1.1. रस्त्याचे हे नियम संपूर्ण प्रदेशात रहदारीसाठी एकसमान प्रक्रिया स्थापित करतात रशियाचे संघराज्य. रहदारीशी संबंधित इतर नियम नियमांच्या आवश्यकतांवर आधारित असले पाहिजेत आणि त्यांचा विरोधाभास नसावा.

1.2. नियमांमध्ये खालील मूलभूत संकल्पना आणि संज्ञा वापरल्या आहेत:

"ड्रायव्हर"- वाहन चालवणारी व्यक्ती, वाहन चालवणारी व्यक्ती, जनावरांच्या पॅकचे नेतृत्व करणारी, स्वारी करणारे प्राणी किंवा रस्त्याच्या कडेला कळप. ड्रायव्हिंग इन्स्ट्रक्टर हा ड्रायव्हरच्या बरोबरीचा असतो.

"जबरदस्ती थांबवा"- वाहनाच्या तांत्रिक बिघाडामुळे किंवा वाहतूक केलेल्या मालामुळे उद्भवलेल्या धोक्यामुळे, ड्रायव्हरची (प्रवासी) स्थिती किंवा रस्त्यावर अडथळा दिसल्यामुळे त्याची हालचाल थांबवणे.

"संकरित गाडी"- वाहन चालविण्याच्या उद्देशाने किमान 2 भिन्न ऊर्जा कन्व्हर्टर (मोटर) आणि 2 भिन्न (ऑन-बोर्ड) ऊर्जा संचयन प्रणाली असलेले वाहन.

"पादचारी आणि सायकल मार्ग (बाईक पथ)"- रस्त्याचा घटक (किंवा वेगळा रस्ता) कॅरेजवेपासून संरचनेत विभक्त केलेला, पादचाऱ्यांसह सायकलस्वारांच्या स्वतंत्र किंवा संयुक्त हालचालीसाठी आणि 4.5.2 - 4.5.7 चिन्हांनी चिन्हांकित केलेला.

"लेन"- कॅरेजवेच्या कोणत्याही रेखांशाचा लेन, चिन्हांकित किंवा चिन्हांकित नसलेली आणि एका ओळीत कारच्या हालचालीसाठी पुरेशी रुंदी.

सायकली आणि मोपेडच्या हालचालीसाठी असलेल्या रोडवेची लेन, बाकीच्या रस्त्यापासून विभक्त क्षैतिज खुणाआणि 5.14.2 चिन्हाने चिन्हांकित केले आहे.

"फायदा (प्राधान्य)"- चळवळीतील इतर सहभागींच्या संबंधात इच्छित दिशेने प्राधान्य चळवळीचा अधिकार.

"चला"- लेनवर एक स्थावर वस्तू (दोषयुक्त किंवा खराब झालेले वाहन, रस्त्यावरील दोष, परदेशी वस्तू इ.) जी या लेनवर वाहन चालविण्यास परवानगी देत ​​​​नाही. वाहतूक कोंडी किंवा नियमांच्या आवश्यकतेनुसार या लेनमध्ये थांबलेले वाहन अडथळा नाही.

"भोवतालचा परिसर"- ताबडतोब रस्त्याला लागून असलेला प्रदेश आणि रहदारीसाठी हेतू नाही वाहन(अंगण, निवासी क्षेत्रे, पार्किंगची जागा, गॅस स्टेशन, उपक्रम इ.). लगतच्या प्रदेशावरील हालचाली या नियमांनुसार केल्या जातात.

"झलक"- इंजिनसह सुसज्ज नसलेले आणि पॉवर-चालित वाहनाच्या संयोगाने चालविण्याचा हेतू असलेले वाहन. हा शब्द अर्ध-ट्रेलर आणि ड्रॉप ट्रेलर्सना देखील लागू होतो.

"रस्ता"- ट्रॅकलेस वाहनांच्या हालचालीसाठी रस्त्याचा एक घटक.

"विभाजन रेषा"- रस्त्याचा एक घटक, रचनात्मकपणे वाटप केलेला आणि (किंवा) मार्किंग 1.2 वापरून, लगतचे कॅरेजवे वेगळे करणे, तसेच कॅरेजवेआणि ट्राम ट्रॅक आणि वाहनांच्या हालचाली आणि थांबण्याच्या हेतूने नाही.

"परवानगी दिली जास्तीत जास्त वजन" - मालवाहू, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसह सुसज्ज वाहनाचे वस्तुमान, निर्मात्याने कमाल अनुमत म्हणून सेट केले आहे. वाहनांच्या संरचनेच्या परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त वस्तुमानासाठी, म्हणजे, एकत्रितपणे आणि संपूर्णपणे फिरण्यासाठी, रचनामध्ये समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त वस्तुमानाची बेरीज घेतली जाते.

"समायोजक"- नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या सिग्नलच्या मदतीने रहदारीचे नियमन करण्याचा अधिकार असलेली व्यक्ती आणि थेट निर्दिष्ट नियमनांचा वापर करते. वाहतूक नियंत्रक गणवेशात असणे आवश्यक आहे आणि (किंवा) विशिष्ट बॅज आणि उपकरणे असणे आवश्यक आहे. नियामकांमध्ये पोलिस आणि लष्करी ऑटोमोबाईल तपासणीचे कर्मचारी, तसेच रस्ते देखभाल सेवांचे कर्मचारी, त्यांच्या कर्तव्याच्या कामगिरीमध्ये रेल्वे क्रॉसिंग आणि फेरी क्रॉसिंगवर कर्तव्यावर असतात.
नियामकांमध्ये विभागातील कर्मचार्‍यांपैकी अधिकृत व्यक्तींचाही समावेश होतो वाहतूक सुरक्षाजुलैच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे निर्धारित महामार्गांच्या विभागांवरील रहदारीच्या नियमनाच्या संदर्भात, वाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी तपासणी, अतिरिक्त तपासणी, पुनर्परीक्षा, निरीक्षण आणि (किंवा) मुलाखतीची कर्तव्ये पार पाडणारे 18, 2016 N 686 "रस्ते, रेल्वे आणि अंतर्देशीय जलमार्ग, हेलीपोर्ट्सच्या व्याख्या विभागांवर, लँडिंग साइट्स, तसेच इतर इमारती, संरचना, उपकरणे आणि उपकरणे जे परिवहन संकुलाचे कार्य सुनिश्चित करतात, जे परिवहन पायाभूत सुविधांचे घटक आहेत.

"पार्किंग"- प्रवाशांच्या चढणे किंवा उतरणे किंवा वाहन लोड करणे किंवा उतरवणे याशी संबंधित नसलेल्या कारणांसाठी 5 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ वाहनाची हालचाल जाणूनबुजून थांबवणे.

"रात्रीची वेळ"- संध्याकाळच्या संध्याकाळच्या समाप्तीपासून सकाळच्या संधिप्रकाशाच्या सुरुवातीपर्यंतचा कालावधी.

"वाहन"- लोक, वस्तू किंवा उपकरणे यांच्या रस्त्यावरून वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले डिव्हाइस.

"पदपथ"- रस्त्याचा एक घटक पादचाऱ्यांच्या हालचालीसाठी आणि कॅरेजवेला किंवा सायकल मार्गाला लागून किंवा लॉनने त्यांच्यापासून विभक्त केलेला.

"मार्ग द्या (हस्तक्षेप करू नका)"- रस्त्याच्या वापरकर्त्याने वाहन चालविणे सुरू करू नये, पुन्हा सुरू करू नये किंवा सुरू ठेवू नये, कोणतीही युक्ती करू नये, जर यामुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांना दिशा किंवा वेग बदलण्यास भाग पाडले जाऊ शकते.

"रस्ता वापरकर्ता"- ड्रायव्हर, पादचारी, वाहनाचा प्रवासी म्हणून हालचालींच्या प्रक्रियेत थेट सहभागी असलेली व्यक्ती.

"शाळेची बस"- एक विशेष वाहन (बस) जे मुलांच्या वाहतुकीसाठी वाहनांच्या आवश्यकता पूर्ण करते, तांत्रिक नियमन कायद्याद्वारे स्थापित केले जाते आणि प्रीस्कूल शैक्षणिक किंवा सामान्य शैक्षणिक संस्थेच्या मालकीचे किंवा अन्यथा कायदेशीररित्या मालकीचे असते.

"इलेक्ट्रिक कार"- केवळ द्वारे चालविले जाणारे वाहन विद्युत मोटरआणि आरोप केले बाह्य स्रोतवीज

1.3. रस्ता वापरकर्त्यांनी त्यांना लागू होणारे नियम, रहदारी दिवे, चिन्हे आणि खुणा यांच्या आवश्यकता जाणून घेणे आणि त्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे, तसेच त्यांना प्रदान केलेल्या अधिकारांमध्ये कार्य करणार्‍या आणि स्थापित सिग्नलसह रहदारीचे नियमन करणार्‍या वाहतूक नियंत्रकांच्या आदेशांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

1.4. रस्त्यांवर उजव्या हाताची रहदारी असते.

1.5. रस्त्याच्या वापरकर्त्यांनी अशा प्रकारे वागले पाहिजे की त्यांनी रहदारीला धोका पोहोचणार नाही किंवा नुकसान होणार नाही.
रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे नुकसान करणे किंवा प्रदूषित करणे, काढणे, अवरोधित करणे, नुकसान करणे, अनियंत्रितपणे रस्त्यावरील चिन्हे, ट्रॅफिक लाइट्स आणि रहदारीचे आयोजन करण्याचे इतर तांत्रिक माध्यम स्थापित करणे, रहदारीमध्ये व्यत्यय आणणार्‍या वस्तू रस्त्यावर सोडण्यास मनाई आहे (). ज्याने हस्तक्षेप केला त्याने सर्व स्वीकारले पाहिजे संभाव्य उपायते दूर करण्यासाठी, आणि हे शक्य नसल्यास, उपलब्ध मार्गाने रस्ता वापरकर्त्यांना धोक्याची माहिती दिली जाईल आणि पोलिसांना कळवा.

1.6. नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्या व्यक्ती लागू कायद्यानुसार जबाबदार आहेत.

2. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - ड्रायव्हर्सची सामान्य कर्तव्ये

2.1. पॉवर-चालित वाहनाच्या चालकाने हे करणे आवश्यक आहे:

2.1.1. तुमच्यासोबत ठेवा आणि पोलिस अधिकार्‍यांच्या विनंतीनुसार, त्यांना पडताळणीसाठी सोपवा:
- चालकाचा परवानाकिंवा संबंधित श्रेणी किंवा उपश्रेणीचे वाहन चालविण्याच्या अधिकारासाठी तात्पुरती परवानगी;
- या वाहनासाठी नोंदणी दस्तऐवज (मोपेड वगळता), आणि ट्रेलर असल्यास - ट्रेलरसाठी (मोपेडसाठी ट्रेलर वगळता);
- प्रस्थापित प्रकरणांमध्ये, प्रवासी टॅक्सीद्वारे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी क्रियाकलाप करण्याची परवानगी, एक मार्गबिल, परवाना कार्ड आणि वाहतूक केलेल्या मालासाठी कागदपत्रे आणि मोठ्या आकाराची, जड आणि वाहतूक करताना. धोकादायक वस्तू- या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी नियमांद्वारे निर्धारित कागदपत्रे;
- अपंगत्व स्थापित करण्याच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करणारा दस्तऐवज, वाहन चालविण्याच्या बाबतीत, ज्यावर ओळख चिन्ह स्थापित केले आहे;

वाहनाच्या मालकाच्या नागरी उत्तरदायित्वाच्या अनिवार्य विम्याची विमा पॉलिसी किंवा अशा अनिवार्य विम्याच्या कराराच्या निष्कर्षावर कागदावर छापलेली माहिती इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवजाच्या स्वरूपात ज्या प्रकरणांमध्ये एखाद्याच्या नागरी उत्तरदायित्वाचा विमा उतरवण्याचे बंधन स्थापित केले जाते. फेडरल कायदा.
रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे स्पष्टपणे प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये, अधिकृत अधिकार्‍यांकडे सत्यापनासाठी असणे आणि हस्तांतरित करणे फेडरल सेवावाहतुकीच्या क्षेत्रात पर्यवेक्षणासाठी आंतरराष्ट्रीय अंमलबजावणीसाठी वाहन परमिट कार्ड रस्ता वाहतूक, वाहतूक केलेल्या कार्गोसाठी मार्गबिल आणि कागदपत्रे, विशेष परवानग्या, ज्याच्या उपस्थितीत, वरच्या कायद्यानुसार महामार्गआणि रस्त्यावरील क्रियाकलापांवर, जड आणि (किंवा) मोठ्या आकाराचे वाहन, धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करणारे वाहन तसेच वजन आणि आकारमान नियंत्रणासाठी वाहन प्रदान करण्याची परवानगी आहे.

2.1.2. सीट बेल्टने सुसज्ज वाहन चालवताना, घट्ट बांधा आणि सीट बेल्ट न बांधलेल्या प्रवाशांना घेऊन जाऊ नका. मोटारसायकल चालवताना, बांधलेले मोटरसायकल हेल्मेट घाला आणि बटण नसलेल्या मोटरसायकल हेल्मेटशिवाय प्रवाशांना घेऊन जाऊ नका.

2.2. आंतरराष्ट्रीय स्पर्धेत भाग घेणार्‍या पॉवर-चालित वाहनाचा चालक रस्ता वाहतूक, हे केलेच पाहिजे:
- तुमच्याकडे ठेवा आणि पोलिस अधिकार्‍यांच्या विनंतीनुसार, त्यांच्याकडे या वाहनाची नोंदणी दस्तऐवज (जर ट्रेलर असेल तर - आणि ट्रेलरसाठी) आणि रोड ट्रॅफिक कन्व्हेन्शनचे पालन करणारा ड्रायव्हरचा परवाना पडताळणीसाठी त्यांना द्या. , तसेच युरेशियन इकॉनॉमिक युनियनच्या सीमाशुल्क कायद्याद्वारे प्रदान केलेली कागदपत्रे, या वाहनाच्या तात्पुरत्या आयातीची पुष्टी करणार्‍या सीमाशुल्क अधिकार्यांच्या शिक्क्यांसह (जर ट्रेलर - आणि ट्रेलर असेल तर);
- या वाहनावर (जर ट्रेलर असेल तर - आणि ट्रेलरवर) नोंदणी आणि ज्या राज्यात ते नोंदणीकृत आहे त्या राज्याची विशिष्ट चिन्हे आहेत. राज्याची विशिष्ट चिन्हे ठेवली जाऊ शकतात नोंदणी प्लेट्स.
आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीत गुंतलेला ड्रायव्हर अधिकृत विनंतीनुसार थांबण्यास बांधील आहे अधिकारीफेडरल सर्व्हिस फॉर द स्फेअर ऑफ ट्रान्सपोर्ट इन चेकपॉइंट्सवर विशेषत: रोड चिन्ह 7.14 सह चिन्हांकित आणि वाहन तपासणीसाठी उपस्थित आहे, तसेच रशियन फेडरेशनच्या आंतरराष्ट्रीय करारांद्वारे प्रदान केलेले परवाने आणि इतर कागदपत्रे.

2.2.1. वाहन चालवणाऱ्या वाहनचालकांसह, ते पार पाडत नाहीत आंतरराष्ट्रीय शिपिंगवस्तू, सीमाशुल्क विभागाच्या अधिकृत अधिकार्‍याकडे वाहन, त्यातील वस्तू आणि त्यांच्यासाठी तयार केलेल्या सीमाशुल्क नियंत्रण झोनमध्ये सीमाशुल्क नियंत्रणासाठी कागदपत्रे थांबवणे आणि सादर करणे बंधनकारक आहे. राज्य सीमारशियन फेडरेशनचे, आणि निर्दिष्ट वाहनाचे कर्ब वजन 3.5 टन किंवा त्याहून अधिक असल्यास, रशियन फेडरेशनच्या सीमाशुल्क नियमनाच्या कायद्याद्वारे निर्धारित केलेल्या रशियन फेडरेशनच्या इतर प्रदेशांमध्ये, विशेषत: रस्ता चिन्ह 7.14.1 सह चिन्हांकित केलेल्या ठिकाणी. , सीमाशुल्क अधिकाऱ्यांच्या अधिकृत अधिकाऱ्याच्या विनंतीनुसार.

2.3. वाहन चालकाने हे करणे आवश्यक आहे:

2.3.1. निघण्यापूर्वी, ऑपरेशनसाठी वाहनांच्या प्रवेशासाठीच्या मूलभूत तरतुदींनुसार आणि रस्त्याच्या सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी अधिकार्‍यांच्या कर्तव्यांनुसार मार्गावरील वाहनाची योग्य तांत्रिक स्थिती तपासा आणि खात्री करा.
कामकाजात बिघाड झाल्यास हलण्यास मनाई आहे ब्रेक सिस्टम, सुकाणू, अडचण(रोड ट्रेनचा भाग म्हणून), रात्रीच्या वेळी हेडलाइट्स आणि टेल लाइट्स बंद (गैरहजर) किंवा अपुऱ्या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, पाऊस किंवा हिमवर्षाव दरम्यान ड्रायव्हरच्या बाजूला विंडशील्ड वायपर निष्क्रिय.
जर वाटेत इतर गैरप्रकार घडले, ज्यासह वाहन चालविण्यास मुलभूत तरतुदींच्या जोडणीद्वारे मनाई आहे, तर ड्रायव्हरने त्या दूर केल्या पाहिजेत आणि जर हे शक्य नसेल, तर तो पार्किंग किंवा दुरुस्तीच्या ठिकाणी जाऊ शकतो, निरीक्षण करून. आवश्यक खबरदारी;

2.3.2. फेडरल अमलात आणण्यासाठी अधिकृत अधिकाऱ्यांच्या विनंतीनुसार राज्य पर्यवेक्षणरस्ता सुरक्षेच्या क्षेत्रात, दारूच्या नशेसाठी तपासणी आणि नशेसाठी वैद्यकीय तपासणी. रशियन फेडरेशनच्या सशस्त्र दलाच्या वाहनाचा चालक, रशियन फेडरेशनच्या नॅशनल गार्ड सैन्याची फेडरल सर्व्हिस, फेडरल कार्यकारी अधिकार्यांच्या अंतर्गत अभियांत्रिकी आणि रस्ते बांधकाम लष्करी युनिट्स, रशियन फेडरेशनच्या मंत्रालयाच्या बचाव लष्करी युनिट्स नागरी संरक्षण, आणीबाणीआणि परिणामांचे निर्मूलन नैसर्गिक आपत्तीलष्करी ऑटोमोबाईल तपासणीच्या अधिकार्‍यांच्या विनंतीनुसार अल्कोहोलच्या नशेच्या स्थितीसाठी तपासणी आणि नशेच्या स्थितीसाठी वैद्यकीय तपासणी करण्यास बांधील आहे.
स्थापित प्रकरणांमध्ये, नियम आणि ड्रायव्हिंग कौशल्यांच्या ज्ञानाची चाचणी, तसेच वाहन चालविण्याच्या क्षमतेची पुष्टी करण्यासाठी वैद्यकीय तपासणी उत्तीर्ण करा.

2.3.3. वाहन प्रदान करा:
- कायद्याद्वारे प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये पोलिस, राज्य सुरक्षा संस्था आणि फेडरल सुरक्षा सेवा संस्थांचे कर्मचारी;
- वैद्यकीय आणि फार्मास्युटिकल कामगार नागरिकांना त्यांच्या जीवाला धोका निर्माण झाल्यास त्यांना जवळच्या वैद्यकीय संस्थेत नेण्यासाठी.

नोंद.
वाहन वापरणाऱ्या व्यक्तींनी, चालकाच्या विनंतीनुसार, त्याला स्थापित फॉर्मचे प्रमाणपत्र जारी केले पाहिजे किंवा प्रवेश केला पाहिजे वेबिल(प्रवासाचा कालावधी, प्रवास केलेले अंतर, तुमचे आडनाव, स्थान, सेवा प्रमाणपत्राची संख्या, तुमच्या संस्थेचे नाव) आणि वैद्यकीय आणि औषधनिर्माण कर्मचारी - स्थापित फॉर्मचे कूपन जारी करण्यासाठी.

वाहतूक वाहनांच्या मालकांच्या विनंतीनुसार, राज्य संरक्षणाची फेडरल संस्था आणि फेडरल सुरक्षा सेवेची संस्था त्यांना कायद्यानुसार झालेल्या नुकसान, खर्च किंवा नुकसानीसाठी स्थापित प्रक्रियेनुसार भरपाई देतील.

2.3.4. मधील वसाहतींच्या बाहेर वाहन सक्तीने थांबवल्यास किंवा वाहतूक अपघात झाल्यास गडद वेळदिवस किंवा रोडवे किंवा रस्त्याच्या कडेला असताना मर्यादित दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, GOST 12.4.281-2014 ची आवश्यकता पूर्ण करणार्‍या रेट्रोरिफ्लेक्टीव्ह मटेरियलचे पट्टे असलेले जाकीट, बनियान किंवा केप व्हेस्ट परिधान करा.

2.4. वाहने थांबवण्याचा अधिकार ट्रॅफिक कंट्रोलर्सना, तसेच:
- विशेषत: 7.14 चिन्हाने चिन्हांकित केलेल्या वाहतूक नियंत्रण बिंदूंवर ट्रक आणि बस थांबविण्याच्या संबंधात परिवहन क्षेत्रातील पर्यवेक्षणासाठी फेडरल सर्व्हिसच्या अधिकृत अधिकार्यांना;

रशियन फेडरेशनच्या राज्य सीमेवर तयार केलेल्या सीमाशुल्क नियंत्रण झोनमध्ये, मालाची आंतरराष्ट्रीय वाहतूक न करणाऱ्या वाहनांसह, आणि सुसज्ज वाहनाचे वजन 3.5 टन किंवा त्याहून अधिक असल्यास, वाहने थांबविण्याबाबत सीमाशुल्क प्राधिकरणांचे अधिकृत अधिकारी. , रशियन फेडरेशनच्या इतर प्रदेशांमध्ये, सीमाशुल्क नियमनावर रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे निर्धारित केलेल्या, विशेषत: रस्ता चिन्ह 7.14.1 सह चिन्हांकित केलेल्या ठिकाणी.

फेडरल सर्व्हिस फॉर द स्पेअर ऑफ ट्रान्सपोर्ट आणि कस्टम ऑथॉरिटीजच्या पर्यवेक्षणासाठी अधिकृत अधिकारी गणवेशात असले पाहिजेत आणि वाहन थांबवण्यासाठी रेड सिग्नल किंवा रेट्रोरिफ्लेक्टरसह डिस्क वापरणे आवश्यक आहे. वाहन चालकांचे लक्ष वेधण्यासाठी, हे अधिकृत अधिकारी शिट्टी वाजवणारा सिग्नल वापरू शकतात.
ज्या व्यक्तींना वाहन थांबविण्याचा अधिकार आहे त्यांनी चालकाच्या विनंतीनुसार अधिकृत प्रमाणपत्र सादर करणे आवश्यक आहे.

