मला निश्चितपणे मिनीव्हॅनची गरज होती: मी यापूर्वी डॉज कारवाँ चालविला होता आणि संपूर्ण कुटुंब या श्रेणीच्या कारच्या फायद्यांचे कौतुक करण्यास सक्षम होते. शिवाय, उदाहरणार्थ, जे मानले गेले ते ओपल त्याच्या बऱ्यापैकी कॉम्पॅक्ट झाफिरा आणि मेरिवा मॉडेल्ससह नव्हते, तर वास्तविक, “प्रौढ” मिनीव्हॅन होते. सर्वसाधारणपणे, मला रशियामध्ये एनालॉग सापडला नाही आणि मी जर्मनीमध्ये कार विकत घेतली. एकट्या सलूनची किंमत काय आहे? मधल्या रांगेत कर्णधाराच्या खुर्च्या आर्मरेस्टने सुसज्ज आहेत. पाठीमागे बसून आरामदायी स्थिती दिली जाऊ शकते आणि लांब प्रवासातील प्रवासी हेवा करण्याजोगे आरामात बसू शकतात. आणि आवश्यक असल्यास, खुर्च्या फिरवल्या जाऊ शकतात आणि एक टेबल स्थापित केले जाऊ शकते. वाहतुकीची गरज असल्यास, आसनांची मागील पंक्ती मजल्यामध्ये दुमडली जाते. आणि केबिनमध्ये किती ड्रॉर्स, कोनाडे आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आहेत! उपकरणे देखील उच्च स्तरावर आहेत: “बेसमध्ये” आणि एक मागील दृश्य कॅमेरा (एकत्रित पार्किंग सेन्सर्ससह महानगरांमध्ये खूप उपयुक्त आहे), आणि नेव्हिगेशन सिस्टम, आणि 3-झोन हवामान नियंत्रण आणि गरम पुढील आणि मधल्या पंक्ती आसनांची... आणि खिडक्यांवर सनरूफ, झेनॉन, पडदे - मूलभूत कॉन्फिगरेशनचे आनंद पुढे सूचीबद्ध केले जाऊ शकतात. आणि तेच सांत्वनाची चिंता करते. माझ्यासाठी, एक मालक म्हणून, ड्रायव्हिंग कामगिरी व्यतिरिक्त, कार्यक्षमता महत्वाची आहे. आणि यासह, सर्वकाही व्यवस्थित आहे: पासपोर्टनुसार, 2.8-लिटर 163-अश्वशक्ती इंजिनचा डिझेल इंधन वापर प्रति 100 किमी 7.3 लिटर आहे. आणि 95 किमी/तास वेगाने समुद्रपर्यटन वेगाने आणि 1500 आरपीएमच्या इंजिनच्या वेगाने क्रूझ नियंत्रण चालू केले, तर वापर 7 लिटरच्या आत राहतो. 2.2 टन वजनाच्या कारसाठी वाईट नाही. आणि प्रवेग डायनॅमिक्स अगदी सभ्य आहेत, अगदी पूर्णपणे लोड केले तरीही. हे स्पष्ट आहे की ही रेसिंग कार नाही आणि क्रिसलर ग्रँड व्हॉयेजर अत्यंत ड्रायव्हिंगपेक्षा शांत होण्यासाठी अधिक अनुकूल आहे, परंतु 140 किमी/ताशी वेगाने कार चांगली हाताळते. आणि 100-110 किमी/तास या वेगाने मी एका वेळी दीड हजार किलोमीटरचा प्रवास थकवाच्या लक्षणांशिवाय करू शकतो - यासाठी सॉफ्ट अमेरिकन सस्पेंशनचे विशेष आभार. रस्त्यावर गाडी वाफेसारखी तरंगते. 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन उत्तम कार्य करते (मी विशेषतः युरोपियन आवृत्ती निवडली, कारण "अमेरिकन" ची जुनी 4-गती आहे). शिवाय, स्वयंचलित ट्रांसमिशन अनुकूल आहे: जर तुम्ही सक्रियपणे वाहन चालवले तर ते तुमच्या ड्रायव्हिंगच्या शैलीशी त्वरीत जुळवून घेते आणि गीअर्स वेगाने बदलण्यास सुरुवात करते. एकमेव गैरसोय अशी आहे की स्वयंचलित ट्रांसमिशन हाउसिंगमध्ये तेल डिपस्टिक नाही. सोव्हिएत काळापासून, मला ऑपरेटिंग फ्लुइड्सच्या पातळीचे नियमितपणे निरीक्षण करण्याची सवय आहे, परंतु येथे, बॉक्समधील तेल तपासण्यासाठी, मला सेवा केंद्रात जावे लागेल. आणि आणखी एक लहान वजा: बहुतेक कार मॉडेल्समध्ये इंधन फिल्टर हुडच्या खाली स्थित आहे, येथे ते थेट टाकीमध्ये, मागील बम्परच्या खाली स्थित आहे. जर इंधनाची समस्या असेल तर ते काढून टाकणे फार आनंददायी नाही. आणि जर आपण सकारात्मकतेकडे परतलो तर कारची विश्वासार्हता खूप जास्त आहे. आतापर्यंत मी ब्रेक पॅडसह फक्त उपभोग्य वस्तू बदलल्या आहेत.

