2018 च्या सुरूवातीस, नवीन स्कोडा ऑक्टाव्हिया 2019 व्हिएन्ना मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आला (फोटो पहा). सादर केले स्कोडा ऑक्टाव्हिया 2020 ही तिसरी पिढी आहे, जी 1997 मध्ये परत आली. यानंतर, दुसरी पिढी सादर केली गेली, ज्याची विक्री 2009 मध्ये सुरू झाली. आता सामान्य लोकांना एक आवृत्ती सादर केली जाते जी संपूर्ण अद्यतनित झाली आहे.

अधिकृत डीलर्स

• प्रदेश:
• प्रदेश निवडा

इझेव्हस्कमधील एस्पेक लीडर

इझेव्हस्क, st खोलमोगोरोवा 9

मॉस्को, st कोप्टेव्स्काया 71

अर्खांगेल्स्क, st Oktyabryat 33 इमारत 1

सर्व कंपन्या

810,000 घासणे.

933,000 घासणे.

RUR 699,000

नवीन 2019 Skoda Octavia मॉडेलला A7 इंडेक्स प्राप्त झाला. चेक ब्रँडचा मुख्य फायदा होता उत्कृष्ट मूल्यकिंमत/गुणवत्ता पॅरामीटर्स. हे निर्देशक सक्षम डिझाइनमुळे प्राप्त झाले. अशा प्रकारे, स्कोडा कंपनी जर्मनचा भाग आहे VAG चिंता, जे फॉक्सवॅगनच्या मालकीचे आहे. प्रथम ऑक्टाव्हिया मॉडेल्स देखील विकसित केले गेले संयुक्त व्यासपीठमेगा-लोकप्रिय आणि वेगवान गोल्फ हॅचबॅकसह. इंजिन देखील बहुतेक जर्मन होते. या सर्वांमुळे उत्पादन खर्च कमी करणे आणि उत्कृष्ट विश्वसनीयता आणि व्यावहारिकता प्राप्त करणे शक्य झाले.

तरतरीत
कॉम्बी लोखंडी जाळी
बाजूला Skoda चाके
सनरूफ स्कोडा सह

A7 निर्देशांक अद्यतन

तिसरी पिढी स्कोडा ऑक्टाव्हिया 2019 2020 ला एक नवीन बॉडी मिळाली, जी VW गोल्फ किंवा जेट्टा सारख्या बेस्ट-सेलरसह सामान्य प्लॅटफॉर्मवर विकसित केली गेली. परंतु त्याचा आकार त्याच्या जर्मन नातेवाईकांशी अनुकूलपणे तुलना करतो. स्कोडा त्याच पैशासाठी अधिक जागा देते. त्याच वेळी, असे म्हटले पाहिजे की झेक डिझायनर्सने एक अतिशय गंभीर पाऊल पुढे टाकले आहे, ज्याने नवीन श्वास घेतला आहे. देखावागाडी.

नवीन शरीरातील 2019 शोकडा ऑक्टाव्हिया अतिशय मनोरंजक दिसत आहे (फोटो पहा). जास्त किमतीच्या कारपेक्षाही आकर्षक. तिसऱ्या पिढीला नवीन हेड ऑप्टिक्स मिळाले. आता प्रत्येक हेडलाइट्स दोन विभागात विभागले गेले आहेत. समृद्ध ट्रिम स्तरांमध्ये, क्सीननने आजच्या फॅशनेबल LEDs ला मार्ग दिला आहे.

तसेच पहा आणि.

इतर गोष्टींबरोबरच, रेडिएटर ग्रिलने त्याचा आकार बदलला आणि शैलीच्या नियमांनुसार, मॉडेलला नवीन बंपर मिळाले. मागील बाजूस, कारमध्ये अद्ययावत ब्रेक लाईट्स आहेत आणि सर्व गोष्टींव्यतिरिक्त, खरेदीदारांना निवडीची ऑफर दिली जाईल चाक डिस्कनवीन नमुना, 16 ते 18 इंच पर्यंत मोजणारा.

सलून मध्ये नवीन ट्रेंड

आतील भागातही बदल झाले आहेत, तथापि, बाह्यासारखे लक्षणीय आणि लक्षणीय नाही. तर, नवीन स्कोडा ऑक्टाव्हिया 2019 मधील अशा सर्व बदलांचा उद्देश (इंटिरिअरचा फोटो पहा) समान किंमतीच्या अधीन असलेल्या उपकरणे आणि सामग्रीची गुणवत्ता सुधारणे हा होता. हे सांगण्यासारखे आहे की ते खूप चांगले झाले - सलूनमध्ये असणे खरोखर आनंददायी आहे. आणि उपकरणे अगदी मानकानुसार आहेत. गाडी नवीन मिळाली मल्टीमीडिया प्रणाली नवीनतम पिढी, आणि पर्यायांपैकी एक लक्षात घेऊ शकतो लेदर इंटीरियर, नेव्हिगेशन प्रणाली, समुद्रपर्यटन नियंत्रण आणि अनेक अतिरिक्त उपकरणे.

नवीन Skoda Octavia 2019 च्या सुप्रसिद्ध आसनांसाठी विशेष स्तुतीचे शब्द बोलले पाहिजेत. अनेक समायोजने (यासह महाग ट्रिम पातळीते इलेक्ट्रिक आहेत) आपल्याला इष्टतम स्थिती सहजपणे शोधण्याची परवानगी देतात. तथापि, मूळ किमतीतही, जागा अतिशय आरामदायक राहतात.

स्क्रीन स्टीयरिंग व्हील कॉम्बी

ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता खूप सभ्य आहे आणि सुरक्षितता जोडते विशेष प्रणालीअंध स्थान निरीक्षण. शिवाय, कारचा आकार थोडा वाढला आहे, ज्याचा आतील जागेवर इष्टतम प्रभाव पडला आहे. अगदी मागच्या रांगेत तीन लोक आरामात बसू शकतात. आणि जर आपण या फायद्यांमध्ये एक अतिशय प्रभावी ट्रंक जोडला तर कार या विभागात स्पष्टपणे आघाडीवर होऊ शकते.

