एखाद्या व्यक्तीला स्वतःला आरामाने वेढणे आवडते. हजारो वर्षांच्या प्रगतीने त्यांना हे शिकवले आहे. तथापि, आपल्या पूर्वजांना देखील ते उबदार, कोरडे आणि मऊ असणे आवडते. एकविसाव्या शतकातील लाड करणाऱ्या लोकांबद्दल आपण काय म्हणू शकतो! म्हणूनच, ज्यांना आरामात प्रवास करायला आवडते त्यांच्यासाठी डिझाइनर आणि कन्स्ट्रक्टर विविध कार पर्याय घेऊन आले आहेत. इथे ते तुमच्या समोर आहेत.

स्लाइडिंग फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर

ओव्हरलँडर मोटरहोम्स लिमिटेड ही इंग्रजी कंपनी "डबलबॅक" नावाने VW T5 वर आधारित मोटारहोम्सची यशस्वीपणे निर्मिती करते. कारमध्ये 130kg "पॉड" स्लाइडिंग यंत्रणा समाविष्ट आहे जी, तैनात केल्यावर, कारच्या लांबीमध्ये जवळजवळ 2 मीटर जोडते.

प्रणाली 45 सेकंदात आपोआप उलगडते, एकाच वेळी दोन सपोर्ट्ससह जे स्वतंत्रपणे असमान पृष्ठभागावर पातळी स्थिर करतात. सुरक्षा आणि अतिरिक्त भार प्रदान करण्यासाठी संरचना आणि समर्थन दोन्ही समायोजित करण्यायोग्य शॉक स्ट्रट्ससह सुसज्ज आहेत.

मोटरहोमच्या आतील भागात दोन-बर्नर कॉम्बी-स्टोव्ह आणि सिंक, 50L फ्रिज, काढता येण्याजोगे टर्नटेबल, टीव्ही, डीव्हीडी प्लेयर आणि भरपूर नाईटस्टँड्स यासह अनेक सुविधांचा समावेश आहे. अतिरिक्त पर्यायांमध्ये अंडर-बेड काढता येण्याजोगे स्टोरेज कॅबिनेट, मागे घेता येण्याजोगे लगेज रॅक, एलईडी इंटीरियर लाइट आणि 2kW हीटर यांचा समावेश आहे.

GAZelle Next वर आधारित कॅम्पर

रशियन कारवर आधारित पहिल्या कॅम्पर्सपैकी एक. या चमत्काराचे सादरीकरण केवळ ऑगस्ट 2015 मध्ये मॉस्को येथे एसयूव्हीच्या प्रदर्शनात झाले.


हे “हाऊस ऑन व्हील्स” 7 लोक सहजपणे सामावून घेऊ शकतात आणि अशा घरात आरामदायी राहण्यासाठी एअर कंडिशनर स्थापित केले गेले, गॅस स्टोव्ह, एक्स्ट्रॅक्टर हुड, मायक्रोवेव्ह ओव्हन, कोरडे कपाट आणि शॉवर स्थापित केले गेले.


"मोटरहोम" ला शयनकक्ष, फर्निचरसह जेवणाचे खोली आणि स्वयंपाकघर आणि सर्व खोल्यांच्या खिडक्या दुहेरी काचेच्या आहेत. ही कार 2.8-लिटर कमिन्स डिझेल युनिटद्वारे समर्थित आहे.

KAMAZ 4326 कॅम्पर 4X4

4. प्रवासासाठी टोयोटा प्रियस

काही या हायब्रिडला रिलॅक्स केबिन म्हणतात, तर काहीजण याला "स्पेसशिप" असे सांकेतिक नाव देतात. तथापि, हे मॉड्यूल तांत्रिकदृष्ट्या इतके प्रगत नाही की त्यात आंतर-गॅलेक्टिक सहली करणे शक्य आहे, परंतु निसर्गात फेरफटका मारणे आणि जलाशयाच्या किनाऱ्यावर किंवा जंगलात प्रवास केल्याने खरा आनंद मिळतो.

सानुकूल ट्रेलरमध्ये चार लोकांसाठी रात्रीच्या आरामदायी मुक्कामासाठी जागा आहे.


कारचे परिमाण खालीलप्रमाणे बदलले आहेत: लांबी 4980 मिमी आणि उंची 2050 मिमी पर्यंत पोहोचली आहे.

फ्लोटिंग मोबाईल होम

सीलँडर कंपनीच्या कारागिरांनी एक कॉम्पॅक्ट आणि मॅन्युव्हरेबल मोबाइल होम तयार केले आहे जे पाण्यावर आरामदायी घर म्हणून देखील वापरले जाऊ शकते.


जमिनीद्वारे तुमच्या रात्रीच्या निवासस्थानापर्यंत पोहोचल्यानंतर, तुम्ही नेहमी तुमचे घर सुरू करू शकता आणि आणखी एकांत आणि सुंदर ठिकाणी बोट ट्रिपचा आनंद घेऊ शकता. विशेष डिझाइनमुळे छताला मोठ्या कोनात उघडता येते, घराला एक प्रकारचे परिवर्तनीय बनवते, जे रात्रीच्या वेळी तारांकित आकाशाचे कौतुक करण्यासाठी आणि दिवसा सूर्यस्नानाचा आनंद घेण्यासाठी आदर्श आहे.

सर्वात कॉम्पॅक्ट मोबाइल होम


विशेषत: शहराबाहेर प्रवास करणाऱ्या प्रेमींसाठी, ज्यांना सर्वकाही सोबत घेऊन जाण्याची सवय आहे, ब्रिटीश मेकॅनिक-उत्साही अँडी साँडर्स यांनी सायकल ट्रॅक्शनसह सर्वात लहान आणि सर्वात किफायतशीर मोटरहोम आणले. अशा असामान्य वाहनाच्या निर्मितीसाठी सामग्रीची किंमत सुमारे $1,500 आहे.

श्रेणी टॅग करा

लांबच्या प्रवासासाठी कोणती कार निवडायची? हा प्रश्न अनेक मोहीम उत्साही लोकांना चिंतित करतो जे ऑफ-रोडच्या जगात त्यांची पहिली भीतीदायक पावले टाकत आहेत. ते काय आहे, तुमची एसयूव्ही? चला उत्तर देण्याचा प्रयत्न करूया.

प्रवासासाठी एसयूव्ही निवडत आहे.
अनेकांना चिंतित असलेल्या प्रश्नांची उत्तरे.

कार निवडणे ही एक जटिल आणि जबाबदार बाब आहे, म्हणून आपण त्यास शक्य तितक्या गंभीरपणे संपर्क साधला पाहिजे. कोणती SUV सर्वोत्कृष्ट आहे हे मी सांगू शकणार नाही, परंतु तुम्हाला आवश्यक असलेल्या कारचे फायदे ओळखण्याचा मी प्रयत्न करेन.

आकार महत्त्वाचा

तुम्ही घरापासून जितके पुढे जाल तितकी तुम्हाला सुरक्षितता आणि आरामासाठी अधिक उपकरणे आवश्यक आहेत, म्हणून मोहीम वाहनामध्ये इंधन आणि अन्न पुरवठा, प्रवासाचे सामान, सुटे भागांचा एक बॉक्स आणि अर्थातच स्वतःला सामावून घेण्यासाठी पुरेशी वाहून नेण्याची क्षमता असणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, झोपण्याची जागा आयोजित करण्यासाठी केबिनमध्ये मोकळी जागा असल्यास दुखापत होणार नाही. म्हणून, मशीनची लोड क्षमता 500-600 किलो असणे आवश्यक आहे.
हे वांछनीय आहे की आतील भाग सिंगल-व्हॉल्यूम आणि पाच-दरवाजा असावा - यामुळे उपकरणांमध्ये प्रवेश सुलभ होईल आणि त्याच्या अंतर्गत जागेचा जास्तीत जास्त वापर करण्याची परवानगी मिळेल.

पिकअप ट्रकला प्रवासासाठी वाहन म्हणून देखील मानले जाऊ शकते, परंतु त्याचे अनेक तोटे आहेत: केबिनमध्ये पूर्ण झोपण्याची जागा आयोजित करण्यात अक्षमता आणि उपकरणांमध्ये प्रवेश करणे कठीण आहे. याव्यतिरिक्त, अशा कारमध्ये हिवाळ्याच्या प्रवासादरम्यान, आपण या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे की कार्गो कंपार्टमेंटची संपूर्ण सामग्री सभोवतालच्या तापमानात थंड केली जाईल आणि मालवाहू डब्याच्या अनुपस्थितीत किंवा ट्रंकवर झाकण नसेल तर खूप गलिच्छ होतात.

तसे, मी ओपन कार्गो कंपार्टमेंटसह पिकअप ट्रकच्या पर्यायाचा मूलभूतपणे विचार करणार नाही, कारण आपण एका मिनिटासाठी संकोच करताच, आपले उपकरण त्वरित चोरीला जाईल.

