नवीन Hyundai Santa Fe 2018-2019, नुकतेच अनेक फोटो आणि तांत्रिक डेटाच्या माफक भागाच्या रूपात ऑनलाइन सादर केले गेले, मॉडेलच्या मूळ कोरियन बाजारात विक्रीसाठी गेले. चौथ्या पिढीचा क्रॉसओवर आतून आणि बाहेरून आमूलाग्र बदलला आहे, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या बाबतीत उच्च पातळीवर वाढला आहे, नवीन 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि HTRAC ऑल-व्हील ड्राइव्ह चेसिस मिळवले आहे. कोरियामध्ये, मूलभूत आधुनिक कॉन्फिगरेशनमध्ये नवीन Hyundai Santa Fe 2018-2019 ची किंमत (186-अश्वशक्ती 2.0 CRDi 186 hp टर्बोडीझेल असलेली आवृत्ती) 28.95 दशलक्ष वॉन (फक्त 1.5 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त) आहे. 2.2-लिटर डिझेल इंजिन 200 एचपीसह बदलांची किंमत. आणि 2.0-लिटर थीटा II टर्बो गॅसोलीन इंजिन 264 hp. अनुक्रमे 34.1 दशलक्ष वॉन (1.8 दशलक्ष रूबल) आणि 28.15 दशलक्ष वॉन (1.49 दशलक्ष रूबल) पासून सुरू होते.

4थ्या पिढीतील Hyundai Santa Fe चे अधिकृत सादरीकरण मार्च जिनेव्हा मोटर शोसाठी नियोजित आहे आणि नवीन उत्पादन अंदाजे 2018 च्या उन्हाळ्यात रशियामध्ये येईल. आमच्या बाजारात खरी बेस्ट सेलर आहे - 2017 मध्ये 8617 कार विकल्या गेल्या. ह्युंदाई ब्रँडचे सर्व चाहते मोठ्या अधीरतेने नवीन मॉडेलची वाट पाहत असतील असा विचार करायला हवा. अधिक आवड निर्माण करण्यासाठी, आम्ही नवीन पिढीतील कारचे प्राथमिक फोटो, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रकाशित करत आहोत.

शरीर रचना मध्ये बदल

नवीन सांता फे मूलत: त्याच्या पूर्ववर्तीसारखेच व्यासपीठ आहे. असे असूनही, आधुनिकीकरणादरम्यान कार आकारात वाढण्यास सक्षम होती, लांबी 4770 मिमी आणि रुंदी 1890 मिमी पर्यंत वाढली (वाढ 80 आणि 10 मिमी होती). व्हीलबेस देखील वाढला आहे, परंतु निर्मात्याने अचूक आकडा जाहीर केला नाही.

फोटो Hyundai Santa Fe 2018-2019

पिढ्यांमधील बदलांसह, क्रॉसओव्हरच्या स्वरूपामध्ये मोठ्या प्रमाणावर बदल झाले आहेत, ज्यामुळे शरीरातील बहुतेक घटकांवर परिणाम झाला आहे. सर्व समायोजन नवीन शैलीनुसार केले गेले होते, पूर्वी मॉडेल आणि Nexo वर चाचणी केली गेली होती. शरीराच्या पुढच्या भागाला अरुंद वरच्या पट्ट्यांसह दोन मजली हेड ऑप्टिक्स, खडबडीत जाळीसह एक मोठा षटकोनी रेडिएटर लोखंडी जाळी, "आक्रमक" रिज पॅटर्नसह एक हुड आणि एक घन बम्पर प्राप्त झाला. मागील-दृश्य आरशांनी त्यांचे स्थान किंचित बदलले आणि नवीन समर्थन-पाय मिळवले, तर समोरच्या दरवाजांच्या ग्लेझिंगच्या कोपऱ्यात अतिरिक्त त्रिकोणी विभाग दिसू लागले, जसे की मिनीव्हॅन्समध्ये.

फीड मॉडेल चौथी पिढी

Hyundai Santa Fe च्या मागील बाजूस आता तेजस्वी LED ग्राफिक्ससह नवीन दिवे आणि मितीय प्रकाश युनिट्ससह सुसज्ज एक प्रभावी बम्पर आणि उजवीकडे दुहेरी एक्झॉस्ट टिपांसह विकसित डिफ्यूझर आहे.

बाजूच्या पॅनल्सची सुटका

बाजूने, क्रॉसओव्हर घन आणि प्रातिनिधिक दिसत आहे, जो करिष्माई स्टॅम्पिंगसह विकसित साइडवॉल, एक लांब छताची रेषा, एक भक्कम मागील टोक आणि 18- आणि 19-इंच चाकांना सामावून घेण्यास अनुकूल असलेल्या विशाल चाकांच्या कमानींचे प्रदर्शन करते. घरातील नवीन सांता फेच्या बॉडी कलर पॅलेटमध्ये 10 शेड्स असतील.

सलून आणि उपकरणे

नवीन ह्युंदाईचे आतील भाग नंतरच्या आतील सजावटीप्रमाणेच डिझाइन केले आहे. याचा अर्थ मागील आर्किटेक्चरमधून संपूर्णपणे बाहेर पडणे आणि मध्यवर्ती कन्सोलच्या वरती वेगळ्या मल्टीमीडिया डिस्प्लेसह क्षैतिजपणे ओरिएंटेड लेआउटमध्ये संक्रमण. लक्षात घ्या की नवीन डिझाईनमधील फ्रंट पॅनल स्टायलिश, शोभिवंत दिसत आहे आणि एखाद्याला कदाचित प्रीमियम देखील म्हणता येईल. हे सर्व प्रथम, मॉडेलच्या महागड्या ट्रिम स्तरांवर लागू होते, जे उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री आणि अत्यंत समृद्ध साधनांसह आनंदित होते. परंतु "बेस" मध्ये देखील क्रॉसओव्हरमध्ये खरेदीदारास ऑफर करण्यासाठी काहीतरी असते.

