निकिता काडोशचुक, सुरगुत. नॉर्डमन 4 बस बद्दल

मी नॉर्डमॅन 4 दोन लांब हंगामांसाठी (नोव्हेंबरच्या सुरुवातीपासून मार्चच्या अखेरीस) वापरले. चांगली पकड, जे सभोवतालचे तापमान -18...-20 च्या खाली गेल्यावर लक्षणीयरीत्या वाईट होते - रबर आवश्यकतेपेक्षा कठीण होते.

ट्रेडमुळे बर्फावर चांगली पकड आहे.

2 सीझनमध्ये, ड्राईव्ह व्हीलवरील स्टडचा एक तृतीयांश भाग पडला, उर्वरित वाटेत जीर्ण झाले.

स्वच्छ डांबर (कोरडे किंवा ओले) वर, पकड कमकुवत आहे - ती स्टडवर सरकते, जे केवळ या रबरचेच नाही तर इतर कोणत्याही स्टडचे नुकसान आहे.

सॉफ्ट कॉर्ड, असमानता चांगल्या प्रकारे शोषून घेते, 2 हंगामात हर्निया नसतात.

नक्कीच सर्वोत्तम निवडबर्फाळ रस्ते असलेल्या थंड प्रदेशांसाठी कोणत्याही चायनीज किंवा स्टडलेस टायर्सपेक्षा, तथापि, मध्यम अधिभारासाठी तुम्ही चांगल्या वैशिष्ट्यांसह दुसऱ्या उत्पादकाकडून टायर खरेदी करू शकता.

कार: निसान स्कायलाइन

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? कदाचित नाही

रेटिंग: 3.54

नॉर्डमॅन 4 टायरच्या प्रामाणिक पुनरावलोकनाबद्दल अलेक्झांडर

हा दुसरा सीझन आधीच आहे, सर्व 4 चाकांवर फक्त 8 स्टड पडले आहेत, कदाचित मी काळजीपूर्वक गाडी चालवल्यामुळे. अर्थातच तो आवाज करतो, परंतु तो बर्फात देखील पॅडल करतो आणि मला माहित आहे की मी कशाबद्दल बोलत आहे कारण... मी यमलमध्ये राहतो. एकूणच पैशासाठी एक उत्तम टायर!

कार: रेनॉल्ट लोगान

आकार: 205/55 R16 94T XL

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 4.62

नॉर्डमॅन 4 टायरच्या प्रामाणिक पुनरावलोकनाबद्दल निकोले

या वर्षी मी कार बदलली आणि लगेच प्रश्न उद्भवला: काय हिवाळ्यातील टायरमी खूप प्रवास करतो आणि कोणत्याही हवामानात, यापुढे ट्रिप पुढे ढकलण्याची आणि माझ्यापुढे "डंबिंग" करण्याची वेळ नाही गोष्ट - इतरांसाठी रस्त्यावर समस्या निर्माण करू नका आणि ते तुमच्यासाठी त्या निर्माण करणार नाहीत - फक्त स्टड्स.

मी नॉर्डमॅन 4 वर माझी निवड केली. होय, ते फिन्निश तंत्रज्ञान वापरून रशियामध्ये बनवले आहेत किंमत श्रेणीमला वाटते की आशियाई उत्पादनांशी तुलना करणे चुकीचे आहे, म्हणून मी त्याच टायरशी तुलना करेन, परंतु मी 5 सीझनवर चाललो.

हे मूलत: समान टायर आहेत परंतु, नॉर्डमॅन 4 मध्ये अधिक चांगले फरक आहेत, जरी काहीवेळा तुम्ही गाडी चालवू शकता curbs .नियंत्रण आणि दिशात्मक स्थिरतेच्या बाबतीत, सर्वकाही उत्कृष्ट आहे (जरी ते अद्याप कारवर अवलंबून आहे. माझ्याकडे VAG कार आहेत; त्या जवळजवळ कोणत्याही टायरवर चालतात जसे की "रेल्सवर.")

मी ते Mosavtoshin येथे विकत घेतले आणि सर्व काही जलद आणि सोयीस्कर होते.

कार: स्कोडा यति

आकार: 215/60 R16 99T XL

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 5

नॉर्डमॅन 4 टायर प्रामाणिक पुनरावलोकनाबद्दल रोमन

कार रेनॉल्ट लागुना 3 डिझेल. विकत घेतले हिवाळा सेटनॉर्डमन 4 आर 16. 3 मध्ये चालवले हिवाळा कालावधी(20000 किमी)

ट्रेड नवीनसारखे आहे, स्टड जागी आहेत. हिवाळ्यातील टायर्सचे कोणतेही नेहमीचे गुण नसतात. स्पाइक्समधून मध्यम आवाज आहे. कधीतरी गावी जातो. चिखलात बरोबरी नसते. भयंकर शक्तीने खोदतो. हायवेवर टायर मऊ असतात. मी ताशी 130 किमी पेक्षा जास्त गाडी चालवली नाही, मला स्पाइकची भीती वाटते.

ते डांबरी ट्रॅकवर माफक प्रमाणात प्रतिक्रिया देते आणि कुठेही फेकत नाही. आत्मविश्वासाने बर्फातून चालतो आणि स्नोड्रिफ्ट्समधून बाहेर पडतो. 3 वर्षांपासून मी कधीही बर्फाच्या प्रवाहात किंवा चिखलात अडकलो नाही.

नॉर्डमन 4 टायर त्यांचे कार्य 100% करतात. मला खूप आनंद झाला!

