष्ट असेल:

• हेवी-ड्यूटी उरल 6×4;
• पिकअप आणि व्हॅन "वेप्र";
• सोबोल मॉडेलवर आधारित तरंगणारी दलदलीची वाहने.

बस आणि इलेक्ट्रिक बस GAZ

या मार्केट सेक्टरमध्ये कंपनी ऑफर करण्यास तयार आहे आधुनिक मॉडेल्सलांबच्या प्रवासात प्रवाशांना जास्तीत जास्त आराम देणाऱ्या बस. विशेषत: लक्षवेधी बस मॉडेल आहेत ज्यांचे उत्पादन 2018 मध्ये सुरू होईल: क्रूझ आणि स्कॅनिया, तसेच अद्ययावत LiAZ इलेक्ट्रिक बस.

नवीन KAMAZ मॉडेल

कामा ऑटोमोबाईल प्लांटची योजना नवीन उत्पादनांच्या संपूर्ण मालिकेसह पुन्हा भरण्याची योजना आहे अद्यतनित आवृत्त्याट्रक ज्यांनी स्वतःला रशियन रस्त्यावर आणि पूर्णपणे नवीन मॉडेल्सवर सिद्ध केले आहे.

सर्वात अपेक्षित नवीन उत्पादन KAMAZ-54901 मॉडेल असेल. या शक्तिशाली ट्रक ट्रॅक्टरच्या निर्मितीसाठी, कंपनीने तयार केले नवीन वनस्पती Naberezhnye Chelny मध्ये. कारमध्ये असेल:

• युरोपियन स्तरावरील आराम;
• मुख्य घटक आणि संमेलनांची विश्वसनीयता;
• शक्तिशाली 12-लिटर 450-अश्वशक्ती टर्बोडिझेल.

तसेच 2018-2019 मध्ये, खालील गोष्टी बाजारात आल्या पाहिजेत:

• हायब्रीड गार्बेज ट्रक 65208 ज्याची इलेक्ट्रिक रेंज 10 किमी आहे.
• ट्रॅक्टर 54909 प्लग-इन फ्रंट एक्सलसह, ज्याचे ऑपरेशन शक्तिशाली हायड्रॉलिक मोटर्सद्वारे सुनिश्चित केले जाते.
• इंडेक्स 65209 अंतर्गत एक 6×4 ट्रक ट्रॅक्टर, ज्यामध्ये उचलता येण्याजोगा मध्यम एक्सल आहे, जो 45 टन वजनाची रोड ट्रेन खेचण्यास सक्षम आहे.
• कमी मजल्यावरील बस NEFAZ-5299-40-52 106 प्रवासी सामावून घेणारी, आरामदायी पातळी वाढवते.
• NEFAZ-5299-40-52 बसचे प्लॅटफॉर्म मॉडेल, विशेषतः मोठ्या आंतरराष्ट्रीय विमानतळांवर ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले.

निष्कर्ष

दर दोन वर्षांनी आयोजित होणाऱ्या मॉस्को इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये देशांतर्गत मोटार उत्पादक त्यांची बहुतांश नवीन उत्पादने प्रदर्शित करतात. क्रोकस एक्स्पो IEC येथे पारंपारिकपणे आयोजित MIAS 2018 ला भेट देऊन आम्ही ऑगस्टच्या शेवटी 2019 मॉडेल्सच्या तांत्रिक नवकल्पना कशा दिसतील आणि 2019 मॉडेल्सच्या तांत्रिक नवकल्पना कशा प्रभावित करतील हे आम्ही शोधू.

हे यशांचे रेटिंग आहे ज्यासह जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे भविष्य संबद्ध आहे. ते निर्मात्यांमधील स्पर्धेच्या परिणामी दिसू लागले जे पूर्णपणे सर्वकाही सुधारण्याचा प्रयत्न करतात - इंजिनपासून ते सर्वात लहान घटकपेंडेंट तर, कार उत्साही लवकरच कशाची वाट पाहत आहेत, "लोखंडी घोडे" सुधारण्यासाठी काम करणाऱ्या डिझाइनर आणि इतर तज्ञांना कोणत्या नवकल्पनांमुळे ते आवडतील?

