सप्टेंबर सुरू होतो आणि ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये ग्राहकांची मागणी पुन्हा झपाट्याने वाढते. म्हणून उन्हाळ्याच्या शेवटी आणि शरद ऋतूच्या सुरूवातीस आपण कोणतीही अपेक्षा करू नये फायदेशीर जाहिराती, सूट, विक्री आणि इतर ऑफर. येथे मागणी केली आहे उच्चस्तरीयमध्य-शरद ऋतूपासून, ज्यानंतर त्याची हळूहळू घट सुरू होते. परंतु जर तुम्ही खरेदीतून जास्तीत जास्त लाभाची वाट पाहत असाल तर तुम्ही ऑक्टोबर किंवा नोव्हेंबरमध्ये त्याची वाट पाहू नये. वापरलेल्या कारची स्थिती चांगली नाही. शरद ऋतूतील हवामान कारच्या स्थितीत आणि विक्रेत्यांच्या स्वतःच्या मूडमध्ये स्वतःचे समायोजन करते. घाण आणि गाळ लपविला जाईल संभाव्य दोषशरीर, आणि राखाडी हवामानाच्या दबावामुळे, मालक सौदा करून किंमत कमी करण्याच्या मूडमध्ये नाहीत. अधिक अनुकूल वेळेची प्रतीक्षा करणे चांगले.
खरेदी करण्यासाठी इष्टतम हंगाम
आणि येथे आपण अंदाज लावला आहे की कार खरेदी करण्यासाठी आपल्यासाठी वर्षातील कोणता वेळ सर्वोत्तम आहे. हे हिवाळा आणि वसंत ऋतु कालावधी आहेत. बऱ्याच लोकांना वर्षाचे हे भाग खूप आवडतात. हिवाळ्यात, दीर्घ-प्रतीक्षित बर्फ येतो, हवामान बदलते आणि नवीन वर्षाच्या सुट्ट्या सुरू होतात. वसंत ऋतु आपल्याला उबदारपणाकडे परत करतो, परंतु त्याच वेळी आपल्याला उन्हाळ्याच्या उष्णतेचा त्रास सहन करावा लागत नाही. हे मनोरंजक आहे की या सीझनच्या आगमनाने, ऑटोमोबाईल मार्केट आपल्याला अनेक फायदेशीर खरेदी करण्यास देखील अनुमती देते.
हिवाळा
तज्ञांना खात्री आहे की हिवाळ्यात नवीन आणि वापरलेल्या कारसाठी बाजारात सर्वोत्तम सौदे येतात. स्वत: साठी न्यायाधीश. डिसेंबरमध्ये, बऱ्याच डीलर्सकडे अद्याप चालू मॉडेल वर्षाच्या कार आहेत आणि लवकरच नवीन मॉडेलच्या कार उपलब्ध होतील. उर्वरित विकण्यासाठी, किमती हळूहळू कमी केल्या जातात. अशा कारचे आकर्षण वाढवण्यासाठी, डीलर्स केवळ सवलतीच देत नाहीत तर आनंददायी भेटवस्तू, ग्राहकांसाठी बोनस, काही विनामूल्य ॲक्सेसरीज आणि बरेच काही देतात. पण तरीही डिसेंबरमध्ये घाई करण्याची गरज नाही. तुम्ही थोडी प्रतीक्षा करू शकता, जवळून पाहू शकता, किंमत विचारू शकता आणि जानेवारीमध्ये खरेदी करू शकता. हे या महिन्यात लाभदायक अधिग्रहणांचे शिखर तंतोतंत घडते या वस्तुस्थितीमुळे आहे. सुट्ट्या संपल्या आहेत, म्हणून आपण जमा केलेले पैसे घेऊन गाडी घेण्यासाठी जाण्याची वेळ आली आहे.
गोष्ट अशी आहे की सुट्टीनंतर, खरेदीदार क्रियाकलाप अविश्वसनीय पातळीवर कमी होतो. हे सहजपणे खर्चाद्वारे स्पष्ट केले जाऊ शकते नवीन वर्ष, विविध सहली, भेटवस्तू खरेदी आणि इतर खर्च. कार खरेदी करण्यासाठी लोक मोठ्या प्रमाणात पैसे देऊन भाग घेण्यास तयार नाहीत. पण ज्यांना बाजाराचे मर्म समजते ते जानेवारीत गाडीसाठी जातात. ते गेल्या वर्षीच्या मॉडेल्सवर लागू होतात आणि कार छान बोनससह येते.
दुय्यम बाजार देखील खूप अनुकूल आहे. शरद ऋतूतील शांततेमुळे विक्रेत्यांच्या जाहिरातींवरील कॉल्सची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. आणि सुट्टीच्या कालावधीत लक्षणीय खर्च केल्यानंतरही, आपल्या कारसाठी राऊंड बेरीज मिळविण्याचा एक मोठा प्रलोभन आहे. जानेवारीमध्ये खरेदीदार स्वत: कारची काळजीपूर्वक तपासणी करू शकतो, कारण अनेकदा यावेळी कोणतीही घाण नसते, कार स्वच्छ आणि सुसज्ज असते. फेब्रुवारीमध्ये, शोरूममध्ये गेल्या वर्षीच्या कारशिवाय राहण्याचा किंवा सर्वात अनुकूल सूट मिळण्याचा धोका असतो. येथे मुख्य गोष्ट म्हणजे उशीर न करणे, अन्यथा आपल्याला कोणत्याही सवलतीशिवाय नवीन मॉडेल वर्षाची कार खरेदी करावी लागेल. सहसा हिवाळ्याच्या शेवटच्या महिन्यात, उर्वरित सर्व कार विकल्या जातात.
वसंत ऋतू
मार्च आणि एप्रिल हा काळ कार खरेदीसाठी फायदेशीर मानला पाहिजे. नवीन सुट्ट्या सुरू होतात, डीलर्स विशेष जाहिराती देतात आणि खरेदीसाठी मोफत भेटवस्तू जोडतात. परंतु कारच्या किमती कमी होण्याची अपेक्षा करू नका. मे महिन्यापासून सुरू होणाऱ्या नवीन कारच्या सर्वाधिक मागणीचा कालावधी पुढे असल्याने आणखी सवलत मिळणार नाहीत. वसंत ऋतु केवळ त्याच्या पहिल्या सहामाहीत फायदे आणू शकतो. जर तुम्ही एप्रिलच्या मध्यापर्यंत खरेदीला उशीर केला असेल तर पैसे सुरक्षित ठिकाणी ठेवा आणि हिवाळ्याची प्रतीक्षा करा. तसेच, वापरलेल्या कार खरेदी करण्यासाठी वसंत ऋतु हा इष्टतम कालावधी मानला जाऊ शकत नाही. कारच्या वाढत्या मागणीचा दुय्यम बाजारावरही परिणाम होतो. म्हणूनच, एप्रिलच्या मध्यापेक्षा जास्त वेळ प्रतीक्षा करणे योग्य नाही. सतत गारवा आणि घाण असलेल्या हवामानामुळे खरेदीदार देखील त्रस्त होईल.
चलनातील चढउतारांबद्दल विसरू नका. जर तुम्ही अर्थव्यवस्थेच्या स्थितीवर लक्ष ठेवत असाल, तर तुम्हाला कधी कधी डॉलरच्या तुलनेत रुबलच्या चढउतारांचा फायदा होऊ शकतो. ज्यांच्याकडे परकीय चलन आहे त्यांच्यामध्ये हे विशेषतः खरे आहे. ते सहसा किंमत टॅग समान पातळीवर सोडतात, जरी डॉलरच्या तुलनेत रूबल अधिक महाग होतो किंवा अमेरिकन चलनाची किंमत स्वतःच घसरते. परिणामी, डॉलरची किंमत टॅग अनेक खरेदीदारांसाठी फायदेशीर ठरते ज्यांनी या परिस्थितीचा फायदा घ्यावा.
गेल्या काही वर्षांच्या परिस्थितीबद्दल आपण निव्वळ बोलत आहोत. आकडेवारी नाटकीय आणि पूर्णपणे बदलू शकते उलट बाजू. म्हणून, तुम्ही स्वतंत्रपणे वर्तमान ट्रेंडचे निरीक्षण केले पाहिजे, किंमती तपासा आणि अधिकृत डीलर्सकडून विशेष ऑफर करा. तुमच्यासाठी फायदेशीर असा उपाय तुम्हाला दिसताच, तो जरूर वापरा. परंतु कारच्या किमती कमी होण्यासाठी काही महिने किंवा वर्षे वाट पाहणे नक्कीच योग्य नाही. कारच्या किमतीच वाढतील असा ट्रेंड आहे. त्यामुळे कधी कधी अज्ञाताची वाट पाहण्यापेक्षा आत्ताच कार खरेदी करणे चांगले. कोणास ठाऊक, कदाचित एका वर्षात तीच कार अनेक दहापट किंवा शेकडो हजारो रूबल अधिक महाग होईल. आणि हंगामी सवलत केवळ किंमत टॅग वाढ करण्यापूर्वी स्तरावर परत करेल. इथे कोणत्याही फायद्याची चर्चा नाही.