2.5. वाहतूक अपघात झाल्यास, त्यात सामील असलेल्या ड्रायव्हरने ताबडतोब वाहन थांबवणे (हलवू नका), आपत्कालीन अलार्म चालू करणे आणि एक चिन्ह लावणे बंधनकारक आहे. आपत्कालीन थांबानियमांच्या परिच्छेद 7.2 च्या आवश्यकतांनुसार, घटनेशी संबंधित वस्तू हलवू नका. रस्त्यावरून जाताना वाहनचालकाने खबरदारी घेणे आवश्यक आहे.

2.6. वाहतूक अपघातामुळे लोक ठार किंवा जखमी झाल्यास, त्यात सहभागी असलेल्या चालकाने हे करणे आवश्यक आहे:
- पीडितांना प्रथमोपचार देण्यासाठी उपाययोजना करा, रुग्णवाहिका आणि पोलिसांना कॉल करा;
- मध्ये आणीबाणीची प्रकरणेपीडितांना पासिंगवर पाठवा, आणि हे शक्य नसल्यास, त्यांना तुमच्या वाहनातून जवळच्या वैद्यकीय संस्थेकडे पाठवा, तुमचे आडनाव, वाहनाची नोंदणी प्लेट (ओळख दस्तऐवजाच्या सादरीकरणासह किंवा वाहनचालक परवाना आणि नोंदणी दस्तऐवज) प्रदान करा. वाहन) आणि घटनास्थळी परत या;
- इतर वाहनांना हालचाल करणे अशक्य असल्यास रस्ता मोकळा करा, फोटोग्राफी किंवा व्हिडिओ रेकॉर्डिंगद्वारे, वाहनांची एकमेकांशी संबंधित स्थिती आणि रस्त्याच्या पायाभूत सुविधा, घटनेशी संबंधित खुणा आणि वस्तू, आणि त्यांच्या संरक्षणासाठी आणि देखाव्याच्या वळणाच्या संस्थेसाठी सर्व शक्य उपाययोजना करा;
- प्रत्यक्षदर्शींची नावे आणि पत्ते लिहा आणि पोलिस अधिकाऱ्यांच्या आगमनाची वाट पहा.

2.6.1. जर, एखाद्या रहदारी अपघाताच्या परिणामी, केवळ मालमत्तेचे नुकसान झाले असेल, तर त्यामध्ये गुंतलेल्या ड्रायव्हरने इतर वाहनांच्या हालचालीसाठी अडथळा निर्माण केल्यास रस्ता मोकळा करणे बंधनकारक आहे, यापूर्वी कोणत्याही साधनाने त्याचे निराकरण केले आहे. संभाव्य मार्ग, फोटोग्राफी किंवा व्हिडिओ रेकॉर्डिंगच्या साधनांसह, एकमेकांशी संबंधित वाहनांची स्थिती आणि रस्ते पायाभूत सुविधा, घटनेशी संबंधित ट्रेस आणि वस्तू आणि वाहनांचे नुकसान.
अशा अपघातात सहभागी असलेल्या चालकांना घटनेची पोलिसांकडे तक्रार करण्याची आवश्यकता नाही आणि कायद्यानुसार, जर ते अपघाताचे ठिकाण सोडू शकतात. अनिवार्य विमावाहन मालकांचे नागरी दायित्व, वाहतूक अपघातावरील कागदपत्रांची अंमलबजावणी अधिकृत पोलिस अधिकार्‍यांच्या सहभागाशिवाय केली जाऊ शकते.
जर, वाहन मालकांच्या अनिवार्य नागरी दायित्व विम्याच्या कायद्यानुसार, अधिकृत पोलिस अधिकार्‍यांच्या सहभागाशिवाय वाहतूक अपघाताची कागदपत्रे तयार केली जाऊ शकत नाहीत, तर त्यात सहभागी असलेल्या चालकाने प्रत्यक्षदर्शींची नावे आणि पत्ते लिहून ठेवण्यास बांधील आहे. वाहतूक अपघाताच्या नोंदणीच्या ठिकाणाविषयी पोलिस अधिकाऱ्याकडून सूचना प्राप्त करण्यासाठी पोलिसांना घटनेची तक्रार करा.

2.7. ड्रायव्हरला प्रतिबंधित आहे:
- नशेच्या अवस्थेत (अल्कोहोलयुक्त, अंमली पदार्थ किंवा अन्यथा), प्रतिक्रिया आणि लक्ष बिघडवणार्‍या औषधांच्या प्रभावाखाली, आजारी किंवा थकलेल्या अवस्थेत वाहन चालवा ज्यामुळे रहदारीची सुरक्षा धोक्यात येते;
- नशेच्या अवस्थेत, ड्रग्सच्या प्रभावाखाली, आजारी किंवा थकलेल्या अवस्थेत, तसेच संबंधित वाहन चालविण्याच्या अधिकारासाठी त्यांच्याकडे ड्रायव्हिंग लायसन्स नसलेल्या व्यक्तींना ड्रायव्हिंग हस्तांतरित करा. श्रेणी किंवा उपश्रेणी, नियमांच्या कलम 21 नुसार ड्रायव्हिंग निर्देशांची प्रकरणे वगळता;
- क्रॉस ऑर्गनाइज्ड (पायांसह) कॉलम आणि त्यामध्ये एक स्थान घ्या;
- अल्कोहोलयुक्त पेये, अंमली पदार्थ, सायकोट्रॉपिक किंवा इतर मादक पदार्थ वापरणे ज्यात तो सामील होता त्या वाहतूक अपघातानंतर किंवा पोलिस अधिकाऱ्याच्या विनंतीवरून वाहन थांबविल्यानंतर, नशेची स्थिती स्थापित करण्यासाठी तपासणी करण्यापूर्वी किंवा त्यापूर्वी अशा परीक्षेतून सूट देण्याचा निर्णय घेण्यात आला;
- अधिकृत फेडरल एक्झिक्युटिव्ह बॉडीद्वारे स्थापित केलेल्या कामाच्या आणि विश्रांतीचे उल्लंघन करून आणि आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतूक - रशियन फेडरेशनच्या आंतरराष्ट्रीय करारांच्या अंमलबजावणीमध्ये वाहन चालवा;
- वाहन चालवताना सुसज्ज नसलेला मोबाईल फोन वापरा तांत्रिक उपकरण, तुम्हाला तुमचे हात न वापरता वाटाघाटी करण्याची परवानगी देते;
- धोकादायक ड्रायव्हिंग, एकाच्या पुनरावृत्तीच्या कमिशनमध्ये किंवा अनेक सलग क्रियांच्या कमिशनमध्ये व्यक्त केले गेले, ज्यामध्ये समाविष्ट आहे
लेन बदलताना हालचालीच्या प्राधान्य अधिकाराचा आनंद घेणाऱ्या वाहनाला मार्ग देण्याच्या आवश्यकतेचे पालन करण्यात अयशस्वी होणे,
जड रहदारी दरम्यान लेन बदलणे, जेव्हा डावीकडे किंवा उजवीकडे वळणे, मागे वळणे, थांबणे किंवा अडथळा टाळणे वगळता सर्व लेन व्यापलेले असतात,
समोरून जाणाऱ्या वाहनापासून सुरक्षित अंतर न पाळणे,
पार्श्व मध्यांतराचे पालन न करणे,
अचानक ब्रेकिंग, वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी अशा ब्रेकिंगची आवश्यकता नसल्यास,
ओव्हरटेकिंग रोखणे,
जर या कृतींमुळे ड्रायव्हरने रस्त्यावरील रहदारीच्या प्रक्रियेत अशी परिस्थिती निर्माण केली असेल ज्यामध्ये त्याची हालचाल आणि (किंवा) त्याच दिशेने आणि त्याच वेगाने इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या हालचालीमुळे लोकांना मृत्यू किंवा दुखापत होण्याचा धोका निर्माण होतो, नुकसान वाहने, संरचना, मालवाहू किंवा इतर सामग्रीचे नुकसान.

3. एसडीए आरएफ - विशेष सिग्नलचा अनुप्रयोग

3.1. निळा चमकणारा बीकन चालू असलेल्या वाहनांचे चालक, तातडीचे अधिकृत कार्य करत असताना, कलम 6 (वाहतूक नियंत्रकाचे सिग्नल वगळता) आणि 8-18 या नियमांच्या आवश्यकतांपासून विचलित होऊ शकतात. जेणेकरून वाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित केली जाईल.
इतर रस्ता वापरकर्त्यांपेक्षा फायदा मिळवण्यासाठी, अशा वाहनांच्या चालकांनी फ्लॅशिंग बीकन चालू करणे आवश्यक आहे निळ्या रंगाचाआणि एक विशेष ध्वनी सिग्नल. त्यांनी मार्ग दिल्याची खात्री करूनच ते प्राधान्याने लाभ घेऊ शकतात.
या परिच्छेदाद्वारे स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये, निळ्या आणि लाल रंगांचे चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नलसह बाह्य पृष्ठभागावर विशेष रंग योजना लागू केलेल्या वाहनांसह वाहनांच्या चालकांद्वारे समान अधिकार वापरला जाईल. एस्कॉर्टेड वाहनांवर, बुडलेल्या हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे.
रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या रस्ते सुरक्षेसाठी राज्य निरीक्षणालयाच्या वाहनांवर, रशियन फेडरेशनची फेडरल सुरक्षा सेवा, रशियन फेडरेशनची फेडरल सुरक्षा सेवा आणि मिलिटरी ऑटोमोबाईल इंस्पेक्टोरेट, निळ्या फ्लॅशिंग बीकन व्यतिरिक्त , लाल चमकणारा बीकन समाविष्ट केला जाऊ शकतो.

3.2. निळा फ्लॅशिंग बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल असलेल्या वाहनाजवळ जाताना, वाहनचालकांनी निर्दिष्ट वाहनाचा बिनबाधा मार्ग सुनिश्चित करण्यासाठी मार्ग देणे आवश्यक आहे.
निळ्या आणि लाल रंगांचे चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल असलेल्या बाह्य पृष्ठभागावर विशेष रंग योजना लागू केलेल्या वाहनाकडे जाताना, वाहनचालकांना निर्दिष्ट वाहन तसेच वाहनाचा अडथळा नसलेला रस्ता सुनिश्चित करण्यासाठी मार्ग देणे बंधनकारक आहे. (एस्कॉर्टेड वाहने) सोबत.
बाहेरील पृष्ठभागावर निळा चमकणारा बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल चालू असलेल्या विशेष रंग योजना असलेल्या वाहनाला ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे.
बाह्य पृष्ठभागांवर विशेष रंगसंगती लागू केलेल्या, निळे आणि लाल चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल चालू असलेल्या वाहनाला ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे.

3.3. निळा चमकणारा दिवा असलेल्या स्थिर वाहनाजवळ जाताना, आवश्यक असल्यास ताबडतोब थांबता येण्यासाठी ड्रायव्हरने वेग कमी केला पाहिजे.

3.4. खालील प्रकरणांमध्ये वाहनांवर पिवळा किंवा नारिंगी चमकणारा बीकन चालू करणे आवश्यक आहे:
- रस्त्यांचे बांधकाम, दुरुस्ती किंवा देखभाल, खराब झालेले, सदोष आणि वाहतूक करण्यायोग्य वाहने लोड करणे यावरील कामांची कामगिरी;
- वाहतूक मोठ्या आकाराचा माल, स्फोटक, ज्वलनशील, किरणोत्सर्गी आणि उच्च प्रमाणात धोका असलेले विषारी पदार्थ;
- अवजड, जड आणि धोकादायक वस्तू वाहून नेणाऱ्या वाहनांचे एस्कॉर्ट;
- सार्वजनिक रस्त्यावर प्रशिक्षण कार्यक्रमांदरम्यान सायकलस्वारांच्या संघटित गटांची साथ;
- मुलांच्या गटाची व्यवस्थित वाहतूक.
चालू केलेला पिवळा किंवा नारिंगी चमकणारा बीकन तुम्हाला रहदारीमध्ये फायदा देत नाही आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांना धोक्याची चेतावणी देतो.

3.5. रस्ता बांधकाम, दुरुस्ती किंवा देखभालीचे काम करताना, खराब झालेले, खराब झालेले आणि हलणारी वाहने लोड करताना पिवळा किंवा केशरी चमकणारा बीकन असलेल्या वाहनांचे चालक रस्ता चिन्हांच्या आवश्यकतांपासून विचलित होऊ शकतात (चिन्ह 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14 वगळता. , 3.17 .2 , 3.20) आणि रस्त्याच्या खुणा, तसेच या नियमांचे परिच्छेद 9.4 - 9.8 आणि 16.1, रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्याच्या अधीन आहे.

अवजड मालाची वाहतूक करताना वाहनांचे चालक, तसेच अवजड आणि (किंवा) पिवळा किंवा नारिंगी चमकणारा बीकन चालू असलेल्या अवजड मालवाहू वाहनांना एस्कॉर्ट करताना, रस्त्याच्या सुरक्षेची खात्री करून दिल्यास, रस्त्याच्या खुणांच्या आवश्यकतांपासून विचलित होऊ शकतात.

3.6. फेडरल पोस्टल संस्थांच्या वाहनांचे चालक आणि रोख रक्कम आणि (किंवा) मौल्यवान वस्तू वाहून नेणारी वाहने जेव्हा या वाहनांवर हल्ला करतात तेव्हाच पांढरे-चंद्र चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल चालू करू शकतात. चंद्र-पांढरा चमकणारा बीकन रहदारीमध्ये कोणताही फायदा देत नाही आणि पोलिस अधिकारी आणि इतर व्यक्तींचे लक्ष वेधून घेतो.

4. SDA RF - पादचाऱ्यांच्या जबाबदाऱ्या

4.1. पादचाऱ्यांनी पदपथ, पदपथ, सायकल मार्ग आणि त्यांच्या अनुपस्थितीत रस्त्याच्या कडेला जावे. अवजड वस्तू वाहून नेणारे किंवा वाहून नेणारे पादचारी, तसेच व्हीलचेअरवर बसून फिरणाऱ्या व्यक्ती, पदपथांवर किंवा खांद्यांवरील हालचाली इतर पादचाऱ्यांना अडथळा आणत असल्यास, कॅरेजवेच्या काठावर जाऊ शकतात.
पदपथ, फूटपाथ, सायकल पथ किंवा कडा नसताना, तसेच त्यांच्या बाजूने जाणे अशक्य असल्यास, पादचारी सायकल मार्गाने जाऊ शकतात किंवा कॅरेजवेच्या काठाने एका ओळीत (दुभाजक पट्टी असलेल्या रस्त्यांवर -) जाऊ शकतात. कॅरेजवेच्या बाहेरील काठावर).
कॅरेजवेच्या काठाने वाहन चालवताना, पादचाऱ्यांनी वाहनांच्या हालचालीकडे चालत जावे. व्हीलचेअरवर बसून फिरणाऱ्या, मोटारसायकल, मोपेड, सायकल चालवणाऱ्या व्यक्तींनी या प्रकरणांमध्ये वाहनांची दिशा पाळली पाहिजे.
रस्ता ओलांडताना आणि रस्त्याच्या कडेला किंवा कॅरेजवेच्या काठाने रात्री किंवा परिस्थितीत गाडी चालवताना अपुरी दृश्यमानतापादचाऱ्यांना प्रोत्साहन दिले जाते आणि बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर, पादचाऱ्यांना रिट्रोरिफ्लेक्टीव्ह घटकांसह वस्तू घेऊन जाणे आणि वाहन चालकांद्वारे या वस्तूंची दृश्यमानता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

4.2. कॅरेजवेच्या बाजूने संघटित पादचारी स्तंभांच्या हालचालींना केवळ वाहनांच्या हालचालीच्या दिशेने परवानगी आहे उजवी बाजूसलग चार लोकांपेक्षा जास्त नाही. डाव्या बाजूला स्तंभांच्या समोर आणि मागे लाल ध्वज असलेले एस्कॉर्ट असावेत आणि अंधारात आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत - दिवे चालू असताना: समोर - पांढरा रंग, मागे - लाल.
मुलांच्या गटांना फक्त पदपथ आणि पदपथांवर आणि त्यांच्या अनुपस्थितीत, रस्त्याच्या कडेला देखील वाहन चालवण्याची परवानगी आहे, परंतु फक्त दिवसाचे प्रकाश तासदिवस आणि फक्त प्रौढांसोबत.

4.3. पादचाऱ्यांनी पादचारी क्रॉसिंगवर रस्ता ओलांडणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये भूमिगत आणि उन्नत मार्गांचा समावेश आहे आणि त्यांच्या अनुपस्थितीत - फूटपाथ किंवा रस्त्याच्या कडेला असलेल्या छेदनबिंदूंवर.
नियमन केलेल्या छेदनबिंदूवर, अशा पादचारी क्रॉसिंगला सूचित करणारे 1.14.1 किंवा 1.14.2 चिन्हे असतील तरच छेदनबिंदूच्या विरुद्ध कोपऱ्यांमधील कॅरेजवे (तिरपे) ओलांडण्याची परवानगी आहे.

दृश्यमानता झोनमध्ये क्रॉसिंग किंवा छेदनबिंदू नसल्यास, दोन्ही दिशांना स्पष्टपणे दृश्यमान असलेल्या विभाजक पट्टी आणि कुंपण नसलेल्या भागात कॅरेजवेच्या काठापर्यंत काटकोनात रस्ता ओलांडण्याची परवानगी आहे.
या परिच्छेदाच्या आवश्यकता सायकल झोनवर लागू होत नाहीत.

4.4. ज्या ठिकाणी रहदारीचे नियमन केले जाते त्या ठिकाणी, पादचाऱ्यांना ट्रॅफिक कंट्रोलरच्या सिग्नलद्वारे किंवा पादचारी ट्रॅफिक लाइटद्वारे आणि त्याच्या अनुपस्थितीत, वाहतूक ट्रॅफिक लाइटद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे.

4.5. अनियंत्रित पादचारी क्रॉसिंगवर, पादचारी जवळ येणा-या वाहनांचे अंतर, त्यांच्या वेगाचा अंदाज घेतल्यानंतर आणि क्रॉसिंग त्यांच्यासाठी सुरक्षित असेल याची खात्री केल्यानंतर ते कॅरेजवे (ट्रॅम ट्रॅक) मध्ये प्रवेश करू शकतात. पादचारी क्रॉसिंगच्या बाहेर रस्ता ओलांडताना, पादचाऱ्यांनी, याव्यतिरिक्त, वाहनांच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणू नये आणि उभ्या वाहनाच्या मागे किंवा इतर अडथळा जो जवळून येणारी वाहने नाहीत याची खात्री न करता दृश्यमानता मर्यादित करू नये.

4.6. कॅरेजवे (ट्रॅम ट्रॅक) मध्ये प्रवेश केल्यावर, पादचाऱ्यांनी रेंगाळू नये किंवा थांबू नये, जर हे रहदारी सुरक्षा सुनिश्चित करण्याशी संबंधित नसेल. ज्या पादचाऱ्यांना संक्रमण पूर्ण करण्यासाठी वेळ नाही त्यांनी ट्रॅफिक बेटावर किंवा विरुद्ध दिशांच्या वाहतूक प्रवाहांना विभाजित करणार्या ओळीवर थांबणे आवश्यक आहे. पुढील हालचाल सुरक्षित असल्याची खात्री करून आणि ट्रॅफिक लाइट सिग्नल (ट्रॅफिक कंट्रोलर) लक्षात घेऊनच तुम्ही संक्रमण सुरू ठेवू शकता.

4.7. निळा चमकणारा बीकन (निळा आणि लाल) आणि विशेष ध्वनी सिग्नल असलेल्या वाहनांकडे जाताना, पादचाऱ्यांनी रस्ता ओलांडण्यापासून परावृत्त केले पाहिजे आणि कॅरेजवे (ट्रॅम ट्रॅक) वरील पादचाऱ्यांनी ताबडतोब कॅरेजवे (ट्रॅम ट्रॅक) सोडले पाहिजे.

4.8. केवळ एलिव्हेटेडवर शटल वाहन आणि टॅक्सीची वाट पाहण्याची परवानगी आहे कॅरेजवेलँडिंग साइट्स आणि त्यांच्या अनुपस्थितीत - फूटपाथ किंवा रस्त्याच्या कडेला. भारदस्त लँडिंग क्षेत्रांसह सुसज्ज नसलेल्या मार्गावरील वाहनांच्या थांब्यांच्या ठिकाणी, ते थांबल्यानंतरच वाहन चढण्यासाठी कॅरेजवेमध्ये प्रवेश करण्याची परवानगी आहे. उतरल्यानंतर, विलंब न करता, रस्ता मोकळा करणे आवश्यक आहे.
कॅरेजवे ओलांडून मार्गावरील वाहनाच्या थांब्याच्या ठिकाणी किंवा तेथून जाताना, पादचाऱ्यांना नियमांच्या परिच्छेद 4.4 - 4.7 च्या आवश्यकतांनुसार मार्गदर्शन केले पाहिजे.

5. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - प्रवाशांचे दायित्व

5.1. प्रवाशांना आवश्यक आहे:
- सीट बेल्टने सुसज्ज वाहन चालवताना, त्यांना बांधा आणि मोटारसायकल चालवताना, मोटरसायकल हेल्मेट बांधून ठेवा;
- पदपथ किंवा रस्त्याच्या कडेला उतरणे आणि उतरणे आणि वाहन पूर्णपणे थांबल्यानंतरच केले पाहिजे.
जर पदपथ किंवा खांद्यावरून चढणे आणि उतरणे शक्य नसेल, तर ते कॅरेजवेच्या बाजूने केले जाऊ शकते, जर ते सुरक्षित असेल आणि इतर रहदारी सहभागींमध्ये व्यत्यय आणत नाही.

5.2. प्रवाशांना प्रतिबंधित आहे:
- चालत असताना वाहन चालविण्यापासून चालकाचे लक्ष विचलित करा;
- ट्रकने प्रवास करताना ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्मउभे रहा, बाजूंनी किंवा बाजूंच्या वरच्या भारावर बसा;
- वाहन चालवत असताना त्याचे दरवाजे उघडा.

6. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - रहदारी दिवे आणि वाहतूक नियंत्रक

6.1. वाहतूक दिवे हिरवे, पिवळे, लाल आणि पांढरे-चंद्र प्रकाश सिग्नल वापरतात.
उद्देशानुसार, ट्रॅफिक लाइट सिग्नल गोल असू शकतात, बाण (बाण), पादचारी किंवा सायकलचे सिल्हूट आणि एक्स-आकाराचे असू शकतात.
गोल सिग्नल असलेल्या ट्रॅफिक लाइटमध्ये एक किंवा दोन असू शकतात अतिरिक्त विभागहिरव्या बाण (बाण) च्या स्वरूपात सिग्नलसह, जे हिरव्या गोल सिग्नलच्या पातळीवर स्थित आहेत.

