ब्रेकचा रक्तस्त्राव कसा करायचा हे जाणून घेणे कोणत्याही ड्रायव्हरसाठी उपयुक्त ठरेल, कारण ही प्रक्रिया फारशी क्लिष्ट नाही आणि ब्रेक सिस्टमशी संबंधित अनेक फेरफार केल्यानंतर ती करणे आवश्यक आहे. मग जेव्हा तुम्ही एकटेच ब्रेक पंप करू शकता तेव्हा तुमची कार सेवेसाठी पाठवून पुन्हा एकदा अतिरिक्त पैसे का वाया घालवायचे?

सूचनांचे अनुसरण करून आणि खाली वर्णन केलेल्या चुका टाळून, एबीएससह किंवा त्याशिवाय स्वत: ब्रेकमधून हवा काढून टाकणे शक्य आहे. कोणत्याही प्रकारे अधिक कठीण नाही, परंतु तरीही हा एक स्वतंत्र विषय आहे जो स्वतःच्या लेखासाठी पात्र आहे.

असेल तरच हे लक्षात घेण्यासारखे आहे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमईएसपी आणि एसबीसी मॉड्यूल्ससह, नंतर मार्ग सेवेकडे आहे, जिथे आवश्यक उपकरणे उपलब्ध आहेत.

ब्रेक रक्तस्त्राव साठी प्रक्रिया

तुम्ही स्वतः ब्रेक्स पंप करू शकता किंवा तुमच्याकडे एक सहाय्यक असू शकतो, ज्याचे कार्य कमांडवर ब्रेक पेडल दाबणे आहे. ब्रेक रक्तस्त्राव करण्याची प्रक्रिया विशिष्ट कारसाठी मॅन्युअलमध्ये आढळली पाहिजे.

जर आकृती दर्शवली नसेल, तर पंपिंग Z अक्षराच्या स्वरूपात केले जाते. याचा अर्थ असा की आपल्याला आवश्यक आहे या क्रमाने पंप: उजवा मागचा - डावा मागचा - उजवा समोर - डावा पुढचे चाक.

ब्रेक रक्तस्त्राव करण्यासाठी, आपल्याला कंटेनरची आवश्यकता असेल ब्रेक द्रवआणि पारदर्शक रबर नळी.

ब्रेक कसे रक्तस्त्राव करावे

प्रथम आपल्याला ब्लीडर फिटिंग्जमध्ये सोयीस्कर प्रवेश मिळणे आवश्यक आहे ब्रेक सिस्टम. हे करण्यासाठी, आपण कार लिफ्ट किंवा प्लॅटफॉर्मवर ठेवू शकता आणि सर्व चाके काढू शकता. प्रत्येक चाकाजवळील फिटिंग्ज धुळीपासून स्वच्छ करण्यास विसरू नका आणि तयार कंटेनरमध्ये थोडेसे “ब्रेक फ्लुइड” टाका.

सूचना:

1. मुख्य जलाशयात नवीन ब्रेक द्रव घाला ब्रेक सिलेंडर.
2. नळीला फिटिंगशी जोडा आणि दुसरे टोक ब्रेक फ्लुइड असलेल्या कंटेनरमध्ये खाली करा.
3. तुमच्या सहाय्यकाला अनेक वेळा पेडल दाबण्याची आज्ञा द्या आणि द्रव वाहून जाईपर्यंत दाबून ठेवा.
4. फिटिंग अनस्क्रू करा आणि द्रव तुम्ही तयार केलेल्या कंटेनरमध्ये जाईल. जलाशयातील द्रव पातळीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा, आवश्यकतेनुसार टॉप अप करा.
5. ब्रेक फ्लुइड हवेच्या बुडबुड्यांशिवाय स्वच्छ बाहेर येईपर्यंत मागील 2 चरणांची पुनरावृत्ती करा आणि फिटिंग घट्ट करा.
6. उर्वरित चाकांवर समान प्रक्रिया पुन्हा करा.