कार: रेनॉल्ट लागुना

आकार: 205/60 R16 92T XL

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 5

नॉर्डमॅन 4 टायर बद्दल कुर्किनो येथील एरेमा

मी नोव्हेंबर 2013 मध्ये VW B3 स्टेशन वॅगनसाठी हे टायर विकत घेतले आणि ते लगेच स्थापित केले. मी साइटवरील पुनरावलोकनांवर आधारित ते विकत घेतले. त्याआधी, मी 2008-20010 मध्ये Metelitsa K-202 वापरले, खूप जड टायर्स, परंतु ग्रामीण परिस्थितीत पास करण्यायोग्य. मग मी 2010-2012 पासून हेनकुक 419 विकत घेतले, टायर ठीक होते, परंतु काही कारणास्तव मी माझ्या जहाजावर गुळगुळीत, बर्फाळ डांबरावर घसरत होतो. मी ते वापरलेल्या कुम्हो kw11 साठी बदलले, कोरड्या डांबरावर टायर चांगले आहेत, शांत, पण मला ते बर्फाळ डांबरावर आवडले नाही म्हणून मी एक नॉर्डमॅन 4 विकत घेतला, मी थोडक्यात सांगेन - होय, ते hums (कारण ते आहे. दिशात्मक), ते कोरडे आणि ओले डांबर चांगल्या प्रकारे हाताळते, पहिल्या 1000 किमी दरम्यान स्टड्स खचले होते. स्नोड्रिफ्ट्स टपकत आहेत, मला डांबरावरील बर्फाची लापशी देखील लक्षात येत नाही, ती मऊ आहे. या मॉडेलसाठी साइडवॉल मजबूत आहे, मी XL घेतला. स्पाइक्स पॉप अप होत होते, सुमारे 10 टक्के पोशाख कमी होता. 2013-2015 च्या हिवाळी हंगामापासून, हे प्रामुख्याने तुला-मॉस्को महामार्गावर चालवले जात होते. एक गोष्ट आहे - नवीन रबर उत्तम दर्जाचे नाही, त्यात त्रुटी आहेत. परंतु मी या मॉडेलची शिफारस करतो बजेट पर्यायकिंमत-गुणवत्ता!

कार: फोक्सवॅगन पासॅट

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? अधिक शक्यता

रेटिंग: 3.92

नॉर्डमॅन 4 टायर बद्दल अलेक्झांडर

मी नोव्हेंबर 2011 मध्ये हे टायर 9,000 रूबल R13 175/70 मध्ये विकत घेतले. हिवाळा बर्फाच्छादित झाला (मी लिपेटस्कमध्ये राहतो), म्हणून मला त्यांची एकापेक्षा जास्त वेळा चाचणी घ्यावी लागली - मी या टायर्सबद्दल असेच म्हणू शकतो - कारमध्ये असूनही ते रस्ता उत्तम प्रकारे धरतात मागील ड्राइव्ह; ते बर्फावर सामान्यपणे वागतात, परंतु आपण आपले डोके गमावू नये; बर्फात, मी सर्व हिवाळ्यात स्नोड्रिफ्ट्समध्ये फिरलो आणि कधीही बसलो नाही; ते ओल्या डांबरावर चांगले फिरतात, अगदी गारठलेल्या बर्फातूनही; ते कोरड्या डांबरावर चांगले जातात, परंतु 60 किमी पेक्षा जास्त वेगाने. आवाज ऐकू येऊ लागतो; दिशात्मक स्थिरता सामान्यतः उत्कृष्ट असते; बर्फावरही ब्रेक लावणे 5+ आहे - सीझन दरम्यान मी प्रत्येक ड्राईव्ह व्हीलवर सुमारे 6 - 7 स्टड गमावले आहेत (परंतु माझ्याकडे एक डायनॅमिक ड्रायव्हिंग स्टड देखील आहे). सर्वसामान्य प्रमाण, कारण... अशा नुकसानीसह, आपण मुक्तपणे आणखी 2 हंगाम प्रवास करू शकता आणि नंतर बदलू शकता मागील टायरपुढच्या लोकांसह (आणि मी समोरच्यावर एकही स्पाइक गमावला नाही) आणि आणखी 3-4 वर्षे गाडी चालवा... मी या मॉडेलसह आनंदी आहे, कारण पैसे किमतीचे आणि गुणवत्तेसह समाधानी.

कार: Izh 2126 Orbita 1.7L 1991-2007

रेटिंग: 4.46

नॉर्डमॅन 4 टायर बद्दल ज्युलिया

बर्फ आणि बर्फावरील पकड उत्कृष्ट आहे. जर तुम्ही बर्फ आणि बर्फावर ब्रेक लावला तर ब्रेकिंगमध्ये कोणतीही समस्या नाही. पण कोरड्या डांबरावर गाडी चालवणे थोडे अवघड आहे, पकड फारशी चांगली नाही. हे असे आहे की आपण स्केटिंग करत आहात. ते खूप गोंगाट करणारे आहेत, तुम्हाला मुळात त्यांची सवय झाली आहे, परंतु काहीवेळा तुम्ही कोरड्या डांबरावर गाडी चालवल्यास तुमचे कान थकतात. टिकाऊ.

सध्या, बहुतेक टायर उत्पादक हिवाळ्यासाठी मॉडेल देतात. यामुळे वाहनचालकांना टायर शोधणे खूप सोपे होते, कारण त्यांच्याकडे निवडण्यासाठी भरपूर आहेत. IN नोकिया कंपनीभरपूर हिवाळी मॉडेल. त्यापैकी एक नॉर्डमॅन 4 आहे, अनेक वाहनचालकांना त्यात रस आहे. हा लेख वाचल्यानंतर, ते शेवटी त्यांची निवड करण्यास सक्षम असतील.

गुणवत्ता

या टायर मॉडेलसाठी निर्माता कोणत्याही अविश्वसनीय कामगिरीचा दावा करत नाही. परंतु टायर उच्च गुणवत्तेचे बनलेले आहेत हे चाचणी आणि सराव दरम्यान सिद्ध झाले आहे. शिवाय, गुणवत्ता मूळ देशावर अवलंबून नाही, कारण समान तंत्रज्ञान वापरले जाते. रशियामध्ये, एंटरप्राइझ Vsevolozhsk शहरात स्थित आहे.