6.2. गोल ट्रॅफिक लाइट्सचे खालील अर्थ आहेत:
- हिरवा सिग्नल हालचालींना परवानगी देतो;
- ग्रीन फ्लॅशिंग सिग्नल ट्रॅफिकला परवानगी देतो आणि त्याची वेळ संपत असल्याची माहिती देतो आणि एक निषेध सिग्नल लवकरच चालू केला जाईल (डिजिटल डिस्प्लेचा वापर हिरवा सिग्नल संपेपर्यंत उरलेल्या सेकंदांमध्‍ये ड्रायव्हरला वेळेबद्दल माहिती देण्यासाठी केला जाऊ शकतो);
- नियमांच्या परिच्छेद 6.14 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांशिवाय, पिवळा सिग्नल हालचाली प्रतिबंधित करतो आणि सिग्नलच्या आगामी बदलाचा इशारा देतो;
- फ्लॅशिंग पिवळा सिग्नल हालचालींना परवानगी देतो आणि अनियमित छेदनबिंदू किंवा पादचारी क्रॉसिंगच्या उपस्थितीबद्दल माहिती देतो, धोक्याची चेतावणी देतो;
- लाल सिग्नल, फ्लॅशिंगसह, हालचाली प्रतिबंधित करते.
- लाल आणि पिवळ्या सिग्नलचे संयोजन हालचालींना प्रतिबंधित करते आणि आगामी ग्रीन सिग्नलची माहिती देते.

6.3. लाल, पिवळ्या आणि हिरव्या रंगांच्या बाणांच्या स्वरूपात बनवलेल्या ट्रॅफिक लाइट सिग्नलचा अर्थ संबंधित रंगाच्या गोल सिग्नलसारखाच असतो, परंतु त्यांचा प्रभाव फक्त बाणांनी दर्शविलेल्या दिशेने (दिशा) पर्यंत विस्तारित होतो. त्याच वेळी, डाव्या वळणाची अनुमती देणारा बाण देखील U-टर्नला अनुमती देतो, जोपर्यंत संबंधित रस्त्याच्या चिन्हाद्वारे हे प्रतिबंधित केले जात नाही.
अतिरिक्त विभागातील हिरव्या बाणाचा अर्थ समान आहे. अतिरिक्त विभागाचा स्विच ऑफ सिग्नल किंवा त्याच्या समोच्चच्या लाल रंगाचा स्विच ऑन लाईट सिग्नल म्हणजे या विभागाद्वारे नियंत्रित केलेल्या दिशेने हालचाली प्रतिबंधित करणे.

6.4. जर ट्रॅफिक लाइटच्या मुख्य ग्रीन सिग्नलवर काळा समोच्च बाण (बाण) लागू केला असेल, तर ते ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक लाइटच्या अतिरिक्त विभागाच्या उपस्थितीबद्दल सूचित करते आणि अतिरिक्त विभागाच्या सिग्नलपेक्षा इतर परवानगी दिलेल्या हालचाली सूचित करते.

6.5. जर ट्रॅफिक लाइट सिग्नल पादचारी आणि (किंवा) सायकलच्या सिल्हूटच्या रूपात बनविला गेला असेल तर त्याचा प्रभाव केवळ पादचाऱ्यांना (सायकलस्वार) लागू होतो. त्याच वेळी, हिरवा सिग्नल परवानगी देतो आणि लाल सिग्नल पादचारी (सायकलस्वार) च्या हालचालींना प्रतिबंधित करतो.
सायकलस्वारांच्या हालचालींचे नियमन करण्यासाठी, कमी आकाराच्या गोल सिग्नलसह ट्रॅफिक लाइट देखील वापरला जाऊ शकतो, ज्याला काळ्या सायकलच्या प्रतिमेसह 200x200 मिमी आकाराच्या पांढऱ्या आयताकृती प्लेटने पूरक केले आहे.

6.6. अंध पादचाऱ्यांना कॅरेजवे ओलांडण्याच्या शक्यतेबद्दल माहिती देण्यासाठी, ट्रॅफिक लाइट सिग्नलला श्रवणीय सिग्नलसह पूरक केले जाऊ शकते.

6.7. कॅरेजवेच्या लेनवर वाहनांच्या हालचालींचे नियमन करण्यासाठी, विशेषत: ज्यांच्या दिशेने हालचालीची दिशा उलट केली जाऊ शकते, लाल X-आकाराचे सिग्नल असलेले उलट करता येणारे ट्रॅफिक लाइट आणि बाणाच्या रूपात हिरवा सिग्नल वापरला जातो. . हे सिग्नल अनुक्रमे प्रतिबंधित करतात किंवा ते ज्या लेनवर आहेत त्या लेनमध्ये हालचालींना परवानगी देतात.
रिव्हर्सिंग ट्रॅफिक लाइटचे मुख्य सिग्नल पूरक केले जाऊ शकतात पिवळा सिग्नलउजवीकडे किंवा डावीकडे तिरपे झुकलेल्या बाणाच्या रूपात, ज्याचा समावेश आगामी सिग्नल बदल आणि बाण ज्या लेनकडे निर्देशित करतो त्या लेन बदलण्याची गरज सूचित करते.
1.9 मार्किंगसह दोन्ही बाजूंना चिन्हांकित केलेल्या लेनच्या वर स्थित असलेल्या उलट ट्रॅफिक लाइटचे सिग्नल बंद केले जातात तेव्हा, या लेनमध्ये प्रवेश करण्यास मनाई आहे.

6.8. ट्रामच्या हालचालींचे नियमन करण्यासाठी, तसेच त्यांच्यासाठी वाटप केलेल्या लेनमधून जाणारी इतर मार्गावरील वाहने, "T" अक्षराच्या रूपात व्यवस्था केलेले चार गोल पांढरे-चंद्र सिग्नल असलेले एक-रंगाचे सिग्नलिंग ट्रॅफिक लाइट वापरले जाऊ शकतात. जेव्हा खालचे सिग्नल आणि एक किंवा अधिक वरचे एकाच वेळी चालू केले जातात तेव्हाच हालचालींना परवानगी असते, ज्यापैकी डावीकडे डावीकडे हालचाल करण्यास परवानगी देते, मधला - सरळ पुढे, उजवा - उजवीकडे. जर फक्त वरचे तीन सिग्नल चालू असतील तर हालचाल करण्यास मनाई आहे.

6.9. रेल्वे क्रॉसिंगवर स्थित एक गोल पांढरा-चंद्र फ्लॅशिंग सिग्नल, क्रॉसिंगमधून वाहनांची हालचाल करण्यास परवानगी देतो. जेव्हा चमकणारे पांढरे-चंद्र आणि लाल सिग्नल बंद केले जातात, तेव्हा नजरेच्या आत क्रॉसिंगजवळ कोणतीही ट्रेन (लोकोमोटिव्ह, रेलकार) नसल्यास हालचालींना परवानगी दिली जाते.

6.10. कंट्रोलर सिग्नलचे खालील अर्थ आहेत:
बाजूंना किंवा खालच्या बाजूने विस्तारलेले हात:
- डाव्या आणि उजव्या बाजूने, ट्रामला सरळ जाण्याची परवानगी आहे, ट्रॅकलेस वाहने सरळ आणि उजवीकडे जातात, पादचाऱ्यांना कॅरेजवे ओलांडण्याची परवानगी आहे;
- छातीच्या आणि पाठीच्या बाजूने, सर्व वाहने आणि पादचाऱ्यांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.

उजवा हात पुढे वाढवला:
- डाव्या बाजूने, ट्रामला डावीकडे जाण्याची परवानगी आहे, सर्व दिशांनी ट्रॅकलेस वाहने;
- छातीच्या बाजूने, सर्व वाहनांना फक्त उजवीकडे जाण्याची परवानगी आहे;
- उजव्या बाजूला आणि मागच्या बाजूने, सर्व वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे;
- पादचाऱ्यांना वाहतूक नियंत्रकाच्या मागून कॅरेजवे ओलांडण्याची परवानगी आहे.

हात वर केला:
- नियमांच्या परिच्छेद 6.14 मध्ये प्रदान केलेली प्रकरणे वगळता सर्व दिशांनी सर्व वाहने आणि पादचाऱ्यांची हालचाल प्रतिबंधित आहे.

ट्रॅफिक कंट्रोलर हाताचे जेश्चर आणि ड्रायव्हर आणि पादचाऱ्यांना समजेल असे इतर सिग्नल देऊ शकतो.
च्या साठी चांगली दृश्यमानतासिग्नल, वाहतूक नियंत्रक लाल सिग्नल (रिफ्लेक्टर) असलेली बॅटन किंवा डिस्क वापरू शकतो.

6.11. वाहन थांबवण्याची विनंती मोठ्याने बोलणारे उपकरण किंवा वाहनाकडे निर्देशित केलेल्या हाताने केले जाते. ड्रायव्हरने त्याला सूचित केलेल्या ठिकाणी थांबणे आवश्यक आहे.

6.12. अतिरिक्त सिग्नलरहदारीतील सहभागींचे लक्ष वेधण्यासाठी शिट्टी वाजवली जाते.

6.13. ट्रॅफिक लाइटच्या प्रतिबंधात्मक सिग्नलसह (रिव्हर्सिंग लाइट वगळता) किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलर, ड्रायव्हरने स्टॉप लाईनच्या समोर थांबणे आवश्यक आहे (साइन 6.16 "स्टॉप लाइन"), आणि त्याच्या अनुपस्थितीत:

छेदनबिंदूवर - ओलांडलेल्या कॅरेजवेच्या समोर (नियमांच्या परिच्छेद 13.7 च्या अधीन), पादचाऱ्यांमध्ये हस्तक्षेप न करता;
- रेल्वे क्रॉसिंगपूर्वी - नियमांच्या कलम 15.4 नुसार;
- इतर ठिकाणी - ट्रॅफिक लाइट किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलरसमोर, ज्यांच्या हालचालींना परवानगी आहे अशा वाहनांमध्ये आणि पादचाऱ्यांमध्ये हस्तक्षेप न करता.

6.14. जे ड्रायव्हर्स, जेव्हा पिवळा सिग्नल चालू असेल किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलर हात वर करतात, नियमांच्या परिच्छेद 6.13 द्वारे निर्धारित केलेल्या ठिकाणी आपत्कालीन ब्रेकिंगचा अवलंब केल्याशिवाय थांबू शकत नाहीत, त्यांना पुढील हालचालींना परवानगी आहे.
ज्या पादचाऱ्यांना, जेव्हा सिग्नल दिला गेला होता, तेव्हा ते कॅरेजवेवर होते, त्यांनी ते साफ करणे आवश्यक आहे आणि हे शक्य नसल्यास, उलट दिशेने जाणार्‍या वाहतूक प्रवाहांना विभाजित करणार्‍या मार्गावर थांबावे.

6.15. ड्रायव्हर्स आणि पादचाऱ्यांनी सिग्नल आणि ट्रॅफिक कंट्रोलरच्या ऑर्डरच्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे, जरी ते ट्रॅफिक सिग्नल, ट्रॅफिक चिन्हे किंवा खुणा यांच्याशी विरोधाभास करत असले तरीही.
जर ट्रॅफिक लाइट्सचा अर्थ प्राधान्य रस्त्याच्या चिन्हांच्या आवश्यकतांशी विसंगत असेल तर, ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक लाइटद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे.

6.16. वर रेल्वे क्रॉसिंगट्रॅफिक लाइटच्या लाल फ्लॅशिंग सिग्नलसह, एक ऐकू येईल असा सिग्नल दिला जाऊ शकतो, याव्यतिरिक्त ट्रॅफिक सहभागींना क्रॉसिंगमधून हालचाली करण्यास मनाई करण्याबद्दल माहिती दिली जाऊ शकते.

7. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - अलार्मचा वापर आणि आपत्कालीन स्टॉप चिन्ह

7.1. अलार्म चालू करणे आवश्यक आहे:

- जेव्हा थांबण्यास मनाई आहे अशा ठिकाणी थांबण्यास भाग पाडले जाते;
- जेव्हा ड्रायव्हर हेडलाइट्सने आंधळा होतो;
- टोइंग करताना (टोवलेल्या मोटार वाहनावर);
- "मुलांची वाहतूक" ओळख चिन्हे असलेल्या वाहनात मुलांना चढवताना आणि उतरवताना.

रस्त्याच्या वापरकर्त्यांना वाहनामुळे निर्माण होणाऱ्या धोक्याची चेतावणी देण्यासाठी ड्रायव्हरने इतर बाबतीत अलार्म चालू करणे आवश्यक आहे.

7.2. जेव्हा वाहन थांबते आणि अलार्म चालू केला जातो, तसेच त्याच्या खराबी किंवा अनुपस्थितीच्या बाबतीत, आपत्कालीन स्टॉप चिन्ह त्वरित प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे:
- वाहतूक अपघाताच्या बाबतीत;
- प्रतिबंधित असलेल्या ठिकाणी सक्तीने थांबल्यास आणि जेथे दृश्यमानतेची परिस्थिती लक्षात घेऊन, इतर ड्रायव्हर वेळेवर वाहन पाहू शकत नाहीत.
हे चिन्ह एका अंतरावर स्थापित केले आहे जे विशिष्ट परिस्थितीत धोक्याबद्दल इतर ड्रायव्हर्सना वेळेवर चेतावणी देते. तथापि, हे अंतर बिल्ट-अप भागात वाहनापासून किमान 15 मीटर आणि बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर 30 मीटर असले पाहिजे.

7.3. टॉव केलेल्या पॉवर-चालित वाहनावरील अलार्मच्या अनुपस्थितीत किंवा खराबीमध्ये, त्याच्या मागील बाजूस आपत्कालीन थांबा चिन्ह संलग्न करणे आवश्यक आहे.

8. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - हालचालीची सुरुवात, युक्ती

8.1. हालचाल सुरू करण्यापूर्वी, लेन बदलणे, वळणे (वळणे) आणि थांबणे, ड्रायव्हरला संबंधित दिशेच्या दिशेने प्रकाश निर्देशकांसह सिग्नल देणे आणि ते अनुपस्थित किंवा दोष असल्यास, हाताने देणे बंधनकारक आहे. युक्ती चालवताना, रहदारीला धोका नसावा, तसेच इतर रस्ता वापरकर्त्यांना अडथळे येऊ नयेत.

डाव्या वळणाचा सिग्नल (उलटणे) डाव्या हाताच्या बाजूने वाढवलेला किंवा उजवा हात बाजूला वाढवलेल्या आणि उजव्या कोनात वरच्या दिशेने वाकलेला आहे.

उजव्या वळणाचा सिग्नल हा उजवा हात बाजूला वाढवलेल्या किंवा डावा हात बाजूला वाढवलेल्या आणि उजव्या कोनात वरच्या दिशेने वाकलेला असतो.

ब्रेक सिग्नल डावा किंवा उजवा हात वर करून दिला जातो.

8.2. दिशा निर्देशांद्वारे किंवा हाताने सिग्नलिंग युक्ती सुरू होण्याच्या अगोदर केले पाहिजे आणि ते पूर्ण झाल्यानंतर लगेच थांबवा (मॅन्युव्हर करण्यापूर्वी हाताने सिग्नलिंग लगेच पूर्ण केले जाऊ शकते). त्याच वेळी, सिग्नलने इतर रस्ता वापरकर्त्यांची दिशाभूल करू नये.
सिग्नल दिल्याने ड्रायव्हरला फायदा होत नाही आणि सावधगिरीच्या उपाययोजना करण्यापासून त्याची सुटका होत नाही.

8.3. लगतच्या प्रदेशातून रस्त्यावर प्रवेश करताना, ड्रायव्हरने त्या बाजूने जाणार्‍या वाहनांना आणि पादचाऱ्यांना आणि रस्ता सोडताना, पादचारी आणि सायकलस्वार ज्यांचा तो रस्ता ओलांडतो त्यांना रस्ता दिला पाहिजे.

8.4. पुनर्बांधणी करताना, चालकाने दिशा न बदलता त्याच मार्गाने जाणाऱ्या वाहनांना मार्ग दिला पाहिजे. एकाच वेळी वाटेने जाणाऱ्या वाहनांची पुनर्बांधणी करताना, चालकाने वाहनाला उजवीकडे रस्ता द्यायला हवा.

8.5. उजवीकडे, डावीकडे किंवा यू-टर्न वळण्यापूर्वी, या दिशेने हालचाल करण्याच्या हेतूने कॅरेजवेवर योग्य टोकाची स्थिती अगोदरच घेणे ड्रायव्हरला बंधनकारक आहे, ज्या चौकात चौकाचे आयोजन केले जाते त्या प्रवेशद्वारावर वळण घेताना वगळता.
त्याच दिशेने डावीकडे ट्राम ट्रॅक असल्यास, कॅरेजवेसह त्याच स्तरावर स्थित असल्यास, 5.15.1 किंवा 5.15.2 चिन्हे किंवा 1.18 चिन्हांकित केल्याशिवाय, डावीकडे वळण आणि यू-टर्न घेणे आवश्यक आहे. हालचालींचा वेगळा क्रम. यामुळे ट्राममध्ये व्यत्यय येऊ नये.

8.6. वळण अशा प्रकारे केले पाहिजे की कॅरेजवेच्या छेदनबिंदूतून बाहेर पडताना, वाहन येणा-या रहदारीच्या बाजूला संपणार नाही.
उजवीकडे वळताना, वाहनाने कॅरेजवेच्या उजव्या काठाच्या शक्य तितक्या जवळ जावे.

8.7. जर वाहन, त्याच्या आकारामुळे किंवा इतर कारणांमुळे, नियमांच्या परिच्छेद 8.5 च्या आवश्यकतांचे पालन करून वळण घेऊ शकत नाही, तर वाहतूक सुरक्षित असेल आणि यामुळे इतर गोष्टींमध्ये व्यत्यय येत नसेल तर, त्यास त्यांच्यापासून मागे जाण्याची परवानगी आहे. वाहने

8.8. डावीकडे वळताना किंवा चौकाबाहेर यू-टर्न घेताना, ट्रॅकलेस वाहनाच्या चालकाने येणार्‍या वाहनांना आणि त्याच दिशेने जाणाऱ्या ट्रामला मार्ग देणे बंधनकारक आहे.
जर, छेदनबिंदूच्या बाहेर वळताना, कॅरेजवेची रुंदी अत्यंत डावीकडील स्थितीतून युक्ती चालविण्यासाठी अपुरी असेल, तर त्यास कॅरेजवेच्या उजव्या काठावरुन (उजव्या खांद्यापासून) करण्याची परवानगी आहे. या प्रकरणात, चालकाने पासिंग आणि येणार्‍या वाहनांना मार्ग देणे आवश्यक आहे.

8.9. ज्या प्रकरणांमध्ये वाहनांचे मार्ग एकमेकांना एकमेकांना छेदतात आणि नियमांद्वारे मार्ग निर्दिष्ट केलेला नाही, तेव्हा वाहन चालकाने उजवीकडून वाहन कोणाकडे येत आहे त्याला मार्ग देणे आवश्यक आहे.

8.10. जर एखादी मंदगती लेन असेल, तर ज्या ड्रायव्हरला वळायचे असेल त्याने वेळेवर लेन बदलणे आवश्यक आहे आणि फक्त त्यावरच गती कमी करणे आवश्यक आहे.
रस्त्याच्या प्रवेशद्वारावर प्रवेग लेन असल्यास, ड्रायव्हरने त्या बाजूने जाणे आवश्यक आहे आणि या रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनांना मार्ग देऊन, लगतच्या लेनमध्ये लेन बदलणे आवश्यक आहे.

8.11. यू-टर्न प्रतिबंधित आहे:
- पादचारी क्रॉसिंगवर;
- बोगद्यांमध्ये;
- पूल, ओव्हरपास, ओव्हरपास आणि त्यांच्याखाली;
- रेल्वे क्रॉसिंगवर;
- ज्या ठिकाणी रस्त्याची किमान एका दिशेने दृश्यमानता 100 मीटरपेक्षा कमी आहे;
- निश्चित मार्गावरील वाहनांच्या थांब्यांच्या ठिकाणी.

8.12. ही युक्ती सुरक्षित आहे आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांमध्ये व्यत्यय आणत नाही, तरच वाहनाच्या उलट दिशेने हालचाली करण्यास परवानगी आहे. आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हरने इतर व्यक्तींची मदत घेणे आवश्यक आहे.
नियमांच्या परिच्छेद 8.11 नुसार छेदनबिंदूंवर आणि जेथे U-टर्न प्रतिबंधित आहे अशा ठिकाणी उलट करणे प्रतिबंधित आहे.

9. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - रस्त्यावरील वाहनांचे स्थान

9.1. ट्रॅकलेस वाहनांसाठी लेनची संख्या खुणा आणि (किंवा) 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 या चिन्हांद्वारे निर्धारित केली जाते आणि जर तेथे कोणतेही नसतील तर रूंदी लक्षात घेऊन ड्रायव्हर स्वतःच. कॅरेजवे, वाहनांचे परिमाण आणि त्यांच्यामधील आवश्यक अंतराल.

त्याच वेळी, दुभाजक लेनशिवाय दुतर्फा रहदारी असलेल्या रस्त्यांवरील वाहतुकीसाठी येणारी बाजू ही कॅरेजवेच्या अर्ध्या रुंदीची मानली जाते, ती डावीकडे स्थित आहे, कॅरेजवेच्या स्थानिक रुंदीकरणांची गणना न करता (संक्रमणकालीन वेग लेन, गिर्यारोहणासाठी अतिरिक्त लेन, मार्गावरील वाहनांसाठी थांबण्याच्या ठिकाणी ड्राईव्ह-इन पॉकेट्स).

9.1.1. दुतर्फा रहदारी असलेल्या कोणत्याही रस्त्यावर, ट्राम ट्रॅक, विभाजक पट्टी, मार्किंग 1.1, 1.3 किंवा मार्किंग 1.11, ज्याची डॅश लाइन वर स्थित आहे, द्वारे विभक्त केलेली असल्यास, येणार्‍या रहदारीसाठी असलेल्या लेनवर वाहन चालविण्यास मनाई आहे. बाकी

1.1

1.3

1.11

9.2. चार किंवा अधिक लेन असलेल्या दुतर्फा रस्त्यांवर, येणाऱ्या रहदारीच्या उद्देशाने ओव्हरटेक करणे किंवा त्या लेनमध्ये जाण्यास मनाई आहे. अशा रस्त्यांवर, चौकात आणि नियम, चिन्हे आणि (किंवा) चिन्हांद्वारे प्रतिबंधित नसलेल्या इतर ठिकाणी डावी वळणे किंवा यू-टर्न केले जाऊ शकतात.