रक्तस्राव फिटिंग चालू ब्रेक कॅलिपर. त्यावर एक नळी टाकली जाते

ब्रेक रक्तस्त्राव कधी

जेव्हा ब्रेक सिस्टममधून हवा काढून टाकणे आवश्यक असते तेव्हा ब्रेक ब्लड केले जातात. ब्रेक फ्लुइड बदलताना हे सहसा घडते, जे अंदाजे प्रत्येक 50-60 हजार किमी अंतरावर केले जाते. मायलेज किंवा दर 2 वर्षांनी एकदा.

ब्रेक सिस्टम दुरुस्त केल्यानंतर ब्रेक रक्तस्त्राव करणे देखील आवश्यक आहे: मास्टर सिलेंडर बदलणे किंवा व्हॅक्यूम बूस्टरब्रेक पंपिंगची गरज देखील तेव्हा उद्भवते जेव्हा उदासीनता येतेखराब झालेल्या होसेसमुळे किंवा द्रव आत असताना विस्तार टाकीकिमान पातळीच्या खाली येते.

पेडल सूचित करेल की आपल्याला ब्रेकमधून रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे - ते मऊ होईल आणि बुडणे सुरू होईल. आणि ब्रेक स्वतःच अधिक आळशी होतील. तथापि, हे देखील करू शकते एक मोठी समस्या दर्शवाशी संबंधित ब्रेक डिस्ककिंवा पॅड. म्हणून, जर रक्तस्त्राव मदत करत नसेल, तर कदाचित आपण अद्याप एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधावा - ब्रेक हा विनोद नाही!

सहाय्यकाशिवाय ब्रेक कसे काढायचे

जोडीदारासह ब्रेक कसे पंप करायचे ते आधीच वर वर्णन केले आहे. जवळपास अशी कोणतीही गोष्ट नसल्यास काय करावे, परंतु आपल्याला ब्रेक रक्तस्त्राव करण्याची आवश्यकता आहे? आपण या परिस्थितीतून अनेक मार्गांनी बाहेर पडू शकता:

• जर तुमच्याकडे ब्रेक असेल तर तुम्ही एकटेच ब्रेक लावू शकता गॅस थांबा. अर्थ सहाय्यकासह पंपिंग करताना समान आहे, केवळ त्याच्याऐवजी गॅस स्टॉप पेडलवर दाबेल. म्हणून, आपल्याला अनेक वेळा पेडल दाबणे आवश्यक आहे, ते दाबून ठेवा, स्टॉप सेट करा आणि ब्रेक फ्लुइडचा रक्तस्त्राव सुरू करा. जेव्हा द्रव वाहू लागतो, तेव्हा स्टॉप पेडलला मजल्यापर्यंत मर्यादेपर्यंत ढकलण्यास सुरवात करेल.
• सिरिंजने रक्तस्त्राव ब्रेक. टाकीवर असलेल्या झाकणामध्ये आपल्याला हर्मेटिकली सिरिंज एम्बेड करणे आवश्यक आहे. नंतर, प्रथम ब्रेक फ्लुइडने सिरिंज भरल्यानंतर, या डिव्हाइससह नियमित कॅप बदला, फिटिंग अनस्क्रू करा, कंटेनर ठेवा आणि सिरिंजसह दाब लावा.
• आणखी एक सुधारित झाकण पद्धत. टँकवर स्थापित केलेल्या कॅप प्रमाणेच तुम्हाला कारचे निप्पल टोपीमध्ये घालावे लागेल. नंतर टाकीवर निप्पलसह झाकण ठेवा, नंतर झाकणावर कनेक्शन क्लॅम्पसह रबरी नळीचे एक टोक ठेवा आणि दुसरे स्पेअर चेंबरवर ठेवा, 1 पेक्षा जास्त वातावरणात फुगवलेले नाही. फिटिंग उघडा आणि हवेच्या बुडबुड्यांसह द्रव बाहेर काढा.

ब्रेक फ्लुइड आणि ब्लीडिंग ब्रेक्स बदलणे

होममेड उपकरणासह रक्तस्त्राव ब्रेक

DIY ब्रेक रक्तस्त्राव डिव्हाइस

सहाय्यकाशिवाय ब्रेक ब्लीड करण्याचे हे मुख्य मार्ग आहेत, परंतु बऱ्याच ड्रायव्हर्सच्या स्वतःच्या पद्धती आहेत, जे वर सूचीबद्ध केलेल्यांपेक्षा फार वेगळ्या नाहीत.