अमेरिकन कंपनी क्रिस्लरने आधीच प्रिय ग्रँड व्हॉयजर मॉडेल अद्यतनित केले आहे. आधुनिकीकरणामुळे क्रिस्लर व्हॉयेजरच्या बाह्य आणि आतील रचना, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि उपकरणांवर परिणाम झाला.

मिनीव्हॅनच्या स्वरूपामध्ये अनेक बदल झाले आहेत. व्हॉयेजरने सर्व अमेरिकन लोकांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण प्रभावशाली परिमाणे कायम ठेवली असली तरी, कार अवजड दिसत नाही. डिझाइनर्सच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, कारने मोहक वैशिष्ट्ये प्राप्त केली. किंचित खडबडीत रेषा मऊ झाल्या आहेत, ज्यामुळे कारला काही क्रूरता न गमावता अधिक सादर करण्यायोग्य देखावा मिळतो.

कार 17 मिमीच्या मोठ्या अलॉय व्हील्सवर स्थापित केली गेली आहे जी त्याच्या आकारमानाशी संबंधित आहे आणि फॅक्टरी टिंटिंग व्हॉएजरच्या देखाव्यामध्ये विशेष आकर्षक आहे. कार आता क्रायस्लर चिन्हासह रेडिएटर ग्रिलने सुशोभित केलेली आहे. नवीन कारच्या छतावर क्रोम अनुदैर्ध्य रेल आहेत. आधुनिक क्रिस्लर लक्झरी वर्गाचा प्रमुख प्रतिनिधी बनला आहे. एकूणच, क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयेजरची नवीन रचना अधिक आधुनिक झाली आहे.

मागील आवृत्तीच्या तुलनेत व्हॉयेजरची थोडीशी वाढ झाली आहे.

अमेरिकन आकार:

• कारची लांबी 5.17 मीटर आहे;
• क्रिस्लर रुंदी - 1.99 मी;
• उंची - 1.75 मीटर;
• एक्सल्समधील अंतर 3.07 मीटर आहे;
• मशीनचे वजन - 2.69 टन;
• इंजिन क्षमता - 76 लिटर;

विस्तृत रंग पॅलेट एक आनंददायी बोनस होता. मॉडेल मेटॅलिक आणि इतर रंगांमध्ये उपलब्ध आहेत.

आतील

अद्ययावत पाच-दरवाजा मिनीव्हॅन आतमध्ये खूप प्रशस्त आहे. रशियन खरेदीदारास एकाच कॉन्फिगरेशनमध्ये कारची ऑफर दिली जाते. व्हॉयेजरचे आतील भाग चामड्याचे आहे.

तथापि, बसण्याची व्यवस्था इतर उत्पादकांच्या समकक्षांपेक्षा खूप वेगळी आहे. ग्रँड व्हॉयेजरचे निर्माते ठराविक 2/2/3 आतील लेआउटपासून दूर गेले, जागा वेगळ्या ठेवल्या - 2/3/2. प्रवाशांच्या आरामाची पातळी वाढवण्यासाठी हे केले जाते.

तिसऱ्या-पंक्तीच्या सीट्स पॉवर-ॲडजस्टेबल आणि कोनात असतात, ज्यामुळे लांबच्या प्रवासाला कमी थकवा येतो. काही बटणांच्या सहज दाबाने मागील सीट सपाट किंवा एकमेकांच्या वर दुमडल्या जातात, ज्यामुळे तुम्हाला आधीच बऱ्यापैकी क्षमता असलेल्या ट्रंकचे (सुमारे 940 लिटर) व्हॉल्यूम लक्षणीयरीत्या वाढवता येते.

इंटीरियर डिझाइनची मुख्य संकल्पना म्हणजे आराम आणि कार्यक्षमता यांचे संयोजन. संपूर्ण केबिनमध्ये प्रवाशांच्या आणि ड्रायव्हरच्या सोयीसाठी डिझाइन केलेले विविध प्रकारचे कोनाडे आणि खिसे आहेत. मिनीव्हॅनचे स्टीयरिंग व्हील रुंद आहे, लेदर ट्रिमसह, आपल्या हातात धरण्यास अतिशय आरामदायक आहे.

सलूनमध्ये ध्वनी इन्सुलेशनची चांगली पातळी आहे. व्हॉयेजरमध्ये सहा एअरबॅग्ज, हवामान नियंत्रण, रियर व्ह्यू कॅमेरा आणि ध्वनिक पार्किंग व्यवस्था आहे. क्रिस्लर व्हॉयेजर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन लीव्हरचे नॉन-स्टँडर्ड स्थान हे या अमेरिकनचे आणखी एक वैशिष्ट्य आहे. कंट्रोल पॅनल कन्सोलमध्ये टचस्क्रीन डिस्प्ले आहे जो मागील कॅमेऱ्यांमधून व्हिडिओ प्रदर्शित करतो. मल्टीमीडिया सिस्टम बऱ्यापैकी उच्च पातळीवर आहे, जरी ती तांत्रिक नवकल्पनांनी ओव्हरलोड केलेली नाही.