याव्यतिरिक्त, आपल्या भविष्यातील कारच्या देखभालक्षमतेबद्दल विचार करणे वाईट कल्पना नाही. शहरात हा प्रश्न उद्भवत नाही - येथे अशा कार आहेत ज्यांची देखभाल करणे महाग आहे आणि त्या नाहीत. आम्ही मूळ किंवा स्वस्त सुटे भाग निवडू शकतो, त्यांना परदेशात ऑर्डर करू शकतो आणि काहीवेळा आम्ही दुरुस्तीसाठी रांगेत उभे असताना एका महिन्यासाठी कार डीलरकडे सोडू देतो. घरापासून काही हजार किलोमीटर अंतरावर सर्व काही वेगळे आहे. जीपीएस पॉइंटवर आधारित टो ट्रक टायगामध्ये येणार नाही आणि तुम्हाला घरी नेणार नाही अशी शक्यता आहे. आणि बहुधा त्याची दुरुस्ती मेकॅनिक्सच्या तळावर करावी लागेल, जिथे सुलभ माणूस निकोलाईकडे एक वेल्डिंग मशीन, एक कोन ग्राइंडर आणि डोक्याचा एक संच त्याच्या विल्हेवाटीवर असेल. परंतु एअर सस्पेंशन कंट्रोल युनिट आणि इलेक्ट्रॉनिक पंप इंजेक्टर नक्कीच नसतील. म्हणूनच, जर तुम्ही सभ्यतेपासून दूर जाण्याची योजना आखत असाल, तर तुम्ही अशी कार निवडावी जी शक्य तितकी सोपी असेल आणि इलेक्ट्रॉनिक्सने ओव्हरलोड नसेल. दुर्दैवाने, जागतिक ऑटोमोबाईल उद्योगातील नेत्यांचे धोरण असे आहे की या क्षणी केवळ काही मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कारमध्ये इलेक्ट्रॉनिक इंजिन आणि ट्रान्समिशन नियंत्रण नाही. परंतु तरीही अशी मॉडेल्स आहेत आणि मी त्यांना निवडण्याची शिफारस करतो.

पेट्रोल की डिझेल?

मी “ध्वज फडकवणार नाही”, परंतु फक्त विशिष्ट इंजिनचे फायदे आणि तोटे देईन. निवड तुमची आहे.

स्पार्क इग्निशन इंजिन अधिक गतिमान असतात, त्यांच्यात उष्णता हस्तांतरण चांगले असते (जी हिवाळ्यातील मोहिमांसाठी महत्त्वाची असते) आणि डिझेल इंजिनपेक्षा दुरुस्ती करणे सोपे असते. त्याच वेळी, त्यांचा टॉर्क कमी आहे आणि परिणामी, लोड केलेल्या मोहिमेच्या वाहनाची गतिशीलता कमी होईल आणि इंधनाचा वापर वाढेल. शिवाय, सभ्यतेपासून पुढे, गॅसोलीनची गुणवत्ता जितकी खराब होईल आणि उच्च ऑक्टेन क्रमांक असलेल्या इंजिनसाठी इंधन फक्त उपलब्ध नाही. ऑफ-रोड चालवताना टॉर्कची कमतरता विशेषतः लक्षात येते - आपल्याला कारचा क्लच लोड करावा लागेल, ज्यामुळे ते अकाली अपयशी ठरते. आणि अनेकदा हे जंगलात घडते.

डिझेल इंजिन, एक नियम म्हणून, अधिक विश्वासार्ह आणि नम्र आहेत आणि त्यांची सेवा आयुष्य देखील जास्त आहे. उच्च टॉर्क रिकाम्या आणि लोड केलेल्या कारमधील डायनॅमिक्समधील फरक मिटवतो, परंतु एकूणच प्रवेग गतीशीलता गॅसोलीन इंजिनपेक्षा कमी असते. डिझेल इंजिनचा आणखी एक फायदा: ते अमर्यादित वेळेसाठी व्यत्यय न घेता कार्य करू शकते, अगदी माफक प्रमाणात इंधन वापरताना, जे, उदाहरणार्थ, हिवाळ्यातील मोहिमेदरम्यान संपूर्ण मार्गावर कार बंद करू शकत नाही. इंधनाच्या उपलब्धतेमध्ये सहसा कोणतीही समस्या नसते - तुम्ही ते कोणत्याही ऑपरेटर बेसवर, येणाऱ्या ट्रक ड्रायव्हर किंवा ट्रॅक्टर चालकाकडून पकडू शकता. परंतु त्याच वेळी, हिवाळ्यात आपण आपल्या कारमध्ये इंधन भरताना खूप सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण जर इंधन उन्हाळ्याचे इंधन असेल तर ते इंधन फिल्टर मेण करेल आणि कार स्थिर होईल. म्हणून, हिवाळ्यात, अपरिचित गॅस स्टेशनवर, आपण नेहमी टाकीमध्ये इंधन जोडणी भरली पाहिजे जी त्यास घट्ट होण्यापासून प्रतिबंधित करते. याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आधुनिक हाय-टेक कॉम्प्रेशन इग्निशन युनिट्स, पर्यावरणास जागरूक आणि कॉमन रेल पॉवर सिस्टमसह सुसज्ज, इंधन गुणवत्ता आणि देखभाल पातळीच्या बाबतीत खूप मागणी आहेत. डिझेलचे इतर तोटे म्हणजे वाढलेली कंपने आणि आवाज.

नवीन किंवा वापरलेले?

मी एक सोपी नवीन कार खरेदी करावी की अधिक अत्याधुनिक वापरलेली? या विषयावरील चर्चा इंटरनेट कॉन्फरन्समध्ये वर्चस्व गाजवतात. जर फक्त एकच बरोबर मत असेल तर कोणताही वाद होणार नाही. एकीकडे, नवीन कार चांगली आहे: वॉरंटी दुरुस्ती, परिपूर्ण स्थिती, त्यातील सर्व काही अगदी नवीन, अगदी नवीन आहे. परंतु, दुसरीकडे, आपण त्याच्यासह ऑफ-रोड ट्रिपवर जात आहात - याचा अर्थ ते त्वरीत स्क्रॅच होईल, म्हणून, आपण चमकदार नवीन पेंटवर खर्च केलेले पैसे फेकून दिले जातील आणि ब्रेकडाउनसाठी, सर्व कार खराब होतील. ऑफ-रोड - अगदी जुने आणि नवीन.

माझ्या पूर्णपणे वैयक्तिक मतानुसार, मोहिमांसाठी सर्वात योग्य पर्याय 50 किमी पर्यंत मायलेज असलेली दोन किंवा तीन वर्षांची कार असेल. किमी: ते चांगल्या स्थितीत आहे आणि आपल्याला त्याच्या ताजेपणासाठी जास्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत. परंतु, मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, प्रत्येकाने स्वतःसाठी निवडले पाहिजे.

SUV ने प्रवास करणारे तुम्ही पहिले नाही, हजारो लोक आधीच हे करत आहेत आणि तुम्हाला माहिती आहेच की, "लाखो माश्या चुकीच्या असू शकत नाहीत." ते काय चालवतात ते पहा - ते मुख्यतः क्लासिक मार्क्सची उपयुक्ततावादी उदाहरणे आहेत. एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर ऑफ-रोड प्रवासासाठी देखील वापरल्या जाऊ शकतात, बहुधा ते परत येतील, परंतु त्यानंतरच्या दुरुस्तीसाठी एक अप्रिय रक्कम खर्च होईल. एसयूव्ही आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह कारमधील फरक असा आहे की पहिली गाडी ऑफ-रोड चालवल्यानंतर घरी जाते आणि दुसरी सेवेला जाते.

मोहीम ऑपरेटरकडे ऑफ-रोड प्रशिक्षणाची क्षमता असणे आवश्यक आहे. जरी, कार खरेदी करताना, तुम्हाला खात्री आहे की तुम्ही ती कधीच गांभीर्याने तयार करणार नाही, अनेक सहलींनंतर तुम्ही कदाचित या निष्कर्षापर्यंत पोहोचाल की चाके मोठी आणि अधिक दात हवी आहेत, बंपर अधिक कठीण आहेत आणि एक विंच फक्त आवश्यक आहे. . म्हणूनच, आपण शेवटी एखाद्या विशिष्ट कारचा निर्णय घेण्यापूर्वी, ही एसयूव्ही तयार करण्याच्या उपयुक्त अनुभवासाठी इंटरनेट चाळा. जर असे आढळून आले की ते बदलले जाऊ शकत नाही किंवा त्याच्या किंमतीपेक्षा अप्रमाणित रक्कम आवश्यक आहे, तर शोध सुरू ठेवणे चांगले आहे.

लक्झरी की गरज?

कारची उपकरणे प्रामुख्याने वैयक्तिक प्राधान्यांवर अवलंबून असली पाहिजेत, परंतु तरीही मी तुम्हाला काही सल्ला देण्याची परवानगी देईन.

लेदर इंटीरियर सुंदर आहे, परंतु ऑफ-रोड मोहिमांसाठी योग्य नाही. उष्णतेमध्ये, ते खूप गरम होते आणि ओले असताना त्वचेला जळते; याचा अर्थ पँटवर धुळीने माखलेले चट्टे नाही, तर दलदलीचे डाग, वाळू आणि मातीची चव चांगली आहे - पावसात रात्री जंगलाच्या रस्त्याने चालत गेल्यावर तुम्हाला गाडीत बसण्याचा हाच लूक आहे.