ब्रेक रक्तस्त्राव करताना त्रुटी

तुम्ही तुमच्या ब्रेकमधून रक्तस्त्राव सुरू करण्यापूर्वी, हे करताना तीन सामान्य चुका विचारात घेणे योग्य आहे. म्हणून ते निषिद्ध आहे:

1. भिन्न ब्रेक द्रव मिसळा. जर तुम्ही मिनरल ब्रेक फ्लुइड ग्लायकोलमध्ये मिसळले तर ते हायड्रॉलिक ड्राईव्हच्या रबर कफला नुकसान पोहोचवते आणि सिस्टीमला गुठळ्या बनवते. वेगवेगळ्या वर्गांचे (DOT 3, DOT4, DOT5) द्रव मिसळण्याची देखील शिफारस केली जात नाही, कारण त्यांचे उकळते बिंदू वेगळे आहेत आणि यामुळे त्यांची वैशिष्ट्ये कमी होतील.
2. ब्रेक फ्लुइडची पातळी लक्षणीयरीत्या खाली येऊ द्या. जर आपण जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडच्या पातळीचे निरीक्षण केले नाही तर ते खाली येईल किमान पातळी, नंतर हवा ब्रेक सिस्टममध्ये प्रवेश करेल.
3. तयार करा उच्च दाबब्रेक जलाशय मध्ये. स्वत: ब्रेक्समध्ये रक्तस्त्राव करताना, जलाशयात तयार केलेला दबाव जास्त करू नका, अन्यथा ते फुटू शकते. शिफारस केलेले दाब 0.8 वायुमंडल आहे.

टोयोटा कोरोला कार, कार मालकांमध्ये विश्वास आणि अधिकार असूनही, काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक उपचार आवश्यक आहेत. ऑपरेशन दरम्यान अडचणी उद्भवू शकतात अशा मुख्य प्रणालींपैकी एक म्हणजे ब्रेक.

टोयोटा कोरोला कार, कार मालकांमध्ये विश्वास आणि अधिकार असूनही, काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक उपचार आवश्यक आहेत. ऑपरेशन दरम्यान अडचणी उद्भवू शकतात अशा मुख्य प्रणालींपैकी एक म्हणजे ब्रेक. त्यांना पंप करणे आवश्यक आहे, परंतु या ब्रँडच्या कारचे सर्व मालक हे तांत्रिकदृष्ट्या सक्षमपणे करू शकत नाहीत.

ऑटो समुदायाचे दोन्ही नवीन सदस्य आणि अनुभवी ड्रायव्हर्ससाधे आणि वेळेवर स्मरणपत्रे नेहमी उपयुक्त असतात की:

• ब्रेक फ्लुइडसह सर्व हाताळणी अतिशय काळजीपूर्वक करणे आवश्यक आहे;
• मानवी त्वचेशी संपर्क टाळा, विशेषत: डोळ्यांची काळजी घ्या;
• च्या संपर्कास परवानगी देऊ नका पेंटवर्कगाडी;
• ब्रेक फ्लुइडला गरम घटक आणि आग यांच्या संपर्कापासून संरक्षण करा - ते ज्वलनशील आहे;
• द्रव पुन्हा वापरण्यास सक्त मनाई आहे;
• केवळ असंकुचित द्रव प्रदान करेल अखंड ऑपरेशनब्रेक, त्यामुळे ते गलिच्छ किंवा अडकू देऊ नका.

एका व्यक्तीसाठी समस्यांचे निवारण करणे अशक्य होईल कारण रक्तस्त्राव टोयोटा कोरोला ब्रेकत्यांच्या 4 पट पुनरावृत्तीसह "4 हातांचा खेळ" आवश्यक आहे (अर्थात, चाकांच्या संख्येनुसार).