तपशील

इतर वैशिष्ट्यांपैकी, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार ग्राउंड क्लीयरन्स 160 मिमी पर्यंत वाढवून देशांतर्गत बाजारपेठेत पुरवली जाईल. आणि ज्यांना हे ग्राउंड क्लीयरन्स अपुरे वाटतात त्यांच्यासाठी, चेक मार्केटर्स स्कोडा ऑक्टाव्हिया स्काउट नावाच्या नवीन बॉडीमध्ये "ऑफ-रोड" आवृत्ती देतात. खरे आहे, त्याची किंमत त्यापेक्षा जास्त असेल नागरी आवृत्ती, परंतु ग्राउंड क्लीयरन्स किंचित वाढेल - 171 मिमी पर्यंत. याव्यतिरिक्त, मालकास ऑफ-रोड बॉडी किट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळेल.

इंजिनची श्रेणी खूप विस्तृत आहे, जी बर्याच काळापासून चेक मॉडेल्सची एक विशिष्ट वैशिष्ट्य आहे. यामध्ये चौघांचा समावेश आहे गॅसोलीन इंजिनआणि एक डिझेल. ते सर्व आमच्या बाजारात सादर केले जातील.

अद्ययावत स्कोडा ऑक्टाव्हिया 2019-2020 चा आधार 1.2-लिटर गॅसोलीन युनिट आहे जो 105 एचपी उत्पादन करण्यास सक्षम आहे. त्याच्या मोठ्या भावांचे 1.4 खंड आहेत; 1.6 आणि 1.8 लिटर. आणि दोन-लिटर डिझेल आवृत्ती सुमारे 150 एचपी उत्पादन करते. त्याच वेळी, पाच इंजिन चार गिअरबॉक्सवर अवलंबून असतात. हे 5 किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल तसेच 6 किंवा 7-स्पीड स्वयंचलित आहे. आणि 1.8-लिटर आवृत्तीसाठी, अगदी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुधारणे शक्य आहे (फोटो पहा). खरे आहे, नवीन शरीरात या कारची किंमत सर्वात जास्त असेल.

तपशील स्कोडा सुपर्ब
मॉडेल	खंड	कमाल शक्ती	टॉर्क	संसर्ग	प्रति 100 किमी इंधन वापर
Skoda Octavia 1.2 TSI	1197 सीसी सेमी	105 hp/4500 rpm	175 N/m/1400-4000 rpm	5-यष्टीचीत. मॅन्युअल/स्वयंचलित 7-स्पीड	४.७/६.५/५.२ ली
Skoda Octavia 1.4 TSI 150 hp	1395 सीसी सेमी	150 hp/5000 rpm	250 N/m/1500-3500 rpm	6-यष्टीचीत. मॅन्युअल/7-स्पीड स्वयंचलित	४.३/६.७/५.२ एल
स्कोडा सुपर्ब 1.6MPI	१५९८ सीसी सेमी	110 hp/5500 rpm	155 N/m/3900 rpm	5-यष्टीचीत. मॅन्युअल/6-स्पीड स्वयंचलित	५.३/९.०/६.७ एल
स्कोडा सुपर्ब 1.8 TSI	1798 सीसी सेमी	180 hp/5100 rpm	250 N/m/1500-4400 rpm	6-यष्टीचीत. मॅन्युअल/7-स्पीड स्वयंचलित	५.३/७.६/६.१ एल
स्कोडा सुपर्ब 2.0 TDI	1968 सीसी सेमी	150 hp/3500 rpm	320 n/m/1750-3250 rpm	6-यष्टीचीत. मशीन	४.७/५.८/५.० एल

फिरताना, नवीन Skoda Octavia 2019 खूप आनंददायी छाप पाडते (व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह पहा). त्यांच्या सवयींमध्ये पौराणिक गोल्फमध्ये अंतर्निहित नोट्स जाणवू शकतात. एक विशिष्ट शांतता आणि खेळ आहे.

स्कोडा ऑक्टाव्हिया स्टीयरिंग इनपुटला सहज प्रतिसाद देते, वळण घेते. ऑक्टाव्हिया आराम, स्पोर्टीनेस आणि अचूक हाताळणी यांच्यातील योग्य संतुलन शोधण्यात सक्षम होती. शिवाय, आवाज इन्सुलेशन नाही कमकुवत बिंदू. अर्थात, टायर्स आणि साइड मिररमधून वारा केबिनमध्ये प्रवेश करू लागतो कारण वेग वाढतो, परंतु केवळ मानकांपेक्षा खूप जास्त वेगाने.

नवीन स्कोडा ऑक्टाव्हियासाठी टर्बोचार्ज केलेले इंजिन आज तंत्रज्ञानाचे मॉडेल आहेत. बऱ्यापैकी विस्तृत गती श्रेणीमध्ये चांगले कर्षण, पुरेसा इंधन वापर. अपवाद फक्त सर्वात तरुण बारावीचा लिटर इंजिन, ज्याची शक्ती अद्याप अशा मशीनसाठी पुरेसे नाही. आणि विश्वासार्ह आणि सिद्ध उपायांच्या प्रेमींसाठी सर्वोत्तम पर्यायनैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या 1.6-लिटर आवृत्तीची खरेदी केली जाईल, ज्याने विश्वासार्हतेशी संबंधित प्रत्येक गोष्टीत स्वतःला उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध केले आहे.

नवीन बॉडीमध्ये अद्ययावत स्कोडा सुपर्ब अधिकृतपणे 23 मे 2019 रोजी ब्रातिस्लाव्हा येथे एका विशेष कार्यक्रमात सादर करण्यात आला. पुनरावलोकनात नवीन स्कोडा मॉडेलउत्कृष्ट 2019-2020...