नवीन कार खरेदी
आता आम्ही नवीन कार खरेदी करण्यासाठी सर्वोत्तम वेळ कधी आहे याबद्दल अधिक तपशीलवार चर्चा करू. हे करण्यासाठी, तुम्हाला कार डीलरशिपवर निर्णय घ्यावा लागेल आणि कारची संभाव्य यादी कमी करण्याचा प्रयत्न करा. तरीही, आपल्याला काय हवे आहे हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे. केवळ उपलब्ध आहे म्हणून कार घेणे फायदेशीर नाही. प्रत्येक कार डीलरशिपमधील प्रत्येक कार डीलर स्वतःच्या विक्रीची योजना करतो. म्हणजेच, तथाकथित त्रैमासिक आणि वार्षिक योजना आहेत. त्यांची पूर्तता करण्यासाठी, तुम्हाला विशिष्ट विक्री लक्ष्य गाठण्याची आवश्यकता आहे. हे लक्षात घेऊन, डीलरशिपकडून नवीन कार खरेदी करणे केव्हा चांगले आहे हे तुम्ही ठरवू शकता. विक्रेत्याने योजनेची पूर्तता केल्याने त्याला भरीव प्रीमियमवर अवलंबून राहण्याची परवानगी मिळते. त्यामुळे प्रत्येक डीलरला अंमलबजावणी करण्यात रस आहे कमाल रक्कमगाड्या
नवीन वर्षाच्या सुरुवातीला नवीन कारची मागणी लक्षणीयरीत्या कमी होते, कारण गेल्या वर्षीची सर्व मॉडेल्स आपोआप एक वर्ष जुनी होतात. ग्राहकांच्या क्रियाकलापातील घसरणीचा सामना करण्यासाठी, कार डीलरशिप विशेष जाहिराती आणि विक्री आयोजित करण्यास सुरुवात करत आहेत. त्यामुळे ते लोकांना कार खरेदीचे आमिष दाखवतात. जेव्हा खरेदी करणे चांगले असते तेव्हा हा इष्टतम कालावधी असतो नवीन गाडीकार शोरूममध्ये. शिवाय, कार डीलरला काही अधिकार आहेत जे त्याला कारवर सूट देण्याची परवानगी देतात. म्हणून, आपल्या तात्काळ व्यवस्थापनाशी या समस्येवर चर्चा करणे चांगले आहे, कारण ते आपल्यासाठी एक प्रभावी बोनस आयोजित करू शकतात.
संभाव्य सूट टक्केवारी मुख्यत्वे कारवरच अवलंबून असते. जर आपण याबद्दल बोलत आहोत महागड्या गाड्या, मग त्यांच्यावर नेहमीच सवलत असते. प्रश्न फक्त आकाराचा आहे. परंतु ते क्वचितच बजेट कारवर अगदी कमी प्रमाणात सूट देतात, कारण कार स्वतःच स्वस्त असतात. नवीन कार खरेदी करण्यावर बचत करण्यासाठी, महिना, तिमाही किंवा अहवाल वर्षाच्या शेवटी कार डीलरशिपला भेट देणे चांगले. मग तुम्हाला जवळजवळ नक्कीच सूट मिळेल.
अशा जाहिराती कारच्या किंमतीमध्ये 5-10% किंवा अतिरिक्त घटक म्हणून कमी करण्याच्या स्वरूपात प्रदान केल्या जातात. म्हणजेच, ते तुम्हाला उच्च-गुणवत्तेचा संच देऊ शकतात हिवाळ्यातील टायर, डिस्क किंवा इतर उपयुक्त आणि आवश्यक उपकरणेकारसाठी. अशा भेटवस्तू स्वस्त नसल्यामुळे आणि तीच चाके आणि टायर अद्याप खरेदी करावे लागतील, हा एक अत्यंत फायदेशीर करार मानला जाऊ शकतो. पण गाडी नवीन असतानाही ती तपासणे आवश्यक आहे. गेल्या वर्षीच्या कारची विक्री अनेकदा खुल्या पार्किंगमध्ये बर्याच काळापासून पार्क केलेल्या कारच्या खर्चावर केली जाते. हे पेंटवर्क आणि शरीराच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम करू शकते.
वापरलेल्या कार खरेदी करणे
वापरलेली कार खरेदी करताना, ती केव्हा खरेदी करणे चांगले आहे हे जाणून घेणे आणि समजून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. येथे नियम आणि बारकावे आहेत जे तुम्हाला व्यवहारातून चांगले फायदे मिळवू देतात. आकडेवारी दर्शविते की वसंत ऋतु आणि उन्हाळ्यात मोठ्या प्रमाणात वापरलेल्या कार विकल्या जातात. या कालावधीत वर दुय्यम बाजारतेथे लक्षणीय क्रियाकलाप आहे, म्हणूनच मागणी सर्वाधिक आहे. परंतु वापरलेली कार खरेदी करण्यासाठी सर्वोत्तम वेळ कधी आहे या प्रश्नावर तुम्ही काळजीपूर्वक विचार केला पाहिजे. वाढीव मागणी आणि खरेदीदारांच्या क्रियाकलापांमुळे या कालावधीत सूट मिळणे जवळजवळ अशक्य आहे. होय, परंतु आपण गाळ आणि घाण नसल्यामुळे कारच्या स्थितीचा अभ्यास करू शकता.
गोष्टी गडी बाद होण्याचा क्रम मध्ये पूर्णपणे भिन्न आहेत, आणि देखील हिवाळ्यात चांगले. सर्व संभाव्य खरेदीदार बाहेर बर्फ, गाळ, चिखल किंवा पाऊस असताना कार चालवू इच्छित नाहीत. दुय्यम बाजारातील खरेदीदार क्रियाकलाप लक्षणीयरीत्या कमी होत आहेत, म्हणून ज्या विक्रेत्यांना कार त्वरीत विकायची आहेत त्यांना किंमत कमी करण्यास भाग पाडले जाते.
अनुभवी तज्ञ तुम्हाला सांगतात की वापरलेली कार खरेदी करण्याचा सर्वोत्तम वेळ कधी आहे. खरेदीदारास सुट्टीच्या अगदी आधी थंड हिवाळ्याच्या दिवशी वापरलेल्या कारचा सर्वाधिक फायदा मिळू शकतो. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, यावेळी कार विकणे नवीन कार खरेदी करण्याच्या इच्छेशी संबंधित आहे. शिवाय, विक्रेत्याला हे आता करायचे आहे, विशेष सुट्टीच्या ऑफर वैध असताना.
सल्ला!हिवाळ्यात खरेदी करण्याचा आणखी एक फायदा आहे. तुम्ही मालकाला इंजिन सुरू करू नका असे सांगू शकता. अशा प्रकारे थंड हवामानात इग्निशन कसे कार्य करते हे आपण वैयक्तिकरित्या पाहू शकता. प्रारंभ करण्यात कोणतीही समस्या नसल्यास, हे चांगले सिद्ध होते तांत्रिक स्थितीगाड्या
वाहन मालकीची आकडेवारी
कार खरेदी करण्याची योजना आखताना, बहुतेक लोक सुरुवातीला विचार करतात की त्यांना ही कार किती काळ वापरावी लागेल. आणि येथे विशेष आकडेवारी आहेत जी आपल्याला महत्त्वपूर्ण बारकावे निर्धारित करण्यास परवानगी देतात:
- सध्या रशियामध्ये, कार डीलरशिपवर खरेदी केल्यापासून नवीन कारच्या मालकीची सरासरी लांबी 55 महिने आहे, म्हणजे सुमारे 4.5 वर्षे. हा आकडा सर्व प्रवासी कारला लागू होतो.
- गाड्या देशांतर्गत उत्पादनते रशियन गॅरेजमध्ये जास्त काळ राहतात. UAZ ब्रँडच्या कार 5.8 वर्षांपासून वापरात आहेत आणि AvtoVAZ उत्पादने सरासरी 5.5 वर्षे लोकांच्या ताब्यात आहेत. मागील मूल्य सर्व कार विचारात घेऊन सूचित केले असल्याने, सरासरी, एक कार मालक 4 वर्षांपेक्षा जास्त काळ कार का चालवतो हे स्पष्ट होते. तरीही एक वाटा घरगुती गाड्यारशिया मध्ये प्रचंड.
- परदेशी मोटारींमध्ये, सर्वात जास्त काळ जगणारे हे जपानी वाहन उत्पादकांचे प्रतिनिधी आहेत. पासून मॉडेल होंडा कंपन्याआणि सुझुकी सरासरी 56 महिन्यांसाठी खरेदी केली जाते आणि मित्सुबिशी कार सुमारे 58 महिन्यांसाठी रशियन लोकांच्या मालकीच्या असतात.
- बहुतेकदा हात बदलणाऱ्या कार प्रीमियम विभागाच्या प्रतिनिधी असतात. मालकीची सरासरी लांबी 3.4 वर्षे आहे. हे अशा मशीन्सच्या स्थितीमुळे आहे. बर्याच वर्षांपासून महागड्या परदेशी कारचे मालक असणे विशेषतः प्रतिष्ठित नाही, कारण वाहनांच्या ताफ्याचे नियमित नूतनीकरण हे चांगल्या आर्थिक स्थितीचे सूचक मानले जाते. अद्याप महागड्या परदेशी गाड्याते मुख्यतः वाहतुकीच्या साधनाच्या दृष्टीकोनातून नव्हे तर स्थितीसाठी खरेदी करतात.
या डेटाच्या आधारे, आपण विक्रीसाठी वापरलेली कार किती लोकांच्या हातात आहे याचा अंदाज लावू शकता. बहुतेक लोक एका मालकाकडून कार खरेदी करण्यास प्राधान्य देतात, कारण अशा प्रकारे लपविलेल्या समस्यांना तोंड देण्याची शक्यता कमी असते, कारचा इतिहास शोधणे आणि इतर अनेक उपयुक्त माहिती मिळवणे सोपे होते.
शेवटी, काही देऊ उपयुक्त टिप्स, जे सर्वोत्तम डील शोधत असताना उपयुक्त ठरू शकते.