सर्व आवश्यक क्रियांचे अल्गोरिदम:

1. सर्वात लांब ब्रेक सिस्टमसह रक्तस्त्राव सुरू होतो.
2. कार एका सपाट पठारावर ठेवा. इंजिन बंद करा आणि गीअर लीव्हर रिव्हर्स किंवा पहिल्या गियर स्थितीत ठेवा. चाके लॉक करा, हँडब्रेक कमी करा.
3. प्री-फिल कार्यरत मिश्रण, SAEJ 1703, VSS116DOT3 सारखे.
4. उतरवा मास्टर सिलेंडर, तेथून हवा बाहेर पंप करणे सुनिश्चित करा (जर ते रिकामे असेल किंवा द्रव पातळी किमान पोहोचली असेल).
5. दूर ठेवा ब्रेक पाईप्ससिलेंडर पासून.
6. ब्रेक दाबा आणि धक्का न लावता सहजतेने धरा.
7. तुमच्या बोटांनी सिलेंडरचे आउटलेट चिमटा आणि ब्रेक सोडा.
8. ही दुरुस्ती प्रक्रिया जाणून घ्या आणि ती 3-4 वेळा पुन्हा करा.
9. ट्यूबला ब्रेक कॅलिपरशी जोडा.
10. ब्रेक अनेक वेळा दाबा आणि सोडा, ब्लीडर स्क्रू सोडवा आणि हवेत रक्तस्त्राव करा. पेडल खाली करा.
11. द्रव बाहेर वाहणे थांबेपर्यंत प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करा (त्यात हवेचे फुगे दिसण्याबरोबरच).

उत्पादक कंपन्यांनी लोकांना (ड्रायव्हिंगची कला सुधारण्याऐवजी) आरामदायी आणि आनंददायी मनोरंजनाची संधी दिली. हे सेन्सर्स, वाल्व्ह आणि धन्यवाद घडते इलेक्ट्रॉनिक युनिटब्रेक सिस्टममधील दाब बदलण्यासाठी नियंत्रण. या "स्मार्ट" ABS प्रणालीमध्ये ब्रेक रक्तस्त्राव वैशिष्ट्ये आहेत:

1. आपल्याला मागील परिच्छेद, मुद्दा क्रमांक 3 पाहण्याची आवश्यकता आहे.
2. ट्यूबचा शेवट मागील स्टुपर वाल्ववर ठेवा आणि दुसरा भाग द्रव असलेल्या स्वच्छ कंटेनरमध्ये खाली करा.
3. इग्निशन की दुसऱ्या स्थानावर वळवा, ब्रेक दाबा आणि धरून ठेवा. पंप स्वतःच चालू होईल, मागील ब्रेक सर्किटमध्ये दबाव वाढेल.
4. झडप सैल करा जेणेकरून द्रव बाहेर पडू लागेल. एकाच वेळी ब्रेक न सोडणे महत्वाचे आहे!
5. जेव्हा हवेचे फुगे गायब होतात, तेव्हा वाल्व घट्ट करा, ब्रेक कमी करा आणि इग्निशन बंद करा.
6. ब्रेक फ्लुइडची पातळी अगदी वरच्या बाजूस वाढवा.

• प्रथम पुढील चाके पंप केली जातात (आपल्याला "ब्रेक" नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे);
• हायड्रॉलिकसह पंप एका वेळी 2 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ चालू केला जातो;
• ऑपरेशनच्या 2 मिनिटांनंतर, इग्निशन बंद करण्याचे सुनिश्चित करा आणि पंप किमान 10 मिनिटे थंड करा.

ब्रेक सिस्टीममधील हवा हा संभाव्य सुरक्षिततेचा धोका आहे. उकळत्या जुन्या ब्रेक फ्लुइड (मोठ्या प्रमाणात कंडेन्सेशनमुळे), गळती, ब्रेक सिस्टमच्या काही भागांना नुकसान किंवा हायड्रॉलिक घटक बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान बाष्पांमधून ते तेथे तयार होऊ शकते. म्हणून, आपण ब्रेक पंप करणे सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला सिस्टम सीलबंद आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे - घटकांचे सांधे.