नवीन एसयूव्ही मॉडेल्समध्ये प्रमाणितपणे स्थापित केलेले उपग्रह नेव्हिगेशन ही एक सुंदर गोष्ट आहे, परंतु वास्तविक जीवनात निरुपयोगी आहे, कारण, उदाहरणार्थ, लॅटिन रस्त्यांच्या नावांसह मॉस्कोचा तपशीलवार नकाशा आपण मॉस्को रिंग ओलांडताच मोनोक्रोमॅटिक स्क्रीनने बदलला जाईल. रस्ता.

रिमोट टायगा मधील उपग्रह सुरक्षा प्रणाली आपल्याला सहजपणे सांगू शकते की उपग्रहांशी संवाद गमावला आहे आणि तो (अलार्म) संशयित आहे की ते कार चोरण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, त्यानंतर ते इंजिन अवरोधित करते. एक अत्याधुनिक अँटी-चोरी प्रणाली सर्वात अयोग्य क्षणी देखील "अयशस्वी" होऊ शकते, कारण त्याच्या निर्मात्यांनी निश्चितपणे या विषयावर चाचण्या घेतल्या नाहीत: त्यांची सुरक्षा प्रणाली हिमवादळ किंवा वाळूच्या वादळात प्लस (वजा) चाळीस तापमानात कार्य करेल का? ?

माझ्या गोंधळात टाकणाऱ्या आणि विखुरलेल्या शिफारशींचा सारांश देण्यासाठी, मी असे म्हणेन की प्रवासासाठी एसयूव्ही अनेक प्रकारे लष्करी ट्रकसारखीच असते. त्याचे काम तुम्हाला बिंदू A पासून बिंदू B पर्यंत नेणे आहे, काहीही असो, आणि त्याला वाटेत तुटण्याचा अधिकार नाही. अशा कार आणि लष्करी उपकरणांमधील मुख्य फरक म्हणजे उच्च पातळीचा सोई जो प्रदान करण्यास सक्षम आहे. खरे आहे, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, आपण निसर्गाला मूर्ख बनवू शकत नाही: आराम आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता SUV वैशिष्ट्यांच्या स्केलच्या विरुद्ध टोकांवर आहेत आणि आपल्या निवडीचा परिणाम आपण कसे प्राधान्य देता यावर अवलंबून असेल. कारण वाईट किंवा चांगल्या गाड्या नसतात, परंतु अशा कार आहेत ज्या त्यांना नियुक्त केलेल्या कामांना भेटतात किंवा पूर्ण करत नाहीत.

टिप्पणी जोडण्यासाठी तुम्ही नोंदणी करणे आवश्यक आहे.

युरोप आणि अमेरिकेच्या रस्त्यावर आपण अनेकदा कारवाँ किंवा संपूर्ण मोबाइल घरे असलेल्या कार पहा. ते अजूनही येथे दुर्मिळ आहेत, परंतु अधिकाधिक लोक असा विचार करत आहेत की चाकांवर घर असणे चांगले होईल. काही लोकांना त्यांच्या देशाभोवती फिरण्यासाठी याची आवश्यकता असते, तर काहींना युरोपमध्ये फिरण्याची इच्छा असते. आम्ही वैशिष्ट्ये आणि प्रकार, मालकीचे साधक आणि बाधक याबद्दल पुढे बोलू.

फायदे आणि तोटे

प्रत्येक इंद्रियगोचर किंवा वस्तूप्रमाणे, मोबाईल होमचे फायदे आणि तोटे असतात. नंतर निराश न होण्यासाठी, आपण प्रथम काळजीपूर्वक साधक आणि बाधकांचे वजन केले पाहिजे आणि नंतर एक माहितीपूर्ण निवड करावी. आणि निवडण्यासाठी भरपूर आहे. प्रकाराव्यतिरिक्त - कार ट्रेलर किंवा स्वयं-चालित कॅम्पर - आपल्याला आकार निवडण्याची आवश्यकता आहे. शेवटी, अशी मोटरहोम आहेत जी तुमची कार वाहतूक करू शकतात आणि छतावर एक स्विमिंग पूल आहे. आणि तेथे तीन-चाकी मोपेडच्या आधारे बनविलेले आहेत.

फायदे

जे लोक मोबाईल घर खरेदी करण्याचे स्वप्न पाहतात त्यांना अनेक गटांमध्ये विभागले जाऊ शकते. प्रथम बाहेरच्या मनोरंजनाचे प्रेमी आहेत, जे तंबूच्या जीवनाने कंटाळले आहेत आणि त्यांना थोडे अधिक आराम हवा आहे. दुसरे ते आहेत ज्यांना युरोपमध्ये फिरायला आवडते, जे हॉटेलसाठी भरीव रक्कम देऊन थकलेले आहेत, आरक्षणे देऊन फसवणूक करतात इ. आणि तिसरी श्रेणी उन्हाळी कॉटेजचे मालक आहेत ज्यांना बांधकामाचा त्रास होऊ इच्छित नाही.

उन्हाळ्यातील रहिवाशांनी जास्त विचार करण्यात अर्थ नाही. एक योग्य वापरलेले मॉडेल शोधणे जे फक्त वर्षातून दोन वेळा घ्यावे / परत आणणे आवश्यक आहे. तुम्ही अगदी माफक बजेटमध्ये गुंतवणूक करू शकता ($2000 पासून). इतर प्रत्येकाला खूप मोठ्या रकमेची आवश्यकता असेल, म्हणून आपण काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. या संदर्भात, आम्ही स्वतः मोटरहोम्सचे फायदे आणि तोटे विचारात घेऊ आणि त्यावर प्रवास करू. चला साधकांसह प्रारंभ करूया:

एकंदरीत, जेव्हा तुम्ही मोटरहोमचे मालक आहात, तेव्हा तुम्ही तुमचे स्वतःचे मालक आहात. लोकांना आकर्षित करणारे बऱ्यापैकी उच्च पातळीच्या आरामासह स्वातंत्र्य आणि स्वातंत्र्याचे हे मोठे प्रमाण आहे.

दोष

आता तोटे बद्दल. चला त्यांच्याबद्दल थोडे अधिक तपशीलवार बोलूया जेणेकरून अप्रिय क्षण आश्चर्यचकित होणार नाहीत. तर, येथे RV मध्ये प्रवास करण्याचे तोटे आहेत. हे लगेच सांगण्यासारखे आहे की रशिया आणि शेजारच्या देशांमध्ये, संसाधने पुन्हा भरण्याची क्षमता असलेल्या कॅम्पर साइट्स दुर्मिळ आहेत. होय, तुम्ही हे काही गॅस स्टेशन किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी करू शकता. पण प्रत्येकासाठी नाही. आणि फी साठी. रस्त्यांची वेगळी समस्या आहे. प्रत्येकजण आणि नेहमी महामार्गांवर प्रवास करत नाही. बरेच लोक रस्त्यावरून गाडी चालवतात. काही मोबाईल घरे आमचे रस्ते हाताळू शकतात. अशी मॉडेल्स आहेत, परंतु त्यांच्या किंमती...

युरोपभोवती फिरताना, सर्व काही वेगळे असते आणि हा भाग आहे ज्याबद्दल आपण पुढे बोलू.

आणि आणखी एक सामान्य समस्या. जर तुम्ही अपार्टमेंटमध्ये रहात असाल आणि तुमचा स्वतःचा प्लॉट नसेल, तर तुम्हाला तुमचे मोबाइल घर कुठेतरी साठवून ठेवण्याची गरज आहे. वार्षिक स्टोरेजची किंमत सर्वात स्वस्त नसलेल्या देशात दोन आठवड्यांसाठी दोन प्रवास करण्याच्या खर्चाशी तुलना करता येते. याप्रमाणे.

मोटारहोम मालकीचे आणि प्रवास करण्याचे सर्व साधक आणि बाधक येथे थोडक्यात दिले आहेत. त्यामुळे विचार करण्यासारखे काहीतरी आहे. अशा संपादनाच्या व्यवहार्यतेचे प्रतिबिंब खाली दिले जाईल.

मोबाइल घरांचे प्रकार

मोबाईल होम दोन प्रकारचे असू शकते:

• झलक;
• मिनीबस किंवा बसच्या आधारावर.

दुसऱ्या पर्यायाला मोटरहोम किंवा कॅम्पर (किंवा मोटरहोम) असेही म्हणतात. ते फार मोठे नाहीत - मिनीबसवर आधारित. त्याच मर्सिडीज स्प्रिंटर, फियाट, गॅझेल, यूएझेड-पिकअप आणि कार्गो विशेषतः विविध युरोपियन आणि देशांतर्गत कंपन्यांद्वारे उत्पादित केले जातात. कार सामावून घेणारी संपूर्ण विमाने आहेत.

ट्रेलर हाऊस स्थिर किंवा फोल्डिंग असू शकते. तंबू ट्रेलर देखील आहेत. पहिला प्रकार "जिवंत" स्वरूपात वाहतूक केला जातो, दुसरा आणि तिसरा - दुमडलेला. फोल्डिंग कारवाँ पार्क केल्यावरच उलगडला जाऊ शकतो. त्याचे फायदे असे आहेत की ते वाटेत कमी सैल होते, उंची कमी असते, याचा अर्थ प्रवासावर कोणतेही निर्बंध नाहीत. बाधक - ते उलगडायला/फोल्ड करायला वेळ लागतो. संपूर्ण प्रक्रियेस सुमारे पाच मिनिटे लागतात, परंतु आपण थांबल्यानंतर लगेच विश्रांती घेऊ शकणार नाही.