त्याच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, मॉडेल Hakkapelitta 4 सारखेच आहे, परंतु त्याच वेळी त्याची किंमत कित्येक पट कमी आहे. दोन्ही प्रतींसाठी गुणवत्ता अंदाजे समान आहे, उत्पादनाची जागा भिन्न आहे. Hakkapelitta हे फिनलंडमध्ये बनवले जाते.

वस्तुस्थिती असूनही उत्पादन नोकिया नॉर्डमन 4 रशियामध्ये स्थापित केले गेले आहे, संपूर्ण प्रक्रियेचे केवळ फिन्निश अभियंतेद्वारे परीक्षण केले जाते. हे उत्पादनांच्या उच्च गुणवत्तेचे स्पष्टीकरण देते.

टायर त्यांच्या किमतीला पूर्णपणे योग्य आहेत. सरासरी, आकारानुसार एका चाकासाठी नोकिया नॉर्डमन 4 ची किंमत 2-5 हजार रूबल आहे.

ट्रेड पॅटर्न

मॉडेलचा ट्रेड पॅटर्न खूपच असामान्य आहे. मध्यभागी एक अनुदैर्ध्य बरगडी आहे. यासाठी जबाबदार आहे दिशात्मक स्थिरता, जे महामार्गावर वाहन चालवताना सर्वात महत्वाचे आहे.

नोकिया नॉर्डमॅन 4 टायर्सच्या ड्रेनेज सिस्टममध्ये अनेक खोबणी असतात, त्यापैकी काही ट्रेडच्या बाजूला असतात. यामुळे, ट्रेडमधून ओलावा आणि बर्फ काढून टाकणे लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे, सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करते.

ट्रेड वाहन गतिशीलता सुधारण्यास मदत करते, तसेच कमी करते ब्रेकिंग अंतर.

नोकिया नॉर्डमन 4 ची वैशिष्ट्ये

हे टायर आहेत संपूर्ण ओळवैशिष्ट्ये. बर्याचदा ते लक्षात घेतात की त्यांच्याकडे वाढीव संसाधन आहे. ट्रेड ग्रूव्ह 9 मिमीने खोल केले जातात, ज्यामुळे पोशाख प्रतिरोध वाढतो. सरासरी, वाहनचालकांनी लक्षात घेतल्याप्रमाणे, टायरचे आयुष्य 5 हंगामांसाठी पुरेसे आहे. काहींसाठी, ही संख्या वाढते आणि इतरांसाठी, ती उलट आहे.

तसेच नोकिया टायर Nordman 4 इंधन वापर कमी करण्यास मदत करते. शहरात हे विशेषतः लक्षात येणार नाही, परंतु महामार्गावर फरक लक्षात येईल. हा प्रभाव रोलिंग प्रतिकार कमी करून, तसेच सुधारित पकड मिळवून प्राप्त केला जातो.

काट्यांची गरज

बहुतेकदा, वाहनचालक स्टडेड टायर पसंत करतात. आणि हे विचित्र नाही, कारण बर्फ आणि बर्फावर ते क्रॉस-कंट्री क्षमतेत लक्षणीय सुधारणा करतात. तथापि, डांबरावर शहरी परिस्थितीत वाहन चालवताना ते निरुपयोगी आहेत. म्हणून, आपण प्रचलित असलेल्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार टायर्स निवडले पाहिजेत.

नॉर्डमन 4 टायर स्टडसह सुसज्ज आहेत. एका टायरवर सरासरी 100 स्टड बसवले जातात. यामुळे, टायर बर्फावर किंवा बर्फाच्या आवरणावर उत्तम प्रकारे कार्य करतात. स्टडच्या असामान्य व्यवस्थेमुळे, ड्रायव्हिंग करताना टायर अक्षरशः कोणताही अतिरिक्त आवाज निर्माण करत नाहीत.

साठी हिवाळी जडलेले टायर प्रवासी गाड्या"Nokian Nordman 4" मध्ये उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेसह विसरलेल्या, परंतु वेळेनुसार चाचणी केलेल्या मॉडेलचा ट्रेड पॅटर्न आहे, - " नोकिया हक्कापेलिट्टा४" किंमत-गुणवत्तेच्या विचारांवर आधारित योग्य हिवाळ्यातील टायर शोधत असलेल्या कार मालकांसाठी एक आदर्श पर्याय. नॉर्डमन 4 टायर मजबूत, टिकाऊ आहे आणि बर्फ आणि बर्फावर उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे. मध्ये त्याची अनेक वेळा नोंद झाली आहे तुलनात्मक चाचण्या x विविध मासिके आणि मोठ्या प्रमाणात पुरस्कार आहेत.
नोकिया नॉर्डमन 4 हे कोणत्याही हवामानातील स्थिर वर्तनाने ओळखले जाते, जे मध्य रशियामध्ये एक महत्त्वाचे घटक आहे, जेथे हे टायर निर्विवाद बेस्टसेलर आहे.
हे केवळ शहरासाठीच नाही तर या प्रदेशासाठी देखील योग्य आहे आणि स्टड्स हे खडबडीत भूभागातून जाण्याची परवानगी देतात.
नोकिया नॉर्डमन 4 ची श्रेणी 13 ते 17 इंच आहे. गती निर्देशांकसर्व मानक आकारांसाठी - T (190 किमी/ता).