याव्यतिरिक्त, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की ब्रेक फ्लुइड किती पूर्वी भरले होते. ते दर दोन वर्षांनी बदलले पाहिजे आणि कोणत्याही परिस्थितीत मिसळले जाऊ नये. वेगळे प्रकारद्रव उदाहरणार्थ, जर DOT-3 प्रकारचा "ब्रेक फ्लुइड" भरला असेल, तर तुम्ही DOT-4 किंवा DOT-5 वापरू नये - यामुळे ब्रेक सिलिंडरमधील सील आणि सिस्टम घटकांच्या सांध्यातील "विघटन" होऊ शकते.

ब्रेकमधून रक्तस्त्राव करणे हे केवळ पहिल्या दृष्टीक्षेपात एक कठीण काम असल्याचे दिसते. तथापि, ती खूप जबाबदार आहे. तुमच्या कृतींची अचूकता हे ठरवते की ब्रेक तुम्हाला सर्वात अयोग्य क्षणी निराश करेल की नाही. जर तुम्हाला तुमच्या कौशल्यांवर विश्वास नसेल, तर सेवेची मदत घेणे आणि तुमचा मोकळा वेळ मित्रांसह भेटण्यात घालवणे चांगले.

आपण अद्याप निर्णय घेतल्यास, मूलभूत नियमांचे पालन करा आणि नंतर कोणतीही समस्या उद्भवू नये. प्रथम, हवेतून रक्तस्त्राव होत असताना, जलाशयात नेहमी ब्रेक फ्लुइड असावे. दुसरे म्हणजे, कठोर पालन आवश्यक आहे योग्य क्रमक्रिया.

लक्ष द्या! न कार मध्ये एबीएस रक्तस्त्रावआपल्याला ब्रेक पंपपासून सर्वात दूर असलेल्या चाकापासून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे - सहसा मागील उजवीकडे. मग आपण मागील डावीकडे, समोर उजवीकडे आणि समोर डावीकडे शेवट करतो. एबीएस असलेल्या कारमध्ये, प्रक्रिया पुढील चाकांपासून सुरू होते.

तिसरे, आपल्याला रक्तस्त्राव वाल्व्हची काळजी घ्यावी लागेल. जर ते खूप गंजलेले किंवा घाणेरडे असतील तर ते काढण्यापूर्वी त्यांना वायर ब्रशने स्वच्छ करा आणि त्यांना स्प्रेने हाताळा जसे “ द्रव की"(WD-40). यामुळे झडप काढणे सोपे होईल. झडप उघडल्यानंतर, फुगे दिसेपर्यंत आणि द्रव स्वच्छ आणि स्पष्ट होईपर्यंत ब्रेक द्रवपदार्थ निचरा झाला पाहिजे.

आणि एक क्षण. ब्रेक सिस्टम योग्यरित्या रक्तस्त्राव करण्यासाठी, दोन लोक आवश्यक आहेत. मदतीसाठी मित्राला विचारा. एकत्रितपणे, हे करणे अधिक कार्यक्षम, जलद आणि अर्थातच अधिक मनोरंजक आहे.

ब्रेक सिस्टमशिवाय रक्तस्त्रावABS

पंपिंग योजना:

1. मागील उजव्या चाकाचा ब्रेक सिलेंडर किंवा कॅलिपर.

2. मागील डाव्या चाकाचा ब्रेक सिलेंडर किंवा कॅलिपर.

3. समोर उजवे चाक कॅलिपर.

4. समोरचे डावे चाक कॅलिपर.

लक्ष द्या! वितरणासह वाहनांवर ब्रेकिंग फोर्सपंपिंग दरम्यान अक्षांच्या बाजूने (बोलचालित "जादूगार"). मागील ब्रेक्सअनुकरण करण्यासाठी जादूगाराचा लीव्हर (पिस्टन) हलविणे आवश्यक आहे पूर्ण भारगाड्या हे जास्तीत जास्त सुनिश्चित करेल थ्रुपुट ब्रेक लाइनआणि ब्रेकमधून रक्तस्त्राव सुलभ करेल.