- आर्थिक वर्ष. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ते मार्चमध्ये कार डीलर्सवर संपते. पण कधी कधी हिवाळ्याचा पहिला महिना म्हणजे डिसेंबर असतो. तुम्हाला एखाद्या विशिष्ट कार डीलरशिपच्या ऑफरमध्ये स्वारस्य असल्यास याबद्दल आगाऊ शोधणे चांगले आहे. अशा प्रकारे आपण सर्वात जास्त गमावणार नाही फायदेशीर कालावधीसवलत आणि विशेष ऑफर.
- राखाडी सौदे. अशी परिस्थिती असते जेव्हा कार डीलर्स फायदेशीर परंतु पूर्णपणे वाजवी सौदे ऑफर करतात. ते केवळ विश्वासार्ह आणि विश्वासार्ह विक्रेत्यांसह किंवा ओळखीच्या व्यक्तींद्वारे निष्कर्ष काढले जातात. प्रत्येक डीलरकडे सवलतीची एक विशिष्ट मर्यादा असते जी तो कार विकण्यासाठी वापरू शकतो. मुख्य गोष्ट अशी आहे की सामान्य विक्रीच्या आकड्यांसह, व्यवस्थापक भरीव सवलत देऊ शकतो. परंतु या अटीवर की आपण त्याला विशिष्ट रकमेसह बक्षीस द्या. योजना राखाडी आहे आणि फसवणुकीची थोडी आठवण करून देणारी आहे, परंतु प्रत्यक्षात कोणतीही चोरी किंवा फसवणूक होत नाही. प्रत्येकाला हवे ते मिळते.
- पहिल्या तिमाहीत खरेदी करा. जेव्हा नवीन मॉडेल वर्षाच्या कार शोरूममध्ये दिसतात, तेव्हा जुन्या कारची सक्रिय विक्री सुरू होते. परंतु नंतरचे खरेदी करणे प्रत्येकासाठी फायदेशीर ठरणार नाही. हे सर्व पुनर्विक्रीपूर्वी कार किती काळ वापरायचे आहे यावर अवलंबून असते. जर तुम्ही 3 वर्षांपेक्षा जास्त काळ कार चालवण्याची योजना आखत नसेल तर, नवीन मॉडेल वर्षाची कार ताबडतोब जास्त किंमतीत खरेदी करणे चांगले. याचे कारण असे की पुनर्विक्री खरेदीचे वर्ष नव्हे तर उत्पादनाचे वर्ष विचारात घेईल. अशा प्रकारे, नवीन कारसाठी तुम्हाला खरेदीदाराकडून मोठी रक्कम मिळेल. आणि जर एखादी कार 5-7 वर्षांसाठी खरेदी केली असेल तर मागील मॉडेल वर्षाचे मॉडेल सवलतीत घेणे खरोखर फायदेशीर आहे. दुय्यम बाजारात समान 5 - 7 वर्षानंतर, फरकाचे वर्ष यापुढे विशेष भूमिका बजावणार नाही.
जसे आपण समजता, कारची किंमत आणि मिळविण्याची संधी अनुकूल सवलतहंगामी मागणी आणि वाहने विकण्याच्या कार डीलर्सच्या योजनांचा थेट परिणाम होतो. परंतु आपण केवळ कोरड्या आकडेवारीवर अवलंबून राहू नये. परिस्थिती सतत बदलत असते; म्हणून, तुम्हाला मार्केट डायनॅमिक्सचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे, वर्तमान ट्रेंडचा मागोवा घेणे आणि बदलांचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. कधीतरी, तुम्ही नक्कीच भाग्यवान असाल आणि तुम्हाला हवी असलेली कार अतिशय स्पर्धात्मक किमतीत किंवा नवीन कारसाठी छान बोनस, ॲक्सेसरीज आणि उपकरणे जोडून मिळवता येईल.
नवीन कार खरेदीसाठी सर्वोत्तम किंमती आणि अटी
क्रेडिट 6.5% / हप्ते / ट्रेड-इन / 98% मान्यता / सलूनमधील भेटवस्तूमास मोटर्स
प्राइसवॉटरहाऊस कूपर्स, रशियामधील ऑटोमोबाईल बाजार यावर्षी 35% ने कमी होऊ शकतो. "सेक्रेट" ने विश्लेषणात्मक एजन्सी "एव्हटोस्टॅट" चे कार्यकारी संचालक सर्गेई उडालोव्ह यांना विचारले की बाजाराने काय अपेक्षा करावी आणि या परिस्थितीत कोण जिंकेल.
कार बाजारात काय चालले आहे
जवळजवळ प्रत्येकजण कठीण परिस्थितीत आहे. कारच्या किमतीत लक्षणीय वाढ झाली आहे: जे कार मालक त्यांची कार बदलण्यास तयार होते त्यांनी आता आणखी एक वर्ष प्रतीक्षा करण्याचा निर्णय घेतला आहे. विक्री सुरू आहे, परंतु अत्यंत कमी पातळीवर - आम्हाला अद्याप नवीन किंमतींची सवय झालेली नाही. कर्ज वाटपाचे प्रमाण कमी झाले आहे.
ब्रँडसाठी परिस्थिती वेगळी आहे. हे ब्रँडच्या जागतिक विक्रीतील रशियन बाजाराच्या वाटा, मालकांची रचना आणि रशियामधील उपस्थितीच्या स्वरूपावर अवलंबून असते. SsangYong बाजार सोडत नाही, परंतु बहुधा असेंब्ली मधून स्विच करेल रशियन वनस्पतीआयात करण्यासाठी. लहान बाजार खंड असूनही, त्यांच्यासाठी आधीच ऑर्डर केलेल्या कार विकणे आणि एकत्र करणे फायदेशीर आहे. कदाचित नंतर ते फक्त आयात करतील, कारण लहान असेंब्ली व्हॉल्यूमसह कर्मचारी राखणे, कार एकत्र करणे आणि रसद प्रदान करणे पूर्णपणे कुचकामी आहे.
काळजी जनरल मोटर्स- माझ्या मते, केवळ आर्थिकच नाही तर अंशतः राजकीय निर्णय. अमेरिकन कॉर्पोरेशनसाठी रशियन बाजार नेहमीच महत्त्वपूर्ण मानला जातो. 2009 च्या संकटादरम्यानही शेवरलेट आणि ओपलने 12.3% मार्केट शेअर केले होते. आणि जरी GM ने 2014 मध्ये विक्रीत गंभीर घट अनुभवली, तरीही हा आकडा 8% वर राहिला - हे अजूनही मोठे प्रमाण आहे. त्यामुळे, राजकीय परिस्थिती सामान्य झाल्यास, जीएम रशियाला परत येऊ शकतात. जरी या प्रकरणात प्रतिष्ठेचे नुकसान टाळले जाऊ शकत नाही.
**रशियामधील कार बाजार या वर्षी **50%* ने आकुंचित होऊ शकतो ** २००९ मध्ये नवीन कारच्या बाजारपेठेत घसरण झाली आणि दुय्यम कारसाठी - २०% ने
फोर्डची विक्री गतीशीलता जीएमपेक्षा चांगली नाही, परंतु तरीही ते बाजार सोडणार नाहीत. शेवटच्या संकटात, फोर्ड स्वतंत्रपणे आर्थिक समस्यांमधून बाहेर पडला आणि जीएमने सरकारी मदतीचा फायदा घेतला, ज्यामुळे बाजार सोडण्याची राजकीय प्रेरणा पुन्हा एकदा सिद्ध झाली.
च्या साठी जपानी होंडाआणि जागतिक विक्रीच्या प्रमाणात सुझुकी, रशियन बाजार खूपच लहान आहे. आमच्यासाठी, हे ऐवजी खास ब्रँड आहेत. जपानी ब्रँड रशियातील तोटा सहन करण्याच्या इच्छेनुसार, हे ब्रँड राहायचे की नाही हे ठरवतील. रशियामध्ये त्यांचे कोणतेही उत्पादन नाही.
परंतु बहुतेक युरोपियन ब्रँड समर्थन करण्यास तयार आहेत डीलर नेटवर्करशिया मध्ये. चलनांच्या वाढीसाठी त्वरित भरपाई करण्याचा प्रयत्न न करता ते किमती हळूहळू वाढवतात. त्याच BMW म्हणते की नफा आणि मार्जिन कमी होऊनही ते त्यांच्या कारच्या आजच्या किमती कायम ठेवण्यास तयार आहेत. नवीन कारच्या किंमती स्थिर होतील आणि कालांतराने कमी होतील, परंतु जास्त नाही.
फोटो: अलेशकोव्स्की मित्या/TASS
जनरल मोटर्सच्या निर्गमनाचा बाजारावर कसा परिणाम होईल
शेवरलेट आणि ओपलकडे एकूण १७३ आहेत डीलरशिपरशियामध्ये, आणि हे स्पष्ट आहे की यामुळे त्यांना मोठा धक्का बसेल. डीलर्स शेवरलेट आणि ओपल कारची सेवा सुरू ठेवतील, परंतु सेवेवर पैसे कमविणे त्यांच्यासाठी अधिक कठीण होईल - त्यांच्या कमाईचा मोठा हिस्सा कार विक्रीतून येतो. भाव वाढतील की नाही हे निश्चितपणे सांगता येत नाही सेवा देखभालया ब्रँड्सपैकी: डीलर्स, त्याउलट, स्पेअर पार्ट्स वापरण्यास अधिक मोकळे असतील, कारण जीएमच्या कठोर आवश्यकता रशियामधून निघून गेल्यानंतर लागू होण्याची शक्यता नाही. प्रत्येक गोष्ट वैयक्तिक डीलर्सच्या आर्थिक परिस्थितीवर अवलंबून असेल, जे शेवरलेट आणि ओपल कारच्या सर्व्हिसिंगची किंमत कमी किंवा वाढवू शकतात.