शॉक शोषकांची डिजिटल सुधारणा

ऑटोमोटिव्ह उपकरण निर्माता टेनेको मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी अनुकूली डॅम्पिंग सादर करू इच्छित आहे. ही एक नवीन उपलब्ध समायोज्य वाल्व प्रणाली आहे. DRiV युनिट वेगवेगळ्या व्यासांसह तीन पोर्टमधून द्रव प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी सोलेनोइड्स वापरते. वेगवेगळ्या कॉम्बिनेशनमध्ये व्हॉल्व्ह उघडणे आणि बंद केल्याने आठ वेगवेगळ्या डॅम्पिंग प्रोफाइल तयार होतात आणि या वक्रांमध्ये त्वरीत स्विच केल्याने ॲडॉप्टिव्ह डॅम्पर्ससाठी सामान्य असलेल्या अधिक महाग सतत व्हेरिएबल व्हॉल्व्हच्या ऑपरेशनची नक्कल होते.

टेनेको महागड्या संगणक आणि मोशन सेन्सर्सची गरज देखील कमी करते आणि डँपरवरच कंट्रोल सर्किट्स आणि एक्सेलेरोमीटर स्थापित करते. या उपकरणांना DRiV म्हणतात आणि ते कोणत्याही कारसाठी शॉक शोषकांवर स्थापित केले जाऊ शकतात.

परंतु टेनेको त्यांना पिकअप ट्रकसाठी एक उपाय म्हणून स्थान देत आहे, जिथे अडॅप्टिव्ह डॅम्पिंग खडबडीत भूभागावरून वाहन चालवताना किंवा मालवाहतूक करताना भार प्रभावीपणे कमी करू शकते.

नवीन गतिशीलता

त्याच्या अग्रगण्य Hypercar Mercedes-AMG सह, जर्मन ब्रँड इंधन तंत्रज्ञानातील क्रांतीला गती देत ​​आहे. हे मोटर हीट जनरेटर किंवा MGU-H आहे. युनिट वेगळे आहे कॉम्पॅक्ट आकार, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या तत्त्वावर चालते आणि सर्वात प्रगत तंत्रज्ञानांपैकी एक आहे.

कंप्रेसर आणि टर्बाइन 1.6-लिटर व्ही-6 इंजिनवर बसवले जातात आणि तुलनेने वेगळे केले जातात लांब शाफ्ट. ते ओरियो टर्बाइनमधील MGU-H साठी रोटर म्हणून दुप्पट होते. त्याच वेळी, इंजिनचा टॉर्क चाकांपर्यंत पोहोचत नाही, परंतु त्याची 107 एचपी आहे. जेव्हा इंडक्शन एनर्जी स्वतःच पुरेशी नसते तेव्हा टर्बाइन फिरवून अंतर कमी करा. हे तंत्रज्ञान रस्त्यावरील कारच्या गतीशीलतेला कायमचे बदलेल.

प्रेशर आणि ट्रेड डेप्थ नियंत्रणात आहे

अशा जगात जिथे बहुतेक उपकरणे स्वायत्तपणे ऑपरेट करू शकतात, कारचे टायररबराच्या थरांसह एक दोर राहू नये. कॉन्टिनेन्टलची eTIS इलेक्ट्रॉनिक टायर माहिती प्रणाली तापमान, लोड आणि ट्रेड डेप्थ तसेच दाब मोजण्यासाठी थेट टायरला जोडलेला सेन्सर वापरते. इंजिन ऑइल मॉनिटरिंग सिस्टीमप्रमाणे, टायर बदलण्याची गरज असताना eTIS ड्रायव्हरला अलर्ट करू शकते. हा संदेश मायलेजवर अवलंबून नाही, तर टायरच्या वास्तविक स्थितीवर अवलंबून आहे.

अनुकूली हेडलाइट तंत्रज्ञान

हेडलाइट्स जे ड्रायव्हरला जास्तीत जास्त दृश्यमानता आणि 100% उच्च बीम तीव्रतेचा धक्का न लावता ऑटोमोटिव्ह ऑप्टिक्सच्या विकासाचा पुढचा टप्पा आहे. हे तंत्रज्ञान ॲडॉप्टिव्ह स्टीयरिंग लाईट लाइन्स म्हणून ओळखले जाते आणि नवीनतम आवृत्ती 2018 ऑडी A8 मध्ये आढळते, जी या वसंत ऋतुमध्ये युरोपमध्ये विक्रीसाठी जाते आणि शरद ऋतूमध्ये यूएसमध्ये येते.