अनुक्रम:

1. पासून कॅप काढा एक्झॉस्ट वाल्वव्हील ब्रेक सिलेंडरचे वायुवीजन, वाल्व स्वच्छ करा आणि स्वच्छ पारदर्शक रबरी नळी घाला. ब्रेक फ्लुइडने भरलेल्या अर्ध्या कंटेनरमध्ये नळीचे दुसरे टोक घाला.

2. तुमच्या सहाय्यकाला सिस्टममध्ये दाब तयार होईपर्यंत ब्रेक पेडल दाबण्यास सांगा. ब्रेक पेडलचा प्रतिकार वाढविण्याचे चिन्ह असेल.

3. दाब निर्माण करण्यासाठी, तुम्ही ब्रेक पेडल पूर्णपणे दाबून धरले पाहिजे.

4. एअर रिलीज वाल्व अर्धा वळण सोडवा. कंटेनरमध्ये द्रव प्रवाहित होईल. रबरी नळीचे दुसरे टोक द्रव मध्ये बुडविले पाहिजे.

5. सिस्टम प्रेशरमध्ये लक्षणीय घट झाल्यानंतर, व्हेंट वाल्व्ह घट्ट करा.

6. ब्रेक पेडल उदासीन करून रक्तस्त्राव ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करा.

7. रबरी नळीमध्ये द्रवपदार्थामध्ये हवेचे फुगे नसतील तोपर्यंत पंपिंग पुन्हा करा.

8. आउटलेट वाल्वमधून रबरी नळी काढा आणि संरक्षक टोपी पुनर्स्थित करा.

9. उर्वरित चाकांच्या ब्रेक सिलेंडरसाठी समान चरणांची पुनरावृत्ती करा.

सह ब्रेक प्रणाली रक्तस्त्रावABS

ABS सह सुसज्ज वाहनांमध्ये, प्रक्रिया थोडी वेगळी आहे. रक्तस्त्राव दरम्यान जलाशयातील द्रव पातळी खूप कमी झाल्यास, हवा ब्रेक सिस्टममध्ये प्रवेश करू शकते, जी नंतर पंपमध्ये जाईल. या प्रकरणात, आपण सिस्टम पंप करणे सुरू ठेवण्यास सक्षम राहणार नाही आणि सेवेशी संपर्क साधावा लागेल.

पुढची चाके:

2. ब्रेक सिस्टम जलाशय अगदी काठावर भरा.

3. उजव्या एअर ब्लीडर व्हॉल्व्हवर पारदर्शक रबरी नळी ठेवा. पुढील चाक. नळीचे दुसरे टोक ब्रेक फ्लुइडच्या कंटेनरमध्ये ठेवा.

4. सिस्टममध्ये दाब दिसेपर्यंत सहाय्यकाला ब्रेक पेडल दाबा. नंतर, ब्रेक पेडल दाबून धरताना, झडप काढा. जेव्हा पेडलचा प्रतिकार थांबतो तेव्हा वाल्व बंद करा.

5. पुन्हा करा ही प्रक्रियारबरी नळीतील द्रव बुडबुडे मुक्त होईपर्यंत अनेक वेळा.

6. वाल्व बंद करा आणि ब्रेक फ्लुइडसह जलाशय भरा.

7. दुसरे "चाक" अगदी त्याच प्रकारे पंप करा.

मागील चाके:

1. प्रज्वलन बंद करा आणि ABS नियंत्रण दाब सोडण्यासाठी सुमारे 20 वेळा ब्रेक लावा.

2. ब्रेक पेडल दाबा आणि सोडा.

3. इग्निशन चालू करा, रबरी नळी लावा आणि उजव्या ब्रेक सिलेंडरचा एअर ब्लीड वाल्व्ह उघडा. रबरी नळीमध्ये आणखी हवेचे फुगे नसल्यामुळे झडप बंद करा.

लक्ष द्या! पंप ABS प्रणालीदोन मिनिटांपेक्षा जास्त चालू नये, अन्यथा ते जास्त गरम होईल. अशा प्रकारे, दर दोन मिनिटांनी पंप थंड करण्यासाठी दहा मिनिटांचा ब्रेक घेणे आवश्यक आहे.