क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयेजरची रचना आणि त्याबद्दलची पुनरावलोकने वेबसाइटवर पाहता येतील.

किंमत आणि उपकरणे

अशाप्रकारे, आम्ही असे म्हणू शकतो की क्रिस्लर व्हॉयेजरमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत, परंतु त्याच वेळी, आतील भागात अनावश्यक कोणत्याही गोष्टीने ओव्हरलोड केलेले नाही.

आपली इच्छा असल्यास, आपण आपल्या चव आणि बजेटनुसार काही उपकरणांसह अमेरिकन मूलभूत उपकरणे पूरक करू शकता. तुम्ही कारला तुमच्या विवेकबुद्धीनुसार प्रवाशांसाठी मल्टीमीडिया सिस्टम, सनरूफ किंवा नेव्हिगेशन सिस्टमसह सुसज्ज करू शकता. अतिरिक्त ट्यूनिंगसाठी आपल्याला 20,000 रूबल पासून खर्च येईल. आणि उच्च.

मिनीव्हॅन प्रभावी आकाराची आहे आणि त्याची किंमत बऱ्यापैकी प्रभावी आहे. मायलेजशिवाय आणि मूलभूत उपकरणांसह अगदी नवीन क्रिसलर ग्रँड व्हॉयेजरची किंमत 3.3 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. एक अमेरिकन, कमी मायलेज आणि नवीन वर्षासह, तुमची किंमत कमी नाही, सुमारे 2.5 -2.8 दशलक्ष रूबल.

तपशील

विकसकांनी अद्ययावत व्हॉयेजरच्या हुडखाली बऱ्यापैकी शक्तिशाली व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन ठेवले आहे. इंजिन विस्थापन 3.6 आहे आणि शक्ती 283 एचपी आहे. हे फॅमिली कार फक्त 9.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. कारचा कमाल वेग 209 किमी/तास आहे.

या कारचे डिझेल व्हर्जन देखील आहे. डिझेल इंजिन 2.8 DT चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 163 hp उत्पादन करते. व्हॉयेजरची डिझेल आवृत्ती १२.८ सेकंदात १०० किमी/ताशीचा वेग गाठते. इंजिनमध्ये फ्रंट-रेखांशाची व्यवस्था आहे. व्हॉयेजर मॅन्युअल शिफ्टिंगच्या पर्यायासह सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे.

कारमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. पुनर्जन्म झालेल्या क्रिस्लरमध्ये स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आणि अर्ध-स्वतंत्र मागील निलंबन आहे. क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयेजरच्या निर्मात्यांनी मिनीव्हॅनला पुढील हवेशीर डिस्क ब्रेक आणि मागील डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज केले.

चाचणी ड्राइव्ह

क्रिस्लरला त्याच्या मऊपणा आणि गुळगुळीतपणाने ओळखले जाते, जरी कार आदर्श अमेरिकन रस्त्यांसाठी डिझाइन केली गेली होती. ते त्याच्या आकारासाठी अगदी सहजपणे कोपरा करतात. कमी ग्राउंड क्लीयरन्स असूनही, व्हॉयेजर बऱ्यापैकी पास करण्यायोग्य आहे, जरी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह नेहमीच सामना करत नाही. अमेरिकनकडे पॉवर स्टीयरिंग आहे, जे स्टीयरिंग खूप सोपे करते.

हायवेवर वाहन चालवताना स्वयंचलित ट्रांसमिशनमुळे कोणतीही तक्रार येत नाही, परंतु शहरी परिस्थितीत तुम्हाला काही त्रास होऊ शकतात - गीअर्स बदलताना, धक्का मारताना विलंब होऊ शकतो.

पुनरावलोकने

तुम्ही अपडेट केलेले क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयेजर आणि त्याबद्दलची पुनरावलोकने वेबसाइटवर पाहू शकता. या कारचे मालक उच्च स्तरावरील आराम, मोठे आकार आणि आतील बाजूच्या प्रशस्तपणावर जोर देतात. क्रिस्लर व्हॉएजरच्या पुनरावलोकनांच्या आधारे, हे स्पष्ट होते की एक महत्त्वपूर्ण कमतरता म्हणजे बऱ्यापैकी जास्त इंधन वापर असलेल्या कारसाठी इंजिनचे प्रमाण खूपच लहान होते.

हे सर्व असूनही, नवीन क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयजर लांबच्या प्रवासासाठी आणि प्रवासासाठी आदर्श आहे. क्रिस्लर व्होएजर आणि त्याबद्दलची पुनरावलोकने पाहिल्यानंतर, आपण या निष्कर्षापर्यंत पोहोचू शकतो की अमेरिकनबद्दल आपल्याला जे आकर्षित करते ते सर्व प्रथम, त्याचा आकार आहे. क्रिस्लर व्हॉयेजरची रचना आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये मालकांसाठी खूप समाधानकारक आहेत.