इतर बाजारातील खेळाडू रिकामी जागा भरण्यास आनंदित होतील, परंतु ओपल आणि शेवरलेटच्या प्रस्थानामुळे किंमतींवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होण्याची शक्यता नाही. ओपल आणि शेवरलेट प्रथम स्थान घेतील कोरियन ब्रँडह्युंदाई आणि किआ. अंशतः, फोक्सवॅगन, टोयोटा, स्कोडा. काही ग्राहक रशियन लाडावर स्विच करू शकतात.
परदेशी कारशिवाय रशियन सोडले जातील का?
परिस्थितीला पूर्ण संकट म्हणता येणार नाही. परदेशी उत्पादकांचे मोठ्या प्रमाणावर निर्गमन अपेक्षित नाही. आमची बाजारपेठ मोठी आहे, आजच्या विक्रीच्या प्रमाणातही, विदेशी कंपन्या धोरणात्मक निर्णय घेण्यास आणि बाजारपेठेत उपस्थिती टिकवून ठेवण्यास तयार आहेत. जरी हे सर्व वर्ष पडले आणि 2018 पर्यंत वाढले नाही.
2009 च्या अनुभवामुळे अनेक डीलर्स आणि उत्पादक आजच्या परिस्थितीसाठी तयार होते, जेव्हा बाजारातील घसरण अनपेक्षित होती. गंभीर क्रेडिट लोड नसलेले मोठे खेळाडू स्थिर असतील. प्रादेशिक डीलर्सना सर्वात कठीण वेळ असेल, विशेषत: ज्या ब्रँडची विक्री झपाट्याने कमी होत आहे.
IN गेल्या वर्षेबहुतेक डीलर्सनी ग्राहक सेवेकडे अधिक लक्ष दिले, ज्यामध्ये विक्रीनंतरचा समावेश आहे. तसेच, अनेक ब्रँड आणि डीलर्सनी स्वतंत्रपणे वापरलेल्या कारची विक्री विकसित करण्यास सुरुवात केली. नवीन कार विक्री, सेवा आणि वापरलेल्या कार विक्री हे आजच्या ऑटोमोबाईल व्यवसायाचे तीन घटक आहेत. ज्यांनी या दिशेने गांभीर्याने काम केले आहे त्यांची परिस्थिती आता अधिक स्थिर आहे. असे खेळाडू पुढे विकसित करण्यात सक्षम होतील आणि कदाचित एखाद्याला विकतही घेऊ शकतील.
फोटो: मिखाईल जपारिडझे/TASS
परिस्थितीचा दुय्यम बाजारावर कसा परिणाम होईल?
वापरलेली कार बाजार अधिक स्थिर आहे: ते देखील कमी होत आहे, परंतु ते खूपच लहान आहे. उदाहरणार्थ, 2009 मध्ये नवीन कार बाजार 50% आणि दुय्यम बाजार - फक्त 20% ने घसरला. येथे उलाढाल सुरू आहे: कोणीतरी त्यांची वापरलेली कार विकतो आणि दुय्यम बाजारात नवीन खरेदी करतो. IN प्रमुख शहरेलोक डीलर्सद्वारे वापरलेल्या कार विकण्यास आणि खरेदी करण्यास तयार आहेत कारण त्यांना उच्च-गुणवत्तेच्या आणि व्यावसायिक सेवेची सवय आहे. काही खेळाडूंच्या विक्रीच्या प्रमाणात 2 पटीने वाढ झाल्याचे तुम्ही आधीच पाहू शकता. जेव्हा डीलर्स दुय्यम बाजारात प्रवेश करतात तेव्हा ते कारच्या किंमती कमी करण्यास तयार असतात, कारण वापरलेल्या कारची विक्री काही प्रमाणात असेंबली लाइन बनते. हे स्पष्ट आहे की जानेवारी-फेब्रुवारीमध्ये दुय्यम बाजारात झपाट्याने घट झाली, परंतु आता किमती खाली येतील. वापरलेल्या कारसाठी कमी-अधिक प्रमाणात पुरेशी किंमत बाजार स्वतःच ठरवेल.
रशियन ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी काय संभावना आहेत?
आता डीलर्स आणि उत्पादकांनी सर्वकाही वापरणे आवश्यक आहे संभाव्य पद्धतीसरकार आणि त्यांचे मुख्यालय यांच्याशी संवाद साधणे जेणेकरून ग्राहकांना समजेल अशी परिस्थिती बाजारात निर्माण केली जाईल. अर्थव्यवस्थेची सामान्य स्थिती, राजकीय परिस्थिती आणि संभाव्य कार्यक्रम येथे खूप महत्त्वाची भूमिका बजावतील. प्राधान्य कर्ज. उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय औद्योगिक असेंब्लीवरील करार समायोजित करण्यास तयार आहे. त्याच GM कडून 2018 पर्यंत 360,000 कारचे उत्पादन करण्याची मागणी केली होती, जी आता अवास्तव आहे, म्हणून मला वाटते की औद्योगिक असेंब्लीवरील पूर्वी स्वाक्षरी केलेल्या करारांमध्ये, प्रामुख्याने स्थानिकीकरणाची वेळ आणि प्रमाणानुसार, समायोजन करणे अद्याप शक्य आहे.
माझ्या अंदाजानुसार, सामान्य परिस्थितीत रशियन बाजाराचे प्रमाण दरवर्षी 3 दशलक्ष प्रवासी कार असते. या वर्षी घसरण 30-50% असू शकते.
कव्हर फोटो: मिखाईल जपारिडझे/TASS
तुम्हाला माहिती आहे की, नवीन कार डीलरशिप सोडताच तिचे अवमूल्यन सुमारे 10% होते आणि प्रत्येक किलोमीटर चालवताना त्याचे अवमूल्यन होत राहते. त्याच वेळी, कार ज्या दराने मोठ्या प्रमाणात घसरते ते नवीन कारच्या बाजारातील किंमतीच्या गतिशीलतेवर अवलंबून असते. मार्केटिंग एजन्सी जीपीए रशियाचे सरचिटणीस अलेक्झांडर ग्रुझदेव यांच्या म्हणण्यानुसार, सामान्यत: सर्वात मोठे नुकसान कारच्या मालकीच्या पहिल्या वर्षात होते, जे "नवीन कार" स्थिती गमावण्याद्वारे स्पष्ट केले जाते. पुढील काही वर्षांमध्ये, किंमत हळूहळू कमी होते, परंतु वॉरंटी संपल्यानंतर, कारची किंमत झपाट्याने कमी होऊ शकते. कारच्या सादरीकरणाद्वारे, तसेच त्यात झालेल्या अपघातांची संख्या आणि त्यामध्ये झालेल्या नुकसानाची संख्या याद्वारे महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली जाते.
अलेक्झांडर ग्रुझदेव म्हणतात, “कोणतीही कार वयानुसार स्वस्त होते, परंतु प्रत्येक कार वेगवेगळ्या प्रकारे मूल्य गमावते. "कारांच्या विश्वासार्हतेच्या बाबतीत ब्रँडची प्रतिमा, कार कोणत्या वर्गाशी संबंधित आहे, बाजारात तिची लोकप्रियता, देखभालीचा खर्च आणि बरेच काही यासह अनेक भिन्न घटक येथे भूमिका बजावतात."
अलीकडील PwC अभ्यासानुसार, बी-क्लास कार आणि कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर इतर वर्गांच्या कारच्या तुलनेत कमी मूल्य कमी करतात - तीन वर्षांमध्ये सरासरी 25% पेक्षा कमी. आणि तीन वर्षे जुन्या बिझनेस क्लास कार आणि पूर्ण आकाराच्या एसयूव्ही 3 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त. - अनुक्रमे 38% आणि 47% ने.
"पारंपारिकपणे, कार जितकी महाग आणि उच्च श्रेणीतील तितकी तिची अवशिष्ट किंमत कमी, परंतु सर्व नियमांना अपवाद आहेत," पॉडबोरॅव्हटो कंपनीचे संचालक डेनिस एरेमेन्को म्हणतात. - उदाहरणार्थ, अनेक टोयोटा मॉडेल्स, मित्सुबिशी, सुझुकी, अगदी तीन वर्षांच्या वयातही, दुय्यम बाजारात प्रचंड लोकप्रियता आणि या मॉडेल्सच्या नवीन कारच्या किंमतींमध्ये सतत वाढ झाल्यामुळे, जवळजवळ त्यांच्या मूळ किमतीत विकल्या जाऊ शकतात." नवीन गाड्या असतील तर चालणारी मॉडेल्सरॉल्फ ग्रुप ऑफ कंपनीजच्या ब्लू फिश वापरलेल्या कार विक्री विभागाचे संचालक ॲलेक्सी बॅरिनोव्ह जोडतात, डीलर्सकडे उपलब्ध नाही, तर तत्सम एक वर्ष जुन्या कारची किंमत जवळजवळ नवीन असू शकते.