सांता फे इंटीरियर

मानक उपकरणांच्या यादीमध्ये एलईडी रनिंग लाइट्स, फॉग लाइट्स, एलईडी टर्न सिग्नल आणि हीटिंगसह साइड मिरर, टिल्ट आणि रीच ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, ऑडिओ कंट्रोल बटणे असलेले स्टीयरिंग व्हील, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये 3.5-इंच मोनोक्रोम स्क्रीन, एअर यांचा समावेश आहे. कंडिशनिंग, 5-इंच स्क्रीनसह प्रारंभिक ऑडिओ सिस्टम (ब्लूटूथ, USB, AUX, MP3, 6 स्पीकर), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, सहा एअरबॅग्ज.

Hyundai Santa Fe च्या शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये हेडलाइट्सचे स्वयंचलित स्विचिंग, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि सीटच्या दोन्ही पंक्ती, लेदर अपहोल्स्ट्री, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पोझिशन मेमरीसह इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स (ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये 14 सेटिंग्ज आहेत) पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स मिळतील. , प्रवाशांचे - 8), इलेक्ट्रिक टेलगेट, फ्रंट आणि रियर पार्किंग सेन्सर्स, 7.0-इंच व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, 7.0 किंवा 8.0-इंच स्क्रीनसह आधुनिक मीडिया कॉम्प्लेक्स (मागील दृश्य कॅमेरा, नेव्हिगेशन, Apple CarPlay आणि Android Auto, यावर आधारित व्हॉइस कंट्रोल आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस काकाओ ), सभोवतालच्या आवाजासह KRELL ध्वनीशास्त्र, एलईडी इंटीरियर लाइटिंग, पॅनोरामिक छप्पर.

इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांच्या क्लासिक सेट व्यतिरिक्त (ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग, लेन मार्किंग मॉनिटरिंग, इ.), क्रॉसओवर दोन पूर्णपणे नवीन सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज होते - जर प्रवासी तयारी करत असतील तेव्हा एक दरवाजाचे कुलूप अवरोधित करते. बाहेर पडण्यासाठी, धोकादायकरीत्या जवळ येणारे वाहन सापडले (सुरक्षित एक्झिट असिस्ट), आणि दुसरे वाहन चालकाला मागच्या सीटवर विसरलेल्या मुलांची आठवण करून देते.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये Hyundai Santa Fe 2018-2019

"चौथा" सांता फे तंत्रज्ञानातील मुख्य नवकल्पना म्हणजे HTRAC ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमची उपस्थिती, जी वरवर पाहता, मॉडेल्सच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन सारखीच आहे. 4WD योजना अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहे, परंतु डीफॉल्टनुसार नवीन उत्पादन फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केले जाते.

कोरियन मार्केटवरील क्रॉसओव्हरच्या इंजिन श्रेणीमध्ये 3 री पिढीपासून परिचित पॉवर युनिट्स समाविष्ट आहेत. हे:

• डिझेल 2.0 CRDi 186 hp;
• डिझेल 2.2 CRDi 200 hp;
• गॅसोलीन इंजिन 2.0 थीटा II टर्बो 264 एचपी.

सर्व इंजिन नवीन 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनच्या संयोगाने कार्य करतात. पॉवर स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक स्थापित केले आहे.

फोटो सांता फे 4 2018-2019

औपचारिकपणे, नवीन सांताचा जागतिक प्रीमियर मार्चच्या सुरुवातीला जिनिव्हा मोटर शोमध्ये होईल, परंतु कोरियन खरेदीदारांसाठी हा क्रॉसओवर आता उपलब्ध आहे: कंपनीने कारबद्दल सर्व तपशील उघड केले आहेत आणि विक्री सुरू करणार आहे. लोकप्रियतेची हमी दिली जाते: आठ दिवसांत, स्थानिक डीलर्सनी आधीच 14 हजार ऑर्डर स्वीकारल्या आहेत, जरी त्यांनी स्वतः कार पाहिली नाही! चौथ्या पिढीतील सांता फे बद्दल इतके आकर्षक काय आहे?

सर्व प्रथम, देखावा: प्रतिमेत संपूर्ण बदल झाला. डबल-डेकर हेडलाइट्स, रुंद रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि मोठ्या चाकाच्या कमानी असलेले डिझाइन कोणत्याही प्रकारे त्याच्या पूर्ववर्ती डिझाइनची आठवण करून देणारे नाही. खिडकीच्या चौकटीची रेषा थोडी उंच झाली आहे, बाहेरील आरसे आता पायांवर बसवले आहेत आणि समोरच्या दरवाजाच्या खिडक्यांच्या कोपऱ्यात निश्चित “मिनीव्हॅन” त्रिकोण दिसू लागले आहेत. जरी एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक क्वचितच बदलला आहे: आउटगोइंग पिढीच्या कारसाठी 0.34 ऐवजी 0.337.

व्हीलबेस 2700 ते 2765 मिमी पर्यंत पसरलेला आहे, एकूण लांबीमध्ये अंदाजे समान वाढ: 4770 विरुद्ध 4700 मिमी. नवीन क्रॉसओवर 10 मिमी रुंद (1890 मिमी) झाला आहे, परंतु उंची बदलली नाही (1680 मिमी). शरीराच्या संरचनेत उच्च-शक्तीच्या गरम-निर्मित स्टील्सचा वाटा 2.5 पटीने वाढला आहे आणि टॉर्शनल कडकपणा आता 15.4% जास्त आहे. हे केवळ निष्क्रिय सुरक्षिततेची वाढीव पातळीच नाही तर आवाज आणि कंपन कमी करण्याचे आश्वासन देते.

कोरियन मार्केटसाठी इंजिनची श्रेणी मागील पिढीच्या सांताकडून पूर्णपणे हस्तांतरित केली गेली आहे. स्थानिक खरेदीदारांना 2.0 T-GDi पेट्रोल टर्बो-फोर (235 hp) आणि R2.0 (186 hp) आणि R2.2 (202 hp) डिझेल इंजिन ऑफर केले जातात. तथापि, क्रॉसओव्हरमध्ये नवीन ट्रान्समिशन आहे. प्रथम, सर्व आवृत्त्या आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत, जे संबंधित क्रॉसओव्हरवरून आधीच ज्ञात आहे. आणि दुसरे म्हणजे, एक नवीन HTRAC ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम दिसली, जी तथापि, जेनेसिस सेडानमध्ये समान नावाच्या प्रसारणाशी काहीही साम्य नाही.