क्रिस्लर व्हॉयेजरचे भाग दुरुस्त करण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही; इंजिन निकामी होण्यासारख्या गंभीर समस्येसह, कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन खरेदी करणे शक्य आहे. क्रिस्लर व्हॉयेजरच्या पुनरावलोकनांमधून पाहिल्यास, तुम्हाला लक्षात येईल की मिनीव्हॅनची किंमत खूप जास्त आहे.

2019 मध्ये विक्रीसाठी गेलेल्या लोकप्रिय क्रायस्लर ग्रँड व्हॉयेजरची नवीन आवृत्ती बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही बदलांसह लक्ष वेधून घेते. हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे मिनीव्हॅन पहिल्यांदा 2018 मध्ये लोकांसमोर सादर केले गेले होते आणि देखावा आणि तांत्रिकदृष्ट्या अशा नाट्यमय बदलांसह त्वरित लक्ष वेधले गेले.

आपण ही कार पाहताच, हे लक्षात घेणे अशक्य आहे की ती देखावा आणि अंतर्गत डिझाइनमध्ये मॉडेलच्या मागील आवृत्त्यांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. कार अधिक आधुनिक आणि क्रूर दिसू लागली. हे सामान्य कौटुंबिक मिनीव्हॅनसारखे दिसू लागले, परंतु पूर्णपणे गंभीर आणि आदरणीय वाहनासारखे दिसू लागले.

त्याच्या आकारमानाच्या बाबतीत, कार अधिक मिनीबससारखी आहे. तो त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा काहीसा मोठा झाला आहे. त्याच वेळी, क्रिस्लर, पूर्वीप्रमाणेच, पाच लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे. आणि त्याच्या बाह्य भागावर परिणाम करणारे सर्व बदल ग्रँड व्हॉयेजरच्या सर्व ट्रिम स्तरांसाठी जवळजवळ सारखेच असल्याचे दिसून आले.

या नवीन उत्पादनांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आरामदायक आणि मोठे स्लाइडिंग दरवाजे;
• इलेक्ट्रिक टेलगेट;
• बंद आणि ओळखण्यायोग्य रेडिएटर लोखंडी जाळी;
• वाढीव चमक आणि मूळ डिझाइनसह एलईडी हेडलाइट्स;
• लगेज रॅक बसवण्यासाठी छतावरील रेल.

अद्ययावत क्रिसलरचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे मुख्य शरीराच्या रंगाची पर्वा न करता, हलक्या रंगात रंगवलेले साइड मिरर. मूळ आणि किंचित क्रूर बॉडी किट्सच्या स्थापनेबद्दल धन्यवाद, कारने महत्त्वपूर्ण दृढता प्राप्त केली आणि आधुनिक मिनीव्हॅनच्या एकूण संख्येपेक्षा लक्षणीयपणे उभे राहण्यास सुरुवात केली.

त्याच वेळी, बॉडी किट धुके लाइट्ससह सुसज्ज आहेत, जे अत्यंत खराब दृश्यमान परिस्थितीत प्रकाशाची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारतात, ज्यामुळे कार अधिक सुरक्षित होते. आणि हलक्या मिश्र धातुपासून बनवलेल्या रिम्समध्ये एक ओळखण्यायोग्य आणि काहीसे सर्जनशील डिझाइन आहे, जे कारला काही असामान्यता देते आणि त्याच्या मालकाच्या वैयक्तिकतेवर जोर देते.

आतील

नवीन ग्रँड व्हॉयेजरच्या बाह्य भागाला अनेक लक्षणीय अद्यतने प्राप्त झाली असूनही, त्याचे आतील भाग अधिक लक्षणीय बदलले आहे. म्हणूनच, कधीकधी असे दिसते की ही एक सुप्रसिद्ध आणि तुलनेने लोकप्रिय कौटुंबिक कार नाही तर पूर्णपणे नवीन कार आहे. मिनीव्हॅनमध्ये अनेक उपयुक्त आणि संबंधित कार्ये देखील आहेत जी बहुतेक कार मालकांच्या लक्षात येऊ शकत नाहीत.

सुरक्षा आणि मल्टीमीडिया

या क्रिस्लरमध्ये मोठ्या स्क्रीनसह आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टीम आहे आणि मोठ्या संख्येने कार नियंत्रण कार्ये आणि मनोरंजन आणि विश्रांतीसाठी पर्याय आहेत. हे केवळ आत्मविश्वासाने नेव्हिगेशन प्रदान करत नाही तर तुम्हाला चित्रपट पाहण्याची आणि संगीत ऐकण्याची देखील परवानगी देते. शिवाय, डिव्हाइसमध्ये उत्कृष्ट आवाज गुणवत्ता आहे. आणि मिनीव्हॅनमध्ये स्थापित केलेले उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशन आणि उच्च-गुणवत्तेचे स्पीकर कोणत्याही अतिरिक्त बदलांशिवाय खऱ्या संगीत प्रेमीला देखील त्याच्या आवडत्या ट्यूनचा आनंद घेऊ शकतात.