फायदेशीर गुंतवणूक
ऑटोस्टॅट विश्लेषकांनी आपल्या देशाच्या ऑटोमोबाईल मार्केटवरील सर्वात द्रव मॉडेलचे रेटिंग संकलित केले आहे. 2011 मधील नवीन कारची किंमत आणि गेल्या वर्षाच्या अखेरीस विकल्या गेलेल्या किंमतीची तुलना करून, तज्ञांनी 40 पेक्षा जास्त ब्रँडच्या मॉडेल्ससाठी अवशिष्ट मूल्य निर्देशांकांची गणना केली. प्रवासी गाड्या, रशियन कार बाजाराच्या विविध विभागांमध्ये सादर केले.
| सेगमेंट | ठिकाण | ब्रँड | मॉडेल | खर्च धारणा, % |
| ए | 1 | शेवरलेट | ठिणगी | 79,2 |
| ए | 2 | लिफान | हसतमुख | 78 |
| ए | 3 | सायट्रोएन | C1 | 75,2 |
| बी | 1 | रेनॉल्ट | सॅन्डेरो | 90,9 |
| बी | 2 | फोक्सवॅगन | पोलो | 87,8 |
| बी | 3 | ह्युंदाई | सोलारिस | 83,8 |
| सी | 1 | टोयोटा | कोरोला | 82,9 |
| सी | 2 | फोक्सवॅगन | गोल्फ | 81,8 |
| सी | 3 | मजदा | 3 | 79,5 |
| डी | 1 | फोक्सवॅगन | पासत | 82,3 |
| डी | 2 | होंडा | एकॉर्ड | 76,2 |
| डी | 3 | टोयोटा | केमरी | 75 |
| MPV | 1 | निसान | नोंद | 83,2 |
| MPV | 2 | फोक्सवॅगन | गोल्फ प्लस | 80,7 |
| MPV | 3 | ओपल | मेरिवा | 79,4 |
| पिकअप | 1 | टोयोटा | हिलक्स | 91,2 |
| पिकअप | 2 | मित्सुबिशी | L200 | 90,1 |
| पिकअप | 3 | फोक्सवॅगन | अमरोक | 84,6 |
| SUV (B) | 1 | लाडा | 4x4 | 85,2 |
| SUV (B) | 2 | निसान | ज्यूक | 82,2 |
| SUV (B) | 3 | शेवरलेट | निवा | 81,6 |
| SUV (C) | 1 | KIA | स्पोर्टेज | 79,7 |
| SUV (C) | 2 | मित्सुबिशी | ASX | 78,8 |
| SUV (C) | 3 | सुझुकी | विटारा/ग्रँड विटारा | 78,1 |
| SUV (D) | 1 | टोयोटा | डोंगराळ प्रदेशात राहणारा | 83,9 |
| SUV (D) | 2 | UAZ | देशभक्त | 75,7 |
| SUV (D) | 3 | KIA | सोरेंटो | 74,5 |
| SUV (E) | 1 | फोक्सवॅगन | तोरेग | 81,4 |
| SUV (E) | 2 | टोयोटा | लँड क्रूझर | 77,5 |
| SUV (E) | 3 | मित्सुबिशी | पजेरो | 77,4 |
स्रोत: एजन्सी "ऑटोस्टॅट"
सबकॉम्पॅक्ट कार विभागात, ते कमीत कमी गमावते शेवरलेट किंमतस्पार्क - तीन वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, हे मॉडेल त्याच्या मूळ किंमतीच्या 79.2% राखून ठेवते. बी-क्लास कारमध्ये सर्वोत्तम सूचकहॅचबॅक मध्ये रेनॉल्ट सॅन्डेरो- 90.9%. गोल्फ क्लासमध्ये, अवशिष्ट मूल्याचे संरक्षण करण्यात अग्रेसर आहे टोयोटा कोरोला(८२.९%), आणि बिझनेस क्लास कार मार्केटमध्ये - फोक्सवॅगन पासॅट (82,3%).
“कारचे अवशिष्ट मूल्य ठरवणारा मुख्य घटक म्हणजे उत्पादनाची गुणवत्ता. नक्की दर्जेदार कार, जी वाढीव सुरक्षितता आणि आरामाची आवश्यकता पूर्ण करते, क्लायंटच्या विश्वासाचा आनंद घेते, फोक्सवॅगन प्रेस सेवा नोंदवते. "याव्यतिरिक्त, मॉडेलची तरलता उत्पादनाच्या निर्मितीक्षमतेवर तसेच ऑफर केलेल्या विविध पर्यायांवर प्रभाव पाडते, ज्यामुळे प्रत्येक क्लायंटला योग्य पर्याय सहजपणे शोधता येतो."
हे उत्सुक आहे की मूळ किंमतीची सर्वोच्च टक्केवारी रशियामध्ये स्थानिकीकृत परदेशी कार - रेनॉल्ट सॅन्डेरो, फोक्सवॅगन पोलो सेडान आणि ह्युंदाई सोलारिस. मध्ये त्याच्या सॅन्डेरो हॅचबॅकची उच्च तरलता रेनॉल्ट, विशेषतः, रशियामधील हवामान आणि रस्त्यावरील ऑपरेटिंग परिस्थितींशी मॉडेलचे रुपांतर, कारची विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा, हेवी-ड्यूटी सस्पेंशन आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, तसेच स्पेअर पार्ट्सची उपलब्धता आणि देखभाल
क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीसाठी, जे आता रशियन लोकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहेत, कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीमध्ये एसयूव्ही आघाडीवर आहे. घरगुती लाडा 4x4 - तीन वर्षांच्या वयात, हे मॉडेल त्याच्या मूळ पुनर्विक्री किमतीच्या 85.2% राखून ठेवते. सर्वात विक्रीयोग्य C-वर्ग क्रॉसओवर म्हणून ओळखले जाते किआ स्पोर्टेज(79.7%), मध्यम आकाराच्या SUV मॉडेल्समध्ये आघाडीवर आहे टोयोटा हाईलँडर(८३.९%), आणि ई-एसयूव्ही विभागात - फोक्सवॅगन टौरेग (८१.४%).
“लाडा 4x4 ची उच्च तरलता केवळ प्राथमिकच नव्हे तर दुय्यम बाजारपेठेत देखील स्पर्धेच्या अभावामुळे आहे (शेवरलेट निवा अधिक महाग आहे, आणि यूएझेड थोडी वेगळ्या वर्गाची कार आहे), तुलनेने कमी उत्पादन खंड. , डिझाइनची चांगली देखभाल आणि टिकून राहण्याची क्षमता," प्रेसने AVTOVAZ केंद्रावर टिप्पणी केली. - याव्यतिरिक्त, आपण खात्यात क्लासिक घेणे आवश्यक आहे लाडा शैली 4x4 - लाखो लोकांना आवडते डिझाइन AVTOVAZ द्वारे काळजीपूर्वक जतन केले गेले आहे, ज्यामुळे नवीन आणि वापरलेल्या कारच्या देखाव्यामध्ये मूलभूत फरक नाही, जरी काही भाग वेळोवेळी अद्यतनित केले जातात (आरसे, प्रकाश उपकरणे, अंतर्गत ट्रिम, रिम्स).
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वस्तुमान ब्रँड्समधील एकूण स्थितीत, रेटिंगचा नेता टोयोटा होता, ज्यांचे मॉडेल कोरोला, हिलक्स आणि हायलँडर त्यांच्या विभागांमध्ये अवशिष्ट मूल्य राखण्यासाठी सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले गेले. “टोयोटा वाहने विश्वसनीय वाहनांसाठी टोयोटा ब्रँडच्या मजबूत प्रतिष्ठेमुळे उच्च अवशिष्ट मूल्ये राखतात. गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा यासारख्या ग्राहक गुणधर्मांमुळे, खरेदीदारासाठी वापरलेली टोयोटा व्यावहारिकपणे नवीन कारपेक्षा वेगळी नाही. हा कल दुय्यम बाजारपेठेतील टोयोटा कारच्या उच्च अवशिष्ट मूल्यामध्ये व्यक्त केला जातो, ज्याची पुष्टी ऑटोस्टॅट अभ्यासाद्वारे केली जाते, टोयोटा मोटर प्रेस सेवा सांगते.
परवडणाऱ्या किमतीत प्रीमियम क्लास
प्रीमियम कार मार्केटमध्ये, त्यांच्या विभागातील सर्वोत्तम अवशिष्ट मूल्ये ऑडी A4 (70.7%), BMW 5 मालिका (73.8%) आणि Lexus LS (70.2%) होती. हे बर्याच काळापासून लक्षात आले आहे की कार अधिक आहेत उच्च वर्गकमी खर्चिक पेक्षा वेगाने मूल्य गमावू आणि प्रतिष्ठित कार.
“कारचा अवशिष्ट मूल्य निर्देशांक हा बाजाराच्या क्रयशक्तीवर अवलंबून असतो. हे देखील महत्त्वाचे आहे की अनेक प्रीमियम-सेगमेंट मॉडेल्स नवीन कारच्या एकूण किंमतीतील पर्यायांच्या किंमतीच्या उच्च वाटा देऊन विकल्या जातात, तर अवशिष्ट मूल्य गुणांकाची गणना बहुतेक वेळा कारच्या किंमतीच्या संदर्भात केली जाते. मॉडेल, एकतर पर्याय विचारात न घेता किंवा किंमतीच्या कारमध्ये त्यांचा थोडासा वाटा घेऊन,” ऑडीच्या प्रेस सर्व्हिसने टिप्पणी केली, जी प्रिमियम ब्रँड्समधील अवशिष्ट मूल्य जतन करण्याच्या एकूण स्थितीत विजेता ठरली.