तंबू ट्रेलर हे "संलग्न" तंबू असलेल्या ट्रेलरचे संयोजन आहे. मोबाईल ट्रेलरचा आकार सामान्यतः लहान असल्याने, तेथे जागा कमी असते आणि मोठ्या गटाला सामावून घेणे शक्य होणार नाही. तंबूच्या ट्रेलरमध्ये साधारणपणे चाकांवर असलेल्या भागामध्ये मध्यभागी जेवणाचे क्षेत्र असते, काठावर दोन झोपण्याची जागा असते आणि बऱ्यापैकी प्रशस्त तंबू असतो, ज्याच्या कडा व्हॅनच्या मुख्य भागाला जोडलेल्या असतात. अनेकदा तंबूसमोर एक छत देखील असतो ज्यामुळे तुम्ही घराबाहेर वेळ घालवू शकता.

मोटरहोम (पार्श्वभूमी) आणि तंबू ट्रेलर (समोर) मधील फरक

आरामाच्या बाबतीत तुलना केल्यास, कोच-आधारित मोटरहोम कोणत्याही प्रकारच्या ट्रेलरपेक्षा अधिक आराम देतात. कॅम्परकडे शॉवरसह शौचालय आणि लहान स्वयंपाकघर असू शकते. ट्रेलरमध्ये फक्त झोपण्याची जागा असू शकते; आवश्यक असल्यास, झोपेचे क्षेत्र जेवणाच्या क्षेत्रामध्ये बदलले जाऊ शकते - एक लहान टेबल आणि दोन सोफा. मोबाइल होम ट्रेलर्सना तेच ऑफर करायचे आहे.

असणे किंवा नसणे

प्रथम, कोणत्या प्रकारचे मोटर होम निवडणे चांगले आहे याबद्दल बोलूया - ट्रेलर किंवा कॅम्परव्हॅन. रशिया आणि सोव्हिएत नंतरच्या अवकाशातील देशांभोवती प्रवास करण्यासाठी, आपल्याकडे पुरेशी शक्ती आणि क्रॉस-कंट्री क्षमतेची कार असल्यास, आपण मोबाइल तंबू घर खरेदी करण्याचा विचार केला पाहिजे. त्यांचे वजन आणि आकार कमी आहे आणि पूर्ण वाढ झालेल्या निवासी ट्रेलरपेक्षा ते खेचणे सोपे आहे. जर तुम्हाला ट्रेलर नको असेल आणि तुम्हाला जास्त आरामाची गरज असेल तर तुम्ही ट्रेलर आणि मोटरहोम दोन्ही घेऊ शकता. परंतु ट्रक आणि अर्ध-ट्रकवर आधारित मॉडेल अधिक योग्य आहेत. त्यानंतर सस्पेंशन आणि क्लिअरिंग तसेच इंटीरियर/ट्रेलर असेंब्लीची ताकद आणि विश्वासार्हता यावर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. जर तुम्हाला आउटबॅकमध्ये गाडी चालवायला आवडत असेल आणि प्राइमर्स तुमच्यासाठी नवीन नाहीत. जर तुम्ही फक्त हायवेवर गाडी चालवण्याचा विचार करत असाल तर तुम्ही कमी पास करण्यायोग्य मॉडेल्स देखील पाहू शकता.

हे सांगण्यासारखे आहे की रशियामध्ये मोटारहोममध्ये प्रवास करणे फार सोयीचे नाही कारण तेथे पायाभूत सुविधा नाहीत. अर्थातच अशा संस्था आहेत ज्या समान टूर आयोजित करतात आणि "रिफ्यूलिंग" पॉइंट प्रदान करतात. पण हा आता एकट्याचा प्रवास नाही आणि स्वायत्तता किंवा स्वातंत्र्याची चर्चा नाही.

हे रशियामधील मोटर होमच्या वापराशी संबंधित आहे. जर तुम्हाला युरोपमध्ये प्रवास करण्याची आवश्यकता असेल तर क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर कोणतेही निर्बंध नाहीत, कारण रस्ते सर्वत्र उत्कृष्ट आहेत. परंतु मालकीच्या सल्ल्याबद्दल पुन्हा प्रश्न उद्भवतो. आपल्याला अद्याप सीमेवर जावे लागेल, परंतु मोटरहोम कोणत्याही बदलामध्ये सभ्यपणे “खातो”. त्यामुळे गॅसोलीनची किंमत जास्त आहे... एका विशिष्ट टप्प्यावर गाडी चालवण्याचा आणि नंतर तेथे मोटार घर भाड्याने घेण्याच्या निर्णयावर बरेच लोक येतात. हा पर्याय अजिबात महाग नाही, परंतु अधिक सोयीस्कर आहे.

हे मॉडेल पॅम्पास - जर्मन बिमोबिलसाठी विकसित केले गेले होते

कोणत्याही परिस्थितीत, तुम्हाला अद्याप मोटारहोममध्ये प्रवास करण्याचा अनुभव नसल्यास, परंतु खरोखर ते हवे असल्यास, कार किंवा ट्रेलर भाड्याने घ्या आणि काही आठवडे प्रवास करा. इथेच तुमचा निर्णय आकार घेईल. त्याच वेळी, तुम्हाला कोणती वैशिष्ट्ये आणि पर्याय हवे आहेत ते निश्चित करा.

कॅम्पर्स - रस्त्यावरील संभाव्य सुविधा आणि देखभाल यांचा संच

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की असे मोबाइल घर मोठे आहे. लांबी - 6 मीटरपासून, रुंदी - 220-230 सेमी, उंची - किमान तीन. जर तुम्ही अशी कार याआधी कधी चालवली नसेल तर एवढी मोठी आणि जड गाडी चालवायची सवय व्हायला वेळ लागेल. पार्किंग करताना अडचणी उद्भवू शकतात - दोन पार्किंगची जागा आवश्यक आहे, तसेच युक्तीसाठी मोकळी जागा. "उन्हाळा" कॅम्पर्स आहेत - इन्सुलेशनशिवाय आणि "हिवाळा" - इन्सुलेटेड भिंतींसह. समान पॅरामीटर्ससह, दुसऱ्याची रुंदी 5-10 सेमी मोठी आहे - भिंतींच्या जास्त जाडीमुळे.

ट्रॅव्हल व्हॅनमध्ये भिन्न "फिलिंग्ज" आणि उपकरणे असू शकतात

आत, बस किंवा मिनीबसवर आधारित मोटरहोममध्ये खालील समर्थन प्रणाली असू शकतात:

• आतील बॅटरी;
• बाह्य नेटवर्क 230 V;
• पाणीपुरवठा;
• गॅस सिलिंडर (सामान्यत: 2 तुकडे) लहान स्टोव्ह, गरम पाणी आणि काही इतर यंत्रणांचे कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी.

आतमध्ये वॉटर हीटरसह शॉवर, शौचालय (कोरड्या कपाटासह), गॅस स्टोव्ह आणि रेफ्रिजरेटरसह स्वयंपाकघर, एअर हीटर आणि अनेक झोपण्याची ठिकाणे असू शकतात - दोन ते सहा पर्यंत. संसाधनांच्या तर्कशुद्ध वापरासह, मोबाइल घर दोन किंवा तीन दिवसांसाठी स्वायत्तपणे अस्तित्वात असू शकते. पाणी पुरवठा सर्वात जलद वापरला जातो. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, द्रव पुरवठा एका दिवसासाठी डिझाइन केला आहे, जर ते जतन केले तर ते दीड दिवसासाठी पुरेसे असू शकते. म्हणून, पार्किंगची जागा निवडताना, आपला पाणीपुरवठा पुन्हा भरण्याच्या शक्यतेकडे लक्ष द्या किंवा आपल्यासोबत अतिरिक्त कंटेनर ठेवा. त्वरीत संपलेला दुसरा स्त्रोत म्हणजे बॅटरी चार्ज. जनरेटर (गॅसोलीन किंवा डिझेल) च्या उपस्थितीने समस्या सोडवली जाते.

कॅम्पर साइट्स आहेत जिथे मोटारहोम वाहक वापरून प्लग इन केले जाऊ शकते. अशा साइट्सवर सॉकेटसह पोस्ट आहेत. त्यांच्याशी मोबाइल होम जोडलेले आहे (शुल्कासाठी).

प्रवास करताना सेवा

मोटारहोममध्ये प्रवास करताना, आपल्याला पाण्याच्या उपलब्धतेचे निरीक्षण करावे लागेल. पुरवठा पुन्हा भरला जाणे आवश्यक आहे, आणि वापरलेले पाणी काढून टाकणे आवश्यक आहे (एक विशेष कंटेनर आहे जो ड्रेन होलमधून रिकामा केला जातो). ड्रायव्हरच्या पॅनेलवर (इंडिकेटर) आणि पॅसेंजरच्या डब्यातील पॅनेलवर पाण्याच्या पातळीचे निरीक्षण केले जाते.

आणखी एक देखभाल ऑपरेशन म्हणजे साफसफाई आणि रिफिलिंग. कंटेनर रिकामा करणे आवश्यक आहे (युरोपमध्ये कॅम्पसाइट्सवर विशेष नियुक्त केलेले क्षेत्र आहेत) आणि प्रकारानुसार उत्पादनांनी भरले पाहिजे. म्हणून आपल्याला रस्त्यावर कोरड्या कपाटासाठी उत्पादनांची देखील आवश्यकता आहे आणि आपण ते विसरू शकत नाही. हे ऑपरेशन किती वेळा करावे लागेल? नियमितपणे वापरल्यास दर दोन दिवसांनी एकदा आणि अगदी आवश्यक असेल तेव्हाच वापरल्यास आठवड्यातून एकदा.