कार अनेक आधुनिक आराम आणि सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज आहे. हे केवळ पारंपारिक क्रूझ नियंत्रण, एअरबॅग्ज, हवामान नियंत्रण नाही तर बरेच काही आहे. कार नवीनतम तंत्रज्ञानाने बनविली गेली आहे आणि सध्याच्या सर्व सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करते. म्हणून, त्याची उपकरणे सूचीबद्ध करण्यात काही अर्थ नाही. आधुनिक विज्ञान आणि तंत्रज्ञानासाठी उपलब्ध असलेले जवळपास सर्व काही आहे.

सलून

अद्ययावत ग्रँड व्हॉयेजरचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे सात प्रवासी वाहून नेण्यासाठी त्याचा आतील भाग सहजपणे बदलला जाऊ शकतो. तसेच, अतिरिक्त जागा दुमडताना, एक लहान टेबल जास्तीत जास्त आराम आणि ट्रिप दरम्यान महत्वाच्या गोष्टी करण्याची क्षमता प्रदान करण्यासाठी विस्तारित आहे.

डॅशबोर्ड, संपूर्ण आतील भागाप्रमाणे, थोडा संयमीपणे, कोणत्याही फ्रिलशिवाय, परंतु अगदी चवदारपणे सजवलेला आहे. बऱ्यापैकी मोठ्या मल्टीमीडिया सिस्टम व्यतिरिक्त, विविध फंक्शन्स नियंत्रित करण्यासाठी बरीच बटणे आहेत, अगदी कॉम्पॅक्टपणे स्थापित केली आहेत. या किल्या तुलनेने लहान असूनही, अतिशय वेगाने फिरत असतानाही, योग्य शोधणे तुलनेने सोपे आहे. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये मल्टीमीडिया आणि इतर काही पर्याय नियंत्रित करण्यासाठी बटणे देखील आहेत.

स्टीयरिंग व्हीलमध्ये अनेक सेटिंग्ज आहेत ज्यामुळे ड्रायव्हर जास्तीत जास्त आरामात कार चालवू शकतो. बऱ्याच अमेरिकन वाहनांप्रमाणे क्रिस्लरच्या सर्व सीट मोठ्या आणि अतिशय आरामदायक आहेत. त्याच वेळी, ग्राहक खरेदी करताना त्यांच्या क्लॅडिंगची सामग्री आणि रंग निवडू शकतात.

खोड

या मिनीव्हॅनचा आणखी एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे त्याचा अतिशय प्रशस्त ट्रंक आणि सहज उघडता येण्याजोगा विद्युत दरवाजा आहे. आणि त्याची मात्रा 934 लिटर आहे. मोठ्या मालाची वाहतूक करणे आवश्यक असल्यास, सामानाच्या डब्याची क्षमता सीटची एक पंक्ती फोल्ड करून लक्षणीय वाढवता येते. म्हणूनच, क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयजरला केवळ कौटुंबिक कारच नाही तर खरा ट्रक देखील म्हटले जाऊ शकते.

तपशील

प्रसिद्ध क्रिस्लरची नवीन आवृत्ती तांत्रिक उत्कृष्टता आणि अनेक नवकल्पनांद्वारे ओळखली जाते. शिवाय, हे दोन प्रकारच्या मोटर्ससह उपलब्ध आहे. कॉन्फिगरेशनमधील हा मुख्य फरक आहे.

इंजिन

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ग्रँड व्हॉयेजर डिझेल आणि गॅसोलीन पॉवर युनिटसह खरेदी केले जाऊ शकते.

पहिल्या मोटरमध्ये खालील डेटा आहे:

• डिझेल;
• खंड -2.7 l.;
• पॉवर - 163 एचपी.

दुसऱ्या इंजिनमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• पेट्रोल;
• व्हॉल्यूम - 3.6 एल;
• पॉवर - 283 एचपी

वैशिष्ट्यांमधून खालीलप्रमाणे, कार किफायतशीर नाही. आणि हा निर्देशक विशेषतः गॅसोलीन आवृत्तीसाठी ग्रस्त आहे. येथे इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेबद्दल काहीही बोलू शकत नाही. तसे, इतकी प्रभावी शक्ती असूनही, ही मिनीव्हॅन हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी पूर्णपणे अनुपयुक्त आहे. आणि याचे कारण म्हणजे त्याचे रस्त्यावरील फारसे आत्मविश्वास नसलेले वागणे. खरे आहे, ही कार रेसिंगसाठी अजिबात तयार केलेली नाही.

क्रिसलरची अद्ययावत आवृत्ती सर्व सध्याच्या अमेरिकन कारसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहे. निर्मात्याचा दावा आहे की हे मशीन खरोखर नाविन्यपूर्ण आहे. हे खरे आहे की, अनेक कार मालक आणि व्यावसायिक तज्ञ त्याच्या कामाबद्दल फारसे खुशाल बोलत नाहीत. परंतु कदाचित त्यांनी ओळखलेल्या उणीवा केवळ वैशिष्ट्ये किंवा विशेष प्रकरण आहेत.

कार रियर-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्हीसह उपलब्ध आहे.