ह्युंदाई सांता फे क्रॉसओवर, पूर्वीप्रमाणेच, कायमस्वरूपी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु मागील चाकाचा क्लच यापुढे इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक नसून पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आहे. याने स्लिपेजवर प्रतिक्रिया दिली पाहिजे आणि मागील युनिटपेक्षा मागील एक्सल अधिक वेगाने गुंतले पाहिजे. आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, जीटी लाइन आवृत्तीमधील किआ सोरेंटो प्राइम प्रमाणे रॅक आणि पिनियन मेकॅनिझमवर स्थित आहे.

नवीन सांता फेचा आतील भाग बाहेरील भागाशी एकरूप होऊन बदलला गेला आहे: अनेक आडव्या रेषा आणि एक वेगळी "टॅबलेट" मीडिया प्रणाली आहे. आतील भाग वाढविला गेला आहे. पूर्वीप्रमाणेच, तुम्ही तिसऱ्या पंक्तीच्या जागांची ऑर्डर देऊ शकता (अशा आवृत्त्या रशियाला बर्याच काळापासून पुरवल्या गेल्या नाहीत), आणि दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा फोल्ड करण्याची यंत्रणा सुधारली गेली आहे आणि आता हे एका गतीने केले जाते. ट्रंक देखील अधिक प्रशस्त बनला आहे: पाच-सीटर आवृत्तीमध्ये व्हॉल्यूम 585 वरून 625 लिटरपर्यंत वाढविला गेला आहे, आणि सात-सीटर आवृत्तीमध्ये - 125 ते 130 लिटरपर्यंत.

क्रॉसओवरमध्ये मध्यभागी सात-इंच डिस्प्ले असलेली उपकरणे आहेत, जी स्पीडोमीटर आणि ट्रिप संगणक डेटा प्रदर्शित करते. उपलब्ध उपकरणांमध्ये कोरियन कंपनी काकाओच्या सहकार्याने तयार केलेले व्हॉईस कंट्रोल, ऍपल कारप्ले फंक्शन, मोबाईल फोनसाठी वायरलेस चार्जर, विंडशील्डवर इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगचे प्रोजेक्टर, अष्टपैलू कॅमेरे, क्रेल ऑडिओ सिस्टीम, तसेच स्मार्टफोनवरील ॲप्लिकेशनमधून काही कार फंक्शन्स दूरस्थपणे नियंत्रित करण्याची क्षमता. उदाहरणार्थ, तुम्ही इंधन पातळी तपासू शकता, दरवाजे अनलॉक करू शकता किंवा इंजिन सुरू करू शकता.

क्रॉसओवरमध्ये ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग सिस्टीम (उलटताना यासह) आणि लेन ठेवणे, हाय बीम वरून लो बीमवर स्वयंचलित स्विच करणे आणि मागच्या सीटवर केबिन सोडताना ड्रायव्हरला आठवण करून देणारी जगातील पहिली सिस्टम असेल.

अर्थात, पिढी बदलल्याने ह्युंदाई सांता फे अधिक महाग झाली आहे. कोरियामध्ये, मूळ किंमत $24,700 वरून $25,800 पर्यंत वाढली. आणि डिझेल इंजिनसह सर्वात श्रीमंत आवृत्तीची किंमत 34 हजार असेल. आवृत्त्यांचे तपशील आणि इतर बाजारपेठेतील किमती लवकरच दिसून येतील. आणि रशियामध्ये, नवीन सांता फे उन्हाळ्यात अपेक्षित आहे.

22 फेब्रुवारी रोजी जोडले: यूएस मार्केटसाठी आवृत्तीबद्दल माहिती आली आहे. कोरियासाठी क्रॉसओव्हर्समधील जवळजवळ एकमेव महत्त्वाचा फरक म्हणजे 185 एचपी पॉवरसह थेट इंजेक्शनसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या 2.4 GDI गॅसोलीन इंजिनच्या श्रेणीमध्ये उपस्थिती. आणि जागतिक श्रेणीमध्ये नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी 2.4 MPI आणि 3.5 MPI इंजिने वितरीत इंजेक्शनसह समाविष्ट असतील. बहुधा, ते ते आहेत रशियन बाजारासाठी कारवर स्थापित केले जाईल.

2018 Hyundai Santa Fe मिड-साईज क्रॉसओवर हा या जगाच्या आवडत्या “कोरियन” चा चौथा अवतार असेल. कारची तिसरी पिढी 2012 मध्ये परत रिलीज झाली हे लक्षात घेता, नवीन उत्पादन अपेक्षित आहे आणि ते विश्वसनीय आणि सादर करण्यायोग्य ह्युंदाई कारच्या जाणकारांना नेत्रदीपक डिझाइन आणि सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञानाचा इष्टतम संयोजन देईल.

2018 Hyundai Santa Fe 5- आणि 7-सीट व्हर्जनमध्ये उपलब्ध असेल. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊ या की या मॉडेलमध्ये सीट्सच्या संख्येत वाढ झाली आहे, ती तिसऱ्या पिढीपासून सुरू झाली आहे.

कारच्या देखाव्यावर परिणाम करणारे सर्वात गंभीर बदल हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिलवर परिणाम करतील. ते इतर मॉडेल्स सारख्याच संकल्पनेत तयार केले जातील आणि नवीन लोकप्रिय Hyundai Kona SUV च्या शैलीत डिझाइन केले जातील.