रचना आणि रचना

नोकिया नॉर्डमॅन 4 च्या ट्रेड पॅटर्नची रचना अशा उत्पादनाच्या ट्रेडची पुनरावृत्ती करते जी बर्याच काळापासून उत्पादनाबाहेर आहे, परंतु त्याची मूळ वैशिष्ट्ये गमावलेली नाहीत. राइड गुणवत्ता, हिवाळा जडलेला “Nokian Hakkapelitta 4”. झिगझॅग सायप्स ट्रेड पॅटर्नच्या संपूर्ण क्षेत्रावर स्थित आहेत, मध्यभागी बाणाच्या आकाराचे हेरिंगबोन आकार आहे, हिवाळ्यातील टायरसाठी इष्टतम.
Nokian Nordman 4 टायर तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या पेटंट इको स्टड तंत्रज्ञानामध्ये अनेक नवकल्पनांचा समावेश आहे. ड्रायव्हिंग करताना दिशात्मक स्थिरता राखण्यासाठी मध्यवर्ती ट्रेड रिबमध्ये व्यत्यय येऊ नये म्हणून स्टड पुरेसे रुंद केले जातात. प्रत्येक क्लीट सॉकेट विशेष डॅम्पिंग पॅडसह सुसज्ज आहे, जो शॉक शोषक म्हणून कार्य करतो, हालचाली दरम्यान क्लीटवरील भार कमी करतो आणि विशेषत: युक्ती करतो आणि क्लीटच्या टिकाऊपणावर देखील फायदेशीर प्रभाव पडतो. स्पाइक स्वतः अँकर स्वरूपात बनविला जातो, त्याला टेट्राहेड्रल टीप असते, ज्यामुळे बर्फाळ पृष्ठभागांवर चार दिशांना स्थिर कर्षण मिळते.
ड्रेनेज ग्रूव्ह्स इतके रुंद आहेत की गाडी चालवताना टायर त्वरीत बर्फ आणि पाण्यापासून मुक्त होतो, जे सर्व हिवाळ्यातील टायर्सच्या मालकीच्या वैशिष्ट्यामुळे देखील सुलभ होते. नोकिया टायर्स» - ड्रेनेज ग्रूव्हजच्या पॉलिश केलेल्या भिंती. ड्रेनेज चॅनेल हालचालींच्या दिशेने विरुद्ध स्थित आहेत, ज्यामुळे साफसफाईचा प्रभाव वाढतो.
कंपाऊंड रबर कंपाऊंडसिलिका आणि रबर व्यतिरिक्त, त्यात नैसर्गिक रेपसीड तेल आहे, ज्याचा तापमान बदलांशी टायरच्या अनुकूलतेवर फायदेशीर प्रभाव पडतो, लवचिकता सुधारते आणि कट आणि विकृतीपासून संरक्षण करण्यात मदत होते.
खांदा क्षेत्र जोरदार विस्तृत आणि देते अतिरिक्त स्थिरतायुक्ती करताना. हे विशेष लॅमेला ॲम्प्लीफायर्ससह सुसज्ज आहे, ज्याचा संपर्क पॅचमधून ओलावा काढून टाकण्यासाठी फायदेशीर प्रभाव पडतो आणि पकड सुधारते.
नोकियान टायर्सच्या सर्व मॉडेल्सप्रमाणे, Nokian Nordman 4 हिवाळ्यातील टायरमध्ये विशेष खुणा असलेला एक माहिती विभाग आहे जो ड्रायव्हरला टायर किती परिधान करतो हे कळू देतो.

पुरस्कार आणि चाचण्या

2012 मध्ये फ्रेंच कार मासिकला प्रेसने, त्याच्या चाचणीत, नोकिया नॉर्डमन 4 ला बर्फावर चांगले कर्षण असलेले टिकाऊ, विश्वासार्ह टायर म्हणून नोंदवले. 2013 मध्ये, देशांतर्गत नियतकालिक Za Rulem ने दोन तुलनात्मक चाचण्या घेतल्या, ज्यात Nokian Nordman 4 टायरला दहा पैकी सातवे स्थान दिले, तसेच क्रॉस-कंट्री क्षमता देखील लक्षात घेतली. 2011 मध्ये, ऑटोरिव्ह्यू मासिकाने हिवाळ्यातील टायर्सची चाचणी केली आणि नोकिया नॉर्डमन 4 ला उच्च स्लॅश प्रतिरोधकतेच्या सारांशासह चौथे स्थान दिले, उत्कृष्ट आसंजन गुणधर्मबर्फावर आणि डांबरावर हाताळणी.

चांगली किंमत. Amtel, Cordiant, Kama पेक्षा थोडे महाग. पण टायरची पातळी आधीच वेगळी आहे. उत्कृष्ट दर्जाचे टायर, तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही. तसेच संतुलित. उंच पायरी. खूप काटे आहेत. बर्फ, पाणी आणि दलियामध्ये चांगले जाते. -32 वर मऊ

दोष

खराब पकडबर्फा वर. बर्फावर ब्रेक मारण्यात फारसा विश्वास नाही. रेडियल हर्निया तयार करण्याची प्रवृत्ती. काट्याचे कवच चिरडले जाते