निलंबन आणि रस्ता वर्तन

कारमध्ये बऱ्यापैकी कडक सस्पेंशन आहे. म्हणून, आपण त्यावर प्रत्येक दणका अक्षरशः अनुभवू शकता. असमान रस्त्यांवर वाहन चालवणे अनेकदा खरे आव्हान वाटू शकते. त्यामुळे, ही कार केवळ गुळगुळीत रस्त्यांसाठीच योग्य आहे. तथापि, त्याचा ग्राउंड क्लीयरन्स ऑफ-रोड प्रवासासाठी खूप कमी आहे.

पण हायवेवरही मिनीव्हॅनची वागणूक आदर्श म्हणता येणार नाही. आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा आणि सहाय्य प्रणाली भरपूर असूनही, ते कोपऱ्यात खूप झुकते आणि उच्च वेगाने किंवा कठीण रस्त्याच्या परिस्थितीत ते खूप आरामदायक असण्याची शक्यता नाही. म्हणूनच, आम्ही असे म्हणू शकतो की क्रिस्लर ग्रँड व्हॉएजर केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या रस्त्यावर तुलनेने आरामशीरपणे वाहन चालविण्यासाठी तयार केले गेले होते.

याव्यतिरिक्त, त्याचे स्वयंचलित प्रेषण देखील टीकास कारणीभूत ठरते, ज्यातील किक खूप लक्षणीय आहेत आणि काही तज्ञांच्या मते ते कोणत्याही प्रकारे काढले जाऊ शकत नाहीत. पण कदाचित हे फक्त अनावश्यक निटपिकिंग आहे. आणि डिझेल आणि गॅसोलीन दोन्ही कार मोठ्या प्रमाणात इंधन वापरतात. त्यामुळे, तुम्ही त्यावर जास्त प्रवास करू शकणार नाही. पण कदाचित अमेरिकन, जे इंधन वाचवण्याचा प्रयत्न करत नाहीत आणि ज्यांचे रस्ते आदर्श आहेत, ते वेगळा विचार करतात.

पर्याय आणि किंमती

2019 मध्ये कारने जागतिक बाजारपेठेत प्रवेश केला आणि अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये विकला जाऊ लागला. तथापि, त्यांचा मुख्य फरक इंजिनच्या प्रकारात आहे. परंतु त्यांच्याकडे इतर काही वैशिष्ट्ये देखील आहेत जी आवश्यक मानली जात नाहीत. याव्यतिरिक्त, ज्यांना इच्छा आहे ते नेहमी डीलरकडून अतिरिक्त पर्याय खरेदी करू शकतात किंवा त्यांच्या वाहनाचे मूळ ट्यूनिंग करू शकतात. डीलरशिप केंद्रे निवडण्यासाठी अशा उपकरणांची विस्तृत श्रेणी देतात.

auto.ru नुसार किंमती

किंमती -- auto.drom.ru

रशिया मध्ये

अमेरिकन कार, जसे तुम्हाला माहिती आहे, अलीकडेच आपल्या देशात लोकप्रियता कमी होत आहे. अपवाद फक्त काही मॉडेल आणि ब्रँड आहेत. हे अगदी समजण्यासारखे आहे, कारण अशा कार मोठ्या प्रमाणात इंधन वापरतात आणि त्यांची दुरुस्ती अत्यंत महाग असते. परंतु, असे असूनही, उत्पादन सुरू झाल्यानंतर लवकरच मिनीव्हॅन रशियन कार डीलरशिपमध्ये विकली जाऊ लागली. येथे त्याची किंमत अंदाजे 3,500,000 रूबल पासून सुरू होते. शिवाय, कमाल किंमत केवळ कॉन्फिगरेशनवरच नाही तर अतिरिक्त पर्यायांची संख्या आणि किंमत यावर देखील अवलंबून असते. परंतु अगदी पुराणमतवादी गणनेसह, ते जवळजवळ 6 दशलक्ष रशियन रूबलपेक्षा कमी असू शकत नाही. अशा कारसाठी हे महाग नाही का?

1988 पासून त्याच नावाच्या कार निर्मात्याद्वारे उत्पादित. व्हॉयेजर सीरिजची वाहने सुरुवातीला युनायटेड स्टेट्सबाहेर युरोप आणि मेक्सिकोमध्ये विकली गेली. आम्ही असे म्हणू शकतो की क्रिस्लर व्हॉएजरच्या उत्पादनादरम्यान, प्लायमाउथ व्हॉएजर आणि डॉज कॅरव्हान मॉडेल्सचा आधार घेतला गेला आणि विस्तारित मॉडेलची दुसरी आवृत्ती, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, ग्रँड उपसर्ग प्राप्त झाला.

एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की या कार दक्षिण आफ्रिकेच्या देशांसाठी लष्करी आवृत्तीमध्ये तयार केल्या जातात, त्यांची टाकी क्षमता 290 ते 340 लीटरपर्यंत असते; त्यानंतर, ग्रँड व्हॉयेजर मिनीव्हॅनच्या जगात एक वास्तविक बेस्टसेलर बनला. सध्या, क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयेजरची डिझेल आवृत्ती उपलब्ध आहे, जरी उत्पादन प्रामुख्याने कॅनडा, ओंटारियो प्रांतात केले जाते, तर मानक उपकरणे देखील उपलब्ध आहेत.