दोन गॅस सिलिंडर सहसा किचनच्या डब्यात ठेवलेले असतात. एक कार्यरत आहे, दुसरा बॅकअप आहे. गॅस सिलिंडर केवळ स्टोव्हला जोडलेले नाहीत. ते शॉवरमध्ये पाणी गरम करण्यासाठी आणि एअर हीटरला गॅस देखील पुरवतात. गॅस रेफ्रिजरेटरला देखील शक्ती देतो. सिलिंडर पूर्णपणे चार्ज केलेले असल्यास, ते दोन आठवडे मध्यम वापरासाठी टिकतात.

मोटरहोम इंटीरियरच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कची स्थिती एका विशेष पॅनेलवर प्रदर्शित केली जाते, जे सहसा समोरच्या दरवाजाच्या वर स्थित असते. कधीकधी पाणी पातळी निर्देशक लगेच प्रदर्शित केले जातात. हे पॅनल अंतर्गत शक्ती चालू/बंद करते. कारच्या बॅटरीच्या चार्ज लेव्हल आणि इंटीरियरचे निरीक्षण करण्याची संधी आहे (त्यापैकी दोन आहेत). जेव्हा चार्ज कमी होतो, तेव्हा प्रकाश अलार्म (लाल दिवा) चालू होतो. स्वयंपाकघरच्या डब्यात प्रकाश आहे, बाथरूमच्या प्रवेशद्वारावर, संपूर्ण केबिनमध्ये अनेक दिवे आहेत, प्रत्येक बेडवर स्विचसह स्वतंत्र दिवे आहेत.

सामान्य रचना आणि ऑपरेशन

सलूनमधील मध्यवर्ती स्थान बेंचसह एक टेबल आहे. आसनांची संख्या मॉडेलच्या "मानवी क्षमतेवर" अवलंबून असते. टेबलच्या समोर सहसा गॅस स्टोव्ह आणि सिंक असतो. कामाची पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी स्टोव्ह आणि सिंक दोन्ही झाकणाने झाकलेले आहेत. स्टोव्हच्या शेजारी दोन किंवा तीन 230 व्ही सॉकेट आहेत जर कॅम्पर कॅरियरद्वारे नेटवर्कशी कनेक्ट असेल तरच ते कार्य करतात. तिथेच एक रेफ्रिजरेटर आहे. हे सहसा बॅटरी किंवा मेन पॉवरवर चालते, परंतु काही मॉडेल्समध्ये ते गॅसवर देखील चालू शकते. पॉवर स्त्रोत निवडण्यासाठी एक स्विच आहे. तुम्ही एक विशिष्ट सेट करू शकता किंवा "स्वयं" मोड निवडू शकता, ज्यामध्ये युनिट स्वतः ठरवते की ते कोणत्या नेटवर्कवरून चालवले जाईल.

एअर हीटर असल्यास. गॅस आणि डिझेल असे दोन पर्याय आहेत. हीटर दोन मोडमध्ये कार्य करू शकते: उन्हाळा आणि हिवाळा. उन्हाळ्यात, फक्त पाणी तापविणे चालू असते (40° ते 60° पर्यंत) हिवाळ्यात, हवा अजूनही गरम असते; केबिनमधील हवेचे तापमान वेगळ्या नॉबद्वारे नियंत्रित केले जाते. मोडची संख्या मॉडेलवर अवलंबून असते, परंतु सहसा किमान पाच असतात. कंव्हेक्टर वापरून हवा गरम केली जाते, जी काही मिनिटांत लहान व्हॉल्यूम गरम करते. केबिनमध्ये असलेल्या तापमान सेन्सर्सच्या रीडिंगनुसार - कन्व्हेक्टर स्वयंचलितपणे बंद आणि चालू होते.

मोटारहोममध्ये शौचालय आणि शॉवर असल्यास, हा डबा विभागला जातो. सामान्य स्थितीत, एक शौचालय आणि वॉशबेसिन, तसेच लहान वस्तूंसाठी कॅबिनेट उपलब्ध आहे. शॉवर घेण्यासाठी, आपल्याला शॉवरचे दरवाजे "काढणे" आवश्यक आहे. त्याच वेळी, ते दार बंद करतील, वॉशबॅसिन भिंतीमध्ये वळवले जाईल, थोडी अधिक जागा असेल, परंतु तरीही खूप प्रशस्त नाही. पाण्याचा पुरवठा अत्यंत मर्यादित असल्याने, शॉवर सहसा क्वचितच वापरले जातात.

झोपण्याची ठिकाणे, खिडक्या आणि वॉर्डरोब

कॅम्पर हे चाकांवर सर्वात आरामदायक घर आहे. चांगल्या विश्रांतीसाठी पुरेशी जागा आहे. बेडची संख्या मॉडेलवर अवलंबून असते. दोन लोकांसाठी एक मोटरहोम आहे, अनुक्रमे सहा लोकांसाठी एक आहे, झोपण्याच्या ठिकाणांची संख्या वेगळी आहे. परंतु, कोणत्याही परिस्थितीत, आपण पुरेशा सोईसह आराम करू शकता. झोपण्याची ठिकाणे आढळू शकतात:

मोबाईल होममध्ये अनेक खिडक्या आहेत ज्या पट्ट्यांसह बंद आहेत. वायुवीजन साठी उघडले जाऊ शकते. ड्रायव्हिंग करताना, ते बंद असले पाहिजेत, परंतु दिवसाच्या प्रकाशात पार्क केल्यावर ते पुरेसा प्रकाश देतात आणि सर्व खिडक्या उघडून, आपण आतील भागात त्वरीत हवेशीर करू शकता.

वरच्या भागात गोष्टी आणि डिशेससाठी शेल्फ् 'चे अव रुप असलेले कॅबिनेट आहेत. सर्व दरवाजांना कुलूप असतात जेणेकरुन वस्तू बाहेर जाऊ नयेत. युक्ती दरम्यान भांडी खडखडाट होण्यापासून रोखण्यासाठी, हलण्यापूर्वी अशा कॅबिनेटमध्ये काहीतरी मऊ आणि लवचिक (उदाहरणार्थ टेरी टॉवेल) ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो.

कारवाँचे संक्षिप्त विहंगावलोकन

ट्रेलर हाऊसला ग्रीष्मकालीन कॉटेज ऑन व्हील देखील म्हणतात. कारण सर्व सुविधांसह मॉडेल्स आहेत. ज्या ठिकाणी बांधकामाला परवानगी नाही अशा ठिकाणी असे फिरते घर ठेवता येते. हे निवासी ट्रेलर म्हणून नोंदणीकृत केले जाईल, त्यामुळे ते देखरेख संस्थांच्या क्रियाकलापांच्या कक्षेत येत नाही. ट्रेलरमध्ये फक्त किमान - झोपण्याची ठिकाणे आणि जेवणाचे क्षेत्र असलेले मोबाइल घरांचे मॉडेल आहेत. येथे प्रत्येकजण स्वतःच्या गरजेनुसार निवडतो. ट्रेलर हाऊसचे अनेक प्रकार आहेत.

हा देखील ट्रेलरवरील कारवाँ आहे... स्विमिंग पूल, स्पोर्ट्स कारसाठी गॅरेज, लिव्हिंग रूम आणि बेडरूमसह फ्युचुरिया

कडक भिंतींसह स्थिर ट्रेलर

असे ट्रेलर वेगवेगळ्या झोपण्याच्या ठिकाणांसाठी उपलब्ध आहेत - 2 ते 6 पर्यंत. लांबी - 3.6 मीटरपासून, उंची - 2.5 मीटरपासून, रुंदी - 2.2 मीटरपासून ते इन्सुलेशनसह किंवा त्याशिवाय असू शकतात. सुविधांची श्रेणी मोटरहोमपेक्षा निकृष्ट असू शकत नाही: सिंक आणि रेफ्रिजरेटरसह स्वयंपाकघर, शॉवर आणि कोरड्या कपाटासह स्नानगृह, खोली गरम करणे. परंतु असा सेट केवळ मोठ्या ट्रेलरमध्ये असू शकतो.

ट्रेलरवर मोटरहोम - विभाग आणि संभाव्य लेआउटपैकी एक

सर्वात सोपी मॉडेल फक्त खाण्याची आणि झोपण्याची जागा देऊ शकतात. आणि लक्षात ठेवा की तुम्हाला वाहतुकीदरम्यान ट्रेलरमध्ये बसण्याची परवानगी नाही. निवडताना, सुविधांच्या संचाव्यतिरिक्त, वजनाकडे लक्ष द्या (भारित पाणी, वायू इ. सह). आपली कार इतकी वस्तुमान हलवू शकते की नाही याचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.