एक टिप्पणी

ते VAZ 21099. 175/70 R13 वर होते. मी ते 3 हंगाम चालवले. पहिल्या हंगामात मी टायर्सने खूप खूश होतो; किमान पोशाख होता. दुस-या सत्रात रोड होल्डिंग थोडे खराब झाले, पहिल्या हंगामात जितका आत्मविश्वास होता तितका नव्हता. च्या अभावासाठी उन्हाळी टायर, मला हिवाळ्यातील टायरवर गाडी चालवावी लागली. याचा परिणाम म्हणजे समोरच्या एक्सलवरील सर्व स्टडचे पूर्ण नुकसान, 6 मिमी पर्यंत ट्रेड वेअर. मला दोन नवीन विकत घ्यायच्या होत्या. सीझन 3 च्या शेवटी, रेडियल हर्नियामुळे एक टायर मरण पावला, त्याचे जवळजवळ सर्व स्पाइक गमावले, जरी ते उभे राहिले मागील कणा. चाक 7 मिमी शिल्लक आणि जवळजवळ सर्व स्पाइकसह जोडलेले आहे. समोरचे दोन जवळजवळ परिपूर्ण आहेत. काही काट्यांचे कवच चिरडले जाते, ते बादलीतील बोल्टसारखे बनतात. बर्फाला धरून असलेला खराब रस्ता, उलटला किआ रिओवर भारी बर्फएका वळणातून बाहेर पडताना, चाके पकडू शकत नाहीत. एकदा VAZ 21099 बर्फाळ परिस्थितीत एका फेरीवर फिरले, परंतु ते तंतोतंत रेडियल हर्नियामुळे होते. मी त्यावर कधीच अडकलो नाही, चांगली पंक्ती केली, हिवाळ्यात स्नोड्रिफ्ट्स आणि रट्समधून गॅरेजमध्ये चढलो. मुळात, चांगले टायरआपल्या पैशासाठी, परंतु आपल्याला बर्फावर सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे. 3 हंगामात मायलेज अंदाजे 35 हजार किमी खाण आर्थिक संधीसुधारित नवीन टायर Nordman 5, Gislaved NF100, Hankook W419, Pirelli मधून निवडले बर्फ शून्य. मी Pirelli वर स्थायिक झालो, मला वाटते की ते तुम्हाला निराश करणार नाही =) जर ०.५ स्टार देणे शक्य झाले असते, तर मी ते ३.५ रेट करेन. पण तरीही, 3.

मोठ्या संख्येने ऑफरमधून निवड करताना, तुम्ही तुमची कार सुसज्ज असण्याचा कधी विचार केला आहे का? हिवाळ्यातील टायर"नॉर्डमन 4"? विविध मध्ये वापर पुनरावलोकने रस्त्याची परिस्थिती, अनेक कार उत्साही व्यक्त, तयार करण्यात मदत करेल योग्य निवडआणि एक सिद्ध आणि विश्वासार्ह उत्पादन खरेदी करा जे बर्याच वर्षांपासून विश्वसनीय आणि कार्यक्षमतेने कार्य करू शकेल.

गुणवत्ता सर्वकाही आहे

नॉर्डमॅन 4 (हिवाळी) टायर्सबद्दल सकारात्मक पुनरावलोकने केवळ टायरच्या यशस्वी डिझाइनचीच नाही तर पुष्टी करतात. उच्च गुणवत्तात्याचे उत्पादन. ग्राहकांसाठी देशांतर्गत बाजार हे मॉडेलरोजी प्रसिद्ध केले टायर कारखाना, Vsevolozhsk शहरात स्थित.

नोकियाच्या चिंतेने या टायरमध्ये सर्वकाही लागू केले आहे तांत्रिक वैशिष्ट्ये लोकप्रिय मॉडेलहिवाळा नोकिया टायर Hakkapeliitta 4. आम्ही असे म्हणू शकतो की या मॉडेलमधील मुख्य फरक म्हणजे उत्पादनाची जागा. प्रचारित आणि लोकप्रिय ब्रँड फिनलंडमध्ये असलेल्या कारखान्यात तयार केला जातो.

नॉर्डमन 4 रबर, ज्याची गुणवत्ता आणि गुणधर्मांची पुनरावलोकने प्रसिद्ध ब्रँडपेक्षा निकृष्ट नाहीत, रशियामध्ये तयार केली जातात. सर्व उत्पादन ऑपरेशन्स, कच्चा माल आणि उत्पादन तंत्रज्ञानाचे पालन थेट फिनलंडमधील तज्ञांच्या कठोर नियंत्रणाखाली आहे. उत्पादने वापरणारे मालक रशियन वनस्पती, पुष्टी करू शकता उच्च कार्यक्षमतारबर जे आयातित ॲनालॉग्सपेक्षा कनिष्ठ नाही.

किंमत-गुणवत्तेचे गुणोत्तर घरगुती उत्पादनांच्या बाजूने खेळते, ज्यामुळे ऑटोमोबाईल टायर्सचे हे मॉडेल ग्राहकांमध्ये लोकप्रिय आणि मागणी आहे.

ट्रेड पॅटर्न

नॉर्डमॅन 4 टायर, ज्याची पुनरावलोकने आपण या लेखात वाचू शकता, दिशात्मक आहेत, जे वाहनाची दिशात्मक स्थिरता लक्षणीय वाढवते आणि स्थिर करते. हे अगदी परवानगी देते उच्च गतीरस्ता आत्मविश्वासाने अनुभवा. आतील आणि बाहेरील काठावर असलेल्या बरगड्या विविध युक्त्या दरम्यान ट्रेडची स्थिरता वाढवतात.

साइड रिब्सवर मोठ्या संख्येने ड्रेनेज चॅनेलची उपस्थिती, स्वतःच्या फास्यांच्या डिझाइनसह एकत्रितपणे, आपल्याला आत्मविश्वासाने जडांवर युक्ती करण्यास अनुमती देते. रस्ते विभाग, कार स्किड होऊ शकते हे पूर्णपणे विसरणे. हे केवळ बर्फाच्छादित रस्त्यांसाठीच नाही. ओले डांबरकिंवा मऊ बर्फ, अनेकदा शहरातील रस्त्यांवर आढळतो हिवाळा वेळ, जर चाकांनी Nokian Nordman 4 हिवाळ्यातील टायर घातले असतील तर वाहन चालवण्यावर नकारात्मक परिणाम होत नाही.

एकापेक्षा जास्त हंगामासाठी हे टायर्स वापरणाऱ्या कार उत्साही लोकांची पुनरावलोकने पुष्टी करतात उत्कृष्ट गुणचालणे गाडी चालवताना, रस्त्याची पर्वा न करता कार अंदाजानुसार वागते आणि वेग मर्यादा. याव्यतिरिक्त, या रबरच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करताना, कार मालक ट्रेडच्या कमी आवाजाची पातळी लक्षात घेतात. विकसकांनी पर्यायी प्रोट्र्यूशन्सचा एक विशेष क्रम आणि त्याचे इष्टतम प्रमाण वापरून हा परिणाम साध्य करण्यात व्यवस्थापित केले.