9.3. चिन्हांकित केलेल्या तीन लेनसह (१.९ मार्किंगचा अपवाद वगळता) दुतर्फा रस्त्यांवर, ज्यापैकी मधला मार्ग दोन्ही दिशांच्या रहदारीसाठी वापरला जातो, या लेनमध्ये फक्त ओव्हरटेकिंग, बायपास, डावीकडे वळणे किंवा वळणे यासाठी परवानगी आहे. सुमारे टोकाला जा डावी लेनयेणार्‍या रहदारीच्या उद्देशाने प्रतिबंधित आहे.

9.4. बाहेरील लोकसंख्या असलेल्या भागात, तसेच आत सेटलमेंट 5.1 "मोटरवे" किंवा 5.3 "कारांसाठी रस्ता" चिन्हांकित केलेल्या रस्त्यांवर किंवा जेथे 80 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाची परवानगी आहे, वाहनांच्या चालकांनी कॅरेजवेच्या उजव्या काठाच्या शक्य तितक्या जवळून वाहन चालवले पाहिजे. उजव्या लेन मोकळ्या असताना डाव्या लेनवर कब्जा करण्यास मनाई आहे.

सेटलमेंटमध्ये, या परिच्छेदाच्या आवश्यकता आणि नियमांचे परिच्छेद 9.5, 16.1 आणि 24.2 लक्षात घेऊन, वाहनांचे चालक त्यांच्यासाठी सर्वात सोयीस्कर लेन वापरू शकतात. जड रहदारीमध्ये, जेव्हा सर्व लेन व्यापलेल्या असतात, तेव्हा फक्त डावीकडे किंवा उजवीकडे वळणे, वळणे, थांबणे किंवा अडथळा टाळणे यासाठी लेन बदलण्याची परवानगी आहे.
तथापि, या दिशेने वाहतुकीसाठी तीन लेन किंवा त्याहून अधिक मार्ग असलेल्या कोणत्याही रस्त्यांवर, जड रहदारीमध्ये फक्त डावीकडील लेन व्यापण्याची परवानगी आहे जेव्हा इतर लेन व्यापलेले असतात, तसेच डावीकडे वळण्यासाठी किंवा यू-टर्नसाठी आणि ट्रकसह ट्रक जास्तीत जास्त अनुज्ञेय वजन 2.5 टी पेक्षा जास्त - फक्त डाव्या वळणासाठी किंवा यू-टर्नसाठी. थांबा आणि पार्किंगसाठी वन-वे रस्त्यांच्या डाव्या लेनकडे प्रस्थान नियमांच्या कलम 12.1 नुसार केले जाते.

9.5. ज्या वाहनांचा वेग 40 किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा किंवा जे तांत्रिक कारणास्तव इतका वेग गाठू शकत नाहीत त्यांनी उजव्या लेनमध्ये जाणे आवश्यक आहे, डावीकडे वळण्यापूर्वी, ओव्हरटेकिंग किंवा लेन बदलण्याच्या घटना वगळता, परवानगी असलेल्या प्रकरणांमध्ये वळणे किंवा थांबणे. रस्त्याच्या डाव्या बाजूला.

9.6. कॅरेजवेसह त्याच स्तरावर डावीकडे असलेल्या त्याच दिशेच्या ट्राम ट्रॅकवर चालविण्यास परवानगी आहे, जेव्हा या दिशेच्या सर्व लेन व्यापलेल्या असतात, तसेच जात असताना, डावीकडे वळताना किंवा वळताना, परिच्छेद लक्षात घेऊन. नियमांचे 8.5. यामुळे ट्राममध्ये व्यत्यय येऊ नये. विरुद्ध दिशेच्या ट्राम ट्रॅकवर चालण्यास मनाई आहे. चौकाच्या समोर रस्ता चिन्ह 5.15.1 किंवा 5.15.2 स्थापित केले असल्यास, चौकातून ट्राम ट्रॅकवर रहदारी प्रतिबंधित आहे.

9.7. जर कॅरेजवे चिन्हांकित ओळींद्वारे लेनमध्ये विभागला गेला असेल तर, चिन्हांकित लेनसह वाहनांची हालचाल काटेकोरपणे केली पाहिजे. लेन बदलतानाच तुटलेल्या मार्किंग लाइनमध्ये जाण्याची परवानगी आहे.

9.8. उलटी रहदारी असलेल्या रस्त्यावर वळताना, ड्रायव्हरने वाहन अशा प्रकारे चालवले पाहिजे की कॅरेजवेच्या छेदनबिंदूतून बाहेर पडताना, वाहन सर्वात उजवीकडे लेन व्यापेल. ड्रायव्हरला खात्री पटल्यानंतरच पुनर्बांधणीला परवानगी दिली जाते की या दिशेने हालचाली इतर लेनमध्ये देखील परवानगी आहे.

9.9. दुभाजक लेन आणि रस्त्याच्या कडेला, पदपथ आणि पदपथ (नियमांच्या परिच्छेद 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 मध्ये प्रदान केल्याशिवाय), तसेच मोटार वाहनांची (मोपेड वगळता) वाहतूक करण्यास मनाई आहे. सायकलस्वारांसाठी लेन. सायकल आणि सायकल मार्गावर मोटार वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे. रस्त्यांच्या देखभाल आणि सार्वजनिक उपयोगितांच्या वाहनांच्या हालचालींना परवानगी आहे, तसेच इतर प्रवेशाच्या शक्यतांच्या अनुपस्थितीत, व्यापार आणि इतर उद्योग आणि सुविधा थेट खांद्यावर, पदपथांवर किंवा पदपथांवर असलेल्या वस्तूंची वाहतूक करणार्‍या वाहनांच्या सर्वात लहान मार्गावर प्रवेश करण्यास परवानगी आहे. . त्याच वेळी, वाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

9.10. ड्रायव्हरने पुढे वाहनापासून अंतर राखले पाहिजे जेणेकरुन टक्कर टाळता येईल, तसेच रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक बाजूची मंजुरी मिळेल.

9.11. दोन लेन असलेल्या दुतर्फा रस्त्यांवरील बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर, ज्या वाहनासाठी वेगमर्यादा सेट केली आहे त्या वाहनाचा चालक, तसेच 7 मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या वाहनाचा (वाहनांचे संयोजन) चालक असणे आवश्यक आहे. त्याचे स्वतःचे आणि समोरून जाणारे वाहन यांच्यात इतके अंतर ठेवा की त्याला ओव्हरटेक करणारी वाहने अडथळे न येता पूर्वी व्यापलेल्या लेनमध्ये बदलू शकतील. ज्या रस्त्यांवर ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे अशा भागांवर वाहन चालवताना, तसेच जड रहदारी आणि संघटित वाहतूक काफिल्यातील हालचाली दरम्यान ही आवश्यकता लागू होत नाही.

9.12. दुतर्फा रहदारी असलेल्या रस्त्यांवर, कॅरेजवेच्या मध्यभागी असलेल्या दुभाजक लेन, सुरक्षा बेटे, बोलार्ड्स आणि रस्त्यांच्या संरचनेचे घटक (पुल, ओव्हरपास इ.) नसताना, ड्रायव्हरने वाहन चालवणे आवश्यक आहे. योग्य, चिन्हे आणि खुणा अन्यथा लिहून दिल्याशिवाय.

10. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - गती

10.1. रहदारीची तीव्रता, वाहनाची वैशिष्ट्ये आणि स्थिती आणि मालवाहतूक, रस्ता आणि हवामानविषयक परिस्थिती, प्रवासाच्या दिशेने विशिष्ट दृश्यमानता लक्षात घेऊन ड्रायव्हरने स्थापित मर्यादेपेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवले पाहिजे. नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी वेगाने ड्रायव्हरला वाहनाच्या हालचालीवर सतत नियंत्रण ठेवण्याची शक्यता प्रदान केली पाहिजे.
जर ड्रायव्हरला ट्रॅफिकला धोका असेल तर त्याने वाहन थांबेपर्यंत वेग कमी करण्यासाठी सर्व शक्य उपाय केले पाहिजेत.

10.2. बिल्ट-अप भागात, वाहनांना 60 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने जाण्याची परवानगी आहे आणि निवासी भागात, सायकल झोन आणि यार्ड भागात 20 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही.

नोंद.
रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या कार्यकारी अधिकार्‍यांच्या निर्णयानुसार, रस्त्यांची परिस्थिती प्रदान केल्यास, रस्त्यांच्या काही भागांवर किंवा विशिष्ट प्रकारच्या वाहनांसाठी लेनवर वेग वाढवण्याची परवानगी दिली जाऊ शकते. सुरक्षित हालचालसह अधिक गती. या प्रकरणात, परवानगी असलेला वेग मोटरवेवरील संबंधित प्रकारच्या वाहनांसाठी स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त नसावा.

10.3. बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर, रहदारीला परवानगी आहे:
- मोटरवेवर जास्तीत जास्त 3.5 टन पेक्षा जास्त अधिकृत वजन असलेल्या मोटारसायकल, कार आणि ट्रक - 110 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने, इतर रस्त्यावर - 90 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही;
- सर्व रस्त्यांवर इंटरसिटी आणि छोट्या-आसनाच्या बसेस - 90 किमी/तास पेक्षा जास्त नाही:
- ट्रेलर टोइंग करताना इतर बसेस, प्रवासी कार, मोटारवेवर जास्तीत जास्त 3.5 टन पेक्षा जास्त अनुज्ञेय वजन असलेले ट्रक - 90 किमी/तास पेक्षा जास्त नाही, इतर रस्त्यांवर - 70 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही;
- मागे लोकांना घेऊन जाणारे ट्रक - 60 किमी / तासापेक्षा जास्त नाही;
- मुलांच्या गटांची संघटित वाहतूक करणारी वाहने - 60 किमी / तासापेक्षा जास्त नाही.

नोंद.
मोटार रस्त्यांच्या मालकांच्या किंवा मालकांच्या निर्णयानुसार, रस्त्याच्या परिस्थितीने उच्च वेगाने सुरक्षित हालचाल सुनिश्चित केल्यास विशिष्ट प्रकारच्या वाहनांसाठी रस्त्यांच्या विभागांवर वेग वाढवण्याची परवानगी दिली जाऊ शकते. या प्रकरणात, 5.1 चिन्हासह चिन्हांकित रस्त्यावर परवानगी असलेला वेग 130 किमी/ता पेक्षा जास्त नसावा आणि 5.3 चिन्हांकित रस्त्यावर 110 किमी/ता.

10.4. पॉवर-चालित वाहने टोइंग करणारी वाहने 50 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने जाण्याची परवानगी आहे.
अवजड, जड आणि धोकादायक वस्तू वाहून नेणाऱ्या वाहनांना वाहतुकीच्या अटींशी सहमत असताना स्थापित केलेल्या वेगापेक्षा जास्त वेगाने जाण्याची परवानगी आहे.

10.5. ड्रायव्हरला प्रतिबंधित आहे:
- वाहनाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांद्वारे निर्धारित कमाल वेग ओलांडणे;
- वाहनावर स्थापित केलेल्या "स्पीड लिमिट" या ओळख चिन्हावर दर्शविलेल्या वेगापेक्षा जास्त;
- खूप कमी वेगाने अनावश्यकपणे वाहन चालवून इतर वाहनांमध्ये व्यत्यय आणणे;
- रहदारी अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक नसल्यास कठोरपणे ब्रेक करा.

11. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - ओव्हरटेकिंग, पुढे जाणे, येणारी वाहतूक

11.1. ओव्हरटेकिंग करण्यापूर्वी, ड्रायव्हरने याची खात्री केली पाहिजे की तो ज्या लेनमध्ये प्रवेश करणार आहे ती ओव्हरटेकिंगसाठी पुरेशी अंतरावर मोकळी आहे आणि ओव्हरटेकिंगच्या प्रक्रियेत तो रहदारीला धोका देणार नाही आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांना अडथळा आणणार नाही.

11.2. ड्रायव्हरला ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे जर:
- पुढे जाणारे वाहन ओव्हरटेक करते किंवा अडथळा टाळते;
- त्याच लेनमध्ये समोरून जाणाऱ्या वाहनाने डाव्या वळणाचा सिग्नल दिला आहे;
- खालील वाहनाने ओव्हरटेक करायला सुरुवात केली आहे;
- ओव्हरटेकिंग पूर्ण केल्यावर, तो रहदारीला धोका निर्माण केल्याशिवाय आणि ओव्हरटेक केल्यावर वाहनाला अडथळा न आणता पूर्वी व्यापलेल्या लेनवर परत येऊ शकणार नाही.

11.3. ओव्हरटेक केल्या जाणाऱ्या वाहनाच्या चालकाला हालचालीचा वेग वाढवून किंवा इतर कृती करून ओव्हरटेक करण्यापासून रोखण्यास मनाई आहे.

11.4. ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित:
- वर नियमन केलेले छेदनबिंदू, तसेच मुख्य नसलेल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना अनियंत्रित चौकात;
- पादचारी क्रॉसिंगवर;
- रेल्वे क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 100 मीटरपेक्षा जवळ;
- पुलांवर, वायडक्ट्स, ओव्हरपास आणि त्यांच्याखाली तसेच बोगद्यांमध्ये;
- चढाईच्या शेवटी धोकादायक वळणेआणि इतर क्षेत्रांसह मर्यादित दृश्यमानता.

11.5. पादचारी क्रॉसिंगमधून जाताना वाहनांची आगाऊ प्रक्रिया नियमांच्या कलम 14.2 च्या आवश्यकता लक्षात घेऊन केली जाते.

11.6. संथ गतीने चालणारे वाहन, जास्त भार असलेले वाहन किंवा बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर 30 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने जाणारे वाहन ओव्हरटेक करणे किंवा ओव्हरटेक करणे अवघड असल्यास, अशा वाहनाच्या चालकाने जास्तीत जास्त दूर जाणे आवश्यक आहे. शक्य तितक्या उजवीकडे, आणि आवश्यक असल्यास त्याच्यामागून येणाऱ्या वाहनांना जाऊ देण्यासाठी थांबवा.

11.7. जर येणारी वाहतूक अवघड असेल, तर ज्याच्या बाजूने अडथळा असेल त्या ड्रायव्हरने रस्ता द्यावा. 1.13 "चिन्हांनी चिन्हांकित उतारांवर अडथळा असल्यास मार्ग द्या चढ उतार" आणि 1.14 "उतारावर जाणाऱ्या वाहनाचा चालक असणे आवश्यक आहे.

12. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - थांबा आणि पार्किंग

12.1. रस्त्याच्या कडेला रस्त्याच्या उजव्या बाजूला, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - त्याच्या काठावर असलेल्या कॅरेजवेवर आणि, नियमांच्या परिच्छेद 12.2 द्वारे स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये, फूटपाथवर वाहने थांबवणे आणि पार्किंग करण्याची परवानगी आहे.
रस्त्याच्या डाव्या बाजूला, मध्यभागी ट्राम ट्रॅकशिवाय प्रत्येक दिशेसाठी एक लेन असलेल्या रस्त्यांवरील बिल्ट-अप भागात थांबण्याची आणि पार्किंगची परवानगी आहे आणि एकेरी रस्त्यावर लोडिंग किंवा अनलोडिंगसाठी थांबा).

12.2. कॅरेजवेच्या काठाच्या समांतर एका ओळीत वाहन पार्क करण्याची परवानगी आहे. साइड ट्रेलर नसलेली दुचाकी वाहने दोन रांगेत उभी केली जाऊ शकतात.
पार्किंग लॉट (पार्किंग लॉट) मध्ये वाहन पार्क करण्याची पद्धत चिन्ह 6.4 आणि रोड मार्किंग लाईन्स, 8.6.1 - 8.6.9 आणि रोड मार्किंग लाइन्सपैकी एकासह 6.4 चिन्हांकित करून किंवा त्याशिवाय निश्चित केली जाते.
8.6.4 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह चिन्ह 6.4 चे संयोजन, तसेच रस्ता चिन्हांकित रेषा, कॅरेजवेचे कॉन्फिगरेशन (स्थानिक रुंदीकरण) असल्यास, कॅरेजवेच्या काठाच्या कोनात वाहन उभे केले जाऊ शकते. अशा व्यवस्थेस परवानगी देते.

6.4 "पार्किंग ( पार्किंगची जागा)" एका प्लेटसह 8.4.7 "वाहनाचा प्रकार", 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "पार्किंग पद्धत".

12.3. दीर्घकालीन विश्रांतीच्या उद्देशाने पार्किंग, रात्रीसाठी निवास आणि सेटलमेंटच्या बाहेर यासारख्या गोष्टींना केवळ या किंवा रस्त्याच्या बाहेर प्रदान केलेल्या साइटवर परवानगी आहे.

12.4. थांबण्यास मनाई आहे:
- ट्राम ट्रॅकवर, तसेच त्यांच्या जवळच्या परिसरात, जर हे ट्रामच्या हालचालीत व्यत्यय आणत असेल;
- रेल्वे क्रॉसिंगवर, बोगद्यांमध्ये, तसेच उड्डाणपूल, पूल, ओव्हरपासवर (या दिशेने रहदारीसाठी तीनपेक्षा कमी लेन असल्यास) आणि त्यांच्याखाली;
- अशा ठिकाणी जेथे घन चिन्हांकित रेषा (कॅरेजवेच्या काठावर चिन्हांकित केलेली एक वगळता), विभाजीत पट्टी किंवा कॅरेजवेची विरुद्ध किनार आणि थांबलेले वाहन 3 मीटरपेक्षा कमी आहे;
- पादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ;
- रस्त्याची दृश्यमानता किमान एका दिशेने 100 मीटरपेक्षा कमी असताना रस्त्याच्या रेखांशाच्या प्रोफाइलच्या धोकादायक बेंड आणि बहिर्वक्र फ्रॅक्चर जवळ कॅरेजवेवर;
- कॅरेजवेच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडलेल्या कॅरेजवेच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ, तीन-मार्ग छेदनबिंदू (क्रॉसरोड) च्या बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता, सतत चिन्हांकित रेषा किंवा विभाजित पट्टी;
- मार्गावरील वाहनांच्या थांब्यापासून किंवा प्रवासी टॅक्सींच्या पार्किंगपासून 15 मीटरच्या जवळ, 1.17 चिन्हांकित चिन्हांकित, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - मार्गावरील वाहनांच्या थांब्याच्या बिंदूपासून किंवा प्रवासी टॅक्सीच्या पार्किंगच्या सूचकापासून (बोर्डिंगसाठी थांबा वगळता आणि प्रवाशांना उतरवणे, जर यामुळे वाहतूक मार्गावरील वाहने किंवा म्हणून वापरल्या जाणार्‍या वाहनांमध्ये व्यत्यय येत नसेल प्रवासी टॅक्सी);

ज्या ठिकाणी वाहन इतर ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक लाइट्स, रस्त्यावरील चिन्हे यापासून रोखेल किंवा इतर वाहनांना हलवणे (प्रवेश किंवा बाहेर पडणे) अशक्य बनवेल (सायकल किंवा सायकलच्या मार्गांसह, तसेच एका छेदनबिंदूपासून 5 मीटरपेक्षा जवळ) कॅरेजवेसह सायकल किंवा सायकल मार्ग), किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालीसाठी अडथळे निर्माण करणे (मर्यादित हालचाल असलेल्या लोकांच्या हालचालीसाठी ज्या ठिकाणी कॅरेजवे आणि पदपथ समान पातळीवर भेटतात अशा ठिकाणांसह);
- सायकलस्वार लेन मध्ये.

12.5. पार्किंग प्रतिबंधित आहे:
- ज्या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे;
- चिन्ह 2.1 सह चिन्हांकित रस्त्यांच्या कॅरेजवेवरील बाहेरील वस्त्या

रेल्वे क्रॉसिंगपासून ५० मी.

12.6. ज्या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे अशा ठिकाणी थांबण्याची सक्ती केल्यावर, या ठिकाणांहून वाहन वळवण्यासाठी ड्रायव्हरने सर्व शक्य उपाय करणे आवश्यक आहे.

12.7. इतर रस्ता वापरकर्त्यांना यामुळे व्यत्यय येत असल्यास वाहनांचे दरवाजे उघडण्यास मनाई आहे.

12.8. चालक आपली जागा सोडू शकतो किंवा तो असल्यास वाहन सोडू शकतो आवश्यक उपाययोजनावाहनाची उत्स्फूर्त हालचाल किंवा चालकाच्या अनुपस्थितीत त्याचा वापर वगळून.
प्रौढ व्यक्तीच्या अनुपस्थितीत वाहन उभे असताना 7 वर्षांखालील मुलाला वाहनात सोडण्यास मनाई आहे.

13. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - छेदनबिंदूंचा रस्ता

13.1. उजवीकडे किंवा डावीकडे वळताना, ड्रायव्हरने पादचाऱ्यांना आणि सायकलस्वारांना तो ज्या कॅरेजवेवर वळत आहे तो रस्ता ओलांडला पाहिजे.

13.2. चौकात जाण्यास, कॅरेजवे ओलांडणे किंवा 1.26 चिन्हांकित केलेल्या चौकात जाण्यास मनाई आहे, जर मार्गाच्या पुढे वाहतूक कोंडी निर्माण झाली असेल, ज्यामुळे वाहनचालकांना थांबण्यास भाग पडेल, ज्यामुळे वाहनांच्या हालचालीसाठी अडथळा निर्माण होईल. या नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये उजवीकडे किंवा डावीकडे वळण्याचा अपवाद वगळता आडवा दिशा.

13.3. छेदनबिंदू, जिथे हालचालींचा क्रम ट्रॅफिक लाइट किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलरच्या सिग्नलद्वारे निर्धारित केला जातो, तो नियमन केलेला मानला जातो.
पिवळ्या फ्लॅशिंग सिग्नलसह, ट्रॅफिक लाइट काम करत नाहीत किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलर नसल्यामुळे, छेदनबिंदू अनियंत्रित मानला जातो आणि वाहनचालकांना अनियमित चौकातून वाहन चालवण्याच्या नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे आणि छेदनबिंदूवर स्थापित केलेल्या प्राधान्य चिन्हांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

विनियमित छेदनबिंदू

13.4. हिरव्या ट्रॅफिक लाइटवर डावीकडे वळताना किंवा यू-टर्न घेताना, ट्रॅकलेस वाहनाच्या चालकाने विरुद्ध दिशेकडून सरळ किंवा उजवीकडे जाणाऱ्या वाहनांना मार्ग देणे बंधनकारक आहे. ट्राम चालकांनी आपापसात समान नियमाने मार्गदर्शन केले पाहिजे.

13.5. पिवळा किंवा लाल ट्रॅफिक लाइट सोबतच अतिरिक्त विभागात चालू असलेल्या बाणाच्या दिशेने गाडी चालवताना, ड्रायव्हरने इतर दिशेने जाणाऱ्या वाहनांना मार्ग दिला पाहिजे.