ट्रेलर तंबू

फोल्डिंग मोटर होम हा प्रकार. जवळजवळ सर्वच उन्हाळ्याच्या वापरासाठी आहेत, कारण कोणतेही इन्सुलेशन नाही. दुमडल्यावर, ट्रेलरची उंची फक्त एक मीटरपेक्षा जास्त असते. ते "खोल्या" आणि बेडच्या संख्येत भिन्न आहेत. झोपण्याची ठिकाणे सहसा ट्रेलरमध्येच आयोजित केली जातात आणि उर्वरित खोल्या जमिनीवर असलेल्या चांदणीखाली असतात. या प्रकारचे मोबाईल होम सहसा लहान गॅस स्टोव्ह आणि सिंकसह सुसज्ज असते. स्टोव्ह गॅस सिलेंडरशी जोडलेला आहे, एका लहान सबमर्सिबल पंपचा वापर करून सिंकला पाणी पुरवठा केला जातो, जो पाण्याच्या कंटेनरमध्ये खाली केला जातो. तीन प्रकार आहेत:

या श्रेणीची स्वतःची किंमत पदानुक्रम आहे. ते केवळ आकार आणि बेडच्या संख्येत भिन्न नाहीत, तर सामग्रीच्या वापरामध्ये देखील लक्षणीय फरक आहे, जो किंमतीवर नेहमीच परिणाम करतो. कठोर भिंती आणि छप्पर असलेले तंबू ट्रेलर सर्वात महाग आहेत. उर्वरित दोन श्रेणी खर्चात अंदाजे समान आहेत.

अर्ध-ट्रक ट्रेलर

या मोबाईल होमला "स्लॅपर" म्हणतात. याचे कारण असे आहे की ते विशिष्ट कार मॉडेल्सच्या अर्ध-ट्रेलरमध्ये - ट्रंक उघडलेले असते. त्याचा काही भाग केबिनवर लटकलेला असतो, काही भाग शरीरात असतो आणि दुसरी छोटी “शेपटी” मागच्या बाजूला लटकलेली असते.

असे मॉडेल येथे अजूनही दुर्मिळ आहेत आणि परदेशात त्यापैकी बरेच नाहीत. अर्ध-ट्रक मालकांसाठी एक चांगला उपाय.

आणि काय निवडायचे?

जर तुमच्याकडे शक्तिशाली इंजिन असलेली कार असेल जी खूप वजन खेचू शकते, तर चाकांवर मोबाइल होम हा एक चांगला पर्याय आहे. अशा युनिटची किंमत कॅम्पर (प्रवासासाठी व्हॅन) पेक्षा दोन ते तीन पट कमी आहे परंतु निवडताना, कारवाँचे एकूण वजन आणि लांबीकडे लक्ष द्या. मर्यादा ओलांडल्यास, चालकाच्या परवान्याची वेगळी श्रेणी आवश्यक आहे. आणि लक्षात ठेवा की बहुतेक ट्रेलर ऑफ-रोड वापरासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. खराब रस्त्यांसाठी मॉडेल्स आहेत, परंतु त्यांची किंमत खूप जास्त आहे.

तंबूचा ट्रेलर ही कमी आरामदायक सुट्टी आहे, परंतु असे बरेच मॉडेल आहेत जे ऑफ-रोड टोव्ह केले जाऊ शकतात. ते नियमित तंबूसाठी एक उत्तम बदली आहेत. जमिनीवर नव्हे तर ट्रेलरमध्ये झोपणे चांगले. आणि तुम्ही चांदणीखाली आराम करू शकता, शिजवू शकता, पोहू शकता.

अनुभवी कारागिरासाठी स्वतः कॅम्पर बनवणे फार कठीण काम नाही. परंतु डिझाइनच्या सतत सुधारणेमुळे अशा बांधकामासाठी वेळ फ्रेम मोठ्या प्रमाणात विलंब होऊ शकतो. अशा परिस्थितीत येण्यापासून टाळण्यासाठी, आपण स्पष्टपणे अनावश्यक घटकांचा त्याग करून, आतील गोष्टींचा आधीच विचार केला पाहिजे. लहान कार सुसज्ज करताना हे विशेषतः महत्वाचे आहे, उदाहरणार्थ, आपल्या स्वत: च्या हातांनी गॅझेलमधून मोटर घर तयार करताना.

मोबाईल होमचे निर्विवाद फायदे आहेत - आराम, आराम आणि गतिशीलता. मॉस्को हे एक गोंगाट करणारे शहर आहे जे तुम्हाला कधीकधी सोडायचे असते. ट्रेलर मालकांना रात्रभर राहण्यासाठी जागा शोधावी लागत नाही आणि प्रवास खूप किफायतशीर होतो. जर तुम्हाला याआधी हे मूळ घर वापरण्याची संधी मिळाली नसेल, तर तुम्ही प्रथम त्यांच्या वर्गीकरणाशी परिचित व्हावे.

मोटरहोमचे प्रकार आणि त्यांचे वर्गीकरण

भविष्यातील मोबाइल हाउसिंगचा प्रकार निवडताना, आपण त्याच्या विभागणीनुसार मार्गदर्शन करू शकता:

• देखावा मध्ये - एक कार एकत्र ट्रेलर, व्हॅन, किंवा मोबाइल घरे आहेत;
• वर्ग - मोटरहोमसाठी आरामाचे तीन वर्ग आहेत;
• ट्रेलर प्रकार - ट्रेलर ट्रेलर, हायब्रिड ट्रेलर आणि पाचव्या-चाक ट्रेलर आहेत.

मोबाइल होमच्या ट्रेलर प्रकारासह सर्वकाही स्पष्ट असल्यास, व्हॅन आणि एकत्रित मोटरहोममधील फरक लगेच दिसत नाही. पहिल्या पर्यायामध्ये, लिव्हिंग स्पेस कार व्हॅनमध्ये स्थित आहे आणि ड्रायव्हरच्या सीटपासून विभक्त आहे.

हा पर्याय जोडपे म्हणून प्रवास करताना योग्य आहे, जेव्हा प्रवासादरम्यान कोणीही "घरात" राहत नाही. या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, रिक्त समोरच्या भिंतीचा वापर करून अधिक कार्यात्मक फर्निचरमध्ये बसणे शक्य आहे.

GAZelles किंवा मिनीबसमधून रूपांतरित मोटरहोम अचूकपणे एकत्र केले जातात.

आराम वर्गाला सशर्त म्हटले जाऊ शकते. अशाप्रकारे, वर्ग A मोटरहोममध्ये मोठ्या ट्रकच्या चेसिसवर बनवलेले प्रशस्त ट्रेलर समाविष्ट आहेत. बाहेरून, ते बससारखे दिसतात, फोल्डिंग स्ट्रक्चर्स असू शकतात आणि आत, कार्यक्षमतेच्या बाबतीत, ते लहान अपार्टमेंटपेक्षा वेगळे नाहीत.

कृपया लक्षात घ्या की हे वाहन चालवण्यासाठी चालकाकडे "C" श्रेणीचा परवाना असणे आवश्यक आहे.

त्यामध्ये जागा खूपच कमी आहे, परंतु तरीही त्यामध्ये प्रवास करणे सोयीचे आहे. महत्त्वाचे म्हणजे कारचे वजन किंवा ट्रेलर असलेल्या कारचे एकूण वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त नसेल तर तुम्ही बी श्रेणीच्या परवान्यासह अशी कार चालवू शकता.

वर्ग "सी" सर्वात मूलभूत मोटरहोम दर्शवितो. हा एक छोटा ट्रेलर किंवा कॅम्परमध्ये बदललेली मिनीबस असू शकते. स्वतंत्र झोपण्याची जागा नाही - त्याचे कार्य फोल्डिंग सोफा किंवा आर्मचेअरद्वारे केले जाते. परंतु अशा मिनी कॅम्परला ट्रंक-टेंट, फोल्डिंग कॅनॉपी आणि कॅम्पिंग फर्निचरचा एक सेट सुसज्ज करून, आपण कमीतकमी खर्चात आरामदायी मुक्काम मिळवू शकता.

अशा बांधकाम ट्रेलर्सना साध्या ट्रेलर्सपासून वेगळे करण्यासाठी त्यांना हायब्रिड ट्रेलर देखील म्हणतात. स्वतंत्रपणे, हे फाइव्हस्विले ट्रेलर लक्षात घेतले पाहिजे, ज्याचा आकार पिकअप ट्रकच्या संयोगाने वापरण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे. याबद्दल धन्यवाद, संपूर्ण कारवाँची लांबी कमी करणे शक्य आहे, कारण ट्रेलरचा काही भाग कारच्या शरीरावर लटकलेला आहे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी मोबाइल घरे बांधताना चुका

मोबाइल घरांच्या किंमती लक्षणीय आहेत. हे आश्चर्यकारक नाही की कुशल कुटुंब प्रमुखांना पैसे वाचवायचे आहेत आणि सर्वकाही स्वतःच करायचे आहे. शहाणे असणे आणि इतर लोकांच्या चुकांमधून शिकणे महत्वाचे आहे:

• तुम्ही सर्व काही भंगार साहित्यापासून बनवू नये - तुम्हाला किमान एक आठवडा घरात राहावे लागेल आणि तुम्हाला तुमची सुट्टी आरामात घालवायची आहे;





• शरीरात गंभीर बदल, हीटिंग सिस्टम, वायरिंग आवश्यक असेल - आपण ऑटो मेकॅनिकच्या कौशल्याशिवाय करू शकत नाही;



• आपण अद्याप शॉवर आणि शौचालयात बसण्यास व्यवस्थापित असल्यास, ड्रेनेज टाकीबद्दल विसरू नका - डांबर किंवा लॉनवर गलिच्छ पाणी ओतणे अत्यंत अनैतिक आहे;
• कॅम्पसाइट्सवर 220V कनेक्ट करण्यासाठी कनेक्टर आणि कारच्या बॅटरीमधून 12V साठी कन्व्हर्टर बनविणे विसरू नका.