हिवाळ्यातील टायर्सची वैशिष्ट्ये

"नॉर्डमन 4" ला 51 युनिट्सचे शोर कठोरता रेटिंग आहे. हे मूल्य टायरचा उच्च पोशाख प्रतिरोध निर्धारित करते. ट्रेड पॅटर्नची खोली 9 मिमी आहे, जी ऑपरेशनला परवानगी देते बर्फाच्छादित रस्तेहे टायर एका हंगामापेक्षा जास्त काळ टिकतात. मायलेजवर अवलंबून, तुम्ही 4-5 पर्यंत सुरक्षितपणे चालवू शकता हिवाळा हंगाम, जे या टायर्सची खरेदी त्वरित फायदेशीर खरेदी करते.

नॉर्डमॅन 4 हिवाळ्यातील टायर्सची असंख्य पुनरावलोकने पुष्टी करतात की ड्रायव्हरला कारच्या चाकाच्या मागे आत्मविश्वास वाटतो ज्याच्या व्हील रिम्स वर्णन केलेल्या मॉडेलच्या टायर्सने जोडलेले आहेत.

हिवाळ्यातील टायर पारंपारिकपणे इंधनाचा वापर वाढवतात हे तथ्य असूनही, हे नॉर्डमॅन टायर्सवर लागू होत नाही. सरासरी सांख्यिकीय पातळी ओलांडलेल्या उच्च पकड गुणांव्यतिरिक्त, या मॉडेलसाठी रबरचा वापर मध्यम प्रदान करतो इंधनाचा वापर, जे विशेषतः लक्षात येते तेव्हा लांब ट्रिपमार्गांसह. गुपित केवळ ट्रेड डिझाइनमध्येच नाही तर बर्फाळ किंवा बर्फाळ रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर सतत घसरत नसतानाही आहे.

स्पाइक्स आवश्यक आहेत?

निवडत आहे कारचे टायरस्पाइक्ससह, आपण सर्व प्रथम ऑपरेशन कोणत्या परिस्थितीत होईल त्याद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे. जर तुम्ही शहरवासी असाल जो शहराबाहेर प्रवास करत नसेल, तर स्टडेड व्हील घेण्याची अजिबात गरज नाही. बरेच काही अर्थातच शहराच्या उपयुक्ततेवर अवलंबून असते. जर तुमच्या शहरात बर्फापासून रस्ते साफ करण्यात समस्या येत असतील तर येत्या हिवाळ्यात परिस्थिती सुधारण्याची अपेक्षा करण्याचे कोणतेही कारण नाही - या प्रकरणात बचत न करणे चांगले आहे.

व्हील स्टड फॅक्टरी-निर्मित असतात आणि एका टायरवर 100 स्टड असतात. हे उत्कृष्ट पकड हमी देते हिवाळा रस्ता, ज्याचा पृष्ठभाग गुंडाळलेला बर्फ आणि बर्फाळ भाग दर्शवतो. चाकाच्या रुंदीवर स्टड पसरवल्याने स्थिरता वाढते आणि त्यांचा आवाज कमी होतो. स्पाइकच्या पायथ्याशी स्थित एक विशेष शॉक-शोषक अस्तर त्याचे ऑपरेशन मऊ करते, ज्यामुळे ऑपरेटिंग आवाज देखील कमी होतो.

आक्रमक (परंतु वाजवी) ड्रायव्हिंग शैलीसह, तुम्ही एका मोसमात प्रति ड्राइव्ह व्हील 10 पेक्षा जास्त स्टड गमावू शकत नाही. हे सूचक केवळ ड्रायव्हिंगच्या शैलीवरच अवलंबून नाही तर त्यावर देखील अवलंबून आहे योग्य ऑपरेशन(याची चर्चा संबंधित विभागात केली जाईल).

जर तुम्ही टायरमधील दाब सामान्यपेक्षा थोडा जास्त ठेवला, तर तुम्हाला Nokian Nordman 4 शीतकालीन टायर काय आहेत ते खरोखरच कळू शकते.

वापरणाऱ्या ड्रायव्हर्सकडून पुनरावलोकने ही पद्धतऑपरेशन, ते रस्त्यावर कारच्या वर्तनाच्या अंदाजात वाढ नोंदवतात, सतत "स्टीयर" करण्याची आवश्यकता नसते, लहान जांभळे नाहीत आणि बाजूंना हलवतात.

किंचित जास्त फुगवलेले चाक, अर्थातच, ट्रीडच्या मध्यभागी अधिक थकते. तथापि, हा पोशाख केवळ त्याच्या सेवा आयुष्याच्या शेवटी (4-5 वर्षांनंतर) लक्षात येईल, जे पुन्हा एकदा नोकिया नॉर्डमन 4 रबरच्या उच्च पोशाख-प्रतिरोधक गुणांवर जोर देते.

योग्य वापराबद्दल पुनरावलोकने

नॉर्डमॅन 4 टायर किती योग्यरित्या कार्यान्वित केले जातात यावर ते अवलंबून आहे (मालक पुनरावलोकने खूप महत्त्व दर्शवतात या कृतीचे), केवळ सेवा जीवन अवलंबून नाही, परंतु देखील गुणवत्ता वैशिष्ट्येटायर काम. ज्या रिम्सवर तुम्ही टायर लावणार आहात ते गुळगुळीत (रिम विकृत होण्याची चिन्हे नसलेले) आणि क्रॅक आणि चिप्सपासून मुक्त असले पाहिजेत. व्हील असेंब्ली संतुलित असणे आवश्यक आहे. हा घटक खूप आहे मोठा प्रभावचालताना, विशेषतः उच्च वेगाने.