स्कोडा व्हिजन iV कॉन्सेप्ट शो कार लवकरच बदलणार आहे नवीन मॉडेलस्कोडा एक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर आधारित आहे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मफोक्सवॅगन एजी कडून MEB. IN स्कोडा पुनरावलोकन...

नवीन कॉम्पॅक्ट स्कोडा क्रॉसओवररशिया आणि युरोपसाठी Kamiq/Skoda Camig 2019-2020 अधिकृतपणे 26 फेब्रुवारी 2019 रोजी नवीन उत्पादनाच्या जागतिक प्रीमियरच्या काही दिवस आधी, अधिकृतपणे अवर्गीकृत करण्यात आले...

स्कोडा व्हिजन आरएस संकल्पना कार (स्कोडा व्हिजन आरएस) अधिकृतपणे 1 ऑक्टोबर 2018 रोजी जगाच्या पूर्वसंध्येला, 2018 पॅरिस मोटर शोमध्ये सार्वजनिक प्रीमियर सादर करण्यात आली. आमच्यामध्ये...

चार्ज क्रॉसओवर स्कोडा कोडियाक RS (Skoda Kodiak RS) यापूर्वी पॅरिस मोटर शोमध्ये अधिकृत वर्ल्ड प्रीमियरची वाट न पाहता २९ सप्टेंबर २०१८ रोजी ऑनलाइन उघड करण्यात आले होते,...

नवीन चेक क्रॉसओवर स्कोडा करोकस्पोर्टलाइन (स्कोडा करोक स्पोर्टलाइन) तेजस्वी सह स्पोर्टी देखावास्कोडा च्या सर्व-भूप्रदेश आवृत्तीचे अनुसरण करून, 2 ऑगस्ट 2018 रोजी अधिकृतपणे सादर केले गेले ...

नवीन कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Skoda Karoq स्काउटच्या सर्व भूप्रदेश आवृत्तीने भरून काढण्यात आला आहे आणि ऑक्टोबर 2018 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये अधिकृत प्रीमियरसाठी तयारी करत आहे. स्कोडा करोक स्काउटच्या आमच्या पुनरावलोकनात...

नवीन कूप-आकाराच्या क्रॉसओवर स्कोडा कोडियाक जीटी (स्कोडा कोडियाक जीटी) ला चीनच्या प्रमाणन प्राधिकरणाकडून (चीनचे उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय) मंजुरी मिळाली आहे आणि ते बाजारात प्रवेश करण्याच्या तयारीत आहे. स्थानिक बाजारआधी...

नवीन क्रॉसओवर 1,000,000 रूबल पर्यंतच्या किंमतीसह, स्कोडा कामिक (स्कोडा कामिक) 23 एप्रिल 2018 रोजी बीजिंगमध्ये ऑटो शोचा भाग म्हणून अधिकृतपणे सादर करण्यात आला. स्कोडा कामिक 2018-2019 च्या आमच्या पुनरावलोकनात - पहिले...

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरस्कोडा व्हिजन X संकल्पना अधिकृतपणे 5 मार्च 2018 रोजी जिनिव्हा ऑटो शोमध्ये सादर करण्यात आली. स्कोडा व्हिजन एक्स संकल्पना सर्वात जास्त सांगते... लहान क्रॉसओवरझेक...

कॉम्पॅक्ट झेक मॉडेल स्कोडा फॅबियानियोजित पुनर्रचना केली आहे आणि येथे अधिकृत प्रीमियरसाठी तयार आहे जिनिव्हा मोटर शोमार्च 2018 मध्ये. अद्ययावत हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन...

नवीन स्कोडा क्रॉसओवर 2017-2018 Skoda Karoq स्टॉकहोम, स्वीडन येथे एका विशेष कार्यक्रमाचा भाग म्हणून 18 मे 2017 रोजी अधिकृतपणे सादर करण्यात आला. आमच्या पुनरावलोकनात संपूर्ण माहिती आहे...

2017-2018 च्या नवीन स्कोडा मॉडेल्सचे प्रतिनिधित्व करणारी वैचारिक नवीनता, स्कोडा व्हिजन ई कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर 2017 शांघाय मोटर शोमध्ये सार्वजनिकपणे सादर करण्यात आली. पुनरावलोकनातील पहिले...

जाहिरात "ग्रँड सेल"

स्थान

जाहिरात फक्त नवीन कारसाठी लागू होते.

ही ऑफर केवळ प्रमोशनल वाहनांसाठी वैध आहे. या वेबसाइटवर किंवा कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापकांकडून सध्याची यादी आणि सूट मिळू शकतात.

उत्पादनांची संख्या मर्यादित आहे. प्रमोशनल वाहनांची उपलब्ध संख्या संपल्यावर प्रमोशन आपोआप संपते.

जाहिरात "लॉयल्टी प्रोग्राम"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

तुमच्या स्वतःच्या मेंटेनन्स ऑफरसाठी जास्तीत जास्त फायदा सेवा केंद्रनवीन कार खरेदी करताना "एमएएस मोटर्स" 50,000 रूबल आहे.

हे फंड क्लायंटच्या लॉयल्टी कार्डशी जोडलेल्या बोनस रकमेच्या स्वरूपात दिले जातात. रोख समतुल्य रकमेसाठी हे निधी इतर कोणत्याही प्रकारे कॅश आउट किंवा एक्सचेंज केले जाऊ शकत नाहीत.

बोनस फक्त यावर खर्च केले जाऊ शकतात:

• सुटे भाग, उपकरणे आणि वस्तूंची खरेदी अतिरिक्त उपकरणेएमएएस मोटर्स शोरूममध्ये;
• पेमेंट केल्यावर सवलत देखभाल MAS मोटर्स शोरूममध्ये.

राइट-ऑफ निर्बंध:

• प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) देखरेखीसाठी, सवलत 1000 रूबलपेक्षा जास्त असू शकत नाही.
• प्रत्येक अनियोजित (अनियमित) देखरेखीसाठी - 2000 रूबल पेक्षा जास्त नाही.
• अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीसाठी - अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीच्या रकमेच्या 30% पेक्षा जास्त नाही.