क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयजर तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2.8-लिटर लिमिटेड डिझेल आवृत्ती आणि 3.8-लिटर लिमिटेड पेट्रोल आवृत्तीसाठी क्रिसलर ग्रँड व्हॉयेजरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहू. डिझेल 2.8 लिटर लिमिटेड ग्रँड व्हॉयेजर - इंजिन प्रकार इन-लाइन, 4-सिलेंडर आहे. सिलेंडर x पिस्टन स्ट्रोकचा व्यास 94x100 मिमी आहे, गॅस वितरण यंत्रणा, सिलेंडरची संख्या आणि व्यवस्था - 16 वाल्व्ह, डीओएचसी. 1,600 बारच्या दाबाने इलेक्ट्रॉनिक कॉमन रेल इंजेक्शन (जनरेशन III) स्वरूपात इंधन इंजेक्शन प्रणाली. उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली (EGR) मध्ये उत्प्रेरक कनवर्टर समाविष्ट आहे. 3,800 rpm वर कमाल इंजिन पॉवर 120 (163) kW (hp) आहे. कार्यरत व्हॉल्यूम 2768 सेमी 3 आहे, इंजिनची कमाल गती 4300 आरपीएम आहे. आता 3.8 लिटर पेट्रोल लिमिटेडच्या वैशिष्ट्यांशी तुलना करूया.

इंजिन प्रकारचे गॅसोलीन इंजिन क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयजर व्ही-आकाराचे, 60° च्या कॅम्बर कोनासह 6-सिलेंडर. सिलेंडर x पिस्टन स्ट्रोक 96x87 मिमी व्यासामध्ये सादर केला जातो. सिलिंडरची संख्या, व्यवस्था, तसेच गॅस वितरण यंत्रणा - OHV आणि 12 वाल्व्ह. इंधन इंजेक्शन प्रणालीमध्ये अनुक्रमिक मल्टीपॉइंट इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनची वैशिष्ट्ये आहेत. उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली उत्प्रेरक कनवर्टर, ऑक्सिजन सेन्सर आणि EGR वर आधारित आहे. कमाल शक्ती - 142 (193) kW (hp) 5200 rpm वर. कार्यरत खंड - 3778 घन सेंटीमीटर. 5600 ही कमाल इंजिन गती आहे.

आम्ही निर्दिष्ट इंजिन प्रकारांसाठी ट्रान्समिशनचे वर्णन आणि वैशिष्ट्यांकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. डिझेल आणि गॅसोलीन आवृत्त्यांमधील ट्रांसमिशनमध्ये समान पॅरामीटर्स आहेत: 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण आणि ऑटोस्टिक फंक्शनसह सुसज्ज. डायनॅमिक पॅरामीटर्स: डिझेल लिमिटेड जेव्हा 0 ते 100 किमी/ता, s – 12.8, पेट्रोल लिमिटेड -12.6 पर्यंत वेग वाढवते. पहिल्यासाठी कमाल वेग 185 किमी/ता, दुसऱ्यासाठी 193 किमी/ता. दोन्हीसाठी उत्सर्जन पातळी युरो 4 आहे. एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे इंधनाचा वापर. ऑफ-रोड, डिझेल 11l/100km, पेट्रोल 18.3l/100km वापरेल. महामार्गावर, पहिला 7l/100km आहे, दुसरा 8.8l/100km आहे. दोन्ही प्रकरणांमध्ये इंधन टाकी 75.7 लीटर आहे.

या बदलांची वैशिष्ट्ये आणि फायदे यांची दुसरी बाजू पाहू. 2.8 लीटर CRD डिझेल इंजिनमध्ये एक चांगला ड्राइव्ह बेल्ट रिसोर्स आहे (सध्या 140,000 किमी) आणि गॅस वितरण यंत्रणा आहे, तर ते अंदाजे 6% हलके आहे. पायझो फ्युएल इंजेक्टर आणि 1600 बार कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टमने सुसज्ज असलेल्या वाहनाला सुधारित चालकता आणि इंधन प्रणाली व्यवस्थापनाचा फायदा होतो. बनावट स्टीलच्या क्रँकशाफ्टवर आठ काउंटरवेट आहेत आणि बोटच्या विशेष स्ट्रक्चरल संपमुळे इंजिनचा आवाज आणि कंपन कमीत कमी झाले आहे. क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयेजरचे 3.8 लीटर V6 पेट्रोल इंजिन 5,200 rpm वर 142 kW (193 hp) ची शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे आणि ते वितरित आणि अनुक्रमिक इंजेक्शन प्रणालीसह सुसज्ज आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सिलेंडर ब्लॉक स्टीलचा बनलेला आहे आणि डोके ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत. एकूणच, इंजिन खूप विश्वासार्ह आहे आणि सतत अपग्रेड केले जात आहे. मिनीव्हॅनसाठी V6 गॅसोलीन इंजिनांपैकी हे मुख्य आहे.