मॉडेल बद्दल थोडक्यात माहिती

सांता फे क्रॉसओव्हर सुरुवातीला अत्यंत कॉम्पॅक्ट होता, परंतु दुसऱ्या पिढीच्या रिलीझसह, कोरियन अभियंत्यांनी ते मध्यम आकारात बदलण्याचा निर्णय घेतला. तत्वतः, कार बनवण्याच्या दोन्ही पद्धतींमध्ये काही फरक आहेत, परंतु प्रत्यक्षात ते अस्तित्वात आहेत.

अशा प्रकारे, मूळ कार, ज्याचे नाव न्यू मेक्सिको राज्यात स्थित शहराच्या नावावर आहे, 2001 मध्ये प्रसिद्ध झाले, जे आम्हाला सांगते की कारचा विकास यापूर्वीही केला गेला होता. 90 च्या दशकात परत सुरू झालेल्या कंपनीच्या पुनर्रचना कार्यक्रमाचा हा भाग होता, ज्यावर बरीच टीका झाली होती, परंतु, सर्व अपेक्षांच्या विरुद्ध, एक आश्चर्यकारक यश मिळाले. सांता फे सोनाटा सेडान प्लॅटफॉर्मवर आधारित होती.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्या वेळी ह्युंदाईने अद्याप क्रॉसओवर तयार केले नव्हते, म्हणून हे मॉडेल या विभागातील त्याच्या व्यवस्थापनासाठी पहिले ठरले. आज, क्रॉसओव्हर हा अंतिम ग्राहकांसाठी एक मध्यवर्ती उपाय आहे ज्यांनी, एक किंवा दुसर्या कारणास्तव, व्हेराक्रूझ कंपनीकडून टक्सन एसयूव्ही किंवा दुसरी क्रॉसओव्हर निवडली नाही.

Hyundai Santa Fe च्या पिढ्या

पहिली पिढी.ऑस्ट्रेलियामध्ये 2000 पासून आणि इतर देशांमध्ये 2001 पासून उत्पादित. हे 2.4 लीटर इंजिनसह सुसज्ज होते, ज्याची शक्ती नसल्यामुळे जोरदार टीका झाली.

दुसरी पिढी. 2006 मध्ये सादर केले. डिझाइनमध्ये लक्षणीय सुधारणा केली गेली आहे आणि कॉर्नरिंग करताना तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारित केली गेली आहेत;

3री पिढी. 2012 च्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये सादर केले. हे आजपर्यंत 5 आणि 7 सीट आवृत्त्यांमध्ये तयार केले जाते.

बाह्य

जसे आपण पाहू शकता, सांता फे मॉडेलच्या विकासाचा इतिहास उल्लेखनीय आहे. 2018 Hyundai Santa Fe, फोटोंमध्ये दाखविल्याप्रमाणे, ज्याने इंटरनेटवर आधीच फेर धरला आहे, दोन्ही त्याच्या पूर्वीच्या स्वत: प्रमाणेच आहे आणि एकाच वेळी नाही. त्याच्यामध्ये काहीतरी बदलले आहे, परंतु केवळ लहान मार्गांनी. आणि ते काय आहे?

सर्वसाधारणपणे, जर आपण नवीन उत्पादनाचे संपूर्ण वर्णन केले तर आपण त्याच्या खरोखर धैर्यवान स्वरूपाकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. कारची वैशिष्ट्ये, जी पहिल्या दृश्यातही तुमची नजर खिळवून ठेवतात, इतकी मोहक आणि सुंदर आहेत की तुम्हाला अनैच्छिकपणे समजते की तुम्ही ते स्वतःच्या डोळ्यांनी पाहण्यास किती भाग्यवान आहात. नवीन कारचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे ड्युअल एलईडी ऑप्टिक्स, ज्याद्वारे अनभिज्ञ व्यक्ती देखील नवीन उत्पादन वेगळे करण्यास सक्षम असेल.

हे स्पष्ट आहे की तिसऱ्या पिढीचा अविभाज्य भाग बनलेले ते उपक्रम चौथ्या पिढीतही विकसित होत राहिले. तुम्ही अक्षरशः पार करू शकत नाही अशा अनेक क्लिच आहेत. या "पशू" च्या देखाव्याकडे द्रुत नजर टाकूनही असंख्य तपशील लक्ष वेधून घेतात:

• कॅस्केडिंग रेडिएटर ग्रिलचे मूलत: नवीन डिझाइन;
• एक लांबलचक छप्पर जे सहजतेने मागील खिडकीच्या वरच्या लहान बिघडलेल्यामध्ये बदलते;
• अरुंद डोके ऑप्टिक्स मॉड्यूल;
• स्टाइलिश बॉडी किट;
• उच्च विंडो लाइन;
• विस्तारित चाक कमानी आणि नवीन चाक डिझाइन;
• टेलगेटचे पूर्णपणे नवीन डिझाइन;
• विश्वसनीय संरक्षणासह शक्तिशाली बंपर.

बाहेरून खूप तेजस्वी दिसते. स्पष्ट रेषा, अगदी लहान तपशिलावर काम केले, डिझायनर्सच्या हेतूनुसार कारला आकार दिला - तेजस्वी, नेत्रदीपक आणि विशेषतः करिष्माई. सर्वसाधारणपणे, लोकप्रियतेची आकांक्षा असलेल्या क्रॉसओवरसाठी सर्वकाही जसे असावे तसे दिसते. कार विशालतेची छाप निर्माण करते, आत्मविश्वास वाढवते आणि त्याच वेळी स्टाईलिश आणि लॅकोनिक दिसते.

आतील

नवीन ह्युंदाई सांता फेच्या आतील भागाबद्दल कमी उबदार शब्द बोलले जाऊ शकत नाहीत, ज्यामध्ये वाहनचालक 2018 मध्ये महामार्गावर बाहेरील भागापेक्षा शर्यत करतील. सर्वप्रथम, पत्रकारांनी मिळवलेल्या माहितीचा आधार घेत अभियंत्यांनी, डिझाइनर्ससह, फक्त एक पाऊल पुढे टाकले की त्यांनी अल्ट्रा-आधुनिक डिजिटल डिस्प्ले स्थापित करून डॅशबोर्डमध्ये लक्षणीय सुधारणा केली.