13.6. जर ट्रॅफिक लाइट किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलरचे सिग्नल एकाच वेळी ट्राम आणि ट्रॅकलेस वाहनांच्या हालचालींना परवानगी देतात, तर ट्रामच्या हालचालीची दिशा विचारात न घेता त्याचा फायदा होतो. तथापि, लाल किंवा पिवळ्या ट्रॅफिक लाइटच्या वेळी अतिरिक्त विभागात स्विच केलेल्या बाणाच्या दिशेने जाताना, ट्रामने इतर दिशानिर्देशांमधून जाणाऱ्या वाहनांना मार्ग दिला पाहिजे.

13.7. चौकातून बाहेर पडताना ट्रॅफिक सिग्नलची पर्वा न करता सक्षम ट्रॅफिक सिग्नलसह चौकात प्रवेश करणार्‍या ड्रायव्हरने इच्छित दिशेने बाहेर पडणे आवश्यक आहे. तथापि, ड्रायव्हरच्या मार्गावर असलेल्या ट्रॅफिक लाइट्सच्या समोर छेदनबिंदूवर स्टॉप लाइन (चिन्ह 6.16) असल्यास, ड्रायव्हरने प्रत्येक ट्रॅफिक लाइटच्या सिग्नलचे पालन केले पाहिजे.

13.8. जेव्हा ट्रॅफिक लाइटचा परवानगी देणारा सिग्नल चालू असतो, तेव्हा ड्रायव्हरला चौकातून हालचाल पूर्ण करणाऱ्या वाहनांना आणि या दिशेच्या कॅरेजवे ओलांडणे पूर्ण न केलेल्या पादचाऱ्यांना मार्ग देणे बंधनकारक असते.

अनियंत्रित छेदनबिंदू

13.9. असमान रस्त्यांच्या छेदनबिंदूवर, दुय्यम रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने त्यांच्या पुढील हालचालीची दिशा विचारात न घेता मुख्य रस्त्याच्या बाजूने येणाऱ्या वाहनांना रस्ता देणे आवश्यक आहे.
अशा छेदनबिंदूंवर, ट्रामला त्याच्या हालचालीची दिशा काहीही असो, त्याच दिशेने किंवा समतुल्य रस्त्यावर विरुद्ध दिशेने जाणाऱ्या ट्रॅकलेस वाहनांपेक्षा फायदा होतो.

13.10. मुख्य रस्त्याने चौकात दिशा बदलल्यास, वाहनचालक बाजूने फिरतात मुख्य रस्ता, समतुल्य रस्त्यांचे छेदनबिंदू पार करण्यासाठी नियमांद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे. हेच नियम दुय्यम रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनचालकांनी पाळले पाहिजेत.

13.11. समतुल्य रस्त्यांच्या छेदनबिंदूवर, नियमांच्या कलम 13.11 1 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणाचा अपवाद वगळता, ट्रॅकलेस वाहनाचा चालक उजवीकडून येणाऱ्या वाहनांना मार्ग देण्यास बांधील आहे. ट्राम चालकांनी आपापसात समान नियमाने मार्गदर्शन केले पाहिजे.
अशा छेदनबिंदूंवर, ट्रामला त्याच्या हालचालीची दिशा काहीही असो, ट्रॅकलेस वाहनांपेक्षा फायदा होतो.

13.11 1 . गोलाकार रहदारीसह चौकात प्रवेश करताना आणि ज्यावर 4.3 चिन्हांकित केले आहे, वाहन चालकाने अशा चौकात जाणाऱ्या वाहनांना रस्ता देणे आवश्यक आहे.

13.12. डावीकडे वळताना किंवा यू-टर्न घेताना, ट्रॅकलेस वाहनाच्या चालकाने विरुद्ध दिशेने समतुल्य रस्त्यावरून सरळ किंवा उजवीकडे जाणाऱ्या वाहनांना मार्ग देणे बंधनकारक आहे. ट्राम चालकांनी आपापसात समान नियमाने मार्गदर्शन केले पाहिजे.

13.13. जर ड्रायव्हर रस्त्याच्या पृष्ठभागाची उपस्थिती (अंधार, चिखल, बर्फ इ.) निश्चित करू शकत नसेल आणि कोणतीही प्राधान्य चिन्हे नसतील, तर तो दुय्यम रस्त्यावर आहे असे गृहीत धरले पाहिजे.

14. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - पादचारी क्रॉसिंग आणि मार्गावरील वाहनांचे थांबे

14.1. अनियंत्रित पादचारी क्रॉसिंगकडे जाणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने ** रस्ता ओलांडणाऱ्या किंवा कॅरेजवे (ट्रॅम ट्रॅक) मध्ये प्रवेश करणाऱ्या पादचाऱ्यांना क्रॉसिंग करण्यासाठी रस्ता दिला पाहिजे.

** नियमन केलेल्या आणि अनियंत्रित पादचारी क्रॉसिंगच्या संकल्पना नियमांच्या परिच्छेद 13.3 मध्ये स्थापित केलेल्या नियमन केलेल्या आणि अनियंत्रित छेदनबिंदूंच्या संकल्पनांच्या समान आहेत.

14.2. आधी अनियंत्रित असल्यास पादचारी ओलांडणेजर एखादे वाहन थांबले किंवा त्याचा वेग कमी झाला, तर त्याच दिशेने जाणाऱ्या इतर वाहनांच्या चालकांनीही थांबावे किंवा त्याचा वेग कमी केला पाहिजे. नियमांच्या परिच्छेद 14.1 च्या आवश्यकतांच्या अधीन राहून ड्रायव्हिंग सुरू ठेवण्याची परवानगी आहे.

14.3. नियमन केलेल्या पादचारी क्रॉसिंगवर, ट्रॅफिक सिग्नल चालू असताना, ड्रायव्हरने पादचाऱ्यांना या दिशेने कॅरेजवे (ट्रॅम ट्रॅक) ओलांडण्याची परवानगी दिली पाहिजे.

14.4. पादचारी क्रॉसिंगच्या मागे ट्रॅफिक जाम तयार झाल्यास त्यात प्रवेश करण्यास मनाई आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हरला पादचारी क्रॉसिंगवर थांबण्यास भाग पाडले जाईल.

14.5. बाहेरील पादचारी क्रॉसिंगसह सर्व प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हरने पांढर्‍या छडीने सिग्नल करणार्‍या अंध पादचाऱ्यांना मार्ग दिला पाहिजे.

14.6. ड्रायव्हरने थांबलेल्या ठिकाणी (दरवाज्याच्या बाजूने) उभ्या असलेल्या शटल वाहनाच्या दिशेने किंवा त्यापासून दूर चालत असलेल्या पादचाऱ्यांना मार्ग दिला पाहिजे, जर कॅरेजवेवरून किंवा त्यावरील लँडिंग साइटवरून चढणे आणि उतरणे.

14.7. धोक्याची चेतावणी प्रणाली असलेल्या थांबलेल्या वाहनाकडे जाताना, ज्यावर ओळख चिन्हे आहेत, ड्रायव्हरने वेग कमी केला पाहिजे, आवश्यक असल्यास, थांबवा आणि मुलांना जाऊ द्या.

15. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - रेल्वे ट्रॅकद्वारे हालचाल

15.1. वाहनचालक ओलांडू शकतात रेल्वेफक्त रेल्वे क्रॉसिंगवर, ट्रेनला मार्ग देणे (लोकोमोटिव्ह, ट्रॉली).

15.2. रेल्वे क्रॉसिंगजवळ जाताना, ड्रायव्हरने रस्त्याच्या चिन्हे, ट्रॅफिक लाइट्स, खुणा, अडथळ्याची स्थिती आणि क्रॉसिंगवर कर्तव्यावर असलेल्या व्यक्तीच्या सूचनांनुसार मार्गदर्शन केले पाहिजे आणि कोणतीही ट्रेन जवळ येत नाही याची खात्री करा (लोकोमोटिव्ह , ट्रॉली).

15.3. क्रॉसिंगवर प्रवास करण्यास मनाई आहे:
जेव्हा अडथळा बंद असतो किंवा बंद होऊ लागतो (ट्रॅफिक लाइट सिग्नलची पर्वा न करता);
- प्रतिबंधित ट्रॅफिक लाइट सिग्नलसह (अडथळ्याची स्थिती आणि उपस्थिती लक्षात न घेता);
- क्रॉसिंगवर ड्युटीवर असलेल्या व्यक्तीच्या निषिद्ध सिग्नलवर (ड्युटीवर असलेली व्यक्ती ड्रायव्हरकडे त्याच्या छातीवर किंवा पाठीमागे डोक्यावर काठी, लाल कंदील किंवा ध्वज, किंवा त्याचे हात बाजूला पसरलेले आहे. );
- लेव्हल क्रॉसिंगच्या मागे ट्रॅफिक जॅम असल्यास जे ड्रायव्हरला लेव्हल क्रॉसिंगवर थांबण्यास भाग पाडेल:
- जर एखादी ट्रेन (लोकोमोटिव्ह, ट्रॉली) नजरेच्या आत क्रॉसिंगजवळ येत असेल.
याव्यतिरिक्त, हे प्रतिबंधित आहे:
- येणार्‍या ट्रॅफिक लेनमधून बाहेर पडून क्रॉसिंगसमोर उभी असलेली बायपास वाहने;
- अनियंत्रितपणे अडथळा उघडा;
- कृषी, रस्ते, बांधकाम आणि इतर मशीन्स आणि यंत्रणा क्रॉसिंगमधून वाहतूक नसलेल्या स्थितीत घेऊन जा;
- रेल्वे ट्रॅकच्या अंतराच्या प्रमुखाच्या परवानगीशिवाय, कमी-स्पीड वाहनांची हालचाल, ज्याचा वेग 8 किमी / तासापेक्षा कमी आहे, तसेच ट्रॅक्टर ड्रॅग स्लेज.

15.4. क्रॉसिंगमधून हालचाल करण्यास मनाई असलेल्या प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हरने स्टॉप लाइनवर थांबणे आवश्यक आहे, 2.5 चिन्हांकित केले पाहिजे "थांबल्याशिवाय हालचाल प्रतिबंधित आहे" किंवा ट्रॅफिक लाइट, जर तेथे कोणतेही नसेल - अडथळापासून 5 मीटरपेक्षा जवळ नाही, आणि नंतरची अनुपस्थिती - जवळच्या रेल्वेच्या 10 मीटरपेक्षा जवळ नाही.

15.5. क्रॉसिंगवर सक्तीने थांबल्यास, ड्रायव्हरने ताबडतोब लोकांना खाली उतरवले पाहिजे आणि क्रॉसिंग मोकळे करण्यासाठी उपाययोजना केल्या पाहिजेत. त्याच वेळी, ड्रायव्हरने हे करणे आवश्यक आहे:
- शक्य असल्यास, ट्रॅकच्या बाजूने दोन लोकांना 1000 मीटर अंतरापर्यंत क्रॉसिंगपासून दोन्ही दिशेने पाठवा (जर एक असेल तर ट्रॅकच्या सर्वात खराब दृश्यमानतेच्या दिशेने), त्यांना ड्रायव्हरला स्टॉप सिग्नल देण्याचे नियम समजावून सांगा. जवळ येणारी ट्रेन;
- वाहनाजवळ रहा आणि सामान्य अलार्म सिग्नल द्या;
- जेव्हा एखादी ट्रेन दिसते तेव्हा थांबा सिग्नल देऊन त्या दिशेने धावा.

नोंद.
स्टॉप सिग्नल म्हणजे हाताची गोलाकार हालचाल (दिवसाच्या वेळी चमकदार पदार्थ किंवा काही स्पष्टपणे दिसणारी वस्तू, रात्री - टॉर्च किंवा कंदीलसह). सामान्य अलार्म सिग्नल एक लांब आणि तीन लहान बीपची मालिका आहे.

16. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - महामार्गावरील वाहतूक

16.1. मोटरवेवर हे निषिद्ध आहे:
- पादचारी, पाळीव प्राणी, सायकली, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित वाहने, इतर वाहनांची हालचाल, ज्याचा वेग, तांत्रिक वैशिष्ट्ये किंवा त्यांच्या स्थितीनुसार, 40 किमी / ता पेक्षा कमी आहे;
- दुसऱ्या लेनच्या पलीकडे जास्तीत जास्त 3.5 टन पेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या ट्रकची हालचाल;
- 6.4 "पार्किंग (पार्किंगची जागा)" किंवा 7.11 "विश्रांतीची जागा" चिन्हांकित केलेल्या विशेष पार्किंग क्षेत्राबाहेर थांबणे;

विभाजित पट्टीच्या तांत्रिक अंतरांमध्ये यू-टर्न आणि प्रवेश;
- उलट करणे;
- प्रशिक्षण राइड.

16.2. रोडवेवर सक्तीने थांबा झाल्यास, ड्रायव्हरने नियमांच्या कलम 7 च्या आवश्यकतांनुसार वाहन चिन्हांकित केले पाहिजे आणि त्यासाठी हेतू असलेल्या लेनमध्ये आणण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. रस्ता).

17. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - निवासी भागात रहदारी

17.1. निवासी क्षेत्रात, म्हणजे, प्रदेशात, प्रवेशद्वार आणि त्यातून बाहेर पडण्याचे मार्ग 5.21 "रहिवासी क्षेत्र" आणि 5.22 "निवासी क्षेत्राचा शेवट" चिन्हांसह चिन्हांकित आहेत, पादचारी वाहतुकीस पदपथ आणि दोन्ही बाजूंनी परवानगी आहे. कॅरेजवे निवासी भागात, पादचाऱ्यांना प्राधान्य असते, परंतु त्यांनी वाहनांच्या हालचालींमध्ये अवास्तव अडथळे निर्माण करू नयेत.

17.2. निवासी भागात, मोटार वाहने, ट्रेन ड्रायव्हिंग, चालत्या इंजिनसह पार्किंग, तसेच विशेष वाटप केलेल्या आणि चिन्हे आणि (किंवा) चिन्हांसह चिन्हांकित केलेल्या बाहेर जास्तीत जास्त 3.5 टन पेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या ट्रकमधून वाहन चालविण्यास मनाई आहे. .

17.3. निवासी क्षेत्र सोडताना, चालकांनी इतर रस्ता वापरकर्त्यांना रस्ता देणे आवश्यक आहे.

17.4. या विभागाच्या आवश्यकता यार्ड क्षेत्रांना देखील लागू होतात.

18. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - मार्गावरील वाहनांचे प्राधान्य

18.1. ट्राम ट्रॅक कॅरेजवे ओलांडतात अशा चौकाबाहेरील चौकात, डेपो सोडताना ट्रामला ट्रॅकलेस वाहनांपेक्षा प्राधान्य असते.

18.2. मार्गावरील वाहनांसाठी लेन असलेल्या रस्त्यांवर, 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "मार्गावरील वाहनांसाठी लेन असलेला रस्ता", चिन्हांकित

या लेनवर इतर वाहने हलविण्यास आणि थांबविण्यास मनाई आहे, याशिवाय:
- स्कूल बसेस;
- प्रवासी टॅक्सी म्हणून वापरलेली वाहने;
- प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या वाहनांमध्ये, ड्रायव्हरच्या सीटचा अपवाद वगळता, 8 पेक्षा जास्त जागा आहेत, तांत्रिकदृष्ट्या परवानगी असलेले कमाल वजन 5 टनांपेक्षा जास्त आहे, ज्याची यादी घटक घटकांच्या कार्यकारी अधिकाऱ्यांनी मंजूर केली आहे. रशियन फेडरेशन - मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग आणि सेवास्तोपोल.

निश्चित मार्गावरील वाहनांच्या लेनवर, उजवीकडे अशी लेन असल्यास सायकलस्वारांच्या हालचालींना परवानगी आहे.

अशा लेनमधून छेदनबिंदूमध्ये प्रवेश करताना, मार्गावरील वाहनांसाठी लेनवर चालविण्याची परवानगी असलेल्या वाहनांचे चालक, अशा मार्गाने वाहन चालविणे सुरू ठेवण्यासाठी रस्ता चिन्ह 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 आणि 5.15.2 च्या आवश्यकतांपासून विचलित होऊ शकतात. लेन

ही लेन उर्वरित कॅरेजवेपासून तुटलेल्या मार्किंग लाइनने विभक्त केली असल्यास, वळताना, वाहनांनी त्याकडे लेन बदलणे आवश्यक आहे. अशा ठिकाणी रस्त्यावर प्रवेश करताना या लेनमध्ये वाहन चालविण्यास आणि कॅरेजवेच्या उजव्या काठावर प्रवाशांना चढण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी देखील परवानगी आहे, परंतु हे मार्गावरील वाहनांमध्ये व्यत्यय आणत नाही.

18.3. बिल्ट-अप भागात, ड्रायव्हरने ट्रॉलीबस आणि बसेसना नियुक्त केलेल्या थांब्यापासून सुरुवात करणे आवश्यक आहे. ट्रॉलीबस आणि बसेसचे चालक त्यांना मार्ग दिल्याची खात्री झाल्यानंतरच ते जाऊ शकतात.

19. रशियन फेडरेशनचे वाहतूक नियम - बाह्य प्रकाश साधने आणि ध्वनी सिग्नलचा वापर

19.1. रात्रीच्या वेळी आणि अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, रस्त्यावरील प्रकाशाची पर्वा न करता, तसेच चालत्या वाहनावरील बोगद्यांमध्ये, खालील प्रकाश फिक्स्चर:
- सर्व मोटार वाहनांवर - उंच किंवा कमी बीमचे हेडलाइट्स, सायकलींवर - हेडलाइट्स किंवा कंदील, घोडागाड्यांवर - कंदील (असल्यास);
- ट्रेलर आणि टोवलेल्या मोटार वाहनांवर - पार्किंग दिवे.

19.2. उच्च बीम कमी बीमवर स्विच करणे आवश्यक आहे:
- वस्त्यांमध्ये, जर रस्ता उजळला असेल;
- वाहनापासून कमीतकमी 150 मीटर अंतरावर येणाऱ्या पासवर, तसेच अधिक अंतरावर, जर येणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने वेळोवेळी हेडलाइट्स स्विच करून याची आवश्यकता दर्शविली तर;
- इतर कोणत्याही बाबतीत, येणार्‍या आणि जाणार्‍या दोन्ही वाहनांच्या चालकांना अंध बनवण्याची शक्यता वगळण्यासाठी.
आंधळे झाल्यावर, ड्रायव्हर चालू करणे आवश्यक आहे गजरआणि लेन न बदलता, वेग कमी करा आणि थांबा.

19.3. रस्त्यांच्या प्रकाश नसलेल्या भागांवर रात्री थांबताना आणि पार्किंग करताना तसेच अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, वाहनाच्या बाजूचे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे. अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, साइड लाइट्स व्यतिरिक्त, बुडलेले बीम हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स आणि मागील धुक्यासाठीचे दिवे.

19.4. धुक्यासाठीचे दिवेवापरले जाऊ शकते:
- जवळ किंवा सह अपुरा दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स;
- बुडलेल्या किंवा मुख्य बीमच्या हेडलाइट्ससह, रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर रात्री;
- नियमांच्या कलम 19.5 नुसार बुडलेल्या हेडलाइट्सऐवजी.

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेस, सर्व चालणाऱ्या वाहनांनी त्यांना ओळखण्यासाठी डिप्ड-बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे. चालणारे दिवे.

19.6. सर्चलाइट आणि सर्चलाइटचा वापर फक्त येणाऱ्या वाहनांच्या अनुपस्थितीत बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर केला जाऊ शकतो. बिल्ट-अप भागात, केवळ फ्लॅशिंग ब्लू बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नलसह विहित पद्धतीने सुसज्ज असलेल्या वाहनांचे चालकच तातडीचे सेवा कार्य करत असताना अशा हेडलाइट्स वापरू शकतात.

19.7. मागील धुके दिवे फक्त कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीतच वापरले जाऊ शकतात. मागील धुके दिवे ब्रेक लाइटला जोडू नका.

19.8. ओळख चिन्हरोड ट्रेन फिरत असताना आणि रात्रीच्या वेळी आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, त्याव्यतिरिक्त, स्टॉप किंवा पार्किंग दरम्यान "रोड ट्रेन" चालू करणे आवश्यक आहे.

19.9. (फेब्रुवारी 16, 2008 क्रमांक 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे वगळलेले.)

19.10. ध्वनी सिग्नल फक्त वापरले जाऊ शकतात:
- बाहेरील लोकसंख्या असलेल्या भागात ओव्हरटेक करण्याच्या हेतूबद्दल इतर ड्रायव्हर्सना चेतावणी देण्यासाठी;
- वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रकरणांमध्ये.

19.11. ओव्हरटेकिंगची चेतावणी देण्यासाठी, ध्वनी सिग्नलऐवजी किंवा त्याच्यासह, एक प्रकाश सिग्नल दिला जाऊ शकतो, जे हेडलाइट्सचे बुडलेल्या ते उच्च बीमवर अल्पकालीन स्विचिंग आहे.

20. रशियन फेडरेशनचे वाहतूक नियम - यांत्रिक वाहनांचे टोइंग

20.1. ताठ किंवा लवचिक आडकाठी टोइंग वाहनाच्या चाकाच्या मागे ड्रायव्हर असेल तरच चालते, जेव्हा कठोर अडचणाची रचना हे सुनिश्चित करते की टोइंग वाहन सरळ हालचाली दरम्यान टोइंग वाहनाच्या मार्गाचे अनुसरण करते.

20.2. लवचिक किंवा कठोर अडथळ्यावर टोइंग करताना, टोवलेल्या बसमध्ये, ट्रॉलीबसमध्ये आणि टोव्हच्या मागे लोकांची वाहतूक करण्यास मनाई आहे. ट्रक, आणि आंशिक लोडिंगद्वारे टोइंग करताना - टोइंग वाहनाच्या कॅबमध्ये किंवा शरीरात तसेच टोइंग वाहनाच्या शरीरात लोकांची उपस्थिती.

20.2 1 . टोइंग करताना, टोइंग वाहनांचे नियंत्रण अशा ड्रायव्हर्सद्वारे केले पाहिजे ज्यांना 2 किंवा अधिक वर्षे वाहने चालविण्याचा अधिकार आहे.