सवलत प्रदान करण्याचा आधार आमच्या सलूनमध्ये जारी केलेले ग्राहक निष्ठा कार्ड आहे. कार्ड वैयक्तिकृत नाही.

MAS MOTORS ने कार्डधारकांना सूचित केल्याशिवाय लॉयल्टी प्रोग्रामच्या अटी बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे. क्लायंट या वेबसाइटवरील सेवा अटींचा स्वतंत्रपणे अभ्यास करण्याचे वचन देतो.

जाहिरात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात केवळ नवीन कार खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेवर लागू होते.

आकार जास्तीत जास्त फायदा 60,000 रूबल आहे जर:

• जुनी कार ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारली जाते आणि तिचे वय 3 वर्षांपेक्षा जास्त नाही;

• राज्य पुनर्वापर कार्यक्रमाच्या अटींनुसार जुनी कार सुपूर्द करण्यात आली, वाहनाचे वय वाहनया प्रकरणात ते महत्वाचे नाही.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात लाभ प्रदान केला जातो.

हे "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%" आणि "प्रवास प्रतिपूर्ती" कार्यक्रमांतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकते.

तुम्ही रिसायकलिंग प्रोग्राम आणि ट्रेड-इन अंतर्गत सवलत एकाच वेळी वापरू शकत नाही.

वाहन तुमच्या जवळच्या नातेवाईकाचे असू शकते. नंतरचा विचार केला जाऊ शकतो: भावंड, पालक, मुले किंवा जोडीदार. कौटुंबिक संबंधांचे दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.

जाहिरातीतील सहभागाची इतर वैशिष्ट्ये खाली सूचीबद्ध आहेत.

ट्रेड-इन कार्यक्रमासाठी

ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारलेल्या कारचे मूल्यांकन केल्यानंतरच लाभाची अंतिम रक्कम निश्चित केली जाऊ शकते.

पुनर्वापर कार्यक्रमासाठी

प्रदान केल्यानंतरच तुम्ही प्रमोशनमध्ये भाग घेऊ शकता:

• अधिकृत राज्य-जारी केलेले पुनर्वापर प्रमाणपत्र,
• वाहतूक पोलिसांकडे जुन्या वाहनाची नोंदणी रद्द करण्याची कागदपत्रे,
• स्क्रॅप केलेल्या वाहनाच्या मालकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे.

स्क्रॅप केलेले वाहन अर्जदाराच्या किंवा त्याच्या जवळच्या नातेवाईकाच्या मालकीचे किमान 1 वर्ष असावे.

केवळ 01/01/2015 नंतर जारी केलेल्या विल्हेवाट प्रमाणपत्रांचा विचार केला जातो.

जाहिरात "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

"क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" प्रोग्राम अंतर्गत लाभ "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" आणि "ट्रॅव्हल कंपेन्सेशन" प्रोग्राम अंतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकतात.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

हप्ता योजना

हप्त्यांमध्ये पेमेंट करण्याच्या अधीन, प्रोग्राम अंतर्गत जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो. आवश्यक अटलाभ प्राप्त करणे म्हणजे 50% वरून डाउन पेमेंटचा आकार.

हप्त्याची योजना कार कर्ज म्हणून जारी केली जाते, 6 ते 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी कारच्या मूळ किमतीच्या तुलनेत जास्त पैसे न देता प्रदान केली जाते, जर पेमेंट प्रक्रियेदरम्यान बँकेसोबतच्या कराराचे कोणतेही उल्लंघन झाले नाही.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांद्वारे कर्ज उत्पादने प्रदान केली जातात

कारसाठी विशेष विक्री किंमतीच्या तरतुदीमुळे जादा पेमेंटची अनुपस्थिती उद्भवते. कर्जासाठी अर्ज न करता विशेष किंमतप्रदान केले जात नाही.

"विशेष विक्री किंमत" या शब्दाचा अर्थ वाहनाची किरकोळ किंमत लक्षात घेऊन गणना केलेली किंमत, तसेच MAS मोटर्स डीलरशिपवर वैध असलेल्या सर्व विशेष ऑफर, ज्यात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" अंतर्गत वाहन खरेदी करताना फायदे समाविष्ट आहेत. आणि "विल्हेवाट" कार्यक्रम प्रवास भरपाई."

हप्त्याच्या अटींबद्दल इतर तपशील पृष्ठावर सूचित केले आहेत

कर्ज देणे

जर तुम्ही एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांमार्फत कार कर्जासाठी अर्ज केला तर, कार खरेदी करताना डाउन पेमेंट खरेदी केलेल्या कारच्या किंमतीच्या 10% पेक्षा जास्त असल्यास कार खरेदी करताना जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबल असू शकतो.

भागीदार बँकांची यादी आणि कर्ज देण्याच्या अटी पृष्ठावर आढळू शकतात

जाहिरात रोख सवलत

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात फक्त नवीन कार खरेदीवर लागू होते.

खरेदी आणि विक्री कराराच्या समाप्तीच्या दिवशी क्लायंटने एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या कॅश डेस्कवर रोख रक्कम भरल्यास कमाल लाभाची रक्कम 40,000 रूबल असेल.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात सवलत दिली जाते.

जाहिरात खरेदीसाठी उपलब्ध असलेल्या कारच्या संख्येपर्यंत मर्यादित आहे आणि उर्वरित स्टॉक संपल्यावर आपोआप समाप्त होते.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने प्रमोशन सहभागीला सवलत मिळण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे जर सहभागीच्या वैयक्तिक कृती येथे दिलेल्या जाहिरात नियमांचे पालन करत नाहीत.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने येथे सादर केलेल्या जाहिरातीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करून प्रमोशनची वेळ निलंबित करण्यासह या जाहिरातीच्या अटी आणि शर्ती तसेच प्रमोशनल कारची श्रेणी आणि संख्या बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे.