जसे काही "पेनचे शार्क" म्हणतात, नवीन उत्पादनाची रचना करताना, कोरियन ऑटोमेकर्सनी क्रॉसओवरच्या मागील आवृत्त्यांच्या मालकांच्या अभिप्रायाकडे खूप लक्ष दिले जेणेकरून ते आधी नेमके काय गहाळ होते हे समजून घेण्यासाठी आणि बरेच काही जोडले. मस्त "युक्त्या":

• नाविन्यपूर्ण हेड-अप डिस्प्ले;
• मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी टच मॉनिटर;
• उत्कृष्ट सभोवतालच्या आवाजासह स्पीकर सिस्टम;
• मल्टी-झोन क्लॅम्प नियंत्रण;
• अष्टपैलू कॅमेरे.

त्याच वेळी, आतील भागात "पंख असलेला" देखावा, जो आधीच सांता फेचे कॉलिंग कार्ड बनला आहे, दूर होणार नाही. स्वाभाविकच, त्यातील बहुतेक भाग डॅशबोर्डच्या क्षेत्रात असेल. आता विचार करा की कोरियन लोक किती चांगले आहेत आणि ते या प्रकारच्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी किती महत्त्व देतात.

ज्या सामग्रीपासून आतील घटक बनवले जातात त्याबद्दल, अभियंते आणि डिझाइनर ह्युंदाईने नेहमीप्रमाणेच केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीला प्राधान्य दिले:

• उच्च दर्जाचे प्लास्टिक;
• अस्सल लेदर;
• एलिट प्रकारचे लाकूड;
• नोबल क्रोम;
• ऑर्थोपेडिक गुणधर्मांसह फिलर.

तपशील

कोरियन कंपनीच्या अभियंत्यांनी तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारण्याच्या मुद्द्याशी कसे संपर्क साधला याच्या दृष्टीने काळजीपूर्वक कार्य केले. 2018-2019 मॉडेलचे परिमाण लक्षणीय वाढले आहेत:

नवीन सांता फे 2018-2019 ची इंजिन श्रेणी पेट्रोल आणि दोन डिझेल युनिट्सद्वारे दर्शविली जाईल:

ते वचन देतात की सर्वात शक्तिशाली डिझेल इंजिन केवळ 9.8 सेकंदात शून्य ते शेकडो प्रवेग आणि 11.4 सेकंदात टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन प्रदान करेल. इंधनाचा वापर कमीत कमी असेल: प्रति 100 किमी प्रवास करताना केवळ 5-6 लिटर.

सर्व इंजिने विश्वासार्ह 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडली जातील. भविष्यातील मालक नवीन इलेक्ट्रिक रीअर व्हील कपलिंग आणि HTRAC ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमच्या फायद्यांचे कौतुक करण्यास सक्षम असतील.

रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात आणि नवीन उत्पादनाची किंमत

2018 मध्ये, शक्तिशाली आणि स्टायलिश क्रॉसओव्हर्सचे खरे प्रेमी 4 ट्रिम स्तरांमध्ये अद्यतनित सांता फेचे प्रकाशन पाहतील:

1. सामान्य;
2. खेळ;
3. स्मार्ट.

कोरियन बाजारात Hyundai Santa Fe च्या 2018 आवृत्तीची किंमत $26,200 आणि $31,930 च्या दरम्यान असेल, अचूक वेळेसाठी, नवीन Hyundai Santa Fe, जे 2018 च्या वसंत ऋतूमध्ये सादर केले गेले होते, ते शोरूममध्ये पोहोचले पाहिजे. हिवाळ्याची सुरुवात.

हे देखील पहा व्हिडिओनवीन कारसह:

युरोपमध्ये ओळखले जाणारे सांता फे स्पोर्ट मॉडेल, रशियामध्ये फक्त ह्युंदाई सांता फे म्हणून सादर केले जाते, परंतु यामुळे सुमारे 15 वर्षांपासून आमच्या रस्त्यावर प्रवास करणाऱ्या क्रॉसओव्हरची लोकप्रियता कमी होत नाही. हे मॉडेल ह्युंदाई मोटर्सच्या कार्यशाळेत तयार केलेली पहिली एसयूव्ही आहे आणि म्हणूनच विकासकांचे त्याच्याशी विशेष नाते आहे. 2013 मध्ये मागील रीस्टाइलिंगनंतर, कंपनीने तांत्रिक नवकल्पनांकडे खूप लक्ष दिले जे ते त्यांच्या प्रथम जन्मलेल्यांना लागू करू शकतात.

हे आश्चर्यकारक नाही की 2018 ह्युंदाई सांता फे मॉडेल मालिका, सर्व संभाव्य अभियांत्रिकी नवकल्पना आत्मसात करून, अद्ययावत आवृत्तीमध्ये वाहन चालकांचे लक्ष वेधून घेण्यात आली. रीस्टाईल केल्यानंतर मध्यम आकाराचा क्रॉसओव्हर त्याच्या मालकांना काय संतुष्ट करेल ते पाहूया.

ताजे बाह्य

सर्व प्रथम, रीडिझाइनमुळे कारच्या परिमाणांवर आणि त्याच्या शरीरातील घटकांवर परिणाम झाला. ॲल्युमिनियम घटकांच्या जास्त उपस्थितीमुळे कारचे वजन ५० किलो कमी झाले. सर्वसाधारणपणे, शरीराची रचना मजबूत झाली आहे, ज्याचा सुरक्षिततेवर सकारात्मक परिणाम होतो. आता क्रॉसओवरचा पुढचा भाग स्थिर अडथळ्याशी टक्कर झाल्यावर 64 किमी/तास वेगाने होणारा प्रभाव सहन करू शकतो. तसेच, अपघात झाल्यास, शरीराच्या मजबुतीकरणामुळे, त्याचे घटक केबिनमध्ये प्रवेश करत नाहीत आणि प्रवाशांना गंभीर दुखापत होऊ शकत नाहीत.