20.3. टोइंग करताना लवचिक अडचणटोइंग आणि टोइंग वाहनांमधील अंतर 4-6 मीटरच्या आत सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे आणि कठोर अडथळ्यावर टोइंग करताना, 4 मीटरपेक्षा जास्त नाही.
लवचिक लिंक मूलभूत तरतुदींच्या परिच्छेद 9 नुसार चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

20.4. टोइंग करण्यास मनाई आहे:
- ज्या वाहनांकडे नाही सुकाणू** (आंशिक लोडिंग पद्धतीने टोइंग करण्याची परवानगी आहे);
- दोन किंवा अधिक वाहने;
- निष्क्रिय ब्रेक सिस्टम असलेली वाहने **, जर त्यांचे वास्तविक वस्तुमान टोइंग वाहनाच्या वास्तविक वस्तुमानाच्या अर्ध्याहून अधिक असेल. कमी वास्तविक वस्तुमानासह, अशा वाहनांच्या टोइंगला केवळ कठोर अडचण किंवा आंशिक लोडिंगद्वारे परवानगी दिली जाते;
- दुचाकी मोटारसायकलसाइड ट्रेलरशिवाय, तसेच अशा मोटरसायकल;
- लवचिक अडथळ्यावर बर्फाळ परिस्थितीत.
** ज्या सिस्टीम ड्रायव्हरला वाहन थांबवू देत नाहीत किंवा गाडी चालवताना, अगदी कमीत कमी वेगातही चालढकल करू देत नाहीत, त्या निष्क्रिय मानल्या जातात.

21. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - प्रशिक्षण राइड

21.1. प्रारंभिक ड्रायव्हिंग सूचना बंद भागात किंवा रेसट्रॅकमध्ये आयोजित करणे आवश्यक आहे.

21.2. रस्त्यांवर गाडी चालवण्याचे प्रशिक्षण फक्त प्रशिक्षकासह आणि प्रशिक्षणार्थीकडे सुरुवातीचे ड्रायव्हिंग कौशल्य असल्यास परवानगी आहे. विद्यार्थ्याने नियमांच्या आवश्यकता जाणून घेणे आणि त्यांचे पालन करणे बंधनकारक आहे.

21.3. या श्रेणीचे किंवा उपश्रेणीचे वाहन चालविण्यास शिकण्याच्या अधिकारासाठी प्रशिक्षकाकडे कागदपत्र तसेच संबंधित श्रेणी किंवा उपश्रेणीचे वाहन चालविण्याच्या अधिकाराचे प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे.

21.4. कार किंवा मोटरसायकलवर शिकणारा विद्यार्थी किमान 16 वर्षांचा असावा.

21.5. प्रशिक्षणासाठी वापरलेले पॉवर-चालित वाहन मूलभूत नियमांच्या परिच्छेद 5 नुसार सुसज्ज असले पाहिजे आणि "प्रशिक्षण वाहन" चिन्हे असणे आवश्यक आहे.

21.6. रस्त्यावर वाहन चालविण्यास मनाई आहे, त्याची यादी विहित पद्धतीने जाहीर केली आहे.

22. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - लोकांची वाहतूक

22.1. ट्रकच्या शरीरातील लोकांची वाहतूक 3 किंवा त्याहून अधिक वर्षे श्रेणी "C" किंवा उपश्रेणी "C1" चे वाहन चालविण्याच्या अधिकारासाठी ड्रायव्हिंग परवाना असलेल्या ड्रायव्हर्सद्वारे केले जाणे आवश्यक आहे.
ट्रकच्या शरीरात 8 पेक्षा जास्त लोकांच्या वाहतुकीच्या बाबतीत, परंतु कॅबमधील प्रवाश्यांसह 16 पेक्षा जास्त लोक नसताना, चालकाच्या परवान्यामध्ये परवाना असणे देखील आवश्यक आहे. श्रेणी "डी" किंवा उपश्रेणी "डी१" चे वाहन चालवा, केबिनमधील प्रवाशांसह 16 पेक्षा जास्त लोकांच्या वाहतुकीच्या बाबतीत, - श्रेणी "डी".
नोंद. ट्रकमधील लोकांच्या वाहतुकीसाठी लष्करी ड्रायव्हर्सचा प्रवेश प्रस्थापित प्रक्रियेनुसार केला जातो.

22.2. मूलभूत नियमांनुसार सुसज्ज असल्यास फ्लॅटबेड ट्रकच्या शरीरात लोकांच्या वाहून नेण्याची परवानगी आहे, तर लहान मुलांची वाहतूक करण्यास परवानगी नाही.

22.2 1 . मोटारसायकलवरील लोकांची वाहतूक 2 किंवा त्याहून अधिक वर्षे श्रेणी "A" किंवा उपश्रेणी "A1" ची वाहने चालविण्याचा अधिकार असलेल्या ड्रायव्हरचा परवाना असलेल्या ड्रायव्हरद्वारे करणे आवश्यक आहे, मोपेडवर लोकांची वाहतूक करणे आवश्यक आहे. 2 किंवा अधिक वर्षे कोणत्याही श्रेणी किंवा उपश्रेणींची वाहने चालविण्याचा अधिकार असलेल्या ड्रायव्हरचा परवाना असलेल्या ड्रायव्हरद्वारे.

22.3. ट्रकच्या मागे, तसेच इंटरसिटी, पर्वतीय, पर्यटक किंवा सहलीच्या मार्गावर वाहतूक करणार्‍या बसच्या केबिनमध्ये आणि मुलांच्या गटाच्या संघटित वाहतुकीच्या बाबतीत, लोकांची संख्या पेक्षा जास्त नसावी. बसण्यासाठी सुसज्ज जागांची संख्या.

22.4. ट्रिपच्या आधी, ट्रकच्या ड्रायव्हरने प्रवाशांना गाडीत बसण्याची, उतरण्याची आणि शरीरात स्थिती ठेवण्याच्या प्रक्रियेची सूचना दिली पाहिजे.
प्रवाशांच्या सुरक्षित वाहतुकीसाठी अटी पुरविल्या गेल्या आहेत याची खात्री केल्यानंतरच तुम्ही हालचाल सुरू करू शकता.

22.5. लोकांच्या वाहतुकीसाठी सुसज्ज नसलेल्या ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्मसह ट्रकच्या मुख्य भागातून जाण्याची परवानगी केवळ मालवाहू व्यक्तींना किंवा त्याच्या पावतीचे पालन करणाऱ्या व्यक्तींनाच परवानगी आहे, जर त्यांना बाजूंच्या पातळीच्या खाली जागा प्रदान केली असेल.

22.6. व्यवस्थापित वाहतूकमुलांचे गट या नियमांनुसार, तसेच रशियन फेडरेशनच्या सरकारने मंजूर केलेल्या नियमांनुसार, "मुलांची वाहतूक" ओळख चिन्हे असलेल्या बसमध्ये केले जाणे आवश्यक आहे.

22.7. वाहन पूर्ण थांबल्यानंतरच प्रवाशांना उतरवणे आणि उतरवणे, आणि दरवाजे बंद ठेवूनच वाहन चालवणे आणि वाहन पूर्ण थांबेपर्यंत ते उघडू नये असे ड्रायव्हरला बंधनकारक आहे.

22.8. लोकांना वाहतूक करण्यास मनाई आहे:
- वाहनाच्या कॅबच्या बाहेर (ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म असलेल्या ट्रकच्या शरीरात किंवा व्हॅनच्या शरीरात लोकांच्या वाहतुकीची प्रकरणे वगळता), ट्रॅक्टर, इतर स्वयं-चालित वाहने, वर मालवाहू ट्रेलर, ट्रेलर-डचामध्ये, मालवाहू मोटरसायकलच्या मागील बाजूस आणि मोटारसायकलच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सीटच्या बाहेर;
- वाहनाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांद्वारे प्रदान केलेल्या रकमेपेक्षा जास्त.

22.9. 7 वर्षांखालील मुलांची वाहतूक प्रवासी वाहनआणि ट्रकची कॅब, जी सीट बेल्ट किंवा सीट बेल्ट आणि ISOFIX* चाइल्ड रिस्ट्रेंट सिस्टीमसह डिझाइन केलेली आहे, मुलाच्या वजन आणि उंचीसाठी योग्य असलेल्या चाइल्ड रिस्ट्रेंट सिस्टम (डिव्हाइस) वापरून चालवणे आवश्यक आहे.
प्रवासी कार आणि ट्रक कॅबमध्ये 7 ते 11 वर्षे वयोगटातील मुलांची वाहतूक, जे सीट बेल्ट किंवा सीट बेल्ट आणि ISOFIX चाइल्ड रिस्ट्रेंट सिस्टमने डिझाइन केलेले आहेत, योग्य असलेल्या बाल प्रतिबंध प्रणाली (डिव्हाइस) वापरून केले जाणे आवश्यक आहे. मुलाचे वजन आणि उंची, किंवा सीट बेल्ट वापरणे, आणि वर पुढील आसनपॅसेंजर कार - फक्त मुलाच्या वजन आणि उंचीशी संबंधित बाल प्रतिबंध प्रणाली (डिव्हाइस) वापरून.
पॅसेंजर कार आणि ट्रकच्या कॅबमध्ये चाइल्ड रिस्ट्रेंट सिस्टम (डिव्हाइस) ची स्थापना आणि त्यामध्ये मुलांचे स्थान या सिस्टम्स (डिव्हाइसेस) च्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलनुसार केले जाणे आवश्यक आहे.
12 वर्षाखालील मुलांची वाहतूक करण्यास मनाई आहे मागची सीटमोटारसायकल

* बालसंयमाचे नाव ISOFIX प्रणालीनुसार आणले तांत्रिक नियमनकस्टम्स युनियन टीपी पीसी 018/2011 "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर"

23. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम - वस्तूंची वाहतूक

23.1. वाहतूक केलेल्या मालाचे वस्तुमान आणि धुरासह लोडचे वितरण या वाहनासाठी निर्मात्याने स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त नसावे.

23.2. चळवळ सुरू करण्यापूर्वी आणि दरम्यान, ड्रायव्हरला लोडची प्लेसमेंट, फास्टनिंग आणि स्थिती नियंत्रित करणे बंधनकारक आहे जेणेकरून ते पडू नये, हालचालीमध्ये व्यत्यय येऊ नये.

23.3. माल वाहून नेण्यास परवानगी आहे जर ती:
- ड्रायव्हरचे दृश्य प्रतिबंधित करत नाही;
- व्यवस्थापन गुंतागुंत करत नाही आणि वाहनाच्या स्थिरतेचे उल्लंघन करत नाही;
- बाह्य प्रकाश साधने आणि रेट्रोरिफ्लेक्टर्स, नोंदणी आणि ओळख चिन्हे कव्हर करत नाहीत आणि हाताच्या सिग्नलच्या आकलनामध्ये व्यत्यय आणत नाहीत;
- आवाज निर्माण करत नाही, धूळ निर्माण करत नाही आणि रस्ता आणि पर्यावरण प्रदूषित करत नाही.
जर कार्गोची स्थिती आणि प्लेसमेंट निर्दिष्ट आवश्यकता पूर्ण करत नसेल तर, ड्रायव्हरला सूचीबद्ध वाहतूक नियमांचे उल्लंघन दूर करण्यासाठी किंवा पुढील हालचाली थांबविण्यासाठी उपाययोजना करण्यास बांधील आहे.

23.4. वाहनाच्या समोर किंवा मागे 1 मीटरपेक्षा जास्त किंवा बाजूला 0.4 मीटरपेक्षा जास्त मार्कर लाइटच्या बाहेरील काठावरुन बाहेर पडणारा माल "ओव्हरसाईज कार्गो" ओळख चिन्हांसह चिन्हांकित केलेला असणे आवश्यक आहे आणि अंधारात आणि अपर्याप्त दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, त्याव्यतिरिक्त, समोर - फ्लॅशलाइट किंवा पांढरा परावर्तक, मागे - फ्लॅशलाइट किंवा लाल परावर्तक.

23.5. जड आणि धोकादायक वस्तूंची वाहतूक, वाहनाची हालचाल, ज्याचे एकूण मापदंड, कार्गोसह किंवा त्याशिवाय, रुंदी 2.55 मीटरपेक्षा जास्त (रेफ्रिजरेटर्स आणि समतापिक संस्थांसाठी 2.6 मीटर), कॅरेजवेच्या पृष्ठभागापासून 4 मीटर उंची, लांबीमध्ये (एका ट्रेलरसह) 20 मीटर, किंवा वाहनाच्या आकारमानाच्या मागील बिंदूच्या पलीकडे 2 मीटरपेक्षा जास्त भार असलेल्या वाहनाची हालचाल, तसेच दोन किंवा अधिक ट्रेलर असलेल्या रस्त्यावरील गाड्यांची हालचाल चालते. विशेष नियमांनुसार.
रशियन फेडरेशनच्या आंतरराष्ट्रीय करारांद्वारे स्थापित वाहने आणि वाहतूक नियमांच्या आवश्यकतांनुसार आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतूक केली जाते.

24. एसडीए आरएफ - सायकलस्वार आणि मोपेड ड्रायव्हर्सच्या हालचालीसाठी अतिरिक्त आवश्यकता

24.1. 14 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या सायकलस्वारांची हालचाल सायकल, सायकल पथ किंवा सायकलस्वारांसाठी लेनवर केली पाहिजे.

24.2. 14 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या सायकलस्वारांना परवानगी आहे:

कॅरेजवेच्या उजव्या काठावर - खालील प्रकरणांमध्ये:
- सायकल आणि सायकल मार्ग नाहीत, सायकलस्वारांसाठी एक लेन किंवा त्यांच्या बाजूने जाण्याची शक्यता नाही;
- सायकलची एकूण रुंदी, ट्रेलर किंवा वाहतूक केली जाणारी मालवाहू 1 मीटरपेक्षा जास्त आहे;
- सायकलस्वारांची हालचाल स्तंभांमध्ये केली जाते;
- रस्त्याच्या कडेला - जर सायकल आणि सायकल मार्ग नसतील, सायकलस्वारांसाठी एक लेन नसेल किंवा त्यांच्या बाजूने किंवा कॅरेजवेच्या उजव्या काठावर जाण्याची शक्यता नसेल;
फूटपाथ किंवा फूटपाथवर - खालील प्रकरणांमध्ये:
- सायकल आणि सायकल मार्ग नाहीत, सायकलस्वारांसाठी एक लेन किंवा त्यांच्या बाजूने जाण्याची शक्यता नाही, तसेच कॅरेजवे किंवा रस्त्याच्या कडेला उजवीकडे;
- सायकलस्वार 14 वर्षांखालील सायकलस्वारासोबत असतो किंवा 7 वर्षांखालील मुलाला अतिरिक्त सीटवर, सायकल कॅरेजमध्ये किंवा सायकलसह वापरण्यासाठी डिझाइन केलेल्या ट्रेलरमध्ये नेतो.

24.3. 7 ते 14 वर्षे वयोगटातील सायकलस्वारांची हालचाल केवळ पदपथ, पादचारी, सायकल आणि सायकल मार्गांवर तसेच पादचारी झोनमध्येच केली पाहिजे.

24.4. 7 वर्षांखालील सायकलस्वारांनी फक्त पदपथ, पादचारी आणि सायकल मार्गांवर (पादचारी रहदारीच्या बाजूने) आणि पादचारी झोनमध्ये सायकल चालवावी.

24.5. या नियमांद्वारे प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये जेव्हा सायकलस्वार कॅरेजवेच्या उजव्या काठावर फिरतात तेव्हा सायकलस्वारांनी फक्त एकाच रांगेत फिरणे आवश्यक आहे.
सायकलींची एकंदर रुंदी 0.75 मीटरपेक्षा जास्त नसल्यास सायकलस्वारांच्या स्तंभाला दोन ओळींमध्ये फिरण्याची परवानगी आहे.
सायकलस्वारांचा स्तंभ एका लेनच्या हालचालीच्या बाबतीत 10 सायकलस्वारांच्या गटांमध्ये किंवा दोन-लेनच्या हालचालीच्या बाबतीत 10 जोड्यांच्या गटांमध्ये विभागला गेला पाहिजे. ओव्हरटेकिंग सुलभ करण्यासाठी, गटांमधील अंतर 80 - 100 मीटर असावे.

24.6. फुटपाथ, फूटपाथ, कर्ब किंवा पादचारी झोनमध्ये सायकलस्वाराची हालचाल धोक्यात येत असल्यास किंवा इतर व्यक्तींच्या हालचालींमध्ये अडथळा आणत असल्यास, सायकलस्वाराने उतरले पाहिजे आणि पादचाऱ्यांच्या हालचालीसाठी या नियमांमध्ये प्रदान केलेल्या आवश्यकतांनुसार मार्गदर्शन केले पाहिजे.

24.7. मोपेड चालकांनी कॅरेजवेच्या उजव्या बाजूला एकाच रांगेत किंवा सायकलस्वारांच्या लेनमध्ये जावे.
मोपेड चालकांना रस्त्याच्या कडेला जाण्याची परवानगी आहे, जर यामुळे पादचाऱ्यांना अडथळा येत नसेल.

24.8. सायकलस्वार आणि मोपेड चालकांना यापासून मनाई आहे:
- स्टीयरिंग व्हील कमीतकमी एका हाताने न धरता सायकल, मोपेड चालवा;
- परिमाणांच्या पलीकडे 0.5 मीटर पेक्षा जास्त लांबी किंवा रुंदीने पसरलेला मालवाहतूक किंवा नियंत्रणात व्यत्यय आणणारा माल;
- प्रवाशांना घेऊन जा, जर हे वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केले गेले नसेल;
- 7 वर्षाखालील मुलांना त्यांच्यासाठी विशेष सुसज्ज ठिकाणांच्या अनुपस्थितीत वाहतूक करा;
- डावीकडे वळा किंवा ट्राम रहदारी असलेल्या रस्त्यांवरून आणि दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी एकापेक्षा जास्त लेन असलेल्या रस्त्यांवर वळा (जेव्हा पासून उजवी लेन वळण्याची परवानगी आहेडावीकडे, आणि सायकल झोनमध्ये असलेल्या रस्त्यांचा अपवाद वगळता);
- फास्टन मोटरसायकल हेल्मेटशिवाय रस्त्यावरून जा (मोपेड चालकांसाठी);
- पादचारी क्रॉसिंगवर रस्ता ओलांडणे.

24.9. सायकल किंवा मोपेडसह वापरण्याच्या उद्देशाने ट्रेलर टोइंग करण्याशिवाय, सायकल आणि मोपेड, तसेच सायकल आणि मोपेडने टोइंग करण्यास मनाई आहे.

24.10. रात्रीच्या वेळी किंवा अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत वाहन चालवताना, सायकलस्वार आणि मोपेड ड्रायव्हर्सना प्रतिक्षेपित घटकांसह वस्तू घेऊन जाण्याचा आणि या वस्तू इतर वाहनांच्या चालकांना दृश्यमान आहेत याची खात्री करण्याचा सल्ला दिला जातो.

24.11. बाईक झोनमध्ये:
- सायकलस्वारांना यांत्रिक वाहनांपेक्षा फायदा आहे, आणि या नियमांच्या परिच्छेद 9.1 1 - 9.3 आणि 9.6 - 9.12 च्या आवश्यकतांच्या अधीन, या दिशेने हालचाली करण्याच्या उद्देशाने कॅरेजवेच्या संपूर्ण रुंदीवर देखील ते जाऊ शकतात;
- या नियमांच्या परिच्छेद 4.4 - 4.7 च्या आवश्यकतांच्या अधीन राहून पादचाऱ्यांना कुठेही कॅरेजवे ओलांडण्याची परवानगी आहे.

25. रशियन फेडरेशनचे रहदारीचे नियम - घोडागाडीच्या हालचालीसाठी तसेच प्राण्यांच्या प्रवासासाठी अतिरिक्त आवश्यकता

25.1. 14 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या व्यक्तींसाठी घोडागाडी चालवणे (स्लीज), पॅकचा ड्रायव्हर असणे, रस्त्यावर वाहन चालवताना प्राणी किंवा कळप चालवण्याची परवानगी आहे.

25.2. घोडागाड्या (स्लेज), माऊंट्स आणि पॅक प्राण्यांनी शक्य तितक्या उजवीकडे फक्त एकाच रांगेत जावे. रस्त्याच्या कडेला वाहन चालविण्यास परवानगी आहे जर ते पादचाऱ्यांना अडथळा आणत नसेल.
घोड्याने काढलेल्या गाड्या (स्लेज), स्वार आणि पॅक प्राण्यांचे स्तंभ, रस्त्यावरून जात असताना, 10 राइडिंग आणि पॅक प्राणी आणि 5 गाड्या (स्लेज) च्या गटांमध्ये विभागले जाणे आवश्यक आहे. ओव्हरटेकिंग सुलभ करण्यासाठी, गटांमधील अंतर 80 - 100 मीटर असावे.

25.3. जवळच्या प्रदेशातून किंवा दुय्यम रस्त्यावरून मर्यादित दृश्यमानतेच्या ठिकाणी प्रवेश करताना घोडागाडीच्या (स्लीघ) चालकाने त्या प्राण्याला लगाम घालून नेले पाहिजे.

25.4. रस्त्यावरील प्राण्यांना, नियमानुसार, दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी डिस्टिल्ड केले पाहिजे. वाहनचालकांनी प्राण्यांना रस्त्याच्या उजव्या बाजूने शक्य तितक्या जवळ मार्गदर्शन करावे.

25.5. जनावरांना रेल्वेमार्गावरून चालवताना, कळप अशा आकाराच्या गटांमध्ये विभागला गेला पाहिजे की, ड्रायव्हर्सची संख्या लक्षात घेऊन, प्रत्येक गटाचा सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित केला जाईल.

25.6. घोडागाड्यांचे (स्लेज), पॅकचे ड्रायव्हर, राइडिंग प्राणी आणि पशुधन यांना यापासून मनाई आहे:
- देखरेखीशिवाय प्राण्यांना रस्त्यावर सोडा;
- विशेषत: नियुक्त क्षेत्राबाहेर, तसेच रात्रीच्या वेळी आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या स्थितीत (वेगवेगळ्या स्तरांवर गुरेढोरे सोडून) प्राण्यांना रेल्वे ट्रॅक आणि रस्ते ओलांडून चालवा;
- इतर मार्ग असल्यास डांबरी आणि सिमेंट काँक्रीट फुटपाथसह जनावरांना रस्त्यावर नेणे.

चालकासाठी योग्य अर्जबाह्य दिवे आणि हॉर्न हे रस्त्याच्या खुणा आणि चिन्हांचे सखोल ज्ञानाइतकेच महत्त्वाचे आहेत. त्याचे जीवन, आरोग्य, कारची अखंडता (आणि वॉलेट) आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांची सुरक्षा यावर थेट अवलंबून असते.

याव्यतिरिक्त, हेडलाइट्स आणि दिवे वापरताना, ड्रायव्हर्समध्ये न बोललेले "चांगल्या वर्तनाचे नियम" आहेत, ज्याचे पालन केल्याने वाहन चालविण्याचा आराम लक्षणीयरीत्या वाढतो आणि शक्यतो टाळतो. संघर्ष परिस्थिती. पुढे, तुम्ही बाह्य दिवे आणि ध्वनी संकेतांच्या वापराबद्दल शिकाल.

कारची प्रकाश आणि ध्वनी उपकरणे आणि त्यांचे स्थान

आपण मूलभूत गोष्टींसह किंवा त्याऐवजी आधुनिक कार कोणत्या प्रकारच्या हेडलाइट्स आणि कंदीलसह सुसज्ज आहेत यासह प्रारंभ करा.