एचडी मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स (ऑडी त्यांच्या सिस्टमला ADB म्हणतात) दोन ओळींमध्ये 32 एलईडी वापरतात. वैयक्तिक प्रकाश घटक बंद करून किंवा त्यांना मंद करून, तुम्ही लाखो प्रकाश मोड तयार करू शकता. परिमाणे ऑडीला भाग न हलवता आणि वापरल्याशिवाय टर्निंग इफेक्ट तयार करू देतात नेव्हिगेशन प्रणालीअंधुक नमुन्यांचा अंदाज लावणे, पुढे अडथळे असताना दिवे बंद करणे.

केवळ काही वाहन निर्माते अशा प्रकाश व्यवस्था तयार करतात. परंतु असोसिएशनचे अधिकारी आणि आमदार आधीच अनुकूल हेडलाइट्स प्रभावी उपकरणांमध्ये बदलण्यासाठी काम करत आहेत जे एकत्रितपणे वापरले जातील.

स्पार्क ऐवजी कॉम्प्रेशन

माझदाने इंधन विस्फोट तंत्रज्ञानात दशकातील शर्यत जिंकल्याचे दिसते. जपानी उत्पादक स्पार्क ऐवजी डिझेल इंजिन प्रमाणेच कॉम्प्रेशन वापरतो. 2019 पर्यंत या इंधन बचत तंत्रज्ञानाचा वापर करून कार विकणार असल्याचे कंपनीचे म्हणणे आहे.

एक इशारा आहे - स्कायएक्टिव्ह-एक्स (जसे माझदा या इंजिनला म्हणतात) कॉम्प्रेशन इग्निशन नियंत्रित करण्यासाठी स्पार्कवर अवलंबून असते. स्ट्रोकच्या सुरुवातीला इनटेक पोर्टमध्ये इंजेक्ट केलेला गॅसचा एक छोटा डोस संपूर्ण सिलेंडरमध्ये एकसंध हवा/इंधन मिश्रण तयार करतो. परंतु ते फक्त कॉम्प्रेशन अंतर्गत प्रज्वलित करण्यासाठी खूप पातळ आहे. पिस्टन वरच्या मृत केंद्राजवळ येत असताना, इंजेक्टर गुंतलेला असतो आणि स्पार्क प्लग जवळजवळ लगेचच या इंधन-समृद्ध खिशात प्रज्वलित करतो. येथे निर्माण झालेल्या दाबाच्या वाढीमुळे दुबळे मिश्रण संपूर्ण ज्वलन कक्षात जळते.

माझदा ही पद्धत अंदाजे 30.0:1 च्या वायु-इंधन गुणोत्तरासह कमी ते मध्यम भारांवर वापरते. पारंपारिक गॅस युनिट्स 15.0:1 पेक्षा कमी गुणोत्तरासह लक्षणीयरीत्या जास्त इंधन वापरतात. येथे उच्च भार Skyactiv-X हे पारंपारिक इंजिनाप्रमाणे काम करते स्पार्क इग्निशन. सुपरचार्ज केलेले, 2.0-लिटर जपानी मोटरसुमारे 190 एचपी उत्पादन करते आणि माझदा 30 टक्के सुधारणा करण्याचे वचन देते इंधन कार्यक्षमताअशा इंजिनसह.

लोह ऑक्साईड धूळ खाली

पोर्श क्रॉस-कट ब्रेक्स टंगस्टन कार्बाइडच्या 0.004-इंच थरासह पारंपारिक लोखंडी रोटर्स वापरतात. हे आयर्न ऑक्साईड धूळ तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी केले जाते जे बर्याचदा उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या चाकांना आणि कॅलिपरला आवरण देते. पोर्शच्या प्रीमियम स्थितीचे समर्थन करण्यासाठी कोटिंग देखील चाकांना पॉलिश, उच्च-ग्लॉस फिनिश देते.

डिझाइनर्सच्या मते प्रसिद्ध ब्रँड, सर्वोच्च गुप्त PSCB प्रणाली लक्षणीयरीत्या कमी करेल ब्रेकिंग अंतरवाहन वेगाची पर्वा न करता आणि 30% पर्यंत चालेल. हे तंत्रज्ञान 2019 केयेनवर पदार्पण करते. पीएससीबी प्रणाली त्यांच्या स्वच्छता दर्शवण्यासाठी पांढर्या कॅलिपरसह सुसज्ज असेल.

उच्च विद्युत दाब

तज्ञांच्या मते, कारमध्ये पेट्रोल भरण्यासाठी सरासरी 3 मिनिटे आणि 33 सेकंद लागतात. ईव्ही ड्रायव्हर्स वेगवान डीसी स्टेशनशी सरासरी 22 मिनिटांत कनेक्ट होतात आणि तरीही ज्वलन इंजिन वाहनापेक्षा चार्ज होण्यास बराच वेळ लागतो.