प्रीमियम SUV मध्ये, रेंज रोव्हर इव्होक (82.0%), ऑडी Q5 (79.8%) आणि त्यांच्या विभागातील प्रमुख होते पोर्श केयेन(75.3%). तसे, कंपनी जग्वार जमीनगेल्या वर्षाच्या शेवटी, रोव्हरने कारच्या अवशिष्ट मूल्यावर स्वतःचा अभ्यास केला, ज्यामध्ये विश्लेषकांनी, विशेषतः, प्रत्येक वर्षी तीन वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या जग्वार आणि लँड रोव्हर मॉडेलच्या किंमती कशा बदलतात याचा मागोवा घेतला. उदाहरणार्थ, समान रेंज रोव्हर इव्होक वेगळे आहे उच्च दरपहिल्या वर्षी अवशिष्ट मूल्य (89.14%), दुस-या वर्षी किमान घट (81.93%) आणि तिसऱ्या वर्षी (79.05%) जवळजवळ कोणतीही घट नाही. नियमाला अपवाद नवीन श्रेणी होती रोव्हर स्पोर्ट, जे कमी नाही तर दुसऱ्या वर्षी अवशिष्ट मूल्यात वाढ दर्शवते - 88.85 ते 89.32%. दुय्यम बाजारपेठेतील मोठ्या संख्येने "प्रीमियम" कारद्वारे तज्ञ हे स्पष्ट करतात, ज्यामुळे मागील पिढीच्या कारच्या किंमती कमी होतात. परंतु कंपनीच्या अपेक्षेप्रमाणे डिफेंडर एसयूव्हीची विक्री पूर्ण केल्याने रशियामधील या मॉडेलचे अवशिष्ट मूल्य लक्षणीय वाढू शकते.
अवशिष्ट मूल्यानुसार कार मॉडेलचे रेटिंग (प्रिमियम विभाग)
| सेगमेंट | ठिकाण | ब्रँड | मॉडेल | खर्च धारणा, % |
| डी | 1 | ऑडी | A4 | 70,7 |
| डी | 2 | व्होल्वो | S60 | 68,9 |
| डी | 3 | मर्सिडीज-बेंझ | क-वर्ग | 62,9 |
| इ | 1 | बि.एम. डब्लू | 5 मालिका | 73,8 |
| इ | 2 | ऑडी | A7 | 68,2 |
| इ | 3 | ऑडी | A6 | 65,1 |
| एफ | 1 | लेक्सस | एल.एस. | 70,2 |
| एफ | 2 | मर्सिडीज-बेंझ | एस-क्लास | 56,8 |
| एफ | 3 | ऑडी | A8 | 56,1 |
| SUV (C) | 1 | लॅन्ड रोव्हर | रेंज रोव्हर इव्होक | 82 |
| SUV (C) | 2 | मर्सिडीज-बेंझ | GLK-वर्ग | 76,4 |
| SUV (C) | 3 | बि.एम. डब्लू | X1 | 68,9 |
| SUV (D) | 1 | ऑडी | Q5 | 79,8 |
| SUV (D) | 2 | बि.एम. डब्लू | X3 | 72,7 |
| SUV (D) | 3 | लेक्सस | आरएक्स | 71,3 |
| SUV (E) | 1 | पोर्श | लाल मिरची | 75,3 |
| SUV (E) | 2 | लेक्सस | एलएक्स | 72,3 |
| SUV (E) | 3 | लेक्सस | GX | 70,9 |
हेही वाचा
संलग्न ऑफर
"असे अनेक वर्षांपासून झाले नाही." कार विक्रीचे काय होत आहे?
बाजाराला सावरण्यासाठी कोण मदत करत आहे, कोणते कार्यक्रम सर्वात प्रभावी ठरले, किंमती कशा बदलतील आणि येत्या वर्षासाठीचे अंदाज फारसे आशावादी नाहीत
मागील वर्ष, 2017, बाजारातील उलाढालीसाठी लक्षात ठेवले गेले, जेव्हा विक्रीत अविरतपणे होत असलेल्या घसरणीने पूर्ण वाढीचा मार्ग दिला. असोसिएशनच्या अहवालानुसार, वर्षाचे अंतिम निकाल अद्याप आलेले नाहीत, परंतु 11 महिन्यांच्या निकालांवर आधारित आहेत. युरोपियन व्यवसाय, 1.43 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या - गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीपेक्षा 12% अधिक. 2009 ची विक्री पातळी ओलांडून 2017 च्या अखेरीस बाजार निश्चितपणे 1.5 दशलक्ष कारचा टप्पा ओलांडेल असा विश्वास तज्ञांना आहे.
ऑटोस्टॅट एजन्सीचे विश्लेषक अझात टाइमरखानोव्ह दावा करतात की तेथे कोणतेही आश्चर्य नव्हते आणि सर्वसाधारणपणे, बाजाराच्या वाढीचा अंदाज पूर्णपणे न्याय्य होता: “एक वर्षापूर्वी, आम्ही बाजारासाठी 1.45-1.5 दशलक्ष स्तरावर आणि 10- च्या वाढीचा अंदाज दिला होता. १५%. आता आम्ही 12% ची वाढ पाहत आहोत आणि संपूर्ण वर्षाच्या अखेरीस बाजारपेठ 1.5 दशलक्ष कारच्या जवळ येईल.”
स्थानिक स्व
स्थानिक उत्पादन असलेल्या उत्पादकांसाठी, वाढ आणखी जास्त होती. त्यामुळे, विक्री वाढ लाडा ब्रँड 17% ची रक्कम आहे, ज्यामुळे निर्मात्याला 20% चा बाजार हिस्सा मिळविण्यात मदत झाली आणि हे सर्वोत्तम परिणामगेल्या सहा वर्षांत ब्रँड. वाढवा रेनॉल्ट ब्रँड 11 महिन्यांपेक्षा जास्त रक्कम 18% आहे. कंपनीच्या प्रेस ऑफिसने नमूद केले की स्थानिक उत्पादन धोरणाच्या अंमलबजावणीमुळे हा परिणाम शक्य झाला.
याव्यतिरिक्त, फ्रेंच कंपनी ऑनलाइन विक्री आयोजित करण्याचा आपला अनुभव यशस्वी मानते - ती इंटरनेटद्वारे 10 हजाराहून अधिक कार विकण्यात यशस्वी झाली. आणि मित्सुबिशी ब्रँडसाठी, वाढ आधीच 33% झाली आहे, मुख्यत्वे मॉडेल श्रेणीच्या विस्तारामुळे, भार वाढल्यामुळे असेंब्ली प्लांटकलुगा जवळ आणि स्थानिक मॉडेल्सच्या किंमती कमी करणे.
“2014 पासून गंभीर पेन्ट-अप मागणी वाढत आहे आणि आता लोकांनी शेवटी 2011-2012 मध्ये खरेदी केलेल्या कार बदलण्यास सुरुवात केली आहे. ही प्रक्रिया गेल्या वर्षी सुरू झाली आणि पुढच्या वर्षीही सुरू राहील, ”अझात टाइमरखानोव्हचा अंदाज आहे.
क्रेडिट वर शक्य
बाजारासाठी आणखी एक उत्प्रेरक राज्य समर्थन कार्यक्रम होता, तज्ञ स्पष्ट करतात: “राज्य समर्थन कार्यक्रमांमुळे, जे वर्षाच्या अखेरीस प्रथम आणि कौटुंबिक कार समाविष्ट करण्यासाठी विस्तारित केले गेले होते, क्रेडिट विक्रीचा वाटा लक्षणीय वाढला आणि 50% पेक्षा जास्त झाला. कित्येक वर्षे तशी परिस्थिती नव्हती." होय, मदतीने क्रेडिट कार्यक्रमरेनॉल्टच्या एक तृतीयांश कार विकल्या गेल्या, तर ह्युंदाईसाठी हा आकडा 52% पर्यंत पोहोचला.
डीलर एग्रीगेटर Autospot.ru चे प्रतिनिधी किरा कडहा यांचा असा विश्वास आहे की बाजाराच्या विकासातील महत्त्वाचा घटक सरकारी पाठिंबा होता, कारण 2017 मध्ये फायदे मजबूत झाले होते.
“प्रथम, प्राधान्य कर्ज कार्यक्रमासाठी कारची कमाल किंमत RUB 1,450,000 पर्यंत वाढवण्यात आली. मागील 1,140,000 रूबल ऐवजी. दुसरे म्हणजे, 2017 पासून, खरेदीदारांना डाउन पेमेंटशिवाय कार खरेदी करण्याची संधी आहे. तिसरे म्हणजे, व्याजदर कमी करण्यात आला,” तज्ञांच्या यादीत आहे.
कडहा आठवते की कर्जदारासाठी जास्तीत जास्त संभाव्य दर 11.3% प्रतिवर्ष मर्यादित होता. AvtoVAZ च्या प्रतिनिधींनी, विशेषत: प्रभावीतेची नोंद केली ट्रेड-इन कार्यक्रम, ज्याद्वारे 40% कार विकल्या गेल्या आणि निसानमध्ये 50% पेक्षा जास्त व्यवहार ट्रेड-इन वापरून पूर्ण झाले.
हे राज्य समर्थनाचे केंद्रबिंदू आहे की जग्वार लँड रोव्हर रशियाचे विक्री संचालक ॲलेक्सी शिलीकोव्स्की, प्रीमियम विभागातील अधिक माफक वाढीचे स्पष्टीकरण देतात: “शासकीय समर्थन आणि मागणी हे प्रामुख्याने स्थानिक उत्पादन आणि मोठ्या प्रमाणात क्षेत्रातील कार यांच्या उद्दिष्टावर आहे - तेथे वाढ आहे. स्पष्ट आहे, आणि ते चालू राहील. प्रीमियम सेगमेंटमध्ये, बहुधा, आम्ही आता विक्रीच्या प्रमाणात लक्षणीय वाढीची अपेक्षा करू शकत नाही.”
सरकारी कार्यक्रमांव्यतिरिक्त, डीलर्सकडे आता नवीन आर्थिक साधने आहेत. साठी लीजिंग व्यतिरिक्त व्यक्तीडीलर्सने बायबॅक आणि लहान मासिक पेमेंटसह सक्रियपणे कर्जाचा प्रचार करण्यास सुरुवात केली. रेनॉल्टच्या प्रतिनिधी कार्यालयाने सुरू केलेल्या अशा कार्यक्रमामुळे सुमारे 5,000 कार विकल्या गेल्या. साठी समान योजना कार्य करते ह्युंदाई कंपनी, आणि ते जारी केलेल्या सर्व कर्जांपैकी 40% होते.