4. इग्निशन बंद करा आणि डाव्या चाकाचा ब्रेक वाल्व्ह तयार करा.

5. दुस-या “चाक” ला अगदी त्याच प्रकारे ब्लीड करा.

6. इग्निशन चालू करा आणि ABS पंप स्वतःच बंद होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.

7. टॉप अप ब्रेक जलाशयजास्तीत जास्त द्रव.

स्वत: कारवरील ब्रेक सिस्टमला योग्यरित्या कसे ब्लीड करावे ते शोधा. "तरुण" कार उत्साहींसाठी चरण-दर-चरण सूचना. उपयुक्त टिप्सआणि प्रश्नांची उत्तरे: हवा कशी शोधायची आणि कारमधील ब्रेक फ्लुइड किती वेळा बदलावे.

प्रथम, एक छोटा सिद्धांत. कालांतराने त्यात तयार होणाऱ्या हवेपासून मुक्त होण्यासाठी कारवरील ब्रेक सिस्टमला रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे. ब्रेक सिस्टममध्ये हवा दिसण्याची इतर कारणे देखील असू शकतात, उदाहरणार्थ:

• ब्रेक सिस्टमची स्वतः दुरुस्ती करताना (उदाहरणार्थ: किंवा, ब्रेकच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतेही ट्यूनिंग किंवा इतर हस्तक्षेप);
• ऑइल पाईप्स किंवा होसेसला नुकसान झाल्यास ब्रेक सिस्टमचे डिप्रेसरायझेशन (ते जुने आणि क्रॅक असू शकतात);
• जर आपण ही प्रक्रिया त्वरित सुरू केली तर;
• जेव्हा मास्टर सिलेंडर जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी “MIN” चिन्हाच्या पलीकडे जाते.

ब्रेक सिस्टममध्ये अडकलेली हवा कशी शोधायची?ब्रेकिंग करताना हे सर्व लक्षात येऊ शकते (ब्रेकिंग स्ट्रोक वाढेल, गुळगुळीत थांबणार नाही) आणि जेव्हा आपण पेडल स्वतः दाबाल तेव्हा त्याचा वाढलेला स्ट्रोक आणि दाबण्याची मऊपणा आढळेल. खरं तर खूप आहे महत्वाचे नोडकारमध्ये - शेवटी, स्वतःचे आणि वाहनाच्या बाहेर असलेल्या दोघांचेही आयुष्य त्याच्या सुस्थापित ऑपरेशनवर अवलंबून असते. त्यामुळे ब्रेकचे योग्य ऑपरेशन प्रथम आले पाहिजे.

ब्रेक फ्लुइड किती वेळा बदलावे?तुम्ही तुमची कार किती वेळा वापरता यावर अवलंबून हे द्रव बदलण्याची प्रक्रिया दर दोन ते तीन वर्षांनी केली पाहिजे. आपण बऱ्याचदा वाहन चालविल्यास, “नुरलिंग” 50-60 हजार किलोमीटर आहे - आपण ते देखील बदलले पाहिजे.

आपण ब्रेक सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव करण्याची प्रक्रिया स्वतः शिकली पाहिजे - आपल्या स्वत: च्या हातांनी, हे खरोखर कठीण नाही. जेव्हा तुम्ही स्वतः सर्वकाही करू शकता तेव्हा पुन्हा कार सेवा केंद्रात का जा आणि पैसे द्या.

1. संपूर्ण प्रक्रिया सहाय्यकाने केली पाहिजे; त्याचे कार्य ब्रेक पेडल दाबणे असेल.
2. आपल्याला फक्त सिस्टममध्ये ओतलेल्या ब्रँडचा ब्रेक फ्लुइड जोडण्याची आवश्यकता आहे. तुम्हाला काय भरले आहे हे माहित नसल्यास, तुमच्या कारचा निर्माता काय शिफारस करतो ते पहा. आणि पंपिंग करताना, टाकीमध्ये नेहमी किमान 1/2 पातळी द्रव असावा किंवा "MIN" चिन्हाच्या खाली नसावा.
3. आपण प्रारंभ करण्यापूर्वी, प्रथम संपूर्ण ब्रेक सिस्टमची तपासणी करा - द्रव कोठे गळत आहे हे शोधण्यासाठी सर्व पाईप्स आणि उपकरणे. सर्वकाही चांगले असल्यास, आपण पंपिंग सुरू करू शकता.
4. जर कारमध्ये ABS असेल तर ती अक्षम केली पाहिजे. संबंधित 40-amp फ्यूज-लिंक काढून ABS बंद केले आहे इंजिन कंपार्टमेंटरिले/फ्यूज.