राज्य कार्यक्रम

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

भागीदार बँकांकडून क्रेडिट फंड वापरून नवीन कार खरेदी करतानाच सवलत मिळते.

कारण न देता कर्ज देण्यास नकार देण्याचा अधिकार बँकेकडे आहे.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS शोरूमच्या भागीदार बँकांद्वारे कार कर्ज प्रदान केले जाते

वाहन आणि क्लायंटने निवडलेल्या सरकारी अनुदान कार्यक्रमाच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.

साठी जास्तीत जास्त फायदा सरकारी कार्यक्रमकार कर्जासाठी सबसिडी देणे 10% आहे, जर कारची किंमत निवडलेल्या कर्ज कार्यक्रमासाठी स्थापित उंबरठ्यापेक्षा जास्त नसेल.

कार डीलरशिपचे प्रशासन कारणे न देता लाभ देण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवते.

हा फायदा "क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" आणि "ट्रेड-इन किंवा डिस्पोजल" कार्यक्रमांतर्गत लाभासह एकत्र केला जाऊ शकतो.

वाहन खरेदी करताना देय देण्याची पद्धत देयकाच्या अटींवर परिणाम करत नाही.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

ऑक्टाव्हिया मॉडेलला सुरक्षितपणे जागतिक बाजारपेठेतील स्कोडा ब्रँडचे मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स म्हटले जाऊ शकते: त्याच्या तीन पिढ्यांचे एकूण उत्पादन प्रमाण 5,000,000 युनिट्सपेक्षा जास्त आहे. कंपनीच्या सर्व विक्रीत या कारचा वाटा सुमारे 40% आहे. आपल्या देशात, त्याच्या विक्रीचे प्रमाण केवळ किंचित निकृष्ट आहे बजेट मॉडेलजलद. हे समजण्यासारखे आहे: गोल्फ-क्लास प्लॅटफॉर्म घेणे आणि त्याच्या आधारावर उच्च विभागाशी सुसंगत असण्याची शक्यता असलेली कार तयार करण्याची कल्पना खरेदीदारांना समजली. शिवाय, सेडानची प्रतिष्ठा आणि हॅचबॅकची व्यावहारिकता एकत्रित करून, शरीराच्या प्रकाराची निवड देखील यशस्वी झाली.

चांगले जुने नवीन

"ते चांगल्यातून चांगले शोधत नाहीत," चेक डिझाइनर्सनी ठरवले आणि त्याच की मध्ये खेळणे सुरू ठेवले. नवीन ऑक्टाव्हियाला सामान्य रूपरेषा, इंजिनची श्रेणी आणि सस्पेंशन डिझाइन या दोन्ही गोष्टी आधीच्या पासून वारशाने मिळाल्या आहेत. ते सोडून मागील ट्रॅककिंचित रुंद झाले, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसाठी 20 मिमी आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांसाठी 30 मिमी. सर्व बदलांचा केवळ हब युनिटच्या डिझाइनवर परिणाम झाला.

वजन अंकुश

1255 / 1450 किग्रॅ

इंजिनसाठी, रशियासाठी संपूर्ण श्रेणीतून तीन इंजिन निवडले गेले. इंजिन म्हणून प्राथमिक 110 hp सह 1.6 MPI ऑफर केले जाते, 3,800 ते 4,000 rpm या श्रेणीत 155 Nm टॉर्क विकसित करते. हे एकतर 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 6-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह जोडले जाईल. मधला भागलाइनअप 1.4 TSI इंजिनने पूर्ण केले आहे, जे 150 hp उत्पादन करते. आणि 1,500 ते 3,500 rpm दरम्यान 250 Nm टॉर्क. सिद्धांततः, हा पर्याय रशियामध्ये उच्च मागणीत असावा, कारण तो मालकास अनुकूल कर क्षेत्रात राहू देतो. पण नाही, मागील पासून विक्री आकडेवारी पिढी ऑक्टाव्हियाअसे सूचित करते की 1.4-लिटर आवृत्त्यांचा 20% पेक्षा जास्त विक्रीचा वाटा नाही आणि 1.6-लिटर इंजिन असलेल्या आवृत्त्या सर्वाधिक खरेदी करतात नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन(ते विकल्या गेलेल्या सर्व कारपैकी निम्म्या आहेत).

छत्रीपासून लॅपटॉपपर्यंत

मागील पिढीच्या तुलनेत, कारचा पुढील भाग वेगळ्या पद्धतीने, नवीन कॉर्पोरेट शैलीमध्ये डिझाइन केला आहे. त्याच वेळी, हुडवरील मध्यवर्ती “चोच” मोठ्या प्लास्टिक पॅनेलमध्ये बदलते, ज्याच्या मागे सक्रिय क्रूझ कंट्रोल रडार लपलेला असतो. होय, प्रथमच, या विभागातील कारला सक्रिय क्रूझ नियंत्रण प्राप्त झाले, जे कार स्वतःच थांबवू शकते, याचा अर्थ ती शहरातील रहदारीमध्ये देखील कार्य करू शकते. साहजिकच, विपुल स्लॅट्ससह नवीन फ्रंट एंडसाठी नवीन हेड लाइटिंग उपकरणे देखील आवश्यक आहेत.

मुख्य ट्रेंडच्या अनुषंगाने, हेडलाइट्समध्ये एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स दिसू लागले आहेत. चालणारे दिवे, आणि काही ट्रिम स्तरांवरील हेडलाइट्सना डायोड स्त्रोत प्राप्त झाले. आणि रेडिएटर अस्तर दृष्यदृष्ट्या विस्तीर्ण दिसण्यासाठी, हेडलाइट्स दोन ब्लॉकमध्ये विभागले गेले होते, आतील एक थेट लोखंडी जाळीला लागून आणि त्याची बाह्यरेखा पुढे चालू ठेवली.

LEDs मध्ये दिसू लागले मागील दिवे, स्वाक्षरी C-आकाराची बाह्यरेखा कायम ठेवून.