बर्याच लोकांना मानक आणि पर्यायी उपकरणांच्या प्रश्नात स्वारस्य आहे. दोन्ही बदलांमध्ये ते जवळजवळ पूर्णपणे समान असेल. तर, आम्हाला मानक उपकरणे मिळतात: पुढील आणि मागील 12V इलेक्ट्रिकल आउटलेट्स, 225/65R17 BSW टूरिंग टायर, अलॉय व्हील्स - 17x6.5, स्टोव एन गो सीट्सची दुसरी पंक्ती मजल्यामध्ये फोल्डिंग, सबवूफर, 506 डब्ल्यू ॲम्प्लीफायर - 9 ॲम्प्लिफायर ऑडिओ स्पीकर, ऑटोमॅटिक राइड उंची ॲडजस्टमेंट (लोडवर आधारित), मागील विंडोमध्ये एकत्रित केलेला अँटेना, लो बीमसाठी हेडलाइट्सचे स्वयंचलित स्विचिंग. स्टँडर्ड किटमध्ये रूफ रॅक, ऑन-बोर्ड माहिती केंद्र, रेन सेन्सर, रिचार्ज करण्यायोग्य डिटेचेबल इंटीरियर लाइट, मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि कॉम्पॅक्ट स्पेअर टायर यांचा समावेश आहे. बाह्य क्रोम मिरर गरम आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य, तसेच फोल्डिंग, मेमरी आणि टर्न सिग्नल लॅम्पसह सुसज्ज, ड्रायव्हरच्या बाजूला स्वयं-मंद होतात.

मागील व्ह्यू मिररमध्ये मायक्रोफोन आणि ऑटो-डिमिंग आहे. मानक सेटमध्ये एक उपयुक्त जोड म्हणजे सेंट्री की इमोबिलायझर, जे आधुनिक अँटी-थेफ्ट डिव्हाइस आहे. हवामान नियंत्रण 3-झोन स्वयंचलित. एक छान जोड म्हणजे मागील आणि समोर आतील मजल्यावरील मॅट्स. रीअर व्ह्यू कॅमेरा, ऑडिओ कंट्रोल बटणे, प्रदीप्त बिल्ट-इन ऍक्सेसरी मिररसह सन व्हिझर्स देखील आहेत. आसनांच्या तिसऱ्या रांगेत हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग आहे. सेंट्रल मल्टीफंक्शन कन्सोल कप होल्डरसह काढता येण्याजोगा आहे. स्टँडर्डमध्ये टायर्ससाठी एअर प्रेशर मॉनिटरिंग, क्रूझ कंट्रोल आणि ड्रायव्हरच्या सीटसाठी लंबर सपोर्ट ॲडजस्टमेंट समाविष्ट आहे. 2013 Chrysler Grand Voyageur साठी मानक आणि पर्यायी उपकरणांची संपूर्ण यादी निर्मात्याच्या वेबसाइटवर किंवा तुमच्या क्रिस्लर डीलरशिपवर उपलब्ध आहे.

शेवटी, येथे काही मनोरंजक तथ्ये आहेत जी चाचणी ड्राइव्ह आम्हाला क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयेजरबद्दल सांगू शकतात. बऱ्याच ऑटोमोटिव्ह तज्ञांच्या मते, ग्रँड व्हॉयेजर हे सामान्य “अमेरिकन” चे उदाहरण आहे, जरी नवीन पिढीतील गोलाकार आकार आधीच निघून गेले आहेत आणि दिसायला म्हणून कार अधिक घन आणि गतिमान दिसू लागली. निर्मात्यांनी शरीरावर क्रोम सोडण्याचा निर्णय घेतला, परंतु ते संपूर्ण चित्रात अगदी सुसंवादीपणे बसते आणि विशिष्ट डिझाइनवर जोर देते, त्यातील मुख्य तपशीलांपैकी एक म्हणजे कॉर्पोरेट चिन्हासह सुसज्ज एक मोठा रेडिएटर लोखंडी जाळी.

सर्वसाधारणपणे, शरीर रुंद झाले आहे आणि ग्लेझिंग लाइन कमी आहे, परंतु कारच्या बाहेरूनही हे लगेच स्पष्ट होते की आतील भाग प्रशस्त आणि हलका आहे. कार मोठ्या कुटुंबासाठी आणि मित्रांच्या गटासाठी योग्य आहे. परंतु कार अचानक अधिक अष्टपैलू बनली, परंतु तिने काही "कुटुंब" भावना गमावली. आता बिझनेस सूट घातलेली व्यक्ती, आणि फक्त एक बनियान आणि जीन्सच नाही तर, मागील सीटवर मुले असलेली, चाकाच्या मागे अगदी योग्य दिसेल. आतील भागात असबाब आणि फिनिशिंग मटेरियलच्या गुणवत्तेबद्दलचे मत बरेच सकारात्मक आहेत; निष्कर्ष: क्रिस्लर ग्रँड व्हॉयेजर एकाच वेळी अतिशय साधे आणि आरामदायक आहे, तर बहुमुखी आणि व्यावहारिक आहे.