याव्यतिरिक्त, शरीराचे परिमाण किंचित वाढले आहेत. कोरियन ऑफ-रोड फ्लॅगशिपची लांबी 4.69 मीटर आहे;

• रुंदी - 1.88 मीटर;
• उंची - 1.68 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 0.185 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.7 मी.

बाहेरून, मोठ्या संख्येने स्टॅम्पिंगमुळे शरीर अधिक ठळक आणि अर्थपूर्ण बनले आहे. आधुनिक फॅशनेबल 6-गॉन रेडिएटर ग्रिल अधिक भक्षक दिसते; कॉर्पोरेट चिन्हाखाली - अक्षर एच - समोरच्या बाजूला एक व्हिडिओ कॅमेरा स्थापित केला आहे. शरीराच्या मागील बाजूस एक कॅमेरा देखील आहे; नवीन Hyundai Santa Fe 2018 मध्ये बाह्य कॅमेऱ्यांची उपस्थिती ड्रायव्हरची सर्वांगीण दृश्यमानता सुधारते.

पुढील आणि मागील ऑप्टिक्स मोठे झाले आहेत, वळण सिग्नल आणि दिवसा चालणारे दिवे LED घटक आहेत. अपडेट्सचा फॉग लाइटवरही परिणाम झाला. Chrome चाके 17 इंच आहेत, पर्यायाने 19 इंचांमध्ये उपलब्ध आहेत.

Hyundai Santa Fe आणि Grand Santa Fe मॉडेलमधील बाह्य फरक

अंतर्गत सजावट

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, मध्यम आकाराच्या क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात कोणतेही दृश्यमान बदल प्राप्त झाले नाहीत, जरी ते उपस्थित आहेत. परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे, सजावटीची शिलाई दिसू लागली आहे आणि अधिक महाग आवृत्त्यांमध्ये, लाकडी घटक आणि अस्सल लेदरसह परिष्करण शक्य आहे.

वाढलेल्या परिमाणांमुळे धन्यवाद, आतील भाग अधिक प्रशस्त बनले आहे. केबिन 5 लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे, समोर आणि मागील दोन्ही प्रवासी आरामात बसू शकतात. खोड देखील आनंददायक आहे: ते प्रशस्त आणि प्रशस्त आहे. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 585 - 1680 क्यूबिक मीटर दरम्यान बदलते. l

सलूनमध्ये दिसलेल्या अनेक आनंददायी नवकल्पनांपैकी हे आहेत:

• ड्रायव्हरची पॉवर स्टीयरिंगची शक्ती स्वतः बदलण्याची क्षमता. हे विशेषतः कार महिलांसाठी सोयीचे असेल ज्यांना ड्रायव्हिंग करताना अधिक प्रयत्न करावे लागतील.
• चांगले पार्श्व समर्थन आणि बहु-स्तरीय समायोजन असलेल्या एर्गोनॉमिक खुर्च्या स्थिती सेटिंग्ज लक्षात ठेवू शकतात. प्रवाशांना त्यांच्या जागा पुन्हा कॉन्फिगर करण्याची गरज नाही, फक्त एक विशिष्ट बटण दाबा.

Hyundai Santa Fe च्या 2018 आवृत्तीमध्ये, सादर केलेल्या आतील फोटोंमध्ये आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य नेहमी लक्षात येत नाही - विंडो टिंटिंगचा पर्याय. आता, गोपनीयता वाढवण्यासाठी किंवा तेजस्वी सूर्यप्रकाशापासून संरक्षण करण्यासाठी, क्रॉसओवरचे प्रवासी विशेष मागे घेता येण्याजोगे संरक्षणात्मक पडदे वापरू शकतात. बाजूच्या दरवाजाच्या आर्मरेस्टवर स्थित बटण दाबल्याने त्यांचे स्वरूप उद्भवते. पडदा बाजूच्या खिडकीच्या समांतर दरवाजाच्या बाहेर पसरलेला आहे आणि मागेही घेतला जातो.

मल्टीफंक्शनल इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम

अद्ययावत फ्लॅगशिप ऑपरेट करताना सुरक्षा, विश्वासार्हता आणि आरामात सुधारणा करण्यासाठी, विकासकांनी कारमध्ये विविध तांत्रिक सहाय्यकांनी भरण्याचा प्रयत्न केला. ते सर्व मूलभूत पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेले नाहीत, परंतु तरीही इच्छुकांसाठी उपलब्ध आहेत.

ड्रायव्हरच्या सोयीसाठी, इंजिन स्टार्ट बटणाने सुरू केले जाते. नेव्हिगेशन, इन्फोटेनमेंट सिस्टम, क्रूझ आणि क्लायमेट कंट्रोलची कार्ये स्टीयरिंग व्हील, डॅशबोर्ड आणि सेंटर कन्सोलवरील बटणांद्वारे डुप्लिकेट केली जातात.

मल्टीमीडिया कार्ये, सुधारित दृश्यमानता आणि सोयीस्कर पार्किंग कॉन्फिगर करण्यासाठी, 5 (8)’’ टचस्क्रीन डिस्प्ले आहे. तसेच उपस्थित:

• डिजिटल एचडी रेडिओ आणि सीडी;
• एअर ionizer सह 2 झोन हवामान नियंत्रण;
• कॉर्नरिंग दिवे आणि उच्च बीम सहाय्यकांसह हेडलाइट्स;
• ऑन-बोर्ड संगणक;
• चढ/उतारावर ड्रायव्हिंग मोड;
• ब्रेक फोर्स वितरणासह अँटी-लॉक ब्रेक;
• स्थिरीकरण प्रणाली.

याव्यतिरिक्त, शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये कार सुसज्ज आहे:

• ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शनसह ड्रायव्हरचा मिरर;
• लेन सहाय्यक;
• 360-डिग्री व्हिडिओ पाळत ठेवणे प्रणाली.

इंजिन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

अद्ययावत क्रॉसओव्हर रशियन बाजारात ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असेल. सध्या डिझेल इंजिन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह उपलब्ध आहे, जे बहुधा अद्यतनित मॉडेल्सवर उपस्थित नसतील.