आतील बदल देखील प्रामुख्याने उत्क्रांतीवादी, कॉस्मेटिक स्वरूपाचे आहेत. इंटीरियरची एकंदर आर्किटेक्चर, सीट्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील - या सर्वांमध्ये संपूर्ण सातत्य आहे. काय बदलले आहे? सर्व प्रथम, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक प्रणालींचे संपृक्तता. आता कारमध्ये आधीच नमूद केलेले सक्रिय क्रूझ कंट्रोल, आणि लेन कंट्रोल, आणि ब्लाइंडस्पॉट डिटेक्ट ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, समोरच्या वाहनासाठी फ्रंट असिस्ट अंतर नियंत्रण प्रणाली आणि पार्किंग एक्झिट असिस्टंट आहे. उलट मध्येरीअर ट्रॅफिक अलर्ट.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

तसे, सक्रिय क्रूझ सर्व आवृत्त्यांवर उपलब्ध नाही. तर सुकाणू स्तंभडाव्या बाजूला दोन स्टीयरिंग कॉलम लीव्हर आहेत, याचा अर्थ सक्रिय क्रूझ कंट्रोल आहे आणि जर दुसरा लीव्हर नसेल तर मला दोष देऊ नका. स्टीयरिंग व्हील आता गरम झाल्यामुळे अनेकांना आनंद होईल. आमच्या परिस्थितीत, हा एक अतिशय उपयुक्त पर्याय आहे.

शेवटी, चार नवीन माध्यम प्रणाली आहेत: स्विंग, बोलेरो, अमुंडसेन आणि कोलंबस, नंतरच्या दोन अंगभूत नेव्हिगेशन आहेत. ते सर्व, बेस स्विंग वगळता, टच की ने सुसज्ज आहेत, परंतु, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सर्व उपलब्ध पर्याय SmartLink+ सिस्टीमद्वारे स्मार्टफोनसह एकत्रित करण्यात सक्षम आहेत, ज्यात CarPlay, AndroidAuto आणि MirrorLink ॲप्लिकेशन्सचा समावेश आहे आणि ते सर्व मोबाइल प्लॅटफॉर्मसह कार्य करू शकतात.

1 / 2

2 / 2

बोलेरो आणि ॲमंडसेन सिस्टीम 8-इंचाच्या कर्ण स्क्रीनसह सुसज्ज आहेत, तर फ्लॅगशिप कोलंबस सिस्टीममध्ये 9.2-इंचाचा मोठा डिस्प्ले आहे.

माझ्याकडे मीडिया सिस्टीमची एकच तक्रार आहे ती व्हर्च्युअल बटणांवर अनेक फंक्शन्सचे नियंत्रण देण्याच्या विकसकांच्या इच्छेशी संबंधित आहे. स्पर्श प्रदर्शन. IN या प्रकरणातमी स्पष्टपणे नकाशा किंवा नवी बटण चुकवले, जे स्क्रीनला नेव्हिगेशन मोडवर त्वरित स्विच करते. फक्त कल्पना करा: तुम्ही एका अपरिचित रस्त्यावरून गाडी चालवत आहात, नकाशाकडे पहात आहात आणि तुम्हाला दुसरे रेडिओ स्टेशन ऐकायचे आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला मेनू बटण दाबावे लागेल, स्क्रीनवरील संबंधित चिन्ह निवडा, रेडिओ नियंत्रण मोड, नंतर स्टेशन प्रविष्ट करा, नंतर मेनू बटण पुन्हा दाबा, नेव्हिगेशन मोड निवडा…. इतर काही संगीत स्रोतांची निवड देखील अशाच प्रकारे होते. अशांसाठी हा योग्य शब्द आहे साधे ऑपरेशन्सस्वतंत्र बटणे असणे चांगले.

दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी, त्यांच्याकडे 12-व्होल्ट सॉकेट आणि दोन यूएसबी स्लॉट दोन्ही आहेत (आर्मरेस्ट बॉक्सच्या मागील बाजूस असलेले हे सॉकेट, कारच्या मीडिया सिस्टमशी संवाद साधत नाहीत, परंतु ते विद्युत प्रवाह निर्माण करतात. 2.1A, याचा अर्थ टॅब्लेट आणि नवीनतम स्मार्टफोन चार्ज करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो), आणि सर्वात जास्त नियमित सॉकेटसह पर्यायी प्रवाहआणि व्होल्टेज 230 V. सर्वसाधारणपणे, ऑक्टाव्हिया केवळ मोबाइल गॅझेटच नव्हे तर संपूर्ण लॅपटॉप देखील रिचार्ज करू शकते.

1 / 2

2 / 2

आणि, नैसर्गिकरित्या, सर्व प्रकारच्या आनंददायी छोट्या गोष्टींची यादी विस्तृत झाली आहे, जी स्कोडा सिंपली चतुर या सामान्य नावाखाली एकत्र करते. स्टेशन वॅगन आवृत्ती या संदर्भात विशेषतः समृद्ध आहे. आणि परीक्षेच्या पहिल्याच दिवशी मला नेमकी अशी कार मिळाली टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन, 1.8 TSI इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीमसह सुसज्ज, मी या सर्व छोट्या युक्त्या शिकण्यात बराच वेळ घालवला आणि मी त्याची सर्व छोटी रहस्ये उघड केली याची मी खात्री देऊ शकत नाही.

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda ऑक्टाव्हिया कॉम्बी 1.8 TSI 4x4

पहिली गोष्ट, स्वाभाविकच, मी समोरच्या प्रवासी सीटखाली एका विशेष कंटेनरमध्ये लपलेल्या मानक छत्रीची उपस्थिती तपासली: जेलेंडझिकमधील हवामान, ज्या परिसरात चाचणी झाली होती, पावसाळी होते. छत्री उपस्थित होते.