ब्रेक यंत्रणा रक्तस्त्राव करण्याचा क्रम काटेकोरपणे निर्दिष्ट क्रमाने केला जातो:

• मागील उजवीकडे;
• समोर डावीकडे;
• मागील डावीकडे;
• समोर उजवीकडे.

संपूर्ण प्रक्रिया व्हीएझेड 2110 कारवर केली गेली होती ती इतर कोणत्याही कारवर वापरली जाऊ शकते. परंतु प्रथम आपण स्वत: ला परिचित केले पाहिजे तांत्रिक दस्तऐवजीकरणकार आणि ब्रेकमध्ये रक्तस्त्राव होण्याच्या काही संभाव्य बारकावे शोधा, जर असेल तर.

ब्रेक सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव करण्यासाठी चरण-दर-चरण प्रक्रिया:

1. जलाशयातील ब्रेक फ्लुइड पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास, ते "MAX" चिन्हात जोडा.

2. पोस्ट केल्यावर मागील चाकेतुम्ही प्रथम मागील ब्रेक प्रेशर रेग्युलेटर अनलॉक करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, फक्त प्लेट आणि पिस्टन दरम्यान एक नियमित स्क्रू ड्रायव्हर घाला. पूर्ण झाल्यावर, स्क्रू ड्रायव्हर काढा.

3. प्रत्येक चाकावर ( ब्रेक यंत्रणा) तुम्हाला घाणीपासून एअर रिलीझ वाल्व्ह स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

4. एअर रिलीझ व्हॉल्व्हमधून संरक्षक टोपी काढून त्यावर नळी टाकणे आवश्यक आहे, रबरी नळीचे दुसरे टोक थोडेसे भरलेले ब्रेक फ्लुइड असलेल्या जलाशयात खाली करा (आपण ते कोणत्याही बाटलीत ठेवू शकता, शक्यतो पारदर्शक) . रबरी नळी द्रव मध्ये विसर्जित करणे आवश्यक आहे!

5. आता सहाय्यकाने ब्रेक पेडल 1-2 सेकंदाच्या अंतराने अंदाजे 3 ते 5 वेळा दाबले पाहिजे. शेवटच्या प्रेसमध्ये, आपल्याला दाबलेल्या स्थितीत ब्रेक पेडल निश्चित करणे आणि ते तेथे धरून ठेवणे आवश्यक आहे.

6. आता तुम्हाला एअर व्हॉल्व्ह किंचित (1/2–3/4) अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. नळीतून बाहेर पडणाऱ्या ब्रेक फ्लुइडमध्ये हवेचे फुगे दिसतील. जेव्हा द्रव बाहेर वाहणे थांबते, तेव्हा एअर रिलीज व्हॉल्व्ह पुन्हा चालू करा. ब्रेक पेडल आता सोडले जाऊ शकते.

7. वाहत्या द्रवामध्ये हवा येईपर्यंत ही प्रक्रिया अंदाजे चार ते सहा वेळा पुनरावृत्ती करावी. परंतु प्रत्येक प्रक्रियेनंतर, आपल्याला मुख्य जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडचे प्रमाण तपासण्याची आवश्यकता आहे, आवश्यक असल्यास ते जोडा, ते "MIN" चिन्हाच्या खाली येऊ नये.

8. हवा संपल्यावर, रबरी नळी काढून टाका, वाल्व फिटिंग पुसून टाका आणि त्यावर एक संरक्षक टोपी घाला. क्रियांच्या या क्रमाने, उर्वरित तीन चाके (ब्रेक यंत्रणा) पंप केली पाहिजेत.