तुमचा स्वतःचा ट्रेलर बनवत आहे

जर अडचणी तुम्हाला घाबरत नाहीत आणि कृतीची इच्छा थांबवता येत नाही, तर तुम्ही घर बांधण्याचा प्रयत्न करू शकता. आणि GAZelle रीमेक करायचा किंवा सुरवातीपासून ट्रेलर तयार करायचा - निवड काटेकोरपणे वैयक्तिक आहे!

GAZelle कडून DIY मोबाइल होम

काम करण्यासाठी तुम्हाला ग्राइंडर, वेल्डिंग मशीन, लाकडासाठी एक हात आणि खूप संयम आवश्यक आहे. कारचे हळूहळू आधुनिकीकरण असे दिसते:

1. केबिनमधून जागा काढल्या जातात, जुनी ट्रिम काढली जाते. सर्व धातूच्या भागांवर विशेष समाधानाने उपचार केले जातात जे गंज प्रतिबंधित करते. भिंती आणि छत फोम केलेल्या पॉलिथिलीनने इन्सुलेटेड आहेत आणि मजल्यावर प्लायवुडच्या चादरी घातल्या आहेत. सर्व वायरिंग मजल्यावरील आणि भिंतीच्या आवरणाखाली चालते; याचा आधीच विचार केला पाहिजे.



2. फर्निचरची फ्रेम शरीरात उजवीकडे वेल्डेड केली जाते. जर कार समतल केली जाऊ शकत नसेल, तर आपण पाईपचा लेव्हल म्हणून वापर करू शकता, त्याचे टोक खिडकीच्या उघडण्याच्या खालच्या काठावर विसावलेले आहेत. खडबडीत वेल्डिंग केल्यानंतर, फ्रेम काढून टाकली जाते आणि सर्वकाही वेल्डेड, स्वच्छ आणि पुन्हा आत आणले जाते.



3. खिडकीच्या उघड्या कार्पेटने झाकल्या जातात. कार्पेटने झाकलेले सीलिंग पॅनेल देखील स्थापित केले आहेत. आतील ट्रिम पूर्ण केल्यानंतर, आपण मेझानाइन अंतर्गत स्लॅट्स संलग्न करू शकता आणि फर्निचर फ्रेम्स माउंट करू शकता.



4. समोरच्या जागांसाठी एक स्विव्हल यंत्रणा बनवता येते. हे करण्यासाठी, आपल्याला फ्रंट हबची आवश्यकता असेल, उदाहरणार्थ, व्हीएझेड आणि रोटरी स्ट्रटचा भाग. योजना अगदी सोपी आहे.





5. अंतिम टप्पा म्हणजे फ्रेमवर फर्निचर स्थापित करणे, प्रकाश जोडणे, स्वयंपाकघरातील वॉशस्टँडसाठी पंप स्थापित करणे, मेझानाइन्स झाकणे आणि किरकोळ आतील सुधारणा. स्वयंपाक करण्यासाठी, आपण एका बर्नरवर एक लहान गॅस स्टोव्ह ठेवू शकता.



6. फर्निचर फ्रेम वेल्डिंग करण्याऐवजी, आपण तयार केलेले सेट वापरू शकता, त्यांना कोपरे आणि अतिरिक्त स्क्रूसह आतून मजबुत करू शकता. स्वयंपाकघर देखील सर्वकाही संलग्न करणे आवश्यक आहे - मजला, सोफा, भिंत. खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवताना फर्निचर सैल होण्यापासून वाचवण्यासाठी हे केले जाते.

आम्ही हे विसरू नये की कारच्या अशा बदलासाठी आरईओकडे नोंदणी आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला एक अर्ज लिहावा लागेल आणि ट्रॅफिक पोलिसांच्या तांत्रिक विभागाकडून एक ठराव आणि अधिकृत संस्थेकडून प्रोटोकॉल प्राप्त करावा लागेल.

स्टायलिश प्लायवुड ट्रेलर हाऊस

तुमच्या कारमध्ये टॉवर असल्यास, परिस्थितीचा फायदा न घेणे आणि शहराबाहेर रात्रभर मुक्कामासाठी एक छान "ड्रॉप" ट्रेलर न करणे हे पाप असेल. यासाठी:

1. भविष्यातील व्हॅनच्या बाजूच्या भिंती कापल्या जातात आणि बेसला जोडल्या जातात. दारे आणि खिडक्यांसाठी सर्व छिद्रे तसेच फ्रेम हलकी करण्यासाठी, आगाऊ कट करणे आवश्यक आहे, म्हणून रेखांकन काळजीपूर्वक विचार करणे चांगले आहे.



2. फर्निचर पॅनेलमधून शेल्फ एकत्र केले जातात आणि बेसवर स्थापित केले जातात. हे समान शेल्फ् 'चे अव रुप व्हॅनच्या पुढील आणि मागील भिंती म्हणून काम करतील.



3. व्हॅनच्या आकारानुसार, दोन्ही बाजूंच्या शेल्फ् 'चे अव रुप वर एक प्लायवुड शीट वाकलेली आहे आणि वर लाकडापासून बनलेली पॉवर फ्रेम निश्चित केली आहे. एक बाजू उचलण्यायोग्य बनवली आहे, स्वयंपाकघरात प्रवेश प्रदान करते.





4. वरचा हॅच आणि स्कायलाइट कापला आहे. संपूर्ण फ्रेम इन्सुलेटेड आहे आणि वायरिंग स्थापित केली आहे.



5. सर्व काही शीर्षस्थानी वरवरच्या शीटने झाकलेले आहे. दरवाजा आणि खिडकी उघडल्यानंतर, आपण बाह्य पेंटिंग आणि वार्निशिंग सुरू करू शकता.





6. दरवाजे, ओव्हरहेड हॅच आणि पुरवठा आणि एक्झॉस्ट वेंटिलेशन स्थापित केले आहेत. सर्व फिटिंग्ज, साइड लाइट्स आणि व्हील फेंडर्स सुरक्षित केल्यानंतर, तुम्ही सुरक्षितपणे तुमच्या प्रवासाला निघू शकता!

आणि व्हिडिओ सौर पॅनेलच्या स्थापनेसह मोटरहोमची तपशीलवार असेंब्ली दर्शविते:

आमच्या रेटिंगमध्ये, आम्ही विशेष वाहने (मोटरहोम, कॅम्पर्स आणि मिनीबस) विचारात घेत नाही, कारण आमचे अर्जदार कार्यालयासमोरील पार्किंगमध्ये, रेस्टॉरंटमध्ये आणि आकाशात जाणाऱ्या महामार्गावर तितकेच नैसर्गिक दिसले पाहिजेत. या अशा कार आहेत ज्या खरेदी करताना आमचे लोक लक्षात ठेवतात: "आणि उन्हाळ्यात मी अख्तुबाला चालवीन!" बरं, किंवा असं काहीतरी. सध्याच्या इंधनाच्या किमती लक्षात घेता, इंजिनच्या कार्यक्षमतेनेही आमच्यासाठी महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे.

मिनीव्हन्स - फोर्ड गॅलेक्सी

मिनीव्हॅनची श्रेणी सक्रिय आउटिंग आणि "क्लोज-रेंज" टूरसाठी तयार केलेली दिसते. आणि इथे आमची निवड फोर्ड गॅलेक्सी मॉडेलवर पडली. यात प्रवाशांना बसण्यासाठी पुरेशी जागा आहे, विहंगम छप्पर आहे आणि ट्रंक ठीक आहे. क्षैतिज फोल्डिंग प्रणालीसह सात वैयक्तिक आसनांमुळे रस्त्यावर प्रवास करणे सोपे होते. परंतु प्रवाशासाठी अधिक मनोरंजक गोष्ट म्हणजे त्यात डिझेल पॉवर युनिट आहे, जे आपल्याला रस्त्यावर इंधनाची लक्षणीय बचत करण्यास अनुमती देते. 140-अश्वशक्ती युनिटसह, कार महामार्गावर सुमारे 5.0 लिटर वापरते.

5

सर्व-भूप्रदेश वाहने - SsangYong Stavic

रशियामधील सर्व-भूप्रदेश वाहनांची निवड सर्वात श्रीमंत आहे आणि प्रत्येक प्रतिस्पर्धी तितकाच पात्र दिसतो. तथापि, त्याची वैशिष्ट्ये आणि किंमतीमुळे, SsangYong Stavic ने आमचे मन जिंकले आहे. ही कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह, रेंज कंट्रोल आणि मिनीव्हॅनच्या क्षमतेसह शक्तिशाली डिझेल इंजिनसह वास्तविक फ्रेम ऑल-टेरेन वाहनाच्या शक्तिशाली शस्त्रागाराची जोड देते. अर्थात, कारमध्ये आधुनिक प्रणालींचा भार नाही; गॅलरीत तरुणांना शांत करण्यासाठी त्यात आता फॅशनेबल मल्टीमीडिया स्क्रीन नाहीत. पण स्टॅविक जंगलाच्या वाटेने मासे चावत असलेल्या खजिनदार तलावाकडे सहज जाऊ शकतो. अधिकृतपणे, 149-अश्वशक्तीचे टर्बोडिझेल महामार्गावर 6.9 लिटर डिझेल इंधन वापरते.