• कमी बीम हेडलाइट्स- तुलनेने लहान भागात रस्ता आणि आसपासचा परिसर प्रकाशित करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

• उच्च बीम हेडलाइट्स- शक्तिशाली प्रकाश उपकरणे जी पुरेशा मोठ्या क्षेत्राचा रस्ता प्रकाशित करतात. उच्च ब्राइटनेसमुळे, उच्च बीम येणार्‍या ड्रायव्हर्सना चकित करू शकतात.

• समोर धुके दिवे- पारंपारिक हेडलाइट्सच्या खाली स्थापित केले आहेत, प्रकाशाचा एक विस्तृत बीम तयार करा जो धुके, बर्फ आणि पावसात रस्ता आणि त्याच्या शेजारील भागाला चांगले प्रकाशित करेल.

• दिवसा चालणारे दिवे- हेडलाइट्सचा एक वेगळा प्रकार, दिवसभरात, हवामान आणि दृश्यमानतेकडे दुर्लक्ष करून, आणि वाहनांची दृश्यमानता वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले. इंजिन सुरू झाल्यावर बहुतेक मॉडेल लगेच चालू होतात.

• मागील मार्कर दिवे- रात्रीच्या वेळी किंवा खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत कार चिन्हांकित करण्यासाठी डिझाइन केलेले. दिव्यांचा रंग लाल असतो.

• दिवे थांबवा- लाल दिवे जे वाहनाला ब्रेक लावतात तेव्हा येतात. ते मार्करच्या दिव्यांपेक्षा जास्त उजळतात. काही वाहने अतिरिक्त मध्यवर्ती ब्रेक लाइटसह सुसज्ज आहेत.

• मागील धुके दिवे- धुके, पाऊस किंवा हिमवादळ परिस्थितीत वाहन नियुक्त करा. स्टॉप दिवे सह गोंधळून जाऊ नका.

• कंदील उलट करणे - पांढरा, पादचारी आणि इतर वाहन चालकांना हे वाहन उलटे हलवेल (किंवा आधीच पुढे जात आहे) हे कळवण्यासाठी डिझाइन केलेले.

• मागील परावर्तक- बाजूच्या दिवे सारख्याच हेतूसाठी वापरल्या जातात, ते जाणाऱ्या कारच्या हेडलाइट्समधून त्यांच्यावर पडणारा प्रकाश प्रतिबिंबित करतात. त्यांना रेट्रोरिफ्लेक्टर म्हणून देखील ओळखले जाऊ शकते.

• परवाना प्लेट लाइटिंग- कारच्या मागील परवाना प्लेटला प्रकाशित करण्यासाठी डिझाइन केलेले अनेक पांढरे बल्ब.

• दिशा निर्देशक किंवा "वळण सिग्नल"- एम्बर दिवे, कारच्या वळण किंवा इतर युक्तीबद्दल माहिती देण्यासाठी वापरले जातात. कोपऱ्यांवर आणि कारच्या बोर्डवर स्थापित केले जातात.

दिवसा बाह्य प्रकाश उपकरणांचा वापर

रशियन फेडरेशनच्या SDA च्या परिच्छेद 19.5 मध्ये असे नमूद केले आहे की स्वच्छ हवामानात आणि दिवसा चांगली दृश्यमानता, सर्व कारवर बुडलेले बीम हेडलाइट्स आणि ट्रेलर्स आणि टोवलेल्या वाहनांवर मार्कर दिवे चालू करणे आवश्यक आहे.

रशियन फेडरेशनच्या रहदारी नियमांच्या परिच्छेद 19.4 नुसार- धुके दिवे किंवा दिवसा चालणारे दिवे, जर असतील तर, बुडलेल्या बीम हेडलाइट्सऐवजी वापरले जाऊ शकतात.

परिच्छेद 19.5 चे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास 500 रूबल दंडाची शिक्षा दिली जाते, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये सर्व काही वाहतूक पोलिसांकडून ड्रायव्हरला तोंडी चेतावणी देऊन केले जाते.

एसडीएचा परिच्छेद 19.1 - बोगद्यांचा रस्ता. ते चांगले प्रज्वलित आहे की नाही याची पर्वा न करता, प्रवेशद्वारावरील लो बीम किंवा हाय बीमचे (जर येणार्‍या कार नसतील तर) हेडलाइट्स चालू करण्यासाठी रहदारीचे नियम त्याच्या आत लिहून देतात. बोगद्यात प्रवेश करण्यापूर्वी तुमच्याकडे फक्त चालणारे दिवे किंवा फॉग लाइट्स चालू असल्यास, कमी बीमवर स्विच करा आणि ते फक्त बाहेर पडताना बंद करा.

अनेकदा दिवसा, हवामानामुळे दृश्यमानता बिघडते - पाऊस, हिमवर्षाव, धुके, ढग सूर्याला रोखत असल्यामुळे अंधार पडतो. परिच्छेद १.२ मधील नियमांमध्ये याचे वर्णन "अपर्याप्त दृश्यमानता" असे केले आहे - जेव्हा पाऊस किंवा संधिप्रकाशाच्या परिस्थितीत रस्ता 300 मीटरपेक्षा कमी दिसतो.

हे मर्यादित दृश्यमानतेसह गोंधळात टाकू नये, जेथे भूप्रदेश, इमारती, रस्ता भूमिती किंवा इतर वाहने रस्त्यावरील दृश्यमानतेमध्ये अडथळा आणतात. तसेच, रात्रीच्या वेळेसह कमी दृश्यमानता भ्रमित करू नका.

रस्त्यावर अपुर्‍या दृश्यमानतेसह वाहन चालवणे (धुके, पाऊस, बर्फात)या प्रकरणांमध्ये, SDA च्या कलम 19.1 मध्ये बुडलेल्या आणि मुख्य बीम लाइटिंग उपकरणांचा वापर करण्यास सांगितले आहे. याव्यतिरिक्त, आपण समोरील "फॉगलाइट्स" चालू करू शकता, परंतु हे आवश्यक नाही.

मागील धुके दिवे कधी वापरले जाऊ शकतात? क्लॉज 19.7 सांगते की दृश्यमानता खराब असतानाच ते चालू केले जाऊ शकतात. उर्वरित वेळेस ते प्रतिबंधित आहे - ते खूप तेजस्वीपणे चमकतात आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांमध्ये व्यत्यय आणू शकतात. तसेच, तुम्ही त्यांना ब्रेक लाइटसह एकत्र चालू करू शकत नाही.

पाऊस, धुके, हिमवादळ किंवा धुळीच्या वादळात रस्त्यावर जबरदस्तीने थांबणे.तुमचे हेडलाइट्स चालू करा जेणेकरून तुम्ही वेळेपूर्वी दिसू शकाल. याव्यतिरिक्त, आपण बुडलेले हेडलाइट्स वापरू शकता आणि धुके प्रकाश- वाहतुकीचे नियम परवानगी देतात.

रात्रीच्या वेळी बाह्य प्रकाश साधने वापरण्याचे नियम

रात्र किंवा दिवसाची गडद वेळ, नियमानुसार संध्याकाळचा शेवट आणि सकाळच्या संध्याकाळच्या सुरुवातीच्या दरम्यानचा वेळ मध्यांतर आहे. अशा परिस्थितीत, हेडलाइट्स आणि पोझिशन लाइट्स चालू करणे अनिवार्य आहे.

या प्रकरणात कमी बीम किंवा उच्च बीमची निवड खालील बारकावेंवर अवलंबून असते:

• तुम्ही बिल्ट-अप भागात प्रकाशित रस्त्यांवर गाडी चालवत असाल तरतुम्ही उच्च बीम वापरू शकत नाही, फक्त कमी बीम.

• येणार्‍या लेनमध्ये जाणाऱ्या वाहनाजवळ जाताना, उच्च बीम कमीत कमी 150 मीटर अंतरावर असलेल्या लो बीमवर स्विच केला पाहिजे - अशा प्रकारे तुम्ही इतर ड्रायव्हरला आंधळे करणार नाही. 200-250 मीटरवर स्विच करणे आणखी चांगले आहे.

• येणा-या वाहनाने हेडलाइट्स बदलून किंवा जास्त अंतरावर फ्लॅश करून सिग्नल दिल्यास- उच्च बीम बंद करा. अशा परिस्थितीत, तुमच्याकडे बहुधा हेडलाइट्स खराबपणे समायोजित केले आहेत आणि ते रस्त्यावर इतके प्रकाशित करत नाहीत कारण ते येणार्‍या लेनमधील ड्रायव्हर्सच्या डोळ्यात चमकतात.

• आपल्याला इतर परिस्थितींमध्ये देखील प्रकाश स्विच करण्याची आवश्यकता आहे, जेव्हा इतर ड्रायव्हर्सना अंध करण्याचा धोका असतो, येणारे आणि उत्तीर्ण दोन्ही.

आपण अंध असल्यास काय करावे?मुख्य म्हणजे लेन बदलणे नाही, अन्यथा अपघात होण्याचा, पादचाऱ्याला धडकण्याचा किंवा खड्ड्यात पडण्याचा धोका असतो. नियम अशा परिस्थितीत अलार्म चालू करण्यासाठी, हळूहळू वेग कमी करण्यासाठी आणि आवश्यक असल्यास, थांबण्यासाठी लिहून देतात.

रात्री जबरदस्तीने थांबा- बाजूचे दिवे चालू करण्याचे सुनिश्चित करा आणि इच्छित असल्यास, त्यांना कमी बीम आणि फॉगलाइट्ससह पूरक करा.

रस्त्यावरील बाह्य प्रकाश उपकरणांच्या वापराचे सारणी

अटी / प्रकाश	प्रकाश वेळ	रात्री, वस्त्यांमधील रस्त्यांच्या प्रकाशित भागांवर	रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर रात्रीची वेळ	बोगदा	अपुरी दृश्यमानता
बुडवलेला तुळई	+	+	+	+	+
उच्च प्रकाशझोत	—	—	+	+	+
धुक्यासाठीचे दिवे	1	—	2	—	2
दिवसा चालणारे दिवे	1	—	—	—	—
मागील धुके दिवे	—	—	—	—	+

• "1" - कमी बीम हेडलाइट्सऐवजी;
• "2" - फक्त बुडलेल्या आणि मुख्य बीमच्या हेडलाइट्सच्या संयोगाने.

ओव्हरटेकिंग आणि ध्वनी सिग्नलचा वापर

जर तुम्ही तुमच्या समोरून एखाद्या कारला ओव्हरटेक करणार असाल तर फक्त टर्न सिग्नलनेच नव्हे तर लो बीमपासून हाय बीमपर्यंत हेडलाइट्स "फ्लॅश" करून सिग्नल द्या. शहराबाहेर चाली चालवल्या गेल्यास, ध्वनी सिग्नल देण्याची परवानगी आहे.

इतर परिस्थितींमध्ये, ध्वनी सिग्नल केवळ अपघात किंवा पादचाऱ्याशी टक्कर टाळण्यासाठी दिला जातो. अन्यथा, हे नियमांचे उल्लंघन आहे, ज्यासाठी वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना दंड जारी करण्याचा अधिकार आहे.

लाइट फिक्स्चर - वापरण्याची इतर वैशिष्ट्ये

ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगचा आणखी एक प्रकार म्हणजे सर्चलाइट किंवा सर्चलाइट.. हे असे उपकरण आहे जे एक शक्तिशाली आणि तेजस्वी प्रकाश बीम देते ज्याकडे निर्देशित केले जाऊ शकते उजवी बाजू. हे फक्त शहराबाहेर (विशेषत: ऑफ-रोड) वापरले जाते आणि कोणतीही येणारी वाहने नसतात, ज्याचे चालक स्पॉटलाइटद्वारे तात्पुरते आंधळे होऊ शकतात. शहरात, अशा प्रकाश उपकरणांचा वापर केवळ आपत्कालीन वाहनांद्वारे केला जातो.

आणि रस्त्यावरील गाड्यांसाठी, नियम वाहन केबिनच्या छतावर तीन केशरी दिव्यांच्या रूपात एक विशेष ओळख चिन्ह प्रदान करतात. वाहन चालवताना, ते नेहमी चालू असले पाहिजे आणि रात्री किंवा अपुरी दृश्यमानतेच्या बाबतीत, चिन्ह थांबे आणि पार्किंग दरम्यान देखील कार्य करणे आवश्यक आहे.

एक "चांगल्या वागण्याचा नियम" देखील आहे जो वाहतूक नियमांमध्ये नियंत्रित केला जात नाही. तुम्ही ट्रॅफिक पोलिस चौकीवरून पुढे गेल्यास, कारचा अपघातकिंवा इतर असामान्य परिस्थितीरस्त्यावर - तुमच्या हेडलाइट्स फ्लॅश करून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना चेतावणी द्या.

विशेष गरजेशिवाय उच्च बीम आणि मागील फॉगलाइट्स न वापरणे हे देखील शिष्टाचार मानले जाते - ते खूप चमकदारपणे चमकतात आणि इतर ड्रायव्हर्सना आंधळे करतात. परंतु हे नियम, पूर्वीच्या नियमांपेक्षा वेगळे, SDA मध्ये आधीपासूनच समाविष्ट आहेत.

व्हिडिओ धडा: बाह्य प्रकाश साधने आणि ध्वनी सिग्नल वापरण्याचे नियम.

p 19.1 SDA. रात्रीच्या वेळी आणि अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, रस्त्यावरील प्रकाशाची पर्वा न करता, तसेच बोगद्यांमध्ये, चालत्या वाहनाने खालील प्रकाश साधने चालू करणे आवश्यक आहे:

सर्व मोटार वाहनांवर - उंच किंवा कमी बीमचे हेडलाइट्स, सायकलींवर - हेडलाइट्स किंवा कंदील, घोडागाड्यांवर - कंदील (असल्यास);

ट्रेलर आणि टोवलेल्या मोटर वाहनांवर - क्लीयरन्स दिवे.

p 19.2 SDA. उच्च बीम कमी बीमवर स्विच करणे आवश्यक आहे:

वस्त्यांमध्ये, जर रस्ता उजळला असेल;

वाहनापासून कमीतकमी 150 मीटर अंतरावर येणाऱ्या पासवर, तसेच अधिक अंतरावर, जर येणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने वेळोवेळी हेडलाइट्स बदलून याची आवश्यकता दर्शविली तर;

इतर कोणत्याही बाबतीत, येणाऱ्या आणि जाणार्‍या दोन्ही वाहनांच्या चालकांना अंधत्व येण्याची शक्यता वगळण्यासाठी.

आंधळा झाल्यावर, ड्रायव्हरने अलार्म चालू केला पाहिजे आणि लेन न बदलता, गती कमी करा आणि थांबा.

p 19.3 SDA. रस्त्यांच्या प्रकाश नसलेल्या भागांवर रात्री थांबताना आणि पार्किंग करताना तसेच अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, वाहनाच्या बाजूचे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे. अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, साइड लाइट्स व्यतिरिक्त, बुडलेले बीम हेडलाइट्स, फॉग लाइट आणि मागील फॉग लाइट्स चालू केले जाऊ शकतात.

p 19.4 SDA. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह अपुरा दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत;

रात्रीच्या वेळी, बुडलेल्या किंवा मुख्य बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;

नियमांच्या कलम 19.5 नुसार बुडलेल्या हेडलाइट्सऐवजी.

p 19.5 SDA. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेस, सर्व चालत्या वाहनांनी त्यांना ओळखण्यासाठी बुडलेले बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे.

p 19.6 SDA. सर्चलाइट आणि सर्चलाइटचा वापर फक्त येणाऱ्या वाहनांच्या अनुपस्थितीत बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर केला जाऊ शकतो. बिल्ट-अप भागात, केवळ फ्लॅशिंग ब्लू बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नलसह विहित पद्धतीने सुसज्ज असलेल्या वाहनांचे चालकच तातडीचे सेवा कार्य करत असताना अशा हेडलाइट्स वापरू शकतात.

p 19.7 SDA. मागील धुके दिवे फक्त कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीतच वापरले जाऊ शकतात. मागील धुके दिवे ब्रेक लाइटला जोडू नका.

p 19.8 SDA. "रोड ट्रेन" हे ओळख चिन्ह रोड ट्रेन चालत असताना आणि रात्रीच्या वेळी आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या स्थितीत, त्याव्यतिरिक्त, थांबा किंवा पार्किंग दरम्यान चालू करणे आवश्यक आहे.

p 19.10 SDA. ध्वनी सिग्नल फक्त वापरले जाऊ शकतात:

बाहेरील बिल्ट-अप क्षेत्रांना ओव्हरटेक करण्याच्या हेतूबद्दल इतर ड्रायव्हर्सना चेतावणी देणे;

वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रकरणांमध्ये.

p 19.11 SDA. ओव्हरटेकिंगची चेतावणी देण्यासाठी, ध्वनी सिग्नलऐवजी किंवा त्याच्यासह, एक प्रकाश सिग्नल दिला जाऊ शकतो, जे हेडलाइट्सचे बुडलेल्या ते उच्च बीमवर अल्पकालीन स्विचिंग आहे.

रशियन फेडरेशनच्या रस्त्याच्या नियमांच्या कलम 19 वर भाष्य

बाहेरील पृष्ठभागावर विशेष रंगसंगती लागू केलेल्या, निळ्या आणि लाल रंगांचे चमकणारे बीकन चालू केलेले, तातडीचे अधिकृत कार्य करत असलेले वाहन चालक, कलम 6 (वाहतूक नियंत्रकाचे सिग्नल वगळता) आणि 8 च्या आवश्यकतांपासून विचलित होऊ शकतात. या नियमांपैकी -18, वाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित करण्याच्या अटीवर या नियमांना 1 आणि 2 जोडते * (57).

इतर रस्ता वापरकर्त्यांपेक्षा फायदा मिळवण्यासाठी, अशा वाहनांच्या चालकांनी निळा चमकणारा बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे. त्यांनी मार्ग दिल्याची खात्री करूनच ते प्राधान्याने लाभ घेऊ शकतात.

या परिच्छेदाद्वारे स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये, चमकणारा निळा दिवा आणि विशेष ध्वनी सिग्नल असलेली वाहने असलेल्या वाहनांच्या चालकांना समान अधिकार मिळतील. एस्कॉर्टेड वाहनांवर, बुडलेल्या हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे.

रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या वाहतूक पोलिसांच्या वाहनांवर, रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस आणि मिलिटरी ऑटोमोबाईल इंस्पेक्टोरेट, निळ्या फ्लॅशिंग बीकन व्यतिरिक्त, लाल चमकणारा बीकन चालू केला जाऊ शकतो.

म्हणून ओळखले जाते, मध्ये गेल्या वर्षेदेशात बर्‍याच "थंड" कार दिसू लागल्या, विशेषत: कार, ज्यावर विशेष सिग्नल बेकायदेशीरपणे स्थापित केले गेले होते आणि काहीवेळा विशेष राज्य नोंदणी प्लेट्स. सह वाहनांच्या वापराशी संबंधित संबंध सुव्यवस्थित करण्यासाठी विशेष सिग्नल, आणि टाळण्यासाठी बेकायदेशीर वापरविशेष राज्य नोंदणी प्लेट्स रशियन फेडरेशनच्या सरकारला खालील आदेश जारी करण्यास भाग पाडले गेले: दिनांक 4 जानेवारी 2000 N 2 "वाहनांवर विशेष सिग्नल आणि विशेष राज्य नोंदणी चिन्हांची स्थापना आणि वापर सुलभ करण्यावर" आणि दिनांक 23 जानेवारी 2002 N 35 "विशेष राज्य नोंदणी प्लेट्स आणि वाहनांवर वापरल्या जाणार्‍या विशेष सिग्नलवर", ज्याने ऑपरेशनल सेवा, फेडरल कार्यकारी संस्था आणि संस्था, राज्य प्राधिकरणांचे अधिकारी आणि संस्थांची यादी मंजूर केली आहे, ज्यांच्या वाहनांवर विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल बसविण्याची परवानगी आहे.

रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या वरील डिक्रीने ऑपरेशनल सेवा, फेडरल कार्यकारी संस्था आणि संस्था, राज्य प्राधिकरणांचे अधिकारी आणि संस्थांची यादी मंजूर केली आहे, ज्यांच्या वाहनांवर विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल बसविण्याची परवानगी आहे.

ऑपरेशनल सेवा, ज्या वाहनांवर, बाह्य पृष्ठभागावर विशेष रंगसंगती असल्यास, निळ्या रंगाचे चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल स्थापित केले जाऊ शकतात, त्यामध्ये रुग्णवाहिका, अग्निशमन सेवा, पोलीस, लष्करी ऑटोमोबाईल निरीक्षक, विशेष वाहतूक सेवा यांचा समावेश आहे. बँक ऑफ रशिया, सेवा विशेष संप्रेषण, अभियोक्ता कार्यालय, रशियाच्या न्याय मंत्रालयाच्या शिक्षेच्या अंमलबजावणीसाठी मुख्य संचालनालय (आता फेडरल पेनिटेंशरी सर्व्हिस) आणि आपत्कालीन बचाव सेवा. रशियन फेडरेशनच्या सरकारने स्थापन केलेल्या आणि ऑपरेशनल-सर्च किंवा तपास उपायांच्या अंमलबजावणीसाठी वापरल्या जाणार्‍या वाहनांपैकी वाहने देखील विशेष रंगसंगती नसताना निळा चमकणारा बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नलसह सुसज्ज असू शकतात, परंतु त्यांची यादी आहे. मर्यादित

निळ्या फ्लॅशिंग बीकन व्यतिरिक्त, फक्त ट्रॅफिक पोलिस, व्हीएआय आणि रशियन फेडरेशनच्या फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिसच्या वाहनांवर, लाल चमकणारे बीकन स्थापित केले जाऊ शकतात, ज्याची उपस्थिती दर्शवते की ही वाहने या सेवांची आहेत.

वाहनांच्या रंगसंगतीसाठी आवश्यकता GOST R 50574-2002 द्वारे परिभाषित केल्या आहेत "ऑपरेशनल सेवांच्या ऑटोमोबाईल्स, बसेस आणि मोटारसायकल. रंग योजना, ओळख चिन्हे, शिलालेख, विशेष प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल. सामान्य आवश्यकताजे 1 जानेवारी 2004 रोजी लागू झाले.

फ्लॅशिंग ब्लू बीकन असलेल्या वाहनांचे चालक, तातडीचे सेवा कार्य करत असताना (कार्याचे स्वरूप वाहनाच्या उद्देशावर अवलंबून असते आणि विभागीय नियमांद्वारे निर्धारित केले जाते), या परिच्छेदानुसार, अनेक आवश्यकतांपासून विचलित होऊ शकतात. नियमांनुसार, वाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित केली जाते.