या टायरच्या वाढत्या आवाजाबाबत संभाव्य तक्रारी व्हील बॅलन्सिंगच्या अनुपस्थितीमुळे किंवा खराब गुणवत्तेमुळे होऊ शकतात. ही समस्या विशेषतः टायर्समध्ये आढळते. मोठा व्यास(R-16, R-17).

मुख्य कारण, जसे नंतर दिसून येते, व्हील ऑपरेशनमुळे वाढलेला पोशाख आणि आवाज हे रिम दोष आणि असमाधानकारक संतुलन आहे. टायर शॉपच्या उपकरणांवर बरेच काही अवलंबून असते. सर्व यंत्रणांप्रमाणेच बॅलन्सिंग डिव्हाईस, ऑपरेशनमुळे हळूहळू त्याच्या मोजमापांची अचूकता गमावते. आपली कार हिवाळ्यातील टायर्समध्ये बदलताना, ही बारीकसारीक बाब विचारात घ्या - विशेष सेवा स्टेशनला भेट देणे चांगले आहे, जेथे उपकरणे, नियमानुसार, उच्च दर्जाची आणि आधुनिक आहेत.

आपण रन-इन सारख्या पूर्वतयारी प्रक्रियेला कमी लेखू नये. पहिल्या दीड ते दोन हजार किलोमीटरच्या रस्त्यावर योग्य वर्तन केल्याबद्दल धन्यवाद, तुम्ही टायरचे आयुष्य वाढवू शकाल, जे शेवटी तुमचे पैसे वाचवेल. तुम्ही गाडी घसरू देऊ नये, तातडीने ब्रेक लावू नये (अत्यावश्यक असल्याशिवाय) आणि तिला आत जाऊ देऊ नये. नियंत्रित प्रवाह. ब्रेक-इन दरम्यान 80 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग वाढवण्याची शिफारस केलेली नाही. त्यावर लक्ष ठेवण्यास विसरू नका आणि प्रत्येक 300-400 किमीवर पद्धतशीरपणे तपासा. या सर्व शिफारसी आपल्याला या मॉडेलचे टायर जास्त काळ वापरण्याची परवानगी देतील.

वळणे घेत

निसरड्या किंवा खडबडीत रस्त्यांवर स्टड केलेले चाक कारला चांगले धरून ठेवते. Nokian Nordman 4 हिवाळ्यातील टायर्सच्या काही पुनरावलोकनांमध्ये हिवाळ्यात कोपऱ्यात वेगाने गडबड होण्याचे अनुभव आहेत. होय, हे शक्य आहे की हिवाळ्यातील रस्त्यावर त्यांच्या "कारनाम्यांचे" वर्णन करणारे ड्रायव्हर्स अन्यायकारकपणे स्वतःला आणि त्यांच्या प्रवाशांना धोक्यात आणत होते. ते स्वतः म्हणतात त्याप्रमाणे, या टायर्सवर शेकडो किलोमीटर चालवल्यानंतर, त्यांची बर्फाची भीती पूर्णपणे कमी झाली आहे, टायरने रस्ता इतका कठोरपणे धरला आहे.

कार कोणत्याही वळणावर वळते आणि न सरकते. जरी कार वाहून गेली, तरीही ते अगदी माफक प्रमाणात आणि पूर्णपणे ड्रायव्हरच्या नियंत्रणाखाली होते: वेगात थोडीशी घट (ब्रेक न लावता गॅस पेडल सोडणे) त्वरित आत्मविश्वासाने क्रॉस-कंट्री क्षमता जोडते. कार बर्फाने झाकलेले कोपरे स्वच्छ केलेल्या ट्रॅकपेक्षा कमी आत्मविश्वासाने घेते.

नॉर्डमॅन 4 टायर्सची अशी पुनरावलोकने नियमाला अपवाद नाहीत, परंतु, त्याउलट, व्यापक आहेत. या विधानांवर आधारित, एक सामान्य सकारात्मक वैशिष्ट्यया मॉडेलच्या टायर्सचे उच्च कार्यक्षमता गुण.

बेअर डांबरावर जडलेल्या टायर्सचे वर्तन

नॉर्डमॅन 4 टायर्स आणि बेअर ॲस्फाल्टवरील त्याच्या वर्तनाबद्दलच्या असंख्य पुनरावलोकनांचे विश्लेषण करून, आम्ही पुढील गोष्टी सांगू शकतो:

• ब्रेकिंग अंतर बर्फाच्छादित रस्त्यापेक्षा जास्त आहे;
• बेपर्वाई न करता, काळजीपूर्वक वळणे घेणे चांगले आहे;
• वाढलेले टायर ट्रेड पोशाख उद्भवते;
• हंगामाच्या अखेरीस स्वच्छ डांबरावर गाडी चालवताना स्टड बाहेर पडण्याची टक्केवारी 25 टक्क्यांपेक्षा जास्त असू शकते.

ही विधाने हिवाळ्यातील रस्त्यांवरील रबरच्या उत्कृष्ट कामगिरीची अप्रत्यक्ष पुष्टी करण्यापेक्षा काहीच नाहीत, ज्यासाठी ते डिझाइन केले गेले होते.

हवामानाची स्थिती अनेक वेळा बदलू शकते; हिवाळा उबदार आणि कमीतकमी बर्फासह असू शकतो. अशा परिस्थितीत, मालक एकतर स्वीकारू शकतात वाढलेला पोशाखआणि टायर्स शक्य तितक्या काळजीपूर्वक वापरा किंवा नियमित टायर्सचा अतिरिक्त सेट ठेवा. दर्शविलेली दूरदृष्टी ही हमी देईल की नॉर्डमॅन 4 (अनेक ड्रायव्हर्सची पुनरावलोकने याची पुष्टी करू शकतात) तुम्हाला जास्त काळ सेवा देईल.