क्रॉसओव्हर्स - निसान कश्काई

रशियामध्ये आणखी क्रॉसओव्हर आहेत, म्हणून ते निवडणे सोपे नव्हते. Nissan Qashqai SUV ने वाजवी किंमत/गुणवत्तेचे गुणोत्तर आणि प्रशस्त आतील भाग यामुळे आमचे रेटिंग जिंकले. नवीन पिढीमध्ये, ही एक बऱ्यापैकी आधुनिक कार आहे, जी प्रवाशांच्या गॅझेटसह "मित्र बनवण्यास" सक्षम आहे; आणि जरी कार लहान असली तरी, ती सहजपणे एका तरुण कुटुंबाला सामावून घेऊ शकते आणि 430-लिटर ट्रंक त्यांच्या बॅगसाठी पुरेसे आहे. बरं, जसे तुम्ही समजता, त्यात डिझेल युनिट देखील आहे, जे लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हिंगसाठी प्राधान्य आहे. आणि हे 130-अश्वशक्ती इंजिन प्रति 100 किमी फक्त 4.5 लिटर "जड" इंधन वापरते. निव्वळ मूर्खपणा!

स्टेशन वॅगन्स - सुबारू आउटबॅक

स्टेशन वॅगनमध्ये प्रवास करणे नेहमीच आनंददायी असते: ट्रंक सहजपणे बऱ्याच गोष्टी शोषून घेते, म्हणून आपण केबिनमध्ये पूर्ण आरामात बसू शकता. सुबारू आउटबॅकची पाच-दरवाजा शरीर सर्व-भूप्रदेश वाहनाची ईर्ष्या आहे - बम्पर ते बम्पर 4775 मिमी. परंतु सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ऑल-व्हील ड्राइव्ह, जी आपल्याला हेवा करण्यायोग्य लँडस्केप आपल्या आळशी पायांच्या जवळ आणण्याची परवानगी देते. अशा शरीराचा आणखी एक फायदा म्हणजे लांब छप्पर, ज्यावर तुम्ही ट्रंक किंवा सुरक्षित सायकली किंवा तीन-सीटर कयाक स्थापित करू शकता. बॉक्सर (167 एचपी) आउटबॅक प्रति 100 किमी 6.7 लिटर गॅसोलीन वापरतो आणि टाकीमध्ये 65 लिटर इंधन असते, म्हणून कमीतकमी 900 किमीपर्यंत आपण गॅस स्टेशनबद्दल विसरू शकता.

मोठ्या सेडान - होंडा एकॉर्ड

“फॅमिली सेडान” ही संकल्पना अमेरिकन ग्राहकांची वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, परंतु आपल्या देशात ती अलीकडेच वापरात येऊ लागली. Honda Accord ची नवीन पिढी फक्त याबद्दल आहे. मऊ, सुखदायक निलंबन सेटिंग्ज लांब पल्ल्याच्या आरामदायी प्रवासात योगदान देतात, म्हणून आम्ही जपानी कारवर अवलंबून होतो. एकॉर्डचा मागील भाग बराच प्रशस्त आहे, कार चांगल्या नेव्हिगेशनसह सुसज्ज आहे आणि मल्टीमीडिया सिस्टम मालकाच्या स्मार्टफोनचे आवडते संगीत प्ले करण्यासाठी सज्ज आहे. सेडानचे 180-अश्वशक्तीचे इंजिन महामार्गावर प्रति “शंभर” 6.2 लिटर पेट्रोल वापरते. आणि आणखी एक महत्त्वपूर्ण प्लस - आपल्याला AI-92 गॅसोलीनची आवश्यकता असेल, जे आपल्या देशात सर्वात सामान्य आहे.

कॉम्पॅक्ट सेडान - रेनॉल्ट लोगान

आपण रशियन रस्त्यांसाठी चांगल्या बजेट कारचा विचार करू शकत नाही. बेबी लोगान खूपच चपळ आहे, आणि त्याचे निलंबन काही प्रांतीय ताणलेल्या खडबडीत असमानतेला सहजपणे हाताळू शकते. नवीन पिढीमध्ये, लोगान अधिक मनोरंजक बनले आहे कारण त्याने नेव्हिगेशनसह टच स्क्रीन आणि प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली प्राप्त केली आहे. आणि तरीही ते एका प्रशस्त इंटीरियरसह लहान परिमाण एकत्र करण्यास व्यवस्थापित करते. आणि जरी त्याचे मूलभूत इंजिन (82 एचपी) विशेषतः वेगवान नसले तरी, त्याला इंधन कसे वाचवायचे हे माहित आहे: शहराबाहेर, निर्मात्याने घोषित केलेला वापर प्रति 100 किमी 5.8 लिटर पेट्रोल आहे.

सबकॉम्पॅक्ट्स - स्मार्ट फोर्टो

सराव दर्शविते की दीर्घ प्रवासासाठी, कधीकधी कारची क्षमता इतकी महत्त्वाची नसते. फक्त सभ्य कंपनी आणि एक चांगला मूड असेल तर. स्मार्ट फोर्टोचे वातावरण हे सौम्यपणे सांगायचे तर जवळचे आहे. म्हणून, जर तुम्हाला रोमँटिक प्रवास करायचा असेल तर हे बाळ एक आदर्श पर्याय आहे. आणि अशा छोटय़ा छोटय़ातही विहंगम छत आहे! आणि महागड्या आवृत्त्यांमधील दोन्ही सीट्स या कारमधील प्रत्येक गोष्टीप्रमाणे, बिझनेस सेडानमधील सीट्सपेक्षा गुणवत्तेत फारशा निकृष्ट नाहीत. 220-लिटर ट्रंक निश्चितपणे दोन लहान सूटकेस सामावून घेऊ शकते. लहान गॅस टाकी (33 लिटर) स्मार्टच्या कार्यक्षमतेची अंशतः भरपाई करते: शहराबाहेर, त्याच्या 71-अश्वशक्तीच्या इंजिनचा वापर 4 लिटर एआय-95 प्रति शंभर आहे.

हॅचबॅक - फोक्सवॅगन गोल्फ

वुल्फ्सबर्ग कारला योग्यरित्या हॅचबॅकमध्ये ट्रेंडसेटर म्हटले जाते. हे शहरातील घरी आणि अमर्यादित ऑटोबॅनवर तितकेच वाटते. पाच-दरवाज्याने गाडी चालवणे सोपे आहे, तुम्हाला वेग जाणवत नाही आणि रस्त्यावरचा आवाज प्रवाशांना विशेष त्रास देत नाही. याव्यतिरिक्त, नवीन अनुकूली चेसिस कारला ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हरच्या विनंतीशी अचूकपणे जुळवून घेण्यास अनुमती देते. सातव्या पिढीच्या गोल्फच्या नवीन चेसिसने मागील प्रवाशांसाठी जागा वाढवली आहे, त्यामुळे आता लांब कार ट्रिप अधिक आरामदायक झाल्या आहेत. बेस 1.2-लिटर इंजिनसह, हॅचबॅक प्रति 100 किमी 4.2 लिटर पेट्रोल वापरते.

“हिल्स” - प्यूजिओट पार्टनर टेपी

व्यावसायिक आणि प्रवासी वाहनांच्या सहजीवनाने आम्हाला Peugeot Partner Tepee सारखी अप्रतिम कार दिली आहे. या कारच्या केबिनमध्ये कोणत्याही उंचीची व्यक्ती आरामात बसू शकते. कमाल मर्यादा तुमच्या डोक्याच्या वर आहे आणि प्रवासाच्या वस्तूंसाठी सोयीस्कर खिसे आणि कोनाडे संपूर्ण केबिनमध्ये विखुरलेले आहेत. पार्टनरमधील ट्रान्समिशन लीव्हर थेट स्टीयरिंग व्हीलच्या पुढे स्थित आहे आणि मध्य बोगदा अक्षरशः अनुपस्थित आहे. काही कौशल्याने समोरचा प्रवासी सहजपणे दुसऱ्या रांगेत जाऊ शकतो. दुसऱ्या कारमध्ये हा नंबर करणे इतके सोपे नाही. आणखी एक प्लस म्हणजे स्लाइडिंग मागील दरवाजे, ज्यामुळे केबिनमध्ये प्रवेश करणे सोपे होते. हे देखील वाईट नाही की या कारमध्ये डिझेल इंजिन (90 एचपी) आहे, जे प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये फक्त 5.2 लिटर डिझेल इंधन वापरते.

कूप - BMW 2 मालिका

हा शरीर प्रकार कार प्रवासासाठी कमीत कमी अनुकूल आहे. तथापि, ते कसे पहावे. जर प्रेक्षणीय स्थळे नकाशावर अशा क्रमाने रेखाटली गेली असतील की तुम्हाला मोठ्या कंपार्टमेंटचे दार वारंवार उघडावे लागणार नाही आणि स्वतःला झुकलेल्या अवस्थेतून बाहेर काढावे लागणार नाही, तर सर्वकाही खरे आहे. आणि या स्पर्धेत आमच्या सहानुभूतीचा विजेता लहान होता