पोर्श 350 kW युनिटसह इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह विभागात आघाडीवर आहे. हे सुपरचार्जर्सवर उपलब्ध टेस्लाच्या 120kW चा सेटअपपेक्षा दुप्पट आहे. आजच्या 400-व्होल्ट उपकरणांवर 350-किलोवॅट स्टेशनला समर्थन देण्यासाठी फक्त एम्पेरेज वाढवण्यासाठी मोठ्या केबल्सची आवश्यकता असेल द्रव थंड, म्हणून पोर्श त्याऐवजी व्होल्टेज दुप्पट करण्याचे सुचवते.

यासाठी अक्षरशः सर्व ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्सची मोठ्या प्रमाणात पुनर्रचना आवश्यक आहे, परंतु जाड केबल्सची समस्या सोडवते. यामुळे सुमारे 37 किलोग्रॅम वायरिंग आणि इलेक्ट्रॉनिक्स नष्ट होण्याचे अनपेक्षित दुष्परिणाम देखील आहेत. पूर्ण चार्ज होण्यास अद्याप काही मिनिटे लागतील, परंतु 800 व्होल्ट्सवर 450 amps 90 किलोवॅट-तास निर्माण करू शकतात, 360 किलोमीटरसाठी चांगले.

बॅटरी विकासाचा पुढील टप्पा

लिथियम-आयन बॅटरीचे द्रव किंवा जेल इलेक्ट्रोलाइटला क्रिस्टलीय घन पर्यायाने बदलल्याने उर्जा क्षमता दुप्पट होऊ शकते, दीर्घायुष्य सुधारू शकते आणि इलेक्ट्रिक वाहनाला आगीच्या गोळ्यात बदलणाऱ्या समस्या दूर होऊ शकतात. अशा सॉलिड-स्टेट बॅटरी सर्वात आशाजनक उत्तराधिकारी आहेत आधुनिक बॅटरीईव्ही. बहुतेक तज्ञ म्हणतात की तंत्रज्ञान उत्पादनापासून दूर आहे, टोयोटा म्हणते की ते सॉलिड-स्टेट बॅटरी सादर करण्यास सुरवात करेल मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 2020 च्या सुरुवातीपासून.

पाणी फैलाव आणि थर्मल मर्यादा

ऑटोमेकर्स कार्यक्षमता सुधारतात म्हणून शक्तिशाली इंजिन, जेव्हा इंधनाचा स्फोट होतो तेव्हा ते औष्णिक मर्यादेच्या जवळ येत असतात. बॉशची वॉटरबूस्ट सिस्टीम हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग दरम्यान इनटेक पोर्ट्समध्ये पाण्याचे बारीक धुके फवारून इनटेक चार्ज थंड करते.

BMW 444 अश्वशक्ती वरून 493 पर्यंत शक्ती वाढवण्यासाठी M4 GTS मध्ये पाण्याचे इंजेक्शन वापरते आणि नवीनतम पोर्श 911 GT2 RS 700 hp चे उत्पादन करते. पाणी इंजेक्शन वापरणे. तंत्रज्ञानामुळे इंजिनची कार्यक्षमता वाढते आणि हानिकारक उत्सर्जन कमी होते.

वायुवीजन

हवेचा मार्ग बदलणे, ज्या आकारांशी ते परस्परसंवाद साधते ते बदलण्याऐवजी, सक्रिय वायुगतिकीमध्ये काय शक्य आहे याची जवळ येणारी मर्यादा आहे. बऱ्याच कार सध्या ही युक्ती वापरत असताना, Lamborghini Huracan Performante हे अतिशय सुंदरपणे करते.

सपोर्टिंग स्ट्रट्समध्ये हवा काढणे मागील पंखकार आणि नंतर पोकळ विंगच्या तळाशी तयार केलेल्या व्हेंट्समधून बाहेर काढल्याने ड्रॅग आणि डाउनफोर्स कमी होते. जेव्हा नंतरचे वाढणे आवश्यक असते, तेव्हा स्ट्रटमधील वायुप्रवाह अवरोधित केला जातो, ज्यामुळे विंग पारंपारिकपणे कार्य करू शकते. याव्यतिरिक्त, त्याची अंतर्गत जागा दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहे, त्यामुळे एका बाजूला अधिक डाउनफोर्स निर्माण करणे शक्य आहे, ज्यामुळे लॅम्बो ज्युनियरला सहजतेने कोपरा होण्यास मदत होते.