तसेच, या कारच्या मागील सुधारणांपासून परिचित असलेल्या इंजिनद्वारे आमचे रस्ते जिंकले जातील. हे नोंद घ्यावे की डिझेलसह इतर पॉवर युनिट्स जुन्या आणि नवीन जगाच्या बाजारपेठेसाठी पुरविल्या जातात. परंतु विविध कारणांमुळे त्यांना आमच्या बाजारपेठेत मागणी नाही.

अद्ययावत आवृत्तीच्या इंजिनमध्ये 4 सिलेंडर, इन-लाइन व्यवस्था आणि खालील पॅरामीटर्स आहेत:

डिझेल इंजिनसह, खालील कॉन्फिगरेशन शक्य आहेत: आराम, स्पीकर, हाय-टेक आणि 6-स्तरीय स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

खालील कॉन्फिगरेशनवर गॅसोलीन इंजिन स्थापित केले आहेत: प्रारंभ, आराम, स्पीकर, हाय-टेक. हे सर्व ट्रिम स्तर 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह देखील येतात. याव्यतिरिक्त, 6-स्तरीय यांत्रिक ट्रांसमिशनसह प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन शक्य आहे.

हे स्पष्ट आहे की नवीन 2018 ह्युंदाई सांता फे मॉडेलच्या प्रकारांची किंमत अर्थातच उपकरणांच्या पातळीवर अवलंबून आहे. अशी अपेक्षा आहे की रशियासाठी अद्ययावत एसयूव्हीची किंमत श्रेणी 1.7 - 2.1 दशलक्ष रूबल असेल. अंदाजानुसार, कार 2018 च्या मध्यापर्यंत डीलरशिपमध्ये विक्रीसाठी जाईल.

Hyundai FE इंधन सेल संकल्पनेचे व्हिडिओ पुनरावलोकन (जिनेव्हा मोटर शो 2017)

2018 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, 4थ्या पिढीच्या ह्युंदाई सांता फे क्रॉसओव्हरचा जागतिक प्रीमियर झाला, ज्याबद्दलचे पहिले तपशील वर्षाच्या सुरूवातीस ज्ञात झाले आणि मॉडेलबद्दल संपूर्ण माहिती फेब्रुवारीमध्ये उघड झाली.

रशियामध्ये नवीन ह्युंदाई सांता फे 2019 मॉडेलच्या विक्रीची सुरुवात या वर्षाच्या अखेरीस झाली, म्हणून असे दिसून आले की कारचे पदार्पण आणि बाजारात त्याचे स्वरूप कमी होते.

Hyundai Santa Fe 2020 चे पर्याय आणि किमती

AT - स्वयंचलित 6- आणि 8-स्पीड, 4WD - ऑल-व्हील ड्राइव्ह, D - डिझेल

बाहेरून, ऑल-टेरेन वाहन अक्षरशः पूर्णपणे बदलले आहे - नवीन उत्पादनाच्या वेषात मागील पिढीच्या कारमधून काहीही शिल्लक राहिले नाही. हे पूर्णपणे भिन्न डिझाइन वापरते, यापूर्वी कोना आणि नेक्सो एसयूव्हीवर चाचणी केली गेली होती.

पुढच्या बाजूला, 2019 मॉडेल वर्षाची नवीन Hyundai Santa Fe बॉडी एका असामान्य पॅटर्नसह रेडिएटर ग्रिलद्वारे ओळखली जाते, आणि वरच्या बाजूला ते एका विस्तृत क्रोम ट्रिमद्वारे तयार केले गेले आहे, जे आश्चर्यकारकपणे अरुंद हेड ऑप्टिक्सच्या आधारावर वाहते.

बम्परच्या बाजूला, विस्तृत कोनाड्यांमध्ये, अनेक विभागांसह अतिरिक्त प्रकाश उपकरणे आहेत. क्रॉसओवरचा मागील भाग नवीन दिवे द्वारे ओळखला जातो ज्यामध्ये त्यांच्या दरम्यान एक सजावटीचा पूल आहे, मोठ्या प्रमाणात इन्सर्टसह एक बम्पर आणि पाचव्या दरवाजामध्ये एकत्रित केलेला एक लहान स्पॉयलर व्हिझर, काचेला घाणीपासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

याशिवाय, नवीन 2019 Hyundai Santa Fe ला एक स्कल्पेटेड हुड, मस्क्युलर फेंडर्स, रुंद दरवाजा ट्रिम्स आणि पूर्णपणे पुनर्विचार केलेली विंडो लाइन मिळाली आहे. रीअरव्ह्यू मिरर आता पायांवर स्थित आहेत आणि समोरच्या खिडक्यांना आता मिनीव्हॅन शैलीतील त्रिकोणी खिडक्या आहेत.

कारचे आतील भाग अधिक प्रशस्त झाले आहे, निर्मात्याने फिनिशिंग मटेरियलची गुणवत्ता सुधारली आहे आणि फ्रंट पॅनेलची आर्किटेक्चर i30 हॅचबॅक सारखी आहे. SUV ला नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि स्टीयरिंग व्हील, पुन्हा डिझाइन केलेले सेंटर कन्सोल आणि डॅशबोर्ड मिळाले.

2018-2019 Hyundai Santa Fe वरील मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन एका फ्री-स्टँडिंग टॅबलेटच्या स्वरूपात बनविली गेली आहे जी Apple CarPlay आणि व्हॉईस कमांडच्या संचाला समर्थन देते, स्थानिक कंपनी Kakao च्या सहकार्याने तयार केली गेली आहे.

तसेच, स्मार्टफोनसाठी वायरलेस चार्जिंग फंक्शन आहे आणि विशेष अनुप्रयोग वापरून रिमोट ऍक्सेससाठी समर्थन आहे (आपण इंधन पातळी तपासू शकता, गरम करण्यासाठी इंजिन सुरू करू शकता, दरवाजे उघडू किंवा बंद करू शकता).