बर्फ आणि बर्फावर

या रस्त्यांच्या परिस्थिती अशा आहेत ज्या अंतर्गत नॉर्डमॅन 4 टायर्स (या परिस्थितीत टायर्सच्या वर्तनावर मालकाचे पुनरावलोकन खाली दिले जातील) निर्मात्याने डिझाइनमध्ये समाविष्ट केलेले त्यांचे सर्व गुण प्रदर्शित करतात. दिशात्मक पॅटर्न आणि त्याचे कॉन्फिगरेशन ट्रीड आणि रस्ता यांच्यातील संपर्काच्या "स्पॉट" वरून बर्फ, बर्फाचा गाळ आणि पाणी जास्तीत जास्त काढून टाकण्यास योगदान देते. यामुळे कर्षण मोठ्या प्रमाणात वाढते आणि दिशात्मक स्थिरता सुधारते.

या बदल्यात, स्टड, त्यांच्या डिझाइन आणि स्थानामुळे, बर्फाच्या कवचामध्ये विश्वासार्हपणे "चावतात", चाक घसरण्यापासून रोखतात. अर्थात, सर्व काही टायरवर अवलंबून नाही. जर ड्रायव्हर रस्त्याच्या परिस्थितीवर योग्य आणि पुरेशी प्रतिक्रिया देऊ शकत नसेल, तर कोणताही हाय-टेक टायर त्याला मदत करणार नाही.

जेव्हा ड्रायव्हर बाहेर पडू शकत नाहीत तेव्हा रस्त्यावरील वाईट अनुभवांबद्दल सांगणारे टायर्सबद्दल पुनरावलोकने आहेत बर्फाची कैद. या कथांच्या सर्व पैलूंचा काळजीपूर्वक अभ्यास केल्यावर, सामान्यतः असे दिसून येते की ड्रायव्हरने त्याच्या कृतींनी निर्माण केलेल्या कठीण परिस्थितीत नियंत्रण गमावले. रस्ता चुकांना माफ करत नाही, म्हणून, विशेषत: हिवाळ्याच्या रस्त्यावर, ड्रायव्हरच्या कृतींपासून निष्काळजी वृत्ती नसावी.

चाचणी

लाँच करण्यापूर्वी निर्माता मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, नेहमी त्याच्या उत्पादनांवर अनेक चाचण्या आणि चाचण्या घेते. हे विशेषतः नोकियाच्या चिंतेसाठी खरे आहे, जे परिश्रमपूर्वक काम करून मिळवलेल्या प्रतिष्ठेला महत्त्व देते. याशिवाय, पत्रकार बाजारातील नवीन उत्पादनांची स्वतःची चाचणी देखील घेतात. अनेक कार उत्साही अशा अभ्यासाच्या परिणामांवर अधिक विश्वास ठेवतात, स्वतंत्र तज्ञांचा दृष्टिकोन अधिक वस्तुनिष्ठ आणि सत्य लक्षात घेऊन.

नोकिया नॉर्डमॅन 4 टायर्सनेही ही चाचणी उत्तीर्ण केली. मुख्य निर्देशकांची पुनरावलोकने आणि मोजमाप (वेगवेगळ्या रस्त्यांच्या परिस्थितीत) आम्हाला आत्मविश्वासाने सांगू देतात की हा टायर बाजारातील सर्वोत्तम आहे. देशांतर्गत बाजारकेवळ त्याच्या वैशिष्ट्यांनुसारच नाही तर किंमतीच्या बाबतीतही.

रबर तयार करणे आणि योग्य साठवण

वसंत ऋतूच्या प्रारंभासह अशी वेळ येते जेव्हा कार पुन्हा शॉड करावी उन्हाळी टायर, आणि नॉर्डमन 4 हिवाळ्यातील टायर्स (स्टोरेज नियमांवरील मालकांची पुनरावलोकने खाली सादर केली आहेत) गॅरेजमध्ये पुढील हिवाळ्यापर्यंत प्रतीक्षा करतील. जर तुम्हाला सेवा आयुष्य वाढवायचे असेल हिवाळ्यातील टायर, निरीक्षण करा साधे नियमऑफ-सीझन दरम्यान स्टोरेज.

रबर धुवावे, तुडतुड्यातून लहान दगडांच्या रूपात मोडतोड काढून टाकावी आणि टायर्सच्या बाजूचे तुकडे आणि क्रॅकचे निरीक्षण करावे अशी शिफारस केली जाते. टायर सुकल्यानंतर, त्यावर बाहेरून किंवा सिलिकॉनने उपचार करणे चांगली कल्पना असेल - हे उन्हाळ्याच्या उष्णतेमध्ये कोरडे होण्यापासून संरक्षण करेल. यानंतर, चाक आत पॅक करा विशेष पॅकेज(टायरच्या दुकानातून खरेदी करता येते) आणि गॅरेजच्या छताखाली रॅक किंवा टांगलेल्या शेल्फवर ठेवा. तुम्ही टायर रिममधून न काढता साठवून ठेवल्यास, टायरला विश्रांती देण्यासाठी अंतर्गत दाब कमी करण्याची शिफारस केली जाते.

रबरला उभ्या स्थितीत ठेवण्याची किंवा दुसऱ्याच्या वर पडून राहण्याची गरज नाही - या पद्धतीमुळे कॉर्डचे विकृतीकरण होते, ज्यामुळे जलद पोशाख होतो.

आमच्या लेखात, आम्ही नॉर्डमॅन 4 टायर्सच्या असंख्य पुनरावलोकनांचे पुनरावलोकन केले ज्यांनी या टायर मॉडेलच्या बाजूने आधीच त्यांची निवड केली आहे. आम्हाला आशा आहे की इतर लोकांचा अनुभव, ज्याबद्दल आपण या लेखातून शिकलात, आपल्याला योग्य निर्णय घेण्यास आणि आपल्या कारसाठी सभ्य "शूज" निवडण्यात मदत करेल.