"ग्राहकांच्या निवडीवर प्रभाव टाकणारा एक घटक म्हणजे आर्थिक साधने आणि कार्यक्रमांची उपलब्धता," ह्युंदाईच्या युलिया तिखोनरावोवा यांनी पुष्टी केली.
निसानचे प्रतिनिधी रोमन स्कोल्स्की कर्ज मिळविण्याच्या सुलभतेकडे लक्ष वेधतात: “विशेष आर्थिक कार्यक्रमएक-विंडो पद्धत वापरून उपलब्ध आहेत - वित्तपुरवठा अटींवरील निर्णय 20 मिनिटांत डीलरशिपवर थेट आर्थिक विवरण न देता निधी प्राप्त करण्याच्या संधीसह घेतले जातात.
टाइमरखानोव्ह म्हणतात, बाजाराचा परिणाम आणखी चांगला असू शकतो, परंतु विक्री पूर्णपणे आर्थिक घटकांद्वारे रोखली जाते: “हे सर्व अर्थव्यवस्थेवर येते. तेलाची किंमत अंदाजे समान पातळीवर राहते, देशांतर्गत चलन तीव्र चढउतार टाळते, परंतु लोकसंख्येचे वास्तविक उत्पन्न वाढत नाही.
त्याच कारणास्तव, तज्ञ 2018 साठी अधिक सावध अंदाज देतात. क्रयशक्ती कमी होईल, किरा कद्दाहा आश्वासन देतात आणि स्थानिक उत्पादनाचे प्रमाण कमी होईल: “शांतता केवळ वाढत्या किमतींशीच नव्हे तर स्थगित मागणीचा कालावधी संपेल या वस्तुस्थितीशी देखील संबंधित असेल, ज्यामुळे 2017 इतके यशस्वी ठरले. जवळजवळ सर्व ऑटोमेकर्स.”
कार आणि किंमती
2017 मध्ये, कारच्या किमती खूप माफक प्रमाणात वाढल्या. ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या मते, 11 महिन्यांच्या निकालांवर आधारित, नवीनसाठी भारित सरासरी किंमत गाड्याजवळजवळ 2% वाढून 1.33 दशलक्ष रूबल झाले. अशा प्रकारे, साठी किंमती वाढ लाइनअपलाडाचा वाटा 3% होता, आणि स्कोडा कार्यालयाने आश्वासन दिले की ब्रँडने वर्षभरात त्याच्या किंमतींच्या यादीत लक्षणीय बदल केले नाहीत. जग्वार आणि लँड रोव्हर मॉडेल्सच्या किमती बदललेल्या नाहीत. निसानने महागाईच्या अनुषंगाने किमती समायोजित केल्या, मॉडेलनुसार त्या 2-3% ने वाढवल्या.
त्याच वेळी, सर्व उत्पादक पूर्णपणे विनिमय दरातील फरक पूर्ण करू शकले नाहीत, टाइमरखानोव्ह म्हणतात: “ऑगस्ट 2014 ते नोव्हेंबर 2017 पर्यंत, कारच्या किमती 48% ने वाढल्या. आणि रुबलच्या तुलनेत परकीय चलन अधिक लक्षणीय वाढले: डॉलर 76%, येन आणि युआन 60%, युरो 50%." जग्वार लँड रोव्हरच्या प्रतिनिधीचा असा विश्वास आहे की विनिमय दरातील फरकाची पूर्णपणे भरपाई करणे अशक्य होते.
विश्लेषक वाट पाहत असलेल्या कारच्या किमतींमध्ये आगामी वाढीसाठी उर्वरित विनिमय दरातील फरक हे एकमेव कारण नाही. “सर्वप्रथम, हे महागाई आणि अबकारी करातील बदल, तसेच बदलताना मॉडेल कॉन्फिगरेशनमधील बदलांमुळे आहे. मॉडेल वर्षे"स्कोडा प्रतिनिधी कार्यालयातील ॲलेक्सी पोचेचुएव्ह म्हणतात.
किआ मोटर्सचे व्यवस्थापकीय संचालक रुस अलेक्झांडर मोइनोव्ह यांनी केवळ महागाई घटकासाठी 5% वाढीचा अंदाज वर्तवला आहे.
नवीन वर्षापासून, पुनर्वापर शुल्क 15% वाढले आहे, जे एक वर्षापूर्वी आधीच 65% वाढले होते आणि 150 पेक्षा जास्त क्षमतेच्या इंजिनसह प्रवासी कारवरील अबकारी कर देखील वाढले आहेत. अश्वशक्ती. याचा सर्वाधिक फटका गाड्यांना बसला. उच्च शक्ती. उदाहरणार्थ, 300 एचपीपेक्षा जास्त शक्ती असलेल्या कारसाठी अबकारी कर. 1218 रूबल आहे. 1 एचपीसाठी, म्हणजे, खरं तर, अशा कारच्या खरेदीदारास अतिरिक्त 300 हजार रूबल पेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील. सीमा शुल्क.
“सरकारने निर्णय घेतला की यावर अबकारी कर वाढवणे आवश्यक आहे शक्तिशाली मोटर्स, आणि त्यापैकी सर्वात मजबूत साठी - दुप्पट पेक्षा जास्त. त्यानुसार, ऑटोमेकर्सवर लादलेल्या अबकारी करात वाढ झाल्यामुळे किंमत वाढेल, जी त्यांना वाहनांच्या किमतीत समाविष्ट करण्यास भाग पाडते,” किरा कद्दाह स्पष्ट करतात. आणि सह पुनर्वापर शुल्कसरकारला 2018 मध्ये 223.4 अब्ज रूबल मिळण्याची अपेक्षा आहे आणि हे पैसे, तज्ञ म्हणतात, शेवटी खरेदीदारांवर देखील पडतील.
किंमती वाढतच राहतील, परंतु वाढ संकटाच्या काळात तितकी गंभीर होणार नाही, अझात टाइमरखानोव्ह खात्री आहे. “सरासरी आम्ही किमती 2-3% वाढण्याची अपेक्षा करतो. अधिक विशिष्ट आकडे स्थानिकीकरणाच्या डिग्रीवर अवलंबून असतात,” तज्ञ म्हणतात.
हे शक्य आहे की अर्थव्यवस्थेकडून नकारात्मक अपेक्षा देखील उत्पादकांच्या किंमती वाढण्यास उत्तेजित करू शकतात. नवीन वर्षात बीएमडब्ल्यू आणि कॅडिलॅकने आधीच किंमत वाढीची घोषणा केली आहे - बव्हेरियन लोकांनी कारच्या किंमती 2.5%, अमेरिकन लोकांनी 6-8% ने वाढवल्या आहेत. वेबसाइटनुसार, पोर्श आणि मर्सिडीज-बेंझ देखील नवीन वर्षात त्यांच्या किंमतींची यादी समायोजित करतील.
उदासीनता उपचार
या सर्व बाबी लक्षात घेऊन, ऑटोस्टॅट एजन्सी अशी अपेक्षा करते की 2018 मध्ये बाजार वाढत राहील, परंतु केवळ 10% च्या आत. तथापि, वर्षाच्या उत्तरार्धात मागणी कमी होऊ शकते, टाइमरखानोव्ह म्हणतात: “राष्ट्रपतीपदाच्या निवडणुकीचा कालावधी पैशाच्या पुरवठ्याच्या इंजेक्शनसह असेल, ज्यामुळे लोक खरेदीमध्ये अधिक सक्रियपणे गुंतवणूक करू शकतात. हा एक तात्पुरता प्रभाव असेल जो वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत कायम राहील. विशेषत: 2017 चा तुलनेने उच्च आधार लक्षात घेता वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत बाजार घसरेल.”
Hyundai प्रतिनिधींना अशी अपेक्षा आहे की 2018 मध्ये बाजारपेठ 10% वाढेल आणि 1.75 दशलक्ष वाहनांची संख्या गाठेल. आणि मित्सुबिशीच्या रशियन कार्यालयातील नताल्या कोस्टेनोकचा असा विश्वास आहे की 10-13% ची वाढ केवळ राज्याकडून सतत अनुदानानेच शक्य होईल.
सर्वात महत्वाचा घटकबाजारासाठी, तज्ञ एकमताने विश्वास ठेवतात आर्थिक परिस्थिती. सर्व काही रूबल विनिमय दर आणि तेलाच्या किमतींवर अवलंबून असेल, किरा कद्दहा म्हणतात: “अर्थ मंत्रालयाच्या अंदाजानुसार, 2018 मध्ये ब्रेंट तेलाची सरासरी वार्षिक किंमत प्रति बॅरल $40 असू शकते. अर्थ मंत्रालयाने देशाच्या बजेटमध्ये डॉलर विनिमय दर 69.8 रूबलचा समावेश केला आहे. हे जवळजवळ 10 रूबल आहे. किंवा गेल्या 6 महिन्यांच्या तुलनेत 16% जास्त. तेलासह रुबल स्वस्त होईल आणि 2018 मध्ये कार बाजार उदासीनतेत बुडण्याची उच्च शक्यता आहे.”