त्याच वेळी, जर आपत्कालीन वाहनांच्या चालकांना प्राधान्याचा लाभ घ्यायचा असेल, ज्यासाठी इतर रस्ता वापरकर्त्यांना मार्ग द्यावा लागतो, तर त्यांनी निळ्या चमकणाऱ्या बीकनसह विशेष ध्वनी सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे. केवळ या प्रकरणात, इतर रस्ता वापरकर्त्यांना असे बंधन आहे.

कार्यरत सेवांच्या वाहनांचे चालक, त्यांनी दिलेले सिग्नल इतर रस्ता वापरकर्त्यांना समजतात आणि त्यांना मार्ग देतात याची खात्री केल्यानंतरच ते प्राधान्याने लाभ घेऊ शकतात.

निळ्या बीकनसह आणि विशेष ध्वनी सिग्नल चालू असलेल्या कारसह वाहनांच्या चालकांना समान आवश्यकता लागू होतात.

17 जुलै 1999 च्या फेडरल कायदा क्रमांक 176-FZ "ऑन पोस्टल सर्विस" फेडरल पोस्टल संस्थांच्या वाहनांसाठी एक विशिष्ट रंग योजना स्थापित करते (निळ्या पार्श्वभूमीवर एक पांढरा तिरकस पट्टा), ज्याच्या उपस्थितीत या वाहनांचे चालक विचलित होऊ शकतात. नियमांच्या काही तरतुदींमधून.

निळ्या फ्लॅशिंग बीकनसह आणि विशेष ध्वनी सिग्नल असलेल्या वाहनाजवळ जाताना, वाहनचालकांनी निर्दिष्ट वाहनाचा विना अडथळा मार्ग सुनिश्चित करण्यासाठी मार्ग देणे आवश्यक आहे.

निळ्या आणि लाल रंगांचे चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल असलेल्या बाह्य पृष्ठभागावर विशेष रंग योजना लागू केलेल्या वाहनाकडे जाताना, वाहनचालकांना निर्दिष्ट वाहन तसेच वाहनाचा अडथळा नसलेला रस्ता सुनिश्चित करण्यासाठी मार्ग देणे बंधनकारक आहे. (एस्कॉर्टेड वाहने) सोबत.

बाह्य पृष्ठभागांवर निळ्या चमकणाऱ्या बीकनसह आणि विशेष ध्वनी सिग्नलसह विशेष रंग योजना लागू केलेल्या वाहनाला ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे.

निळ्या आणि लाल रंगांचे चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल तसेच त्याच्या सोबत असलेले वाहन (एस्कॉर्टेड वाहने) * (58) सह बाह्य पृष्ठभागांवर विशेष रंग योजना लागू केलेल्या वाहनाला ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे.

निळा बीकन, स्वतःच, ऑन मोडमध्ये किंवा लाल रंगासह एकत्रितपणे कार्य करतो, हालचालीमध्ये एक फायदा देतो आणि आपल्याला नियमांच्या अनेक तरतुदींपासून विचलित करण्याची परवानगी देतो. तथापि, वर नमूद केल्याप्रमाणे, तुम्ही विशेष ध्वनी सिग्नल (सायरन) चालू केल्यावरच आणि रहदारी सुरक्षित असल्याची खात्री केल्यानंतरच तुम्ही बीकन्सचे फायदे वापरू शकता.

विशेष सिग्नल चालू असलेल्या वाहनांच्या हालचालीच्या दिशेवर अवलंबून, इतर ड्रायव्हर्सने, मार्ग देत, लेन (कॅरेजवे) साफ करणे आवश्यक आहे, त्यापासून परावृत्त करणे आवश्यक आहे. पुढील हालचाल, हळुहळु करा किंवा सध्याच्या परिस्थितीनुसार इतर उपाययोजना करा (उदाहरणार्थ, रस्त्याच्या कडेला ओढा).

त्यानुसार, निळा चमकणारा दिवा असलेल्या स्थिर वाहनाजवळ जाताना, ड्रायव्हरने वेग कमी केला पाहिजे जेणेकरून आवश्यक असल्यास तो ताबडतोब थांबू शकेल.

जर निळा चमकणारा दिवा असलेली कार किंवा मोटारसायकल रस्त्यावर थांबली असेल, तर हे इतर ड्रायव्हर्सना लक्ष देण्यासाठी आणि थांबण्यासाठी तयार राहण्यासाठी सिग्नल म्हणून काम करेल.

बीकन चालू असलेले वाहन अपघाताच्या ठिकाणी, रस्त्यावरील आपत्कालीन कामाच्या ठिकाणी, ज्या ठिकाणी काफिला (वाहन, पादचारी) रस्ता ओलांडून जातो त्या ठिकाणी आणि इतर ठिकाणी असू शकते. वाढलेला धोकाचळवळीसाठी. म्हणून, नियमानुसार वाहनचालकांनी वेग कमी करणे आणि पोलिस अधिकारी किंवा रहदारीचे नियमन करण्यासाठी अधिकृत असलेल्या इतर व्यक्तींकडून (वाहतूक नियंत्रक) पहिल्या सिग्नलवर थांबण्यासाठी तयार असणे आवश्यक आहे.

रस्त्यांचे बांधकाम, दुरुस्ती किंवा देखभाल करताना, कायद्याने प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये, रस्ता वाहतुकीत भाग घेणार्‍या वाहनांवर, रस्त्यांचे बांधकाम, दुरुस्ती किंवा देखभाल करताना, खराब झालेले, सदोष आणि इतर वाहने लोड आणि वाहतूक करताना पिवळा किंवा केशरी रंगाचा चमकणारा बीकन चालू करणे आवश्यक आहे. प्रस्थापित निकषांची मर्यादा ओलांडणे, तसेच अवजड आणि (किंवा) अवजड माल, स्फोटक, ज्वालाग्राही, किरणोत्सर्गी पदार्थ आणि उच्च धोक्याचे विषारी पदार्थ वाहून नेणाऱ्या वाहनांवर आणि विशेष नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये, अशा वाहतूक सोबत असलेल्या वाहनांवर. पिवळा किंवा नारिंगी चमकणारा बीकन तुम्हाला रहदारीमध्ये फायदा देत नाही आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांना धोक्याची चेतावणी देतो.

रोड ट्रॅफिकवरील अधिवेशनाच्या अनुच्छेद 32, परिच्छेद 14 मध्ये परिभाषित केल्यानुसार चमकणारा पिवळा किंवा नारिंगी बीकन, ज्या वाहनांची हालचाल किंवा रस्त्यावर उपस्थिती इतर रस्ता वापरकर्त्यांना धोक्यात आणते किंवा अडथळा आणते अशा वाहनांना सूचित करण्यासाठी आहे. ज्या वाहनांवर पिवळ्या किंवा नारिंगी रंगाचे फ्लॅशिंग बीकन्स स्थापित केले आहेत त्यांची संपूर्ण यादी मूलभूत तरतुदींच्या परिच्छेद 16 द्वारे निर्धारित केली जाते. मूलभूतपणे, असे सिग्नल सुसज्ज आहेत: कापणी करणारे, इंधन ट्रक, संकलन वाहने, टो ट्रक इ.

पिवळ्या किंवा केशरी बीकनचा मुख्य उद्देश हा आहे की सर्व रस्ता वापरकर्ते योग्य कारवाई करण्यासाठी पुरेसे अंतरावर इतरांना धोका निर्माण करणारे वाहन शोधू शकतात.

तथापि, पिवळा किंवा नारिंगी बीकन असलेल्या वाहनांच्या चालकांनी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की त्यांना इतर रस्ता वापरकर्त्यांपेक्षा कोणतेही फायदे नाहीत, जरी ते नियमांच्या काही तरतुदींपासून, रस्त्याच्या अनेक चिन्हे आणि खुणा यांच्या आवश्यकतांपासून विचलित होऊ शकतात. हे लक्षात घेतले पाहिजे की पिवळ्या किंवा केशरी फ्लॅशिंग बीकन्सने सुसज्ज असलेल्या वाहनांवर विशेष ध्वनी सिग्नलची स्थापना प्रदान केलेली नाही * (59).

रस्ता बांधकाम, दुरुस्ती किंवा देखभालीचे काम करताना पिवळा किंवा केशरी चमकणारा बीकन चालू असलेल्या वाहनांचे चालक रस्त्याच्या चिन्हांच्या आवश्यकतांपासून विचलित होऊ शकतात (चिन्ह 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20 वगळता) आणि रस्ता खुणा, तसेच रहदारी सुरक्षा सुनिश्चित करण्याच्या अटी अंतर्गत.

रस्त्यावरील रहदारीत भाग घेणार्‍या वाहनांचे चालक, ज्यांचे परिमाण प्रस्थापित नियमांपेक्षा जास्त आहेत, अवजड आणि (किंवा) जड भार वाहून नेणारी वाहने आणि अशा वाहतुकीसोबत असलेली वाहने, पिवळा किंवा केशरी चमकणारा बीकन चालू असताना, रस्त्याच्या आवश्यकतेपासून विचलित होऊ शकतात. खुणा आणि हे नियम, जर रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाईल.

रस्त्यांच्या बांधकाम, दुरुस्ती किंवा देखभाल दरम्यान केलेल्या कामाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे, या कामांमध्ये नियुक्त केलेल्या वाहनांना नियम, रस्ता चिन्हे आणि खुणा (उदाहरणार्थ, रस्ता साफ करताना) च्या अनेक आवश्यकतांपासून विचलित होण्यास भाग पाडले जाते. बर्फ, एक घन चिन्हांकित रेषा ओलांडणे, अत्यंत डाव्या लेनवर जा, महामार्गावरील मध्य लेनमधील अंतरांमध्ये फिरवा इ.). या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रकरणांशिवाय नियम अशा अपमानास परवानगी देतात, जर इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी सुरक्षितता सुनिश्चित केली गेली असेल आणि या कामांमध्ये गुंतलेल्या वाहनांवर पिवळे किंवा केशरी चमकणारे बीकन चालू केले जातील.

मोठ्या वाहनांची हालचाल, तसेच अवजड वस्तूंची वाहतूक, विशेष नियमांनुसार चालते, बहुतेकदा रस्त्यावरील स्थानाचा विशिष्ट क्रम प्रदान केला जातो.

कारण मोठी लांबीआणि रुंदी, युक्ती चालवणे अशा वाहनांसाठी अवघड आहे, ज्यामुळे त्यांना ओलांडण्यास भाग पाडले जाते घन ओळीचिन्हांकित करा आणि 1.16.1-1.16.3 चिन्हांकित कॅरेजवेवरील बेटांवर जा. म्हणून, नियमांचा हा परिच्छेद या वाहनांना चिन्हांकन आवश्यकतांपासून विचलित होण्याची शक्यता प्रदान करतो, जर रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित केली गेली असेल.

फेडरल पोस्टल संस्थांच्या वाहनांचे चालक आणि रोख रक्कम आणि (किंवा) मौल्यवान वस्तू वाहून नेणारी वाहने जेव्हा या वाहनांवर हल्ला करतात तेव्हाच पांढरे-चंद्र चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल चालू करू शकतात. चंद्र-पांढरा चमकणारा बीकन रहदारीमध्ये फायदा देत नाही आणि लूटमारीच्या वेळी पोलिस अधिकारी आणि इतर व्यक्तींचे लक्ष वेधण्यासाठी काम करतो, उदाहरणार्थ.

19.1. रात्रीच्या वेळी आणि अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, रस्त्यावरील प्रकाशाची पर्वा न करता, तसेच बोगद्यांमध्ये, चालत्या वाहनाने खालील प्रकाश साधने चालू करणे आवश्यक आहे:

• सर्व मोटार वाहनांवर आणि मोपेड्सवर - उंच किंवा कमी बीमचे हेडलाइट्स, सायकलवर - हेडलाइट्स किंवा कंदील, घोडागाड्यांवर - कंदील (असल्यास);
• ट्रेलर आणि टोवलेल्या मोटर वाहनांवर - क्लीयरन्स दिवे.
  (24.01.2001 N 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

19.2. उच्च बीम कमी बीमवर स्विच करणे आवश्यक आहे:

• वस्त्यांमध्ये, जर रस्ता उजळला असेल;
• वाहनापासून 150 मीटर पेक्षा कमी अंतरावर तसेच मोठ्या अंतरावर येणारी वाहतूक पास करताना, जर येणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने वेळोवेळी हेडलाइट्स स्विच करून याची आवश्यकता दर्शविली तर;
• इतर कोणत्याही बाबतीत, येणाऱ्या आणि जाणार्‍या दोन्ही वाहनांच्या चालकांना अंधत्व येण्याची शक्यता वगळण्यासाठी.

अंध असताना, ड्रायव्हरने आणीबाणी चालू करणे आवश्यक आहे प्रकाश सिग्नलिंगआणि लेन न बदलता, वेग कमी करा आणि थांबा.

19.3. रस्त्यांच्या प्रकाश नसलेल्या भागांवर रात्री थांबताना आणि पार्किंग करताना तसेच अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, वाहनाच्या बाजूचे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे. अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, साइड लाइट्स व्यतिरिक्त, बुडलेले बीम हेडलाइट्स, फॉग लाइट आणि मागील फॉग लाइट्स चालू केले जाऊ शकतात.

19.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह अपुरा दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत;
  
• रात्रीच्या वेळी, बुडलेल्या किंवा मुख्य बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या कलम 19.5 नुसार बुडलेल्या हेडलाइट्सऐवजी.
  (10.05.2010 एन 316 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेस, सर्व चालत्या वाहनांनी त्यांना ओळखण्यासाठी बुडलेले बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे.
(10.05.2010 N 316 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 19.5)

19.6. सर्चलाइट आणि सर्चलाइटचा वापर फक्त येणाऱ्या वाहनांच्या अनुपस्थितीत बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर केला जाऊ शकतो. बिल्ट-अप भागात, केवळ फ्लॅशिंग ब्लू बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नलसह विहित पद्धतीने सुसज्ज असलेल्या वाहनांचे चालकच तातडीचे सेवा कार्य करत असताना अशा हेडलाइट्स वापरू शकतात.
(21.04.2000 N 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या आदेशानुसार सुधारित)

19.7. मागील धुके दिवे फक्त कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीतच वापरले जाऊ शकतात. मागील धुके दिवे ब्रेक लाइटला जोडू नका.

19.8. "रोड ट्रेन" हे ओळख चिन्ह रोड ट्रेन चालत असताना आणि रात्रीच्या वेळी आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या स्थितीत, त्याव्यतिरिक्त, थांबा किंवा पार्किंग दरम्यान चालू करणे आवश्यक आहे.

19.9. 1 जुलै 2008 रोजी काढले. - फेब्रुवारी 16, 2008 एन 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री.

19.10. ध्वनी सिग्नल फक्त वापरले जाऊ शकतात:

• बाहेरील बिल्ट-अप क्षेत्रांना ओव्हरटेक करण्याच्या हेतूबद्दल इतर ड्रायव्हर्सना चेतावणी देणे;
• वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रकरणांमध्ये.

19.11. ओव्हरटेकिंगची चेतावणी देण्यासाठी, ध्वनी सिग्नलऐवजी किंवा त्याच्यासह, एक प्रकाश सिग्नल दिला जाऊ शकतो, जे हेडलाइट्सचे बुडलेल्या ते उच्च बीमवर अल्पकालीन स्विचिंग आहे.
(10.05.2010 N 316 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 19.11)

19.1. रात्रीच्या वेळी आणि अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, रस्त्यावरील प्रकाशाची पर्वा न करता, तसेच बोगद्यांमध्ये, चालत्या वाहनाने खालील प्रकाश साधने चालू करणे आवश्यक आहे:

• सर्व मोटार वाहनांवर - उंच किंवा कमी बीमचे हेडलाइट्स, सायकलींवर - हेडलाइट्स किंवा कंदील, घोडागाड्यांवर - कंदील (असल्यास);
• ट्रेलर आणि टोवलेल्या मोटर वाहनांवर - क्लीयरन्स दिवे.

कारच्या बाह्य प्रकाश उपकरणांमध्ये पोझिशन लाइट्स, डिप्ड आणि मुख्य बीम हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स, डेटाइम रनिंग लाइट्स, दिशा निर्देशक, ब्रेक सिग्नल, रिव्हर्सिंग लाइट्स, मागील फॉग लाइट्स, रेट्रोरिफ्लेक्टर्स, लायसन्स प्लेट लॅम्प्स यांचा समावेश होतो.

19.2. उच्च बीम कमी बीमवर स्विच करणे आवश्यक आहे:

• वस्त्यांमध्ये, जर रस्ता उजळला असेल;
• वाहनापासून कमीतकमी 150 मीटर अंतरावर येणाऱ्या पासवर, तसेच अधिक अंतरावर, जर येणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने वेळोवेळी हेडलाइट्स बदलून याची आवश्यकता दर्शविली तर;
• इतर कोणत्याही बाबतीत, येणाऱ्या आणि जाणार्‍या दोन्ही वाहनांच्या चालकांना अंधत्व येण्याची शक्यता वगळण्यासाठी.

आंधळा झाल्यावर, ड्रायव्हरने अलार्म चालू केला पाहिजे आणि लेन न बदलता, गती कमी करा आणि थांबा.

हाय बीम फक्त ड्रायव्हरलाच आंधळे करू शकत नाही तर त्याच दिशेने प्रवास करत आहे, कारण मागील-दृश्य आरशांमध्ये परावर्तित प्रकाश तुम्हाला रहदारीची स्थिती सामान्यपणे पाहण्यापासून प्रतिबंधित करेल.

आंधळे असल्यास, आपण लेन न बदलता थांबावे. येणा-या रहदारीशी टक्कर होऊ नये, अडथळे येऊ नयेत, पादचारी होऊ नयेत, रस्त्यावरून बाहेर पडू नये इत्यादीसाठी हे आवश्यक आहे.

19.3. रस्त्यांच्या प्रकाश नसलेल्या भागांवर रात्री थांबताना आणि पार्किंग करताना तसेच अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, वाहनाच्या बाजूचे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे. अपुर्‍या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, साइड लाइट्स व्यतिरिक्त, बुडलेले बीम हेडलाइट्स, फॉग लाइट आणि मागील फॉग लाइट्स चालू केले जाऊ शकतात.

थांबण्यासाठी किंवा पार्क करण्यासाठी जागा निवडताना, आपण सूचनांचा विचार केला पाहिजे SDA थांबाआणि पार्किंग.

19.4. धुके दिवे वापरले जाऊ शकतात:

• कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्ससह अपुरा दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत;
• रात्रीच्या वेळी, बुडलेल्या किंवा मुख्य बीमच्या हेडलाइट्ससह रस्त्यांच्या अनलिट भागांवर;
• नियमांच्या कलम 19.5 नुसार बुडलेल्या हेडलाइट्सऐवजी.

त्यांच्या कमी स्थानामुळे आणि रुंद बीममुळे धुके दिवे केवळ रस्ताच नव्हे तर त्याच्या काठावर देखील प्रकाश टाकू शकतात, जे विशेषतः खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत महत्वाचे आहे. हेडलाइट लेन्स पिवळे किंवा रंगहीन असू शकतात.

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेस, सर्व चालत्या वाहनांनी त्यांना ओळखण्यासाठी बुडलेले बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे.

19.6. सर्चलाइट आणि सर्चलाइटचा वापर फक्त येणाऱ्या वाहनांच्या अनुपस्थितीत बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर केला जाऊ शकतो. बिल्ट-अप भागात, केवळ फ्लॅशिंग ब्लू बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नलसह विहित पद्धतीने सुसज्ज असलेल्या वाहनांचे चालकच तातडीचे सेवा कार्य करत असताना अशा हेडलाइट्स वापरू शकतात.

सर्चलाइट्स आणि सर्चलाइट्समध्ये प्रकाशाचा अरुंद किरण जास्त मजबूत असतो नियमित हेडलाइट. हे इतर रस्ता वापरकर्त्यांना आंधळे करण्याने भरलेले आहे. स्पॉटलाइट्स आणि सर्चलाइट्सची अनधिकृत स्थापना प्रतिबंधित आहे.

19.7. मागील धुके दिवे फक्त कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीतच वापरले जाऊ शकतात. मागील धुके दिवे ब्रेक लाइटला जोडू नका.

त्यांच्या स्वत: च्या द्वारे डिझाइन वैशिष्ट्येमागील धुक्याचे दिवे टेल लॅम्पपेक्षा उजळ असतात. ते ब्रेक लाइटच्या जागी वापरू नयेत, कारण ते मागून त्याच दिशेने गाडी चालवणाऱ्या चालकांना चकित करू शकतात.

19.8. "रोड ट्रेन" हे ओळख चिन्ह रोड ट्रेन चालत असताना आणि रात्रीच्या वेळी आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या स्थितीत, त्याव्यतिरिक्त, थांबा किंवा पार्किंग दरम्यान चालू करणे आवश्यक आहे.

ओळख चिन्ह "रोड ट्रेन" मध्ये केबिनच्या छतावर स्थित तीन केशरी दिवे असतात ज्यात 15-30 सेमी अंतर असते. तो असे सुचवतो की एखादे लांब वाहन रस्त्यावरून जात आहे किंवा थांबले आहे. त्याची लांबी विचारात घेणे आवश्यक आहे आणि ओव्हरटेकिंग, वळसा आणि येणारी वाहतूक करताना सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.

19.10. ध्वनी सिग्नल फक्त वापरले जाऊ शकतात:

• बाहेरील बिल्ट-अप क्षेत्रांना ओव्हरटेक करण्याच्या हेतूबद्दल इतर ड्रायव्हर्सना चेतावणी देणे;
• वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रकरणांमध्ये.

बिल्ट-अप भागात, सामान्य आवाज कमी करण्यासाठी आणि इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांना विचलित न करण्यासाठी, फक्त अपघात टाळण्यासाठी ऐकू येईल असा सिग्नल दिला जाऊ शकतो. ऑपरेशनल आणि विशेष सेवांचे ड्रायव्हर्स तातडीची कामे करताना विशेष ध्वनी सिग्नल वापरू शकतात.

19.11. ओव्हरटेकिंगची चेतावणी देण्यासाठी, ध्वनी सिग्नलऐवजी किंवा त्याच्यासह, एक प्रकाश सिग्नल दिला जाऊ शकतो, जे हेडलाइट्सचे बुडलेल्या ते उच्च बीमवर अल्पकालीन स्विचिंग आहे.

काही कारणास्तव ओव्हरटेक करत असलेल्या वाहनाच्या चालकाला ध्वनी सिग्नल ऐकू येत नसल्यास फ्लॅशिंग हेडलाइट्सद्वारे ओव्हरटेकिंग चेतावणी वापरली जाते. कोणत्याही परिस्थितीत, ओव्हरटेक करत असलेल्या वाहनाच्या चालकाला आपण ओव्हरटेक करणार आहोत हे लक्षात आल्यावर ओव्हरटेकिंग सुरू केले पाहिजे.