मला दिसले की फोनसाठी एक विशेष धारक कप धारकांपैकी एकामध्ये घातलेला आहे. माझ्या 5.5-इंच स्मार्टफोनसाठी ते खूपच लहान असल्याचे दिसून आले, परंतु की फोबसाठी ते अगदी योग्य होते. दुसऱ्या कप होल्डरमध्ये ॲशट्रे घातली गेली होती आणि त्याखाली लपलेले एक उपकरण होते जे तुम्हाला जाता जाता एका हाताने ते उघडण्याची परवानगी देते. प्लास्टिकच्या बाटल्यापाण्याने. खरंच, "चातुर्य असलेली प्रत्येक गोष्ट सोपी आहे." मानक बाटलीच्या तळाच्या आकाराशी संबंधित पाच प्रोट्र्यूशन्स तिला वळण्यापासून प्रतिबंधित करतात.

फोनच्या कॉन्टॅक्टलेस चार्जिंगसाठी एक पॅनेल देखील आहे (तथापि, तुमच्या स्मार्टफोनला प्रत्यक्षात चार्जिंग सुरू करण्यासाठी, या कार्यास समर्थन देणे आवश्यक आहे).

ट्रंक व्हॉल्यूम

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

५६८(१५५८) / ५८८(१७१८) लिटर

ट्रंकमध्ये लपलेले सर्व प्रकारच्या "साध्या आणि वाजवी" उपकरणांचे संपूर्ण विखुरलेले आहे. यामध्ये चुंबकासह एलईडी फ्लॅशलाइट समाविष्ट आहे जो कोणत्याही धातूच्या पृष्ठभागावर जोडला जाऊ शकतो, माल सुरक्षित करण्यासाठी सर्व प्रकारच्या हुक आणि जाळ्यांचा संपूर्ण संच, एक विशेष "झूला" ज्यामध्ये तुम्ही एकतर मोडकळीस येऊ शकणाऱ्या वस्तू किंवा कपडे ठेवू शकता. कोपराच्या स्वरूपात एक विशेष क्लॅम्प आहे जो आपल्याला बॉक्स किंवा बॅग कोठेही सुरक्षित ठेवण्याची परवानगी देतो. आणि एक टिकाऊ जाळी आहे जी तुम्हाला प्रवासी असलेल्या केबिनच्या भागापासून सामान वेगळे करण्यास अनुमती देते आणि ही जाळीची भिंत सीटच्या पहिल्या किंवा दुसऱ्या ओळीच्या मागे ठेवली जाऊ शकते. हे डिव्हाइस निश्चितपणे त्यांना आकर्षित करेल जे, वसंत ऋतूमध्ये डचला जाताना, छताखाली ट्रंक भरण्यासाठी वापरले जातात. मला देखील आनंद झाला की ट्रंकमध्ये चाव्या आहेत ज्या बॅकरेस्ट दुमडण्यासाठी जबाबदार आहेत मागील पंक्तीसीट्स: आता, 588 वरून 1718 लिटरपर्यंत सामानासाठी उपलब्ध व्हॉल्यूम वाढवण्यासाठी, तुम्हाला उजवीकडे किंवा डावीकडे मागील दरवाजा उघडून संपूर्ण कारभोवती धावण्याची गरज नाही.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

सर्व प्रसंगांसाठी

प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

5.3 / 6.6 लिटर

180 एचपी इंजिन, 6-स्पीडसह ऑक्टाव्हिया कॉम्बी जाताना DSG गिअरबॉक्सआणि ऑल-व्हील ड्राइव्हतेथे कोणतेही आश्चर्य नव्हते: एखाद्याच्या अपेक्षेप्रमाणे, कार फक्त चांगलीच नाही तर खूप चांगली चालली. इंजिन आणि गिअरबॉक्सच्या टँडमने गॅस पेडल दाबण्यासाठी उत्कृष्ट प्रतिसाद दिला आणि कोणत्याही परिस्थितीत सक्रिय प्रवेग दिला. रहदारी परिस्थिती. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पाच किंवा सहा वर्षांपूर्वी मला या "रोबोट" बद्दल काही बिनधास्त शब्द सांगावे लागले असते. परंतु असे दिसते की फोक्सवॅगनच्या चिंतेने हे तंत्रज्ञान पूर्णपणे स्वीकार्य पातळीवर आणले आहे. याचा पुरावा आहे, उदाहरणार्थ, सदोष डीएसजी ट्रान्समिशनच्या संदर्भात सेवेवर कॉल करण्याच्या प्रकरणांची संख्या पाच वर्षांत दोन ऑर्डरने, शंभरपेक्षा जास्त वेळा कमी झाली आहे! आणि जर पूर्वी "रोबोट्स" सतत मध्यम वेगाने अप्रिय धक्का बसत असतील, तर आता मला थांबलेल्या जोरदार प्रवेग दरम्यान फक्त लहान आणि सर्व गुन्हेगारी धक्का दिसले नाहीत.

ऑल-व्हील ड्राईव्ह ऑक्टाव्हिया विशेषत: सापाच्या रस्त्यांवर चांगली होती: इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक XDS+ ने आतील चाकांना हळुवारपणे ब्रेक लावले, अक्षरशः कारला वळणावर ढकलले, मागील एक्सल कपलिंग पूर्णपणे अस्पष्टपणे काम केले आणि परिणामी कारने त्याचा मार्ग पकडला. एक हातमोजा. त्याच वेळी, स्टीयरिंग व्हीलने चाकांच्या स्थितीबद्दल स्पष्टपणे माहिती हस्तांतरित केली, ज्यामुळे आपल्याला इष्टतम मोडमध्ये वळण घेतल्यानंतर वळण घेता येते.