मॉस्को, 11 ऑक्टोबर - आरआयए नोवोस्ती, अलेक्सी झाखारोव. सप्टेंबरमध्ये, रशियन लोकांनी नवीन कार आणि हलकी व्यावसायिक वाहने एका महिन्यापूर्वीपेक्षा थोडी अधिक स्वेच्छेने खरेदी केली. मागे गेल्या महिन्यातवितरण 11% कमी झाले, तर ऑगस्टमध्ये घट 18% होती, असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेस (AEB) च्या ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स कमिटीने अहवाल दिला. सरकारी विक्री समर्थन कार्यक्रमांच्या संभाव्य समाप्तीबद्दलच्या अफवांमुळे बाजाराला पाठिंबा मिळतो. अवघ्या 9 महिन्यांत, 2015 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत 14.4% च्या घसरणीसह, बाजाराने 1 दशलक्ष नवीन कार विकल्याचा आकडा ओलांडला. ऑटोमोबाईल मार्केटचे काय होईल - आरआयए नोवोस्टीच्या सामग्रीमध्ये.
AvtoVAZ, UAZ आणि GAZ त्यांचा वाटा वाढवत आहेत
तसेच समान: 100 हजार रूबलसाठी वापरलेली परदेशी कार निवडणे100 हजार रूबल आहेत आणि एक परदेशी कार खरेदी करू इच्छिता? हे शक्य आहे! परंतु निवड विस्तृत नाही: बहुतेक वापरलेल्या कार सुमारे 10 वर्षे जुन्या. अलीकडील उदाहरणे देखील आहेत, परंतु जर तुम्हाला अधिक गंभीर ब्रँड हवा असेल तर तुम्हाला वयानुसार यावे लागेल. चला सर्वोत्तम पर्याय शोधण्याचा प्रयत्न करूया.सप्टेंबरमध्ये नवीन लाडांच्या विक्रीत 5% वाढ झाली आहे. AvtoVAZ डीलर्स जवळजवळ 23 हजार कार विकू शकले. अर्ध्याहून अधिक वितरण ग्रँटा आणि वेस्टा मॉडेल्समधून केले गेले. लाडा ग्रांटाअगदी पहिल्या तीनमध्ये राहण्यात यशस्वी झाला लोकप्रिय मॉडेलसप्टेंबरमध्ये आणि 2016 च्या 9 महिन्यांसाठी. गेल्या महिन्यात रशियन बाजारातील AvtoVAZ चा हिस्सा 18.2% वर पोहोचला, जो गेल्या वर्षी सप्टेंबरच्या तुलनेत 2.8 टक्के जास्त आहे.
काही AvtoVAZ क्लायंटने सरकारी कार्यक्रमांच्या संधींचा लाभ घेण्याचे ठरवले वर्षाच्या शेवटी त्यांच्या पूर्ण झाल्याच्या अफवांमुळे, ज्यामुळे नवीन लाडांची मागणी वाढली, असे AvtoVAZ बाह्य संप्रेषणाचे उपाध्यक्ष राफ शकीरोव्ह यांनी सांगितले.
"बहुतेक खरेदीदार, कार बाजारासाठी काही सरकारी समर्थन कार्यक्रमांच्या संभाव्य रद्दीकरणाच्या पार्श्वभूमीवर, त्यांच्या वाहनांच्या ताफ्याला अद्ययावत करण्यासाठी धावले - आणि ते योग्य ते करत आहेत मी आता गाडी चालवणार आहे कंपनीची कार लाडा एक्सरे, परंतु मला वाटते की मी तेच वैयक्तिक विकत घेईन किंवा लाडा वेस्टा. बघूया. AvtoVAZ ची अर्धी विक्री राज्य बाजार समर्थन कार्यक्रमाच्या सहभागाने केली जाते,” शकीरोव्हने RIA नोवोस्तीला सांगितले.
एक पर्याय आहे हे देखील तो नमूद करतो लाडा खरेदीदारमॉस्कोमधील मोटार शोचा प्रभाव पडला, जिथे प्लांटने वर्तमान आणि भविष्यातील मॉडेल श्रेणीच्या कार दाखवल्या.
उदाहरणार्थ, सर्वात जास्त परवडणारी लाडाडीलरने 383.9 हजार रूबलच्या किंमतीला ग्रँटा ऑफर केला आहे, परंतु नवीन कारची किंमत (ट्रेड-इन) ऑफसेट करण्यासाठी जुनी कार परत करताना, किंमत आहे नवीन मॉडेल AvtoVAZ 40 हजार rubles कमी होऊ शकते.
सप्टेंबरमध्ये नवीन UAZ SUV च्या विक्रीतही वाढ झाली आहे. डीलर्सनी 4.2 हजार कार जारी केल्या, जे 2% आहे अधिक गाड्याएक वर्षापूर्वीपेक्षा. रशियन कार बाजाराच्या एकूण विक्री खंडात उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट उत्पादनांचा वाटा 0.5 टक्के गुणांनी वाढून 3.4% झाला आहे. खरेदीदारांची मुख्य आवड म्हणजे UAZ देशभक्त - जवळजवळ 1.4 हजार लोक त्याचे नवीन मालक बनले. मॉडेलची किंमत 779 हजार रूबलपासून सुरू होते, परंतु कारच्या व्यापारासह 120 हजार रूबल कमी खर्च येईल.
GAZ समुहालाही सप्टेंबरमधील राज्य कार्यक्रमांचा सकारात्मक परिणाम जाणवला. फुफ्फुसांची विक्री व्यावसायिक वाहनेगेल्या महिन्यात 2% ने वाढून 4.9 हजार युनिट्स झाली.
परदेशी गाड्या वेगवेगळ्या दिशेने गेल्या
ह्युंदाईचे दुसरे मॉडेल काही पायऱ्या चढू शकले. क्रॉसओवर क्रेटासेंट पीटर्सबर्ग येथून, कंपनीच्या मते, सप्टेंबरमध्ये 5 हजारांहून अधिक लोकांनी खरेदी केली. पहिल्या दहामध्ये फोक्सवॅगन पोलो, लाडा वेस्टा आणि 4x4, रेनॉल्ट डस्टर, टोयोटा केमरी आणि RAV4.
उत्तम सकारात्मक गतिशीलतासप्टेंबरमध्ये, एफ-पेस क्रॉसओव्हरमध्ये स्वारस्य असल्यामुळे जग्वारची विक्री 211 युनिट्सपर्यंत दुप्पट झाली.
कॅडिलॅक (+61%), लेक्सस (+51%), सुबारू (+37%), टोयोटा (+18%) आणि लिफान (+12%) हे देखील विक्री वाढीतील नेते आहेत. BMW (+6%), स्कोडा (+5%), स्मार्ट (+5%), फोक्सवॅगन (+3%) आणि मर्सिडीज-बेंझ (+1%) च्या डिलिव्हरी थोड्या कमी वेगाने वाढल्या.
सुझुकी (-63%), सिट्रोएन (-54%), मित्सुबिशी आणि फियाट (2 वेळा), डॅटसन (-41%), प्यूजिओ (-41%), ऑडी (-39%) या नवीन कारची मागणी गेल्या महिन्यात कमी झाली.
फोर्ड (-27%), लँड रोव्हर (-26%), जीप (-26%), चेरी (-24%), माझदा (-22%), किया (-17%), व्होल्वो (- 17%) ची डिलिव्हरी ) आणि इन्फिनिटी (-15%). जरा कमी करा एकूण विक्रीह्युंदाई (-6%), मिनी (-2%) आणि निसान (-1%).
पुढे काय?
फ्लीट नूतनीकरण, प्रेफरेंशियल लीजिंग आणि प्रेफरेंशियल लेंडिंग या कार्यक्रमांसह बाजाराला पाठिंबा देण्यासाठी सरकारी कार्यक्रमांद्वारे गेल्या वर्षीच्या तुलनेत घसरणीचा दर कमी झाल्याचे ते स्पष्ट करतात.
2016 मध्ये विक्री खंडात अग्रेसर, पूर्वीप्रमाणेच, लाडा असेल आणि किआ आणि ह्युंदाई रशियामधील सर्वोत्तम परदेशी कार ब्रँडच्या शीर्षकासाठी स्पर्धा करतील, त्यानंतर रेनॉल्ट आणि टोयोटा.
सरकारी समर्थन कार्यक्रम संपल्याच्या अफवांदरम्यान ऑटोमेकर्सने नवीन कारच्या मागणीत अल्पकालीन वाढीचा अंदाज व्यक्त केला आहे.
“वर्षाच्या उरलेल्या महिन्यांत विक्रीचा वेग अवलंबून असेल की खरेदीदार सरकारी विक्री समर्थन कार्यक्रम चालू ठेवतात की नाही असे गृहीत धरतात की बहुसंख्य लोक त्यांच्या खरेदी निर्णयाला गती देऊ शकतात नवीन कारची मागणी थोड्या काळासाठी वाढू शकते," माझदा मोटरच्या रशियन कार्यालयाचे प्रमुख, जॉर्ग श्रेबर, जे AEB ऑटोमेकर्स समितीचे प्रमुख देखील आहेत.
एक राइड घ्या: कार डीलरशिपवर ते तुम्हाला कसे फसवतातस्वस्त कारचा पाठपुरावा कधी कधी वापरणाऱ्या कार डीलरशिपवर संपतो फसव्या योजना. अनधिकृत डीलर्स व्यवहाराच्या सर्व अटी ताबडतोब उघड करत नाहीत किंवा फक्त कागदपत्रे बदलतात. ज्या खरेदीदाराने पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न केला तो त्याची सर्व बचत गमावू शकतो.इतर तज्ञ इतके आशावादी नाहीत आणि इतर अनेकांकडे लक्ष देतात नकारात्मक घटक, ज्यामुळे रशियामधील नवीन कारच्या विक्रीवर दबाव आला.
"मंदी, चलनवाढ आणि लोकसंख्येच्या वास्तविक उत्पन्नात झालेली घट यामुळे मागणीत लक्षणीय घट झाली आहे," ऑटोस्टॅट तज्ञांनी नोंदवले आहे.