तपशील

नवीन Hyundai Santa Fe 2019 मॉडेल त्याच्या आधीच्या आधुनिक प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे, शरीराच्या संरचनेत उच्च-शक्तीच्या हॉट-फॉर्म्ड स्टीलचा वाटा 2.5 पटीने वाढला आहे आणि टॉर्शनल कडकपणा 15.4% जास्त झाला आहे. हे सर्व केवळ आवाज आणि कंपन पातळी कमी करण्यास परवानगी देत ​​नाही, परंतु निष्क्रिय सुरक्षिततेची वाढीव पातळी देखील प्रदान करते.

एकूण परिमाणांच्या बाबतीत, नवीन सांता फे 4 (विशिष्टता) थोडी मोठी झाली आहे: लांबी 4,770 मिमी (+ 70), व्हीलबेस 2,765 (+ 65), रुंदी 10 मिमीने वाढली आहे - 1,890 पर्यंत , आणि उंची समान राहते - 1 680 मिलीमीटर. ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) 185 मिलीमीटर आहे.

आतील भाग अधिक प्रशस्त झाले आहे, ट्रंकचे प्रमाण देखील थोडे मोठे झाले आहे, जे पाच-सीटर आवृत्तीमध्ये 625 लीटर (+ 40) आहे आणि सात-सीटर आवृत्तीमध्ये (तिसरी पंक्ती अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहे) - पूर्वी 120 विरुद्ध 130 लिटर. एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक जास्त सुधारणे शक्य नव्हते - येथे ते 0.337 आहे (ते 0.34 होते).

रशियन बाजारात ह्युंदाई सांता फे 2019 च्या हुड अंतर्गत, 188 एचपी पॉवरसह 2.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन ऑफर केले आहे. आणि 241 Nm, 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रित. शून्य ते शेकडो वेग वाढवण्यासाठी, अशा कारला 10.4 सेकंद लागतात, कमाल वेग 194 किमी/ताशी घोषित केला जातो आणि एकत्रित सायकलमध्ये सरासरी इंधन वापर 9.3 एल/100 किमी आहे (शहरात - 12.6 एल, महामार्गावर - 7, 3).

एक पर्याय म्हणजे 200-अश्वशक्ती (440 Nm) CRDi डिझेल इंजिन 2.2 लीटर विस्थापनासह, ज्यामध्ये आधीपासूनच 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. डिझेल Santa Fe 2018 9.4 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि कमाल वेग ताशी 203 किलोमीटरपर्यंत पोहोचतो. सरासरी वापर 7.5 लिटर प्रति शंभर आहे, शहरात - 9.9, महामार्गावर - 6.2 लिटर. दक्षिण कोरियामध्ये, "जड" इंधन (186 अश्वशक्ती) आणि 235 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह दोन-लिटर गॅसोलीन "टर्बो-फोर" टी-जीडीआय असलेले अधिक माफक दोन-लिटर युनिट आहे.

लक्षात घ्या की दुसरी HTRAC नावाची ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली होती (ऑल-व्हील ड्राइव्ह जेनेसिस वाहनांमध्ये गोंधळ होऊ नये). येथे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कायमस्वरूपी आहे, आणि मागील एक्सल पूर्णपणे इलेक्ट्रिक क्लच वापरून जोडलेले आहे (पूर्वी ते इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक होते), जे घसरण्यावर अधिक त्वरीत प्रतिक्रिया देते. याव्यतिरिक्त, नवीन सांता फेवरील इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग एका रॅकमध्ये हलविले आहे.

किंमत किती आहे

रशियामध्ये ह्युंदाई सांता फे 2020 ची किंमत 2,119,000 रूबलपासून सुरू होते, विक्री अठराव्या ऑगस्टमध्ये सुरू झाली. सुरुवातीला, आम्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह गॅसोलीन आणि डिझेल बदल पुरवण्याचा निर्णय घेण्यात आला (गॅसोलीन इंजिनसाठी सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे आणि डिझेल इंजिनसाठी आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे)

• प्रारंभिक उपकरणे कुटुंबसहा एअरबॅग्ज, एक फॅब्रिक इंटीरियर, 5.0-इंच मोनोक्रोम डिस्प्ले असलेली ऑडिओ सिस्टीम, एक गरम स्टीयरिंग व्हील आणि पुढच्या जागा, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल, मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि 17″ अलॉय व्हील्स समाविष्ट आहेत.
• आवृत्ती जीवनशैलीडायोड ऑप्टिक्स, रेन सेन्सर, रियर व्ह्यू कॅमेरा, लेदर अपहोल्स्ट्री, कीलेस एंट्री, रूफ रेल, तसेच 7.0-इंच टचस्क्रीनसह मल्टीमीडिया आणि अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्ले ऍप्लिकेशन्ससाठी सपोर्ट द्वारे पूरक.
• पर्याय प्रीमियरयाव्यतिरिक्त, यात डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, मानक नेव्हिगेशन, प्रगत क्रेल संगीत, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट आणि ट्रंक लिड, स्वयंचलित पार्किंग सिस्टम, अतिरिक्त ध्वनीरोधक खिडक्या आणि 18-इंच चाके आहेत.
• शीर्ष कामगिरी उच्च-तंत्रज्ञानॲडॉप्टिव्ह हेडलाइट्स, अष्टपैलू कॅमेरे, मागील खिडक्यांवर पडदे, ड्रायव्हर सेटिंग्जची मेमरी, 19″ चाके, तसेच स्मार्ट सेन्स सुरक्षा प्रणालींचा संच दाखवतो.

इतर गोष्टींबरोबरच, शेवटच्या दोन ट्रिम स्तरांसाठी तुम्ही 50,000 रूबलच्या अतिरिक्त पेमेंटसाठी सीटची तिसरी पंक्ती ऑर्डर करू शकता आणि सर्वात महाग आवृत्तीसाठी 130,000 रूबलसाठी एक अनन्य पॅकेज ऑफर केले जाते, ज्यामध्ये विंडशील्डवर रीडिंगचे प्रक्षेपण समाविष्ट आहे. आणि एक विहंगम छप्पर.

नवीन Hyundai Santa Fe 2019 चे फोटो