मी काम करून पाहिले इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक. सर्वसाधारणपणे, मला शंका नव्हती की ते कार्य करतील, परंतु तरीही मी काही मुद्द्यांवर टिप्पणी करू इच्छितो. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील एक लहान चिन्ह सूचित करते की तुम्ही लेन कीपिंग सिस्टम सक्रिय केली आहे. जेव्हा सिस्टीमचे कॅमेरे मार्किंगवर "पकडतात", तेव्हा चिन्हाचा रंग बदलून हिरवा होईल आणि जेव्हा कार मार्किंगकडे जाते, तेव्हा तुम्हाला लेनकडे परत जाण्याच्या उद्देशाने स्टीयरिंग व्हीलवर एक विशिष्ट शक्ती जाणवेल. खरे आहे, ही प्रणाली नेहमीच कार्य करत नाही. जर चिन्हांकित ओळी गलिच्छ किंवा जीर्ण झाल्या असतील तर, सिस्टम त्यांना गमावते. पण मला आश्चर्य वाटले ते म्हणजे ते तुटलेल्या रेषेला भक्कम रेषेपेक्षा चांगले चिकटून राहते.

Skoda Octavia 1.4 TSI आणि Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

संक्षिप्त तांत्रिक वैशिष्ट्ये

परिमाणे (L x W x H): 4,670 x 1,814 x 1,476 / 4,667 x 1,814 x 1,480 mm इंजिन: पेट्रोल टर्बोचार्ज्ड 1.4 TSI, 150 hp, 250 Nm / 1.8 TSI, 180-hp, रॉबॅटिक DSG-6 प्रवेग 100 किमी/ता: 8.2 / 7.5 सेकंद कमाल वेग: 219 / 227 किमी/ता

सक्रिय क्रूझ कंट्रोल खरोखरच शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये देखील कार्य करते, नियमितपणे कार कमी करते आणि वेग वाढवते. परंतु आपण त्याच्यावर शंभर टक्के विश्वास ठेवू शकत नाही: जेव्हा आपण जवळजवळ थांबलेले असतो आणि आपल्या समोर कारच्या बंपरला फक्त एक मीटर शिल्लक असतो, तेव्हा लाल शिलालेख "ब्रेक दाबा!" डॅशबोर्डवर चमकतो. आणि हे खरोखर करणे आवश्यक आहे, कारण पूर्ण थांबा अद्याप होत नाही: ऑक्टाव्हियाकडे इलेक्ट्रॉनिक नाही पार्किंग ब्रेक, आणि म्हणून पूर्ण वाढ झालेला स्टॉप अँड गो मोड अशक्य आहे.

ज्यांना लेन बदलताना साइड मिरर पाहण्याची सवय नाही अशा कोणालाही ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम मदत करणार नाही, कारण या प्रणालीचे संकेत येथेच आहेत.

सर्वसाधारणपणे, हे फार महत्वाचे आहे की ऑल-व्हील ड्राइव्ह केवळ स्टेशन वॅगनसाठीच नाही तर शक्य झाले आहे. सामान्य गाड्यालिफ्टबॅक बॉडीसह. आणि येथे एक स्पष्ट ओळ आहे: ज्यांना मिळवायचे आहे गाडीचांगल्या हाताळणीसह निसरडा रस्ता, उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात, ते लिफ्टबॅक खरेदी करू शकतात. ज्यांना या व्यतिरिक्त गंभीर सामानाची क्षमता हवी आहे ते कॉम्बी निवडू शकतात. आणि जर एखाद्या व्यक्तीला डांबरातून सुरक्षितपणे चालवायचे असेल तर ऑक्टाव्हिया स्काउट त्याच्या सेवेत आहे.

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

समोर / पूर्ण

चाचणी ड्राइव्हच्या दुसऱ्या दिवशी मला फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हमधील फरक चांगलाच जाणवला. मी हा दिवस लिफ्टबॅक बॉडी आणि 1.4 TSI इंजिन असलेली कार चालवण्यात घालवला. आणि अंदाज काय? मी या आधी एक अधिक शक्तिशाली एक प्रयत्न केला नाही तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती, मी त्याची स्तुती खूप गाईन! कारण ते खरोखर चांगले गती देते, आणि शैक्षणिक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह हाताळणी कारला जवळजवळ सर्व परिस्थितींमध्ये समजण्यायोग्य आणि अंदाज करण्यायोग्य बनवते. आणि अजून शक्तिशाली मोटर, नैसर्गिकरित्या, कारला अधिक आत्मविश्वासाने गती देते. टॉर्कचा विस्तृत “शेल्फ” बॉक्सला गीअर्स कमी वेळा बदलू देतो आणि सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे, बऱ्याच परिस्थितींमध्ये शिफ्टची आवश्यकता नसते. अर्थात, ऑल-व्हील ड्राइव्हमुळे कोपरे अधिक उत्साहीपणे घेणे शक्य होते.

किती?

नवीन ऑक्टाव्हिया आधीच डीलर शोरूममध्ये दिसली आहे. 1.6-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन असलेल्या कारसाठी ते 940,000 कडून विचारतात मूलभूत उपकरणेस्वयंचलित ट्रांसमिशनसह समृद्ध सुसज्ज शैलीसाठी 1,232,000 रूबल पर्यंत मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सक्रिय. 1.4 TSI इंजिन असलेल्या कार थोड्या जास्त महाग आहेत, त्यांची किंमत 998,000 ते 1,287,000 पर्यंत आहे, स्वाभाविकच, सर्वात महाग आहेत शक्तिशाली आवृत्त्या 1.8 TSI इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह. उदाहरणार्थ, मी पहिल्या दिवशी चालवलेल्या कारची किंमत 1,668,000 रूबल असेल. हे केवळ स्वतःच अधिक महाग नाही, परंतु रशियामध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या एकत्रित केल्या गेल्यामुळे परिस्थिती आणखीनच वाढली आहे. निझनी नोव्हगोरोड, परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्हचे पर्याय फक्त झेक म्लाडो बोलेस्लाव्हमध्ये आहेत, त्यामुळे त्यांचा वाटा खूप जास्त असण्याची शक्यता नाही. परंतु सर्वसाधारणपणे, कंपनीचा असा विश्वास आहे नवीन ऑक्टाव्हियापेक्षा कमी लोकप्रिय होणार नाही मागील पिढी, आणि यावर्षी सुमारे 25,000 कार विकण्याची आशा आहे.

कोणता ऑक्टाव्हिया चांगला आहे?